فرمول یک ایران – تعیین خط فرمول یک روسیه 2020 با جایگاه پول برای لوئیس همیلتون به پایان رسید. مرحله دوم تعیین خط با برخورد فتل به دیوار و پرچم قرمز همراه بود که همیلتون را در آستانه حذف شدن قرار داد.

بالاخره مکس ورشتپن به جایگاه دوم رسید و یکی از ماشین های مرسدس را شکست داد. پرز هم با یک دور فوق العاده در جایگاه چهارم قرار گرفت. این اولین تعیین خط در طول فصل 2020 است که تماشاگران از نزدیک رقابت را دنبال میکنند.

خلاصه ای از اتفاقات تعیین خط فرمول یک روسیه 2020

مرحله اول

15:24 خب قبل از آغاز تعیین خط باید به این مورد اشاره کرد که در تمرین سوم بین لوئیس همیلتون و کارلوس ساینز 0.8 ثانیه اختلاف وجود داشت. به همین دلیل مرسدس به احتمالا با فاصله نسبتا زیادی اول خواهد بود. به هر حال رقابت میان بقیه تیم ها نزدیک است و امروز تیم فرمول یک مک‌لارن امیدوار است نتایج خوبی بگیرد.

15:27 کمی ابر سیاه دیده می شود که هوا را به مراتب خنک تر کرده است اما احتمال بارش باران فقط 10% است.

15:30 آغاز تعیین خط فرمول یک روسیه 2020

15:33 جورح راسل اولین راننده ای است که یک دور را به ثبت می رساند و پشت سرش اکثر رانندگان در حال آغاز دور سریع خود هستند.

15:38 والتری بوتاس سریع ترین زمان را ثبت می کند: 1:32.656 همچنین راسل در رادیو می گوید که شرایط پیست نسبت به قبل خیلی تغییر کرده است.

15:43 مکس ورشتپن و همیلتون هم دور سریع خود را ثبت می کنند و همیلتون فعلا اول است. آلبون فعلا نهم است.

15:47 کم کم رانندگان به پیت برمیگردند و به نظر می رسد که اکون در جایگاه شانزدهم شرایط خوبی ندارد.

15:48 رانندگان به پیست برمیگردند: اکون به جایگاه سوم رسید؛ فتل هنوز در خطر حذف شدن است اما زمانش را بهبود داده است: 1:34.134

15:50 سباستین فتل آخرین راننده ای است که به مرحله دوم تعیین خط فرمول یک روسیه می رسد.

15:51 پایان مرحله اول تعیین خط فرمول یک روسیه 2020 و حذف شدن گروژان، جیوناتزی، مگنوسن، لطیفی و راکونن. راسل با یک زمان عالی به مرحله بعدی رسید.

مرحله دوم تعیین خط فرمول یک روسیه

15:55 آغاز مرحله دوم تعیین خط

15:57 به نظر می رسد که باران آغاز شده است و برخی رانندگان احساس میکنند زمین در حال خیس شدن است.

15:59 لوئیس همیلتون با یک اختلاف قابل توجه نسبت به بوتاس در جایگاه اول قرار میگیرد اما به نظر می رسد که زمان او قرار است حذف شود.

16:00 زمان 1:32.085 همیلتون به علت خروج از محدوده پیست حذف می شود.

16:01 دنیل ریکاردو در صدر: 1:32.218

16:02 رقابت جالبی میان ریکاردو،ساینز و پرز رقابت نزدیکی را به وجود آورده اند.

16:05 جورج راسل با یک دور خیلی خوب زمان 1:33.583 ثبت می کند که البته هنوز برای رسیدن به مرحله بعد کافی نیست.

16:07 بقیه رانندگان هم به پیست می آیند که برای دومین بار زمان ثبت کنند.

16:07 والتری بوتاس سریع ترین زمان را تا به اینجای کار ثبت می کند: 1:32.405

16:08 پرچم قرمز! سباستین فتل با دیوار پیچ 4 برخورد کرد.

16:09 چارلز لکلرک پشت سر هم تیمی خود در حال استفاده از خلا پشت فتل بود و با فاصله بسیار کمی توانست از کنار ماشین سباستین فتل عبور کند. شرایط میتوانست به مراتب بدتر باشد.

16:10 والتری بوتاس فعلا دوم است اما لوئیس همیلتون زمان ثبت نکرده است در جایگاه 15 است. اگر رقابت آغاز نشود او در این مرحله حذف خواهد شد.

16:12 هنوز هیچ زمانی برای شروع دوباره تعیین خط اعلام نشده است اما اکثر رانندگان در پیت لین پشت چراغ قرمز منتظر هستند. همیلتون فعلا در پیت مانده است.

16:18 همیلتون با لاستیک های سافت به ترافیک اضافه می شود. کمی جلوتر مکانیک ها سعی می کنند استرول را به پیت برگردانند.

16:19 دوباره پرچم سبز. اکثر راننده ها سعی میکنند سریعا دور بزنند و خودشان را به خط برسانند.

16:20 همیلتون بیشتر از هرکسی برای شروع دور خودش عجله دارد اما در پیچ دو کنترل ماشین را از دست می دهد شرایط برایش سخت تر می شود.

16:21 همیلتون با فاصله خیلی خیلی کمی از خط عبور می کند و دور سریع خودش را آغاز می کند. پرز و ساینز شانس خود را از دست دادند.

16:23 همیلتون با زمان 1:32.835 در جایگاه چهارم قرار گرفت و به مرحله بعد رسید. لکلرک در جایگاه 11 قرار گرفت و حذف شد.

16:24 پایان مرحله دوم تعیین خط فرمول یک روسیه 2020 و حذف شدن لکلرک، کویات، استرول، راسل و فتل

16:25 لنس استرول زمانی که در پیت لین بود احساس کرد ماشینش مشکل دارد و به همین دلیل ماشین وارد پیست نشد.

مرحله سوم

16:29 آغاز مرحله آخر تعیین خط فرمول یک روسیه 2020

16:29 دوباره در پیت لین ترافیک است و ماشین های رنو در اول خط هستند.

16:33 دنیل ریکاردو زمان 1:32.364 را ثبت می کند و فعلا سریع ترین است.

16:34 بوتاس برای لحظاتی در جایگاه اول قرار گرفت تا اینکه لوئیس همیلتون زمان سریع تری را ثبت کرد و وارد بازه زمانی یک دقیقه و سی و یک ثانیه شد و 0.8 ثانیه با هم تیمی خود فاصله باز کرد! 1:31.391

16:35 ورشتپن جلوتر از ریکاردو در جایگاه سوم است. پرز و ساینز هم در جایگاه چهارم و پنجم قرار گرفته اند. فعلا رانندگان به پیت برگشته اند و تا دقایقی دیگر رقابت نهایی آغاز خواهد شد.

16:37 به نظر می رسد که رانندگان نمی خواهند رسیک کنند و دوباره در حال برگشتن به پیست هستند.

16:40 والتری بوتاس در پیچ 2 روی جدول رفت و زمان ارزشمندی را از دست داد.

16:40 والتری بوتاس نتوانست زمان خود را بهبود دهد.

16:41 لوئیس همیلتون زمان خود را بهتر میکند: 1:31.304

16:42 کار ساینز هم تمام است و فعلا ششم است.

16:42 مکس ورشتپن با فاصله بسیار کمی نسبت به والتری بوتاس در جایگاه دوم قرار گرفت! 1:31:867

16:42 پرز یک زمان فوق العاده ثبت میکند و پشت سر والتری بوتاس به جایگاه چهارم می رسد.

16:43 پایان مرحله نهایی تعیین خط فرمول یک روسیه 2020

جدول تعیین خط فرمول یک توسکان 2020

ردهنام رانندهتیمزمان
1لوئیس همیلتونمرسدس1:31.304
2مکس ورشتپنردبول+0.563
3والتری بوتاسمرسدس+0.652
4سرجیو پرزریسینگ پوینت+1.013
5دنیل ریکاردورنو+1.060
6کارلوس ساینزمکلارن+1.803
7استبان اکونرنو+1.320
8لندو نوریسمکلارن+2.262
9پیر گسلیآلفاتاوری+1.696
10الکس البونردبول+1.704
11چارلز لکلرکفراری1:33.239
12دنیل کویاتآلفاتاوری1:33.249
13لنس استرولریسینگ پوینت1:33.364
14جورج راسلویلیامز1:33.583
15سباستین فتلفراری1:33.609
16رومن گروژانهاس1:34.592
17آنتونیو جیوویناتزیآلفارومئو1:34.594
18کوین مگنوسنهاس1:34.681
19نیکولاس لطیفیویلیامز1:35.066
20کیمی رایکوننآلفارومئو1:35.267

175 دیدگاه

  1. Schumattel

    14

    13

    حالا با این کاری ندارم ک چ راننده هایی راحت میتونستن جای بوتاس تو بنز باشن ، ریکیاردو ، اکون ، ساینز یا حتی گسلی ، اینا از ماشیناشون ۱۰۰ درصد استفاده رو میکنن ولی بوتاس فقط ۴۰ درصد . در کل بوتاس راننده خیلی خیلی ساکت و مودبی هس و کاملا معلومه پای دستور تیمی مخفیانه در میون هس .
    اما نکته جالبی ک باهاش کار دارم اینه ک ماشین راسل ، ماشین فتل رو شکست داده در ثبت ۱۵ دور !
    امینم ی آهنگ داره ب اسم Lose yourself ، قابل توجه فتل :
    Lose yourself , to the ferrari to your seat
    You own it , you better always let it go 😐

      • بهروز

        16

        5

        بوتاس همینه، دیگه بیشتر از این ازش برنمیاد، شاید از نظر رانندگی و ماشین حرف برای گفتن داشته باشه ولی از نظر قدرت ذهنی خیلی عقبه، لوییس توی Q2 فشار و استرس تحمل کرد ولی 5 دقیقه بعد با تمرکز کامل یه دور عالی زد، قدرت ذهنی فاکتور مهمیه که بوتاس نداره

      • 33🦁Ali

        7

        22

        دیگه شکست خوردین همیشه یه بهونه دارین شما مرسدس فن.
        حالا تا می تونید بوتاس بکوبید عادت دارین والتری بیچاره اشتباه هم داشت تو دورش.
        سعی کنید بپذیرید همیشه واقعیت شما که می گفتین بوتاس راننده سریعتری هست نسبت به خیلیا.

