فرمول یک ایران – لوئیس همیلتون، راننده مرسدس توانست دهمین پیروزی فصل خود را در مسابقه مکزیک کسب کند اما با توجه به نتیجه هم تیمی اش، رقابت قهرمانی جهان به مسابقه بعد در آمریکا کشیده شد. با این پیروزی همیلتون برتری خود را در جدول امتیازی به 78 امتیاز رساند.
سباستین فتل، راننده تیم فراری و والتری بوتاس نیز پر کننده رده های دوم و سوم سکو بودند.
خلاصه ای از اتفاقات مسابقه
22:30 با توجه به پنالتی روز گذاشته مکس ورشتپن، راننده ردبول سه رده پنالتی دریافت کرده و این یعنی دو راننده فراری پر کننده ردیف اول مسابقه مکزیک هستند. چارلز لکلرک نیز گفته هیچ قراری بین راننده های فراری تا پیچ شماره یک وجود ندارد زیرا که اینطوری اوضاع بهتر است. باید دید استارت مسابقه چگونه پیش می رود…
22:43 چراغ ها خاموش می شوند و لکلرک پیشتازی را در پیچ اول بدست می گیرد…
22:44 همیلتون و ورشتپن در پیچ دوم با یکدیگر برخورد می کنند و راننده ردبول و مرسدس به روی چمن ها می روند و دوباره به پیست بر می گردند….
22:45 ماشین ایمنی مجازی؛ قطعات جدا شده از دو خودرو در پیچ دوم دیده می شود، همیلتون به رده پنجم و ورشتپن به رده هشتم سقوط کرده است.
22:47 مسابقه از سر گرفته می شود؛ 1-لکلرک 2-فتل 3-آلبون 4-ساینز 5-همیلتون
22:49 به نظر می رسد که در استارت مسابقه، فتل به همیلتون فشار زیادی آورده تا وارد چمن شود و این مورد تحت بررسی داوران قرار دارد.
22:50 همیلتون از ساینز سبقت گرفته و سریع ترین دور را ثبت می کند؛ 1:21.275
22:51 درگیری ورشتپن و بوتاس برای رده هفتمی باعث پنچری خودروی ردبول می شود. ورشتپن به یک پیت اجباری خواهد رفت…
22:53 فاصله لکلرک پیشتاز با فتل، 1.4 ثانیه است و همیلتون نیز در حال نزدیک شدن به آلبون است. راننده مرسدس به این سکو برای قهرمانی نیاز دارد، البته بوتاس نیز از نوریس سبقت گرفته و در رده ششم است.
22:54 ورشتپن با لاستیک هارد به مسابقه ادامه می دهد و ناظران نیز حادثه بین همیلتون و فتل را نیاز به اقدام ندانستند.
22:54 والتری بوتاس از ساینز عبور می کند و در همین حال مهندسش در رادیو می گوید:
باید ترمزاتو خنک کنی.
22:59 فراری به لکلرک می گوید که پلن اول را اجرا خواهند کرد و بوتاس با هم تیمی اش شش ثانیه فاصله دارد.
23:00 به نظر می رسد الکس آلبون بسیار سریع است و فتل و فراری را تحت فشار قرار داده است.
23:02 لاستیک جلو سمت چپ نوریس به خوبی بسته نشده و فاجعه در حال رخ دادن برای مک لارن است.
23:02 نوریس از خط سفید پیت لین عبور نکرده و حالا مک لارن ها به سراغش می روند و اون را به سمت گاراژ هل می دهند. هیچ راننده ای نمی تواند در پیت لین از دنده عقب استفاده کند!
23:03 قمار ردبول برای آلبون با لاستیک مدیوم، الکس یک پیت استاپ دیگر خواهد داشت.
23:05 فراری نیز واکنش نشان می دهد و لکلرک را برروی مدیوم می برد. به فتل در رادیو گفته می شود که اوضاع بسیار خوب است.
23:08 دستور فشار آوردن از طرف فراری به لکلرک و ثبت سریع ترین دور؛ 1.20.446
23:09 پیشتازان مسابقه فعلا به پیت نرفته است و فاصله فتل با همیلتون دو ثانیه است.
23:14 سباستین به خوبی لاستیک هایش را مدیریت می کند و مهندسش نیز از او می خواهد که فاصله 2.5 ثانیه ای با همیلتون باز کند.
23:16 همیلتون به پیت رفته و با لاستیک هارد در رده چهارم پشت لکلرک به پیست باز می گردد.
23:17 فتل به فراری:
نظرتون چیه بذاریم فعلا راهشو بره و ما بیرون بمونیم؟ (جواب مثبت است و فعلا واکنشی به پیت استاپ همیلتون نخواهند داشت).
23:19 سریع ترین دور از همیلتون با لاستیک های هارد؛ 1:19.926 . فراری به لکلرک:
نیاز داریم تا میتونی فشار بیاری!
لکلرک:
دارم تلاشمو می کنم اما لاستیکا خوب نیستن…
23:23 همیلتون به مرسدس:
به نظر میرسه که ما خیلی زود رفتیم پیت.
23:27 بین چهار خودروی پیشتاز مسابقه، شش ثانیه فاصله بوده و هنوز فتل و بوتاس به پیت نرفته اند.
23:29 رادیو جیمز وولز، استراتژیست ارشد مرسدس به لوئیس همیلتون درباره شکایتش از لاستیک ها:
خوب می دونیم اوضاع سخت میشه در ادامه اما اگه خوب بتونی مدیریتش کنی، میریم واسه برد…
23:33 فاصله فتل با بوتاس 3.3 ثانیه شده و راننده مرسدس برای هارد به پیست می رود. فراری نیز به فتل می گوید که فشار بیاورد.
23:35 فتل نیز برروی لاستیک هارد می رود و در مکان چهارم پشت همیلتون و آلبون به پیست باز می گردد.
23:35 لکلرک پیشتاز مسابقه می شود اما یک پیت استاپ دیگر خواهد داشت و همیلتون و آلبون نیز چنین شرایطی دارند. سریع ترین دور از فتل؛ 1.19.817
23:43 لکلرک با اعتراض به لاستیک هایش به پیت رفته و با هارد خارج می شود اما پیت استاپ او خوب نبوده و 6 ثانیه طول می کشد. راننده فراری در حال حاضر در رده پنجم است.
23:45 الکس آلبون نیز به پیت رفته با لاستیک هارد تازه به مسابقه ادامه می دهد.
23:46 سریع ترین دور از لکلرک؛ 1:19.527 . فراری به لکلرک:
در انتهای مسابقه با همیلتون رقابت خواهیم کرد…
23:51 سریع ترین دور از الکس آلبون؛1.19.325. فراری به فتل:
حواست به سوخت باشه و هر کاری که فکر می کنی درسته انجام بده ولی فقط اعداد روی فرمونت رو حواست باشه.
23:53 ریکاردو پس از 51 دور برروی لاستیک های هارد به پیت می رود! بوتاس نیز در حال نزدیک شدن به فتل است. رقابت بالای جدول فعلا برروی استراتژی بوده است.
23:57 لکلرک سریع ترین دور را ثبت می کند در حالی که 9 ثانیه با رده نخست فاصله دارد؛ 1.19.232
00:04 لکلرک اشتباه کرده و لاستیک هایش را در پیچ 4 قفل می کند و 1.4 ثانیه ای را از دست می دهد.
00:05 با این نتیجه قطعا همیلتون نمی تواند قهرمانی زودهنگامش را جشن بگیرد اما فاصله امتیازی از 74 به 78 افزایش می یابد.
00:09 مرسدس به همیلتون:
حداکثر قدرت در دسترسه اگر نیازی داری…
00:15 فراری به فتل:
سریع تر از همیلتون هستی.
00:21 پرچم شطرنجی و پیروزی همیلتون
جدول مسابقه فرمول یک مکزیک 2019
| رده | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | لوئیس همیلتون | مرسدس | - |
| 2 | سباستین فتل | فراری | +01.766 |
| 3 | والتری بوتاس | مرسدس | +03.553 |
| 4 | چارلز لکلرک | فراری | +06.368 |
| 5 | الکساندر آلبون | ردبول | +21.399 |
| 6 | مکس ورشتپن | ردبول | +01:08.807 |
| 7 | سرجیو پرز | ریسینگ پوینت | +01:13.819 |
| 8 | دنیل ریکاردو | رنو | +01:14.924 |
| 9 | پیر گسلی | تورو روسو | +1دور |
| 10 | نیکو هالکنبرگ | رنو | +1دور |
| 11 | دنیل کویات | تورو روسو | +1دور |
| 12 | لنس استرول | ریسینگ پوینت | +1دور |
| 13 | کارلوس ساینز | مک لارن | +1دور |
| 14 | آنتونیو جیوویناتزی | آلفا رومئو | +1دور |
| 15 | کوین مگنوسن | هاس | +2دور |
| 16 | جورج راسل | ویلیامز | +2دور |
| 17 | رومن گروژان | هاس | +2دور |
| 18 | رابرت کوبیتسا | ویلیامز | +2دور |
| - | کیمی رایکونن | آلفا رومئو | - |
| - | لندو نوریس | مک لارن | - |
با تشکر ویژه بابت مدیریت تایرهاش ۸۳مین برد لوئیسو به طرفداراش تبریک میگم
Loveis Lewis
لوییس عالی بود سب هم واقعا تلاششو کرد
از خط دو استارت زد و ماشینش آسیب دید و عقب افتاد, ولی با ماشین ضعیفتر نسبت به فراری ها اول شد
واقعا چیزی واسه گفتن نمیمونه
لوییس عالی بود اما با اینکه طرفدار فراری ام ولی سب خوب نبود امروز، یعنی میتونست خیلی بهتر باشه
منم تبریک میگم البته سرعت مسابقه ای مرسدس تو اینجا برعکس پارسال عالی بود همیل و سب عالی بودن
با تشكر از مهندسين محترم مرسدس
و با تشكر از پيرلي
مرسدس علاوه بر تیم فنی و تیم استراتژی یه تیم دلداری هم داره که در مواقع لازم وارد عمل دلداری دادن میشن:))))
یعنی چی هر مسابقه ای که فراری میبره خبری از پیرلی نیست و نبوغ راننده هاشه حالا نوبت لوییس که میشه اینطوری میشه؟ مکس نزدیک ۷۰ دور فشار اورد و دنیل که ۵۰ دور. در ضمن از عوامل برد لوییس ماشینای لپی بودن و همچنین فشار نیاوردن بعد اینکه فهمید زود اومده در ضمن لکلرک هم فوق العاده سریع بود تا قبل اشتباهش
ایزدیار:
ای بابا، تو ول کن قضییه نیستی؟
اقای ایزدار عزیز
خسته نشدی از توهم ؟؟ تا کی دوست دارین یه مشت حرف بی پایه و اساس رو توی هر گرند پری کامنت کنین که اعصاب همه رو خورد کنین؟؟
بیشتر با تشکر از استراتژی فراری
یکم به کری خوندن های طرفدارای فراری تو چند مسابقه اخیر و این مسابقه بخاطر شرایط ماشین بنز که همه میدونن دست پایین تر رو داره نگاه کن و به اسیب دیدگی کفی ماشین توجه کن و یادت باشه با تمام این شرایط و با تمام تلاش های فراری و با هر استراتژی ممکن این لوییس بود که فراتر انتظار ظاهر شد و کاری کرد که حتی سب ازش تمجید کنه بعد شما بیا اینجا عملکرد لوییس رو با شانتاژ کردن زیر سوال ببر
حرف دروگبا در مورد همه میدونن ک رونالدو بهتر فقط نمیخوان اعتراف کنن همینه همه میدونن همیلتون بهتره اما نمیخوتن اعتراف کنن
برو مصاحبه رایان گیگز رو بخون
0
درود بر تمام دوستان
من یه طرفدار فرمول یک هستم و طرفدار هیچ تیم خاصی نیستم و بدون تعصب لذت مسابقه رو میبرم .
