مکس ورشتپن و لوئیس همیلتون دورهای پایانی جذابی را در مسابقه فرمول یک آمریکا 2021 رقم زدند که در نهایت راننده ردبول با مدیریت فوق العاده استراتژی نامطمئنش توانست اولین پیروزی را در پیست امریکاس آستین کسب کند.
سرجیو پرز در مکان پایانی سکو قرار گرفت تا فاصله ردبول با مرسدس در جدول قهرمانی سازندگان کاهش یابد. راننده های فراری در جدال با مک لارنی ها به برتری رسیدند؛ چارلز لکلرک بالاتر از دنیل ریکاردو در مکان چهارم و کارلوس ساینز بالاتر از لندو نوریس در رده هفتم جدول مسابقه قرار گرفتند.
والتری بوتاس که با پنالتیش مسابقه را از جایگاه نهم آغاز کرده بود، سرانجام یک رده ششمی را برای مرسدس ثبت کرد.
جدول مسابقه فرمول یک آمریکا 2021
| رده | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | مکس ورشتپن | ردبول | |
| 2 | لوئیس همیلتون | مرسدس | +1.333 |
| 3 | سرجیو پرز | ردبول | +42.223 |
| 4 | چارلز لکلرک | فراری | +52.246 |
| 5 | دنیل ریکاردو | مکلارن | +76.854 |
| 6 | والتری بوتاس | مرسدس | +80.128 |
| 7 | کارلوس ساینز | فراری | +83.545 |
| 8 | لندو نوریس | مکلارن | +84.395 |
| 9 | یوکی سونودا | آلفاتائوری | +1دور |
| 10 | سباستین فتل | استون مارتین | +1دور |
| 11 | آنتونیو جیوویناتزی | آلفارومئو | +1دور |
| 12 | لنس استرول | استون مارتین | +1دور |
| 13 | کیمی رایکونن | آلفارومئو | +1دور |
| 14 | جورج راسل | ویلیامز | +1دور |
| 15 | نیکولاس لطیفی | ویلیامز | +1دور |
| 16 | میک شوماخر | هاس | +2دور |
| 17 | نیکیتا مازپین | هاس | +2دور |
| - | پیر گسلی | آلفاتائوری | - |
| - | استبان اکون | آلپین | - |
| - | فرناندو آلونسو | آلپین | - |
فقط رقابت چرخ به چرخ کیمی و آلونسو
دم کیمی گرم
واو
اول شدم؟
به خودم تبریک میگم
واقعا استراتژی ردبول ضربه زنندس
یس یس یس
مسابقه جذابی بود ………
مخصوصا استارت
بی نظیر بود …..
برد مکس رو تبریک میگم
فراری ها واقعا سریع بودن …..
سریعتر از مکلارن
البته یه پیام دارم واسه گاراژ فراری
اول بخاطره پیت استاپ ساینز
و دوم بخاطر نیاوردن شارل به پیست …..
بعد از دور ۵۰ ……
فاصله ای حدود ۲۵ ثانیه با دنی ریک داشت
اگه به پیت میومد خیلی راحت سریعترین دور رو میزد
الپین ها به شدت ضعیف بودن تو این پیست …..
لاندو خیلی کند بود ……
بوتاس هم افتضاح عمل کرد …….
سب هم خیلی عالی بود……….
فراری همچین ریسکی نمیکنه برای 1 امتیاز
اولا ممکنه توی پیت استاپ گند بزنن ، دوما هم دیده شده با تایر نو راننده هاش رده از دست دادن متاسفانه
تبریک به تمام طرفدار های سوپر مکس عالی بود واقعا اون دسته از دوستانی که از استراتژی مرسدس گلایه میکنن بهتون بگم که استراتژی بد ردبول رو مکس با رانندگی بدون خطاش جبران کرد و در ضمن دوستان خدایی نمیخواید بی خیال این ماشین برتر این حرفا بشید لوئيس هم تو استینت اول و هم دوم از لحاظ پیس از مکس تا حدودی بهتر بود و من زمانی که لوئيس به زیر دو ثانیه ای مکس رسید تو دلم برد رو به لوئيس تبریک گفتم ولی مکس با رانندگی فوق العاده ش کارو در آورد و خسته نباشید به چکو که بدجوری خسته شده بود ولی بنظرم بازم از لحاظ استراتژی کمک خاصی به مکس نکرد ولی همین که امتیازات تیمی خوبی جمع کرد فوق العاده بود و یه خسته نباشد هم به لوئيس که تهش واقعا مسابقرو جذاب کرد
اگه مسابقه رو دیده بودی متوجه میشدی که چکو سیستم نوشیدن آب مشکل داشت و از اول مسابقه بدون نوشیدن حتی یه قطره آب مسابقه رو تموم کرد
تو اون گرما همین که تونست تا آخر مسابقه دووم بیاره هنر بود چه برسه که رده خودشو حفظ کرد
عجب مبارزه ای،،لوییس و مکس، کیمی و آلونسو، ساینز و ریکاردو.. عجیب ریسی، خون به مغزم نمیرسه.. بعداز ۷سال تیمی غیراز مرسدس پیروز آمریکا شد.. همه پیش بینی هام پرپر شد.. تبریک میگم به مکس و ردبول و طرفداراشون،عجب ماشینی دادن امسال بارانندگی مکس لویس بدجوری ب دردسر انداختن..لویس هرچی داشت گذاشت ولی خب دیگه امسال ردبول یک ماشین خوب +یک راننده خوب داره…چون آمریکا جزو ریسایی بود ک من روی برد مرسدس حساب گذاشته بودم ولی اینجا بااینکه لویس بااستارت فوقالعاده مکس و گرفت ولی انتهای ریس تا به مکس رسید دیگه لاستیکی براش نمونده بود و مکسم خیلی بی اشتباه رانندگی کرد..پرزم بااینکه عالی بود اما تقریبا روز آرومی رو داشت..دور از تنش و درگیری،تبریک هم میگم ب فنهای فتل که یه امتیاز سخت و گرفت و کیمی هم ک با بدشانسی محض امتیاز و از دست داد..لکلرک و ساینز هم هردو عالی عمل کردن و بازم نشون دادن رتبه سوم تیمی امسال میرسه ب مسابقه آخر..آلپین هام عجیب بود خارج شدن جفت ماشیناشون گرچه آلونسو از اکنون خیلی بهتر بود امروز و در کل مسابقه پر از درگیری و وحشتناک بود..خداوندا زنده باشیم امسال و تا آخرین ریس ببینیم..ریکاردو هم هنوز زندست و نوریس عجیب بود رتبه امروزش،،رو فرم خوبش نیست این هفته ها..ب همه اونایی که از نتیجه امروز رازی بودن تبریک .شب همگی خوش
عزیزم سال 2018 کمی رایکونن بعد از 130 مسابقه برنده مسابقه امریکا شد
اصلاحیه.. آلونسو از اوکون بهتر بود .فقط عجیب بود ک هیچ سیفتی کاری نداشتیم با اون همه تنش و برخورد.. نکته; تیم هاس دو دور لپ شدن.. هر جفت ماشیناشون.. D
نیکو خان یه ویرچوال سیفتی کار داشتیم که اونم فقط بخاطر این بود که یه نفر بره یه قطعه رو از توی پیست برداره. کلا 20 ثانیه نشد و پرچم سبز نشون دادن.
تبریک به مکس و هواداراش. واقعا امروزمکس با مدیریت عالیتونست لوییس پشت خودش نگه داره. امروز مرسدس و لوییس به نبوغ مکس باخت
دیگه امید هام پر پر شد😭😭
بنظرتون لوییس شانس قهرمانی داره ؟
آره اگه سه تا آخر رو ببره . بوتاس هم بتونه ۳ فقط سه تا مسابقه بالای مکس تموم کنه
اینجا مینویسم اول خونده شه
به لوییس فن ها این غم اسفناک رو تسلیت میگم
مکس بی نظیره قهرمان امساله . مرسدس تو هیچ پیست دیگه ای برنده نمیشه بابای
مرسدس توی هیچ پیست دیگه ای نمیتونه برنده نمیشه؟.
نظرت از شگفتی های عالمه داداش گلم…
بازم لوییس به استراتژیست های ردبول باخت برای چندمین بار طی این فصل .ولی لوییس بدون اشتباه رانندگی کرد و عالی بود به امید موفقیت در ریس های بعد برای مرسدس و لوییس .
در این ریس نقش چکو برای ردبول بسیار حیاتی بود و مخصوصا دور اول بعد از پیچ اول که مکس اشتباه کرد و باعث شد فرمان رو اصلاح کنه با پرز چرخ به چرخ شد که چکو سرعتشو کم کرد و راحت راه داد به مکس که بره و اگه هر ماشین دیگه بود به مکس این اجازه رو نمیداد و مکس رده میداد و از رقابت نزدیک با لوییس جا میموند و لوییس فاصله مینداخت .
نکنه دیگه اینکه از دور اول سیستم نوشیدنی آب چکو مشکل پیدا کرد و در طول ریس چکو هیچ ابی نتونست بخوره و تشنه موند توی اون فشار و دما که واقعا خیلی به راننده فشار میاره .
با دونستن این موضوع به نظرم چکو امروز فوق العاده بود و البته که یه وینگ من فوق العذه که مکس بعد از پیت استاپش حتی حاضر نشد از چکو رد بشه وچکو ریسنگ لاین رو تقدیم مکس کرد و با تغییر لاین خود سرعتشو کم کرد که مکس حتی یک هزارم ثانیه هم تایم از دست نده .
پس دوستان بدونن وینگ من واقعی کیه و چطوری کار میکنه
آفرین ردبول آفرین مکس
امیدوارم برزیل و مکزیک پایان خوشی داشته باشند برای ردبول
مرسدس همچنان تصمیم نداره تو استراتژی یه تجدید نظری بکنه. جدا از سرعت بالای ردبول اما مرسدس میتونست با استراتژی بهتر اول بشه ولی علاقه زیادی به دیر اومدن به پیت دارن. لوئیس اگه پیت دوم رو زودتر از مکس میومد وضعیت میتونست خیلی بهتر باشه. مرسدس فقط داره به خاطر استراتژی امتیاز ازدست میده. اگه نتونن تو مسابقه های بعدی استراتژی درست رو انتخاب کنن حتی اگه سرعت کافی هم داشته باشن بازم ناکام میمونن.
به نظرم استراتژیشون از ردبول بهتر بود ، از این جهت میگم که تو این فصل گذشته ، یادم نمیاد کدوم مسابقه ها ولی دوتامسابقه مختلف بود که یه بار مرسدس یه بار ردبول ، این اشتباه رو کردن و لاستیک کهنه رو گذاشتن برای آخر مسابقه که هر دو به هم باختن . شاید به خاطر این مرسدس تصمیم گرفت بمونه تو پیست !!؟
پیت دوم لوئیس رو دیگه تموم کننده میدیم چون ردبول برا پیت اول استراتژیه خوبی ب خرج دادن ولی برا پیت دوم استراتژی غلط بود فقط مکس کارو دراورد
همیلتون حتی ی اشتباه هم نکرد و از اون بهتر زیر فشار بدون کدچکترین اشتباه چیزی ک خمیلتون دنبالش بود فک کنم الان همی بدونه طرفش کیه اگه از خودش بهتر نباشه لااقل ب خوبیه خودش هست
و از اون بهتر مکس زیر فشار کوچکترین اشتباه هم نکرد چیزی ک همیلتون مث گرگ درنده دنبالش بود 😁😁😁😁اشتباه تایپیه دیگه
توی کوالی ماشینا برابر بودن ولی تو ریس مرسدس یک کوچولو به خاطر حداکثر سرعت شون توی سکتور دو سریع تر بودن که باعث شد لوییس فست لپ رو بگیره…. این ریس استراتژی ردبول ریسکی بود که به جون خریدن و میدونستن اگه سریع پیت کنن جلو میفتن ولی آخر مسابقه لوییس میرسه و روی اینکه مکس بتونه لوییس رو پشتتش نگه داره قمار کردن که قمار خطرناکی بود همون طور که دیدین ۴ دور آخر تقریبا رسیده بود توی drs مکس که لوییس دیگه لاستیکی براش نمونده بود که باهاش حمله بکنه بیشتر شو بین همون ۴ تا لپی که حسابی سریع رفت و fastest lap رو گرفت مرخص کرده بود.