      • m.amin

        18

        7

        علی عزیزم هروقت پول پوزیشن رو گرفتی میتونی بگی مرسدس شکست خورد نه وقتی نیم ثانیه از لوییس کندتری.شکست بوتاس ب معنی شکست مرسدس نیست.حالا میخای دلت با این خوش باشه ک مرسدس شکست خورده.خاااااا

      • 33🦁Ali

        4

        18

        همین سیلورستون 2براتون کافی بود اینقد حرف شکست بوتاس تنها می‌زنید.
        بوتاس حتی یه درصد شانس هم نداره مثل لوئيس.
        میگن یه دونه ماشین مرسدس از مکس شکست خورد حالا شما دارین دیونه میشین چون اون طرف مکس هستش ما چکار کنیم.
        شایدم ماشین بوتاس فرق داره مرسدس نبوده.؟؟!! وقتی میگین این بوتاس بود شکست خورد نه مرسدس.

      • Amir Bagheri

        7

        5

        خدا رو شکر تیم ما یه اشتباهی کرد، تا مکس شما بعد از یک قرن، یه مسابقه رو ببره!
        خوبه باز هر دو تا مرسدس به مشکل خوردن!
        لاستیک تاول زده بود داداچ. وگرنه مکس خواب پیروزی رو هم نمی‌دید.
        درسته که در نهایت، مرسدس و بوتاس، به عنوان “یک تیم”، شکست خوردن. تازه اسم سوم شروع کردن، شکست نیست. اشتباه بوتاس هم نبود، عمراً مکس خواب دوم شدنم نمی‌دید!

      • 33🦁Ali

        4

        15

        مکس خیلی وقته ماشین مرسدس شکست داده،
        این تیتر نیازی نبود آدمین جان.

      • m.amin

        13

        7

        علی جان تعداد دیس لایکایی ک خوردی گویای همه چی هست.شاد باش😁😁

      • 33🦁Ali

        4

        10

        amin
        شما از دیسلایک لذت میبرین😂 خوب چه ارزشی دارن.؟؟
        وقتی مرسدس فن و لوئيس فن ها هستن یه چیز طبیعی هستش منطق که نیست سرشار از نفرت و حسادت از مکس هستش اینا دوست گرامی.

      • Amir Bagheri

        14

        1

        Ali🦁33
        من نفرتی نسبت به مکس ندارم. لوئیس فن و مرسدس فن دو آتیشه هم هستم. هر دفعه هم که مکس پودیوم میگیره، به خودش و فن‌هاش تبریک گفتم.
        هر چیزی هم که گفتم، جنبه‌ی کل کل داشته. وگرنه من پدر کشتگی باهاش ندارم.
        حالا اگر ناراحت می‌شید دیگه باهاتون کل کل نمیکنم.
        خوبه؟

      • AHMADREZA_F1

        5

        1

        تو سیلورستون مورچه های روی زمین هم فهمیدن پیروزی راننده ردبول مشکل مرسدس بود.
        حرفات خنده داره!

      • 『メ91』ÁLIEN

        4

        1

        Amir Bagheri
        این دوستمون علی دوست داره وستپن از مرسدس قوی تر باشه
        ولش کن کاریش نداشته باش
        الانم یک دهم از ولتری جلوتر بود میگن شکست خوردین در حالی که پول مال ما بود ولتریم سوم
        بازم مشکلی نیست
        اگه اینا شکست باشه پس این همه پول پوزیشن و قهرمانیای مرسدس * حساب میشه🤣🤣
        بعد باز به ماهم میگه حسود
        الان به مکسی که هر پیست داره قهرمانی میاره حسودی کنیم؟؟😜
        یا به طرفداراش که فقط با اختلاف یک دهم از بوتاس سریع تر بودن و اینجوری کری میخونن حسودی کنیم؟؟😅😅
        انقد پول و وین داریم غم اینارو نداریم
        الانم خیلی حسودیمون میشه به برد ها و پول پوزیشن های بیشمار مکس در این فصل😊😉

      • m.amin

        3

        1

        دیس لایکا برای اینه ک حرفات برا همه خنده داره و اشتباه.

      • سباستین فتل اسطوره بی تكرار

        11

        0

        موتورهای فراری امسال کلا راه نمیرن بخصوص تو مستقیمی تابلو میشن. از 5 حذف شده سکتور 1 فقط لطیفی با موتور مرسدس بود و همه فراری بودند. شارل و سب هم که 14 و 15 بودن. اگر لطیفی در سطح راسل بود 14 تا 16 ردیف می شد از موتورهای فراری.

      • vetel

        7

        4

        ببخشید راسل که از سب راننده بهتری نیست موضوع اینه که فراری هر دو راننده ش تو مستقیمی ‌و شیکین از راسل آروم تر بودن

      • محمد

        3

        10

        آقای vetel،چرا هست.

      • mohammad

        3

        0

        بنده هم منظورم ضعف فراری بود کهکار رو به اینجا رسونده بود

        زده بود تو ستقیمی نه تو شیکن

    • MERC

      21

      3

      40 درصد؟؟ کلا یه اشتباه توی کیو3 داشت که باعث شد این اختلاف به وجود بیاد
      این طرز نگاه نه تنها توهین به خود راننده اس, بلکه یه توهین به رقباش هم هست چون اختلاف بین راننده های فرمول1 شاید 1درصد هم نباشه
      و تو تمام تلاش و موفقیت اونا رو هیچ حساب کردی و گذاشتی به حساب ضعف 60درصدی بوتاس

      • Schumattel

        4

        4

        خب پس توی آماری ک ی لحظه نشون داد ک راسل توی مستقیمی حتی از همیلتون هم بهتر عملکرد داشته یعنی ماشینشو شکست نداده خود همیلتون رو شکست داده ؟!؟!
        عجبا 😐😐

      • Fastboy 44

        3

        1

        یه دور کامل میگم نه سرعت توی مستقیمی و مدیوم کرنر و …!!!

    • |ZXE-LECLERC16|

      8

      0

      یعنی مونده بودم بین بوتاس و همیل تو فانتزی،بالاخره لعنت بر سیطان فرستادم و همیل رو گذاشتم
      وقتی پرچم قرمز شد قلبم اقعا تو دهنم اومد!هنوز هم احساس پر بودگی دهان می کنم!
      و وقتی همیل تایم 4 زد خدا رو شکر کردم…پوووووووووف!
      راستی،یادی از سید عزیز بکنیم :)))))))

      • Mahmood.gh

        6

        0

        منو بگو این هفته پرز گذاشتم بیرون از تیم بجاش استرول اوردم😂
        ته پیش بینی بود خوبه تو شرط بندی شرکت کنم

    • ایرن

      13

      0

      چرا اخه؟ چرا همش دنبال پیدا کردم توطئه در تیمهای مختلف هستین؟ به نظرم این حرفها و این توهم توطئه ها دیگه کافیه. یه جایی بلاخره باید این حرفها رو کنار بذاریم و به توانایی راننده ها و تیمهای مختلف احترام بذاریم. خوندن این نظرها واعا خسته کننده شده. من نمیدونم چجوری شماها از نوشتنش خسته نشدین.

    • 『メ91』ÁLIEN

      0

      1

      Ali33
      خوشم اومد بعد خیلیا به ما مرسدس فنا و لوییز فنا میگن بی منطق
      این حرف تو از سر لجبازی همه چیز رو ثابت کرد😂
      اگه بگی مکس بوتاس رو شکست داده، تازه اون کار رو هم نکرده اما حالا میگیم بخاطر ماشینش بوده، یه چیزی، که بخاطر این حتی از بوتاس عقب تره چون مرسدس غول بی شاخ دمیه ماشینش، پس داره مقلوب مرسدس هم میشه، بعد تو میگی مرسدسو شکست داده؟؟؟؟
      خیلی وقته؟؟
      با این چنتا پول پوزیشنش و یکدونه برد کل این فصلش؟
      که برابره با گسلی؟🤣🤣
      *

    • ايزديار

      10

      19

      دیدن بوتاس توی سوچی سریعتره
      دیگه از ترسشون اینقدر فیتله ماشینشو کشیدن پایین که بوتاس شانس اورد فردا جلوی پرز و ریکی استارت میزنه.

      • Fastboy 44

        15

        6

        خدا تورو از ما نگییره
        بگو آمین……

      • Esmaeil5

        8

        3

        بوتاس سکتور 1 اشتباه داشت داداش مگه ندیدی؟
        و اینکه لوییس جدا از ماشینش آماده ترین راننده ریسه بی شک.

    • DR3 FA14

      13

      1

      وای عجب تصادف بدی داشت وتل
      اونجایی که همیلتون می خواست بره واسه اخرین دور Q2 قشنگ بود. رفت یهو چراغ قرمز شد
      و فردا هم مسابقه جالبیه چون همیلتون با سافت شروع می کنه بوتاس و ورستاپن با مدیوم

      • ایرن

        6

        0

        ندیدم کامل. کیو سه رو دیدم فقط. حیف شد.

      • DR3 FA14

        4

        0

        ببخشید iren من نمی خواستم به شما پاسخ بدم
        اون موقعی هم که می خواستم کامنت بذاریم اخریش شما بودین دستم رو پاسخ خورد
        ببخشید

      • ایرن

        3

        0

        بخشش جایز نیست، اعدام. خخخ
        این چه حرفیه. کاری نکردی که نیازی به عذرخواهی کردن باشه.

