به گفته یکی از اعضای سابق تیم اسکودریا، بخشی از کارکنان فراری پس از پیروزی کارلوس ساینز در روز یکشنبه از حضور در سکوی سیلوراستون بریتانیا خودداری کردند.
این راننده اسپانیایی اولین برد فرمول یک خود را در صد و پنجاهمین گرندپری به دست آورد، اما این مسابقه به ضرر چارلز لکلرک بود و بار دیگر تصمیمات استراتژی تیمش را زیر سوال برد.
به گفته آلبرتو آنتونینی، یک منبع به او گفت که کارکنان در ابتدا نمیخواستند پیروزی مسابقه را جشن بگیرند.
مسئول مطبوعاتی سابق فراری گفت:
به من گفته شده – و من به این منبع اعتماد دارم – که یک حرکت زشت بلافاصله پس از مسابقه سیلوراستون رخ داده است.
گفته می شود که بخشی از کارکنان فراری حداقل در ابتدا از حضور در مراسم سکو و عکسبرداری خودداری کردند. اگر درست باشد، نشانه خوبی نیست.
کمی رقابت سالم در داخل گاراژ خوب است، برای هر مکانیک و هر تکنسین خوب بوده که راننده اش را تشویق کند، اما هدف مشترک آنها باید برد باشد.
اگه واقعا اینطوری بوده بعضی از کارکنان فراری از شعور کافی برخوردار نیستن
فک کن ساینز اولین برد خودشو گرفته بعد چون لکلرک برنده نشده نرفتن واسش خوشحالی کنن و تو جشن شرکت کنن
گل بود به سبزه هم آراستش کردن. همین دو دستگی رو کم داشتیم تو تیم !
جناب بینوتو مدیر تیم الان باید نقش مدیریتی خودتو ایفا کنی و جو تیم رو آروم کنی
گل بود ب سبزه اراسته شد و اراسته ترم میشه
این تنها جرقه ای هست از شعله های اتیش
کار فراری تمومه
قضیه بانک سانتاندر بازم داره پیش میاد
اخه چجوری با ردبول میخوان رقابت کنن با این اوضاع
این قضیه ربطی ب ساینز نداره ب لکلرک گفتن بیرون بمان و ساینز اومد پیت تازه داشتن برد رو باز تقدیم میکردن ک میگفتن هشت تا ماشین فاصله بنداز
ی استراتژی مضخرف
ادم نمیدونه چی بگه وقتی مهندس ارشد تیم قوانین رو کامل بلد نیست ولی ی گزارشگر بلد هست
امید قهرمانی تیمی و رانندگان برا تیم اولم بر باده ب تیم دومم دل خوش کنم.. ردبول
راستش بعید میدونم چنین توانایی در بینوتو باشه،بینوتو مهندس قابلی هستش تو این شکی نیست،و اینکه این تیم در جنبه هایی هم پیشرفت کرده شکی نیست،اما حلقه مفقوده در فراری روحیه قهرمانی ،اتحاد ،تصمیم سازی درست در مواقع حساس و کنترل جو روانیه تیم و البته سرعت در توسعه بوده که مانع از موفقیت تیم بوده.مثل ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸.دوست کم دانشی هم سومین راننده برتر تاریخو با گروژان مقایسه میکنه که در جوابش باید بگم ،استاد این نوع ادبیات ماله جایگاه ۲۶ استادیوم ازادیه نه اینجا.هوادارایه بی شخصیت سب!!! متاسفم برایه این حجم شعور و دانش فنی.یکم قبل از حرف زدن فک کنیم و یاد بگیریم بد نیست.
دوست عزیز این حرکت درسته که بدترین اتفاق ممکن برای یک تیم در کورس قهرمانی باشه ولی لطفا نگید بی شعوری این افراد رو میرسونه . شما میگید رفتار اینها بخاطر ناراحتی از اینه که چارلز اول نشده !! خیر کاری که فراری در سیفتی کار کرد و توجیه غیر منطقی بعدش در اصل توهین به شعور این افراد گاراژ بوده . وقتی منی که فن مکس هستم و شاید حتی باید خوشحال باشم که حریف از لحاظ امتیازی نزدیک نشده درک این استراتژی فراری برام مشکله وای به حال هواداران چارلز . من دوست دارم مکس ببره ولی توی رقابت چرخ به چرخ با چارلز ، نه با اتفاقات عجیب و غریب .
آقا فرشاد شما خودت کلاهتو قاضی کن کارلوس به هر دلیلی تونست مسابقه رو ببره و اولین برد تو کل زندگیش تو فرمول یکو بدست بیاره حتی مهندس قبلیش تو مکلارنم براش خوشحال بود بعد ی عده تو تیم خودش نرن تو جشنش شرکت کنن
اگه بی شعور نیستن پس چین
کاربر عزیز اریایی . همینطور که میدونید من فن تیم دیگری هستم با برنده شدن ساینز هم مشکلی ندارم ولی در مورد اتفاقات این ریس و بحث های پیش اومده حول آن میتونم بگم مسئله همین برنده شدن به هر دلیلی هست . افرادی در گاراژ ناراحت بودند ولی بالاخره در مراسم شرکت کردند . بدون شک از اکثریت همه مردم دنیا از اتفاقات و تصمیمات داخل گاراژ فراری مطلع هستند ، شاید با این حرکت خواستند نشان دهند با اتفاقاتی مخالف هستند که الان تقریبا اکثریت قاطع کارشناسان این رشته دارند میگویند درک نکردیم چرا فراری اینکار رو کرد . مدرکش هم سری به سایت اصلی اف وان بزنید و تحلیلهای ساعاتی پیش موجوده . مشکل ساینز نیست ، مشکل نحوه مدیریت و مهندسینی هست که هر اطلاعاتی در مورد لاستیک سافت دادند غلط بود . به چارلز گفتند سافت دو دور میتونه حدود نیم ثانیه برتری داشته باشه ، ولی الان معلوم شده چندین دور حدود یک ثانیه برتری وجود داشته نسبت به لاستیک چارلز !! ظاهرا فراموش کرده بودند وزن سوخت کم از سوخت پر خودروها رو حساب کنند!!! بعد از اتفاقات موناکو خود من دفاع کردم از بنیتو و تیم فراری که به هر حال اشتباه داشتند و پذیرفتند که اشتباه داشتیم ، ایرادی نداره هر کسی ممکنه اشتباه کنه . اتفاقا من بنیتو رو مدیر بسیار با سواد و بسیار جنتلمن و دور از حاشیه دیدم و چه اینجا و چه موناکو هم قطعا مقصر اصلی تیم استراتژی هست ، ولی مشکل از بعد ریس شروع میشه که در گاراژ با تکان دادن انگشت اشاره جلوی چارلز دیده شده و بعد هم مصاحبه کرده که این بهترین کاری بوده که میتونستیم انجام بدیم . این میشه شانه خالی کردن از بار مسئولیت واینجاست که ادم شک میکنه . یک مدیر خوب کارش حل کردن مشکل نیست بلکه یک مدیر خوب ، مدیری هست که با برنامه ریزی از قبل جلوی ایجاد مشکلات رو بگیره . به ردبول نگاه کنید ، لااقل در استراتژی به وضوح مشخصه شب قبل از هر ریس برای هر اتفاق احتمالی بحث و پیش بینی کردند و براش برنامه دارند . به عملکرد چند سال اخیرشون نگاه کنید بالای ۹۵درصد عالی بودند . باور کن اگر وسط یک ریس یک کلاغ وسط اسمان غش کنه بیفته جلو یکی از خودرهاشون ، براش برنامه دارند . !!! ببخشید طولانی شد به هر حال نظر شخصی بنده است و میتونه با نظر شما دوست عزیز متفاوت باشه . این افراد گاراژ با ساینز مشکلی ندارند و شاید اصلا بخاطر همون ساینز نهایتا در جشن تیم شرکت کردند . بنیتو برای شروع بهتره تیم استراتژی رو عوض کنه ، یک اتفاق مشابه در اینده ، دیگه فرقی نمیکنه برای چارلز باشه یا خود ساینز کل تیم رو به هم میریزه .
