نیکولاس لطیفی (یا نیکلاس لطیفی) (به انگلیسی Nicholas Latifi) راننده ایرانی کانادایی فرمول یک بوده که در حال حاضر با پرچم کانادا برای تیم فرمول یک ویلیامز رانندگی می کند.
او سابقه راننده رزرو و توسعه بودن برای تیم های فرمول یک ریسینگ پوینت و ویلیامز را در کارنامه داشته و در حال حاضر با قراردادی چند ساله به ویلیامز پیوسته است.
نیکولاس لطیفی
وی فرزند مایکل لطیفی، تاجر کانادایی بوده که مدیرعامل شرکت Sofina Foods است و همچنین یک شرکت بریتانیایی به نام Nidala دارد.
مایکل لطیفی از طریق نیدالا، 200 میلیون پوند (حدود 270 میلیون دلار) در گروه مک لارن سرمایه گذاری کرد و منجر به پیشنهادهایی شد که پسر وی، نیکولاس می تواند از مسابقات فرمول2 به فرمول یک آمده تا نقش برجسته تری با مک لارن داشته باشد، اگرچه مدیر عامل مک لارن، زاک براون گفته است این مورد بخشی از مذاکرات قبل از سرمایه گذاری نبوده است.
نیکولاس لطیفی دوران کارتینگ خود را از سال 2009 آغاز کرد و تا سال 2012 نیز در این سری به رقابت پرداخت.
کانتیننتال تایر
او با تیم رهاگن ریسینگ و خودروی فورد موستانگ جی تی در فصل 2012 سری رقابت های کانتیننتال تایر اسپورت کار شرکت کرد.
سری مسابقات تویوتا
او با تیم جیلز موتوراسپورت قرارداد امضاء کرد و با این تیم در فصل 2013 سری مسابقات تویوتا شرکت کرد که در پایان به رده نهم جدول رده بندی دست یافت.
نیکولاس لطیفی دوران فرمول3 خود را با تیم بی وی ام (BVM) و در سری مسابقات فرمول سه ایتالیا استارت زد. اولین پیروزی خود را در همان سال و در پیست والِلانگا بدست آورد. او در انتهای فصل در مکان هفتم جدول رده بندی قرار گرفت.
در 2013 او در مسابقات مختلف فرمول3 مانند مستر فرمول3، فرمول3 بریتانیا و فرمول سه اروپا با تیم کارلین موتوراسپورت شرکت کرد. او در مستر فرمول3 به مکان هفتم دست یافت. او همچنین در پیست اسپا به اولین پول پوزیشن دوران حرفه ای خود دست یافت.
فرمول رنو 3.5
پس از اینکه لطیفی در تعدادی از مسابقات فرمول رنو 3.5 به همراه تک1 ریسینگ در 2014 شرکت کرد، برای 2015 به تیم اردن اینترنشنال پیوست که در پایان به رده یازدهم جدول رده بندی دست یافت.
پورشه کررا کاپ بریتانیا
نیکولاس لطیفی در سری مسابقات پورشه کررا کاپ بریتانیا در سال 2014 شرکت کرد و به همراه ردلاین ریسینگ در پیست راکینگهام مسابقه داد که در دومین راند این مسابقه به رده چهارم دست یافت.
در 14 مارس 2016، رنو نیکلاس لطیفی را به عنوان راننده تست جدید خود برای فصل 2016 معرفی کرد. در سال 2018، فورس ایندیا او را به عنوان راننده ذخیره و رزرو خود اعلام کرد. در سال 2019 لطیفی راننده تست و ذخیره ویلیامز بود.
نیکولاس درباره ی بهترین لحظه دوران حرفه ایش گفت:
مطمئنا برای من، بهترین روز روزی بود که من قرارداد فرمول یک خودم رو امضا کرده بودم.
چون لحظه رسیدن به رویایی بود که من از موقعی که اتومبیلرانی رو شروع کرده بودم، منتظرش بودم. یه ماجراجویی و مسیر طولانی بود که به اینجا برسم.
در نوامبر 2019، در آخرین مسابقه قهرمانی فرمول یک 2019، لطیفی توسط ویلیامز به عنوان راننده فصل 2020 تأیید شد و صندلی خالی شده رابرت کوبیتسا را پر کرد.
نیکولاس لطیفی ، نیکلاس لطیفی – راننده تیم فرمول یک ویلیامز
نیکلاس لطیفی در مصاحبه اختصاصی خود با فرمول یک ایران درباره ی کسانی که از او حمایت کردند گفت:
خب میدونی حمایت خانواده مهم ترین چیزه، البته که افراد خیلی زیادی بودند توی این راه نزدیکم بودند و بهم کمک کردند. ولی توی شرایط سخت همیشه حمایت خانواده باعث می شد که ادامه بدم.
من از همون اول کار خودم یک مربی رانندگی داشتم که بخش بزرگی از فعالیت های من بود و منو قانع کرد که برم مسابقه بدم و از اول ماجراجوییم با من بود و ازش خیلی ممنونم.
نیکولاس تا الان به ایران اومدی؟ اگر نیومدی، دوست داری در آینده به ایران بیای؟
در واقع من تا الان به ایران نیومدم ولی مطمئنا جایی هستش که من خیلی کنجکاوم که بالاخره یه روز برم ببینمش، چونکه ایران بخشی از اصالت و میراث من هستش.
نه متاسفانه من نمی تونم فارسی حرف بزنم، بابام میتونه فارسی حرف بزنه و هیچوقت توی خونمون که داشتیم بزرگ می شدیم این نیاز دیده نمی شد که مجبور باشیم فارسی صحبت کنیم.
نیکولاس اگر راننده مسابقه ای نمی شدی، چه حرفه ای رو دنبال می کردی؟
اگر راننده نمی شدم، می رفتم دانشگاه اقتصاد و بازرگانی می خوندم، در واقع وقتیکه داشتم دبیرستان خودم رو تموم می کردم، چنین مسیری رو داشتم طی می کردم.
برای همین احتمالا چنین شغلی رو انتخاب می کردم و وارد تجارت خانوادگیمون با پدرم می شدم.
با توجه به اینکه ایندی کار و نسکار توی آمریکای شمالی محبوبیت بالایی داره، تو چرا فرمول یک رو انتخاب کردی و اصلا علاقه ای به مسابقات موتور سواری مثل موتوجی پی داری؟
اول قضیه موتوجی پی رو بگم، من شخصا به خودم روی یه چیز دوچرخ اعتماد ندارم، برای همین یه چیز چهار چرخ رو انتخاب کردم.
وقتیکه من شروع کرده بودم به کارتینگ و مسابقه دادن، فرمول یک به عنوان بالاترین رده موتوراسپورت و با شکوه ترین بود، برای همین به محض اینکه من رانندگی کردن یاد گرفتم بلافاصله تصمیم گرفتم که این مسیر رو دنبال کنم و برای مسابقه دادن برم اروپا، برای همین صادقانه هم بخوام بگم نسکار و ایندی کار هیچوقت در نظرم نبودند.