      • Amir Mp

        8

        0

        داداش نمی دونم داری از قصد این کارو میکنی یا نه ولی خب 91th درست نیست 91st درسته و 92nd و 93rd (دوتای آخری رو گفتم داشته باشی واسه ریس های بعدی)

      • Mohammad44

        4

        6

        امیر مطمئنی؟ به نظرم باید 91th درست باشه حالا دوستانی که مسلط هستن بیان توضیح بدن چون دو به شک شدم و دوست دارم درستش رو بدونم

      • Amir Mp

        9

        0

        محمد ۴۴ :جسارت نباشه ولی مطمئنم (تافل دارم😊)

      • سباستین فتل اسطوره بی تكرار

        10

        0

        جسارت نشه به عزیزان. Amir MP کاملا درست گفتند. البته یک کم بعیده کسی ندونه. طبق همون فرمولی که امیرخان گفتند میره جلو. هرجا “یک” هست بخاطر فرست، اس تی پایانی، هرجا “دو” هست بخاطر سکند، ان دی و هر جا “سه” هست بخاطر ثرد، آر دی پایانی به عدد ها اضافه میشه. بقیه هم th. فرق ترجمه اش اینه که اگر بنویسیم یا بگیم 93، اونوقت میشه نود و سه. اگر بنویسیم یا بگیم 93rd ترجمه اش میشه نود و سومین. باز هم از اینکه توضیح بدیهیات رو دادم عذرخواهی می کنم.

      • THE MINDBLOWER

        5

        0

        محمد 91st درسته چون شما میگین ninety first نه ninety oneth(اخری خیلی عجیبه ولی فقط در اون صورت 91th درست میشد)

      • Mohammad44

        6

        1

        یکی از چیزهایی که تو این سایت یاد گرفتم اینه یه عده انگار با آدم پدرکشتگی دارن ‌و مهم نیست چی می نویسی اونها می خوان منفی شون رو بدن و برن
        اصولا خیلی لایک و برام مهم نیست ولی گاهی اوقات آدم از خودش می پرسه علت این کار طرف مقابل چیه؟

      • Amir Bagheri

        3

        2

        سلام محمد. (پسوند استفاده نمی‌کنم؛ چون می‌دونم هم‌سن هستیم😁)
        1st اول
        2nd دوم
        3rd سوم
        4th چهارم
        5th پنجم
        الی آخر…
        مثلا 91st یعنی نود و یکم ولی 91st win یعنی نود و یکمین پیروزی.
        البته این چیزی بود که تو دبیرستان یاد گرفتم. امیدوارم غلط نباشه. اگر بود، کامنت من رو اصلاح کنید.

      • Mohammad44

        3

        2

        دمتون گرم بابت توضیحاتتون که باعث شدید یه چیز جدید یاد بگیرم
        در جواب فست بوی هم بگم ۷۷ زدم و نکته ی بعدی این که امسال به خاطر سختی عجیب سئوالات درصدها پایین بود
        برای اثبات حرفم یه اشاره می کنم به این برنامه هایی که میگن کنکور آسان است و میان میگن با فرمولهای ما مسائل رو در عرض چند ثانیه حل کنید طبق گفته ی اونها شیمی امسال حداقل ۵۳ دقیقه وقت می خواست در حالی که تایمش ۳۵ دقیقه است!!!!!!!!

      • Mohammad44

        2

        2

        امیر این جمله ی تو پرانتزت یه سکوت خاصی رو بهم تحمیل کرد😂😂😂😂😂
        از این به بعد هر چی سئوال زبان داشتم ازت می پرسم

      • Fastboy 44

        4

        3

        آقا محمد خودتونو الکی ناراحت نکنین
        کلا جو سایت جوریه که حرف بامنطقی از یک لوییس فن زده شه،موج دیسلایک ها به طرفش سرازیر میشه
        واقعا من هیچوقت اینا برام مهم نبوده و همیشه به این عقیده دارم وقتی یه حرف درست و بامنطق زدم،و کلی دیسلایک گرفت یعنی حقیقت برای طرف مقابل سخته
        اگه سما اسمتون محمد وتل یا هرچی دیگه بود و کامنتی مثل اون راشی وتل تو اتریش 2018 و از این دست بزنین میشین قهرمان سایت!

      • Amir Bagheri

        3

        1

        آقا محمد خودتون رو ناراحت نکنید.
        این چند تا کامنت آخر که من گذاشتم و هیچ ربطی به اف‌یک نداره هم دیسلایک خورده!
        کلا ایرانیا[اکثراً] نسبت به هم کم لطفی دارن.

      • Amir Bagheri

        4

        1

        محمد جان. اختیار دارید. من جلوی شما درس پس می‌دم.🙏🏻❤👌🏻🙋🏻‍♂️ واسه پسوند(مثلا محمد جان و محمد آقا) هم خواستم بیشتر رفیق بشیم.😅
        منم از Amir MP و سباستین فتل اسطوره‌ی بی تکرار و THE MINBLOWER معذرت میخوام. چون من از وقتی کامنت رو گذاشتم، تا وقتی تایید شد طول کشید. وگرنه خیلی خوب توضیح دادن و بنده جسارت کردم.

      • ایرن

        1

        1

        اون دوستمون که قبلا ها میگفت زبانم از همتون بهتره باید بیاد پاسخگو باشه.

      • Mohammad44

        2

        1

        امیر داداش شرمنده ولی منظورم تو نبودی منظورم امیر ام پی هست که گفت تافل دارم
        اینکه اول میشه فرست و دوم میشه سکند و … رو می دونم ولی اینکه مثلا قاعده ی نود و یک یا بیست و دو اینجوریه رو نمی دونستم که به لطف دوستان یاد گرفتم

    • Fastboy 44

      4

      1

      آقا محمد
      نه st درسته برای دو nd برای سه rd و برای بقیه th
      حاجی انگلیسی رو چند زدی?
      پس قطعا باید اختصاصی هات بالای 70 باشه
      جدی میگم

      • Amir Bagheri

        2

        2

        داداش انگلیسی که ضریبش یکه.
        مثلا عربی توی عمومی مهم‌تره که میانگین ترازش توی کنکوریا کمه.
        حالا محمد که رشته‌ی تجربی بود. ولی مثلا شیمی ریاضی، من و دوستام رو از هم گسست!🤣

    • ایرن

      0

      0

      مدیرهای سایت. یه تالار گفتگو راه بندازین تا این بحث های فرعی و جانبی توی اونجا انجام بشه. شاید بهتر باشه. مخصوصا بعد از مسابقه که معمولا همه هستند و با هم گفتگو میکنند.

  2. ali.es

    16

    1

    امیدوارم مکس بدشانسی مسابقات قبل رو تلافی کنه
    فعلا که ردیف اول دست مرسدس ها نیست خودش عالیه
    استارت روسیه هم غیرقابل پیشبینی بوده همیشه
    به امید مسابقه جذاب

  3. Amir Bagheri

    12

    1

    تعبیر وارونه‌ی یک رویا برای والتری‌بوتاس در پیست سوچی!
    تبریک میگم به لوئیس و فن‌هاش بابت نودو‌ششمین پول‌پوزیشون و زدن رکورد پیست. 1:31:304
    و تبریک به مکس و فن‌هاش بابت جایگاه دوم.
    تبریک به بوتاس و فن‌هاش بابت جایگاه دوم.
    و خالی از لطف نیست، اگر به ریکاردو و پرز هم تبریک بگم.

  4. mohammad

    8

    1

    به نظرم سافت می تونه برای همیلتون خوب هم باشه میتونه سریع جدا بشه و ازش نتونم اسلیپ استریم بگیرن همون تور که لویس نتونست پارسال ار فراری ها تو بگیره فراری ها سافت بودن و لویس مدیون بود

    میتونه فاصله ایجاد کنه بره برای خودش این قدرت رو هم خودش داره هم ماشینش پس براش زیاد هم بد نیست ولی بوتاس میتونه از خلاء پشت مکس استفاده کنه

    • ایرن

      11

      1

      بر خلاف همیشه به نظر یه مکس سرحال داریم. اگه مکس بتونه توی دور اول فاصله رو با همیلتون حفظ کنه و یا حتی توی استارت سبقت هم بگیره احتمالا مسابقه جذابی خواهیم داشت و پیت استاپها میتونند تعیین کننده باشند.

      • Esmaeil5

        7

        1

        مکس سرحاله حیف که موتور هوندا سر حال نیست

  5. Fastboy 44

    12

    5

    میگم اصلا درست نیست
    قطعا ماشین ورستپن و الکس فرق داره!!!!
    قطعا شبا که ماکنیکا خوابن هورنر بیداره…! و میره ماشین آلبون رو دستکاری میکنه اصلا درست نیست!!!!
    شایدم ماشین با سبک رانندگی ورستپن ساخته شده..!!!!!
    واقعا چه مافیای * ردبول!😂😂😂

      • Fastboy 44

        6

        2

        آقای Amir MP
        همه این نظر جنبه فان داشت و یادآور کامنت های بعضی دوستان بود و هیچ چیز جدی نداشت

      • Amir Mp

        3

        0

        آها شرمنده از توهینی که کردم

    • ایرن

      7

      1

      صد درصد ماشین ها متفاوت نیستند. البته توی فرمول یک مرسومه که آپدیتها معمولا به یک راننده و اونهم راننده پیشتاز داده میشه چون معمولا به خاطر هزینه ها و یا کمبود زمان در ابتدا یک ست بیشتر از آپدیت وجود نداره و مجبورند یکی از خودروها رو انتخاب کنند. اما اینکه خودروها متفاوت باشند حرف عجیبیه. اما اینکه یک خودرو با سبک یک راننده همخونی نداشته باشه و یا حتی مکانیک بهتر رو برای راننده بهتر میذارند میتونه درست باشه و منطقی هم هست. نباید انتظار داشته باشیم که ردبول یا هر تیم دیگه ای خودرو رو بر اساس سبک راننده دوم طراحی کنه یا بهترین مکانیکش رو در اختیار راننده دوم قرار بده.

