مایکل ماسی تأیید کرد که داوران مسابقه در هنگام ارزیابی حادثه اینترلاگوس مکس ورشتپن با لوئیس همیلتون، به دوربین رو به جلو راننده ردبول دسترسی نداشته اند.
در دور 48 گرندپری سائوپائولو، هر دو مدعی عنوان قهرمانی جهان از پیست بیرون رفتند، زیرا همیلتون که به طور قابل توجهی سریعتر بود، در حال تلاش برای سبقت گرفتن از ورشتپن بود که با دفاع سرسختانه راننده ردبول مواجه شد.
مدیر ورزشی ردبول، جاناتان ویتلی، گفت: “به آنها اجازه مسابقه دادن بدهیم”، در حالی که همتای مرسدس او خواستار جریمه شدن ورشتپن شد.
در طول مسابقه، هیچ فیلمی از دوربین رو به جلو ورشتپن نمایش داده نشد که نشان دهد او چگونه ماشین خود را در آن زمان هدایت کرده، و مسی متعاقباً اعلام کرد که داوران بدون در اختیار داشتن آن تصاویر تصمیم خود را گرفته اند.
نگاهی به دوربین های مکس ورشتپن
مدیر مسابقه ای فیا همچنین گفت که این فیلم با در نظر گرفتن اتفاقات گذشته و به همراه زوایای دیگری که در آن زمان در دسترس نبود، بررسی خواهد شد:
به دست ما نرسید اما درخواست شده است. دانلود خواهد شد و ما نگاهی به آنها خواهیم داشت.
آیا تصمیم این حادثه با حادثه های گذشته متناقض بوده است؟ مسی پاسخ داد:
من مخالفم که متناقض بوده، شما به آن نگاه میکنید و همانطور که قبلاً بارها گفتهام، این حادثه را بر اساس ماهیت آن قضاوت میکنید و به همه جوانب آن نگاه میکنید.
فراموش نکنیم که ما اصول کلی «اجازه مسابقه دادن» را داریم و با نگاه کردن به تمام زوایایی که در دسترس داشتیم، این فلسفه پذیرفته شد.
اگر به خودروهایی که به سمت ایپکس حرکت می کردند و ماهیت پیچ نگاه کنید، این واقعیت که هر دو خودرو بیرون رفتند و اینکه هیچ یک از خودروها موقعیت خود را از دست ندادند، احتمالاً تصمیم کلی اینکه اجازه بدهیم مسابقه بدهند، به نفع همه بود.
خب اگه پنالتی میگرفت الان بوتاس دوم بود که! به همین راحتی ماسمالیش کردن
اگر اعلام پنالتی میکردن مکس اختلاف به بالای ۵ میرسوند
اگه همون لحظه بهش پپنالتی میدادن که حتما5ثانیه ای بود مکس سرعت رو بالا نگهمیداشت وفاصله رو با بوتاس حفظ میکرد
مکس فقط نمیخواست به موتور فشار بیاره آرش جان
انبورد ورستپن هم در اومد!!!!!!!!
کیا میگفتن مسی تصمیم درستو گرفته؟؟
در هر صورت لوییس عبور میکرد از مکس
ماسمالی کردن قضیه رو دیگه😐 از مسی واقعا بدم میاد
حتی از لیونل مسی😂
حتی از خود فلز مس😐
ولی حالا خارج از شوخی یه سوال داشتم .
مسابقه رو وقتی صدا و سیما نذاره از کجا تماشا می کنید ؟
متشکرم
از اینترنت
منتها چون دادن لی_نک تو سایت مجاز نیست نمی تونم بدم
ولی یه جستجوی ساده توی علامه اعظم اینترنت و استفاده از مرورگر بریو خیای سریع تو رو به نتیجه می رسونه
تبریک به مرسدسیها
و اینکه قهرمان گرندپری برزیل قطعا توتوولف بوده نه کس دیگه ای(بخاطر پنالتی ۵ رده ای برای موتورای بعدی لوییس)
از نظر ردبولیا جریمه سیلورستون برا لوییس هیچ تغییری تو نتیجه نداشته و مرسدسیها از مایکل مسی حمایت کردن حالا بهتره بازم حمایت بشه
به قولا این به اون در
هرچند که بازم هیچ تاثیری تو نتیجه نداشته
جووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووون جیوو کبیرررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررر گودبای تبریک به استاد جینگوز حالا دیگه میره ایندی کار ببینه با گروژان(سیفتی کار)
ای کاش جیو نمیرفت خداییش راننده خوبیه
البته ایشون رفتن به فرمول ای
بعضیا میگن جیو حیف بود ولی این داداشمون سه سال توی آف وان بود یعنی مثه راسل ولی اعتباری و توانایی خاصی هیچ وقت نشون نداد…
از. نظر من که فرصتش رو داشت و نتونست خودشو ثابت کنه الان هم باید به جوان هایی که شاید از خودش با استعداد ترن فرصت بدن
تا جایی که من می دونم تعویض اول بوتاس بعد از سه تا پیشتاز دیگه بود
پیت دو هم تقریبا با مکس اومد
تایر کهنه تر بوتاس منتفیه
مکس نهایت سعیشو کرد که برخورد داشته باشه و هردو ماشین دی ان اف بشن که قطعا به نفع مکس میبود مثل مونزا ولی لوییس هم خودشو خارج کرد که برخورد نکنه. اگه لوییس از ماشینش اطمینان لازم رو نداشت و مثل مونزا میخواست از تک موقعیت استفاده کنه قطعا کوتاه نمی اومد و حتی اگه منجر به دی ان اف شدن دوتاشون میشد لوییس باج نمیداد .
مهندس جان سلام
خوبه قبول داری که دفاع به هر قیمتی….
کارش قابل قبول نبود،یا من،یا هیچکس.
این مسابقه نبود،از نظر ردبول جنگ بود،دفاع سر سخت پرز و مکس،این پیچ نه پیچ بعدی یا این دور نه دور بعدی ازت سبقت میگیره بالاخره که گرفت،چند ریس قبل یادم نمیاد کدومش بود تو دورای آخر مسابقه مکس به همیلتون رسید و اصلا دفاع نکرد چون میدونست رد میشه.اینا خیلی متفاوتن
Anzali@
اره.ولی در نظر بگیر که اینطوری میتونن احتمال پنج ثانیه پنالتی برای ورستپن رو بدن که میارش رده سوم. یعنی سه امتیاز از ورستپن کم میشه و به بوتاس اضافه میشه.برای تیم 6 امتیاز و برای قهرمانی راننده سه امتیاز تفاوت ایجاد میکنه.اونم در فصلی که سرنوشت قهرمانی ها به رو تک امتیاز مشخص میکنه.
قطعا اگه این اتفاق در رده های میانی رخ میداد خیلی راحت پنالتی میدادن!
تحلیل کامل اتفاق بین مکس ورشتپن و لوییس همیلتون در برزیل 2021 :
دوباره رقابت مکس و لوییس دوباره یه صحنه ی بحث برانگیز دوباره جنگ مرسدس و ردبول ! این هفته توی ریس برزیل دیدیم که دوباره لوییس و مکس با هم یه بتل جذاب داشتن و این بتل یه صحنه ی بحث برانگیز داشت که شاید اگه لوییس از مکس رد نمیشه قطعا این قضیه جدی تر هم دنبال میشد ! حالا میخوایم با هم بررسی کنیم چیشد که این اتفاق افتاد و ایا تصمیم مایکل مسی درست بود یا نه !
خب دور 48 بود و لوییس همیلتون با تایر های 2 دور نو تردر تلاش بود به مکس حمله کنه و تونست خروجی خیلی خوبی رو از پیچ اخر بگیره و با استفاده از دی ار اس به مکس نزدیک بشه ! توی انبورد لوییس میبینیم لوییس توی منطقه ی ترمز گیری یه مقدار به سمت داخل تر فرمون داد طوری که مکس فکر کنه لوییس میخوام به سمت داخلی پیچ حمله کنه و مکس اینو توی ایینه دید و یه مقداری زودتر از حد معمول اقدام به پیچیدن برای پیچ 1 کرد برای خنثی کردن حمله ی همیلتون و همیلتون که دید مکس این کار رو کرد رفت به سمت بیرونی پیچ نزدیک به ریسینگ لاین معمولی و این ورودی زود مکس باعث شد در قسمت میانی پیچ ترکشن پیست اون رو به سمت بیرون ببره و این باعث شد نتونه خروجی خوبی رو بگیره و اینو همه میدونیم که سرعت خروجی از این پیچ چه تاثیر زیادی رو لپ تایم راننده ها داره {{به خاطر کفی نسبتا بلندش}} مخصوصا وقتی لوییس همیلتون با دی ار اس و پاوریونیت اعجاب انگیزش پشتتونه بعد از پیچ 3 و توی کفی همیلتون یه اسلیپ استریم فوق العاده از مکس گرفت و این باعث شد مکس در وسط کفی به سمت داخل پیچ بره و همیلتون رو مجبور کنه بره بیرون پیچ و قسمتی که درسته سبقت رو یکم سخت میکنه ولی سمت تمیز پیست هست و ریسک اندراستیر قطعا کمتره !
