موتوجی پی مالزی ۲۰۲۶ ؛ گزارش و ویدیو

مارک مارکز با نمایشی مقتدرانه در مسابقه موتوجی پی مالزی ۲۰۲۶، به پیروزی رسید و در غیاب خورخه مارتین اختلاف امتیازی‌اش را در صدر جدول افزایش داد.

📺 تماشا موتوجی‌پی مالزی ۲۰۲۶

موتورسوار تیم دوکاتی که مسابقه را از جایگاه دوم آغاز کرده بود، از همان پیچ نخست صدرنشینی را در اختیار گرفت و در ادامه با کنترل کامل مسابقه، با اختلاف ۴٫۱۷۲ ثانیه نسبت به پدرو آکوستا از کی‌تی‌ام از خط پایان عبور کرد.

الکس مارکز، موتورسوار تیم گرسینی دوکاتی و برادر کوچک‌تر مارک نیز جایگاه سوم را کسب کرد تا دو برادر بار دیگر در یک مسابقه روی سکو قرار بگیرند.

این پیروزی در شرایطی به دست آمد که خورخه مارتین پس از تلاش ناموفق برای بازگشت با مچ دست شکسته، از ادامه آخر هفته گرندپری مالزی کنار کشیده بود. مارکز با استفاده کامل از غیبت مارتین، اکنون ۴۴ امتیاز بیشتر از او دارد و فاصله‌اش با مارکو بزکی، دیگر موتورسوار آپریلیا نیز به ۶۷ امتیاز رسیده است.

الکس مارکز که پول پوزیشن گرندپری مالزی را کسب کرده بود، نتوانست صدرنشینی خود را در استارت حفظ کند.

مارک مارکز در مسیر رسیدن به پیچ نخست از برادرش سبقت گرفت و اگرچه الکس در پیچ چهارم تلاش کرد جایگاه خود را پس بگیرد، نتوانست موتور گرسینی دوکاتی را به‌موقع متوقف کند و سبقت او کامل نشد.

دو برادر در دورهای ابتدایی فاصله اندکی با یکدیگر داشتند و در همین زمان، پدرو آکوستا نیز پس از استارتی تهاجمی و رقابت‌های نزدیک در دور نخست، خود را به جایگاه سوم رساند.

با این حال الکس در ادامه نتوانست سرعت مارک را حفظ کند و اختلاف میان آن‌ها در دور هفتم از مسابقه ۲۰ دوری از یک ثانیه عبور کرد.

آکوستا نیز پس از چند دور تعقیب الکس، سرانجام با حمله در منطقه ترمزگیری سنگین پیچ نهم، از او سبقت گرفت و به جایگاه دوم رسید. آکوستا که روز شنبه نیز برنده مسابقه اسپرینت شده بود، با کسب جایگاه دوم آخر هفته قدرتمند خود در سپانگ را تکمیل کرد و الکس مارکز نیز با قرار گرفتن در رده سوم، سکوی پایانی را به دست آورد.

با پیروزی در گرندپری مالزی، مارک مارکز اکنون ۴۴ امتیاز از خورخه مارتین و ۶۷ امتیاز از مارکو بزکی پیش است؛ این اختلاف به معنای آن است که اگر گرندپری قطر طبق برنامه برگزار شود، مارکز از نظر ریاضی شانس قطعی کردن عنوان قهرمانی جهان را در حالی خواهد داشت که هنوز دو مرحله دیگر از فصل باقی مانده است.

جدول مسابقه موتوجی پی مالزی ۲۰۲۶

۱. مارک مارکز (دوکاتی)

۲. پدرو آکوستا (کی‌تی‌ام) — ۴٫۱۷۲+ ثانیه

۳. الکس مارکز (گرسینی دوکاتی) — ۵٫۹۵۵+ ثانیه

۴. آی اوگورا (ترک‌هاوس آپریلیا) — ۶٫۷۵۹+ ثانیه

۵. انیا باستیانینی (تک۳ کی‌تی‌ام) — ۱۰٫۸۹۶+ ثانیه

۶. مارکو بزکی (آپریلیا) — ۱۱٫۲۵۹+ ثانیه

۷. لوکا مارینی (هوندا) — ۱۷٫۷۲۴+ ثانیه

۸. فابیو دی جانانتونیو (VR46 دوکاتی) — ۱۷٫۷۹۰+ ثانیه

۹. برد بیندر (کی‌تی‌ام) — ۲۳٫۷۲۹+ ثانیه

۱۰. فرانکو موربیدلی (VR46 دوکاتی) — ۲۵٫۰۹۷+ ثانیه

۱۱. فابیو کوارتارارو (یاماها) — ۲۵٫۸۲۶+ ثانیه

۱۲. الکس رینز (یاماها) — ۲۷٫۰۶۳+ ثانیه

۱۳. پکو باگنایا (دوکاتی) — ۳۲٫۹۶۰+ ثانیه

۱۴. ماوریک وینیالس (تک۳ کی‌تی‌ام) — ۳۴٫۵۹۷+ ثانیه

۱۵. ایکر لکونا (گرسینی دوکاتی) — ۳۸٫۴۴۶+ ثانیه

۱۶. جک میلر (پرامک یاماها) — ۴۳٫۳۲۷+ ثانیه

موتورسوارانی که مسابقه را به پایان نرساندند:

یوهان زارکو (LCR هوندا)
دیگو موریرا (LCR هوندا)
جوان میر (هوندا)
آگوستو فرناندز (پرامک یاماها)

مارک مارکز و الکس مارکز

اسپرینت موتوجی پی مالزی ۲۰۲۶

پدرو آکوستا، موتورسوار تیم کی‌تی‌ام در مسابقه اسپرینت موتوجی پی مالزی ۲۰۲۶ پس از رقابتی نزدیک و پرحادثه در پیست سپانگ به پیروزی رسید.

این مسابقه که در شرایط متغیر آب‌وهوایی و با تهدید بارندگی برگزار شد، با کسب جایگاه دوم برای مارک مارکز همراه بود تا موتورسوار دوکاتی اختلاف خود را در صدر جدول قهرمانی جهان افزایش دهد.

آکوستا در نهایت با اختلاف تنها ۰٫۵۷۸ ثانیه نسبت به مارکز از خط پایان عبور کرد و پیروزی ارزشمندی به دست آورد. مارکو بزکی از آپریلیا نیز با اختلاف ۱٫۳۱۰ ثانیه در جایگاه سوم قرار گرفت و سکوی پایانی مسابقه را تکمیل کرد.

با این نتیجه، مارکز که در غیاب خورخه مارتین، رقیب اصلی خود برای قهرمانی جهان مسابقه می‌داد، اکنون ۱۹ امتیاز بیشتر از مارتین دارد. اختلاف او با بزکی، دیگر مدعی قهرمانی از تیم آپریلیا، نیز به ۵۲ امتیاز افزایش یافته است.

الکس مارکز، موتورسوار تیم گرسینی دوکاتی، مسابقه را از پول پوزیشن آغاز کرد و در چهار دور نخست بدون آنکه با چالش جدی مواجه شود، صدرنشینی را حفظ کرد. با این حال، او در پیچ چهاردهم کنترل موتور خود را از دست داد و با زمین‌خوردگی از مسابقه کنار رفت.

پس از خروج الکس مارکز، آی اوگورا از تیم ترک‌هاوس آپریلیا که در همان پیچ ابتدایی مسابقه پس از رقابتی تهاجمی با مارک مارکز به جایگاه دوم رسیده بود، صدرنشینی را به ارث برد.

در همین زمان، بارش پراکنده باران شرایط مسابقه را پیچیده‌تر کرده بود. از دور دوم، پرچم سفید به نمایش درآمد تا موتورسواران در صورت تمایل بتوانند برای تعویض موتور وارد پیت شوند.

جک میلر از تیم پراماک یاماها یکی از نخستین موتورسوارانی بود که قصد داشت با تغییر موتور روی شرایط بارانی ریسک کند، اما تیم او موتور دوم را آماده نکرده بود؛ اتفاقی که نارضایتی شدید موتورسوار استرالیایی را به همراه داشت.

در دور پنجم، ایکر لکونا، جوان میر و فرانکو موربیدلی نخستین گروهی بودند که با موفقیت وارد پیت شدند و موتور خود را تعویض کردند. با این حال، این تصمیم نتیجه مطلوبی نداشت و زمان دورهای آن‌ها نزدیک به ۱۰ ثانیه کندتر از موتورسواران پیشتاز بود.

ماوریک وینیالس نیز تنها موتورسوار دیگری بود که در مراحل پایانی مسابقه تصمیم به تعویض موتور گرفت.

مسابقه اسپرینت مالزی در شرایطی برگزار شد که خورخه مارتین به دلیل مصدومیت دست راست خود در گرندپری استرالیا، نتوانست در آن شرکت کند.

مارتین که پس از زمین‌خوردگی شدید در مسابقه اسپرینت فیلیپ آیلند دچار شکستگی شده بود، تلاش کرد با وجود مصدومیت در سپانگ به مسابقات بازگردد، اما در نهایت از ادامه آخر هفته گرندپری مالزی کنار رفت.

غیبت او فرصت مهمی در اختیار مارکز قرار داد تا اختلاف خود را در جدول قهرمانی افزایش دهد.

اگرچه مارکز نتوانست در رقابت مستقیم با آکوستا به پیروزی برسد، اما کسب جایگاه دوم و ۹ امتیاز مسابقه اسپرینت، برتری او نسبت به مارتین را به ۱۹ امتیاز رساند.