    • vetel

      3

      8

      نه موضوع اینه که خود هورنر هم توی مستند میگن که دلیلی که الکس رو آوردن یک رتبه بالاتر تموم کردن مکسه چون گسلی یکم مکس رو به چالش میکشید اون رو از تیم آوردن بیرون و عینا به الکس گفتن که تو راننده دومی

      • Amir Mp

        4

        0

        و البته که تاریخ فراموش نمیکنه دستور های تیمی که به کیمی و بوتاس داده شده و انتخاب استراتژی بد بخاطر خراب کردن نقشه های حریف رو و البته جالبه بدونی تا حالا هیچگونه دستور تیمی به آلبون و گسلی داده نشده چون اصن نمیتونن جلو مکس کاری کنن

      • iman88

        7

        0

        گسلی یکم مکس رو به چالش میکشید؟
        دقیقا کجا؟

  6. ....kh:n....

    10

    3

    همیلتون یجورایی توی بدشانسی هاش. خوش شانسی نهفته داره
    فردا برای استارت لاستیک سافت از دست مکس وستپن نجاتش میده.به هرحال لاستیک سافت چسبندگی بهتری نسبت به مدیوم داره برای استارت.
    اما از اونطرف زودتر باید برای تعویض لاستیک اقدام کنه قضیه جالبی خواهد بود احتمالا
    البته مسابقه است وهزاران اتفاق غیرقابل پیش بینی…

      • Mohammad44

        0

        1

        یعنی اگه لوییس پنچر کنه و پودیوم بگیره باز یکی میاد میگه این بشر چه قدر خوش شانسه

  7. Behrooz

    14

    2

    همیلتون اکثرا سوپرایزهاشو تو کیو ۳ رو میکنه و همین موضوع باعث میشه بوتاس دیگه هیچ کاری نتونه بکنه ، احتمالا به یک راهکاری سر پیچ هایی که قبلا قفل میکرد رسیده ولی بوتاس نه . ولی فردا با توجه به مستقیمی طولانی استارت عجیب غریبی خواهیم دید و هر چیزی امکان پذیر خواهد بود

    • ایرن

      2

      0

      به نظرم یه جایی خوندم که همیلتون از شبیه ساز استفاده نمیکنه و یکی از خوبیهاش اینه که سریع پیست ها رو یاد میگیره. فکر کنم توی همین سایت قبل مسابقه توسکانی بود این مطلب. خب این یعنی همیلتون بخشی از زمان تمرین ها رو داره به یادگیری و یادآوری پیستها میپردازه در حالی که بوتاس قبلا توی شبیه سازها تا حد زیادی این کار رو کرده.

  8. 33🦁Ali

    6

    9

    Tomorrow
    Lion dutch.
    خیلی خوبه که روت حساب ببرن مرسدس با این قدرت ماشینش، بازم نگاه لاستیک مکس
    می کنه لوئيس دیگه مجبور بود از سافت استفاده کرد.
    استراتژی خیلی مهم هست امیدوارم ماشین ردبول و مکس بتونن فاصله حفظ کنن واسه اندرکات البته با چاشنی شانس.
    تبریک به لوئيس باز رکورد زد و طرفداراش.
    کاش آلبون نزدیکتر بود.
    رأسل هم سریع بود تبریک بهت آقا مهریار ولی مسابقه خیلی فرق داره با تک دور برای ماشین ویلیامز.
    شایدم لوئيس پنالتی بگیره تو Q1در حال تحقیق هست.

    • farshad

      4

      0

      سلام علی اقا . بعد از دو بدشانسی قبل بالاخره جایگاه خوبی برای شروع مکس دیدیم . البته با مدیوم حفظ فاصله برای اندرکات خیلی بعیده ولی شاید مثل سیلوراستون2 استراتژی جواب بده . بهرحال امیدوارم یه مسابقه جذاب ببینیم بدون پرچم قرمز . روی کرپها انگار هیچ ماشینی ثبات نداشت و ترسناک بود . برای طرفدار های وتل و فراری هم ناراحت شدم واقعا رقیبان قابل احترامی هستند که امیدوارم این کابوس براشون تموم بشه

      • 33🦁Ali

        4

        1

        سلام آقا فرشاد 🧡

    • Mehryar Salehi

      3

      0

      ممنون علی جان.
      حالت عادیش اینه که توی ریس عقب بیافتیم.این ماشین جاش جلوی فراری نیست و لپ عالی جورج به اونجا رسوندش.

      تیم و جورج دیروز ادعا میکردن که تغییراتی تو ستاپ کردن ماشین دادن که بیشتر توی ریس بدرد میخوره و به ضررشونه توی کوالیفاینگ.باید منتظر بود و دید همینطور میشه یا نه.

    • 33🦁Ali

      3

      0

      اینم بهتون بگم ماشین ردبول اینقد هم سریع نبود چون اگه متوجه شدین شروع دور مکس قشنگ خورد به انتهای دور بوتاس که مکس از تو بوتاس استفاده کرد مستقیمی اول تو اسلیپ استریم بوتاس قرار گرفت.

  9. Muhammad#sv5

    7

    8

    درسته که تو مرسدس همیلتون بدون دردسر اول میشه و و این که آوردن راننده ی درجه ی یک به جای بوتاس این تیمو دچار خسارت مالی میکنه
    اما آیا واقعا مرسدس میخواد این روندو ادامه بده ؟ به چه قیمتی ؟ به قیمت بی هیجان شدن این ورزش ؟ تیمای دیگه هم سالهاست تلاش 110 درصدی کردن مرسدسو بیرن اما آیا تونستن ؟ صد رحمت به زمانی که روسبرگ همتیمیش بود یا فتلی که با فراری دو سال مرسدسو به چالش کشیدن دیگه الان حتی رقابت بین دو نفر از تیم اول رو هم نمیتونیم ببینیم

  10. Fastboy 44

    9

    4

    و از اینجا میگم آقا سید…..
    Its been a long day….
    خودتون گفتین اگه شرایط اوکی باشه این آخرین ریسه…..
    امیدوارم هرجا میرین خیلی *اسمی* ادامه بدین 😂😂😂
    بدرود……..

      • Amir Bagheri

        4

        0

        سید دارن از ایران می‌رن.
        منم زیر آخرین مقاله‌شون توی سایت، خداحافظی و تشکر کردم. ولی به گمونم ندیدن.
        در هر صورت سید؛ هر جا هستید، بهترین باشید.🌹🙏🏻❤

      • Fastboy 44

        2

        0

        فکر کنم آخرین ریسیه که هستن ):

      • Mohammad44

        0

        0

        جدا؟ آقا یکم بیشتر توضیح بدین به چه دلیلیه؟ پذیرش گرفته؟ همکاری با لیبرتی مدیا مثلا یا زندگی؟ و اینکه دیگه سید تو این سایت نخواهد بود؟ حیف با کامپیوترم و نمی تونم استیکر بذارم

  11. Muhammad#sv5

    7

    4

    درسته که تو مرسدس همیلتون بدون دردسر اول میشه و و این که آوردن راننده ی درجه ی یک به جای بوتاس این تیمو دچار خسارت مالی میکنه
    اما آیا واقعا مرسدس میخواد این روندو ادامه بده ؟ به چه قیمتی ؟ به قیمت بی هیجان شدن این ورزش ؟ تیمای دیگه هم سالهاست تلاش 110 درصدی کردن مرسدسو بگیرن اما آیا تونستن ؟ صد رحمت به زمانی که روسبرگ همتیمیش بود یا فتلی که با فراری دو سال مرسدسو به چالش کشیدن دیگه الان حتی رقابت بین دو نفر از تیم اول رو هم نمیتونیم ببینیم

      • ایرن

        4

        0

        اتفاقا بسیار کارشون سخته. امروز توی تمرین سوم شمردم 11 جا توی پیست فشار جی بالای 3.5 به راننده وارد میشه. فکر کن توی مسابقه 53 دور داریم و ضرب در یازده میشه 583 بار فشار جی بالای 3.5 فقط توی یک ساعت و نیم… حالا تمرینها و زمانگیری ها رو بیخیال.
        یه رقم وحشتناک و باور نکردنی. هیچ خلبان جنگنده ای در مدت زمانی به این محدودی چنین فشارهایی رو متحمل نمیشه. بله اونا فشار 7 و 8 جی رو هم تحمل میکنند اما یک بار یا دوبار توی پرواز اونم شاید هرچند وقت یکبار. شاید تصورش سخته که چه آمادگی بدنی ای لازمه.توی طول هفته چه تمرینات ذهنی و بدنی سختی رو باید تحمل کنی.
        به اینها پروازهای طولانی و به هم خوردن زمان فیزیولوژی بدن رو هم اضافه کنید و خیلی مشکلات دیگه.
        بر عکس ظاهر شیک و مجلسی ای که داره بسیار شغل سختی هست.

      • Muhammad#sv5

        0

        0

        آیرن من تا 7g فشار هم تو اف وان دیدم و شنیدم مخصوصا از 2017

  12. MiladNikandish

    9

    1

    تایم۳ برای استارت فردا بهترین جایگاهه مگه که اتفاق غیر منتطره ای بیوفته،بوتاس ۲۰۱۷هم تایم ۳بود تو استارت رد شد با اسلیپستریم،۲۰۱۹هم فتل همین اتفاق براش افتاد

  13. داریوش

    7

    2

    استاد fastboy 44 دنیا همیشه اینجور نمیمونه
    کمی مناعت طبع هم بد نیست
    زد و ۲۰۲۲ ویلیامز اومد خط یک و مرسدس رفت عقب ( ۱% )
    اگر اونموقع هم سنگ fast boy به سینه زدی درسته
    بهر حال ما طرفداری هم بلد نیستیم

    • Fastboy 44

      6

      4

      لوییس چه اول بشه،چه آخر من طرفدارشم و بزرگترین الگو ورزشیمه و هیچوقت اون رو عوض نمیکنم و همیشه سنگشو به سینه میزنم!!!!