توی این مسابقه مکس با یه اشتباه بچه گانه که هیچ نیازی هم بهش نداشت در روز قبل پول پوزیشن رو از دست داد و فراری ها از ۱ ۲ شروع کردن و این واسه فراری یه شانس خیلی بزرگ بود . مکس با لوییس درگیر شد و به ماشین لوییسم اسیب زد ولی باز اومدن توی مسابقه ،بعدش مکس با والتری درگیر شد و پنجر شد و با کلی اختلاف رفت از رده بیستم شروع کرد اونم با لاستیک هارد ، دوستان دقت کنین با اونتمه اختلاف و با لاستیک هارد اومد و در نهایت ششم شد و سبقتای خوبی گرفت به نظرم ربول یکی از شبای خوبش رو داشت و اگه مکس روز قبلش اون کار احمقانه رو‌نمیکرد قطعا روی سکو بود . حالا بیایم سراغ مرسدس ، منم وقتی لوییس رو بردن پیت تعجب کردم ولی استراژیستهای مرسدس واقعا بینظیرن . یادمون باشه اینجا فرمول یک هست و شانس هیچ جایی نداره این ورزش تلفیق ورزش و تکنولوژی و استراتژی هست که مرسدس هر سه فاکتور رو داره و باعث قهرمانی فصل و در عین حال توی این مسابقه وقتی پشت سر فراری هست و حتی بوتاس پشت فراری و ردبول هست بازم ۱. ۳ بشن چیزی که فراری راننده های عالی داره تکنولوژی عالی هم داره ولی توی استراتژی بعضی وقتا اشتباه میکنه و جواب اشتباه هم باخت هست از تیمی مثل فراری بعیده یه پیت سریع نتونن واسه لکرک انجام بدن .
در نهایت تبریک به همه طرفدارای فرمول یک که یه مسابقه پر هیجان و پر سبقت و غیر قابل پیش بینی رو دیدن
دیگه مکس تا انجا رو باید سبقت می گرفت چون بهترین ماشین پیست رو داشت
تقریبا همه میدونن و بارها دیده شده هرکدوم از ماشین های برتر چه از رده های اخر شروع کنن چه تو مسابقه مشکلی پیش بیاد و برن رده های اخر بازم اخر مسابقه دست کم ششم کیشن چون ماشیناشون خیلی بهتر از تیم های میونه جدولهو فقط در صورت اینکه حادثه در اواسط مسابقه رخ بده یا کامل حذف بشن راننده های تیم های متوسط شانس کسب رتبه بالا تر از ۷ رو دارن
حالا هي بگيد اين فراري سريع تره و قوي تره نه بابا فراري تو اين فصل نميتونه به مرسدس برسه
راننده نمیتونه برسه تقصیر کیه؟؟
جالبه باید واقعا گفت هیولای مرسدس توی کفی به زور فراری ۳۳۷-۸ میشد مرسدس ۳۳۳-۴ تقریبا ۴ کیلومتر این اختلاف چیزیه آخه همیلتونم ۰.۲ سریعتر از فتل بود و جالب بود برام همیلتون با لاستیک کهنه اینقدر خوب رفت (آخرام که مود قدرت استفاده کرد اگر از اول استفاده میکرد که پرواز کرده بود) از اون طرف بوتاسم نزدیک میشد کجا فراری بهتره تاز به فتل میگن سوختم بپا
تبریک میگم به طرفداران لوییس مخصوصا خودم.
فوق العاده بود مدیریت تایر عالی داشت بی اشتباه بود برد حقش بود
اقای قلندر
مرسدس تو کفی با دی ار اس و با اسلیپ استریم فقط ۱۰ کلیومتر سرعت بیشتر نسبت به فراری داشت مسابقه مونزا همیلتون برای رد شدن از لکلرک هرکاری کرد جوری که لاستیکش تموم شد و بوتاس بهش رسید اما بازم نتونست از لکلرک رد بشه گرچه لکلرکم دفاع سختی کرد این قضیه تو‌ژاپن هم تکرار شد بین لوییس و سب و حتی تو کانادا سبقت از فراری وقتی جلوتذه غیرممکنه تو شرایط برابر و حتی برتر بخاطر سرعت بالایی که تو کفی دارن و همه میدونن تو‌قرمول یک رسیدن با رد شدن خیلی فرق داره مرسدس حتی اگه به فراری برسه توانایی رد شدن ازش رو نداره مخصوصا تو نیم فصل دوم
اندکی استراحت کن،بعدش با دقت بیشتری نظر بده دادا
چطور راحت میتونن نزدیک بشن با لاستیک خیلییی نوتر ..ولی نمیتونن سبقت بگیرن .نکنه اینجا هم تیم باید بیاد براشون سبقت بگیره؟؟؟؟
ali sf90
اصلا نرسیدن که سبقت بگیرن کجایی اینجایی
بنظرم تنها با بازگشت آلونسو به فراری یا ردبول میتواند به قهرمانی بنز پایان بدهد و مخالف این هستم بره به مرسدس چون باز قهرمان بشه همه میگن بخاطر ماشین بهتر مرسدس بوده و سباستینم لیاقت راننده شماره یک فراری هم نداره.
اما باز میگم من طرفدار فراری هستم ولی از همیلتون و سباستین هیچ نفرتی ندارم و آینده سباستین و همیلتون همانند کیمی میشود.
بخش اولت رو موافقم ولی بخش آخر رو نه
دوستان عزیز در جریان باشین که فراری توی تمرینات اصلا با لاستیک هارد دور نزده که تنظیماتش دستش بیاد. اونوقت توی ریس هارد بسته معلومه که نمی تونه بازدهی خوبی داشته باشه.
لكرك با لاستيك هارد ٢٠ دور نو تر نسبت به هميل، بازم نميتونست فشار بياره
فتلم كه اصلا بعد پيت مسابقش تموم شد
كلا لاستيك هارد رو براي مرسدس ساختن
دم پيرلي گرم
يه تشكر ويژه ام از استراتژيست هاي محترم فراري
كه لكركو از مسابقه خارج كردن
مرسدس هنوز سريعتره و خواهد ماند
٢٠٢٠ هم با اختلاف ماله مرسدسه
تبريك به مرسدس فنا
لکلرک با هارد ضعیف بود؟
ممنون بابت تبریک.
بهرحال مرسدس دلیلی دارد که به همیلتون تا 75 میلیون حاضر است پول بدهد.
یقیننا اگر همه میتوانستن با این ماشین پیروز و قهذمان بشوندخوب به یک راننده دیگر با دستمزدی به مراتب کمتر پول میدادن.
المانیها بابت هر سنت پولشان حساب و کتاب و روی اصول برنانه ریزی دارند.
شما کدوم مسابقه رو دیدی اقای ایزدیار؟؟ من بودم هر دور هفت دهم سریع بودم تا قبل اشتباه لکلرک؟؟ تعصب تا چه حد؟
تبریک
تبریک به مرسدس ولی دم فتل گرم نرفت لاستیک تعویض کنه که بوتاس دوم بشه
واقعا حرکت خوبی زد گفت یخورده فکر کنید کله پوکا
نتیجشم دید..حتی نتونست به ۱ ثانیه ای همیلتون هم برسه
راننده های برتری که یه پیت رفتن زودتر پیت استاپ انجام دادن تو موقعیت بهتری قرار گرفتن
پشت بوتاس میموند و اونوقت همیلتون با فاصله می برد
مرسدس اگه بوتاسو ۵،۶ دور بعد از همیلتون میاورد پیت،فتل چی کار میتونست بکنه تا دوم بشه؟
مرسییی مرسدس!
مسابقه خوبی بود…
تبریک به همیلتون فن ها خیلی عالی بود… فراری واسه قهرمانی ۲۰۲۰ باید ماشینش حدود ۱ ثانیه ای از مرسدس سریعتر باشه تا لکلرک و سب بتونن قهرمان بشن!!!!!!!!!!!!!!!!!!
به اندازه مرسدس هم سریع بشن میتونن قهرمان بشن. مشکل الان اینه که همه از قدرت موتور فراری حرف میزنن درحالی که قدرت موتور مرسدس هم چیزی کمتر نیست.
بعید میدونم با این رانندگی
رانندگیشون بد نبود الان فکرش بکن ولتری چه اختلافی رو کم کرد و امروز فراری رو هارداصلا خوب نبود. اصلا نتونست به دی ار اسی لوئیس هم برسه چه برسه اقدام به سبقت کنه. تازه باید مقابل حملات ولتری هم دفاع میرد. خداییش امروز وتل عالی بود، ولتری هم همینطور و لوئیس هم همچنین.
چطور میشه یک و دو تو تعیین خطو به برد تبدیل نکرد؟
فقط باید همیلتون باشی که مسابقه ای که حقت نیست رو ببری.
فقط باید بی‌منطق (متاسفانه) باشید که همیلتونی که ماشین 100 درصدی رو نداره و رده اول استارت نیست و ماشینش هم دست برتر رو در این پیست نداره و تمام تلاشش رو کرده رو لایق برد ندونید…
اصلا هم حقش نبود اصلا
فقط اشتباه استراژی سایر تیم ها بود.
به هیچ وجه
خودت میگی پیستی که حرفی واسه گفتن نداره.
خداوکیلی همیلتون چیکار کرد؟ فقط دعا کرد به لاستیکای پیرلی. ما خیلی با منطقیم
چشم ها را باید شست…
خیلی هم *
خدایی خیلی خوش شانس از این مکس آسیب درست حسابی نمبینه، خدا عالمه دقیقن مسابقه پیش همینجوری شارل خورد به مکس ترکید ولی لویس چیزیش نشد حتی درحدی که ماشین تاثیر گذار کند کنه
“””فقط اشتباه استراژی سایر تیم ها بود.”””
تاوان اشتباه تیم شما رو همیلتون با اول نشدن نباید بده…!
برد حق کسی هست که “حداقل اشتباه”، بیشترین تلاش و بهترین استراتژی رو داره!
خب از طرف لوییز از شما بخاطر استراتژی فراری و از دوست دیگه بخاطر اینکه بعد برخورد ماشینش خرابی زیاد نداشت معذرت خواهی میکنیم
احسنت
چرا حقش نبود هیچ یک از راننده های برتر کار خارق العاده ای انجام ندادن که حقشون برد بوده باشه پس حق لوییس بود تا با مدیریت بهتر لاستیک ببره
ببخشید کی بود پس ۳۶ دور مدیوم نگه‌داشت پس هاردم میشود نگه داشت دقیقن به خاطر استراتژی بد تیم ها و حرکت خوب مرسدس بود البته فرار هم سوتی داد فتل یک دور زودتر میاورد پیت تو ترافیک گیر نمیکرد بهتر بود براش
بحث من اینه چرا انواع و اقسام اتفاقات باید بیوفته تا 44 در روزی که از 4 ام استارت بزنی و با وجود عدم استارت خوب و از دست دادن رده اخرش بیای مسابقه رو بگیری. من یکی که جلو این تیم سجده میکنم.
