فرمول یک ایران – متیا بینوتو، مدیر فراری معتقد است که اسپین سباستین فتل در دور اول بیشتر از استراتژی تیم ایتالیایی به مسابقه اش در گرندپری دوم بریتانیا لطمه زده است.

فتل مسابقه را از رده یازدهم با لاستیک های هارد آغاز کرد اما اسپینش در دور ابتدایی، مسابقه اش را تحت تاثیر قرار داد. راننده آلمانی 22 دور را با این لاستیک ها طی کرد و باز هم برای هارد به پیت آمد و فقط 11 دور را با این لاستیک های جدیدش طی کرد و برای 19 دور پایانی نیز لاستیک مدیوم روی خودرویش انداخت.

بیشتر بخوانید؛ لاستیک های فرمول یک

استراتژی فراری باعث شد فتل در ترافیک گیر کند و در رادیو به تیمش گفت:

 امروز صبح در موردش صحبت کردیم، باهاش کنار میام اما خودت میدونی که خودتون گند زدید.

راننده فراری پس از مسابقه به خبرنگاران گفت:

صبحش ما در این باره صحبت کرده بودیم، وقتیکه می دانیم در ترافیک قرار خواهیم گرفت، خبری از پیت استاپ نباشد اما دقیقا برعکسش عمل کردیم. بعدش دوباره ما روی هارد رفتیم و فقط با آن ده دور زدیم، این اصلا منطقی نیست.

منظورم این است که چرا باید برای ده دور هارد ببندیم و برای بیست دور مدیوم؟ هر چه به پایان مسابقه نزدیک تر می شدم، لاستیکی برای من باقی نمانده بود. این دقیقا چیزی بوده که صبح درباره اش صحبت کرده بودیم.

متیا بینوتو ، مدیر تیم فرمول یک اسکودریا فراری

متیا بینوتو ، مدیر تیم فرمول یک اسکودریا فراری

مدیر تیم فراری با سباستین فتل کمی مخالف است

متیا بینوتو می گوید که اسپین خود فتل بیشتر از تصمیم مهندسان پیت وال به مسابقه اش آسیب زد:

به این موضوع فکر نمی کنم که سباستین اعتقاد خود را [به تیم] از دست داده است. او روزهای سختی را پشت سر می گذارد، بخصوص در مرحله تعیین خط و در دو مسابقه آخرش که اعتماد به نفس لازم را با خودرو کسب نکرده است.

در اینجا هم او برروی کرب ها رفت و اسپین شد، به همین دلیل هم مسابقه برایش دشوار پیش رفت. من صادقانه بگویم که در مورد استراتژی ها حرفی برای گفتن وجود ندارد. شاید چند دوری او را زود برای پیت استاپ فراخواندیم که باعث شد رده اش را به کیمی رایکونن از دست بدهد. با این حال ما می دانستیم که او بدون از دست دادن زمان می تواند رده اش را پس بگیرد.

این موضوع اجازه داد تا چارلز لکلرک به بازگشتش ادامه دهد. در کل انتخاب صحیحی برای تیم بوده و به این فکر نمی کنیم که سباستین را [با این کار] اذیت کنیم.

او فورا رده اش را از کیمی پس گرفت و پس از آن نتوانست کویات را اوورکات کند چون سرعتشان برابر بود ولی بعدش ساینز را آندرکات کرد. مسابقه او در ابتدا به خطر افتاد و به نظر من نقطه کلیدی مسابقه اش در دور اول بود، نه استراتژی انتخاب شده.

144 دیدگاه

    • yas

      16

      7

      جلوی ضرر رو هروقت بگیری منفعته
      آخه این گاراژ داغون هم ارزش طرفداری داره؟
      طرفدار ریسینگ پوینت بشی بهتره
      هم ماشین خوبی دارن هم رنگش صورتیه

      • mohammad

        8

        0

        والا رنگش هم مناسب

    • رضا red horse

      10

      0

      سلام خیلی خوش اومدی،
      درباره مسایل فنی و تاریخچه مسابقات و خلاصه هرچی که مرتبط با f1هستش،میتونین از آپشنهایه خود سایت اطلاعات بدست بیارین (گزینه سه خط بالایه سمته راست سایت)و نظرات و کامنتهایه دوستان درباره هرخبری هم خیلی میتونه موثر باشه و اطلاعات رو بالا ببره،
      درکل تامیتونین درباره f1مطالعه کنین و اخبار و مجلات مرتبط رو پیگیری کنین، البته سایتf1iranکه توسط سید عزیز و دوستانشون مدیریت میشه واقعا یه مجموعه کامل وبینظیره،و همینجامیتونین اطلاعات فنی تون رو خیلی بالاببرین وبا نگاهی متفاوت مسابقات رو دنبال کنین
      درباره هواداری ازفراری هم عرض کنم که امسال فاجعه بارترین ساله فراری بوده واسه خودشون و هواداراشون
      شماهم مثه همه ماطرفدارایه فراری فعلا باید حرص بخورین ازدست این مجموعه که فعلا دارن فراری رو مدیریت میکنن😔😔😔😔😔
      بنظره من که تا تغییر قوانین توسال۲۰۲۲ فراری نمیتونه واسه قهرمانی رقابت کنه،وفعلا باید زوربزنه که رده سومی رو بدست بیاره، هرچندکه خیلی بعیده

    • siamak

      7

      0

      مقدم سرکار خانم حاتمی مبارک . اگه ایشان واقعآ صاحب تصویر آواتارشان باشند باید ابتداعا هنر بازیگریشان رو تحسین کنیم .
      درهرحال از حضور عزیزان خانم بعنوان عضو در سایت به شخصه استقبال میکنم . حداقلش اینکه شاید حضور خانمها باعث بشه تا اوندسته از همراهانیکه گاهآ زیادی احساساتی میشن و ادبیات نوشتاری تندی رو انتخاب میکنند ، به حرمت حضور خواهرانمان بیشتر خودشونو کنترل کنند . هرچند ادمینهای عزیز سایت نهایت سعی خودشونو در پایش و ویرایش و نهایتآ تائید کامنتها بکار میگیرند .

      • لیلا حاتمی

        5

        0

        سلام
        خیلی ممنون از خوش آمدگوییتون و خیلی خوشحالم که شما هم مثل من از طرفداران فراری هستین.
        میخواستم بدونم ما مسابقات فرمول یک بانوان نداریم؟؟؟!!!

      • siamak

        3

        0

        سلام بانو ،
        تا اونجائیکه اطلاع دارم خانمها چه بصورت راننده و هم بصورت پرسنل تیمهای مردان در گاراژ تیمهای f1 حضور دارند ، ولی تا این تاریخ مسابقات فرمول یک بانوان بصورت رسمی نداشته ایم .
        البته فدراسیون اتومبیلرانی جهانی (FIA ) اخیرآ اعلام کرد که برگزاری فرمولا وان بانوان را در دستور کار خود قرار داده و انشاالله در آینده شاهد آن خواهیم بود .
        لطفا چنانچه اشتباهی در کامنتم هست دوستان عزیز بنده رو تصحیح میکنند .

      • |ZXE-LECLERC16|

        3

        0

        اولا که سلام
        فیا از سال 2019(یا 18؟درست یادم نیست)یه سری ای به اسم formula w رو راه اندازی کرده که با ماشین های فرمول سه برگزار میشه
        البته ب خاطر کرونا توی 2020 برگزار نمیشه.
        https://f1iran.com/76224/

  1. Morteza

    30

    5

    بینوتو لطفاً * !!!!!! پارسال اول فصل همین فال با اختلاف جزو بهترین ها بود با اون ماشین لگنی که داشتید ولی امسال بی شک تمام استراتژی های بد و ماشین ضعیف تر رو دادید فال چون سال بعد نیست ، مطمئن هستم قتل فصل بعد با مرسدس (صورتی) طوفان می‌کنه و البته خودتم با اردنگی از تیم پر افتخار فراری پرت میشی بیرون

      • amir salar 5

        19

        0

        اگه اینا توهینه که نصف بیشتر کامنتای خودت سرتاسر توهین به سب هست و نباید تایید بشه

    • Kave_Ferrari

      27

      1

      بینوتو.اتریش.ریس دوم((فکر میکنم الان زمان مناسبی برای پیدا کردن مقصر و تصادف را گردن کسی انداختن نیست.اکنون زمان متحد شدن است))
      بینوتو.انگلیس.ریس دوم((مسابقه او در ابتدا به خطر افتاد و به نظر من نقطه کلیدی مسابقه اش در دور اول بود، نه استراتژی انتخاب شده.))
      یا من به بیماری دن کیشوت سروانتس دچار شدم یا این همه تفاوت در نحوه برخورد با دو تا راننده از طرف جناب مدیر کاملا مغرضانه و هدف دار هستش…😔

      • iren

        23

        0

        شما دچار بیماری دون کیشوت نشدی. بلکه بینوتو نمیخواد در جنگ رسانه ای شکست بخوره. این عکس العملی به رادیوی فتل بود. شاید منتظر بالاگرفتن آتش این جنگ رسانه ای بین فتل و بینوتو باشیم.

      • siamak

        9

        1

        با نظر دوست عزیزمون iren کاملآ موافقم . فقط امیدوارم این تنش تا اونجائی ادامه پیدا نکنه که فراری میانه فصل به اجبار برای کنترل اوضاع زودتر از موعد عذر فتل رو بخاد و از راننده جایگزین بجای او استفاده کنه . در شان و اعتبار سب نیست این حالت .

    • 5red16

      14

      1

      هر روز موندن بینوتو تو سمتش یک توهین به طرفدارهای فراریه…
      خویشتن داری سب باعث وقاحت بینوتو شده
      ریس بعد باید شمشیر رو از رو ببنده
      حداقل این ریاکار رسوا میشه

      • ALEX-ALBON

        4

        0

        بذار بهت بگم داستان چی میشه
        فراری وقتی بینوتو زد همون ته مانده اعتبار این برند رو نابود کرد تازه یادش میاد ک باید زودتر اخراجش میکردن ولی اونوقت دیگه سودی بحالشون نداره چون تا امروز فراری تنها چیزی ک از وجود این آدم تو فراری داشته جز پسرفت و عقب گرد و تقلب و جریمه والانم رقابت با آلفاها و ویلیامزا بوده. با احترام ب طرفدارای خوب آلفا و ویلیامز
        اما تاجایی ک ذهن بنده یاری میکنه در دوران آریوابنه این اتفاقات وجود نداشتن یا شاید نادر بود اونقدر ک چیزی خاطر من نیست
        فکر میکنم فراری با آوردن بینوتو یه پروزه ای ب اسم پسرفت سریع در حد 2سال و کلید زده
        که اتفاقا موفقم عمل کرده در این زمینه جناب مهندس.کاش یه نفر یک مقاله از برنامه ای ک مدیران ارشد فراری برای آینده دارن بیرون میداد تالا اقل متوجه میشدیم دلیل انتخاب بینوتو و دلیل ابقاش تواین پست چیه؟

  2. A.K

    23

    6

    با سلام خدمت سید و دوستان عزیز
    من دیدگاهم رو جدیدا نشون نمیدن نمیدونم علتش چیه امیدوارم سید بتونن دلیلشو بگن بهم
    اما در مورد حرف بینوتو
    من کلا باهاش مخالفم
    اینکه تو زود وتل رو اوردی پیت که مشخصه
    ولی من برام سواله چرا ۲پیت استاپ؟وتل ۲۵ دور با هارد زده بود هنوزم تایر داشت چجور نمیتونست با یه ست هارد دیگه تا اخر بره
    اگه اینکارو میکردم حتی با اسپین شدن ۵الی ۷ تموم میکرد
    ولی چرا اسپین شد؟به نظر من مهمترین علتش عدم اعتماد به ماشینه
    حرفه ای ها میدونن وقتی خیالت از بابت ماشین راحت نباشه یا متناسب با سبکت نباشه ناخواسته حواست میره که فلان مشکل پیش نیاد ولی یه مشکل دیگه پیش میاد
    درضمن تنها وتل مقصر اسپین نبود ماشین تو کورس انداستیر داشت حالا رو کرپ هم که باشه ولی دلیل نمیشه اینجوری سر جلو ماشین نامتعادل بشه درحالی که نیرو به تایرهای عقب وارد میشه
    کلا بیشتر از اینکه بعضی افراد و مهندس ها و استراتژیست ها بجای اینکه ما از تبحرشون یاد بگیریم از اشتباهاتشون یاد میگیریم.