این نشون دهنده جو فراری هست
ببینید سر فتل چی آوردن
سر کیمی- پراست
فک کنم جای پراست اینجا نباشه
حق دارن ناراحت باشن اما کارشون اشتباهه چه کاریه اخه تقصیر کارلوس نبود اگه راه میداد هم جفتشون برد رو از دست میدادن خود شارل برا کارلوس تبریک گفت وپیشش بود با اینکارا فقط اوضاع خرابتر میشه وفشار به راننده ها زیاد میشه واقعا دیگه دارم از فراری ناامید میشم 😪😔
خداروشکر همه فهمیدن این چندساله چی به سر سب اوردن تیم فراری
خواهشا بعد از هر اتفاق حرف از سب نزنید خدارو شکر همه دیدن چقدر اسپین میشد و اشتباه میکرد.
کسی منکر اشتباهات استراتژی فراری نمیشه ولی سب درحد گروژان رانندگی میکرد نه یه قهرمان.
ببین یارو
در بزرگ بودن سب که هیچ شکی نیست ای کاش میموند همون ردبول یا میرفت مرسدس
ولی این ماشین فراری از ۲۰۱۸ و ۲۰۱۷ بهتر هست بفرمایید به لکلرک بگید قهرمان بشه ، شاهزادگی به ۴ تا برد نیست
تو باز اومدی نظر دادی؟!
بیا برو بابا
موقعی ک سب شاه بود کجا بودی؟!
خداروشکر سب ثابت کرد با این گاری استون بهتر خیلیا رانندگی میکنه
اگه ماشین ردبولو داشت گریدو میزاشت جیبش که
و تو دیگه نمیتونستی اینجوری نظر بدی
از چیزی خبر نداری لطفا و بااحترام سکوت کن
ته استخر فراری جنازه هایی مثل آلونسو و ماسا و رایکونن و فتل هست بزودی لکلرک و ساینز هم میرن اونجا مشکل راننده نیست ، مدیریت هست
بینوتو که با کودتا نشست سر اون صندلی موفق نخواهد شد
باید به شما دوستان فتل فن بی شخصیت بگم که این دری وری هایی که تایپ کردید جواب من نیست. درکل به شما توصیه میکنم هیچوقت با یک اشتباه فراری فورا سعی نکنید برای فتل ماله بکشید چون گندهایی که رانندتون زده رو هیچ جوره نمیشه گردن مدیریت و استراتژی انداخت. اون اشتباهات تمام و کمال متعلق به پادشاه شماست
بزرگوار اون زمان با گروژان سر این که کدوم راننده بیشتر اشتباه میکنه رقابت داشت
کاربر بهرام، درسته سب در 2019 و 2018 در حد گروژان رانندگی میکرد ولی توی 2017 واقعا فوقالعاده رانندگی کرد با ماشین ضعیف تر نسبت به همیلتون عالی بود و اون سال قهرمانی حقش بود که فراری و آقای مکس مانع شدن!
BAHRAM
به زودی اشتباهات چارلز هم میرسه ( هر چند ایمولا سوتی داده)
وقتی راننده رو تحت فشار میزاری هر آخر هفته، در نهایت اون راننده اشتباهات شروع میشه
وقتی گاراژ تیم در حد یه تیمی مثل هاس باشه سطح راننده هم از چهار بار قهرمان جهان تا گروژان تنزل پیدا میکنه 😉😉
Mehdi arabi
پس هاس چرا گروژان و مگنوسن رو اخراج کرد و به شوماخر اولتیماتوم داده؟ چرا تیمی مثل مکلارن که اشتباه استراتژی زیاد داره به ریکاردو اولتیماتوم داده؟
شماها یا نمیدونید فرمول یک چیه یا میدونید ولی خودتون رو به اون راه زدید که در هردو صورت شماهارو مضحک جلوه میده
بله ما قبول داریم تیم استراتژی ما در حد هاس هم نیست شماهم مرد باش بگو فتل در حد گروژان بوده فرق ما اینه عزیزم من حتی برای تیم محبوبم به هر روشی ماله نمیکشم که مثل شما فتل فتا مسخره بنظر بیام اما شماها زمینو زمان رو بهم میدوزید که بگید فتل بیتقصیر بوده و این بده
BAHRAM@
به نظرم سال 2017 فتل بیشتر به تیم مرسدس باخت تا همیلتون. چون اوایل فصل ماشین رقابتی داشت اما هرچی گذشت مرسدس ماشینو بهتر کرد اما فراری نتونست.
سال 2018 هم به نظرم بیشتر تقصیر خود سب وتل بود. بعد از مسابقه هوکنهایم که رفت تو دیوار دیگه اون سب سابق نشد.
اما اینجا هم تیم فراری وظیفه داره زیر پر و بال رانندشو بگیره. سب اشتباه کرد، بدم کرد. اما از طرف تیم و رسانه های ایتالیایی له شد!!!!!