چی می دادا مکس داشت پرواز میکرد چند دور اول مسابقه همیلتون هر کار کرد نتونست حاشیه امن درست که اندر کاتش قطعی بود مگر اینکه پیش دستی میکردن و زودتراز ردبول یا همزمان باردبول پیت انجام میدادن.
با اختلاف جذاب ترین مسابغه ای بود که تا به حال دیدم و مکس نشون داد که یه راننده ی استثنایه.لویس هم عالی بود
به جز دور آخر چه جذابیتی داشت مثلا؟
اونم بخاطر افتضاح استراتژی گاراژ مرسدس بود که برد رو از همیلتون گرفتن
جذابیتی توی رده 9 به بالا ندیدیم ما (یذره دو دور اول و یذره هم دو دور اخر مسابقه رو جذاب نمیکنه)
همه جذابیت این مسابقه بین سباستین و فرناندو و کیمی و انتونیو بود اونم سر رده دهم
فرشید f1 میدانم بعد از این شکستتون حال گرفتس.خو بعد از پیت اول مکس همه چیز غیر قابل پیش بینی شد.و این یعنی جذابیت
ولی به نظرم لویس پیت استاپ اول رو زود اومد.شایدم میخواستن پای چکو به بازی باز نشه.ولی با این عملکرد بوتاس لویس تنهایی داره بار تیمو به دوش میکشه
در واقع مرسدس وقتی اندر کات شد بهترین کارو کرد با این روش که بیشتر بیرون موند تا توی چند دور آخر لاستیک سالم تر داشته باشه ولی حرکت اندر کات ردبول ریسک خوبی بود که همراه با رانندگی حساب شده مکس جواب داد…
مرسدس همچنان تصمیم نداره تو استراتژی یه تجدید نظری بکنه. جدا از سرعت بالای ردبول اما مرسدس میتونست با استراتژی بهتر اول بشه ولی علاقه زیادی به دیر اومدن به پیت دارن. لوئیس اگه پیت دوم رو زودتر از مکس میومد وضعیت میتونست خیلی بهتر باشه. مرسدس فقط داره به خاطر استراتژی امتیاز ازدست میده. اگه نتونن تو مسابقه های بعدی استراتژی درست رو انتخاب کنن حتی اگه سرعت کافی هم داشته باشن بازم ناکام میمونن.
داداش سرعت ما یه کمی بیشتر از ردبول بود.. شما اصلا ب داده های مسابقه دقت نکردین
اصلاح میکنم منظورم این بود که دیر اومد
اونایی ک این مسابقه رو جذاب نمیدونن
مطمینم خوب تجزیه و تحلیل و پیش بینی نمیتونید بکنید چون راننتون نبرده جذاب نبود
امان از تعصب امان
من ک جز بهترین مسابقه ها میدونمش
خداروشکر فتل بالخره ی امتیاز گرفت امیدوارم برا بعدی بهتر باشه
کاربر sebmm
دقیقا درسته نظرت باهاتون موافقم.
مسابقه جذابی بود،بعضی همش منتظر تصادف و ردفلگ و اتفاقاتی عجیبن تا مسابقه بنظرشون جذاب بیاد.
اینکه اصلا نمیشد راننده برنده رو پیشبینی کرد تا دورهای آخر و رقابت رده ای و سبقتگیری دیدیم برای من زیبا بود.
بعضی دنبال حاشیه تو مسابقه هستن اصلا از خود مسابقه و رانندگی و نکات فنی و زیبایی فرمول یک لذت نمیبرن
منتظر تصادف شدید و وسط دعوای تیمها نرخ تعیین کردن و به دیگران توهین کردنن و تا چندسال درباره چیزی مثل حوادث مونزا و سیلورستون اینجا و اونجا مطالب چرت و پرت بذارن.
اینکه یه مسابقه بدون برخورد (که باعث dnf شدن باشه) داشتیم و رقبای قهرمانی بهترین عملکرد رو داشتن هم مکس هم لوییس و هر راننده به حقش رسید یعنی مسابقه عالی.
یکی از جذاب ترین مسابقات بود شاهد over drive سه راننده بودیم اول مکس ک مسابقه رو اول تموم کرد بعد لوییس ک فوق العاده بود یا بهتر بگیم خارق العاده بود بعدش لکلرک که با فاصله نسبتا کمتری از یک ردبول مسابقه رو تموم کرد
کاربر ferrari-leclerc
ممنون دوست عزیز ک موافقی واقعا همچین مسابقه ای ب این هیجان خیلی عالی در حد باکو مجار فرانسه بود شایدم بیشتر
دوتا راننده فوقالعاده اصلا رقابت تعیین خطشونم انقد جالب بود ک من نفهمیدم فتل چطور حذف از کیو دو
فقط اگه کسی میتونه پرز رو توضیح بده ک با اون همه امیدی ک تو تعیین خط داد با مچ شدن با ماشین ولی ریس بد بود اگه کسی میتونه ی توضیح بده
به عنوان یه طرفدار سب
به طرفدارای مکس تبریک میگم
هرچند دلم میخواد لوییس قهرمان بشه
کاربر sebmm
به نظره من دلیل فاصله زیاد توی ردبول بین مکس و و پرز و قبلاً بین مکس با هم تیمیهاش البته به جز دنیل که شکستش میداد،سطح خیلی بالای رانندگی و پیشرفتی هست که تا امسال داشته.
امسال اگه اشتباه نکنم تا همین الان تعداد بردهاش اندازه شش فصل گذشتشه و همینطور پل پوزیشناش
لوییس و مکس توی سطحی بالاتر از بقیه گرید هستن.این رو میشه با مقایسه هم تیمهایی که توی تیم قبلیشون عالی بودن مثل بوتاس تو ویلیامز یا پرز که تو فورس ایندیا(ریسینگ پوینت)خوب بود،به وضوح دید.
مکس فقط از دنیل شکست میخورد اونم بخاطر تجربه و سن کمش بود.
امسال به سطح خیلی بالاتری از گذشته رسیده.
وقتی آنبورد ماشین لوییس و مکس رو میبینی براحتی میشه سرعت عملشون توی تعویض دنده که ترمزگیری های بهتر و شتاب خروجی بهتر در پی داره
این دو نفر از کم اشتباه ترین راننده های گرید هستن و این خودشون که همتیمی هاشونو با فاصله جا گذاشتن نه صرفا داشتن ماشین بهتر از هم تیمی.
تبریک به مکس و ردبول فن ها,باز یک شکست استراتژیک دیگر برای تیم لوئیس,ولی جدا از تمام قضایا واقعا جفتشون بدون نقص و اشتباه میرونن,دمشون گرم
ای لعنت بهشون.واقعا حالمون رو امسال گرفتن
تبریک به مکس
ولی خدایی همیلتون عجب استارتی زد.حیف که هیچ شد حیف
به امید قهرمانی همیلتون
آره ری اکشن لوییس ۳ صدم ثانیه طبق نمودار موقع استارت سریع تر بود البته معمولا .تا۲۰۰ مرسدس ۴ صدم ثانیه از ردبول سریعتر …این دو عامل و اینکه لوییس داخل پیچ بود باعث شد دور اول جایگاه اولو بگیره … واسم جالب بود اگه مکس مسابقه ۲۰۱۵ رو دیده بود که روزبرگ پول پوزیشن بود و لوییس دوم و لوییس رفت داخل پیچ رو گرفت و روزبرگ رو هل داد از پیست بیرون و اول شد … لوییس دقیقا همون حرکت رو کپی پیست کرد و دوباره نتیجه گرفت … قبل شروع مسابقه داشتم فکر میکردم نکنه لوییس همون حرکت رو بزنه که یک دقه بعدش دقیقا همون شد خخخخ
اینجا نشون داده میشه تیم تحت فشار اشتباه می کنه هرچند هنوزم مرسدس رو بهترین تیم میدونم و دوست دارم قهرمان سازندگان بشن ولی حالا که ماشین ردبول سریع تر هست میبینیم اشتباه هم می کنند
آقا باور کن ماشین ردبول سریعتر نبود همه دیدن چه تو استینت اول چه تو استینت دوم لوئيس تا حدودی پیس بهتری داشت
Max33vr46
اول اینکه تبریک بابت برد
دوم اینکه ردبول به وضوح سریعتر بود
استینت اول: لوییس تو استارت رد شد ولی تا زمان پیت مکس چسبیده بود بهش با وجود هوای کثیف اختلافشون از یه ثانیه بالاتر نرفت!!!!
استینت دوم: لوییس سه دور دیرتر رفت پیت و برتری لاستیک داشت(درسته فقط سه دور بود ولی انگار تو ایالات متحده سه دور هم خیلیه!!!!) و تونست ۳.۵ ثانیه از ۶.۵ ثانیه ای که عقب افتاد رو جبران کنه
استینت سوم: لوییس ۷ یا ۸ دور دیرتر اومد پیت و تونست اختلاف ۸.۵ ثانیه ای رو بکنه ۲ که ناشی از برتری لاستیکش بود ولی وقتی تو هوای کثیف مکس قرار گرفت دیگه پیسش رو از دست داد با وجود اینکه ۷-۸ دور لاستیکش نوتر بود(یه فلاش بک به ده دور اول مسابقه و مقایسه مکس تو هوای کثیف لوییس و بالعکس که آخر مسابقه رخ داد نشون دهنده پیس بهتر ردبوله)
مکس خوب بود واقعا و کارش رو عالی انجام داد اما نه به اون شکل که شما سعی در اغراقش داری حداقل امروز لوییس بی اشتباه تر بود چون استارت بهتری زد از مکس
درباره استراتژی هم مرسدس هر کار می کرد ریس رو می داد وقتی با ۷ دور برتری تایر نمی تونی کاری بکنی مشخصا یعنی پیس بردن مسابقه رو نداری
تنها راه بردن مسابقه استراتژی غیر برابر بود که جواب نداد( اگه می خواستن زودتر از مکس برن پیت که میفتاد پشت چکو و ردبول از خداش می شد و تا آخر ریس پشت چکو می موند) اینم برای دوستانی که از استراتژی مرسدس خرده می گیرن…
مسابقه ی مکزیک چه ساعتی هست ؟
مثه همین نقریبا
احتمال ۹۰ درصد همین۲۲۳۰ چون توی یک منطقه جغرافیایی هستن
چه استراتژی خفنی، خیلی نفسگیر بود woooow.
مکس مدیریت عالی تایر.
مکس رانندگی عالی دیگه.
مکس بهترین راننده روز.
بلاخره کم کم دوستان دارند اعتراف میکنند که مکس بهترینه!! یکی دو سال طول کشید !
نه هنوز تا بهترین شدن ۷ سال قهرمانی جا داره که تا بحال یکیش رو هم نگرفته
محسن 1350
خوبه در همون جایی که لوییس میتونست رقابت کنه یعنی استارت مکس رو با خاک یکسان کرد بعد تو میگی بهترین عملکرد رو مکس داشته؟مکس مثل آب خوردن فاصلش رو در استینت اول نگه داشت و مثل آب خوردن هم لوییس رو پشتش نگه داشت.درسته عملکردش هم خوب بود ولی لوییس خیلی بهتر بود چون در طول مسابقه که اشتباه بزرگی ندیدیم و استارت لوییس هم بهتر بود.
مکس هنوز صد ها سال نوری با امثال لوییس و آلونسو فاصله داره.اگر امسال تونست به واسطه برتری خودرویی بیاد بالا دلیل بر این نیست که در سطح این افراده.