  14. ّFerrari

    8

    1

    باز هم دانفورس کم بروی محور عقب و عدم چسبندگی تایر ها فتل رو قربانی کرد !
    صدای گاز دادن فتل موقع رسیدن به ایپکس گوش کنید.

  15. INDECENT

    4

    4

    حیف شد اگه تو کیو 2 همیل تایم نمیزد فردا واقعا جذاب می شد.
    فردا هم راننده ها اول باید فکر اسپین نشدن باشن.

    تیتر هم جالب نیست ، انگاری مکس پول رو گرفته

  16. Muhammad#sv5

    7

    5

    بابا کجای کارین؟ فتل یه پیچ به ماشین فشار آورد اسپین شد
    حالا هی بگین تقصیر فتله
    ریکاردو رو دیدین چطور با اعتماد به نفس رو لیمیت میروند ؟
    واقعا نابغست هر کی فکر کنه که فتل این چند تا تعیین خط 2020 رو رو لیمیت رونده

    • BAHRAM

      7

      6

      دوست عزیز تلمتری فتل و لکلرک رو بیینید تا دلیل اسپین شدنش برای شما روشن بشه فتل در هر پیچ بدون استثنا زمانی که هنوز از پیچ خارج نشده پدال رو تخته میکنه و بعد رها و دوباره تخته میکنه این روش برای سال های ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۳ جواب میداد چون ردبول دیفیوز دمنده داشت و این گازدادن و رها کردن داخل پیچ چسبندگی رو بالا میبرد الان دیگه سریعترش نمیکنه چون لوله اگزوز بالاست و رسیک اسپین شدنش رو بالا رفته مسئله اینه فتل هنوز با ماشینهای دوران توربو هایبرید وفق پیدا نکرده ۷ سال گذشته هنوزم همون عادت رانندگی که در ردبول داشت رو داره
      در همین پیست روسیه ماشین فراری در پیچها از مرسدس برابر حتی سریعتر هم بود و فقط کفی ها تایم ازدست میده این یعنی شاسی بد نیست مشکل پاوریونیت و درگ زیاد هست و اینها به هیچ وجه دلیل اسپین شدن فتل نیست سبک رانندگیشه که داره بهش صدمه میزنه

      • Muhammad#sv5

        0

        0

        آقا بهرام منم این موضوع رو خیلی وقته میدونم
        ولی از پارسال مشکل خیلی حاد شد تا 2018 باز یه کارایی میتونست بکنه ولی از پارسال مخصوصا فرانسه دیگه نشد این فقط به اکسل عقب برنمیگرده طراحی جدید بال جلو 2019 هم تاثیر داشت پرتاب ماشین با اوور استیر به داخل پیچ که بال جلوی جدید با این سبک در تضاده ولی بیشتر مشکل برمیگرده به عقب ماشین

      • farshad

        1

        0

        دوست عزیز توضیحات شما رو رد نمیکنم ولی انحرافش تقریبا مشابه تصادف چارلز در ایتالیا به پشم اومد . اونم در شروع گاز دادن پشت ماشینش رفت . البته نظر شخصی منه و شاید اشتباه تصور کردم . در ضمن چارلز هم امروز شانس آورد هم با مهارت از بین بال کنده شده و ماشین سب خودش رو نجات داد

  17. سباستین فتل اسطوره بی تكرار

    9

    5

    خدا به خیر کنه این چند گرندپری باقیمانده، سب به سلامت تموم کنه بره استون مارتین. امروز بازم نگرانش بودم که این اتفاق افتاد. هر وقت دلشوره تصادف دارم براش، همین اتفاق می افته. کاش بیخیال بشه تا آخر فصل این فراری داغون فعلی رو بسپاره به راننده رزرو. دیگه این فراری فعلی، آبرویی برای خودش و راننده هاشو طرفداراش نذاشته، لااقل سلامت بمونه. شارل هم شانس آورد. خودشم کف کرد که شانسی تونست تصادف نکنه با سب که واقعا فاجعه می شد و سلامتی جفتشون بخصوص سب در خطر بود . خدا رو شکر به خیر گذشت

  18. امید نورمحمدی

    11

    12

    ” آموزنده-بهداشتی-وجدانی”
    تایمگیری امروز حاوی نکات ارزشمندی بود. چه برای راننده ها و چه برای هواداران و تماشاگران.

    1- آموزش قوانین انعطاف پذیر : من تا الان فکر میکردم توی تایمگیری وقتی چراغها قرمز میشه و پرچم شطرنجی با تکان دادن شدید پرچم بدست اتفاق میوفته معنیش اینه که راننده ای که اینارو میبینه دیگه تایمی براش ثبت نمیشه(مونزای فصل قبل)! امروز یاد گرفتم که اگر لوییس همیلتون باشی و از یکی از خطوط متعددی که نزدیکی خط استارت روی زمین کشیدن رد شده باشی این قانون صدق نمیکنه! بلکه قوانین فرمول 1 منعطف هستند و شرایط انسانی راننده هارو درک میکنند! بلاخره لاستیکش سرد بود و دورشم حذف کرده بودند و توی دو مسابقه قبل هم اعمال قانون شده بوده!
    یک عده هم که پشت مانیتورها نشستند و از همه زوایا کنترل میکنند. احتمالا همیلتون اون موقع داشته پلک میزده و یکی از استیواردهای پیراهن سفید مانیتور نشین اونو رصد کرده!
    گزارشگر انگلیسی شبکه اسکای هم اول در کمال نا امیدی گفت لوییس نرسید که گزارشگر دوم گفت با قضاوت خوب داوران لوییس رسیده و ..
    توی مونزای همین فصل خود من بعداز ده بار دیدن اون صحنه متوجه شدم چراغ قرمز پیت روشنه و بنظرمن اونجا خیلی سختگیرانه به همیلتون پنالتی سنگینی دادند و شاید اگر اون سوتی برگزار کنندگان موقع تایمگیری توی مونزا نبود و روی بیلبورد ننوشته بودند 90 امین برد همیلتون ! دوستان پیراهن سفید به لوییس سخت نمیگرفتند . برای از بین بردن هرگونه ابهام و شائبه ای در مشخص بودن قهرمان فصل کرونایی اون پنالتی نا حق به لوییس داده شد.
    پس امروز اینو یاد گرفتم قوانین فرمول 1 خیلی خیلی پیچیده است و اگر چراغی قرمز بود و پرچمی دیدید و تخلفی صورت گرفت لطفا زود قضاوت نکنید. ماکه نمیدونیم توی قانون دقیقا چی نوشته!

    2- نکته بهداشتی : بعد از تصادف سب دیدیم که اون از ماشین پیاده شد و بال جلوی کنده شده ماشینو برداشت و در پاکسازی پیست به استیواردها کمک کرد. یک نکته بهداشتی که همه باید رعایت کنیم. کثیفکاری خودمونو خودمون باید تمیز کنیم. واقعا این نکته برای من که معمولا جاسیگاریم پره و گاهی خاکسترهاش روی فرش و میزم میریزه! خیلی آموزشی-بهداشتی بود و از قهرمانم یاد گرفتم که باید در تمیز کردن محیط کار و زندگی خود کوشا باشم!

    3- وجدان کاری : دو سه روز پیش توی یکی از بحثهای سایت صحبت از وجدان کاری سب شد. با توجه به اینکه این بحث بگوش سب رسیده و بخصوص اون دوست وجدان دوستمون هم که از بزرگان هستند و همواره هم گزیده گوی هستند برای این راننده مهم بود که ثابت کنه وجدان کاری داره. البته در بحثهایی هم که از اول فصل وجود داشته و حتما سب اونارو هم دیده بزرگانی نوشتند که تصادف لکلرک در مونزا بخاطر فشار آوردن به ماشین از سر وجدان کاری بوده و یا تصادف اتریش 2 بخاطر جنگندگی لکلرک بوده سب هم که روزهای آخر در فراریو میگذرونه برای اثبات اینکه خیلی هم با وجدانه تصمیم گرفت یکم ریسک کنه و تمام تلاششو برای زدن تایم بهتر بکنه ولی ماشینه گویا ریسک پذیر نیست و قبلا هم این بلاهارو بسر لکلرک آورده بوده و اینبار ولی سب بسمت دیوار هدایت شد!
    عیبی نداره! خداروشکر که توی مسابقه نبوده و هنوز فرصت هست! بخصوص عملکرد فوق تصور لکلرک که تونست جایگاه ارزشمند 11 را بدون تصادف بدست بیاره نشونه خوبیه که فردا و در روز مسابقه قدمهای کوچک ولی مثبتی برداشته بشه تا نتیجه خوبی گرفته بشه. اینارو از خودم نمیگم. خبرنگار از سب پرسید چی شد؟ اونم گفت خواستم با ریسک بیشتری رانندگی کنم !
    فقط نمیدونم این پدر متیا چرا هدف دوربینهاست و هروقت یکی از راننده هاش وجدانی کار میکنند ایشونو نشون میدن! من به چیزای دیگه پدر متیا کاری ندارم ولی تحمل این شرایط در فراری و جلوی رسانه ها آمدن و جشن گرفتن و خوشحالی از مکان 4 و 6 و … وجدانا سخته! بخصوص توی تیم تاریخی و اسطوره ای فراری با اون همه تیفوسی!