باید کور بود از منطق که همچین حرفی بزنی
هر کسی میتونه هر انچه که به نظرش درسته رو بگه و این یعنی ازاد بیان.
ادب مرد به از زه دولت اوست
از سال 2015 تا به الان مرسدسه که داره قهرمان میشه به خاطر عملکرد فدق العادش.
البته همیلتون و بوتاس هم جزئی از تیمن.
تبریک به استراتژیستهای احمق فراری که ۱و۲را با ۳و۴ عوض کردن…..
خداوکیلی اینقدر حرص خوردم تا صبح فکر نکنم خوابم ببره.
تف به *********
استراتژی لکلرک خوب بود. فتل هم خودش انتخاب کرد.. هردو نتونستن با تایر بهتر مسابقه بدن… اشتباهات راننده رو به تیم نسبت نده
استراتژی لکلرک جلوی آلبولن خوب بود نه مرسدس ها.
کدام مدیریت تایر برادر ۲۰ دوردیگه هم لاستیکش تمام نمیشد بخدا.
همش فیلمشونه شوبازی میکنن کل تیم مرسدس.
به خدا قسم این تیم فراری بااین درکشون هیچوقت قهرمان نمیشن
بیچاره ما که طرفدار فراری هستیم.?
والا
لاستیک مناسبه
اگه بحث مدیریت باشه که ریکیاردو بهتر از همه مدیریت کرد
اگه ۲۰ دور دیگه هم لاستیک تموم نمیشد بازم دست بالای همیلتون تو مدیریت تایر رو نشون میده وگرنه فتل و بوتاس که دیر تر هم لاستیک عوض کردن چرا نتونستن به لوییس که لاستیک کهنه تر داشت حمله کنن لکلرکم که دیگه دو پیت بچد نمیشه حرفی از ضعف استراتژی یا ضعف لاستیکش زد خودش چرخاشو مدام قفل و نابود کرد که حتی بوتاسم نتونست بگیره تاره بنظرم مرسدس تو استراتژی لوییس که اینقدر زچد اچردش به پیت یا اشتباه کرد یا رو توانایی فوق العاده لوییس برای مدیریت تایرش حساب کرد وگرنه اگه این شرایطم برای بوتاس بود اون نمیتونست مثه لوییس عمل کنه
۲ و ۴
شما بگیدفراری چه استراتژی رو باید انتخاب می کرد؟
فتل یک دور زودتر میومد پیت خیلی بیشتر به نفعش میشد ترافیک نمیموند وگرنه همون دولاستیک خوب بودن فقط به نظرم اول هارد بود بعد مدیوم بهتر بود شاید البته بنزم شانسی شد براشون خود توتو گفت ما فکرشو‌نمیکردیم دیدم دنیل تونست دیدیم میشه این پسر واقعا خوش شانس
با سرعتی که فراری توی کفی داشت مرسدس با drsهم نمیتونست رد بشه.
نباید اجازه میدادن وتل آندرکات بشه توسط همیلتون.
بابا خیلی سادس به خدا.خب یه نگا به تایمها ووضعیت لاستیکای ریکاردو میکردن همه چیز دستشون میومد.
داداش 2و4
واقعا هميلتون بهترينه.چطوري انقدر خوب مديريت كرد لاستيكارو بدون اينكه سب اشتباه داشته باشه
اشتباه شمادقیقا اینه که فکر میکنین تنهاااااا نبوغ همیلتون مدیریت تایر روانجام میده
درحالی یه تیم قوی قبل مسابقه تمام اطلاعات رو میدن به لوییس +یه ماشین و شاسی استثنایی که با خلاقیت و مهارت لوییس اینجوری لاستیکارو مدیریت میکنه
ولی شمادوستان گرامی دوس دارین که بگین فقطططططططط لوییس عامله مدیریته لاستیکا بود
ولی واقعیت مطلبی هست که بنده گفتم .این حرفه بنده نیست بلکه تمامه کارشناسا اینوگفتن.حالا شما بازم پافشاری روحرف خودتون بکنین
پیشاپیش تبریک میگم به لوییس و طرفداراش بابته قهرمانی
یعنی من فدای لوییس همیلتون بشم ک‌با اختلاف بهترین راننده هستش دمت مرسدسم گرم بابت ماشینی ک در اختیارش گذاسته
واقعیت اونیه که فقط شما بفرمایید.
باوجودی که ممکنه حرفت درست باشه بااین جمله تمامش باطله
لاستیک مناسبه
اگه بحث مدیریت باشه که ریکیاردو بهتر از همه مدیریت کرد
این مکانیکای فراری +مدیریت استراتژیک فراری باید با گیوتین بزنن بار چندمشون که گند میزنن
لکرک این مسابقه تحت فشار فقط تر میزد !!!!!
وتل چرا دور اخر امد واسه کم کردن فاصله؟ مشکل از کجا بود خدا میداند ! بعدا صداش در میاد
تبریک به مدیریت مرسدس!
همیلتون بردهای شانسی که از قضا و قدر و ابر مه خورشید و اشتباهات تیم ها با وجود زیر پا داشتن هیولای مرسدس به دست آورده، ولی این دیگه از اون شانسی ها هم خنده دار تر و بی خود تر بود،، هیچ کاری نکرد، هیچی نکرد، هیچگونه رانندگی بهتری از فتل بوتاس آلبون و بقیه هم نداشت، ولی بخاطر
1- اشتباهات استراتژی بقیه تیم ها خصوصا فراری هم در مورد لکلرک هم در مورد یک – دو دور دیرتر آوردن فتل به پیت لین
2- البته سوخت رسانی بهتر و مدیریت شده موتور مرسدس، مود های فوق العاده مرسدس خصوصا توی عملکرد باتری و سوخت
3- مرسدس چه هیولایی داره که با وجود آسیب دیدن کف ماشین سریعترین ریس پیس رو داشت خصوصا روی هارد ( سفید ) آئرودینامیک هیولای مرسدس معرکه است، همینطور ردبول که وشتپن با آسیب ششم شد
4- عملکرد فوق العاده ی هیولای مرسدس روی هارد ( سفید ) که از اول فصل همیشه دیدیم مرسدس روی هارد از فراری بهتر بوده، نه فقط این سال بلکه پنج سال گذشته
به طور خنده داری برنده شد با یک رانندگی معمولی
وشتپن سریعترین راننده پیست اومد ردبول سریعترین ریس پیس یا سرعت مسابقه ای داشت و اگر پنچری مکس در اثر برخورد با بوتاس نبود، مکس از همه رد میشد
یه عده هم اگه بخوان بیان بگن پسر خوش شانس انگلیسی عالی لاستیک مدیریت کرد بدونن اینجوری نیست جدا از ریس پیس و عملکرد عالی هیولای مرسدس با هارد، بدونن ریکیاردو با آیرودینامیک افتضاح رنو 50+ دور زد با هارد و مکس کل مسابقه رو با هارد رفت
لاستیک های پیرلی مزخرفه
یک مورد فراموش نکنید اینکه پیست مکزیک جای زیادی برای سبقت گیری نداره، بحثم سبقت گیری سه تیم برتر از همدیگه است که توی چند پیست خیلی خیلی سخته یکیش همین مکزیک هست، استرالیا که از این پیست ساده تره جای سبقت گیری مناسبی برای سه تیم برتر نداره، طرفدارهای همیلتون که الان می خواید ریپلای کنید استرالیا 2017-2018 به یاد بیارید، وضع مکزیک سنگاپور موناکو مجارستان از استرالیا هم بدتره
فراری به طور احمقانه ای فتل رو پشت آلبون انداخت، فقط بحث اون دور ترافیک خوردن نیست،حداقل میتونستن 2-3 دور زودتر بیارن فتل رو تا پشت آلبون گیر نکنه( که ردبول داشت و ردبول بیشترین ریس پیس رو داشت) و سبقت گیری از ردبول تو این پیست خیلی سخته
زمانی که دور چهل و خورده ای، آلبون رو برای بار دوم بردن پیت استاپ، فاصله فتل-همیلتون 3.5 ثانیه بود،، ولی بعد از اون تا آخر مسابقه فاصله اینا روی رنج 2.5 ثانیه ثابت موند
کمتر حرص بخور و کمتر احساس تنفر داشته باش چون لوییس که ول کن فرمول یک نیست به این زودیا
Jbjb
یه عده هم مثل شما فقط میخوان بگن همه بهتر از لوییسن اگه مکس و ریکیاردو این مدیریت رو نمی کردن اون موقع میشد مافیای پیرلی ولی حالا که اونها هم اینکارو کردن شد هیولای مدسدس لوییسم که هیچ نقشی نداشت. چیزی که واضحه شما قطعا اطلاعات بیشتری از بنده دارید ولی نظراتتون خیلی تعادل نداره
میدونم داداش خیلی بهت زوراومده ولی واقعیتوبایدقبول کرد….
همیشه میای افسانه سرایی میکنی و حرف های بی پایه و اساس رو به هم میبافی که بگی هیولاهیولا.. .داداش چشاتوبازکن فتل بعدازپیت نتونست خودشوبه فاصلهDRSالبون برسونه وبالاستیکی که 13-14دورنوتربودنتونست فشاربیاره ….مگه فتل توسنگاپورکارشاقی کردمگه ازکسی سبقت گرفت که اول شدوشماهااونوبه نبوغ ماوراییش ربط دادین یه ذره فکرکنی می بینی مسابقه همش سبقت نیست مدیریت تایرلوییزبی نقص است وتوتمام راننده زبانزدنمونه اش همین موناکوامسال …تازه باماشینی که کفی اش اسیب دیده ……..این دلایل کم بودیابازم بگم …..اون دوستی که میگه حق لوییزنبودپ ن پ حق لکلرک جونت نه
لکلرک به مهندسش میگه اخرمسابقه بالوییزدرگیرمیشیم نتونست به بوتاس فشاربیاره وبالاستیکی که25دورنوتربوددوتاقفل کردن شدیدانجام میده اونم توی یه پیچ وپدرلاستیکارودرمیاره کاری که لوییزبالاستیکایی که50دورزده بودیه بارم نکرد…..لوییزامروزبینقص بودوتل هم همینطوربامدیریت لاستیکش تونست ازلکلرک عبورکنه به نظرم امروزروزمدیریت لاستیک بودوچه کسی بهترازلوییزوفتل…….اصلایادم رفت تبریک بگم به طرفدارای پسرسریع وفتل وبوتاس…دراخرلوییزمسابقه روزمانی بردکه تودوراول به مکس کله شق اجازه سبقت ندادوهمچنین استراتژی خوب مرسدس که برخلاف مسابقه های قبلی که لوییزوبیرون نگه میداشتندایندفعه بهترین کارممکنوکردن وزودبه پیت اوردن
مافیا کجا بوده. بیخیال. اینکه بعضی تیمها نتونستن لاستیکها رو درک کنن اونم تو کل فصل دیگه مشکل خودشونه. حالا اگه اول فصل بود باز یه چیزی میشد گفت.
ردبول هم اول فصل مشکل داشت الان کل مسابقه رو با یه لاستیک رفت اون همه هم فشار اورد و سبقت گرفت.
من اصلا مرسدس فن نیستم و به مراتب فراری رو بیشتر دوست دارم اما دلیل نمیشه اشتباهات استراتژی و پیت استاپ تیم رو بندازم گردن ماشین خوب مرسدس و شانس مرسدس و پیرلی.