لوییس یه مقدار جلوتر از مکس وارد منطقه ی ترمز گیری برای پیچ 4 میشه که هر دو ماشین تقریبا در زمان مشابه ترمز گیری رو شروع کردن و همیلتون کاملا در موقعیت خوبی قرار داشت ! قسمت تمیز پیست در کنار قسمت بیرون تر پیست و همینطور جلوتر از مکس ! و تا اینجا لوییس همه چیز رو درست انجام داده بود با توجه به شرایط ! و مکسی عقب بود میدونست قطعا اگه لوییس رد بشه شانس خیلی کمی برای کامبک دوباره داره بودن در قسمت کثیف تر و تنگ تر پیچ 4 و لوییسی که از تو جلوتره باعث میشه بدونیم در این قسمت موقعیت مکس خیلی بد بود {{مکس باید میرفت به قسمت داخل پیچ و تصمیم اشتباهی رو در این قسمت نگرفت}} و مکس در این قسمت سعی کرد پدال ترمز رو جوری مدیریت کنه که جلوتر از لوییس وارد قسمت میانی پیچ بشه و پدال ترمز رو زودتر از حد معمول رها کرد و این باعث شد مکس سرعت بیشتری رو از حد معمول برای زدن ایپکس داشته باشه و این باعث شد بالانس ماشین اربی16بی مکس به هم بخوره و دچارکم فرمانی بشه و وقتی شما زودتر از حد معمول فشار رو از ترمز برداری باعث میشه وزن کمتری از ماشین بر روی تایر های جلو میره و باعث میشه تایر ها اونقدری که قبلا فشار برای پیچیدن داشتن رو نداشته باشن و نتونن مثل سابق بپیچن و این باعث اندراستیر {{کم فرمانی}} میشه و این باعث شد مکس ایپکس رو از دست بده و در ادامه خروجی پیچ رو از دست بده و راه زیادی رو در قسمت بیرونی پیست بره ! و جلوی لوییس بمونه !
شما وقتی میبینی رقیبت بیرون پیسته و اگه رد بشه سخت بتونید دوباره ازش رد بشید چیکار میکنید ؟! میزارید لوییس بره و شما نگاهش کنید یا ریسک برخورد و پنالتی رو قبول میکنین تا فقط یه دور دیگه اون رو پشتتون نگه دارین چه میتونه سرنوشت ساز باشه !
و ما هنوز ویدیو ی انبوردی از مکس ندیدیم و همین خودش قضاوت رو سخت میکنه ما میخوایم ببینیم مکس واقعا به سمت بیرون پیچید تا جلوی لوییس بمونه ؟! مکس فرمونش رو در وسط پیچ باز کرد ؟! حتی اگه جواب این سوالات رو ندونیم یه چیز کاملا مشخصه ! اینکه مکس لوییس رو به سمت بیرون پیست هل داد و قطعا فرمون تنها راه راننده برای دفاع کردن و تاثیر گزاشتن روی مسیر راننده ی دیگه نیست !
ولی ایا واقعا این حرکت درست بود ؟! ایا قانونی بود ؟!
اگه نظر منو بخواین کاملا این حرکت نادرست بود
اگه ورشتپن حتی نزدیک کرپ های سمت چپ هم این حرکت رو میزد هیچ مشکلی نبود و حرکتش اوکی بود ! ولی کاملا لوییس رو به سمت بیرون پیست هدایت کرد و در نهایت خودشم به سمت بیرون پیست رفت ! و به نظرم میتونست رده رو برگردونه ولی با اخلاقی که ما از مکس و راننده های فرمول یک میدونیم این تقریبا غیر ممکن بود
و در نهایت میشه گفت مشکل اصلی این حرکت بودن همچین ران افی در پیست برزیل هستش و اگه به جای این ران اف خیلی بزرگ یه گراول ترپی یا چمنی بود قطعا مکس با این وضعیت خیلی متفاوت برخورد میکرد ولی با این وضعیت راننده ها ترجیح میدن توی این قسمت رده کسب کنن با پنالتی برای زمان بهتر بجنگن !
ممنون میشم نظرتون راجبش بگید !
اخر فصل یه مقاله کامل راجب برخورد های مکس و لوییس در سال 2021 مینویسم ! امیدوارم خوشتون بیاد !
عالی میشه 🙂
درود سپهر جان . اگر بتوانی با توجه به آنبورد هر دوتا بنویسی که دیگر عالی میشود . منکه از الان انتظارش را میکشم
این سبک رفتاری از مکس کم ندیدیم و برای مکس یچیز عادی محسوب میشه .
اما این اخر هفته فیا همه کاری به نفع مکس و ردبول و به ضرر لوییس و مرسدس انجام داد.
از اینکه سر 0.2 میلیمتر لوییس رو دیسکوالی کرد. (رفتاری که از فیا دیدیم اگه لوییس به بال مکس دست زده بود همین خرابی 0.2 میلیمتری رو مینداختن گردنش و همه بلایی به سرش میاوردن)
تا همین بررسی نکردن دیتا ها به طوری که در حالت نرمال از انبورد مکس تا دیتا های ترمز فرمان رو بررسی میکردن (خودشون اعتراف کردن که هیچ کدوم از دیتا هارو نگاه نکردن)
و باز جالبتر اینکه همه ویدیو ها در دسترس بود بجز آنبورد مکس که مهم ترین ویدیو هست؟
دیگه فیا نمیخواد مرسدس و لوییس قهرمان بشن با تغییر قوانین حداکثر زورشونو زدن
اینشکلی دیگه رفتار نکنن سنگین تره .
مونم فقط سر این بحث نظراتی ک اگر اگر توشه چجوری لایک میخوره
اگه این بود اگه اون بود اگه اون میشد یا نمیشد
هرچی بوده شده و همیلتون جایزه سخت کوشی خود و تیم رو گرفت
فقط این سرعت ماشین اگه اینطوری پیش بره برا مرسدس کار ردبول تمومه
ب اندازه کافی ب. این بحث پرداخته شده مخصوصا از طرف کارشناس درجه یکی ک میشناختیم میدونید ک کیه دیگه… از دیروز تا حالا بالغ بر ده تا پست گذاشتن
mr z قانون قانونه دوسته من دیگه این حرفای بچه گانه رو نزنین نمیدونم فقط 2 میلیمتر بود و از این حرفا
و #سیلوراستون #مجارستان
توی این فصل آسیبی که همیلتون و مرسدس به مکس زدن با اختلاف بیشتر از آسیبی بوده که مکس به همیلتون زده که اونم فقط مونزا بود و هر دو dnf شدن اگه مکس سیلوراستون و مجارستان رو حداقل دوم و همیلتون اول میشد الان مکس فاصله ش تا لویس به جای 14 امتیاز 29 امتیاز میبود
تنها اگری که کردم بابت جابجا بودن مکس و لوییس بود و رفتار دوگانه فیا .
بله منم قانون رو قبول دارم و میگم باید قانون اجرا بشه.
(2 میلیمتر توی 85 میلیمتر میشه 2.3 درصد اضافه بودن فاصله که توی فرمول یک میتونه زیاد باشه ، اما وقتی یک طرف 0.2 میلیمتر مشکل داره میشه 0.23 درصد خطا)
اما زیر سبیلی رد کردن قوانین مشکل اصلیه.
چرا فقط یه طرفه زیر سبیلی رد میشه ؟
یبار از اون طرف قضیه هم موضوعو زیر سبیلی رد کنن .
احسنت💙💙💙💙💙
خیلی قشنگ بود تحلیل روان و زیبا و پر مفهوم
ممنون سپهرجان
اما تحلیل کاملی نبود. دقتت در پیگیری لاین و حرکات مکس عالی بود اما منتظر بودم که دقیقا لاین و حرکات لوئیس رو هم ریزبینی بفرمایی.
من هنوز به آنبرد لوئیس دسترسی پیدا نکردم ولی از همون دوربین ارتفاع به نظر میرسه که لوئیس خودش هم دچار کم فرمانی و لیز خوردن به پهلو شده بوده و در حقیقت کمی شانس آورد که مکس لاین خودش رو خراب کرد وگرنه همیلتون قشنگ دو سه ثانیه عقب می افتاد از مکس.
خطای مکس در صورت بروز برخورد کاملا مسجله و در صورت بروز حادثه شایسته اَشَد مجازات میبود ولی به همین دلیل که عرض کردم و چون خود لوئیس لغزش داشت، مایکل مسی گفته : “هیچ یک از خودروها موقعیت خود را از دست ندادن” و به نظر من با توجه به توصیف بالا (در صورت صحت چون باید آنبورد لوئیس رو ببینم) تصمیم داوری درسته.
راستش ممدو عزیز اصلا باهاتون موافق نیستم
لوییس هیچ دلیلی برای کم فرمانی براش نبود چون به موقع ترمز کرد و همه چی اوکی بود ! و این تو انبوردش هم مشخصه ولیکن مکس با تصمیم اشتباه خودش کم فرمانی رو برای خودش ایجاد کرد و حتی اگه فرمونش هم به سمت لوییس باز نکرده باشه بازم کاملا مقصره !
