فرمول یک ایران – یک توئیت انگیزشی از فرناندو آلونسو پس از پایان مسابقه فرمول یک مجارستان باعث شد تا لوئیس همیلتون به مکس ورشتپن و ردبول به شوخی پیشنهاد دهد که راننده ی اسپانیایی را جایگزین پیر گسلی کنند.
فصل 2019 با رفتن دنیل ریکاردو از ردبول و پیوستنش به رنو آغاز شد. این تصمیم کمی غیرقابل پیش‌بینی بود و ردبول را وادار کرد با ترکیب جدیدی فصل را آغاز کند. این تیم گسلی را به خدمت گرفت اما در همان دوره کریستین هورنر اعتراف کرد که راننده فرانسوی یک سال زودتر از چیزی که فکرش را می‌کردند ترفیع گرفت. حالا پس از یک نیم فصل و اختلاف امتیازی راننده های این تیم در جدول قهرمانی، می‌توان نگرانی‌های ردبول را درک کرد.
در تیم مرسدس نیز وضعیت صندلی دوم مشخص نبوده و احتمال می رود که از بین والتری بوتاس و استبان اکون این جای خالی پر شود. توئیت آلونسو باعث شد تا سه راننده برتر مسابقه مجارستان با این سوال روبرو شوند که “کدامشان به بازگشت قهرمان دو دوره فرمول یک خوشآمد خواهند گفت؟”.
توئیت آلونسو:
آفرین به لوئیس همیلتون و مکس ورشتپن! 70 دور با حداکثر توان فشار آوردند. بیشتر از یک دقیقه تا نفر سوم و یک دور و نیم با پنج نفر برتر فاصله داشتند. هر دو چشمگیر ظاهر شدند و ممنون برای نمایش این مسابقه.
لوئیس همیلتون، فرناندو آلونسو و سباستین فتل – گرندپری اتریش 2018
همیلتون در ابتدا به سوال خبرنگاران پاسخ داد:
خب، اول از همه این عالی بوده که او حمایت کرده است. من استارت های او در چند سال گذشته و روزهایش در رنو را تماشا کردم و به یاد می آورم که قبل اینکه وارد فرمول یک شوم، تماشا می کردم که چقدر شروع های او خوب بوده است. نمی دانم که او در حال حاضر چند سالش است اما او همیشه یک راننده عالی خواهد بود.
اگر او بتواند صندلی خوب [و رقابتی] را دریافت کند، قطعا همیشه به رقابت با ما خوشآمد خواهد گفت. این مورد لزوما برای من تغییری ایجاد نخواهد کرد و من اینجا هستم تا با هر کسی که هست، رقابت کنم.
مکس ورشتپن:
به نظر کمی مایه تاسف من بوده که هیچوقت شانس رقابت با او را در فرمول یک نداشتم.
همیلتون:
او هم تیمی خوبی برای تو خواهد شد.
ورشتپن:
تو این تجربه را داری، من نمی دانم.
سباستین فتل:
او نمی خواهد که [این تجربه را] به یاد آورد.
همیلتون:
با کریستین هورنر صحبت کن!
این ورزش نیاز دارد تا بهترین رانندگان در بهترین صندلی ها باشند و در حال حاضر یک صندلی وجود دارد که حداقل برای کسب پیروزی کافی بوده و او نیز برای پیروزی به اندازه کافی خوب است.
ورشتپن:
شاید بتوانی با توتو ولف صحبت کنی؟
همیلتون:
خب، والتری عالی است و او برنده صندلی است! شما یک صندلی اضافه دارید، منظورم این است..
ورشتپن در حالی که دستش را در هوا می چرخاند:
من چنین چیزی نگفتم!
فرناندو آلونسو و سباستین فتل
فتل نیز در پایان درباره هم تیمی شدن با آلونسو گفت:
نظری ندارم. فکر نمی کنم که او علاقه ای به من داشته باشد و واقعا نمی دانم چرا!
برای دستاوردهایش و کارهایی که در پیست انجام داده به او احترام می گذارم. نظری درباره ی بازگشتش ندارم.
مکس خوب جوابش رو داد
و بهتر اینه که فتل رو ببره مرسدس
از ناممکن های فرمول یک اینه که فتل راننده مرسدس بشه
اتفاقا به نظر من می تونه ممکن باشه و چه میشه مرسدس چون واقعا این فراری در حال حاضر لیاقت سباستین رو نداره
قهرمان های بزرگ یک کارو شروع میکنن و تا آخرش میرن و تمومش میکنن.فتل آدمی نیس که با دیدن ضعف فراری عقب بشینه.فکر کنم فعلا بمونه
بنظرم لوییس گسلیو خورد کرد بااین مصاحبش . امیدوارم گسلی بخودش بیا . شاید همین مصاحبه جرقه بشه واسش. هرکسی که توf1بیاد مطمنا پتانسیلشو داره .پس نبای باقیه راننده اونو به تمسخر بگیرن . البته فتل چیزی نگفت . ولی مکس و مخصوصا لوییس نباید اینجوری درمورد گسلی نظر میددادن .هرچند که غیرمستقیم بوده . ولی کاملا مشخصه که با گسلی بودن. خیلی دوس دارم مسابقه بعدی خودشونشون بده چون خیلی جوونه .وهمین جوونی نشون میده لیاقت داشته که تواین سن صندلی تیم مدعی ردبولوبهش دادن
خخخخخخخخخخخخخخخخخخ
مکس به همیلتون میگه به توتو ولف بگو میخوام بیام داخل تیم مرسدس خخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخ همیلتون میگه چی خخخخخخخخخخخخخخ
خب برچی میای میگی لوییس هیچ رقیبی اصلی نداره خب این درسته سب بوده ولی فراری زورش میاد سب ببره به خاطر همین به مرسدس گفته بابا ما فراری هستیم ولی رقیب اصلی نیستیم شما پیشرفت کن ما هم پسرفت میکنیم
ولی ادعات فکر کنم پاسخ داده شد دیگه هیج جای نقی هم نداره ماشینت خوب بوده لاستیکش خراب شده مشکل از هورنر و گاراژش هست
ولی ادعا به این میگن بینوتو و چارلز ما سب رو میگیریم زمین گیرت میکنیم حالا وقتی سب از چارلز جلو میزنه بینوتو لعنت بهت اگه من خودمو اتیش نزدم هر چی میگی بگو الان وضع فراری اینه ما ادعاهامون خیلی خیلی باشه توی تیمی هست چون میدونیم مرسدس هم از ما انتظاره خاصی نداره باید گریست لعنت بهت بینوتو لعنتی اپدیت میزنی نمیزنی هر غلطی میکنی بکن ماشین نیم فصل دوم باید رقابتی باشه نباشه به بچه های بالا میگم خودت میدونی چی میشه
فرناندو الونسو جاش خدایی خیلی خالی شما هر مسابقه ای انجام میدید بدید ولی هیچی جای فرمول یک رو نمیگیره و هیچی هم جای اون مسابقه ها رو نمیگیره
توی ردبول بابا بیاد ردبول هورنر یعنی خدایی بهترین تیمو داره
فقط چرا از سب بدت میاد نمیدونم اونم میخواست قهرمان بشه زحمت هم کشیده من فرناندو الونسو و البته سب رو کنار هم در فرمول یک میشناسم رقابت میتونه بین این دو جذاب باشه البته با این فراری الان ویلیامز میاد درخواست رقابت با ما رو داره !!!!!!!!!!!!!!1
و البته اگه فرناندو بیاد مرسدس عالی میشه نمیدونم میشه یا نه ولی اون موقع دیگه رقابتی اگه باشه فقط توی خوده مرسدس هست
?خخخخ?
