فرمول یک ایران – دکتر هلموت مارکو معتقد است که محدودیت بودجه تیمی حتما باید دستمزد رانندگان را هم پوشش بدهد. از نظر او لوئیس همیلتون “برای فرمول یک راننده گران قیمتی” است و دلیلی برای ایجاد این محدودیت است.
همیلتون پس از یک مدت طولانی، بالاخره قرارداد خود را با تیم فرمول یک مرسدس تمدید کرد. قرارداد او شامل دستمزدی 30 میلیون دلاری به همراه چندین پاداش و درآمد اسپانسری است.
قوانین فعلی، محدودیتی روی دستمزد رانندگان تعیین نکرده است و این هزینه تیم شامل سقف بودجه 145 میلیون دلاری نخواهد شد.
اما برای سال های آینده فرمول یک قرار است محدودیت های بودجه بیشتر شوند و احتمالا دستمزد رانندگان هم به این محدودیت اضافه خواهد شد.
هلموت مارکو یکی از طرفداران کاهش هزینه در فرمول یک است. تیم او طرفدار متوقف کردن ارتقای موتوری برای این فصل بودند و با موفقیت توانستند این قانون را نهایی کنند تا فرصت بیشتری برای رقابتی کردن موتور هوندا داشته باشند. پس از جدا شدن هوندا از فرمول یک، حالا ردبول مسئولیت این بخش را بر عهده دارد.
حالا به نظر می رسد که هدف بعدی او، ایجاد محدودیت برای دستمزد رانندگان باشد. او دستمزد لوئیس همیلتون را نمونه ای برای اثبات ناکارآمدی سیستم فعلی می داند:
همیلتون برای فرمول یک گران قیمت است. به همین دلیل است که دستمزد رانندگان هم باید در سقف بودجه تیم لحاظ شود.
لوئیس همیلتون – فرمول یک مجارستان 2020
به نظر می رسد که هدف بعدی فرمول یک برای کاهش هزینه های تیمی، دستمزد رانندگان و افراد بالارده تیم باشد و قرار است در آینده ای نزدیک در مورد اضافه کردن دستمزد این افراد به قوانین محدودیت بودجه تصمیم گیری شود. بیانیه فیا در این مورد میگوید:
همان طور که در 2021 برای اولین بار در تاریخ فرمول یک محدودیت بودجه در نظر گرفته شد، موضوعات متعددی برای کنترل هزینه ها و رسیدن به هدف کلی روی میز است.
برای رسیدن به همین هدف، یک گروه که رانندگان هم بخشی از آن خواهند بود، برای بررسی موضوع دستمزد رانندگان و افراد بالارده تیم تشکیل خواهد شد.
مدیر تیم فرمول یک مکلارن، زک براون هم جزو افرادی است که طرفدار در نظر گرفتن سقف دستمزد رانندگان است:
فکر میکنم مدیر تمام تیم ها طرفدار ایجاد سقف دستمزد برای رانندگان هستند و فکر می کنم در چند سال آینده این قانون تصویب خواهد شد.
با این وجود زک مخالف ایجاد سقف دستمزد برای افراد بالارده تیم است چرا که از نظر او ممکن است برخی از این افراد بالارده در بخش های دیگری از شرکت هم حضور داشته باشند و کار آن ها صرفا به تیم فرمول یک محدود نشود.
کلاف پیچیده ای شده ؛ لوییس داره بهونه های زیادی دست تیم های دیگه برای هدف قراردادن مرسدس میده و این قطعا به ضرر مرسدس هست .
