فرمول یک ایران – چارلز لکلرک آخر هفته خوبش را کامل کرد و با پیروزی در فرمول یک بلژیک 2019 اولین برد فرمول یک خود را به دست آورد. همیلتون و بوتاس، راننده های مرسدس پشت سر او جای گرفتند.

گزیده ای از اتفاقات مهم مسابقه فرمول یک بلژیک 2019؛

همه راننده ها به راسل، آلبون، جیوویناتزی کویات و کوبیتسا سافت انداخته اند.

چارلز لکلرک و سباستین فتل در خط اول و راننده های مرسدس پشت سرشان در خط دوم هستند

دور اول: لکلرک استارت خوبی زد و اولی خودش را حفظ کرد ولی هم تیمی اش یک رده عقب افتاد و اسیر استارت بهتر لوئیس همیلتون شد. که البته در ادامه فتل رده اش را پس گرفت.

مسابقه خیلی برای ورشتپن طولانی نبود و در همین دور اول به موانع برخورد کرد و از مسابقه کنار رفت.

ورشتپن قبل از این اتفاق در پیچ یک با رایکونن نیز برخوردی داشت.

دور 1: ورود خودرو ایمنی به پیست.

رایکونن به پیت رفت و بال جلویش را تعویض نمود.

دور 2: رده بندی تا به این لحظه: لکلرک، فتل، همیلتون، بوتاس و نوریس.

ساینز هم در ایستگاه اتوبوس متوقف شد و به نظر مسابقه برایش تمام شده است.

دور 4: خودرو ایمنی رفت و مسابقه از سر گرفته می شود.

دور 9: اشتباه لکلرک و انحرافش از مسیر پیت، البته موفق شد فاصله اش با فتل را همان 2.1 ثانیه نگه دارد.

دور 10: رقابت مگنوسن و پرز ادامه دارد. پرز جایگاهش را از مگنوسن پس می گیرد و به رده هفتم می رود.

دور 11: فاصله همیلتون با فتل در حال کم شدن است.

دور 13: لکلرک به ثبت سریع ترین دور ادامه می دهد، 1:48.917 .

دور 15: سباستین فتل به پیت می آید و مدیوم می اندازد، 2.5 ثانیه.

فتل پشت سر نوریس در رده پنجم بیرون می آید.

دور 16: فتل از نوریس سبقت می گیرد و حالا پشت سر سه راننده برتری است که هنوز به پیت نرفته اند.

رقابت جذابی بین گسلی، پرز و رایکونن را مشاهده کردیم. گسلی از رایکونن سبقت گرفت ولی از پس پرز بر نیامد و سیزدهم ماند.

دور 19: یک درگیری دیگر در میانه، گسلی، مگنوسن و هالکنبرگ که گسلی برنده این جدال بود و حالا 12ام است.

دور 21: لکلرک بالاخره به پیت فراخوانده می شود.

دور 22: پس از انداختن مدیوم، لکلرک پشت فتل بیرون آمد.

دور 23: همیلتون به پیت می رود و با یک استاپ 3.6 ثانیه ای پشت سر فتل و لکلرک بیرون می آید.

گسلی به خاطر حرکت غیرورزشی و شتاب گیری در حالت ترمزگیری پرچم سفید مشکی می گیرد، احتمالا مربوط به رقابتش با مگنوسن در تصویر بالا باشد.

دور 24: بوتاس هم به پیت می رود و با مدیوم چهارم بیرون می آید.

رده بندی: فتل، لکلرک، همیلتون، بوتاس، نوریس، کویات، جیوویناتزی، ریکاردو، پرز و گروژان.

دور 26: لکلرک به شدت فاصله اش با فتل را کم کرده است و به زیر یک ثانیه رسانده است.

لکلرک به وضوح سریع تر بود و به فتل دستور تیمی داده می شود که اجازه دهد لکلرک رد شود.

دور 29: فتل که حالا پشت لکلرک زمان از دست داده، همیلتون را بسیار نزدیک به خودش می بیند، 0.6 ثانیه.

دور 32: همیلتون در پیچ آخر یک لحظه سبقت را کامل کرده بود ولی فتل جایگاهش را پس گرفت.

در ادامه همیلتون در پیچ لس کومبس سبقت را تکمیل می کند و به رده دوم می رود.

دور 34: فتل به پیت می آید و با انداختن سافت پشت همیلتون و بوتاس بیرون می آید.

رده بندی: لکلرک، همیلتون، بوتاس، فتل، نوریس، پرز، کویات، ریکاردو، آلبون و گسلی.

دور 35: چه سبقت زیبایی گرفت آلبون از ریکاردو، به به.

دور 39: فاصله همیلتون با لکلرک در حال کم شدن است. باید دید چارلز می تواند تا دور 44 دوام بیاورد؟ 5.5 ثانیه.

دور 41: فاصله به 3 ثانیه کاهش پیدا کرده است، اوه اوه.

دور 44: جیوویناتزی رفت و زد به موانع کنار پیست.

لندو نوریس هم که مسابقه فوق العاده ای داشت ماشینش متوقف گردید.

و تمام، چارلز لکلرک برنده مسابقه بلژیک می شود، همیلتون فاصله اش را کم کرد ولی نتوانست سبقتش را کامل کند.

رده بندی:

ردهرانندهتیم 
1چارلز لکلرکفراری-
2لوئیس همیلتونمرسدس0.981+
3والتری بوتاسمرسدس12.585+
4سباستین فتلفراری26.422+
5الکس آلبونردبول1:21.325+
6سرجیو پرزریسینگ پوینت1:24.448+
7دنیل کویاتتورو روسو1:29.657+
8نیکو هالکنبرگرنو1:46.639+
9پیر گسلیتورو روسو1:49.168+
10لنس استرولریسینگ پوینت1:49.838+
11لندو نوریسمک لارن1Lap+
12کوین مگنوسنهاس1Lap+
13رومن گروژانهاس1Lap+
14دنیل ریکاردورنو1Lap+
15جرج راسلویلیامز1Lap+
16کیمی رایکوننآلفا رومئو1Lap+
17رابرت کوبیتساویلیامز1Lap+
18آنتو جیوویناتزیآلفا رومئو1Lap+
19کارلوس ساینزمک لارنOut
20مکس ورشتپنردبولOut

237 دیدگاه

    • داریوش

      49

      7

      قسمت های جذاب مسابقه دیده نشد
      سبقت چمن البون از پرز
      مسابقه فوق العاده لندو و جیوویناتزی که تبدیل به درام شد
      و در کل برد حق لکلرک بود ، کل هفته سب با ماشینش راحت نبود
      ولی چه ماشینی داره مرسدس ، واقعا جای تبریک داره

    • hirsa_f1

      26

      54

      وقتی تعویض تیمی بین وتل و لکلرک تو مسابقات قبلی اتفاق افتاد عالم و آدم و فلک به قتل و فراری نالیدن اما اینجا همه میگن آفرین بر شوماخر آینده چارلز لکرک #وتل_قهرمان_نشو

      • pejman

        2

        3

        کلی مسابقه از اول فصل تا خالا فراری تخم مرغاشو تو سبد فتل چید و گفت راننده اوله اما وقتی دید نتیجه نمیگیره و فتل با ماشین راحت نیست و شانس قهرمانیم نداره سر عقل اومده و داره صلاح تیمشو در نظر میگیره از حق نگذریم لکلرکم خوب عمل کرده و بحقش رسید این سومین مسابقه یود که لکلرک به برد نزدیک بود و بالاخره بحقش رسید قطعا عملکرد فصلش بهتر از فتل بوده و بیشتر به برد نزدیک بوده فتل فقط کانادا بود که به برد نزدیک بود لکلرک اول فصل درگیر دستور تیمی بود و اواسط فصل اسیر کم تجربگی و بد شانسی

    • ايزديار

      29

      68

      اين كاربر عزيزمون لوييس هميلتون
      خيلي علاقه داره كامنتش اول باشه
      تابلوعه ادميني

      دستور تيمي براي فتلو ديديد
      كار تيمي اينه
      نه شهيد كردن كه مرسدس براي هميل همه كار ميكنه

      • سید علی حسینی

        35

        5

        از ادمینا نیست…اون دفعه هم من خودم بهش ریپلای دادم که تو چطوری اینقدر زود میای کامنت میزاری…

      • hirsa_f1

        32

        8

        از خود گذشتگی وتل نتیجه داد. Ok

      • Mahmood.gh

        19

        7

        ایزدیار تاپارسال کلا دستور
        تیمی حکم کفر گفتن داشت
        هرچند ک کارشون درست بود چون اگه اینکار نمیکردن احتمالا الان لوییز اول بود
        ولی در کل میخوام بگم از بردتون لذت ببر بجای اینکه فکرتون مشغول تیم مرسدس کنی چون از برد لذت نمیبری ک هیچ از قدرت مرسدس حرصتم میگیره

      • Kian.nzb

        3

        4

        مرسدس اگه ولش کنی به خاطر همیلتون جنگ جهانی راه می اندازه بوتاس که خیلی کمه

      • pejman

        2

        2

        والا خالا اگه این کارو مرسدس میکرد میگفتین بوتاس ویگمن خوبیه
        اما همین که فتل شده وینگمن لکلرک خیلی چیزازو نشون میده

    • محمدرضا

      40

      5

      تبریک به فراری وطرفدارایه لکرک
      آقا بخداکه ماشین فراری حتی توکفی هم حریفه مرسدس نمیشه….فکرکنین سب اون دفاع جانانه رو نمیکرد،یااینکه لوییس توپیت یک ثانیه زودتر بیرون می اومد،اونوقت مرسدس داغه قهرمانی روبه دله فراری میزاشت
      دعامیکنم زودتر این فصله فاجعه تموم بشه واسه فراری
      دمه مرسدس گرررررررم بااین ماشین که درست کردن،دیدیم که چطور فراریرو تحته فشار گزاشتن واگه یک دور دیگه ادامه داشت لوییس چارلزومیگرفت، واقعا تو مدیریته تایر یه سروگردن ازهمه تیما بالاتره این مرسدس…
      چه تو سافت چه تو مدیوم مرسدس دیدیم که چقدر دووم تایراش بالابود،فقط کافیه تعداد دورایه مرسدس بافراری رو مقایسه کنید!
      جناب حسینی تفاوت سرعت مسابقه ایی فتل و چادلز چرا اینقد زیاد بود!!!!؟؟؟؟؟؟

      • ali sf90

        17

        13

        دم پیرلی هم گرم

      • Mohammad44

        18

        18

        دیگه سرعت مستقیمی فراری انصافا خیلی بیشتره. من تو چند تا صحنه دیدم لوئیس دی آر اس سب رو داشت ولی فاصله شون کاملا ثابت می موند

    • محمدرضا

      19

      6

      بخدایه شبهه برام بوجوداومده،اونم فاصله بوتاس بالوییسه،چرابوتاس نمیتونست بالوییس بره و فشاربیاره؟؟؟؟؟؟
      مشکله خاصی که ماشین یالاستیکانداشتن،حداقل من که متوجه نشدم..

      • S5

        15

        15

        اینو باید از جیمز بپرسی :))))

      • iren

        17

        1

        خب دو دلیل کلی هست، پاور پوینت ها با هم فرق داره، نه اینکه از اول پاورپوینتها با هم متفاوت طراحی بشه, بلکه به مرور به واسطه استفاده و اسطلاک بوجود اومده در اجزای موتوراین تفاوت بوجود میاد که البته این به توانایی راننده در مراقبت از موتور هم ربط داره، دوم اینه که تفاوت راننده ها همینجاها معلوم میشه، به هرحال لوییس راننده بهتری از والتری هست پس باید هم سریعتر ب ترمزگیری قبل از پیچ و نحوه خروج از پیچ خیلی مهمه در تایم گرفتن.

      • محمدرضا

        7

        9

        Irenعزیز
        باتمام احترام ولی فک کنم بوتاس به دلیلی به لوییس حمله نمیکرد.وگرنه چراباید بااین فاصله پشته لوییس میموند. انگاری تنهامسابقه میداد.البته شاید به دلیل احتماله اول شدن لوییس نباید بهش حمله میکرد!!!ولی اگه بالوییس میرفت شاید اون بود که باید باچارلز رقابته قهرمانیو انجام میداد…..

  1. ايزديار

    66

    36

    واقعا تبريك به لكرك
    حقش برد بود
    حتي بحرين و اتريش هم

    اما اينجام اين برد رو فراري مديون فتل و دستور تيمي هستن كه كمي جلوي هميلو گرفت و كمي لاستيكاي هميلو خراب كرد
    البته فقط كمي

    البته استاد امشب مياد لايو ميزاره كه لكرك بهتر از فتله

    تبريك به لكرك و فتل
    و مرسي از پيرلي و لاستيكاش
    كه فقط براي مرسدس ساخته

      • امین

        39

        6

        امیدوارم اولینه فراری آخرین نباشه.
        متاسفانه سب خوب نبود ولی شار باید ازش بخاطر نگه داشتن ۴۴ تشکر کنه.
        برای من نکته مثبت سریعترین دور بود فقط

      • Ahmad VETTEL

        21

        11

        Amin:
        همون خراب شدن لاستیکای همیلتون پشت فتل نبود،فتل اول میشد
        حالا معلوم شد موتور قوی تو اسپا چقدر مهمه
        حالا بازم برید خوش باشید که همیلتون 2017 تو اسپا نبوغ به خرج داد!