ایمولا ! کاتالان ! و برزیل و..رو میشد حادثه ی مسابقه ای خوند ولی این ! قطعا نه
واقعا ممدو شجاعت خوبی داری
دمت گرم ایشالله روزی ببینیمت تو ی گاراژ یمی از تیمها😉😉😉
چیزی که از ماشینای مرسدس دیدیم امسال چون زیاد فشار میارن و داون فورسشون هم کمه همش با دریفت میپیچن و این مقدارشون کنترل شدست و چیز عجیبی نیست
ویدیو انبورد هارو نگاه کردم با سرعت کم و چندین بار
با ویدیو انبورد پول پوزیشن لوییس مقایسه کردم
با اینکه گرافی که روز تمرین میدن و پیچ هارو مقایسه میکنن اگه بود از انبوردی که میزان فشار ترمز و سرعت لحظه ای و فشار گاز درونش مشخص نیست بهتر همه چیز رو نشون میداد و اصلا نیازی به تحلیل فیلم نبود ، با این حال:
نقطه ترمز گیری رو از صدای موتور سعی کردم تشخیص بدم اصلا باز به نظرم مقصر مکسه
لوییس با اینکه توی ریسینگ لاین بود و اما از پول لپش ترمز زودتری گرفت( که به نظرم منطقی هم بود چون کوالی نیست که توی پیچ تنها باشی و بتونی بهترین لاینو بگیری و پیچو ببری ، شعاع دایرت کمتره و به تبع این سرعتی که توان ماشینته هم کمتر) ، رقابت چرخ به چرخه و احتمالا مجبوری چرخ به چرخ پیچو طی کنی تا تموم بشه، اما مکس روش متفاوتی رو در پیش میگیره توی قسمت کثیف پیست نقطه ای ترمز میگیره که توی کوالی هم قبل از اون نقطه ترمز گرفته میشه!
خوب مشخصه که قسمتی که چسبندگی کافی نداره نمیتونی دیر ترمز کنی ،
توی ادامه هم خیلی نتونستم دیتا بیشتری از این ویدیو ها بگیرم که نظر بدم (چون ری اکشنی مثل اصلاح فرمون موقع اندر استیر هم ندیدم که بگم این جا ماشین در رفت به خاطر سرعت زیادش)
فقط اینو میتونم بگم که زاویه فرمون مکس طوریه که انگار پیچ دایرش چند متر باز تره و به اندازه ترمزی که گرفته فرمان میده!!(مسیرش همونیه که میره و انگار اصلا اون مسیر خارج پیست نیست)
mri_ir
توصیف عالی و جذابی بود دوست عزیز.
برام سوال بود که آیا مکس فرمون رو به بیرون چرخونده یا نه که پاسخم رو گرفتم.
بازم از این توصیفها بذار آقا. از این کامنتهای تحلیلیِ منصفانه بهمراه با جزئیات توصیفی مطمئنم دوستان هم بیشتر لذت میبرن. مرررسی.
ممنون ممدو عزیز
لطف دارید و خوشحالم که به نظرتون خوب بوده
چشم سعی میکنم از این کامند ها باز هم بزارم .
فقط موردشو بسازن راننده های عزیز 😅!!
جناب ممدو ،من كاملا با شما موافقم ،منتها جرات نداشتم بگم.بعلاوه كه فيلم انبورد نشون ميده مكس فرمونو باز نميكنه،ولي دير ترمز ميكنه و به ايپكس نميرسه.
من فكر ميكنم اگر جايه دو راننده عوض ميشد هم لوييس به اسوني اجازه عبور نميداد همونطور كه تو سوچي نداد (البته حقم داشت)حتي به قيمت تصادف .اين جنگ قهرمانيه نه يه سبقت برايه پنجم شيشمي !
درود . سپهر جان با توجه به دردسترس نبود آنبورد مکس تحلیل شما از نظر من کاملا درست بود . بابت وقت و انرژی که میگذاری ممنون .
ممنونم خوشحالم دوست داشتید
اگر اندراستیر یا اوراستیر داشت میشد بگی از عمد نبوده و جالبه یه سری از دوستان میگن سمت همیل فرمون نداده که ، چرا جریمه بشه ! پیچ به سمت چپه چرا باید به سمت راست فرمون بده ! اگر مکس خودش خارج نمیشد از پیست مثل مسابقات قبلی میشد بگی حق داشته دفاع کنه ولی وقتی خودتم خارج میشی یعنی حق رقیبت و ضایع کردی چون اون میتونست ایپیکس رو بزنه و سبقت و تکمیل کنه ، یه نکته دیگم که بعضی از دوستان گفتن اینه که اگه مکس ایپیکس رو درست میزد اسپین میشد !! با اون چسبندگی و بدون اینکه روی رمپ بری و ماشینت مشکلی چیزی داشته باشه مگه به همین راحتیه اسپین شدن ! میشه درصدی احتمال داد ولی با مهارتی که مکس داره به نظر خودم در حد صفر بود اسپین شدنش .
اصلا این جمله که میگه “هیچ یک از خودروها موقعیت خود را از دست ندادند” عالیههههههه
نیازی به توضیح بیشتر نیست به نظرم
اقای دکتر مسی حرف نمیزدی سنگین تر بودی بیا پایین سرمون درد گرفت
نمیخواین جریمه کنین اینقدر کشش نددین از دوربین ها ی بالا هم معلوم بود که مکس ترمز نگرفتو لوییس رو انداخت بیرون اگر اینطوری باشه که داخل ۳۰ یا ۴۰ سال قبل که دوربین ها کیفیت انچنانی نداشته اند جکاردنیکردن
صحنه برخورد قطعا پنالتی داشت
امسال صحنه های ملایم تر این هم پنالتی گرفتن
مثل صحنه چکو و لکلرک تو اتریش که تو هر دوتا صحنه چکو جریمه شد
فقط تنها دلیلی که میشه برا جریمه نشدن مکس آورد این هست که میخواستن مجدد مکس و لوییس با هم درگیر بشن و اون قضایا لوییس و سب تو کانادا ۲۰۱۹ دیگه تکرار نشه
البته اینکه فکر کنید اگه مکس جریمه هم میشد سوم میشد خوش خیالیه چون کلا مکس بعد سبقت لوییس بیخیال شد وگرنه قطعا اینقدر سرعت تو ماشین داشت که فاصله پنج ثانیه ای با بوتاس رو نگه داره
به نظرم پنالتی باید میدادن جا برای همیلتون نزاشت
در ضمن چقدر مرسدس قوی شده یا موتور فراری 2019 افتادم البته که روی مود بالا بود موتور همیلتون
مود موتوری مرسدس شده مثل ماشین های مخصوص درگ که یه موتور نرمال رو تا ته تقویت میکنن و همه ماشین هارو تو درگ 400 متر باهاش میگیرن !!
اما این درگ بشه 1600 متر یا رانندش بخواد باهاش بره خونه نمیتونه.
عملا هر مسابقه یه موتور شده مرسدس و برگشته به شیوه بیست سال پیشتر .
من لینول مسی رو خیلی دوست دادم خیلی
فوتبالیست خیلی خوبی هست.
لیونل
همین چند دقیق قبل تو اینستا یه ویدیو از آنبورد همیلتون گذاشتن که روی فرمون همیلتون زوم کرده بود، موقع ترمز گیری به نظر میرسید فرمون همیلتون حرکت میکنه،منتهی خیلی خیلی باید با دقت نگاه کرد،حرکت فرمون خیلی جزییه🤔🤔،اگه سیستم dasباشه که غیر قانونیه، واقعا عجیبه
توضیح میدی دوست عزیز این بحث das چیه چون من نمیدونم واقعا حرفشم شده تو چندتا سایت… ممنون میشم
چرخ خودرو های فرمول کمی به سمت داخل متمایل است . وقتی از روبه رو به ماشین نگاه کنید ، زاویه چرخ با خط افق 90 درجه نیست و بیشتر است . این فلسفه کم فرمانی خودرو در پیچ ها را کاهش می دهد ، ولی باعث می شود سطح داخلی لاستیک زودتر خورده شده و به تبع تاثیر این سبک طراحی هم کمتر می شود . مرسدس با معرفی DAS قادر بود این زاویه را در طول مسابقه کنترل کند . همیلتون با حرکت دادن فرمان به جلو و عقب این کار را انجام می داد . در پیچ ها این زاویه بیشتر میشد تا خودرو بهتر بپیچد و در مستقیمی ها هم این زاویه رو کم می کرد . DAS در این فصل غیر قانونی اعلام شد و مرسدس تنها یکسال از این فناوری بهره برد .
تو اینتر نت داس مرسدس سرچ کن میاره. یکی از نو آوری های جذاب مرسدس بود که آقایون برای این فصل غیر قانونی اعلام کردن.
توی همین سایت سرچ کن یه مقاله نسبتا خوب با ویدیو هست
از هر توضیحی در اینجا بهتره
از راهنمایی دوستان تشکر میکنم… ممنون از همه
واقعا ممکنه دس باشه؟ اینچنین تقلبی اونم اینقدر ضایع که دردسر میشه براشون… فکر نکنم…
نه بابا پاوریونیت مرسدس آنقدر قوی شده همه شک میکنن
هوای قطر در روز مسابقه حدود ۳۰ درجه هست ( طبعا دمای پیست بالاتر خواهد بود ) که این به نفع ردبول هست ، اما ردبول اگر نتونه کاری برای سرعت مستقیمی بکنه ، کارش خیلی سخت میشه
پیست های باقیمانده مستقیمی های بلندی دارند
تو پست قبلم گفتم مسی شورشو در آورده ولی خب روسیاهیش برای مسی و ردبول موند جالبه میگفتن بذارین مسابقه بدن حالا اگه برعکس بود هونر خشتکها میدرید و سر به بیابان میذاشت به هر حال مرسدس برد ولی این شیوه هر مسابقه یه موتور میتونه عالی باشه برای مرسدس پرواز کنه😜
اگه خود مکس بیرون نمیرفت . بله حرف مایکل درسته و مکس کارش رو درست انجام داده بوده و یک رقابت چرخ تو چرخ بوده ولی الان مکس نتونسته توی پیچ بمونه به هر دلیلی چه از قصد و چه به خاطر اندر استیر و…
به نظرم این صحنه بدونه آنبورد مشخصا” پنالتی داشته .
هرچند که پنج ثانیه رو مکس میتونست جلوتر از بوتاس تموم بکنه و این اندازه شل نکنه و پیس لازم هم داشت .