نوش جون لوییس
بعضی ها هستن که هیچ کاری نمیکنن و الکی صندلی اشغال کردن میلیون میلیون هم پول میگیرن و فقط ۶،۷ سال داره تیمشون رو می چاپن
پیوستگی تو تو هیت دادن درباره سب داریو تو زندگیت به کار می بردی الان خیلی آدم دلچسب تری بوذی .حداقل 2 تا نظر متفاوت بده ببنیم ادمی یا ربات
نمی دونم این اقا چرا پیامش دو تا لایک خورده..!! وتل تیمشو میچاپه..؟! صندلی اشغال کرده..؟! اینکه هرسال رایکونن رو شکست می داد به یاد بیار اینکه اگه ماشین فراری 2 بار کمتر خراب میشد وتل چارلز رو شکست میداد رو به یاد بیار..!!! و اینکه امسال پیت استاپ هاش 10 ثانیه طول میکشه هم فراموش نکن ..!! من واقعا نظر های شما رو قبول ندارم لطفا با دلیل حرف بزنین… نه اینکه همینجوری فقط هیتر باشین..!! با تشکر..!!
خخخ ارشیا اون جمله آدمی یا رباتت خیلی باحال بود. یاد این تیکه افتادم که میگه “چرا من باید به ربات گوگل ثابت کنم که یه ربات نیستم؟!”
اون موقع که سب ۴بار قهرمان سده بود و لوییس۱بار،خیلی دوست داشتم قیافتو ببینم
هرچند فکر نکنم به دنیا اومده باشی اونموقع
به جان من ارستو،سباستین اگر بفهمه اینقدر با حضورش درمسابقات باعث اذیت تومیشه فورا فرمان ماشینش را می بوسه وخودشو بازنشسته میکنه.
به جان من ارستو،سباستین اگر بفهمه اینقدر با حضورش درمسابقات باعث اذیت تومیشه فورا فرمان ماشینش را می بوسه وخودشو بازنشسته میکنه.🤣🤣🤣
#ARASTOO
آره تو راست میگی. این راننده همونه که وقتی خبرش اومد فراری باهاش تمدید نکرده سهام فرمول یک 100 میلیون دلار افت کرد.
چنان میگه نوش جونش که انگار پسر خاله شه
بدم میاد از این لوئیس فن هایی که دارن با معدشون حرف میزنن
لوئیس میتونه یه قهرمان باشه اما هیچ وقت مثل مایکل به الگویی برای مردم تبدیل نخواهد شد اون هم بخاطر اخلاق مغرور و سبک زندگیش😝
دوستان….
من بخدا نفهمیدم
به وتل تیکه انداخت?
گفت 6،7 سال،ولی وتل که 7 سال تو یه تیم نبوده،بعید میدونم که منظورش چهار دوره قهرمان جهان باشه
اون موقع یه سری میخوان قیافه ماهارو وقتی شرایط متفاوت بوده رو ببینن!
گذشته رو ول کن،حال رو بچسب!
بهتره تو گذشته نمونیم
ایران هم درگذشته یه ابرقدرت بوده
ولی الان?!
هیچوقت قرار نیست لوییس تبدیل به شوماخر باشه…..
قراره لوییس همیلتون باشه!
تبدیل شدن به یه الگو یعنی اینکه انقدر فقیر باشی که پدرت چند شیفت کار کنه !
و اونوقت با تلاش و استعدادت بیای و همه افتخارات رو درو کنی
دیگه من معنای الگو رو نمیفهمم
من خوشی و خنده های زندگیمو با “الگو” های خودم تجربه کردم
در درجه اول جرمی،ریچارد،جیمز
و در درجه بعد،لوییس!
و در آخر میخوام بگم جای یه دوستی خیلی خالیه،همونی که طرفدار ویلیامز بود!
اسمش رو نمیشه برد چون احتمالا رفته توی لیست تحریم های سایت!!!
😊🌹
بعضی ها هم هستند که حرف مفت میزنن چون فقط اینکارو بلد هستن
یاد حرف کلارکسون تو یکی از برنامهای top gaer افتادم که با سباستین مصاحبه میکرد
در آخر برنامه با این جمله تمام کرد مگه میشه کسی پیدا بشه سباستین فتل رو دوست نداشته باشه
ولی مثل اینکه یکی پیدا شده که شب روز از نفرتش به فتل جونش داره در میره
فقط از خداوند باری تعالی سلامتی عاجل برای این دوستمون خواستارم
Fastboy44
جناب آقای م ص
میشه واژه غرور رو توصیف کنید؟
اگه به حقوق باشه که ولف جوابتون رو داد!
