فرمول یک ایران – لوئیس همیلتون فاتح گرندپری ایفل، نود و یکمین پیروزی خود را همراه با هدیه ای ارزشمند جشن گرفت.
راند یازدهم فصل 2020 با نتیجه ای تقریبا قابل پیش بینی به پایان رسید. پس از مدت ها فرمول یک دوباره به نوربرگ رینگ بازگشت و طنین موتور های V6 مجددا جهنم سبز را به لرزه در آورد. در روز ناکامی والتری بوتاس و کسب اولین پودیوم تیم رنو پس از 9 سال توسط دنیل ریکاردو، راننده ی انگلیسی مرسدس توانست پس از برابری با رکورد 91 پیروزی مرد افسانه ای فرمول یک، مایکل شوماخر، باری دیگر نام خود را در تالار مشاهیر فرمول یک برجسته سازد.
همیلتون پس از پشت سر گذاشتن هم تیمی خود والتری بوتاس، در ابتدای مسابقه توانست در تمامی دور های بعدی پیشتاز مسابقه باشد و با حفظ فاصله خود از رقیب هلندی اش یعنی مکس ورشتپن عملا پیروزی بی دردسری را به دست آورد.
در طول مسابقه، دو پرچم زرد و یک ماشین ایمنی در زمان مناسب به همیلتون این فرصت را داد تا با تعویض لاستیک به موقع، پیشتازی اش در مسابقه را حفظ کند. همچنین حضور ماشین ایمنی عملا به ورشتپن شانس نزدیک شدن به راننده ی انگلیسی مرسدس را نیز داد؛ اما همیلتون هرگز به طور بلقوه خطر از دست دادن صدرنشینی و پیروزی را حس نکرد و هفتمین برد فصل خود را بدون کمترین دردسری به دست آورد.
این نتیجه باعث شد که تعداد برد های همیلتون با رکورد شگفت انگیز شوماخر، یعنی 91 برد که از زمان آخرین پیروزی وی در گرندپری 2006 چین بدون تغییر مانده بود، برابری کند.
به مناسبت این موفقیت میک شوماخر، پسر مایکل شوماخر و راننده حال حاظر فرمول 2، کلاه ایمنی فصل 2012 پدرش که در زمان حضورش در تیم مرسدس به سر می گذاشت را ،به همیلتون اهدا کرد.
همیلتون در این باره گفت:
این باعث افتخار من است؛ حتی نمی دانم چه بگویم.
وقتی که شما در حین بزرگ شدن کسی را تماشا می کنید و او را الگوی خود می دانید، زمانی که مانند او در رانندگی به موفقیت می رسید واقعا حس خوبی دارد. اما کاری که او قادر بود به طور مداوم سال به سال، مسابقه به مسابقه و هفته به هفته در کنار تیم خود انجام دهد، خارق العاده بود.
فقط با دیدن سلطه او در آن مدت طولانی… فکر می کنم که هیچ کس و به خصوص خودم، حتی تصور نمی کرد که از نظر سوابق، در جایگاهی حتی نزدیک مایکل قرار گیرم.
بنابراین، این موضوع برای هرکسی یک افتخار باورنکردنی خواهد بود و عادت کردن به آن مدتی طول خواهد کشید.
همیلتون در این آخر هفته مرتباً به سوالات مربوط به اهمیت این رکورد و نزدیک شدن به رکورد شوماخر پاسخ می داد. اما توضیح داد که وقتی وارد پیت لین شد تمام این مسائل را کنار گذاشته و فقط روی مسابقه متمرکز بود.
وی توضیح داد:
صادقانه بگویم، وقتی به پیت لین برگشتم، آن وقت بود که فهمیدم رکوردم برابر شده.
من بدون این تیم خارق العاده نمی توانستم این کار را انجام دهم. همه ی اعضای تیم نهایت تلاش خودشان را کردند و همه ی انرژی خود را وقف این کار کردند. از آن ها بسیار سپاسگزارم و احترام بسیار زیاد برایشان قائل هستم.
لوئیس همیلتون
همیلتون: به بوتاس فضا دادم!
همیلتون شروع خوبی در ابتدای مسابقه داشت و در پیچ اول با بوتاس چرخ به چرخ شد؛ وی در این باره توضیح داد:
هر دوی ما شروع خوبی داشتیم و من خیلی سریع به والتری رسیدم و هر دو هم زمان وارد پیچ اول شدیم. بنابراین من سعی کردم تا حد امکان به او فضا بدهم.