داداش گلم توی استینت اول روی مدیوم بودن خود مکس قبول کرد که روی مدیوم اونا از مرسدس سریع تر بودن ولی گفت ولی رفتیم روی هارد یه نظر مرسدس سریع تر بود از ما …منبع این حرفم هم کنفرانس سه نفر اول بعد مسابقه اس …در مورد اینکه مکس چجوری راننده ای هست اگه یه تحقیق یا حداقل نظر یه کارشناس فرمول یک رو پیگیری بکنید متوجه میشوید که اتفاقا مکس یکی از بهترین اگه بهترین گرید نباشه هست ….peter windaor که ۵۰ سال از زندگی شو صرف فرمول یک و خبرنگاری و بررسی استعداد ها و سبک رانندگی ها کرده و مدیر ویلیامز در دوران نایجل منسل بوده معتقده که سبک رانندگی مکس و لوییس و چارلز با تمام راننده های گرید متفاوته و از نظر به هم شبیه بودن که کجا ترمز میگیرن ( زود تر از بقیه برای درک بهتر گریپ و پیدا کردن بهترین مسیر خروج پیچ)و چجوری کوتاه ترین مسیر و بهترین رو داخل بارندگی پیدا میکنن .
نمیدونم برادر چه اصراری بگیم مکس خراب یا لوییس خرابه …. دلیل اینکه لوییس افتخاراتش به شدت زیاده اینکه بهترین ماشینم داشته معمولا از اول کریر خودش ولی این تنها دلیله؟؟؟ البته نه دلیل ش اینه که اون قدر راننده قوی هست که با آلونسو و باتن و روزبرگ همیتیمی بوده و می تونسته شکسته شون بده اگه نمی تونست روزبرگ رو شکست بده الان روزبرگ بازنشسته نبود و حداقل ۵ بار قهرمان جهان بود …اگه مکس اولین مسابقه ای که وارد ردبول شد (ماشینی که پرونده بود)تونست از تصادف روزبرگ ولوییس حداکثر استفاده رو بکنه و دنیل و وتل رو پشتش نگه داره و ببره به خاطر توانایی اش بود….. دلیل اینکه لکرک تونست توی کوالی اولین فصلش ۱۲بار توی کوالی هم تیمی شو شکست بده و بعد هم توی فراری وتل رو حسابی توی دردسر بندازه استعداد و توانایی ش بود
نگید اگه میبره فقط ماشینشه
ببین دوست عزیز این جمله ی آخر شما که :
” اگر امسال تونست به واسطه برتری خودرویی بیاد بالا دلیل بر این نیست که در سطح این افراده ” تمام قهرمانی های همیلتون با مرسدس رو زیر سوال میبره
چرا خودزنی میکنی دوست عزیز
سال های قبل تنها رقیب همیلتون هم تیمی وینگ منش ولتری بود
اون موقع لوییس قهرمان میشد برتری ماشین نبود ، خوبه فیلم هاش تو آرشیو اینترنت هست ، سال های قبل پاوریونیت مرشدس به حدی قوی بود که ما اصلا تیم رقیبی نمیدیدم
آخر کار هرجا هم که میدیدن سوگولی امتیاز نیاز داره میگفتن :
Valteri its james
خواهشی که دارم یکم از تعصب دست بردارید ، طرفدار هرکسی هستید ایراد نداره ، ولی تخریب برد یک نفر اونم این چنین اصلا درست نیست
دوست عزیز فاصله ای بینشون دیده نمیشه چ میدونی شاید مکس تا هشتا قهرمانی رفت
استارت همیلتون موقعیت بهتر رو داشت ک با ی دیر ترمز کردن بسیار کوچیک و ریز کارو ب نفع خودش تموم کرد ک واقعا ی شاهکاره چون من استارتو ک دیدم مکس تا رسیدن ب پیچ جلوتر بود ولی همی با دیر ترمز کردن پیچ رو مال خود کرد
چقد استراتژی ها متفاوت بود …
ولی رانندگی مکس فوق العاده بود خیلی خوب لاستیک هارو مدیریت کرد 👌 ولی پیت استاپ های ردبول خیلی خوب نبود امروز
ولی به نظرم مکس کارشو به خوبی انجام داد🦁💪
ساینز با رانندگی کم جرات و خسته کننده اش حوصله ام رو سر برد !
سرتاسر مسابقه نه تنها عرضه پس گرفتن رده اش رو با یک سبقت کاملا در دسترس از ریکیاردو نداشت ، که یک رده مفت هم تقدیم بوتاس کرد . کلا مایوس کننده بود !
بال جلوش آسیب دید توی برخورد
نمیدونم چرا همه جلوی فراری ها کثیف رانندگی میکنن.
مشکل بال جلو اساسی نبود که تاثیر زیادی روی عملکرد ماشین بگذاره ، مشکل از عدم تهور و شجعت ساینزه که دل و جرات کافی برای یک رانندگی جسورانه رو نداشت !
برای تخریب فراری و ساینز اینجا نیستم . ولی چشمم رو هم روی واقعیت نمیتونم ببندم !
@ شجاعت #
کاربر farshid f1
درسته امسال چندبار دو سه تا راننده به چارلز خصوصا ضربه زدن ولی برخوردی که امروز ساینز با ریکاردو داشت یه دفاع معمولی از ریکاردو بود که چند دور قبلش هم جلوی ساینز انجام داد.ساینز زمان و قسمت مناسب رو نتونست برای سبقت از دنی پیدا کنه.
تو این سطح رانندگی،هر راننده طبق شرایط پیست بهترین قسمتها یا یک قسمت رو برای سبقتهاش پیدا میکنه.بخاد زوری سبقت بگیره نتیجش یا دی آن آف هست یا آسیب یا پنالتی
منظورم فقط به شما نیست ولی این واژه رانندگی کثیف و یه سری کلمات دیگه که بیانش قشنگ نیست عادی شده اینجا.
ساینز بقول دوستمون آقا سیامک هم رده از دست داد هم نتونست یه سبقت درست و حسابی بگیره.
شانس آورد اون شکستگی باعث پنچریش نشد ولی باعث از دست دادن دانفورسش شد که ریکاردو رو از دست داد و بوتاسم ازش رد شد.در کل عملکرد ساینز امروز خوب نبود ولی چارلز با سرعت خوبش فاصله ای انداخت که درگیر سبقتگیری نشه بعد از پیت استاپاش
اگه توی سکتور سه ریکاردو با لاستیک بهش نمیزد رد شده بود …. بعدش فهمید بوتاس پشتشه بیخیال ریکاردو شد ازش یکم برای دفاع فاصله گرفت …
درسته خیلی پیس نداشت ، اما ده دور بوتاس رو پشت خودش نگه داشت ، و بوتاس با drs توی خط مستقیم به فراری نمیرسید…. واقعا عجیب بود سرعت فراری توی کفی ، و حتی از ردبول هم بیشتر بود ، و یکمی از مرسدس کمتر بود
سرعتشون عالی شده
یه جا پشت ریکیاردو که drs داشت سرعتش رسید به 330
خیلی ریکیاردو شانس آورد که بوتاس به ساینز حمله کرد وگرنه گرفته بودش
کم جرات و خسته کننده دقیقا کجاش بود؟
بعد پیت دوم داشت بهش میرسید و فشار میاورد که بوتاس اومد و مجبور شد بره تو کار دفاع از رده
در ضمن اون تیکه بال جلوش داغون شده بود
ساینز مشکلش تو استارت بدش بود که مک لارنا با استارت خوب بهش حمله کردن
بهترین راه دفاع ، حمله است !
اگه ساینز کار سبقت دنی ریک رو زود تموم میکرد ، اونوقت ریکیاردو زحمت دفاع از بوتاس رو میکشید ، نه ساینز که رده هم بده .
منم با سیامک خان موافقم واقعا اگه حمله ور میشد ک دی ار اس جلویی رو داشت ب بوتاس رهرو نمیداد
اول مسابقه شرایط سختی داشت هردو مکلارن فشار میاوردن ولی وقتی اون برخورد با دنی پیش اومد دیگه ترسید فشار نیاورد
همه جوره عالیه ولی ب پای شارل نمیرسه
چ فاصله ای با دنی انداخت
همه اینا یه طرف چزا جلو بوتاس کم اورد
اتفاقا ساینز بد کار نکرد و قشنگ مکلارنها رو پشت سرش معطل کرد که به نفع چارلز شد. دیگه دو تا مکلارن بهش حمله کردن که یه لحظه جفتشون رو گرفت ولی مجبور شد به دنی راه بده. بعدش هم داشت دنی رو میگرفت که اون برخورد پیش اومد. من متوجه نشدم ولی اون برخود حتی برای بازبینی هم نرفت؟ ؟؟؟ دوربینها هم زیاد نشونش ندادن. بعد اون برخورد هم که آسیب دید دیگه نتونست دنی رو تحت فشار قرار بده و با فراری که جلوش آسیب دیده بود، چند دور مرسدس رو پشت سرش نگه داشت. به نظرم عملکردد قابل قبولی داشت.
دوستان کامل دارین اشتباه میکنین مگه مسابقه رو ندیدین؟
بال جلو یه ترک کوچیک برداشت طی اون برخورد که حتی تحت نظر هم قرار نگرفت و ساینز رو هم رفته ۱۰ ثانیه کند شد
میتونست پنجم بشه
قسمت ساید بال جلو ساینز شکسته بود و داشت روی زمین کشیده میشد.
کوچکترین شکستگی توی بال جلو عملکرد دیفیوزر و به دنبال اون،دانفورس رو تحت تاثیر قرار میده و کلا باعث ناپایداری ماشین میشه.
حالا اینکه ساینز ناشیانه قصد سبقتگیری داشت ربطی به دفاع دنیل نداشت چون احتمال پنچر شدن خودش بیشتر بود اگه میخواست عمدا به قول شما با لاستیک بزنه به ساینز.
البته سابقه نشون داده فراری کلا بدون بال جلو سرعتش با داشتن بال جلو تفاوتی نداره.
سال۲۰۱۹توی یکی از مسابقات آخره فصل که یادم نیس کدوم بود بال جلو چارلز کلا منهدم شد بعدش تو یه کفی سرعتش نزدیک۳۳۰ بود که تیم ازش خاست بیاد پیت لین و چارلز دید سرعتش کم نشده گفت همینطوری ادامه میدم که یدفه یه قطعه از بال لاشه بال جلوش کنده شد خورد آینه بغل لوییس که تقریبا صدمتری پشتش بود رو ترکوند.
لوییس بعد از شکسته شدن بال جلوی چارلز نمیتونست ازش رد بشه.اون اتفاق افتاد و چارلز رفت پیت لین و فرداش دو نمره منفی تو سوپرلایسنسش ثبت شد.
یادمه گزارشگر مسابقه میگفت مهندسای فراری رو بفرستن خونه بهتره وقتی ماشین بدون بال جلو سرعتش هیچ فرقی نمیکنه.
“مکلارن ها رو پشت سرش معطل کرد” !!
سرعت فراری به وضوح بیشتر از مکلارن بود. همونطور که دیدیم چارلز چطور فاصله انداخت با دنی ریک. پس این جمله شما اشتباهه. اینو وقتی میگن که ماشین جلویی کندتر باشه.
ساینز توی استارت رده داد و بعد هم نتونست سبقت بگیره از یه ماشین کندتر. و این یعنی عملکرد بد.
قابل توجه اون دوست عزیزی که میگفت ” مرسدس که آمرکا خوراکشه “
عزیزم فعلا به خوراک ربط نداره.فعلا که تیم مرسدس گند زدن به خودشون رفته
مرسدس برتر بود به استراتژی خودش باخت
بله اینقدر سریع بود که بعد استارت لوییس نتونست گپ بیشتر از یک ثانیه بکنه و برابر تایم میزدن اونم ردبول تو باد کثیف مرسدس!