در ضمن اگه به اون باشه حقوقی که شوماخر میگرفت بالاتر از تمامی رانندگان فرمول یک در تاریخ این ورزش بوده.
این هاله ای هستش که تو ذهن شما به وسیله خودتون به وجود اومده.
در عجبم که چطور با این طرز بیان ، هیت کردن و روحیاتت ؛ طرفدار لوییس همیلتون هم هستی
بعضی ها آدم رو مجاب میکنن که از فضای کامنت خوندن و نوشتن بالجبار دور شی و قسمت تاریک ماجرا اینه که تعداد زیادی لایک هم میگیرن 😞😞
حقیقته تلخ 🙂
Arastoo
متاسفانه حرف مفت زدن خیلی راحته.
دوستان میدونن من به کسی توهین نمیکنم ولی شما حد و مرز رو توی چرت و پرت گفتن رد کردی.
ما هم میتونیم پشت سر همیلتون حرف مفت بزنیم.
ولی حرف مفت چه فایده ای داره من هرچی پشت همیلتون گفتم درست بوده و هیچکدوم رو بدون صحت و از خودم در نیاوردم.
من خدای منطق و تحلیلم
اگه منطق داری بیا آمار رو یه تحلیلی با هم بکنیم تا ببینیم که چه کسی صندلی اشغال کرده و نون مفت میخوره.
Fastboy
سب ۶ سال تو فراری بود دیگه
Arshia با من هستی ؟ اگر با من نیستید که هیچی اما اگر با من هستید اولا فارسی را پاس بدارید دوست عزیز ( اگر باعث ناراحتی شما شد صمیما عذرخواهی میکنم ) دوما من کی نظر تکراری دادم؟ والله بالله تا جایی که تونستم کاری کردم نظراتم بار فنّی داشته باشند با وجود اینکه خودم هم قبول دارم مبتدی هستم .
محمد یاسین جان ما با کاربر Arastoo بودیم وگرنه من به شخصه کامنت های شما رو با علاقه میخونم
محمد یاسین .نه عزیز با شما نبودم در کل جواب دادن افرادی که فقط انرژی منفی می دن اشتباه ( با شما نیستما) اما یه خورده ادم لجش می گیره می بینه وقتی تقریباهمه دارن منظقی نظر می دن یهو یه همچین کامت مسخره ای ببینه . بعدش یاسین تو خودت طرفدار فتل هستی چطور اون کامنا منو به خودت گرفتی ؟
بیخشید دوستان عزیز من آدمی نیستم که توهم توطئه داشته باشم فقط چون عموما حملات زیادی بهم میشه (ولی به شخصه میگم خیلی از اون ها به جا هستند) . یکم حساس شدم در هر صورت عذرخواهم .
این هلموت مارکو و ردبولم همیشه تو جنگ روانی و …. هستن اگه جای تمرکز رو جنگ روانی رو تیمشون تمرکز کنن نتیجه بهتری میگیرن اما از بس ناامیدن همش دنبال راه میونبر برای موفقیت هستن بنظرم جلوی توسعه ماشین و موتور فرمول یک رو بخاطر ردبول گرفنن مسخره نرین کار ممکنه من قوانین و چارچوب رو میتونم درک کنم اما اینهمه قانون دست و پاگیر رو نه اون از موتور فراری که بهاطر مدل جریان سوخت نه میزان مصرف سوخت نابود شد اینم از سقف بودجه که حالا قرار شامل حقوق افراد بالارده بشه مثلا فکر کن سر مهندس یه تیم فرمول یک بخاطر حقوق کم تیم رو بخاطر پیشنهاد بهتر ول کنه و بره تو یه شرکت دیگه فعالیت کنه
