فرمول یک ایران – مارک وبر معتقد است که راننده های اسکودریا فراری در رقابت قهرمانی فرمول یک 2020 حضور ندارند و جدال اصلی بین لوئیس همیلتون و مکس ورشتپن خواهد بود.
در فصل گذشته راننده ردبول به مکان سومی و بهترین نتیجه خود در جدول قهرمانی رانندگان رسید در حالی که راننده مرسدس به ششمین عنوان قهرمانی جهان خود دست یافت. راننده های فراری اما در این رقابت حضور نداشتند و چارلز لکلرک در رده چهارم و سباستین فتل در رده پنجم قرار گرفتند.
راننده سابق ردبول معتقد است که این فصل دوباره یک راننده ردبول برای قهرمانی رقابت خواهد کرد:
به نظر من رقابت بین مکس و لوئیس است. راستش راننده ی دیگری را نمی بینم که بتواند چالشی را ایجاد کند.
فراری در سال جاری رقابتی برای قهرمانی نخواهد داشت. شخص دیگری جز مکس نمی تواند از سد لوئیس همیلتون عبور کند.
لوئیس همیلتون و مکس ورشتپن ، مرسدس آ ام گ پتروناس و ردبول ریسینگ – فرمول یک موناکو 2019
آیا هوندا میتواند مکس ورشتپن را برنده رقابت قهرمانی فرمول یک 2020 کند؟
فراری در تست های پیش فصل 2020، سرعت زیادی را نشان نداده است. وبر معتقد است که در نبود فراری، ردبول میتواند رقیب جدی مرسدس باشد. والتری بوتاس سریع ترین زمان تست ها را با 1:15.732 به ثبت رساند و ورشتپن نیز زمان 1:16.269 را درحالی ثبت کرد که روی لاستیک های کندتری بود.
مارک وبر می گوید که قدرت هوندا نسبت به مرسدس یکی از عواملی است که می تواند ردبول را برنده رقابت قهرمانی فرمول یک 2020 کند:
من به ردبول، آیرودینامیک خودروشان و نحوه عملکرد آنها به عنوان یک تیم اعتقاد دارم. فقط این سوال وجود خواهد داشت که آیا هوندا می تواند مرسدس را در تمام طول فصل شکست دهد یا خیر.
مرسدس هنوز هم قدرت بیشتری دارد اما کمی داونفورس می تواند زندگی را برای بچه های ردبول آسانتر کند.
در اینکه فراری از عمد سرعتش کند بوده شکی نیس ولی امسال هم لوئیس میبره
ب عنوان ی فراری فن متاسفانه باهاش کاملا موافقم.فراری خودش خوب میدونست شانسی نداره این فصل ب همین خاطر هم ابتدای فصل نسخه فتل رو پیچید.فقط حیف فتل با فراری قهرمان نشد امسالم ک فکر نکنم با این وضع بتونن راننده هاشونو مدیریت کنن.
با این تفاوت که فراری ها هیچ وقت تو کفی رو دنده ۸ نرفتن
سریع ترین تایم تمرین پیش فصل فراری هارو یادم رفته،ولی تو حالت عادی و بدون شیله پیله و پنهان کاری بین ۵ تا ۷ دهم میتونستن سریع تر باشن،اما خودشون فشار نمیاوردن
با توجه به مسابقاتی که قراره برگزار بشه اختلاف تیم ها زیاد نخواهد بود
همون قدر که ردبول تو مجارستان قویه و فراری ضعیف،همون اندازه هم فراری تو مونزا دست بالا رو داره،هرچند مرسدس هم سالهای گذشته تو اتریش مشکل داشته ولی درکل ابتکار عمل تو کل فصل دستشونه
خیلی جالبه که هیچ ریسی برگزار نشده و شما هن خیلی راحت باتوجه به دیتای پارسال داری نظریه میدی و خودتم براساس اون توی کامنتهات نتیجه میگیری لوییس کار سختی داره واسه قهرمانی.