“همیلتون:
خب، والتری عالی است و او برنده صندلی است!”
در اصل باید میگفت ولتری وینگ‌من من هست و به کسی نمیدمش، اگه الونسو بیاد دیگه من ویگمن ندارم. چطور قهرمانی بیارم.
واقعا به غیر مکس، وتل، ریکاردو و الونسو لیاقت صندلی مرسدس رو نداره و اگه یکی از این چهار نفر بیان اونوقت معلوم میشه اقای همیلتون چند مرده حلاجه.
هر چی دارم فکر میکنم همیلتون با لاستیک هارد فاصله پنج ثانیه و نیم بین خودش و مکس رو بعد از پیت اول تو دو دور به زیر یک ثانیه کاهش میده یعنی دوری دو ثانیه. تازه لاستیکای به دما نرسیده و لاستیکای مکس به دما رسیده بود یعنی یه ریسینگ لاین دو ثانیه تو هر دور کم میکنه؟ یعنی خیلی باید ساده نگاه کنیم که این رقابت برابر بود. یعنی اگه هر کس دیگه‌ای بود همون دوئل اول سبقت رو گرفته بود. حالا ابن‌که نمیتونه رو باید دوستان لوئیس فن بگن. ملکه الیزابت لوئیس همیلتون چطور نتونست سبقت بگیره؟
پیست جای سبقت نداره بهانه‌است.
آقای محبی مطمئن باشید اگه وتل خودروی مرسدس رو داشت و اول سبقت نمی گرفت شما پیست رو بهانه می کردید. درباره کاهش فاصله نظرتون درسته و قطعا قدرت مرسدس در این موضوع نقش زیادی داشته.
به نظرم لوئیس و سباستین ترکیب بهتری هستند چون قطعا با وجود آلونسو تو مرسدس دوباره جنگ میشه درسته سباستین به لوئیس باج نمی ده ولی با توجه به شخصیت آرام وتل مدیریت کردن رقابت آسانتر خواهد بود
آلونزو دیگه به فرمول یک برنمیگرده این / اینم * مخصوصن امکان همکاری با هوندا که رابطه خوبی با آلونزو ندارن و ردبول که کلن به آکادمیش اهمیت میده.
فک کنم این عکس واسه کنفرانسی هستش که سب و ناندو باهم واسه استفاده از شبیه ساز کلکل میکنن.جتمن ببینینش.
?آره مربوط به کنفرانس خبری قبل از باکو ۲۰۱۶ اس ، که از راننده ها میپرسن چند دور طول میکشه تا پیستو بشناسین هرکی یه عددی میگه تا اینکه فک کنم آلونزو میگه ۲-۳ دور بعد فتل میگه ۲ دور بعد آلونزو میگه ۱ونیم دور و همین طور کل کل میکنن.?
ناندو میگه 2تا سب میگه یکی بعد ناندو میگه اصن نیاز ندارم.
ضمن سلام خدمت ادمینهای گرامی سایت و سپاس فراوان به خاطر این سایت بسیار عالی و حرفهای، یک انتقادی داشتم و اون اینکه متاسفانه بعضا به دفعات دیدم که تیتری که برای اخبار انتخاب میکنید کاملا گمراه‌کننده و خلاف اون چیزیه که در متن گفته شده. درسته که بخشی از کار ژورنالیسم انتخاب تیترهاییه که نظر خواننده رو به خودش جلب کنه اما وارونه جلوه دادن واقعیت توی تیتر قدری حالت فریب دادن خواننده رو داره. تو این خبر هم همیلتون اصلا حرفی نزده که باید آلونسو بیاد جای گسلی، صرفا به مکس گفته که میتونه همتیمی خوبی برات باشه. اینکه ما خودمون بیایم این رو تعبیر به این کنیم که همیلتون میگه باید همین الان آلونسو بیاد جای گسلی به عنوان یک دیدگاه و تحلیل محترمه ولی یک fact نیست. همونطور که گفتم قبلا هم موارد از این دست زیاد دیدم توی سایت و امیدوارم که سعی کنید کمتر از عناوین فریبنده برای اخبار استفاده کنید. و نکته بعدی هم اینکه ازتون خواهش میکنم منبع اصلی اخبار رو هم در انتهای مطلب اعلام کنید. زیاد حرفه ای نیست که خبری کار بشه و اصلا اشاره ای به سورسش نکنید. مجددا از زحماتتون ممنونم.
—–
ادمین: منبع این خبر خود گروه ماست.
لایک عالی بود
Ramtin
دوست عزیز با این که نظرتون درباره تیترها تاحدودی درسته ولی احساس میکنم یه خورده قصد تخریب دارید ولی با زبون انتقاد دارین این کارو میکنین
این که شما انتقادی دارین درسته و میتونین بگین،خود من بارها حتی شاید یه خورده تند هم انتقاد کردم،ولی اغلب اوقات تائیدشدن اما نمیتونین زحمات تیم عالی و زحمتکش فرمول یک ایران رو زیر سوال ببرین،دلیلم هم اینه که وقتی شما میگین خبری از جایی میگین سورسش رو اعلام کنین یعنی اینکه شما تمام زحماتی که بچه ها کشیدن رو این خبر رو نادیده گرفتین و انگار که هیچ کاری نکردن و خبر رو مستقیم اوردن اینجا و برگردان فارسی کردن در صورتی که با یک نگاه ساده میشه متوجه شد که اینطوری نیس و رو این خبر یه تیم خبر نگاری کار کرده و خبر رو به چاپ رسونده
دلیل اینکه من با کمال احترام به شما دوست عزیز اینها رو بیان کردم اینه که ادمین ها بخاطر احترامی که شاید یجوری موظفن به مخاطبینشون بزارن احساس کردم جواب شمارو کامل ندادن و مامخاطبین فرمول یک ایران واقعا نمیتونیم ببینیم که زحمات این سایت نادیده گرفته بشن هر چند که بعضی اوقات انتقادهایی هم داشته باشیم و نهایت قدردانی و احترام رو برای سایت f1iran قائل هستیم
فقط اونجایی که وشتپن به همیلتون میگه تو این تجربه را داری من نمیدونم و فتل بهش میگه همیلتون نمی خواد این تجربه را به یاد آورد!! ? ?