پل پوزیشن مفت هم گیرشون امد نتونستن استفاده کنن. یه سر هم به گاراژ ردبول بزنن یه دوره فشرده آموزش پیت استاپ انجام دادن براشون بذارن
داداش توی ی کامنت اینقدر از کلمه هیولا استفاده کردی ی وقت شب خواب ترسناک نبینی
محمود جان زیر کامنتهای دوستات هم نظری بدی، بد نیست.
دوستات که هی دارن از ماشین ضعیفتر مرسدس و خودروی آسیب دیده‌ی لوییس و مدیریت تایرهاش مینویسن
خودت هم میدونی که هیچکدوم عامل چندان مهمی تو مسابقه نبود. نه آسیب دیدگی نه مدیریت تایر چون هارد اصلا فرسایش نداشت.
در قضاوت منصف باشیم
اینکه پول بزنی و چهارم تموم کنی کار هرکسی نیس.فقط از فراری برمیاد:)))))))
تبریک ب لویییس عزیز.با مدیریت خوبه لاستیکش با اون سینی شکسته و بدون اشتباه.با اختلاف لویس بهترین راننده امروز بود
فقط فراری میتونه 1-2 رو با 1-4 یا 2-4 یا 3-5 یا هر نتیجه دیگه ای عوض کنه.
مدیریت لاستیک لوییس به مراتب بهتر از دنیل و مکس بود چون لوییس باید هم نگه میداشت لاستیکاش و هم رده اش رو مراقبت میکرد ولی دنیل و مکس از ماشینای پایین تر از خودشون سبقت گرفتن که حتی با لاستیک بهتر نمی تونستن از مکس و دنیل رد بشن اینه تفاوتش پس دوستان بیخود حرص نخورید
تبریک به طرفدارایع مرسدس
آقا ناموسا این ****خیلی رومخه واسه کسایی که طرفداره لوییس و مرسدس نیستن
من موندم که این موتور غوله فراری چطور نتونست از لوییس با 14 دور لاستیک کهنه تر سبقت بگیره!!!!!!!!بنظرم لقبه غول بمونه روهمون مرسدس بهتره…
امروز مرسدس نشون دادتومدیریت لاستیک بینظیره
این لاستیکا هیچ قانونی ندارن .گندزدن به مسابقه . فقط باید رومدیریت لاستیکا تمرکز کرد . و مهارت راننده و موتور تاثیرش کموکمتر شده
اون از لوییس که با 14دور لاستیک کهنه تر اون جلو باخیال راحت رانندگی میکردیا گورکن که 50 دورمیزنه و سبقتم میگیره .کلا لاستیکا گندزده به f1
و امروز حداقل خودم فهمیدم هنو مرسدس تیم اوله .مخصوصا تازمانی این استراتژیستایه فراری هنوز سرکارشون باشن. فقط فاصله فتل با لوییسوزیاد و بابوتاس کم کردن و لولرکم که به فنادادن. ناموسا برین بزارین یه تیم جدید روکاربیاد
ومکس که امروز شده همون مکسه قدیمی
چرا خیلی ها قبول ندارن همیلتون الان برترین راننده فرمول یکه
ببینید چطور نزدیک ۵۰ دور لاستیکاش رو مدیریت میکنه و با ماشینی که ۱۰۰ درصد نیست یه مسابقه رو کامل رانندگی میکنه و برنده میشه
پسر خوش شانس اگه کله پوک فراری کار میکرد فتل میبرد
دنی ریکیاردو با ماشین پر عیب و ایراد رنو هم همینکار رو کرد
شاهکار که‌نکرده مکس که کل مسابقه را با هارد زد دنیل آیرودینامیکی بدتری داره ۵۰ دور با هارد زد فتل و بوتاسم که ۳۶ دور با مدیوم دور زدن پس شاهکار نکرد فقط خوش شانس بود بهترین موقع لاستیک عوض کردندبراش چون خود تیمم فکر نمیکرد اینقدر جواب بگیرن و استراتژی بد فراری و پیت شارل و سوتیش باعث کلا همه دست تو‌دست داده بودن لویس ببره
ماشینشم تاثیر زیادی نداشت وگرنه کند میشد این آپشن هم باید به مرسدس اضافه کنیم خرابم بشه عالی کار میکنه
اخه فداتشم همش که مدیریت لاستیک نبود که تو میای با مکس مقایسه میکنی شما پیسن رو نگاه کن که ردبول با ماشین و شاسیش دست برار رو تو مدیریت لاستیک و ریس پیس داره و مکس اسنجور نتیجه گرفته بعددمقایسه کن با ماشین بنز که حتی تو این پیست نه امسال نه سالای پیش شانسی نداشت اما لوییس با ماشین ناقص و ریس پیس کمتر از تیم های برتر و جایگاه استارت پایین تر و برخوردای اول مسابقه تونست اول بشه جای که حتی کسی براش شانس سکو هم متصور نبچد و همه از ردبول و ویا ۱و۲ فراری حرف میزدن
تبریک به طرفداران لوئیس ?
سخن بزرگان : بذارید بره!!!
نمیدونم قتل چی توو خودش دیده که همچین تزی میده.
بزرگترین شانس همیلتون اینه که رقیبش فتل ِ. طرف یا توو دیواره یا داره دور خودش میچرخه یا توی رویا سیر میکنه میگه بذارید بره!
لکلرک بدبختم که … دو تا پیت استاپ! اونم یه تعویض تایر 7 ثانیه ای.
به به چه مسابقه ای!!!!
استارت بهتر از همه بود اما فتل انداختش بیرون
وگرنه اول ب پیچ میرسید
ب مکس هم درس خوبی داد و نشون داد رانندگی با خشونت رو خوب بلده ولی خودش این کارو نمیکنه(انصافا هی با خودم میگرفتم الان وقتش نیست لوئیز بیخیال مکس شو ولی دمش گرم)
مدیریت فوق العاده لاستیک هاش در جواب اونایی ک میگن لاستیک هاشو زود خراب میکنه
البته از حق نگذریم که مود بالای موتور خیلی بهش کمک کرد چون اگه فتل ب فاصله
دی ار اسی میرسید سبقتش حتمی بود
خلاصه ک خیلی حال داد این ریس
ايول لوییز خیلی عالی بود چقدر استرس داشتم آخر مسابقه اصلا باور نميشه اول تموم کردیم نشون دادی که راننده بودن فقط سریع بودن نیست چه مدیریتی رو لاستیک داشت. حالا اونايي که ميومدن میگفتن با لاستیک نو نتونست سبقت بگيره کجا هستن با این که من خودم سب رو هم دوست دارم. هشتاد و سومی برد تبریک
مدیریت لاستیک میدونید چیه؟؟
نمیدونم چرا لوییس فنا با برد لوییس میرن یه سیاره دیگه و نظرات فضایی میدن.
دنی ریک و مکس که بیشتر با لاستیک‌هاشون دور زدن و مدام هم در حال سبقت گرفتن بودن؛ اون هم تو هوای کثیف
لویس با لاستیک هاش تو هوای تمیز دور دور میکرد. پس هنر نکرده
منکر توانایی‌های لوییس نیستم ولی برخی نظرات دوستان مرغ پخته رو هم به خنده وادار میکنه
برد مبارکتون باشه ولی برای نشون دادن برتری راننده‌هامون به آسمون ریسمون متوسل نشیم
این شانس لویس که چیزیش نشد نه رانندگی خشنش وگرنه همین مورد دقیقن برای مکس اتفاق افتاد مسابقه قبل مدیریت لاستیک که همه مدیریت لاستیک داستن امروز مکس و دنیل و فتل و بوتاس این که لاستیک نگه نداشتن که فقط لویس بود
البته منم این برد تبریک میگم
مدیریت لاستیک لوییس به مراتب بهتر از دنیل و مکس بود چون لوییس باید هم نگه میداشت لاستیکاش و هم رده اش رو مراقبت میکرد ولی دنیل و مکس از ماشینای پایین تر از خودشون سبقت گر۴تن که حتی با لاستیک بهتر نمی تونستن از مکس و دنیل رد بشن اینه تفاوتش پس دوستان بیخود حرص نخورید
Mohammad44
عادت داشتم ازت نظرات منطقی بشنوم.
دنی ریک و بقیه تو هوای کثیف و تو چلنج برای کسب رده بودن ولی لوییس تو هوای تمیز. پس نگه داشتن لاستیک چندان کار فوق العاده‌ای نبوده.
هرچند سب و لوییس تو مدیریت لاستیک فوق العاده‌ان ولی نگهداری لاستیک هارد تو این پیست چیز خاصی نبود
یعنی این مکس نیم فصل دوم انقدر خوش شانسه اگه تو پیست خالی هم مسابقه بده یه هواپیما میاد میخوره بهش :/ با اون اتفاق شیشم نتیجه بدی نبود . حیف شد حضور مکس تو پیشتازا میتونست مسابقه رو خیلی جذابتر کنه .
مکس این مسابقه رو فقطو فقط به خودش باخت ، اون از پول پوزیشنی که بخاطره هیچ از دستش داد اینم از سبقت عجولانه ش از بوتاس .
مهم نیست بالاخره باید درس بگیره از اشتباهاتش خصوصا اتفاق تعیین خط
خوب الان دیگه تا سال بعد اون قطعه از ماشین همیلتون که کنده شده بودو بکوبید تو سر همه که با ماشین ناقص بردیم انگار بال جلو نداشته اون یه ذره اهمیتش همینقدر بود که حین مسابقه نه خودش نه تیم متوجهش نشذه بودن وگرنه همیلتون میگفت که مشکل داره.استراتژی بد فراری همیلتونو اول کرد.
sebastian
الان چرا از من ریپلای گرفتی گفتی 😐
دوست عزیز اون قطعه اگه تاثییر نداشت ک احمق نیستن تو ماشین کارش بذارن
دوستان اگه میخواین رقیب بکوبید ی چیز درست و حسابی بکار ببرین کلی مهندس وقت گذاشتن طراحی کردن ساخت و تولید کردن بعد شما میگین تاثییر نداره
آقای mahmood میدونم چی میگی ولی کل سینی که نشکسته بود یه قطعه ازش کنده شده بود. همیلتونم وقتی داشت دور ماشین میچرخید متوجهش شد وگرنه تو مسابقه نمیدونست.کاربر incident ازت ریپلای گرفتم چون اگه نمیگرفتم نظرم میرفت آخر خلاصه ببخشید?
داداش طرف خدای سوتی و اشتباهه بعد میگی بدشانس؟ بدشانس میشه نوریس. مکس خیلی جا داره تا پخته بشه و یاد بگیره چجوری رانندگی کنه. رانندگی همش سرعت و هجومی رانندگی کردن نیست. گاهی اوقات باید جلوی حوادث رو بگیری که به ضرر خودت نشه. مثل اوقاتی که همیلتون و فتل خیلی سخت دفاع نمیکنن که برای چند امتیاز کل امتیاز مسابقه رو از دست بدن. بعد راننده روز شدن واقعا حقش نبود. فنای هلندی هستن که بی کله رای میدن بهش. امروز آلبون ده ها برابر بهتر از مکس بود و لایق تر. ساینز و ریکاردو و پرز و خیلی های دیگه ازش بهتر بودن تا راننده روز بشن ولی…
شاهین
وقتی بخاطره تعویض قطعات ماشین پنالتی میگیره ، یکی دیگه میاد بهش میزنه در صورتی که مکس داره مسیر خودشو میره ، قطعا اینا تقصیر مکس نیست
دیگه نمیشه بگیم سبقت نگیر که
مکس داشت با مرسدس ها رقابت می کرد و از بوتاس هم سبقت گرفت ولی البون از اول تا اخرش پشت همیلتون بود
هواپیما میخوره بهش یا الان زد به هیولا-هواپیمای یکی دیگه
سید جان چرا آلبون پیت استاپ نکرد که سریعترین دور رو بگیره ؟ اصلا ردبول اگر اینکارو میکرد یک امتیاز لکلرک هم میگرفت اختلاف تو امتیاز با مکس بیشتر نشه!
