فرمول یک ایران  – مارتین ویتمارش، مدیر سابق تیم مک لارن قرار است به عنوان مدیر اجرایی جدید گروه تکنولوژی عملکرد استون مارتین به فرمول یک بازگردد.

ویتمارش بیشتر به خاطر دوران طولانی خود در مک لارن از سال 1989 تا 2014 مشهور بود، که شامل مدیرعاملی و همچنین سرپرستی تیم بریتانیایی بوده است.

27 دیدگاه

  1. محمد امین

    17

    1

    دوستان کريستين هورنر گفته که یه جورایی مطمئن هستم که فراری سال ۲۰۲۲ به رقابت قهرماني بر میگرده و گفته که در ادامه ی فصل موتور جدید میتونه خیلی تاثیر گزار باشه در رقابت برای تیم

    • amirhosein

      16

      0

      ۲۰۲۲ چه رقابتی بشه احتمال زیاد مرسدس و فراری و ردبول و مک لارن تو اوج خواهند بود
      به امید یه رقابت جذاب که کم دیدیم تو این چند ساله

      • Hossein1382

        8

        15

        فصل بعد فراری قهرمانی رو بدست میاره ببین کی بهت گفتم.

      • Hossein1382

        3

        7

        چه دیسلایکای قشنگی☺️☺️بدید بدید

      • L.H 44

        5

        4

        ✌بار فراری قهرمان میشه

    • Amin44

      15

      0

      داشتم به همین مورد فکر میکردم
      اگه موتور فراری رقابتی باشه قطعا تو معادلات قهرمانی هم می‌تونه موثر واقع بشه

    • Amir.Redbull99

      9

      4

      بنظرم فراری شانس بالای قهرمانی داره فصل بعد.
      نمیدونم چرا به عنوان طرفدار ردبول حس بدی دارم نسبت به فصل بعد

  2. amirhosein

    11

    0

    راستی سب تا کی با استون قرارداد داره ؟

    • Siamak

      17

      0

      فعلا یکساله باهاش تمدید کردند ، یعنی تا پایان فصل 2022 .

  3. Hossein1382

    13

    0

    پیع حوصلمون سر رفت. چقدر زمان کند میگذره😑😑😑

    • @sebvr

      12

      2

      راستش منم هیچ وقت فکر ریتایر شدن واله نمیکردم
      ولی خیلی زود گذشت
      به شخصه بزرگترین ترسم این بود که زمان بگذره و حسرت استفاده نکردن از زندگیم رو داشته باشم
      امیدوارم هیچکس نداشته باشه

  4. Siamak

    20

    1

    از سال 2023 باید منتظر سورپرایز از آستون مارتین باشیم .
    سرمایه گذاری هنگفتی روی ویندتونل و تاسیسات ساخت شاسی دارند میکنند که وقتی به بهره برداری برسه با افراد متخصص و شاخصی که جذب کردند مجموعه جالبی رو تشکیل میده که حتی میتونه بعنوان یک مدعی مطرح باشند .
    در آینده ای نه چندان دور از آستون مارتین بیشتر خواهیم شنید .

  5. (Mahdi (CL16

    12

    0

    خبر جدیداز فراری
    دیروز بینوتو گفت (( کار بر روی خودروی فراری 2022 “پیشرفته” است و ارتقاء موتور را برای این فصل در نظر گرفته است. در این فصل هنوز مسابقات زیادی باید انجام شود ، اما تیم ها در حال بررسی مجموعه قوانین گسترده ای هستند که در سال 2022 اعمال می شود ، و اتومبیل های جدید نشان دهنده دوران جدیدی از فرمول 1 است. پیشرفتی که اسکودریا در قهرمانی خودش میتونه داشته باشه با ارتقاء قابل توجه موتور در افق دیدرسه. فصل آینده بازسازی کلی خودروی F1 ، تأکید بر روی زمین ، مهندسی مجدد بینی و بالها و موارد دیگر را آغاز می کند تا بتواند در سال 2022 دیداری با سبقت بیشتر ایجاد کند. و کار روی فراری جدید به خوبی در حال انجام است. 2022 در حال پیشرفت است و این زمانی است که شما به طور معمول هندسه شاسی و کل مفهوم خودرو ، چیدمان سیستم تعلیق ، سیستم خنک کننده را در حال انجماد هستید ، بنابراین فرض کنید که این مفهوم مطمئناً بسیار پیشرفته است. در حالی که کانسپت فریز است (مفهوم گنگ است) ، شاسی در حال تولید است. زمان آن رسیده است که به کار بر روی بدنه ، آیرودینامیک ، بال ، بدنه و غیره ادامه دهیم و بدون شک ما روی واحد قدرت بسیار کار می کنیم پاوریونیت در سال آینده از نظر مفهومی و طراحی کاملاً جدید خواهد بود.))