? ?? ?
باید یه کلیپ thug life ازش ساخته بشه
savage#
بیاد ردبول ببینیم اوضاع مکس چند چند میشه…
لوئیسم که در اوج جوانی و بی تجربگی با نبوغ ذاتی قهرمان دو دوره رو شکست داد…
ماهم دوست داریم فرناندو به فرمول یک برگرده…
و درباره ی فتل اینروزا خیلی نمکدون شده…
بعضیا هم فک کنم یه سری خاطره ها و تجربه ها رو به فراموشی سپردن…..اصن اشکال نداره ما یادمونه اشکال نداره
با نبوغ ذاتی و اندکی چاشنی کمک تیم.
خاطره 4 دوره قهرمانی پیاپی فعلا رکوردیه که از سب به یادگار مونده و بعداز شومی دومین نفره. خاطرات زیادی هم از 2016 و مرسدس و همیلتون داریم. بخصوص در آخرین مسابقه فصل.
ولی کلا فرمول 1 جای خاطره بازی نیست و ذاتا رشته بی رحمیه. همه زحمات یک راننده میتونه بخاطر اشتباه یک مکانیک ساده در یک مسابقه نابود بشه ویا یک اشتباه کوچک از یک راننده میتونه جون خودش و دیگرانو بخطر بندازه.
راننده ها در هر تیم و هر جایگاهی باید مثل زنجیر بهم وصل و متکی باشند. قهرمانیهای همیلتون و سب و شوماخر و آلونسو و … همگی با رعایت اخلاق حرفه ای سایر راننده ها بدست میان. بعنوان مثال ماجرای مکس و اکون فصل قبل براحتی یک برد برای مکسو از بین برد و بصورت زنجیره ای موجب وهن مکس عصبانی هم شد و حداقل چند هفته ای انگشت اتهام بد اخلاقی بسمت مکس چرخید. با اینکه اکون بود که مسابقه مکس را نابود کرد و ….
خداییش از جواب مکس حال کردم. یعنی گفت یه همتیمی قوی نداری و اون ماشین هیولا تو رو قهرمان کرده. یعنی اگه همتیمیت قوی بود رنگ قهرمانی نمیدیدی.
شما فقط منتظرید یک حرفی ضد همیلتون در بیارید بکوبیدش.من شخصا بسیار از برد و سکو گرفتن فراری همیشه خوشحال میشم.ولی ماها یاد گرفتیم که وقتی بعضی هامون حتی تجربه کارتینگ تو شهربازی نداریم یه راننده قهرمان جهان و با اون فشاری که مخصوصا گرند پری آخر و همه مسابقه ها روش بود به این راحتی نقد کنیم. نقد کردن اشکال نداره ولی عقلانی و کارشناسانه باشه نه اینکه همیلتون هیچی نیست جز ماشین پرقدرت در حالی که این ماشین در اختیار والتری هم هست و ماشین مکس هم هیچ چیز از مرسدس کم نداره. فقط با اینجوری نظر گذاشتن باعث ناراحتی فن های همیاتون میشید مثل من.
دوست عزیز من، بیا یه مقایسه بکنیم. الان چطور میشه بعد پیت اول با لاستیکهای به دما نرسیده تو دو الی سه دور فاصله بیش از پنج ثانیه رو میکنه زیر یک ثانیه تازه مکس لاستیکاش به دما رسیده بود و قاعدتا باید سریعتر میبود و هر دو هارد داشتن. منطق میگه با ریسینگ لاین نمیشه دوری ۲ ثانیه کم کرد. بعد با لاستیک چند دور نو تر و با داشتن دی ار اس از مکس سبقت نگرفت؟ اخه چرا؟ لاستیک نوتر و دی ار اس باز و ماشین هم تاحدی بهتر، اینکه نمیتونه سبقت بگیره و عقب میشینه جای بحث میگذاره، غیر از اینه؟ الان اگه مشکل برای ولتری هم به وجود نمیومد مکس سوم میشد. من با منطق صحبت میکنم ولی شماها میاد هی میگید توهین، اصلا کجای حرفهای من توهین داشت. یعنی سایت باز نکردند که قربون صدقه هم بریم که. سایت باز کردن که باهم بحث کنیم باهم حرف بزنیم حتی یخرده افراطی ولی به نتایج درستی برسیم. بحث کردن و توهین دو مقوله جداست. من بحث میکنم راننده‌ها رو زیر سوال میبرم ولی تخریب نمیکنم و اصلا کاری به طرفداراش هم ندارم و نظر خودم رو میدم. بیا قول بهت بدم اگه وتل و کیمی هم بودند بازم همین نظرات رو میدادم. اگه این‌قدر لوئیس خوبه باید مثل الونسو و کیمی بره به تیم‌های پایین و نشون بده که یه استعداده و میتونه هم‌تیمی‌های جوونش رو با اقتدار شکست بده. اگه رفت و این کار رو کرد من اونوقت از همه لوئیس فن‌ها معذرت‌خواهی میکنم. یعنی اگه رفت فرمول ای قهرمان هم نشد، نشد یعنی رفتن به فرمول ای خودش نشون میده که چند مرده حلاجه یا کارایی که الونسو میکنه اگه کرد اون وقت معلوم میشه.
بعد من توهین نکردم این همیلتون هست که داره به گسلی توهین میکنه. اصلا او چکاره تیم ردبول هست. اگه این‌قدر به خود ایمان و اعتماد داره پس چرا صندلی ولتری رو نمیخواد بده به یه قهرمان جهان.
اگه ناراحت شدین معذرت میخوام ولی یه ذره هم شما عوامل و متغیرهایی که لوئیس داره و بقیه ندارند رو در نظر بگیرید اونوقت دیگه هی پادشاه پادشاه نمیکنید.
اقای محبی عزیز به سوال دارم در کدام‌بخش از تاریخ یه راننده با ماشینی در حد الان فراری تونسته فهرمانه‌بشه؟؟کدوم راننده فقط با نبوغ قهرمان‌شده و ماشینش هیچ تاثیری نداشته؟؟اقای محبی هموندشوماخر هم سوار ر ماشینی بود که تا ماشین ۶رو‌لپ میکرد پس قهرمان شدن علاوه بر راننده خوب نیاز به ماشینم داره هیچ راننده ی خوبی نمیتونه بدونه ماشین خوب رقابت کنه .