خب تیم باید براش روانشاس استخدام کنه، از نظر روحی بهش برسه، کاری کنه سب فکر کنه اتفاق خاصی رخ نداده تا بتونه برای قهرمانی جهان رقابت کنه. رقابتی که طرف مقابلش لوئیسه و از نظر ذهنی بشدت امادست.
حتی همین لوئیس هم پارسال باکو اشتباه کرد. اگه تو فراری بود همونجا قهرمانیو تقدیم ورستپن میکرد. ولی تیم دستشو گرفت. راسانه ها و طرفدارها حمایتش کردن. خودش هم از نظر ذهنی بشدت قویه. تونست خودشو جم کنه و به رقابت برگرده.
BAHRAM
میدونم این چند وقت برات سخت گذشته
مخصوصا بعد از عقده پراکنی هایی که بعد از ریس استرالیا داشتی 😀😀
اصن اگه آروم میشی سب موقعی که تو فراری رانندگی میکرد در سطح کارتکین بود 😂
خوبه راضی شدی؟
آروم شدی؟
ولی یاد بگیر به فن های راننده دیگه توهین نکن
حالا باز خداروشکر راننده شما راننده مارو تو همچین گاراژی شکست داده تاکید میکنم تو همچین گاراژی
ما ول کردیم و منطقی در موردشون حرف میزنیم ولی شما چرا اقای بهرام
فتل فنهای بیشخصیت….
ما توهین نمیکنیم چون لکلرک فنا بیشخصیت نیستن غیر از جناب عالی
چی شد چی شد؟ فن گروژان اینجاستا! سب هم راندگیش عالی بود و هم کاریزما داشت چند باز بیشتر اشتباه نکرد که قبلا بارها بحثشو کرده بودم !! بعدشم گروژان تو سال ۲۰۱۸ یه اشتباهاتی کرد بقیه سال هاش خوب بود الان بهترین روکی سال قبل ایندی کار شده شکی در اینکه هاس تیم مشکل داره و رومن هم اشتباه کرد نیست ولی واقعا درحق گروژان بد کردن هوادارا فرمول یک سابقه رومن هم قابل تحسینه و هم سب شما فکنم زیادی سال ۲۰۱۲ جدی گرفتی هرچی بود تموم شد رفت هم آلونسو و هم سب عالی بودن تموم شد اینکه هر وقتی یه کنایه به راننده و تیم محبوب یه شخصی بزنی که کار درستی نیست که
Mehdi arabi
خوشم میاد وقتی میبنیم حتی شجاعتشو ندارید بگید فتل با فراری افتضاح بوده
درمورد استرالیا امسال هم بازم بی عرضگی راننده محبوب شما ثابت شد راننده ای که ۳۰۰ دور در تست های پیش فصل با ماشین رانندگی کرده بود اولین مسابقش تصادف کرد و اسپین شد ولی هالکنبرگ که بعد از دوسال دوری از فرمول یک برای اولین بار سوار ماشین ۲۰۲۲ شد طی ۲ مسابقه برخورد یا تصادفی نداشت.
درمورد شخصیت شما فتل فنا من اشتباه نکردم از گفتنش هم خجالت نمیکشم ۹۰ درصد فتل فنها شخصیت درست حسابی ندارن که بخاطر همون تعصب کورکورانه روی فتل هست.
ضمنا من از فتل عقده ندارم من حقیقت رو میگم این شماهستین که نمیتونید جواب منو بدین و به دلقک بازی و کامنتهای دوزاری رو میارید مثلا همین کامنت اخر خودت. ببین اصلا لایق ریپلای هست؟ جایی که باید نظر درست حسابی بدی حرف از عقده و تنفر من میزنی البته چاره دیگه ای هم نداری
سب در حد گروژان رانندگی میکرد؟!
حد گروژان چقدر بود که سب در اون حد بوده؟
دوست دوست گرامی میشه بفرمایید معیار شما واسه تعیین حد راننده ها چیه؟ و حد راننده ها شمال چه آیتم هایی هست؟
جناب بهرام سعی کن به اعصابت مسلط باشی درونیاتت اینطور تراوش نکنه. و اینکه شما جواب کامنت من تو پست تعیین خط رو ندادی.
راستی بالاخره تونستی تو آرشیو، خبر تطابق ماشین فراری با استایل لکلرک رو پیدا کنی یا برات بفرستم؟ البته مطمئنم قبلا هم دیده بودی. وگرنه به جای مدام تهمت دروغ زدن یک جمله میگفتی خبر رو بفرست
خودتم میدونی ولی دلت نمیخواد قبول کنی. دگم بودن صفت خوبی نیست عزیز.
و اینکه تو هنوز چسبیدی به اون دی ان اف اول فصل فتل که بعد از رهایی از کرونا بود؟!!
فارغ از این بحث ها، باید بگم گل بود به سبزه نیز اراسته شد. لکلرک هم گویا قهر کرده. یادم افتاد به مونزا 2017. تیم با فتل چه کرد تو کوالی کیمی هم تو استارت به جا اینکه همیلتون رو ببنده فتل رو میبنده. این تیم داره فجایع اون دو سال رو به صورت کامپکت تو یک فصل انجام میده. حتی که تو یه نیم فصل.
Mn.a
تراوشات فقط افاضات دوستان فتل فن😅😅
دوما ارشیوگردی شرافت داره به داستان گفتن. ببین شما الان همینجا یه داستان گفتی اولا اون مونزایی که شما بهش اشاره کردی ۲۰۱۸ بود نه ۲۰۱۷
دوما کیمی هیچ کار اشتباهی نکرد و هیچ راننده ای سر پیچ اول به هیچکس راه نمیده انگشتی شما میخواست پیچ یک سبقت بگیره؟ انقدر خفن بوده؟ 😂😂
سوما سوپردرایورتون فکر میکنم پیچ چهارم که باید به فکر حفظ پوزیشن خودش باشه و ازش دفاع کنه خیلی ناشیانه به همیلتون راه داد و بعدش باهاش برخورد کرد و اسپین شد از چی حرف میزنی؟
همچین ضجه میزنید که هرکس ندونه فکر میکنه مونزا ۲۰۱۸ سر فتل رو بریدن
فتل پل نگرفت ولی دوم شد و از خط یک استارت زد یعنی انقدر توانایی نداشت پوزیشنشو تا دور ۳۰ حفظ کنه و بعد با اورکات یا اندرکات یا دستور تیمی که زمان فتل مثل نقل و نبات به رایکونن میدادن لیدر مسابقه بشه؟
درمورد کامنتی که در پست تعیین خط گذاشتی من دیگه به اون پست سر نزدم پلی الان میرم و جوابتو میدم
پاسخ دادم بهرام اما در انتظار تاییده. تا اون موقع این پاسخ رو علی الحساب داشته باش؛ آینه چون نقش تو بنمود راست، خود شکن، آینه شکستن خطاست.