آقای دورتموندی پول پوزیشن رو بخاطر هیچی از دست داد؟
پرچم زرد می دونی چیه؟
اتفاقا سبقتش عالی بود بوتاس براش جا نذاشت
ی تبریک ویژه میگم به عنوان ی فراری فن به گاراژ مرسدس . نه تنها که خیلی خوش شانسن . بلکه به این دلیل که اینا انگار از ی سیاره دیگه اومدن .
سوتی مکانیک فراری هم جای تقدیر داره 🙂
اگه این اتفاق نمیفتاد لکلرک دقیقا” پشت همیلتون میومد توی پیست فکر کنم .
فکرت کاملا اشتباهه لکلرک ۶/۳پ یت استاپش طول کشید داداش گیریم مه پیت فراری ۲/۳ هم میشد بازم پشت لوییس در نمیومد
تبریک به همیلتون
یه سوال داشتم چرا سب نمیتونست نزدیک لویس بشه
اگه به جدول دقت کنی نزدیکش شد این پیست پیچ های دانفورس بالای زیادی داره پس رقابت سختی برای فراری ها بود
چون مرسدس ریس پیس بیشتری داره،اگر نمی دونی ریس پیس چیه سرعت در حین مسابقه روی لاستیک های مختلفه
برای ریس پیس ایده آل و دوره‌های سریع متوالی در حین مسابقه باید تعادل و بالانس بسیار خوبی بین قدرت موتور، آیرودینامیک و شاسی ماشین برقرار باشه و درک خیلی خوبی از لاستیک ها داشته باشی که مرسدس این تعادل و بالانس رو همیشه داشته از ابتدای این فصل هم داشته
مرسدس توی پیست هایی هم که توی تعیین خط از فراری کند تر بوده، توی جریان مسابقه ریس پیس بیشتری داشته و عملکرد بهتری از لاستیک های پیرلی گرفته، به خصوص روی هارد که به شدت وضعیت مرسدس بهتره از فراری امشب هم روی هارد ( سفید ) بودن، روی سافت کمی فراری بهتره
یه بحث هایی هم از اول فصل بوده مبنی بر تبانی مرسدس با پیرلی تولید کننده لاستیک، که تیم ها اعتراض کردند به نتیجه نرسید
فراری معلوم نیست یه مود خاص و سریع موتور داره که توی تعیین خط سریعترش کرده، ولی تو ریس پیس و مدیریت لاستیک و سوخت جلوی مرسدس و در بعضی پیست ها مثل همین مکزیک جلوی ردبول، چند دهم ثانیه در هر دور ضعیف تره، روی هارد وضعیت فراری بدتر میشه
اخه لاستیک نو تر داشت
چون لاستیک از اونی که فکر میکردن بهتر جواب داد یعنی خیلی بهتر مخصوصن هارد که مرسدس هم نمیدونست وقتی دیدن دنیل و مکس از اول مسابقه روی هاردن فهمیدن و شانسی بهترین زمان تعویض کرده بودن لاستیک همیلتون چون بعد از پیت متوجه شدن
سرعت مسابقه مرسدس تو این پیست از فراری و ردبول کمتر بود البته اشتباه فراری این بود که با هارد تمرین نکرد و تو مسابقه نتونست رو هارد جواب لازم رو بگیره
الله اکبر فوق العاده بود…..دمت گرم لوییس با کفی خراب چه فاصله ای باز میکردی دمت گرم قهرمان جهان ۸۳ مین بردتو تبریک میگم????به امید ۶ مین عنوان قهرمانی
#teamlh
#greatest
#83
بردشو تبریگ میگم
ولی باید بگی چه هیولایی زیر پاته با اینکه چیزیشم شده آخ نمیگه
8 تا برد دیگه واسه همیل تا رسیدن به رکورد مایکل
لعنت به کله پوک های تو فراری اگه یک دور فتل زودتر به پیت میامد اول میشد دوثانیه بخاطر ترافیک ازدست داد آفرین به ریکاردو ولعنت به هاس که رقیب ولیامز شده و آفرین به کوبیستا لکلرک هم دوتا اشتباه کرد ونبرد
تبریک به مرسدس و لوییس
اصلا مسابقه خوبی نبود واسه فراری
اخه وقتی با هارد تمرین درست و حسابی نکردی چرا باید نصف مسابقه رو با هارد بری!
چرا به وتل به جای اینکه رادیو بزنین فشار بیار، برد در دسترسه، رادیو میزنید دستت درد نکنه که فاصله رو دو دهم کم کردی…
به نظرم وتل و بوتاس اصلا مسابقه خوبی نداشتن
با لاستیکهای چهارده دور نو تر نمیتونید فاصله رو کم کنید
لکلرک که اصلا هیچی
لاستیک نو داری، چپ و راست قفل میکنه
کم مونده بود بره تو دیوار
تو عجول بودن با مکس رقابت داره
چارلز و مکس فوق العاده بااستعداد اما به همون اندازه عجول هستن
مکس که دیگه داره مرسدس رو ناامید میکنه
خب برادر من یک دور صبر کن بعد واسه سبقت اقدام کن
نمیشه که تو یک دور از چهارم بپری اول
اگه مکس اون جلوها بود مسلما ترکیب پودیوم فرق میکرد
در کل واسه فراری فن ها مسابقه دلچسبی نبود
از یک و دو نباید برسی به دو و چهار
اونم وقتی نه سیفتی کاری هست نه هیچی
یک مسابقه عادی
رقابت کوبیتسا و راسل هیجانش بیشتر بود
یه تبریک ویژه واسه استراژیست های فراری
یک دو رو تبدیل به دو چهار کردن هنره
سب رو دیر آوردن پیت خورد به ترافیک راحت دو سه ثانیه از دست داد
جای مکس ورستاپن رو سکو خالی بود ، این گرند پریم برای ورستاپن مثل کابوس بود
واقعاً در مورد استراتژی فراری چه میشه گفت
سکو جای راننده های برتره نه بی تجربه ای توی پیچ قبل از مستقیمی سبقت میگیره و بعد از 5 ثانیه دوباره رده رو از دست میده.
درسته بهتر بود تو مستقیمی سبقت میگرفت ، ولی اگه پنچر نمیشد بوتاس به این راحتی نمیتونست ازش رد شه . کلا مکس هنوز دو سه سال دیگه کار داره تا به پختگی درستی برسه
تبریک به طرفداران مرسدس، لوئیس و ولتری. همچنین تبریک به طرفداران فراری، سباستین و چارلز.
یه تبریک ویژه هم بگیم به خاطر الکس البون #افتخار اسیا که خداییش خوب مسابقه داد و تنها به خاطر افتادن پشت ساینز باعث به وجود اومدن اون فاصله شد.
من از همین الان ششمین قهرمانی همیلتون رو هم به طرفداراش و مرسدس فن‌های عزیز تبریک میگم، خوش به حالتون که بهترین تیم رو از هر نظر دارین به غیر از ترکیب راننده‌ها، نه این که بد باشه؛ نه. به این دلیل که ترکیب راننده‌های فراری هم به اندازه مرسدس عالی هستند. امیدوارم فراری مشکلاتش رو برای فصل بعد حل کنه.
اگه بدی خوبی از ما دیدید حلالمون کنید تا قهرمانی فراری خدا نگه‌دار.
در پناه خدا همه دوستان?
یاعلی?
زبان قاصر است از توصیف کاری که امروز راننده ماشین شماره 44 انجام داد
با ماشین ضعیف تر با وجود عقب افتادن در استارت و اسیب دیدن ماشینش…
و مهم تر از همه پشت سر نگه داشتن ماشین فراری با لاستیک های بسیار نوتر و موتور تخیلی اش
باید کلاه از سر برداشت
الحق که پسر سریع برازندشه
اگه اون مرسدس لعنتی دست فتل بود و یه دنیا کله پوک درون تیمت نبود اون وقت بهت میگفتم بهترین دنیا کی بود
امیر???،اگه پیست خالی بود،اگ بقیه پیاده فقط فراری سوار بود،اگ تک تیرانداز همه،یعنی همه رو میزد و فقط فراری میموند،امیر بهمون میگفت بهترین دنیا کیه؟؟
چه حرفا عزیز
اولن زبان قاصر است از این شانس
دومن با ماشین ضعیف تر!! با ماشین آسیب دیده اونجوری رفت چه برسه سالم میبود مرسدس هیولایی که آخم نمیگه
سومن عقب افتادن استارت یا بستن عالی سب
چهارمن آسیب دیدن همین صحنه مسابقه قبل برای مکس اتفاق افتاد مکس ترکید لویس شد همرشانس
پنجمن پشت سر نگه داشتن فراری با لاستیک های نوتر با اون مود موتور هیولای مرسدس
ششمن کلاه سره همه گذاشتن مرسدسی ها با این هیولاشون
هفتمن الحق که پسر خوش شانس برازندشه
هشتمن تبریک به همه طرفدارهای لویس
برای گروژان بیشتر من که نمیفهمم هاس چی دیده که تصمیم گرفته به آخر نزدیکشه و گند بزنه
منتظر مسابقه ی آمریکا هستم پیست آستین با اون پیچ های عجیب و غریبش .. به امید پول پوزیشن و برد سب افسانه ای
فراری برای سال بعد نیاز به یه خونه تکانی اساسی داره،خدایی پتانسیل این ماشین تا اینجا بیشتر از سه تا برد بوده که یه عده آدم دور هم گند زدن به این سال،مرسدس اینجا واقعا سریعتر نبود و تو بدترین حالت سرعتا مساوی بود و تفاوت بین رانندگی و مدیریت استادانه همیلتون و استراتژی درست مرسدس بود،ازین طرف گاراژ فراری گند زد به مسابقه چارلز هر چند خودشم خوب نبود
استراتژی فراری کلا اشتباه بود مخصوصا اون 2 ثانیه ای که فتل پشت ترافیک گیر کرد و یک دور دیرتر آوردن پیت استاپ و چرااا دو پیت استاپ برا لکلرک؟؟؟!!!
این پیرلی هم دیگه شورش رو در آورده … وستپن 70 دور با هارد رفت …
اگه لاستیک هارد این قدر دووم داشت اینا قطعا برا لکلرک هم باید استراتژی تک پیت استاپ رو می رفتند …
کلا برد می تونست برا فراری باشه …
قدرت ماشین ها هم منصفانه بگیم تو این پیست برابر بود …
و چرا ردبول آلبون رو نیاورد امتیاز سریع ترین دور رو بگیره؟؟!!
Ferrari, It’s James!