اینجوری فرمول یک هیچوقت پیشرفتی گه شایستشه رو انجام نمیده راه نجات جلوگیری از توسعه موتوری نیست بلکه اصلاح موتوری پر هزینه فعلیه فکر گنید ورچد پورشه با موتور اماده ای که داشت چند خودرو ساز چند تیم دیگه رو برای ورود ترغیب میکرد انحصار طلبی تیم ها و رد و بنداشون داره فرمول یک رو نابود میکنه اون از پاداش و سهم بری خنده دار فراری که حتی تیم دهم جدول هم بشه باز سود بیشتری از تیم قهرمان میبره اونم از حق وتویی که داره تیمی که ۲۰۰۷ شانسی قهرمان شد و قبل اونم عمده اخرین قهرمانیاش بخاطر مایکل و بودجه سرشاری بود که اون سال ها توف مول یک تزریق کردن این تفاوت هایی که اینجوری باعث رانت و حیاط خلوت شده خیلی بیشتر به فروول یک اسیب میزنه تا حقوق راننده ها اونم راننده ای که بهرحال با جونش داره بازی میشه برای سرگرمی منو شما
من مخالفم چون اونموقع لکلرک و راسل قهرمان میشن و به جای اینکه گرون تر بشن ارزون تر میشن
هیچ تصمین قهرمانی برای این دو راننده ای ک نام بردید نیست قهرمانی فقط راننده نمیخواد ماشین خوب و تیم با مدیریت خوب میخواد شاید ابن دو راننده بسیار عالی هیچوقت به قهرمانی نرسن همونطور ک راننده هایی قبلا در فرمول یک بودند و به قهرمانی نرسیدن
دقیقا من شرط سر چیزی نمیبندم ولی همینجوری شرط میبندم چارلز و جورج رقابا بسیار جذابی توی فراری و مرسدس پدید میارن
هرکاری می کنم که از مجموعه ردبول و عالیجنابان مارکو و هورنر خوشم بیاد امکان پذیر نیست. ردبول به این جمله که “اگه نمیتوتی پیشرفت کنی جلوی پیشرفت بقیه رو بگیر” اعتقاد داره که با فریز کردن موتورها این کارو کردن. مقایسه کنید با کسی مثل توتو ولف که فک کنم خودش از افرادی هست که از رقابتی تر شدن مسابقات با تغییر قوانین ۲۰۲۲ موافقه. حاضرم شرط ببندم اگه ردبول الان جای مرسدس در سیطره بود هیچ وقت زیر بار تغییر قوانین، فریز شدن و … نمی رفت.
پ.ن: حالا میدونم دوستان هوادار ردبول به من حمله می کنن و احتمالاً شکست های آلونسو طی ۲۰۱۰ تا ۱۳ رو بهونه کینه من میدونن ولی من نسبت به ردبول کینه ندارم فقط از این ناراحتم که چرا تیم های ریشه دار مک لارن و ویلیامز و تا حدودی رنو باید در اون وضعیت باشن بعد تیم ردبول بیاد برای بقیه تصمیم بگیره.
ویلیامز رو کی نابود کرد، خدا داند
ویلیامز یه تیم مرده است انتخاب جایگزین اقای فرانک ویلیامز اشتباه بود باید پسرشو انتخاب می کرد و الان بچه پول دارایی مثل استرول سیروتکین و لطیفی پول می دن که با این ماشینا دور دور کنن
زمانی که حق انتخاب داشتند، کلر را به عنوان وارث فعالیت فرمول یک فرانک ویلیامز، برگزیدند. یک اشتباه بزرگ. کافی است به رتبهی کنونی این تیم نگاه کنید. در تیمی مثل ویلیامز شما باید همیشه راس هرم را در نظر بگیرید.
همیشه ضعف از مدیریت آغاز میشود. وقتی باید سطح و منزلت این تیم را درک کنند، از انجام این کار عاجز میشوند.
