کارلوس ساینز، راننده فراری با تمام اتفاقات مسابقه فرمول یک بریتانیا ۲۰۲۲ توانست اولین پول پوزیشنش را به اولین پیروزی در مسابقات تبدیل کند.
چکو پرز از رده 17 تا 2 یک ریکاوری فوق العاده را تجربه کرد و با کسب سکو برای لوئیس همیلتون از تیم مرسدس، یک مسابقه خانگی عالی برایش رقم خورد.
مکس ورشتپن از تیم ردبول در حالیکه پیشتاز مسابقه بود با مشکل فنی در قسمت عقب ماشین مواجه شد و به رده هفتم بسنده کرد.
استارت مسابقه سیلوراستون پرحادثه بود و شاهد پرچم قرمز و توقف نیز بودیم؛ گسلی قصد داشت که از وسط ژو و راسل رد شود، اما حادثه ایجاد شده بین این سه نفر باعث اسپین مرسدس شده و در ادامه با برخورد به ژو باعث واژگونی او می شود.
جدول مسابقه فرمول یک بریتانیا ۲۰۲۲
| # | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | کارلوس ساینز | فراری | |
| 2 | سرجیو پرز | ردبول | +3.779 |
| 3 | لوئیس همیلتون | مرسدس | +6.225 |
| 4 | چارلز لکلرک | فراری | +8.546 |
| 5 | فرناندو آلونسو | آلپین | +9.571 |
| 6 | لندو نوریس | مکلارن | +11.943 |
| 7 | مکس ورشتپن | ردبول | +18.777 |
| 8 | میک شوماخر | هاس | +18.995 |
| 9 | سباستین فتل | استون مارتین | +22.359 |
| 10 | کوین مگنوسن | هاس | +24.520 |
| 11 | لنس استرول | استون مارتین | +26.098 |
| 12 | نیکولاس لطیفی | ویلیامز | +31.981 |
| 13 | دنیل ریکاردو | مکلارن | +32.299 |
| 14 | یوکی سونودا | آلفاتائوری | +40.144 |
| - | والتری بوتاس | آلفارومئو | - |
| - | استبان اکون | آلپین | - |
| - | پیر گسلی | آلفاتائوری | - |
| - | الکس آلبون | ویلیامز | - |
| - | گوانیو ژو | آلفارومئو | - |
| - | جورج راسل | مرسدس | - |
قبل از هر چیز تولد سباستین فتل رو تبریک می گم
به امید یه قهرمانی دیگه
اول ومهم تر از همه تبریک به کل فرمول یک بخاطر ایمنی که ایجاد شده وخوشحالم که حال راننده بعد از همچین تصادفی خوبه. روز عجیبی بود تبریک به کارلوس ساینزبابت اولین بردش که اگه به دستور تیمی پشت سیفتی کار گوش داده بود الان نداشتش وبه نظر من کار درستی کرد وچکو هم باید اینکارو برای خودش تو جاهای مناسب انجام بده. برا مکس ناراحتم چون بد شانس بود امروز وروز سختی داشت با این حال شش امتیاز هم خیلی ارزشمنده واخر سال ارزشش مشخص میشه وبیشتر از مکس برای شارل ناراحتم نمیدونم تا کی میخواد قربانی استراتیژیست های فراری بشه حتی نمیتونم تصور کنم چه حس بدیه تا گاراژ فراری هس نیاز به رقیب نداره واقعا تاسف باره ولوییس همیلون که مثل همیشه تو پیست خونگی عملکرد عالی داشت ویه خورده بد شانس هم بود بخاطر سیفتی کاروپرز که عالی برگشت بعد از اون اتفاقا وراننده روز بود به نظرم ودر اخرهم اولین امتیاز های میک وتولد سباستین فتل دوست داشتی رو تبریک میگم به همه طرفداراشون🧡❤💗💙💚
مرسدس چطور ۱ ثانیه اختلاف با فراری و ردبول رو جبران کرده؟
بد شانس عالم چارلز عزیز ما، هر چی توان داشت انجام داد ولی وقتی همیشه بدترین استراتژی ها رو برات میچینن و پشتیبانی هم تیمی ات رو نداری دقیقا باید چکار بکنه، دور های اخر علیرغم نداشتن اند پلیت و تایر های کهنه تر، کلاس رانندگی اش رو نشون داد.
همیلتون به راحتی میتونست دوم بشه ولی خودش چندجا اشتباه داشت.
پرز از ۱۷ به ۲، کی فکرشو میکرد؟
تو کل مسابقه فقط یک جا اول استارت اشتباه کرد. حتی تو استارت دوم هم نیازی نداشت پرز رو ببنده چون مشص بود رد میشه.
اگه راسل مسابقه رو تموم می کرد اونوقت میتونستیم به سرعت واقعی مرسدس پی ببریم, این زمان خوب مسابقه ای همیلتون بیشتر به نبوغ و تواناییهای لوئیس در پیست خونگیش برمیگرده.
وات د هل؟!
مکس که ماشینش مشکل داشت..
لکلرک هم بال جلوش شکسته بود هم لاستیکای هاردش از بین رفته بود ؛ با سافت نو لوئیس قابل مقایسه نبود…
سرعت واقعی اونجا معلوم میشه که پرز ۲ بار مثل ماست از لوئیز سبقت گرفت!!
Ohhhhhhh
واااااااااااااااااااااای خداا چیه این فرمول یک :/
مغزم اصلا نمی کشه اتفاقات ده دور آخر این ریس که نه این نبرد سنگین و آنالیز کنه.
من واقعا متحیرم از بد شانسی عجیب لوییس لعنت تتتت قشنگ شانس برد داشتیم .. از کجا بگم ؟ شوماخر که جلو مکس گلادیاتور شده بود و کم مونده بود مکس و کراش اوت کنه دقیقا تو آخرین پیچ..یا از رانندگی فضایی پرز که از آخر اومد دوم -از حمله وحشتناک لویس برای برد که با بد شانسی حروم شد
اونقدر اتفاقات این ریس زیاده که چیدنشون کنار هم نیاز به یک سی پی یوی فوق قوی داره که مغز من نمیکشه سی پی یوش.
پرواز ماشین گوانیو ژو منویاد مسابقات ناسکار استقامتی انداخت ولی خدارو شککرر اتفاق بدتری نیوفتاد و تقریبا تو اون برخورد دقیقا مثل تصادفات ناسکار چندین ماشین رفتن تو هم و کراش اوت شدن .دیروز گفته بودیم که سیفتی و پرچم قرمز احتمالش هست عزیزان دیس نثارمون کردن که البته از دوستان هر چه رسد نکوست..مخلص همه هستیم.
خب برسیم به تبریکاتتت از ساینز شروع کنیم که این رانندگی کم اشتباه هر سال داره بزرگترین مزیتش و بهترین کمک برای خودش و تیمش میشه تبریککک بهش و فن هاش و طرفداران فراری که چه برد خوبی بود براشون هرچند این برد حق لکلرک بود وگفتیم که اگه اتفاقی تیوفته برای چارلز و مکس یکی از این دو پیروز سیلوراستون هستن که اتفاقا اتفاقات -پیروز زیس و مشخص کرد هرچند ساینز خودش واقعا عالی روند اما من حقیقتا متحریم از این گاراژ بی دروپیکر فراری که همیشه یه چیز جدید دارن که رو کنند اون از نگه دشتن احمقانه چندین دور لکلرک که واقعا پشت ساینز میخکوب شده بود انگار که گیر کرده به سخره..ساینز تو اون لحظه از ریس خیلی از لکلرک کندتر بود و اونم از استراتژ سیفتی کار و پیت نزدن برای لکلرک..اصلا من نمیدونم تو اون مغز این گاراژ و مدیریت فراری چی داره میگذره که همیشه یه جاشون باید لنگ باشه..اما واقعا استراتژی هایی که این گاراژ فراری دارن حقیقتا جادوییه.. آقاا وقتی میبینین همه پیت زدن با لاستیک صافت نو باز لکلرک و نگه میدارین تو ران اونم با لاستیک هاردی که چندین دور زده اونم دربرابر تایزهای نو صافتی که زیر ماشینهایی بود که الحق همه سریع و مدعی اند؟ این سیفتی آخر یک برد نزدیک و از لویس و مرسدس دور کرد و دو دستی تقدیم کرد ب ساینز که گفته بودم تو خشکی رانندگیش بشدت کم اشتباه و تهدیدآمیزه برای همه رقباش حتی هم تیمیش. پیت برای ساینز عالی شد و برای چارلز خیلی گرون تموم شد.به هر حال گفتیم که هر کسی تو استراتژی بهتر وکم اشتباه عمل کنه نتیجشم میبینه.بالاخره سیلوراستونم تموم شد و با این شاهکار فراری شاید آخر فصل لکلرکی که اینجا واقعا هم عالی می روند وبا ماشین دمیج_ سریع بود-حسرت نبردنش و بخورن و قهرمانی از دستشون بره.
تبریک هم میگم به آلونسویی که امسال انگار برای مسابقه دادن و لذت بردن نیومده-بلکه اومده که تا آخر بجنگه..انگار به خودش میگه(یا حالا.. یا هیچ وقت) تبریک به خودش با این انگیزه قوی و تبریک به فن هاش و فتلی که آرزوی منو برآورده کرد و با تکیه به همون نبوغ ذاتی از اون پایین خودش با چنگ و دندون به امتیازلات رسوند و اون سیفتی لعنتی رده هفتمی که با شایستگی گرفته بود و تبدیل ب نهمی کرد.. و حالمون اگه بخاطرنبردن لویس گرفته شد با این رانندگی تمیزی ک سب کرد-اومد سر جاش.تبریک به خودم و فن های فتل..اینجاست که میبینیم یک قهرمان جهان میتونه برای یک فرقون سیز رنگ چقدر اعتبار بیاره..حیف ازون لنس که امسال مسابقات فتل و بخاطرش خراب کردن.وبرسیم به مکسی که که انگار سیلوراستون براش هنوز قفله و تازه با ماشین 70 درصد توان تونست به سختی اون چند امتیاز و حفظ کنه ک با شاهکار فوق العاده خفنی که گاراژ فراری برای لکلرک زدن برای مکس زیادم بد نشدو مرسدسی که داره به ردبول و فراری میگه_کلاهتون بذارین بالاتر..ما اینجاییم. ینی اگر واقعا فاصله انقدر کم شده باشه باید تا آخر فصل همه مسابقات با قرص آرام بخش ریس ها رو ببینیم و اگه موتور نسوزونیم خیلی شانس آوردیم..ینی ده دور آخر امروز انگار ده دقیقه باقی مانده از آخر الزمان بود..ده سال از عمرم کم شد بخدا بس حرص خوردیم و استرس داشتیم.فکر کنم چند تا از تارهای موهام امروز سفید شد سر همون ده دور..حیف از راسل که اگر بود احتمالا تو طرفداران فرمول1 با اتفاقات پایان ریس -تلفات سنگین میدادیم. خدارو شکر سالم موندیم تا ببینیم ریس های بعد ادامه این مسابقات که نه- مبارزات و.و درمورد همیلتونم نمیدونم بخاطر سکوش تبریک بگیم یا بخاطر سیفتی کار و از دست رفتن برد-تسلیت..منتهای مراتب این ماشین خیلی امیدوارمون کرد به لویس یک ماشین سریع بده و منتظر باش تا از هیجان بچسبیم به سقف..البته هنوز فاصله هست اما باز بهتر شدیم ولی نباید فراموش کنیم هر4 راننده ردبول و فراری همه بهترین هستن این فصل مخصوصا لکلرک و مکس ورشتفن که یک گلادیاتور واقعیه. اما من به شخصه فکر نمیکردم انقدر سریع شده باشه مرسدس که خیلی خوبه .دوستان اتفاقات زیاد بود و مغز منم سی پی یوش بیشتر ازین نمیکشه اگه جایی فراموش شد عذر خواه.و جمله آخر و در مورد آلونسوی این فصل و لویس این مسابقه و فتل امروز میگم
((نگاه کنین- اسطوره برگشته))
نیکو جان
برای موتور مرسدس خیلی نگران بودم که همونطور که گفتم بیشتر مشکل بنزینه. مشکل بنزین از پتروناس هنوز هم میتونه بر طرف بشه و قید محدود کننده ای نداره. برای همین هم بود که اول فصل لوییس رفت مالزی.
من همیشه برام جای سوال بود که چرا تیمایی که موتور مرسدس دارن از خود مرسدس تو مستقیمی خیلی بهترن و نمیتونستم این مسایل رو کنار هم بذارم که بحث سوخت پیش اومد و به نظر من کاملا منطقیه.
در کنار دو آپدیت نیمچه بزرگ بعدی و بهبود سوخت کاملا میشه به قهرمانی امسال امیدوار بود. یه جورایی مرسدس از همه تیم ها آپدیت های بهتری داده و بودجش هم هنوز در همون حده.
از دیگ فراری هم بخاری بلند نخواهد شد به نظرم. چون اگر میخواستن میتونستن به راحتی تا همین جای فصل حسابی خودشون رو جدا کنن از تیم های دیگه.
با داشتن یه همچین تیم استراتژی فراری مگه خوابه قهرمانی ببینه. درسته ساینز اول شد ولی فراری میتونس یک دو تمیز بکنه نه اینکه لکلرک چهارم بشه و تو جدول قهرمانی فردی وتیمی اینحوری باعث عقبگرد بشن…
ودر آخر باید به سازنده و طراح هیلو خسته نباشی جانانه گفت. امروز قدر این قطعه بیشترازقبل به چشم اومد..
حالا قیافه اونایی که مخالف هیلو بودن اونم بخاطر بد فرم کردن ماشین فرمول یک،دیدن داره!!!و ردبولی که از نظر چکو خوش شانس و از نظر مکس بدشانس،تواین مسابقه.
تبریک به لوییس و طرفداراش بابت سکو تو مسابقه خانگی
خداکنه فراری آخر فشل چوب این ندانم کاریها تو استراتژیو نخوره…
سلام دوستان عزیز حالا کسی باز میاد بگه فتل اون دو سال قهرمان نشد مقصر خودشه چند ساله ف1 نیگاه میکنم و طرفدار فتل و فراری هستم ولی خدایی ی مسابقه ی استراتژی درست از فراری ندیدم
ی مدیر بیعرضه ک توانایی دادن ی دستور تیمی رو نداره واقعا مضحک و زجر اوره تا حدی ک انقد اعصابم داغون خواستم گوشی رو بزنم زمین
چرا واقعا مستر بینوتو
کار لکلرک رو سخت کردن بعد از کارلوس هم میخوان ک عقب باشه تا بلکه اونم ی خاکی بکنن بر سرش
مسابقه ب این زیباایی با استراتژی عالی فراری خیلی بد بود
Former-Amirali
عالی گفتی .. ما هم امیدواریم- کامنت خوبی بود
حیف شد, همیلتون شانس اول شدن رو داشت…
با بدجنسی و خودخواهی تمام سیفتی کار اومد.