دوست عزیز علی جان اینکه شوماخر تا نفر شش لپ میکرده رو من نمیدونم چون رقابت‌های اون روز رو به صورت جدی دنبال نکردم. تنها نکته‌ای است شوماخر دهه ۹۰ با وجود چندین راننده پر افتخار خودش رو ثابت کرده.
شما همون حرف من رو زدید من هم میگم لوئیس با مرسدس قهرمان شده پس هی نیاد بگید لوئیس، لوئیس. یعنی عملا بدون مرسدس چنین عملکردی نداشت. چیزی که الان نسبت به الونسو و وتل مطرح است اینه که اونها تیم‌های رقیبی داشتن و راننده‌های رقیب و با توجه به رقابت اونها قهرمان شدن الان از ۲۰۱۴ به اینور مرسدس عملا رقیمی نداشته، تنها در چند مسابقه رقیب داشته که عملکرد راننده‌هاش مشخص شده. الان اتریش که یه ذره ماشین مرسدس مشکل داشت رده پنجم و سوم برای راننده‌های مرسدس بود.
وقتی تو اکثر پیست‌ها سرعت مسابقه‌ای مرسدس نیم تا یک ثانیه بیشتر از تیم دوم هست یعنی اگه دوری یک یا دو دهم هم اشتباه کنه بازم سه تا هفت دهم سریع‌تره. شماها اینا رو نمیبینید فقط لوئیس رو میبینید. قدرت تیم مرسدس از لحاظ شاسی، پاوریونیت رو نمیبینید فقط لوئیس رو میبینید که این واقعا میتونه جای بحث باشه. ولی تا میایم میگیم شما شوماخر رو مثال بزنید شوماخر تو مرسدس نیکو رزبرگ جوون رو شکست داد. من ک قبلا گفتم اگه لوئیس اومد تو تیم‌های پایین و هم‌تیمی‌های جوونش رو شکست داد اونوقت حرف شما درست و من از همه معذرت‌خواهی میکنم ولی اگه بعد مرسدس دیگه تو هیچ تیمی نرفت، یه جای کار میلنگه. شماها هم خودتون بهتر از من میدونید. الان کیمی تو سن نزدیک به چهل سال همتیمی جوونش رو با اقتدار شکست داده. ایا به نظرت همیلتون میره تو تیم‌های پایین و اونجا هم خودش رو ثابت کنه یا نه؟
در تصحیح حرف علی جان شوماخر تو اون سال ها تا نفر دوم روهم لپ کرده که خب نشون میده فراری اون سال ها چه غولی بوده. در مورد حرف یکی از دوستان که نمی دونم این اطلاعات رو از کجا میارن شوماخر بعد از بازگشتش به مرسدس هیچ وقت نتونست رزبرگ رو شکست بده و ۳ سال متوالی بعضا با نصف امتیاز شکست خورده. انتظاری هم ازش نمی رفت تو اون سن پس الکی برای تایید حرفای خودمون اطلاعات غلط ندیم به مخاطبان این سایت. و در آخر در مورد سبقت لوییس که چرا نتونست و راننده نیست حتما! حافظه ما قویه دوست عزیز سال پیش همین پیست فتل سوم بوتاس دوم. بوتاس میره پیت لاستیک نو میندازه فتل با لاستیک کهنه ازش سریع تره و اورکات می کنه که از قبل هم معلوم بود فراری تو این پیست چه قدر قویه و فقط بارون باعث شد ما خط ۱ رو بگیریم. اشتباه گاراژ و پیت ۵-۶ ثانیه ای باعث میشه پشت بوتاس در میاد. حالا فتل لاستیک نو و نرم تر داره بوتاس لاستیک ۱۵ دور زده و سفت تر! چرا فتل نمی تونه سبقت بگیره؟! جواب واضحه این پیست سبقت توش سخته جایی نداره فتل هم مجبور می شه ۲۰ دور پشت بوتاس بمونه لاستیکش که از بین رفت اقدام کنه دقیقا مثل لوییس. و اگه کیمی رو هم ببینید بعد پیت دوم هر دور ۱-۲ ثانیه نزدیک می شه به فتل و بوتاس و بعد فتل اون هم سریع رد میشه از بوتاس. پس اگه لوییس راننده نیست شما داری به راننده خودت هم توهین می کنی چون سال پیش بدتر از این اتفاق براش افتاده. اینجا مجارستانه نه سیلوراستون و ماشین سریع تر هم سخته براش سبقت و ما هم یه سال نیایم این حرفا رو بزنیم و سال بعد خودمون بگیم بهانس.
در حال حاضر تو فرمول وال
پور افتخار ترین راننده کیه؟
همش شانس بود؟ همش بی رقیب بود؟
بعد اگه بقیه در توانشون نیست ماشین قدرتمند بسازن مقصر کیه؟ اونم وقتی قوانین واسه ساخت یکسانه
حالا در توان مهندسهای تیم محبوب شما نیست ماشین خوب بسازن مقصر مرسدسه
بقیه رانندها هم بهتر الکی مثل بچه ها بهونه نیارن یا ب تیم خودشون اعتراض کنن و از اونا ماشین خوب بخوان
دوست عزیز محمود جان من به همینی که گفتی می‌خواستم برسم. من خودم هم مرسدس فنم و هم فراری فن. میخوام بگم این مرسدس هست که پادشاه‌ست، نه لوئیس. لوئیس فقط از دو تا هم‌تیمیش که اونم میشه در موردش بحث کرد تا حدی قوی تر بوده، همین و بس. تازه نیکو سطحش نزدیک به لوئیس بود. تو سال ۲۰۱۳ با وجود لوئیس اولین برد مرسدس رو نیکو میاره. الان نه خداییش من میخوام بگم تفاوت لوییس و مکس و وتل و حتی لکلرک ماشیناشونه نه چیزه دیگه. واقعا اگه لوئیس ۲۰۱۳ میومد تو فراری یا ردبول تا الان این‌همه افتخار میتونست بدست بیاره؟ این مرسدس هست که شش ساله پادشاه فرمول یکه. چون تو موتورهای هایبرید تجربه بسیاری داشت و حالا هم که تیمها دارن از لحاظ موتوری نزدیک میشن و چون مرسدس وقت داشته و از لحاظ موتور و پاوریونیت خیالش راحت بوده رفته سراغ شاسی و ایرودینامیک. یعنی یه چیز پیچیده‌ای هست که شما به یه نگاه ساده و گفتن اینکه تیمها تنبل هستن مسئله حل نمیشه.