    شاید بخاطر همین حرفاست که هورنر اخیرا گفته فراری مدعی اصلی قهرمانی ۲۰۲۲ خواهد بود.

    بهرحال تیم مارانلویی بعد از درام ۲۰۱۹ و فاجعه ی ۲۰۲۰ و راننده جدید و بلاتکلیفی رده سوم در ۲۰۲۱ بنظر میرسه از توافق مخفیش در ۲۰۱۹ بخاطر مصرف سوخت با فیا راضی و امیدواره

    • Siamak

      12

      1

      این فقط یک احساس درونی است که هیچ دلیل مستدلی براش نمیتونم ارائه کنم ! ولی این احساس بهم میگه که در فصل آینده فراری برای قهرمانی میجنگه .
      از این طرز تلقی خوشحالم ، چون تا بحال کمتر پیش اومده که احساسم بهم دروغ بگه !
      به بینوتو و تفکرش در کار اطمینان دارم . ساکت و بدون جنجالهای رسانه ای داره همون کارمثبتی رو انجام میده که فراری بهش احتیاج داره …. لاین آپی کم نظیر ، هماهنگ و کامل با وجود چالرز و کارلوس ، درکنار سخت افزاری قوی که درحال تدارکه . این همون چیزیست که چند سال گذشته فراری بهش نیاز داشت و حالا توسط ماتیا داره بهش دست پیدا میکنه …. تا کسب قهرمانی فقط چندقدم باقیست !

      • محمد امین

        6

        0

        راستی ، آقا سیامک ، موتور جدید فراری برای گرند پری روسیه ، در اختیار شارل قرار میگره ، و برای همین از آخر مسابقه رو استارت میزنه
        فراری گفته‌ که میخوان به صورت عملی موتور جدید رو تست کنن ، هرچند مراحل آزمایشی هست این تست ، اما یه جورایی یه ایده ی خوب بهمون میده
        این پیست ، پیست پاورونیت محوری نیست ، اما قدرت موتور خیلی تاثیر گزار هست

      • Saber Delkhoon

        8

        2

        من هم معتقدَم بینوتو داره مسیرِ درست رو می‌ره سیامک! ولی حقیقتاً به قابلیت‌های مدیریتی‌ش وقتی که تیم و راننده‌هاش تحتِ‌فشارَن شک دارم. خیلی بعید می‌دونم که توی جنگِ روانی بتونه جلوی هورنر و توتو دربیاد.

        بعضی اشتباهات، الآن که فراری تو میدفیلده، دیده نمی‌شه. مثلاً افتضاحی رو که تو موناکوی امسال اتّفاق افتاد در نظر بگیر! فرض کن چارلز تو جنگِ قهرمانی می‌بود و ماشین‌ش به مسابقه نمی‌رسید. قشنگ قهرمانی رو از دست می‌داد با اون شیرین‌کاریِ فراری. همین مرسدس تا قبلِ امسال همه اجزاش داشت مثِ ساعت کار می‌کرد ولی امسال که ردبول تحتِ‌فشار قرارش داد، یکی یکی مشکلاتِ‌ش زد بیرون.

