فردریک واسر، مدیر تیم فرمول یک فراری قصد دارد در حاشیه گرندپری برزیل جلسه‌ای مشترک با لوئیس همیلتون و چارلز لکلرک برگزار کند تا درباره تنش‌های اخیر میان دو راننده و فرصت ازدست‌رفته پیروزی در مکزیک گفت‌وگو کنند.
این تصمیم در شرایطی اتخاذ شده که همیلتون همچنان از نحوه رقابت لکلرک در دور نخست مسابقه مکزیک ناراضی است و تأکید دارد قصد ندارد انتقادات خود را پنهان کند.
دو راننده فراری در پیچ‌های ابتدایی گرندپری مکزیک رقابتی تهاجمی داشتند؛ اتفاقی که باعث شد مکس ورشتپن از ردبول فرصت سبقت پیدا کند و در نهایت برنده مسابقه شود.
فراری معتقد بود سرعت لازم برای پیروزی و حتی کسب نتیجه یک‌دو را در اختیار داشته، اما رقابت داخلی رانندگانش این فرصت را از بین برد.
واسر پس از مسابقه، رفتار دو راننده را نشانه‌ای از “کمبود احترام” نسبت به کارکنان فراری توصیف کرده بود؛ اظهاراتی که نشان می‌داد مدیر تیم از اتفاقات مکزیک به شدت ناراضی است.
بر اساس اطلاعات منتشرشده، واسر پس از مسابقه مکزیک به‌صورت جداگانه با هر دو راننده صحبت کرده، اما تصمیم دارد روز جمعه در برزیل جلسه‌ای مشترک با آن‌ها برگزار کند.
لکلرک روز پنجشنبه در برنامه‌های رسانه‌ای برزیل حضور نداشت؛ زیرا چهارشنبه خبر تولد نخستین فرزند خود و همسرش الکساندرا را اعلام کرده بود. به همین دلیل، برگزاری جلسه مشترک در روزهای ابتدایی آخر هفته امکان‌پذیر نبود.
چارلز لکلرک و لوئیس همیلتون
همیلتون: لکلرک با هم‌تیمی‌هایش متفاوت از دیگران رقابت می‌کند
همیلتون روز پنجشنبه در غیاب لکلرک مقابل خبرنگاران حاضر شد و بار دیگر از شیوه رقابت هم‌تیمی خود انتقاد کرد.
او پس از گرندپری مکزیک، رویکرد لکلرک را در نبردهای درون‌تیمی نوعی ذهنیت “همه یا هیچ‌چیز” توصیف کرده و گفته بود راننده موناکویی سابقه طولانی رقابت بیش از حد تهاجمی با هم‌تیمی‌های خود را دارد.
وقتی از همیلتون پرسیده شد آیا معتقد است لکلرک در برابر او تهاجمی‌تر از سایر رانندگان مسابقه می‌دهد، پاسخ داد:
بله.
او سپس به رفتار لکلرک در استارت گرندپری سنگاپور اشاره کرد؛ جایی که راننده فراری هنگام رقابت با ورشتپن، با وجود قرار گرفتن در موقعیت مناسب برای سبقت، عقب‌نشینی کرده بود. همیلتون گفت:
من فقط می‌تونم چیزی رو بگم که همه دیدن. توی سنگاپور، چارلز کاملاً چرخ‌به‌چرخ با مکس بود، از مسیر داخلی وارد پیچ اول شده بود و عملاً صدرنشینی رو گرفته بود، ولی عقب کشید.
قطعاً با بقیه راننده‌ها متفاوت رقابت می‌کنه.
اگه به هم‌تیمی‌های قبلیش نگاه کنین، همین رفتار رو با سباستین فتل هم داشت و با کارلوس ساینز هم همین‌طور بود.
این اظهارات نشان می‌دهد که از نگاه همیلتون، مسئله فقط برخورد اخیر در مکزیک نیست، بلکه او معتقد است لکلرک در رقابت با هم‌تیمی‌های خود رویکردی متفاوت دارد.
هرگز به خاطر روراست بودن عذرخواهی نمی‌کنم
همیلتون همچنین به انتقاداتی پاسخ داد که درباره پیام‌های رادیویی تند او در طول گرندپری مکزیک مطرح شده بودند.
راننده بریتانیایی در جریان مسابقه بارها از تیم پرسیده بود که آیا لکلرک به دلیل میانبر زدن در پیچ‌های ابتدایی جریمه شده است یا خیر.
برخی معتقد بودند اظهارات او حساب‌شده بوده و با هدف تحت فشار قرار دادن تیم یا داوران بیان شده است، اما همیلتون این برداشت را رد کرد. او گفت:
اینکه بقیه حرف‌هام رو چطور برداشت کردن؟ نمی‌دونم. راستش خیلی هم برام مهم نیست که بقیه درباره چیزی که گفتم چه احساسی دارن.
من احساساتم رو پنهان نمی‌کنم و همون لحظه چیزی رو می‌گم که واقعاً حس میکنم.
دیدم یه نفر گفته بود حرف‌هایی که می‌زنم حساب‌شده‌ست. می‌خوام این تصور رو رد کنم.
وقتی وسط مسابقه‌ای، ضربان قلبت حدود ۱۷۰ تا در دقیقه‌ست و با سرعت ۲۰۰ مایل بر ساعت رانندگی می‌کنی. توی اون شرایط وقت نداری حساب کنی چی باید بگی و رسانه‌ها بعداً چه برداشتی از حرف‌هات می‌کنن.