بعد جوری میگی راننده‌ها به تیم اعتراض کنن، فکر میکنی مگه نمیکنن. یعنی این حرف یه حرف ساده‌انگارانه است. یه تیم با هزاران متغیر روبروست و اگه از ۱۰ تیم ۵ تیم خوب بود و راننده‌های تیم‌های دیگه بهونه میاوردن یه چیزی میشد. اینکه تنها یه تیم درجه یکه، مشکل اون راننده‌ها نیست مشکل وابسته شدن راننده‌ها به ماشین هست. یعنی با قدرت موتور و شاسی خوب و هزارتا متغیر دیگه میشه زمان کسب کرد نه با رانندگی خوب.
یعنی من از الان قهرمانی مرسدس تو ۲۰۲۰ هم تبریک میگم. قهرمانی فردی هم برای لوئیس هست اگه ولتری یا راسل باشه. ولی اگه اوکن باشه و چون نمیخواد جلو لکلرک و مکس کم بیاره شاید قهرمانی دست یه کسه دیگه‌ای بیافته ولی اونم احتمالش کمه چون توتو خوب بلده چطور اکون رو سر جاش بنشونه.
ببخشید طولانی شد?
حسن جان این جمله کاملا مسخرس ک از 2013 تا الان فراری نتونسته با هیبریدی شدکنار بیاد درباره سایپا حرف نمیزنیم داریم درباره ی سوپر اسپرت ساز قدر حرف میزنیم
اگه واقعا تو 6 سال نتونستن باید همه کارکنان این کمپانی پرت کرد بیرون
و این مشکل مرسدس نیست ک بقیه ضعیفن
چون 90 درصد کامنتها شده هیولای مرسدس ماشین قویتر اینا همش بهانس
الان مرسدس چیکار کنه توسعه نده ماشینش بهتر نکنه چون بقیه در توانشون نیست مقابله کنن
اقامحمود باید قبول بونی جتی اگه فتل هم تومرسدس بود مافراری فن ها تاثیر متشین رو بیشتر از فتل میدونستیم تو قهرمانیاش. پس الان که همیلتون داره قهرمانی میاره درصد بسیاربالاییش برایه ماشینه مرسدسه نه لوییس.
بکنی_حتی_ماشین.ببخشید بابته اشتباه تایپی
محمد رضا
شما اصلا خوندی من چی نوشتم?
من چیکار سب دارم
من میگم مسخره ترین جمله بعد از 6 سال اینه ک فراری هنوز با هیبریدی شدن مشکل داره اگه فراری با این همه اسم و رسمش و بقول خیلی ها شناسنامه فرمول وانه بعد 6 سال نتونه مشکل پیدا کنه و حل کنه درش تخته کنن
دوم اینکه الان مرسدس بخاطر اینکه بقیه فراری و ردبول و بقیه تیمها درحد رقابت نیستن ضعیفن توسعه نده اپدیت نده؟
اقا محمود من اینجور برداشت کردم ازحرفاتون ونظرم رو دادم . همین. ولی خب دراینکه فراری بعد شش سال هنو مشکل داره و نتونسته مشکل رو پیداکنه باهاتون موافقم که ضعیف عمل کرده . ولی اینو درنظربگیرین که بجز فراری باقیه تیمهاهم همین مشکل رو دارن وتنهامرسدس تونسته مسیرپیشرفت رو بدرستی پیداکنه.ولی من حرفی نزدم درباره اینکه چون باقیه تیمها نتونستن به مرسدس برسن پس مرسدس باید دست از توسعه ماشین بکشه!!!!
حسن آقا مکس چوب غرورشو تو مسابقه خورد و لوئیس بهش نشون داد هنوز خیلی کار داره تا بهش برسه. درسته ماشینش برتر بود ولی رانندگی بی نقصش رو نباید نادیده گرفت. درسته مکس هم بی نقص بود ولی اگه مثل لوئیس فشار می آورد شاید دیگه بی نقص نمی بود
الونسو نیکو روزبرگ هم تیمیهای بسیار ضعیفی بودن؟
سباستین فتل:او(همیلتون)نمیخواهد اون تجدبه را بیاد بیاورد.اتفاقا خاطره خوبی واسه همیلتون هستش.چی بهتر از خاطره شکست دودوره قهرمان فرمول یک اونم در اولین سال ورود به فرمول یک.البته فتل هم‌میتونه خاطرات خوبه ۲۰۱۴ رو بخاطر بیاره شکست قهرمان ۴ دوره فرمول یک فتل(شما بخونین آدرین نیووی)از ریکیاردو تازه وارد.
دوست عزیز یه چیزایی در ورای اون چیزی که ما میبینیم هست که باید دوازده سیزده سال بشه تا در موردش صحبت بشه. میتونی به اون کتابی که تازگیا مهندس سابق مکلارن مرسدس منتشر کرده اشاره کرد. یه فرضیه خیلی ساده اینه که بگیم یه تیم انگلیسی از راننده انگلیسی حمایت میکنه تا یه راننده اسپانیایی.
همیل تو بهترین فرمش هم نمیتونن ناندو رو شکست بده، 2007 مساوی شدن تازه اونایی که سنشون قد میده یادشون میاد ماجراهای سال 2007 و مشکلات آلونسو با مکلارن و حمایتهای بیدریغ تیم انگلیسی از راننده انگلیسی و کلا اون سال اوضاع مکلارن متشنج بود
بله ماجرا که زیاد بوده سوخت کمتر، باج گیری از تیم، مجارستان و … . دوست عزیز داری فرمول یک میبینی نه فوتبال اینجا چیزی به اسم مساوی وجود نداره شما یه نگاه به کتاب قانون بنداز می بینی سال ۲۰۰۷ آیا آلونسو از یه جوونی که از فرمول ۲ اومده و برای اولین بار نشسته پشت ماشین فرمول ۱ مسابقه داده شکست خورده یا نه! با فتل هم تیمی نبودیم و هر کس می تونه یه نظری داشته باشه و محترمه نظرش تا وقتی هم تیمی شن ببینیم چی میشه ولی حداقل از نظر اخلاقی اکثرا فتل رو دوست داریم ولی با شما که دیگه بحثی نداریم تو اوج دورانتون باهاتون هم تیمی بودیم اونم سال اولمون. متاسفنه آلونسو علاوه بر رقابت اخلاقش رو هم باخت. چه طور میشه راننده با این همه مهارت مک لارن ۲۰۰۸ نمی خوادش فراری ۲۰۱۴ نمی خوادش ردبول نمی خوادش حتی الان مک لارن باز نمی خوادش!
