فرمول یک ایران – فرمول یک جایزه جدیدی را اعلام کرد که از راننده ای که بیشترین سبقت را در طول یک فصل انجام می دهد، تقدیر می کند.

طبق تعریف، این جایزه به راننده ای از رده های میانی تعلق می گیرد تا برنده پول پوزیشن یا برنده مسابقه. سباستین فتل از تیم استون مارتین پیشتاز فعلی بیشترین سبقت پس از 11 مسابقه اول فصل است.

62 دیدگاه

  1. Hamoon

    17

    2

    آفرین ب سب
    ای کاش 5 نفر اول رو میگفتین

    • محمد امین

      9

      2

      فکر‌کمم نفر دوم هم لکلرک باشه ، چون اگر اشتباه نکنم فقط در مسابقه اتریش یک کلی سبقت گرفت

    • محمد جواد سلیمانی

      3

      6

      خیلی عجیبه☹
      خب کسایی مثل مکس و لوییس که معمولا اول دوما و سبقت خیلی کم میگیرن چی🙁
      فکر کنم میخوان یه کاری کنن بندگان میانه تا اخر یکم دلشون خوش بشه🤣🤣🤣

      • mrz_ir

        0

        1

        توضیحات بیشتری ندادن؟
        مبنای کارشون چیه؟
        رده استارت و پایان رو مقایسه میکنن؟
        مثلا مسابقه قبل که لوییس از پول پوزیشن پرت شد اخر و بعد اینهمه سبقت گرفت جایزه نداره اما سب جایزه میگرفت ؟ :|(بدون در نظر گرفتن دیسکوالی سب)

  2. Hamoon

    4

    6

    دوستان ببخشین بی ربط ب این پست
    خبری از جانشین وینالس نشد؟

    • آرشا

      6

      5

      فکر میکنم کراچلو تا پایان فصل موقتاً جایگزین وینیالس بشه

      • Hamoon

        3

        5

        آرشا
        امکان جابجایی روسی نیست؟

      • @sebvr

        6

        4

        نه
        صد در صد واله جایگزین نمیشه
        چون با توجه به مصدومیت موربیدلی و وفق پیدا کردنش با موتور پتروناس خیلی بهش نیاز داره

    • @sebvr

      6

      4

      سلام هامون جان
      ماوریک از فصل بعد برای اپریلیا مسابقه میده و رسمی اعلام شد
      کال کراچلو هم صد بار بگم جایگزین فرانکو موربیدلی هست !!!
      از ریس سیلوراستون هم ماوریک بازمیگرده ولی دیگه انتظار رقابتش با فابیو رو نداشته باشین !

      • Hamoon

        2

        5

        داداش سلام.من شنیده بودم وینالس اخراج شده.پس تا اخر فصل هست
        جایگزین ماوریک معلوم نشد؟ یعنی موربیدلی؟؟

      • مَمَّدو

        4

        5

        سلام آقا سپهر!
        نظرت راجع به رقابت کوارتارارو با زارکو چیه؟
        به نظرت فابیو مثل فصل قبل کم میاره و زارکو میبره و یا زارکو به روند پر فراز و نشیبی ادامه میده و کوارتارارو با یه پیوستگی مداوم، در نهایت قهرمان میشه؟ اوضاعشون رو چطور میبینی؟

      • @sebvr

        2

        4

        سلام هامون جان
        گفتم که ماوریک فقط برای یه ریس از لیست تیم خط خورد و از ریس بعدی که سیلوراستون باشه بازمیگرده جانشینش ممکنه برای فصل بعد فرانکی باشه که بازم مصدومیتش همه چی رو نامشخص کرده
        ممدو عزیز سلام
        فکر نمیکنم رقیب کوتارارو زارکو باشه ! بیشتر
        میر و بگنایا رو رقیبش میدونم تا زارکو
        پیست هایی که در پیش داریم همونطور که سوزوکی گفت نسبت به نیم فصل اول خیلی برای سوزوکی مناسب تره و سوزوکی قطعا نزدیک تر خواهد بود
        اگرم خورخه مارتین مصدوم نمیشد رقابتش با اینا ۳ تا خیلی جذاب تر از الان بود
        از طرفی کوتارارو واقعا هدفش از فصل پیش بیشتر بدست اوردن تجربه بود و من خودم اینو قبول نداشتم
        ولیکن این فصل هم فابیو هدفش قهرمانیه هم موتور یاماها خیلی بهتر توی پیست ها و اب و هوا های مختلف عمل میکنه و این رو میشه از مقایسه نتیجه ی لی مانز فصل قبل و امسال فهمید ((هرچند خیلی متغیر ها هستش ))
        راستش قطعا رقابت میر و بگنایا و فابیو رو یه تصادف جذاب ترش میکنه ….