      • SADEGH 16

        2

        5

        همچین اساتیدی اینجا از بینوتو خرده میگیرن.منی که یک ساله دارم f1میبینم خیلی سعی میکنم بیشتر از قوانین و اصول درک پیدا کنم تا دادن نظر کارشناسی.

      • REZA.M

        15

        2

        a Ferrari lover
        ما هم این رو می‌دونیم
        اما میشه توضیح بدید چرا فتل رو زود بردن پیت؟
        با کدوم منطق استراتژی ۱۱ دور با هارد و ۲۲ دور با مدیوم درسته؟
        توضیح بده لطفاً

      • A.K

        13

        3

        گلم خودم بهتر از شما میدونم باید میرفت مدیوم
        من میگم وقتی قراره امتیاز نگیری باید ریسک کنی
        ۳۰ الی ۳۳ دور باهارد رو میتونست بزنه بعدشم مدیوم
        فقط لحظه ای تفکر

      • محمدجوادسلیمانی

        17

        1

        داداش کلا فراری با فتل مشکل داره
        مشخص بود وقتی لندو نوریس بین فتل و لکلرک بود بعد رد شدن چارلز لکلرک فتل به پیت اومد
        قطعا هدفشون لکلرکه

      • siamak

        2

        0

        A.K عزیز .
        اگه اشتباه نظر دادید ، منطقی اش اینه که اشتباهتونو بپذیرید . شما در کامنت قبل گفتید که فتل 25 دور با هارد زده بود و هنوز لاستیک داشت ، چطور نمیتونست با یک ست هارد دیگه تا آخر بره ؟ … خب دوستانهم به اشتباه شما اشاره کردند و اونو تصحیح کردند . کجاش عیب داشت که دعوت به لحظه ای تفکر !؟… میکنید ؟

    • R.ivi4n2

      7

      7

      خیلی جالبه شما حتی انقدر اطلاعات نداری که بدونی نمیشه مسابقه رو فقط با یک نوع تایر تمام کرد و یه چیز دیگه ماشین فراری به اندازه اسم خودش نیست ولی حد اقلش از تیمای ته جدولی بهتره اگه به حرف شما باشه رایکونن و جیویناتزی باید هر هفته فقط اسپین بشن. استراتژی فراری کاملا اشتباه بود شکی هم توش نیست ولی نمیشه منکر اشتباه فتل هم شد .

  3. milad.jf

    34

    3

    من که نه طرفدار فراری و نه فن سب هستم از رفتاری که با این بنده خدا میشه شرمم میاد.
    بابا آدم با نظافتچی گاراژش هم اینجوری بی تفاوت صحبت نمیکنه چه برسه به راننده چند ساله تیمش،این آقا هیچی از مدیرت حالیش نیس.
    حدااقل واسه امتیاز تیمیت بجنگ

    • ALEX-ALBON

      1

      1

      milad.jf
      منم همینطور
      بنده با اینکه طرفدار سرسخت آلبون هستم و یکمی هم مکس- اکثر اوقات ک اون همه بی عدالتی و در حق این بنده خدا دیدم ازش دفاع هم کردم چون گاهی وقتا از این بینوتو چیزایی دیده میشه ک آدم واقعا متحیر میمونه ک این آقا چرا این طور برخورد میکنه با راننده ای ک چندین ساله داره برای تیمشون میجنگه
      خیلی زشته واعا رفتار تیم و مدیرشون

  4. H.farahani

    18

    2

    اگه این صراحت لحجه رو چند سال پیش داشتید وضعتون خیلی بهتر بود.اگه فتل اشتباهات تیم رو به روشون میاورد و تیم هم در مورد فتل نتایج فرق میکرد.(البته تو ارامش)شاید یه قهرمانی کسب میشد.

    • ALEX-ALBON

      3

      2

      درسته نظرتون
      فتل اگر تو اون سالها در برابر اشتباهات مهلک استراتزی و مهندسین و گاها گاراژ سکوت نمیکرد و کمی از این فروتنی پاش و فراتر میگذاشت مطمعنا الان یه قهرمانی با فراری تو کریرش بود.
      ولی خب سب همیشه سبه..آرام و خویشتن ار
      البته تا ریس قبل:))

  5. Farid_Lambo

    24

    3

    منتظرم سال دیگه بشه. فتل حرفای جالبی خواهد زد.
    اینجا هم بخاطر لکلرک آوردن پیت با اون شرایطی که داشت میتونست تک پیت بره و امتیاز بیاره برا تیم.با اینکه میدونستن فتل کندتره بازم میترسیدن ازش.در مورد اسپین هم قسمتی از ماجرا مربوط به حرکت آلبون میشد.

    یه سوال نامربوط هم اینکه چرا همیلتون به علت سرعت غیرمجازش تو ورودی پیت لین جریمه نشد؟

      • Farid_Lambo

        10

        1

        کل ماشین از خط رد شده بود و سرعتش 114 کیلومتر بود

      • بیژن

        3

        1

        شما کیلومتر شمار دستت بود ؟
        اونجا ورودی پیت لینه نه داخل قبل رسیدن به خط سفید مشکلی نداره با سرعت بالاتر از ۸۰ تا برن

      • Ali-seb-max

        3

        0

        من میگم. تا 25دور با هارد رفته بود و تایر هاش هم مشکل خاصی نداشت، میتونست 6-7دور دیگه هم بمونه بعد بره ست مدیوم تا آخر مسابقه. لکلرک مگه با یه پیت نرفت؟

      • |ZXE-LECLERC16|

        1

        0

        همونجوری که لکلرک رفت!
        عزیزم آبرومونو نبر!
        یا فقط من اینطوریم به خاطر اینکه قبل لکلرک،سب فن بودم؟!
        واقعا که!

  6. Amir Bagheri

    20

    2

    خیلی جالبه
    بنظر آقای بینوتو بدنبال‌ این هست که کسی غیر از استراتژیست‌ ها رو مقصر‌ جلوه بده!
    البته من جای سباستین نیستم که بفهمم میشده از اسپین‌ شدن جلوگیری کرد یا نه، ولی تیم باید تمام تلاشش رو برای موفقیت سباستین بکنه.
    من که همیشه از وتل‌، خویشتن‌داری می‌دیدم.
    ولی امروز زبان به گله گشود.
    ⬅️ فکر میکنم خوب باشه که مردم متوجه کم توجهی‌ تیم فراری به سباستین باشن

    • Amir Bagheri

      24

      2

      اون موقع که فراری با سباستین قرار‌داد بست، هر دو طرف به هم تمایل داشتن.
      حالا به هر دلیلی دیگه فراری علاقه‌ای به ادامه این راننده‌ی فوق‌العاده نداره!
      من نمیفهمم برای چی آخر فصل ۲۰۲۰ بهش نگفتن که سباستین تمرکزش‌ رو از دست نده؟
      حالا هم قبل، در حین و همچنین بعد از هر مسابقه، سوهان روح وتل‌ میشن!
      آخه سباستین هیچ‌.
      داره به کار خودشون هم گند میزنه!

      • Hamed

        5

        5

        تو فرمول ۱ اگر راننده رو نخوان هیچ وقت آخر فصل بهش نمیگن نمیخوایمت همیشه تو ماه ژوئن یا جولای یا نهایت آگوست تکلیف راننده ها مشخص میشه
        این فصلم بخاطر کویید ۱۹ دیر شروع شد وگرنه تو حالت عادیش تعطیلات نیم فصل بود و روالش همینه که فراری انجام داد

    • ALEX-ALBON

      1

      2

      بینتو اگه بخواد فتل امتیاز بگیره براش کاری نداره مسعله اصلی اینه ک فراری از فتل میترسه
      اگه امسال فتل بالاتر از لک توی جدول قهرمانی قرار بگیره واقعا تبعات بدی براشون داره. بخاطر همین موضوع ک بینوتو و گاراز برای فتل همه کار میکنن تا هر ریس زیر لک تموم کنه
      خداییش وقتی دیدم فتل و اونقد زود بردن پیت خیلی از دست گاراژ عصبانی شدم فتل مییتونست خودش نره پیت.. سیاست زشت فراری در قبال فتل بهشون ضربه میزنه الان همه میدونن فراری چه — نمیدونم چه واژه ای بکار ببرم که ادمین محترم تایید کنن.. واقعا راجع ب فراری و بینوتو زبان قاصره از درج مطلبی شایسته شون.

  7. Hidden5410

    21

    5

    بشین سرجات..پارسال که همش تقلب بود امسال که چهارم میشین سوت و دست جیغ میکشین.. قبلشم هر کس شما رو برده رو سکو همین اغایی بود که روی کرب اسپین میشه.. چرا باقی روی کرب اسپین نمیشن.. مکس کلا رو کرب رانندگی میکنه.. دو هفتس ماشین داغونه.. وقتی خودش رد نهم و داره چرا به زور میارید پیت.. *

  8. Hamid

    22

    3

    اره عزیزم تو راست میگی.
    همه گندایی که این چند ساله زدید همش تقصیر وتل بود
    استراتژی های مضخرفتون هم تقصیر وتل بود
    اصلا گرمایش جهانی هم تقصیر وتله
    آب دریچه ارومیه رو هم وتل سر کشید
    وتل واقعا تو این چند سال صبر ایوب داشت

  9. mahyar

    32

    4

    خیلی خوب شد که وتل توی رادیو بهشون توپید .
    تا همچین صحبت های مسخره ای از بینوتو زده بشه .
    خیلی خوشحالم که بینوتو بیشتر با این حرفش خودش رو خراب کرد .
    ثابت کرد که حتی سیاست اینو نداره که چجوری ی موضوع به این سادگی رو قبول کنه .
    سال دیگه هم سب یا میره ردبول یا میره ریسینگ پوینت . و توی هر کدوم از این دوتا تیم که بره قطعا” نفسی برای فراری نمیزاره . و متاسفم که ی راننده با این قابلیت هارو به راحتی از دست دادیم .

      • ALEX-ALBON

        2

        0

        BAHRAMایشالله که هستی.

      • ALEX-ALBON

        3

        0

        BAHRAM
        فقط موندم چجری محاسبه کردی ک گفتی استرولی ک ریس قبل زیر هالکی قرار گرفت ک مدت طولانی از صندلی ف1 دور بوده-میتونه سال بعد بالای فتل باشه
        جلالخالق.
        مگر اینکه خرابکاریایی ک گاراژ علیه فتل زده رو پیتهای بالای 6 ثانیه و خرابی ماشین فتل تو دوتاتمرین اول و دوم سیلوراستون(1) وخرابیای اول و وسط و آخر ریسها و آوردن فتل7 دور زودتر به پیت و غیره رو شما باور کرده باشین مشکل از خود فتل بوده.
        در اینصورت سال دیگه آخر فصل بیا اینجا و دوباره نظر بده راجع ب این موضوع.

  10. SebVettel5

    10

    1

    روتو برم !!!
    تو ی ماشین با 400 میلیون دلار بی زبون دادی دست راننده هات بعد حرف از مجازات میزنی!!
    ای کاش بجات سب ؛ ناندو می بود این بینوتو هفت خطیه
    وتل اسپین شد بزارید از اون *** خالی همینجوری قانع بشن 😁😁😁😁
    تیفوسی ها برین ساینز رو بیارین *

    • SebVettel5

      3

      2

      ادمین محترم لطفا پاسخ بده !
      چرا پیامی که خودم (**) گذاشتم دوستان مورد تمسخر قرار میدن که شما انگاری من توهین کردم به شخصی (**) گذاشتین؟
      بعضی کلمه ها محلی ما ؛ شاید معادل فارسی دقیقی نداشته باشه !!!!