والا چی بگم انقد تنفر از ی راننده نشون از چ هست
حالا ما فتل فن های بی شخصیت داری از رانندمون حمایت میکنیم
سوزش تو برا با شخصیت اصیل
جنبه فان حرفات ب کنار
بابا ی نفر باهات همفکر نیست لااقل ی لایکت کنه
طرز حرف زدنت مایهی شرمساریه فقط ادمینای سایت چرا بن نمیکننت
لایک و دیس لایک برای من مهم نیست
تمام این دیسلایک ها هم متعلق به لشکر فتل فنهاست که برای من پشیزی ارزش و اهمیتی نداره.
ضمنا فان، کامنت شماست ببینید چقدر باطل هستید که معتقدین اسپین مونزا ۲۰۱۸ فتل گردن تیم فراریه
و به این باطل بودن ادامه میدید. حقیقتا این همه اصرار برای ندیدن حقیقت رو درک نمیکنم
Mn.a
شرط میبندم معنی بیتی که برای من نوشتی رو نمیدونی. این بیت یک نصیحت برای شماست که سعی نکنید انقدر واقعیت رو وارونه جلو بدید
کاملا حق با شماست درک میکنم
جالبه ما میگیم بوتاس چرا تو مکزیک پارسال وستپن رو نبست دوستان میگن دلش خواسته و حق داشته! حالا فقط اینبار چون در مورد راننده محبوب خودشون اتفاق افتاده دیگه کیمی باید همیلتون رو میبست!
اصلا منطق دوستان حیرت انگیزه. مگه تیم باید بر اساس سبک راننده ماشین بسازه؟؟ تیم باید پرسرعت ترین ماشین ممکن رو بده دست راننده. بقیش دست خودشه. مرسدس 2017 شد مرسدس 2019 همیلتون هر دو سال قهرمان شد.
ردبول 2021 شد ردبول 2022 وستپن در هر دو سال عالی بود.
من نمیدونم اگر ادعا دارید رانندتون در حد این دوتا خوبه پس چرا همش دم از سبک ماشین میزنید؟ مگر یکی از وظایف راننده انطباق با ماشین نیست؟
به نظرم هرکدوم از دوستان، چه بهرام و چه عزیزان وتل فن اگر نمیتونن احترام رو توی این بحث نگه دارن بهتره دیگه ادامه دهنده صحبت نباشن. چون از هر دو طرف داره بی احترامی صورت میگیره.
به یکی از دوستان هم باید بگم شما که فقط موقع درگیری های نابرابر میای لگد آخر رو به جنازه طرف ضعیف تر میزنی و اصولا هیچ فعالیت دیگه ای نداری اگر حرفت حرف درستیه باید در فضای عادی سایت هم بتونی اثباتش کنی. پس چرا برای تخلیه خودت منتظر حمایت جمع هستی؟؟
اقای امیر علی من هزار بار همین توضیحات رو ارائه دادم مهریار صالحی چندین مرتبه متنهای طولانی تایپ کردن و توضیح دادن اما این جماعت فقط دیس دادن و هرگز زیر بار نرفتن
من نمیدونم کدوم تیم یه راننده تازه کار و جوان میاره و برای سبک اون راننده ماشین طراحی میکنه؟ اصلا سبک رانندگی چیه که این جماعت بیخیالش نمیشن؟
امسال که مرسدس مشکل داشته، توتو ولف بارها گفته شناختی از ماشین امسال ندارن و سردرگمی تیم مرسدس بخش قابل توجهی بخاطر همین عدم شناخت ماشین بوده، ماشینی که طراحی کردن، چندصد دور تست کردن و در چندین مسابقه باهاش مسابقه دادن رو خوب نمیشناختن، حالا چطور میشه با اطمینان گفت که تیم مرسدس برای همیلتون یا راسل ماشین طراحی کرده؟
اگر سبک رانندگی وجود داره پس چرا همتیمیها رو باهم مقایسه میکنن؟ سبک رانندگی اساس رقابت درون تیمی رو ازبین میبره و هر راننده میتونه ادعا کنه چون ماشین مطابق سبک خودش نداشته از همتیمی خودش شکست خورده و کسی زیربار شکست از همتیم خودش نمیره
کوین مگنوسن سال قبل رانندگی نکرد و در توسعه و طراحی ماشین ۲۰۲۲ نقشی نداشت اما الان کاملا برتر از میک شوماخر نشون داده از فتل فنها میپرسم لطفا جواب بدن الان ماشین هاس مناسب سبک کدوم رانندس؟ هاس برای مگنوسن که اصلا قرارنبوده فصل ۲۰۲۲ رانندگی کنه ماشین ساخته؟
ناکامی های فتل حتی اشتباهات خودش رو گردن زمین و زمان میندازن اما یکبار نشده یه سوزن به راننده محبوب خودشون بزنن
کاربر BAHRAM
تمام بحث های شما رو خوندم و اینکه سخت در اشتباهی دوست عزیز .
اول از همه به خاطر توهین به فن های دیگه این ورزش که اصلا به نظرم جایی نه توی این سایت نه اف۱ نداره . گواه این قضیه هم اینه که تو فوتبال فن دو تا تیم نمیتونن کنار هم بشینن و حتی ورزش های دیگه اما اف۱ از این خبرا نیست . دوم اینکه جواب شما توی لایک و دیس لایک تمام کامنتهایی که گذاشتید هست . و سوم به عنوان یه طرفدار مرسدس و همیلتون باید بگم هر راننده ای اشتباه میکنه حتی بهترین راننده تاریخ . درسته سب اشتباهاتی داشت اما فراری هم کم اشتباه نداشت توی اون دوران با شاهکار های استراتژی و اشتباهات توی گاراژ . همه اینها به علاوه تیم منسجم اون زمان مرسدس و همیلتون نزاشت سب و فراری به جایی برسن . امسال هم فرقی نداره با ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ هم تیم فراری اشتباه کرده هم چارلز هم نقص هایی داشته . اینکه شما تمام قد به فن های فتل توهین کنید اما سر سختانه از فراری دفاع کنید و بگید اشتباهی نه امسال نه اون سالها نداشته اشتباه هست همونطور که دوستان عزیز فتل فن بگن مقصر تمام و کمال فراری بوده . باور کنید این فراری همون فراری پر اشتباه سال ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ هست و بین فتل و شارل هم تفاوتی نیست و نخواهد بود .