نتایج اسپرینت موتوجی پی مالزی

۱. پدرو آکوستا (کی‌تی‌ام )

۲. مارک مارکز (دوکاتی) — ۰٫۵۷۸+ ثانیه

۳. مارکو بزکی (آپریلیا) — ۱٫۳۱۰+ ثانیه

۴. آی اوگورا (ترک‌هاوس آپریلیا) — ۱٫۷۹۳+ ثانیه

۵. فابیو دی جانانتونیو (VR46 دوکاتی) — ۵٫۰۵۳+ ثانیه

۶. پکو باگنایا (دوکاتی) — ۸٫۳۳۰+ ثانیه

۷. برد بیندر (کی‌تی‌ام ) — ۸٫۴۸۴+ ثانیه

۸. دیوگو موریرا (LCR هوندا) — ۹٫۰۰۱+ ثانیه

۹. انیا باستیانینی (تک۳ کی‌تی‌ام) — ۹٫۱۰۱+ ثانیه

۱۰. یوهان زارکو (LCR هوندا) — ۹٫۵۴۵+ ثانیه

۱۱. فابیو کوارتارارو (یاماها) — ۱۰٫۰۷۶+ ثانیه

۱۲. الکس رینز (یاماها) — ۱۲٫۲۵۰+ ثانیه

۱۳. لوکا مارینی (هوندا) — ۱۲٫۷۱۵+ ثانیه

۱۴. آگوستو فرناندز (پرامک یاماها) — ۱۴٫۸۷۸+ ثانیه

۱۵. ماوریک وینیالس (تک۳ کی‌تی‌ام) — ۱ دقیقه و ۴۲٫۸۴۳ ثانیه

۱۶. جوان میر (هوندا) — ۱ دقیقه و ۴۳٫۸۲۶ ثانیه

۱۷. فرانکو موربیدلی (VR46 دوکاتی) — ۱ دقیقه و ۴۵٫۰۶۵ ثانیه

۱۸. ایکر لکونا (گرسینی دوکاتی) — ۱ دقیقه و ۵۶٫۴۲۵ ثانیه

موتورسوارانی که مسابقه را به پایان نرساندند:

الکس مارکز (گرسینی دوکاتی)
جک میلر (پراماک یاماها)

تعیین خط گرندپری مالزی ۲۰۲۶

الکس مارکز در گرندپری موتوجی‌پی مالزی موفق به کسب پول پوزیشن (رتبه نخست در خط استارت) شد؛ این در حالی بود که خورخه مارتین، یکی از مدعیان قهرمانی، از ادامه حضور در آخر هفته مسابقات سپانگ انصراف داد.

📺 ویژه برنامه موتو جی پی ۲۰۲۶

پائولو بونورا، مدیر تیم آپریلیا گفت:

اگر بخواهم صادق باشم، احساس او نسبت به روز گذشته بهتر بود؛ اما نمی‌توانست هنگام ترمزگیری فشار لازم را وارد کند.

برنامه این است که هرچه سریع‌تر به اسپانیا برگردیم، روند بهبودی را با جدیت دنبال کنیم و تمام تلاشمان را برای بهبود شرایط انجام دهیم. بلافاصله به اسپانیا بازمی‌گردیم و سپس در تمام روزهای آینده، وضعیت او و روند پیشرفتش را به‌طور مشترک بررسی می‌کنیم. هدف ما این است که او را برای مسابقه قطر آماده کنیم.

با انصراف مارتین و قطعی شدن عدم کسب امتیاز او در سپانگ، مارک مارکز فرصت خوبی برای کسب بهترین نتیجه ممکن در مرحله تعیین خط داشت. او در نهایت تنها با اختلاف ۰.۰۷۰ ثانیه از برادرش شکست خورد و به پول پوزیشن نرسید.

الکس مارکز پس از نخستین دورهای مرحله دوم نیز در صدر جدول قرار داشت، اما در ادامه تا پایان جلسه به رتبه پنجم سقوط کرد. با این حال او با ثبت زمان یک دقیقه و ۵۶.۴۹۳ ثانیه به صدر بازگشت و با کنار زدن مارک، پول پوزیشن را از آن خود کرد.

پدرو آکوستا با موتور کی تی ام در کنار دو برادر مارکز، ردیف نخست خط استارت را تشکیل خواهد داد. او در هر دو نوبت مرحله دوم فاصله بسیار کمی با مارک مارکز داشت.

دو موتورسوار آپریلیا، آی اوگورا و مارکو بزکی نیز در جمع پنج نفر برتر قرار گرفتند. اختلاف زمانی میان پنج نفر نخست تنها ۰.۱۷۵ ثانیه بود. فابیو دی‌جانانتونیو نیز با ۰.۱۷۴ ثانیه اختلاف نسبت به بزکی، در جایگاه ششم ایستاد.