بعضی وقتها باید اعتراف کنی که خراب کردی. اصلا نمیدانم این تیم چه طور از این شرایط خلاص میشود. اصلا هیچ راه خلاصیای برای آنها نمیبینم
وقتی من اینو میگم احساس ناراحتی میکنم اما واقعیت داره. داخل این چند سال اینقدر قرارداد های کثیفی بر علیه تیم های دیگه بسته شد همه تیم ها با مجموعه های کوچک از بین رفتن و فقط یه اسم داخل این دفتر باقی موند اینکه یه روزی مجموعه های کوچیک اومدن رشد کردن کم کم خودشون رو وارد رقابت های رالی کردن و همشون روزی به دلایل نا معلوم به خاک سیاه نشستن مجبور شدن از مسابقات انصراف بدن بدون هیچ توضیح مشخصی…
موافقم که انتخاب کلر ویلیامز اشتباه بوده ..!! ولی اینکه اگه پسرش میومد وضعیت تیم این نبود مخالفم ..!! شما هیچ شناختی از پسرش نداری و میای این حرف رو میزنی ..!!!باید یه ادم مدیر و مدبر مثل توتو ولف بیارن ..!! مثل تاریخ شد .. هیچ وقت حکومت موروثی {{از پدر به فرزند }} جواب نداد و حکومت از بین رفت داستان ویلیامز هم همینه..!! {{شما رو به دیدن مستند “ویلیامز” دعوت میکنم}}
ویلیامز وقتی نابود شد که: 1- ماشین دستپخت نیوی ایرتون سنا رو به ملکوت اعلا فرستاد. 2- کلیر ویلیامز سر یک دعوای ارث و میراثی مالک تیم شد. 3- فرانک ویلیامز افسانه ای از مدیریت تیم آروم آروم کنار رفت. 4- به خاطر ۴ ام شدن تو آذربایجان ۲۰۱۷ لنس استرول برای ۲۰۱۸ هم تو تیم ماندنی شد. 5- از وقتی که جوس کاپیتو اومد سرکار. 6- برای من به شخصه ( گفتم به شخصه ). از وقتی که فریب میلیاردر صیهونیست چاووک نیسانی رو خوردند و پسرش روی نیسانی بی استعداد تر از لطیفی و استرول رو به عنوان راننده تست انتخاب کردند.
فرانک ویلیامز یکی از بهترین مدیریت هارو داشت،حیف!!!!!!……
کاملا صحیح و به جا گفتین.
“چرا تیم های ریشه دار مک لارن و ویلیامز و تا حدودی رنو باید در اون وضعیت باشن بعد تیم ردبول بیاد برای بقیه تصمیم بگیره.”
اگه منظورتون فریز انجینه،منطقی ترین گزینه بود، چه بی ردبول، چه با ردبول.
اگه قوانین 2022 منظورتونه، برای بالا بردن رقابته، ردبول اون تیمی نیست که 15 مسابقه از 17 تارو میبره.
تیم های رنو و مکلارن و ویلیامز هم دلیلشون خیلی سادست، به ترتیب : ابیتبول، اریک بولیر و کلر ویلیامز دلایل هستن. تقصیر ردبول هم نیست که اونا نمیتونن ماشین بسازن :/
AM-PHD
این منطقی ترین گزینه احیاناً به خروج هوندا از فرمول یک و لجبازی عالیجناب مارکو با رنو نبوده؟🤔
من خودم موافق تغییرات قوانین ۲۰۲۲ هستم، دارم میگم اگه ردبول جای مرسدس بود قبول نمیکرد که قوانین عوض بشه در عوض توتو ولف با اون شخصیت مدیریتی اش میگه که به صلاح فرمول یک هست که قوانین عوض بشه تا تیم ها نزدیک تر بشن.
من اینو تضمین میدم که مارکو دلش به حال فرمول یک نسوخته فقط به فکر منفعت تیم خودشه.
در مورد مک لارن، رنو و ویلیامز به نظرم حضور تیم های ثروت مند نوپا و طبیعتاً حضور طراحان و مهندسای درجه یک تو اون تیم ها میتونه یکی از علت های مهم افول شون باشه (در نظر بگیر نیووی هم تو ویلیامز بوده و هم مک لارن ولی الان ردبول خوب حمایتش می کنه که جایی نره) و نه الزاماً مدیریت اشتباه مدیر هاشون (البته اونم موثره)
دقیقا 👏👏👏👏👏👏🤝🤝🤝🙋♂️🙋♂️🙋♂️😘
کاملا موافق ام
Ali n : من مجبورم تکرار کنم که سب فن هستم ولی با نظر شما صددرصد موافقم. دیگه هورنر و مارکو یواش یواش دارن برای من جای متیارو میگیرند!