      • REZA.M

        8

        5

        هیچکدوم از کامنتای این پست(لایک+دیس)90 تا نمیشه.ایشون چطور 90 لایک گرفته؟

      • سید علی حسینی

        27

        3

        در تدارک این مسئله هستیم که لایک و دیسلایک رو فقط مخصوص اعضای سایت کنیم، این مسئله میتونه کنترل بیشتری رو بیاره، علاوه بر اون جامعه آماری ما داره روز به روز بیشتر میشه و هر روز افراد بیشتری رو داخل ایران به فرمول یک علاقمند می کنیم و میاریمشون توی جمع خودمون، بالاخره هرکسی از این افراد هم خودش یه نوعی فکر میکنه و موافق و مخالف عقایده…

      • iman88

        13

        4

        سید عزیزاین چه کاریه .این قضیه برایه هر چند طرف هست.منم دیروز مورد لطفه یکی از این گروه ها قرار گرفتم و در عرض 5 دقیقه 30 دیسلایک حوالم کردن.ولی نباید فضایه سایتو انقدر بسته کنید.من قبل از اینکه عضو سایت بشم نزدیکه سه سال مخاطب این سایت بودم.همه گروه ها باید فضا و اجازه ابراز عقیده داشته باشن.چه عضو سایت باشن چه نباشن.بعضی دوستان که همیشه عادت داشتن برایه همه حرفاشون 3 برابر دیسلایکهاشون لایک بگیرن این قضیه که صحبتهاشون میتونه در بیرونه کاربرایه سایت مخالفایه زیادی داشته باشه یکمی سخته.اما اونها هم به مرور عادت میکنن

      • سید علی حسینی

        10

        5

        میدونم ایمان جان، ما چند سال اینطوری ادامه دادیم خب، ولی یه مسئله ای هست اینه که خیلی از مردم از این بابت خیلی ناراحت میشن و روحیه حساسی دارن، بعضی از پیام هایی که برامون میاد یه جور شکست روحی از نپذیرفته شدن عقیدست که هموطنمون وحشتناک ناراحته از این قضیه و هی پیش خودش میگه چرا باید اینطوری باشه، از لحاظ روانشناختی و مرامی خوب نیست(بیشتر از این نمیتونم راجب این مسئله توضیح بدم چون خیلی چیزا رو شاهدم از این پشت)، مسئله حالا عضو شدن هم که یه مسئله خیلی ساده ایه، عضو باشی میتونی هم کامنت بزاری هم لایک و دیسلایک کنی، الان یه مسئله دیگه ای هم هست اینه که خیلی از افراد یه کامنتی رو میزارن یا یه کامنتی رو میبینن و وقتیکه میبنن مخالفش هستن یا موافقش سریع داخل گروه هایی که تشکیل دادن میگن بیاین فلانی رو لایک کنی یا دیسلایک کنین، ما تیمی نیستیم که بخوایم بگیم باشه اینجوری باشه برای ما بهتره و بازدید بیشتری میگیریم نه به هیچوجه ما اینجارو گذاشتیم همه دور هم باشیم و از سرعت حرف بزنیم، این وسط نباید خیلی از ناراحتی ها پیش بیاد، راستش یخورده دیدن و شنیدن بعضی از حرفها خیلی سنگینه که متاسفانه ما نمیدونیم با دادن نظر هامون یا با چنین رفتار هایی دست جمعی چه بلایی سر یه آدم حساسی میاد(حالا میدونیم که این مسئله مرتبط به کسی نیست که فلانی آدم حساسی هستش یا نه ولی خب اون دوستمون هم مثل همه از یک سری حقوقی برخورداره)… ولی در کل فعلا این مبحث عضو شدن برای لایک و دیسلایک یه مسئله ای هستش که در حال بررسی هستش و خودش به یه سری عوامل دیگه بستگی داره و هنوز قصدی برای انجامش نداریم…

      • MERC

        13

        2

        مگه کسی به تعداد لایک و دیسلایک اهمیت میده؟
        البته شاید واسه بعضیا انگیزه باشه, که ترغیبشون کنه بیشتر توی بحث شرکت کنن, پس شاید بهتر باشه همینجوری بمونه

      • REZA.M

        10

        2

        سید خیلی مردی
        شرمنده.تا الان فکر میکردم مشکل از سایت و یا سرورشه که بعضی ها میتونن چند بار لایک یا دیس بدن.
        خودتون رو اذیت نکنید
        بذارید هرچی لایک و دیس میخوان بدن این چیزی رو عوض نمیکنه.

      • pejman

        0

        1

        این افتخاره؟!؟

    • داریوش

      31

      22

      چجوری میشه که سب چند دور فشار میاره و باید بره پیت ، اما مرسدس کلا روی مود بالا هست و لاستیکاش آخ نمیگن ؟
      دفاع سب فوق العاده بود و رانندگی تهاجمی البون و جیوویناتزی فوق العاده

      • ali sf90

        27

        14

        اینو باید از پیرلی پرسید

      • S5

        27

        16

        از داداش مرسدس (پیرلی) بپرس

      • Vahab

        17

        2

        اگه میخواستن لکرک رو فدا کنن فتل با این مشکلش با لاستیکا بعید بود بتونه رتبه رو نگه داره راه دیگه ای برای برد نبود

      • ali sf90

        19

        46

        کدوم قضیه؟ لاستیکای مرسدس؟ ببخشید پیرلی!😆

    • Lecrec_fan

      30

      2

      عجیبه که درک نمیکنید اگه لکرک پشت وتل تایم از دست میداد شاید حتی بردم از دست میداد.
      پس کار درستی بود.
      مرسدسم سعی داشت قدرتشو بکش بیرون که اگه 2 دور دگ ادامه داشت حتما سبقتو کامل میکرد.
      تبریک به فراری فنا

      • Lecrec_fan

        11

        2

        و یه چیز دگ #نه به لینک خراب :/
        سید جان من از نیمه های مسابقه داشتم اسلوموشن میدیدم و فکر میکنم نتم هم مشکلی نداره یه فکری بکن.

      • پرهام تحصیلی

        12

        1

        لینک 1 سایت سرعت زیادی می خواهد من خودم کل مسابقه رو فول اچ دی نگاه کردم بدون هیچ مشکلی اما با نت خیلی خیلی سرعت بالا

    • S5

      1

      0

      دکتر نظرت در مورد نوشابه انرژی زا که همیلتون قبل از استارت خورد چیه؟ فکر کنم خودشم میدونست بعد از سبقت از فتل فشارش حسابی میوفته:)))))

    • ايزديار

      0

      0

      همه ديدن و فهميدن فتل چه كرد براي لكرك و تيم
      بنظرم شما راجب مديون بودن سخني جاري نساز
      شما به فكر ساخت اكانت جديد باش

      راستي پيست المان هم از تقويم حذف شد دكتر
      ديگه از تراس خونت نميتوني مسابقه رو تماشا كني😂 (جنگل)

    • iren

      7

      1

      چی شد فتل که با مدیوم سریعتر از سافت داشت دور میزد یکهو سرعتش رو در حد دوری یک تا یک و نیم ثانیه از دست داد؟

    • BEHROOZ

      1

      2

      آقا ایزد شما شغلتون پلیس آگاهی میشد مردم خودت به عنوان قاضی محاکمه وبعد نابود میکردی. ما نفهمیدیم الان بحث اینه که لکراک برد حق بود بعد اگر برد مدیون فتل یعنی تیم کار خوبی کرد یا نه بعد تو چند نظر که چه عرض کنم پیرلی پیرلی کردید که برد و یه شاهکار توصیف کردید که خیلی برد با ارزشی بود در ان شکی نیست در صورتی که یکی از پیست تکنیکی فراریه ولی تناقض نظرات شما از همه اینها جالبتره. بنده از نظر دوستان فنی استفاده میکنم حالا میخواد فراری فن باشند یا مرسدس و ردبول هر جا باب تب ما نبود قرار نیست اسمون و ریسمون ببافیم.

  2. pejman

    34

    4

    تبریک به لکرک و فراری
    مسابقه خوبی بود
    شاید اگه لوییس چند دور زود تر فشار میاورد یا مسابقه چند دور دیگه ادامه داشت یه دوئل هیجان انگیز بین این دو روشاهد میبودیم

      • Mohammad44

        22

        5

        به نکته ی خوبی اشاره کردی بهروز جان اختلاف لوئیز و چارلز در نهایت 0.9 ثانیه بود در حالی اختلاف پیت استاپشون 1.2 ثانیه بود(لوئیس 3.6 و چارلز 2.4)

      • pejman

        1

        1

        مرسدس دارن هر مسابقه تو پیت نسبت به تیم های برتر گند میزنه

    • Mahmood.gh

      27

      5

      اگه فقط دو یا 3 دور زودتر میاوردن لوییز پیت میاوردن پیت لوییز هم زمان از دست نمیداد شاید دو دور اخر جذابتر میشد
      مکس حیف بود

  3. ARA$H

    17

    75

    بینوتو بیشرف ………….
    ماشین سب چرا مشکل داشت
    برو گمشو عوضی
    گندشو در اوردن
    سب این قرارداده لعنتی رو پاره کن
    یک و دو مال فراری بود یک و سه رو دیگه حداقل میتونستن بگیرن
    لعنت به هرکی تو مدیریت فراری هست حالمو خراب کردین برین گمیشن
    البته تبریک به چارلز و البته اولین برد فراری
    بیشرفا با اون استراتژی پیت استاپ فتل خاک بر سر همه ی ایتالیایی هاتون بشه

    • 5red16

      21

      3

      سلام دوست عزیز
      در کمال احترام به عنوان یک طرفدار فراری از تصمیمهای تیم فراری در این گرندپری دفاع میکنم
      برای توضیحات بیشتر هم به کامنت خودم با همین نام مراجعه بفرمایید
      دلیلش رو در حد اطلاعات خودم گفتم

      • REZA.M

        15

        3

        تصمیمات فراری به جهنم.حرف ما اینه چرا از اول مسابقه ماشین فتل و لکلرک این همه اختلاف گریپ داره که فتل مجبوره پیچ ها رو بازتر طی کنه و لکلرک خیلی راحت داخل پیچ میره؟

      • Ahmad VETTEL

        13

        5

        fastboy 44:
        این که Sf90 هیچ همخونی با سبک رانندگی فتل نداره کاملاً ثابت شده و خودشم تو مصاحبه گفت:”هیچ گریپی نداشتم در حالی که بقیه خیلی راحت بودن”
        رانندتم گفت فتل مشکل داره
        بازم میگی بهونه؟

      • REZA.M

        9

        4

        اصلا قبول.شما درست میگی.حالا میشه شما بفرمایید از اول مسابقه فتل چرا اینقدر پیچ ها رو باز طی میکرد(برعکس لکلرک که هیچ مشکلی نداشت)؟نکنه بلد نیست ریسینگ لاین بزنه یا شاید هم گریپ نداشت.

      • Fastboy 44

        6

        7

        حتما به خاطر تفاوت ستاپ بین دو ماشین فراری بود یا حتی نحوه رانندگی….
        من فقط حرفم اینه که موقعی که همیلتون اینجور بلاهایی سرش میاد همه شما میریزن سرش و مسخره بازی درمیارین
        ولی همیشه کارای وتل توجیه میشه
        AH19#

      • megatron

        2

        1

        کم نیستن که هیچ…خیلی زیادن
        اگه لوییس بعد چندین تا برد تو بارون یکیشو خراب کنه همه مسخرش میکنن!
        ولی اگه فتل یه مسابقرو بخاطر راحت نبودن با ماشین ببازه حداقل من به خودم به هیچ وجه اجازه مسخره کردن مکیدم
        اگه لوییس بگه ماشین فلان مشکلو داره که هیچی همه خودشونو جر میدن میگن این لوسه این مسخره بازی در میاره ولی اگه تو همون وضعیت سب همون مشکلو مطرح کنه همه میندازن تقصیر تیم و گاراژ
        نمیخوام بگم فتل مسخره بازی در میاره هاااا
        بلکه فقط واقع بین باشید. واسه فتل مشکل پیش بیاد واسه لوییس والتری مکس یا هر کسی… نظرتو با احترام بده ولی حق مسخره کردن نداری 🙂

    • pejman

      1

      2

      شما که از برد هم تیمی اینجوری جوش میاری با بردای رقبا چیکار میکنی
      کی میخواین قبول کنید فتل نمیتونه با این ماشبن موفق باشه و این ماشین مناسب سبک رانندگیش نیست حتی اگه همه چیز ایده ال برای فتل باشه برای همینه که فتل فقط تو کانادا شانس برد داشت اما لکلرک سومین باری بود که نزدی ک به برد بود و بالاخره بردشو کسب کرد مبارکش باشه اما با توجه به کم تجربگی لکلرک منصفانه نگاه کنیم بهتر فتل این فصل نتیجه گرفته علی رغم کم تجربگی بچه بازی و دستور تیمی بنظرم لکلرک تونسته برتر از فتل ظاهر بشه

  4. S5

    28

    76

    والتری، ایتز جیمز. به همیلتون نزدیک نشو آخه بچه مون با ماشینی که فقط تو سکتور 2، یک ثانیه سریعتر از فراریه میخواد از فتل سبقت بگیره و تمرکزش نباید بهم بخوره:))))

    • Silver Arrows

      60

      8

      نمی‌خواستم پاسخ بدم ولی این حجم از دشمنی قابل هضم نیست 😂
      بزرگوار، تیمی که دستور تیمی داد فراری بودا 😂
      نزنید از این حرف‌ها. دوست باشیم با هم 🌹

    • Amir44

      45

      29

      فتل خوبه 🙂 واقعا باید بهترین راننده جهان باشی که اول فصل برات وینگمن بیارن که با دستور تیمی و هرجوری که شده به همیلتون و قهرمانی جهان نزدیک تر بشی ولی نیم فصل دوم خودت نقش وینگمن و بازی کنی :))))))))) کاریه که فقط از سب برمیاد و هیچکس توانایی رقابت با 5 تو این زمینه رو نداره

      • Ahmad VETTEL

        29

        31

        Amir44:
        فعلا برو به توانایی لوییز برس تو مسابقه ای که راحت میتونست ببره،اونقدر قفل کرد که برد از دست رفت
        قیافه ولف قشنگ داشت حرف میزد که چقدر اعصابش خورد بود از همیلتون که اونهمه پشت سب موند اینم فقط مهارتیه که همیلتون داره

      • حميد

        22

        1

        دوست عزيز اين پيست و مونزا اخرين شانس هاي فراري براي كسب برد تو فصل ٢٠١٩ است. فصل براي فراري تموم شده است. الان تلاش فراري از دست ندادن رتبه دوم سازندگان است و اگر بشه پايين كشيدن مكس از رتبه سوم.
        اگه جاي فتل و لكلرك برعكس بود دقيقا قضيه برعكس اتفاق ميفتاد.

      • Mahmoud

        15

        2

        داداش مشکل اینجاست که اول فصل قرار بود یه ماشین رقابتی هم بدن نه اینکه یه ماشین بدن که از تیم سوم بزور بر میاد و ازون بدتر یه ماشین دادن که اصلا مناسب فتل نیست و فتل مدام درحال تصحیح فرمان بود. قشنگ مشخص بود فتل در تقلا هست.

    • just.jeep

      12

      56

      😁😁😁😁درکت میکنم.پشت این حرفها قایم شدی.قبول این حقیقت که قهرمان ۴ دوره فرمول یک و راننده چند ساله فراری از هم تیمی تازه کار و جوانش شکست بخوره سخته.بینوتو هم فهمیده کی باید راننده اول باشه شما هم قبول کن.مونزا هم خواهیم دید کی بهتره چارلز یا سباستین.فعلا تنها کار فتل شده دورهای اخر رفتن به پیت و با لاستیک نو یه فستست لپ و دشت ۱ امتیاز.

      • S5

        26

        12

        شما هم ناراحتیتون از سبقت راحت فتل از همیلتون و دست و پا زدنهای همیلتون واسه سبقت از فتل که به قیمت از دست رفتن برد تموم شد، پشت شکست سب از چارلز قایم کنید.

      • Mohammad44

        11

        31

        S5
        فکر کنم قبول داشته باشید اول مسابقه و با لاستیک های یکسان و مستقیمی طولانی بعد از پیچ 1 و هیولای فراری تو کفی که لوئیس بعضی اوقات با در آر اس هم عقب می افتاد نمی شد رده رو حفظ کرد

      • ....kh:n....

