فرمول یک ایران – راننده های ردبول، سرجیو پرز و مکس ورشتپن سریع ترین زمان های تمرینات روز جمعه فرمول یک باکو آذربایجان 2021 را ثبت کردند.

کارلوس ساینز در رده سوم جدول زمانی قرار گرفت و دیگر راننده فراری، چارلز لکلرک پس از برخورد با دیواره پیست در پیچ 15، خود را در مکان چهارم دید.

به نظر می رسد که مرسدس همچنان با مشکل گرم کردن لاستیک هایشان دست و پنجه نرم میکنند و بهترین زمان لوئیس همیلتون با لاستیک های سافت، او را در رده یازدهم قرار داد.

جدول تمرین دوم فرمول یک باکو آذربایجان 2021

ردهرانندهتیم زمان
1سرجیو پرزردبول1:42.115
2مکس ورشتپنردبول+0.101
3کارلوس ساینزفراری+0.128
4چارلز لکلرکفراری+0.321
5پیر گسلیآلفاتائوری+0.419
6فرناندو آلونسوآلپین+0.578
7آنتونیو جیوویناتزیآلفارومئو+0.826
8لندو نوریسمک‌لارن+0.903
9استبان اکونآلپین+0.905
10یوکی سونوداآلفاتائوری+1.015
11لوئیس همیلتونمرسدس+1.041
12کیمی رایکوننآلفارومئو+1.105
13دنیل ریکاردومک‌لارن+1.183
14لنس استرولاستون مارتین+1.697
15سباستین فتلاستون مارتین+1.766
16والتری بوتاسمرسدس+2.069
17جورج راسلویلیامز+2.442
18نیکیتا مازپینهاس+3.448
19میک شوماخرهاس+3.980
20نیکولاس لطیفیویلیامز+4.868

130 دیدگاه

      • ferarri

        22

        2

        فراری چ میکنه

      • @sebvr

        23

        2

        اگه یه موناکو ی دیگه در راه باشه میشه گفت مرسدس خیلی ضرر خواهد کرد

      • مهدی

        14

        2

        از نحوه جواب ابوالفضل mikad33قشنگ میشه فهمید ی لوییس فنه😅😅😅😅😅

      • aki

        5

        6

        مهدی
        خب که چی

      • Hossein rahimi

        3

        9

        اما ماشینش به پای مرسدس نمیرسه

    • Engineer

      7

      9

      قابل توجه دوستانی که میگن مرسدس کندتره.

      fp2 که تقریبا اصلا خیلی کم تایم زدن هم بوتاس و هم همیلتون یه stop هم به خاطر ماشین لطیفی زمان رو گرفت.

      fp1 هم بوتاس تایر قفل کرد و تایم های دیگه هم در تلاش بود.

      ولی توی fp1 وقتی شارل صدر بود
      همیلتون تا سکتور 2 یه تایم زد که 0.340 سریعتر از شارل بود و تا سکتور 3 که کفی بلندی داشت احتمالا تا 0.5 سریعتر از شارل میشد.
      0.1 هم کمتر زده بود و از تایم قبلی خودشم هم 0.6 سریعتر.

      حالا تایمش به خاظر قفل کردن تایر تو سکتور 2 fp1 خراب شد.

      و در اخر تایم قبلیش 0.7 کندتر از مکس بود.

      که اگه میتونست اون 0.6 تایمش رو تکمیل کنه و تایرش قفل نمیکرد
      همیلتون 0.1 از مکس کندتر بود تو fp1 که میرفت رو جایگاه 3 بعد از مکس و شارل و شارل هم یک تایم دیگه زد من که بالا تایم همیلتون رو به نسبت شارل گفتم به نسبت تایم قبلیش بود.

      • ᗩᕼᗰᗩᗞ ᖇᗴᏃᗩ_ғ1

        8

        1

        ممنون Engineer
        من تمرینات رو ندیدم
        داشتم ناامید میشدم.فکر میکردم مشکل اساسی دارن.امیدوارم مشکلشون برطرف بشه.

      • Engineer

        8

        1

        ᗩᕼᗰᗩᗞ ᖇᗴᏃᗩ_ғ1
        خواهش میکنم.

    • Kiarash16

      5

      7

      واقعا خیلی خوش خیالین ……..
      شارل رفت تو دیوار ……
      اگه نمیرفت …..
      با سکتوره یکه بنفش
      و مینی سکتور دو بنفش(با اختلاف)

      به نظرتون یک درصد از مکس عقب میافته …..
      امکان نداره ……

      در ضمن پرز هم در نظر بگیرین …….
      این پیست بهترین پیست پرزه ……..
      کافیه ۲۰۱۸ و ۲۰۱۹ رو به یاد بیارین ……..

      و اما در مورده مرسدس
      معلوم بود که تایم نمیزدن ……..
      مخصوصا بوتاس …..

      شک نکنید بوتاس هم تو تعیین خط خیلی نزدیک خواهد بود ……..

      در کل مکس جزو اون دسته از راننده هایی که
      تو ریس عملکرد بهتری دارن (مثه آلونسو)

      پول نه
      ولی به احتمال نود درصد
      برنده ریسه ……..

      • 🏁Parsa16

        8

        2

        چارلز اخه چرا؟
        فکر کنم بعد از اتفاق موناکو بدجور بی روحیه شده و الان تو افته یکم

      • Engineer

        6

        8

        پارسا
        شارل تایر قفل کرد رفت تو دیوار.

        اونم تو پیچی که همیلتون و گسلی هم تایر قفل کردن.
        منتها همیلتون و گسلی زمانی تایر قفل کردن که هنوز فرمان دهی نکرده بودن و مستقیم رفتن خارج پیست.

        ولی شارل فرمون رو چرخوند به سمت دیوار که بپیچه و قفل کرد رفت تو دیوار.
        مقصر شارل نبود.

      • Amir

        5

        0

        درجواب به engineer ,خوتون میگید چارلز تایر قفل کرد رفت تو دیوار بعد چجوری تقصیرش نبود؟ این چه استدلالیه؟ راننده کنترل ماشین رو از دست داد چون فشار زیادی در جای نامناسب اورد .

      • Engineer

        1

        1

        امیر
        شارل اشتباه نکرد.

        تو درست گفتی ولی ربطی به قفل کردن الان شارل نداشت.
        تایر 3 موقع قفل میکنه.
        1-وقتی فشار زیاد حین ترمز گیری بیاری و عدم هماهنگی بین فرماندهی و ترمز گیری یعنی درجای نامناسب ترمز گیری کنی.
        2-نو بودن تایر و نرسیدن به دمای عملیاتی(سرد بودن)
        3-کهنه شدن بیش از حد تایر.

        تو گزینه 1 رو گفتی و تصیر رو انداختی گردن شارل.
        در صورتی که اون پیچ پیچ تندیه و نیاز به ترمزگیری سریع و محکمی داره.
        حتی همیلتون و گسلی و امروز هم فتل و بوتاس و ساینز و بعدشم مکس همه تو اون پیچ قفل کردن پس تقصیر شارل نیست.(بوتاس رو دقیق یادم نیست ولی تو تمرین ها زیاد قفل کرد.)

        تایر شارل سرد بود دقیقا گزینه 2.

        زمانی مقصر رانندست مثل بوتاس که پارسال با das بعد 15 دور که تایرش گرم هم بود باز قفل میکرد.(دقیقا میشه گزینه 1)
        البته هوا هم موثره و اون ریس ها هوای مناسبی نبود و سرد بود.

        شارل هم که به دلیلی نو و سرد بودن تایر قفل کرد میشه 2 که همه راننده ها تو این پیچ قفل کردن.