ولی چرا سیستم ناظرین میاد چنین گاف هایی رو میده که مخاطب به هر چیزی شک بکنه … !
نمونش فاجعه بیانیه موتور فراری .
معلوم نیست چه خبره اونجا .
آنبورد مکس اومد دوستان . اتفاقی که برای مکس افتاده اینه که توی ورودی اندر استیر زیادی داشته .
ولی خوب از اونجا که از مسی خارج شد به نظرم پنالتی داشت . البته نظر شخصیه .
یه پیشنهاد :
نقطه ترمز گیری رو توی کوالی با نقطه ترمز گیری لوییس و مکس و همچنین لوییس توی اسپرینت (از لکرک هم توی این پیچ سبقت گرفته بود)ببینی.
اندر استیری هم نبود(تا اونجایی که من میدونم اندر استیر وقتی میگن که تو فرمون رو بچرخونی اما ماشین تغییر جهت نده و مسیر مستقیمی قبلی رو بره )
لاین این نقطه ترمز گیری همین مسیری میشد که مکس رفت .
در واقع خطا مکس توی خود پیچ نبود 60 متر قبل پیچ بود.
دوست من مکس برای این که پیس خودش رو با لویس یکسان بکنه توی پیچ ها به لاستیک هاش فشار میاورد و باعث شد نسبت به لویس زودتر لاستیک هاشو خراب کنه .
اما خوب نه فضا کافی به لویس نداد . چون حتی ای پکس رو از دست داد مکس و از اونور هم که کلا افتاد بیرون از پیست .
کاری که میخواست مکس بکنه مشخصا این بود که داخل رو بگیره و سعی بکنه تا لویس رو مجبور بکنه تا عقب نشینی بکنه .
ولی اندر استیر شدن مکس اول اون پیچ کاملا” مشخصه .
1- نقطه ورودی خوبی نداشت .
2- خیلی دیر ترمز کرد و خیلی زودتر هم ترمزش رو نسبت به لویس ول کرد و عملا” توی پیچ با همین کارش بالانس خودرشو رو از دست داد . من نمیدونم کدوم ورژن رو دیدید ولی اگه ورژن 29 ثانیه ای هست ثانیه 13 تا 14 آندر استیر شدنش از آنبورد کاملا” مشخصه . لزوما نباید فرمون رو اصلاح بکنه . چون اگه اصلاح میکرد فرمون رو کامل تو شیکن همیلتون بود . اگه بیشتر هم میچرخوند از اندر استیر میشد اور استیر و اسپین میشد .
لویس توی موضوع لکلرک خیلی جلو تر از لکلرک وارد پیچ میشه جوری که خیالش از سمت راستش راحته و وقتی هم که ایپکس رو از دست میده و اور استیر میشه اصلاح فرمون میکنه .
و از همه مهمتر لاستیک مدیوم و هوای خنکتر روز شنبه شرایط بهتری داشت به لاستیک های مکس که سعی میکرد توی پیچ ها تایمش رو جبران بکنه و عملا” لاستیک هاشو خراب کرد تا پیسش با لویس برابر بشه .
اما خوب قطعا” پنالتی داشت . حالا یا پرچم سیاه سفید میدادن بهش و یا این که پنج ثانیه جریمه میشد رو نمیدونم ولی تنها در شرایطی کار مکس درست میبود که توی مسیر مسابقه بمونه .
این کامنتم کامل نیست چهار تا کامنت بالاتر کامل نوشتم
اونو بخون
از اونجایی که میدونم حرف من دوزار برای طرف دار های چه مکس و چه لویس ارزش نداره و دونباله توطئه هستن…. :
The classic “ease off the brake pedal and gently understeer wide” move. Every (good) racing driver on the planet would have done the same.
Maybe Max deserved a warning but nothing more in my view. Good, hard racing between two of the best drivers ever.
— Karun Chandhok (@karunchandhok) November 16, 2021
دوستان ببخشید خبر مرتبط نیست ولی رفتن جیو کبیر از الفا رومیو به طور رسمی اعلام شد، ظاهرا میخواد به فورمول E بره. به نظر شما چه کسیو میارن جاش؟
موتور اسپرت که میگه Guanyu Zhou
ولی قبلنا حرف از نیک دی وریس بود.
Zhou حتمی
دو نفر دیس لایک وقتی خبر درسته خخخ عشقید به مولا ..
اینجا یه سوال پیش میاد؟
یعنی چی در دسترس نبوده؟؟
مایکل مسی و تیمش امکان دیدن تمامیه دیتای راننده و تیم ها رو دارن. نخواستن ببینن یا نتونستن و اگر نتونستن برای چی؟الان کجاست اون فیلم؟
اگر پنالتی میدادن یه رقابت جذاب دیگه رو هم از ورستپن و والتری برای سکوی دوم می دیدیم.
فقط این وسط موندم هورنر چه رویی داره!!!!!!!!!
به نظرتون کسی میدونه ردبولی ها نیاز به تعویض موتور دارن
هورنر گفته ندارن
نيازي نيست خيلي كارشناس بخوان نظر بدن
حتي به يكي كه هيچ سررشته اي نداره هم نشون بدي ميگه كه از عمد بوده
مايكل مسي هم نشون داد كه آدم خوبي نيست و من ازش بدم اومد
با اين كار ميخوان ردبولو قهرمان كنن
چون اگه پنالتي ميداد مرسدس اختلافش بيشتر ميشد ولي نداد
واقعا كه
مشخصه دست به يكي كردن
به دوستان همیلتون و مرسدس فن بر نخوره به خصوص دوستهای خودم تو این سایت ولی وقتی مکس با همین کاراش تو سنگاپور سبی رو که داشت پا به پا با لوییس رقابت میکرد رو زد ترکوند و عملا جاده قهرمانی رو صاف کرد برای لوییس ،اون موقع خیلی ها مشکلی با اون قضیه نداشتن ولی حالا که داره همون رفتارها رو با لوییس میکنه صدا بعضی ها در اومده .این میشه سیاست یه بوم دو هوا ،اگه مکس بده همون موقع هم بد بود اگه اون موقع مشکلی نداشت پس الانم نباید مشکلی داشته باشه.
البته این خطرناک رانندگی کردن مکس رو به هیچ وجه نمیتونه توجیه کنه .
امیدوارم دوستای همیلتون فنم از این کامنت من ناراحت نشده باشن 😎
حرفت منطقیه . این مشکل مایکل مسی هست که عدالت رو رعایت نمیکنه این دفعه چون به نفع مرسدس نبود صدای ما در اومد ولی اون دفعه صدای طرفداران سب در اومد . این مشکل باید حل بشه وگرنه که چون هر دفعه به یک سمت غش میکنه یک عده خوشحال میشوند یه عده ناراحت نمونه این مسابقه که ما لوئیس فن ها اذیت شدیم اما مکس فن ها نه .
بر خوردن نداره
من توی همه جا با مکس مشکل داشتم و دارم
رقابت و چرخ به چرخ شدن لوییس و سب (به طور مثال) رو ادم میبینه لذت میبره ، استرس جونشونو نداری ! اما هر کدوم با مکس در گیر شدن نتیجه تمیز و حرفه ای نداده ….
درود . دوست عزیز توی همان مسابقه هم ما شدیدا اعتراض کردیم که منجر به حذف اکانت من در یکی از سایتها و بن شدنم به طور کامل در آن سایت شد . ولی متاسفانه فیا حاضر شده به قیمت به خطر افتادن جان راننده ها جذابیت کاذب به این ورزش تزریق کنه که نتیجه هم گرفته متاسفانه
به نظر من که پنالتی داشت برای مکس ولی دلیلی که پنالتی ندادن هم به خاطر شرایط حساس مسابقه بود، و هم شاید شاید با توجه به روند مسابقه حدس میزدن که همیلتون در آخر از مکس سبقت میگیره
دوستانی هم که میگن مکس سوم میشد با جریمه، اینو بدونن که مشخص بود مکس دیگه به ماشین فشار نیورد تا همین دومی رو قطعی بگیره، برای همین فاصلش با بوتاس کم شد.
تسلیت به آقای جینگوز 🖤🖤🕯️🕯️
جیو کبیر از فرمول یک رفت
بنظر من باید کالوم آیلوت جایگزینش بشه
با این اتفاق جفت راننده های آلفا سال بعد میرن
استاد عزیز سایت، جناب Jingooz که همیشه بر کامنت ها نظارت می کنید، ما همیشه به یاد «جیو کبیر آنها» خواهیم بود و در وصفشان شعرها خواهیم سرود، اسم ایشان مسلما در تاریخ ثبت می شود و لقب «کبیر» هم بازنشسته خواهد شد :)))))))
همچنین ورود گوانیو ژو به آلفارومئو رو تبریک و تهنیت عرض می کنم :)))
اه چرا ریپلای شد؟! نمی خواستم ریپلای بدم 🙂
چقدر آسیایی ها زیاد شدند!
اگه یوکی سونودا نره(که انصافاً حقش نیست تو فرمول یک باشه) میشن سه تا آسیایی
چون آلبوم هم میاد
به شخصه از ترکیب بوتاس و ژو خوشم نمیاد
یه حسی بهم میگه با هم به مشکل بر خواهند خورد
جیو کبیر به جیو صغیر تغییر کاربری داد . حیف که استاد جینگوز دیگه توان انجام کاریرو ندارند .