ای سیفتی کار خود خواه
بازم اونجاییی ک گزارشگر گفت ابوظبی رو یاد بیارید (ماشین های لپی سر جاشون میرسن یا مسابقه شروع میشه ..هه معلومه ک صبر میکنن سر جاشون برسند ..تیم‌متقلب )
خوب مسابقه ک عالی لویسس بینظیر صد در صد سیفتی کار نبود لویسس اول بود اگه این سیفی کار نبود پارسال ک قهرمان بود با فاصله نززدیک ۳۰ ثانیه دوما امسال هر چی سیفتی کار بوده ب ضررر لویس اگه عقبه به ضررشه اگه رقابتیه باز ب ضرررش تموم میشه ول کن نیس
تا همین جا امتیازاتش بالای ۱۱۰ میبود ک ب لطف اون ماشین ایمنی اینجاس
تبریک ب فراری
تبریک تولد فتل دوس داشتنی
تبریک به مرسدس فن ها امیداور شدیم ی کم
سب یه دونس
چرا دابل استک نکردن…
حتی اگر نمی تونستن، باید اول لکلرک رو میاوردن و بعد ساینز رو یا حداقل لکلرک رو دور بعد میاوردن!!!!چون همونطور که جلوتر هم گفتم، لکلرک کاملا سریعتر بود!!!!
آقای فراری، تا کی؟ تا کی باید فرصت بدین به احم*ی به نام روئدا؟!!!!
تبریک به ساینز، هایدفلد می مونه اون بالا، ولی من اگر دستم برسه به روئدا، خودم خف* اش می کنم…
وقتی هم خود راننده نمیاد، قاطعانه بهش باید گفت که بیرون موندن با هارد کهنه جلوی سافت های نو، اعتماد به سقف ریخته ای بیش نیست، پدرجد منم می فهمه که سافت دووم میاره ده دور رو…
فن های ساینز عذر می خوام، ولی باید! اینجا دستور تیمی می دادن… وقتی بدون اندپلیت بال جلو هنوز سریعتری، چرا نمی دن؟!!!!!!!!
وقتی یکی تو رقابت قهرمانیه، باید بهش راه داد…(الان یاد اون دستور تیمی احم*انه روسیه 2019 افتادم که اصلا نباید می دادن، اونجا سب کاملا سریعتر بود…)
به همین خاطره که هیچ وقت یه فن کامل فراری نبودم…
خدایی لکلرک چه اخلاق و چه تحملی داره… اول خودش به ساینز تبریک گفت…
اگر لکلرک امسال قهرمان نشه، جوابشو باید بینوتو(به عنوان مدیر فنی) و روئدا بدن…
وقتشه که یه لقبی هم به روئدا بدیم…
(اینم بگم، خدا رو شکر اون سه نقطه هایی که ریختن تو پیست هیچ غلطی نتوستن بکنن با پرچم قرمز 😊😊😊😊😊😊😊😊)
والا نه به اون روسیه نه به این
صد هزار لایک
نکته عجیب این بود که واقعا لیاقت ساینز و پرز چهارم و پنجم بود تو این مسابقه با توجه به تعیین خط جورج.
مسابقه ای بود که راننده اول ها ثابت کردن چرا راننده اولن ولی نتیجه رو راننده دوم هایی بردن که از اول مسابقه تو هیچ کجا بودن.
اصلا نمیفهمم چرا با وجود سیفتی کار مجازی هنوزم سیفتی کار فیزیکی میاد تو پیست!
چه جنگی می شد بین مکس و چارلز اگر بال چارلز سالم می بود… که البته چارلز هم می بردش…
البته که ماشین اکون وسط کفی واستاده بود، سیفتی کار به نظرم منطقی تر از سیفتی کار مجازی میاد
امیر علی جان سلام . اگر خودرو خراب شده در حاشیه پیست خراب بشه و نزدیک به خروجی باشه و مارشالها با دست توان خروجش را داشته باشند ، سیفتی مجازی اعمال میشه . اگر خودرو روی اسفالت و ریسینگ لاین خراب بشه و مارشالها مجبور به تردد بر روی اسفالت باشند و یا نیاز به جرثقیل باشد سیفتی کار الزامیست . اگر تصادفی باعث خرابی یا جابجایی دیواره ، باریر ، نیوجرسی ، تایر وال …. شده باشد انوقت پرچم قرمز حتمیست .
Former-Amirali
دوست من راجع به سیفتی کار که سوال پرسیدین عرض کنم بخاطر قانونه و تا زمانی که قانونش تغییر نکنه وضع همینه و اینکه سیفتی وارد پیست میشه شک نکنین روی اصول و قواعدی هستش و دلیلش موجه وگرنه مطمعنا قانون گذاران فرمول1 قانونی رو تصویب نمیکنن که برای خودشون و مجموعه فرمول1 هزینه داشته یا ضرری یا خطری رو متوجه مجموعه مسابقات یا تیم ها و رانندگان بکنه. و هر چی که هست مربوط به امنیت مارشال ها و عواملی هست که بعد از سیفتی کار وارد پیست مسابقه میشن.
نیکو جان اعتراض من هم به همون قانونه. من میگم قراره با سیفتی کار سرعت راننده ها کم بشه و این امر میتونه به صورت تغییر مود موتور و رعایت دلتا انجام بشه.
در واقع مزیت سیفتی کار فیزیکی فقط افزایش هیجان آخر مسابقه است که فرمول یک نمیخواد از دستش بده. هیچ منطق دیگه ای نمیتونم براش متصور بشم.
|ZXE-LECLERC16|
عزیزم اصلا فرمول یک میبینیم که تفریحی باشه و ازش لذت ببریم. خوشحالم که لبخندی به روی لبت اومد.
و در مورد جنگ مکس و لکلرک هم به نظرم انقدر ماشین ردبول خوب بود که لکلرک نمیتونست به مکس برسه. هرچند فقط حدسه.
امیر علی جان . یه توضییح مختصر برای سیفتی کار دادم نمیدونم چرا گیر کرده . اگه بالا نیومد توی پست بعدی جواب میدم خدمتتون .
ممنون از لطف شما فرشاد جان عزیز
پاسختون تایید شده و من هم خوندم
وزیر دفاع مکزیک دیگه داره بیش از حد رو مخ میشه.
از کل پارسال میگذرم، ولی تو همین مسابقه دو بار به خشونت آمیز ترین روش قانونی با رانندگان دیگه برخورد کرد. اولیش شکستن بال لکلرک و دومیش بیرون انداختن همیلتون. درسته بالاخره در دفاع بی نظیره ولی این حرکات از نظر اخلاقی جای دفاع نداره. چرا هیچ راننده ی دیگه ای از این کارا نمیکنه؟
دقیقا
پرز هم زمانی که توی ریسینگ پوینت بود از این کارا نهایتا با اوکون میکرد
تاثیرات هورنر و دکتر مارکو هست
وزیر دفاع مکزیک😂
بالاخره خندیدم بعد ریس…
پرز از ابتدا راننده قابلی بوده، در حد همون درجه دو که تو پست قبلی بحثش شد. ولی نه کاراش با اکون جالب بوده و نه کلا سبک رانندگیش. و در واقع این چیزیه که ردبول ازش میخواد. وگرنه طرف 2019 و 2020 رو هم داشته.
بازم فقط به خاطر باباش که به شدت آدم باحالی به نظر میاد خوشحالم بابت پودیومش.
ظاهرا مرسدس روال درست رو برای آپدیت هاش پیدا کرده. اگر تصادف جورج زیاد خرج رو دست تیم نذاره دو تا آپدیت نیمچه بزرگ دیگه هم میدن و به نظرم هنوز رقابت قهرمانی نمرده. مگر اینکه ردبول چیز خاصی رو کنه.
اگر ماشین وشتپن خراب نبود بااختلاف یک دقه مسابقه را برده بود.ردبول هنوز سریعترین ماشینو داره بااختلاف راحت چند دهم…..خدا صلوات پرز از 17 امد 2
سیفتی کار آخر گپ رو میبست
با این شیوه رانندگی مقصر خودشه که ماشینش اسیب دیده سالم نگه داشتن ماشین تو ریس هم شرطه
من که امیدی به قهرمانی مرسدس ندارم ..ینی منطقم هیچ جوره قبول نمیکنه.. درسته پیشرفت داشتیم اما ردبول و فراری هم نشستن که ما آپدیت بدیم بهشون برسیم در ضمن اونها دوتا جنگنده ب اسم چارلز و مکس و دارنو دو بادیگارد خیلی قوی ب اسم ساینز و پرز.. هر جور فکر میکنم نمیشه.. امسال قهرمانی ما یا فراری یا ردبول..از این دو خارج نیست.
فکر نمیکنم چون سرعت مسابقه لکلرک و همیلتون خوب بود
اصلا کاری به اشتباهات فراری یا بدشانسی رد بول چه تو شکستن بال جلو پرز اول مسابقه چه خو خرابی ماشین مکس وسط مسابقه
ولی امروز لوییز عالی بود .آپدیت جدید مرسدس هم جواب خوبی داد مطمعنم اگه راسل هم اون اشتباهو تو استارت نکرده بود و عقب نمیفتاد شاید تصادف اصلا شکل نمیگرفت و میتونستیم راسل هم داشته باشیم تو نبرد هایه بالایی
امروز قهرمانی ماله لوییز بود اگه اوکون با بدجنسی ماشینو اونجا پارک نمیکرد که سیفتی کار بیاد تو نمیدونم چرا وقتی ماشینش خراب شد ورودی پیت لین رو رد کرد و نرفت تو
اگه سیفتی کار نمیومد تو لوییز به راحتی اول میشد از همه سریعتر بود تایمایی که میزد اینو نشون میداد حتی پرزی که مشکلی نداشت نمیتونست تایمای همیلتونو بزنه
کلا مسابقه خوبی بود توش همه چیز داشت
ولی در آخر تبریک به مرسدس فن ها به خاطر برگشت مرسدس به مسابقات
از این به بعد رقابت جذابتر خواهد شد
مشکل پورپوزینگ هم حل شده مثل اینکه .بارها گفته بودم که مشکل حل شه مرسدس برمیگرده اینو آینده بهتر نشون میده
فراری امسال شانسی واسه قهرمانی نداره چون مدیره خوبی نداره .خودشون به خودشون میبازن با این استراتژی داغونشون وقتی راننده اول و دوم تیمت مشخص نباشه میشه همین که دیدید
باز یه سری از ردبول فنا و فراری فنا بیان دیس لایک کنن کامنتایه منو
راند اول چه استارتی زد همیلتون
با اینکه فراری برد ولی بینوتو رو توی دوربین دیدم اصلا خوشحال نبود یه یک دو نه چندان سخت رو دور انداختن.
دیسلایک چرا بخوان نخوان از طرف اهالیه فراری فنا حرفاتو لایک میکنم دوست عزیز
بدی کار اینجاست کار لکلرک تموم شده بود بعد میگفتن ب ساینز تو بکش عقب ک لکلرک در بره
اینجوری حتی برد ساینز از دس میرفت امیدوارم ک ساینز روزی رو اون صندلی استراتژیسهای فراری بشینه
Shahinf1z
مقصر مکس نبود دوست من.. احتمالا متوجه نشدین که اون آقایونی کمه اسمشون مارشاله درست به وظیفه شون عمل نکردن و سطح پیست رو کامل تمیز نکردن و هنوز هم قطعات فیبر کربن توی ران کاملا مشهود بود و همونا هم بیاعث خرابی ماشین ردبول مکس شد به هر حال قسمت بود که فراری ازش بدترین استفاده رو کرد
نمیتونستنی در کار نبود. به راحتی پشت سیفتی کار ساینز با لکلرک فاصله ایجاد میکرد چون ماشین پشتیش هم نمیتونست توی شرایط سیفتی کار سبقت بگیره. این فاصله باعث میشد بتونن دوتا پیت پشت هم انجام بدن. من نفهمیدم تیم نخواست این کار رو کنه یا خود لکلرک تصمیم گرفت با همون لاستیکا ادامه بده
ببینید، چه لکلرک نخواسته باشه چه تیم، مقصر تیمه تو این واقعه!
اگر چارلز نمی خواست، تیم باید بهش می گفت که این تصمیم بدجوری اشتباهه… همه دیدیم که سافت دوام آورد تا ده دور، چون لوییس دور آخر فست لپ زد، اینجا هم مونزا نبود که با هارد کهنه جلوی میدیوم تو دفاع کنه… اینجا سیلورستونه و جلوی سافت مو قرار داره!
اگر هم تیم نمی خواست که خب مشخصا معلومه که همه فهمیدن که سافت می رسه، حتی گاراژ ساینز هم می دونستن ولی اینا نیلوردنش( حتی شاید بال جلو رو هم می تونستن عوض کنن اگر جلوی ساینز می آوردم که بازم فوقش پشت همیلتون در می اومد که اون موقع از هر کسی تو پیست سریعتر می شد با بال سالم…)
تو شرایط ماشین سیفتی کار نمیشه بیشتر از هشت ماشین فاصله گرفت
تا جایی ک بدونم
خب همون هشت تا خودرو فاصله که مربوط به خود پیست هست و به علاوه ی فاصله ای که توی ورودی پیت میشد انداخت. به راحتی میشد قبل از خطی که نشانگر محدودیت سرعت توی پیت لاین هست هم سرعتش رو بیاره روی محدودهی سرعت پیت لاین. به هرحال حتی اگر ساینز پشت مرسدس در میومد توی استارت پشت سیفتی کار این رده جبران میشد. همونجور که دیدیم ردبول تونست این کار رو با همیلتون انجام بده.
یه چیزی اشتباهی که از دیروز جا افتاده اینه که لکلرک خودش خواست روی هارد بمونه. نخیر! این طور نبود. رادیوی لکلرک رو اگه گوش کنید می‌بینید که تیم همون دوری که اوکون ماشین رو پارک میکنه تو پیست به لکلرک میگه stay out. بعد هم لکلرک می‌پرسه که ساینز و همیلتون چی انداختن؟ بهش میگن سافت. لکلرک هم میگه «That’s gonna be hard» که معنیِ ضمنی‌ش اینه که کارِ سختی پیشِ رو داریم (اینجا لکلرک خودش رو داره میگه نه اونطور که گزارشگر گفت ساینز و همیلتون رو). بعد مهندسِ‌ش میگه «سافتِ اونا نهایتاً 2 دور سریع باشه، بعدش شروع میکنه به degradation». که البته آخرِ مسابقه دیدیم چه جوکی بود این حرف.
حداکثر به اندازه طول ده ماشین میشه گپ انداخت ، چه سیفتی کار چه فورمیشن لپ .
منظورم ..مکس قسمتش این بود ک ماشینش خراب بشه اما فراری بد استفاده کرد ارین فرصت
فراری قشنگ میتونس دابل پیت انجام بده چون توی سرعت مسابقه 4/5ثانیه فاصله بود بینشون درحالت سرعت عبور از پیت این زمان بیشتر هم میشه بخاطر سرعت کمتر….به خودشون اطمینان نداشتن
اگر لکلرک سافت بسته بود از همه رد میشد چون واقعا سریع بود
البته به ساینز موقع سیفتی کار گفتن که همیلتونو به فاصله هفت یا هشت ماشین عقب تر از چالز نگهدار ولی گوش نکرد
با اینکه فراری مسابقه رو برد ولی وقتی بینوتو رو توی دوربین دیدم معلوم بود که خوش حال نیست و احساس میکنم داره کمی عاطفی عمل میکنه که البته قضاوتش نمیکنم.البته این نکته رو هم بدونیم که ساینز پول پوزیشن داشت و تو این حالت کمی کار برای دستور تیمی سخت تره.
در حال حاضر بهترین استراتژیست ها مال ردبول و مرسدسه
هورنر داره ردبول رو به یه تیم بی نقص تبدیل میکنه.