        6

        3

        هیولای فراری🤣🤣🤣🤣🤣
        نخندون مارو جان خودت.هیولا🤣🤣
        هیولا اون ماشینیه که تا آخرین دور فشار میاره هر دور از ماشین فراری چند دهم سریعتره.
        اشتباه گفتی،بگو هیولای مستقیمیها.
        مونزا رو هم ما میبربم انشالاه با همین هیولایی که شما میگی.
        البته شاید توی مونزا سرعتمون توی مسابقه کمی برابرتر بشه.

    • Ali

      0

      0

      S5
      در یک جمله فقط برات ناراحتم چون حتی از برد تیمت هم لذت نمیبری و در حدی از لوئیس کینه داری که حتی لذتی از اف وان هم نمیبری قطعا نیاز به تجدید نظری در دیدگاهت داری حیف فتل که طرفداری چون شما داره.

    • pejman

      2

      0

      شما دلتون رو به همین حرفا خوش کنین اخر فصل احتمالا البون هم برد دارن و فتل بردی نداره اما همه یه جای کارشون لنگه اما فتل بدون برد بهترینه و همض تقصیر تیم گاراژ ماشین داورا پیرلی ترامپ و کورش کبیره

  5. Amin

    41

    22

    خب دیگه کسی ادعا نکنه ک فتل بهتر از لکلرکه
    اول از همه آوردن پیت و ۷،۸ ثانیه هم جلوتر بود اما نتونس کاری کنه…
    نمیدونم لوئیز خودش فشار نیاورد یا واقعا توان ماشین همین بود،با این اوضاع فراری ب راحتی مونزا رو خواهد برد لامصب با دی ارس هم ب زور میشد نزدیک شد

      • Amin

        11

        16

        تو جای مدیرهای فراری بودی چیکار میکردی؟
        کیو قربانی میکردی؟
        قطعا اگه تو ردبول هم ی با دل و جرئت پیدا میشد و وبر رو قربانی ۵ نمیکرد
        الان ۵ دیگه ۴ تا قهرمانی نداشت

      • Ahmad VETTEL

        16

        11

        Amin:
        من موندم الان طلبکار چی هستی؟
        دستور تیمی اگه به لکلرک داده میشد(حتی اگه کندتر بود)میگفتین فراری کشت بچه رو حالا که برعکس شد
        برو به رانندت برس که اونقدر قفل کرد که راحت برد از دست رفت حتی رییس تیمت اونقدر عصبی بود که موقع سبقت همیلتون از سب اونقدر بی توجه بود که انگار پشه از جلوی چشش رد شده
        والا…

      • Ahmad VETTEL

        11

        6

        Amin:
        اونی که تو میخواستی تو ردبول باشه آدم با دل و جرات نبود
        تو میخواستی یه آدم احمق تو ردبول پیدا بشه که فتل سریعتر رو فدای وبر کندتر بکنه(که اتفاقاً تو مالزی 2013 پیدا شد ولی سب سرعتشو فدای اون هم تیمی کند نکرد)

      • ARA$H

        16

        8

        میدونی amin عزیز بر من اون مسابقه یک جور رو اعصابم بود
        کامنتای شما یک جور دیگه خب که چی وقتی ادم نتونه …………… انتظاری هم نمیره
        با توروسو 2008 توی مونزا میترکونه پیستو اون موقع کجا بودید شما ها خواب بودین ؟
        اگه استعدادشو نداشت قهرمانی نمیاورد مشکله اینجا استعدادشو داشته اما بعضیا چشمه دیدنشو ندارن اینو بگو !!
        4 سال قهرمانی جواب خیلیا رو میده مگه کسی باشه که …………….
        مرز های طرفداری رو داری جا به جا میکنی ادامه بده موفق باشی

      • Amin-5

        15

        1

        اقا دعوا رو بس کنید انصافا
        این همه مسابقه مرسدس قهرمان شد حالا یه مسابقه فراری برده از مرسدس فنا فقط دو یا سه نفرو دیدم که تبریک گفتن بقیه فقط برد رو زیر سوال میبردن
        لذت ببرید از مسابقه نه اعصابتونو خورد کنید
        جدا از مرسدس و فراری امروز آلبون گل کاشت از 17 استارت زد اومد 5 اونم تو اولین مسابقه که هنوز به ماشین عادت نکرده بود البته اگه تو مسابقه های آینده زیر سایه مکس بزارن عرض اندام کنه حتما آینده خوبی داره

      • ARA$H

        11

        1

        Amin-5 عزیز
        حقیقت رو میگی کسی که اون سال های اف وان رو دیده باشه درک میکنه فتل کیه ولی برای بعضیا که نه هرچی رو میگن الا حقیقت رو
        به قول یکی از دوستان عزیز اشتباه از ما طرفدارای فراری هست که میاییم جواب کسایی رو میدیم که منطق براشون معنی نداره درک واقعیت سخته شاید اصلا درکی ندارن …….

      • Ahmad VETTEL

        9

        4

        امین جان(البته Amin-5):
        تبریک گفتن و دسخوش بابت توانایی رقیب،بزرگی میخواد
        بعضیا جنبه ندارن در حالی که 10 تا مسابقه از 13 مسابقه رو بردن،واسه یه برد رقیب(اونم برد با اعمال شاقه)به مرز انفجار میرسن

      • Fastboy 44

        5

        3

        تبریک به لکلرک
        خیلی خوب شد که برد
        This race was for Anthoine

      • Amin

        4

        6

        ببینم مگه شماها نبودید ک می‌گفتین چرا پارسال فتل رو بعد از تیمی آوردن پیت درحالیکه جلو تر بود؟
        مگه شما ها نمیگفتین راننده ای ک جلوتر هست رو باید زودتر بیارن داخل؟
        چی شد پس؟
        حالا خوبه اون همه اختلاف داشت با لکلرک و عملا آندرکاتش کرد اما آخرش رو همه دیدن

      • Ahmad VETTEL

        3

        2

        Amin:
        آخرشو همه دیدن که بحث بی فایدست
        حیف وقت که…

    • حميد

      15

      5

      وبر قبل از وتل هم تو ردبول بود.
      واقعا ادم هنگ ميكنه چطوري جواب شما رو بده. اگه بگيم وبر به خاطر ضعفش نتونسته قهرمان بشه ميگيد پس ردبول به خاطر وتل راننده دومشو ضعيف انتخاب كرده. اگرم بگيم وبر راننده ي فوق العاده اي بود ميپرسيد پس چرا نتونسته به جاي وتل قهرمان شه!
      تموم تلاش شما زير سوال بردن وتل و رفتن روي اعصاب طرفداران وتله پس جواب شما رو دادن بي فايده است.

  6. Farid_Lambo

    21

    1

    اول که چالز تبریک میگم اولین بردشو. لیاقتشو داشت. دوم هم آیا فتل مشکلی داشت؟ سوم هم که فراری تو پیستی که فکر می‌کردیم قویه اینطوری تحت فشار بود وای به حالشون بعد از مونزا

  7. iman88

    16

    2

    وای وای وای.چند دور اخر یه عمر طول کشید.نمیدونم اگر الفا تصادف نمیکرد بازم این پیروزی بدست میومد یا نه.اما دمت گرم چارلز دمت گرم.تبریک به همه بچه هایه فراری .لذت بخش تر بود اگر هر دوتاشون رو سکو بودن اما همینم ساده بدست نیومد.تبریک به تمامه طرفدارایه فراری

    • iman88

      21

      1

      دیروز reza-m گفت مهم نیست کدومشون اول باشه کدومسون دوم مهم اینه هر کدومشون دوم بود باید لوییس رو دفاع کنه.بنظر من بدونه نقشی که سب تو این مسابقه بازی کرد این پیروزی بدست نمیومد.اختلافه اخر مسابقه خودش گویایه نقشه سب تو این برد هست.اما جایگاهی که چارلز به عنوانه راننده اصلی تو این مسابقه خاص داشتو خودش تو این اخر هفته بدست اورد.
      و یه چیزی در مورد ماشینه سب،مطمئنم ستاپ ماشینه سپ تفاوت زیادی با چارلز داشته.اگر دقت کرده باشید سب تو سکتور یک که اصلا فنی نیست سریع ترین راننده پیست چه تو تعیینه خط چه تو مسابقه بود ولی تو سکتور دو و سه زمانه زیادی نسبت به چارلز از دست میداد.من فکر میکنم بخشه عمده ای از اختلافه که سب تو این اخر هفته با چارلز داشت به خاطر اختلافه ستاپشون بوده.مطمئنا ستاپ هر ماشین متناسب با استایل راننده انتخاب میشه و اگر این بهترین ستاپ برایه سب بوده پس مشکل تو همون سازگار نبودن فلسفه ماشینه امسال با استایله سبه.چون من باور نمیکنم سب انقدر از همتیمیه جوونش کندتر باشه

      • REZA.M

        8

        1

        ایمان جان حق با شماست.
        الان هم من از استراتژی که فراری برای نگه داشتن برد انتخاب کرده ناراحت نیستم.از این ناراحتم که اینهمه اختلاف گریپ چطور به وجود اومده.فقط سازگار نبودن با سبک رانندگی نیست.انبورد دور تعیین خط فتل و لکلرک رو هم ببینی کاملا مشخصه که ماشین لکلرک چقدر گریپ بیشتر توی قسمت عقب داره.و البته از طرف دیگه لکلرک یکم توی کفی کند تر بود.
        این مسائل قبلا هم اتفاق افتاده به همین دلیل من ناراحتم.چون ممکنه تا اخر فصل ادامه داشته باشه.
        مثلا توی بحرین حتی مپینگ موتور هم متفاوت بود.
        از طرف دیگه شما میگی ستاپ ماشین متناسب با سبک رانندگی راننده انتخاب میشه که درست میگی.
        ولی ایا واقعا مهندسای جدید فتل میدونن فتل چه ستاپی میخواد(مهندسای قبلیش رو دادن به لکلرک.همونا که چهار سال همراهش بودن)؟فکر نکنم بدونن.مثلا توی تعیین خط سیلوراستون توی کیو سه فتل به مهندسش میگه دوان فورس جلو کمه. داره اذیت میکنه.مهندسش میگه چند درجه تغییرش بدیم.آیا واقعا راننده باید بگه چند درجه یا مهندسا خودشون باید بدونن و انجامش بدن؟
        راننده که نباید بگه مثلا زاویه کمبر رو به این عدد تغییر بدید و یا زاویه بال جلو رو.راننده فقط میگه من این جا مشکل دارم و یا به دوان فورس کمتر یا بیشتری نیاز دارم.این مهندس ها هستن که باید تغییرات رو که لازم میدونن برای رسیدن به شرایط دلخواه راننده انجام بدن.

      • Ali

        0

        0

        ایمان جان تنهای فراری فنی هستی که با لذت تمام کامنت هاتو میخونم و همیشه یاد میگیرم. منم به نوبه ی خودم به تمام دوستان فراری فن این برد رو تبریک‌ میگم و آرزو میکنم تمام مسابقات فراری بتونه تو‌کورس باشه تا شاهد مسابقات جذاب باشیم.

      • Ali

        3

        0

        Iman عزیز
        به شخصه هر وقت کامنت شما رو میبینم با اشتیاق تمام میخونم چون همیشه نظراتتون به دور از تعصب کورکورانه اس مرس از شما و به نوبه ی خودم به دوستان فراری فن تبریک میگم و ارزو دارم که فراری توی تمام پیستا رقابتی باشه که شاهد مسابقات جذاب باشیم به شخصه دوس داشتم فتل اول شه که متاسفانه نشد

      • iman88

        2

        0

        ممنون علی جان.خیلی حرفتون برام با ارزشه.منم دوست دارم مسابقه بعدی رو سب ببره.تحملش سخته برام اگر بدونه برده یه مسابقه فصل برایه سب تموم شه و مونزا احتمالا اخرین فرصته فراری و سبه

    • Hamed

      10

      4

      کار 1 دور 2 دور نبود ایمان همیلتون نزدیک شده بود ولی نزدیک شدن با سبقت گرفتن تومنی5زار فرقشه به فتل هم که رسید اونم با تایرای نوتر بازم چند دور معطل شد تا سبقت بگیره
      لکرک هم در هرصورت منتظر اومدن همیلتون بود دلتا خودش رو زیر نظر داشت و آماده بود برای دفاع

      • iman88

        12

        0

        حامد جان درسته.معمولا راننده ها تو دورایه اخر مدریت میکنن و بیگدار به اب نمیزنن.اما نه انقدر. حساب خیلی چیزا رو باید راننده بکنه.یه قفل کردنه لاستیک به لوییس یه دور بیشتر زمان میداد.در ضمن اگر فاصلشون 3 ثانیه کمتر بود فکر میکنید لوییس نمیرسید؟لویس فقط نیازداشت تو سکتور 2 فاصلش زیر 1 ثانیه باشه شک نکن مثل اب خوردن رد میشد.تو هر پیچ لوییس بالایه 1 دهم زمان کسب میکرد.اره اگر برتری مرسدس به فراری در حد برتریه مکس به چارلز تو سیلوراستون بود یه امیدی برایه دفاع میمونه اما اختلاف مرسدس تو سکتور دو وحشتناک بود.تازه چارلز تو سکتور 1 کلی زمان بدست میورد و تو سکتور سه که فقط دو تا پیچ داره چارلز اخر مسابق زمان از دست میداد.من اصلا ارزشه کاره چارلز و پایین نمیارم.یه جایه دیگه هم گفتم جایگاهی که چارلز تو این مسابقه داشتو خودش با عملکرد خوبش تو این اخر هفته بدست اورده بود اما بدونه استراتژی تیمی و کاری که سب برایه بدست اومدن این برد کرد این پیروزی بدست نمیومد.