ولی تو این آخر هفته بیشتر از همه دلم برای فرمون ماشین استرول می سوزه، بنده خدا تو کوالی جمعه که بهش گفتن P16 داشت فرمونو به فنا می داد 🙂
و وقتی تو ریس هم بهش گفتن ما باید از مسابقه خارج بشیم دوباره پدر فرمونو در آورد 🙂
دوستان حتی اگر اطلاعات کمی راجب پیست های آینده دارید بفرمایید
به نظر شما قطر و عربستان و امارات کدوم تیم برتر خواهد بود؟
از کنجکاوی پیست ها دارم نابود میشم.
با این مود موتوری مرسدس فکر نکنم مدل پیست دیگه مهم باشه
والا خخخ
هر بیننده منصفی حتی بدون دیدن تکرار صحنه سبقت لوییس از مکس متوجه میشد که مکس ماشینشو ول کرد تو پیچ تا لوییس رد نشه.
صدها اتفاق ساده تر از این رو دیدیم تا حالا، توی نود درصدشون هم راننده بخاطر عبارت «بی ملاحظه گی و رانندگی غیرمسئولانه و خطرناک در دفاع» پنالتی گرفتن.
حالا اگه کسی خودشو به اون راه دوس داره بزنه خودش میدونه ولی توهین امثال مایکل مسی به شعور بیننده با عذر بدتر از گناه آوردن که آنبورد فلانی رو نداشتیم،خیلی زشته و ماهیت فاسد فیا و عواملشو نشون میده.
اینقد همیلتون سریع بود که مکس واقعأ کاری از دستش برنمیومد.
اگه بخواستن این دفاع جسورانه مکس در مقابل ماشین سریع همیلتون پنالتی بدن بهتره هیچ اکشن و هیجانی نباشه تو f1، همیلتون اینجا متضرر نشد و مکس هم منفعتی دریافت نکرد چون آخرش ازش رد میشد. اگه واقعا پنالتی میدادن باید به همیلتون هم تو سیلورستون کمش 10ثانیه stop go میدادن، طرف دو بار مسابقه آلبون نابود کرد فقط 5ثانیه بهش پنالتی دادن حالا دارین دم از پنالتی دادن به مکس میزنید تو این دفاع و مایکل مسی طرف مکس و ردبول هست.؟! جالبه.
در ضمن مکس اگه فرمون صاف نمی کرد احتمال اسپینش زیاد بود.
امیدواریم بعد ابوظبی حسرت باکو،سیلورستون و مجارستان نخوریم چون این فصل مکس لایق قهرمانی هست با عملکردش.
والا اگه بوتاس اول مسابقه از این دفاع های جسورانه انجام میداد که مکس اوت شده بود
با بخش آخر کامنتت موافقم
ولی بخش اولت پیامت خوراک دیسلایکه
واقعا خجالت نمیکشی؟؟ ادم میمونه بهت چی بگه این حجم از وقاحت و پررویی رو هیج جا ندیدم دفاع جانانه؟؟ اف وان میبینی یا کشتی کج؟؟
Ali
کامنت من هر چی باشه ولی توهینی بهتون نشده و اینو بهتون بگم شما اصلا اجازه ندارین اینطور جواب من بدید هیچ ربطی به شما نداره اوکی، اگه خجالت کشیدنی هست اول خودت برو بکش از مدل حرف زدنت.
Ali33
من اهل کامنت زیاد نبودم ولی کسی که هیچ انصافی در وجودش نیست میشه نوعی وقاحت که به درستی استفاده کردم ازتون ، کسی که میدونه مقصره ولی نمیخواد قبول کنه
سلام علی 33 !
راستش با حرفتون مخالفم و دلیلش هم بالا گفتم
و به نظرم مقصر مکس بود برعکس سیلوراستون !
دوم مکس چندین بار توی برزیل و ایمولا و کاتالان اون کاری که بهش جسورانه میگن رو انجام داد و پنالتی نبود ولی این حرکت و رفتن به بیرون پیست !؟ خیلی سخته بشه این اسم رو روش گذاشت
با احترام
ببخشید از کجا معلوم که لوییس متحمل ضرر نمی شد؟
اگه برای مثال بعد این اتفاق پنچر می شد بخاطر بیرون رفتن چی؟
اگه اصلا پشت مکس می موند؟
اگه بوتاس می تونست خودشو به پنج ثانیه مکس برسونه؟
اصلا عدالت کجا رفته؟ 😂
طرف یک اشتباهی کرده باید تاوانشو بده و الا لوییس و بقیه هم می فهمن این حرکتو می شه زد و یهو روی جناب مکس پیاده میشه :)))
حالا که آنبورد مکس أمد بیرون یکی بهم بگه کجاش فرمون داد به همیلتون.؟ جز اینکه با سرعت بالا دیرتر ترمز کرد و اون لحظه واقعأ نمیشد فرمون زیاد سمت چپ بزنه که اسپین شدنش محتمل بود، ولی هیچ فرمونی سمت همیلتون نکشید حتی یه ذره.
اینجا جای مسابقه دادن هست نه اینکه راحت بزاری رقیبت رد بشه حتی اگه سریعترین ماشین داشته باشه بازم باید شرایط براش دشوار کرد.
مکس مقصر نبوده بعضیا فقط دارن شلوغ بازی در میارن.
هوندا امروز اعلام کرد دلیل نمی بینه که موتور واسه مکس عوض کنن تو این 3گرندپری، دلیلش هم دیدن که موتورشون ماندگاری و ساختار خوبی داره که مدیریتش کنن.
واقعأ هوندا نسبت به پارسال عالی بوده که خرابی نداده تا حالا.
توو ماشین برابر ورشتپن و حتا لکرلک ده مسابقه به پایان فصل امید قهرمانی همیلتون 36 ساله رو نا امید کرده بودن! حالا با این مرسدس زیر پاش واسه نگه داشتن امیدش باید دلخوش باشه به پنالتی و ترکیدن لاستیک پیرلی و کامیکازه بوتاس توو دل ورشتپن!
فشار خوردی در حد موتور مرسدس . نوش جونت . قرص فشار فراموش نشه
۱۰ تا…. میدونم منظورت۱۰ تا نبوده
این فصل FIA تمام تلاشش رو برای قهرمان نشدن دوباره مرسدس و همیلتون داره انجام میده اینم یه نمونه دیگه از اون تلاش هاست
راستش حین دیدن مسابقه خیلی استرس داشتم دلیلش هم طرز رانندگی رانندگان ردبول بود از همه بیشتر هم ورشتپن که ازش بعید نبود بزنه به لوئیس
میشه گفت توی پیچ ها ورشتپن هیچ چیزی براش مهم نیست و برای ایمنی باید تو مستقیمی قبل از ترمز گیری ازش سبقت رو تکمیل کرد.
امیدوارم از این به بعد کسی نیاد بگه فیا طرف مرسدس یا قضیه روباه پیر و…لااقل دوباره تکرار نشه.
در مورد دو پیست قطر و عربستان که نمیشه پیش بینی دقیق داد ولی از لحاظ ارتفاع فکر کنم نسبت به مکزیک بهتر باشه.اگه لوئیس پیس نزدیک به برزیل داشته باشه و از اون طرف نبود پنالتی خیلی به نفع تیم و راننده هست.
تغییرات پیست یاس مارینا در چندتا پیش ۹۰ درجه که تبدیل به قوس و مستقیمی شده به نظرم به نفع مرسدس میتونه باشه.
بوتاس هر جور شده باید خودشو به خط یک تا سه استارت برسونه.
و اینکه ورشتپن ممکنه برای ریس آخر موتور عوض کنه و از اونور ردبول هم همون ریس آپدیت میاره
اگه لوئیس هم همزمان اینکارو کنه چیزی رو از دست نمیده.
تیم مرسدس توی چند ریس نشون داد که بدون آپدیت و پیدا کردن ستاپ مناسب هم میشه نتیجه مد نظر رو گرفت.
مقایسه چند قهرمان جهان با مکس وستپن
اول تبریک به بوتاس که قهرمانی نداره ولی توی این چند ریس گذشته چیزی که دیدم از بوتاس،باعث شد احترام خیلی زیادی براش قائل باشم چون نشون داد یه راننده حرفه ای هست که به هر قیمتی حاضر نیست چیزی که ازش به عنوان رانندگی کثیف کردن برداشت میکنیم رو انجام بده،این قضیه در مورد لوییس هم وجود داره
تو ریس مکزیک تصور کنید براحتی میتونست موقع سبقت مکس قبل پیچ یک،ماشینشو بگیره سمت مکس و dnfاش کنه و مثل خیلی موارد دیگه نهایتا پنالتی ده ثانیه یا ۵رده پنالتی برای ریس بعد بگیره.توی برزیل هم میتونست بعد از پیچ یک همچینکاری انجام بده.اگه اینکارارو میکرد برا مرسدس قهرمان بحساب میومد که مکس رو اوت کرده
لوییس هم بارها و بارها به مکس راه داده جاییکه میتونسته کنار نکشه.
هم لوییس هم بوتاس شرافت یه راننده حرفه ای رو حفظ کردن
در مقابل کافیه نگاهی به نحوه رانندگی پرز ومکس تو چندین ریس بندازیم که بنظر من این شرافت رو حفظ نکردن.