        زمانی هم مثل فتل ریس بحرین 2021 راننده به خاطر کهنه بودن و گرم شدن زیادی قفل میکنه.

        وقتی فتل 23 دور با تایر سافت زد و کهنه شد.

        البته ترمزگیری درست همیشه موثره چه تایر سرد باشه و چه گرم چه نو باشه و چه کهنه.

        در هر صورت اینها هم انسانن و رباط نیستن و سخته تو پیچ به این تندی با این سرعت و این تایر سرد پیچید ما ها اگر جاشون باشیم شاید حتی نتونیم پیچ رو ببینیم تو اون سرعت.

  1. Mahyar.M.VER.33

    20

    2

    عملکرد فراری تحسین برانگیز بود… ردبول ها هم که امروز کلا خوب بودن… مرسدس هم که کلی چیز مخفی کرده ولی در هر حال اگر با به دما رسوندن لاستیک مشکل داشته باشن میتونه براشون گرون تموم بشه …. چقدر خوبه که این ریس استراتژی دو پیت استاپ هم جواب میده و این باعث لذت بخش تر شدن مسابقه میشه ولی مورد عجیب این بود که مرسدس هم از بال عقب و جلوانعطاف پذیر استفاده کرد…. حالا دیگه تاثییر بال عقب مشخص میشه که واقعا ۰.۶ ثانیه هست یا نه!!! راستی دوستان اکثر تیم ها هم پاوریونیت عوض کردن از جمله مرسدس و ویلیامز

    • مهدی

      11

      10

      داش مهریار مرسدس داره خودشو پاره میکنه مطمین باش هیچی تو استینشون ندارن همونطور ک اشاره کردی با گرم کردن لاستیک مشکل جدی دارن

      • امیرحسین

        0

        1

        کجاپاره میکنه تواصلا تمرین هادیدی تومستقیم ها توآن برد همیلتون اصلا سرعت نداشتن خخخخ یکم بادقت ببین

    • M.Kazemi

      5

      0

      به نکته ظریفی اشاره فرمودید تعویض پاوریونیت تمام خودروها به جز دو تا ردبول و یک آلفاتاوری، در واقع ظاهرا مشکل دوام ناکافی در موتورهای هوندا که سالهای قبل می‌دیدیم مرتفع شده، جایی که تیم هایی که موتور فراری و مرسدس دارن رفتن روی پاوریونیت دوم ولی از 4 تا خودرو با موتور هوندا فقط یکی تغییر کرده

      منم موافقم که مرسدس ها برای تایم زدن تلاشی نداشتن، اگر فقط بحث گرم کردن لاستیک بود و مثلا بقیه توی یکی دو دور گرمش کرده بودن خوب مرسدس ها مثلا باید توی دور سوم و چهارم روی اون ست لاستیک یک تایم خوب میزدن که ندیدیم، در واقع به نظرم تمرکز اصلی شان روی سکتور سه بود، هر بار ماشین های مرسدس رو نشون میداد توی سکتور سه در حال ماکسیمم تلاش بودن اما تا کرنومتر تایم گیری راه می افتاد توی وسط های سکتور یک می‌دیدیم دارن باتری شارژ میکنن و رها کردن،
      فراری توی تمرین دوم بال عقب رو یک تغییر داده، بعید میدونم برای تایم گیری فردا فراری ها رو اون جلو ببینیم، پیش بینی من اینه که فردا دو تا راننده ردبول و یک مرسدس بعد از تایم گیری میرن واسه مصاحبه
      امیدوارم فردا تایم گیری پر هیجانی رو ببینیم

  2. NICO ROSBERG-06

    10

    13

    عجب¡!!!! من فکر میکردم اینجا مرسدس دست بالاتر و داره ولی این جایگاه لویس چی میگع؟؟ الان مشکل از لویسه؟ مرسدسه؟؟
    آقا ینی نمیتونن یه ستاپ درست پیدا کنن؟
    دارم شاخ در میارم از عملکرد مرسدس.. لکلرکم مثل اینکه شوخیش گرفته، همش تو دیوار.. چش شده چارلز؟ ساینز چقدر خوب شده اخیرا.. لکلرک داره یه عملکرد عجیب و از خودش نشون میده..
    ردبولا چقدر سریع هستن؟؟؟؟ینی اون بالی که توتو بهش اعتراض داشت مؤثر بوده؟ چقدر خب؟ اینقدر زیاد؟
    ألونسو خیلی خوب بوده تو باکو و دنیل تمرین اول فوق العاده بود امیدوارم تو۷نفر اول ببینمش.. و وتلم که هر وقت میام بهش امیدوار بشم، می‌ره اون پایین .. سب جان اون پایین خبری نیست ، بیا بالا.. اصلا وقتی سب و آلونسو جزو۱۰تا هست، مسابقه برای من جور دیگه ای جالب میشه.. فقط یکی به من بگه فراریا اون جا چیکار میکنن؟ آپدیتاشون ینی تونسته آنقدر سرعت بهشون بده؟ سوم و چهارم
    خدارو شکر این فقط تمرینه، امیدوارم تعیین خط بیایم بالا اما این عملکرد لویس و والتری،یا دقیقش، مرسدس، داره نگرانم می‌کنه
    ینی یه موناکوی دیگه تو راهه؟

      • SIAMAK

        15

        6

        اینجوریکه فراریها تو باکو پلنگ نشون دادند ، خیلی دور از انتظار نیست که پل پوزیشن مال یکی از فراریها باشه .
        یادمون نره که شارل جوان ما ! تو کوآلیفاینگها معمولا غوغا میکنه و بالاتر از انتظار ظاهر میشه !

    • Siya

      10

      2

      نیکو جان
      لکلرک راننده ای هست که با تمام توان سعی میکنه نهایت حد و مرز پیست و لیمیت رو پیدا کنه تصادف موناکو هم نتیجه همین مسئله بود.
      اصولا تمرین برای همینه ولی چیزی که مهمه تیمه که بتونه ماشین رو برای تایم گیری و مسابقه به بهترین شکل تحویلش بده که متاسفانه تو موناکو نتونست
      ای کاش گاراژ فراری بتونه همونطور که مشکل پیت استاپها رو حل کردن بتونن مهندس ها و مکانیک های تیم رو هم قوی‌تر کنن
      همیشه از گاراژ ردبول بابت پیت استاپها و مکانیک هاشون لذت بردم
      اگر کسی یادشه پارسال مکس تو کدوم مسابقه قبل از آمدن به جایگاه تصادف کرد و مکانیک ها ۵دقیقه قبل از شروع ماشین رو رسوندن؟؟

      • NICO ROSBERG-06

        9

        4

        سیا- درسته ولی الان شده 3 برخورد در انسال – با برخورد امروزش
        ولی در کل دوست دارم فراریا بتونن همین سرعت و تو تعیین خط هم نشون بدن فقط یه لحظه فکر میکنم یکشنبه هم مرسدسا هم مکلارنا هم ردبولا و هم فراریا فاصلشون1 تا3 دهم باشه اون بالای جدول چه زد و خوردی میشه برای سکو.. چه هیجانی داره.. امسال فوق العاده ست.. در 10 سال اخیر
        پرز مثل اینکه زده به سیم اخر.. ردبول اینطوری برای مرسدس دردسر خیلی جدی دزست میکنه-اصلا نمیفهمم مرسدس و.. ینی چی؟ از موناکو به این طرف مشکلاتشون جدی شده..
        و چه جنگی بشه برای سومی تیمی..بین مک لارن و فراری..