      • mosi

        3

        2

        سلام دوست عزیز چرا اطلاعات غلط میدی به دیگران!!
        برای ماوریک وینالس یاماها تموم شد کلا…سیلوراستون کراچلو میره بجاش و جیک دیکسون از موتو دو یاماها پتروناس هم تیمی روسی خواهد شد… بعدشم که موربیدلی از مصدومیت برگشت منتظر اخبار جدیدی خواهیم بود……

      • ferarri

        1

        3

        بنظر من بگنایا جدی ترین رقیب قهرمانی برای کوارتارارو هست که البته فراز و نشیبای زیادی داره . ولی کوارتارارو این نوسانشو کم کرده نسبت به فصل قبل که خیلی بهش کمک میکنه .
        بگنایا همیشه اول مسابقه فقط تایر نگه میداره و آخر بازی سبقتاشو شروع میکنه . اما تا آخر مسابقه بازم واسش تایر میمونه و به شکل قابل وجهی سریعتر از بقیه ت. دورای آخره . نقطه عف بگنایا هم اینه . و زارکو هم ک اصن یه قهرمان نیست با این موتور و الآن

      • @sebvr

        2

        1

        سلام ببخشید همین امروز چک کردم دیدم ماوریک دیگه برای یاماها ریس نمیده و کراچلو جایگزینش میشه و دیکسون هم احتمالا موتور پتروناس رو میگیره

  3. Amir MH

    9

    2

    میتونه جذاب باشه ولی به نظرم تقدیر کردن به تنهایی کافی نیست ، و اینکه حداقل دو تیم پیشتاز همیشه کمترین امتیاز و خواهند داشت ولی رقابت تیم های پایین تر اگر حداقل امتیازی بهشون به جای تقدیر تعلق میگرفت خیلی جذاب تر میشد

  4. SIAMAK

    9

    20

    اگرچه توضیح کاملی در مورد این طرح داده نشده ، ولی به نظر میرسه ایده ای از اساس مسخره باشه !
    اگر سبقتگیری منتج به نتیجه و قرارگرفتن راننده سبقت گیر در موقعیت پودیوم یا حداقل ده نفر امتیاز گیرنده بشه که درست و قابل قبوله ، وگرنه فرض بفرمائید که مثلا فتل و رایکونن و لطیفی و… هی از هم سبقت بگیرند و رده جابجا کنند ، بدون اینکه وارد محدوده امتیازی بشن ؟ خب چه فایده ای عاید شده ؟!

    • Hamoon

      2

      8

      اره درست میگین

    • hamed.ab

      9

      4

      سیامک خان عرض سلام ، دقیقا چیزی که به عنوان سوال مطرح کردید خودش جوابه ، اصولا تیم های بالا که برای پودیوم و برد و قهرمانی میجنگند بنابراین میخواین یه جایزه ای هم بدن این بندگان خدا که میدفیلد هستن و نهایت دستاوردشون دو سه امتیازه… مثل جایزه ی روکی سال میمونه ، یه سقره ی فرمول یکی پهنه و در دورانی که خود رقابت قهرمانی جذاب نیست(دو سه سال اخیر) این جایزه ها دلخوشیه که دور هم باشن فکر نکنم برای کسی معیار باشه…..البته که خود میدفیلد هم دوتا راننده ی الپین و استون و الفاتوری و الفارومئو هستند که تعداد سبقت هر کدوم مهمه و همچین الکی هم نیست…

      • (Mahdi (CL16

        8

        3

        بنظر من چیز فانتزی ای هست
        اگه مثلا میومدن توی هر گرندپری به زیباترین سبقت یا بهترین دفاع جایزه میدادن اونوقت یه چیزی
        ولی خب هدفشون ازین کار جایزه دادن با میان جدولی ها هست

        مثلا این جور سبقت ها:

        سوئیچ بک ها
        مثل اونی که لکلرک از سونودا توی اتریش گرفت

        اونایی که بعد از ۱۰ دور انجام میشن
        مثل همیلتون که پشت فرناتدو بود

        اونایی که در فجیع ترین و سخت ترین جاهایی پیست انجام میشن
        مثل اونایی که دنیل میگیره

        اونایی که از خارج پیچ های قوی انجام میشن
        و ‌….