هرچند از نظر فنی پیشرفت داشته مکس ولی شخصیت یه قهرمان جهان رو نداره و فقط کافیه مروری از کاراکتر قهرمانای جهان تو ذهنمون بندازیم اونوقت براحتی معلوم میشه فاقد این شخصیته
شخصیت این افراد رو که نبودن هرکدومشون بخاطر خداحافظی احتمالی از فرمول یک،جای خالی بوجود میاد که پر نمیشه مرور کنیم
کیمی رایکونن دوست داشتنی که با نداشتن طرفدارای زیاده درجه یک،با خبر خداحافظیش، از الان جای خالیش حس میشه
سب فتل دوست داشتنی که یه جنتلمن به تمام معناس
آلونسوی دوست داشتنی که تقریبا همه از بازگشتش خوشحال شدن و همیشه کم حاشیه بوده و عالی رانندگی کرده
لوییس همیلتون که شاید بخاطر رنگین پوست بودن و شکست دادن چندتا راننده محبوب و … خیلی شخصیت عامه پسندی نداشته باشه ، اما به عنوان یکی از برترین راننده های تاریخ فرمول یک و با رانندگی چشم نوازش،جای خالیشو نمیشه تصور کرد
شوماخر هم اسمش برای کسایی که فرمول یک ندیدن هم نماد راننده استثنایی هست
آیریون سنای فقید که با شخصیت بسیار خاص و جذابش و رانندگی فوق العادش جزو سه راننده برتره تاریخ و اسمش جاودانس
جنسون باتن و رزبزرگ هم با اینکه محبوبیت بقیه این لیست رو نداشتن ولی برنده شدن به هر قیمتی در رانندگیشون نبود
این راننده ها توی دورانشون چندباری شیطنت و رانندگی خطرناک داشتن ولی اونقدر زیاد نبوده که شخصیت قهرمانیشونو زیر سوال ببره
همشونم قهرمان جهان شدن اما اسم مکس وستپن با این نوع رانندگی و رفتارش هرگز جایی بین این اسامی که آوردم نداره
دقیقا همین طوره البته تقصیر مکس نیست مقصر تیم ردبوله تیمی که از نظر من شخصیت یه تیم اف وان رو نداره کاری ندارم راننده خوب معرفی کرده یا نکرده ولی تیمی که هیچ درک درستی از رانندگی تمییز نداره و رئیس تیم از رانندهاش بدتره انتظار بیش از این نمیره ، آرزو دارم دوباره اف وان تبدیل به مسابقاتی بشه که نامهایی مثل فراری مرسدس پورش و غیره رو بشنویم نه یه حلبی سازی که هیچ درکی از مسابقات ندارن
از هر بپرسی بهترین رانندههای تاریخ فرمول یک؟ بهت میگن سنا و شوماخر! بعد اگه شما رانندگی این دو تا رو دیده بودی چنین التفات غریبی رو نمینوشتی!
مشکل بعضی اینجا ظاهرا اینه که از زمانی شروع به دنبال کردن فرمول یک کردن که یه راننده با ماشین کاملا برتر مسابقه میداده و سیاست بهش حکم میکرده وارد رقابت چرخ به چرخ و احتمال دیاناف نشه؛ چرا که میدونسته میتونه با ماشین متمایزش یکی دو دور بعد به راحتی سبقت بگیره! (بماند که همین اقای با سیاست، پارسال وقتی راننده متوسطی مثه آلبون ازش رد میشد، به غرورش بر میخورد و روی «بَد لُوسِر» خودش رو نشون میداد…
0
فراری لکلرک عزیز با توجه به نام کاربریت مشخصه که علایقمون خیلی بهم نزدیکه ولی فکر میکنم که سن و سال شما و خیلی از کاربران سایت به سالهای قبل از ۲۰۱۰ نمیخوره چند نکته رو مینویسم.اولا دو راننده اسطوره فرمولا شوماخر و سنای فقید خصوصا سنا که محبوبترین راننده تارخ برای من هست جزو خشنترین و بی وجدان ترین راننده های تاریخ هستن که مکس شاگردشون حساب میشه و دلیل علاقه من به سبک مکس نه شخص خودش همینه.درباره همیلتون هم باید بگم که در سالهای که اکثر کاربران این سایت بیننده فرمولا شدن لوییس نیازی نداشته که خشونت در کارش داشته باشه و ماشینش به قدری برتری داشته که نیازی به خشونت و ریسک بیمورد نداشته.ولی در گذشته خصوصا ۲۰۰۷ و ۲۰۱۶ بارها از همیلتون هم نمونه های دیدیم خصوصا بازیهای روانی و موذیانه که حتی سال ۲۰۱۷ تو باکو که جنتلمنی مثل سب وتل رو هم عصبی کرد و باعث واکنشی از سوی اوشد که هیچوقت ندیده بودیم.ورزش حرفه ها خصوصا موتور اسپورت تو سطح f1 همینه
اعلام جدایی جیوونتازی از آلفا و فرمول یک
بلاخره تکلیف جیپ برای فصل بعد مشخص شد و او صندلی خودشو در فرمول یک از دست داد
احتمال بسیار زیاد جایگزین جیو و همتیمی بوتاس در آلفا، ژو راننده چینی فرمول دو خواهد بود
تکلیف جیو
امان از تایپ پیشنویس
اولین راننده چینی فرمول یک
بلاخره بعد چند ماه تکلیف صندلی دوم آلفارومئو مشخص شد.مدیر تیم آلفا ،وسئور اگه درست نوشته باشم از بین چند گزینه ژو چینی رو انتخاب کرد
گزینه های محتمل برای این صندلی کالوم ایلوت ،اسکار پیاتری صدرنشین فعلی فرمول دو،کالتون هرتا ستاره ایندیکار،ژو و خوده جیوونتازی بودن.
ژو سابقا راننده آکادمی فراری بوده اما در حال حاضر عضو آکادمی آلپین هست.
واقعا كه
چين؟؟؟؟؟
آخه چين ديگه جايي نمونده نگرفته باشه
من از سنودا بدم مياد اگه اين بياد كه ديگه فرمول 1 رو ميبوسم ميزارم كنار
از شرق آسيايي ها خوشم نمياد
سال آينده اگه لوئيس بازنشست كنه ديگه نگاه نخواهم كرد فرمول 1
اه اه
من هم از ريخت چيني ها بدم مياد هم از ريختشون بدم مياد ( مخصوصا دوبار گفتم)
فکر میکنم این حرفتون یکم نژاد پرستانه هستش
اگه قراره واسه یه راننده که اونم تو تیم موردعلاقتون نیست و فقط مشکل ملیتش هست همون بهتره نگاه نکنید !
قیافه هم یه چیز خدادادی هست و مثل ملیت هیچکس توش نقشی نداره پس دلیل این تنفر واقعا عجیبه !
جزوه ناراحت کننده ترین کامنت هایی بود که اینجا خوندم…
متاسفم
من قصد بی احترامی به کسی رو نداشتم
منظورم این بود که کلا از شرق آسیایی ها نمیدونم چرا بدم میاد
اگر بد بود کامنتم واقعا معذرت میخوام نمیدونم چرا انقد تنفر دارم
تعیین خط سرعت کل بد بیاری داره
سیلوراستون : تصادف و دی ان اف مکس
مونتزا : دی ان اف هر دو
برزیل رو خدا رحم کرد اما حد اقل یه ریز اتفاقاتی افتاد
سلام !
کسی تو این جمع بازی کرن توریسمو اسپرت پلی میده ؟! گفتم اگه کسی هست ایدی بده با هم ریس بزاریم !
ممنونم
بخاطر این صحنه همیلتون دیسکوالیفای نکردن جای خوشحالی داره
فوری رسمی :
ویدیوی رسمی انبورد مکس ورشتپن منتشر شد
تو این ویدیو کاملا مکس زاویه فرمون کمتری رو نسبت به حد معمول داره در صورتی که با بودنش در لاین داخلی پیچ و قسمت کثیف تر پیست فرمون دهی بیشتری رو لازم داشت و این مشخصا همه چیز رو ثابت میکنه
بعد از اینکه لوییس رو به بیرون برد دوباره کاملا به داخل فرمون داد تا بتونه برگرده به پیست
دفاع خوبی بود ولی قانونی نبود !
اقای ممدو شما هم ببین امیدوارم قانع بشی
ممنونم ((با احترام به مکس فنا))
کامل داخل فیلم معلومه فرمانش رو میده به سمت بیرون پیچ
وقتی ته ماشینت احساس میکنی داره لیز می خوره باید اصلاح کنی فرمون رو خیلی سادس ….اگه توی بارون با ماشین دیفرانسیل عقب داخل پیچ یا میدونی رفته باشید با سرعت بالا و ته ماشین لیز بخوره طبیعتاً باید فرمون رو به سمت خارج بدین تا ماشین پلتفورمش دوباره مستقیمی و تعادل وزنی لاستیکا درست بشه و اینجوری از این که کنترل ته ماشین از دست تون خارج بشه و اسپین بشید جلو گیری میکنید ..
همه راننده ها وقتی با سرعت بالا داخل مسابقات وارد پیچ میشن و ته ماشیناشون لیز میخوره این حرکت رو میزنن این مورد در لکرک بیشتر استایلش یه جوری هست دوست داره با حداکثر سرعت وارد پیچ و در صورت لیز خوردن سریع اصلاح کنه البته یه و فقط وقتی هم مثه مونزا ۲۰۲۰و هاکنهایم نمیتونه و ماشین تهش میره روی کرب یا قسمت لغزنده پیست و کلا به فنا میره
#میدونی
😄😄😄
از دست تو سپهر! بدجوری عاشق لوئیسی!
من کاملا متوجه هستم و بودم که مکس خطا کرده (حالا یا از اول پیچ رو غیرطبیعی باز طی کرده یا وسط پیچ فرمون داده). عرض بنده اینه که چون لوئیس بدون تاثیر گرفتن از خطای مکس و به خاطر کم فرمونیِ خودش، داشت از پیچ میرفت بیرون، پس داورها چون برخوردی رُخ نداد، به درستی پنالتی ندادن. اگه کوچکترین برخوردی روی میداد و یا حتی اینکه لوئیس لاین صحیح رو از اول میداشت ولی به خاطر حرکت مکس مجبور به ترمز یا تغییر مسیر میشد، اون پنالتی واجب میشد.