  11. amir salar 5

    20

    4

    اینقدر بینوتو با صراحت حرف از اشتباه فتل میزنه موقع برخورد لکلرک و فتل تو اتریش پس چرا ساکت بود؟
    اونجا چرا دنبال مقصری که البته مشخص بود و اصلا نیاز به گشتن نداشت نبود؟
    همین فتل تو مجارستان اگه استراتژی بهتری براش درنظر میگرفتن میتونست بره رو سکو پس مشخصه همونطور که سب گفت گند زدی بینوتو بدجورم گند زدی

    • فتل

      19

      3

      ماشین فراری ماشین پنجم جدوله. بعد از رانندهاش انتظار داره اول بشن. افتشون اول بر میگرده به پسرفت ماشین. فرض کنیم فتل بیاد ردبول جای البون. انوقت ردبول مرسدس به چالش میکشه. حیف که وقت فتل داره تو فراری تلف میشه

      • amir salar 5

        9

        1

        تو بحرین و تعیین خط مونزا 2019 هم وقتی لکلرک توافق تیمی رو به هم زد ساکت بود

      • نیما

        9

        0

        طبق تصمیم فیا برزیل تصادف مسابقه ای بود. تو اتریش لکلرک خودش اعتراف کرد

      • |ZXE-LECLERC16|

        0

        0

        جالبه وقتی تو برزیل به هم خوردن حتی صدای آلکان در اومد ولی این بووووووق سکوت اختیار می کنه!

  12. javad

    17

    2

    متاسفم برات اقای بینوتو….
    تمام خرابکاریاتونو کردین سب یه کلام حرف نزد…
    خیلی بی شرم و پررو هستی
    ما منکر اشتباه سب توی اول مسابقه نیستیم
    ولی به قول خودت وظیفته که از سب برای سریع شدن حمایت کنی… تصمیم تو به نفع تیم نبود به نفع اون یکی رانندتون بود

  13. pouya

    18

    2

    دیگ از همیلتون و روزبرگ و …
    همه ازین رفتار فراری با فتل انتقاد کردن
    بنظرم فتل اگه وسط فصل بره خیلی بهتره
    هر دور زدن با این ماشین توهین به شخصیت فتله واقعا

  14. JBjb

    14

    5

    خب همون‌جوری که همه دنیا شاهد هستند مسئولان فراری و شخص بینوتو مرز های وقاحت و بی شرمی رو درنوردیدند. برای اینکه حاضر برای رد شدن لکلرک راننده ی مورد حمایت پادشاهی موناکو و پسر رئیس فیا و مدیر سابق فراری از سب مجبور نشن دستور تیمی بدن مسابقه سب رو با یک پیت استاپ عامدانه اشتباه خراب کردن و طلبکار هم هستند. کمترین حق این بی شرم ها حرف هایی بود که سب توی رادیو بهشون زد *

    هنوز هم تعداد محدودی هستن که به یک راننده خاص هم گرایش دارند در تخیلات هستند که این مسائل برعلیه سب در فراری وجود نداره و انکار می‌کنند :)) به نظر میرسه در جهان های موازی سیر می‌کنند که انواع خرابکاری های عامدانه فراری بر علیه راننده خودشون رو نمی‌بینند.

    باید خدا را شکر کرد که خیلی زود تقلب های سالهای 2018 و 2019 فراری لو رفت افشا شد و مسئولین این تیم و بینوتو رسوا و افشا شدن که برای اینکه تقلب سوخت و موتوری شون لو نره هر گرندپری که میخواستن انجامش نمی‌دادند مثل هفت مسابقه سال آخر 2018 که بعد از شکایت بقیه تیمها به موتور فراری، فراری رو تبدیل به فرغون و کند کردند و این فصل نیز شخصیت و ذات واقعی و غیرحرفه‌ای این افراد معلوم شد.

      • BAHRAM

        5

        8

        شما برو مسابقه چین ۲۰۱۴ رو ببین وقتی ریکاردو پشت سب بود تیم به سب دستور داد به ریکاردو راه بده اما یکی دو دور دیرتر راه داد و ریکارد فرصت رقابت برای کسب سکو رو ازدست داد یا مسابقه مالزی ۲۰۱۱ یا ۲۰۱۳ که دقیق یادم نیست ردبول به سب دستور داد پشت وبر مسابقه رو تموم کنه که این اقا ناگهانی از وبر سبقت گرفت و مسابقه رو برد. تو کارنامه فتل از این موارد زیاد میبینید

      • amir salar 5

        13

        2

        Bahram
        تو کارنامه همیلتون که رد کردن دستور تیمی بیشتره
        امثال فتل و همیلتون طبیعیه که زیر بار دستور تیمی نرن چون با بقیه فرق دارن

      • Reza.MC

        7

        3

        تفاوت در اینه که سب چهار بار قهرمان شده.

  15. Ali

    15

    2

    قبل هر چیزی بگم من مرسدس فنم و عاشق این برندم ولی فتل داره باهاش بد رفتار میشه موندم چرا بیرون نمیاد مگه الان گیر اینه این همه توهین‌ رو بشنوه؟؟ فراری با همین فرمول دوسال دیگه قاطی باقالیاس این مدیر عزیزشونم که تازگی شده کمدی خنده و حرص ، متنفرم از شخصایی که بیعرضگی و‌ بی لیاقتی خودشون رو میندازن گردن بقیه ، بیشتر حس میکنم تا پایین فصل کار به توهین و جدلهای بیشتری خواهد شد

    • ALEX-ALBON

      0

      1

      اگر قرار باشه راننده گانی نظیر لویس همیلتون و سباستین فتل و.. زیر بار دستور تیمی برن ک این قهرمانی هایی ک الان دارن و هرگز نداشتن.
      این چ حرفیه

  16. a Ferrari lover

    2

    23

    بینوتو یه چند تا دشمن درجه یک تو ایران داری از کامنت ها معلومه توقع استراتژی بهتر دارید می خواست اسپین نشه فراری معلومه لکلرک براش مهمتره چون راننده اوله اگه قرارداد نبود فتل رو همین امسال مینداختن بیرون

    • mah63

      19

      2

      عزیز جان شما برو کامنتای اینستا فرای و نگاه کن میبینی فقط اینجا نیست کامنتای اونجا خیلی بدتر از ایناس .
      فراری با اینکارش داره چهره لکرک م خدشه داره میکنه باعث میشه بعضی از طرفدار علیهش جبه بگیرن با این که راننده خوبیه .
      بعدم فتل دیگه هرچی راننده بدیم باشه مگه میشه تو پیچ اول با اون سرعت اسپین بشه .وقتیم بین ساینزو گسلی بوددیدین که چقد ماشن در میرفت از دستش به قول براندل که همش از فتل انتقاد میکنه این دفه طرف اونو گرفته و به تیکه به فراری گفت حتما فتل رانندگیو فراموش کرده!!!!

      • |ZXE-LECLERC16|

        0

        0

        یکی دو بار اینقدر بووووق شدم که رفتم زیر پستای فراری به فارسی کامنت گذاشتم!

    • amir salar 5

      9

      2

      a ferrari lover:
      از فتل اینقدر که بدت میاد حداقل طرفداری یکی مثل بینوتو رو نکن چون سال بعدی ام هست که فتل نباشه و دیگه کاسه کوزه ها سرش خورد نشه اونوقت بخوای از بینوتو بد بگی واقعا خنده داره

    • iman

      6

      16

      a ferrari lover دوست عزیز،زیاد خودت رو درگیر بحث با این افراد نکن،فتل تو دو سال گذشته به قدری از این اشتباهات داشته و توی این سایت یک عده ماله دست گرفتن و با ادله مضحک سعی در توجیه کردن که ما دیگه عادت کردیم،طرف حتی قوانین ابتدایی انتخاب لاستیک رو نمیدونه بعد از بینوتو ایراد میگیره.در کل امسال اولویت اول فراری چارلز هست و فکر کنم به اندازه کافی دلیل برای این انتخاب وجود داره.کلام آخر اینکه از فتل بزرگتر هم در مقابل نام بلند فراری عددی نیستن.این تیم خانه بزرگترین نامهای موتور اسپورت از راننده و مدیر و مهندس بوده و مورد علاقه میلیونها هوادار سینه چاک در اقصی نقاط دنیاست.در ورزش حرفه ای اونم ورزش پیچیده ای مثل فرمول یک هم همیشه افت وخیز وجود داشته و کاملا طبیعیه.الان ویلیامز و مکلارن کجان .مطمئنا فراری هم به روزهای خوبش بر میگرده.حالا شما بگذار یه عده که فرمول یک رو با فتل شناختن اینجا از توطئه و دستهای پشت پرده صحبت کنن.بخون و لبخند بزن و حال کن و رد شو

      • alireza_h

        2

        8

        ولی به نظرم مدیریت سایت از جو به وجود اومده و تبدیل سایت به کلوب هواداران سباستین فتل، به نوعی راضی هست و از اون حمایت هم می‌کنه!

      • سید علی حسینی

        9

        0

        اصلا.

        1 – خیلی از طرفدارای قدیمی فتل که همیشه کامنت میزاشتن الان اصلا اینکارو نمیکنن یا خیلی کم کامنت میزارن

        2 – وقتی شما از لفظ “خائن” استفاده کردی ما کامنتت رو تایید کردیم نه تنها از طرف فتل بلکه از طرف بقیه طرفدارای دیگه هم اعتراض اومد…اگر لفظتون به عنوان همیلتون خائن چون مکلارن رو ترک کرد یا آلونسو خائن چون مکلارن رو ترک کرد و داره میاد رنو یا هر کسی دیگه هم باشه باز هم تنش زا هستش…بیزنس و تجارت رو شخصی نباید دید، افراد به سبب فوایدی که دارن میان و میرن بدون هیچ وصله پینه اضافه ای، فرناندو به خاطر خیلی از مسائل مثبتی که داره دوباره اومده رنو، الان رنویی ها بگن ما دوبار این خائن رو توی تیممون داشتیم بعد مارو ترک کرد و برای سومین بار اومد؟…حتی وقتیکه لقب هم انتخاب کردی بازم کامنتت رو تایید کردیم که حتی طرفدارای همیلتون هم اومدن به شما انتقاد کردن…

        3 – سایت کلوب طرفداری کسی نیست…یه چندبار بالا پایین کن کامنت هارو، ببین انتقاد هایی که از فتل شده از طرف چندنفره و یا همین دوستمون ایمان یا مهریار یا سیامک و …کامنت هایی که میزارن در راستای انتقاد به خیلی از رفتار گروه طرفداری فتل از برخی از طرفدارانش چطوره، اون طرفدار هایی هم که به نظر شما باعث این جو شدن فقط یک تعداد از افرادی هستند که همیشه هستند… خیلی از بچه هایی که از طرفدارای فتل میشناسم که همیشه بودن از جمله مهدی فتل، مایندبلوور، فراهانی و چند نفر دیگه خیلی کم کامنت میزارن یا تا جای ممکن اینکارو نمی کنن

        اینجا گروه طرفداری کسی نیست، الان هم اگر یخورده کامنت های تند و تیزی که میاد تایید میشه و میمونه یا بعدش پاک میشه، بیشتر به خاطر شرایط کرونایی هستش که دوست داریم مردم یخورده از اون جو خارج بشن و بیان اینجا باهم حرف بزنن که خیلی از اوقات هم به جای بدی کشیده میشه ولی خب احساس می کنیم بهتره که مردم باهم همینجا حرف بزنن تا دوباره یکی بهشون یاداوری کنه وضعیت کرونا یا هرچی دیگه

  17. Amin

    12

    2

    تو این که مسابقه فتل تو همون دور‌اول خراب شد شکی نیست
    اما واقعا دلیل پیت استاپ دومشون رو متوجه نمیشم
    میخواستن موضوع دستور تیمی ب نفع لکلرک پیش نیاد که خیلی مسخره بود
    همینطوریش هم شایعه زیادی پیرامون اینکه ماشین فتل رو درست تنظیم نمیکنن وجود داره(البته خودم باور نمیکنم)اما خب این حرکتشون همه چی رو بدتر کرد
    ب قول معروف اومدن ابروشو درست کنن زدن چشمشو در آوردن
    اما درکل فکر میکنم فراری یکم وضعیتش بهتر شده و با توجه به اینکه ریسینگ پوینت نمیتونه ستاپ درست رو به دست بیاره و مک‌لارن هم تو توسعه کند شده میشه گفت الان تیم سوم هستن
    فقط کافیه مشکل تعیین خط فتل رو حل کنن
    (البته ریسینگ پوینت تو اسپانیا مثل مجارستان قوی تر خواهد بود)

