فرمول یک ایران – تمرین دوم گرندپری اتریش 2020 در ساعت 17:30 به وقت تهران در پیست اسپیلبرگ شروع و با صدرنشینی لوئیس همیلتون از تیم مرسدس به پایان رسید.

فیا تایید کرد که هنوز هیچ شکایتی از طرف ردبول صورت نگرفته، کریستین هورنر نیز در مورد وضعیت پیش آمده نسبت به سیستم دس مرسدس گفت:

در مورد شکایت و اعتراض مطمئن نیستم اما ما به دنبال شفاف سازی از طرف فیا هستیم.

اگر اعتراضی در کار بود، ما این کار را امروز انجام می دادیم به این خاطر که انجام دادنش الان بهتر از انجام دادن آن در آینده است.

خلاصه ای از اتفاقات تمرین دوم فرمول1 اتریش 2020

17:34 – رومن گروژان، کارلوس ساینز و لنس استرول در پیست حضور دارند که به ترتیب زمان های 1:08.351، 1:06.886، 1:05.469 ثانیه را ثبت می کنند.

17:40 – والتری بوتاس با تایرهای مدیوم به پیست وارد شد.

17:42 – دنیل کویات در پیچ شماره یک کنترل خودرویشان را از دست دادند.

17:44 – نیکولاس لطیفی در پیچ شماره یک کنترل خودرویشان را از دست دادند.

17:46 – لطیفی دوباره در پیچ شماره سه کنترل خودرویش را از دست داد.

17:47 – رانندگان فراری هم به پیست وارد می شوند.

17:50 – مکس ورشتپن با تایرهای مدیوم موفق به ثبت زمان 1:05.379 ثانیه می شود و در صدر قرار می گیرد.

17:52 – بوتاس کنترل خودرویش را از دست می دهد ولی دوباره به پیست باز می گردد.

17:59 – همیلتون موفق می شود زمان 1:05.095 ثانیه را ثبت و به صدر برسد.

18:04 – سرجیو پرز با تایر سافت زمان 1:04.945 را ثبت و صدرنشین می شود اما چند لحظه بعد بوتاس موفق می شود با یک دور فوق العاده زمان 1:04.501 ثانیه را ثبت کند.

18:09 – الکس آلبون در رادیو تیمی می گوید:

یک اتفاق عجیبی رخ داده است.

اما تیم به او می گوید که ادامه بدهد.

18:12 – همیلتون با ثبت زمان 1:04.304 صدرنشینی را دوباره پس می گیرد.

18:28 – پیروز مسابقه سال قبل، مکس ورشتپن در رده هشتم قرار دارد و کارلوس ساینز نیز یک مشکلی با بال جلو برایش به وجود آمده است.

18:31 – ورشتپن در پیچ شماره 6 کنترل خودرویش را از دست داد.

18:37 – الکس البون نیز کنترل خودرویش را از دست می دهد. رانندگان ردبول از بارسلونا تا الان با این خودرو آنچنان راحت نبودند و چندین بار کنترل خودرو را از دست داده اند.(اسپین شده اند).

18:48 – رومن گروژان در پیچ شماره سه کنترل خودرویش را از دست می دهد.

18:49 – فتل در حال زدن دور های شبیه ساز مسابقه با تایرهارد می باشد. به نظر می رسد که اس اف 1000، روی تایرهای هارد عملکرد پیوسته ای دارد ولی روی تایرهای سافت به شدت ضعف دارد.