اینکه فراریا خیلی شل میدفتن رو منم قبول دارم ولی اون ماشین رو فراری درگ زیادی واسش گذاشته که دلیلش افزایش ارتفاع بال عقبه(طراحی شبیه ردبولهای سالقبل که ببیشتر بود) و این باعث کندشدنش میشه توی مستقیمی و البته بنظر میرسه خیلی خوب درش نیاوردن چون این بال عقب بلندتر(نمیدونم دقیقا چقد) رو نیووی میتونه خوب بزنه نه گروه فراری
خودت داری میگی نظریه!
ب علاوه اختلاف فراری ها تو مجارستان و مونزا پارسال رو یادمون نرفته
با توجه به اینکه بیس ماشین فراری حفظ شده خیلی سخته اونقدر پیشرفت کرده باشن که بتونه اختلاف مجارستان رو جبران کنه
در مورد بال عقب نظری ندارم ولی یادمه عقب ماشین فتل با عقب ماشین فتل از نظر ارتفاع و فاصله از زمین متفاوت بودن
و عقب ماشین فتل خیلی پایین تر بود
ای کاش تایم سکتور سه فراری ها موجود بود و بین فتل و لکلرک مقایسه میکردیم
اشتب شد ی جاش…
عقب ماشین فتل با عقب ماشین لکلرک از نظر ارتفاع و فاصله از زمین متفاوت بودن
امین خان فرق هست بین نظریه و فرضیه. توی نظریه شما عبارتی رو بیان میکنی باتوجه به فکتهای منطقی و علمی پذیرفته شده باشه(که ما فکتی درباره امسال و ماشینهاش نداریم که بشه بهش استناد کرد)؛ البته میتونیم حدس بزنیم که اون میشه فرضیه و باید درستیش مشخص شه بعدا، بنابراین هیچکدوم از حرفایی که زدین(که خیلی هم قاطعانه گفتینشون و براساس اونا نتیجهگیری کردین) نمیتونه درست باشه الان و نه غلط.
درمورد مجارستان هم دوتا مورد: ۱. خود شما توی عبارتی که بیان کردین از قید زمانی “پارسال” استفاده کردین که گفتم قضیه این دوسال اساسا شبیه بهم نخواهد بود چونکه فراریا رسما گفتن ما میخایم دانفورس بیشتری بیاریم توی ماشین(البته نمی گم میبرن یا چیزی ولی تقریبا مطمئنم که با فاصله ۱ دیقه از لیدر تموم نمیکنن) ۲. شما بین مجار و مونزا مقایسه میکنی ولی خیلی عجیب و غریب یادت میره که ریس بعدش رو بیاد بیاری که فراری ۱-۲ کرد اونم سنگاپور که خودش نشونه پیشرفته(البته قبول دارم که فراری صرفا با ایرو نبرد و مهم پل بود که زدن و بعدش مدیریت کردن و ما طرفای اخر فصل که ردبول و مرک اپدیت آوردن دیدیم فراری بازم لنگ میزد نسبت به اونا)
واسه سکتور آخر اسپانیا هم فراری رو اون طوری که باید نمی رفت واسش(راستش فتل توی دور سریع تا میتونست ایپکس از دست داد) که نمیشه راجبش دقیق نظر داد ولی واسه ارتفاع ماشینها من چیزی نمیدونم راستش.
خب فکرمیکنم امسال فراری خیلی باعث شگفتی میشه،منظور من از خیلی واقعا خیییییییلی هست
یا اینکه حتی از مک لارن ها کندتر میشه و یک شکست در حد خودکشی رو تجربه میکنه
یا اینکه بروی نقاط ضعفش بخوبی کار میکنه و مثل مرسدس سال گذشته یک دومینوی عالی رو به نمایش میذاره
طرفدارای فراری به خط بشیم که لایتس آف داره میاد
منتظر معجزه فراری نباشید دوستان..
اتفاقا یکی از دلایلی که وتل فراری رو ترک کرد ماشین افتظاحش بود.
کلا ماشین فراری یجوریه باداونفورس کم سرعت مستقیمی خوبی داره اما لاستیکها رو زود نابود میکنه با داونفورس زیاد هم سرعت مستقیمی رااز دست میده و بیش گرمایش لاستیک پیدا میکنه.