    • Lion of Singapore

      5

      4

      جناب سیامک
      برای فرمول ۱ قهرمانی و جایگاه دوم و سوم انگیزه ی اصلی بحساب میاد . هر راننده ای میخواد در جایگاه ۱ تا ۳ باشه . برای اینکه یک انگیزه ی دیگه هم برای باقی رانندگان ایجاد بشه این جایزه رو در نظر گرفتن. نتیجه هم البته مشخص میکنه که کدوم راننده میتونه از ماشینی که توان قهرمانی نداره ،بیشترین و بهترین نتیجه رو بدست بیاره. خب فتل هم که بی نظیره. کسی که مسابقه رو از خط ۱۰ شروع می کنه و گاهی رتبه بدست میاره. کسی که هربار از حوادث ریس استفاده میکنه و چندین رده میگیره. استاد مسلم سبقت گیریه. الونسو تنها رقیبشه

      • Moli 44

        2

        2

        آقا سبقت های همیلتون هم انصافا قشنگه
        پ.ن الان میان میگن ماشینش فلان :))))))

    • Arash⁵⁴

      4

      8

      من اصلا با کلیت پرسش شما مشکلی ندارم فقط این‌که چرا باید اسم لطیفی کنار سب و کیمی بیاد؟!
      جدا از اون تنها جایی که لطیفی بتونه از سب و کیمی سبقت بگیره احتمالن توی بازیه 🙂

      • mohammad

        3

        7

        دقت نکن

        یه چیزی میگه که گفته باشه

    • REZA.M

      5

      8

      چه ربطی داره؟خب ماشینشون در همین حده!انتظار دارید معجزه کنن؟!
      سبقت گیری و رقابت نزدیک و چرخ به چرخ هرجایی باشه جذابه.
      بخصوص اگه از یه فراری باشه…..

  5. SEB.5

    15

    6

    سب یه چرخش ۱۸۰ درجه ای داشته به نظرم نسبت به سال ۲۰۲۰ که فراری بود هم جنگنده تر شده هم سریع تر شده هم دقیق تر شده به نظرم شاید به خاطر اینکه از ماشین مطمئنه و همه تیم ازش حمایت میکنن .👌
    پرچم بالاس 💪

    • ALO

      3

      3

      هشتاد نود تا رو هستم ولی صدوهشتاد …

    • hamed.ab

      8

      1

      اره قطعا همین دوتا پودیوم این نیم فصل رو سال پیش نداشت …و حتی شاید سب بازم بره روی سکو (هر چند بعیده چون استون اعلام کرد که رفتن روی ماشین سال بعد و توسعه ماشین امسال پایان یافته)

    • (Mahdi (CL16

      7

      3

      تازه کجاشو دیدی فراری تمرکزشه گذاشته برای ۲۰۲۲

      حالا یه عده مبان میگن برو بابا همه تیم ها همینکارو میکنن
      ولی مرسدس صددرصد نمیخواد سال اخر هیبرید رو از دست بده ازونجایی که همه ی قبلی هارو برده

      ردبول هم که نگم فک میکنه قراره با هوندا خودشم خارج بشه خخخخخخ وگرنه داره ۲۰۰ درصد تلاش میکنه خخ

      • Mahmood.ghaedi

        4

        0

        دوست عزیز میشه بگی چطور ب این نتیجه رسیدی ک امسال سال اخر هایبرید هست؟

      • (Mahdi (CL16

        1

        3

        خوشم میاد
        چون از هایبرید بدم میاد دلم میخواد بگم امسال سال اخره و از سال دیگه همه چی عوض میشه