جدول تمرین دوم فرمول1 اتریش 2020

ردهرانندهتیمزمانلاستیک
1لوئیس همیلتونمرسدس1:04.304 سافت
2والتری بوتاسمرسدس+0.197سافت
3سرجیو پرزریسینگ پوینت+0.641سافت
4سباستین فتلفراری+0.657سافت
5دنیل ریکاردورنو+0.668سافت
6لندو نوریسمکلارن+0.783سافت
7لنس استرولریسینگ پوینت+0.831سافت
8مکس ورشتپنردبول+0.911سافت
9چارلز لکلرکفراری+0.994سافت
10کارلوس ساینزمکلارن+1.048سافت
11استبان اکونرنو+1.111سافت
12دنیل کویاتآلفاتاوری+1.139سافت
13الکس البونردبول+1.149سافت
14آنتونیو جیوویناتزیآلفارومئو+1.304سافت
15کوین مگنوسنهاس+1.374سافت
16رومن گروژانهاس+1.604سافت
17پیر گسلیآلفاتاوری+1.712هارد
18جورج راسلویلیامز+1.821سافت
19کیمی رایکوننآلفارومئو+1.974مدیوم
20نیکولاس لطیفیویلیامز+2.820سافت

66 دیدگاه

      • ali sf90

        12

        2

        فک کنم مرسدسا ١ تا ۴ بشن?

      • ali sf90

        5

        0

        پلنگ صورتی????دهنت سرویس

    • محمد امین جعفری

      4

      9

      بابا بخدا خسته شدیم می دونی چرا این جوری چون مرسدس هر چیز مجاز یا غیر مجازی رو که بخواد درست می کنه توی تست های بارسلونا سوار ماشین می کنه و فیا هم هیچ کاری نمیکنه

      • 33🦁Ali

        4

        4

        چون یکی مثل براون مافیای مرسدس تو فیا هستش..

    • amirbnd

      8

      0

      فراری محافظه کارانه عمل کرده
      مگه میشه موتوری که میگن ۱۰ اسب بیشتر داره اینقدر اختلاف سرعت با فصل قبل داشته باشه
      فقط دو دلیل داره
      باک پر ۲- مود پایین
      همه چی روز تعیین خط مشخص میشه
      و اینکه فراری نسبت به پارسال توی تمرین دوم اتریش حدود ۱ثانیه سریعتر شده
      اما ترس من از اینه که شاید مرسدس هم هنوز قدرتش را رو نکرده باشه

      • Mehryar Salehi

        5

        1

        علت سوم که محتملترینش هست : طراحی با درگ بالا که دانفورسی بوجود نمیاره.
        خودشونم به نوعی این موضوع رو تایید کردن.

      • THE MINDBLOWER

        5

        0

        دقیقا مهیار.
        درک معنیش دانفورس نیست مثل اینه که یه بیلبورد گذاشته باشین جلو ماشین، دانفورسی تولید نمیشه ولی درگ زیادی خواهیم داشت

    • soroush_sh_11

      1

      0

      اتفاقا چینش مکان های مسابقه بشدت جذابه حتی اگه رنو و مکلارن و ریسینگ پوینت همت کنن شاید سوم بشن
      اتریش و مجارستان سرعت نمیخواد چسبندگی و آیرودینامیک میخواد

    • Mekaeel

      14

      1

      ریسینگ پوینت بخواد این جوری تایم بزنه قشنگ رقیب فراری و ردبول خواهد بود مرسدس هاهم که در حال پرواز بودن توی پیست
      ردبول هم انگار فقط اومده اسپین بشه
      امسال با این وضعیت همون ۲۰۱۹ خواهد بود با این تفاوت که ریسینگ پوینت(با توجه به تایم های امروز) به رقیب فراری و ردبول تبدیل شده

      • amin90

        9

        1

        در كنار ريسينگ پوينت ، رنو و مكلارن هم به شدت قوي شدن و نزديك ،البته بازم تا q3 تايمگيري صبر ميكنيم

      • وحید

        5

        0

        وقتی شاسی سال قبل مرسدس و کپی کنی غیر از این نباید تایم بزنی!