نام از آلونسو بردید . امروز گویا از بیمارستان مرخص شده و به خانه رفته و به تمرینات پیشفصل هم میرسه. اینو آلپین رسما اعلام کرده. خبر بسیار خوبیه که خواستم عرض کنم.
اینطور که من می دونم قراره که هر تیم جمعا به دو رانندش ۳۰ میلیون دلار بده اگه هم بیشتر شد که جریمه و اینا و می تونن به یکی ۲۸ میلیون بدن به یکی ۲ میلیون یا ۱۵ به ۱۵ فقط نباید بالای ۳۰ میلیون دلار بشه
من اساسا از لوئیس خوشم نمیاد اما براش احترام قائلم .ولی واقعا به کسی چه که چقدر به لوئیس میدن . مگه از جیب تو میدن.یه تیم حرفه ایی هستند که بنا بر موفقیت های متوالی و مدیریت خوب امروز وضعیت مالی خوبی دارند.دزدی که نکردن.میخوان به رانندشون فلان قدر پول بدن به کسی ربطی نداره متاسفانه سیاست های ردبول همیشه جبهه ایی به جز میدان رقابت هم در نظر داره و میخواد ازش بهره ببره.کلا با قانون محدود سازی مالی تیم ها هم مخالفم و میدونم که راه به جایی نخواهد برد و نتیجه ایی نخواهد داد.اون تیمی که امروز به جایی رسیده که میتونه پیست اختصاصی داشته باشه یا تونل باد از راه خلاف به دست نیاورده که.این دست آورد موفقیت هاش که با تلاش و همینطور خوش فکری به دست آورده و امروز حقش که از این امکانات استفاده کنه.چیزی که جایزه زجماتت و لیاقت های تو هست و امروز به دست آوردی حق نداری استفاده کنی چون بقیه ندارند.من تعجب میکنم مگه اون زمانی که فرمول یک فوران آدرنالین بود محدودیت مالی وجود داشت که بر اساس اون تجربه بیاییم یک بار دیگه اجرائیش کنیم.من امروز ماشین خوب سوار میشم برای اینکه براش تلاش کردم و زحمت کشیدم و حالا میخوام از امکاناتش و آپشن هاش در جهت رفاه و آسایش بیشتر زندگیم استفاده کنم اونوفت بیان بگن نه تو حق نداری از امکانات ماشینت استفاده کنی جون همسایه نداره که از این ماشین ها بخره.مسئله اینجاست که همین امر خودش بخشی از رقابت و ایجاد انگیزه برای تلاش بیشتر برای رسیدن به داشته های بیشتر.حرف زوری ها حالا این وسط ما هم بی اعصاب.بیا و درستش کن.
به نظرم یه بیزینس سالم، نیازی به تعیین سقف بودجه ، چه برای تیم و چه برای اعضا و رانندگان نداره و این سقف ها همه نشانه بیماری مزمن ولی مخفی اف۱ هست.
اگه چهارچوب بندی اتوموبیل اف۱ رو به خوبی تعیین کنن (مثل مسابقات دی تی ام یا فرمول ۲ و۳ یا حتی موتوجی پی که همواره رقابت عالی در اونها جریان داره)، خودبه خود همون چهارچوب باعث بودجه بندی اقتصادی هم میشه. و اگه حدود ابزار و افزار تیمها رو هم به درستی تعریف کنن، همون خودش باعث تناسب دستمزدها و درآمدها خواهد شد.
با این رویه بچه پولداری شدیدی که در سالهای اخیر میبینم، خیلی نگران آینده این ورزشم. چندتا از راننده ها که کلا باباشون مالک تیمه. نصف باقیشون هم به یه طریقی غیر از مالک تیم ولی بازهم به لحاظ مالی به تیمشون وصلن. احتمالا یه خیلی جوون با استعداد بدون اسپانسر و ناشناخته در جهان هستن که پاشون به اف۲ و اف۱ بتز نشده وگرنه به امثال این راننده ها اجازه ابراز وجود در فرمول۲ رو نمیدادن.