واقعا حیف شد کاش مکس هم توی این رقابت میبود جاش خالی بود.
به این میگن یه مسابقه خوب نه اون ایمولا مزخرف یا اون باکو مزخرف تر.
اینو اول نوشتم سایت بعد از دور تایید کرده
دوستانی که تو 2018-2017 از فتل قهرمانی می خواستند تو این فصل دلیل قهرمان نشدنش رو می تونن ببین
البته یکی از دلایلش رو می بینن
متاسفم ولی 2018 فراری کمتر مقصر بود
حالا هرچند قبول نمیکنین متاسفانه
بله، به هر حال 98 درصد از 99 درصد کمتره…
حوصله بحث ندارم، لطفا!
به به
سلام فست بوی جان
تو امسال فراری تقریبا هر مسابقه الا اونهایی که برده یه افتضاح استراتژی داشته!
آیا 2018 اینجوری بود اصلا؟؟
با احترام به همه فن های فراری اما با این مدیریت این تیم مال قهرمانی نیست..خداییش خداییش این ماشین به این خوبی رو هر ریس یه چیزی از توش برای متحیر کردن تماشاچی در بیاری خیلیه..همه عوامل فراری هم محترم اما واقعا اینجوری نمیشه.. هیچ جوره نمیشه به خدا اگه مرسدسی ک این ریس دیدیم از اول فصل یا دوتا مسابقه به بعد میدیدیم الان شاید چسبیده بودیم زیر گلوی فراری با این انجین قوی و راننده های سریعش. ینی بینوتو هنوز متوجه خطر مرسدس نشده یا مرسدس و واقعا به گفته خودش- دست کم گرفته تو یه مصاحبه ریس های قبلی گفته بود : اینکه مرسدس مشکلاتش ماشینشون برطرف کنن هم اهمیتی نداره. حالا برای مرسدس بد نشد.. فراری با همین مدیریت بره جلو..موشکم داشته باشن به نظرم مرسدس اگر همینطور پیش بره میتونه تهدیدی باشه براشون. چرا این حرف و میزنم ؟ دلیلش ;; همه هم راسل رو می شناسیم هم همیلتون و هم طرز مدیریت متحورانه فراری و. بازم از فن های فراری معذرت میخوام
این حرف زیاد داره زده میشه که تمامِ تقصیرِ قهرمان نشدنِ وتل توی 2017 و 2018 فراری بود. ولی توصیه میکنم وقتی میخواین سهمِ فراری رو در قهرمان نشدنِ وتل در اون سال‌ها نظر بگیرید، تعدادِ اسپین‌شدن‌های وتل رو ازش کم کنید بی‌زحمت!
Former-Amirali
2018 ماشین دوم گرید بود اینجا ماشین اول گرید هست
هم تایم گیری هم مسابقه واقعا بی نظیر بود
یکی از بهترین ریس های چند سال اخیر
چند تا نکته؛
۱-مرسدس با کمک آقایون مثل اینکه تونسته خودشو نزدیک کنه(واقعا این برازنده مرسدس نیست که دست به دامن فیا بشه)
۲-مدیریت یک مهد کودک یا حتی سیرک از مدیریت فراری واقعا بهتره،قطعا باید مثل مرسدس و ردبول منافع تیم مهم تر باشه که اما متاسفانه مدیریت فراری هر روز بیشتر داره گند میزنه
۳-بد شانس ترین آدم شاید در جهان در حال حاضر لکلرکه فک کنم،واقعا این بشر با مینیمم اشتباه و با حداکثر کیفیت ممکن داره رانندگی میکنه اما این بد شانسی ها و سو مدیریت ها نصیبش میشه
۴-کار ساینیز هم تبریک داره اولین بردش واقعا بهترین جای ممکن بدست اومد، در کل دو تا استارت زد و فقط تونست جلو لکلرک رو بگیره
همین!!تازه با اشتباهش هم داشت میرفت تو دیوار
در آخر دلم به حال مکس سوخت واقعا با اختلاف اول میشد
مرسدس از کدوم اقایی کمک گرفته؟
ردبول دو سال متوالی خودش رو با کمک همین آقایون کشیده بالا، فراری قضایای 2019 رو داشته و هردو این تیم ها متهم به تخلف در فلور هستن باز هم شما میفرمایید اینکه مرسدس برای اصلاح یک مورد اقدام قانونی کرده برازنده مرسدس نیست؟
تبریک می گم به کارلوس ساینز که نشون داد اگه فرصت داشته باشه نمیزاره مفت از چنگش بره هرچند تیم بهش پیشنهاد اشتباه بده
نشون داد روحیه برد رو داره
حقیقتی که از چشم خیلی ها دور مونده همین جسارت و سرکشی که فقط در رانندگان قهرمان جهان میبینیم و من اگر امسال ساینز بتونه قهرمان بشه واقعا به قدرت اراده و باور به خود-ایمان میارم هرچند در حضور بزرگانی چون مکس و لکلرک خیلی بعیده ..اسم همیلتونم نیاوردم چون هنوز مرسدس ماشینی نیست که بخواد مدعی برای دو تیم برتر باشه البته مدیریت فراری اگه درست نشه یه نیمچه امیدی باز برای رده دومی تیمی-هست.
دقیقا چیزی که تو رانندگان خنثی یی مثل بوتاس نیست اما ساینز نمونه کامل این جسارت و اعتماد به نفسه. همین موضوع هم فصل اولی که پاش به فراری رسید کسی مثل لکلرکی رو شکست داد که خودش کاملا با تیم وجو تیم وماشینی که کاملا در سبک رانندگیش ساخته شده بود و آشنایی کامل داشت. و خیلی افسانه ای خواهد بود اگر بتونه بازم اون و تکرارش کنه قبل از این فق لویس تونسته در فصل اول ورود به تیم جدید یه راننده قهرمان و شکست بده که اونم آلونسو بوده البته که لکلرک قهرمانی نیاورده اما باید پذیرفت در این راه هم کمی شانس لازم داشته که گاهی نداشته وگرنه همه مون میدونیم لکلرک در چه سطح فوق العاده ای رانندگی می کنه.
مگه با آلونسو امتیاز برابر نداشت؟
با امتیاز برابر میرن سراغ تعداد برد و اینا. برابر نمیمونه در نهایت.
نیکو جان
خود لکلرک هم وتل رو شکست داد.
کلا امسال بنظرم مکس و لکرلک تو یه لول دیگه‌ای دارند رانندگی می‌کنند و آدم از تماشاشون واقعا لذت میبره
اون دیگه اسمش شکست نیست وقتی هم امتیازی
فکر کنم بعد از حرف رزبرگ داره خودش کار میکنه
محمد منم بر این حرف تو بودم ولی ساینز تحت فشار مکس اشتباه کرد و با ماشین سالم از لکلرک کندتر بود
عدم تصمیم گیری درست از طرف بینوتو کار لکلرک رو خیلی خراب کرد
به هر حال ساینز بازم دمش گرم ک برد چون با استراتژی مضحک تیم همونم ب خطر میفتاد
سلام به همه
درود
بهترین مسابقه فصل و شاید این چند فصل اخیر
سراسر هیجان
خداوکیل حق ساینز هیچ جوره برد نبود
بین لوییس و لکلرک باید می بود
خداوکیل بعضیا علم غیب دارن چون واقعا با رانندگیشون خیلی به بریتانیایی ها حال دادن
من فقط موندم فراری اولویتش کیه?!
ساینز یا لکلرک?!
خداوکیل میمونه آدم از تیم استراتژی فراری
و لوییسی که واقعا هرچی جلوتر میره میفهمم کیه و چقدر معرکه ست
ودرآخر آقای پینک فلوید تو اون سایت ورزشیه اگه میشه اکانتتون رو باز کنین
آروین جان هم یه نگاهی به جیمیلی چیزی بندازه لطفا
ممنون!
به امید دیدار مجدد
چرا فتل رو اینجوری کردن می تونست 6 ام یا 7 ام بشه
به نظرم استراتژیست های استون درس خونده مکتب فرای اند. :))
نه امروز تقصیر استراتژيست های استون نبود
سب دیگه سافت نداشت
یه دونه از سافت های سب اول مسابقه سر حوادث استارت کامل از بین رفته بود
( بیشتر میشه گفت بد شانسی سب بود که مجبور بود با مدیوم کار کرده دور بزنه، البته خود سب هم باید بهتر کار میکرد)
مهدی جان استون مارتین مدیوم و هارد نو نداشت اما سافت نو داشت. در کل چند مسابقه هست که استراتژی استون مارتین اگر دقت کنی توی انتخاب ست های لاستیک برای کل هفته داره اشتباه میکنه همچنین ظاهرا معتقدن که باید توی تمرین همه ست لاستیک ها رو حتی شده دو دور بزنه. آیا میتونه ربط داشته باشه به اینکه اینجوری لاستیک تو ریس زودتر به دما برسه؟ موضوعی هست که برای خودم سواله.
و اینکه عملکرد سب عالی بود، هر دو استارتش فوق العاده بودن، دقت کنی هیچ راننده ای نبود هر دو استارتش عالی باشه.
قبلا گفتم الان بازم میگم، هرچقدر استراتژی تیم توی موناکو و باکوی پارسال خوب و تمیز بود امسال فوق العاده بد بوده.
فکر میکنم این مسابقه جا داره تا روزها دربارش حرف زد. ساینز و فراری برنده ای بودن که لیاقتش رو نداشتن. من طرفدار فراری هستم اما نابینا نیستم.
استارت اول فراری ها خیلی بد بود. بعد از استارت دوم ساینز پیشتاز بود ولی یه پیشتاز پر اشتباه. در اون لحظه که از پیست خارج شد من چشم هام رو بستم و حرف های بینوتو برام یادآور شدن که گفت حالا دو راننده کامل داریم.
منتظرم داده ها منتشر شه تا ببینم ساینز کجاهای پیست کند بوده.
یک نکته ای که اینجا زیاد بش پرداخته نشد طرفدارای بریتانیایی بود. همچنین که ینفر اینجا گفت اولین بار هلندی ها بودن که بو کردن. خیر، اولین بار همین بریتانیایی ها بودن که مکس رو توی اسپرینت بو کردن. مفتخرید الان همیلتون واکنش نشون داده؟ چرا متاسف نیستید همون پارسال واکنش نشون نداد؟
حالام که واکنش نشون داد چقدم به حرفش گوش دادن. یادتون نره این ها همون مردمی هستن که همیلتون در رسانه ها به کرات گفته من و خانوادم از کودکی به دلیل رنگ پوستم از طرف دیگران مسخره و ترد شدیم. این ها همون مردن.
mn.a
درست میگید
مثل اینکه استون سافت نو داشته و من اشتباه کردم
واقعا اگه سافت نو داشتن و این کار رو نکردن یه اشتباه محض بوده چون کاملا هفتمی در دسترس بود
راجب دور زدن با تمام تایرا تو تمرین ها
والا من دقیقا مطمئن نیستم ولی چند بار مثلا از خود ساینز هم شنیدم که میگفت با تایرای کار کرده راحت تر میتونستم دور بزنم و راحت تر به دما میرسن ( عربستان و استرالیا مصاحبه کرده بود )
احتمال داره استون برا این قضیه این کار رو کرده ولی هر چی هست برا استون جواب نداده
راجب ساینز هم کاملا باهات موافقم
هم کند بود و هم تحت فشار اشتباه کرد
چارلز با بال شکسته به وضوح سریعتر بود ( واقعا دیروز بی نظیر رانندگی کرد ولی خب فراری دوباره همون گند های همیشگی خودشو زد )
راجب بینوتو هم میتونم بگم خلایق هر چه لایق ( تیمی که ساینز رو به سب ترجیح بده هر بلایی سرش بیاد حقشه )
Former-Amirali
درست میگین ولی من منظورم رقابت منصفانه بود. شما فصل فضایی فراری 2019 رو حتما دیدید و اتفاقات جادویی که خیلی جالب برای فتل رخ میداد مثلا یکیش تعداد پیت استاپ های خراب برای فتل در همون فصل 10 بر 3 به ضرر سب بود که تو هیچ تیمی انقدر پیت کند یا خراب برای راننده ای زده نشد..به نظرتون این رقابت منصفانه بود؟ کجای عدد 10 پیت استاپ کند برای یک راننده ای در طول فصل طبیعیه؟- تا8 پیت کند توسط یک تیم فرمول1 برای یک راانده ثبت شده اما دیگه فراری با زدن 10 تا پیت بد برای فتل رکورد و به نامش کرد.. وخیلی اتفاقات دیگه ای ک اگه بخوام بگم مطب طولانی میشه و از حوصله مخاطب -خارج. زقابت منصفانه به 2014 مک لارن بین لویس همیلتون و آلونسو میگن..اونجا تا چند ریس مونده ب پایان فصل- تیم مک لارن طرف هیچ کدوم از دو راننده ش رو نگرفت وبعد بدلیل اتفاقاتی که توسط لویس بخاطر پیت استاپی که باید آلونسو میزد اما لویس زودتر رفت و زد و آلونسو هم اون اتفاقات و ادامه داد مک لارن مجبور شد خط و مشی شو روشن کنه برای راننده هاش
رقابت سالم ب فل پیش کارلوس ساینز و لکلرک میگن که همه دیدیم هیچ تنشی بین تیم و دوراننده شون با اینکه ساینز سال اول حضورش در فراری بود- بوجود نیومد و در انتها هم ساینز با کمی خوش شانسی و تو آخرین ریس در امتیازات از چارلز عبور کرد. شما یبار بدون طرفداری از شخصی فصل 2019 رو دوباره ببینین متوجه حرف من میشین.. فتل اون زمان اونقدر تنها بود که همه اون صحنه دست به آچار شدن و تا کمر خم شدن تو موتو ماشینش و فراموش نخواهند کرد و طریق بد و زشت اعلام فسق قرارداد و تمدید نکردن فراری با فتل که توسط بینوتو توجه همگان رو بخودش جلب کرد و واقعا هم بد جور تو ذوق زد تا اونجا که تقریبا حتی رسانه های انگلیسی دشمن فتل هم لب به انتقاد از حرکت فراری روی فتل گشودن..اسنادش موجوده با چندتا سرچ قابل دسترسه. با این حال من فراری رو مقصر همه اتفاقات پیش اومده میدونم و نه لکلرک رو.با احترام ب همه طرفداران تیم قرمز اما فراری واقعا وجه خودش رو از بعضی جهات زیر سوال برده. میتونستن حد اقل برای کسی که با همه ضعف ها و خوب و بدشون ساخت و هرگز لب به حتی کلمه ای انتقاد نگشود طور بهتری فسخ میکردن.. اسطوره اخلاق یعنی سباستین فتل.
نیکو جان
اون فجایعی که میگی رو قبول دارم ولی مربوط میشه به فصل بیست بیست.
در فصل دو هزار و نوزده فکر کنم لکلرک حتی سه چهاربار دستور تیمی گرفت از فراری برای اینکه جایگاه رو بده.
یا اوایل فصل انقدر لکلرک رو بیرون نگه میداشتن که دیگه نهایتا به سکو میرسید.
فراری بعد از اینکه دید با لکلرک میتونه ادامه بده احتمالا خواسته روحیش رو با اون اتفاقاتی که برای وتل افتاد افزایش بده. بازم نمیدونم
رقابتی ترین ریسی که بعد از چند سال دیدم.
ترکیه 2020!