  6. Sebmm

    3

    12

    استون دستشه ک اوله تو سبقت گیری ی ماشین خوب میبود چی میشد

  7. seb.vettel

    8

    10

    سلام دوستان اتفاقا این یک جایزه ارزشمندیه و من با اون دوستی که میگه هی فتل از این و اون و لطیفی سبقت بگیره اول میشه مخالفم چون سب نیومده با ماشین استون که از ویلیامز بهتره با لطیفی مسابقه بده که اخرش یه رده از اون بالاتر تموم کنه مثلا 15 ام و بعد هیچی گیرش نیاد!!!همه هم میدونن از زمانی که بینوتو و لکلرک اومدن فکر کردن این بابا قراره شوماخر بشه با استایل رانندگی اون ماشین ساختند و بعضی ها میگن فتل شکست خورده !!!فتل خودش با اختلاف 100 امتیاز یا بیشتر یکی از بهترین رانندگان تاریخ یعنی کیمی رو چند سال برده حتی اولین سال که هنوز در مسابقات اول اداپته نشده بود و در ضمن نفر اول سب با 72 سبقت نفر دوم فرناندو با 64 و نفر سوم لانس استرول با 52 سبقت

    • SIAMAK

      9

      12

      این مطلبی که فرمودید چه ربطی به موضوعی که من مطرح کردم داشت ؟ اصلا کامنت بنده رو با دقت خوندید که اینطور برداشت و تفسیر کردید ؟
      صرفنظر از اشتباهتون در درک مطلبم ، اصلا مطرح و ردیف کردن اسامی از قبیل بینوتو و لکلرک و شوماخر و کیمی و نتیجه گیری در مورد شکست فتل در فراری چه ارتباطی با موضوع تاپیک داشت ؟!… سعی کنیم بجای اینکه گوزن رو به شقایق ربط بدیم ، در محدوده موضوع تاپیک بحث کنیم !

  8. 🏁Parsa16

    11

    7

    سب نفر اول سبقت گیری سال!!
    خب میتونیم دو تا برداشت مختلف داشته باشیم
    یا سب برگشته به اوج یا ماشینش بهتر شده
    قطعا ماشین فراری پارسال(منظور من فقط ماشینه و تصمیمات و کار های تیم جزئش نیست) بهتر از ماشین امسال استونه و طبق این موضوع میشه فهمید که سب دوباره برگشته و اگه ماشین خوب داشته باشه میتونه برای سکو و حتی برد بجنگه
    جدا از بحث هم فکر میکنم تقدیر از دارنده بیشترین سبقت فصل ایده جالبی باشه

    • ferarri

      1

      0

      نمیگم ماشین فراری از ماشین استون مارتین امسال ضعیفتر بوده ( ک بوده ) ولی قویتر نبوده انصافا

  9. مَمَّدو

    13

    0

    با تمنا از SIAMAK بزرگوار بابت کنترل خشم و احساس صادقانشون و تایید تذکر ایشون به seb.vettel که متن اون دوستمون هم به توضیح آقا سیامک ربطی نداشت (هرچند که ادله جذابی ارئه دادید دوست عزیز)، بایستی گفت که به نظرم آقا سیامک هم قضیه رو درست برداشت نفرموده اند. البته من متن زبان اصلی خبر رو هنوز نخوندم ولی اینطور که در خبر اومده “این جایزه به راننده ای از رده های میانی تعلق می گیرد تا برنده پول پوزیشن یا برنده مسابقه” که یعنی به بر و بچه های انتهای جدول امتیازی نمیدن و فقط مربوط به تقریبا ده نفر اول میشه که بدین ترتیب آنچه مایه نگرانی آقا سیامک بود رو مرتفع میکنه.
    در مجموع هم خودم موافقم که قوانینی وضع بشه که بتونه جذابیت و هیجان مسابقه رو بالا ببره.

