فرمول یک ایران – والتری بوتاس، راننده تیم مرسدس، پس از گرندپری بحرین گفت استراتژیای که مرسدس برای وی درنظر گرفت شانس را برای رده ای بهتر در مسابقه از او گرفت.
راننده فنلاندی مسابقه را در فاصله ای طولانی پشت همتیمی اش، سر لوئیس همیلتون و مکس ورشتپن به پایان رساند، که پیش از آن شاهد یک دوئل نفسگیر بین این دو راننده بودیم و راننده تیم ردبول به خاطر تجاوز از حدود پیست در پیچ چهار و کسب رده مجبور شده بود دوباره رده نخست را به همیلتون پس بدهد. در نهایت، نتیجه برای تیم مرسدس رده اول و رده سوم بود تا آنها پس از تست های پیش فصل سختی که داشتند و خطر تیم ردبول که سرعت خوبی از خود نشان داده بودند، فصل ۲۰۲۱ را با امتیازات خوبی شروع کنند.
بوتاس همچنین در پیت استاپ دومش در طی دور ۳۰ام با مشکلی در خارج کردن چرخ جلوی سمت راستش مواجه شد ولی چیزی که ذهن او را پس از مسابقه مشغول کرده بود استراتژی وی بود. در گذشته این راننده ۳۱ ساله نیز ناراحتی هایی از تیم بخاطر استراتژی هایش داشته که همیلتون استراتژی های هجومی تری داشته تا در ادامه نتیجه بهتری هم بگیرد. وی در این باره گفت:
این قطعا ناامیدکننده است – تیم امتیازات خوبی گرفت که چیز خوبیست، اما در نظر من استراتژی بیشتر تدافعی بود تا تهاجمی، چیزی که من را متعجب کرد. ما همه چیز را دوباره بررسی خواهیم کرد، اما من معتقدم که در انتها ما درباره استراتژی منفعل بودیم. در ست دوم لاستیک هایم میخواستم تا بیشتر ادامه بدهم اما خب در نهایت تفاوت زیادی ایجاد نمیکرد. من یک پیت استاپ بد داشتم که هر فرصتی داشتم را گرفت، و در پایان رده سوم حداکثر نتیجه قابل دسترس بود. گرچه سرعتم در برخی مواقع خوب بود.
ما دو ماشین با انتخاب تایرهای متفاوت داشتیم پس در استراتژی دست برتر را داشتیم، اما از نظر من، ما می توانستیم نتیجه بهتری بگیریم.
بوتاس در دورهای پایانی توانسته بود تا یک فاصله با نفر چهارم باز کند و یک پیت استاپ سوم برای سریعترین دور انجام دهد که در دور پایانی نیز موفق به انجام آن شد تا علاوه بر ۱۵ امتیاز رده سوم، یک امتیاز اضافه نیز برای سریعترین دور مسابقه نیز بگیرد و به او تسلی خاطر کوچکی در رقابت برای قهرمانی رانندگان بدهد:
اگر شما پس از تست های پیش فصل میگفتید که در گرندپری اول ما امتیازات بیشتری نسبت به ردبول کسب میکنیم، ما جدی نمیگرفتیم.
در نهایت چیزهای مثبتی داشت، ما هم از آن میگذریم و رو به جلو حرکت میکنیم – هنوز در روزهای اول در رقابت قهرمانی هستیم.
مسابقه بوتاس خوب بود اما در پیت استاپ بدشانسی آورد هرچند هدف مرسدس استفاده از بوتاس برای دفاع در مقابل مکس بود و حتی اگر پیت استاپ خوبی هم داشت در نهایت بعد از همیلتون دوم میشد
چی فک کردی جناب بوتاس؟ تو باید به عنوان راننده دوم کمک کنی همیلتون برنده بش
جملات بوتاس خیلی فضاییه !
عین اینکه من بگم : من میدونم که باهوشم ولی نمیدونم که خنگم یا نه . با هوش نیست ولی خب خنگم نیستم . کلا من تصمیم گرفتم باهوش نباشم ولی خنگم. باهوشم ولی …… >>
این آقا اصلا انگار فکر نمیکنه قبل صحبت☹
دم خروس رو قبول کنیم؟(ضعیف بودن مرسدس در مقابل ردبول) یا قسم حضرت عباس (ع)رو؟(اینقدر خوب بودن که نیازی به دفاع در مقابل ردبول نداشتن)
مرسدس خیلی زیرکانه مکس رو میندازه تو جنگ روانی و……….
نه اینکه خیلی راننده تهاجمی هم هستی:))))
گفته هاش متضاده!
میگه انتظار این نتیجه را نداشتیم، در نهایت تفاوت چندانی ایجاد نمیکرد(استراتژی متفاوت) ووو اما استراتژی خوب نبود!!!