Mercedes fan
شما اگر کامنتها و مخصوصا کامنتهای من رو خونده باشید متوجه میشی که چه کسانی توهین کردن و اینکه من سرسختانه از فراری دفاع نکردم پس ادعای دروغین نکنید که من کامنتهای شمارو خوندم
من درجواب مهدی عربی نوشتم اصلا تیم استراتژی فراری درحد هاس بوده و قبول کنن که فتل هم درحد گروژان بود. شما به این میگی دفاع سرسختانه از فراری؟ معیار شما از دفاع سرسختانه چیه؟
حق با شماست راننده ها اشتباه میکنن ولی ببینید طرفدارهای فتل چه القابی بهش میدن. میگن شاه فرمول یک بوده خب از یک شاه چه انتظاری میره؟ انتظار دارید تو یک فصل ۷_۸ اشتباه بزرگ و به شدت تاثیر گذار داشته باشه؟ کیمی رایکونن هم تو همین تیم بوده با همون ماشین و استراتژیست ها. چرا اون انقدر اشتباه نکرده؟ تازه کیمی راننده دوم بوده ، بهش دستور تیمی میدادن و تو استراتژی همیشه بر اساس موقعیت فتل برای کیمی استراتژی چیدن مثل چین ۲۰۱۸ اما روحیش خراب نشد و اشتباهات مهلک هم نکرد خب حالا شما با این سطح که حتی یک مقایسه هم نمیتونی انجام بدی میای به من دیس میدی، خب فکر میکنی برای من مهمه؟ یا شمارو تایید میکنه؟ نه عزیز من از این خبرا نیست
درود به همگی.با خوشحالی به پیوستن به این سایت
اما این تنها برد فراری بود که باعث ناراحتی خیلی از اعضا تیم و طرفدارای فراری بعد از مسابقه شد.با چارلز چکار میکنن.با فتل هم اینکارارو نکرده بودن.
این برد نبود، خود خوده شکست بود، فراری داره لکلرکو نابود میکنه در واقع داره بچه کشی میکنه… هیچ جوره نمی تونم تصور کنم این همه اشتباه سهوی باشه.
یه جایی یه کامنت خوشگل دیدم که جملشو باید با طلا نوشت، گفته بود فراری احساس میکنه که شارل راننده ردبوله…….!😂
لکلرک واقعا چه صبری داره، خودش میگه نمیخواستم چیزی بگم که شادی اولین برد ساینز از بین بره، یکی پیدا نمیشه بهش بگه بچه این برد حق تو بود که ازت گرفتنش.. مسابقه های بعدی با این فشاری که روشه سوتی نده باید کلاهو بندازیم بالا
باور کن نمیدونم زیر این همه فشار عصبیی که بهش وارد شده،چطور میخواد مثل بحرین یا جده رانندگی کنه؟
وضعیت ماشین ایمنی اعلام میشه.
حدود ۱۴ دور مانده به پایان مسابقه و طبعیتا ۲ الی ۳ دور تا شروع مجدد فرصت باقیه.
کارلوس بین سه نفر اول دارای فرسوده ترین تایر هست و همیلتون هم با تایرهای تازه و پیس بسیار خوب نفر سومه.
فاصله ی ساینز با لکرک ۳ الی ۳.۵ ثانیه ست و طبق پیش بینی ها تایرهای سافت نهایت ۵ دور در سطح عملیاتی باقی میمونن و بعد از اون تایرهای هارد سریعتر هستند(فقط پیش بینی).
اگر هردو به پیت میرفتن احتمالا ساینز پشت همیلتون خارج میشد.
همه ی این احتمالات و تصمیم گیری در چند ثانیه باید انجام میگرفت و تیم فراری بنظرم فرصتی نداشت که در معادله پرز را قرار بده و فکر میکردن ساینز پشت لکرک درگیر همیلتون میشه و فرصت برای لکرک و ایجاد مقداری فاصله و فرسودگی پیش از موعد تایرهای سافت باعث اول شدن لکرک خواهد شد.
به هر حال تایرهای سافت به خاطر کاهش دمای طبیعی سطح پیست در اواخر مسابقه و سبک تر شدن خودروها به خاطر مصرف سوختشون براحتی ۱۰ دور دوام آوردن و فکر نکنم تیم به خصوص مدیریت به عمد همچین نتیجه ای را رقم زده باشند و نمیدونم نرم افزاری که ازش صحبت میکنن چقدر قابل اعتماده که در تعیین استراتژی به یاری اونها اومده اما در هر حالتی با وضعیت ماشین ایمنی در چنین شرایطی هر دو خودرو نیاز به تایر نو دارند و تیم فراری بیشتر تحت تاثیر رانندگی همیلتون اینکارو انجام داد و بنظرم ماشین هر دو فراری رو تایر سافت براحتی میتونستن از همیلتون عبور کنند و سوم بودن ساینز نهایت دو دور ادامه پیدا میکرد.
فکر کنم نظرات تحت بررسی بنده داره ۳ رقمی میشه!
فقط یک کلمه : مدیریت
اونی که تو فشار سوتی میده ساینزه نه لکلرک دیدیم جلو مکس چه سوتی داد اتفاقا فشار برای لکلرک خوبه باعث تجربه و شناخت بیشتر میشه
شارل یه عشق بی حد و اندازه به فراری داره و ذاتاً هم پسر ساده ای هست؛ ولی بعضی وقتا اتفاقاتی میافته که بالاتر از حد توان و فهم همه هست من نمیخوام بگم اتهامی وجود داره به صورت مستقیم ولی بالاخره همیشه یه سری حرف های نانوشته رو کاغذ هست یه مثالش اینه که هیچکس نمیدونه که تو مسابقه موناکو چند میلیون نفر روی برد شارل شرط بسته بودن؟؟؟؟؟؟!!!!!!!!