بله جناب هوشنگ بابت همون نزدیک موندن و فشار بیش از حد لاستیک مکس داغون شد در ضمن مگه یادت نیست تو اسپانیا استینت اول لوئيس ماشینشو چسبونده بود به ماشین مکس ولی انصافا مرسدس کمی سریعتر بود فقط تو استراتژی گند زدن
باد کثیف 😳
چ باد کثیفی مثلا
داداش ورستپن از خلاء پشت استفاده میکرد
مهدی جان وقتی یک ماشینی تو اون مجموعه پیچ معروف آمریکا تو هوای کثیف فاصله رو ثابت نگه میداره یا حتی نزدیک میشه یعنی قطعا اون تیکه برتری داره یا هم داره بیش از حد فشار میاره.که گزینه اول محتمل تر بود چون مکس فقط یک پاوریونیت داره و اصلا نمیخوان همون رو هم از دست بده.
آفرین و تبریک به مکس
تبریک به ردبول فنا
لوییس و پرز هم عالی بودن
چیزی از تایرای مکس نمونده بود واقعا.
مکس و لوییس بی نقص رانندگی کردن
یه مسابقه جذاب بود در کل لذت بردیم
بازهم اتفاقات مشابه فرانسه و باکو تکرار شد
همیلتون جلوتر از وستپن بود و بعد از پیت ۶ ۷ ثانیه عقب افتاد … فقط به دلیل ۳ دور تایر جوونتر !!!
۱ ۲ اشتباه تیم در طول فصل عالیه ولی مرسدس هر مسابقه اشتباه میکنه ( دقیقا هر مسابقه )
ردبول و وستپن مرسدس بازی دادند با تایر ۸ دور کهنه تر دور آخر سریع ترین سکتور ۱ ثبت کردند
تو پیستی که مرسدس باید بهتر باشه ردبول قاطعانه برتر بود
دوام پایین موتور مرسدس اضافه کنید که ۲ تا مسابقه هم نمیتونه دوام بیاره و همیلتون مجبوره تو برزیل هم موتور تعویض کنه
دوست من تو دور آخر وستپن دی ار اس گرفت که تونست سریعترین سکتور رو هم بزنه
راز تعویض موتور های بوتاس رو خبره ترین کارشناسان هم نفهمیدن که شما اینطوری به دوام ربطش میدی
خود توتو و مرسدس به احتمال خرابی موتور اشاره کردند چه معنی غیر از دوام پایین میده ؟
تو پست قبلی نوشتم
احتمال میدم که دو پاور یونیت برای مکزیک و برزیله تا به طور کامل توی ریس نابودشون کنن و با اینکار برتری شدید موتوری بدست بیارن و نزارن ردبول گپ باز کنه
توتو توی مصاحبه هاش اگه بگه ماست سفیده شک میکنم میرم سراغ یخچال ببینم ماست چه رنگیه!
یا حسین ردبول کجاش قاطعانه برتر بود با بخدا اگه داده هارو یه نیگا بندازی هم تو استینت اول و هم استینت دوم لوئيس تا حدودی از مکس و ردبول بهتر بودن دوست عزیز برتری قاطعانه به این نمیگن به فصل 2020 مرسدس میگن در ضمن هیچ خورده ای به لوئيس وارد نیست اون خیلی خوب و بی خطا رانندگی کرد استارت خوبی هم زد اگه مرسدس عین بچه آدم استراتژی میچید و تو همون تعویض لاستیک اول لوئيس جلوی مکس در میومد قطعا فاصله باز میکرد
منم فکر میکنم باید با مکس میومد پیت
امسال ردبول نمیشه گفت برتری قاطعانه داشته ولی برتری واضحانه داشته این رو بپذیرید لطفا
بله موتور مرسدس مخصوصا در هوای گرم استقامت موتورهای هوندا رو نداره و احتمال داره تو برزیل مجبور شدن یه موتور دیگه عوض کنن تبریک به مکث و پرز ، مکس عالی تایرهاش رو مدیریت کرد،
به دور از تعصب بگیم- برتری ردبول فقط و فقط بخاطر تبحر مکس هستش.. میدونم خیلی از طرفدارای لویس قبول نمیکنن اما باید واقعیت و بپذیریم.. مکس امسال تو یه سطح دیگست رانندگیش..حتی مدیریتش و قدرت ذهنش..جتی از رقابت بین نیکو رزبرگ و لویس که یادم میاد خیلی راحت تر برخورد ومصاحبه میکنه.. خیلی خونسرده لعنتی..
بعید میدونم لوییس موتور عوض کنه چون اگه از تمام قدرت موتور استفاده میکردم مکس نمیتوانست به لوییس بچسبه توی استینت اول … احتمالا ۹۰ درصد با همین موتور فصلو تموم میکنه
فراری نشون داد که از اینجا به بعد میتونه خودش رو به مک لارن تحمیل کنه ، توانائیشو داره !
ابتدای مسابقه لوییس جلو افتاد. من دقیقا همون دقایقی که لوییس مجددا دوم شد رو ندیدم. چه اتفاقی افتاد؟
آندرکات
یه آندرکات که فکر کنم فاصله 2 ثانیه مکس با رو رسوند به فاصله 6 ثانیه لوییس با مکس. یعنی تقریبا 8 ثانیه رو جبران کردند.
البته یکی از دلایلش دیر به پیت رفتن لوییس بود. منطقی هم بود اما اشتباه مرسدس به نظرم توی پیت استاپ دوم بود. شاید باید چند دور زودتر لوییس رو میاوردن پیت.
واقعا تیم مرسدس با یک افتضاح استراتژی دیگه برد رو تبدیل به دومی کردن
تا کی میخوان ادامه بدن واقعا نمیدونم
امیر علی جون تا وقتی ما رو سکته بدن بخدا
به نظرم من که استراتژی مرسدس بد نبود با تایر برابر ردبول سریعتر بود اگر واکنش مستقیم میدادن به استراتژِی ردبول احتمالا حساب کرده بودن یا همون دور بعدش اندرکات میشدن یا مکس تا آخر مسابقه لوئیس رو میگیره تنها صلاح مرسدس این بود جوری استراتژی بچینه که لوئیس با تایر نوتر پشت مکس دربیاد و همه تلاشش رو بکنه برای دورای آخر
سلاح البته
جناب حامد دقیقا بر عکس قطعا با تایر برابر لوئيس اگه جلوی مکس در میومد ردبول و مکس رو لوله میکرد ولی با افتضاح استراتژی مرسدس نتونست چنین موقعیتی به دست بیاره وگرنه راحت تو هارد پیس بهتری نسبت به ماشین ردبول داشت
بیخیال
همیلتون وقتی تایرا برابر بود حتی نمیتونست تو هوای تمیز با ردبول فاصله باز کنه تنها مزیتش سرعت بهتر تو کفی بود قطعا با استراتژی مشابه با ردبول مکس یا اندرکات میکرد یا حداکثر تو 3 4 دور آخر لوئیس رو میگرفت کامند استند مرسدس کلی دیتا زنده دارن قبل از همه اینو میفهمن ضمن اینکه تقریبا مشابه همچین استراتژی قبلا فکر کنم پارسال بود تو مجارستان پیاده کرده بودن که نتیجه هم داده بود.
بعد پیت هم که خوب با تایر نوتر معلومه مرسدس باید سریعتر باشه
قطعا ردبول اینجا ماشین برتر رو داشت مرسدس اگر ماشین برتر بود استراتژی نامتعارف نمیزد ولی ردبول اتفاقا بخاطر ماشینش نبرد بخاطر هوش راننده اش برد که استراتژی کم اثر تیم رو خنثی کرد با مدیریت به موقع تایرهاش و درک موقعیت راننده رقیب. جوری مدیریت کرد تو دورای آخر که لوئیس حتی نتونست فرصت پیدا کنه مکس رو تهدید جدی کنه گزارشگر اسکای هم داشت اینو میگفت
اون مجارستان 2019 ،عجب مسابقه بی نظیری بود واقعا
بعد هم حامد جان مکس تو رادیو گفت تایرام فلان و چنانن.مرسدس میدونست احتمالا میاد پیت.لازم نبود دور بعد بیاد که آندرکات بشه،همون دور هم جواب بود.
مرسدس هیچ کاری در مقابل اندر کات نمیتوانست بکنه چون اگه زود تر پیت استاپ میرفت پشت چکو درمیآمد که به فنا می رفتن … تازه این مسابقه چکو سیستم نوشیدنی ش قطع بود و خودش بعد مسابقه می گفت سر گیجه داره و به زور فرمون رو گرفته بود دلیل اینکه با فاصله زیاد از مکس و لوییس تموم کرد این بود که توی حالت خوب جسمی نبود… و اگه بود میتونست پشت مکس بچسبه و وقتی لوییس از پیت بیرون میاد حسابی الافش کنه که این یکی مرسدس یکم سود برد ازش و آسون تر شد کارشون
عجب ریسی بود ، واقعا نمیشد نفس بکشه آدم
استارت فوقالعاده بود ، همیلتون مکس رو گرفت و یه رقابت دیدینی بین فراری و مکلارن در دور اول که واقعا بی نظیر بود
تبریک به مکس و چکو ، واقعا عالی رانندگی کردن ، هرچند چکو گپ زیادی داشت با مکس ولی سکو نوش جونش
همیلتون واقعا افسانه ای رانندگی کرد ، اصلا کم نذاشت ، اگر drs گرفته بود تموم بود ، اصلا فکر نمیکردم بتونه با این فاصله از مکس تموم کنه ، بوتاس رو نکاه کنید که ۸۰ ثانیه عقب تر از همیلتون بود ….، ولی خب هنوز مسابقه های زیادی پیش رو هست و قطعا شانس قهرمانی هنوز برای هر دو راننده موجوده …
تیم مرسدس یکمی باید روی اندرکات کردن تمرکز میکرد، اما دوبار اندرکات شد ، و گپ یک ثانيه به نفع لوییس رو به گپ ۱۰ ثانیه به نع مکس بعد از پیت دوم رسوند و همش به دلیل استراتژي پیت استاپ ها بود
فراری فوقالعاده بود ، مخصوصا لکلرک که با فاصله ی ۷ ثانیه چکو تموم کرد و بیش از ۲۰ ثانیه با دنیل گپ باز کرد
ساینز خوب بود ، ولی این اختلاف رو متوجه نمیشم … ولی ریس خوبی داد و خودم تعجب میکردم که بوتاس با drs نمیتونست به فراری برسه با اینکه ماشین ساینز آسیب دید در رقابت با ریکاردو… ، و عملکرد خوب اپدیت فراری مشخص شد .…با اپدیت ice ، به نظرم سال بعد فراری بهترین موتور رو داره مثل ۲۰۱۸ و ۲۰۱۹
همچنين سریع ترین پیت استاپ مسابقه رو هم انجام دادن ، ۲.۲ ، و خیلی خوبه
آلونسو و جیو ، چه قدرت رقابت بینشون شکل گرفت ، واقعا لحضه به لحظه ی مسابقه دیدنی بود
استون مارتین و مخصوصآ سب ، بهتر از کوالی بودن
نوربس خوب نبود ، شاید به خاطر موتورش بود که خیلی کار کرده و گوش با ساینز تا ۸ ثانیه هم رسید ، دلیل اینکه آخر مسابقه نزدیک شد این بود که ساینز درگیر رقابت با دنیل و دفاع بوتاس شد و ماشینش هم آسیب دید
درکل ریس عالي بود
دوست عزیز ساینز یکم لانچش بدتر از مکلارنا بود ولی خیلی خیلی کمتر
اما در ادامه عالی پیچارو رد کرد و استراتژی هم جواب داد تا اینکه ریکاردو بال جلوشو شکوند
و از ۵ام افتاد هفتم
لکلرک اون وسط داشت برای خودش جوجه کباب میکرد فک کنم ، صفا باشه.