تبریک به مرسدس همه چیز عالی
در جایگاهی نیستم درباره نوع رانندگیش حرف بزنم نامبر وان بود
در مورد مافیا و لاستیک اساتید چرا هرروز یچیز میگن بالاخره مدیوم برای مرسدس ساختن یا هاردو. تنها چیزی که توی این مسابقه رو مخ من بود استراتژی لکرک بود واقعا نمیدونم تیم چرا مدیوم انداخت بعدشم اونجوری روی زاپاس تایمشو نابود کردن. تبریک بعدی به گاراژ ردبول با این تایمهای تعویضشون واقعا نامبر وانن
مگزیکیها میزبان خوبی بودن بنظرم عالیترین سکوی سال انجام شد دمشون گرم مرسدس چه با مافیا چه بی مافیا دمتون گرم این تیم غقط حیف حق وتو نداره عالی بودین مرسی
آلبون بینظیرترین بود فتل اول مسابقه راه همیلو نمیبست لکرک بدتر گرفتار میشد. مارکوس دادلی نمیدونم چجوری پیت استاپه همیلتونو طراحی کرد چقدر توش ریسک بود نمیدونم ولی بیشتر برد همیلتون صرفنظر از مدیریت و حوصله شگفت انگیز خودش مدیون مارکوس دادلیه این پسر در نبود بنینگتون چه کرد هزارتا لایک داری
گرافیکی در طول مسابقه نشون داد که دما و درصد لاستیک همیلتونو نشون میداد
ادمین اگر تونستی بزارش. درصد تایر عقبها با هم فرق داشت تا جاییکه یادم هست سمتی که ورشتپن شکوند درصدش پایینتر بود. قطعا اون قطعه در دما و فرسودگی لاستیک عقب هم تاثیر داشته
من از بیگانه گان هرگز ننالم..
که با من هرچه کرد آن آشنا کرد..
ايول لوییز خیلی عالی بود چقدر استرس داشتم آخر مسابقه اصلا باور نميشه اول تموم کردیم نشون دادی که راننده بودن فقط سریع بودن نیست چه مدیریتی رو لاستیک داشت. حالا اونايي که ميومدن میگفتن با لاستیک نو نتونست سبقت بگيره کجا هستن با این که من خودم سب رو هم دوست دارم. هشتاد و سومی برد تبریک
عزیز همه لاستیک نگه داشتن شاهکار که نکرده بعدم با وجود بنز زیر پای لویس بذار سب برسه بهش سبقت پیشگشش
چه تشویقی میکردن تماشاگران سباستین رو که صداشون نذاشت سباستین سوال باتن رو متوجه بشه
در جواب اونایی ک از ریس پیس بهتر مرسدس میگن:آقا چ طور زمانی ک بوتاس با لاستیک نو داشت فشار میاورد و از لکلرک ۶ ثانیه جلوتر بود
و بعدش رسید ب ۱.۴ ثانیه نمیگید ریس پیس فراری بهتر بوده؟؟؟؟
قطعا اگه لکلرک اون اشتباه رو نمی کرد ب راحتی اول میشد هر دور ۷تا ۸ دهم سریعتر از بوتاس بود،بوتاس و فتل هم ک مثل هم دور میزدن
پس لکلرک سریعتر از فتل و بوتاس بوده و فراری سرعت خوبی داشته اما اینکه فتل نمیتونس ابا بوتاس فاصله باز کنه و نزدیک لوییز بشه مشکل خودش بوده…
اشتباه نکن. اگه لکلرک اشتباه نمیکرد نه تنها اول می شد بلکه همه رو هم حداقل یک دور لپ می کرد!!
اولن لکلرک دیرتر رفت پیت استاپ یک دوما سب به چنتا ترافیک خورد دو سوما فراری ها هیچکدوم با هارد دورنزدن تو تمرینات لک با یدونه اشتباه فوقش نیم ثانیه از دست یا حالا شاید 1 ثانیه ولی مگه نمیگی فراری ریس پیس خوبی داشت پس چرا 3 ثانیه فاصل شد بین لک و بوتاس ترافیک بعد پیت استاپ فتلو دیدی یا نه ؟؟ یا اینقد از فتل متنفری اینا رو نمیبینی ؟؟
بوتاس از فتل سریعتر بود بهش نزدیک شد و داشت زمان از دست میداد که شارل بهش نزدیک میشد و فتلم تو‌مصاحبش گفت داشت از بوتاس دفاع میکرده نکته مهم اینه اگه فتل یک دور زودتر پیت میرفت به لویس خیلی نزدیکتر میبود میگن حدودن دو ثانیه از دست میده من فک میکنم فتل اونوقت میتونست اول بشه البته رسیدن یک چیزه سبقت چیزه دیگه ولی فتل حتی نرسید بهش به خاطر استراتژی بد فراری بیشتر
آقا نمیدونم چرا بعضی ها از موضوع اصلی همیشه فاصله میگیرن و فقط ب طرف راننده خودشون میچرخن؟
بین لکلرک بوتاس و فتل،لکلرک از همه سریعتر بود در ثانی مگه چند دور نو تر بود؟
نهایت اختلاف نو بودن این بود که فاصله رو میرسونه ب ی حدی و بعدش دیگه کم نمیشه و لاستیک ها برابر میشه و تایم ها برابر!
که تو بدترین حالت اگه بخوایم حساب کنیم همین شد!لکلرک ب خاطر نو بودن لاستیک چند دور سریع زد بعد ک لاستیکش برابر شد دیگه نتونس نزدیک بشه و فاصله برابر موند پس یعنی سرعت مسابقه ایشون رو هارد برابر بوده!
چون اگه ریس پیس کم تری داشت باید جا میموند!
دلیل دوم چرا بوتاس نمیتونس ب فتل برسه؟
اونا ک اختلاف لاستیک نداشتن(۱دور فقط)
ب فاصله دی ار اسی هم رسید ولی نتونس کاری کنه!دلیلش کاملا روشنه!فتل بدون دی ار اس و two ب راحتی بوتاس رو عقب نگه داشت
پس ریس پیس ضعیف تر فراری تو مکزیک یه توهم فوق العاده بزرگه،ریس پیس فراری و مرسدس تقریبا برابر بود
در آخر چ طور وقتی لکلرک تو روسیه پشت فتل بود و تو باد کثیف شما ها نمیگفتین دلیل کند بودنش باد کثیفه!اما اینجا که فتل داشت ماشین ها رو لپ میکرد رو عاملی برای تاثیر منفی رو ماشین فتل میدونید؟
منطق داشتن چیز بدی نیست والا
دوست عزیز لکلرک که سریع بود چون جلو خالی بود و فقط ماشین های لپی بودن و نیازی به سبقت پر فشار نداشت خودش گند زد به مسابقش البته رسیدن یه بحثه رد شدن یه بحثه دیگه اینکه هردور سریع تر بود دلیل نمیشه بهمون سرعت بیاد رد بشه باید از دیواری مثه بوتاس که الحق تو دفاع بی نظیره رد میشد بعدم باید از فتل که باهم کل دارن رد میشد تازه اگه همون سرعت رو بعد فرسایش لاستیک پشت بوتاس حفظ میکرد چون فقط ۶ دور فاصله داشت بوتاس رو بگیره و اگه رد میشد و فتلم بهش راه میداد که احتمالا نمیداد یا دیر میداد تازه پشت سلژان میرسید که حداکثر قدرت و هرچیزی که میخواست رو در اختیار داشت با کوله باری از تجربه پس بدون شانس لکلرک اگه اشتباهم نمیکرد برای قهرمانی حدود صفر بود اما میتونست پودیوم بگیره احتمال زیاد
فراری مسابقه رو وقتی باخت که لکلرک جلوتر از فتل اول مسابقه بود و نمیتونست سریعتر بره
فتل تمام شونزده دور اول مسابقه رو تو فاصله زیر دو ثانیه ای لکلرک رفت و جالبه حدود بیست دور دیگه هم با اون تایرها که تو هوای کثیف پشت ماشین لکلرک بودن زد
لکلرک اینقدر اول مسابقه کند بود که آلبون چسبونده بود به سب و همیل هم خیلی سریع چسبید به سه نفر علی رغم اینکه پشت ساینز تایم از دست داد
اشتباه بعدی جایی بود که فتل رو یه چند دور زودتر نیاوردن تا تو ترافیک زمان از دست نده
در نهایت این تایرهای هارد وقتی هفتاد دور میتونن برن ( ورشتپن ) پس وقتی باهاشون پنجاه دور میزنی افت عملکرد آنچنانی ندارن و خیلی اون نو بودن لاستیک ها به نفع سب نشد
مشکل بعدی درگیر بودن فراری با هارد هستش که اولین مسابقه نیست که داره این اتفاق میوفته
من نمیدونم چرا فراری یه فکری نمیکنه، دوباره مسابقه بعد یک دونه هارد میارن و فقط تو مسابقه ازش استفاده میکنن بدون اینکه اطلاعاتی ازش داشته باشن
این فصل که تکلیفش مشخص بود
امیدوارم فراری تا میتونه گند بزنه ولی یه درسی بگیرن سال دیگه حروم نشه
دوست عزیز تنها مشکل اونجا بود ک تیم فراری ب سب گفت استراتژی چی باشه سب هم گفت بذار بره
ببین دوست عزیز ژاپن لوییز میتونست با همون لاستیک بره تیم بهش گفت بیا پیت درست یا غلط تیم استراتژی تعیین کرد
اینجا راننده حواسش چند جا باشه
حالا بقیه دوستان فراری فن دنبال ی چیزی هستن ک بردهای مرسدس بهش بچسبونن یا هیولا میگن فیا میگن خوش شانسی میگن تبانی با پیرلی میگن ولی نمیبینن مکس 70 دور با هارد زد
ولی اصل ماجرا نمیبینن یا نمیخوان ببینن
مشکل فقط خود فراریه
متاسفانه فراری تو زمینه استراتژی خیلی وقته آبو از منبع قطع کرده
اصلا یعنی چی از راننده میپرسن چیکار کنیم
مگه راننده جلوش انواع و اقسام نرم افزارهای مخصوص این کار هست که ازش میپرسن چیکار کنیم
راننده فقط باید رانندگیشو بکنه
یکی از دوستان دیشب حرف جالبی میزد
تمام پیت استاپ های فراری واکنش به پیت بقیه تیم ها بود و این تیم خودش هیچ تصمیمی ابتکاری نمیگیره
محمود عزیز این دوستان پا رو از‌تیفوسی های خوده فراری اونور تر گذاشتن براشون کنار اومدن با واقعیت سخته یه عده از این دوستان یه جمله کلیشه ایی به اسم هیولا یا گرفتن یه عده ی دیگه ریس پیس یه عده خوشانسی اماددریغ‌از یه تحلیل خوب(البته ما دوستان فن فراری بسیار منطقی هم داریم ولی یه چند نفر) از سنگاپور تا اینجا فراری به کسی توی تعیین خط اجازه ی تنفس نداده توی مسابقه هم نمیشه از این موشک زمینی با دی ار اس سبقت گرفت پس میمونه فقط استراتژی که مرسدس داره عالی کار میکنه و فراری فاجعه
اونم ۷۰ دور لیدری با هوای تمیز نه، تقریبا ۶۰ دورش رو در حال دنبال کردن و سبقت گرفتن از بقیه بود
واقعا همیلتون مدیریت لاستیکش عالی بود، نمیشه مقایسش کرد با ریکیاردو، برای این که همیلتون از وقتی فهمید زود پیت لین اومده باید جوری مدیریت میکرد که اخر مسابقه خیلی توان لاستیکش با فتل تفاوت نداشته باشه که زمان زیادی از دست بده، واقعا تبریک به طرفداران همیلتون
همش فیلمه مرسدس خوبه ن همیلتون اگه ریک یا رومن تو مرسدس باشن قهرمان میشن واگه همیلتون تو هاس یارنو نهایتن ۵یاششم
امیر ی سوال مگه شماخر با ماشینی مثل هاس و رنو امثال قهرمانی میاورد؟
محمود؟ با بنتون هم قهرمانی داشت شومی
انصافا پنجم شش شدن با رنو و هاس خیلی با ارزش تر و سخت تر از اول شدن با فراری و مرسدسه خودتم متوجه نشدی چی گفتی فکر کنم
اگر لکلرک تایر هارد (تک استاپ) انداخته بود قطعا اول میشد وهمیلتون هم نمیتونست سبقت بگیر. مثل مونزا
اصلاحیه: نه همیلتون
برعکس چیزی که خیلی از دوستان اشاره کردن استراتژی فرراری بد نبود حتی اگه چند دور زودتر هم سباستین رو به پیت میاوردن شاید باز هم به اون ترافیک بر خورد میکرد این محاسبات همه بوسیله کامپیوتر با در نظر گرفتن سرعت خودروها ، فاصلشون ، زمان پیت استاپ، انجام میشه ما نمی‌توانیم بدون داشتن این اطلاعات راجع بهش نظر کاملا درستی بدیم
در این پیست با داشتن شرایط خاص ارتفاع آیرودینامیک حرف اول رو میزنه و قدرت پاوریونیت در رتبه بعدی قرار داره به احتمال زیاد اگه مکس اون جلو بود یا اون برخورد رو نداشت میتونست اول بشه فقط آیرودینامیکه فوق العاده ردبول مناسب این پیست بود
فرراری ها بیشتر از این نمیتونستن فشار بیارن بخاطر غلظت کم هوا ، ماشین فرراری و حتی مرسدس نیروی دانفورس خوبی در اختیار نداشتن یه جا که لکلرک فشار بیشتری آورد دیدید که از پیست خارج شد
فرراری هر دو استراتژی یک و دو پیت استاپ رو استفاده کرد حالا با چند دور زودتر یا دیرتر هم نمیشه به‌طور دقیق گفت که نتیجه فرقی میکرد سرعت مسابقه‌ای فرراری همین بود که دیدیم با این اوصاف نتیجه بدی نبود
فراری7 استراتژی فراری واسه لکلرک فقط ی مشکل داشت توی تمرین و روز تایم گیری مشخص شد ک تایر سافت عمر مفیدش خیلی کمه و کلا باید با تایرهای سختتر مسابقه بدن اگه فراری واسه لکلرک تایر هارد مینداخت و پیت دوم مدیوم خیلی واسش بهتر میشد چون با هارد هم خیلی خوب داشت فاصله کم میکرد اگه استند اخر تایر نرمتر داشت احتمالا واسش بهتر بود
باید لکلرک هم از تایر هارد استفاده میکرد و پیشتاز یشو حفظ میکرد
مکس ۶۹ دور با لاستیک هارد رفت
استراتژی دو استاپ مزخرفه.