      • DavidKame

        19

        6

        درسته لکلرک سعی میکنه از تمام حد و مرز پیست استفاده کنه ولی حد و مرز پیست تو دیوار نیست
        خوب نیست اینطوری از اشتباه راننده دفاع کرد
        راننده باید مثل سلامتی خودش مراقب ماشینش باشه
        باید مراقب گیربکس باشه باید مراقب موتور باشه باید مراقب لاستیک باشه و … اینا هنر یه رانندست
        فرق همین چیزا راننده ایی مثل پراست و نیکی لائودا رو میسازه
        لکلرک راننده جوان و نابغه ایی هنوز خیلی فرصت برای پخته شدن داره

      • مهدی

        11

        8

        گیرم ک حدومرز پیستو شکوند باز خورد تو دیوار بعد رفت از پنجم شروع کرد این چ حدومرز شکوندنیه مثلا

      • SIAMAK

        10

        5

        مهم اینه که شارل جوان ما موفق بشه دیوار صوتی رو بشکنه ! :)))
        نگران ماشین هم نباش ، فراری تیم پولداریه !

      • ᗩᕼᗰᗩᗞ ᖇᗴᏃᗩ_ғ1

        7

        0

        سلام Siya
        مجارستان 2020 بود که DNF Max تبدیل به دومی شد.
        میشه گفت از ۲۰۱۹ که ردبول بهترین مکانیکارو داره.موقع پیت استاپ انگار ماشین فقط یه توقف ریز میکنه و بعد حرکت..
        عالین واقعا.

    • Kiarash16

      7

      4

      روزبرگ جان …..
      لطفا با تمرین کسی رو مقایسه نکنین …….
      این اشتباه رو همتون انجام میدین ……
      هر وقت شارل تو q3 از ساینز کندتر بود
      بعد بیاین حرف بزنین ……..
      از ریسه اول این فصل
      فقط بدشانسی داشتیم واسه شارل
      اون از ایمولا که دوم بود قبل از ردفلگ ……..
      اون از پرتغال که لاستیک نو نداشت برای شرایطه مناسب پیست تو Q3…….
      اسپانیا هم همین شرایط بود …….
      موناکو هم که ۲۵ امتیاز ریس پرید+1تمرین……..

      ساینز چی ؟؟؟
      حالا خوبه تقصیره خودش نبود که خورد تو دیوار

      حالا اصن شارل و ولش ‌…….
      با یه تمرین وتلم خراب کردین !!!!
      واقعا یادتون رفته
      ریسه موناکو رو با ماشین ۷ گرید تو یه ردیف با همیلتون شروع کرد و آخر مسابقه هم بردش ……

      • NICO ROSBERG-06

        2

        1

        مهدی جان ممنون ازت لطف داری اما خب هرکسی یک نظری داره و ممکنه یک یا چند نفر موافق نباشن با نظر من و دیس بدن من نظر شخصیمو می‌نویسم و اینکه دیس لایک یا لایک چه اهمیتی داره .. همه دوستیم و البته برای همه اون دوستانی هم که دیس دادن احترام قائلم و امیدوارم با نظراتم ناراحتشون نکرده باشم.. در نظر داشته باشیم که اینجا بیشتر برای تبادل نظرات و سپری کردن لحظات سالم خوش برای همه ماست و هر کسی می‌تونه کامنتی که طبق نظر و میلش نیست و دیس کنه..
        وبازم ممنونم از عنایات داداش و کیارش۱۶ داداش متن منو دوباره بخون ،چون منم تو کامنتم گفتم که اونجاش که نوشتم(خدارو شکر که این فقط تمرین و امیدوارم تعیین خط بهتر عمل کنیم)
        من کجا اشتباهی که شما گفتین و مرتکب شدم خودم گفتم که این فقط تمرینه. بازم اگه باعث سردرگمی شما شد کامنتم شما ببخش اما از همه دوستانی که دنبال بحث هستن ابتدا خواهی دارم که کامنتهای همدیگه رو با دقت بخونیم بعد ریپلای بزنیم،😊

    • Amir

      1

      0

      سب اونقدر پایین نیست بخواطر ترافیک و تایم از دست دادن ها در یک سری جاها نتونست یک دور تمیز بزنه در کل راضی بود فقط گفت مهم اینه بشه یک لپ خوب رو کنار هم جمع کرد , به نظرم سب تو ده تا هست امروز

  3. Ferrari4ever

    17

    3

    مرسدس به بال عقب ردبول معترض بود ولی بال عقب خودش هم دقیقا همونقدر انعطاف داره. دقیقا بخاطر درست کردن جو علیه ردبول بوده.
    فراریه هم دارن یواش یواش در حد اسمشون ظاهر میشن البته هنوز هم خیلی با اسمشون فاصله دارن.

    • Mahyar.M.VER.33

      11

      2

      قطعا فراری به موقع دوباره رو دور میوفته … شاید ضعیف شدن فصل قبلشون باعث اصلاح نقاط ضعف و به وجود اومدن ماشین برتر گرید شه شاید هم باعث برتری اون ها در دوره بعدی فرمول یک بشه…

      • SIAMAK

        17

        4

        باید از تشخیص ، برنامه ریزی و عملکرد صحیح بینوتو تشکر کرد . این جواب ماتیا به منتقدانشه ، مخصوصآ اون اساتیدی که تخصصشون تجزیه و تحلیل عملکرد مدیریتی فراری بود ! :))

  4. Arshia

    20

    1

    چی به سر مرسدس اومده؟ فراریا پیشرفت عجیبی کردن و مشخصه مسیر درست رو پیدا کردن ، پول مال ردبوله به احتمال خیلی زیاد

  5. Mehriar Salehi

    26

    5

    با این وضعیت ویلیامز ظاهرا قراره با هاس توی ریس رقابت کنیم…باز پیس استینت کوتاهشون بهتر بود، اما شرایط مسابقه ایی یه دره هست بین هاس و ویلیامز با تیمهای پیش رو! امیدوارم راهی توی ستاپ پیدا کنن برای فردا…سکتور یک فاجعه، سکتور ۲ هم ضعیف، نمیدونم کجای پیست قراره خوب عمل کنن.

    ردبول که همونطور که پیش بینی میشد تیم کاملا برتر هستش.تو شرایط کوالی بعضی تیمها بهشون نزدیکترن و توی ریس مرسدس با لوییس اما تو هردو حالت بنظر برتریشون اونقدری هست که به دردسر نیافتن.استینتهای بلندشون نشون میداد افت عملکرد تایرهاشونم کمه نسبت به رقبا حتی با وجود استفاده از بال عقب دانفورس پایین.
    بین این دو رقیب، فکر کنم موضوع جالبش، فرم راننده دوم هاست…چکو توی استینت های بلند واقعا خوب بود و بنظر میرسه اگر کوالیفاینگ خوبی داشته باشه بتونه اولین ۱-۲ ردبول رو رقم بزنه و بلعکس ولتری تو استینت بلند کلا تو محدوده تیمهای میانه جدول زمان میزد.

    فراری و مک لارن هم خیلی نزدیک بهم بنظر میرسن…جدول برتری زیادی رو‌نشون میده برای فراری اما معمولا جمعه ها با ماشین سبکتر لپ میزنن و اینجا پنالتی بنزین اضافه خیلی زیاد هست! از طرفی استینت های بلند لاندو و ساینز هردو با تایر سافت بود و هرچند اوایلش ساینز لپ تایمهای بهتری میزد اما افت تایرش خیلی شدیدتر از لاندو‌ بود.
    درکل فکر کنم اکثرا توقع همچین عملکردی اینجا نداشتن و تصور، براری مطلق مک لارن بود که میشه گفت اگرم برتری داشته باشن خیلی خیلی مویی هستش اما با این وضعیت فراری تو سکتور سوم شاید از الان باید نگران پیستهایی مثل سیلوراستون باشن.

