سباستین فتل (یا سباستین وتل) (به انگلیسی Sebastian Vettel)، راننده آلمانی استون مارتین و یکی از بهترین رانندگان حال حاضر فرمول یک با چهار عنوان قهرمانی جهان می باشد، او جوان ترین فردی است که توانسته است قهرمان مسابقات فرمول یک بشود و هم چنین از معدود افرادی است که توانسته اند بیش از ۳ قهرمانی در فرمول یک به دست آورند.
توجه سباستین فتل به ریزترین نکات و جزئیات است که باعث شده تمرکز ذهنش بر روی چالش هایش در فرمول یک باشد و به او کمک کند تا چهار قهرمانی را بدست بیاورد. او مسائل را سطحی بررسی نمی‌کند بلکه تا عمق ورزشی که می‌خواهد در آن پیروز باشد را کاوش می‌کند.
این دلیل آن است که او جزء آخرین نفراتی است که پیست را ترک می‌کند، و تمام حواسش به صحبت هایش با مهندسان است. این دلیل آن است که او همیشه سوالات بسیاری از مدیران تیم هایش و مهندسان اصلی درمورد پیچیدگی و مشکلات ماشینش می‌پرسد یا می‌خواهد که آگاه از همه جزئیات موشکافانه درباره استراتژی تیمش باشد.
او می‌خواهد تا درباره همه اینها بداند، همانطور که قهرمان او، مایکل شوماخر اینگونه بود، تا بتواند بهترین شانس برای پیروزی را داشته باشد.
سباستین فتل و مایکل شوماخر
سباستین متولد شهر هپنهایم در غرب آلمان می باشد، او فرزند نوربرت و هایکه فتل است. سباستین یک برادر کوچکتر به نام فابیان و دو خواهر بزرگ تر به نام های ملانی و استفانی دارد. او بیان کرده بود که در مدرسه دانش آموز ضعیفی بوده است با این حال نمره های خوبی می گرفت. الگوهای کودکی فتل، سه مایکل بودند، مایکل شوماخر، مایکل جکسون و مایکل جردن؛ او گفته بود که دوست داشتم مثل مایکل جکسون خواننده بشم ولی صداشو نداشتم.
سباستین فتل از ۳٫۵ سالگی به کارتینگ روی آورد، او برای اولین بار در ۸ سالگی در مسابقات کارتینگ شرکت کرد و از همان ابتدا استعداد خود را نشان داد و در ۱۱ سالگی به تیم پایه ردبول پیوست و شروع به فتح عناوین مختلف کرد، عناوینی که یکی از آن ها قهرمانی در کارتینگ موناکو سال ۲۰۰۱ بود. در سال ۲۰۰۴ توانست قهرمان مسابقات فرمول BMW شود، او از ۲۰ مسابقه ۱۸ مسابقه را فتح کرد و از ۴۰۰ امتیاز ممکن ۳۸۷ امتیاز را بدست آورد تا استعداد فراوان خود را نشان بدهد.
سباستین فتل در دوران مختلف فرمول یک
در سال ۲۰۰۵ سباستین فتل در مسابقات فرمول ۳ اروپایی حاضر بود و پنجم شد،مسابقاتی که با درخشش و قهرمانی لوئیس همیلتون همراه بود ولی آن سال جایزه تازه کار برتر را راننده آلمانی از آن خود کرد. به عنوان پاداش و رابطه هایی که داشت او توانست ماشین فرمول یک تیم ویلیامز را تست کند و در همان سال به عنوان راننده ی تست تیم BMW ساوبر انتخاب شد. او در آن زمان مدرسه می رفت و برای تست ماشین ویلیامز از معلم خود اجازه گرفته بود تا به مدرسه نرود.