      • Mekaeel

        10

        6

        اگه جای استرول راننده دیگه ای داشتن یک و چهار میشد

      • h.e.s.a.m

        1

        0

        دقیقاااااااااااااااااااااااا

      • amin90

        5

        3

        تايم ريكاردو با تاير مديوم با تايم مكس با تاير سافت يكي بود تقريبا ،ديگه چي ميخواستي ببيني؟! ? ، البته بازم ميگم تو Q3 ٦تاي اول مال ردبول فراري مرسدس هست فقط شايد پرز تايم آلبون رو بزنه ،تو تعيين خط هم بعيد ميدونم كسي به مرسدس برسه ولي تو روند مسابقه اي تايم هاي فراري و مرسدس مثل هم هست تقريبا

  1. AM PHD

    8

    0

    اقا یه سوالی، چن دقیقه آخر یه چیزی اومد ، مقایسه عملکرد ماشین ها بود (car performace) همیلتون اول بود سب دوم بو با اختلاف شصت میلی ثانیه، کسی میتونه بگه ینی چی؟ ینی فراری انقد نزدیکه؟

  2. Mohammad44

    14

    2

    یعنی ماشین مرسدس این قدر قشنگه آدم دلش می خواد پوسترش رو بچسبونه تن دیوار
    فراری هم داره کم کم رخ نمایی می کنه با توجه به اینکه اغلب پیچ های اتریش سرعت بالا هست و ماشین سب تو این زمینه دوم بود(طبق گرافیکی که اسکای نشون داد) به شخصه واقعا به فراری ها امیدوارم

  3. Jingooz

    4

    13

    دوستان یه سوال ؟ کسی میدونه چرا فاصله جییو و کیمی داره هی بیشتر و بیشتر میشه ؟ واقعاً جییو انقدر رو فرمه ؟ به نوع لاستیک نمیتونه باشه، چون فاصله عجیب غریبه ها …

  4. 33🦁Ali

    5

    8

    ماشین مرسدس خودش دست نیافتنی هست این سیستم Das هم که اضاف شد واقعأ عالی کار می کنه واسه راننده هاش تایم خوبی میگیره تو پیچ ها و چسبندگی بهتر+ کنترل راحتتر، دیگه مهارت راننده نصف میشه اینجا تو پیست مسابقه..
    ماشین ردبول باید اول بالانسش اوکی کنه
    امسال صورتی هم خطری شده چالش می کشه

  5. Amin

    9

    2

    تا کیو۳ باید صبر کنیم
    اما ب نظر فراری خیلی دست و پا بسته نیست
    به شخصه فکر میکردم تو اتریش با ردبول و مرسدس فاصله زیادی داشته باشن(در حد ۷ دهم)اما نزدیکن و شاید سریعتر هم باشن
    ریسینگ پوینت هم تیم چهارم خواهد بود
    حتی اگه تو شاسی با مک‌لارن برابر باشن(که برتر هم هستن)تو عمر موتور مرسدس دست بالا رو نسبت به رنو داره

    • Mehryar Salehi

      7

      1

      Seb:
      15:09:40, 1:07.149, 1:27.098, 1:26.447, 1:18.163, 1:06.290, 1:24.265,( P ) 1:17.099 ,14:23.891 , 1:04.961 , 1:31.145, 1:22.032, 1:05.480,( P ) 1:28.335,( P ) 1:57.715 ( P ) 12:45.784, 1:39.672, 1:13.267, 1:09.436 , 1:09.192, 1:09.253, 1:09.835, 1:11.152,1:09.5, 1:09.372, 1:09.833, 1:09.647, 1:11.481, 1:09.710, 1:09.463, 1:10.785, 1:09.807, 1:09.505, 1:09.661, 1:09.456, 1:09.337, 1:10.886,( P ) 1:13.825 ( P ) 1:30.468, 1:33.907, 1:08.467, 1:08.719, 1:08.852, 1:08.557, 1:11.831, 1:09.407, 1:42.652 ( P ) 1:53.585

      Perez :
      15:06:44, 1:05.966, 1:21.282, 1:05.647, 1:25.819, 1:14.248, 1:06.135, 1:22.984,( P ) 1:18.208, 15:27.064, 1:04.945,1:28.555, 1:24.224, 1:08.783, 1:22.936, 1:05.192,( P ) 1:27.943, 16:42.428, 1:08.358, 1:08.923, 1:09.347, 1:08.993, 1:09.440, 1:09.447, 1:09.569 , 1:10.438, 1:09.441, 1:09.401, 1:09.159, 1:09.268,( P ) 1:12.967, 1:28.812,1:09.039, 1:08.868, 1:08.838, 1:08.852, 1:08.274, 1:08.712, 1:08.857, 1:08.838, 1:08.839 , 1:09.051, 1:08.872, 1:09.494, 1:10.287, 1:08.275, 1:38.581, P 1:49.82