عجب ریسی بود
مرسدس عالی شده نسبت به سابق واقعا آپدیت خوبی دادن. خیلی جا ها با فراری ها «تقریبا» داشت می رفت. ساینز که تعطیل بود نسبت به لوییس متاسفانه بنچمارک کامل فراری رو نداشتیم و لکلرک آسیب دید. تبریک به خودمون هر چند جورج به فنا رفت…!
ردبول هم که کلا نابود شدن دیتا درستی از اون جدول زمانی که تنها چیزیه که دارم! نمی شد داشت چندان هر چند رقابت مکس با ساینز و سرعت چکو آخر مسابقه میگه قطعا از مرسدس سریعترن.
فراری مدیریتش فاجعه بود، کلا لکلرک رو نابود کردن!! خسته نباشن واقعا!! لکلرک بخاطر یک تصمیم اشتباه وسط مسابقه پشت ساینز کلی تایم از دست داد که منم می فهمم وقتی دو تا ماشین داری که عقبی سریعتره و یک مرسدس اون پشت دوری تا نیم ثانیه سریعتره باید دستور تیمی داد آخر کار هم که با هارد بیرون موند
متاسفانه آپدیت ویلیامز هم به فنا رفت :/
و در نهایت خوشحالم بیشتر از مرسدس برای ژو. عجب تصادفی شد…
راننده روز قطعا هیلو هست!
اختلاف با فراری و ردبول یا صفر شده و یا بین صفر و یک دهمه. خیلی امیدوارم.
و البته حرفم راجع به موتور رو پس میگیرم. گویا واقعا توان رقابتی نیست برای مستقیمی ها که البته وقتی پرسیدم گفتن که بحث سوخته بیشتر، باید از سمت پتروناس حل بشه.
اگر میخواین اونی که ازش پرسیده شده رو بشناسید باید بگم اگر اسمش رو بیارم احتمالا دوباره ب ن میشم. پس شرمنده:))
واقعا آپدیت ویلیامز به فنا رفت. کلا به پیچ اول هم نرسید آپدیتشون. این یعنی تیم برای ارزیابی این آپدیت یه مسابقه عقب افتاد.
دقیقا
البته بیشتر از یک مسابقه. آلبون تو کوالی که کلا تعطیل بود. ریس هم به پیچ اول نرسید دیتاشون. تمرین ها هم خیس بودن. عملا سیلوراستون هیچ دیتایی نداد بهشون
فرانسه اسپرینت ریس داره. بنظر نمیاد جای خوبی برای آپدیت دادن و البته جمع کردن دیتا برای ویلیامز باشه.
پس رفت تا بعد فرانسه.
فراری واقعا معلوم نیست هدفش از مسابقه دادن چی هست؟ واقعا استراتژی عجیبی داشتن این مسابقه. ساینز هم خیلی خوش شانس بود که سیفتی کار اومد وگرنه سوم میشد.
لوییس هم بینظیر بود امروز. دیروز کامنت گذاشتم که شانس اول شدن داره، واقعا اگر سیفتی کار نمیومد معلوم نبود، شاید اول میشد. مرسدس واقعا به فراری نزدیک شده البته توی مستقیمی کند تره ولی ردبول الان بهترین ماشین رو داره.
خدا را هم شکر می کنیم که گوان و آلبون حالشون خوبه
سلام به همگی
واقعا مسابقه جذابی بود و من که کیف کردم.
بدم نشد که مکس هفتم شد، اینجوری رقابت در ادامه خیلی جالب تر میشه. امیدوارم تا آخر فصل امتیازات نزدیک بمونه که همینجوری پر هیجان بشه.
استراتژیستهای فراری یک مشت ابلهن که به فرماندهی بینوتو مسابقه چارلزو به گند کشیدن.لعنت به این تیم مهندسی که امسال پیرمون کردن.چه می‌کشه چارلز از دست این احمقا
اول خوشحالیم بخاطر سلامتی zho که چه برخورد وحشتناکی بودش هیلو نجاتش داد و چطور پرت شد جای شکرش که کسی آسیب ندید.
حرکت رأسل هم جای تحسین داشت.
—–
ساینز تبریک بهش بابت بردش و تایر نو خیلی کمکش کرد برعکس چارلز.
—-
چکو هم دمش گرم با کمک سفتی کارخوب جنگید حال کردم و دوم شد.
—-
همیلتون هم تبریک به طرفداراش بابت پودیوم خانگی.
—-
مکس بهترین رانندگی کرد اگر خرابی و بدبیاری اون قطعه کربن رو کربها برای زیر ماشینش نداشت برد تو دستش بود بازم 6 امتیاز گرفت با این ماشینش که نیمی دانفورس نداشت بخاطر سینی کف ضربه بدی خورده بود، دفاعش مقابل شوماخر هم جالب بود.
در آخر/گرندپری اتریش با ارتش نارنجی
بی صبرانه منتظر قهرمان جهان هستن/.
علی جان واقعا دم هیلو گرم که نجات داد جان بچه مردم رو . کاشکی این تصادف نبود . مونده بودیم دلمون برای کی بسوزه . ژو بیچاره یا البون که مثل بچه یتیم اون وسط از همه خورد ، پشت و جلو ، در و دیوار ، چپ و راست . تا اومدیم غصه مکس رو بخوریم دیدیم فراری چارلز رو رها کرده وسط گود اونم بی دفاع . من طرفدار مکس و ردبول حالم گرفته شد بخدا . اگر بخوام دو روی سکه رو ببینم ، شاید فراری ترسید هر دو رو بیاره پیت و لوئیس بمونه توی پیست ، شاید هم حساب کردند روی کمک ساینز که فاصله بندازه و لوئیس رو دفاع کنه و بروند برای یک و دو . رادیوی تیم قبل از ری استارت هم موید همین موضوع بود که ساینز رک زد زیر همه چیز . بنیتو هم به وضوع راضی نبود در اخر . جاه طلبی و عطش این رانندها برام قابل درکه ولی اینجوری هم تیمت رو رها کنی و دستور تیم رو هم هوا بدی ؟؟…. با احترام به هواداران ساینز ، نظر شخصی من میگه : نه اقای ساینز این رسمش نبود ، لااقل دو دور کمکش میکردی بعد با اون هارد کهنه و دی ار اسی که گیرت میومد به همین اولی میرسدی . اینجا هیچ ، دفاعت توی میانه ریس چی بود که نزدیک بود با چارلز تصادف کنی !؟ اونجا که دیگه کندتر بودی رسما . و اما استراتژیستهای فراری از قدیم گفتن ” ترس برادر مرگه ” . ده دور مونده باید چارلز رو میاوردید روی سافت حتی اگر لوئیس میموند توی پیست .
من واقعا نمیتونم بپذیرم اینهمه اشتباه در فراری تصادفی باشه.اصلا .اصلا.طرفدار تئوریهای توطئه نیستم ولی اشتباهات مداومِ کودکانه و کودنانه فراری قابل قبول نیست .اولین قربانی فراری چارلزِ بیچارست.
من عاشق فراریم ولی دیگه دوس ندارم شارل توی تیم بمونه،فراری راننده نابود کنه،پنجمین مسابقس که میگه بسیار ناامیدم، بهترین دوران فرمول یکش داره توی فراری تباه میشه، واقعا دلم براش میسوزه
اگه گفتین امسال قوی ترین حامی مکس کیه؟ جوابش معلومه: گاراژ و استراتژیست های فراری😂
واقعا دیگه چی میخواد
گاراژ فراری مچکریم.
😂🎉😘
ستون پنجم بقیه تیما توی فراری
تیم استراتژی شونه.
واقعا خیلی کارشون رو خوب بلدن.
دمشون گرم.
شاهکار استراتژی فراری برای nمین بار عمرا با این وضعیت حریف ردبول بشن . مرسدس با یه پیت استاپ کند کار لوئیس سخت کرد . نمی دونم ماشین جورج اونقدر آسیب دیده که هزینه های مرسدس زیاد کنه یا نه ؟ مرسدس خوب خودشو نزدیک کرده ولی هنوز با ردبول فاصله داره
بعد از ۱۰ ریس، فقط یک سری آپدیت آورده شد به پیست.
بدترین تایمینگ برای معرفی پکیجی به این بزرگی.
نتیجه ۱ : هیچ ترک تایمی برای فهم آپدیت تو تمرین بدست نیومد.
نتیجه ۲ : یه لاک پشت بدون آپدیت عملکرد بهتری داشت.
نتیجه ۳ : یه ریس بود که میشد دیتا از این پکیج گرفت اونم تو ۱۰۰ متر اول تموم شد.
نتیجه ۴ : یک هفته بیشتر تا ریس بعدی نمونده.شاید میتونستن سری دوم پکیج رو بهش برسونن اما این قطعات حتی اسپیر پارت هم نداشتن این هفته.ساخت دو سری پکیج به همراه اسپیر پارت تو ۴ روز، غیرممکنه.
کار این تیم هم تمومه.
مالک نامشخص، راننده های افتضاح، اوپریشن افتضاح، این چه سرمایه گذاریه که حتی به سقف بودجه نرسونده بودجه امسال تیم رو؟
کپیتو یا باید ظرف این یک ماهه ورق رو برگردونه یا کریر و رزومه خودش رو تو این منجلابی که گیر افتاده از بین نبره.
تبریک به ساینز، تبریک به پدر چکو که فکر کنم بیشترین لذت رو از دیدن ریس های فرمولا وان میبره و…این فصل قهرمانی برای فراری هست.
فری تو ریس…یاد بگیرن ردبول و مرسدس و مک لارن.
آقای صالحی واقعا خوب نیست برای فرمول یک که تیمی مثل ویلیامز واقعا اینقدر عقب باشه. صحبت هایی مبنی بر خریده شدن توسط آئودی بود که گویا آئودی داره با سائوبر میبنده و شاید ویلیامز بیاد سمت رنو.
اما نفهمیدم چرا میگید قهرمانی برای فراری هست ؟ عملکرد تیمی امسال فاجعه بوده و اینکه فری تو ریس بودن وقتی به راننده سریع تره و داره برای قهرمانی می جنگه و مکس هم اون عقب هاست واقعا معنی ندارد!
کار دیروز فراری از دو حال خارج نیست: یا تیم نمی دونسته برخلاف همه تیم های دیگه که کار درست استراتژی آخر چیه و چارلز رو در موقعیت بدی قرار داده که خیلی بده و این تیم با این وضعیت بد قطعا در سطح قهرمانی نیست در مقایسه با ردبول. و حالت دوم اینکه فراری میدونسته ولی به نفع ساینز عمل کرده که این به مراتب بد تره! از دور که الان نگاه می کنیم گویا در کل ریس این ساینز هست که راننده اولویت اول نیمهخنه چارلز! الان بعضی ها دارند به سمت تئوری توطئه میرن و دست داشتن بانک سانتاندر در برد ساینز! من شاید اینو قبول نکنم ولی متاسفانه فراری سابقه بدی در این زمینه داره.
خلاصه اگر توضیح بدید چرا فراری رو شانس اول قهرمانی می دونید ممنون میشم
رضا جان از یچیز مطمعن باشم این هست که اگه فراری دبل استک میکرد لوئیس حتما تو پبست میموند ،حالا شاید با دبل استک هم میبردن و شاید شارل میبرد ،ولی یک درصد فکر کن با دبل استک برد رو از دست میدادن،بنظرت خیلی بدتر از چیزی که اتفاق افتاد نمیشد؟؟
منم دیشب بعد از مسابقه عصبانی بودم،ولی یخورده که آرومتر شدم برا خودم حالت های دیگه ایی که میتونست اتفاق بیفته رو تصور کردم.
من واقعا نمیتونم بپذیرم اینهمه اشتباه در فراری تصادفی باشه.اصلا .اصلا.طرفدار تئوریهای توطئه نیستم ولی اشتباهات مداومِ کودکانه و کودنانه فراری قابل قبول نیست .اولین قربانی فراری چارلزِ بیچارست.
آقای سلطانی، در ارتباط با قضیه آئودی بحثش در رابطه با خرید سابر شاید تقریبا منتفی باشه.
خرید مک لارن هم ظاهرا منتفی شده و بهرحال فکر کنم از لحاظ ریسک کارم که شده اگر بخوان سهمی هم داشته باشن، خرید کامل نباشه.بخشی از سهام باشه.
خودم بیشتر راغبم به رنو…۳ ساله این موقعیت هست و استفاده نمیشه.
بهرحال…در ارتباط با چرا فکر میکنم فراری تیم قهرمان هست؟ چون بنظرم ترکیب رانندگان بهتری داره.ساینز بر میگرده…همیشه برگشته و هیچوقت هم من چکو رو تو یه ریدف با ساینز قرار نمیدم.
بنظرم هردوی ماشینها تقریبا برابرن و بسته به پیست، یکی دست برتر رو داره با یک تفاوت.ردبول حجم بالاتری از آپدیت رو آورده تا اینجای فصل.این کاررو برای پیشرفت فراری تو نیم فصل دوم شاید راحتتر کنه.
و یک موضوع دیگه.بقول معروف ردبول در حال حاضر فرم wcc-fit رو داره.اونا تو این چند ساله نزدیکترین رقیب مرسدس بودن، بیشترین فشار استراتژیک رو برای استفاده از تک شانس های ۲۰۲۰ و برد روی مرسدس گذاشتن.۲۰۲۱ تو یک رقابت همه جانبه از تو کارخونه کرفته تا پیت وال تا توی پیست تا خارج از پیست و بحثهای اعتراضات…کاملا آماده این شرایط هستن و فراری چند سالی از این موضوعات دور بوده.همین الانش سر اعتراضات که میبینیم پایین ترین صدا برای فراری هست بین سه تیم برتر…پس جای پیشرفت خیلی زیادی دارن مخصوصا از لحاظ استراتژیک.
اما خود اصل این استراتژی رو متوجه نمیشم چرا انقدر بهش حمله میشه؟ دو ماشین نسبتا نزدیک به پیت بودن و فرصت فراهم کردن شرایط یک دابل استک سریع بنظرم نبود و اگر اینکارو میکردن احتمالا یک دابل استک خیلی کند میشد.
و چه سریع یا چه کند…بهرحال بنظرم لوییس با تایرهای نسبتا فرش بیرون میموند، رد شدن ازش اونم تو سیلوراستون زیاد کار راحتی نبود و این درحالی بود که دو راننده فراری با تایر برابر درحال رقابت میشدن باهم و…یک چکو پرز با تایر سافت نو و سرعت مستقیمی کاملا برتر!
احتمال خیلی زیاد بنظرم تو این حالت چکو اول میشد، فراری ها دوم سوم یا دوم چهارم.
حالت دیگه ایی هم بود که ساینز که تایر ۷-۸ لپ کهنه تر داشت رو بیرون نگه میداشتن.
همین سناریو میشد با این تفاوت که احتمالا با اون عمر تایر احتمالا ساینز حتی پشت ناندو و لندو تموم میکرد…نتیجه؟ امتیاز تیمی کمتر و بیشتر خورد شدن روحیه راننده ایی که تازه داره تلاش میکنه برگرده و این تو لانگ ران فاجعست برای تیم.