    • iman

      4

      9

      Amin فرض کن وتل رو نمیاوردن پیت و مطمئنا وتل به چارلز راه نمیداد و میدونیم که چارلز هم تو این موارد کوتاه بیا نیست.احتمال اینکه دوباره افتضاحی مثل برزیل پیش بیاد زیاد بود

      • Amin

        3

        1

        درسته ایمان این مورد هم وجود داره
        ولی بهترین کار این بود ک دو تا راننده رو از هم از جدا میکردن و هرکدوم استراتژی خودش رو دنبال میکرد
        این طوری ب اصطلاح نه سیخ می‌سوخت نه کباب(قصد توهین ب راننده ای رو ندارم
        سو تفاهم نشه)
        مک‌لارن تو اتریش همین کارو کرد و ب ساینز گفت ک ب نوریس راه بده ونتیجه خیلی خوبی هم گرفتن
        فراری دیگه باید تعارف رو بذاره کنار
        ب علاوه اختلاف لکلرک و فتل رو ریس هم خیلی بیشتر از این بود ک فتل بخواد رقابت کنه،اینجا راه دادنش هیچ ارتباطی ب قهرمان جهان بودن و نمی‌دونم راننده های خاص راه نمیدن نداره،ی راننده تقریبا ی پیت عقب تره و اون یکی داره واسه بیشترین امتیاز ممکن بعد از رقابت برد بین سه راننده تلاش می‌کنه پس دلیلی نداره استراتژی راننده جلوتر رو خراب کنه و فتل هم اونقدری حرفه ای هست ک اینکارو نکنه

      • iren

        2

        1

        یا شایدم افتضاح این فصل و تصادف در دور اول. بهتره همه چیز رو دوطرفه ببینی تا بتونی منصفانه حرف بزنی. مشکل از لکلرک و فتل و یا رابطه ی این دو نیست. مشکل اصلی مدیریت فراری هست. فرض بر اینکه فتل به لکلرک در صورت دستور تیمی راه نمیداد. به نظرت دلیل این راه ندادن چی میتونست باشه؟ خود راننده ها؟ یا مدیریت بینوتو؟؟؟

      • ALEX-ALBON

        0

        0

        iman
        کاملا با شما موافقم
        لکلزک راننده ای نیست ک تو این شرایط بتونه خودش و کنترل کنه
        خیلی تهاجمی میشه و نهایتش بعد از برخورد میاد و یه عذر خواهی میکنه و تمام
        چون خیتالش از بابت بینوتو و تیم راحته
        ای کاش حداقل تو برخورد اتریش ک مقصز اون افتضاحی بود ک خودش به بار آورد ای کاش -حداقل تیم یه جریمه ای یا تذکری انجام میداد و این نهایتا ب خودش و آینده حرفه ایش ضربه خواهد زد.
        بازهم میگم-تا زمانی ک همیلتون و ورشتفن هستن لکلرک با این فراری باید برای سومی و4زمی امیدوار باشه..و اکثرا پنجمی
        بااحتساب اینکه هردو مرسدس و2تا ردبول و یه ریسینگ همیشه مدعیه هستن.

  18. Saeedreza

    15

    2

    قابل توجه اون دسته از دوستانی که ميگن فراری در مورد فتل اصلا کم کاری نکرده، فراری شرایط برابری برای راننده ها اعمال میکنه
    رانندگی فتل افت کرده، رانندگی یادش رفته
    عمو متیا خودش اینجا جواب همه رو داد
    بازبان خودش ميگه استراتژی برای چارلز بوده که به رده ها جلوتر برسه اهمیتی نداره فتل امتیاز بياره یا نه
    حالا يه اشتباه هم کرده اینم شد پیراهن عثمان
    چه معلوم که ماشینش به عمد اصلا درحدی نبوده که پایدار باشه اسپین نشه

  19. Ali seb

    13

    1

    فراری متخصص نابود کردن راننده های فوق‌العاده‌ای مثل سب آلونسو و ماسا چند سال دیگه موقعی که یه نفر دیگه بیاد و یه مسابقه لکلرک رو شکست بده همین کارو با لکلرکم می‌کند
    هم اسپین سب هم استراتژی افتضاح مسابقشو خراب کرد آخه چطوری ۱۰ دور با هارد ۲۰ دور با مدیوم !!

    • Reza.MC

      6

      3

      خیلی وقته عوض کردند. متوجه نیستید؟ الان ترتیب اینجوریه که لکلرک راننده اول، لکلرک راننده دوم، سب راننده تست ایرودینامیک افتضاح و استراتژی مزخرف. اگه دست خودشون بود میگفتند خب راننده شماره یک و دو لکلرکه پس امتیازاش رو دوبرابر حساب میکنیم.

    • ALEX-ALBON

      0

      2

      لیلا حاتمی
      شما اگر در جریان داستان فسخ قرارداد فتل و فراری باشین متوجه میشین ک کلا تیم اراده ای برای پیشرفت کردن نداره
      راننده ای ک 4دوره قهرمانی جهان و داره ومیتونست2دوره هم با فراری به کارنامش اضافه کنه رو با اشتباهات مفتضحانه گاراز و مهندسین و تیم ازش گرفتن و حالا برای اینکه نشون بدن دلیل فسخشون با فتل منطقی بوده مطمعن باش از هیچ کاری فرو گذار نمیکنند
      وحالا رفتن و با ساینز بستن ساینز راننده خوبیه اما اینکه اون و بخوایم با فتل مقایسه کنیم کار خیلی غلطیه و این و شما خودتون سال آینده وقتی ریس های سباستین و در ریسینگ پویینت ببینید متوجه کمیشین
      اگر امسال دقیقا ماشینی و حمایتی ک لکلرک داره فتل هم داشته باشه شک نکنین ک رده چهارمی قهرمانی کل رو توی جدول راننده گان بدست میاره
      ولی افسوس که فراری هیچوقت از گذشته عبرت نمیگیره

      • iman

        0

        2

        قهرمانی ۲۰۱۸ رو افتضاح گاراژ از وتل گرفت؟شما مطمئنی اون فصل رو تماشا کردی اصلا؟واقعا یه چیزایی آدم اینجا میخونه که به همه چیز شک میکنه

      • amir salar 5

        0

        1

        ایمان عزیز شما که خوب فصل 2018 رو دنبال کردی میخوام نظرت رو در مورد چندتا چیز بدونم
        در مورد اشتباه تیم تو مسابقه بحرین چه نظری داری که تنها خوش شانسی این بود که همیلتون اون مسابقه رو از عقب شروع کرد و اگر به جای بوتاس بود راحت از فتل رد میشد
        مسابقه چین که اجازه دادن سب آندرکات بشه و مسابقه کیمی رو هم با نگه داشتن تو پیست خراب کردن
        مسابقه اسپانیا که با یه پیت استاپ بی مورد سکو رو از فتل گرفتن
        و چند مسابقه دیگه و اشتباه در استراتژی
        در کنار اینا اشتباهات فتل هم تاثیرگذار بود مخصوصا تو آلمان و فرانسه و مونزا
        اما نمیدونم شما چرا اشتباهات فتل رو میبینی ولی اشتباهات تیم رو ندید میگیری

  20. REZA.M

    16

    3

    اسپین فتل خیلی هم تقصیر خودش نبود چون آلبون سمت چپ بود و فتل جایی برای رفتن نداشت و مجبور شد از روی کرب پیچ یک رد بشه تا به آلبون نخوره.
    از طرف دیگه وقتی که فتل رو بردن پیت تقریبا داشت توی همون بازه زمانی که اونایی که لاستیک نو داشتن دور میزد.خب درکش خیلی سخت نیست که کدوم اتفاق مسابقه فتل رو خراب کرده.
    در ضمن الان تقریبا اکثر سایت های تحلیلی و تحلیلگرای موتوراسپرت هم نظر هستن که ماشین فتل با ماشین لکلرک‌ تفاوت داره و ضعیف تره.جالبه بدونید توی مسابقه اتریش ماشین لکلرک‌ آپدیت تعلیق عقب رو داشته اما ماشین فتل آپدیت رو نداشته و هنوز هیچ منبعی اعلام نکرده که به فتل هم این آپدیت رو دادن یا نه.
    در ضمن جالبه وقتی فتل یه عملکرد بی نقص داره بعضی ها اصلا هیچی نمیگن و هیچ کامنتی هم نمیذارن اما وقتی برای فتل اتفاقی میوفته پیداشون میشه.مثل بعضیا که میگن سباستین اسپین!
    انشاالله روز های خوب فتل رو هم خواهیم دید و امیدوارم توی اون روز ها این دوستان باز هم کامنت بذارن.

  21. Mehryar Salehi

    7

    12

    دوستان یه سری مطالب هست، از دید خودم مینویسم اولش بگم که قصدم پیاده روی روی اعصاب طرفداران سب نیست، بلعکس یه تلاشیه تا شاید بعضی از طرفدارانش کمتر بابت این ریس ها عذاب بکشن چون دنبال کردن راننده مورد علاقه اتون با این فکر که دستی پشت پرده هست، همیشه حس بدی رو بهتون میده مطمئنا.

    مورد اول :
    دنی کویات (H) : لپ ۱۹ پیت استاپ
    ساینز (H) : لپ ۲۲ پیت استاپ
    فتل (H) : لپ ۲۲ پیت استاپ
    مکس (H) : لپ ۲۶ استاپ

    ببینید، چیزی که فراری انجام داد، نرمال زمان پیت استاپ برای لاستیک هارد بود.نمیشه انجام استاپی رو که ۳/۴ تیمها انجام دادن رو بگید غلط بوده…قیاسش با مکس و تایر منجمنتی که ردبولها این هفته داشتن هم فکر کنم موافق باشید که درست نیست…اگر الان میخواین بگین که شارل فلان لپ تونست با تایر هارد بره پس سب هم میتونسته بره، باید یادآوری کنم بهتون که اولا شارل مدت زمان خیلی کمتری تو هوای کثیف ماشین دیگه ایی بوده توی اون استینت که خودش بزرگترین علت هست برای خوردگی لاستیک ها، ثانیا کلا دوام یه کامپاند مشخص، نیمه دوم ریس بیشتر از همون کامپاند توی نیمه اولش هست.علت؟ سایش تایرها به علت وزن بیشتر ماشین بیشتره اوایل مسابقه و البته سطح گریپ پیست هرچی مسابقه پیش میره، بالاتر میشه.
    دوستان عزیز، جای حرص خوردن، یه نگاه به استراتژی تیمهای دیگه بندازید.کار فراری عجیب نبوده.

    ۲.شاید منظور بعضی از یوزرها اینه که بیخیال روال عادی استرتژیها، فراری باید ریسک میکرد و سب رو بیشتر از حد نرم، بیرون نگه میداشت…خب میشه بفرمایید چی بدست میاورد؟ من لپتایمها جلومه، اگر رقیب مستقیم سب رو به فرض کویات درنظر بگیریم، با استاپ اون، اوضاع اصلا طوری پیش نمیرفت که سب بخواد اورکات کنه…اگر منظورتون اینه که باید یه استینت ۳۰-۳۲ لپه میرفته به امید تک استاپ، ریسک اینطوری هیچوقت هیچ کجا جواب نداده…کسانی که این استراتژی رو انجام دادن همیشه به بدترین شکل شکست خوردن، استثنا هم نداشته.مورد آخر زیاد هم دور نیست…همین گروژون ریس قبل.عزیزان جای داد و قال و اینکه بگید فراری بااااید این کارو میکرده، بفرمایین یه نمونه بیارید که همچین استراتژی مضحکی جواب داده باشه…پس واقعا با بیرون موندن چیزی بدست نمیاورد.اگه چیزی بوده لطف کنین به منم توضیح بدین.