نه به کسی فشار میاورد نه کسی بهش فشار میاورد
لکلرک حدود ۷ ثانیه ای چکو تموم کرد، وایت یعنی حدودا هر دور ۰.۱۴ ثانیه پیس کمتری از چکو داشت که خیلی عجیبه
البته شاید دلیل اصلی اش سرعت بیشتر فراری در کفی و سکتور یک نسبت به چکو بود
چیش عجیبه؟ یعنی باید بیشتر میبود فاصله؟
داداش توی سیمولیشن ریس حدود ۱ ثانیه اختلاف پیس داشتن ، یعنی عملا باید بیش از ۵۰ ثانيه فاصله بینشون میبود …
بنظرم پیس شارل بهترین بود
خب چکو هم فشار نمیاورد اینم در نظر بگیر
تایم هایی که چارلز میزد رو هیچکی نداشت حتی تو اخرای پیس اول از لیدر ها هم سریع تر بود
این نشون میشه ماشین فراری الان قابلیتی که خیلی وقته ازش انتظار میرفت رو داره و اونم لیدری هست
یعنی میتونن لیدر بمونن اگه جلوشون باز باشه
و الان بنظر میرسه اخرین مشکل فراری ایرودینامیک پیچ های سرعت پایین و متوسط و کمی هم داونفورس برای کفی های مسیر مستقیمی باشه وگرنه ظاهرا فقط هر دور ۸ دهم ثانیه با ماشین برتر فاصله دارن
آره والا داداشمون سرعتش یه جوره که از مرسدس و ردبول سریع تر نیس ولی از بقیه حسابی سریع تر وچن مسابقه اس اون وسط بالای بقیه اس …کارش درسته
شکیل اونیل اون وسط چی میگه؟؟؟؟؟
:)))))))))
آفرین به مکس به بهترین نحو هم استارت رو جبران کرد و هم پیت استاپ نه چندان جالب تیم رو،این پیست به نظرم پول پوزیشن اصلا بهترین نقطه واسه استارت نیست، پرز هم بخاطر پیس ضعیفش عملا جای هیچ استفاده استراتژی رو چه واسه سریعترین دور و چه بستن همیلتون برای ردبول نذاشت،همیلتون هم فوق العاده بود امروز، بریم برای مکزیک و یه رقابت نفسگیر دیگه
البته اگه پرز نمیگذاشت تو استارت رد بشه شرایط فرق میکرد
یکبار هم تو مسابقه بهش راه داد
پرز برای قهرمانی رقابت نمیکنه و موقع قرار داد توجیه کردنش که راننده شماره ۲ هست … اگه بخواد مکس رو نگه داره سال بعد بی قرار داد میمونه داداشمون
دیگه وقتی آستین اینه ببین مکزیکوسیتی چه یک و دویی بشه واسه ردبول
اگه مرسدس مثه سال های قبل عمل کنه ردبول راحت یک و دو رو میگیره ولی خدا رو چی دیدی شاید مرسدس گرفت مثه همین آستین برعکس شد
خدای من فیا چه بلایی سر پیت استام ها اورده
اصلا دیگه زیر ۲ ثانیه نمیشن
و خطای انسانی هم ۶۰ درصد افزایش پیدا کرده
همه با هم درگیر بودن اما انچنان اتفاق عجیب غریبی نیوفتاد
ته جذابیتش درگیری الونسو و فتل و کیمی و جیوو بود
لوییس و مکس که انچنان درگیری با هم نشدن و فقط همون درگیری موقع شروع بود و بعدش فقط استراتژی بود
بوتاس هم که خودشو کشت تا یه سبقت از ساینز بگیره
مسابقات خیلی جذاب تری داشتیم این فصل
این پیست هم 2019 خیلی مسابقه جذابتری داشت
جیو میخواست ترمز کنه جلوی آلونسو با قفل فرمون بره سراغش :)))) دو سه بار گرفت روش قشنگ
چه دورای آخر پر استرسی شد همیلتون استارت بهتری داشت ولی معلوم بود اونقدری سرعت نداره فاصله باز کنه معلوم بود ردبول سریعه ولی استراتژی مرسدس به نظرم به کمکش اومد و نقشه شون تقریبا داشت درست پیش میرفت برای آچمز کردن ردبول لوئیس داشت دورای فوق العاده میزد و مکس هم بیش از حد معمول پشت لپی ها زمان از دست داد ولی اینجای داستان رو واقعا خوشم اومد از حرفه ای گری مکس که بعد پیت استاپش و توی دور پیت استاپ همیلتون اصلا هیجانی رانندگی نکرد و رفت به جای اینکه سریعترین دورها رو بزنه و تایراش رو به فنا بده حفظ تایر کرد و این حرکت کجا به دردش خورد؟ تو همون 3دور آخری که لوئیس میگفت حیاتیه چون از دور 55 لوئیس کافی بود بیفته تو drs مکس داستان تقریبا تموم بود همیلتون میبرد.
فراری هم به نظرم بد نبود لکلرک که پیس خوبی داشت واقعا حتی داشت فاصله کم میکرد با ردبول پرز ولی ساینز برای سبقت از دنی ریک خیلی اگرسیو نبود پیت استاپ ضعیفی هم براش رفتن چوبش رو خورد و بوتاس بالاخره ازش رد شد. میتونست اختلافمون با مک لارن همین ریس بسته بشه چون تو پیست واقعا سریعتر بودیم ازشون.
ضمنا خسته نباشید میگم به تحریریه سایت بابت مطالب ولی اجازه بدید انتقاد کنم بابت تیترایی که برای مسابقات کار میکنید که از نظر ژورنالیستی افتضاحه
میشه دقیقا بگی از کجا مطمعنی ردبول سریعتر بوده دوست عزیز داده بر عکس حرف تورو میزنن
دوست عزیز همیلتون سرعت داشت منتها مرسدس ماشین خوبی برای دنباله روی و تعقیب گریز نیست
کلا مرسدس ماشین شو برای لیدری طراحی میکنه
کاری که هرسال بیشتر ریسک بنظر میاد
اما هرسال هم تاحالا قهرمان شده
استارت این مسابقه مثل استارت 2018 بود همینجوری کیمی دوم بود لوییس اومد ببندش سر پیچ کیمی سبقت گرفت و اون مسابقه رو کیمی برد نمیدونم کدومتون یادتونه و بعدش با دفاع عالی تونست برنده بشه
تبریک اونم چه تبریکی به مکس وچکو دربول فنا از خوشحالی نمیدونم چی بگم 🥳امروز از استارت بد مکس خیلی ناامید شدم اما باز نشون داد که اون مکسه خیلی فوقالعاده وعجب استارت عالی زد لوئیس هنوز تو شوکم عجب روزی بود امروز از قهرمانی فابیو تا سکو یک مارکز از برد رئال تا پنج هیچ لیورپول واز این استارت بد تا برد مسابقه برا مکس 😉😅امروز واقعا ادرنالین زیادی تجربه کردیم فک کنم دیگه وقت خوابه 😇🥱 بریم بخوابیم تا سکته نکردیم 😂🤣
مکزیک و برزیل در سال های قبلم ردبول برتر بود حالا امسال که ماشین حداقللللللللل برابر رو دارن به راحتی میبرن تلخه ولی شانس لوئیس هر روز داره کم و کمتر میشه
آره تاریخ میگه مکزیک و برزیل حیاط خلوته ردبوله ولی بعدش دبی و قطر و جده اس شاید بتونه اونجا جبران کنه
سلام!
مسابقه خوبی بود و واقعا یکی از هیجان انگیز ترین مسابقات امسال بود و یک تبریک هم به طرفداران مکس واقعا خوب بودن و اینکه همیلتون هم خوب بود
یه بار دیگه و یه استراتژی فاجعه دیگه از مرسدس،واقعا دارن چیکار میکنن!
لوییس امروز هرکاری کرد اما نشد که نشد از استارت فوق العادش بگیرید تا کم کردن فاصله اگه یه لپ دیگه مسابقه ادامه داشت لوییس برنده بود اما تو فرمول یک اگه ای وجود نداره
هرچند هنوزم 5 تا مسابقه دیگه مونده و کاملا قهرمانی در دسترسه
جدا نمیدونم چندبار دیگه میخوان با این اشتباهات استراتژی مسابقه لوییس رو خراب کنن
آروین جان حقیقتا انتظار نداری که لوئیس تو مکزیک و برزیل ببره نه؟تو سال های دامیننت بودن مرسدس هم مشکل داشتن تو این پیست ها حالا بماند امسال
هر چند تا اشتباه هم انجام بدن به تعداد اشتباهات فراری تو ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ نمیرسه
ولی از اون طرف باید بگم با اینکه از همیلتون خوشم نمیاد و طرفدار مکث و فتل هستم ولی امروز برد حق همیلتون بود استارت فوقالعاده با رانندگی بدون اشتباهی داشت
تیم ردبول بهتر عمل کرد مکث هم خوب اجرا کرد
ولی راننده خوب روز همیلتون بود
سوپر مکس و همیلتون عالی بودن دمشون گرم لذت بردیم ./
پیروزی های مکس با این ماشین در مقابل مرسدس خیلی با ارزش.مرسدس همجنان در بین ماشین ها دست برترو داره.لوئیس لپ به لپ فاصله کم میکرد.اما خب به یک استراتژی تیمی نتیجه را واگذار کرد.انصافا مرسدس خیلی سریع بود.
از تیم خودمون هم چی بگم؟چیزی که باعث لذتم بشه نداشت.بنظرم تازه الان شده هم رده مک لارن.
کامران جان میگی لوییس داشت لپ به لپ فاصله کم میکرد خب رفیق لوییس 7/8 لپ لاستیکش نو تر بود واقعا انتظار داشتی کم نکنه؟!
بعدشم لوییس وقتی اول بود حتی فاصله هم نمیتونست باز کنه!
بله البته دلیلی هم که شما بهش اشاره میکنی اهمیت زیادی داره .اینو در نظر نگرفته بودم.ولی آروین حان حس میکنم همچنان مرسدس یه ماشین فوق العاده داره و از قرار دست راننده خوبی هم هست.
لوئیس فاصله باز نکرد ولی مکس رو 8 دور با دی ار اس بدون مشکل پشت خودش نگه داشته بود.
ماشین مرسدس توی مستقیمی خیلی خوب شده بود. حیف شد.
Fastest lap, رو لوییس با اختلاف گرفت…. مرسدس یکم سریعتر بود ولی استراتژی ردبول خیلی خوب بود
ابلفضلی شما دیگه کی هستید؟!!!
نتیجه کوالی و راحتی مکس توی مسابقه و تعقیب لوییس توی چند دور اول برتری ردبول رو نشون میداد، برعکس چیزی که شما میگید.