سباستین فتل ، مرد انگشتی
سباستین سال ۲۰۰۶ به عنوان راننده ی سوم تیم ب ام و سائوبر انتخاب شد و در دو گرند پری ترکیه و ایتالیا شرکت کرد. در تمرین دوم گرند پری ترکیه او توانست سریع ترین زمان را کسب بکند، در آن زمان او جوان ترین راننده ی تاریخ فرمول یک بود (۱۹ سال و ۵۳ روز).
در سال ۲۰۰۷ هم سباستین راننده ی تست تیم ب ام و سائوبر بود، در گرند پری آمریکا او برای اولین بار در یک گرند پری حاضر شد، زیرا هم تیمی او در مسابقه ی قبلی آسیب دیده بود، او مسابقه را از جایگاه هفتم آغاز کرد و در جایگاه هشتم به پایان رساند و توانست رکورد جوان ترین راننده ی فرمول یک که موفق به کسب امتیاز شده است را برای خود کند(۱۹ سال و ۳۴۹ روز) .
بین سال های ۲۰۰۷ تا پایان سال ۲۰۰۸، سباستین فتل راننده ی تیم تورو روسو بود، سال ۲۰۰۷ تقریبا سال خوبی برای او بود و عملکرد بدی نداشت اما فصل بعد راننده آلمانی بدشانس بود و تنها راننده ای بود که در چهار مسابقه ابتدایی مسابقه را تمام نکرده بود و تنها به دلیل اشتباهات دیگر راننده ها از مسابقه خارج می شد. در پنجمین مسابقه که گرند پری ترکیه بود او بالاخره از خط پایان رد شد.
با پیروزی در گرند پری ایتالیا فتل تبدیل به جوان ترین راننده ی تاریخ فرمول یک شد که توانست یک مسابقه را ببرد (۲۱ سال و ۷۴ روز). در پایان فصل او با ۳۵ امتیاز هشتم شد.
این راننده ی جوان از یکه تازی دست نمی کشید و افتخارات را یکی پس از دیگری از آن خود می کرد، رسانه ها به او لقب شوماخر جوان داده بودند ولی او از تاریخ سازی دست نمی کشید. در سال ۲۰۰۹ به ردبول پیوست و توانست ۴ قهرمانی پشت سر هم کسب بکند.
پس از این قهرمانی ها در سال ۲۰۱۴ او عملکرد فوق العاده بدی داشت و تبدیل به دومین راننده ای شد که سال بعد از قهرمانی اش نتوانست حتی یک مسابقه را ببرد، این در حالی بود که هم تیمی اش، دنیل ریکاردو سوم شده بود و سباستین پنجم.
در سال ۲۰۱۵ او به تیم فراری ملحق شد و جای فرناندو آلونسو را گرفت، در این فصل او توانست ۱۳ سکو بدست آورد و ۳ مسابقه را نیز ببرد و با ۲۷۸ امتیاز پس از همیلتون و روزبرگ سوم بشود. برای فصل بعد فراری قول پیشرفت داده است و فتل امیدوار است تا سال موفقی پیش رو داشته باشد.
در تمام سال های حضور سباستین فتل در فراری، او یکی از مدعی های اصلی برای قهرمانی به حساب می آمده است، مخصوصا در سال های 2017 و 2018 که او همیلتون را به چالش کشید ولی در نهایت این مرسدس و راننده بریتانیایی اش بودند که قهرمان شدند.
او در هر دو سال با پنج پیروزی نایب قهرمان شد. در سال 2018 او و فراری با اشتباهاتی که مرتکب شدند بهترین فرصت برای پایان دادن به سلطه مرسدس در فرمول یک را از دست دادند و امیدوارند که بتوانند در سال 2019 به این مهم دست یابند.
سباستین فتل و لوئیس همیلتون – مسابقه مکزیک 2018
در فصل 2019، سباستین فتل فراز و نشیب های زیادی را تجربه کرد و در برهه ای از فصل نیز به دلیل عدم پایداری قسمت عقب خودرویش و ناهمخوانی با استایل رانندگی او، امتیازهای زیادی را از دست داده و با توجه به برخی تصادفات و حادثه های پیش آمده برای او، نسبت به هم تیمی اش، چارلز لکلرک برتری را از دست داد.