اما در خروجی پیچ او در نقطه کور من بود؛ بنابراین من او را نمی دیدم و نمی دانستم دقیقا کجاست. من به حرکت خودم به سمت بیرون پیچ ادامه دادم؛ اما او کار شگفت انگیزی انجام داد.
یادم هست که در حین بیرون آمدن از آن پیچ داشتم این جمله را به خودم می گفتم که، خوش به حال تو مرد. من تحت تأثیر قرار گرفتم، این خوب بود.
سپس همیلتون در دور سیزدهم، هنگامی که چرخ سمت راست بوتاس در پیچ شماره 1 قفل شد، به سرعت از او سبقت گرفت و تا پایان مسابقه راننده ی اول میدان باقی می ماند.
مرد انگلیسی در این باره توضیح داد:
من دقیقا جایی که می دیدم او حداکثر فشار را به لاستیک های جلوی اتومبیل خود می آورد، موفق شدم به خوبی لاستیک های خودم را مدیریت کنم. بنابراین می دانستم دو دور بعدی زمان آن است که من فشار بیاورم و سپس دیدیم که چرخ او قفل شده.
اما این مسابقه اصلاً آسان نبود. ردبول ها خیلی سریع هستند. مکس بسیار خوب رانندگی کرد. فکر می کنم او یک شانس خوب دقیقا پس از اتومبیل ایمنی و در زمان شروع مجدد داشت. اما من موفق شدم فاصله بگیرم و تا پایان مسابقه آن را حفظ کنم. اما در پایان باز هم می توانید متوجه سرعت بالای آنها شوید.
واقعاً به اندازهی فقط یه ماشین فضا بود برای بوتاس.
تبریک به مرسدس ولوییس و طرفداراش ،چقد حرکته قشنگی زد میک شوماخر آخرمسابقه،وچقد حال کردم از صحبتهایه لوییس نسبت به حرکت میک….
لوییس داشت تانفر سوم رو لپ میکرد!!!!نفرسوووووووم
واقعا که مرسدس اینقدر اختلاف ایجاد کرده که ما عاشقایه فرمول یکم دیگه شایدازروعادت فقط نگاه میکنیم مستبقات رو. بیش از حد اختلاف ایجاد کردن مرسدسیا، لوییس مثه اب خوردن مکسو ازخودش دورمیکرد،رقابت درون تیمی هم که ندارن، لااقل یکم رقابت دوتا مرسدسیا روببینیم، اینجوری پیش بره ،مخاطبایه f1فقط ریزش پیدامیکنن، شاید خود مرسدسیا هم دیگه کلیشه ایی شده این شرایط واسشون ، حداقل رزبرگ میتونس لوییس به چالش بکشع ،بوتاس که…..،
البته در نظر بگیر که مکس هم داشت همین کار رو میکرد. یعنی خودروی ردبول هم توانایی چنین کاری داره. در زمانی که بیست دور مونده با پایان مسابقه همیلتون داشت با فاصله ی 50 ثانیه ای از نفر سوم دور میزد که احتمالا تا آخر مسابقه اگه ماشین ایمنی نبود نفر سوم رو هم لغو میکرد ورشتپن داشت با فاصله ی 4 یا 5 ثانیه ای با لوییس حرکت میکرد. یعنی تقریبا همون فاصله رو ورشتپن هم ایجاد کرده بود.
من واقعاً از کار میک لذت بردم.
فک میکنم پسر مایکل، بیشتر از هر طرفداری روی دستاوردهای پدرش غیرت داره. ولی از لوئیس تقدیر کرد و بهش یکی داراییهای ارزشمند خودش و پدرش رو هدیه داد.
متعاقباً لوئیس هم کمال احترام رو به مایکل و میک میگذاره.
فک میکنم چیزای زیادی وجود داره که ما بینندهها میتونیم از رانندههای مورد علاقمون یاد بگیریم.
به به در نهایت فروتنی…
تو فوق العاده ای پسر…
به تاریخ سازیت ادامه بده…
ان شاءالله تعداد برد سه رقمی و هشت قهرمانی فصل
68 یا 69 تا پول پوزیشن با ماشین مرسدس
یعنی از کل پول پوزیشنای شوماخرم بیشتر اصلا میگم همیلتون بشه رئیس کمپانی مرسدس بابا بسه فهمیدیم تو خوبی حالا بذارید این جوونا هم یه خودی نشون بدن درسته همیلتون درجه یک و تاپه
اما واقعا حق بقیه راننده ها داره حروم میشه
مگه اصلا فرمول یک مال همیلتون و مرسدسه ؟ خسته شدیم به گلوم رسید دارم میارم بالا آخه اینم شد رقابت ؟
پیر مردها هم یه روزی جوون بودن.