اتفاقا اگه پیت استاپ درست بود میتونست جلوتر از مکس دربیاد
حالا اینکه میتونست دفاع کنه بعید میدونم
اگر شما پس از تست های پیش فصل میگفتید که در گرندپری اول ما امتیازات بیشتری نسبت به ردبول کسب میکنیم، ما جدی نمیگرفتیم.😄😄
ایشون انگاری بعد چند فصل هنوز نفهمیده برای چه کاری استخدام شده!
حالا بشین همه چیزو دوباره بررسی کن
شما میدانی؟
خوب شما که میدانی برای ما که نمیدانیم بگو ببینم بوتاس چه تاثیری در برد لوییس داشت.. اینرا توضیح بده شما.
و اینکه در مورد اینکه راننده شما با نبوغ زیادش چطور شد زد به اکون و حتی قبول نکرد که مقصر است و میگفت اکون تغییر مسیر داده . و خدا را شکر که مشخص بود اکون حتی سانتیمتری هم تغییر مسیر نداده .
البته بنده قبل از شروع فصل گفتم که مجددا صحنه های تکراری خواهیم دید . در مسابقه اول که اینطور بود.
شما سعی کن فعلا این دانشی که داری را یک توضیحی در موردش بدهی که بوتاس چه تاثیری اصلا روی برد لوییس داشت.
برای شما ارزوی موفقیت و برای استون مارتین ارزوی صبر میکتم.
🤣🤫
با پودیوم بایبای کن که بهترین رده ای که میتونی بگیری پنجمیه ازاین به بعد، دورانی که واسه خودت با بهترین ماشین تاریخ دور دور میکردی یه دومی میبردی خونه تموم :))
پنجمی ؟! در بدترین حالت میشه چهارم ! {{اگه پرز جلوش باشه }} ! نمی دونم دلیل انتقاد از بوتاس چیه ! اینکه هر سال جلوی هم تیمیش که مهارت خارق العاده ش توی همین ریس اثبات شد کم میاره ! جوری حرف میزنید انگار همیلتون نابود ترین راننده ی دنیاست و بوتاس ازش شکست میخوره ! مطمئن باشید که بوتاس پرز رو به راحتی شکست خواهد داد !
اتفاقا سب عزیز مطمئن باش یکی از میدفیلدر ها توی بیشتر ریس ها جلوی بوتاس در میاد یا بهش فشار میاره
جوجه رو اخر پاییز میشمارن ! صبر کنید…!
من مرغداری داشتم هر ۴۵ روز یک بار جوجه هارو میشمرن…!حتی اول بهار…!
*شوخی*
بابا از برد همیلتون ناراحتین چرا به بوتاس پیله میکنید.خودش راضی تیم هم راضی شماها دیگه چرا عصبانی میشین.🤣🤣🤣
😂😂👌👌👌
داداش الان چندین ساله دوستان با تمام توان به بوتاس حمله ور میشن،اینچوری خالی میکنن دگ
تو این رقابت جذاب یکی اینه که متاسفانه اگ مکس عجول نبود اول میشد.
و دومی اینه که اگه بوتاس پیتش خراب نمیشد اصن نمیزاشت مکس رد شه یا زمانشو خراب میکرد و همیلتون راحت میبرد…
امیدوارم مسابقات امسال همشون مث این مسابقه باشن . من که شخصا لذت بردم
حیف خیلی یا بخاطر تو صندلی مناسبی ندارن
اگر منظورت فتل است ، که اصلا جایگاهش مرسدس نیست. دیگه خودتان دیدین هیچ تیمی نخواستش. توتو ولف هم که اب پاکی را ریخت روی دستش و گفت الویت ما راسل است . هورنر که دیگه با گفتن 100% نه ، دیگه قطعی تر از این نمیتوانست بگه نه.
فعلا داریم میبینیم مسابقه اول ، تصادف ، و جالبتر از تصادف اعلام دلیل تصادفش است .
اگر هم منظورت راسل است که جورج به موقع اش می اید.
فقط اگر لنس استرول هم فتل را شکست بده ،دیگه خیلی وضعیت خراب میشه.
باز این ادم…!!!