در نهایت او با کسب 240 امتیاز پایین تر از هم تیمی اش در مکان پنجم جدول رده بندی فرمول یک 2019 قرار گرفت.
قهرمان جهان چهار دوره فرمول یک، در پایان فصل 2020 قرار دادش با فراری به پایان می رسد و قرار نیست که دیگر با این تیم بماند. فراری و راننده آلمانی طی بیانیه ای، این مهم را بطور رسمی تایید کردند. سباستین فتل در بیانیه ی خودش گفته است:
رابطه من با اسکودریا فراری به دلیل کسب بهترین نتیجه در این ورزش، در پایان 2020 به پایان می رسد. این حیاتیست که تمامی افراد در بهترین هارمونی کار کنند. من و تیم به توافق رسیدیم که دیگر هیچ هدف مشترکی نیست که باهم پس از این فصل ادامه دهیم. مسائل اقتصادی در این تصمیم مشترک هیچ نقشی نداشتند.
این سبکی نیست که من می خواهم تصمیمات خاصی را بگیرم و هیچوقت (با توجه به مسائل مالی) تصمیم نمی گیرم.
در پایان، من از کل خانواده فراری و بلالاتر از همه، از همه تیفوسی ها در سرتاسر دنیا برای حمایتی که طی این سالها دادند تشکر می کنم. هدف فعلی من این است که کار را با فراری به اتمام برسانم. و امیدوارم که لحظات عالی و زیبایی را باهم سپری کنیم و به سالهایی که باهم لذت بردیم اضافه کنیم.
ماشین های سباستین فتل در دوران فرمول یک
سباستین فتل همیشه برای ماشین هایش اسم میگذارد،در این رابطه او بیان کرده : خیلی مهمه با ماشینت ارتباط نزدیکی داشته باشی. مثل یک کشتی، باید ماشین شما یه اسم دخترونه داشته باشه. او از سال ۲۰۰۸ این کار را شروع کرد و نام های ماشین هایش به این شکل است:
سال ۲۰۰۸ – STR3 – جولی
سال ۲۰۰۹ – RB5 – کِیت و خواهر کثیفش
سال ۲۰۱۰ – RB6 -لیز خوشگله و رَندی مَندی
سال ۲۰۱۱ – RB7 -کایلی فرفری
سال ۲۰۱۲ – RB8 – اَبی
سال ۲۰۱۳ – RB9 -هایدی شکمو
سال ۲۰۱۴ – RB10 -سوزی
سال ۲۰۱۵ – SF15T – اِوا
سال 2016 – SF16H- مارگریتا
سال 2017 – SF70H- جینا
سال 2018- SF71H- لوریا
سال 2019- SF90- لینا
سال 2020-SF1000-لوسیلا
سباستین فتل یک برادر کوچکتر، به نام فابیان و دو خواهر بزرگتر دارد به نام های ملانی، تکنسین دندانپزشکی و استفانی، فیزیوتراپیست برای کودکان معلول دارد. او در مصاحبه ای اظهار داشت كه او در مدرسه وحشتناک بوده است، اما او امتحانات خود را در مركز ترک تحصیل (“Abitur”) با نمره قابل قبولی گذرانده است. او گفته كه قهرمانان كودكی وی “سه مایکل” بودند – مایكل شوماخر، مایكل جردن، و مایكل جكسون و خاطرنشان كرد كه می خواست مثل مایكل جكسون خواننده شود، اما فهمید كه استعدادی در خوانندگی نداد.
او همچنین از طرفداران بیلتز است و چندین کلکسیون از آلبوم های آنها را جمع آوری کرده است. فتل آلمانی در تورگوویا سوئیس در میان سایر رانندگان مسابقه ای زندگی می کند و از طرفداران تیم فوتبال آینتراخت فرانکفورت است. او خود را شخصی رقابتی، محرمانه و بی تاب توصیف می کند.