    ۳.درباره استینت دوم که چرا ۱۲ لپ بوده با هارد! اگر فراری رو بخوایم بهش یه جا کردیت بدیم، همین کار بوده.به راحتی رقیب مستقیمش رو که ساینز بود، آندرکات کرد، لپتایمهاش هم نشون میداد که تصمیم درستی بوده.نسبت به قبل استاپ خیلی سریعتر شد، برعکس چیزی هم که سب میگه، تا آخر ریس کاملا لپتایمها ثابت و رقابتی بوده…واقعیت اینه که تو ریسی که شارل از یه مک لارن به راحتی سبقت گرفت، سب تو استینت آخرش که باید تلاش میکرد برای آندرکات اوکون و حتی لاندو، نتونست از گسلی با تایرهای ضعیفتر و البته بدون DRS عبور کنه…یه سری سبقتگیری ها حیاتی هستن برای اینکه استراتژی رو عملی کنه تیم، سب نتونست همچین سبقتی رو انجام بده.در صورتیکه اگر روال عادی پیش میرفت و سبقتی که مشابهش رو شارل براحتی گرفته بود، سب هم میگرفت، تفاوت جایگاه فتل میشد ۳-۴ رده و میتونست ۸-۹ تموم کنه.
    خواهشا جای گارد گرفتن، بازم اگر اشتباه میکنم که آندرکات رقبا تو شرایطی که پشت یک قطار ماشین که همه DRS دارن گیر کرده راننده، کجاش عجیب بوده؟ کجاش چیز تازه اییه؟ این روال عادیه که راننده میافته پشت یه قطار، نمیتونه سبقت بگیره، میارنش پیت، با لاستیک نو، آوانتاژ عملکرد بیشتر بیاد از کسانی سبقت بگیره که DRS ندارن و لاستیک کهنه دارن.اینم لطفا توجیهم کنید کجاش عجیب بوده.

    ۴.صحبت از قرار گرفتن پشت ترافیک هست.لطفا برای چند دقیقه فراموش کنید که اینو راننده محبوبتون گفته…بفرمایید برای ماشینی که سرعتش میگه باید ۸-۹ ام باشه آخر لپ اول، ولی بیستمه، مگه قرار گرفتن پشت ترافیک چیز عجیبیه؟ ۲ تا راه حل داره کلا…یا سبقت بگیره خودش رو تو پیست خالی قرار بده که نگرفت…یا آندرکات کنن تا با آوانتاژ تایر بره سبقت بگیره و بیاد تو جای خالی پیست…که بازم نگرفت! حالا لطفا بفرمایید که شکایت ایشون از تیم درسته یا نه؟

    در کل سب این ریس رو به خودش باخت فقط.
    عملکردش تو فضای خالی تو چند لپ کمی که قابل قیاس بود (مثل ۲۳-۲۴-۲۵) که نسبتا تایر مشابه شارل رو داشت، کاملا رقابتی بود…لپ تایمها میگن که نهایت اختلاف سب و شارل تو شرایط عادی که لپ اول رو ۸-۹ تموم میکردن میخواست بشه ۱۰-۱۲ ثانیه برای کل ریس.
    مشکل از ترک پوزیشن بود و حقیقتش اینه وقتی راننده از جایگاهی غیر از اونی که باید باشه استارت میکنه، جای اینکه تو استارت این عقب افتادگی رو جبران کنه، میره بیستم، کار زیادی نمیشه کرد برای اینکه بهش ترک پوزیشن خوب داد، مگه اینکه این اشتباهاتش رو با سبقت گیری انجام تا حدودی جبران کنه…اونم نه سبقت از مرسدس، صرفا سبقت از گسلی با تایر کهنه یا آلفایی که فکر کنم جیو بود هم کافی بودش…بلاخره ایشون باید یه کارو درست انجام میداد که توقع کار کردن استراتژی رو داشته باشه؟

    سب باید ریکاور کنه و بتونه جایگاه بهتری قرار بگیره توی استارت و آخر لپ ۱…تو این حالت میتونه رقابت کنه، با این سلسله اشتباهات، استراتژیستهای مرسدس و ردبول هم کاری نمیتونن براش بکنن.همونطور که برای آلبون نمیتونن کاری کنن.

    عذر میخوام که طولانی شد، امیدوارم بدون گارد بررسی کنین لپ تایمهارو، اگر جاییش رو اشتباه کردم، در جریان بزارید.

    • yas

      11

      5

      ۵ صفحه تایپ کردی آخرش هم هیچی
      وقتی خود راننده اصرار داره که بیرون بمونه و از وضعیت تایر رضایت داره، تیم‌چه اصراری داره که پیت استاپ انجام بده؟
      اون هم پیت استاپی که اونو تو شلوغی بیرون میاره و عملا بی فایده است؟
      جدیدا هرکی کامنت میذاره خود رو منطقی بقیه رو متعصب میدونه

      • siamak

        2

        2

        از نظر شما هیچیه ! اگه یه ذره دل به یادگیری بدید کلی مطلب که شاید ندونید یاد میگیرید . لزومی هم نداره تا در مقابل این نوع کاربران گارد بگیرید . هرکس در موقعیت و جایگاه خودش باقیه ! قدیمی و مثلآ پیشکسوت بجای خود ، کاربر تازه وارد آشنا به این ورزش هم جای خود . کسی جایگاه کسی دیگه رو تهدید نمیکنه ، خیالتون راحت .

      • BAHRAM

        3

        2

        Yas
        سب ۵ دور دیرتر پیت استاپ انجام میداد از ماشینهای پشت سرش ۱۰ ثانیه جدا میشد؟ هر زمان که میرفت پیت تو تراقیک درمیومد. خودش گند زد نباید اسپین میشد اگر همون پوزیشن ۱۱ رو حفظ میکرد بعد از پیت استاپ ماشینهای پشت سرش سب میتونست یه پیت استاپ خوب داشته باشه و تو ترافیک بیرون نیاد ولی وقتی گند زده ۲۰ ثانیه عقب افتاده با بهترین استراتژی هم نمیشد کاری براش کرد و رده بهتر از ۱۲ کسی نمیکرد

    • Reza.MC

      6

      4

      در جواب شما باید بگم اون موقع که آوردنش پیت داشت بهترین دورهاش رو میزد. تازه جلوش خالی شده بود و لاستیکهاش هم مشکلی نداشتند. هفته قبلا گروژان با همین لاستیک ها 36 دور زده بود. حالا چون بقیه عوض کردند اون هم باید عوض می کرد؟ عجب توجیهی. حرکتشون اونقدر تابلو بود که خودشون رو رسوا دنیا کردند.

    • iman

      4

      4

      Mehryar دوست عزیز ممنون از زحمتی که میکشی و این آماری رو که خود من به شخصه کمترفرصتش رو دارم که دنبال کنم اینجا بازگو میکنی.شخصا خیلی استفاده میکنم.یه خواهشیم که دارم این دیسلایکا و نظرات مخالف اجازه نده دلسردت بکنه چون حتما متوجه شدی که جو غالب این سایت اینه که اگر کسی حرف منطقی در مورد یه راننده مشخص بزنه مورد هجمه هوادارای افراطی اون راننده قرار میگیره.بر قرار باشی

    • REZA.M

      4

      4

      با هزار دلیل پیت استاپ فراری مسابقه فتل رو خراب کرد.
      اولا وقتی فتل رو آوردن پیت فتل مشکل خاصی با لاستیک ها نداشت و حتی برای ۶-۷ دور بیشتر هم میتونست بیرون بمونه تا بتونه جلوی اون ترافیک بیرون بیاد.
      در مورد گیرکردن پشت گسلی
      خب توی هوای کثیف مدیوم چقدر دوام میاره؟
      اونم با ماشینی که فراری در حد مرگ داونفورسش رو کم کرده.جالبه بدونید توی ریس فتل با دی ار اس به سرعت ۳۵۰ رسید که خیلی زیاده (در نظر بگیر موتور فراریه) و توی تعیین خط هم اختلاف تاپ اسپید زیادی با لکلرک‌ داشت(تاپ اسپید فتل بیشتر بود)اما توی پیچ ها کلا ماشین تعطیله.بخصوص مجموعه پیچ های ۱۰ تا ۱۴.
      یعنی Maggotts وBecketts وChapel
      بعد الان تمام تحلیلگرای موتوراسپرت و سایت های تحلیلی دارن میگن ماشین فتل یه چیزی کم داره یا ضعیف تره.مثلا بر اساس چیزی که سایت های خبری گفتن توی چند مسابقه قبل (اتریش) فراری آپدیت تعلیق آورده ولی به فتل نداده.

      • iren

        4

        0

        سرعت 350 کیلومتر در ساعت؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ بعید میدونم کلا هیچ خودروی فرمول یکی لااقل توی دوران هایبرید توی مستقیمی های این پیست به این سرعت رسیده باشه. خودروی پارسال فراری هم به این سرعت نزدیک هم نمیشد حتی. توی تایم گیریها فکر کنم 318 یا 320 تاپ اسپید بود اونم نه برای فراری

      • BAHRAM

        3

        2

        اولا استینت اول فتل با ۶_۷ دور بیشتر به هیچ وجه از ترافیکی که پشت سرش وجود داشت جدا نمیشد جلوی سب هم ریکاردو بود که تازه تایر عوض کرده بود پس سب نمیتونست از ریکاردو هم رد بشه اگر اسپین نمیشد و پوزیشن یازدهم رو حفظ میکرد میتونست تو ترافیک گیر نکنه چون رانندهای پشت سرش بعد پیت ۲۰ ثانیه عقب میفتادن و فرصت برای پیت سب هم فراهم میشد پس وقتی میگن اسپینش مسابقه رو خراب کرده بیخودی مقاومت نکنید
        در مورد اپدیت سیستم تعلیق عقب من نمیدونم کدوم رسانه هارو دنبال میکنید ولی اکثر رسانه ها اصلا حرفی نزدن حتی رسانه های ایتالیایی پس این حرف شما هم یه ادعای بی پایه و اساسه ماشینها برابرن فتل نمیتونه از ماشین کار بکشه فصل قبل هم همینطور بود اصلا اتفاق عجیبی نیفتاده.

    • Sebastian

      0

      1

      شما مطمئنی f1 میبینی یا فرمولe یا f1a نیست؟آخه اونم تقریبا شبیه این بوده هر چند برای چندساله قبله شاید اشتباه تایپی داشتی کانال هم اشتباه شده چون که ما دیدیم جلوش تقریبا خالی چون خیلیا رفتن پیت و از اونطرف با کسایی که تایر نو داشتن تقریبا زمانش یکی بود یا اینکه من سری های دیگه رو میبینم

    • A.K

      3

      1

      فرضا که داداش حرفات درسته
      که به نظر من ۶۰ درصدش درسته
      حالا فرض کن یه استراتژی دیگه ای میریخت که با وجود همه ایرادهای جنابعالی اونو میرسوند به امتیاز
      حتی ۱ امتیاز نفر دهم
      اونموقع همه ازش طرفداری میکردن و میگفتن بهترین استراتژیست های عالم تو فرارین
      راننده خودش از شرایطش راضیه بهش میگن بیا پیت
      بعد تو ردبول از راننده میپرسن اوضات خوبه؛باهاش مشورت میکنن خودشونم میبینن و با یه سری محاسبات و احتمالات تصمیم بهتری رو میگیرن
      دلیل نمیشه هر کی هرکاری کرد اوناهم بکنن
      اگه اینجوریه الان باید برای مکس بگیم پیت استاپ دومش ۱۰۰ درصد اشتباه بوده چون خیلی زود انجام شده و بقیم اینکار رو نکردن

    • A.K

      1

      2

      بعدم خودش از قبل هماهنگ کرده که پشت ترافیک منو نیارین پیت استاپ
      ولی میارن
      بیچاره داره داد میزنه که چرا با هارد ۱۰ دور با مدیوم ۲۰ دور؟
      خود بینوتوهم قبول داره استراتژیش خوب نبوده حالا بقیه ببان بگن خوبه
      ماهم میشنویم و رد میکنیم و میخندیم

    • Mehryar Salehi

      5

      2

      Yas، بهتر نیست جای تحلیل شخصیتی یوزرهای جدید، یه جواب درست بدید چون صحبت درباره اخلاقیات یوزرها نبود، درباره ریس و استراتژی سب بود.
      این چیزی که نوشتین حتی ۱ دقیقه هم نیاز نداره برای رد شدن.راننده ها به دیتاها دسترسی ندارن، خیلی زیاد پیش میاد که بخوان بیان توی پیت و تیم بگه نه یا بخوان بیرون بمونن و بازم تیم بگه نه.نمونه اش انقدر زیاده که نیاز نیست من براتون بگم، صرفا تو انکار به سر نبرین، ریخته…لوییز فکر کنم فصلی ۵-۶ مورد اینطوری داره.