    پشتشونم فکر کنم آلپین شانسش بهتر از آلفاتائوری باشه.هرچند نه تو شرایط کوالی اما تو ریس پیس، فرناندو کاملا برتر بود نسبت به گسلی و اوکون…

    درکل فکر کنم ریس جالبی بشه با دسته های مختلف تیم که عملکرد نزدیک بهم دارن و شاید اگر شارل بتونه اشتباهاتش تو ریس های خیابونی رو استوپ کنه، شانس خوبی داشته باشه برای رقابت با لاندو و لوییس برای سومی و چهارمی.

    (یه اشاره هم بکنم به مصاحبه آخر جورج با اتواسپرت که دیگه واقعا شورش رو در آورده ! اولش که میگه میخوام برم مرسدس بعد میگه اگر مرسدس هم نشد جای دیگه، من کل کریرم رقابت نکردم که بیام فرمولا وان برای ۱۵-۱۶ بجنگم! آس مصاحبه اش هم این بود که درباره تصادف ایمولا میگه من ۳ تا هم تیمی دارم!!! نیکلاس، لوییس و ولتری، تصادف با هم تیمی ها چیز خوبی نیست!!!!! حتی راننده های توروروسو که تیم دوم ردبول بودن هم درباره تیمشون اینطوری صحبت نمیکردن!
    پسر جان یادت رفته خودت چند بار مصاحبه کردی، که رزومه ات رو با پاورپوینت بردی ارائه کردی به ویلیامز که قرارداد ببندن باهات؟ کسی دنبالت نیومده بود که، شما رفتی قراردادببندی، حداقل ببند این ۵-۶ ماهه و‌به همون قراردادی که براش تلاش کردی وفادار باش! چقدر جای فرانک و پاتریک خالیه برای بستن دهن این راننده ها!)

    • Esmaeil_5

      16

      1

      آره واقعا این جورج هم مصاحبه هاش خیلی تو مخیه
      فقط کافیه میکروفن ببینه دیگه شروع میکنه به ناله کردن و اینکه آی مرسدس بیا منو بگیر ! شرایط ویلیامز بد بود واست میتونستی تمدید نکنی باشون حالا که کردی دیگه این ناله هات واسه چیه خودت هم میدونستی قرار نیس معجزه ای بشه این فصل .
      کاملا غیر حرفه ای !

      • Mehriar Salehi

        16

        1

        البته تمدید قرارداد امسالش مذاکره جدید نبوده، قراردادش ۲+۱ بود که امسال هم مرسدس با بوتاس تمدید کرد و ویلیامز از آپشن قرارداد برای سال سوم استفاده کرد.
        اما هرچی که بوده، این قرارداد و این سال سوم آپشن هم چیزی بوده که خودش براش تلاش کرده!
        هرچقدر توی ماشین من از کارش خوشم میاد، بیرونش رو اعصابه…

      • mrz_ir

        2

        0

        با اینکاراش به مرسدس نمیره

    • farshad.b

      11

      1

      با سلام و تشکر اقای صالحی عزیز . یکی از دوستان اشاره کردند که مرسدس و ویلیامز از موتور نو استفاده کردند و مرسدس از باله منعطف . اگر اطلاعات دقیقی دارید ممنون میشم ما رو هم در جریان بگذارید . لطیفی هم ظاهرا مشکل اساسی گیربکس پیدا کرده و آیا مجبور به تعویض هست ؟ و مورد دیگه عملکرد مرسدس بنظر شما چقدر فاصله داره با آنچه که فردا در تعیین خط قراره ببینیم ؟. پیشاپیش تشکر میکنم از وقتی که می‌گذارید .

      • Mehriar Salehi

        11

        0

        سلام آقا فرشاد، تمام ۱۴ ماشین موتور فراری و مرسدس، این ریس پاوریونیت جدید دارن (موتور، توربو و MGU-H).

        ویلیامز هنوز پرس ریلیز نداشتن اما گزارشگرا میگفتن در ارتباط با تیم متوجه شدن که مشکل از موتور بوده…حالا دقیقترش که جی بوده و آیا نیاز به تعویض داره یا نه، فکر کنم بیافته فردا.بهرحال بنظر میرسه نیکلاس تو پیستهای خیابونی یکم نزدیکتره به جورج.

        درمورد بال عقب هم، مرسدس بال قدیمش رو داره استفاده میکنه اما تو ویدئو تحلیلی اسکای نشون داده شد که میزان خم شدن بال ردبول و مرسدس به یک اندازه هست تقریبا…منتها یک تفاوت اساسی هست بینشون، مرسدس با بال (مشابه ۳ ریس قبل) دانفورس بالا تو تمرین بوده و ردبول با بال عقب مدیوم/لو که معمولا برای پیستهای کانادا و اسپا استفاده میشه.یعنی اینکه بال ردبول با وجود دانفورس کمتر به اندازه بال دانفورس بالای مرسدس خم میشه، نتیجه؟ میزان انعطافش بیشتره.

        اما بازم یکم بعیده که اعتراض زده بشه…ظاهرا اوضاع بال جلوی خود مرسدس اونقدر خراب هست که ریسک نکنن برای پراتست که اگر بکنن شاید خودشونم گرفتار بشن.

      • Mehriar Salehi

        9

        0

        فرشاد خان متاسفانه تایید نمیشه جوابم.عذرخواهی میکنم.

  6. Farzad🏁

    13

    12

    البته این فقط یه تمرینه و نمیشه زیاد بهش استناد کرد اما امیدوارم تعیین خط هم همین نتایج بدست بیاد .
    چی از این بهتر مکس و چکو در کنار هم فراری ها هم پشت سرشون ، مرسدس ها هم برن هوا خوری 🙂

      • Fastboy 44

        14

        3

        آره حداکثرش بتونن بشن ۳ و ۴ … /:
        🤦‍♂️

      • NICO ROSBERG-06

        11

        3

        سب وی آر- من تو موناکو هم همین فکرو میکردم ولی چی شد؟؟
        فقط پیشرفت فراریا من و تو فکر برده.. چجوری با آپدیت تونستن سرعت کفیشون و انقدر ارتقا بدن

      • مهدی

        7

        0

        سب ور منم تو موناکو اینو گفتم بعد دیدم ن همینه ک هست؟

    • m.m

      8

      10

      مرسدسی که در آینه میبینید به شما نزدیک تر است.
      اگه مرسدس هم میرفت یه راننده ای میاورد که تمام پیچ و خم موتور ردبولو میدونست و میرفت از کارمندای بخش موتور ردبول استخدام میکرد.الان اوضاع اینطوری نبود.
      رقابت ردبول و مرسدس خیلی کثیفه

      • NICO ROSBERG-06

        5

        1

        m.m داداش اون واسه سال بعدها ینی۲۰۲۲ که ردبول قراره با کارمندانی که از مرسدس استخدام کرده و قراره بازهم بکنه_ می‌خوام خودشون یک موتور تولید کنن
        امسال موتور ردبول هونداست اما احساس میکنم این پیشرفت فراریا و ردبول نسبت به مرسدس جای سوال داره..
        مرسدس باید به خودش بیاد..تحمل یک موناکوی دیگه رو ندارم
        اگه موناکو تکرار بشه خیلی عقب می رفتیم از ردبول و مکس.،☹️