فتل در اوایل سال 2019 با دوست کودکی اش، هانا پریتر ازدواج کرد. او از همسرش هانا سه فرزند دارد: امیلی متولد ژانویه 2014، ماتیلدا متولد سپتامبر 2015 و یک فرزند دیگر متولد 28 نوامبر 2019.
در سال 2015 فوربس تخمین زد كه درآمد سالانه او 44 میلیون دلار بوده است. در پیست فرمول یک، او بیشتر از همه با کیمی رایکونن رابطه نزدیکی دارد. برادر کوچکتر سباستین، فابیان نیز راننده مسابقه ای است. در سال 2019، او در لیست مشهورترین و پردرآمدترین افراد جهان در فوربس، در رتبه 86 قرار گرفت. علاوه بر زبان مادری اش، آلمانی و انگلیسی، سباستین فتل پس از چندین سال حضور در تیم اسکودریا فراری، ایتالیایی نیز صحبت می کند.
سباستین فتل در سال 2008، در مراسم سالانه اتواسورت به عنوان تازه کار سال یا همان روکی برگزیده شد. در سال 2009 او همچنین جایزه لورنزو بندینی را دریافت کرد. در سال 2010، او به عنوان ورزشکار سال آلمان (Sportler des Jahres) انتخاب شد. در همان سال، او برای اولین بار به عنوان راننده مسابقه ای سال اتواسپورت انتخاب شد و از آن زمان برای سه سال پیاپی 2012 تا 2013 این جایزه را کسب کرده است.
در ژانویه 2012، فتل برای کسب دو قهرمانی جهان پیاپی در سن بیست و چهار سالگی و برنده شدن در 19 گرندپری از Grands Prix de l’Academie des Sports 2011 تجلیل شد. وی همچنین به بالاترین عنوان ورزشی در آلمان، Silberne Lorbeerblatt -برگ لورل نقره ای- به خاطر عناوین متعدد جهانی و شخصیت نمونه اش، دست یافت.
او همچنین در سال های 2009، 2011 و 2013 به انتخاب مدیران فرمول یک به عنوان راننده سال انتخاب شد، در حالی که در سال های 2010 و 2012 با قرارگیری در رده دوم انتخابات، نتوانست این جایزه را کسب کند. همچنین در سال 2013 به عنوان شخصیت ورزشی سال بی بی سی نیز انتخاب شد.
در سال 2014، او به عنوان ورزشکار سال جهان، جایزه لاروس را دریافت کرد. اینفینیتی اسپانسر تیم فرمول یک ردبول نسخه ای از اینفینیتی FX SUV نسخه سباستین فتل را برای سال 2012 منتشر کرد. این نسخه ویژگی هایی همچون افزایش قدرت موتور، بدنه اصلاح شده و از تعلیق پایین تر نسبت به مدل استاندارد برخوردار است.
سباستین فتل – تعیین خط فرمول یک چین
ماریو تیسن، کسی که زمانی رئیس تیم فرمول یک ب ام و بود و آن زمان آنها سباستین فتل را در به عنوان راننده در اختیار داشتند، یکی از مشخصه های راننده آلمانی را که از آن زمان به یاد می‌آورد را اینگونه ذکر می‌کند:
او با کوشش و پشتکار درباره هر جلسه تمرین، تعیین خط یا مسابقه یادداشت بر می‌داشت و آنها را همراه خود به مسابقه بعدی می‌آورد.
فتل همیشه همچنین عادتی داشته و هنوز هم دارد. خود سباستین درباره این می‌گوید:
در کل من عاشق یادداشت برداشتن هستم. من الان کمی از یادداشت هایم را با آی پدم انجام می‌دهم، ولی فقط خودکار و کاغذ را ترجیح می‌دهم. زمانیکه شما با یک خودکار می نویسید، این مثل آن است که آن را درون ذهنتان می‌نویسید، شما آنرا به یاد می‌آورید.
