فرمول یک ایران – شما را به شنیدن اخبار تمرین دوم و آخر روز جمعه گرندپری استرالیا 2018 دعوت می کنیم.
09:38 – سباستین فتل با تایرهای سافت وارد پیست شده و زمان 1:26:141 ثانیه را ثبت می کند.
سباستین فتل در تمرین دوم
09:39 – کیمی رایکونن هم تیمی سباستین فتل با تایرهای سوپرسافت زمان ثبت شده تیم فراری را به 1:25:556 ثانیه میرساند.
09:41 – مکس ورشتپن برای چندلحظه قبل از اینکه بوتاس با تایرهای سافت زمان 1:24:719 ثانیه را ثبت کند صدر جدول را از آن خود میکند .
09:45 – فرناندو آلونسو که روز نسبتا خوبی را شروع کرده بود ، از اینکه راننده ها به آینه بغل خود توجه نمیکنند اعتراض کرد.
فرناندو آلونسو در حال خروج از پیت
09:46 – لوییس همیلتون به مشکل کمبود دید در پیست اشاره می کند!
09:47 – لنس استرول هم زمان خود را نسبت به تمرین اول با ورود به زمان 1:26:324 بهبود می بخشد و خود را در جایگاه دهم قرار می دهد ولی ساینز این جایگاه را از او در کسری از ثانیه می گیرد.
09:48 – لوییس همیلتون با تایرهای سوپرسافت زمان 1:24:385 را ثبت می کند .
09:49 – استبان اکون به قسمت تله های خاکی پیست منحرف می شود – هنوز اثری از هم تیمی استبان یعنی سرجیو پرز در پیست نمی باشد.
استبان اکون و انحراف به قسمت تله خاکی
09:50 – ورشتپن فاصله خود با همیلتون را به 0.016 ثانیه میرساند.
9:51 – نیکو هالکنبرگ اعتراضی بر سیستم نوشیدنی خود دارد که ظاهرا با نشتی روبرو شده می باشد .
09:54 – پرز بالاخره وارد پیست می شود و با ثبت زمان 1:26:684 خود را به جایگاه پانزدهم می رساند.
09:55 – دنیل ریکاردو در تعقیب رایکونن برای رسیدن به جایگاه چهارم موفق به رسیدن فاصله 0.002 ثانیه ای نسبت به والتری بوتاس می شود.
10:01 – فتل با تایرهای التراسافت زمان 1:24:451 ثانیه ای را ثبت می کند و خود را به جایگاه سوم می رساند. این زمان نسبت به زمانی که همیلتون با تایرهای سوپرسافت خود ثبت می کند 0.2 ثانیه کندتر است و همینطور کمتر از 0.1 ثانیه کندتر از ورشتپنی که با تایرهای سافت زمان ثبت کرده است.
10:05 – رایکونن با ثبت زمان 1.24.214 به صدر زمانبندی می رسد.
10:06 – همیلتون در کسری از ثانیه جایگاه رایکونن را با ثبت زمان 1:23:931 ثانیه را در صدر جدول می گیرد. بوتاس نیز با ثبت زمانی 0.2 ثانیه کندتر از همیلتون خود را در جایگاه دوم جدول قرار می دهد.
10:12 – سرگی سیروتکین در هر 3 سکتو پیست زمان خود را بهبود می بخشد و زمان 1:26:165 را برای خود ثبت می کند.
سرگی سیروتکین و بهبود زمان در هر 3 سکتور
10:17 – پرچم قرمز بر افراشته می شود ظاهرا کابل خط استارت از جای خود خارج شده است.
10:38 – همیلتون با تایرهای التراسافت نمیتواند زمان هایی بهتر از محدوده 1:28 را ثبت کند.
10:40 – ورشتپن ، بوتاس و فراری ها در محدوده 1:28 و همیلتون در 1:29 !!!
10:43 – مرسدس به بوتاس اعلام می کند که به پیت بیاید و از تایرهای سافت استفاده کند ، کیمی هم نیز به پیت میرود و مجهز به سوپرسافت می شود. ورشتپن نیز به پیت باز می گردد.
10:48 – همیلتون نیز به تایر های سوپرسافت باز میگردد.