      • Mehryar Salehi

        10

        1

        با پرز براتون قیاس کردم…مکس یه چیزی بین پرز و سب هست و البته لوییس تقریبا هر لپ ۳ دهم سریعتر از پرز.
        دنیل هم خیلی نزدیک به لکلرکی که یک مقدار سرعتی کمتری نسبت به سب داشت.
        متاسفانه کامپاندها نوشته نشده اما چیزی رو که مطمئنم اینه که فراری و ریسینگ پوینت و ردبول، همگی توی استینت اول بلندشون تایر سافت داشتن اما لوییس تایر مدیوم…میشه حدس زد که لوییس قراره Q2 رو با تایر مدیوم زمان بزنه نه سافت.

  6. Mehryar Salehi

    12

    1

    با اصلاح تایرها، فراری همون ۳-۴ دهمی که انتظار میرفت رو بدست آورد اما قسمت وحشتناک تمرین، مقایسه استینت های بلند تیمهاست.
    مرسدس توی این لپها کاملا بی رقیب هست و ردبول و ریسینگ پوینت پشت سرشون و بعد نوبت فراری میشه که زیاد استینت های سریعتری نسبت به رنوها نداره.

    فردا حدودا ۵-۶ درجه دمای هوا بیشتره و این شاید بتونه به فراری کمک کنه که مشکل دانفورس و رسوندن تایرها به دمای ایده آل رو دارن اما اختلاف انقدر زیاده که بعیده بشه با تغییر دمای هوا یا یه مود پایینتر موتور، جبرانش کرد.

    • Jingooz

      3

      7

      استاد راجع به استراتژی و وضعیت دو تیم آلفارومئو و ویلیامز هم بفرمایید ، ممنون میشیم.
      ظاهرا رقابت وحشتناکی بین هم تیمی ها در این دو‌تیم برقراره…

      • Mehryar Salehi

        10

        -1

        Jingooz فکر کنم دارین مسخره میکنین چون اصولا رقابتی بین جورج و لطیفی نیست و نخواهد بود.
        اما راننده مورد علاقه اتون داره پله پله بهتر میشه.

    • بیژن

      7

      1

      تو تمرین ها یه چیزی که هست میزان سوخت متفاوته برای هر تیم و تو ثبت زمان ها تاثیر داره باید صبر کنیم تا تایین خط ببینیم چی به چیه و سرعت مسابقه ای هم روز مسابقه

      • Mehryar Salehi

        10

        1

        تقریبا تمام فصلها تمام آخر هفته ها، تستها کاملا گویا هستن و یه تصویر کلی از گرید رو میدن.
        یعنی با چک کردن تستها میشه فهمید چه تیمهایی بالای جدول هستن و چه تیمهایی میانه…حالا شاید ترتیب داخل این گروها یک مقدار بالا پایین بشه اما تصویر کلی ، جز استثناهایی، همیشه مشخص بوده بعد از تمرینات.
        علتش هم مشخصه.تیم ها به سمت برنامه ایده آل رفتن و این یک برنامه هست.به همین دلیله که همگی توی یک تایم مشخص استینت کوتاه رو انجام میدن یه تایم مشخص تایر سافت استفاده میکنن یه تایم مشخص هم شبیه سازی مسابقه.