همچنین، این روزها، سخت افزار آی پدها و کامپیوترها خیلی سریع تغییر می‌کنند و درحالی که من در زندگی بسیار منظم هستم، با این چیزها نمی‌توانم خیلی منظم باشم. پس من پوشه هایی ندارم که آنها را برای نسل بعدی کامپیوتر نگه دارم و در نتیجه خیلی چیز ها از دست می‌روند و گم می‌شوند.
اما اگر آن را روی کاغذ بنویسم، قرار نیست که دفترچه یادداشت را دور بیندازم، من هنوز دفترچه ها از سال ۲۰۰۷ تا به الان را دارم. آنها الان به درد نمی‌خورند، اما هنوز هم اینجا هستند. همه آنها در یک قفسه کتاب کنار هم هستند.
سباستین فتل یک پدیده نادر در عصر مدرن بوده، سوپراستار ورزشکاری که حضوری در شبکه های اجتماعی ندارد. قهرمانی آلمانی فرمول یک معتقد است که برخی از این تکنولوژی ها تاثیر منفی هم دارند:
خیلی از این چیزها ساخته شده اند تا واقعا وقتتان را بدزدند و شما را گرفتار کنند. این من را آزار می‌هد، پس من طرفدار آن نیستم.
عاقبت امر هیچ راه حلی وجود ندارد، تنها شما خواهید ماند با رفتاری که با آن وسایل انجام می‌دهید و خنده دار است که بسیاری از وسایل طراحی شده که زمان بیشتری را در اختیار شما قرار دهد، اما دقیقا خلاف آن را انجام می‌دهد، این باعث می‌شود که مسئله پیچیده شود.
من از تکنولوژی استفاده می‌کنم، و فکر می‌کنم بعضی از آنها عالی هستند، ولی برخی مواقع آرزو می‌کنم که کاش آنها وجود نداشتند تا هیچ وسوسه ای هم نمی‌بود. پس فکر می‌کنم این یک مرز باریک است.
آنها به ما اجازه می‌دهند که کلی از کارها را انجام دهیم، پس بطور عمومی پیشرو است و خوشحالم که به سمت جلو پیش می‌رویم – من فکر نمی‌کنم که تنها باید به زمان استفاده از خودکار و کاغذ برگردیم اما فقط به این به عنوان یک اثر جانبی نگاه می‌کنم، اینکه برخی از محدوده های زندگی ما را سرعت بخشیده که نباید و این برای ما خوب نیست، به عنوان نگاه کلی به مسئله، برای استرس و سلامت ما.
سباستین فتل تنها راننده حاضر در پیست است که حضوری در هیچکدام از شبکه های اجتماعی ندارد. و بالطبع او برنامه هایی را ندارد که بتواند فعالیت بقیه را دنبال کند. پلتفرم های بسیار زیاد شبکه های اجتماعی هیچکدام او را علاقمند نکرده:
من زیاد علاقمند به اپلیکیشن ها نیستم، و در نتیجه تعداد زیادی از آنها را هم روی گوشی ندارم. من اهل شبکه های اجتماعی نیستم، همچنین من برنامه های مربوط به آن ها را ندارم پس کسی را هم دنبال نمی‌کنم.
هیچوقت آنها را امتحان نکردم و فکر می‌کنم که این چیز خوبی باشد زیرا خیلی از افرادی به من می‌گویند که نمی‌توانند از آن جدا شوند. من هیچوقت سعی نکردم از آنها استفاده کنم پس دلم برایشان تنگ نمی‌شود. من بطور کلی دیده ام که این چگونه افراد را تحت تاثیر قرار می‌دهد و می‌‌توان گفت که جوری این اتفای می‌افتد که شما به آن معتاد می‌شوید. پس بله. برای من نه.