من فقط میگم که با تصمیم داوری موافقم ولی مشخصه که مکس شیطنت کرده.
عاشق مرسدسم و فرمول یک و این برخورد ها !
ممنونم با اینکه بازم باهاتون مخالفم !
چندتا خبری که شاید زیر هیاهوی این ماجرای مکس و لوییس گم بشه رو بنظرم بد نیست دوستان دیگه هم بخونن.
اولیش که چند نفر هم بالاتر اشاره کردن، پیوستن ژو به آلفا هستش.
کاری به کیفیت جیو ندارم، اینکه چقدر حق داشت یا نداشت برای حفظ صندلیش، صحبتم صرفا در مورد ژو هست.
کلاسیک یک راننده شرق آسیا.خیلی سریع تو بعضی اوقات و کاملا خاموش تو یکسری ریس دیگه! مثل ساتو، مثل کوبایاشی، مثل سنودا…راننده هایی که از اون منطقه میان این مشکل رو همیشه داشتن که عملکرد یکنواختی نداشتن.
ژو بدترینشون میشه.فصل اولش تو F2 افتضاح بود! فصل دومش کاملا معمولی و الان تو فصل سوم (؟!!!!) جلوی روکی هایی مثل پیاستری و پورچه، هیچ چیز خاصی رو نشون نمیده.
اما جالب ترین بخش این قرارداد، مصاحبه مدیر آلفا بود که من تو این سالها هیچوقت ندیده بودم واضح ترین راننده پولی هم مدیر تیمش بیاد به این شفافیت از تاثیرگذاری اسپانسرشیپ راننده حرف بزنه! فاجعه بود…فردریک تقریبا ۲/۳ مصاحبه اش درباره اهمیت مارکتینگ چین و فروش محصولات آلفا توی چین و جذب سرمایه صحبت میکرد! چند خطی هم اون آخراش درباره عملکرد خود راننده.
دومین خبری که بهش پرداخته نشد تو این آخر هفته، موضوع بال عقب مرسدس بود.
بله، ۲ میلی متر بیش از حد مجاز “کناره یک سمت دی ار اس” باز میشد.چه یک میلی متر چه ۱ سانت، باید قانون رعایت بشه اما دوستان اصلا پیگیر نشدن که اگر موضوع به همین سادگی و واضحی بود، چرا مثل وزن کمتر، درجا پنالتی داده نشد و انقدر جلسات بررسی موضوع ادامه پیدا کرد؟
موضوع اینجاست که همین اسپک بال عقب، بارها این تست رو گذرانده بود، این یک معنی داره: طراحی بال قانونمند بوده و با هدف خم کردن قوانین ساخته نشده.(موردی که تو بیانیه FIA هم بهش اشاره شده).خود این موضوع هم یک معنای دیگه داره، پس بالی که به حالت عادی این تست رو رد میکرده، طوریم طراحی نشده که تو شرایط خاص بیشتر از حد مجاز باز بشه، مطمئنا طی سشن کوالیفاینگ به هر علتی (وایبریشن، اینستالیشن بد، یا حتی شل شدن یک پیچ) آسیب دیده.
این موضوع عادی بوده که تیمها با وجود پارک فرم، آسیب های جزئی وارد شده به ماشین رو ترمیم کنن.بخشی از جنتلمن اگریمنت بین تیمها بوده که این ترمیم ها اجازه داده بشه و کسی هم تا بحال اعتراضی به این موضوع نکرده (با وجود اینکه میتونستن اعتراض کنن و نکردن).
اما این بار این اعتراض شد و همین موضوع باعث کش پیدا کردن جلسات بررسی شد.
شاید جزو معدود دفعاتی باشه که با توتو ولف هم عقیده باشم که چیزی که تماما قانونی نبوده اما همیشه و از طرف همه کس انجام میشده، به یکباره اون لول تحمل از بین میره و قانون سخت اجرا شده!
این عادلانه نبود.شما یک رویه ایی رو، درست یا غلط، سالها پیش میبرید و به ناگاه این رویه تبدیل میشه سیاه و سفید، درست و غلط.این منطقی نیست.
و خبر سوم که احتمالا بهش پرداخته نشه، فعالیت های گروه فولکس واگن هست برای پیوستن به گرید.
دیروز شایعه خرید مک لارن توسط آئودی (هم بخش فرمولا وان و هم بخش خودروهای اسپرت) تکذیب شد.
خب اینکه تکذیب شد اما از همین شایعه و تکذیبیه خیلی چیزا رو میشه دستگیر شد.
موضوع اول، وامهای کلان مک لارن، فروش و رهن مجدد کارخانه و همچنان ضرر مجموعه…اینا چیزایی نیست که بیرون مک لارن نشون میده اما درونش اوضاع خیلی جالبی نیست.
موضوع دیگه اینکه من همیشه حدس میزدم اگر این گروه وارد فرمولا وان بشن، با ۲ تا برندشون برای دو تیم یا بیشتر، وارد بشن.اما این قضیه دیروز رد شد.ظاهرا براساس اخباری که میرسه همچنان مک لارن جزو اولویت هاست که در اینصورت بخاطر عدم تداخل محصولات خیابانی، این گروه با نام آئودی وارد میشه و آپشن دیگه اشون هم ردبول هست که در اونصورت با برند پورشه وارد مسابقات میشن.
اخبار دیگه ایی که ازشون میرسه اینه که بدنبال ورودی با تیمی هستن که سریعا بتونه اونارو به سطح رقابتی برسونه و با این اوصاف امثال ویلیامز و آلفا از لیستشون کنار رفتن، حداقل برای یک ورکز دیل.
و البته بلندپروازی گروه…همزمان رفتن سراغ ساخت پاور یونیت و ران کردن یک تیم به عنوان سازنده؟ چه ریسکی!
هرچی که این خبر داشت، یک نکته مثبت توش بود، بلاخره بعد از دو دهه شایعه، اینبار ظاهرا جدی هستن برای پیوستن به فرمولا وان.
—————–
درباره خبر اصلی هم، من آنبورد مکس رو دیدم.ایپکس رو از دست داد و برگشت به پیست.چیزی مشابه اتریش ۲۰۱۶.فکر کنم اگر برخوردی شکل میگرفت پنالتی داده میشد مثل اونجا، اصلا هم بعید نیست مثل نیکو اون سال از قصد این ایپکس از دست رفته باشه چون دابل دی ان اف بهتر از امتیاز از دست دادنه.
اما برخوردی نشد، پس چه اهمیتی داره! تقریبا محاله بنظرم که شکایت مرسدس برای بازبینی به نتیجه ایی برسه.
بهرحال “شما همیشه باید اندازه یک ماشین فضا بزارید وگرنه جریمه میشید!”
خب هم ولتری تو چمن های بیرون پیچ یک کلی فضا داشت هم لوییس اندازه ۱۰-۱۲ تا ماشین خارج از پیست براش فضا گذاشته شد!
عالی بود مرسی
🌹
مهیار جان
چیزی که من خوندم 2 میلیمتر نبود ، 2 دهم میلیمتر بود !!
یعنی کلا 0.23 درصد(23/100000) خطا که این مساله موضوع رو پیچیده تر و عجیب تر میکنه
یدونه صفربیشتر خورده و میشه 23 ده هزارم که اشتباه صد هزارم نوشتم
2 دهم میلیمتر بود
در مورد بال عقب مرسدس
دقیقا مثل شما با ولف موافقم و این کاری که کردن نهایت بی انصافی بود.ظاهرا فقط در یک نقطه از بال عقب و اون هم به اندازه ۲دهم میلیمتر فاصله غیرقانونی وجود داشته.تناقض اینجاست که وقتی خودتون به صراحت دارید میگید قصد فریب یا دورزدن قانون را نداشتند و مقایسه دور کوالی همیلتون و مکس هم نشون میده تاثیر آنچنانی نداشته(خودم معتقدم اصلاتاثیری نداشت) چرا دیسکوالیفای!؟اون هم اینجای فصل و با این اختلاف ناچیز تیم و راننده در نبرد تایتل!!؟
بعد دقیقا روز مسابقه اون صحنه اتفاق میوفته.مسی میگه دسترسی نداشتیم به آنبورد.فرضا که راست میگه.وقتی اطلاعات نداری چرا حکم صادر میکنی؟قبلا گفتم الان هم نظرم همینه که پنالتی نداشت اما این حرکات باعث بروز شائبه میشه.بعد ۴۸ ساعت دیرتر آنبورد را بدین بیرون!
یه عده هم جالبن، میگه سرعتش زیاد بود،دیر ترمز کرد،اگر باز طی نمیکرد پیچ را اسپین میشد!! چرا ماله میکشین؟ دوتا راننده با این صحنه مشکلی نداشتن و همیلتون هم گفته که کمتر ازاین انتظار نداشت.چرا باید دیر ترمز کنه؟نمیدونه که ممکنه اسپین بشه با وجود همیلتون سمت راستش و اوضاع لاستیک ووووو؟ اگر نمیدونه که … اگر میدونه و انجام داده یعنی در بهترین حالت حرکت غیرورزشی،چیزی که خودش به بقیه نسبت میده. والتری بوتاس هم توی پیست خیس دیر ترمز زد!