10:58 – کوین مگنوسن هم به پیت رفته تا از تایرهای سافت برای ادامه کار استفاده کند. پیرگسلی از تیم می پرسد ” آیا ترمز ها به درستی کار میکنند؟ احساس عجیبی نسبت به آنها دارم”
کوین مگنوسن در پیت و تعویض تایر به سافت
11:00 – پایان تمرین دوم و صدرنشینی مجدد همیلتون ، ورشتپن نیز خود را در جایگاه دوم و بین همیلتون و بوتاس قرار می دهد
جدول نهایی تمرین دوم گرندپری استرالیا 2018
فتل داره مخفی کاری میکنه حداقل میتونست زمان بهتری ثبت کنه و دوم بشه
مخعی کاری دوست گرامی، چه واژه ای است. این سعه جلسه برای اینها هر ثانیه اش مثل طلا است ، بعدش بیاد مخفی کاری کنه؟ تیم های دیگه هم همگی معلول ذهنی هستن ، و نمیفهمن ، بعدش یکمرتبه فتل روز مسابقه از خفا در میاد ؟
وقتی جایگاه اول و دوم دارد چند بار دست به دست میشود یعنی دارن تلاششان را میکنند. اگر تصاویر را میدیدید کاملا متوجه میشدید ، همچنین عصبی بودن فتل را هم میدیدید. اگر فتل بین اول و دوم نبود که دلیل نمیشه مخفی کاری میکنه.انهم در جلسات تمرین. اون هم با لاستبک های التراسافت مخفی کاری کنه؟ متن را بخوانید . در موقع پخش تلویزیونی هم لاستیکش الترا بود و درست نوشتن.
امسال راننده اول فراری گویا رایکونن است.
زمان لکلرک یک هزارم ثانیه کمتر از اریکسون!! شاید در حد یک کورس پیستون!!! البته بافت نسبت به سوپرسافت اریکسون… آفرین به لکلرک
با سافت
چه هیجانی شده
فراری که اصلا تایم هاش واقعی نیست
با لاستیک های سخت تر هم تایم میزنن
باید تا تعیین خط صبر کرد
امکان ندارد واقعی نباشن. ببینید اول بیایید ببینید که به چه دلیل یه جلسه تمرین میگذارند، و چرا تیمها از تمام زمانشان استفاده میکنن؟ هیچ راننده ای نمیاد همینطوری برای خودش دور بزند.بعدشم فتل با الترا تایم زده ، کجا با لاستیک های سفت کار کرده؟ با الترا زده و تایمش از سوپرسافت لوییس ببشتر است. شما گویا با دقت نخواندید. بعدشم وقتی جایگاه های اول و دوم چند مرتبه بین سه ،چهار راننده برتر دست به دست میشود، اصلا نشان از غیر واقعی بودن نیست. کلا یک ساعت دیگر زمان دارند تا هرچه لازم است انجام دهند و بعدشم مسابقه.
فتل احتمالا وظایف پارسال کیمی را امسال برای خوده کیمی انجام باید بدهد، فعلا رایکونن بهتر عمل کرده.
تحلیل سایتهای معتبر جهانی هم تا اینجا مبتنی بر نزدیک تر بودن ردبول به مرسدس بوده نه فراری… البته من هم امیدوارم فراری ها مخفی کاری کرده باشن هرچند دور از دهنه چون دیگران هم میتونن یه مقدار مخفی کاری کرده باشن، ضمنا الان دیگه تست پیش فصل نیست و مخفی کاری به اون صورت معنایی نداره…
تحلیلی که انجام شده بیشتر لانگ ران رو درنظر گرفتن و نه فلایینگ لپ ها رو
همه ما میدونیم که فتل حدود 0.2 ثانیه از رایکونن سریع تر هستش نه کندتر.
پیشرفت هاس از مکلارنم بهتر بوده!!!
اون ستون دایره های توپر یا خالی توی جدول زیر عبارت DRS منظورش چیه؟ آیا استفاده و عدم استفاده از DRS هستش اگه اینطوره پر بودن و خالی بودنش کدوم حالت رو نشون میده، ادنینها یا دوستان راهنمایی بفرمایید…
همیلتون با اولتراسافت و استفاده ازDRS تونسته 1:23:9 رو ثبت کنه و ورشتپن با استینت هاردتر یعنی لاستیک سافت و بدون DRS تونسته 1:24:0 بزنه این یعنی اگه مکس از لاستیک پرایم(نرمتر که دراینجا اولتراسافت هستش) و DRS استفاده میکرد میتونست 1:23:8 رو بزنه و رده ی اول رو کسب کنه . استراتژیه ردبول عالیه اگه دقت کرده باشین ردبولا در بارسلونا لاستیکای مدیوم و در تمرینات استرالیا طی دیروزوامروز لاستیکای سافت رو استفاده کردن احتمالا در تمرین سوم و تعیین خط از اولتراسافت استفاده خواهند کرد با این استراتژی ضمن آشنا شدن با عملکرد لاستیک های جدید پیرلی بهترین ست آپ رو در روز مسابقه خواهند داشت .