      • سید علی حسینی

        16

        1

        تبریک به همه فراری فنا و مونِگَسکیااا، موافقم باهات حامد، رسیدن و سبقت گرفتن دوتا چیز متفاوته ولی خب خیلی ریسک کار بالا بود چون اگر همیلتون یه دور دیگه داشت خیلی میچسبوند به لکلرک، خیلی به نفع ماشین خودش میشد و تایرهای لکلرک هم خیلی بیشتر فرسایشی میشدن، به نظرم اگر حداکثر 3 یا 4 دور اضافه تر بود میتونست بگیره چارلز رو، فتل 2 3 دوری که همیلتون رو معطل کرد خیلی به این مسئله کمک کرد، فراری باید از این به بعد استراتژی این شکلی داشته باشه و اجازه نده دوتا رانندش سرخود عمل کنن، حواسشون به جفت راننده ها باشه تا حداکثر نتیجه ممکن رو بگیریم، بهتره فعلا وضعیت مسابقه دادن رو فقط خود تیم تعیین کنه نه راننده ها مخصوصا الانی که آلبون اومده داخل ردبول، خیلی خوب داره کار میکنه و این و مکس میتونن کلی امتیاز بگیرن از فراریاا، دیگه دومی رو نباید از دست بدیم 🙁 مرسدسیا بیش از اندازه قوی هستند برای رقابت.. فعلا باید ردبول رو دور کرد…

      • iman88

        6

        1

        ای دمت گرم سید

      • Shabneshin

        4

        2

        به نظر من هم حداقل چهاردوردیگه(دربهترین حالت)زمان میخواست لوییس تا سبقت بگیره.خودش هم توی مصاحبه آخرمسابقه گفت

    • itg

      11

      8

      والا اینجا همه اساتید میگن لوییس خوش شانسه کدومو باور کنیم
      همیلتون چهل و چهار دور فشار آورد با کمترین اشتباه. برد حق لوییس بود نامبر وانی لوبیس

  8. JJ_Formula1

    18

    4

    تبریک به لکلرک و طرفدارای فراری
    اما دوباره توی استارت لکلرک به بدترین شکل ممکن فتل رو بست و باعث شده رده از دست بده …
    فتل هم با وجود آپدیت های آیرودینامیکی هنوز با ماشین راحت نیست … کلا تو سکتور دو و سه زیادی کند بود. اما واقعا بدون کمک فتل پیروزی لکلرک ممکن نبود. کاش این لکلرک یه کم زودتر بزرگ بشه.
    و اما ورشتپن بد شانس …

  9. McLaren F1

    34

    3

    ای لعنت به این شانس
    چی شد یهویی نوریس؟!
    واقعا حالم گرفته شد اساسی
    کارش معرکه بود نوریس
    همینطور آلبون و پرز
    تبریک ویژه به چارلز
    ولی همونجوری که گفتم تو این پیست مرسدس دست بالارو داشت توی مسابقه و یک و دو مال مرسدس میشد اگه فراری فتل قربانی نمیکرد که سرعت مرسدس کم کنه وگرنه ده دور مونده به آخر شایدم زودتر براحتی مرسدسا عبور میکردن چون واقعا سریعتر بودن مخصوصا روی مدیوم که فراری شدیدا باهاش مشکل داره
    اولین برد فراری بود ولی به من دقیقه ی نودی کوفت شد با اتفاق نوریس

  10. Mohammad44

    23

    19

    من هم به نوبه خودم اولین برد فراری و لکلرک به تمام طرفداراشون تبریک می گم. ولی لوئیس واقعا حیف شد مجارستان داشت تکرار می شد که مسابقه تموم شد اگه میبرد خیلی دراماتیک میشد و از اون طرف برای فراری کابوس وار. درباره مکس هم نمی دونم دور اول چی شد ولی براش درس خوبی میشه تا دست از غرور بی جاش برداره و طرفدارای عزیزشم قبول کنند که مکس هنوز بهترین راننده جهان نیست بلکه یکی از بهتریناست.

  11. Ahmad VETTEL

    17

    25

    اولین برد فراری بالاخره
    تبریک به چارلز
    حیف از فتل
    ولی ریس پیس فراری واقعا داغون تر از افتضاحه
    خیلی خیلی فراری و چارلز این برد رو مدیون فتل هستن که با دفاعش همیلتونو معطل کرد(همیلتونم خیلی قفل کرد تا حدی به خودش باخت)
    به امید 1-2 فراری تو مونزا اینبار با برد سباستین

      • Ahmad VETTEL

        19

        9

        شیکین باس استاپ حداقل 4بار همیلتون قفل کرد

      • S5

        18

        10

        همیلتون حتی پشت سیفتی کارم قفل کرد.

      • Mohammad44

        4

        10

        آره منم خیلی ندیدم قفل کنه

  12. بیژن

    18

    26

    تبریک به فراری فن ها وطرفدارای لکلرک
    هرچند که از تعطیللات نیم فصل گفتم این مسابقه ماله فراریه و کار خوب تیم فراری و مخصوصا فتل نباید غافل شیم . به امید مسابقات جذاب تر 😍

  13. mohsen

    17

    1

    تبریک به طرفدارای چارلز. بنظرم تنها راه برد فراری همین بود پس دوست داران فتل نباید ناراحت این قضیه باشن. در اخر چه رانندگی کرد آلبون و حیف نوریس

  14. نیما

    15

    4

    تبریک به فراری و چارلز
    شاید 1-2 شروع کردن ولی بدون استراتژی مناسب 3-4 و حتی اگه مکس مونده بود پایین تر تموم می کردن
    باید یکی از راننده ها فدا می شد تا دیگری ببره که چارلز این هفته سریع تر بود و تصمیم منطقی گرفتن و با اینکه به ضرر راننده مورد علاقه منه ولی استراتژی واقعا خوب بود امیدوارم هفته بعد برد سب ببینیم و سرحال تر از این هفته باشه
    مسابقه خوب لندو و عالی جیواناتزی هم که خراب شد
    آلبون عالی بود سبقت های شجاعانه گرفت کویات و گسلی هم ریس خوبی داشتن
    کیمی ما هم که همون اول به فنا رفت 🙁

  15. REZA.M

    21

    54

    از دست دادن 1-2 حق فراری بود.وقتی به هر دو رانندت ماشین یکسان نمیدی میشه همین.من میدونم خیلیا میان و جواب کامنت من رو میدن.اگه خواستید جواب بدید این سوال من رو هم جواب بدید.”از اول مسابقه فتل داشت پیچ ها رو باز طی میکرد و لکلرک خیلی داخل تر میرفت چون گریپ بیشتری داشت.قهرمان 4 دوره اف وان نمیدونه چطور باید ریسینگ لاین بزنه یا ماشینا برابر نیستن و فتل گریپ نداره؟”این اولین بار نیست که فراری داره اینکارو میکنه.این مسابقه برای فراری دقیقا مثل بحرین بود که بعدا مشخص شد ستاپ ماشینا خیلی متفاوت بوده.زاویه کمبر فتل و لکلرک توی اون مسابقه اونقدر متفاوت بود که با یه نگاه مشخص بود.حتی مپینگ موتور هم متفاوت.فراری داره چکار میکنه؟همه تیمها ماشینی میسازن که مناسب سبک رانندگی راننده اول باشه و یا حداقل در تضاد با سبک رانندگی راننده اول نباشه.ماشینی که فراری ساخته در تضاد کامل با سبک رانندگی فتله.اول فصل مهندساش رو گرفتن و دادن به لکلرک.مدیر تیم بعد از سه مسابقه گند زدن لکلرک میاد میگه ما از عملکرد لکلرک و پیشرفتش شگفت زده شدیم.و قبل از مسابقه میاد میگه فتل زیاد به ماشین فشار میاره.الان دیگه تقریبا میشه گفت خرابی های فرانسه و اتریش کاملا هم اتفاقی نبوده.اون دوربین مشکی رو هم بردارن و بزارن رو ماشین لکلرک و خودشون رو راحت کنن.وقتی بینوتو قبل مسابقه میاد با اطمینان میگه لکلرک مسابقه رو میبره یعنی …………..
    استراتژی هم که دیگه نگم براتون.

    • Amin

      4

      14

      من ی سوال دیگه دارم
      مگه نگفتی طرفدار فتل نیستی؟؟؟
      پس اینا چیه مینویسی؟
      ۱۹ راننده دیگه هم اونجا بودن!
      شاید بگی ب من چ ربطی داره ولی خود تو جلو کامنت من همینو گفته بودی

      • REZA.M

        8

        2

        اگه منظورت من هستم.من کی گفتم طرفدار فتل نیستم؟

      • ARA$H

        13

        1

        منم طرفدار فتل هستم اما نه مکس
        ولی گفتن حقیقت طرفداری لازم نداره
        فقط باید این ریس رو دید و بعد کامنت گذاشت انقدر وضعه ماشین فتل خراب بود امین جان اگه ریس رو میدیدی هم لوییس و هم توتو میگفتن ماشین سب یک مشکل داره این قرارداده لعنتی رو پاره کن سب برو توروخدا از این تیم برو هم خودتو از دست این بینوتو و گاراژش استراتژیست هاش راحت کن هم مارو
        امیدوارم بریم ردبول از همین الان دیگه

    • yaser

      15

      4

      قربونت برم عقب ماشین فتل چندین بار داشت میرفت داداش فتل با ماشینش راحت نیست فتل پارسال تو این پیست داشت پرواز میکرد یعنی تو یک سال رانندگی ش افت کرده ؟ یعنی خدا وکیلی اگه این دستور تیمی به نفع فتل میشد امروز ببین چه داستانی درست میشد ولی مطمئن باشید اصلا حرفی ازش گفته نمیشه ، و خود فتل اصلا کوچکترین اعتراضی نکرد حالا اگه یکی دیگه میشد رادیو رو داغون میکرد ، خلاصه دیگه جای فتل تو فراری نیست.

  16. mehdi vettel

    23

    6

    تبریک به تمام فراری فنا
    سب با ماشین راحت نبود و برد حق لکلرک بود ولی من حاضرم شرط ببندم تمام راننده هایی که تو ردبول رانندگی کردن تو این فراری نمیتونن رانندگی کنن

    یه نگاه به ریکاردو بکنید
    یه ماشین با گریپ پایین بهش دادن و الان به راحتی از هالکنبرگ شکست میخوره

    ورشتپن هم الان بیاد پشت این فراری از لکلرک کندتره به قطع چون به گریپ بالای ماشین ردبول عادت داره و سبکش به مرور زمان بر اساس گریپ بالای ردبول شکل گرفته

    متاسفانه ماشین خیلی تو مسابقه ضعیفه
    حتی تو مسابقه ای که فراری تو تعیین خط 0.8 از مرسدس سریعتره نمیتونیم با خیال راحت مسابقه رو ببینیم و اگه سب سه دور همیلتون رو نگه نداشته بود مسابقه رو مرسدس می‌برد

    راجب استراتژی فراری برای سب هم چیزی نگم بهتره چون واضح بود که قربانیش کردن ولی غیر از این هم راهی برا بردن نبود

    • REZA.M

      16

      6

      ماشین فتل اونقدر داغون بود و پیچ ها رو باز طی میکرد که حتی همیلتون هم از توی کاکپیت فهمیده بود و به مهندسش گفت فتل داره تقلا میکنه.فراری یه مسابقه ستاپ یکسان بذاره رو ماشینا تا همه چیز روشن شه.

    • Hamed

      11

      13

      بیخیال دیگه از اون حرفا بود واقعن . طرف 5ساله تو فراریه تو توسعه ماشین کمک میکنه اون وقت هنو درک نکرده ماشین فراری رو ؟

      • REZA.M

        11

        6

        کدوم حرفا؟اتفاقا حرف تو از اون حرفاست.یعنی چی توسعه ماشین رو درک نکرده؟تیم باید ماشین رو براساس راننده توسعه بده یا راننده باید خودشو با شرایط ماشین وفق بده؟معلومه که اولی درسته.ولی فراری چکار کرده؟ماشینی ساخته در تضاد کامل با سبک رانندگی فتل.برای درک بهتر دور فتل توی کیو سه رو ببینی بد نیست.

      • mehdi vettel

        5

        5

        درک کردن ماشین چه ربطی به سبک رانندگی داره

        توقع که نداری سبک رانندگیش الان شکل گرفته باشه
        از همون جوونی تو ردبول بوده و براساس اون گریپ بالای ماشین سبک رانندگیش شکل گرفته و توقع نداری که یهو سبک رانندگیشو عوض کنه؟؟؟؟

        بعد ماشین فراری تا پارسال گریپ عالی داشت ولی ماشین امسال اصن نمیدونه گریپ چی هست؟؟؟؟ فتل تو سکتور دوم دو ثانیه از همیلتون کندتر بود ، دقت کن دو ثانیه

        قطعا راننده ای که بهترین ماشینی که رونده سائوبر بوده خیلی بهتر میتونه با این ماشین خو بگیره نسبت به راننده ای که سبکش کاملا متضاد این ماشین جدیده

      • Ahmad VETTEL

        9

        4

        Hamed:
        سب که ماشینو درک میکنه ولی مشکل اینه که فراری سبو درک نکرده
        اگه درک میکرد از 2018 چسبندگی عقب ماشینو(که برای فتل خیلی ضروریه) از بین نمیبردن
        فراری میتونست ضمن داشتن یه ماشین سریع تو کفی،تو پیچا هم خوب باشه مثل مرسدس ولی نگو داشتن واسه اتوبان ماشین میساختن

      • Hamed

        6

        6

        این حرف چیزی از جک کمتر نداره اینقدر بخاطر طرفداری از راننده محبوبتون اصرار به تکرارش نکنید اینا راننده gp3 نیستن
        حتما لکرک هم از تو سائوبر خط میداده که چطور ماشینو فقط مخصوص من توسعه بدید
        5سال و 9ماه از سال و بلکه بیشتر رو داره تو فراری و کنار مهندسا میگذرونه بعد مگه میشه یه راننده درکی از نقاط ضعف و قوت و فلسفه طراحی ماشینش نداشته باشه این همون راننده ای که تو همون فصل اولش اومد بعد ریس دوم تو مالزی با درک از نقاط قوت و ضعف ماشینش ، تایرا و سبک رانندگی خودش هم همتیمی بسیار باتجربش رو شکست داد هم مرسدسا رو و اون ریس برنده شد با ماشینی که موقعی که استارت طراحیش زده شده بود فتل داشت برا ردبول میروند
        قطعا اگر امسال نتونسته اونطور که باید خودشو با ماشین تطبیق بده یه بخشی از مشکل به خودش برمیگرده که باید روش کار کنه
        قوانین مرتب تغییر میکنن همیشه ماشین 100% کامل دلخواه سبک رانندگی یه راننده که نمیتونه باشه

      • mehdi vettel

        6

        1

        hamed
        چرا نمیگیری من چی میگم
        میگم راننده ای که تا حالا بهترین ماشین مسابقه ای که رونده سائوبر بوده خیلی راحت تر میتونه با این ماشین فراری که گریپ پایینی داره کنار بیاد تا راننده ای که شش سال پشت ردبول بوده

      • iman88

        8

        0

        حامد جان با این کامنت اخرتون کاملا موافقم.اینطور نبوده که تیم میتونسته یه ماشینه بهتر بسازه و نساخته .هرچقدر پر اشکال هم باشه این نهایت توانشون برایه امسال بوده.از کجا معلوم شاید در عرض یکی دو سال همین طراحی رو به جایی برسونن که ماشین مرسدس تو سالهایه گذشته رسیده بود.چه بسا اگر فلسفه قبلی رو ادامه میدادن الان داشتن با مکلارن رقابت میکردن.همین ماشین با تمامه اشکالاتش میتونست تا الان 4 تا برد بیاره اونم تو ساله اوله طراحیش(با این فلسفه).
        فراری دو تا راه داره یا این ماشینو بکوبه و از اول متناسب با استایل سب بسازه که خدا میدونه ممکنه چند سال عقب ببرشون و کجایه جدول قرارشون بده.یا باید همین فلسفه رو ادامه بدن تا شاید تو 1 یا 2 ساله اینده نتیجش رو ببینن.در هر دو صورت پروژه فراری زمانبره و به نفعه راننده ای با سن و ساله سب نیست.مگر اینکه تو 36 سالگی امادگیه الانش رو حفظ کنه و نویده راننده ای رو بده که میتونه تا 40 سالگی برایه قهرمانی برونه.که معمولا خلافش اتفاق میوفته.همین که نمیتونه خودش رو با استایل دیگه ای وفق بده یکی از علائم بالا رفتن سنه.شما وقتی گیم بازی میکنی میتونی ببینی نوجوانه 15 ساله ضریبه یادگیریش چند برابر یه ادم 30 سالست.اره اگر شرایط ایده ال باشه مثل شرایطی که لوییس تو مرسدس داره اونوقت راننده هایه تو سنه لوییس و سب میتونن جوونا رو شکست بدن.اما اگر شرایط پیچیده بشه این راننده ها از جوونا جا میمونن.همونطور که یه زمانی سب و لوییس و الونسو و خیلی هایه دیگه همین اصل رو به بزرگتر هایه زمانه خودشون ثابت کردن ،یه زمانی هم خودشون باید با این واقعیت روبرو بشن.