      • NICO ROSBERG-06

        3

        1

        m.m داداش اون واسه سال بعدها ینی۲۰۲۲ که ردبول قراره با کارمندانی که از مرسدس استخدام کرده و قراره بازهم بکنه_ می‌خوام خودشون یک موتور تولید کنن
        امسال موتور ردبول هونداست اما احساس میکنم این پیشرفت فراریا و ردبول نسبت به مرسدس جای سوال داره..
        مرسدس باید به خودش بیاد..تحمل یک موناکوی دیگه رو ندارم
        اگه موناکو تکرار بشه خیلی عقب می رفتیم از ردبول .،☹️

  7. mahyar

    13

    2

    من خودم فکر نمیکردم ردبول توی مستقیمی های باکو تا این اندازه سریع باشه . شاید توی سکتور یک و دو ولی این موضوع برای این میگم چون مرسدس توی مستقیمیها خیلی سریع و از اونا سریعتر آلپین و مکلارن هستن . که به صورت عجیبی تیم های ردبول و فراری توی این پیست دارن زمان های عجیبی بدست میارن . فراری خیلی خوب بود . واقعا” از این بازدهیشون لذت بردم .
    و برای ردبول خوشحال شدم .
    خودم فکر میکردم مکلارن و مرسدس بالا باشن

      • DavidKame

        11

        7

        ببین دوست عزیز تو درس ارتعاشات یه قضیه هست که میگه تکان نامتناهی سبب ایجاد ارتعاش در سیستم میشود و در عمر سیستم تاثیر میگذارد
        این قضیه میگه خرابی فیزیکی قطعات ماشین به راننده ارتباط داره حتب اینکه راننده یه تصادف کوچیک داشته باشه و فقط منجر به تعویض بال جلو بشه نیست نه بلکه اون تصادف هر چند کوچک نیروی اینرسی به وجود میاره که روی تمام قطعات تاثیر میذاره و از عمرشون میکاهه یا رانندگی روی کرب ها هم تکان های شدیدی به ماشین وارد میکنه

      • Mehriar Salehi

        12

        1

        بدون پاس کردن این واحد هم میشه این موضوع رو حدس زد فقط چند نکته این بین وجود داره :

        ۱.نیکلاس تصادف حتی کوچک هم نداشته این اخر هفته.
        ۲.کرب رایدینگ یک موضوع عادی هست تو موتوراسپرت و هر ماشین و قطعه ایی باید طوری طراحی بشه که تحمل لازم در این ارتباط رو داشته باشه.

        مرسی از بیان اطلاعات اما ارتباطش رو با مشکل لطیفی متوجه نشدم.

      • Dr¡ft€r

        2

        5

        قابل انکار نیست که در مدت حضورش بدون خرابی موتور هم توان رقابت و پیشرفت قابل ملاحظه‌ای نداشت و قطعا از بین رانندگان جوان گزینه‌های بهتری برای صندلی ویلیامز وجود داره

  8. 33🦁Ali

    10

    5

    امیدواریم سناریو موناکو براش تکرار بشه تو باکو بر مبنای افتخارات قبلی مکس میگم در این پیست، اینم فقط تو ريس حتی پُل نگیره مهم نیست.
    ردبول و راننداش باید نهایت استفاده کنن از در تقلا بودن مرسدس فعلی که با دمای تایر تو تک دور مشکل دارن مخصوصأ با نرمترین لاستیکها ولی باید تا فردا صبر کنیم که چطور به ستاپ میرسن هر چند تو ریس با رسیدن دمای تایرها سریع هستن در این پیستی که جای سبقت گیری خوبی داره تمرین دوم نشون داد دورای مسابقه ای همیلتون با مدیوم فاصله خوبی داشت نسبت به سافت راننده های ردبول و احتمال زیاد استراتژی مکس برای ریس سافت به هارد باشه و خیلیا سافت به مدیوم.
    چکو بعد 5مسابقه بهترین زمان هست براش اگه تو کوالی زیادی محتاط نباشه که اولین سکو خودش بگیره در ردبول نتیجش خودش همراه تیم بکشه بالاتر.. هر چند فرضیات هستن اینا ولی باید استفاده بشه در قبال مرسدس برای مسابقات آتی.
    شایدم فردا و پس فردا هر چیز غیر قابل پیش بینی اتفاق بیافته.
    ___
    راننده های فراری هم خیلی به سکو نزدیک هستن فرصت طلائی هست براشون که باید نهایت بهره ببرن برای رقابت سومی فصل فردی و تیمی.

    • Mahyar.M.VER.33

      13

      1

      علی نمیدونم جریان مرسدس چی هست ولی نه والتری نه همیلتون و نه توتو مصاحبه نکردن و خیلی عصبانی بودن …. حالا نمیدونم شو در میارن یا واقعی هست….

      • 33🦁Ali

        14

        1

        مهیار جان’
        احتمال بالا می دونم که بزرگترین و بیشترین مشکل مرسدس با W12 به دما نرسیدن هست با نرمترین لاستیک‌ها در این نوع پیست ها” حالا هم سنگاپور کنسل شد به نفعش شد در این زمینه.

      • Engineer

        5

        4

        علی جان چیزی که من فکر میکنم اینه که هر دوتا تیم پنهان کاری میکنن و راست قضیه رو برعکس جلو میدن.

        البته بیشترش کار رسانه هاست.

        گفتن فلکسی وینگ تاثیری تو این پیست نداره(یعنی بال عقب ردبول و بال جلو مرسدس)
        در صورتی که من فکر میکنم تاثیر داره برای هر دو.

        و میگن w12 مناسب این پیست نیست.
        تو به دما رسوندن تایر دقیقا مشکل دارن.
        ولی اگه دقت کنی توی کفی 0.250 تا 0.350 میتونن سریع باشن.

        که این یعنی هر چی تایم ردبول تو پیچ ها به دست بیاره تو کفی مرسدس جبران میکنه.
        و اینکه تو این ریس نقش اساسی که باید مکس انجام بده اینه که همیشه 2 ثانیه از همیلتون جلوتر باشه که با 1 ثانیش بتونه drs رو بندازه و اینکه 1 ثانیه دیگه هم حاشیه امنیت باشه.
        چون اگه اختلاف 1 ثانیه باشه اخر کفی بدون drs میشه 0.7.
        اونوقت اگه یه دور فاست و هم سرعت با مکس بزنه تو دور بعد یا کفی بعدی drs داره که 0.3 تو کفی سریع باشه با drs که خودش 0.4 سریعتر میکنه تو این پیست که کفی بلند تا 0.5 ثانیه رو drs جبران میکنه.

        این یعنی راحت سبقت میگیرن.
        مکس باید اختلاف بالای 2 ثانیه ایجاد کنه که بتونه وقتی حریف 1 دور فاست زد دور بعد جبران کنه.

        نکته بعدی زاویه ریک اتوموبیل هاست.
        که ردبول انگار خیلی خشنه تو پیچ ها و رام کردنش سخته.
        ولی خوب درگ هم داره تو کفی.

        و اینکه به نظرم اخر این ریس.
        سرجیو میاد جایگاه 4 یا خوش بینانه 3 و فراری از مکلارن تو جدول تیمی پیشی میگیره.

        امروز همه تیم ها تقریبا تایر قفل کردن و مرسدس هر دو رانندش.
        ولی مکس تایرش قفل نکرد سرجیو هم من ندیدم چیزی و اینکه هردو پایداریشون بد نبود.