        مخصوصا تو این مرحله از آخر هفته خیلی خیلی بعیده که یک تیمی بخواد یه متغیر اضافه به داده هاش اضافه کنه.فراری هم مثل تمام تیمها نیاز داره تا عملکرد ماشینش رو توی پوش لپ ها ببینه وگرنه چطور میخواد خودشو برای FP3 و کوالیفاینگ آماده کنه؟ مجبوره با بنزین مسابقه تست کنه وگرنه چطور استراتژی آخر هفته اش رو مشخص کنه؟ اینطور نیست دوست عزیز، زیاد تحت تاثیر رسانه هایی که دوست دارن اوضاع رو هیجان انگیزتر از اونی که هست نشون بدن، قرار نگیر.برنامه تیمها عموما نزدیک به همه و تمرینها هم گویای اوضاع یک تیم.

        امیدوارم فردا با تغییرات زیاد دما، اوضاع به نفع رقبای مرسدس عوض بشه تا رقابت نزدیکتری رو ببینیم و البته همیشه میشه امید داشت با آنالیز داده ها ستاپ بهتری رو پیدا کنن و تفاوت تیمی مثل فراری و ریسینگ پوینت رو نشون بدن اما چیزی که مشخصه اینه که فراری اصلا اوضاعش خوب نیست.

      • بیژن

        3

        1

        مهریار جان منظورم دور مسابقه ای نبود همون ابتدا هم برای تک دور ها میزان سوخت تو تمرین ها متفاوته درسته که کلیت به دست میاد ولی به نظرم مثلا فراری خیلی بهتر میشه تو تعیین خط و مسابقه درسته امروز نامید کننده بودن ولی برای مسابقه خیلی بهتر میشن

      • Mehryar Salehi

        2

        0

        امیدوارم بیژن جان، همه دوست دارن راننده هایی مثل فتل و لکلرک که کیفیت بالاتری دارن، نزدیک به سکو باشن….باید منتظر موند و دید آنالیز دیتاها چقدر میتونه بهشون کمک کنه.

  7. امید نورمحمدی

    3

    7

    …. و بلاخره…
    رونمایی از خودروهای فصل 2020 و بالا بودن یک سروگردن مرسدس از همه رقبا. طراحی و زیبایی ماشین و هماهنگی با پوشش راننده ها و بخصوص حضور مقتدرانه قهرمان 6 دوره جهان و تایمهایی که ثبت شد همه و همه بمن این را نشان میدهد که این فصل شاهد دیدن مسابقات پر هیجانی نخواهیم بود و فقط و فقط میبایست زبان به تحسین از تیم مرسدس گشود و بس.
    حتی اگر بر حسب اتفاقات یا سناریوهای نوشته شده مرسدس یا لوییس همیلتون قهرمان این فصل (بهتر است بگوییم شبه فصل) نشوند ولی میزان فاصله مرسدس با سایرین بقدری زیاد است که گویی اینان از جهان دیگری آمده اند.
    سوای بحث مرسدس متاسفانه تا امروز یک چنین شروع بیصدا و مظلومانه ای در این رشته ندیده بودم. ناراحتی و دلشوره و نگرانی از چشمان تک تک عوامل تیمها موج میزد و از طرفی غمی خاص و نهفته بیصدا فریاد میکشید. چیزی برای دلخوش بودن وجود ندارد. در روز سلطه ماسکها بیشتر بیاد فیلمهای آخرالزمانی افتادم تا تماشای اولین تمرینهای یک فصل پر هیجان فرمول 1.
    غیراز ریسینگ پوینت که کمی تعجب برانگیز و پرقدرت ظاهر شد هیچ نکته دندانگیری در تمرینهای امروز وجود نداشت. این تنور سرد و خفته با شکایت ردبول و حاشیه سازیهای رسانه ای هم گرم نخواهد شد و بنوعی همه چیز تحت الشعاع ویروس لعنتی کرونا و اعتراضات ضد نژاد پرستی قرار داشت.
    بدترین نکته اما شعار نخ نما شده و رنگین کمان گلدرشت این شبه فصل فرمول یک میباشد. واقعا طراحان پر مدعا و از خود راضی نمیتوانستند سمبل و یا نشانه ای بهتر برای این شعار بشدت از مد افتاده تدارک ببینند؟! رنگین کمان و شعار منتخب درست مانند دیوار مهدکودکهای وطنی است !!! گویی کسی حوصله دادن زحمت فکر کردن بخود نداشته است…
    درباره فراری چیزی برای گفتن وجود ندارد. یا توان فراری در حد همین نمایش ضعیف در تمرینهاست با کمی بهبود در تعیین خط و یا چیزی بزرگ را پنهان کرده اند تا همه را شگفت زده کنند! روندی که دیده شد بسیار نا امید کننده و کسل کننده بود…
    در مجموع اگر مرسدس را کنار بگذاریم چیزی از روز اول و افتتاحیه فصل 2020 نصیبمان نشد