    4- مکس عالی بود. لکلرک فرصت خوبی برای رسیدن به مرحله سوم داشت و نفهمیدم چرا دورشو نیمه کاره گذاشت. بوتاس فاجعه بود. سوم شدن توی تایمگیری سوچی با مرسدس مشکی خیلی خیلی سخته ! البته این پیست یک خاصیت جالبی داره و اون اینه که نفر دوم و سوم در موقعیت بهتری برای استارت مسابقه هستند و سالهای گذشته هم این موضوع زیاد اتفاق افتاده ولی این فصل یک تفاوت داره و اون لاستیک سافت لوییس و مدیوم مکس و بوتاسه.

    5- عجب فصلی بوده فصل 2018. بیشتر رکوردهایی که شکسته میشه مربوط به اون فصل بوده و تعداد راننده هایی که رکورد زده بودند هم کم نبوده که امسال لوییس بتنهایی همشونو شکست و رفتند پی کارشون!

    مسابقه فردا جالب خواهد بود و دیدینی….

    • Mehryar Salehi

      11

      3

      انعطاف پذیری در کار نبود، بعد از قرمز شدن چراغها و تایم صفر هم از خط رد نشد، گزارشگران هم این جملات خیالی شما رو نگفتن، دروغ ننویسید.

      جهت اطلاع، برای پاکسازی نشر اکاذیب ایشون باید بگم که رد شدن، نشدن، شروع تایم، انمامش و … با سنسور هست نه قضاوت چشمی داوران.
      تصور اینکه داورها نشستن اونجا چشمی ببینن یکی رد شده یا نه اونم تو ورزشی با این سرعت، با ارزش هزارم ثانیه ایی برای چند دهه قبل بوده.

      یکسری قوانین میشه نظر داور…مثل تصادف و حکمش.
      یکسری مسایل مثل چیزی که توی مونزا اتفاق افتاد یا رد شدن از خط، نظر دادنی نیست…اعمال میشه.

      • Mohammad44

        6

        3

        آقا مهریار من این موضوع رو نمی دونستم ولی انصافا هم با چشم و هم با عکس انگار بعد از قرمز شدن چراغ از خط رد شده
        حالا اگه با سانسور چک میشه بحثش جداست

      • Mehryar Salehi

        6

        2

        محمد جان، من اینجا بلد نیستم فیلم و عکس پست کنم، اگر ایمیل آدرستون رو بدین، براتون فیلم آنبورد لوییز رو میتونم بفرستم ببینید…۱-۲ ثانیه بعد از رد شدن از خط چراغها قرمز شدن و حتی چشمی هم کاملا مشخص بود با دوربین آنبورد.

        البته شاید علت این چیزی که شما میگید این باشه که شما خط استارت ماشینها رو ملاک قرار میدین، یعنی خطی که ماشین اول از پشتش استارت میزنه…خط شروع و پایان تایمگیری، متفاوت هست و این مخصوص این پیست نیست، چند مورد دیگه هم توی تقویم داریم.

        خط شروع و پایان زمانگیری تقریبا بلافاصله بعد از اون قسمت ران پیچ آخر هستش.

      • ایرن

        1

        0

        والا برین توی اینستا فیلم لحظه رد شدنش هست. البته خود اینستای فرمول یک یه فیلم 4 دقیقه ای از این اتفاق و اتفاقای قبلش توس آی جی تیوی خودش گذاشته. والا توی فیلم از پنج شیش تا خط رد میشه که دو سه تاشون بعد از چراغ قرمز هست. منتها باید دید که کدوم یکی از این خط ها مبنای تصمیم گیری هست. مطمئنا من دوست داشتم همیلتون نتونه زمان ثبت کنه تا بلکه یه مقدار هیجان بیاد توی مسابقه و چند تا سبقت تمیز و شیک رو ازش ببینیم. اما اگر احمالی صورت میگرفت تیمهای دیگه مخصوصا ردبول و مخصوصا هورنر تا الان از خجالت همه درومده بود.

    • ایرن

      2

      2

      جزو محدود نظرهایی از شما بود که باهاش موافق بودم خخخ.
      البته حرفم بی ربط به نظر شماست اما وقتی صحبت از تفاوت لاستیک بوتای و مکس با همیلتون اومد یاد یه نکته افتادم.
      به نظرم خود بوتاس هم اعتقاد داره بین او و لوییس تفاوتهایی در تیم قایل میشند. پون توی مسابقه قبل بود فکر کنم که رادیو زد استراتژی لوییس رو نمیخواد و استراتژی متضاد رو میخواد و چند باری توی استراتژی ها سعی کرده روشی متفاوت با لوییس رو انتخاب کنه تا این وسط بحث کمک بوتاس در استراتژی به لوییس در واقعیت کمرنگ تر بشه.
      البته احتمالا اشتباه کنم چون اعتقادی به این چیزا ندارم اما یه لحظه این نکته یادم اومد گفتم بگم.

    • داریوش

      4

      8

      هرچی دارم چک میکنم نمیفهمم که چجور دور لوییس قبول کردند
      دوستان کسی تونسته قانونی پیدا کنه ؟
      چراغ ها قرمز بود و به خط نرسید و پرچم شطرنجی شد ٫ چرا دورش قبول شد
      کاری به فتل ندارم ٫ امیدوارم این ماشین افتضاح فراری صدمه ای به کسی نزنه ٫ همین

      • Reza.MC

        3

        0

        اون خط جلویی ملاک بود که به موقع رد شد.

    • سباستین فتل اسطوره بی تكرار

      5

      2

      چقدر دقیق و درستو زیبا اشاره کردید به وجدان کاری، دوست عزیز جناب امید خان نورمحمدی. اتفاقا در زیر اون پست من دو نفر با علامت سوال و البته تمسخر! می خواستن بدونن وجدان کاری که من در مورد سب بکار بردم چی هست. امروز می خواستم زیر همون پست و در پاسخ بنویسم یکیش همینه، بعد با خودم فکر کردم که نمیشه کسی رو که خودشو زده به خواب از خواب بیدار کرد. تو آلمان یک ضرب المثل داریم بنام wenn schon denn schon . به این معنی که کاری رو که باید انجام داد، باید انجامش داد. این کاری هست که داره سب انجام میده. وگرنه خودشم می دونه تو چه مخمصه ای بنام فراری SF1000 گیر افتاده. چیزی که شارل تازه بهش رسیده و ساینز هم خواهد رسید.

    • بهزاد زمانی

      1

      2

      امید عزیز، علت اسپین شدن فتل یک علت بزرگ داره البته از نظر بنده. همه ما میدونیم ماشین فراری در مستقیمی ها بشدت ضعف داره و همینجاست که از سایر رقبا عقب میمونه، جدای از اشکالاتی که در ماشین هست اشکال عمده در عملکرد سب نهفته، عده‌ای هنوز معتقدند که فتل همچنان توانایی‌های منحصر بفردی داره، اما شخصا معتقدم که داشت الان بسیار از توانایی‌هاش فاصله گرفته. یک راننده در حد سب با این همه افتخار و عنوانی که کسب کرده خیلی راحت باید بتونه محدوده عملکرد ماشینش رو ارزیابی کنه و محدودیت‌ها و قابلیت‌هاش رو بدست بیاره. سب هنوز نتونسته با این موضوع کنار بیاد. عملکرد یکی دو ساله اخیر سب داره به وضوح نشون میده این امر رو

  19. سباستین فتل اسطوره بی تكرار

    4

    3

    من از * می بینم گرندپری ها و تمرینات رو. امروز گزارشگر عرب، داشت در مورد پنالتی احتمالی برای همیلتون صحبت می کرد که بعد از مسابقه اعلام میشه. از آنجا که زبان عربی من خوب نیست، متوجه نشدم منظورش علیه همیلتون بود یا بخاطر خروج ناایمن رنو در پیت لین که لوئیز نزدیک بود با اون تصادف کنه. شما خبری دارید؟

    • Ghombolfang

      5

      6

      من از مال شما نمیبینم از مال خودم میبینم ، چیز خاصی نگفت داشت توضیح میداد فتل برای چندمین بار این فصل ضعف کنترل اختیار خودشو داشته ولی تو همون شرایط همیلتون با وجود ناپایداری پل پوزیشن گرفته.

  20. بیژن

    10

    2

    من تیتتر رو دیدم ، گفتم الان مکس پول گرفته که ؛ پیش خودم گفتم حتما لوئیز تصادف کرده که مکس پول زده
    ولی اومدم متن رو خوندم خنده م گرفت از این مدل تیتر زدن
    بهتر بود میگفتین بوتاس رو شکست داد .

  21. Ali

    5

    1

    مسابقه فردا خیلی جالبه شرایطش، مکس شانس بردن داره چون استراتزی بهتری نسبت به همیلتون داره و در رده دوم استارت میزنه، ولیییییی شرایط خیلی راحت میتونه عوض شه، اگر یه سیفتی کار توی پیست بیاد اونم توی دورای حدود 10 تا 15، مسابقه صد درصد مال همیلتون میشه که احتمالشم خیییلی توی این پیست زیاده، موضوع دیگه بوتاس هست و یه ماشین مرسدس روی فرم که با یک استارت خوب میتونه تو از همتیمیش بگیره یا حتی از خود مکس و ازش رد شه و دیگه مسابقه مال اون شه، فردا دیدن داره

  22. Shahrokh_LH_44_SV_5

    7

    6

    درود و خسته نباشید.چرا توی اینستاتون تیتر زدید هیولای مرسدس.خوب اگه هیولا باشه ۳ ثانیه اختلاف میندازه تو تعیین خط.نه اینکه دهم دهم صدم صدم تایم بدست بیارن.
    یه دوستی هم کامنت گذاشته بود که مرسدس به چه قیمتی اینجوری میخواد قهرمان بشه وقتی هیجانو از مسابقات گرفته.
    برادره من خودت جای مرسدس بودی چیکار میکردی.
    دیدگاهه منو شما ۲ درصده دیدگاهای هیچکدوم از تیمها هم نیست.
    نگرشتو عوض کن.
    خسته کننده شده خوندنه کامنتا.هیولا دامینیت یا هرچی دیگه.
    طرف کامنت گذاشته که لوییس تو باکو بریک تست کرده و سب زده بهش.یعنی کله دنیا از رو تله متری گفتن مقصر سب بوده این اومده میگه بریک تست بوده.
    درسته اینجا کامنتا بازه هرکی میتونه نظرشو بده ولی دیگه خودتون رعایت کنین.