      REZA.MC اصلا اینطور نیست.سب چندین لپ جلوش خالی بود و میانه ۳۲ تایم میزد، اگر چشمت به یه لپتایم آخرشه که بهتره در جریان باشی تمام راننده ها لپ قبل استاپشون روی حالت پوش لپ هستن و تایمشون تا یک ثانیه هم بهتر میشه.یه چک بکنی راننده های دیگه رو (لاندو، دنیل، شارل، کویات، استرول، هرکی!) تماما همین هستن.
      لپتایمهای سب بعد از پیت به راحتی نیم ثانیه سریعتر بود.شما یا زمانها رو دسترسی نداری یا داری و چک نمیکنی که مبدا خللی تو این طرز فکر اشتباهات وارد شه، یا چک کردی و دروغ مینویسی، حالت چهارمی نیست…مثال گروژون و نتیجه اش هم برات نوشتم تا بدونی کسی سراغ این استراتژی مضحک نمیره و اگر بره نابوده…مثال حداقل از کسی میاوردی که یه شانسی به خودت بدی.

      Iman، ممنون…نه آقا چه دلسردی! من یه تایم بخصوصی دارم تو روز برای ورزش مورد علاقه ام، حالا یه بخشیش هم اینجا! اومدیم گپ بزنیم دیگه درباره F1, نیومدیم دوست پیدا کنیم که حالا لایک و دیسلایک مهم باشه :))

      • Reza.MC

        2

        2

        دوست گرامی، بنده هم زمانها را دارم و هم چک می کنم. تهمت دروغ گویی دیگه یه چیز خیلی عجیبه. من نمیدونم شما چند ساله به این ورزش میپردازی. ولی آگاهی و دانش بیشتر دلیل بر توهین نمیشه. بنده تحلیل خودم رو دارم. کار و حرفه و تحصیلاتم هم مرتبط با اعداد و ارقام تحلیل و استراتژی است. با عرض معذرت باید بگم به تحلیل خودم بیشتر اطمینان دارم تا شما. محض اطلاعتون حداقل 13 ساله دارم فرمول یک میبینم و درموردش مطالعه میکنم. حالا اگه اینجا تازه واردم دلیل بر بی سوادی یا دروغگویی نمیشه.
        و اما تحلیل کارشناس شبکه ای که من مسابقات رو نگاه می کنم و اتفاقا خودش راننده فرمول یک بوده، این بود که پیت استاپ اول زیادی بود و زمان سب رو میتونست حداقل 20 ثانیه به علاوه زمانهایی که پشت بقیه از دست داد بهتر کنه. سب میتونست در حالیکه بقیه دارند پیت دوم رو انجام می دهند بیا لاستیک عوض کنه. مثال گروژان رو هم از اون جهت زدم که بگم لاستیکها دوام داشتند نه اینکه استراتژی بهتری داشت.

      • Mehryar Salehi

        5

        0

        درباره دلایل شما Reza.M، این قضیه دروغ و…اوکی عذر میخوام اما من جواب هر کامنتی رو با لحنی که نوشته شده میدم.
        اما استدلال هاتون.
        اولا اگر قرار حرف مفسرهارو بیس قرار بدیم، خیلی اوضاع به ضرر شما هست.به ازای هر یک نفری که این صحبتهای تفاوت ماشینهارو میکنه، دهها نفر هستن که به سب میخندن حتی! من نقل قول نکردم ازشون تا شما نگفتی چون باعث ناراحتی طرفدارانش میشد…فکر کنم صحبتهای مفسرهارو بهتره بزاریم کنار و به عقل و چشم خودمون رجوع کنیم.
        یک امکان وجود داشت که سب جلوش خالی باشه با بیرون موندن بیشتر، اونم اینکه انقدر زمان نسبت به رقباش از دست میداد که خیلی عقبتر از پیت لین خارج میشد.رقیب مستقیم سب، لاندو، دنیل و ساینز و حتی اوکون بودن.لپ تایمهای سب تا قبل استاپش همگی میانه ۳۲ بودن و نسبت به هیچکدوم اینا سریعتر نبود.تمام این راننده ها هم بعد از استاپشون شروع کردن به ست کردن تایمهای میانه ۳۱ یا ۳۲ پایین…یعنی اورکات هم نتیجه ایی نداشت.تنها راه آندرکات بود با سبقت گیری با تایرهای نو.که توانش رو نداشت.
        استراتژی یک پیت هم کلا خارج از آپشنهاست با اون ترک پوریشنی که داشت.سریعتر شدن راننده های دیگه بعد از استاپ رو در نظر بگیرید، شما که کارتون محاسبه هست با چندتا جمع و تفریق ساده میبینید به فاصله ۱۰ لپ کار سب یکسره شده بود.
        مفسر رو ولش کنین، برای من نمونه بیارید که راننده میانه جدولی با لاستیک پرایم شروع کنه، یه استینت بلند ابتدای ریس بره و بعد با استینت کوتاه رو آپشن جواب کرفته باشه…این استراتژی رو هیچکس انجام نمیده مگر اینکه راغب به شکست باشه.
        در مورد لول دانفورس فراریها، من اطلاعاتی درباره ستاپشون ندارم، چون توی تیم نیستم.بعید میدونم کسی هم اینجا باشه…تمام اون چیزی که در اومده اینه که فراری با دانفورس پایینتر از حد معمول اومدن به سیلوراستون.تنها داده ماهم درباره این قضیه ، تاپ اسپیدها هستش که به عکس چیزی که شما میگی، کاملا برابر بوده بین سب و شارل.
        بیس قیاس برای تاپ اسپیدها و قیاس ستاپشون کوالیفاینگ هست که تماما یکی بوده.کسی بین تاپ اسپید مسابقه قیاسی انجام نمیده چون یه راننده امکان داره با Toe بالاتر و DRS تاپ اسپید خیلی بالاتری از هم تیمیش بزنه که اینارو نداره.مثل اختلاف آلبون و مکس…دنیل و اوکون.
        بیس کوالی هست که نشون میده کی از چه لول بالچه ایی داره استفاده میکنه که شرایط برابره…همچین چیزی که میگید نیست.

        درباره دوام تایر مدیوم هم، بازم اینطور نیست.راننده هایی که با این تایر سبقت گیری کردن کم نبودن و البته اونقدری خوب بوده که سب تا آخر ریس دهمی از پیسش رو از دست نداده.

        اما این تمام مفسرهارو خواهشا معرفی کنید…هیچوقت کسی نمیاد بگه یه تیم داره به یه راننده از قصد ابزار بدتر میده.به هیچ وجه…حد راننده محبوبتونو نیارید پایین.فقط مالدونادو و طرفدارای کوبیتسا از این ادعاها میکردن ولاغیر!
        اینکه یه آپدیت تو مسابقه اولش فقط برای یک راننده استفاده بشه، یه موضوع خیلی خیلی عادیه که کسی که ۱۳ ساله این ورزش رو دنبال میکنه نباید باهاش نا آشنا باشه! ریسی که فقط یک ست آپدیت هست، اون آپدیت برای ماشین اوله.ماشین اول هم مشخصه کیه! کسی که داره نتیجه میگیره…همونطوریکه آپدیت مک لارن اول برای لاندو استفاده شد، ویلیامز اول برای جورج اورد، این یه روال خیلی عادیه.یا ۱۳ سال اشتباه نگاه میکردین، یا الان دوست دارین از یه روال عادی، داستان بسازین! هرچند همون هفته هم سب تو مصاحبه اش میگفت تغییرات ماشینمون به ظاهر مثبت بوده تو تمرین…نمیدونم، اما این حرف معنیش اینه که ایشونم آپدیت داشته.اما اکر نداشته باشه هم چیز عجیبی نیست همونطوری که توضیح دادم.

        خواهشا هرکاری میکنید اعداد و ارقام اشتباه ننویسید مثل قضیه محاسبه که با ۷-۸ لپ دیرتر، سب جلوی این قطار درمیومد یا تاپ اسپید فلان بوده…یکسری میخونن این احتمال رو میدن که شما مستدل داری اینارو مینویسی، باور میکنن!

        و خط آخر…دوست عزیز! نیکو راننده خوبی بود اما تقریبا شده جوک تفسیراش! یه سرچ ساده بزنید بیینید چقدر براش مطلب طنز درست کردن سر “آیا این شروع تموم شدن لوییزه؟” بعد از هر ریس بد لوییز! ایشون تو کار تفسیر، مرجع نیست، مایه سرگرمیه…بهتره به چشم و عقل خودتون رجوع کنید تا مفسرانی که پول میگیرن یه چیز عجیب بنویسن تا مجله بیشتر فروش بره، سایت بیشتر بازدید بخوره یا پیجشون دیده شه…تقریبا ۹۰٪ مواقع این مزخرفاتشون اشتباه در میاد.

        ممنون میشم این سری با اعداد و ارقام یه ادعا بنویسین، صرف نوشتن اینکه اگر فلان میشد، فلان نتیجه بدست میومد که خب منم میگم اگر ویلیامز فلان لپ فلان جا بود، الان امتیاز داشت.اینکه نمیشه…ریس هست، تایمهاش هم هستش…با اعداد و ارقام هم که غریبه نیستین.

        ——
        برای تموم شدن این بحث بنظرم بهتره یادتون باشه که سب و شارل رقیب هم نبودن توی این ریس که بخوان استراتژی بهتر رو بدن به یکیشون.این برای زمانیه که مثل بوتاس و لوییز، دوتا هم تیمی درحال رقابت برای یه پوزیشن باشن و نزدیک بهم.اون موقع میشه گفت مرسدس باید فلان استراتژی رو به بوتاس میداده، نداده و لوییز بهتر شد براش…اما برای رانندگانی که ۳۰ ثانیه اختلافشون بوده، یکی برای ۳-۴ میجنگیده، یکی برای ۱۰-۱۱، اصلا این نیازی نداره به سنجیدن استراتژی ها.
        جدا برای مکس و آلبون که برای پوزیشنهای متفاوت میجنگیدن هم ردبول یک استراتژی چیده؟

        سب نیاز داره خودش رو تو موقعیت بهتر تو لپ اول قرار بده، جلوی شارل بود و استراتژی بدتر میگرفت، میشد بحث کرد.نه الان.

    • iren

      2

      0

      خب درباره ی دور پیت استاپ باید بگیم که شرایط مسابقه خیلی تعیین کننده هست. مثلا فقط کافی بود چند دور دیرتر بیاد پیت لاین که توی ترافیک کمتری بمونه. یا مثلا اونجا که لکلرک پشت فتل بود منطقی تر اینه که به فتل دستور تیمی بدند تا اینکه بیست و چند ثانیه بابت پیت استاپ از دست بده.
      بعدشم قرار نیست همه یه تعداد دور با یه لاستیک بزنند. همین الان همیلتون رو ببین که با یه نوع لاستیک چند دور زده. یه بار فکر کنم نزدیک 10 یا 11 دور و یه بار بیش از بیست دور.

    • Ario

      4

      1

      سلام و خسته نباشید به اقای Mehryar Salehi عزیز
      بابت متن تحلیلی بسیار زیبا و درجه یک ازتون تشکر میکنم
      همیشه از متن های دقیق و کارشناسی شما لذت میبرم و چیزای زیادی یاد میگیرم
      و همیشه بعد از خوندن خبر بخصوص در مورد فراری میام تو بخش نظرات اول از همه میگردم دنبال نظرات شما…..
      یه نظر غیر کارشناسیم دارم اونم اینکه فتل و تیم فراری بخاطر اختلافاتشون یه دلسردی به وجود اوردن که باعث میشه هر دوطرف اون صدرصد خودشونو نشون ندن.. یا اصلا بخوانم نشون بدن نتونن چون امادگی و نتیجه خوب و درجه یک در گرو اطمینان و اعتماد و رضایت دوطرفست….