کاملا موافقم ممدو!!
واقعا حرف حق👏👌عالیییییییی ممدو
من نمیدونم چرا بعضی ها اینطوری هستن
Sebvrعزیز چی گفت که منفی دادید؟
آقا گل گفتی .
این کار رو کردن که مثلا رقابت نزدیک تر بشه و از روی تمرین ها نشه نتیجه تایم گیری و حتی مسابقه رو حدس زد و خواستن تیم هارو بهم نزدیکتر کنن
صحبتهای مارکو رو به عنوان یک نظر شخصی ببینید نه یک نظر تصمیم ساز
لوییس باعث جذاب شدن مسابقه هم میشه،و این یعنی درآمد زایی فرمول۱
راننده های دیگه مثل سب،چارلز،مکس و الونسو هم همینطور
می خواد یه قانونی تصویب بکنه که پس فردا مکس ادعای دستمزد 30-40 میلیونی نداشته باشه. به هر حال اینا همشون بیزینس من هستند.
ولی خداییش مرسدس خیلی جذابیت مسابقات رو در حالت عادی میاره پایین چون رسما یه سرو گردن بالاترن
مسابقات زمانی شدید جذاب میشود که مرسدس ها دچار شرایط خاص شون مثل ترکیه امسال 😌
فکر کنم سیلوراستون بود دیگه امسال لوئیس تو دور آخر پنچر کرد مکس هم تازه از پیت در اومده بود رسما اون ده ثانیه آخرش به کل مسابقه می ارزید
نمی دونم چرا وقتی قیافه دکتر مارکو رو دیدم یهو خنده ام گرفت 🤣🤣
با کمی فکر، تفسیر خوبی از تو عکس در میاد ها🤣
تو هم به همون چیزی که من فکر میکنم فکر میکنی?!
تفسیر عکس:مارکو:نقیه؟
یکی از اعضای تیم:نه،این مکسه
مارکو:مکس کیه؟من فقط لوییس میشناسم
هورنر در همین لحظه:فهمیدم،مکسِ راننده!
مارکو:اسم یکی از کارتون های زمان خودتو میگی؟
تفسیر عکس اول :
مارکو داشت تو پدوک سیاست میکرد که یهو تو هدفونش آهنگ تتلو پخش میشه!
تفسیر عکس دوم :
سِر لوئیس همیلتون رو میبینید در حالیکه سَرِ رقیبش “جورج راسل” رو در دست داره و با خوشحالی به سمت توتو میاد!
من خیلی با کاهش دستمزد موافقم البته کلان در تمام ورزش ها به نظرم پول های مسخره برای کار های کوچیکی به بعضی ها داده میشه حالا باز فرمول یک و موتواسپرت توجیه داره بقیه رشته ها ورزشی که توجیه برای پول ها ندارن
مشکل اینه که فقط عده ی معدودی تو جهان اون کارهای کوچیکی که شما میگی رو می تونن انجام بدن
با کامنتت یاد مجری یکی از شبکه های خبری ایالات متحده افتادم که زمانی که لبران به حمایت از سیاهپوست ها پرداخت خطاب بهش گفت تویی که میلیون ها دلار پول می گیری تا توپ شوت کنی حق نداری درباره ی این مسائل صحبت کنی
بذار واضح تر بگم چند نفر تو دنیا می تونن مثل پای چپ مسی باشن؟ یا چند نفر می تونن هوش و تمام کنندگی رونالدو رو داشته باشند؟ یا چند نفر می تونن مثل استفن کری و جیمز هاردن سه امتیازی بزنن؟ یا چند نفر می تونن مثل جوکوویچ و نادال و فدرر باشن؟ اگه اینایی که گفتم رو به بیشتر ورزش ها تعمیم بدی خواهی دید تعداد اونایی که تو هر رشته ای توانایی خفن و اعجاب آور دارن کمتر از انگشت های یه دسته