    • Amin

      5

      11

      آقا انصافا خود فتل فن ها هم نمیدونن چی دارن میگن دقیقا نظر دو نفر ۱۸۰ درجه با هم دیگه فرق میکنه!
      ” ماشین فراری تا پارسال گریپ عالی داشت ”
      ‘اگه درک میکرد از 2018 چسبندگی عقب ماشینو(که برای فتل خیلی ضروریه) از بین نمیبردن”
      الان یکی بگه وضعیت ۲۰۱۸ چ طور بود؟؟؟
      ب علاوه راننده باید بتونه خودشو با ماشین وفق بده وگرنه جاش تو تیم نیست
      یادمه چند ماه پیش همین سایت ی خبر زد که
      لوئیز سبک رانندگیشو تو بعضی از پیست ها تغییر داده تا نزدیک باشه ب بوتاس
      تو آرشیو سایت احتمالا باشه
      فتل اگه رانندس یا باید خودشو وفق بده یا خداحافظ این طوری هم برا خودش بهتره هم طرفداراش

      • Ahmad VETTEL

        7

        4

        ”لوییز سبک رانندگیشو تو بعضی پیستا تغییر داده تا نزدیک باشه به بوتاس”!!!
        آخه اصلا پیستی که بوتاس توش بهتر از همیلتون باشه هست که همیلتون بخواد نزدیک بوتاس بشه؟
        یه چیزی میگی که خود طرفدارای همیلتونم خندشون میگیره
        ما طرفدرای فتلم که از پارسال میگفتیم دلیل اینهمه اسپین فتل بخاطر نبود چسبندگی عقب فراریه که خودت و چند نفر دیگه اصلا متوجه نمیشدین موضوع چی هست
        اگه بخوایم امسالو با 2018 مقایسه کنیم گریپ فراری عالی بود
        ولی من 2017 رو با 2018 مقایسه کردم که گفتم فراری فلسفه رو عوض کرده
        انتظارت واسه خداحافظی فتلم فقط نشون میده چه رعبی ازش داری

      • Seb_MOV

        8

        0

        فک کنم بعد دکتر تو یکی از سه چار عجایب این سایتی… ربطی هم به همیلتون فن بودنت نداره، طرفدار فتلم بودی فرقی نداشت… تو این سایت خوشبختانه تعداد کاربرای منطقی و منصف خیلی بیشتر از سایتای ورزشی دیگه‌س… اما طبیعیه تو بهترین جمع هم همیشه چن‌تا متعصب کور پیدا می‌شن، بین فراری فنا و فتل‌فنا هم هستن… هواداری و طرفداری از شخص یا تیم مورد علاقه خیلیم عالیه و یکی از جذابیت‌های اصلی ورزشه اما وقتی نفرت از رقیب جای طرفداری و عشق به کسی که فنش هستی رو می‌گیره دیگه جایی برای بحث و تقابل سازنده‌ی هواداری باقی نمی‌مونه… تازه حتا تو تنفر هم می‌شه منصف بود، می‌تونی بگی از فلانی یا فلان تیم متنفرم ولی ان‌قدر منصف باشی که تو بحث درکنار ضعف‌ها نقاط قوتشون هم ببینی و برعکس درکنار نقاط قوت راننده‌ت یا تیمت ضعفاشو هم ببینی… ما با خدایان که طرف نیستیم، انسان کاملم وجود نداره… این نگاه سیاه و سفید و دیو و فرشته‌س که ریشه‌ی تمام بدبختیای ماس… دیو چو بیرون رود…

      • ARA$H

        5

        1

        Ahmad VETTEL عزیز توضیح برای کسایی که درک درستی ندارن چه معنی داره ؟!
        کسی که نخواد واقعیت رو درک کنه حالا شاید اصلا درکی نداره چه معنی داره ؟!
        شما بیا تا هر موقع خواستی درباره فراری بگو ahmad vettel عزیز ولی اونی که باید بفهمه میفهمه اونی هم که نفهمید مشکل من و شما نیست مشکل اوناست
        و در اخر باید خداحافظی کنه فتل من amin طرفدار لوییسم تا زمانی که تو باشی توی اف وان من میترسم

      • mehdi vettel

        5

        1

        Amin
        پروفسور من داشتم گریپی که ماشین های چهار سال قبل داشتن رو با ماشین امسال مقایسه میکردم که به هر کسی بگی تایید میکنه حتی اون ماشین داغون 2016 نسبت به این لگن بیشتر گریپ داشت

        بعد احمد داره میگه پارسال به جای اینکه گریپ ماشین رو در طول فصل بیشتر کنن کمتر کردن

        اصن این حرفا چه ربطی به هم داره که میای و اینا رو کنار هم میزاری؟؟؟؟؟؟

  17. mohammad

    12

    23

    سلام
    بعد از یه ماه
    یه مسابقه خوب دیدیم
    بهترین قسمتش هم سبقت مجدد فتل از همیلتون بود
    به قول مجری
    here comes sebastian vettel again

  18. pouya

    14

    14

    بنظرم بهترین تیترو ورزش ۳ زده برای مسابقه
    فراری وتل را قربانی پیروزی کرد!
    به عنوان یه وتل فن
    دستور تیمی کاملا درست بود اما نه اینطوری که وتل هم رده رو بده هم ۴ ثانیه از دست بده که بره تو چنگال همیلتون و بعد چند ثانیه همیلتونو نگه داره اینش خیلی بد بود.
    اما خب تبریک به لکلرک و فراری بابت برد اما باید بدونن با یه گل بهار نمیشه
    به دوستانیم که میگفتن وتل حمایت تیمو داره سلام میکنم
    وتل همه حمایت تیمو داره
    این لاستیک خوری وحشتناک نشون دهنده حمایته مهندسا دور هم لاستیک میخورن
    این اختلاف ۲ ثانیه ای تو سکتور دو نشونه حمایته
    این دستور تیمی به این شکل نشون دهنده حمایته
    در کل برای وتل فراری تموم شدس و شاید خداحافظی یا شاید ردبول

    دوتا سبقت خوب از البون و جیووناتزی داشتیم عالی بودن

    در کل به امید به اتفاق خوب

  19. Shitil

    19

    0

    گمونم همه جز خود مکس می دونند که استارتش افتضاحه
    کافیه چند دور تحمل می کردی به راحتی جایگاهت رو پس می گرفتی
    مسابقه کیمی و خودش رو خراب کرد!

    • kakolokia

      13

      1

      این همون وشتپن بود که همه میگفتن پخته تر شده و الان از همه بهتره ..

      تو این مدل پیچ ها همون مدل حمله میکنه همون مدل چوبش رو میخوره …
      هم مسابقه خودش رو خراب کرد همه کیمی …

      نمیدونم از عمد میخواد تحمیل کنه مدل رانندگی خودش رو و بقیه از ترس برخورد راه بدن بهش

      یا اینکه واقعا تشخیص نوع پیچ و محل قرارگیری ماشین جلویی و مسیر مسابقه ای و شلوغی و ..(زمان و مکان و وضعیت ماشین جلویی) رو نمیدونه ..

  20. mohammad

    6

    1

    اولین برد لکرلک و اولین برد فراری تو این فصل رو تبریک میگم

    ولی سب اصلا سریع نبود
    و نمیدونم چرا اینقدر زود اومد پیت

    • پیمان

      8

      5

      بد نبود اما بازم فتل باخت متاسفانه فراری فقط قدرت موتور رو زیاد کرده ونه کل ماشینو من به عنوان طرفدار فراری از اینکه مرسدس ها هی یک ودو یا دو سه بشن از فرمول یک داره بدم میاد وهی هفته به هفته منتظر باشین ونتایج تکراری

    • ARA$H

      5

      4

      دیگه دست بردار Kh.n
      فقط داستان تکراری دو پیست رقابتی هست دیگه هیچکس توروخدا نگه فراری رقابتی هست نگین اگه بود چرا اینجوری شد همون مونزا رو هم نمیبرن امیدوارم سب بره از فراری دنیل رو بیارن به جاش بینوتو چوبشو میخوره اشتباه از خودته سب این فراری نیاز به انقلاب داره نه نیاز به بینوتو و افرادش
      قرارداده سب تا کی هست اخر 2020 یا همین فصل تموم میشه ؟!

      • ARA$H

        5

        3

        این بینوتو بی مصرف باید بفهمه این رقابت حال حاضر قهرمانی بین سب و لوییس باید بشه نه سب به عنوان تجربه برای چارلز
        حالمو بهم زدین چارلز رو اول میکردین چرا ماشینشو به گند کشیدین یعنی اولی چارلز برات مهمتر از گرفتن دو تا سکو بود ؟! (سکو اول رو که میگرفتن)

      • REZA.M

        3

        0

        قراردادش تا اخر 2020 ولی یه بند فسخ قرارداد داره که اگه پایینتر از سوم تموم کنه میتونه قرارداد رو فسخ کنه.

  21. Vahab

    8

    1

    مسابقه خیلی خوبی بود ولی استراتژی فراری به ضرر فتل تموم شد لکرک هم نشون داد داره به راننده پخته ای تبدیل میشه و عالی کنترل کرد مسابقه رو
    نوریس چقدر حیف شد خیلی خوب کنترل کرد و توی رده 5 نگه داشت خودشو
    آلبون هم نشون داد چرا توی ردبول صندلی گرفته خیلی خوب بود حیف که مکس استارتش فاجعه بود وگرنه جذاب تر میشد ریس

  22. alireza_h

    7

    1

    نوریس چه بلایی سرش اومد؟ و از قبل‌تر ماشینای «هاس» چرا اینجوری بودن امروز؟ و البته ریکیاردو هم که آب رو قطع کرده…

    و امروز تبدیل شد به یه مقطع حساس: آیا فتل قبول می‌کنه رسما بشه وینگ لکرلک؟ تنها راه خروجش از این بن بست، رفتن ورشتپن به مرسدس خواهد بود و برگشتن فتل به عنوان راننده اول به ردبول! (که اونم با تمدید قرارداد بوتاس، انجامش حداقل موکول شد به دو سال دیگه!)

    • نیما

      8

      1

      فتل هیچوقت قبول نمی کنه وینگ من هیچ کسی باشه فقط 3 نفر بیشتر از وتل قهرمان جهان شدن و فقط 2 نفر بیشتر از اون گرندپری بردن و کسی که مالزی 2013 دیدین چیکار کرد
      وضعیت درام فراری باعث شد از دستور تیمی قبول کنه و احتمال زیاد خود فراری تو جلسه استراتژی گفته که هرکی تو رده پایین تر باشه قراره فدای تیم بشه
      شرایط نبردن حتی یک مسابقه قبل از نیم فصل باعث شد همچین تصمیماتی گرفته بشه و 100% فتل همچین شرایطی تحمل نمی کنه

      • alireza_h

        3

        3

        برتری قابل ملاحظه مرسدس، باعث شده و خواهد شد فراری توو تک موقعیت‌هایی که نصیبش می‌شه برای برد استفاده کنه… و این استفاده اکثرا مستلزم قربانی کردن یکی از راننده‌ها به نفع راننده اول خواهد بود! (و چه بخواین قبول کنین، چه نکنین! چه این مسئله رو ربط بدین به سازگاری بیشتر سبک رانندگی لکرلک با فراری امسال، این لکرلک هست که فعلا راننده اول تیم هست…)

      • REZA.M

        6

        2

        شما اقای گزارشگر نیستی؟حرفات که شبیه خودشه.
        بیخودی قند تو دل خودت اب نکن.
        با یه مسابقه نه فتل راننده دوم میشه و نه لکلرک راننده اول.
        همونطور که با یه مسابقه مکس بهترین راننده جهان نشد.

      • نیما

        1

        0

        علیرضا :من که همیشه بدون تعصب کامنت میدم حتی بالاترم گفتم سب راننده مورد علاقه منه ولی بدون فدا شدن یا همون نقش وینگ من، جفت فراری ها رده از دست میدادن و این استراتژی باید تو تمام جاهایی که شانس برد داشتن انجام میدادن از بحرین بگیر تا باکو، کانادا و اتریش و آلمان ولی هر جایی یا تیم یا راننده اشتباه کردن و شانس پنج تا برد از دست دادن و حالا مجبورن به جای 1-2 به فقط کسب رتبه یک و فدا کردن راننده بعدی برسن
        لکلرک هم راننده اول فراری نیست فقط راننده ای بود که قبل پیت استاپ رتبه اول داشت و اگه سب تو استارت یا هرجای دیگری سبقت گرفته بود نقش این دو تا عوض می شد هرچند که سباستین گفته ماشین لاستیک خوری زیاد داشت و از اول باهاش راحت نبود و گفته کاری که می تونسته برای تیم انجام داده

    • REZA.M

      3

      1

      تنها راه خروج فتل از این مشکل اینه که بینوتو لطف کنه یه ستاپ یکسان بزاره رو ماشینا یا دوان فورس عقب رو بیشتر کنه و یا یه ستاپ بهتر بده دست فتل.مثل کانادا.

  23. ...m6...

    11

    15

    تبریک به لکلرک…

    چه مسابقه ایی لوئیس داد عالی بود فقط حیف زودتر نیاوردنش پیت….

    چه سبقتای قشنگی….