جوونها هم یه روزی پیر میشن.
الان فصل برداشت باغ لوئیسه.
فرمولیکم مال کسیه که بهتره.
میخواد جوون باشه میخواد پیر باشه.
دلت خیلی پره
آقا جان رقابت رده های سه به پایین خیلی جذابه که
فرمول یک وقتی جذابه که یکی دو نفر دیگه هم حداقل واسه قهرمانی بجنگن واقعا نیکو روسبرگ خیلی خوب بود
دوست عزیز هر چیزی جای خودش رو داره . من فن مکس هستم ولی برای لوییز بسیار احترام قائلم و به اینهمه خلاقیت و تمرکز درود میفرستم اصلا اگه فرضا مکس اول بشه در یک مسابقه اگه در حضور لوییز باشه برای من لذت دو چندان داره . امروز من از دوم شدن مکس خوشحال شدم ولی اگه بوتاس اوت نمیشد این مقام ارزشی بیشتر داشت . برای اول شدن نباید بزرگان رو حذف کرد باید ازشون درس گرفت و با تلاش بزرگ شد .
یکی زیباترین کامنت هایی که در این سایت دیدم و شاید هم زیباترین کامنت باشد از نظر من.
فوق العاده پخته و درست صحبت کردی شما.
امیدوارم همیشه همینطور ادامه دهید و موفق باشی جوان.
جانا سخن از زبان ما میگویی
اینجوری باشه هر روز تماشاگران فرمول یک کمتر خواهند شد
ذات فرمول یک رقابت و چرخ به چرخ شدن خودروهای پیشتاز است
محمد ی سال دیگه باید تحمل کنی
ک قوانین عوض شع ببینیم قدرت دسته کیه
ی تیم قویتره یا چند تیم خوب داریم
دوستان کسی می دونه اخرین وضعیت سلامتی مایکل شوماخر چطوریه ؟هنوز تو کماست یا هوشیار شده من خیلی از این اخبار نمی خونم ولی اگه خبری به بیرون درز کرده کسی می دونه؟
درمورد میک تبلیغاتی که داره اطرافش میشه واقعا داره شکل افراطی به خودش میگیره.این همه راننده تو این سالها وارد ف1 شدن با رزومه به مراتب درخشانتر و به نظر من با استعداد بیشتر اما میک هنوز ف2 رو نبرده هنوز یک بار پشت ماشین ف1 ننشسته، این همه تبلیغات داره براش میشه.همین هفته که قرار بود تو تمرین برای الفا به پیست بیاد، بیشر از گسلی بعد از برد منزا روش مانور دادن.یا این مسئله که هروقت تصویرشو دوربین نشون میده زیر تصویر نمینویسن میک شوماخر قهرمان ف3 یا پیشتاز ف2 یا راننده پریما و…مینویسن میک شوماخر فرزند مایکل شوماخر قهرمان 7 باره جهان!
من نمیگم استعداد نداره اتفاقا داره خوبشم داره ،اما مطلقا اونی نیست که رسانه ها دارن ازش در میارن.همین الان ازین نسل و تو همین سن چندتا راننده فوقالعاده با استعداد تو ف1 حضور دارن که تا زمانیکه میک به ف1 برسه بین 3 تا 6 سال سابقه رقابتهای سنگین تو این سری خواهند داشت،اما ،از الان دارن درمورد شکستن رکورد مایکل و احتمالا لوییس بدست میک حرف میزنن!
من چندتا از ریساشو دیدم انصافا راننده با استعدادیه اما اگر بخواد مدام اسم پدرشو با خودش یدک بکشه ،برعکس گذشته که این نام و اعتبار به کمکش اومده ،در اینده میتونه به مانع پیشرفتش بشه.