    • SIAMAK

      7

      12

      آقای ممدو :
      1- خشمی درکار نبوده که کنترل بشه !
      2-متن دوست عزیزمون Seb-Vettel دقیقا با اشاره و در ارتباط با متن کامنت اول من بود .
      3-البته برداشت شما هم از مطلب مشابه برداشت اینجانب است با این تفاوت که شما متن رو به غلط تفسیر به رای کردید ! کجای خبر نوشته که این مشوق به ده نفر اول تعلق میگیره ؟ که شما آنرا رویت کردید و بنده از دیدنش عاجز بودم ؟ شما که خبر رو درست برداشت کردید مشخصا بفرمائید تا مستفیض بشیم .
      4- کی گفته که این طرح بقول شما ” مایه نگرانی !! ” بنده شده ؟ که با تفسیر اشتباه آمیز شما بخواد نگرانی بنده مرتفع بشه ؟
      ضمنا جناب ممدو عزیز ، روش ” یکی به نعل زدن و یکی به میخ کوبیدن !! ” روش تازه و مقبولی در میانجیگری نیست ، هرچند اصلا موضوعی قابل میانجیگری در بین نیست که شما سعی در ایفای نقش داشته باشید . مباحثه ای است ساده و معمول بین دو عضو که نظری همسو و یکسان ندارند ، لزومی درکار نیست تا مساله جنائی و تراژیک جلوه داده شود .

      • مَمَّدو

        11

        0

        درود بر شما آقا سیامک. حق با شماست بزرگمرد. من فقط میخواستم یه خوش و بشی با شما کرده باشم تا حال و هوای خودم عوض بشه. فکر نمیکردم ناراحت بشین. عذر میخوام.

  10. armin

    5

    2

    هر انسانی باید تو محیط کارش احساس حمایت و تشویق داشته باشه ،چیزی که سب تو فراری در دوسال اخر نداشت حالا به هر دلیلی.البته این موضوع ربطی به چارلز نداره .مصاحبه ای از چارلز خوندم که میکه ماشین فراری با سبک رانندگی من بیشتر جور بود و جایه دیگه میگه اگه سب تو روز خوبش باشه شکستش اگر غیر ممکن نباشه خیلی سخته.اینو یه همتیمی درجه یک مثله چارلز میکه .شخصا خیلی خوشحالم رانندهایه درجه یکی مثله سب ،لوییس و ناندو در کنار جوونایه تاپی مثله مکسو جارلزو لندو مسابقه میدن.

  11. hamed.ab

    7

    6

    به نظم رقابت تعداد سبقت سال بین فتل و الونسو باشه این دو نفر فراتر از ماشینشون میکشن بیرون(حداقل در قیاس با هم تیمی های جوونشون)…

  12. SUPER FAST 16

    6

    2

    هرکی که نتونه تایم خوبی در حد و اندازه وسیله زیر پاش تو تایم گیری ثبت کنه در رده های پایین مسابقه رو شروع میکنه یا با برخورد و اسپین شدن تو دور اول(،مثال هم میشه لکلرک تو اتریش ۱ لوئیس تو بوداپست چکو تو بحرین،)به رده های انتهایی میرن تو طول مسابقه سبقت های زیادی به ثبت میرسونن.نتیجه گیری من اینه که این جایزه و تشویق برای راننده های ناتوان تو چند بخش هست،که دارای سرعت مسابقه ایی قابلی هستن.البته مثال غیر هم هست، ولی شما فکر کن یکی مثل لوئیس یا مکس تو ۵تا مسابقه از ۱۷ یا ۱۸ استارت بزنه و رکورد سبقت رو بزنن ،چه توانایی خاصی تو این سبقت ها هست.
    به نظر من راحت میشه سبقت ها رو کیفیت سنجی کرد.

    • Max&Nor

      3

      1

      واقعا گل گفتی،کلا هر تغییری نسبت به دوران کلاسیک جذاب نیست و باعث ظلم در حق اسطوره هایی میشه که حتی جونشونم فدا کردن،مثل اینه که دوی صد مترو بکنن دوی نود متر اونوقت رکورد تعداد طلای امثال اوسین بولت شکسته بشه!
      اسپرینت هم آخرین مثال واسه این بی سلیقه گی ها بود که از توش هیچ چیز خاصی جز فشار الکی رو راننده ها و هزینه سازی واسه تیم ها نبود

  13. F@rz@d🏁

    5

    4

    ظرافت کار یک اسطوره اینجا مشخص میشه .
    سباستین = سبقت

  14. Amirhossein.gz

    8

    1

    طبیعی هستش که بیشترین سبقت ها در میانه جدول باشه چون تیم ها خیلی بهم نزدیک ترن ماشین های اول دوم بینشون رقابت هست آخری ها هم بین خودشون ولی تیم های وسط جدول تقریبا پنج تیم هستن که مدام سبقت دارن توشون این جایزه هم احتمالا برا جذاب کردن میانه جدول.