  23. Amin

    6

    4

    تایم گیری رو از اول تا آخر دیدم
    ولی ی سوال مگه مکس پول زد؟؟؟؟
    همه خبرگزاری ها و پیج های خارجی هم دقیقا همون چیزی رو ثبت کردن که دیده بودم
    پول پوزیشن برای لوییز
    توصیه میکنم ادمین های سایت برای اینگونه اشتباهات فکری کنن…
    فردا استارت جالبی خواهیم دید
    تو استراتژی دست بالا با مکس و بوتاس خواهد بود
    شاید ی سیفتی کار که احتمالش هم کم نیس بتونه یکم ب لوییز کمک کنه

  24. Milad.mishkhasi

    6

    6

    و بازم تبریک ب هواداران همیلتون .و مرسدس …بابا خسته شدیم دیگه …اینقد اول اول اول ..

    تک ستاره فقط همیلتون
    بوتاس نمیدونم‌چشه چرا کاری نمیکنه این پسر چقد روحش ضعیفه
    فقط دوست دارم فتل ی ماشین خوب داشته باشه تا کسی اینجوری در موردش صحبت نکنه فتل ی رانننده عالیه

    فردا همیلتون اوله .بوتاس دوما ریکیاردو یا پرز سوم

  25. Mehryar Salehi

    7

    1

    آفرین به جورج…بینظیر هست عملکردش توی کوالیفاینگها.قشنگ ماشین رو با خودش میبره به یک لول بالاتر.
    اختلاف زمان یک ثانیه ایی با لطیفی، فقط یک لپ بینظیر میخواست….هیجان انگیزترش این بود که توی تمام سکتورها پا به پای فراری سب میرفت، نه فقط سکتور اول و مسیر مستقیمی.
    صحبت دیروزشون این بود که یک مقدار ستاپ رو فدای روز مسابقه و حفاظت از تایرها کردن و این یک مقدار امیدوار میکنه که فردا عقبگرد نداشته باشیم…البته اگر بتونه استارت و لپ اول خوبی داشته باشه.
    این نمیدونم چندمین کوالیفاینگ فصل بوده که بیشترین پیشرفت زمانی رو نسبت به سال قبل داشته ویلیامز…با توجه به وضعیت مالیشون، دستاورد بزرگیه که ریت آپدیتشون از امثال مک لارن و رنو هم بالاتر بوده.

    عملکرد مکس و ساینز هم واقعا دیدنی بود…حق هردوشون امتیازات خیلی بیشتری بوده تا اینجای فصل اگر این همه اتفاقات عجیب غریب براشون نمیافتاد.

    و چه شانسی آورد سب که شارل از چند سانتی متریش رد شد وگرنه با اون سرعت، معلوم نبود چه اتفاق میافتاد براش.

  26. Hassan Mohebbi

    5

    1

    تبریک به طرفداران لوئیس و مرسدس و همچنین طرفداران مکس و ولتری.👏👏👏

    پرچم قرمز که اومد فکر کردم کیو۲ تمومه ولی دیدم اون دو دقیقه‌ای که مونده رو قرار ادامه بدن. اگه پرچم زرد میدادن و بعد قرمز به نظرم دیگه کسی نمیتونست تایم بزنه. خداییش جای بدی بود و زدن پرچم قرمز لازم بود.

    اون اشتباه لوئیس تو اوت لپش، کیو۲ رو خیلی هیجان‌انگیز کرده بود من خیلی تعجب کردم که چطور قبل از تموم شدن زمان از خط عبور کرد!!! خیلیا مثل من میخواستن لوئیس نتونه تایم بزنه و از ۱۵ام استارت بزنه و یه مسابقه پر سبقت رو ببینیم و اگه رو سکو میرفت یا میبرد یه مسابقه تاریخی، ولی نشد دیگه.

    تجربه نشون داده تو این پیست، سوم بودن از دوم بودن تو استارت بهتره چون تو ریسینگ لاینی و مستقیمی زیادی تا پیچ یک داره. البته باید استارت خوبی هم داشته باشی و بتونی از خلا ماشین که پل زده استفاده کنی.

    • Mohammad44

      3

      2

      فکر کنم لوییس بعد از قرمز شدن چراغ از خط رد شد چون آقای …. هم با دو تا عکس تو صفحه ی شخصیش نشون داده که بعد از تموم شدن زمان از خط رد شده و زمانی چراغ قرمز روشن شد تقریبا ۱۰۰ متر با خط فاصله داشت به گفته ایشون

  27. iman88

    6

    4

    همش میگیم دیگه ازین بدتر که نمیشه و بازم بدتر میشه.بابا نخواستیم شما نتیجه بگیرید حداقل این راننده ها رو سالم به خط پایان برسونید.دقیقا چارلز داشت میرفت تو کاکپت سب.
    سب هم باید اون بال جلو رو میکرد تو * کسی که این تله مرگو طراحی کرده.

    • Mehryar Salehi

      9

      7

      آقا از شما بعیده! این چه ترندیه که راه افتاده اینجا که ماشین فراری خطرناکه و …؟!
      اتفاقات، گریپ پایین، دانفورس پایین، مشکل ترمز…اینا برای تیمهای پایین جدولی صبحانه اشون به حساب میاد، با این متر شما، هر سال ۶ تا ماشین نباید توی گرید باشن!
      چند بار ترمز ماشینهای هاس از کار افتاده وسط مسابقه توی این دو ساله؟
      چند بار ماشینهای آلفا و ویلیامز و هاس بخاطر گریپ پایین تصادف داشتن؟
      همینجا همین پیچ مگه لطیفی ماشینشو خورد نکرد توی دیوار جمعه؟

      تشخیص لیمیت ماشین با راننده هستش.کسی که این حد نهایت رو تشخیص نده هم اشتباه میکنه و احتمالا تصادف…فرقی هم نداره اسمش فتل باشه یا لکلرک یا لطیفی.
      اینکه راننده های پایین جدولی تصادف کردن بگیم ای بابا باز این سوتی داد، ولی بالای جدولی ها تصادف کردن بگیم ماشین فراری خطرناکه، یعنی دابل استاندارد.

      • iman88

        4

        2

        یه فرقی بین فراری با هاس و الفا و ویلیامز اینه که همه حد این تیمها رو میدونن و از راننده ها هم انتظار نمیره هر ریس معجزه کنن.سب اومده گفته من میخواستم بیشتر ریسک کنم.من چند وقت پیش در جواب یکی از دوستان که گفته بود چرا چارلز زیاد ریسک میکنه و ….گفتم به خاطر همین ریسک کردن رو [نداشته هاشه] که همین چند امتیاز رو هم گرفته.امروز من نفسم بند اومد وقتی دیدم چارلز داره میره تو شکم سب و یادم اومد که سلامتی این راننده هاست که ارزش ریسک کردن رو نداره.بنظر من این وظیفه تیمه که راننده هارو توجیه کنه و نذاره این فشار بهشون انتقال پیدا کنه که احساس کنن چون اینجا فراریه باید بیشتر از توان ماشین مایه بذارن.
        در ضمن فکر میکنم لطیفی و گروژان و امسال اینها در حد مقایسه با سب و چارلز نیستن.وقتی یه راننده مدام تو در و دیواره و همتیمیش بهترین عملکرد رو داره دیگه فکر کنم بشه مشکل رو تا حدی گردن راننده انداخت.این راننده ها هم بیشتر تو همین تیمهایه پایین جدول پیدا میشن.اما وقتی راننده های فراری(که هر دوشون جز بهترینان) مدام از بالانس ماشین مینالن و یه خط در میون تو در و دیوارن اینجا دیگه یا مشکل از طراحیه یا فشاری که روشونه و یا هر دو.سنا هم راننده توانایی بود راننده ای نبود که لیمیت ماشینشو نتونه پیدا کنه.اما تو سالی که فوت کرد هر ریس ،از تمرینها تا ریس با وجود اینکه سریعترین بود،مدام در حال اسپین شدن بود.اینجاست که طراحیت مشکل داره فشار روی راننده رو هم نمیتونی کنترل کنی و نتیجش میشه فاجعه.
        من ادعا نمیکنم حرفایی که زدم درسته.چون معمولا اینجور موقع ها بیشتر احساسیم تا منطقی.اما فکر میکنم جایی که سلامتی افراد مطرحه بد نیست کمی هم از روی احساسات رفتار کرد.

      • iman88

        5

        2

        یه مسئله دیگه به نظر من ناپایداری ماشین فراریه،که باعث میشه رفتار ماشین بعضی وقتها غیرقابل پیش بینی بشه.چالشی که ردبول هم این فصل تا حدودی باهاش درگیر بوده.اما این کجا و ان کجا

      • Mehryar Salehi

        7

        3

        خب این دقیقا بازم ترجمه کلمه دابل استاندارد بود.

        اسپین زدن شارل و سب = فشار بیش از حد به خاطر اینکه راننده فراری هستن و نیاز دارن بیشتر از توان ماشین رو نشون بدن.

        اسپین زدن راننده های پایین جدول = زیاد اسپین میزنن پس ایراد از خودشونه.

        میشه اینطور هم نگاه کرد که این راننده ها بیشتر اشتباه میکنن چون مدت زمان بیشتری توی ماشینهایی با پایداری کمتر بودن و شانس اسپین زدنشون بیشتر بوده؟
        این موضوع که دارن اور درایو میکنن چون ازشون توقع بالاتری هستش هم هزارتا جواب میشه بهش داد…راننده های اون پایین دارن برای موندن تو فرمولا وان تلاش میکنن یا اثبات خودشون برای پیوستن به تیمهای بهتر.چیزی که امثال شارل و سب اصلا براشون موضوع نیست امسال.