در اخرم فکر میکنم میک بیشتر در حد رالف باشه تا مایکل
ایمان جان کاملا دقیق گفتی اما میک نباید به رسانه ها توجه کنه حتی برای یک بار
در صورت توقعات و انتظارات بسیار وحشتناک ازش باید رو خودش تمرکز کنه نه هوادارا در غیر این صورت نمیتونه در مسیر قهرمانی قرار بگیره
باهات موافقم برای اینکه پیشرفت بکنه باید از زیر سایه اسم پدر بیرون بیاد و اینکه برای دیدن توانایی میک باید منتظر بمونیم تا پشت ماشین f1 بشینه
باید مثل بعضی از آقازاده های داخلی نام خانوادگیشرو تغییر میداد. خخخ البته اینجا واسه شناخته نشدن و مافیا بازی این کار رو میکنند.
البته به نظرم واقعا پسر با استعدادی هست. اما همون جمله ی پسر فلانی قهرمان فلان دوره از مسابقات نشون میده که توجهات بخاطر پدرش هست. توجه کنید اگر پدرش اون مشکل و اتفاق براش پیش نمیومد الان خودش کاسکتش رو به لوییس هدیه میداد. پس اینجا میک نه به عنوان یه راننده ی آینده دار بلکه به نمایندگی از پدرش داره کاسکت رو اهدا میکنه. یا میک به عنوان نماینده پدرش در سالروز هزارمین مسابقه فراری خودروی پدرش رو روند.
فعلا میک داره به عنوان نماینده پدرش فعالیت تبلیغاتی و رسانه ای و … رو انجام میده و نه به عنوان یک راننده آینده دار.
به هرحال امیدوارم موفق بشه. اگر بتونه یک راننده ی درجه یک در جمع رانندگان فرمول یک باشه کافیه حتی اگر نتونه قهرمان جهان بشه.
فکر میکنم برای f1 چندان خوب نباشه ولی نه به اندازه لطیفی
انتقاد بسیار شدیدی دارم از نویسنده این مطلب که بسیار بسیار در تلاشند که این دست آورد لوییز رو حقیر نشون بدن یکی یکی اینجا میگم
1-عکس تحقیر کننده برای لوییز جلوی شوماخر که هممون میدونیم چه معنی داره( این دو تا کلی عکسهای خوب باهم دارن)
2- اینجا از کجا اینقدر مطمئنی بی دردسر بود (با حفظ فاصله خود از رقیب هلندی اش یعنی مکس ورشتپن عملا پیروزی بی دردسری را به دست آورد.)
3-واقعا فکر میکنی بی دردسر بود شما کجا رانندگی کردی نویسنده محترم (همچنین حضور ماشین ایمنی عملا به ورشتپن شانس نزدیک شدن به راننده ی انگلیسی مرسدس را نیز داد؛ اما همیلتون هرگز به طور بلقوه خطر از دست دادن صدرنشینی و پیروزی را حس نکرد و هفتمین برد فصل خود را بدون کمترین دردسری به دست آورد.)
4-چرا میخوای تحقیر کنی و علامت تعجب گذاشتی نویسنده محترم همه دیدیم به اندازه یک ماشین کاملا جا بود (همیلتون: به بوتاس فضا دادم!)
لطفا دست از اینکارا بردارید نمیخواد با نظرات غیر کارشناسی جذابیت ایجاد کنید من برای تک تک راننده های فرمول یک به شدت احترام قائلم ولی این مطلب شما حقیر نشون دادن دستاورد لوییز بود و خواهشا اعتراض من و به گوش این نویسنده محترم آقای کامیار جاودان برسونید اگه نظرمم تایید نمیکنید
چه فکرای می کنید شما به نویسنده هم گیر میدین 😅
نویسنده عزیز
توضیح بدین این عکس کجاش لوئيس تحقیر شده با خنده کردنش😅.؟
توضیح بدین مکس کجا تونست به DRS لوئيس برسه که به دردسر افتاد.؟
لطفأ توضیح بدین که لوئيس تو این مسابقات کجا تو رقابت بوده.؟
امسال همیلتون خیلی تو فشار بوده که حتی سیستم Das و مود آخر هم جوابگو نبودش.
توضیح بدم راجب ماشین ایمنی ماشین مرسدس با سیستم Das خوب تایراش گرم نگه میداره مشکلی ندارن با یه گاز پرواز می کنه هر وقت هم بخواد مدیریت باطری می کنه تا مکس بخواد نزدیک بشه بازم پرواز می کنه ولی این مکس بود که نتونست گرم نگه داره نزدیک هم بود دنیل ازش سبقت بگیره.