مرد حسابی اینجا دیگه رقیبت لوییس نیست که تیمو سرزنش میکنی چرا هر چی داشت برای برد مسابقه در اختیارت نذاشت.لوییس راننده ای بود که با مکس رفت درصورتی که جناب عالی داشتی پشت چارلز تایم از دست میدادی.وقتی 6 ثانیه تو استینت اول از دست میدی،تبدیل میشی یه یک کمک استراتژیک.تیم ازت استفاده میکنه تا انتخاب حریف رو تو استراتژی محدود کنه.که ظاهرا هم این تمامه کاریه که شما توان انجامش رو داری.وگرنه هر جایی که مرسدس به چالش کشیده شده این لوییس بوده که برای مرسدس جنگیده،سال گذشته با مکس،2019 با چارلز و سب و مکس و 2018 و
17 هم سب و …امسالم که باز این لوییسه که داره برای مرسدس میجنگه!یه راننده دیگه باید چیکار کنه که توجه ویژه تیم رو بدست بیاره؟
دقیقا منم همین رو عرض کردم، پشت لکلرک داشت تایم از دست میداد، تازه شما حساب کن که این بحرینه و بهترین پیست فراری هم نبود، اگه فضا محدودتر بود برای سبقت گیری و سرعت مستقیمی خیلی تاثیر نداشت، یه جایی مثل آلبرتپارک،
و پشت لکلرک گیرمیکرد تا ۱۵،۱۶ دور پشتش میموند چون لکلرک تو دفاع واقعا عالیه (فنش نیستم ولی حقیقتیه که وجود داره)
بوتاس اون شخصیت یک راننده قهرمانی رو نداره
اما دیروز
معلوم نیست لوییس چقدر زمان توی پیچ چهار برای خودش خریده . اما ۲۹ بار این پیچ رو واید و خارج از محدوده طی کرده و بعد از بار ۲۹ هم بوده که تازه بهش گفتن این کارو نکنه، کلا بعضی وقتها نمیدونم چرا برو بچه های مایکل مسی مسرت تو باقالی ها
خدایی ترک لیمیت پیچ چهار را بارها وبارها نقض کرد اما هیچ اخطار محکمی بهش ندادن.
وتل تو کانادا یک لحظه اونم نه ازروی عمد کنترل ماشین راازدست داد برد راازش گرفتن فوری.
بیست وچندبار هر بار یک دهم زمان گرفته باشه چیزی حدود ۲/۵تا ۳ثانیه که خود یعنی یه دنیا زمان تو فرمول یک.
؟
اخطار ندادن چون قبلش نگفتن تو ریس اون پیچ ترک لیمیت داره در حالی که تو تعیین خط داشت و در نتیجه لوییس استفاده می کرد تا زمانی که بهش گفتن خارج نشه و …
منتقدبن بوتاس فقط ناراحتیشون اینه که فکر می کنن هرکس دیگه ای غیر بوتاس بود عملکرد بهتری داشت. اتفاقا مرسدس تنها تیمیه که راننده هاش همیشه نزدیک هم تایم می زنن و اختلاف راننده ها در بقیه تیم ها بسیار بیشتره خب چرا نمیرید به اونها پیله کنید؟ آها چون اون ماشینا در حد قهرمانی نیستن و تنها صندلی خالی صندلی بوتاسه. ببین اون بیچاره چه فشاری تحمل می کنه که همه منتظرن حمله کنن بهش. هرکس دیگه ای جای بوتاس بود حتما کم می آورد. بوتاس عالیه و در صورت حمایت بیشتر از تیم نتیجه بهتری می گیره.
مجید داداش فایده نداره،این اساتید فرمول یک و غیره همیشه همیطورین،کسی ک خودش رو بزنه بخاب رو نمیشه،نمیشه…..
درود . اینکه والتری بوتلس راننده دوم هست و کلا برای تضمین قهرمانی تیمی مرسدس استخدام شده و در مواقع نیاز هم باید به اول شدن لوییس کمک کنه هم شکی نیست . ایشون باید دوباره به شان وظایفش در تیم مراجعه کنه تا جایگاه خودش را بشناسه .
حامی دادا مگه بقیه رانندها برای چکاری استخدام میشن،محبت کن چندتاشو مثال بزن
وظیفه راننده یک و دو متفاوت هست . همانطور که انتظارات از راننده یک و دو متفاوت هست . خیلی از ریسهاشده بخ یک راننده دستور تیمی داده شده که به راننده اول که سریعتر هم بوده راننده دوم راه بدهد . آنوقت وتل اعتراض هم میکند برای انجام وظایفش
پس حالا ک همه همینطوری هستن چرا ب بقیه رانندهها گیر نمیدی حامی،بقیه تیم ها ایطوری نیستن؟؟؟؟عایا همیشه ایطور نبوده؟؟؟؟عایا باید نگاه عمیق تری کنید؟؟؟؟
دوست عزیز همه حرف من این بود که یک راننده حرفه ای به عنوان یک کارمند تیم باید تابع قوانین و تصمیمات و استراتژیهای تیم باشد و حق اعتراض به تصمیمات مدیریتی که با مشورت چند استراتژیست و تحلیلگر مختلف گرفته شده را ندارد . همانطور که سب در فراری با آن فصل افتضاحش هیچ گونه جار و جنجالی راه نینداخت
البته دوکامنت بالاتر منظور بوتاس بود و اشاباها وتل تایپ شد