استدلالشون فستست لپه
فستست لپی که لوییس گرفت به خاطر لاستیک هشت دور نو تر بود نه برتری خودرو
# بهترین _ پکیج _ از _ در _ عقب
منی که با شلوارک ماماندوز تمام مسابقاتو میبینم بهتر از اون مهندس های متخصصصصصصص درست غلط تشخیص میدم
رقیب اصلی جفت مرسدسا گاراژ و استراتژیست های مرسدس هستن نه سایر راننده ها و تیم ها (( با عرض پوزش از کلمه استراتژی…))
یه مسابقه دو تا سه تا چهارتا نه اینکه کل فصلو به غیز از اسپانیا کود بدی
اینکه نتونی و انجام ندی درد نداره ولی اینکه بتونی و انجام ندی بد سوزش داره
و در اخر دوتا نکته
یک اینکه تبریک به کل مجموعه ردبول علی الخصوص مکس و همچینن هواداراشون
دو اینکه گاراژ فراری چه سمی بوده (( بوده !! )) که در مقابل گاراژ مرسدس اونطوری گند میزدن
ابولفضل گاراژ فراری مشکلش چی بود؟
جز پیت استاپ بد واسه ساینز؟
منظورت دیر آوردن لکلرک هست؟
پیت استاپ ساسنز به این دلیل طول کشید که چرخ عقب ساینز به خاطر دمای زیاد گیر کرده بود و ربطی به گاراژ نداشت
فراری سریع ترین پیت امروز رو هم برای ساینز انجام داد ، ۲.۲ ثانیه
خیلی از تیم ها پیت استاپ کند داشتن ، مثل ردبول و مکلارن ، اما نمیدونم چرا مشکلات فراری رو آنقدر بزرگ جلوه میدن
امسال منظورم نیست منظورم تو رقابت قهرمانی 2017 و 2018 هست برا همین کفتم بوده ، الانو نمی دونم اوضاش چطوریه
محمد امین واقعا باهات احساس همدردی میکنم
همه گیر دادن به فراری
درحالی که فراری دیگه مشکل نداره
و داره با چالش ها سر و کله میزنه
از تمیمای دیگه اگه بخوای حرف بزنی نمیشه ۹ برابر مشکلات فراری میشه ۹۹ برابر
مرسدس از یه ور ممکنه قهرمانی رو از دست بده و سال اینده وضعیت ش با راسل ریسکی هست و از طرف دیگه مدام از طرف فیا متهم میشه
ردبول ی که اونقدر طمع برد داره که به هر دری میزنه و انگار الفا تاوری نوچه شه بماند از خبرچینی ها خاله زنگ بازی ها ی هورنر با شکایاتی که تمومی ندارن
مکلارنی که راننده هاشو وحشی کرده و حتی با وجود پروژه بازسازی بنظر میاد تنها دلیل موفقیت فعلی شون موتور مرسدسه
آقایون محمدامین و مهدی
جواب حرف شما میشه این
چون فراریه
نیازی هم به حرف اضافه نیست
ALo الان من منظورتو نفهمیدم
چون فراریه مردم حق دارن راجبش اینطوری صحبت کنن
یا منظورت ابنه فراری هرکار دلش بخواد میکنه و به کسی مربوط نیست
من فقط همین برداشت هارو تونستم از کامنتت کنم و با هیچ کدوم موافق نیستم
اگرم مخالف فراری هستی
و مایل هستی راجب الپین برات حرف بزنم اعلام کن
مهدی جان دو دلیل داره
خواسته مردم نسبت به فراری برتری خیلی زیاد نسبت به بقیست که فعلا وجود نداره
و اینکه چند سال گذشته اونقدر ضعیف بودن و خراب کاری کردن که ذهنیت ملت منفیه
یکم طول میکشه اما وقتی توی راه درست باشی جبران میشه
ناراحت نباش
ممنون مکس که شب منو ساختی
این استراتژیستای ردبول از بعد پیت دوم همیلتون قشنگ کلی استرس دادن من نمیدونم وقتی گپ مکس با همیل به قدری بود که خطراندرکات تهدیدش نمیکرد چطوری یوهو پیت استاپ میزنن؟؟!!خب وایمیستادن تا جایی که میشد از تایرا استفاده میکردن نهایت همیل میرفت برا اندرکات کردن اونام بلافاصله جواب میدادن خداروشکر باز مکس خوب مدیریت کرد تایرارو و پرز که خداییش هرقدردیروز خوب بود امروز نمیدونم چرا بد بود دقیقا برعکس مواقع عادی که بهتر مسابقه میداد تا کوالی من امیدوار بودم همیل رو تحت فشار بذاره ولی یکم دیگه مسابقه ادامه پیدا میکرد لکرکم بهش میرسید
پرز بنده خدا اب نداشت بخوره بابا از نصف های مسابقه.
حالش خیلی بد بوده احتمالا، راننده ها خیلی اب از دست میدن حین مسابقه و اگه اب نتونن بخورن خطرناکه.
چرا آب نداشت؟
سیستم نوشیدنی قطع بود میگفت سر گیجه داشته و دستانش به زور فرمون رو گرفته بودن … برای همین فشار نمیآورده چون نیروی g بالا وقتی بدنت قندش رو از دست داده میتونن بیهوش بکنه طرفو … به نظرم با اون شرایط جسمی کارش خیلی خوب بود
اول از همه عاشق اون ماشینی هستم که شکیل اونیل ازش پیاده شد و گاراژ ردبول رفتن داخلش عکس یادگاری گرفتن
به جرات میگم این مسابقه پر استرس ترین مسابقه ای بود که از اول فصل داشتم میدیدم
یک لحظه اولش گفتم ای وای این دوتا زدن بهم
ولی خب به خیر گذشت
مکس عالی بود و بهترین رانندگی این فصلش بود
دلم برا لوییس میسوزه که واقعا افسانه ای هست و داره چوب اشتباه گاراژشش رو میخوره
موندم توتو چیکار داره میکنه با اون جیمز
تیم آلپین چی شد ؟؟ دو تا Dnf !!!
این فصل مثل آخرین فصلی که نیکو با همیلتون تو کورس قهرمانی بودن جذاب شده
امیدوارم تا امارات قهرمان معلوم نشه چون واقعا از جذابیتش میوفته
و در آخر به امید اولین قهرمانی مکس جوانمان 😉
به امید اولین قهرمانی مکس جوانمان 😉
واقعا خنده داره، 10 دور اول که لوئیس اول بود، مکس با دی ار اس هم بهش نمی رسید، ردبول فهمید نمیتونه با این شرایط هیچ جوره از لوئیس سبقت گرفت سریع اومد پیت تا جایگاه بدست بیاره (این موضوع خیلی واضح بود)
من پیش بینی می کردم این قضیه واضح بوده و مرسدس پیت دوم زودتر از مکس انجام بده تا دوباره جایگاه بدست بیاره و تا اخر نگه ش داره ولی این کارو نکردن و صرفا روی رقابت لوئیس توی 3 دور اخر قمار کردن.
کاش پیت دوم دقیقا بعد مکس انجام میدادن تا فاصله 8 ثانیه نشه و همون 2 ثانیه بمونه.(البته موقعیت پرز نمیدونم کجا بود اون لحظه)
لوئیس خیلی فشار آورد و هرکاری می تونست کرد برخلاف مکس که شاید خیلی فشار نیاورد و صرفا 10 دور اول اینقدر باهوش بود که فهمید سبقت گیری از این ماشین مرسدس حتی با دی ار اس هم غیرممکنه توی این پیست. (البته بدون اشتباه هم بود)
در اخر هم دلم برای پرز کباب شد نصف بیشتر مسابقه بدون نوشیدنی گذروند واقعا سخته اونم این پیست با چنتا پیچ سرعت بالا و گرمای زیاد.
توی مصاحبه گف از اول مسابقه نداشته
مرسدس بیشتر ازینکه موتورش مشکل داشته باشه، مغزشونه که مشکل داره و با استراتژی های احمقانه گند میزنه به مسابقه راننده هاش. هم لوییس و هم والتری باید همون موقع که بقیه پیت رفتن لاستیک عوض می کردن. چند دور تازه بودن لاستیک تاثیر چندانی در مسابقه نداشت. اگه یک پیت استاپ بود باز قایل قبول بود ولی وقتی دو پیت استاپ داری دلیل نداره الکی تو پیست بمونی. حماقت های مرسدس در این فصل تمومی نداره. دیروز هم گفتم امسال ردبول علاوه بر قهرمانی مکس در سازنده ها هم قهرمان میشه.
مرسدس انگار الان والتری راننده میهمانه🤣
دور دوم سوم از آخر که فاصلشون تقریبا 1 ثانیه بود ، قلبا همه تو حلقمون ، یهو شد 1.6 که فکر کنم لوییس اشتباهی کرد . به شخصه من که خیلی امید وار شدم 😂🤣✌
دوستان رسیدن به راننده جلویی ی بحثیه . و عبور کردن ازش ی بحث دیگس…
اره لویس تونست خودشو به مکس برسونه و به خاطرش هم کلی لاستیک هدر داد تا به مکس برسه (البته ترافیک هم حسابی داشت کار دست مکس میداد و ی ۳ ثانیه رو مکس از دست داد) به نظر تنها حالت برنده شدن لویس این بود که یا استینت دوم رو طولانیتر میکردن تا با مدیوم بیرون بیان آخر مسابقه رو به مکس حمله کنن (خیلی مثبت بهش نگاه کردم) یا پنج دور دیگه هم مسابقه ادامه میداشت …
و محتمل ترین حالت این بود که زودتر پیت میکرد ، ولی مکس اونقدر زودتر پیت کرد که این اجازه رو عملا از مرسدس گرفتن و هیچ راه دیگه نداشتن .
بوتاس نشون داد که نمیشه به این راحتی ها حتی با مرسدس سبقت گرفت . لویس هم در بهترین حالت دوم میشد و شد .
رسیدن به ماشین جلویی یچیزه
سبقت گرفتن یچیزه دیگه
سالم رد شدن و ترک لیمیت و پس دادن رده هم بماند🤣
احتمالا اون افزایش فاصله که شما میگی بخاطر ترافیک خودروهای لغوی بوده.
واقعا هر کسی ک اول شده لیاقتش رو داشته اگر لوییس هم میبرد قطعا لیاقتش رو داشت مرسی از هردوشون ک این همه هیجان رو اوردن ب خونه هامون
استراتژی مرسدس افتضاح نبود ، فقط باندازه 2 دور ناقابل نامناسب بود . نامناسب شاید با یک اپسیلون برتری فنی ردبول نسبت به برآورد استراژیستای مرسدس .
بد بودن بقیه تیم ها هم مزید بر علت بود در روزی که همیلتون ساندویچ شده بود و بوتاس هم اون عقب تو فکر سال آینده اش با تیم جدیدش !
همیلتون خیلی خوب بود . شاید بهتر از خیلی مسابقات که توش قهرمان شد …
ستاپ مرسدس کفی بود
مکس تو پیچ فاصله مینداخت
کاربری که داده هارو به رخ میکشه بره از سنودا هم تشکر کنه والا ردبول با چهارتا راننده بازی استراتژی میکنه اواسط گسلی ریتایر شد
ردبول به هرقیمتی میخاد مکس قهرمان بشه
دقیقن
ردبول به راحتی به جای دوتا ماشین، برای 4 تا ماشین تعیین تکلیف میکنه.از رد شدن ها بگیر تا سوزوندن سریع ترین دور برای مرسدس ها حتی وقتی امتیازشم نمیگیرن.ولی مرسدس که به مکلان و ویلیامز و استون موتور میده هیچ دخالتی توی مسابقه اونها نداره.حتی نمیتونه راننده خودش رو بیاره ویلیامز(Nyck de Vries).به نظرم کار مرسدس درسته.قهرمان شدن به هر قیمتی فقط از ردبول بر میاد.
مکزیک هم ۲۲:۳۰ هست.
آقا به گمونم برای فتل تایرهای ایرانی مینداختن،فکرکنم ۳ یا ۴ بار اومد پیت😂😂
یزدی کویری چیزی بود😂😂
خیلی فشار میاره بدون فکر عمل میکنه
توصیه میکنم یبار دیگه مسابقه رو از اول ببینی.فتل از همه دیرتر پیت رفت.
نه من بغلش رو خوندم نوشته بود کویر تایر …
شما مطمئنی که مسابقه رو درست دیدی!!!!؟؟ فتل ۲ تا پیت بیشتر نرفت.اول مدیوم بعدش هارد .خیلی هم عالی رانندگی کرد.مثلا میخای با این حرف فتل رو تخریب کنی!!! خودت بیشتر ضایع شدی .
بعد ترکیه خیلی خوشحال بودم پیستی که میگن مال ردبوله رو بردیم، دیگه آمریکا میریم واسه ۱-۲ مقتدرانه :)))
ولی بعد آمریکا ۱۲ امتیاز تو رانندگان عقبیم!
و فقط هم پنج تا مسابقه مونده
لوییس باید چهار تا ریسو ببره (اگه ۱ و ۲ مکس و لوییس باشند) که احتمالش خیلی کمه، تسلیم نشدم، ولی احتمال قهرمانی مکس خیلی زیاده!
ظاهراً فقط یک تصادف یا اتفاق غیر منتظره می تونه لوییسو قهرمان کنه….