        از طرفِ دیگه شک دارم بینوتو بتونه تنشِ بینِ راننده‌ها رو مدیریت کنه. الآن چارلز و ساینز دعوای قهرمانی با هم ندارن، تو یه شرایطِ دیگه معلوم نیست انقدر با هم مهربون باشن. مخصوصاً که ساینز الآن صراحتاً گفته نمی‌خواد «باریچلّوی جدیدِ فراری» باشه (مصاحبه‌ی دیروزشِ‌ه با روزنامه‌ی آ اِسِ اسپانیا). یادمون نرفته که اتّفاقِ برزیلِ 2019 هم بیش‌تر به خاطرِ خودِ شخصیَّتِ چارلز و سب بود که مدیریت شد نه به خاطرِ مدیریتِ بینوتو.

      • Fahrenheit

        5

        0

        سلام خدمت همه عزیزان
        الان اعلام شد فراری برای سوچی بروز رسانی پاور یونیتشون رو روی خودروی لکلرک انجام داده و چارلز از انتهای خط مسابقه رو آغاز می‌کنه
        و ادامه روند رو بعد از تست واقعی که در سوچی انجام میشه ادامه خواهند داد

    • German man

      13

      4

      اگه شارل ماشین خوب داشته باشه
      هیچکی نمیتونه جلوش رو برای قهرمانی بگیره
      حتی راسل و مکس

      • L.H 44

        3

        3

        پس لوئیس چی

  6. Mehriar Salehi

    8

    0

    نمیدونم تبریک بگم یا نه به طرفداران آستون مارتین.

    تبریک داره چون ویتمارش ۲۵ سال تو تیم بزرگی مثل مک لارن کار کرده، مدل کاری تیم قهرمان رو میشناسه و همچین تجربه ایی کم هست توی گرید.

    اما تردید درباره قابلیت های مارتین همیشه بوده.
    بهرحال اون کسی بود که از زمان به دست گرفتن تیم بعنوان مدیر، سیر نزولی مک لارن شروع شد.نقش پررنگ تو انتخاب موتور هوندا برای فصل بعد از جداییش داشت و بهرحال میشه اینطور جمع بندی کرد که تیم رقیب قهرمانی ۲۰۰۸ رو تحویل گرفت و سال ۲۰۱۴، با داشتن برتری بلامنازع پاوریونیت مرسدس، فصل رو بعنوان کندترین مرسدس-رانر تموم کرد.(بدترین ترکیب مکانیکال و ایرو).

  7. Ali🦁33

    10

    0

    چارلز که بخاطر پاوریونیت جدید ريس سوچی از آخر شروع می کنه.
    مکس هم صبر می کنن تا تعیین خط که شرایط آب و هوای بارونی هم داره بعدش طبق موقعیت رده تصمیم گیری می کنن که برای ریس تعویض پاوریونیت بشه یا نه.