اینکه تصمیمات فیا در این آخر هفته افتضاح و پر حرف و حدیث بوده شکی نیست.اینکه وحدت رویه ندارند توی پنالتی دادن و ندادن ها شکی نیست اما پنالتی ندادن درست بود چون برخوردی صورت نگرفت، هرچند رانندگی مدافع در حد بالایی چرک بودو توجیه کردن برنمیداره
جناب مظفری عزیز
در تایید کامنت شما در اینکه وحدت رویه ندارن واسه پنالتی دادن الان مک لارن هم اعتراض کرده که پنالتی اتریش به نوریس پس پنالتی نبوده و حق مک لارن ضایع شده
مثل همیشه عالی
چقدر عالی و جذاب نگارش کردین
واقعا از خوندن مطالب شما لذت میبرم
یه چند نفری از اعضا اینجا بقدری کامنت ها مفید و زیبا در عین حال پر از محتوا و اطلاعات پست میکنن که بخاطر مطالعه اون مطالب هی میام و سایت رو کنترل میکنم
واقعا دست مریزاد
ممنون جناب صالحی عزیز
فقط یه اصلاح کنم کامنتتون رو البته اگه جسارت نیست دو میلیمتر بیشتر از حد مجاز نبوده بلکه دو دهم میلیمتر بیشتر بوده
حالا که آنبورد مکس اومده و مرسدس شکایت کرده!
احتمالا بررسی بشه…
فقط جالبه برخی ها میگن مکس فرمونشو اصلاح کرده،داداش اصلا میدونی اصلاح فرمون یعنی چی و تو چه شرایطی رخ میده که میگی مکس اینجا فرمونشو اصلاح کرده؟؟؟
(پیچ چهار بحرین امسال که مکس از پیست بیرون رفت و دوباره برگشت و مجبور شد رده رو پس بده!
یک نگاه به آنبوردش بندازید،اونجا داره فرمون رو اصلاح میکنه!)
تو برزیل مکس کاملا دانسته و هوشیار فرمون کمی به سمت چپ میده و فقط قصد بستن راه لوییس به هر قیمتی رو داره!
نمیگم جریمه داره یا نه اما این سناریو که حرکتش ناخواسته بوده هیچ پایه و اساسی نداره…
خیلی ممنون آقای صالحی که به اخبار مهم دیگه هم اشاره کردید که متاسفانه اصلا کار نمیشه
من هم اصلا به ژو اصلا امید ندارم و واقعا این پول و اسپانسره که حرف اول رو میزنه. مخصوصا برای تیمی مثل آلفا که داشت به آندرتی فروخته می شد.
راجع به پیوستن گروه فولکس واگن هم من این چند وقته خیلی اخبار رو چک می کردم چون به نظرم در بلند مدت این مهم ترین خبره. عزمشون واقعا جدیه برای اومدن.
در گذشته شایعه بود که پورشه فقط به عنوان تامین کننده موتور می خواد بیاد ولی آئودی هم موتور و هم تیم. اما گویا این شایعات الان ضعیف شده.
اوضاع مک لارن اصلا خوب نیست و الان با کمکی که از کشور های عربی گرفته فعلا داره جلو میره. فلذا فروش بدهی از سهام شرکت یا حتی کلش اصلا دور از ذهن نیست. هرچند مک لارن کاملا رد کرد. من که دوست دارم مک لارن تقویت بشه ولی هر چی میشه امیدوارم اصالت تیم حفظ بشه.
راجع به اون دو هم فعلا اعلام کردند قصد دارند با هم دارند موتور را توسعه بدهند.
من حس می کنم ورود اینها به دو دلیل است: اول اینکه با توجه به شرایط فعلی و البته پیش روی فرمول یک ، توجهات بین المللی بسیاری مخصوصا مالی به این ورزش جلب شده. و دوم هم سقف بودجه است که کار را برای راه اندازی تیم راحت تر می کند
راجع به حادثه هم نظرم به نظر شما خیلی نزدیکه و احتمال زیاد به جایی نمی رسد شکایت مرسدس. و مکس هم احتمالا تعمدی ایپکس رو از دست داده هرچند که خود همیلتون هم ایپکس رو از دست داده و به همین دلیل به قول گری اندرسون طبق قانون غیر رسمی تصادفی در کار نبوده پس جریمه ای هم نیست، استوراد ها جریمه ای نداند. به قول خودشون هم طبق دستور بگذار مسابقه بدهند.
الان هم اتفاقی نخواهد افتاد.
اما من منتظر شکایت ردبول در قضیه بال عقب مرسدس هستم. مرسدس اینقدر به فیا گیر داد و های و هویی درآورد که فیا گفت به ردبول بال عقب مدیفاید بیاره. و دیدیم که این های و هوی الکی بود ولی تاثیر کمی داشت. الان گویا خود مرسدس داره بال عقب منعطف میاره و ردبول میگه این جزو دلایل سرعت بسیار بالای مستقیمی شون هست.
به نظر شما آقای صالحی دلیل سرعت بسیار زیاد مستقیمی مرسدس در برزیل چی بود؟
تایید لطفاً
تموم شد و رفت برادر من … مسابقه جدید دو روز دیگه شروع میشه .
خیلی خیلی خیلی بعیده فیا نظرشو عوض کنه…
بنظرم رفتن جیو واقعا دلیلی جز حمایت مالی و پولی که ژو میاره نداره و جیو ویناتزی هم خودش اینو گفته واقعا در نیم فصل دوم یک سرو گردن از انتظارات بهتر بود
جیو دقیقا مثل جفت راننده های پارسال هاس کنار رفت
به دلایل مالی …
هیچ وقت به راننده در حد اف وان نبود به نظرم کالم ایلات و تعو پورشه و شوراتزمن به مراتب میتونن بهتر از جیو توی آف وان عمل کنن
توی این سه سال یه سال هم هم تیمی شو نتونست توی جدول امتیازات شکست بده..
واقعا که عجیبه بعضی ها از حرکت مکس جلوی لوییس دفاع میکنن و اون رو دفاع قانونی میدونن.
آقای وستپن نه در این فصل، که در دوران ورودش به فرمول یک همیشه توی دفاع یا سبقت در پیچها مسئله ساز بوده و بیشتر از هرکسی باعث برخورد شده.
اصلا انگار داورها چشمشونو در مورد این حرکات زشت مکس که چندساله داره تکرار میکنه بستن و باعث گستاخی بیشتر این راننده شدن
حتی قضیه سیلورستون هم انصافا مقصر خوده وستپن بود که طبق معمول ماشینشو خاست زوری جلوی لوییس قرار بده.حالا حرکات دیگش که کاملا ماشینو رها میکرد تا توی پیچ جلوتر بمونه بماند
هرگز بیرون انداختن چارلز رو توی اتریش۲۰۱۹ یادم نمیره تو دورهای پایانی که مسابقه رو برنده شد بدون جریمه با بیرون انداختن رقیبش تو اون ریس.
مثالهای خیلی زیاد از این راننده وجود داره که در حد بچه سوسولا تو اتوبانای تهران هرکار کثیفی کرده و باهاش برخورد نشده
اگه تجهیزات ایمنی پیست و ماشین شبیه ۳۰ سال پیش بود حتما یا کسی رو تو ریس به کشتن داده بود یا خودش به درک واصل شده بود
اینهمه گستاخی و خیره سری جایی که پای جون هر راننده در میونه،دیگه قابل تحمل نیست.
آخرش اگه بخاطر این طرز رانندگیش تصادفی نکرد که کج و کوله بشه برای همیشه
داداش شما داری میگی که مکس در حد بچه سوسولای تهران رانندگی میکنه
آخه عزیز دل این پسر یک سال بعد توی بودن داخل تیم جونیور وسط سال جاش رو کویات عوض کردن توی اولین مسابقه اش با ردبول مسابقه رو برد است … درسته رزبرگ و لوییس تصادف کردن ولی اونم بهترین استفاده رو از فرصت برد … اگه راننده ضعیفی بود هیچ ردبول ۵ سال نگه نمی داشت و ماشینش رو بر اساس رانندگیش طراحی نمی کردن.. ساینز و گسلی و کویات و آلبون رو نگه نداشتن بردار من ولی این پسر رو نگه داشتن مطمن باش با توجه به داده هایی ( ۳۰۰ سنسور که یک و نیم گیگ اطلاعات آنلاین تولید میکنن)که تیم ها از راننده و سرعتشون داخل مسابقات به دست میارن اگه شک میکردن که شاید در حد راننده فوق العاده سریعی نباشه بلافاصله جا به جاش میکردن بعد شما ( البته نظرت محترمه منتها عجیبه)میگید این در حد بچه سوسولای داخل اتوبان تهران میرونه اگه استعداد و رانندگیش ضعیف بود تیم بی رحمی مثه ردبول خیلی وقت پیش از سرش راحت شده بود ( پی درایور نیس و ردبول هم اسپانسر مالی نیاز نداره)مثه امثال همین جیو بنده خدا و اریکسون و …..
یه نکته رو همه دوستان باید در نظر بگیرند که اگر جای این دو تا عوض میشد بازم همین نظر فعلیشونو داشتن یا نه ، اگر در ذهن خودتون واقعا باور دارین که درست میگید پس یه اتفاق مشابه اگر افتاد دیگه نباید بگید مثلا پنالتی نداشت ، من خودم همیشه سعی میکنم واقعیت رو ببینم و اگر راننده مورد علاقم مورد قانونی داشته باشه بیخود ازش دفاع نکنم .
استراتژی ردبول افتزاح بود و الا باید مکس اول میشد یه پیت استاپ بموقع سکوی اول رو به مکس میداد