اما تیم اردر…منظورم به شخص شما نیست.اسامی یادم نمیمونه اما یه چیزی رو خوب یادم مونده که سرویسمون کردن این دو ساله که چرا بوتاس هی بهش تیم اردر میدن؟ چرا بهش شانس نمیدن؟ هنوز نیم فصل نشده! به لوییس و جورج که میرسه چرا نزاشتن رقابت کنن؟ چرا تیم اردر اومد پوزیشن نگه دارین؟ لندو و دنی ایتالیا سال قبل و یک ریس امسال همینطور…چرا پرز این همه وینگ من بازی در میاره (سال قبل) چرا امسال اسپانیا تیم اردر دادن؟!
آقا جان، تکلیف خودتونو روشن کنین! آخر تیم اردر خوبه یا بده؟ آخر دو تا هم تیمی باید اجازه رقابت داشته باشن یا نه؟ یه تصمیم بگیرید همونو برید جلو، نمیشه یه ریس تیم اردر بشه صلاح و کار درست و نشونه هوش بالای مدیر تیم، یه ریس بشه نشونه جانبداری و هزار تا لقب دیگه به مدیر تیم!
فراری کاریو کرد که این ورزش سالهاست کم داره! ۴۰٪ فصل کذشته و دیدیم که همونطور که بعد از ۳ تا ریس میگفتن محاله مکس و ردبول به فراری و شارل برسن، چقدر سریع همه چیز برگشت، ۱۸۰ درجه هم برگشت! همین اتفاق هم میتونه دوباره برگرده و اصلا نمیشه پیش بینی کرد همیشه شارل سریعتر باشه یا تصادفات و خرابی ها در کار نباشه.
کاری که روال عادی امثال مک لارن و ویلیامز بود رو چندین ساله امثال ردبول و مرسدس به گند کشیدن! این ریسینگ نیست.تا بوده قهرمانی راننده ها دکوراسیون یک فصل بوده…و تا بوده فن های رانندگان بیشتر بودن و اینا بودن که بیشتر طرفدارارو جذب کردن پس این خودخواهی باید باشه.
حالا چند ساله مرسدس میخواد ماشین بیشتر بفروشه، ردبول قوطی نوشابه بیشتر اوضاع عوض شده و بخاطر برندشون اولویت رو گذاشتن رو تیم؟ بحث دیگه اییه.
اما بازم میگم، یک نگاه به تاپیک های این دو سال بندازین میبینین همه اش شکایته از تیم اردر و وینگ من بودن و…حالا بد شد؟ تصمیم بگیرین خواهشا!
من واقعا نمیتونم بپذیرم اینهمه اشتباه در فراری تصادفی باشه.اصلا .اصلا.طرفدار تئوریهای توطئه نیستم ولی اشتباهات مداومِ کودکانه و کودنانه فراری قابل قبول نیست .اولین قربانی فراری چارلزِ بیچارست.
انزو اگر زنده بود امروز تو رو میبست به جلوی ماشین شارل و با 300 تا سرعت میکوبیدت همون جایی که ژائو برخورد کرد
واقعا چیزی دیگه ای نمیتونم بگم
هر وقت اومدیم یکم به مدیریتت امیدوارم بشیم یه چشمه جدید از خریتت رو روکردی بینوتو
باشه تو خیلی مدیر کولی هستی دستور تیمی نمیدی واو واو
——————————————————————————
راسی عزیزان ادمین سایت لطفا یه فکری به حال این هاستینگ سایتتون هم بکنیدا دیگه خیلی فضایی خوبه حالا خود دانید
ببخشید ژو
بینوتو فاز اینایی رو داشت که تیمشون یک ثانیه از بقیه سریعتره..
خاک تمام دوران تو سر بینوتو و استراتژیستایه فراری. ساینز بعد از حادثه دور اول پرسید که رده مسابقه ایی من چندمه وقتی دوباره استارت بشه؟مهندسش گفت باید بررسی کنیم!!!!!!!!!!! نمیدونست رده ها برمیگرده به دور قبل حادثه!!!!!!!! فشارم افتاده از دست این مهندسایه فراری…..خدا صبرمون بده ما فراری فنارو… باز خدارو شکر ساینز اول شد… لکلرکم که با دسته گل تیم ۴ شد. اولیو ازش گرفت تیم فراری….
ردبولم که هم بخاطر سیفتی کار خوش شانس یود. وهم بخاطر اتفاق اول مسابقه واسه پرز و نکس بدشانس. ولی باتمام تفاسیر نمیشه از رانندگی عالی پرز چشم پوشی کرد. ومکسم که با توجه به بدشانسی امروزم ،خوش شانس بود که با دسته گل تیم فراری لکلرک از سکو باز موند و فاصله لکلرک با مکس اونقد کم نشد
و تبریک به لوییس و فناش که به سکو رسید و تو پیست خونگیش خیلی بهشون جسبید
ودر آخر خداروشکر که با لون تصادف ژو حالش خوبه.
خدا پدر مادر مخترع هیلو بیامرزه… امروز اهمیت این قطعه رو همه دیدن.
یاد اون کسایی افتادم که بخاطر زیبایی مخالف هیلو بودن!من جمله خودم که شدیدا مخالف هیلو بودم اونم بخاطر زیبایی ماشین فرمول یک🤪🤪🤪
توی سه نفر اول
پرز ۶ امتیاز بیشتر از لکلرک گرفت.
لکلرک ۶ امتیاز بیشتر از مکس.
آقای ثبات هم جاش خالی بود.
توی مسابقه خونگی امتیاز نگرفت. بدشانس.
و اولین مسابقه بود که جزو ۵ تا نبود.
البته اصل مخالفتها با هیلو بخاطر بحث زیبایی نبود. بلکه تیمها بخاطر اثرات آیرودینامیکی هیلو باهاش مخالف بودند. اثراتی که بر بال عقب و ورودی هوای موتور میذاره اثرات مطلوبی نیستند. اما ارزشش رو داشته و این رو ثابت کرده.
سلام و شب بخیر
امشب چه خبر بود سایت برای من اصلا بالا نمی اومد انقدر شلوغ بود
از خرابی ماشین مکس حالم گرفته شد
یک برد رو با بدشانسی از دست دادیم
ولی اومدم
به ساینز تبریک بگم
به شیرین کاری پیت کرو فراری هم تبریک میگم
که راحت یک و دو رو به یک چهار تبدیل کردن
و هنوز هم نفهمیدم چرا لکلرک رو همون دور نیاوردن پیت
جدا اینا برای این شیرین کاری ها پول هم میگیرن؟ یا پول دادن اومدن؟ حس میکنم سهمیه ای چیزی داشتن؟ شاید هم پارتی بازی کردن؟
زمان سیفتی چرا لکلرک رو نیاوردن پیت؟
وقتی که فاصله اش با ساینز دو تا سه ثانیه بود
نهایت تو مسیر ورود به پیت ساینز آروم تر میومد و حتی دابل استک هم نمی شدن
ولی خب کاریه که شده و همش هم به ضرر چارلز تموم شد
بنظر من فراری شورش رو در آورده و کسانی که دستور تیمی پرز برای رد شدن مکس رو مسخره میکردن
اینجا خوب جوابشون رو گرفتن و فهمیدن که اون دستور تیمی ها چقدر لازمه
قانون یک فرمول یک
هیچ وقت با هم تیمی برخورد نکن
قانون دوم
هیچ وقت اگه کند تری هم تیمی ات رو دفاع نکن.
بنظرم فراری هم وقتی میبینه چارلز سریع تره باید بگه ساینز برو اونور بزار باد بیاد
حتی اگه زرنگ تر هم بودن
چارلز رو میزاشتن جلو و کارلوس با دی ار اس راحت دور های بهتری میزد
ولی جدا گاراژ فراری رو هواست. ساینز هم تا حدی این مسئله رو فهمیده. خدا کنه چارلز هم متوجه بشه.
همیلتون هم امروز ماشین در حد برنده شدن داشت.
توی سرعت تک دور همچنان فراری و ردبول برتری دارن ولی توی سرعت مسابقه ای به وضوح معلوم بود که مرسدس رسیده. و فاصله رو میتونه هم نگه داره و هم کمتر کنه.
امروز سبقتی از مرسدس روی لاستیک برابر ندیدیم
ولی بنظرم توی مسابقه ماشین شون در حد فراری خوب شده.
با همیلتون مشکلی ندارم امیدوارم برد هم بیاره امسال.
ولی از اینکه توی انگلیس برنده نشد خیلی خوشحالم
تا اون همه طرفدار انگلیسی با اون رفتار زشت و زننده شون که تا یک اتفاقی برای مکس می افتاد دست میزدن و شادی میکردن.
حتی همیلتون هم گفته بود که کارشون قشنگ نیست و خودش تایید نمیکنه
ولی از اینجور آدما همه جا وجود دارن شاید تو انگلیس بیشتر.
اینکه حسرت برد همیلتون توی انگلیس امسال رو دل شون موند خوشحالم.
انشالله هلند یک برد خونگی رو برای مکس داشته باشیم. و از این حرکت های چیپ رو از ارتش نارنجی شاهد نباشیم.
اینجا هم بدشانسی دست از سرمون بر نداشت
اون از پارسال اینم از امسال.
با اینکه سیلور استون برای ما نشد ولی خوشحالم که ساینز هم اولین بردش رو بدست آورد.
اونجایی که همیلتون اول بود و ساینز و لکلرک پشت سرش بودن…واقعاً حالم از رادیوهای فراری بهم خورد…
وقتی هم تیمی که امتیاز بیشتری داره و به قهرمانی نزدیک تر هست و همیشه ثابت کرده راننده ی برتر تیم هست با ماشین ناقص سریع تر هست و عدم راه دادن بهش فقط به ضررش و به نفع رقبا میشد…چرا باید این همه کلنجار بره تا تصمیم به راه دادن بهش گرفته بشه؟!؟
امروز باعث شد از همین الان مکس و ردبول و قهرمان ببینم
فراری معلوم نیست داره چیکار میکنه ….فقط بیندتو با یه ماشین سریع و یه راننده فوق العاده میتونه رانندشو بیاره اینجای جدول
همیل توی پیچ کاپس واقعا به لکلرک احترام گذاشت مخصوصا هم که خودش گفت حادثه پارسال با مکس هم روش تاثیر داشته برای اینکه بذاره چارلز رد شه ، وگرنه قبلا گفته بود نباید از قهرمان جهان از بیرون سبقت بگیری ، البته در نبردش با چکو اشتباه داشت هم داخل رو نبست هم باتری شارژ کرد توی پیچ سه ، چکو هم بعد نبرد پارسال همیل رو شناخته برای همین بی مهاوا میره از داخل و میدونه همیل باهاش برخورد نمیکنه ، به نظرم یه چند بار باید لوییس هر چند با برخورد اجازه نده همه به اصطلاح بگیرن روش و این ذهنیت رو برای همیشه برداره .
دقیقا موافقم
اما در مورد اشتباه همیلتون باید نکته ای رو بگم ماشین مرسدس دیر تر از رد بول لاستیک گرم میکنه و در اون پیچ همیلتون چسبندگی نداشت و نمیتونست بسته تر پیچ رو بزنه….خیلی پیچ رو باز زد
این مشکل مرسدس داره خیلی گرون تموم میشه. یک رده به چکو مفت از دست رفت. چکو احتمالا رد می شد ولی نه اینقدر راحت.
بعد پیت استاپ ۱.۵ تا ۲ ثانیه تایم از دست داد سر گرم کردن لاستیک. سر هر استارت، هر شروع بعد پیت استاپ و البته شرایط خیس و کوالی یک استرس عجیبی منو می گیره…
نمی دونم دارن چیکار می کنند ولی مرسدس از وقتی یادمه با گرم کردن لاستیک مشکلات داره.
کارلوس داره ثابت میکنه که شکست پل پیروزی هست
بعد از اون همه انتقادات
هفته پیش دوم و این هفته اول شد
امیدوارم این روند ادامه داشته باشه تا مثل پرز خوب امتیاز جمع کنه
دقیقاکارلوس بهتر شده
اما هنوز شارل رانندگی بهتری داره
اابته اگه سیفتی کار نبوی به نظر سکوش با همیلتون جابه جا میشد
و سیفتی بول که بدون دعوت وارد ماجرا شد
شکست پل پیروزی نبود والا اینجا. ساینز همون بود لکلرک با بال جلوی ناقص سریعتر تایم می زد ازش… ساینز این برد رو بیشتر از پول پوزیشن مدیون گاراژ فراریه…
من فقط دلم میخواست تو اون بتل آخر مسابقه مکس هم بود که حسابی تماشایی میشد و متاسفانه انگار فراری بزرگ‌تر نداره که حرف آخر رو بزنه و جالبه اصلا انگار دستور تیمی معنایی نداره و ساینز و لکرلک مدام در حال تقلا با استراتژیست‌ها بودن و حیف از لکرلک… من طرفدار ردبول و مکسم ولی دوست داشتم حالا که مکس امروز عقب افتاد حداقل لکرلک امتیاز بگیره که رقابت برای قهرمانی گرمتر بشه. در کل بنظرم فراری باید یه تغییر نگرشی در مورد استراتژی‌ها داشته باشه وگرنه لکرلک هم خدای نکرده متاسفانه به سرنوشت فتل در فراری دچار میشه.
بهروز
موافقم باهات
چرخ تو چرخ همیلتون و چارلز رو ببین ،ادمو حال میاره
از اونطرف ردبول….. پرز مثه یه …شده بود که بوی خون به مشامش رسیده بود
سیفتی بول…..واقعا که بدون سیفتی کار کجایه این مسابقه بودن
همیلتون به راحتی داشت پیروزی رو به دست میاورد
به راحتی نه چون ۷ دور لاستیک هاش نو تر بودن فقط و دیدیم که با لاستیک سافت پشت هارد لکرک چن دور اذیت شد تا رد بشه پس راحت کلمه بزرگیه برای توصیف وضعیت
دقیقا کز لاستیکش نو تر بود
همیلتون با لاستیک کهنه از زمان های برابر با شارل میزد
پیشنهادم برای استراتژیست های فراری اینه که هر ریس تصمیمی که فکر میکنن غلط هست رو انجام بدن هر ریس دارن گند میزنن به ریس لکرک
عجب مسابقه ای بود…… واقعا کیف کردم از این مسابقه ولی حیف با بدشانسی مکس رو به رو شدیم میتونستیم امروز هم برنده باشیم.. چه رانندگی فوق العاده ای انجام داد پرز ترکوند واقعا ماشاالله بهش…
والا تقریبا 2 سال دارم فرمول یک و به صورت حرفه ای دنبال میکنم واقعا دارم لذت میبرم ازش💙💙💙💙… الان دیگه تفریحات تو تلویزیون تبدیل شده به فوتبال و فرمول یک و تمام 💙💙.. یه چیزی یادم رفت بگم دم راسل هم گرم واقعا معرفت بالایی از خودش نشون داد جای تشویق داره واقعا…
ایشاالله قهرمانی سلطان مکس ورستپن 💙💙👑👑😘😘
واقعا چه مسابقه ای …از اون تکرار نشدنی ها …
اول از همه تبریک به کارلوس بابات عملکرد بی نقص ، قطعا استراتژی در مقابل چارلز بهش کمک کرد ، ولی قطعا شایسته ی این برد بود….مخصوصا با تصميم استراتژیک درست خودش
واقعا فراری در استراتژی چارلز اشتباه محض کرد ، چارلز برد رو از دست داد ، به معناي تمام و بهترين راننده ی روز بود ، با ماشین خراب و لاستيک هارد ، درس رانندگی داد و از اول تا اخر مسابقه بی نقص بود و چه قدر دفاع و رقابت کرد ….دشمن اصلی اش فراری هست …
برای مکس ناراحتم، مسابقه رو از دست داد ، گرفتن کرب زیاد در پیچ ۹ باعث خرابی ماشین شد و کاریش نمیشد کرد ..و یه تکه دبری باعث آسیب رسیدن به ماشین شد
همیلتون دمش گرم ، هرچند میتونست رده های بیشتری به دست بیاره ….مرسدس استاد پیت های نامنظم ..ولی نکته ی خوب سرعت بالاشون بود، اگر سیفتی کار نمیومد ، چارلز میبرد چون ۶.۴ با همیلتون فاصله داشت و این فاصله با توجه به پیس برابر ماشین خراب چارلز با همیلتون جبران شدنی نبود…. اما قطعا شانس برد زیادی داشت، مخصوصا با برتری لاستیک….به هر حال سیفتی کار باعث شد فراری و مرسدس ضر کنه ، و سرجیو خوش شانس ترین مرد روز ….با رانندگی خوب
میک اولین امیتاز اش رو گرفت ….