حامد بله بازم تکرار میکنم که امتیاز هر دو 107 شد و پودیوم ها برابر تازه با اون اوضاع سال 2007 مکلارن که هیچکس آرامش نداشت و همه چیز در هم بود و درسته مکلارن ناندو رو نخواست چون بر سر حمایت تیم از راننده انگلیسی مشکل پیدا کرد ، ضمن اینکه اختلاف کلاس آلونسو با همیل سالهای 2010 تا 2013 مشخص شد که با وجود ماشین برتر مکلارن همیل همیشه پائینتر از ناندو و بعضا پائینتر از هم تیمی خودش بود
آقا حامد همیلتون بیتعارف راننده بسیار مسلط و زبده ای هم هستش ولی یه نکته ای رو عرض کنم خدمت شما بله همیلتون ملبورن 2007 اولین مسابقه فرمول یکش رو شرکت کرد و پدیده اون فصلم بود ولی خب برای اولین بار نبود که پشت فرمون فرمول 1 مینشست
قبل از شروع 2007 همیلتون همزمان با gp2 مهم ترین مهره تست تیم اصلی مک لارن بود دقیقن وقتی آلونسو تو رنو با شوماخر جنگ قهرمانی داشت مک لارن داشت MP4-22 رو برای 2007 توسعه میداد و تمام تستهای توسعه با همکاری همیلتون انجام شد بالای 2 هزار کیلومتر تست رو ماشینی انجام داد که داشتن برا فصل بعد توسعه میدادن یعنی از نظر مسافتی معادل چنتا گرندپری (اون سالا هنوز قانون ممنوعیت تست آنلیمیت تصویب نشده بود ) همیلتون حتی mp4-21 رو هم قبلن تست کرده بود پس از این نظر دیگه با چم و خم یه ماشین فرمول 1 آشنا بود خلاصه این امتیازاتی بود که همیلتون داشت و کمکش کرد زودتر با شرایط آشنا بشه مثل الان نیست که راننده های تازه کار تازه تو روز تست رسمی fia فرصت دارن فرمون فرمول1 رو لمس کنن .البته استعدادش از همون روز اول مشخص بود نباید منکر شد کارکمتر کسیه بتونه خودشو تو سال اول با شرایط مسابقه ای فرمول 1 و رقابت با یه قهرمان جهان وفق بده و یه پا مدعی هم باشه
جمله منو با دقت نخوندی دوست عزیز گفتم برای اولین نشسته پشت ماشین فرمول ۱ مسابقه داده وگرنه تست و شبیه ساز و این جور چیزها که زیاد هست شما درست می گید ولی شرایط مسابقه چیز دیگه ای هست که آلونسو تجربشو در بالاترین سطح ممکن داشته ولی لوییس برای بار اول داشته با ماشین فرمول ۱ مسابقه می داده.
منظورت همون ماجرای تعیین خط ۲۰۰۷ که آلونسو برای همیلتون بوجود آورد ?
مجارستان ۲۰۰۷
من قول میدم این جناب آفرودر حتی پنج تا از مسابقات فصل 2014 رو هم ندیده…
تو ویکیپدیا یا پیج استاد ی چیزی شنیده…
سعید جان شما خیالت راحت من فرمول یکو از سال ۱۹۹۸ شروع کردم به دنبال کردن.اونم از طریق تنها مجله اختصاصی اون زمان یعنی مجله ماشین.در مورد ۲۰۱۴ بی صبرانه منتظر شروع فصل بودم چون خبرهای زیادی میومد از برتری مرسدس.در اولین مسابقه هم چیزی که نظر منو جلب کرده بود تحت فشار قرار گرفتن آلونسو با فراری از جانب بوتاس با ویلیامز بود.البته شما استادی و بنده یه آفرودر کم سواد.شما اصلا آدرین نیووی.شما اصلا شوماخر.همین که کامنت من باعث میشه اینجوری یکیو قضاوت کنی نشان از شخصیت حضرتعالی داره.م مثل شما نابغه نیستیم که شام مهمون عوامل فیا و مدیران تیم فرمول یک باشیم و از نزدیک شاهد اخبار و رویدادهای تیمها داخل گاراژ باشیم.اتفاقا تعجب کردم که در جشن اهدا جایزه لاروس با فتل جنابعالی حضور نداشتید.البته بگذریم که دعوت بنده برای دیدن جیپ خودم در گاراژ شخصی منو چندبار رد کردید.امیدوارم مدیریت این کامنت منو بدون کم و کاست تایید کنن که عدالت رعایت بشه.ممنونم
عجب فرناندو میخواد بیاد توی فرمول یک مشکل سب هست والا باید به حال شما گریست که هر چیزی رو میایین به موضوعی که هیچی ربط نداره ربط میدن
خوندش واقعا لذت بخش بود. مرسی مرسی
از برگشت ناندو استقبال میکنم شدید ولی شوخی خیلی جالبی هم نبود این جور حرف زدن بعدش شانتاژ رسانه ای داره
درسته گسلی جوونه کم تجربس و امسالم ضعیف کارکرده ولی اینا دیگه حداقل به عنوان هم سلف خودشون باید به جایگاهش احترام بزارن این دیگه وظیفه تیمه که اگر خواست فرضا گسلی رو پرت کنه بیرون یا تصمیم دیگه ای براش بگیره
بعدشم آقای لوییس خان شما که ادعا داری خیلی عاشق رقیب و رقابتی خودتم بهتر میدونی صندلی بوتاس خیلی بیشتر چشمک میزنه
راسته میگه دوستمون تیتریه کم گمراه کننده است …….فتل هم چش شده چرالوییزنمی خوادخاطره باالونسوروبه یادبیاره مگه لوییزهمونی نبودکه توسال اول تاگرندپری اخرازقهرمان دودوره ی متوالی جهان باالونسویی که شوماخروشکست داده بودجلوتربود…..کلا الونسوبالوییزخیلی رابطه اش بهتره تافتل…..توسالهای اخیرتولپ شدن ماشینامیدیدیم که ناندوبه لوییزراحتترراه میدادتافتل ….نمیدونم شایدبه دلیل شکست الونسوازفتل توقهرمانی جهان بوده باشه….ودراخراین کاربرگرامی حسن محبی چندهفته ی پیش من داشتم بایکی ازکاربرا بحث میکردم اومدبهم گفت بیاین همدیگرودوست داشته باشیم ..خنده بدزدیم ازروزگارواینجورچیزا ….نمیدونم چرا ولی توهرپستی میادتنش ایجادمیکنه وبه لوییز تیکه میندازه …….برای لوییز فناهم بی منطقی برخی افرادفراری فن ثابت شدا است
من تیکه انداختم دوست عزیر، من که همین الان هم دارم میگم دارم لذت میدزدم. همین که کیمی هفتم میشه. تو المان با اقتدار رانندگی میکنه اخر لذت هست دوست عزیز. من اصولا با چند زاویه به مسابقات نگاه میکنم. اگه شما فقط از زاویه لوئیس میبینید و تمام چیزها رو در اون میبینید، من برعکس از تمام زاویه‌ها از جمله تیم، ماشین، مدیر، همتیمی، مصاحبه‌هاش و چند تا چیز دیگه دارم میبینم. من اینا رو در کنار هم میگذارم و واسه خودم شاخص سازی میکنم. الان من با دلیل منطق حرف میزنم شما میگید توهین. بابا کل کل هست، فقط نباید توهین باشه. منم با دلیل کامنت میگذارم. برو همه کامنت‌های من رو بخون متوجه میشی من به کسی توهین نکردم فقط گفتم با ماشین و هم‌تیمی‌ای که داره میشه به این درک رسید از همتیمی‌هاش بهتر بوده و شرایط خوب مرسدس عامل اصلی موفقیت‌های اون هست.