من از ابتدای کارش 2017 تو فرمول دو دنبالش میکنم میدونم که تمام توانشو تو ماشین و پیست میذاره ولی بعضی وقتا اتفاقات بزرگ تر از یه انسان هستن
تیم استراتژی تصمیم خودشو از قبل گرفته بود و روی همون هم تصمیم هم میمونن تقریبا چیزی حدود شش تا نه ثانیه وقت داشتن شارل رو بیارن پیت حتی دبل استک کنن ولی فقط روی یه تصمیم از قبل گرفته شده میمونن و میگن بیرون بمون و در این حد به تیم اعتماد بیخود داره که ماهایی که تو خونه هامون نشسته بودیم و مسابقه رو میدیدیم میدونستیم که لاستیک سافت واسه ده دوازده دور جواب میده ولی تیم حتی بهش فکر هم نمیکنه واقعا بعضی وقتا هیچ جوابی برای یه سری حماقت ها نمیشه پیدا کرد حتی بینوتو هم که همیشه بعد از مسابقه حرف های منطقی میزد اومده گفته اگه هردو رو میآوردیم زمان از دست میدادیم که این واقعا عجیبه از مدیر تیم که یا دارن اطلاعات غلط بهش میدن یا چیز دیگه در صورتی که به وضوح مشخص شده که وقت داشتن این کارو انجام بدن ولی حتی بهش فکر هم نکردن
اشتباه لکلرک تو ایمولا ک باید بر گردن بگیره تحت فشار
بدون اغراق دو تا راننده ک تحت فشار کم نمیارن یکی مکس و اون ی نفر دیگه همیلتونه و لکلرک قطعا باید بهتر از اینا بشه
ساینز 15 دور مکس رو تو کانادا دنبال کرد ولی ی اشتبه کوچیک نداشت مکس
امیدوارم بشتر چرخ ب چرخ بشن تا ببینیم چی ب چیه
آره دقیقا
مکس توی فشار کم نمیاره هیچ، حسابی رو اعصاب راننده رقیب هم میره مثل برزیل و جده پارسال (البته منظورم از پتانسیل ذهنیشه سبک رانندگی شو توی اون دو تا ریس تایید نکردم)
من خودمم واقعا این حد از خشن بودن رو درک نمیکنم از مکس چی فکر میکنه این ادم معلوم نیست ولی انصافا از نظر رانندگی تو اوج خودشه
لکلرک نمیدونم اول فصل ی چیزایی نشون از ایمولا ب بعد تحت فشار براش سوژه شد
بازم امیدوارم بهتر بشه و نزاره مکس انقد بی رقیب برونه تو پیست
فتلو که نابود کردید،حالا نوبت لکلرکه؟با همین فرمون برین جلو آفرین هیچ وقت رنگ قهرمانیو نخواهید دید.
واقعا دودستگی تو فراری خوب نیست ! تیم شکست میخوره با این شرایط باید برای ساینز خوش حال باشن از اولم گفتم بینوتو کاریزما نداره این جوابش تیم دودسته شده متاسفانه دفع قبل سب رفت تیم درست شد این دفعه کی میخواد قربانی. بینوتو ؟ تا پستشو حفظ کنه
قبلا هم گفتم این تیم هنوز در حد یه تیم قهرمان نیست
هنوز خیلی کار داره
و
به جز یه مدیر فنی خوب
به یه مدیر تیم با سیاست و عالی نیاز داره
مثل هورنر و توتو
فراری با همین فرمت قهرمان نمیشه. وقتی مکس کلی مشکل موتوری داشت، می شد گفت این اتفاقات برای بقیه هم رخ میده نگران نباشید.
ولی وقتی مشکل تیم استراتژی و مدیریت باشه، به فن های فراری به شخصه جرئت اینکه بگیم بر می گردید ندارم…! فراری در موقعیتی هست که برای برگشتن نیاز به کم اشتباه بودن در کنار سرعت و آپدیت های جدید داره. ولی وقتی گاراژ فراری حداقل سه چهار تا ریسه دسته گل به آب میده معلومه که جلوی ردبول شانسی ندارن. همین جوری ادامه بدن یهو مرسدس هم می گیردشون! فراری بیشتر از هر چیزی نیاز به یک ریس تمیز و ایجاد آرامش داره.. به آرامش برسن و کمتر اشتباه کنند امید برگشت هست، فراری هنوز آپدیت خاصی نداده و نصف فصل مونده!
قشنگ تفاوت توتو و کریستین با متیا مشخص شد.
کاربر بهرام
از شخصی ک طرفدار لکلرکه انتظاری بیشتر از این ندارم
ب دوستان لکلرک فن توهین نشه بعضی ها اینجورین
وقتی میگفتیم استراتژی اشتباهه قبول نمیکردین
سب نهایت دو مسابقه یا ۳تارو بخاطر اشتهباهش از دست داده باشه
راننده شما الان کجاست؟!
با ماشینی ک ب راحتی از کل گرید بهتره
اون زمان سب باید با هم تیمی و ردبولو و مرسدس و استراتژی رقابت میکرد
الان شاهزداتون چ گلی ب سر فراری زد؟!
۲۰۱۹چندتا مسابقه رو بخاطر خودخواهیش از سب گرفت؟!
برو کمی مطالعه کن دوست عزیز
و یک سوال
این همه نفرتت نسبت ب سب از کجا میاد؟!
البته بزار حدس بزنم چون توی همه چیز ۳۰هیچ از شاهزادتون جلوعه
کاربر بهرام
پ.ن
و وقتی سب پادشاه فرمول وان بود غول های دنیا رو شکست میداد
شاهزاده تو خونش بودو قهرمانی سبو میدید
هیچوقت یادم نمیره تا یع برد میاره از قارت میای بیرون و کلی تعریف بعد ک گند میزنه تو سایت نیستی اصلا
ببینین به هیچ وجه استراتژی فراری جای تایید نداره ولی اگر خوب به استراتژیشون فکر کنین به این نتیجه میرسین که تیم فراری اولویت براش خود تیم هست نه قهرمانی یک راننده، برای همینم اوایل مسابقه با وجود این که همیلتون براشون خطر بود دستور تیمی ندادن تا روحیه ساینز رو بعد از کلی تصادف و خرابکاری امسال بتونن برگردونن چون تا اخر فصل به ساینز هم نیاز دارن. برای پیت استاپ هم واقعا فکر میکنم موافق باشین که امکان آووردن همزمان لکلرک و ساینز به پیت نبود چون هم احتمال ضعیف عمل کردن در تعویض لاستیک ها زیاد بود هم این که لوییس حتی اگر میومد لاستیک عوض میکرد شانس این رو داشت که توی خود پیت از ساینز جلو بیفته. حالا یا باید ساینز رو میاووردن پیت یا لکلرک. باز با فرض این که مجموع امتیازهای هر دو راننده برای فراری اهمیت داره نه فقط یک راننده، اگر لاستیک لکلرک رو عوض میکردند، ساینز با شرایطی که دیدین رانندگی میکرد حتی ممکن بود 6 ام شه ولی به نظر روی این حساب کرده بودن که ساینز فاصله ای رو برای شارل باز میذاره و جلو لوویس با لاستیک های سافت و ماشین بهتر از مرسدس دفاع میکنه و شارل راننده بسیار خوبی هست، دفاعش رو در مقابل همیلتون و پرز دیدین و روی این حساب بودن که در بدترین حالت سوم میشه. ولی درواقع این استراتژی رو برای یک و دو کردن انتخاب کرده بودند اما ساینز که بوی پیروزی به مشامش رسیده بود همکاری نکرد، در اولین فرصت سبقت گرفت و حتی دی ار اس برای شارل نذاشت. خودتون هم اطلاع دارین که گاراژ فراری معروف هستن به احساساتی بودن، به نظر که کار منطقی انجام دادن
شاید حسم اشتباه باشه ولی بنظرم درست ترین کار دبل پیت بود! قطعا ساینز معطل می شد به خاطر فاصله ۴ ثانیه تا لکلرک ولی.