و سب هم بی نقص بود ، با اون استراتژی اسمانی
داداش پرز بهترین راننده روز بود نه خوش شانس ترین!!!
لوییس بهتر بود
مرسدس تو ی کمی کنده!حیففف
*مرسدس توی کفی کمی کنده! حیففففف
این شد یه مسابقه پر هیجان و لذت بخش نه اون ایمولا یا اون باکوی مزخرف.
قطعا جای مکس اون جلو خالی بود خیلی حیف شد.
چکو مرد روزای سخت و همیلتونی که کمی بد شانس بود به نظرم میتونست برنده مسابقه باشه.
ولی به نظرم بینوتو داره کمی احساسی عمل میکنه البته نمیتونم قظاوتش کنم به هر حال باعث هیجان مسابقه شد.
ولی واقعا جای مکس خالی بود.
همیشه پای یک ردبولی در میان است! حتی با ماشین خراب!!
خب خوشبختانه ژو و البون حالشون کاملا خوبه و امنیت ماشین ها و فنس های محافظ واقعا شگفت انگیز بود در این تصادف 😱
ساینز در کل خوب روند ولی در کل چارلز با باله جلوی شکسته ازش سریعتر بود که نشون میده هنوز کار خیلی داره برای جنگیدن سر قهرمانی…
پرز واقعا قوی بود البته باید اعتراف کنم ماشین ردبول بهترین ماشین گرید بود احتمالا!!
لوییس فوق العاده بود … تنها ایرادی که داشت یکم زیادی منصفانه رانندگی کرد … مثلا لکرک و پرز خیلی خشن تر توی سبقت ها بودن نسبت به لوییس که شاید اگر لوییس یکم نامهربون تر می روند احتمالا دوم میشد…
لکرک سریعترین راننده فراری بود ولی روی لاستیک اشتباه و مجدد فراری یه برد راحت و کم کردن اختلاف با مکس رو از پنجره پرت کرد بیرون …. خاک بر سر استراتژیست های فراری😂😂😂
الونسو هم کل چن لپ اخر ۰.۶ ثانیه با لکرک فاصله داشت ولی موتور فراری اونقدری قوی بود که الپین رو مهار کنه ولی بازم نتیجه خیلی خوبیه برای تیم و الونسو واقعا قشنگ روند دمش گرم…. در ضمن ماشین الپین با این اپدیت اخر خیلی خوشگل شده….
ماشین مورد علاقم به شخصه از لحاظ طراحی هستش و ساید پاد هاش ترکیب فراری و ردبول هست 😬😬
مکلارن هم خوب ماشینش و لندو هم عالی بود و هم تیمیش رو خیلی عقب تر جا گذاشته بود ☹️
مکس هم که بعد مسابقه مشخص شد یک تیکه فیبر کربن از فرونت وینگ سوندا رفته بود زیر ماشین و فلور رو ترکونده بود و همونجا گیر کرده بود که در نتیجه از تونل های زیر ماشین در سمت چپ ماشین مکس هیچ دان فورسی تولید نمیشد که یعنی مکس نصف دان فورس ماشین پرز رو داشته😐😐 در کل با توجه به فاجعه ای که پیش اومد براش نتیجه خوبی گرفت و هیچ اشتباهی خودش نداشت توی جفت استارت ها عالی بود و با توجه به لپ تایم های پرز که معمولا از مکس ۰.۳ هر لپ کند تره میشه حدس زد بردن این مسابقه براش کار راحتی بود ولی مارشال های انگلیس کارشون رو درست انجام ندادن و با اینکه رد فلگ طولانی داشتیم خیلی عجیب بود بدون تمیز کردن کامل پیست مسابقه رو مجدد استارت زدن که این اشتباه ریس کنترل و مارشال های پیست یک برد برای مکس اب خورد ولی با توجه به اینکه لکرک به لطف استراتژی خنده دار فراری چهارم گرفت بعید میدونم خیلی شاکی باشه از داستان..
میک اولین امتیاز فصلش رو گرفت بلاخره گرچه توی میامی اشتباه خودش و توی کانادا هم مشکل موتور باعث شد امتیاز نگیره ولی براش خوشحالم دمش گرم و این مسابقه اولین مسابقه ای بود که از مگنوسن سریعتر بود…. مگنوسن بعد مسابقه گفت وقتی از من سبقت گرفت در حالی که داخل دس ار اس ترین بودیم تعجب کردم😂
وتل هم عالی بود و دو امتیاز گرفت که از هیچی بهتره 😬
مگنوسن بدک نبود این مسابقه
راسل میتونست راحت پشت لکرک باشه ولی گسلی تصمیم گرفت لاستیک جلوش رو بکوبه به راسل که دیدیم چه مجموعه تصادف های عجیبی راه انداخت 😐از نظر من مقصر گسلی بود….
زو نیم ساعت بعد تصادفش توی گاراژ پیش مهندسا بود که خبر خوشی بود…
البون هم خبرش اومد که ردیفه ..
سوندا بد بود ☹️ تصادف با هم تیمی آخه 😶
لطیفی هم 😭
اکون هم ماشینش مشکل پمپ سوخت پیدا کرد دقیقا مشکلی که ردبول مسابقه بحرین داشت 😐😐البته اکون با پارک کردن روی مستقیمی پیت لین قدیمی به پرز لطف و به لوییس و چارلز ضرر زد 😐 بدون سیفتی کار لوییس یا دوم تموم میکرد یا اول (احتمالا دوم) ولی سیفتی کار همه محاسبات تیم مرسدس رو بهم ریخت و نبوغ استراتژی فراری رو به رخ عالم کشید 😐 اگر اکون بیرون پیست متوقف میشد ویرچوال سیفتی کار میشد و لکرک خیلی اوضاعش بهتر بود😭.
در کل ۱۰ دور اخر مسابقه بهترین مسابقه امسال و شاید حتی چند سال گذشته بود🤯🤯
به نظرم لوییس بهترین راننده و بعدش مکس بهترین بودن چون جفتشون بدون ایراد روندن و دمشون گرم …لوییس در کل مسابقه عالی بود و مکس هم در چن دور اول که ماشین راه میرفت غیر قابل شکست بود …. کاش لوییس میبرد ولی برد اول ساینز هم قشنگ بود و تبریک به فراری …
لوئیس حتی اگه خشن هم از پرز دفاع میکرد شانسی نداشت. یا دی ان اف میشد یا میموند جلو که تو مستقیمی ماشین ردبول به راحتی از ماشین مرسدس رد میشه و یه دستم تکون میده براش! اما در دفاع از لکرک خیلی مدارا کرد ولی در نتیجه اثر نداشت. به نظرم تجربش به دادش رسید که صبر کنه و در یه موقعیت مطمئن سکو رو بگیره.
ولی خداییش اکون اگه شیطنت نمیکرد خیلی بهتر میشد. درسته رقابت لوئیس و لکرک و پرز رو نمیدیدیم، ولی احتمالن رقابت ساینز و لوئیس و بعدش لوئیس و شارلز رو میدیدیم که برای رتبه اول بود و هیجانش چند برابر میشد.
حیف شد…
اگه لویس داخلو میبست حداقل رده شو به لکلرک پس نمیداد
دیدیم که لکلرک باعث شد از پرز جدا بشه
به نظرم تو اون تصادف مقصر راسل بود! گسلی داشت ازش رد میشد و تقریبا رسیده بود بقل راسل که راسل تصمیم گرفت فرمون بگیره روش و راه رو ببنده که دیر شده بود! گسلی ترمز زد بیاد عقب که خورد چرخ عقب راسل و…!
جایزه نقش اول روز مسابقه رو باید به هیلو داد. یک تنه جان دو نفر رو نجات داد. اولی توی مسابقه فرمول دو و دومی توی مسابقه فرمول یک.
میگن تصادفات خط استارت رو به عنوان حادثه مسابقه ای در نظر میگیرن و جریمه ای برای کسی در نظر نمیگیرن. اما خب برخی از تصادفات واقعا حادثه نیست. حماقته.
اگه فرمول یک تمشک طلایی داشت تنها فرد لایق این عنوان در روز مسابقه جورج راسل بود. به شخصه یاد تصادف بوتاس وقتی توی مرسدس بود توی خط استارت سر پیچ اول افتادم که یک تنه تونست مسابقه ی نصف گرید رو از بین ببره. اینم شبیه اون بود یه جورایی.
یکی به راسل بگه اگه میخوای جلوی گسلی رو بگیری میتونی بکشی سمت چپ چون گسلی عقب تر از تو هست. اما دیگه ژو کنار دستته. قرار نیست برای بستن راه ژو جوری بزنی بهش که بیش از صد متر برعکس روی زمین کشیده بشه و بعد از پیست پرت شه بیرون. قبول دارم که هیچوقت خود راسل هم فکر نمیکرد اون فرمون دادن به چنین حادثه ای منجر بشه. اما خب کارش خیلی اشتباه بود.
من اگر استوارت بودم حتما برای این جماقت جریمه ی لایسنس در نظر میگرفتم. البته خب شاید واسه هین استوارت نیستم که احساسی و سریع تصمیم میگیرم…
امروز راننده خوب زیاد داشتیم. بی شک بهترین راننده باید سرجیو پرز باشه. میگن حتی بخشی از خودروش هم آسیب دیده بود.
خوشحال ترین راننده هم ساینز هست. فکر کن اولین پول و اولین بردت توی فرمول یک در یک مسابقه رقم بخوره. روی ابرها خواهی بود.
مکس هم که بیشک بهترین راننده ی حال حاظر هست. با فقط نصف داونفورس تولیدی از کف خودرو!!! درسته خودروی ردبول فعلا غول مرحله آخر فرمول یک به حساب میاد اما رانندگی هر دو رانندشون هم عالیه. مخصوصا مکس.
هممون برای میک خوشحالیم. بعد یه سریال از بدشانسی توی امتیاز گرفتن تونست امتیاز خوبی بگیره. به نظرم چند دور آخرش توی رقابت با مکس عالی بود. شاید ریسک بیشتری نکرد که یوقت با یه استباه مسابقه خودش و مکس از بین نره. مثل اتفاقی که یه بار چند مسابقه قبل با فتل براش افتاد. اما خب اگر مکس توی 17 سالگی جای میک بود حتما انتحاری رفتار میکرد. راننده توی این سن باید حتما جسارت بیشتری نشون بده. این جسارت رو توی چند پیچ آخر مسابقه نشون داد و واقعا کارش عالی بود. اگه بقیه فصل بتونه مثل چند دور آخر این مسابقه جسور باشه جایگاهش بالاتر از اینی که هست خواهد بود.
فتل بدشانس. به وضوح از جفت راننده های هاس سریعتر بود. منتها یه بدشانسی و لاستیک مدیوم باعث شد رقابتی بودنش از بین بره و میک به راحتی ازش جلوتر بیفته. فرض کنید اگر لاستیک سافت داشت امکان نداشت با مکس مدارا کنه.امکان نداشت فتل با لاستیک سافت انقدر که میک پشت مکس معطل شد زمان از دست بده.باز هم چند رده و چند امتیاز رو به خاطر اینکه لاستیک نامناسب در زمان نامناسب زیر ماشینش بود از دست داد.
بازهم فاجعه ی استراتژی از فراری. برد توی مشتش بود (با لحن نقی معمولی بخونید) آخه فراری ها به چی فکر میکنن؟ حرفی بیشتر از این برای گفتن نیست.
و البته لازم به ذکره که سایز این برد رو از لکلرک داره. اگر مبارزه لکلرک با پرز و لوییس نبود و اون جابه جاییهای جذاب اتفاق نمیفتاد مطمنا ساینز نمیتونست با نفرات پشت سرش چنین فاصله ای رو ایجاد کنه و شاید حتی بعد از پرز و لوییس فقط رده ی سوم نصیبش میشد.
وای اون چند دور آخر چقدر جذاب بود. حتی توی رده های میانی هم جذاب پیگیری شد. اگر اشتباه نکنم امسال هر مسابقه ای که تصادف توش داشته در ادامه جذاب دنبال شده.
راستی یادم رفت. خوشحال کننده ترین اتفاق مسابقه هم این بود که همه راننده هایی که تصادف کردند سالم هستند. مخصوصا ژو و آلبون. و البته اون عکاسی که تونست به موقع عکس العمل نشون بده و از برخورد با خودروی ژو فرار کنه.
ایرن جان سلام
با نظرتون کلا موافقم.. اما فقط اون برخورد راسل که گفتین.. فکر نکنم مقصر راسل بودا.. فکر کنم گسلی از پشت بهش زد که تعادلش به هم خورد و رفت روی ژو.
تا جایی که من متوجه شدم کاملا بغل به بغل زد به ژو. توی آنبورد گسلی معلومه. یعنی اینجوری نبود که با زاویه به سمت ژو بره و مثلا چرخ جلو رو بکوبه به ژو. بلکه با زاویه ملایم و تقریبا بغل به بغل برخورد کردند.
البته من فقط یه بار صحنه رو دیدم و احتمالش هست اشتباه کرده باشم. باز هم اونایی که چند بار صحنه رو دقیق دیدن بهتر میتونند بگن ماجرا چجوری اتفاق افتاده. من فقط برداشت اولیه خودم رو گفتم.
متاسفم ولی مقصر اصلی گسلی بود به زور میخواست خودشو بین راسل و ژو قرار بده در حالی که حتی بال جلوش از نصف شعاع تایر عقب هم عقب تر بود.
مطمئنا اگر راسل بود دور های آخر هیجان بیشتری داشت و راسل میتونست تو برد به همیلتون کمک کنه.
راسل داشت سعی میکرد با کمی انحراف به چپ ایپکس پیچ یک رو بگیره و قصدش دفاع از گسلی نبود . توی اون شتاب و سرعت هم بقیه ماجرا در کنترلش نبود . استارت ژو کمی ظعیف بود و گسلی سعی کرد از بین ژو و راسل جلو بره ، مثل همیلتون از پرز و چارلز ، پس هیچکدام رو نمیشه مقصر اصلی دانست . توی استارت با اون سرعت و فضای کم عکس العملها فقط غریزی هست . مثلا بوتاس جلوش فضا داشت و خطری تهدیدش نمیکرد ولی غریزی سرعت کم کرد و باعث تصادف سب با البون شد . توی جاده های خودمون هم معمولا عامل اصلی تصادف یکی دیگست که سالم یواشی جیم میشه میره !!!!