ولی اشتباه میکنی مکس هم از DRS استفاده کرد هم اوترا سافت
ظاهرا دنیل ریکاردو هم ۳ رده پنالتی استاذت و ۲ نمره منفی! تو لایسنسش گرفته بخاطر اینکه سرعتش کمی بیشتر از حد مجاز در حالت پرچم قرمز بوده… خیلی بد شد تو گرندپری خونگیش این بدشانسی رو آورده…
اینکه منفی داده منظورش چی بوده؟! ? خبر مستنده
زمان فراری مشخصه که داره تستی مستی انجام میده,زماناشون زیاد واقعی نیست
به نظر شما ایا میاد این زمان های تمرین را که هر ثانیه اش براشون طلا هستش، را فقط همینطوری تست بزنن؟ اون موقع تیمهای دیگه این کار را بلد نیستن؟ تست ها که انجام شده، فتل فقط یک ساعت دیگر کلا برای تمرین در این پیست دارد. واقعا در تفکرات حرفه ای همچین چیزی جای دارد؟ از لحاظ مدیریتی و زمانبندی، کاملا این رد شده است.
رایکونن تمام توانش را برای اول شدن در لیست بکار برده ،دوبار هم انده صدر جدول، فتل هم با دو نوع لاستیک امده، و تا اخرین لخظات سوم بوده، وقتی مدام جایگاه بین سه ،چهار راننده در حال دست به دست شدن است فکر نکنم این فرضیه شما درست باشه.
اگر درست نباشه، فتل امسال باید وظایف پارسال کیمی را انجام دهد. چون فعلا که رایکونن بهتر دارد کار میکند.
ماشین فراری را هم که در بارسلون همه از هر نظر میگفتن که بالاتر از مرسدس نباشه ،پایین تر نیست.
فردا مشخص میشه.
فقط امیدوارم فردا مکس یا پول پوزیشن کنه، یا برای رده چهار و پنج باشه.
تا خیال ها راحت باشه.
کسانی که به هر دلیلی نمیتونند زمان گیری رو ببینند میتونند با وارد شدن به سایت رسمی فرمول یک که f1.com هستش با ثبت نام از قسمت Register یا وارد شدن از قسمت Sign in در سمت راست نوار قرمز منو در بالا یک حساب کاربری ایجاد کرده (شاید نیاز به فیلتر شکن شد) تا در مواقع زمان گیری یا مسابقه با مراجعه به لینک رایگان که فقط زمان ها و رنکینگ رو لحظه به لحظه نشون میده حداقل در جریان مسابقه باشند. البته هیچ تصویری از مسابقه یا ماشین ها نمی بینید ولی خوب از هیچی خیلی بهتره. این برای دوستانی هست که حتی نمی تونند از لینک پخش زنده که سایت قرار میده استفاده کنند.
اینجور که معلومه بولیر الکی امید داده که گفته مکلارن خیلی بهتر شده و تغییر کرده.
مشخصه که زمان های واقعی نیست چون از تمرین های پارسال هم بدتر هست در حالیکه انتظار تفاوت حداقل یک ثانیه ای میره. تایم های واقعی تو تعیین خط مشخص خواهد شد.
لطفا تعیین خط پخش زنده بزارید.
ممنون
هواشناسی تعیین خط رو بارونی شدید اعلام کرده… مکس دیدن داره
به نظر وضعیت مکلارن نسبت به فصل قبل بهتر شده امیدوارم آلونسو امسال در حد مدعی باشه.فکر میکنم فراری خیلی سریعتر از اینها باشه چون تو بارسلون خیلی سریع بودن
این تایمهایی که زدن فقط مکان حدودی رو تو جدول مشخص میکنه.فقط بعد از خاموش شدن چراغهای خط استارت معلوم میشه کدوم ماشین سریعتره.الان تو تمرینها فقط تا جایی سرعت رو بالا میبرن که بتونن درست آنالیز داشته باشن٬نه بیشتر.مثلا اگه ردبول بیاد حداکثر فشار روبیاره و مثلا تو کفی نهایت سرعتش رو ۱۰۰کیلومتر نشون بده ٬اتفاقی که میافته اینه که مرسدس و فراری تنظیمات ایرودینامیکشون رو طوری تنظیم میکنن که ماشین تو کفی بیشتر از ۱۰۰ تا سرعت داشته باشه.امیدوارم منظورم رو رسونده باشم.
قبل از مسابقه جنگ مکانیکهاست و در خلال مسابقه راننده ها و صد البته استراتژیستهای هر تیم.
حتی تعیین خط هم زیاد ملاک نیست.