  15. Amirhossein.gz

    1

    2

    ببخشید میگم داخل یه سایت خوندم که میگه ابدیت انجین فراری حدود ۱۰ اسب بخار افزایش پیدا کرده میخوام بدونم این راسته یا نه چون خیلی زیاده ۱۰ اسب بخار؟

    • محمد امین

      4

      4

      من یه جایی دیدم که امسال موتور مرسدس نهایت ۱۰۳۰ اسب قدرت داره موتور هوندا ۱۰۳۵ ، موتور فراری ۱۰۰۰ اسب قدرت داره و موتور رنو هم اگر اشتباه نکنم ۹۹۵
      آپدیت موتور فراری نمیدونم چند اسب بخار هست ولی باید موتور رو نزدیک کنه به مرسدس ، و با توجه به شاسی خوبی که دارن ، میتونن عملکرد چشمگیری در ادامه ی فصل داشته باشه ، و این اپدیت موتور خیلی مهمه چون آخرین فرصت هست اگر یه موتور درست حسابی در حد مرسدس ازش در بیاد ، شاید تا آخر فریز موتور ها قهرمانی رو تضمین کنه

  16. Max&Nor

    4

    1

    فرمول وان به اندازه کافی جذابیت داره که سالهاست دویست هزار تماشاچی میکشونه تو پیست،از این ابداعات عجیب قریب تو قوانین هیچی درنمیاد

    • محمد امین

      3

      1

      طرفدار هایی که دوست دارن از نزدیک ببینن از این هم بیشتره ولی بلیت خیلی گرونه ، مثلا بلین بلژیک دو روزه ، ۱۴۷۰ پوند هست و این تازه بلیت معمولی هست نه اسپیشال ، اون طرف با این مقدار پول میشه یک ماشین دیگست دو قدیمی خرید

      • محمد امین

        3

        2

        یا مثلا بلیت موناکو ۵۰۰۰ پوند بود ، یعنی حدود ۲۰ ملیون

    • مَمَّدو

      2

      0

      درسته که 200 هزارتا زیاد به نظر میرسه. ولی باید سر دیگه قضیه رو هم در نظر بگیری. یعنی باید ببینی از لحاظ تئوری چه قدر امکان درآمدزایی و تماشاگر جمع کردن برای فرمول وان میسره که الآن دارن اینقدرش رو جمع میکنن؟
      به نظر من به راحتی تا 10 برابر الآن میشه تماشاچی جذب کرد و حدودا 3 برابر هم میشه درآمد زایی رو افزایش داد. یه نگاه بنداز به اعداد و ارقام تماشاچی های آنلاین مسابقات تا متوجه بشی چه قدر کم هستند کسانی که وقتشون رو برای تماشای زنده یک مسابقه از اول تا آخرش میذارن!! اگه حافظه یاری کنه تعدادمون کمتر از 3 میلیون نفر در کل جهانه!!! “واقعا میگم و آمار بی خودی نیست.”
      حالا به نظرت 3 میلیون خیلی ناچیز نیست؟ به نظر من که شرم آوره.
      من تصورم اینه که با شروع یک رقابت فرمول وان، باید حداقل 80 میلیون بیننده در جهان، پای گیرنده ها میخکوب بشن.

  17. Mehriar Salehi

    11

    3

    وقتی خبر ۲۰-۳۰ سطری در حد ۴ خط منعکس بشه، کلیت داستان و علت پشت این تصمیم گیری هم گم میشه.

    یکی از اسپانسرهای اصلی فرمولا وان، crypto دات com هست.این اسپانسر حامی اصلی و محرک برگزاری اسپرینت کوالیفاینگ بوده و به این دلیل که این رقابتها (اسپرینت ریسها) فقط ۳ بار طی فصل هست و زیاد دیده نمیشه، نیاز به یک حرکتی بود که به صورت مستمر این اسپانسر هم دیده بشه.
    کل این ماجرا با پوش کردن این اسپانسر بوده و وقتی یک قانون، تروفی یا هرچیزی بدین ترتیب شکل بگیره شما نمیتونید توقع معنادار بودن ازش داشته باشید.
    این یک شو هست در کنار ورزش برای موجه شدن پولی که یک اسپانسر داره پرداخت میکنه.از یک شو، درخواست نتیجه ورزشی داشتن بی معنیه.