    • 33🦁Ali

      15

      2

      جالب بود همزمان نشون دادن بال عقب ماشین مکس همراه فیس توتو و برعکس بال جلو والتری و هورنر شیطون بازی قشنگی بود از پخش کننده مسابقات حتی فکر کنم خیلیا بال جلو مرسدس ندیده بودن تو سرعت بالا که نمایان شد براشون حالا تا فرانسه چه تصمیمی fia میگیره مشخص نیستش هر چند قرار بود توتو بره دادگاه بین المللی قبل این گرندپری.

      • Mahyar.M.VER.33

        5

        4

        اره کم پیش میاد از این صحنه ها ولی باحال بود ……… فقط اون قسمت که همه به مرسدس تیکه مینداختن….. مشخص شد میخواستن تمرکز ردبول رو به هم بزنن

        راستی من یه احتمال میدم : شاید مرسدس به خاطر همین بال عقب سرعتش کم شده بود یعنی با تاثییر گذاشتن رو تایر و لپ تایم کلی…

      • Engineer

        2

        8

        علی به نظرت میزارن این بالها بمونه چون الان دست هر دوتیم رو شده و فقط ردبول نیست.
        یا اینکه جمع میکنن برای هردو.

        الان که همینطوری تو خیلی از پیست ها احتمالا مرسدس بهتر باشه.
        البته میدونم بستگی به میزان انعطاف داره.
        ممکنه برای ردبول رو ایرادی نگیرن و برای مرسدس رو ایراد بگیرن یا برعکس یا اینکه اگه مشکلی نباشه برای هردو و یا کلا هر دو رو غیر قانونی بدونن.

        ولی پیش بینیت چیه؟

      • Fastboy 44

        11

        9

        “الان که همینطوری تو خیلی از پیست ها احتمالا مرسدس بهتر باشه.”
        تا کی تحریف واقعیت
        تا کی؟!
        تعیین خط و ریس مشخص میکنه
        ولی همین شما ها که میگفتین مرسدس برتره!
        عجببببب!
        🤦‍♂️

      • 33🦁Ali

        7

        2

        Engineer
        این فصل اینقد که جنگ درون پیست
        می بینیم مطمئن باش بیرون پیستش بدتر پیش میره حتی فکر کنم بال فراری و آلفارومئو هم به همین شکل باشن، تیم‌ها قبلأ تست دادن ولی بخاطر حواشی جدید باز fia مجبوره شفاف سازی کنه تو فرانسه.
        واقعأ نتیجش هیچی مشخص نیست باید صبر کنیم تا اون موقع.

      • Engineer

        6

        10

        Fastboy 44

        اصلا تحریف واقعیت

        با اینکه ردبول برتری نداشته تا حالا و احتمال پیست های عادی کندتر هم باشه.

        با این حال اصلا ردبول برتر.
        چند ریس شده!!!!!!!!
        23 ریس هست این فصل اصلا هر 23 ریس ردبول بهتر و مکس قهرمان به خاطر ماشین!!!!!!!!!!!!!!!!

        رانند خودتون که 150 ریس و 7 فصل برتر بود و 6 قهرمانی تو مرسدس همش با برتری کامل بود!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

        شمایید که 7 فصل ماشینتون بهترین بود ولی میگید نبود.
        حالا الان هنوز هیچی مشخص نیست که پیست های دیگه کی برتره میگید تحریف واقعیت.

        اگه ما تحریف واقعیت میکنیم پس شما چیکار میکنید که برتری 7 سال و بیش از 150 ریس رو انکار میکنید!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

      • @sebvr

        10

        1

        سلام مهندس !
        اگه اجازه بدین منم جسارتا یه پیش بینی بکنم
        فکر میکنم انعطاف ردبول رو کاهش بدن و واسه مرسدس هم شدتش رو کمتر کنن !
        یعنی نه اینکه کاملا بردارن نه اینکه بزارن باشه ! تاثیرش رو کم کنن ! به نظرم این بهترین راهه ! از تست ها و نحوه ی دقیق انجام تست بال جلو خبری ندارم ولی به نظرم فیا هم بدش نمیاد یه پولی هم از این رقابت جذاب بیرون‌پیست به جیب بزنه !
        امیدوارم هر تیمی که واقعا کارش غیر قانونی بوده مجازات بشه و قانون برای جذابیت و در نتیجه پول بیشتر نباشه….
        بازم ببخشید جسارت کردم

      • 33🦁Ali

        4

        3

        Sebvra
        جهت اطلاعت در جوابی که میگی ردبول تهمت زد به مرسدس بابت سیستم das و تأثیری نداشت.؟؟!!! هر چند بهتره بگی اعتراض کردن حتی شکایت چون وقتی میگی تهمت زدن یعنی نتیجه نگرفتن ولی دیدی نتیجه داد برای امسال غیر قانونی اعلام شد…
        دوست عزیز، اگه اعتراضشون جواب نمی‌داد امسال هم خیلی دوس داشتن das استفاده کنن که الان تو این وضع گرفتار نشن اینکه خبر داری.؟
        یا میگی این مکس هست که با مصاحبه
        می خواد حواس همیلتون بهم بریزه جالبه یکی از مصاحبه امسالش بهم بگو که شروع کننده باشه.؟
        روی عملکرد بوتاس هم که امسال شرط بسته بودی با اون بنده خدا تمرکز کن.

      • @sebvr

        4

        2

        علی عزیز
        ردبول این کار رو ‌کرد و مطمئن باش هر تیم دیگه ای بود این کار رو میکرد و اوکیه تا اینجا
        ولی فیا وقتی دید مرسدس از خلا قانونی استفاده کرده برای این که اختلافش بیشتر نشه این رو برای سال بعد غیر قانونی اعلام کرد وگرنه کار مرسدس که مشکلی نداشت !
        حالا باز بگین فیا طرف مرسدسه ! با این قوانین جدید شما بیشترین سود رو بردین نه مرسدس ! و قانونی که برای همه مساوی نباشه قانون نیست ….

      • @sebvr

        1

        1

        علی عزیز متاسفانه پیام دومم تایید نشده هنوز

      • Engineer

        1

        0

        خواهش میکنم سب وی ار
        هر کسی میتونه نظرش رو ارایه بده.
        جسارت برای چی!!!!!!!!!!!!!

  9. Mahyar.M.VER.33

    12

    1

    دوستان خبر بد برای فراری و البته کمی ردبول ……. سنگاپور از لیست رقابت ها حذف شد( غیر رسمی) … کاندید های جایگزینی: چین و ترکیه و امریکا ….. البته هرکدوم از این پیست ها یه مشکل خاص دارن که باید ببینیم چی میشه

      • Engineer

        5

        10

        من فکر میکنم تو پیست های خیابانی با پیچ های خاصش ردبول بهتره.

        و احتمال میدم بعدش دوباره تو پیست های عادی مرسدس بهتر باشه.
        تو پیچ های سرعت پایین بال جلوشون خیلی کمک کنندشون هست.

        فکر نمیکنم این ضعف مرسدس خیلی ادامه پیدا کنه در صورتی که خودم دوست دارم ادامه داشته باشه که حداقل یه رقابتی ببینیم.

      • Fastboy 44

        16

        5

        داداش
        این که مرسدس بالا بود و ردبول ضعف داشت،رقابت نبود
        ولی الان که برعکسه اسمش میشه رقابت

        ….
        داداش حداقل بذار یه چند دقیقه ای از کامنت گذاشتنت بگذره بعد به خودت لایک بده تا تابلو نشه😂
        پ.ن: نمیدونم چرا همه کامنت ها میره ایست بازرسی این دو سه روزه!
        🤔💜

      • Engineer

        8

        7

        داداش قبلا شده کامنت بزارم قبل خودم یکی لایک کنه بشه 1.
        بعدشم رندوم عشقی یه سری رو لایک میکنم یه سری رو نه.