آقا محمود این نظر شما هم میتونه درست باشه به امید روزهای بهتر
فراری چون یا هارد مشکل داره و ویدونست نمیتونه ازش جواب بگیره و ترجیح میداد کمتر دور رو با هارد بزنه دیدید که فتلم با هارد نتیجه خوبی نگرفت و لکلرکم تایرهاش علی رغم قفل کردن خیلی زود عملکردشو از دست داد
من در عجبم از این خوش شانسی!!!!
همیلتون راننده درجه یک و سریعیه ولی شما ببینید برخوردش با مکس پیش میاد و میره تو چمن ولی باز اول میشه.
این برخوردا واسه فتل پیش بیاد یا باید dnf بشه یا تو بهترین حالت که ماشین سالم بمونه میره رده آخر و باید نهایتا واسه چهارمی بجنگه.
بازم میگم مثه بقیه که تو این سالها مدام تکرار کردن ؛ همیلتون خوش شانسی رو دوباره و دوباره معنی میکنه.
بعده اتریش پارسال کسی یادش میاد بدشانسی آورده باشه؟
پارسال که آخریش برزیل بود امسال از بحرین شروع شد اینم از مکزیک.حالا بخواییم از مکزیک و کانادا و روسیه و….. چیزی نگیم.
تبریک به طرفداراش.
طرفدارای فتل هم دیگه باید کنار بیان با این قضیه.
اگه هر مسابقه پنج تا راننده شانس بیشتری واسه برد دارن مطمئناً بالاترین شانس مال لوییس خواهد بود بدون درنظر گرفتن شرایط.
ضمناً اون دوستانی که از پنجم بودن فتل خوشحال بودن و کری میخوندن کاملاً متوجه شدن اگه شرایط ماشین مناسب باشه تنها کسی که میتونه جلوی همیلتون در بیاد فقط و فقط سباستین فتل خواهد بود.
امیدوارم سال آینده شرایط بشکلی باشه که بتونه توانایی هاشو نشون بده نه مثه امسال که بعده ۱۲ مسابقه شرایط بهتر بشه.
دقیقا.
سنگاپور که فراری آپدیت داد،بعضیا داشتن مسخره میکردن که حالا بهونه فتل چیه واسه شکست خوردن از لکلرک.
ولی فتل از سنگاپور تا حالا مجال حرف زدن به این افراد نداده و ثابت کرده مشکل ماشین بوده.
تبریک به مرسدس و همه طرفداران همیلتون
فراری این مسابقه را با اشتباهات خودش و خوش شانسی طرف مقابل از دست داد مکس که هیچی به نظر به پختگی رسیده بود ولی واقعان دوتا اشتباه کرد که میتونست با صبوری نکنه
فراری فتل باید یک دور زودتر به پیت (چرا دوباره لاستیک مدیوم ننداختن برای سب حتمن برای این بوده که با نگه داری ۳۶دور دووام آورده بوده) میاورد که به درگیری ساینز برخورد نکنه تا زمان زیادی از دست نده همین باعث شد تا فتل فاصلش با لویس زیاد و با بوتاس کم بشه تا بوتاس بهش برسه و مجبور به دفاع کردن بشه تا حمله به لویس، البته سرعت مسابقه ای مرسدس بهتر بود و حتی به فتل آخرای مسابقه میگن « حواست به سوخت باشه و هر کاری که فکر می کنی درسته انجام بده ولی فقط اعداد روی فرمونت رو حواست باشه.» این یعنی حتی مصرف سوخت مرسدسم بهتره
شارل هم که مسابقه را هم‌تیم و هم خودش باعث شدن خراب بشه
لویسم خوب بود ولی خوش شانسم بود برخورد اول مسابقش با مکس دقیقن مثل برخورد شارل با مکس بود تو‌مسابقه قبل ولی جون سالم بدر برد(به نظرم در برخوردها بنز خیلی تعادل ماشینش بهتر از بقیه تیم ها عمل میکنه) برای تعویض لاستیک هام مرسدس و لویس خوش شانس بودن که بهترین موقع تعویض کردن لاستیکشونو چون‌بعد از پیت فهمیدن لاستیک های هارد تا ۵۰ دور خوب جواب میدن
کلا امروز روز لویس شد مبارکش
من در عجبم یه سری چطور ادعا میکنن سرعت مسابقه ای فراری با مرسدس برابر بود
بابا بوتاس اول مسابقه از سه نفر سبقت گرفت( مکس و ساینز و نوریس ) و کلی تایم از دست داد
و تقریبا ده دوازده ثانیه از لکلرک عقب‌تر بود
ولی ده دور آخر مسابقه چسبیده بود به سب و اگه قدرت موتور فراری تو مستقیمی نبود احتمالا دوم میشد اونم با استراتژی یکسان با سب
بعد اینجا یه سری نابغه میگن اگه سرعت مسابقه ای فراری بیشتر نبود کمترم نبود
بابا لکلرک با دو پیت و لاستیک نوتر نزدیک بوتاس نمیتونست بشه آخر مسابقه
بوتاس رو مثال میزنم تا نگید راننده دخیل بوده چون همه میدونن لکلرک و سب از بوتاس سرترن
توی همین سایت نوشته شده مهدی عزیز بهتر نیست با واقعیتها کنار بیاین؟؟ امروز راننده های فراری اصلا خوب نبودن سخته قبول این موضوع؟؟ من موندم شماها هر جا امار خلاف عقایدتون هستش رو رد میکنین و هرجا به نفعتونه کلا به امار استناد میکنین همه میدونیم فراری توی این پیست دست بالا رو داشت حالا شما نمیخوای بی عرضگی و پر اشتباه بودن تیم و راننده ها رو‌قبول نکنی تقصیر نیست
دوست عزیز منظورت از اطلاعات تو این سایت که مقایسه ریس پیس فراری و مرسدس تو تمرینات جمعه نیست ؟؟؟؟
بابا این داده ها خیلی قابل اتکا نبودن چون نهایتا این تایم ها در محدوده شش دور زده شدن و نمیشه در مقیاس چهل پنجاه دور بهشون اتکا کرد
چیزی که ما تو مسابقه دیدیم این بود که مرسدس و ردبول سریعتر از فراری بودن
لکلرک اشتباه داشت ولی سب که کاملا مسابقه تمیزی داد و حتی فک نکنم یه بار هم تایر قفل کرده باشه ولی بازم نمیتونست به همیلتون نزدیک بشه
این ماشین امسال فراری باید تو مسابقه جلوتر از بقیه باشه تا بتونه ببره وگرنه در صورتی که پشت مرسدس و ردبول دربیاد هیچ شانس بردی نداره
Ali:
فقط یه اشتباه کوچیک از اشتباهات فتل تو این مسابقه رو بگو،من کلا فرمول یک میذارم کنار
منتظر هستیم…
من نمی دونم تعریف شما از سرعت مسابقه ای چیه ؟ سرعت مسابقه ای رو همین سایت اعلام میکنه وقتی مرسدس بهتره همه قبولش دارن ولی خدایی ناکرده مال ردبول یا فراری بهتر باشه دیگه هیچکس قبول نداره
الان ملاک همه شده سرعت مسابقه ای که سایت F1 از تمرینات جمعه داده بیرون؟؟؟
بابا به پیر به پیغمبر اینا داده هاشون قابل اتکا نیست چون این تایم هایی که میاد تایم های متوسط راننده تو چند دور تو تمرینه
حالا ممکنه راننده تو تمرین مجبور بشه به یکی راه بده و یک دور بد بزنه، اونوقت میانگین دورهاش میاد پایین
الان پیرلی اعلام کرد بهترین استراتژی مسابقه مدیوم مدیوم هارد هست
غیر از فراری و ردبول کدوم تیم همچین استراتژی رفت ؟؟؟؟
شماها نقد ول کردید، نسیه رو چسبیدید
تو خود مسابقه به وضوح مرسدس سریعتره
بعد میگن براساس نتایج تمرینات سرعت مسابقه ای ها برابره
من نمیدونم آخه چقدر ریس پیس فراری میتونه بد باشه
همیشه یه چیزی میلنگه تو فراری
سالی که موتور قویه،تو پیچا کندن
سالی که تو پیچا خوبن،موتور ندارن
سالی که تو تعیین خط خوبن،تو مسابقه کندن و برعکس
سالی هم که همه این موارد خوب باشه،یه تیم استراتژی هست که بار فاجعه درست کردنو به دوش بکشه
فقط حسرت واسه ماها
هفته بعدم همینه متاسفانه?