بله علی جان به شما که باشه لوییز فقط به خاطر ماشینشه که قهرمانه و مکس به خاطر رانندگیشه که همیشه دوم یا سومه ..منطق شمارو همه بچه های این سایت میدونن .توی گرم کردن تایر هم بله بازهم منطق همیشگی و جالب توجه شما ، فقط سیستم Dasمرسدسه که تایر رو گرم نگه میداره و لوییز هیچ کاره ست..به نظرم ماشین و دارن از راه دور کنترل میکنن لوییز فقط نشسته نگاه میکنه دمای موتور بالا نره
نه امیر جان لوئيس حقش هست من همیشه گفتم ولی قبول کنیم ماشینش با اختلاف خوبه حتی اگه مکس هم جای لوئيس بود من قبول داشتم که چقد ماشین کمک قهرمانیش می کنه، حق خودش و ماشین فوق العاده مرسدس هست مبارکشون باشه.
ولی از الان بهش بگید کلاه بنفشش بزاره کنار.
موقع استارت مسابقه ندیدی چه دودی داشت تایرهای بوتاس و لوئيس این عملکرد سیستم Das بود تو این هوای سرد خیلی کمک حال هست واقعأ لاستیک گرم نگه داشتن به سریعتر رفتن ماشین کمک می کنه، خوب این نشون دهنده خلاقیت و مهندسای فوق العاده مرسدس هستش که دمشون گرم، ولی از اینکه واسه سال آینده ممنوع شد عجیب بود.
ما میگیم این سیستم کمک کننده هست و ماشین عالی هست بعدش شما فکر می کنید ما میگم لوئيس هیچکاره هست نه.
منظور ما اینه که اینا ابزار عالی هستن که در اختیار یه راننده تاپ بنام همیلتون هستش.
من راجب مکس هم میگم این ابزار احتیاج داره تا به قهرمانی برسه و همچنین راننده زیاد داریم تو نسل مکس لیاقت قهرمان شدن داشته باشن در آینده دارن.
مکس از امسال به نهایت پختگی رسیده مطمئن باش کاری به تعصبش ندارم تو طول فصل هیچ همتیمی نمی تونه شکستش بده چه تعیین خط چه مسابقه.
Amir MH
حالا شما منطق ولی ما بی منطق باشه بزار همه بچه های این سایت نظرات من را
بی منطق بدونن هیچ مشکلی ندارم.
نکنه یادت رفته چه توهین زشتی به بوتاس کردی که آدمین زود جمعش کرد بعدش حرف از منطق میزنی به همتیمی خودتون رحم
نمی کنید به عنوان طرفدار ممتاز لوئيس.
ما دیگه به راننده ای توهین نمی کنیم چه برسه همتیمی.
امیر اتفاقا علی همیشه حقیقت گفته همیشه تبریک گفته
هیچوقت نگفته فقط بخاطر ماشین لوییز قهرمان میشه
هیچوقتم نگفت لوییز راننده تیست میگه نقش ماشین زیاده
بعد دوست عزیز خدایی این عکس کجاش تحقیر امیزه
اخه این چ کامنتی بود ک واسه ادمین گذاشتی نظر شحصیته اوکی ولی من تاحالا ندیدیم ادمینها ی طرف تیتر بزنن یا بخوان ی راننده خراب کنن و بد نشون بدن
بعد تنها دردسر لوییز پیچ یک بعد از استارت بود دیگه
بعد نظر شخصی منه شاید شما نپسندی ولی بچه های این سایت تو این وضع اقتصادی مملکت بدون هیچ چشم داشتی دارن واسه امثال من و شما وقت میذارن و زحمت میکشن بجای تشکر همچین کامنتی درست نیست انتقادی هم دارین میتونستین ایمیل بزنید
واقعا نویستده حرفایه لوییس روترجمه کرده و بنظرم حرفاش وتحلیلاش خیلی منطقیه مخصوصا درباره مسابقه،که بجزرقابت استارت دیگه هیچ فشاری رو لوییس نبوده ،
نکته دوم هم اینکه درباره لوییس و پایکل این تفاوت هست که فاصله بسیار زیاد مرسدس با باقیه تیمها باعث شده که خیلیها درصد بالایی ازاین موفقیت روبه ماشین ربط بدن ،که بنده خیلی موافق نیستم ،چون راننده و ماشین مکمل هم هستن ،وهیچ کدوم بدون اون یکی برنده نخواهد شد ،
ولی بشخصه معتقدم مایل سطح بالتری داشت نسبت به لوییس،
این نظرشخصیمه و دوستان لوییس فن ناراحت نشن لطفا
درباره عکس لوییس و مایکلم ترجیح میدم حرفی نزنم
ذهنیت بوتاس برای رانندگی در کنار راننده های قویتر از خودش خوب نیست، مشخصه که بوتاس از جنبه روانی و ذهنی بسیار تو مرسدس تحت فشاره و از کنترل اون برنمیاد کاری که روزبرگ تونست انجام بده.