گسلی بود که میخواست از فاصله مویی بین جرج و ژو رد بشه که خب خیلی حماقت کرد و ابتدا به جرج زد و بعد جرج به ژو برخورد کرد .
اتفاقا برنده این ماجرا خود جورج بود که بین تمام راننده هایی که تصادف کردن، با کمترین میزان خرابی رفت سراغ ژو و شانس پودیوم رو از دست داد.کاری که اوکون گسلی سنودا و… انجام ندادن و این اولین بارش نیست.کامنت آیلوت رو توی توییتر بخونید متوجه میشید که اینطور مواقع اولین نفر هست که میره سراغ راننده.
تصادف هم فکر کنم یه ۱۰ باری نشون داده شد که گسلی خودشو جایی میخواست جا بده که وجود نداشت و با ضربه به جورج، فرستادش به سمت ژو.
اما کل این ماجرا و تصادفات هرچقدرم شدید بود، ژو با اون وضعیت، آلبون که هنوز شک هست در مورد وضعیت دست راستش و… یک خوش شانسی بود!
۷ تا معترض به برگزاری مسابقه خودشونو رسونده بودن با ولینگتون استریت.سریعترین جاهای پیست هست و باریک با دیوار نزدیک.
این تصادفات نبود و ماشین ها با سرعت مسابقه ایی به اون منطقه میرسیدن معلوم نیست چندتا کشته از راننده تا مارشال ها و خود معترضین بجا میزاشت.
تنها بخش کامنتتون که موافقم هیلو بود و البته اون یک نفر فرمولا ۲ روی نیسانی بود! یه لعبت دیگه از ویلیامز! حرکتی کرد که هیچ احمقی نمیکنه و بدون هیلو مطمئنا زنده نمیموند…نمیدونم چطور هنوز سوپرلایسنس داره این بشر!
بلعث سرافکندگی که ۴ تا ریس دیگه میخواد تو یه تمرین تو ماشین ویلیامز هم بشینه…مضحکه!
بالاتر اشاره کردم که درباره ی تصادف فقط یه بار صحنه رو دقیق دیدم و روی حرفی که زدم مطمئن نیستم و فقط از روی برداشت اولیه خودم بود.
اما درباره حرکتش که سلامتی ژو براش مهم تر از مسابقه بود واقعا قابل تحسینه.
عجب مسابقه‌ای بود، به به. هیجان و لذت.
چقد خوشحال شدم از بابت برد ساینز. اولین برد تو سیلورستون با فراری. به به.
امتیاز گیری شوماخر. امیدوارم روند خوبش رو پیدا کنه.
و اما دلم سوخت برای چارلز! میتونست برنده این مسابقه باشه حتی با بال آسیب دیده.
اگه جای ساینز، چارلز میومد پیت، اون مسابقه رو میبرد.
با دیدن این استراتژی های فراری، مطمئن شدم مشکل اصلی فراری همینه. از اول مسابقه تا اخرش دستوراتشون به ضرر هر دو راننده بود. تکلیفشون مشخص نبود. اگه ساینز اخر سر خودش نمیرفت برای سبقت، احتمالا برد از فراری گرفته میشد.
اول مسابقه تمرکزشون رو برد ساینز بود، در حالیکه چارلز کاملا سریعتر از ساینز بود( واقعا چرا؟!) بعد این همه تعلل تو دستور سبقت رو درک نکردم. بابا همیلتون رسید! بذار چارلز بره!!! بعدش هم که با پیت رفتن ساینز رفت جلو و بعد پیت همیلتون، اوضاع زیاد بد نبود.
با اومدن پرچم زرد، منطقی بود که لکرک که پیشتاز هست و سریعتر، و از نظر امتیازی بالاتر، اون بره به پیت که خب ساینز رفت. یا بازم فکر برد ساینز بودن یا اینکه میخواستن ساینز با تایر نو، همیلتون رو پشت خودش نگه داره( احتمالا همین بود که عجیب هم بود حقیقتا). بعد پرچم سبز هم ساینز حرف درستی زد، اقا من تایرم سافت و نوئه، بذارید بکنم برم، پشت چارلز میمونم الکی، میگفتن صبر کن !!!!!!( احتمالا به فکر برد چارلز بودن در حالیکه تایر ساینز رو عوض کردن :))) ).
شانس اورد که خودش سریع سبقت رو گرفت و رفت. وگرنه معلوم نبود چه افتضاحی به بار میورد این گاراژ فراری! همش نگران بودم چارلز درگیر شه با کارلوس که اینطور نشد. خلاصه با این استراتژیستای فراری، بردن یه مسابقه کلی بدبختی داره چه برسه به قهرمانی!!!
من رادیوهای لکلرک رو گوش دادم. از شیرین کاریِ فراری همین رو بگم که پشتِ سیفتی‌کار به لکلرک میگن که لاستیکای سافتی که ساینز و همیلتون انداختن فقط 2 دور دَووم میاره و بعدش شروع میکنه به خوردگی و سرعتِ‌شون با تو بعد از 2 دور برابر میشه.
درسته
تیم فراری سطح سواد عملیاتی فرمول یکیش در حد منه تماشاچی هم نیست..چون منه بی سوادم با چندسال ناقابل فرمول وان دیدن متوجه شدم کاری که گاراژ فراری برای لکلرک انجام داد مثل خودکشی بود اما خودشون متوجه نشدن.. واقعا من یه نفر اصلا درک نمیکنم این مهندسین واستراتژیستایی که در تیم فراری کار میکنن اصلا بر چه مبنایی استخدام شدن تنها یه چیز به فکرم میرسه اون هم اینه که مثل ایران_یا بارشوه یا با پارتی اونجا نشستن.. پول توی ایتالیا حرف اول و میزنه..هممون ریوایی بزرگ کالچو پولی رو یادمونه..جایی که حتی یوونتوس به سری پایین فرستاده و دو جام قهرمانی فصل های 2005 و 2006 ازشون بازپس گرفته شد و از تیمهای لاتزیو و فیورنتینا و رجینا 15 امتیاز و آث میلان-3 امتیاز کسر شد که نام بزرگترین رسوایی تارخ فوتبال ایتالیا لقب گرفت.
باتوجه به سابقه درخشانی که گروهای مافیایی بخصوص سایت های شرط بندی در ایتالیا دارن هیچ بعید نیست این اتفاقات تیم فراری جهت دار باشه البته من طعوری توطعه رو قبول ندارن اما در کشوری که برای پول دست به چنین کارهایی زده میشه و سایت های شرط بندی بزرگترین منابع تغذیه قدرت در ایتالیاست هیچ بعید نیست واقعا من نمیپذیرم که بینوتو واقعا غیر عمد هر مسابقه داره یه کاری میکنه که با منطق هیچ تماشاگری جور در نمیاد..این اشتباهات استراتژی که از فراری دیده میشه از بچه گانه هم بچه گانه تره و واقعا غیر طبیعی.و جالبیش اینجاست که انگار قرار نیست پایانی هم داشته باشه.
نیکو جان سلام . با اجازت میخوام یه شوخی با شما کرده باشم ، حلال کنید . شما پای کل مافیا و بنگاههای شرط بندی رو همراه با کل خاندان گامورا و روح دن کئورولنه فقید رو کشید وسط بعد میگید تئوری توطئعه رو قبول ندارید . خخخ ایول
نیکو جان . شما اقایی . من نظر شما رو رد نکردم فقط عرض کردم وقتی این نظر رو مطرح میکنید معنیش اینه که توطئه در کاره و دیگه نمیشه بگی با نظریه توطئه مخالفی و با این پارادوکس گفتار شما یه شوخی کردم چون میدونستم انسان با جنبه ایی هستید . اما حالا که سایت خبر جدید کار نمیکنه یه گریزی میزنیم به توضییح بنیتو بعد از ریس که اتفاقا شاید به نظر شما هم بشه اشاره کرد در تحلیل جواب ایشان . فقط برای اینکه طولانی نشه و نره توی صف تائید توی چند مرحله ثبت میکنم .
بنیتو بعد از ریس از استراتژیش دفاع کرده ولی دلایلی که اورده به نظر سفسطه است بیشتر . ایشون میگه اگر چارلز رو با ساینز میاوردم پیت زمان کم میاوردیم . دوباره و با دقت بیشتری ریس رو دیدم و دقیقا لحظه ایی که سیفتی کار روی صفحه افتاد فاصله ایندو نفر چهار و هفت دهم بود ( جدا از اینکه ساینز با کمی کندتر رفتن حداقل میتونست یکی دو ثانیه به این زمان اضافه کنه ) برای دابل استک زمان کافی بود . جالب اینه که فاصله ساینز با لوئیس یک و نیم ثانیه بود . دوم میگه اگر چارلز رو میاوردم ساینز رو نمیاوردم لوئیس حتما توی پیست باقی میماند و چارلز چهارم برمیگشت توی پیست . این استدلال فاجعه است . چرا ؟ چون اول اینکه مرسدس اشتباه ابوظبی پارسال رو دیگه هیچوقت تکرار نخواهد کرد مرسدس با توجه به ده دور باقی مانده اگر هر دو فراری هم میامدند پیست بازم لوئیس رو میاورد روی سافت و دلیلم هم اینه که فاصله کم لوئیس با ورودی پیت لین و یک و نیم ثانیه ایی با ساینز معلوم بود از قبل برنامه دارند و این شانس سیفتی کار رو رها نمیکنند نه اینکه بشینند و ظرف چند ثانیه تصمیم بگیرنند ” ای بابا چارلز نرفت پیت پس ما به لوئیس بگیم بدو بیا پیت!!!!” از طرفی ایشون ندید فاصله پرز بیش از بیست و دو ثانیه است با لوئیس و از اول ریس روی مدیومه و غیر ممکنه نیاد پیت استاپ پس چطوری حساب کردی چارلز پشت پرز بر میگرده اگر بیاد به پیت !!!؟ اصلا میگیم حق با تو و لوئیس میموند بیرون ، با کدوم منطق میگی چارلز با سافت نو نمیتونست لوئیس رو بگیره با هارد ۸ دور زده !؟ دیگه بقیه اش رو ادامه نمیدم ، واقعا بعیده از یک مدیر سطح بالای فرمول یک که اتفاقا خود من تا الان ازش دفاع میکردم ولی ادم یک کلام بگه اشتباه کردم خیلی بهتره تا اینکه جوابی بده که من ناشی هم سوتیش رو بگیرم . دوستان حق دارند هر شکی بکنند . ببخشید طولانی شد .
فرشاد عزیز
با شما موافقم. اما این اطلاعات رو مهندسین به بینوتو میدن، بنابراین باید اونارو مقصر دونست نه خود این شخص رو. اگر تبعیت نکنه و فرمانی رو بده که اصلا درست هم باشه اتحاد تیمیشون رو نابود کرده. اگر هم فرمان غلط باشه علاوه بر اشکال قبلی مستقیما خودش مسوول شکست تیم میشه.
قطعا قیافه تیم و لکلرک بعد اینکه ساینز ریس رو ۸.۵ ثانیه جلوتر تموم کرده ازش دیدنی بوده. اینا با لکلرک دشمنی دارن؟
farshad.b سلام داداش
مخلصم. اما خب این شرایط کلا در همه سطوح چه ورزشی یا رقابتی سابقه داشته از قدیم وچیز جدیدی نیست.. اشتباهات فراری واقعا معنا داره و نمیتونه اتفاقی باشه.
واقعا یکی نبود بهشون بگه همون دو دور کافیه که سه تا رده تحویل بده با هارد ۱۶ دور زده که از دما هم افتاده پشت سیفتی کار !!! تازه کافی بود اون دفاع جانانه رو انجام نده چارلز تا هم پرز یا لوییس قورت بدند ساینز رو ، هم الونسو از چارلز رد بشه . بعد از موناکو به دوستان فراری فن گفتم اینقدر گیر ندید ، اطلاعات غلط و پیست نیمه خیس گیج و اشفته کرد تیم رو ولی باید درس بگیرند و جبران کنند . ولی هر جوری نگاه میکنم اخر حماقت بود این پلان اخرشون . حتی اگر ۳،۴ دور مونده بود از ریس بازم میگفتیم اوکی شاید و فقط شاید جواب میداد ولی این دیگه اخر خز بازی بود .
خیلی تلخه تو روزی که با ماشین برابر و البته بال جلوی آسیب دیده از هم تیمیت سریع تری و رقیب قهرمانیت هم توانایی امتیاز گرفتن نداره نتونی سکو بگیری!دلیلش هم تیم خودت باشه نه سیفتی کار
ساینز با اینکه اولین برد خودش رو کسب کرد اما لایق این سکو شارل بود و همینطور همیلتون.بینوتو هم از چهرش مشخص بود نمیدونست خوشحال باشه یا ناراحت.وقتی این اتفاق برای لکلرک میفته برای کل فرمول یک بد هست چرا که همه دوست دارن از امتیازات عقب نمونه.
طرفداران لکلرک باید صبرشون رو تقویت کنن
و ساینزی که به قول آقا سیامک عزیز در حد فراری نیست!
احمد زضا جان در مورد لکلرک درست گفتین واقعا برد حق چارلز بود اما راجع به ساینز کمی احساسی نظر دادین_طرف راننده ایه که تو کسب امتیازات کاملا به کار تیم فراری و به کمکشون میاد همیشه و به نظرم بعد از رایکونن و فتل_این بهترین ترکیبیه که فراری تونسته ببنده. دوتا راننده فوق العادهه خوب در یک تیم.. شما اگه ناراحتی باید از نحوه مدیریت اشتباه تیم فراری ناراحت باشید نه راننده ای که اومده و برای تیم فراری برد کسب کرده اونوقت به نظر یه عده لایق صندلی فراری نیست
شما از یک راننده به عنوان طرفدار فراری چه انتظاری دارین..بالاترین انتظار پیروزیه که ساینز انجامش داد و مطمعن باشین اگه چارلز هم بجاش بود با تایر صافت نو دستور تیمی رو نادیده میگرفت و رد میشد از ساینز. والا به نظرم مدیریت بینوتو عامل همه این اتفاقاته . خیلی بده شما یه تکیب عالی مثل این دااشته باشی بعد نتونی درست تصمیم گیری کنه و عامل این بشی که بین راننده هات تنش و درگیری و حس منفی بوجود بیاد. مسعول اصلی شرایطی هم که تو سیلوراستون پیش اومد شخص بینوتوست نه کارلوس ساینز. اون فقط ذات طبیعیه یک راننده فرمول1 رو نشون داد.
اگر فراری شارل و کارلوس با هم میاورد توی پیت تا دبل استک کنن و یه پیت کند میشد همین دوستان بازم میگفتن فراری گند زد به استراتژیش به نظرم با توجه به شرایط کار درستی کردن ، کافیه دابل استک مکلارن توی مسابقه قبل یادتون بیاد که گند زده شد به مسابقه نوریس
فصلی که یکی دو تا کشته نده فصل نیست که… آب زرشکه!
گفتنش هم جالب نیست
یوسف جان سبک استاد طنز سیاهه . اونی که میخونی رو باید جور دیگه معنی کنی .
باید از ی لحاظ بررسی کنی داداش😂
باید از ی لحاظ دیگه بررسی کنی داداش😂
به .. استاد جینگوzخوش آمدی استاد..دلتنگتون بودیم قربان.