Hossein 123
حسین جان امید چیز خیلی خوبیه به نظرم این فصل آخرین مسابقه قهرمانش مشخص میشه،به احتمالات هم کار نداشته باش واقعا دم این تحلیل گرها گرم هرچی تا الان گفتن غلط در اومده:)) از ترکیه بگیر تا همین آمریکا
من حتی به مکزیک هم خیلی امید دارم،لوییس هرکاری میتونه بکنه:) پس همچنان رقابت وجود داره
12 امتیاز اختلاف 5 مسابقه باقی مونده،بریم ببینیم چی میشه:)
عزیزم ازین به بعد هیچ پیستی رو نمیبرین
مهدی
عزیزم معلومه که باید یه همچین حرفی بزنی:))
نه داداش مرسدس هست های که نیست خخخ
هاس#
اگه مکس ولوییس تا آخر فصل ۱.و۲ رو بگیرن تنها راه اینه که یکی از مسابقه های برزیل و مکزیک و ۳ تای آخری رو لوییس ببره وگرنه احتمالا تمومه داستان
الان یه باکو یه مونزا یا ایمولا میخواد بجای یاس مارینا
زنده باد لکلرک و ساینز
یاس مارینا امسال پیست بهبود دادن و چنتا پیچ رو دستکاری کردن اتفاقا خیلی دوست دارم ببینم مسابقه چطور پیش میره اونجا
شایان ۱۳۸۷ من منظورتو نفهمیدم الان یعنی یاس مارینا کنسل؟
نه بابا یاس مارینا سرجاش مثه کوه محکمه
دست برتر با اختلاف کمی برا ماشین ردبول بود …
به نظرم مرسدس اگه پیت اول مدیوم می انداخت و زودتر برای پیت دوم میومد شانس پیروزی داشت! چون واقعا اختلاف در حدی نبود که بشه روی سبقت در دورهای آخر حساب کرد!
فک می کنم بوتاس هم تک پیت استاپه رفت! اون استراتژی هم می شد در نظر گرفت ولی یکم برا رده اول زیادی ریسکی بود!
اما قشنگترین صحنه مسابقه مربوط به درگیری فرناندو با جیو و کیمی بود سر رده دهم!!
تبریک به ردبول … رقابت قهرمانی همچنان ادامه داره …
با با تمام تاسف دیروز بدترین روز تاریخ ورزشی من بود از اونجا که منچستر ۵ از لیورپول خورد دلمون به f1خوش کردیم که اینجوری شد
تیم مرسدس برای استراتژی بد عمل کرد و هر پیت استاپ ۵ و۸ ثانیه برای ردبول زمان خرید چرا وقتی مکس پیت میمود لویس رو نمی اوردن اصلا چرا لویس رو زود تر از مکس نیاوردن پیت مطمن بودن اگه زودتر بیاد جلو مکس در میومد و اگه مکس هم میموند و پیت نمی اومد بازم لویس با اختلاف تایر که داشت همجوری که این پیست و زمان های ثبت شده نشون دادن راحت میتونست مکس رو بگیره پیت اول این رو مشخص کرد و مرسدس باید واسه پیت دوم لویس رو زودتر از مکس میاورد داخل. واقعا چرا واقعا لویس پیس بهتری داشت و واقعا لویس رانندگی بی نقصی رو داشت.
جا داره به تیم ردبول بابت این پیروزی تبریک بگیم که واقعا مثله یه تیم عمل کردن و عالی از تیم استراتژی تا خود مکس که بی عیب رانندگی کرد.
با تمام خوشحالی اعلام میکنم دیروز یکی از بهترین روزهام بود حال کردم منچستر 5 تا خورد
و مکس برنده شد
چه مسابقه ای بود!
درگیری کیمی و ناندو و جیو فوق العاده بود!
مکس زیر فشار عالی مقاومت کرد
لوییس هم تا میتونست تلاش کرد
درگیری فراری و مکلارن هم عالی بود قشنگ سومی سال رو انداختن به مسابقه های پایانی
چکو،چارلز،کارلوس،دنی ریک و سب هم خوب بودند
بوتاس هم که …
تبریک به طرفداران مکس
سوال من اینه که چرا اخه اینقدر عملکرد مرسدس نوسان داره امثال ؟؟؟؟ بوتاس تو ترکیه ۱۰ ثانیه جلو مکس تموم کرد ولی این ریس فقط ۳ رده اومد بالا .
بوتاس و مرسدس کپی آونگ ان
ازین ور هل میدی
دوباره برمیگرده
هل ندی
خودش میره
🤣🤣🤣
نوسان به این میگن خدایی
البته هرتیمی فرق داره وقتی رانندش سال بعد دیگه تو تیم نباشه
مرسدس مثل آونگه
توضیح دادم بالا
فراری مثل خمیر پیتزا میمونه اگه بندازیش بالا
میچسبه به سقف
🤣🤣😅
فک کنم دارن روی ماشین بوتاس آزمایش میکنن خخخ
یه بار شاسی دو تا ماشین رو عوض کردن . نمیشه موتور ها رو هم عوض کنن ؟؟ یا شایدم آزمایشات موتور برای فصل بعده ؟؟؟ ولی بی خودی این همه خرج نمی کنن و به بوتاس پنالتی نمیدن که .
حالا 1 باخت اشکال نداره ولی قهرمانی ماله لوئیسه👍👍👍
بشین تا قهرمان بشین
۵ مسابقه ببینم چی میشه … امیدوارم dnf نشن یا اگه میشن مثه مونزا باهم باشن تا یک نفر برتری ما عادلانه به دست نیاره
کسی یادش هست اخرین بار کی بود که مرسدس یه استراتژی و عملکرد درست حسابی از خوش نشون داده؟
اسپانیا؟
تا جایی که فکر میکنم چیزی یادم
با کمی تاخیر!
تبریک به مکس و ردبولی ها.
برد آستین با آندرکات واقعا چسبید.
What a drive,max
شیر مادر نان پدر حلالت!
مخصوصا که هم مکس هم لوییس کم نزاشتن و نهایت توانشون رو گذاشتن.
واقعا مسابقه جذابی بود که بعد از پیت دوم لوئیس هر دور نیم ثانیه بهتر دور میزد تا فاصله یک و نیم ثانیه.
واقعا چند دور آخر شده بود آخر هیجان.
نمیتونم بگم بهترین ریس امسال بود ولی جزو بهترین ها بود
خلاصه همین که نمیتونستی با اطمینان برنده رو تعیین کنی قشنگ و هیجانیش کرده بود.
تبریک به فراری ها با توجه به اتفاقات پیش اومده برای ساینز ولی بازم امتیاز های خوبی جمع کردن
چقدر رقابت برای سومی جذاب شد. به به.
غیر از دو راننده اول بین ده تای اول ولی آنچنان جذابیتی وجود نداشت همه فاصله باز کرده بودن. و سبقتی وجود نداشت.
تبریک به وتل بابت یک امتیاز ولی لیاقت وتل از نظر من خیلی بیشتر از ایناست. بیشتر از ماشینی که الان در اختیارش گذاشتن.
همچینین آلونسو.
آلپین هم چند تا مسابقه اخیر واقعا ضعیف عملکرده. نمیدونم شایدم تمرکزشون رو گذاشتن روی فصل بعد.
بهرحال
پیش بسوی مکزیک
و به امید یک دو برای ردبول.
ببینیم چی میشه
تبریک میگم مرتضی جان
خواهیم دید اخر این درامای جذاب چی میشه
تشکر بابت تبریک @sebvr عزیز
من هم مثل همه شما منتظرم
ولی هر چی که بشه تا اینجا با تمام اتفاقات تلخ و شیرینش بشخصه برای من خیلی هیجان و لذت داشته و بنظرم تو این چند سال اخیر این فصل رو بهترین و جذابترین فصل فرمول میدونم با اختلاف.
چه حیف که زود داره تموم میشه.و سه چهار تا مسابقه بیشتر نمونده.
آرزو میکنم فصل ۲۰۲۲ هم از این فصل هم جذابتر باشه.
بزودی بررسی دور پول پوزیشن مکس در این پیست رو قرار میدم ممنونم ازتون
به به منتظریم
واقعا که
یعنی ریکاردو ثابت کرد که چجور ادمیه
اصلا دیگه ازش خوشم نمیاد
تاحالا بهش شک کرده بودم
توی کدوم مسابقه ولی یادم نمیاد همش توی صورت چارلز خاک میپاشید و از قصد از روی خاک ها رد میشد
فراری بررسی کرد با این کارش هر بار ۲. ثانیه چارلز کند شده بود
یعنی در کل ۱.۶ ثانیه
سرجیو پرز هم تقریبا همین اخلاق رو داره و تو مکزیک قراره تقاص پس بده
ریکاردو این مسابقه به راحتی و از قصد بال جلوی ساینز رو اسیب زد
و حتی بوتاس هم ازش رد شد
یعنی دقیقا ۸ امتیاز اختلاف فراری و مکلارن تغییر میکرد اگه ساینز چهارم میشد وحتی بوتاس هم از ریکاردو رد میشد
یعنی بجای اینکه مکلارن الان ۴ امتیاز جلو باشه ۶ امتیاز عقب میموند
اینا بی جواب نمیمونه
همونطور که خودشون میگن:
What goes around , comes around
البته راننده خوبیه ولی ازش همچین رفتاری انتظار نمیره
سرجیو توی مکزیک مگه میخواد چه بلایی سرش بیاد؟؟؟
مسابقه جالبی بود. وقتی مکس به اون زودی رفت پیت یه لحظه فکر کردم نکنه میخوان با سه پیت استاپ مسابقه رو به اتمام برسونن. تعداد دورهایی که مکس روی لاستیک هارد دومی بود خیلی بیشتر از دورهای لاستیک هارد اولش موند. شاید فکر میکردن با استراتژیشون فاصله ی بیشتری باز میکنند پیت استاپ سوم رو مثلا با یه سافت یا مدیوم نو انجام میدن که این فاصله باز نشد. تقریبا مکس شانس آورد که چند دور آخر یه ویرچوال سیفتی کار کوتاه اعلام شد و همونموقع فاصله قبل و بعد سیتی کار رو که دقت میکردیم تقریبا نیم ثانیه بیشتر شد و هرچند چنددور موندن پشت شوماخر همش رو جبران کرد. و البته ترافیک چند دور آخری که مکس و لوییس توش بودند باعث شد روند نزدیک شدن مداوم لوییس به مکس با تداخل مواجه بشه. وگرنه لوییس رد میشد و همه اونایی که دارن از افتضاح استراتژِ مرسدس صحبت میکنند الان میومدن و از شاهکار جیمز و توتووولف و … حرف میزدن.
مرسدس هم مجبور بود این نوع استراتژی رو به کار ببره چون ردبول با یه پیت زودهنگام ابتکار عمل رو دستش گفت.
توی این مسابقه من فکر کنم یکی از بهترین راننده ها جیو بود. کلا هم کیمی و هم جیو انگار این پیست بهشون ساخته بود. خوب مسابقه میدادن. مخصوصا درگیریهاشون با آلونسو دیدنی بود.
فتل هم که خوب بود. تونست از رتبه هجدهم برسه به رتبه دهم. اما بازم استون نسبت به آلپین توی استزاتژی ضعیف عمل کرد. توی این پیست به نظر نمیرسید که فاصله خاصی بین آلپین و استون باشه اما میبینیم که بخاطر استراتژی اگر آلونسو کناره گیری نمیکرد حتما دو یا سه رده بالاتر از فتل تموم میکرد.
مزپین هم که کلا تعطیله. فکر کنم دوبار پرچم سفید و سیاه گرفت.