    به امید برد لوئیس کبیر👑 در ایتالیا☝

    • Shabneshin

      5

      4

      زودترآوردنش به پیت این خطر را داشت که وقتی با فتل روبرو میشه لاستیک‌هاش خیلی تفاوتی با فتل نمیداشت وبه این راحتی ها نمیشد سبقت گرفت.
      درکل مسابقه پیدا بود زورشون به موتور فراری نمیرسه.امیدشون به استراتژی و آندرکات و البته شانس بود.

  24. Shabneshin

    18

    0

    تبریک اولین پیروزی فراری درمسابقات امثال.عالی بود.
    بعد هم فهمیدن این نکته که کسی با گفتن:من بهترین راننده حال حاضر فرمول یک هستم! بهترین راننده نمیشه

  25. Silver Arrows

    13

    2

    بالاخره فراری تونست… تبریک به طرفدارای فرای و لکلرک
    البته اگه مسابقه یه دور دیگه ادامه داشت و جیوویناتزی تو دیوار نمی‌رفت ما می‌بردیم 😄
    آلبون هم برای اولین مسابقه خیلی خیلی خوب بود.

      • Silver Arrows

        2

        0

        من که اونجا نبودم و از پشت پرده تیم‌ها هم خبر ندارم. بنابراین ترجیح میدم به جای قضاوت کردن از مسابقه لذت ببرم.

  26. 5red16

    11

    51

    تبریک به طرفدارهای فراری
    بالاخره بردیم
    من هنوز تو فاز اونایی که میگفتن فراری میتونه یک و دو کنه موندم
    خوبه سید سرعت مسابقه ای تیمها رو گذاشت تو سایت
    کاملا مشخص بود که فقط یک راننده فراری میتونه رو سکو و برنده باشه
    من خوشحالم که این راننده چارلز بود
    واقعا به این برد نیاز داشت و حقش بود
    حداقل اگه تیم خرابکاری نمیکرد، دو تا گرندپری بحرین و اتریش مال لکلرک بود
    و یک دست مریزاد بگم به وتل
    چارلز با اختلاف زیر یک ثانیه توانست برنده بشه
    اگه مسابقه یک دور دیگه ادامه میداشت مسلما لوییس مسابقه رو میبرد
    دستور تیمی درست فراری و دفاع نکردن سب جلو چارلز و همچنین چند دور نگه نگهداشتن لوییس پشت سب باعث شد چند ثانیه به چارلز هدیه داده بشه
    به نظرم این بهترین تصمیم ممکن بود
    در کل این بهترین عملکرد تیم فراری تو این فصل بود، چه راننده ها چه گاراژ و چه استراتژیستها
    در مورد استراتژی تیم برای وتل هم باید بگم تصمیم درستی بود
    تیم با این کارش اجازه داد لکلرک در پایان مسابقه تایرهای نوتری نسبت به بقیه داشته باشه و مرسدس رو در واکنش به استراتژی اونها دچار مشکل کنه
    بدون بی احترامی به طرفدارهای بوتاس اما این راننده اصلا در حد و اندازه های لوییس نیست و حتی فصل بعد هم نمیتونه رقیب لوییس باشه
    همیلتون هم رانندگی خوبی داشت امروز و حداکثر نتیجه ممکن رو برای مرسدس آورد
    ولی عجب رقابتی بود بین تیمهای میانه جدول
    چقدر سبقت خوب دیدیم ازشون
    فقط واسه مکس ناراحت شدم
    اگه بیرون نمیرفت دست مرسدس و فراری رو واسه استراتژی تا حدودی می بست
    سپاس از f1iran

    • پرهام تحصیلی

      0

      0

      این کامنت یکی از هزاران کامنت ایشون هست که 99% اشون تایید نمیشن اما یک در هزارش و تایید میکنیم سایر دوستان دلتنگ این شخصیت والا مقام نشن یهو فکرم نمیکنم کسی ناراحت بشه از کامنت های ایشون چون شخصیت این بزرگوار طی ده ها اکانت برای تمامب کاربر ها شناخته شده است

  27. AMIR_SV5

    12

    39

    برنامه فراری این بود که بعد استارت اونی که عقب تره مرسدس ها رو نگه داره که این وظیف افتاد گردن فتل ولی خب نمیدونم با چه دیدگاهی فتل رو زود آوردن پیت استاپ ممکنه فکر می کردن مرسدس پاسخ میده به این پیت که مرسدس موند بیرون به هر حال کمک فتل در پیروزی لکلرک غیر قابل انکار هست هم چنین اگر تصادف جیوویناتزی چند دور جلوتر بود یا نوریس زودتر ماشینش خراب میشد سیفتی کار میومد بیرون اون موقع داستان عوض میشد سب با سافت تازه تر میتونست حتی برای اولی رقابت کنه.
    فک کنم الان همه راضین از نتیجه به جز مکس و فتل و طرفداراشون و همچینی مکلارنی ها
    هفته بعد تو مونزا فراری از پاورپوینت جدیدش استفاده میکنه و تلاش خواهند کرد برای بردی دیگر.

    • iman88

      4

      0

      امیر جان هر چقدر بیرون میموندن احتماله اندرکات فتل بیشتر میشد چون لوییس چسبونده بود به سب.و از طرفی پیست طولانیه و اگر بلافاصله هم به پیت مرسدس جواب میدادن بازم احتملا اندرکات میشد.اگر این اتفاق میوفتاد شک نکن این 1و4 تبدیل میشد به 3و4.تو اتریش و کانادا هم اگر فراری ها پشت هم بودن میتونستن مسابقه رو ببرن.اما همیشه یکیشون بود و یکیشون نبود.ایندفعه نباید این فرصت از دست میرفت.و اینجا خیلی زودتر از حد معمول سبو اوردن پیت چون دیگه نخواستن هیچ چیزی رو به شانس واگذار کنن و خیلی محافظه کارانه عمل کردن که نتیجه هم داد.

  28. Hamed

    9

    26

    لکرک به چیزی که از ابتدای فصل حقش بود رسید
    سرعت بالاتر همیلتون رو مدیوم تهدید جدی شده بود کاملن برنامه رو بهم زد فرصت 1-2 رو گرفت و تیم مجبور شد فتل رو فدا کنه تا همین اولی هم به خطر نیفته از خود گذشتگی فتل نبود احتمالش کم نبود همیلتونو اون بالا ببینیم
    ایشالا 1-2 بمونه برا مونزا ریس خونگی دمای هوا پایین نباشه شانسمون اونجا بیشترم هست کلن 10تا پیچه که هرچقدرم توشون زمان از دست بدیم به اندازه کافی کفی برای جبران وجود داره (:

  29. AMIR_SV5

    6

    2

    ۰این رو فراموش کردم فکر کنم خیال همه هم تقریبا برای قهرمانی سال راحت شد اگه مکس ده درصد شانس داشت (که نداشت) الان یک درصد هم نداره شاید معجزه نیاز باشه که کسی جز لوییس قهرمان شه

  30. S5

    9

    27

    مثل اینکه دست و پا زدنای همیلتون واسه سبقت از فتل خیلی اذیتت کرده دکتر. نظرت در مورد سبقت فتل از همیلتون اول مسابقه چیه؟

    • حميد

      9

      1

      يه كليپ دو دقيقه اي تو يوتيوب ديدم ديروز: سبقت ردبول وتل از فراري آلونسو تو مونزاي ٢٠١١
      واقعا مث يه كلاس درس بود.
      بعد ٤ بار حمله بالاخره سبقتشو كامل كرد كنار الونسو جا نبود حتي نصف ماشين رفت تو چمنا.
      واقعا همچين صحنه هايي از وتل ديدم بعدا ميام اينجا كامنت اينا رو ميخونم فقط خندم ميگيره كه اصن اينا واقعا وتل رو ميشناسن رانندگيشو ديدن اصن؟ :))

      • mehdi vettel

        4

        4

        به قول یکی از بچها یک راننده دیگه هم است موقعی که میخواد از رو چمن سبقت بگیره، نه تنها خودش dnf میشه بلکه هم تیمیش رو هم dnf میکنه
        مدیونی اگه فک کنی دارم اسپانیا 2016 رو میگم 😂😂😂😂

        زیاد خودتو درگیر این جماعت نکن

  31. Mohamad. 44

    19

    4

    چه شانسی داره همیلتون هر موقع میره پیت و ثانیه ها براش مهمه پیت استاپ طولانی واسش انجام میدن وگرنه چی میشد آخر مسابقه

    • حميد

      7

      5

      پيت استاپ طولاني به پيت ٦ ثانيه اي وتل ميگن تو اتريش.
      وقتي ماشيني كه دست هميلتونه ميتونه فاصله بيست ثانيه اي با راننده جلويي رو محو كنه(مجارستان) يك ثانيه معطلي موقع پيت كه اهميتي نداره. صداتون واسه يه ثانيه دراومده؟
      اگه جاي ما طرفداران فراري بوديد و مدام شاهد شيرين كاري گاراژ و استراژيستا بوديد چي مي گفتيد؟

  32. حميد

    10

    60

    دنيل ريكياردو راننده ديپورتي ردبول بدون سابقه قهرماني جهان با رنو قرارداد بيست ميليوني داره. ضمن اينكه قرارداد پارسال فتل ٦٠ ميليون بود براي امسال بيست ميليونش رو كم كردند تا به ٤٠ رسيده. ضمن اينكه فتل نيازي نداره خودشو به كسي ثابت كنه ٤ تا قهرماني جهان داره با تيم تازه وارد ردبول به اف١.
    فراري چند برابر دستمزدي كه به فتل ميده داره با فتل آبرو ميخره و درامد كسب ميكنه.
    فتل بدون تيم نميمونه همين الان از فراري بره ردبول رو هوا اونو ميقاپه. فتل+يه ماشين خوب=قهرماني
    انتظار نداشته باش قرارداد كسي كه ٤ تا قهرماني جهان داره با لكلركي كه فصل دوم فرمول يكش هست و تازه امروز اولين بردش رو به زحمت گرفته يكي باشه.
    همين لكلركي كه امروز انقد ازش تعريف كردي مسابقه آلمان خورد تو ديوار و ٢٥ امتياز مفت از دست داد.
    ستاپ ماشينا فرق ميكنه با هم ماشين وتل دقيقا نميتونه هموني باشه كه دست لكلرك هست.

    • حميد

      8

      3

      اين غيرممكنه!! كامنت هاي قبل و بعد اين كامنت من مجموعا ١٠ تا لايك و ديس لايك هم نخورده بعدا اين كامنت تا اين لحظه ٥٣ منفي خورده!!
      قضيه عجيبه!
      اين كامنت من در جواب اريو رابرتسون بود كه ميگفت لكلرك بهتر از وتله اما قراردادش كمتره و…
      با هيچ متر و معياري ريكاردو و لكلرك بيشتر از وتل طرفدار ندارن.
      واقعا دليل منفي ها رو درك نميكنم.
      فك كنم مشكل نرم افزاريه اقا سيد.

      • siamak

        0

        0

        دوست عزیز . مگه تعداد لایک و دیسلایک اصلآ مهمه که ذهن خودتونو درگیرش میکنید ؟!…
        نه تنها در این سایت که در همه سایتها ، هیچکسی برای تعداد لایک بیشتر درجه و سردوشی نگرفته ! از طرفی قرار نیست که در یک انجمن همه با هم همنظر و موافق باشن . وجود اختلاف در نظرها کاملآ طبیعیه .

  33. Seb_MOV

    8

    112

    دکتر درجریان هستم کف خیابونای آلمان زندگی می‌کنید و آمار افکار عمومی رو تو تموم شهرها و ایالتای آلمان با آمار و ارقام دقیق دارید، اما یه سوال کاملن متفاوت برام پیش اومده… می‌شه لطف کنید ذهن تحصیل نکرده‌ی مارو که داریم یه پست دکتری الکی بی‌ارزش دیگه در مقابل مقام علمی شما می‌گیریم روشن کنید؟ زبان مادری شما دقیقن چیه؟ اون‌جا دنیا اومدید و مدرسه رفتید؟ توی خونه آلمانی حرف می‌زدید؟ چون زبان فارسی‌تون طوریه که انگار به زبان زنده‌ی آلمانی می‌نویسید و با گوگل ترجمه می‌کنید به زیان مرده‌ی فارسی، درسته؟ چون بعید می‌دونم مقام شاخصی چون شما اگه ایران دنیا اومده باشه یا مدرسه‌ی فارسی رفته باشه یا حتا در خانواده فارسی حرف زده باشه و خونده باشه و زبانش ان‌قدر فاجعه باشه… و اگر این فرض درسته، چرا وقت گران‌بهاتونو صرف مکالمه با یه مشت فارسی زبان عقب مونده مثل ما توی یه سایت بومی فارسی زبان می‌کنید؟ سایت‌های ورزشی تخصصی موتور اسپورت به زبان آلمانی براتون مناسب‌تر نیست؟ و اگه این فرض‌ها که برگرفته از سخنان گهربار خودتون با اکانت‌های مختلفن، اشتباه یا نادرست هستن، می‌شه لطف کنید کمی روشن‌گری بفرمایید؟
    با تشکر و پوزش بابت گرفتن وقت گران‌بهاتون جناب دکتر
    با احترام
    از هواداران بی‌شمار مخلص و بی‌سواد شما

      • Seb_MOV

        3

        1

        می‌دونم:) می‌خواستم ببینم جوابش چیه که ظاهرن رفت… حیف شد کاش برگرده زودتر با اکانت جدیدش 🙂

    • Seb_MOV

      3

      1

      منم مثل دوستمون اینو در حواب دکتر نوشتم که یه‌هو چند ثانیه بعد دود شد رفت هوا! یا ذهنشو خیلی درگیر کردم اکانتشو پاک کرده یا ادمینای عزیز، به‌هرحال گفتم که صرفن مخاطبم دکتر بوده…

    • REZA.M

      3

      1

      سرور سایت مشکلی داره؟ یه فکری به این لایک ها و دیسلایک ها بکنید.جون من چطور اینهمه دیس گرفتی؟
      شاید هم یه برنامه جدید اومده که لایک ها و دیسلایک ها رو هک میکنه.

  34. INDECENT

    3

    2

    مدل مسابقه دیدن من
    ایول شروع شد
    اع مکس کو
    مکس تو دیواره
    بستن پیج سایت مورد نظر و رفتن سر کارو زندگی 🙂

    وقتی باز زیر 1 ثانیه مسابقه تموم شده معلومه حداقل تهش جذاب بوده

    • حميد

      9

      2

      سبك رانندگي بي محابا و شجاعانه ي مكس يه شمشير دو لبه است.
      يه طرفش ميشه سبقت هاي پياپي و اتفاقات اتريش يه طرفش ميشه تصادف و رفتن توي در و ديوار.
      تو فرمول يك با جاه طلبي زياد نميشه قهرماني اورد.