        مورد آخر، همچنان من جواب اصلیمو نگرفتم که این ترند “خطرناک بودن ماشین فراری” از کجا میاد؟ با فرض قبول کردن صحبتهای شما در رابطه با اوردرایو کردن راننده های فراری خب این کل موضوع رو شیفت داد به راننده که بیش از توانایی ماشین داره ازش درخواست میکنه، خطر این ماشین کجا بود پس؟ اگر این ماشین فراری خطرناکه، ماشین هاس چیه؟
        اینطور نیست دوست عزیز، کما اینکه توی این چند سال من یکبار از یه راننده شنیدم که احساس خطر میکنه از نشستن توی کاکپیت یک ماشین اونم FW42 و موضوع گریپ و دانفورس پایین نبود، مشکل ایراد آپدیتی بود که به صورت لحظه ایی دانفورس از دست میرفت.بعد از ۲ تا سشن هم از ماشین بازش کردن…نه در رابطه با این مشکل از فراری حرفی شده نه راننده هاش حرفی از بی اعتمادی به امنیتشون توی ماشین گفتن.
        مصاحبه امروز سب هم دوره همین صحبتهاست.بیش از حد فشار آورد، اشتباه کرد، تصادف…از بابت اشتباهش هم از اعضای تیمش عذرخواهی کرد…موضوع دراماتیکی نبوده که الان نیاز به بزرگنمایی داشته باشه.

        یه اشاره کردید به سنا…۲ تا ریس با اشتباه و فشار آوردن بیش از حد اون فصل از مسابقه کنار رفت و سانحه آخر هم فکر کنم قیاس اون مشکل با دانفورس پایین ماشین فراری، فقط اسمش اغراق هست.

      • iman88

        2

        1

        صحبت منو لطفا تعمیم ندید به همه راننده های پایین.من خودم اینجا هستم و میتونم منظورمو توضیح بدم .نیازی به بیان معانی مختلف صحبتم نیست.
        حرف من این نیست که فراری ماشین عجیب غریبی به پیست فرستاده که که هرلحظه احتمال انفجارش وجود داره.حرفم اینه که ترکیب مشکلات این ماشین با شرایطی که راننده ها تو فراری دارن میتونه خطرناک باشه.یه طرف سب رو داریم که فاصلش با چارلز شده خوراک رسانه ها وگزارشگرا هم مثل خود شما بعد از هر تمرین و تعیین خط و ریسی اختلافش رو با چارلز کنتور میندازن و یا از تموم شدن حرفه یا از افت کردنش و بازنشستگی….یه طرفم یه راننده جوونه که به شخصه فکر میکنم تحت فشار جوری رانندگی میکنه که انگار پشت جت جنگی نشسته.این وظیفه تیمه که فشارو از رو اینها برداره.فراری از سال قبل نشون داده تو مدیریت این دو راننده تر زده و این تو فصل اخیر هم داره خودشو نشون میده. کل حرف من درست یا غلط اینه.ادعایی هم برایه منطقی بودنش ندارم.میتونه اشتباه باشه و مشکل صد در صد از راننده ها باشه.
        درمورد راننده های پایین هم حرفمو رک زدم وقتی یه راننده مدام تصادف میکنه در حالی که همتیمیش نه تنها عملکرد بهتری داره بلکه تصادفات کمتری هم داره میشه بیشتر تقصیر رو به پای راننده نوشت.اما وقتی هردو راننده با تمام تفاوتهایی که با هم دارن ،مشکلات مشابه ای رو دارن تجربه میکنن ،دیگه نمیشه گفت(یا حداقل من دیگه نمیگم) همه کارشون درسته مشکل از راننده هاست.
        در مورد مرگ سنا فکر نمیکنم اغراقی کرده باشم.چه علت مرگ شکستن پایه فرمان بوده باشه چه مشکل دیگه ای در هر صورت دستپخت تیم بوده. راننده ای که تو تمام مسابقات فصل با ماشین مشکل داشته و یکی دوبار هم خطر از بیخ گوشش گذشته مرگش تصادفی نیست که بشه در موردش اغراق کرد.سر تا پایه ویلیامز از فرانک تا ادرین نیووی مسئول مستقیم اون فاجعه ان.حالا هرچقدر ژست هایه دوست داشتنی و تاثیر گذار بگیرن.
        دوستان اگر اشتباه تایپی یا هر مشکلی تو کامنتم هست عذر میخوام.کیبردم خرابه و دارم با موس از کیبورد ویندوز استفاده میکنم.یکم مشکله

      • iman88

        2

        0

        مهریار جان الان که یه دور کامنتم رو مرور کردم احساس کردم شاید برداشت بدی از لحن صحبتم بشه.اگر اینطوره سهویه و منظوری توش نیست.صرفا داریم گپ میزنیم.وفکر میکنم هم خودم و هم شما جنبه شنیدن نظر مخالف رو داریم بدون اینکه موضوع رو شخصی کنیم.

  28. محسن1350

    5

    7

    وای این مکس واقعا بی نظیره!!! اگه به دور آخرش نگاه کنی و ببینی چجوری توی پیچها ریس لاینش را میلیمتری تنطیم میکنه تازه آدم میفهمه فرق راننده با ماشین گرداننده چی هستش.

  29. Amir Mp

    7

    0

    کسی به پیشرفت رنو توجهی داشته؟؟تیمی که در ابتدای فصل تیم ششم حساب میشد ولی رفته رفته بهتر شد و با دنیل به سکو خیلی هم نزدیک شد از فراری گذشت و به مکلارن و ریسینگ پوینت خیلی نزدیک شد و سال بعد شاید اگه به پیشرفتش ادامه بده با ناندو بتونه کارهای جذابی انجام بده😍

  30. Mahmood.gh

    2

    1

    بنظر من شانس لوییز واسه بردن مسابقه کمتر از مکس و بوتاس هست
    شاید تو استارت لاستیکهای لوییز کمکش کنه ولی بعد از چند دور
    اونم مرسدس ک با لاستیک نرمتر مشکل داره
    و لوییز باید دوتا پیت استاپ کنه

  31. 33🦁Ali

    4

    3

    Mahmood
    داداش فقط حواست باشه جای نشستنت پای TV عوض کنی😊
    محمود جان من اگه مکس این ماشین مرسدس امسال که اختلاف فاحش داره زیر پاش بود هیچ وقت اندازه شما استرسی نداشتم.

    • Ali

      3

      0

      خیلی تحسین میکنم شمارو که اینقدر طرفدار مکس هستی، ولی واقعا اون قدر که فکر میکنی ماشین ردبول بد نیست، نمیگم در حد مرسدس هست ولی اونقدرم که فکر میکنی بد نیست، اگرم میبینی راننده های دوم با این ماشین نمیتونن کنار بیان چون خیلی کنار اومدن باهاش سخته، مثالی که بزنم براتون، ماشین فراری سال پیش که لکلرک باهاش بهتر از فتل عمل میکرد، واقعا کم لطفیه بگین فتل راننده فوقالعاده ای نیست، ولی نمیتونه با این ستاپ ماشین کنار بیاد، در ضمن تا وقتی مکس توی یک ماشینی هست که دامیننت نیست از شرایط لذت ببرین، بعد چند سال که پشت یک ماشین دامیننت باشه همه بردهاشو پای ماشینش حساب میکنن، مثل لوییس

  32. sadegh.f1

    4

    1

    پیشرفت رنو خیلی هیجان انگیزه
    سال دیگه حضور الونسو با رنوی متحول شده و فتل با استون مارتین برای رقابت با مرسدس خیلی هیجان انگیزه
    چیزی که برای سال اینده مشخصه قهقرا رفتن بیشتر فرارری با بینتو
    به امید موفقیت فتل و الونسو دو راننده محبوبم برای سال اینده

    • ایرن

      0

      0

      رنو و استون نمیتونند با مرسدس رقابت کنند. این اتفاق حداقل به سه یا چهار سال پیشرفت مداوم داره در این رشته. اما با ردبول میتونند رقابت کنند. البته رقابت با ردبول به شرطیه که ردبول پیشرفتش جوری نباشه که به رقابت با مرسدس وارد بشه و یه کلاس بالاتر از اینی که الان هست عمل کنه.

  33. Muhammad#sv5

    2

    1

    امیدوارم چند سالی سب تو اف وان باشه و حتی به قهرمانی هاش اضافه هم بشه هنوزم برای رکورد زدن دیر نیست اگه از 2021 سلطه مرسدس تموم بشه که نمیشه باز وای خدا اگه استون مارتین ماشین دامینیت بسازه که رکورد لوئیس هم شکسته میشه تا چند سال بعد سب من تو رو دوست دارم تا آخرین نفس عمرم

  34. Majid

    1

    0

    دوستانی که فکر می کنن بوناس فقط به خاطر بنز چنین جایگاهی داره و اگه فلانی و فلانی بودن بهتر بودن،اولا مرسدس با هرکسی قرارداد نمی بنده ثانیا لطف کنید مسابقات بوتاس در ویلیامز رو دنبال کنید تا بفهمید چه کار کرده تو این تیم و ثالثا تنها ایمی که هم تیمی ها کمترین اختلاف زمانی رو در تایم گیری دارند مرسدسه و در هیچ تیم دبگه ای چنین چیزی وجود نداره. ممکنه بوتاس در حد همیلتون نباشه که خودش دلایلی داره ولی حتما از بیشتر راننده های دیگه راننده بهترینه. وضعیت بوتاس در مرسدس واقعا وضعیت سختیه اولا با قهرمان چندباره جهان هم تیمیه و دوما مدام باید اثبات کنه لیاقت صندلی که نشسته رو داره و فشار زیادی روشه.

دیدگاه خود را بیان کنید