البته یادمه روزبرگ هم فصل 2014 تا بلژیک واقعاً خوب خودش رو از نظر ذهنی کنترل کرد ولی اون اتفاقات بلژیک بین خودش و لویس و اینکه همه می گفتن اشتباه روزبرگ بوده و تتونست دنیل رو شکست بده به علاوه هو شدن های متوالی جو روانی بدی علیه اش ایجاد شد که یادمه تو مسابقه بعدی تو مونزا دوبار شیکین یک رو نرسید و مجبور شد از مسیر جانبی به پیست برگرده و همیلتون ازش رد شد. (البته در عمدی بودن اون حرکتم جای بحثه) اونجا بود که اختلاف ۳۰ امتیازی که روزبرگ ایجاد کرده بود کم شد و دیگه روزبرگ نتونست خودشو از نظر ذهنی جمع کنه. تو تعیین خط بسیار سریع بود و همیلتون رو شکست داد اما تو مسابقات به همیلتون می باخت.
کلاً شکست دادن همیلتون کار نشدنی نیست اگه ذهنیت هم تیمی اش خوب باشه همیلتون به راحتی شکست پذیره، همیلتون از نظر روانی خوب خودشو کنترل می کنه و حداقل در جلو بقیه چیزی نشون نمیده ولی برعکس خیلی از راننده های دیگه که با ایجاد مشکل ذهنی نمیتونن خودشون رو کنترل کنن.
شوماخر هم همین طور بوده (نقل قول مشهوری رو یادمه روزبرگ گفته که همیشه شوماخر یه نوع جنگ روانی ایجاد می کرد و اونو می برد).
دلیل این که موتور لویس خراب نمیشه و بوتاس مشکل براش پیش میاد .
دیگه موتور فرمولا یک همینه . وقتی از ی موتوری که 1.6 لیتر حجم داره ازش بیشتر از 700 اسب بخار بیرون میکشی خوب بالاخره به صورت رندم وار دیرتر یا زودتر خراب میشه . ممکنه با مشکل روبرو بشن .
ولی به نظرم بیشترین دلیلی که میتونه باعث خرابی های مداوم موتور بوتاس نسبت به همتیمی خودش باشه اینه که بوتاس عموما” توی هوای کثیف همیلتون حرکت میکنه و معمولا” دمای کارکرد موتورش و قطعات دیگه از لویس بیشتره . این در مورد مکس هم صدق میکنه .
راستی به همه لویس فن ها هم تبریک میگم
مهیار جان کدوم خرابیهای مداوم؟
چیزی که مهمه تیم ردبول به مرسدس خیلی نزدیک شده طبق گفته لوئیس.(راننده F1)
واقعا ۲۴ ساعته گذشته برام عالی بود
قهرمانی لوئیز بعدش نادال بعدشم لیکرز و لبران هر سه تاش هم با رکورد شکنی ، سلاطین رشته های خودشون زنده باد 👑👑👑
البته منم بهت تبریک میگم بیژن عزیز اما سلطان تنیس بدون شک نوله هست.البته که این کری خونی بود و نظر شخصی به این سه فرد(راجر،نادال و جوکوویچ)خیلی احترام میذارم.
حالا این نظر شخصیمه ولی واقعا بیاین به این موضوع هم فکر کنیم بوتاس دو سال اول واقعا در حد راننده تاپ ظاهر نشد حتی این دو سال هم راننده تاپی نبود ولی یه موضوعی که هست لوییسم خیلی پخته تر از قبل شده یعنی من اطمینان دارم روزبرگ و باتن هم نمیتونن دیگه شکستش بدن چون خوب درس گرفته از شکست هاش.یه علت اینکه ما بوتاس رو ضعیف میدونیم ممکنه همین مسیله باشه که روزبرگ و باتن رو با لوییس قبلی و بوتاس رو با لوییس جدید مقایسه میکنیم.