    • Mohammad44

      6

      0

      آخه اشتراک خیلی گرونه فکر کنم چون به دلار محاسبه میشه برای ما گرون در میاد بعید میدونم بیشتر کاربر های اینجا از جمله خودم قادر یا حاضر به پرداخت چنین هزینه ای باشند مگه اینکه طرف خیلی دستش باز باشه یا واقعا عاشق سینه چاک f1 باشه

      • maranello

        1

        0

        سینه چاک فرمولا نیستی؟

      • Mohammad44

        0

        0

        نمی دونم ولی با توجه به اینکه منبع درآمدی ندارم بعید می دونم بتونم واسه تقریبا شش ماه 400 تومن هزینه کنم

  8. mehran

    8

    0

    این فصل تا اینجا 10 مسابقس، پس ینی نیم فصل و تعطیلاتی نداره تا تیمهایی که الان ضعیفتر از انتظار نشون دادن، بخوان خودشونو حسابی تکونی بدن ، بنظر من هر تیمی تو مسابقه اول خودشو نشون بده تا آخر همینه
    تا اینجا بنظر ریسینگ پوینت با کپی که از ماشین پارسال مرسدس زده بیشترین سود رو میبره و اینکه مرسدس چی ساخته بوده که ماشین پارسالش داره امسال خودنمایی میکنه

  9. Mehdi

    1

    2

    سلام
    تولدت مبارک سب به امید قهرمانی امسال ❤
    سید جان طبق چیزی که گفتیم با هم تو تمرین اول صد درصد قوی تر چیزی هست فراری که ما داریم میبینیم تو تمرین ها و داره پنهان کاری رو کم کم رو میکنه و اینو تو تعیین خط میبینیم انشالله
    به امید پیروزی سب و فراری

    • ALEX-ALBON

      0

      0

      بخاطر داشتن کیفیت 480 که مینیممش هست-زیاد کم میکنه امیدوارم ادمین محترم درجه بندی کیفیت رو از 280 و360 و… قرار بدن و انتخابش و بذارن به عهده خود کاربر..با سپاس فراوان.

    • Lecrec_fan

      0

      0

      خیلی و متعجب شدم از این میزان حجم خوری چون تو کانال خونده بودم نیم بهاست. فک کنم برای یه مسابقه یا تعیین خط 2-3 گیگی بره.

  10. P1F1kimi

    4

    0

    به نظرم اصلاً جذاب و جوانمردانه نيست كه ريسينگ پوينت دقيقاً ماشين سال قبل مرسدس صورتي كنه بياره تو پيست اينكه ديگه نشد مسابقه نشد مهندسي نشد فرمول يك!!!اگه اين شكليه آلفارومئو هم ماشين فراري سفيد و قرمز كنه بشه شعبه دو فراري با بقيه ريس كنه،هرچند اينجور كه بوش مياد متأسفانه با خود ماشين امسال فراري هم بياد به پلنگ صورتي ميبازه!!

  11. Lecrec_fan

    2

    0

    اصلا عادلانه نیست که مرسدس شاسی سال قبلشو داده ریسینگ پوینت. اصلا معنی نداره
    قشنگ با اینکارشون یه حاشیه امن ایجاد میکنن برا خودشون با ردبول و فراری با ایجاد کردن یه رقیب جدید که برای خودشون خطری به حساب نمیاد.

دیدگاه خود را بیان کنید