دیشب شب پیت استاپ های بد بود که فاجعه بارترینش برای نوریس بود و لکرکی که عقب افتاد(البته خودشم اشتباه کم نداشت) شاید لازمه تیم ها برن کلاس آموزشی ردبول چون پیت استاپ الگزاندر البون به قدری سریع بود که کورنومتر کنار صفحه نمایش هنگ کرد زیر 2 ثانیه و در مورد مسابقه هم بگم فراری به استراتژی اشتباهش باخت فتل تو شبی که حتی همیلتون هم ترسیده بود بخاطر استراتژی اشتباه باخت قهرمانی این فصل مبارک هملیتون ولی خوب حس میکنم فصل بعد شاهد بازگشت فتل باشیم و یه چیز دیگه اینکه ورشتاپن با اشتباهات فاجعه باری که هم تو تعیین خط هم در مسابقه داشت بازم عملکرد خارق العاده بود و سرجیو پرزم تو کشورش بد جور جو گیر شده بود بد کار نکرد
یه سری از دوستان نسبت به همیلتون خیلی کم لطفی می کنند و میگن هیچ کاری نکرد!
در حالی که ماشینهای لپی براش فرش انداختن و ایشون کلی سبقت خفن از ماشینهای پارک شده گرفتند!
آره یکیشونم کوبیتسا بود که اونو بست در ضمن باید راه بدن چون وظیفشونه
خیلی در مورد مدیریت تایرها صحبت میشه ولی چیزی که این فصل نشون میداد حداقل در مورد لاستیک هارد مدیریت خارقالعاده ای احتیاج نبوده .مسابقات زیادی بوده که رانندگانی با لاستیک هارد دورهای بسیار زیادی زدنند و مشکل خاصی هم برای لاستیکشون اتفاق نیوفتاده بلکه سریعترین دورهای مسابقه رو هم در انتها زدند . با توجه به سبک مسابقه اییه ریکاردو مکس وقتی که در اواخر صف مسابقه هستند و پیاپی سبقت میگیرن و فشار زیادی میارن به لاستیکاشون و با سرعت های خیلی بالا دیر ترمز میکنند و گاهی هم قفل میشه لاستیکاشون توی اون همه فشار بازم لاستیکاشون چندان تغییری نشون نمیده . اینو ماشین رنو و بخصوص ریکاردو نشون داده و وقتی که بین 10 تای اول شروع مسابقه نیست هارد میندازه و کلی دور میزنه با لاستیکاش . عجیبه که تیم های دیگه هنوز حس لاستیک سال قبل رو دارن و این لاستیک و اینقد دست کم میگیرن . کاملا واضح بود استراتژی تک پیت استاپ استراتژی بهتری خواهد بود بخاطر دوام فوقالعاده لاستیک های هارد.
تبریک به مرسدس فن ها
خوش به حالتون واقعا همش از خودم میپرسم چی شد طرفدار فراری شدم که حالا باید انقدر حرص بخورم چی داشت اون رنگ قرمز که اینجوری گرفتار شدم
درود بر تمام دوستان
من یه طرفدار فرمول یک هستم و طرفدار هیچ تیم خاصی نیستم و بدون تعصب لذت مسابقه رو میبرم .
توی این مسابقه مکس با یه اشتباه بچه گانه که هیچ نیازی هم بهش نداشت در روز قبل پول پوزیشن رو از دست داد و فراری ها از ۱ ۲ شروع کردن و این واسه فراری یه شانس خیلی بزرگ بود . مکس با لوییس درگیر شد و به ماشین لوییسم اسیب زد ولی باز اومدن توی مسابقه ،بعدش مکس با والتری درگیر شد و پنجر شد و با کلی اختلاف رفت از رده بیستم شروع کرد اونم با لاستیک هارد ، دوستان دقت کنین با اونتمه اختلاف و با لاستیک هارد اومد و در نهایت ششم شد و سبقتای خوبی گرفت به نظرم ربول یکی از شبای خوبش رو داشت و اگه مکس روز قبلش اون کار احمقانه رو‌نمیکرد قطعا روی سکو بود . حالا بیایم سراغ مرسدس ، منم وقتی لوییس رو بردن پیت تعجب کردم ولی استراژیستهای مرسدس واقعا بینظیرن . یادمون باشه اینجا فرمول یک هست و شانس هیچ جایی نداره این ورزش تلفیق ورزش و تکنولوژی و استراتژی هست که مرسدس هر سه فاکتور رو داره و باعث قهرمانی فصل و در عین حال توی این مسابقه وقتی پشت سر فراری هست و حتی بوتاس پشت فراری و ردبول هست بازم ۱. ۳ بشن چیزی که فراری راننده های عالی داره تکنولوژی عالی هم داره ولی توی استراتژی بعضی وقتا اشتباه میکنه و جواب اشتباه هم باخت هست از تیمی مثل فراری بعیده یه پیت سریع نتونن واسه لکرک انجام بدن .
در نهایت تبریک به همه طرفدارای فرمول یک که یه مسابقه پر هیجان و پر سبقت و غیر قابل پیش بینی رو دیدن
حرفت درسته ولی اگه مکس تو تایمگیری اون اشتباه رو نمیکرد اول میشد
واقعا فتل داره تو فرارری حیف میشه
دیشب راحت می تونستن حداقل فتل اول کنن با دو دور زودتر اوردنش تو پیت استاپ
واقعا استراتژیست های فرارری افتضاحا
خب مکزیکی که هیچوقت برای فراری نیست.
مکس شایسته برد مسابقه بود
دوتا اشتباه بچگانه باعث شد برد و به راحتی از دست بده.
مرسدس مثل همیشه عالی و فراری که نمیدونم چرا به پیت آلبون واکنش نشون میده مگه فراری برد نمیخواد؟
چرا با تیم سوم خودشو هماهنگ میکنه نمیدونم واقعا
اونم وقتی آلبون استراتژی دو پیت رو انتخاب کرده
واقعا فراری داره چیکار می کنه مشخص نیست
سباستین کاملا برگشته و داره بهترین تصمیمارو میگیره
و لکلرک که بی نهایت اشتباه داره
با مدیوم نو ،نتونست نزدیک کنه
با هارد نو نتونست
لکلرک واقعا عملکرد ضعیفی داشت
امیدوارم منتقدان فتل که فقط براشون فراری مهمه
ازین افت لکلرکم انتقاد کنن که ثابت شه بی طرفن?
خلاصه فصل و همه چی تموم شده
فراری باید فصل آینده رو دریابه واقعا
دو هفته صبر میکنیم تا مکس یا اسپین بشه یا تصادف کنه ، فراری پول بگیره ، مرسدس با استراتژی بهتر مسابقه رو ببره ، مکلارن هفتم و هشتم رو به دست بیاره و ویلیامز و هاس هم اخر بشن فرمول یک خیلی دیگه یکنواخت شده
بازهم نبرد مرسدس و فراری و همیل و فتل بازهم خروس جنگی طرفدارای دو تیم بازهم نبرد استراتژیها بازهم عملکرد لاستیک ها بازهم سرعت فراری تو مستقیمی ها و ضعفش تو پیچ ها.بازهم اشتباهات بی پایان استراتژیستهای فراری با دستمزد های چند ده هزار یورویی،بازهم خودزنی وستپن با سبقت عجولانه اش که برد مسابقه رو تقدیم بقیه کرد،
سلام خدمت دوستان
مشکل تیم فراری اینه که فقط فکر میکنن مسابقه یک دوره سعی میکنن پول پوزیشن بگیرن ولی مرسدس به روز مسابقه فکرمیکنه و با یک استراتژی خوب برنده میشه نمونش مسابقه بلژیک که چطور همیلتون هر دور یک ثانیه به مکس نزدیک شد تا ازش سبقت گرفت و اول شد.ردبول هم خیلی خوب کار میکنه و فصل بعد رقابت ها داغتر میشه.
اون مسابقه مجارستان بود
تو بلژیک لکلرک اول شد لوئیز دوم بوتاس سوم
بهرحال با توجه به قدرت پاوریونیت فراری و البته چسبندگی کمترش نسبت به مرسدس تو پیچ ها واسه۲۰۲۰ صرفا پایداری پاور یونیت رو تو مود های بالا بهبود ببخشه و واسه داون فورس بیشتر هم واسه شروع کار میتونه به سبک ماشین۲۰۱۷ فاصله محورها رو چند میلی متر کمتر کنه که البته ضریب درگ افزایش پیدا میکنه ولی داون فورس هم بیشتر میشه البته تمام اینا وقتی نتیجه میده که مثلا سیستم تعلیق درست جواب بده و اینکه مهندس ها رفتار تایرها رو درست درک کنن و تیم ها استراتژیهای بهتری پیاده کنن نه مثه دیشب فراری
یک برد بی حرف و حدیث و بهانه برای مرسدسی ها. به نظرم بهترین تیتر خبری بود که نویسنده میتونست برای این خبر قرار بده.( پیروزی همیلتون در جنگ استراتژی ها) مرسدس پیروز شد چون این حق یه کار تیمی خوب و یک مدیریت حرفه ایی بود . آفرین.
امیدوار تیم محبوب من هم بتونه پیروزی های بیشتری کسب کنه که عاااااااشق قرمز فراری ام. ???
” یک شوی تمام عیار!”
مسابقه مکزیک چیز دندانگیری نداره و هرچه بود فقط “شو آف” بود! حتی تردید برای صحبت درباره این گرند پری برام وجود داشت.
انگار همه چیز از قبل تدارک دیده شده بود… اشتباهات زنجیره ای ردبول و فراری چه توسط راننده و چه استراتژیستها و چه گاراژ !!! عملا مسابقه را به یک نمایش توهین آمیز تبدیل کرد. توهین به شعور هواداران . توهین به روح فرمول یک.
1- تایمگیری و اشتباه مسلم مکس!!! آخرین کیس که پرچم دوبل زرد دید و توجه نکرد!!! چرا؟! مکس که روکی نیست که بگیم نتونسته خودشو کنترل کنه!!! اینم از آینده فرمول 1.
2- این دوستی و رفاقت سب و لوییس دیگه داره به داخل پیست هم سرایت میکنه. توی دورهای آخر دریغ از یک فشار کوچک! حتی تلاشی برای رسیدن به لوییس دیده نشد! آیا زورش نمیرسید؟ با لاستیکی 14 دور نو تر و موتوری که میگن هیولاست؟! دلیلش هرچی بود اصلا خوب نبود. در هر دو حالت فقط بفکر سکو بودن چیزی نیست که از سب انتظار میره…
3- بوتاس چرا یقه سبو ول کرد؟! آقا باید تمام تلاشتو برای قهرمانی فصل بکنی یا نه؟! 3 امتیازم 3 امتیازه! این بود روحیه جنگندگی؟! شایدم زور بوتاس هم به سب نمیرسید؟ یعنی فاصله سب و لوییس و بوتاس ثابت مونده بود!!! واقعا زشت بود.
4- بیچاره لکلرک! بلاخره گاراژ فراری یه حالی هم به این جوان داد! برای اولین بار توی فصل 2019 پیت استاپ شارل از سب بدتر بود! معمولا عادت داشتیم این بلاها سر سب بیاد! ولی دمش گرم که خودشو رسوند. بهترین استراتژی مال لکلرک بود. بنظر من اگر اون 4 ثانیه اضافه عقب نمیوفتاد هر سه تا راننده جلوی خودشو میگرفت…
تنها نکته مثبت این گرند پری درخشش عالی و چشمگیر آلبون بود. عالی بود. هم سب هم لوییسو به چالش کشید. امیدوارم درباره این یکی اشتباه نکرده باشم وگرنه هیچکدوم از این راننده های جوان نمیتونن به جایگاه اسطوره بودن برسند. شاید آلبون…