یه سوال چطور تو دو دور با لاستیکهای مثل هم فاصله پنج ثانیه‌ای همیلتون و مکس میشه یک ثانیه؟ یعنی دوری دو ثانیه تازه با لاستیکهای به دما نرسیده؟ چرا سبقت نمیگره اونم با دی ار اس و لاستیکهای نو تر؟ این رو میشه توضیح بدید شما؟
اقای محبی من بالا چندتا سوال ساده پرسیدم شما یه جواب بده که ما بدونیم از چه قراره
شما دایم درین تکرار میکنید چطور دودور فاصله پنج ثانیه ای را میکنه یک ثانیه بالاستیک به دمانرسیده!یعنی هردور دوثانیه سریعتر.چیزی که در دور شصت وهفت وسبقت همیلتون تقریبا شاهدش بودیم.
حالاشمابفرمایید اگرتااین حد هیولای مرسدس قدرت داره که درهردوردوثانیه کم میکنه،اونم در دورسی وسه چهارم مسابقه،باچه منطقی نمیتونه ازمکسدکه به قول شما ماشینش اینقدرکندتره سبقت بگیره؟بااین اختلاف سرعت وبه قول شما با دی اراس همون میشه که دور سبقت نهایی همیلتون اتفاق افتاد.
اینه منطق شما؟
همون دور سی ودوم درمسیرمستقیمی که فاصله حدودیک ویک دهم ثانیه بود وتازه لاستیکهای همیلتون پنج یاشش دورتازه تراز مکس بود،همیلتون نتونست فاصله رابا مکس کم کنه تا به بازه دی ار اس اون برسه.موتوروماشین مرسدس خوبه،قبول.اماشماکه ازتمام زوایا ومشخصات و مختصات به موضوع نگاه میکنید عجیبه که یک بام ودو هوا اظهارنظربفرمایید.
دوست عزیز شب‌نشین منطق من میگه با لاستیک نوتر نتونست از مکس سبقت بگیره یعنی سبقت گیرنده خوبی نیست و دورای اخر اگه مکس لاستیک داشت بازم نمیتونست سبقت بگیره. رفت لاستیک نو گذاشت با قدرت موتور فاصله بیست ثانیه‌ای رو کرد صفر و با توجه به از بین رفتن لاستیک مکس و سازگار بودن مرسدس با لاستیک‌ها علی‌الخصوص مدیوم تونست سبقت بگیره.
موفق باشید.
حسن اقاجون گفتی همیلتون بلدنیست سبقت بگیره….گفتی لاستیک نوتر…اولالاستیک لوییزپنچ یاشش دورتازه بودکه لاستیک هاردزیادعددبزرگی نیست ….شماکه ازتمام زوایاداری میبینی…درجوابت رجوع میکنم به 2018مجارستان که فتل بالاستیک سافت داشت به همیلتون وبوتاس بالاستیک مدیوم اونموقع نزدیک میشدوبعدازپیتش حدود25دوربالاستیک اولتراسافت ازوالتری بالاستیک مدیوم که دوری1-1/5ثانیه سریعتربودبگذره اخرمسابقه که لاستیکهای بوتاس تموم شد به زوراونم توپیچ سه ازش ردشد …الان یعنی به گفته توفتل هم بلدنبودسبقت بگیره درسته دیگه هان…..پیست مجارستان پیستی شدیداتکنیکی وبه دانفورس زیادنیازداره وسبقت توش سخته ایاسبقت توش سخته متوجه میشی ….بعدش اگه لوییزتوپیستی چه میدونم مثل اسپایاسیلورستون یاهاکنهایم نتونست سبقت بگیره بعدبیاازاین حرفای بچگونه حرف بزن…خنده ات نگرفت اینوگفتی….سبقت بلدنیست!!!!داداش طرف 12سال توفرمول یک 5بارقهرمان شده بعدسبقت بلدنیست …واقعاکه….
فراری ضعیفه همش تقصیر تیم مهندسی نیست ، مهم ترین عامل توسعه تیم راننده هست که در فراری ?????
حتما پیت استاپهای مزخرف و استراتژیهای داغون و … هم مربوط به راننده های فراری میشه دیگه دوست عزیز؟با چه زبونی باید بگیم گاراژ فراری تعطیله تعطیل
بله ضعیفه اندازه سن بعضیها من فرمول یک میبینم امسال میشه بیست سال ، فراری واقعا ضعیفه ولی راننده ها هم قبول کنین در توسعه خودرو ناکام موندن ، من نمیگم فتل راننده بدیه من فتل و همیلتون رو درجه۱ میدونم که جمعشون کنی نصف شوماخر هم نمیشن ، ولی قبول کنین کل مجموعه فراری ضعیف عمل کردن حتی فتل ، توسعه خودرو نشان دهنده ضعف راننده ها و مهندسهاس ، عامل این ضعیف هم بخش اعظمش مربوط به مدیریت تیم هست ، و بچگانه حرف نزنین گاراژ فراری تعطیله ، اونها عالی هستن استراتژیستهای فراری هم عالی هستن مشکل فراری مدیریت بد و فشار و استرس زیادی هست که بعد دو بار اشتباه در اوایل فصل گریبانگیرشون شده و تیم فراری فک کنم ذره ای ارامش در درونش نیست
شوماخر اسطوره درست ولی ازش خدا نسازید قطعا برتری اون سالهای فراری اگه بیشتر از مرسدس نبوده کمتر هم نبوده
این حرف واقعا نادرستِ. با احترام به شما دوست عزیز. یعنی الان که تیم یاماها ضعیفه و توسعه پیدا نمیکنه به خاطر روسی هست. یا الان که ویلیامز ضعیفه یا مکلارن که چند سال ضعیف بود به خاطر الونسو بود و الان به خاطر نوریس و ساینز خوب شده. اینا همش حرفه مرسدس از ۲۰۱۴ درجه یک بوده و پادشاه فرمول یک شد و هر کس دیگه‌ای هم بود همین توسعه و پیشرفت وجود داشت و قهرمانی برای مرسدس بود.