چکو که قطعا تحت هر شرایطی پیت می کرد با توجه به فاصله زمانی با سه پیشتاز .
یا اینجوری می شد:
همیلتون با هارد نو
لکلرک
ساینز
چکو
یا
لکلرک
لوییس
ساینز
چکو
کلا فراری در هر حالت رده از دست می داد اوضاع خوب نبود براشون کلا، اوکون اوضاع رو خیلی خراب کرد. اگه قبل رد شدن چکو از یکیشون می تونستن قطار درست کنند شاید اوضاع بهتر می شد. ولی بنظر می رسه فراری کلا دیتا غلطی داشت در مورد سرعت سافت…
VETTEL FAN5 اولا ماشین فراری به هیچ وجه سریعترین نیست..!
دوما 2019 تا جایی که من یادمه به شارل دستور تیمی میدادن!… میشه بگی شارل چنتا مسابقه رو به خاطر خودخواهیش از سب گرفت؟ احتمالا دی ان اف های روسیه و برزیلو تقصیر شارل میدونی؟..
در ضمن تا جایی که من میدونم کاربر بهرام فن فراریه و هیچ حرفی از شارل نیورد
بهرام نظر اشتباه هم کم نداشته.
نمونش اون کامنتهایی که میگفتن مرسدس ماشین رقابتی نخواهد داشت و همون کامنتهایی که راجع به محدودیت بودجه صحبت میکردن.
ولی اینجا منم با شما موافقم که کاملا حرفش منطقی و درسته. سال 2019 سالی بود که یک سال دومی با وجود اینکه کل اول سال یا بهش دستور تیمی دادن و یا براش استراتژی افتضاح انتخاب کردن وتل رو شکست داد.
من نمیدونم اگر وتل 2019 عملکرد قابل دفاعی نداشته این وسط تقصیر لکلرک چیه!
امیر علی دوست عزیز واقعا خودم از همیلتون خوشم نمیاد ولی تو کامنتام اگه نقطه ضعفی در موردش گفتم ده تا کامنت تواناییهاشو مثال زدم
مث این ک میتونه بیست دور با ی تایم ثابت بدون اشتباه رانندگی کنه همیلتون و فک نکنم کس دیگه باشه
اگه مکس میتونه ولی ب سختی
خوشحال میشیم ک در مورد سب و نتایجی ک با استون میگیره نظر بدید
همین الان پنج برابر پسر رئیس تیم امتیاز گرفته با گاری استون
مهدی جان
بحث من سر سال 2019 بود. امسال وتل تا جایی که من دنبال کردم نتایج خوبی با تیم استون کسب کرده با وجود استراتژی های ضعیفی که براش اتخاذ شده.
صحبتی هم که کردی انصاف شمارو میرسونه. به دوستی با شما افتخار میکنم.
ب هر حال ممنون از نظرت
متیا بینوتو سالهای زیادی که در کمپانی فراری مشغول به کار.از دانش فنی خوبی برخوردار و به جرات میشه گفت در زمینه تخصصی خودش یکی از بهترین هاست.اما قبلا بارها گفتم بازم میگم متیا مدیر نیست . قاطعیت نداره.یه آدم کم جرف آروم و خیلی خجالتی.تو مستند نگاه میکردم یه پلان داره متیو جتی برای گرفتن یه پوزیشن جلوی دوربین خجالت میکشه.
صد حیف که اگه این دوتا با هم میساختن منظورم ترکیب قاطعیت آریوا بنه در کنار دانش متیا بینوتو قطعا نتیجه فوق العاده ایی میداد.
یه عکس دیدم از لکلرک تو جشن بعد ریس قیافه اش اصلا جالب نبود به هر حال ناراحت بود اون چه ربطی به ساینز داشته استراتژی تیم اشتباه بود …
لکلرک هم حق ناراحت باش
من که تو خونه ریس رو دیدم تشخیص دادم لکلرک هم باید میرفت پیت ولی استراتژیست های فراری تشخیص ندادن
سلام
اولندش ک نباید توی عصبانیت نظر میدادم
و دومندش عذر خواهی میکنم هم از بهرام و هم از کاربران
بیایید قبول کنیم تقصیر راننده ها نیست
و استراتژیست های فراری راحت ۳تا قهرمانی جهانو از فراری گرفتن
هیچوقت تقصیر راننده چ سب چ چارلز نبوده
شاید اشتباهاتی داشتن
ولی در حدی نبوده ک قهرمانی جهانو بگیره
نظر بنده فقط برای این بود ک چطرفداران ساینز لکرک و فراری متوجه بشن ک تیم مشکل داره ن راننده راننده ک اگه فشار روش نباشه اشتباه نمیکنه
ببخشیدا، ولی حیفه فراری که دست این دوتا بچه س
حیف این دوتا بچه که دست فراری افتادن
و قراره به تالار رانندگان پر افتخار فراری مثل سب و آلونسو بپیوندن
حیف فراری و این بچه ها که دست این کادر مدیریت و استراتژی افتادن
هنوزم باورم نمیشه لکلرکو فدای ساینز کردن همیشه میگم توتو ولف و هورنر رمز موفقیت دو تیم مرسدس و ردبولن ک فراری فاقد این مدیریته. ..