    همونطور که اسپرینت ریس، اوکی هست اما ۳ امتیاز؟ این چه ریسیه که ۳ امتیاز میده؟ ۲-۳ نفر اول که همیشه برای پول پوزیشن خیلی ریسک میکردن بازم پوش میکنن اما میانه جدولی ها؟ چه نتیجه ایی داشت؟ این حرفها که یک ریس فلت آت رو میبینیم که از اول تا آخر فقط پوش میکنن و… رو بریزید دور، اینا حرفهای مدیاست، واقعیت اینه که اولویت برای هر راننده این بود که ریس اصلیش از بین نره و این در تضاد با “ادعای” ریس فلت آت بود.

    تروفی بیشترین سبقت گیری…خب! الان یعنی قراره یک راننده بخاطر بدست آوردن یک تروفی که نه امتیاز داره نه جایگاه ریس بعدی رو دستخوش تغییر قرار میده نه حتی بونوس مالی (آنچنانی) داره، ریسک بیشتر کنه تا بیشتر سبقت بگیره تا اینو بدست بیاره؟
    این راننده ها همچین تروفی باشه یا نباشه، جایی که بتونن سبقت میگیرن جاییم که احساس کنن خطرش زیاده نمیکنن…حتی ۱٪ تو محاسبات ریسکی که میکنن این تروفی جایی نداره‌.

    پس دوستان زیاد هیجان زده نشن که چرا ایکس میگیره و ایگرگ نمیگیره یا این قضیه خلاف چند نفر اخره یا به نفع فلان راننده هاست یا…تمامشون همون کاریو که قبلا میکردن بازم انجام میدن و برای حتی یک صدم ثانیه هم تو رقابت چرخ به چرخ، بدست آوردن این جایزه از پس ذهنشون نمیگذره.

    قراردادی بسته شده، فرمولا وان بیشتر پول میگیره، اون اسپانسرم بیشتر دیده میشه همونطور که DHL اوارد پیت استاپ اگر نبود هم بازم تیمها تلاششونو میکردن برای سریعترین پیت استاپ ممکن! اگر تصور میکنین اوارد پیت استاپ رو بردارن، سرعت استاپ ها میاد پایین؟ این تروفی سبقت گیری بیشتر هم باعث‌ سبقت گیری بیشتر میشه!

    یک شو بی معنی.

  18. mahdi arabi

    4

    7

    حالا که درمورد سبقت صحبت شد، بد نیست اشاره ای به رکورد بیشترین سبقت سال 2012 سب داشته باشیم:

    ولی قبل از همه چیز بگیم که تو این آمار چند مورد لحاظ نمیشن:
    1- رده های کسب شده دور اول
    2- رده های کسب شده حین لپ کردن
    3- رده های کسب شده حین پیت بقیه
    4- رده هایی که راننده ها از حوادث بقیه (مثل تصادف یا پنچری) بدست میارن

     بخش اول : تمام سبقت ها

    1- سباستین وتل 74 سبقت
    2- مارک وبر 74
    3- فلیپه مسا 65
    4- لوییس همیلتون 55
    5- رومن گروژان 55

     بخش دوم : تمام سبقت ها بدون حساب کردن سبقت از تیمای ضعیف
    _تیم های HRT و ماروشا و کترهم که امتیاز نگرفتن_

    1- سباستین وتل 51 سبقت
    2- لوییس همیلتون 46
    3- مارک وبر 46
    4- فلیپه مسا 45
    5- جنسن باتن 41

    بخش سوم : سبقت ها با لاستیک با لاستیک برابر بجز ماشینهای ضعیف
    تو این بخش سبقت هایی که با لاستیک بیش از 5 دور تازه تر گرفته شده باشن، حذف میشن

    1- سباستین وتل 29 سبقت
    2- جنسن باتن 26
    3- مارک وبر 24
    4- کیمی رایکونن 23
    5- فلیپه مسا 23

     بخش چهارم : سبقت فقط از پنج ماشین برتر
    تو این بخش فقط سبقت هایی که از ماشینای مکلارن، ردبول، فراری، لوتوس و مرسدس گرفته شدن لحاظ میشن.