ویلیامز بخاطر بودجه خیلی کمش مشکل داره و مکلارن در شاسی بدش ، ولی فراری پارسال شاسی خوبی داشت دوسال قبل هم امینطور ، راننده در توسعه تیم نقش پررنگی داره اینو باید قبول کنین ، من نمیگم فتل بده ، فتل و همیلتون رو من در یک سطح میدونم و از بهترینها هستن درسته کل کل میکنیم ولی واقعیت اینه امسال در فراری همه بد کار کردن حتی راننده ها ، یکی از عوامل مشکلات فراری مدیریت بد و فشار و استرس بیش از اندازه هست که همش پشت سر هم باعث میشه بیشتر مرتکب خطا بشن
جناب محبی اینجاجواب کامنت شمارامیدم که نخواین دنبالش بگردین.چکیده فرمایشتون اینه که همیلتون راننده نیست.باشه.نظرشخصی تونه.همین.که ظاهرااون عددپنج روبروقهرمانیهاش که داره شش میشه وشایدهفت کشکه.بحثی دراین موردنیست.
بحث آنجاست که شمامیفرمایید همیلنون درهردور۲ثانیه سریعترازمکس بودونتونست سبقت بگیره.دوثانیه درهردوربه گمانم درفرمول یک یعنی اینکه یک راننده آماتورهم میتواند ماشین کندتر ا بگیرد.چیزی که دقیقادرپایان مسابقه اتفاق افتاد.حالاازنظرشما اینافرق میکنه،اونم بماند.
من علاقه ای به کامنت گذاشتن وبحث کردن ندارم.فقط گاهی چنان به شعورمخاطب این سایت توهین میشه که گریزی ازاعتراض نیست.
قطعاخودرومرسدس بی نظیره.امااینکه نقش راننده رادرحدسیب زمینی پایین بیارن،تازه آنهم گزینشی،وبعدازمنطق ودیدگسترده وبررسی تمام زوایا بگویندجالب است.مکس راننده بی بدیلی است.قطعادرسالهای بعدازشانسهای اول قهرمانی ورکوردشکنی است.دراطریش وآلمان بی اشتباه یاکم اشتباه راندتااول شد.امابامنطق شمااگرنگاه کنیم درهردومسابقه هیچ حریفی روبروش نبود.دراطریش وقتی به لکلرک رسیدکه دقیقادرشرایط مشابه خودش درمجارستان بود.درآلمان هم که همه مدعیان تودرودیواربودن یا فاصله داشتن ونیازی به سبقت نبود.اتفاقااین نگاه تخریب راننده است وهواداران راننده ها.هرچندباکلمات محترمانه بیان شود
فرمول یک و لیبرتی مدیا به شدت برای ایجاد جاذبه و جذب مخاطب به شخصیت محبوب و کاریزماتیک ناندو احتیاج دارن و من حتم دارم ناندو برمیگرده و شاید زودتر از انتظار همه برگرده همونطور که شوماخر تو چهل سالگی برگشت
عزیزان اجازه بدید برگرده بعد بحثش رو بکنید ?
اگر به فرض برگرده و همتیمی یکی از این سه نفر بشه، قطعا یک رقابت نفس‌گیر خواهد داشت چون این سه نفر هم مثل خود آلونسو از بهترین‌های فرمول یک هستن. تمام
ردبول هرگز آلونسو یا هر راننده قوی دیگه ای رو به خدمت نمیگیره چون الان با مکس رو ابرا هستند و اصلا نمیخوان راننده دیگشون موی دماغ مکس بشه
راستی اگه آلونسو برگرده من چه خاکی تو سرم بریزم.طرفدار فتل باشم یا آلونسو.جفتشونو دوس دارم?
مث قدیم من ریسها رو واسه خودت تقسیم کن.
من کلا دوست داشتم کانادا انگلیس ایتالیا و امریکا رو ناندو ببره.کیمی هم اسبا رو داره دیگه.
بقیش هم واسه سب(البته این نظر من به عنوان بود)
پیشنهاد خوبیه.البته شرایط جدول هم خودش عامل طرفداری منه.مثلا همیشه فتل رو دوست داشتم اما هیچ وقت انقدر طرفداریشو نکردم که امسال کردم.
صددرصد حق با شماس خود من از آلمان به اینور تو 2012 دوس نداشتم ناندو ببره چون قبل از هرچیزی فن سب هستم.
ولی اینی نوشتم واسه فضلی مثه 2019 یا 2011 هستش.
فکر نمی کنم که او علاقه ای به من داشته باشد و واقعا نمی دانم چرا!
ولی متن میدونم چرا.
حالا جالبه که وقتی سب تو مونزا اولین بردشو اورد خود ناندو اولین راننده ای بود که اومد از ماشینش بیاده شد و به سب تبریک گفت.
فک میکنم “شما (همیلتون و آلونسو) رابطه خوبی با هم داشتید” ترجمه بهتری باشه برای “you’ve got along” فتل، تا “او نمی خواهد که [این تجربه را] به یاد آورد.”. اگه منظورتون ترجمه این جمله بود. البته من خودم همیشه فیلم رو میبینم تا متن رو بخونم. به نظرم مطمئن تره. حتی تو سایت رسمی فرمول یک هم “I’m not sure Japan is happy, though” رو فقط نوشتن “I’m not sure” که انگار در جواب مکس این حرف رو زده. به هر حال تشکر بابت پوشش خبر، اگه انتقاد بی جا میکنم ببخشید
فارغ از همه بحثهای اینجا بنظر من انکار توانایییهای همیلتون وفتل یک اشتباه بزرگه. همینطور قدرت و نیروی جوانی مکس. بحث ماشین زیر پا هم مهمه ولی همه چیز نیست. کنترل ماشینهای مرسدس و ردبول و فراری و … با هم متفاوته و سبکهای رانندگی هم همینطور. فقط تجربه زیاد و برنده شدن با ماشینهای متفاوت و سرعت انطباق راننده با ماشین میتونه یکی از چند دلیل برنده بودن باشه. صرف اینکه فقط ماشین ملاک عملکرد باشه بنظر من درست نیست.
بارها و بارها در باره همه اجزای بردن یک راننده صحبت شده و دیگه از حوصله خودمم خارج شده. نگاه صفر و یکی به فرمول یک بنظر من اشتباهه.
و صد البته داستانهای پشت پرده و درام و ملودرام سازیها و مصاحبه های آنچنانی و خط و نشان کشیدنهای کارگردانی شده و بنگاههای قانونی و غیر قانونی شرط بندی و … وجه دیگری از این رشته است که بیشتر ما یا عمدا و یا سهوا ازشون میگذریم. موضوع فرمول یک برای هر طرفداری خیلی شخصیه و بیشترش هم قابل توصیف نیست…