بیخیال این بحث خبر ها از مرسدس امروز شنیدم تونستن مشکلات ماشینو حل کنن و عملکرد ماشینو افزایش بدن چقدر میتونه راست باشه
قراره یک آپدیت بزرگ در قسمتی که دیده نمیشه داشته باشیم ظاهرا. بعضی ها گفتن زیر ماشینه ظاهرا.
تا مجارستان قراره به صورت مداوم آپدیت های کوچیک بیارن و در کنارش بیشتر هم با ماشین آشنا بشن.
فکر کنم یکی دو یا حتی سه تا آپدیت بزرگ دیگه داشته باشیم از مرسدس.
یه جایی به این مضمون خوندم که اگر بتونن همه مشکلاتشون رو حل کنن نیم فصل دوم رو درو میکنن. به همین صراحت.
همون دوستان همیشگی:)))
یه حسی هم بهم میگه استون هم آخرای فصل میاد بالا ها. ۲۰۲۰ ماشین شون رو کپی مرسدس زده بودن ولی چون آشنایی نداشتن، کلی ریس طول کشید تا بتونن بهترین عملکرد رو داشته باشن. الانم که ماشین کپی برابر اصل ردبوله:))) از استون اصلا خوشم نمیاد ولی به خاطر سب امیدوارم یه خورده رو به جلو حرکت کنن و بهتر شن.
داستان*
امیرعلی جان سلام . اتفاقات فراری چنان سوژه شد که کلی اتفاق دیگه که توی پیست افتاد رو فراموش کردیم . یک تبریک بگم به شما و دیگر دوستان فن مرسدس که هم اپدیت ماشین مرسدس رو بهتر کرده و نزدیکتر به بالای گرید ، هم عجب رانندگی کرد لوئیس بعد از مدتها . شاید دوستان بیشتر ده دور اخر رو شاخص جنگندگی بدانند ، که البته بسیار دیدنی و پر هیجان و لذتبخش بود ، ولی بنظر من اوج هنر لوئیس در میانه ریس و زمانی که روی مدیوم کهنه داشت اون تایمهای معرکه رو میزد رقم خورد . البته اشنایی با جزئیات پیست خانگی و هوای تمیز کمکش کرد ولی پرفکت رانندگی کرد . البته ماشین خیلی بهتر شده ولی قبول کنیم مشکلات مکس و چارلز بازم نگذاشت شاخص دقیقتری داشته باشیم برای قضاوت خودرو ولی بی شک یکی از بهترین عملکردهای لوئیس بود . در رابطه با پرز هم بعضی مواقع شک میکنم که این ادم دو نفره !!! ده دور اخر یه جوری رانندگی کرد که ادم پیش خودش میگه بقیه فصل کجاست این ادم !؟؟
از بچه ها و رفقای عزیز سایت میخوام که لطفا به راننده و تیم مورد علاقه هم توهین نکنیم ! خوب نیست آخر هرچیز رفاقت و دوستی می مونه
با این اوضاع آخر فصل مکس اول میشه چکو دوم! ولی اگه چارلز در ادامه توی رقابت با مکس بتونه بمونه بلایی که از نظر من فراری سر چارلز آورد بدین صورت است: چارلز اول شده فست لپ زده و ۲۶امتیاز گرفته ولی مکس دوم شده و ۱۸ امتیاز با اون ماشین خراب داغون یه همچین شاهکاری کرده فراری! تازه عمق فاجعه تو این تصور اختلاف ۸ امتیاز که در آخر مسابقه هم فقط ۶امتیاز بیشتر از مکس تونست بگیره! کسی که از همه خوشحالتره مکس هست که ۱۲ امتیاز فراری تونست به مکس بده بجای اینکه ۱۴امتیاز به چارلز بده! ۱۴ امتیاز خیلیه! خیلی!!
در هر صورت دیگه هرچیزی شده باشه بعد از پایان مسابقه این رفتارا درون تیمی قشنگ نیست
دوره آریوابنه این اتفاق میفتاد پوست از سر کله شون میکند ولی بینوتو جرات نمیکنه از گل نازکتر بگه بهشون
احسنت به شما آقا حامد عالی گفتید
چارلز این خبر رو تکذیب کرده
نه آقا رضا.
یه عکسی درومد که مهندس قبلی ساینز داشت ساینز رو تشویق میکرد بعد از عبور از خط پایان. تو همون عکس تعداد افراد گاراژ فراری رو نگاه کنی غصه ت میگیره:(
مهم نیست تکذیب کنن یا نه. مهم اینه فضای گاراژ فراری بهم ریخته ست متاسفانه…
زمانی تویه کامنتها بچه هایه بسیار باسوادی مینوشتن،که در کنار متن اصلی میشد کلی یاد گرفت ،به همه دوستان عرض میکنم بابا جان نوعه هوادای در فرمول ۱ با فوتبالو خیلی ورزش ها فرق داره!اینجا راننده حداکثر ۴۰ درصد تعیین کنندست،اخه اینهمه ناسزا به علایق هم میکنیم که چی گیرمون بیاد !!!یکی میکه سب افتضاحه اونیکی میگه مکس دیوونه اونیکی چارلزو میکوبه اونبکی لوییسو!!!!!دوستان تو فرمول ۱ دنبال هیجان و رقابت باشید نه هواداری!حالا هواداری میکنید !؟به سلایقه دیگران احترام بزاریم،خواهش میکنم اینجا رو هم نکنید سکوهایه ازادیو ورزشکاههایه دیگه.بخصوص بعضی دوستان که مرزهایه ادب در این سایتو جابجا کردن و مخالفته دیگرانو به لشگر بی شخصیت هوادار فلان راننده نسبت میدن!!!
درمورد تفاوت فراری و تیم های مثل ردبول و مرسدس در سال های ۲۰۱۷و۲۰۱۸میشه گفت که مرسدس و ردبول از راننده هاشون فقط یک رانندگی خوب میخواستن و بقیه کارها فقط به عهده تیم هستش همین الان همیلتون با این همه تجربه نمیتونه با دستور تیمی استراتژی مخالفت کنه حتی اگه با خودش فکر کنه اشتباه میکنن، در واقعه فقط در جواب قور میزنه و دستور تیمو اجرا میکنه ولی در فراری فتل توی همه کار ها مجبور بود شرکت داشته باشه و جدا از رانندگی باید به فکر استراتژی، پایداری، پیت استاپ ها و همه اینا میبود.
منم بودم به لکلرک فضا باسه رفتن نمیدادم استراتژیستهای فراری چه فکری میکنن،ساینز بهترین کارو برا خودش وتیم انجام داد ،چه ضمانتی بود شرایط برای فراری ازین بدتر نشه