        خوب حالا اصلا که چی مثلا
        تو خودت خودت رو لایک نمیکنی.
        تاثیر لایک من فقط 1 لایکه که خودم که این کامنت رو زدم معلومه قبول داشتم که زدم دیگه.

      • Engineer

        6

        8

        اسمش میشه رقابت

        از بالا جلوتون بگو که خودتون همسایه رو دزد کردید و تهمت زدید که تقلب کردین ولی بال جلو خودتون هم همینجوری انعطاف داره.

        کافر همه را به کیش خود پندارد قبلا پس خودتون یه همچین تقلبی که خودتون اسمش رو برای ردبول گداشتین تقلب انجام دادید که وارد بودید سریع هم اعتراض کردید.

        اطمینان دارم همون فصلی هم که فراری رو متقلب دونستید خودتون هم تقلب میکردید ولی فراری نتونست دستتون رو رو کنه هر چند خیلی ها میدنن تقلبتون تو موتور دلیلش چیه که انقدر سریعه از بعد هیبرید.

        حالا ردبول تونست دستتون رو رو کنه.
        همیلتون بال عقب ردبول رو کشف کرده بود نه و توتو هم که کم مونده بود خودش رو بزنه از عصبانیت.

        حالا چرا توتو و همیلتون ساکت شدن.
        مرسدس اگه بیل زنی بلده باغچه خودش چرا خالیه.

        اونی که به ردبول میگه خودت رو اصلاح کن چرا خودش خودش رو اصلاح نمیکنه.

        من که کلی بعد شنیدن این خبر و دیدن قیافیه هلموت مارکو و توتو خندیدم!!!!!!

      • mahyar

        6

        0

        نه خوب الان چیزی که مشخصه اینه که مرسدس توی این پیست های خیابونی مشکل داره . یعنی نمیشه به گفت که قطعا” ردبول ماشین برتره . باید پیست های نرمال هم جفتشون حضور پیدا بکنن . هرچند که به نظر میرسه ردبول ها حداقل توی تک دور خیلی سریع هستن . و از مرسدس به نظرم سریعترن . یعنی مکس دوتا پل رو با اشتباه از دست داد و البته با وجود اشتباه تایم بدی هم نزد .

      • Engineer

        5

        3

        mahyar
        منم گفتم باید پیست های عادی رو هم دید.

        که دوستمون قبول واقعیت براش سخته و میگه تحریف واقعیت.

        در صورتی که هر کی اسپانیا و پرتغال ریس اول عمرش باشه که دیده باشه متوجه برتری مرسدس میشد.

      • @sebvr

        7

        3

        آقای مهندس عزیز !
        اسم این کار مرسدس تهمت نیست
        اگر بال عقب ردبول قانونی بوده و مرسدس قانونی بودنش رو میدونسته و بازم با این حال اعتراض میکرده ((که البته حق اعتراض داره)) این میشه تهمت دوست من !
        در ضمن این تهمت رو ردبول به مرسدس شر دس زد که تاثیری نداشت
        در هر صورت این رقابته و این کار ها و جدال های روانی لازمه برای جذابیت ریس ها ! فرمول هم بدش نمیاد با این رقابت و اعتراض ها پول بیشتری به جیب بزنه و این تست رو عقب انداخت ! حق رو به هیچکدوم نمیدم و تمسخر تیم حریف واقعا کار جالبی تو این وضع نیست ! تا فرانسه از فرمول یک لذت ببرید …

    • mehdi vettel

      7

      5

      و البته بد شانسی برا سب فتل

      کانادا و سنگاپور و ژاپن و مالزی پیست هایی هستن که سب همیشه توشون خوب بوده ولی فقط از اینا یه ژاپن امسال مونده تو گرید تازه اگه اونم کنسل نشه

  10. @sebvr

    15

    2

    اپدیت های تیم ها برای گرندپری اذربایجان 2021 :
    داکت ترمز جلوی مرسدس : مرسدس توی ساختار دریچه های داکت های جلو یه تغییراتی رو یجاد کرده ولی هندسه ی اصلی داکت ترمز که مخالف با ردبول هست هنوز همون هست
    بال عقب مکلارن : مکلارن بال عقبی با داونفورس تولیدی نسبتا کمی ساخته که شیب فلپش خیلی کمتر از ردبولی هست که بال عقبی با درگ کم ساخته از طرفی اندپلیت بال عقب یه نوآوری جالبی کرده که زیر اندلیت رو برش داده و در همون قسمت بریده شده یه سری دیفلکتور هایی که مسئولیت هدایت هوا رو دارن نصب کرده که این دیفلکتور ها در ابعاد بزرگتر در قسمت کناری سایدپاد استفاده میشه
    بال عقب ردبول : داونفورس خوبی که اربی 16 بی برای ردبول تولید میکنه باعث شد ردبول یه بال عقب با داونفورس و درگ کمی استفاده کنه در قسمت اندپلیت کاملا ساده طراحی شده و در قسمت بالایی اندلیت هم دیگه برش های پله ای سابق دیده نمیشه !
    بال جلوی الپین : الپین در قسمت فلپ های بال جلو یه سری تغییراتی رو داشته که قسمت داخلی فلپ ها به سمت پایین خم شدن و از یه قطعه ی جدید هم برای قسمت وسط این فلپ ها استفاده شده که باید دید جواب داده یا نه !
    اکثر تیم ها روی داکت های جلویی ترمزشون خیلی کار کردن و تغییراتی رو اعمال کردن تا برای پیچ هایی که نیاز به ترمز گیری های سختی دارن اماده تر و بهتر عمل کنن !
    بال جلوی فراری : فراری بال جلویی با کمترین درگ ممکن طراحی کرد و اینو میشه از نحوه ی قرار گیری فلپ ها فهمید و در قسمت کنار اندپلیت بال جلو یه برشی به وجود اومده که به کاهش درگ کمک میکنه
    ممنون که خوندید !

  11. ایرن

    11

    1

    راستش اونقدری دانش ندارم تا انتظار داشته باشم که پیش بینیهام دقیق و درست از کار در بیاد. اما واقعا فکر نمیکردم مشکلات باکو در این پیست هم برای مرسدس تکرار بشه. اگه واقعا با به دما رسوندن لاستیک ها مشکل داشته باشند که احتمالا توی ریس وضعیتشون از زمانگیری هم بدتر خواهد بود. هرچند احتمالا مرسدس با پیدا کردن ستاپ مناسب فاصله رو کمتر میکنه.
    و دومین موضوع فراریها بودند. الان لکلرک فقط سه دهم ثانیه با نفر اول فاصله داره در شرایطی که بر عکس بقیه که با ژافت زمان ثبت کرده بودند لکلرک با مدیوم زمان ثبت کرده. یعنی فرق سافت و مدیوم توی یه پیست ۶ کیلومتری ۳ دهم ثانیه نیست؟
    و به نظر آلونسو هم لااقل توی تمرینات بلاخره نسبت به اوکون داره چیزایی نشون میده.
    و همچنان استون ها …

  12. Mahmood.ghaedi

    14

    6

    وقتی تو پیستی ب این بلندی ک ی دورش 1:40 طول میکشه نتونی لاستیک گرم کنی یعنی مشکلات زیاده
    اون دوستانی ک میگفتن توتو داره چرت میگه و مرسدس دست بالا داره کجان

    • SIAMAK

      12

      4

      بیشتر نواختن بود تا تصادف ! یه حال مختصر و یواش ! به دیواره انعطاف پذیر کنار پیست داد . خوشبختانه کار به صافکاری نقاشی نکشید . باله جلو رو عوض کردن دوباره فرستادنش تو پیست .