      • Mehryar Salehi

        4

        0

        لطف دارین، منم موافقم…دوتا بهترینها هم اگر chemistry خوبی بینشون برقرار نباشه، نتیجه نمیگیرن…توی هرکاری.
        تجربه آلونسو مک لارن یا مونتویا مک لارن نمونه هاش هستن.

    • ALEX-ALBON

      1

      3

      Mehryar Salehiعزیز
      سلام
      دست من شما برای اثبات اینکه طرفدارای فتل توهم توطئه دارند تلاش زیادی کردی که جای خسته نباشید داره
      اما فقط یک نکته میگم
      شما ریس و تماشا کردی؟
      دوست من طرفدار فرمول1 تو عصر رسانه خودش تقریبا یه کارشناس البته نه حرفه ای اما بالاخره دسترسی ب زسانه های مختلف برای همه آسونه.
      فتل با اون ست تایری ک دور میزد هیچ مشکلی نداشت اما وقتی تیم دستور پیت میده به نظر محترمتون آیا راننده راه دیگه ای جز تبعیت از دستور داره؟اونم وقتی که داره میلیونی از تیم درامد حرفه ای دریافت میکنه و باید رفتار حرفه ای هم نشون بده؟
      بله فتل میتونست خودش 7 دور یا بیشتر -دیرتر از دستور به پیت بره اما حس میکنم با اینکارش فقط خواست خیلی چیزا رو ب همه راجع ب این تیم ثابت کنه و ترجیح داد بجای زیر سوال رفتن حیثیت خودش-حیثیت تیم زیر سوتال بره
      چرا؟چون فتل میدونه ک اگر اینکارو انجام نمیداد بینتو و فراری حتما بعد از ریس با مصاحبه هایی ک میکردن اون و زیر سوال میبردن و مطمعن نبود اینکه اگر دیرتر ب پیت بره هنگام تعویض تایر تیم چندثانیه اون و به اسم اشتباه مکانیک یا هر چیز دیگه توی پیت نگه میداشتن
      این و ثابت کرده فراری ک اگر احساس خطر کنن از جانب فتل خیلی راحت با یه پیت بالای6 -7 یا یه بارم دیدیم9 ثانیه ای کار فتل و میسازن
      نمونش زیاده فقط یه سری کافیه ب آرشیو2019 بزنین
      ب هر حال با اینکه دلم میخواد ردبول و مکس و آلبون امسال بهترین جایگاه و داشته باشن اما امیدوارم فتلم اوضاش بهتر ازین که هست بشه
      فتل شایسته این رفتار نیست واقعا.

      • Mehryar Salehi

        2

        2

        من تلاشم برای توجیه دوستانیه که هنوز نفهمیدن این رقابتها لیگ محلات ما نیست، این تیمها و برندها هم تیم فوتبال پشمک حاج عبدالله نیست، روسا و مدیران این تیمها هم علی پروین نیستن.
        این طرز فکر مضحک رو بزارن کنار که یه تیمی از قصد میاد کاری کنه که راننده اش نتیجه نگیره.

        درباره سوالتون هم بله، ریس رو دیدم.

        ادامه پستتون هم ارزش جواب دادن نداره چون تمام این چیزایی که نوشتین رو من به صورت کامل بالاتر برای دیگران توضیح دادم و درخواست هم کردم اگر به غیر از اینه بیان با اعداد و ارقام حرف بزنن، با ادعای اینکه اگه نمیرفت پیت فلان میشد و عددی هم براش ارائه نکنه آدم، فقط وقت تلف کردنه جواب دادن بهش.
        حالا یا متن بالای ۵ خط براتون سنگینه خوندنش، یا خوندین و متوجه نشدین که عینا همون حرفهارو دوباره طوطی وار تکرار میکنین یا اتفاقا خوندین و چون جوابی ندارین باز میاین یه سری ادعای بی پایه اساس رو تکرار میکنین.

        در کل البته کسی که میگه مرسدس از قصد یه ریس “فیتیله رو کشیده پایین”، زیاد توقع منطق ازش نمیره.

  22. Reza.MC

    12

    8

    این بابا فکر کرده فقط خودش ریس رو دیده حالا داره واسه بقیه تعریف می کنه چه گذشته. واسه همه مسلم بود که اون پیت استاپ عمدی بود. از طرفی اکثر کارشناس ها معتقدند ماشین سب با ماشین لکلرک یکی نیست. حداقل در شاسی. حالا اومده اشتباهات رانندش رو بازگو می کنه. سالهای بعدی رو هم خواهیم دید.

    • siamak

      4

      5

      فرق این بابا !!؟… با منو تو اینه که این با دقت و با رجوع به دیتای مسابقه مسائل رو تحلیل میکنه ، ولی من و شما و یه عده عاشق سینه چاک یه راننده زمین و زمانو به هم میدوزیم که اشتباهات راننده مورد علاقه مونو ماله کشی کنیم . اون کارشناسائی هم که اشاره کردید از قماش ما هستند که توضیح دادم .

      • Reza.MC

        4

        2

        یکی از اون کارشناسها راننده فرمول یک بوده و الان 25 ساله داره مسابقات فرمول یک یک رو گزارش و تحلیل می کنه. قطعا از قماش ما نیست مگه اینکه ما هم راننده فرمول یک باشیم. دیگری نیکو روزبرگ بود که عینا گفت سب باید بره مارانلو بکوبه روی میز و بگه به من ماشین برابر بدید. توجه کنید این حرف رو کسی میزنه که از سب بدش میاد.

      • Reza.MC

        4

        2

        یه مطلب دیگه در جواب شما هست که باید بگم. روسیه پارسال رو در نظر بگیرید. اونقدر سب رو دیر آوردند پیت که لکلرک بتونه رد بشه. شما فکر میکنی اون موقع که این کار رو میکنند به فکر دیتا و تحلیل این چیزها هستند؟ بر اساس دیتاها که نباید چنین کاری می کردند. در نتیجه فکر آدم می ره به این سمت که مدتی هست تفکر منطقی و تحلیل جایگاهی در فراری نداره. همش شده بازی کثیف و تقلب.

      • siamak

        4

        1

        استراتژی بهتر و اولویت تیمی مال راننده ایه که احتمال کسب جایگاه و امتیاز بیشتری رو داره .
        سال قبل در اکثر مواقع چارلز سریعتر از سب بود ، امسالهم تا اینجای کار همینطوره .
        خوشبختانه اهل اعداد و ارقامید ، پس با یک نگاه به امتیازات مکتسبه پایان فصل قبل و فصل جاری تا کنون اتفاق عجیبی نیافتاده اگر تیم در دادن استراتژی بهتر به لکلرک اولویت بده !

      • ALEX-ALBON

        1

        4

        سیامک
        شما هم طرفدار ایشون هستید ظاهرا؟؟؟
        بزرگوار آمار و ارقام درسته مثلا وقتی یه راننده یه دور و 1و20 میزنه و هم تیمیش 1و15 خب آمار میگه اون راننده 5 ثانیه کندتره خب ما هم نگفتیم جناب صالحی دشمنی دارن با فتل خدایی نکرده و آمارهاشون و زیر سوال نبردیم
        ما حرفمون اینه که سوال اصلی اینجا پیش میاد که چرا باید 2تا ماشین از یک تیم 5 ثانیه اختلاف داشته باشن در صورتی که راننده کندتر کسی مثل فتل و حمایت کامل تیم هم آشکارا برای راننده سریعتره به گفته همه صاحب نظرها و کازشناسان-نه نظر بنده
        ینی ما اینجا با آمار کاری نداریم با چرایی یکسان نبودن شرایط دوراننده کار داریم
        یکسان نبودنی که خیلی مثل روز روشنه بطوری ک تقریبا همه فراری رو زیر سوال بردن
        خب حالا شما بااین اوضاع فکر کنین که اگه فتل آخر فصل بالای لک تموم کنه چه وضعی برای فراری درست میشه
        بینوتو و تیم هرگز اجازه این و ب فتل نمیدن
        حالا شما باز میاین و آمار میدین
        اصلا دوست من.. بحث سر آمار نیست
        کتوجه داستان هستی؟

  23. Ali

    12

    1

    والا من بارها گفتم طرفدار فتل نیستم، ولی نمیدونم من اشتباه متوجه شدم یا بقیه دقت نکردین، زمانی که فتل اسپین شد، میخواست از راننده کناریش سبقت بگیره، جلوش لکلرک اشتباه کرد و ترمزاشو قفل کرد برای اینه به اون نخوره سرعتشو کم کرد و مجبور شد بره روی کرب ها و اون جا گاز بده و نتیجش نداشتن گریپ و اسپین شدن بود، خدایی اینجا فتل مقصر نبود، تازه به نظرم کاری کرد که هم تیمیش اسیب نبینه

    • iren

      3

      2

      مثل هم تیمیش که دقیقا بی تجربگی کرد و مستقیم زد به ماشین جلویی و مسابقه برای هر دو تموم شد. البته من اونجا هم تیمیش رو مقصر نمیدونم. نه اینکه بگم اشتباه از اون نبوده بلکه فقط بی تجربگی بوده. وگرنه هیچکسی اونقدر احمق نیست که به عمد برنه به ماشین هم تیمی و کل مسابقه ی خودش و هم تیمیش رو خراب کنه.
      مشکل الان فتل یا لکلرک نیست. مشکل الان بینوتو هست. اونجا که اشتباه از لکلرک بوده از راننده ای که به عنوان آینده ی تیم مطرح هست حمایت میکنه و البته کاری صد در صد درست رو انجام میده. اما اینجا به جای قبول اشتباه خودشون میخواد توپ رو بندازه توی زمین راننده ای که دیگه آشنده ای در تیم نداره غافل از اینکه امتیازات تیمی و رتبه ی سازندگان بر گرفته از مجموعی از امتیازات هر دو راننده هست. و با تخریب یکی از راننده ها در اصل داری به کل تیم ضربه میزنی. اینجا فوتبال نیست که بگی خب با این بازیکن حال نمیکنم میتونم تخریبش کنم و بذارمش ذخیره یه دوجین بازیکن دارم بذارم جاش. اینجا دوتا راننده هست که اهمیتشون برای کسب نتیجه ی تیمی دقیقا برابره.

    • ALEX-ALBON

      0

      3

      دقیقا همینطور بود
      فتل معمولا تا جایی بتونه از برخورد و محروم کردن بقیه از ریس تمام کاری ک تونسته رو انجام داده نمونش اتریس هنگام ریسک توی پیچ با ساینز که حاضر شد خودش رده ازذست بده اما برخورد ایجاد نکنه
      اما عوضش لکلرک توی پیچی ک3تا ماشین همزمان در حال رقابت هستن با سر شیرجه میره تو شکم هم تیمیش.
      از لکلرکی همه میدونیم چقدر سریع و باهوشه بعیده بگیم بخاطر بی تجربگی بوده
      ریسک کزدن اونم تا این حد ک ب برخورد باهمتیمیت منجر بشه دلیل دیگه ای داره.