این از بحث از دیدگاه مهارت بود در حالی که فقط بحث از جهت رسانه و تبلیغات این پول هایی که میچرخه رو توجیه می کنه کافیه یه سر به قرارداد های اسپانسری یووه بعد اومدن رونالدو یا درآمد psg از فروش آکسسوری رو بعد اومدن نیمار ببینی
بچه لقب لوییس هم پیدا کردم
فقط لوییس فن ها ترورم میکنم
همیلتون به انگلیسی: Hamilton
مخفف همیلتون: ham
معنی کلمه Ham : کالباس
لقبش رو دیدید یا بیشتر توضیح بدم
درود . این آقای دکتر مارکو بنظر میرسه از بابت تماشای موفقیت مرسدس در حال انفجار هست . به جای طرح این مسائل بچه گانه باید یک قانونی بگذارند که راننده های صرفا پولدار و بی استعداد مثل لطیفی وارد مسابقات فرمول یک نشوند و از جذابیت مسابقات کم نکنند
باز شکر خدا مرسدس اوله اگه تیم مارکو ۲۰۲۰ صدر بود .یه تافت میگرفت دستش همه چی رو خشک میکرد تا تکون نخوره.اولیش این بود که فراری و تیمهای دیگه حتما باید با همین موتور تا ۲۰۲۵ باشن .😂😂😂اصلا هیچکی حق پیشرفت نداره.تا ما همینجور اول بمونیم.کلا به نظرم همچین اخلاقی دارن.🤣🤣
صرفا جهت شوخی
هدف بعدی: تبدیل فرمول یک به فرمول ۲ پلاس
با کاهش مصرف سوخت و دوستداری محیط زیست میشه “تو پلاس”!
تا کی قراره کامنت هایی مثل کامنت های اول این پست ادامه داشته باشه؟
دوستان لطفاً لطفاً لطفاً از این بحث ها نکنید، همین بحث های بی فایده و فاقد ارزش بود که باعث رفتن یه سری از دوستان از این سایت شد
AmirAli
خیلی خیلی با نظرت موافقم
آقای مارکو گرنترین راننده تاریخ f1 همون راننده سابق خودتون هست که برای سه فصل با فراری 150 میلیون دلار قرارداد بست
گران
با این روند و این اظهارنظرهایی که از مدیران ردبول و بعد هم مک لارن شنیده میشه بنظر میرسه ماهیت فرمول 1 در حال تغییره.
روند صعودی پیشرفت تکنولوژی و ایجاد فاصله بین تیمها بدلیل تفاوتهای ماشینها و … موجب شده نقش عامل انسانی این رشته بعنوان راننده روز به روز کمرنگ و کمرنگتر بشه . مدیران تیمها تمرکزشون روی ساخت ماشین بهتر است .
یکی از معایب زیانبار “حاکمیت مطلق” یک تیم و ادامه چندین ساله آن همین نکته است که منجر به بینیازی از راننده و مهارت راننده میگردد. رانندگان جوان هم بیشتر “اپراتور” هستند تا راننده بمعنای عام کلمه.
وقتی نایب قهرمان فصل با دو برد و فقط بواسطه نشستن روی صندلی یک ماشین به این مقام میرسد. وقتی یک راننده جوان (با هر توانایی) که بیشتر از 15 مسابقه را با تیم و ماشین دیگری گذرانده ناگهان برای یک مسابقه سوار بر ماشین دامینیت شده و تایم دو را میزند! تفاوت بین راننده بزرگ و کوچک از بین میرود و مدیران و بیزنس منها تمایل برای سرمایه گذاری روی “ماشین” پیدا میکنند نه “راننده”!
فرمول 1 روزبروز از “ورزش” بودن فاصله میگیرد. نبرد ماشینها را در پیش رو خواهیم داشت بدون توجه به اینکه عامل انسانی آن چقدر مهارت داشته باشد.
رمز موفقیت “ماشین” است و بس!
کاملا موافقم و متاسف.