همیلتون توضیح داد که اعتراض‌های رادیویی بخش طبیعی مسابقه هستند و حتی داوران نیز از رانندگان می‌خواهند مشکلات داخل پیست را گزارش کنند. او برای توضیح این موضوع به اتفاقی در یکی از تمرین‌های گرندپری مکزیک اشاره کرد:
توی یکی از تمرین‌های مکزیک، ایزاک حجار توی مسیر مسابقه و نزدیک پیچ اول سرعتش رو کم کرد و مزاحم دور من شد، ولی من چیزی نگفتم.
داورها هم بررسیش نکردن. اگه اعتراض می‌کردم، مثلاً دست‌هام رو بالا می‌بردم، احتمالاً بررسی می‌کردن و جریمه می‌شد، چون جلوی من رو گرفته بود.
برای همین مهمه که درباره اتفاقات پیست صریح باشی.
همیلتون پذیرفت که رانندگان گاهی ممکن است در لحظه عصبانیت حرف‌هایی بزنند که بعداً از آن‌ها پشیمان شوند، اما تأکید کرد قصد ندارد شخصیت خود را تغییر دهد:
معلومه که بعضی وقت‌ها چیزهایی می‌گی که شاید بعداً پشیمون بشی، ولی من پشیمون نیستم.
هیچ‌وقت به خاطر اینکه خود واقعی‌ام هستم و صادقانه حرف می‌زنم عذرخواهی نمی‌کنم. هیچ‌وقت اجازه نمی‌دم ساکتم کنن.
هیچ‌کس هم ازم نخواسته که چیزی نگم. شخصیت من همینه.
چارلز لکلرک و لوئیس همیلتون
رابطه با لکلرک و چالش حضور در فراری
همیلتون در ادامه تأکید کرد که برای ایجاد رابطه‌ای مناسب با لکلرک تلاش زیادی کرده است.
او معتقد است حضور راننده‌ای با شخصیت و سابقه خودش در تیمی که لکلرک هشت سال در آن فعالیت کرده، طبیعتاً می‌تواند چالش‌هایی ایجاد کند. همیلتون گفت:
واقعاً خیلی تلاش کردم که رابطه خوبی با چارلز بسازم.
می‌دونم که اون بعد از هشت سال حضور توی فراری، ارتباط خیلی عمیقی با این تیم داره. من هم همیشه سعی کردم با احترام رفتار کنم.
طبیعتاً ورود کسی مثل من به یه تیم آسون نیست، چون خیلی صریح حرف می‌زنم و مدام برای ایجاد تغییرات فشار میارم.
باز هم برای تغییرات بیشتر فشار خواهم آورد و تا وقتی اینجام، همینطوری ادامه می‌دم.
من اینجام که برنده بشم و برای پیروز شدن باید با همه آدم‌های اطرافت همکاری کنی.
همیلتون: یک جلسه همه مشکلات را حل نمی‌کند
همیلتون تأیید کرد که هنوز فرصت برگزاری جلسه‌ای مشترک با لکلرک و واسر فراهم نشده است. او توضیح داد:
هنوز فرصت نکردیم هر سه نفرمون رو‌در‌رو بشینیم و صحبت کنیم، چون فرد به مارانلو برگشته بود و چارلز هم توی موناکو بود.
ولی حتماً جلسه خواهیم داشت.
فکر نمی‌کنم همه مشکلات توی یه جلسه حل‌وفصل بشن، ولی این گفت‌وگو خیلی مهمه.
او همچنین تأکید کرد که هدف اصلی فراری باید رقابت برای قهرمانی جهان در فصل ۲۰۲۷ باشد:
واقعاً باور دارم که سال آینده می‌تونیم برای قهرمانی جهان بجنگیم. این تنها هدف ماست.
الان تمرکزم اینه که عملکرد خوبی رو که توی چند مسابقه اخیر پیدا کردیم حفظ کنیم و در عین حال روی ماشین سال آینده کار کنیم.
طبیعتاً درباره موتور کار زیادی از دست من برنمیاد، جز اینکه به تیم فشار بیارم تا پیشرفت کنه.
ولی درباره ماشین می‌تونم کمک کنم مسیر توسعه رو درست انتخاب کنیم و مطمئن بشیم سال آینده رو خوب شروع می‌کنیم.»
به گفته همیلتون، یکی از مهم‌ترین مسئولیت‌های واسر این است که اطمینان حاصل کند همه اعضای تیم در یک مسیر حرکت می‌کنند. او افزود:
وظیفه فرد اینه که مطمئن بشه همه‌مون در یه جهت حرکت می‌کنیم.
معلومه که قراره سخت با هم رقابت کنیم، ولی باید منصفانه باشه و مطمئن بشیم بهترین نتیجه ممکن رو برای تیم می‌گیریم.
با وجود انتقاد از اتفاقات مکزیک، همیلتون بار دیگر حمایت خود را از فردریک واسر اعلام کرد. او گفت:
هنوز هم معتقدم فرد آدم درستیه که می‌تونه ما رو به قهرمانی جهان برسونه.
هرطور حساب میکنم، حق با لوییس همیلتون ه.
شارل بیشتر روی شکست لوییس تمرکز کرده تا برنده شدن
من خودم قبلا بی دلیل از همیلتون نفرت داشتم
بعداز مکس شارل رو خیلی دوست داشتم.
الان صادقانه از تماشای رانندگی همیلتون لذت میبرم
ماشین رقابتی داشته باشه خیلی خوبه، مخصوصا تو این سن و سال واقعا خیلی خیلی خوبه.