این پنجمین مسابقه ای متوالی هست که امکان برد از چارلز گرفته میشه اونم توسط خود تیم فراری
اسپانیا و باکو به خاطر موتور
موناکو و سیلور استون با استراتژی های فوق عجیب
و کانادا هم به خاطر پنالتی تعویض موتور
همچین شاهکارهایی حتی تو زمان آلونسو و سب هم نیوفتاده بود
دوران آلونسو ماشین کند بود نسبت به رقبا ولی بهترین پایداری و بهترین استراتژی ها و پیت کرو برا فراری بود اون زمان تحت مدیریت دومینیکالی
دوران سب وضعیت سرعت ماشین بهتر بود ولی پیت استاپ های وحشتناک و استراتژی های من درآوردی زیاد بود
ولی هیچ موقع پنج تا مسابقه پشت سر هم به مسابقه راننده اول تیم گند نزده بودن ( فراری واقعا داره به لول بالاتری تو شیرینکاری میرسه)
سلام به دوستان بعد مدت ها برگشتم که همراه با برد ساینز بودکه بعد ۱۵۰ گرند پیری هم پول زد و هم برد تا ۴۰امین راننده ای میشه که بافراری میبره وبه تاریخ بزرگان فراری پیوست
امروز شرایط فراری بسیار عجیب بود از یک لحاظ خوبه که فراری دستور تیمی نمیده و اتفاقاتی مثل باریچلو و شوماخر تو اون مسابقه معروف نمی افته و رقابت آزاد داره که این برای فرمول یک خوبه ولی برای تیم نه انگار بینوتو از سیاست دوگانه اش که دستور تیمی نمیده و یکبار میده که در زمان سب و لکلرک درس نگرفته و همچنان نمیدونه که چیکار میکنه و با خودش بلاتکلیفه و با این شرایط احتمال برخورد مثل سال ۲۰۱۹ سبو لکلرک وجود داره یا سنگاپور ۲۰۱۹ یا روسیه ۲۰۱۹ که سب با ۷ ثانیه جلوی لکلرک بود و باعث شد که فراری و سب بردو از دست بدن خب نتیجه اش شد رفتن سب از فراری و درگیری ها و حاشیه های که به وجود آمد
ساینز و لکلرک تا سال ۲۰۲۴ هردوتاشون و یکی شون قهرمان و افسانه فراری میشه و یکی هم میره و شوماخر یا هر راننده دیگری جای بازنده رو میگیره خب تو این شرایط ساینز اصلا نمی خواد بازنده باشه و جاشو از دست بده و راننده شماره دو نیست مثل سب این موضوع قبول نمیکنه
البته ساینز امروز سرعت خیلی خوبی داشت و یه گام رو به جلو برداشته وبا اینکه حدود ۲ دهم ثانیه بیشتر اختلاف با لکلرک نداشت ولی هنوز کافی نیست و در حد لکلرک نیست البته ساینز
اون اشتباهی که تحت فشار کرد باعث آسیب زدن به
ماشینش شده و مهندسشو اینو گفت هرچند که لکلرک هم انتهای بال جلوش آسیب دیده بود البته درمورد پیت استاپم باید بگم که فاصله ساینز و لکلرک زیر ۲/۵ ثانیه بود و امکان دوپیت استاپ همزمان نبود و قطعا ساینز سوم میشد وحتی فراری ممکن بود برد این مسابقه رو از دست بده توسط همیلتون
ردبولم هم خوش شانس بود و هم بد شانس شانس اورد که تونست برگردونه خودشو و ورستاپن هم خوش شانس ترین راننده امروز بود که با وجود آسیبی که به ماشینش وارد شده بود
ولی تونست هفتم شه البته اون اشتباه مقصرش خودش بود که بیش از حد از کرب پیچ مگتس و بگتس استفاده کرد (البته ببخشید که مجبورم اسم پیچ هارو فارسی بنویستم برای اینکه
کامنتم تایید شه ) پرزم هم شانس اورد و دوم شده تفاوت سیاست فراری و ردبول اینکه ردبول یه دنبال قهرمانی مکسه فقط واصلا بقیه چیزا براش مهم نیست که از این سیاست ردبول متنفرم و قبلا ردبول اینطوری نبود در زمان سب اصلا اینطوری نبود ردبول ولی الان سیاست شون فرق داره که این به ضرر فرمول یکه
مرسدس و همیلتون بد شانس و بازنده بودن سرعت بسیار فوق العاده ای داشتن و با فراری حدود ۹۷ یا ۹۸ درصد سرعتشون برابر بود اگه پرز اونطور خشن درمقابل لویس دفاع نمی کرد همیلتون حداقل دوم میشد البته بدون سیفتی کار لوییس شانس برد داشت راسلم که همون اول رفت بیرون
مکلارن هم سرعت خوبی داشت و استراتژی بدی داشت و نوریس شیشم شد دنی هم فاجعه بود و ۱۳ شد واقعا نگران کننده است امید وارم که دنی عملکردشو بهتر کنه واگر نه احتمالا آخر فصل دنی از مکلارن بره و باتوجه به سنش و عملکردش و بازار راننده ها دنی از فرمول یک خداحافظی کنه چقدر از امتیازات مکلارن به لطف دنی ازدست رفته و باعث شده اختلاف مکلارن و آلپین خیلی کم باشه
آلپین هم بسیار عالی بود و آلونسو بسیار بینظیر بود واستبان هم عالی بود
آلفا رومرو همون اول رفتن بیرون ولی سرعت خوبی داشتن
آلفا توری هم با اشتباه سنودا کل مسابقشون داغون شده
استون مارتین تو تعیین خط کند هستن ولی درمسابقه خوبن وبازم با استراتژی بد استون برای سب سب نهم شد و اگر نه حتی جز ۶ تا اول میتونست باشه فقط یه سری از فن پیچ ها خواهان انتقال سب به مکلارن بودن ولی بیایم امیدوارباشیم که اصلا این انتقال صورت نگیره چون داریم میبینیم که الان دنی ریک مشکل داره بامکلارن توجه داشته باشیم که دنی راننده ردبول بود وسبک رانندگی به نسبت شبیه به سبو داره بخوصوص چسبندگی عقب ماشین براش مهمه و اطمینان از ترمز جلو
هاس کلا عملکرد خوبی داشت و شوماخر هم بلاخره امتیاز گرفت بحثی که هست اینکه شوماخر یک الگو و یک راننده مثل مگنوسنو داره که با الگو گرفتن داره ذره به ذره پیشرفت کنه
ویلیامز و لطیفی یکم پیشرفت کردن ولی بازم یه راننده با سه فصل تجربه انقدر هنوز عقبه از گرید واقعا عجیبه
شما به جای ما بنویسید. متن ما که ثبت نمیشه به لطف سایت 😡
—
سلام، به تعداد بالا یک دیدگاه رو ارسال نکنید که شما رو در لیست اسپم قرار بده. مجددا امتحان کنید.
بگو لذت بنویسم😂😂
*
نسبت به سایت خیلی گله مند و پر از انتقاد هستم. این دفعه بعد از چندین بار تکرار و تلاش مکرر، حوصله تایپ کردن و ثبت نشدن ندارم چون وقتم هدر می ره و متنم مثل قاصدکی در هوا فوت می شه و گم می شه. وقت انسان باارزشه. کاش سایت برای وقت ما، احترام و ارزش قائل می شد. قبلا کلی نوشتم و ثبت نشد، خودشون می دونند. بهتره سایت ارتقا پیدا کنه. وضعیت ثبت متن به: در لیست بررسی/انتظار یا به همراه علامت سبز ثبت شدن تغییر کنه و خیلی آپدیت های دیگه مثل ماشین های فرمول یک….
حالا خوبه فقط یه سایت ایرانی ورزشی اون هم مربوط به فرمول یک رو گاهی نگاه میندازیم…😡😠🙍♀️
خیلی بده فقط به خاطر ۰/۷ تایم کم اوردن مکس ببازه
من یک بار دیگه هایلایت های مسابقه رو نگاه کردم
فیا باید یه فکری به حال رانندگی راننده های ردبول بکنه اگه نمیخواد حوادث تو این ورزش زیاد باشه
در مورد مکس بحث نمیکنم که هممون میدونیم چطوری بی محابا و تحاجمی حمله میکنه به ماشین جلویی
ولی پرز هم وقتی که بعد از پرچم قرمز پشت لکلرک بود گرفت روش و از پیست خارجش کرد که هم باعث شد بال جلو فراری بشکنه هم بال جلو خودش
مهمتر از اون وقتی که پرز با لکلرک بعد از سیفتی کار برای p2 میجنگیدن ۲ بار هلش داد بیرون که لوییز رد شد از جفتشون
باره آخره هم گرفت رو لوویز و از پیست خارجش کرد باعث شد برگرده به p4 و خودش p2 رو گرفت
به نظر من همون طوری که دوستمون بالا هم اشاره کرده بود لوییز باید دست از محتاط بودن برداره درسته سالم بودن ماشین خیلی مهمه و تموم کردن مسابقه .ولی باید مخصوصا لوییز نشون بده که از برخورد نمیترسه و وقتی راننده های ردبول اینجوری میگیرن روش راه خودشو بره هرچی شد شد
شاید چنتا مسابقه رو از دست بده ولی اونا هم ماشیناشون رو از دست میدن
و مهمترین نتیجه این نیشه که مثل مسابقه آخره پارسال که تو دور آخر مکس از داخل پیچ گرفت رو لوییز و قهرمانی فصلو ازش گرفت هم تو سیلوراستون که پرز از پیست خارجش کردو p2 رو ازش گرفت نشه
حد اقلش اینه که انقدر به خودشون جرات نمیدن که داخل پیچ رو اینجوری بگیرن رو ماشین جلویی
به نظرم اگه این اتفاق نیفته همون حوادث پارسال سیلوراستون بین مکس و لوییز تکرار میشه
Arash
به این میگن f1 نه DTM.
بعدش اگه راننده ای تهاجمی هستش به معنای خطا بودنش نیست، پرز هم عالی تهاجمی بود هم خودش هم مکس موقع دفاع ریسینگ لاین داشتن و راننده مقابل بیرون میرفت این خطا نیست مگه هر راننده ای بره بیرون از پیست در مقابلش خطا شده.؟
من به شخصه از چکو لذت بردم و بیشتر بخاطر نبود مکس در جلو دوس داشتم اون مسابقه ببره.
راجب همیلتون که میگی محتاط هست آره عقب کشید در مقابل چارلز تو پیچ کپس ولی پارسال بی محابا آمد و می دونست برخورد صورت میگیره.. این حرفم می تونید برید مقایسه کنید صحنه های پارسال و امسال، ولی جالبه برام همیلتون بعد ریس میگه رقابت با چارلز بهتر از پارسال بود!!! یکی نبود بهش بگه تو امسال عقب نشستی که برخورد پیش نیاد ولی چرا پارسال عقب ننشستی سیاستمدارا.؟؟
همین مکس خوب می شناسه همیلتون که پارسال این مدل باهاش رقابت می کرد.
نمی خوام بحث پارسال رو پیش بیارم ولی ظاهر شما استارت های ایمولا و اسپانیا و دفاع برزیل و اتفاقات عربستان مکس رو یادت رفته همین پرز تو اتریش دو بار لکلرک رو پرت کرد بیرون هر دو بار ۵ ثانیه جریمه شد آخر هم این جریمه ها به درد لکلرک نخورد جناب عالی برو استارت پارسال سیلورستون رو ببین که مکس چیجوری از پیچ یک تا کاپس داره دفاع میکنه ببین چیجوری ماشین رو پرت میکنه سمت لویس این فرق پارسال با امسال . لوییس هم امسال نیازی به ریسک نداشت چون اگه لکلرک ازش رد می شد که داخل همون پیچ کاپس رد شد می تونست به راحتی تو کفی ازش رد شه که دیدیم رد شد این فرق پارسال با امسال. از دیگران معذرت می خوام که بحث پارسال رو پیش کشیدم ولی بعضی مواقع باید جواب این مکس فنا رو داد
ارش جان شما یکبار دیگه نگاه کن ریس رو ولی بقیه خودروهای غیر ردبول رو هم در صحنه های مشابه ببین . مثالش دفاع سخت ساینز از مکس در شروع استارت دوم ، نه تنها فضا نداد مکس رو هم از پیست انداخت بیرون . ما بهش نمیگیم خطا ، بهش میگیم دفاع سخت و جنگیدن برای برد . دفاع چارلز از لوئیس هم هست . اینا اگر خطا بود فیا رحم نمیکرد . از داخل پیچ سبقت گرفتن هم هیچ جای دنیا خطا نیست حتی توی الیگودرز !! .
حتی مکس پارسال فضای بیشتر نسبت به چارلز گذاشته بود برای همیلتون.
با داشتن یه همچین تیم استراتژی فراری مگه خوابه قهرمانی ببینه. درسته ساینز اول شد ولی فراری میتونس یک دو تمیز بکنه نه اینکه لکلرک چهارم بشه و تو جدول قهرمانی فردی وتیمی اینحوری باعث عقبگرد بشن…
ودر آخر باید به سازنده و طراح هیلو خسته نباشی جانانه گفت. امروز قدر این قطعه بیشترازقبل به چشم اومد..
حالا قیافه اونایی که مخالف هیلو بودن اونم بخاطر بد فرم کردن ماشین فرمول یک،دیدن داره!!!و ردبولی که از نظر چکو خوش شانس و از نظر مکس بدشانس،تواین مسابقه.
تبریک به لوییس و طرفداراش بابت سکو تو مسابقه خانگی
خداکنه فراری آخر فشل چوب این ندانم کاریها تو استراتژیو نخوره…
مکس چرا پنالتی نگرفت؟!!!!
چون کارش کاملا درست بود درسته خشن بود ولی درست بود
سلام به برو بچه های سایت کامت من ظاهرا هنوز در دست برسی بعد یه روز ولی به طور کلی بگم که استون مارتین انقدر این آخر هفته بد بود استراتژیش که بعضی وقت ها فکر میکنم که برو بچه های فراری با استون مارتین بحث میکنن و ازشون پیشنهاد میگیرن که واقعا آدم نمی دونه چی بگه
ممنون از نظرات دوستان اختلاف نظر همه جا هست ولی در کل تنها خوشحالیم بهتر شدن مرسدسه .ولی کلا اینجور مسابقه بیشتر به من یکی میچسبه تا پیست هایی مثل موناکو که تقریبا یکنواخت و بدون سبقت
وقتی این تصادف رو میبینم خوشحال میشم که ماشین ها واقعا امن شدن (البته این تصادفات اگر من یا هر کدوم دیگمون داخلش باشیم قطعا چیزی بجز مرگ نسیبمون نمیشه ، چون راننده ها با تمرینای سنگینی که انجام میدن ، بدن مقاوم تری هم دارن ) و هیلویی که چهارمین جان راننده رو نجات داد و ناراحت میشم که چقدر دیر ، ویدیو تصادف سنا رو که میبینی ، تصادف با شدت کمتری به نظر میاد ، اما …
البته دوست من در تصادف سنا ظاهرا یک میله فرمان بدرستی جوشکاری نشده بوده و همون با کاسکت برخورد و باعث ضربه مغزی سنا شده بود . هیچ شکستگی و حتی کبودی در بدن سنا نبود . با اتفاقاتی که قبل ریس و روز قبل در تمرین پیش اومده بود میشد یک غم بزرگ رو توی چهره سنا دید قبل از استارت مسابقه ، مثل اینکه میدونست داره به استقبال مرگ میره . واقعا حیف و صد حیف .