      • INDECENT

        6

        2

        من مکسو سبکشو دوست دارم ، لذت بخشه برام ، حالا سوای اینکه ترکیدن لاستیک ایندفعه ش خب خیلی مربوط به سبک رانندگیش نبود ولی چیزی که برام جذاب میکنتش همین مدل رانندگیشه .
        علاقه مند هم هستم یه مسابقه ی جذابو درگیرانه رو از مکس ببینم تا صرفا یه پیروزی بی اتفاق خاص . به طور مثال دفاع جانانه ی پارسالش جلو همیلتون که باعث شد همیلتون از پیست هم خارج بشه و کیمی اول شه و مکس دوم برا من اندازه بردن یه مسابقه لذت بخش بود .
        نصف جذابیت فورمول 1 امسال هم یه طرفش مکس بوده . میشه طرفدارش نبود ولی نمیشه لذت نبرد از حضورش .

  35. AMIR_SV5

    6

    2

    فراری با توجه به شرایطش مجبوره بعضی وقتا (تقریبا همیشه) از دستورات تیمی استفاده کنه تا بتونن حداکثر امتیاز ممکن رو بگیرن یه روز فتل قربانی هست یه روز لکلرک شما یه درصد فکر کن به فتل اجازه میدادن از لکلرک دفاع کنه نه تنها قهرمان نمیشدن بلکه ممکن بود سوم بشه شارل فراری ها خودشون نگران از دست دادن دومی تیمی هم هستن پس درحال حاضر نمیشه زیاد به این قربانی کردن ها ایراد گرفت.

  36. JBjb

    6

    6

    خطاب به دکتر سوسیس فروش مون، پیش فراری فن ها که هیچی چرا با گفتن ‘” لکلرک این برد را ذره ای مدیون فتل نیست، به هیچ عنوان”” خودتو پیش همیلتون فن ها زشت نشون میدی؟؟

    مرسدس فن ها و همیلتون فن ها هم می‌دونن که ریس پیس مرسدس خصوصا همون‌طور که دیروز و امروز گفتم توی استینت دوم روی تایر سفت تر بیشتر بود و اگر دفاع فتل نبود امروز همیلتون با هیولای مرسدس برنده میشد تو هنوز نمیخوای بفهمی سعی میکنی خودتو اینجوری زشت کنی چی گیرت بیاد😂

  37. iman88

    4

    0

    چه مسابقه بدی داشت ریکاردو.البون چه سبقتی ازش گرفت همینطور هالک و پرز.و چه مسابقه ای داد پرز فوق العهاده بود.و عملکرد البون هم خیلی امیدوار کننده بود مخصوصا با سبقتش از دنی خیلی حال کردم.و اخرم حیف از مکس.من استارتو ندیدم واز بعد از سیفتی کار تونستم برسم.دوستان میشه یکی توضیح بده چه اتفاقی افتاد برایه مکس و کارلوس.ممنون میشم

  38. امید نورمحمدی

    17

    4

    مات کردن همیلتون با قربانی کردن یک اسب!!!

    استارت بهتر همیلتون و لکرک موجب شد تا فتل مجبور به گرفتن سبقت در اولین بخش مسابقه از همیلتون بشه و 4 راننده اول همگی سر جای تایمگیریشون بودند. همه و فراری به قدرت مسابقه ای مرسدس با لاستیک مدیوم آگاه هستند و زمانی که فراری ها نتونستند فاصله مطلوب با لاستیک سافت با مرسدس ایجاد کنند بفکر یک قربانی افتادند تا قبل از مونزا اولین بردشونو جشن بگیرند.
    خروج مکس هم در این تصمیم فراری بی تاثیر نبود. زمانیکه سب 6 دور زودتر وارد پیت شد برای من مشخص بود که سکو برای سب دست نیافتنی شد. این استراتژی گاراژ مرسدس را کمی بهم ریخت و تمام معادلات و پیش بینی های مرسدس بهم خورد. باور قربانی کردن سب حتی برای مرسدس هم سخت بود و همین موجب شد تا یک یا دو دور بیشتر همیلتون را بیرون نگه دارند.
    قربانی کردن سب با دستور تیمی مستقیم و شفاف! و بهم خوردن ریتم دور زدنهای سب کامل شد. حالا سب باید تا جاییکه ماشین و لاستیکهای 6-7 دور کهنه تر او اجازه میده از لکلرک دفاع کنه. حتی صدم های ثانیه تاخیر در روند حمله همیلتون برای فراری ارزش داشت.
    تنها تصمیم درستی؟! که فراری گرفت بردن سب به پیت دوم و تعویض لاستیک مدیوم به سافت و گرفتن تک امتیاز سریعترین دور بود! که البته برای سب هم برای اولین بار در این فصل اتفاق افتاد.
    بلاخره مدیریت فراری به آرزوی این فصلشون رسیدند و روکی نسبتا جوان آکادمیشون اولین برد را در اسپا تجربه کرد.
    مقایسه مکس با لکلرک یک اشتباه است. مکس داشته های خودش جایگاهشو تضمین کرده و بردهایی که بدست آورده نه با دستور تیمی که در رقابت با ریکیاردوی قدرتمند بوده. درباره لکلرک فقط آینده است که نشون میده چقدر توانمنده و همین امروز هم شاید اگر همیلتون یک دور زودتر تعویض لاستیک میکرد و یا تعویض لاستیکش 3.6 ثانیه طول نمیکشید نتیجه ای دیگر رقم میخورد.
    این برد دردی از دردهای فراری نخواهد کاست و بیشتر برای مرسدس منفعت داشت. تثبیت قهرمانی همیلتون و تیم مرسدس بهایی بود که فراری برای اولین برد لکلرک پرداخت کرد.
    حاشیه ها: بازوبندهای سیاه لکلرک و بوتاس برای فوت ناگهانی هیوبرت در مراسم غم انگیز سکو. بهترین راننده امروز که نوریس انتخاب شد علیرغم برد لکلرک و خراب شدن ماشین نوریس در دور آخر! سبقتهای زیاد و زیبای امروز بخصوص سبقت دو ماشین از چپ و راست کیمی!

    • AMIR_SV5

      3

      0

      استارت فتل هم خوب بود به نظر من ولی لکلرک و لوییس جفتشون اومدن بیرون پیچ رو بگیرن که فک کنم فتل برای اینکه نخوره بهشون از پیست رفت بیرون ولی در کل موافقم با شما

  39. Mercedes F1

    10

    11

    من نمیدونم دوستان فراری‌فن مخصوصا دوستان فتل‌فن چه درکی از نوع پیست دارند که سبقت اول مسابقه فتل رو شاهکار‌میدونن…تو همین کفی اول پیست فراری تو کوالی نزدیک ۱ثانیه سریعتر بود، پس وقتی اول دور لوییس بسیار حرفه‌ای (با استارت بهتر) از فتل سبقت میگیره اگه فاصله کمتر از ۰.۷ باشه به راحتی پس میگرفت جایگاهش رو و چون فاصله فکر کنم حدود ۰.۵ ثانیه بود کاری فتل کرد کار خاصی نبود…

    بعدم دوستان یکجوری از دفاع فتل میگن که انگار موفق شده ۲بار لوییس رو تو رقابت چرخ به چرخ نگه داره عقب…نه دوستان، زور ماشین لوییس نمیرسید که به قول شما تو همون دور اولی که رفت تو فاصله DRS فتل بتونه سبقت بگیره مخصوصا که به محظ رد شدن از پیچ۱ فاصله‌شون (با وجود DRS لوییس) کمتر میشد…لوییس به محض رسیدن به ۰.۳ فاصله وتل سبقتش رو گرفت…لوییس هرچه‌قدر تو سکتور۲ فاصله رو کم میکرد تو سکتور۳ و ۱ از دست میداد زمان رو…

    در ضمن او دوستی که میگن تو شیکن باس ایتاپ لوییس ۴بار قفل کرد یه مسابقه دیگه رو دیدن…لوییس اونجا ۱بار قفل کرد، ۱بار هم دریفت‌ کرد…

    امروز فتل مسابقه خوبی رو نداشت، معمولی بود…همینطور لکلرک…منتهای قضیه قدرت موتور فراری و پیشرفتش در آیرودینامیک (که تو پیچای سرعت متوسط بهتر شدند) و همچنین اون پیت استاپ نسبتا کند لوییس باعث شد که لکلرک بتونه اول شه…

    و انقدر دوستان خیال‌بافی میکنند که میگن به بوتاس گفتند کند بره :)))))
    بوتاس همینه و این لوییس‌ه که نزدیک بود بشه کابوس اسپا براتون…

    • Ahmad VETTEL

      4

      2

      از اول مسابقه تا آخر دقیقا 4بار قفل کرد مگر اینکه شما چیز دیگه ای جای مسابقه امروز دیده باشی.
      در مورد سبقت فتل بعد از اروژ از همیلتون:
      خب دوست عزیز سال 2017 رو یادته؟
      فتل با اولتراسافت از همیلتوت با سافت نتونست رد بشه که شد بهونه مسخره کردن فتل!
      اون گزارشگرم که واقعا شاهکار کرد که ربطش داد به نبوغ همیلتون.
      حالا نوبت به فتل که شد میگین موتور فراری قویتر بود؟
      همیلتونم اگه موتورش خوب نبود نمیتونست 2017 جلوی فتل دفاع کنه.
      این دقیقا کارما هستش

      • Mercedes F1

        0

        1

        اصلا‌ بگیم ۴بار قفل کرده، فتل و لکلرک هم یادم نیست کدوم پیچ بود اما جفتشون همون پیچ رو صاف رفتند…بحث لوییس و فتل‌ نیس…همه تو پیست اشتباه میکنن…بحث اینه که دوستان یه جوری میگن لوییس قفل کرد انگار بقیه و حتی آقای ۴بار قهرمان اشتباه نداشتند…کوبیدن همیلتون با نظر فرق داره…

        درباره کارما هم دوست عزیز مگه لوییس کاری کرده که کارما داشته باشه؟ :))
        یه سری کوبیدن فتل رو به غلط که الانم کوبیدن لوییس سر داستان دور اول غلطه…بعله اون سال مرسدس موتور بهتری داشت و تو پیستای سرعتی مثل الان فراری دست نیافتنی بود…
        اینجا جنگ نیست و منم نمیخوام بجنگم و خیلی کم نظر میدم اما دیدم دوستان خیلی دارن اشتباهی درباره لوییس حرف میزنن که اگه اشتباه استراتژی و پیت نبود شاهد یه شاهکار دیگه ازش مثل هانگارورینگ بودیم…

    • امید نورمحمدی

      5

      0

      اولا من نگفتم شاهکار سب اولین سبقت از همیل بوده. اگر بدون غرض بخونی نوشتم مجبور شد سبقت بگیره. دوما اگر سب همیلتونو دو دور نگه نداشته بود صددرصد لوییس برنده بود و حقشم برنده شدن بود چون من شخصا از دستور تیمی متنفرم. چه به بوتاس بدن چه به لکلرک و چه به سب. سوما گاراژ مرسدس هم مقصر بوده چون پیت همیل 3.6 ثانیه طول کشید و بنظر من حداقال یک دور دیر آوردنش پیت.
      متاسفانه شما وقتی با پیش فرض یک مطلبو میخونی اینجوری میشه و بعدشم جمع میبندی فتل فنها و … حیفه واقعا. ما که پدر کشتگی نداریم و فقط طرفدار یک آدم خارجی در یک رشته بخصوص هستیم. درک نمیکنم چرا نمیتونیم بدون حاشیه و توهین با هم گفتگو داشته باشیم و جمع میبندیم و اصلا مسابقه هارو برای زدن دیگران تماشا میکنیم.
      چیزی که امروز برای همه ما وجود داره اینه که حال خودمونو بگیریم. بجای لذت بردن با استرس دست و پنجه نرم کنیم و برای همین عصبی باشیم و متعصب.

      • Seb_MOV

        2

        0

        فقط می‌تونم بگم دمت گرم. کاری به ریس و کسی که فنشی ندارم، رویکردتو توی بحث دوست دارم… نمی‌دونم چرا بعضیا فک می‌کنن هوادار کسی بودن حتمن مساویه با نفرت از دیگری و شیطان سازی و بت‌واره‌گی… موفق باشی دوست من.

      • Mercedes F1

        0

        1

        حرف شما درست اما حرف شما درباره ۲دور عقب نگهداشتن لوییس توسط فتل غلطه…دوست عزیز این پیست مال فراری‌ه…چون مرسدس تو کفی به شدت عقب میموند…این عقب نگهداشتن موقعی هستش که یه راننده با ماشین برابر یا ضعیفتر بتونه این کار رو بکنه…کاری که تقریبا تو مجارستان امسال ورستپن با لوییس انجام داد…اینجا لوییس نمیرسید به فتل که بتونه کاری کنه…اما وقتی رسید به ۰.۳ ثانیه‌ایش خوب جایی بود و تونست سبقتو بگیره…ما هیچ رقابت چرخ به چرخی ندیدیم که بگیم فتل لوییس رو نگه داشت…همون هوای کثیفش کافی بود تا لکلرک بتونه اون جلو راحت فاصله بندازه…

    • S5

      2

      1

      شما که خیال بافی نمیکنید میتونید بگید چجوری در حالی که هر دو راننده مرسدس سربعتر از فتل بودند، تا قبل از سبقت همیلتون از فتل، و در حالی که همیلتون پشت فتل داشت زمان از دست میداد- جوری که فاصله لکرک با راننده پشت سریش که فتل بود تو دور 29، 3.7 ثانیه بود و این فاصله تو دور 32 و بعد از سبقت همیلتون از فتل به 6.2 رسیده بود بین لکرک و راننده دوم که همیلتون بود-فاصله بوتاس و لوییس ثابت مونده بود و چجوری بعد از سبقت لوییس از سب بوتاس اینقدر سریع شد و فاصلشو با سب از بین برد؟!!!!!