  24. Sebastian

    5

    1

    نتایج چند تا چیز رو نشون داد:
    عملا گاراژ فراری داره با سب یک جنگ (خودکشی)رو راه میندازه و من فکر میکنم سب بخاطر تجربه نه چندان مشابهش با سال آخر ردبول میدونه چجوری اینکارو انجام بده و داره خیلی آروم آروم پیش میره
    و بعضی دوستان میگن توطئه!!! دوستان من شما رو دعوت میکنم به اینکه منطقی باشید هر امتیازی که بتونه رده تیم رو جابجا کنه چند میلیون دلار رو آخر فصل به دست میاره یا میپرونه البته 100درصد شکی نیست تیم به سب هیچ توجهی نداره(شاید بگید خب توجه نداشتن یعنی خرابکاری عمدی ولی نه توجه نداشتن با دست بردن تو موتور یا پدال و خراب کردنش از زمین تا آسمون فرق داره) و این رو از خرابی ماشینش برای دو روز بخاطر یک پدال دیدیم وسب انقدر نا امید از تیم بود که برای خرابی موتور خودش دست به کارشد (بعضی کاربران میگفتن خودش دست به کار میشه تو گاراژ که شد بعد به شوخی گفتن حتما بعدی هم اینکه وسط پیست میزنه کنار جعبه ابزار درمیاره شروع میکنه به درست کردن که تقریبا اتفاق افتاد بعدی چیه؟چطوری پیش بینی کریدید مشکوکه؟(جهت مزاح))
    ما تو مسابقه های بعد شاهد اتفاقات بدتری هم خواهیم بود چون دیگه کسی به سبک سب اهمیت نمیده و اینکه مهندسا تو پیدا کردن ستاپ چقدر مهمن رو هم همه میدونن انشاالله و شاید دلیل اسپین تو اون پیچ که عملا جنگ ستارگان بود(منظور شلوغ بود) 20درصدش وبالاتر ناشی از نبود ستاپ درست باشه
    و دلیل بعدی نبود اطمینان کافی به ماشین و یک دلیل قطعی خود سب چونکه ماشین بی سرنشین که همینطوری حرکت نمیکنه تا اسپین بشه و من بشخصه که فصل های قبل و حتی مسابقات 2009-2014 یکم انتظار بیشتری داشتم از سب ولی بازم میگم این قضیه قسمت عمدش به ماشین برمیگرده نه به 4دوره قهرمانی
    که تحت فشار ایتالیایی هاست تاریخ اثبات که با فشار اینا حتی مرد یخی رو هم مظطرب و حتی آخرای 2018 افسرده میکنه
    و در آخر بهترین آشپز دیگ است اگر سب بخواد به فراری و همه طرفدار و مخالفا اثبات 100 درصد بکنه که فراری چقد وضعش بده و اگر انوقت بینوتو هنوز هم رئیس باشه میتونه با یک تیم دیگه که امیدوارم اتفاق بیافتد اینکار و بکنه و اونوقت مطمئن باشید بینوتو هم اخراج میشه چون معلوم میشه تیم برای اون کم کاری کرد

  25. Ghombolfang

    7

    1

    دوستان آرامش خودتون رو حفظ کنید بابا
    درست نیست تو این جمع خودمونی و دوستانه به هم بپرید برای دو تا راننده اون سر دنیا
    باور کنید اینا پولوشون رو کنار همدیگه میگیرن کیفشو هم میبرن ما نشستیم سرکله هم میزنیم
    طرفداری و کل کل خوبه ولی در نهایت آرامش و احترام
    بنده خودم یه دو جین راننده ور داشتم برای طرفداری ک کم نیارم ولی دیگه دعوا و بدو بیراه هم لزومی نداره به نظرم.

  26. لیلا حاتمی

    1

    2

    من یه سوال بپرسم ؟
    مگه اون بالای ماشین روی دوربین ، برای راننده اول مشکی نباید باشه ؟
    راننده امتیاز بالاتر فصل پیش مثل اینکه این آقا جوونه بوده چرا پس دوباره برای فتل مشکیه این فصل ؟

    • |ZXE-LECLERC16|

      1

      1

      خب طبیعیه جون شما تاره اومدی خبر نداری
      رانند اول رو تیم مشخص می کنه نه امتیاز
      اگه کل ریس ها یکی دی ان اف بشه و اون یکی تمام ریس ها رو ببره،بازم تیم اگه درست داشته باشه میتونه اونی که همش اوت شده رو بیاره راننده اول کنه و آنبورد سیاه رو بذاره رو ماشین اون

  27. mn.a

    1

    1

    من هی میخواستم بیام بنویسم اینجا ولی هی میگفتم ولش کن،میخواستم بگم انبرد فتل رو اگه دقت کنید به نظر میاد قسمتی از کرب پیچ اول که فتل رفت روش و اسپین شد،کنده شده بود.شاید هم من اشتباه میکنم. ولی اگه واقعا اینطور باشه،اینم از شانس بد فتل بوده.

    • siamak

      3

      0

      تمام مسیر پیست قبل از تمرینات ، کوالیفاینگ و مخصوصآ ریس ازهمه نظر بدقت توسط مارشالها کنترل میشه بعد اجازه برگزاری رقابت داده میشه .
      احتمالا در اینمورد اشتباه به نظرتون رسیده .

  28. امید نورمحمدی

    4

    4

    با درود…
    بیرون رفتن سب از فراری قبل از پایان فصل برای سب اصلا توهین بشمار نمی آید بلکه این فراری است که متضرر خواهد شد.
    بیاییم کمی درباره سب و دو هفته سیلوراستون مروری با هم داشته باشیم.
    ریس اول : از دست رفتن کامل تمرین اول بعلت مشکل فنی. از دست رفتن نصف تمرین دوم بدلیل مشکل فنی(پدالها!!!). تمرین سوم و تایمگیری در حالیکه تقریبا بدون تمرین و یافتن ست آپ مناسب و بقول خود سب یافتن ریتم مناسب وارد شد. رفتن به کیو 3 و کسب رتبه دهم در همین وضعیت. مسابقه ای بد با ماشینی که حتی صدای چندتن از عوامل فراری هم درآورد و همه شاهد نبرد سب با ماشین بودند. در رادیوی پایانی ریس اول بعد صحبتهای پدر متیا دو دقیقه سکوت و بعد پاسخ و تبریک به گاراژ دیگر فراری.
    ریس دوم : با نرم تر شدن لاستیکها و بالا بودن دما عملا اطلاعات ریس اول بی ارزش میشد و برای سب که حتی به مقدار کافی دور نزده بود اوضاع پیچیده تر هم شد. از بین رفتن موتور در انتهای تمرین دوم خبر از تنها یکی از مشکلات ماشین سب میداد. تمرین سوم و تایمگیری با موتوری جدید با عملکردی مجهول و نتیجه ای فاجعه بار برای هردو ماشین فراری در تعیین خط. رده 8 و رده 12 به فراری این درس را داد که اگر امتیاز میخواهند باید با یک پیت و مدیریت لاستیک به این مهم دست پیدا کنند و ماشین با لاستیک مدیوم و سافت بجایی نمیرسد.
    شروع مسابقه با لاستیک هارد و تنظیم ست آپ برای یک پیت استاپ تنها راه چاره برای این ماشین بود و علیرغم اسپین شدن سب در دور اول همه دیدیم که بخوبی جبران کرد و تا دور بیستم هم رده های از دست رفته را با لاستیک هارد جبران کرد. مشکل از جایی شروع شد که فراری بنا بدلایلی مجهول و نامشخص تصمیم به استراتژی 2 پیت برای سب گرفت. اگر مبنا بر 2 پیت استاپ بود قاعدتا میبایست یا هردو لاستیک مدیوم انتخاب میشد و یا با لاستیک هارد دوم مدت خیلی بیشتری دور میزد و در 10-12 دور پایانی مبادرت به تعویض لاستیک به مدیوم میکرد و در سومین حالت اول مدیوم را انتخاب میکردند و بعداز 10-12 دور با هارد تا آخر مسابقه میرفت. اتفاقی که درست برعکس افتاد. پیت اول و انتخاب هارد کاملا درست بود ولی تعویض آن بعداز 10 دور شوکه کننده بود و مشخصا پیت دوم چاره ای جز مدیوم وجود نداشت.
    پخش چنین رادیویی از سب بعداز 6 سال بودن در فراری واقعا اتفاق نادری بود و عملا نوک تیز پیکان جملات او روبه پدر متیا بود. حالا این مکانیک تازه مدیر شده فراری از تمامی دلایلی که وجود داشت و تمامی اتفاقاتی که در این دو ریس “فقط” برای سب افتاده بود به اسپین اشاره میکند و در موضع دفاعی ظاهر میشود!!!
    تیم فراری بابت دو ریس سیلوراستون باید از سب دلجویی کند . نه اینکه به او بتازد! اگر اسپین شد ولی جبران کرد و اتفاقا چون اسپین شد و کمی عقب افتاد باید استراتژی تک پیت برای او اتخاذ میشد نه اینکه جبران رده های از دست رفته را با استراتژی از بین ببرند! مفهوم تیم چیست؟ تسویه حسابهای شخصی؟ نابودی کامل مسابقه دوم اتریش مقصر نداشت؟ ضرری که به تیم نیمه جان فراری از آن مسابقه وارد شد ممکن است موجب از دست رفتن رتبه سوم و شاید چهارم هم بشود.
    در آن حادثه که اتفاقا مقصرش کاملا مشخص بود کسی بدنبال مقصر نمیگشت و برای اسپین شدن و جبران کردن آن راننده مواخذه میشود!!!
    تیم فراری و راننده مورد علاقه پدر متیا همانا مستحق رتبه چهارم هم نیستند که با بدست آمدنش هوار میکشند و بخاطرش اسطوره سازی میکنند. از تیمی که برای رتبه چهارم راننده اش شادمان است نمیتوان توقع داشتن اندیشه ای درست داشت. کسی برای مقام چهارم * میکشد که خود را لایق آن نمیداند! از همه بدتر این نکته است که همین تیم تا فصل قبل خود را لایق قهرمانی میدانست و برای مقام دومی هم ناراحت و عصبانی میشدند!!!
    فراری پدر متیا برای چهارم و پنجم شدن بسته شده است و بنظر میرسد امیدوار به فصلهای پس از تغییر قوانین میباشند.

  29. Ghombolfang

    5

    1

    بعضی از کاربرهای اینجا علیرغم اصرار بنده و ادمین و یکی دو تا دیگه از دوستان مبنی بر حفظ آرامش و احترام متقابل ، متاسفانه تو متن پستشون پر از * است !! نشون میده ادبیاتی که بهش عادت دارن با ادبیات تخصصی و کارشناسی خیلی متفاوته که واقعاً جای تاسف داره.
    من بازم به مدیرهای اینجا خسته نباشید میگم که با این دقت سعی در فراهم نمودن شرایط مطلوب برای دورهمی دوستداران فرمول یک دارند.

    • امید نورمحمدی

      0

      1

      در متن بنده فقط یک عدد ستاره وجود دارد که آنهم بدلیل اختلاف نظر درباره یک واژه بوده و واژه اصلی بنظر بنده بار اهانت آمیز نداشته ولی ادمین محترم آن را نا مناسب دانسته و بجای آن از * استفاده نمودند که البته نظر ایشان برای شخص من قابل قبول است.
      شاید بهتر بود بنده از واژه دیگری استفاده میکردم. واژه اصلی بمعنای فریاد با سروصدای زیاد بود که برای پیشگیری از سوتفاهم آنرا توضیح دادم.
      اصولا هر * ممکن است موجبات برداشتهای بدتری را فراهم کند و حکم چاقوی نزده را پیدا کند ولی قوانین سایت نسبت به نظرات متفاوت کاربران ارجحیت دارد.
      سایر کاربران هم بهتر است کمی خوددار باشند و هر انتقادی نسبت به راننده یا تیم مورد علاقه شان میشود بعنوان اهانت برداشت نکنند. چون آستانه تحمل عده ای کم است و هیچ انتقادی را برنمیتابند دلیل این نمیشود که دیگران را به هتاکی متهم کنید. در ذیل همین تیتر متنهایی با نهایت توهین و جعل و تمسخر و افترا وجود دارد که شاید ستاره هم نداشته باشند. ملاکها متفاوت است و بهترین راهکار اعتماد به ادمینهای گرامی و قوانین سایت و عدم اعتراض و گلایه های کودکانه میباشد.

      • Ghombolfang

        2

        0

        متاسفام از اینکه جای عذرخواهی از کلماتی مانند کودکانه استفاده میکنید که با توجه به سن و سال قید شده در بیوگرافی پروفایل شما جای تعجب داره!
        علی الحال الباقی پست های شما هم کم * نداشته که میطلبه سعی بیشتری در کنترل اعصاب خودتون داشته باشید.
        موید باشید!

دیدگاه خود را بیان کنید