    1- سباستین وتل 28 سبقت
    2- لوییس همیلتون 25
    3- جنسن باتن 22
    4- کیمی رایکونن 21
    5- فلیپه مسا 16

    بخش پنجم : سبقت از ماشینای تاپ 5 با لاستیک برابر
    این بخش مشابه بخش سوم هست ولی فقط سبقت از پنج ماشین برتر لحاظ میشه.

    1- سباستین وتل 17 سبقت
    2- کیمی رایکونن 16
    3- جنسن باتن 14
    4- لوییس همیلتون 13
    5- فلیپه مسا 12

    و سب تو هر پنج بخش دارای بهترین رکورد فصل خودش بود 👌🏻

    منبع پست : فروم وبسایت اتواسپورت

    مطلب از پیج دوست خوبم سعید صالحی برداشته شده

    یادمون نره این آمار مربوط به رقابتی ترین فصل قرن ۲۱ فرمول وان هستش

    • داریوش

      2

      1

      استاد سیامک
      شما باید الگوی بقیه باشید
      بنظرم رفتارتون یکم زننده هست
      فهمیدیم که شما انتی سب هستید ، اما رفتارتون قابل قبول نیست ، حداقل از شما این انتظار نمیره

      • SIAMAK

        0

        0

        من با هرکس متناسب با شخصییت و گنجایش دیالوگ برقرار میکنم .
        کسیکه بنا به تعصب کورکورانه و مطلق آوردن نام لطیفی در کنار نام حضرت سب رو توهین تلقی کنه و به تریش قباش بربخوره و شروع به توهین و درافشانی بکنه ، از نظر من قابل اعتناء و احترام نیست .

    • مَمَّدو

      4

      0

      به به! چه جذاب خخخ
      راستی یه سوال:
      مگه قرا نیست راننده پیشتاز نسبت به بقیه سبقت های کمتری داشته باشه؟ پس چرا سب که اون سال قهرمان شده، از همه بیشتر سبقت داشته؟ میشه تفسیرش کنی؟

  19. ایرن

    2

    4

    ایده جالبیه. بلاخره همیشه سبقت مهیج ترین بخش یک مسابقه اتومبیلرانی بوده. این جایزه هدفش افزایش این مهمترین موئلفه ی جذابیت در اتومبیلرانی هست.

    و البته نکته ی اصلی اینه که حضور سب در رتبه اول مفهوم خاصی داره برای مخالفانش.
    و البته جالبه بدونید سب توی مجموع رده های کسب شده در دور اول مسابقات این فصل هم رده اول رو داره. (البته مطمئن نیستم رده اوله یا دوم اما تا جاییکه یادمه اول بود)

    • مَمَّدو

      4

      0

      سلام آیرن؛
      منم موافقم که قوانینی تصویب بشه که تماشای مسابقه رو برای بیننده آماتور جذاب تر کنه. حتی اگه نمایشی بودن اون قوانین کاملا مشهود باشه. هرچی باشه قرار نیست که فقط رقابت علم و دانش ببینیم که! یکم چاشنی هیجان مگه چشه؟

  20. Mahmood.ghaedi

    4

    0

    بنظر من اگه میخوان واسه سبقت جایزه بدن
    باید همه چیز در نظر بگیرن ن فقط تعداد سبقت ها شمارد بشه
    مثل اگه شوماخر ی سبقت بگیر با ماشینی ک داره خب کار سختری کرده تا سب یا هر راننده ای دیگه ای سبقت بگیره
    بنظر من ارزش سبقت باید نسبت ب ماشینی ک سبقت میگره در نظر بگیرن چ ماشینی از چ ماشینی سبقت میگیره

    • masked driver

      0

      1

      البته خب معمولا هر راننده ای از ماشینایی سبقت میگیره که نزدیک سطح ماشین خودشن

  21. نوذر

    0

    0

    تشویق به سبقت کار درستیه و همین کار فرمول وان رو جذاب تر خواهد کرد. یادمه تا قبل از DRS و برخی تعییرات در قوانین، در سال های 2000 تا 2010 سبقت ها در حد صفر تا 2 در هر مسابقه پایین آمد و برخی از استند ها از تماشاچی خالی شدند که گردانندگان قوانین رو به نفع سبقتبیشتر تغییر دادند..