  8. Nima Adib

    9

    2

    سلام و درود
    (تمام صحبت های زیر نظر شخصی منه و لزوماً دلیلی بر صحیح بودنش نیست، خوشحال میشم نظراتت شما رو هم بدونم)
    به نظرم روی کاغذ فراری شانس بیشتری برای قهرمانی فصل بعد داره،
    چونکه تغییر قانون داریم روی کاغذ شانس همه تیم ها برابره اما به توجه به قوانین مسخره محدودیت بودجه و محدودیت استفاده از تونل باد بر اساس رده بندی سال 2020، فراری هم از ردبول و هم از مرسدس اجازه داره بیشتر از تونل باد استفاده کنه. و این عامل روی کاغذ میتونه برتری خوبی بده به اونا، البته اگر مثله ماشین SF1000 نتایج تونل باد شون با واقعیت مغایرتی نداشته باشه!
    از طرفی تیم ردبول همه فکر و ذکرش رو گذاشته برای امسال و به قولی همه‌ی تخم مرغ هاشو داره توی یه ظرف میچینه
    این از روند آپدیت های بسیار زیاد، منظم و روندی صعودی که از اول فصل داشتن کاملا مشخصه (البته بعد از نیم فصل از شدتش کم شده)
    مورد بعدی اینه که فعلا و به احتمال زیاد هوندا فرمول یک رو ترک میکنه و ردبول قراره سال بعد خودش انجینش رو بسازه،
    درسته که ردبول تیم بزرگیه و همین الان هم مهندس های بزرگی دارن و هوندا هم قراره تجهیزات و دستگاه های خودش رو به اونا بده و حتی مهندس های تیم دیگه مثله مرسدس رو جذب کنن، ولی با این حال باز هم دپارتمان موتوری اونا رو هواست و تیم های مرسدس، فراری و حتی رنو شرایط به شدت استیبل تری نسبت به ردبول دارن
    به نظرم ردبول اشتباه استراتژی بزرگی داره میکنه و با توجه به فریز شدن موتور ها تا 2025، شانس خیلی کمتری نسبت به فراری و مرسدس دارن، نه فقط در 2022 بلکه از 2022 تا 2025
    عامل دیگه اینه که تیم های مرسدس، فراری، رنو، آستون مارتین، مک لارن و آلفارومئو (اتحاد بزرگ استلانتیس اگر اشتباه نکنم) همگی غول های بزرگ دنیای خودروسازی هستن و علاوه بر مسائل مالی، تکنولوژی فرمول یک براشون یک مزیت مهمیه و ازش استفاده میکنن و تمام تکنولوژی و ابتکاراتی که در شاسی، آیرودینامیک، موتور و دوام ماشین فرمول یک بدست میارن میتونه در ساخت ماشین های بهتر جاده ای هم بهشون کمک کنه
    اما تیم های ردبول، آلفاتائوری، هاس و ویلیامز فقط و فقط تا زمانی در فرمول یک می‌مونن که فرمول یک برای اونا سود مالی داشته باشه، چون اگر بهترین شاسی، بهترین موتور، بهترین پکیج آیرودینامیک و مقاوم ترین مواد رو هم بسازند، خارج از فرمول یک از اون استفاده نمیکنن و فقط کافیه که فرمول یک براشون ضرر بده، قطعاً اونو ترم میکنن.

  9. Mehriar Salehi

    11

    0

    موضوع افتاده روی فراری، برای طرفدارانش این اخر هفته شاید یکم جذاب باشه.
    سیستم هیبرید جدیدشون رو با شارل میارن روسیه و در نتیجه از انتهای گرید شروع میکنه.ساینز با پاوریونیت قبلی.
    صحبت از کمتر از ۱۰ اسب بخار هستش با این ارتقا که معناش ۱٪ افزایش قدرته.تو مقیاس فرمولا وان این یک تغییر خیلی بزرگه و حتی اگر افزایش تاپ اسپید نداشته باشه، دستشون رو توی ستاپ ماشین باز میزاره با داشتن توان بالاتر موتور.

    فکر کنم تیمهای اینچنینی که پنالتی دارن، با یک استاپ زود هنگام و قرار کرفتن تو فضای خالی پیست، پی آندرکات قوی باشن مگر اینکه کچاپ و سبقتگیری های غیرمعمول از شارل ببینیم.

  10. SUPER FAST 16

    6

    0

    احتمال ریس بارونی هم زیاده،خدا به داد راننده ها تو پیچ دو و سه برسه با وجود بوتاس تو اون رده ها🤦 ،شارل که آخر استارت میزنه 🌧

  11. Amir5

    5

    0

    واقعا اومدنش خوبه و نیاز بود با تجربش استون ۲۰۲۲ دیدن داره
    درمورد فراری هم که خبر هایی خوبی میاد بوی برد میاد البته واسه سال دیگه فراری با پاوریونیت جدیدش سریع خواهد بود البته این پیست خیلی قدرت موتور تاثیری نداره و بیشتر یه راه پیمایی ساده بیشتر نیست بخوصوص سکتور دومش و اواخر سکتور سه که کلا ماشین ها از هم دور میشن
    سال دیگه مطمعنا هم ساینز. و هم لکلرک جنک سختی دارن و مکلارن ها هم در حال پیشرفتن بشخصه من منتظر سال دیگه هستم همه تیم ها تمرکزشنو روی سال بعده

  12. Amir5

    2

    0

    این سال دیگه رفت خط دوم خواستم بگم که سال دیگه رو پایان اون جمله درنظر بگیرید

  13. Erfan.5

    3

    0

    خدا کنه مثل مکلارن نشه