      • Mercedes F1

        0

        0

        دوست عزیز میتونید به من یک رقابت چرخ به چرخ بین لوییس و فقل نشون بدید امروز؟!
        لوییس اگه هی میرسید و مثلا سر پیچ نمیتونست سبقت رو کامل کنه بعله اونجوری فتل عقب نگهش میداشت…
        عقب نگهداشتن کاری بود که ورستپن تو مجارستان با لوییس یا خود فتل تو کانادا یا لکلرک با ورستپن تو سیلوراستون انجام داد…چون دفاع کردند…
        این بحث فاصله هم‌ میگید دلیلش اینه که اولا لکلرک هوای کثیف نداشت چون پیشتاز بود و دوما این که لکلرک تو اون زمان لاستیکش خوب بود و ریس پیس‌ش مناسب بود…زمانای لکرلک از دور ۳۹ شروع به افت کردند…

        اما در کل تو این ۳ساله دیدیم که راننده پیشتاز خیلی راحت‌تر از بقیه راننده ها میتونه فاصله بندازه و همین فتلی که کند شده بود و سبقت ازش (هرچند دفاع خاصی ندیدیم) زمان رو برای لوییس کشت…استراتژی فراری به نظر جواب داده اما واقعا راه دیگه‌ای نبود؟

  40. مجید

    9

    1

    من واقعا موندم چرا اسم فن روخودتون گذاشتید دارید همدیگر تکه پاره میکنید وقتی میشه از تک تک لحظات مسابقه لذت برد. تو همین اسپا سبقتهای خفنه آلبون ، سبقت دوبل هالکنبرگ و استرول از گروژان و خیلی چیزای دیگه میشد لذت برد ازش. وقتی فرمول یک رو بی طرف ببینی از قهرمانی مکس تو اتریش، لوییس تو مجارستان ، چارلز تو بلژیک به یه اندازه لذت میبرید. فرمول یک صرفا یه مسابقه ورزشی نیست. این تکنولوژی ده سال جلوتره به کار برده شده تو ماشیناس که آدم رو به وجد میاره.
    راجع به مسابقه امروز هم به نظرم مرسدس اگه لوییس رو چنددور جلوتر برا تعویض تایر میاوردش پیت قطعا میتونست اول باشه. نشونشم اینکه دور آخر لوییس رسید به بازه DRS چارلز که صد البته همین اشتباهاس که مسابقات رو مهیج میکنه.

  41. JBjb

    9

    6

    گزارشگر مورد علاقه تون لایو گذاشته و از ریس پیس وحشتناک سریع هیولای مرسدس در بلژیک بهت زده بوده و اعلام کرد کار فراری توی مونزا خیلی سخت تره و منظورش رو رسوند که برد گرندپری مونزا به احتمال زیاد برای مرسدس هست حتی اگر پول پوزیشن نداشته باشند مثل سال قبل که وحشتناک سریع بودن بدون خط یک کوالیفایینگ.

    مسئله اینه که چه ایشون چه هر علاقه مند دیگری به فرمول یک باید تا اسپای بلژیک طول می‌کشید که اعتراف میکردند هیولای مرسدس W10 که یک شاهکار کمال گرایانه است، خارق العاده توی ریس ها سریعه و ریس پیس فوق العاده ای داره؟

    چین استرالیا اسپانیا آذربایجان فرانسه انگلیس که هیولای مرسدس 20-30 ثانیه براحتی اختلاف باز میکردند برنده میشدند رو هم در نظر نگیریم، ندیدید توی بحرین با وجود مشکل داشتن مرسدس با گرما رطوبت، همیلتون با هیولا دفعه اول فتل رو آندرکات کردند و پیت استاپ دوم براحتی فاصله رو به صفر رسوندند و با دی آر ای سبقت گرفتند. ندیدید که کانادا از اول تا آخر مرسدسه همیلتون درسته که نتونست سبقت بگیره از فتل ولی اول تا آخر ریس، چسپونده بود به فراری.

    یک مسابقه فقط یک مسابقه توی شش سال اخیر مثال بزنید که یک فراری یا ردبول اول تا آخر یک گرندپری تونسته باشه یک هیولای مرسدس رو تعقیب کرده باشه و اون مرسدس چندین ثانیه اختلاف باز نکنه با راننده عقبی که ردبول یا فراری داره..البته غیر از موناکو که قطاری یه بحثش جداست موناکو فراموش کنید.

    توی مجارستان ندیدید که چگونه هیولای مرسدس با یک پیت استاپ بیشتر نسبت به مکس وشتپن، بیست دور تعیین خطی متوالی به لطف ریس پیس فوق العاده زد و از وشتپن رد شدند؟

    وضعیت ریس پیس فراری توی اکثر پیست ها، حتی از هوندا هم داغونتره توی اتریش دیدیم.

    تیم مرسدس با خلق یک هیولای دیگه اینبار ورژن 2019 اما چنان کاری کردند که پول پوزیشن گرفتند توی فصل 2019 اهمیت خودشو از دست داده!!!!

    • امید نورمحمدی

      8

      4

      تک و توک مسابقه هایی هم که از دست میدن فقط بخاطر مشکلات کوچکیه برای هر ماشینی پیش میاد. یکی دوتا پیست هم هست که مخصوص ردبوله. فراری هم که کلا دنبال تراشیدن حریف برای مکسه! به هر قیمتی! برد امروز لکلرک با فدا کردن سب و قهرمانی تیمی فراری میسر شد. با دستور تیمی صریح. بعد رسانه ها میان میگن لکلرک قربانیه سب بوده!!! از اول فصل همه چیز برای لکلرک بوده. ماشین بهتر و استراتژی بهتر و حالا هم دستور تیمی واضح و بدون نیاز به تفسیر.
      قهرمانی مرسدس و همیلتون توی این فصل حقشونه. عملکرد تیم و همیلتون عالی بوده. دیگه حرف شانس و … توی این فصل اصلا مطرح نیست.
      مرسدس با همیلتون یک پروسه درست کرده. سختی کشیده و راننده مناسب استخدام کرده. دو پیکان نقره ای مکمل هم هستند. مثل فراری نیست که مدیر عوض کنه و یارو بیاد تا از صفر بخواد شروع کنه. یک روکی هم بیارن و فقط روی اون تمرکز کنند… اینم نتیجه اش! اولین برد فراری توی اسپا در فصل 2019 !

      • JBjb

        4

        9

        اکثریت حرفات خرده گیری بهونه گیری یه اشتباه هم داری.

        بهتر منظورم رو برسونم اصل رو ول کردی چسپیدی به فرعیات

        یه مثال برات بزنم. دلیل اینکه توی مجارستان همیلتون فاصله بیست ثانیه ای با وشتپن رو با بیست دور تعیین خطی جبران کرد و اول شد، نه همیلتون بود نه استراتژی مرسدس. چنین استراتژی رو قبلاً هم دیدیم تیم های دیگه انجام دادند، ردبول بارها روی بقیه انجام داده یا جواب داده یا نداده مثل مسابقه معروف سنگاپور 2016 ریکیاردو علیه روبزرگ. دلیلش فقط یک چیزه. ماشین هیولای مرسدس.

        وقتی هیولایی داری که سال‌های پیش توی هشتاد درصد مسابقات پول پوزیشن می‌گرفت ( 2014 تا 2016 بالای نود درصد مسابقات هیولای مرسدس پول پوزیشن گرفتند) و هیولات هر سال تو هشتاد نود درصد مسابقات بالاترین ریس پیس رو داره ، تیم استراتژیست هات راننده هات با آسودگی خیال رانندگی می‌کنند و کمترین فشار ممکن رو تحمل می‌کنند. وقتی با هیولای مرسدس پیشتاز هستی و ده بیست ثانیه اختلاف باز کردی معلومه استراتیست و راننده کمترین فشار رو داره حداقل اشتباه می‌کنه نسبت به زمانی که سوم چهارم هستی توی هفتاد درصد ریس ها و با راننده های ردبول درگیری .بارها در چند سال گذشته درگیری های ریکیاردو وشپتن رایکونن فتل رو دیدیم، نه برای اولی برای سکوی سوم یا رتبه چهار الی شش

        اگر توی فراری آریوابنه همچنان مونده بود باز هم وضعیت مشابه همین بود مسئله مهندسان طراحی و ساخت شاسی و ماشین های فراری هستند که به شدت از مهندسین مرسدس و حتی ردبول عقب تر هستند و حتی به خوبی تیم مک لارن هم نمی‌تونند قوانین رو درست درک کنند . دو تا از مهندس های طراحی فراری قبل از موناکو امسال اخراج شدند و وسط فصل تازه فهمیدند این همه مدت تونل باد شون مشکل داشته😂 مشکل تونل باد و مهندسین طراحی ضعیف زمان آریوابنه و در قید حیات بودن سرجیو مارکیونه هم بوده فقط به بینوتو ربط نداره

        ریشه همه ی این خرده گیری ها و بهونه گیری هات به یک جا ختم میشه ضعیف بودن ماشین فراری در مقابل هیولای مرسدس و در بعضی پیست ها نسبت به ردبول

      • iman88

        11

        3

        JBjb
        شما اصلا لذتی از مسابقات میبرید؟فراری امروز با هر بدبختی بود مسابقه رو برد.اونم تو روزی که تمامه تیم یکپارچه و بینقص عمل کردن.بالایه جدول درگیری بود میانه جدول عملا جنگ بود.مسابقه هم فراری برد.بازم من هرجا و در هر شرایطی کامنت شمارو میبینم از همون دوخطه اول تکرار هیولایه مرسدسه که به تناوب مدام تکرار میشه.

    • iren

      6

      5

      در هیولا بودن خودر مرسس همین بس که الان از خود مرسدس فن ها بپرسی میگن بوتاس بعد از لوییس و ورشتپن و فتل و لکلرک در خوش بینانه ترین حالت پنجمین راننده ی فرمول یک هست که خودروی رقابتی زیر پاشه. اما با این حال بازم الان توی جدول راننده ها دوم هست و چند پیروزی و چند دومی داشته.
      یعنی راننده ی پنجم فقط بخاطر خودرو الان رتبه دوم داره.
      به این میگن تاثیر خودرو…

    • Ali

      2

      0

      شما خسته نشدی اینقد سوزن گیره مرسدسه امروز فراری برد و به جای لذت بردن از پیروزی حتی خودتونم از اون لذت محروم میکنین. مرسدس و همیلتون یه پروسه ی چند ساله دارن با هم و هر دو کاملا مکمل هستن در واقع حرف شما بیشتر بی ارزش کردن فراریه تیمی که نشان فرمول یک هستش رو کاملا بی ارزش میکنین هر تیمی دورانی داره فراری با مایکل ردبول با فتل و مرسدس با همیلتون پس به جای هیولا هیولا گفتن از مسابقه لذت ببر و خوش باش.

  42. Amir5

    4

    7

    تبریک به لکلرک ولی ای کاش سب میبرد امید وارم که آخرین‌باری‌باشه که دستور تیمی به نفع لکلرک باشه و به امید خدا سب‌دو سه تا مسابقه رو میبره ویه تبریک به فراری بخاطر بردش به امید خدا چند تا برد دیگه بافتل داشته باشه و قهرمان فصل شه آلبون کویات وگسلی خوب بودن وطرفدار های مکس هم ناراحت نباشن مکس میتونه حداقل چهارم شه ولی حیف چون گروژان که استارت عالی تا قبل از گند هاس ششم بود بعد ازگند های هشتم عالی بود فشار می آورد ولی هاس هیچ غلطی نکرد بود ماشینش بدرد نمی خورد‌ و لاستیک گرو تمام شد حیف حقش نهمی بود و از تیم اف وان ایران هم تشکر میکنم و همینطور از‌جناب حسینی ولی خواستم بگم که اگه میشه در پادکست از ضعف های تیم هاس واینکه چرا گرو نمیتونست از ریک رد شه توضیح دهید ببخشید طولانی شد

    • Kian.nzb

      1

      1

      آقا قبول کنید فرمول یک دیگه باحال نیست هرکی ماشینش قوی تر بود برد هرکسی ماشینش ضعیف بود باخت ولی در کل یه چیزایی مثل فداکاری وتل می تواند مسابقه را جذاب کنه

  43. امید نورمحمدی

    9

    2

    JBjb : هیولا بودن مرسدس و کلیه توضیحاتی که دادی مسجله و غیر قابل انکار. من بعنوان پیش فرض دیگه تکرار نمیکنم. شما اصلا متوجه عرض من نشدی. در برابر این هیولا نزدیکترین رقیبش در سالهای اخیر چکاری کرده؟ انتقاد به اون دارم. اگر آریوانه بود این افتضاح بزرگ امسال پیش نمیامد. فراری 2019 را از 2017 باخته و شکی در این نیست ولی فراموش نکنیم پارسال همین فراری به همین مرسدس فشار وارد کرد.
    بحث شاسی و موتور و تونل باد و … و صد البته انطباق با قوانین مرسدس یک چیز روشن و بدیهیه و نیازی به بازگو کردن مداومش نیست. ولی همه اینها موجب نمیشه توانایی همیلتون نادیده گرفته بشه…

    • JBjb

      2

      5

      همیلتون فقط از هم تیمی دسته 2 درجه دویی که داره بهتره. سه چهار راننده بودند و هستند که اگر شش سال اخیر هم تیمی همیلتون بودند و هیولای مرسدس در اختیار داشتند، پسر خوش شانس انگلیسی بزور و با بدبختی و حمایت های عشقش توتو ، نهایت یکی یا خوشبینانه دو قهرمانی کسب میکرد نه شش تا با احتساب سال بعد.

      گزارشگر لایوگذار مورد علاقه همیلتون فن ها،که از فتل هم نفرت داره و اینو با افتخار اعلام کرده، سه چهار هفته پیش رک گفت که همیلتون و روزبرگ خوش شانس بودند که در زمان مشخص ( عصر هیبرید) در جای مناسب و درست ( مرسدس ) بودند.در تاریخ فرمول یک سابقه نداشته یک تیم هفت سال پیاپی ( با احتساب سال آینده) با فاصله ماشین برتر داشته باشه اونم چنین هیولایی.

      • cfz

        2

        0

        نمیدونم لوییس چکارت کرده که انقد متنفری ازش

        ولی خوشحالم که با موفقیتش دهن همرو بسته

        کارت شده فقط حرف زدن از هیولا و اژدها و گودزیلا و موجودات تخیلی

        اگه انقد برات غیر قابل تحمله موفقیت همر پس توصیه میکنم دیگه مسابقاتو نبینو خودتو بیشتر عذاب نده…

  44. Behrooz

    5

    1

    به نظر میرسید لوییس تو دورهای اخر زمانی که فاصله با لکلرک ۵ ثانیه بود فشار نمیاورد و داشت مثل بوتاس از موتور و گیربکس محافظت میکرد و وقتی بهش گفتن لکلرک کند شده و فاصلش داره کم میشه تازه فشار اورد . پارسال هم وقتی دید فاصله با سب زیاده همینکارو کرد و مسابقه رو ول کرد . با اینکه دوست داشتم همیل اول بشه ولی بازم بخاطر چارلز خوشحالم که تونست اولین بردشو بدست بیاره .

  45. امید نورمحمدی

    2

    4

    یک نکته هست که برام جالبه و قبلا هم اشاره ای بهش داشتم. نمیدونم چرا طرفداران همیلتون انقدر طرفدار لکلرک “هم” هستند؟! خود لوییس هم از شروع فصل فقط از لکلرک تمجید میکنه! آیا سب تا امروز درباره بوتاس چیزی گفته؟
    کار طرفدارهارو یه جورایی درک میکنم ولی از لوییس واقعا بعیده. نمیگم منظور خاصی داره. این فصل اصلا نیازی به جنگ روانی نداره. انقدر تیمش و خودش خوب هستند که برای من فتل فن هم قابل احترامه. ولی کارش اصلا حرفه ای نیست….

دیدگاه خود را بیان کنید