فراری ها عالی بودند. اما نمیدونم ساینز چرا انقدر با لکلرک فاصله داشت. اول مسابقه لکلرک به راحتی از مکلارن ها فاصله گرفت. اما ساینز با لاستیک سافت نتونست جایگاهش رو حفظ کنه. اصلا چرا فراری یه خودرو مدیوم و یه خودرو سافت انداخت؟
سیفتی کار؟؟؟ کدوم فاصله
چند دور مونده به پایان مسابقه یه ویرچوال سیفتیکار اعلام شد. شادی سرجمع 20 ثانیه هم نشد. بعد نشون داد یه نفر رفته و یه چیزی از توی پیست برداشته و بعدشم سریع شرایط عادی شد و ادامه مسابقه.فکر کنم دور 53 یا 52 بود
به تمام طرفدارای همیلتون تسلیت میگم بد ضد حالی خوردین . باز هم میگم مکس بی نظیره
امیدوارم لاقل برزیل و مکزیک ردبول بهتر باشه
ردبول میخواد پرز رو بکشه.گفتن آبشو قطع کنیم.دیدن این یارو نمیمیره. فکر کنم مکزیک سیم ترمزشو ببرن. جواب نداد تو برزیل بمب میبندن زیر ماشینش
نه بابا خیلی داره به مکس کمک میکنه
دوسش دارن
هرچند کمک کردن به مکس شده وظیفه ۳ تا راننده
اره منم موافقم🤣🤣
مکس راننده فوق العاده ایه و بعد از بازنشستگی همیلتون آینده درخشانی داره اما هنوز که لوئیس هست نمیشه گفت مکس قهرمانه. بعد لوئیس صد در صد قهرمان جهانه منم بهش احترام میذارم👍
ممکنه همین امسال هم قهرمان بشه بعید نیس
الان اگه تو اینطور میگی پس تکلیف لکلرک / راسل/ ساینز / نوریس / اکون / و حتی شوماخر چیه؟
طبیعتا شلغم که نیستن
تا اونجایی هم که احتمالش میره شانس برتری ردبول در سال های آتی سرجمع ۴۰ درصد هم نیست
مکس هم یادمه گفته بود تا جایی که بتونه ردبول میمونه و جایی نمیره
موندم تو چطوری حساب میکنه
چون قهرمانی یعنی جفت شیش
که اونم شانسش یک سی و شیشمه
این همه اعتماد به سقف از کجا میاد نوبره
ردبول احتمالا به قدرت امسال نباشه سال بعد ولی بازم جز۴تا اول حتما هست چون تیم آیرودینامیک قوی داره موتورشون هم قوی شده ..
مرسدس حتما قوی خواهد بود شکی ندارم
فراری یا خیلی خوب میشه یا افتضاح چون موتور جدید کلا طراحی میکنن اگه درست درش بیارن میتونن ساینز یا لکرک رو قهرمان کنن
مکلارن موتورشون مرسدس هست وشاسی و … ساخت خودشون اگه بتونن موتور مرسدس رو با شاسی و آیرودینامیک تمیز در بیارن عالی میشه ولی بعید میدونم به تمیزی مرسدس در بیارن چون. مرسدس موتور و شاسی رو خودش میسازه و دستش بازتره…
بی صبرانه منتظرم عید امسال برسه ببینم توی تمرینات و بحرین کدوم تیم مهندساش میتونن قدرت نمایی کنن
تیم مرسدس رو دوست دارم ولی دلم میخواد یه تیم مثه فراری یا مکلارن یا ردبول بتونن از تغییرات سربلند بیرون بیان چون اگه بازم با اختلاف مرسدس قوی ترین باشه مجبوریم تا۲۰۲۵ جنگ بین راسل با لوییس رو ببینیم فقط اگه باحاله ولی اگه مرسدس و ردبول و فراری و آلپین و مکلارن ماشیناشون بهم نزدیک باشه یه چیز تو مایه های ۲۰۱۰ اون وقت چنتا راننده (لوییس مکس راسل ساینز لکرک لندو دنیل الونسو )داریم که توان قهرمانی رو دارن
خلاصه هر چقدر عملکرد تیم ها به هم نزدیک تر بشه لذت مسابقات و رقابت بیشتر میشه و تازه مهارت راننده خودشو بهتر نشون میده..
اگه مثه 2012 هم بشه فصل بعد راضی ام خخخخ
کاربر mahdi cl16
فکر نمیکنم بیشتر از من فراری و چارلز رو دوست داشته باشی ولی هیچوقت نباید بخاطر تعصب،بقیه رقبا رو کوچک و ضعیف فرض کرد چون اینطوری حتما بازنده ای.
مکس ۴سال از چارلز سابقه بیشتری تو فرمول یک داره نزدیک به هشتاد ریس و کوالی.مدیریت تایر مکس توی ریس خیلی بهتر از چارلزه.اینو خوده چارلز گفت ابتدای امسال که نقطه ضعفم توی مدیریت تایر هست که دارم بسختی تمرین میکنم تا به سطح مناسب برسم.
توی تک دورها تو کوالی تقریبا همیشه ردش نسبت به ریس بهتر بوده.
توی ۲۰۱۹هفتا پل پوزیشن گرفت ولی فقط دوتا برد داشت.اینو مقایسه کن با تعداد پل پوزیشن های امسال مکس و بردهاش که تقریبا نزدیک به هم هستن
۲۰۱۹ فراری تو ریس هم سریع بود و نمیشه گفت بخاطر شاسی بدش تو ریس نتایج کوالی رو نگرفت.البته اون سال بدشانسی زیاد آورد مثل صخیر که برد رو از دست داد بخاطر مشکل ماشینش یا سنگاپور که تیم اجازه داد فتل اندرکاتش کنه و دوم شد.
امسال مکس بیشتر از کل پل پوزیشن و تعداد بردهاش توی ۶سال قبل پل و برد بدست آورده.
هردوتاشون راننده های عالی هستن مثلاً مثل مقایسه بین فتل و آلونسو.با قاطعیت نمیشه گفت کدومشون راننده بهتری هست.هردوشون تو دوره ای بهترین بودن و هنوزم با ماشینهاشون که دیگه رقابتی نیستن باعث سورپرایز میشن توی ریس هاشون با عملکرد فوق العاده
مکس و چارلز و راسل و نوریس دوره ای شبیه به دوران لوییس و فتل و آلونسو و کیمی خواهند داشت.
من کلا از بوتاس خوشم نمیاد
راسل از بوتاس بهتره آینده بهتری هم داره
برا مکزیک چرا انقد دیره زمان شروع
ساعت 10:30 تا 12:30 شب اخه؟؟
رادیو
مکس:به این شوماخر بگین از جلوی من بره کنار
😍😍🤣🤣
تبریک به مکس و طرفداراش،،،،،
یه چی خیلی برام جای سوال داره،، مکس تقریبا یک ثانیه پشت همیلتون بود، رفت پیت استاپ ،وقتی اومد بیرون پنج ثانیه جلوتر از همیلتون در اومد, کسی میدونه چرا همچین شد؟؟؟
دوست عزیز لطفا مطلب آندرکات رو مطالعه بفرمایید
سلام مهدی CL16 .. میدونم اندرکات چیه،، اصولا اندرکات یه فاصله یک ،یک و نیم ایجاد میکنه،، نه مثل مکس که یک ثانیه عقب بود اما شش ثانیه جلو همیلتون در اومد
داشتم آن بورد مسابقه مکزیک رو می دیدم که یادم افتاد توی کفی مکزیک ماشین ها۳۶۰ هم می رسن ….
باتوجه به سرعت مستقیم زیاد مرسدس به نظرم را دیوا احتمالا بازم میتونه پول بگیره ولی خیلی به هم نزدیک خواهند بود…. برزیل هم تا۳۳۵ تا می رسید…شاید دو مسابقه بعدی اونقدر هم راحت نباشه برا ردبول،😬😬🧐🧐
رد بولا#
عجب مسابقه ای بود هم الکلاسیکو رو بردیم هم سب یه مسابقه تمیز و خوب داشت .
مکس که ماشینش خداییش خیلی پیشرفت کرده نسبت به ترکیه حالا ورق برگشته و شانس اصلی قهرمانی مکسه ولی فرمول یکه دیگه همه چیز ممکنه.
استراتژی مرسدس به نظر من میتونست بهتر باشه باید از ردبول زود تر میومدن پیت بهتر بود اینجوری به نظرم .
چارلز عالی بود و ساینز هم رقابت خوبی داشت با ریکی .
لندو بد بود این مسابقه و اما بقیه.
رقابت آلفا رومئو ها با ناندو عالی بود سب هم که عالی بود از ۱۸ استارت زد ۱۰ شد از این بهتر نمیشه .
شب خوش
و اما به نظرم برای مکزیک که دیگه معلومه ردبول باید بهتر باشه با توجه به شرایط جوی و فشار هوا تو این سه چهار سال همیشه خوب بوده مکزیک و من مکس رو شانس اصلی برای برد میدونم ولی هر چیزی ممکنه .
احتمالا بهتره ولی احساس میکنم اونقدرا هم مرسدس کار رو برای ردبول راحت نکنه
مسابقات انقدر عالی و جذاب هستند، دیگه چرا این تغییرات وسیع رو برای سال 2022 دادند؟ کم سبقت و رقابت نزدیک داریم تو هر ریس؟
ای سیستم آب آشامیدنی مگه چیه یعنی رانندهها موقع رانندگی اکه تشنه شون شد میتونن آب بخورن 🤔 این دو هفته وقفه بین مسابقات بازم باعث میشه برتری ها جابه جا بشه دوستان پس ردبول تو مکزیک هنوز برنده نبینید
اگه مرسدس تصمیم بگیره دوباره از تمام قدرت موتور استفاده کنه اره
تبریک میگم به مکس وهمچنین لوییس با رانندگی فوق العاده ش ,فقط یه سوالی که احتمالا برای خیلیاتون پیش اومده اینه که تو پیت استاپ اول چه اتفاقی افتاد که لوییس پیشتاز 6ثانیه عقب افتاد.
نظرات درباره تیمها و ماشینهاشون برای فصل بعد زیاده که اکثرا ردبول رو از داشتن ماشین رقابتی مثل امسال دور میبینن.
بنظرم مجموعه ردبول اگه طبق نظر بیشتر دوستان سال بعد نهایتا عقب باشه اونقدر توانایی داره که با رها کردن فصل بعد یه ماشین عالی برای ۲۰۲۳ آماده کنه.شبیه کاری که امسال بعضی تیمها کردن.
کاربر kamranmehdizade
در مورد سوالتون راجع به سیستم نوشیدنی داخل کاکپیت تحقیق نکردم ولی خیلی ساده بخام توضیح بدم مثل مخزن سرم و لوله ای که مایعات رو با مکش به بیمار میرسونه هستش.
اهمیتش هم خیلی زیاده با توجه به وزن حدود ۴تا۸ کیلوگرمی که راننده توی ریس از دست میده بخاطر دمای حدود۵۰ درجه ای داخل کاکپیت و فشارهای جانبی متوالی و فشار خیلی زیاد به پاها و بدن موقع ترمزگیری های سنگین که تحمل میکنه و تعداد تعویض دنده که چیزی حدود ۴۵هزار بار در هر ریس باید انجام بدن.هرچند دنده پشت فرمونه ولی تعداد زیاده حرکات دست و عوامل قبلی که گفتم همشون توانایی بدنی خاصی لازم دارن که برای بدست آوردنش روزانه هر راننده بین ۶تا۸ ساعت باید تمرینهای خاص و سنگین کنن.حدود دو ساعت فقط تمرین روی عضلات گردن انجام میدن وگرنه نمیتونن فشار جانبی پیچها رو تحمل کنن.
همین ساعات تمرین و البته توانایی ژنتیکی و هوش بهتر هست که افرادی مثل سنا شوماخر و همیلتون رو از بقیه متمایز کرده.
با شرایطی که گفتم فک میکنم نقش نوشیدنی هنگام ریس و اهمیتش توی عملکرد راننده مشخص شده باشه.
تقریبا تمریناتشون در حد خلبانهای جنگنده،سخت هستش.
یه خلبان تو جنگندش بطور مداوم تحت فشار جی نیست چون همش مانور نمیکنه.موقع مانور تمرینی یا جنگی حداکثر مدت حدود ۱۵ دقیقه تحت فشار جی بالای ۵ هستن.
راننده فرمول یک بیش از یک ساعت تو ریس بطور مداوم تحت فشار جانبی و ترمزگیری هست
سختی فرمول یک با هیچ ورزشی قابل مقایسه نیست.فقط با خلبانی ی جنگنده مقایسه میشه.
تبلیغ هود بیمکث رو دیدید؟(بیمکث صدا نداره)
حالا ریس ها
بی مکس صدا نداره