  13. Mahmood.ghaedi

    10

    3

    تو بهترین حالت برای لوییس اینکه اخلاف لوییس و مکس بعد این ریس بشه 15
    ولی چیزی نیست مرسدس ماشین برای پیست میسازه ن خیابون
    این دوتا پیست از قبل معلوم بود ک مال ردبول ولی پیست های بعدی هم مونده

      • SIAMAK

        13

        12

        عیب لکلرک اینه که طوری میره تو دیوار که خودش میتونه دنده بگیره بیآد عقب به راهش ادامه بده !
        یادش بخیر تا پارسال یه راننده نابغه داشتیم که وقتی میرفت تو گاردریلها ، باید دستگاه برش میآوردن میکشیدنش بیرون ! حیف … زیرآبشو زدن پرتاپش کردن بیرون وگرنه باعث هیجان مسابقات بود !

      • mohammad

        8

        11

        همش داشتم فکر میکردمچرا تو یکی دو پست گذشتهکسی به سب گیر نداده که خدا رو شکر پداش شد
        نگران بودم چرا دوستان به سب گیر نمیدن

        شما دوستان که محفوظاتتون زیاده، محفوظات نه مفروضات دقت کن رانندتون دنده عقب میگیره فرداش نمیتونه مسابقه بده
        حالا ما نمیگیم فراری بلد نیست میگیم رانندتون بلد نیست شایدم هردو بلد نیستن

      • (از کاربران اکانت پریده) finger hero

        8

        9

        خودتو ناراحت نکن محمد جان
        شاید منظورشون گارد ریل مونزا سال پیشه یا آلمان 2019
        با این حال راننده قهرمان، قهرمانه و دیوار رفتنش هم خاطره ای برای ماست
        بزار تعدا قهرمانیاشون به اندازه انگشتای یه دست برسه بعدش جوابشونو بده
        میدونم طرفدار فتلی
        طرفدار فتل بودن افتخار بزرگی برای ماست
        اینم یادت باشه وقتی پشت سر کسی حرف میزنن یا حسودن و یا در جایی بدجوری یه جاییشون رو سوزونده

        موفق و موید باشی
        حس و انرژی مثبتتو از اینجا برا رانندمون انتقال میدم
        الان بیله سواره آذربایجانم فردا میرسم باکو
        به امید مسابقه خوب

      • SIAMAK

        7

        6

        ذهن های مریض معمولا مسائل رو حسب بیماری شون تحلیل میکنند !
        نوابغ : منظورم از پاسخ به خوشمزگی Amir5 که قبلا طرفدار گروژان بود و حالا به جمع فرهیخته ! شما پیوسته ، دسته گل به آب داده شده در پیست بحرین سال قبل گروژان بود که ماشینشو با برش گاردریل کشیدن بیرون .
        خوشم میآد که با این نظرات آشفتگیهای ذهنی خودتونو خوب به نمایش میگذارید !!

      • mohammad

        4

        4

        حتما hero جان امیدوارم بهت خوش بگذره و لذت تماشای مسابقه رو از نزدیک ببری به امیدموفقیت دوباره سب

      • mohammad

        5

        5

        اوه سیامک پس هنوز تو شگفتی هستم که چراهنوز به سب گیر ندادید
        ولی چیزیکه منو شگفت زده نمیکنه اینه که توهین های شما به کاربرا تمومی نداره

      • SIAMAK

        8

        7

        مشکل آدمهای با فکرهای بسته اینه که دهانشان پیوسته بازه !…

  14. SIAMAK

    13

    4

    امسال تا اینجای کار بهترین نقل و انتقالات راننده رو فراری با ساینز و ردبول با پرز داشته اند .
    اگه عملکرد ریکیاردو به همین ترتیب پیش بره ، حتما مک لارن از اینکه ساینز رو به این راحتی از دست داد پشیمون میشه .

  15. Pink Floyd

    2

    1

    دوستان یه توضیح دقیق و علمی واسه ما تازه کار ها که تازه یکی دو ساله داریم فرمول یک میبینیم میدید که چی شد این دو تا مسابقه مرسدس اینطوری شد و اینکه ممکنه این نمایششون باشه و توی مسابقه یا زمان گیری کلا عوض بشه همه چی یا اینکه تو همین تمرین هم نهایت توانشون رو میذارن و نتیجه شده این ؟
    یه سوال دیگه این که نتیجه تمرین تاثیر خاصی هم داره ؟ مثلا تو دور زمان گیری اول شروع کنن یا هر چی ؟

    • M.Kazemi

      5

      0

      سلام
      ماشین مرسدس برای پیست های خیابانی خیلی مناسب نیست و طبیعیه که عقب بمونن، البته این پیست با موناکو زمین تا آسمون فرق داره و باید توجه کرد که هنوز سرعت مستقیمی بالاتری دارن و این پیست هم دو کیلومتر کفی داره و سبقت میشه توش گرفت، لذا اگر هم توی تایم گیری عقب بمونن که طبیعی هم هست اما توی مسابقه احتمالا بسیار نزدیک خواهند بود و استراتژی برتر میتونه نتیجه ای متفاوت از تایم گیری رو برای مسابقه رقم بزنه، من به شخصه فکر نمی‌کنم جز در لپ تایم مسابقه ای زدن در تمرینات مرسدس ها تلاش زیادی کرده باشن، یعنی یا مشکلات زیادی برای تک دور سریع زدن دارن و توی تمرین ها دنبال یافتن اونها و برنامه ریزی برای رفع بودند و یا به قول شما دنبال نمایش بودن که به نظرم اولی محتمل تره

      در مورد سوال آخرتان خیر تمرین فقط تمرین هست، برای یافتن بهترین ستاپ ماشین و تجزیه و تحلیل عملکرد خودرو در لپ تایم های مسابقه ای و تایم گیری، هیچ اولویتی برای زودتر یا دیرتر تایم زدن در روز شنبه ایجاد نمیکنه
      البته در آینده ممکنه دچار تغیراتی بشویم که تمرین های جمعه موثر باشن روی کوالی فای مسابقه یکشنبه، کما اینکه برنامه فیا رو برای تغییر نحوه چیدمان راننده ها در استار مسابقه ذر 4 مسابقه سال 2022 میدانیم

  16. Hamed

    0

    0

    نمیدونم تاثیر این بال عقب چند دهم میشه ولی درکل ردبول امسال ماشین خیلی خوبی روانه مسابقات کرده تو انواع و اقسام پیستا سریعن. مکس رو شانس اول برد میدونم.
    فراری هم تو تک دورا خوبه ولی تو دورای شبیه سازی ریس لکلرک روی مدیوم لاستیک خورده گی شدیدی داشت شاید هنوز ستاپ خوبی نداشتن برای لانگ ران

  17. Mmd9024

    0

    0

    خب تمرین سومم تموم شد بنظر میاد مرسدس مشکلش جدیه همیلتون یه دور خوب آخرای تمرین زد که آوردش تا رده سوم ولی فکر میکنم توی سکتور 3 از خلع پشت یکی از فراریا استفاده کرد و تایمشو خوب کرد وگرنه جاش این رده نیست
    ماشینهای هوندا هم که انگار حرف اول تو کفی آذربایجان میزنن امیدوارم دوتا فراری هم بتونن تو چهارتای اول باشن

دیدگاه خود را بیان کنید