به نظر من هم فراری امسال همه رو سورپرایز خواهد کرد
امیدوارم حست درست بگه
اگه ماشین فراری در حد سورپرایز بود فتل از فراری نمیرفت
در ادامه ی کامنت قبلی هم بگم که به نظر بنده بر خلاف تصورات ردبول شاید اون قدر ها هم که میگن قوی نباشه و در کل فصل نزدیکی خواهد بود مگه اینکه مرسدس دوباره اجی مجی کرده باشه
حست و نظراتت قوی هستن راجب فراری که سوپرایز خواهد کرد و بلعکس ردبول هم ضعیف تشبیه کنی کسی نگفته ردبول قوی شده میگن اگر موتور هوندا ارتقا خوبی داشته باشه که تو چند مسابقه اول مشخص میشه حتی مارک وبر هم میگه مرسدس هنوز قدرت بیشتری داره..
فقط ماشین مکس به مرسدس نزدیک باشه اون وقت میشه گفت، أجی مجی لا ترجی
علی حالا چرا این قدر گارد می گیری من همینطوری یه چیز گفتم ولی ایتکه میگی میگی کسی درباره قدرت ردبول نگفته اشتباهه چون همه دارن درباره اش صحبت می کنند ببین مرسدس با DAS توجهات رو از سایر قسمتهای ماشینش برداشت و فراری هم با مخفی کاری احتمالیش رسانه ها رو از خودش دور کرده ولی ردبول نه و با قدرت حاضر شده هر چند احتمالا ردبول هم برگ های برنده ای برای رو کردن خواهد داشت
فقط بستگی به هوندا داره
لحظه شماری برای فرمول یک
وقتی تعداد مسابقات کمتر میشه رقابت خیلی حساستره و همه رقبا منتظر کوچکترین لغزش دیگران هستن
بنظر من اصلا نباید قهرمان جهان رانندها امسال اصلا حساب کنن
ب قول وبر بین مکس یا لوییزه ولی خب چرا با تعداد مسابقه ای ک کمتر از ی نیم فصله ی نفر قهرمان جهان بشه
چرا با
امسال فرصت استثنائی برای ردبول هست
البته اگه طبق روال هر سال ماشینشون برای آخر فصل نگه ندارن!
دوست عزیز بنده اولش نه فرضیه گفتم نه نظریه
شما خودت گفتی نظریه ما هم گفتیم باشه نظریه
باز هم میگم اساس ماشین فراری حفظ شده بود
حالا شاید تو این مدت بزنن تغییرش بدن
در مورد سنگاپور هم:مرسدس ها نتونستن تایر ها رو به دمای مناسب برسونن حتی ردبول هم نتونسته بود،چون فراری لاستیک خوری بالاتری داره تو تعیین خط به نفعشون شد،ب این مورد مهم مود تعیین خط فراری رو هم اضافه کن
یک_ دو فراری تو سنگاپور میتونس به دو_چهار تبدیل بشه(چون اگه طبق روال عادی پیش میرفتیم مکس فتل رو و لوییز هم چارلز رو آندرکات میکرد) ،اما خب تو معدود دفعات عملکرد درست استراتژیست های فراری بودیم و این طوری نشد
چرا همه چی رو چپه میگی ؟
اگه اون سیفتی کارا نبود مشکل تایرخوری فراری همچنان پابرجا بود و فراری حتی اگه توی ریسی مثل سنگاپور سبقت گرفتن سخت باشه وقتی تایر نداری خب طبیعتا زمان از دست میدی و براحتی از فراری سبقت میگرفتن
آرش:فراری بردش ارتباط زیادی به سیفتی کار نداشت
چرا که تو نبود سیفتی کار هم میتونستن مسابقه رو کنترل کنن مثل استینت اول!
چون هم یک دو رو داشتن و هم سبقت تو شرایط نزدیک به هم تو مارینا بی خیلی سخته،جز کفی جای دیگه ک تقریبا محال بود
تو کفی هم کسی حریف فراری نمیشد
ب علاوه اگه سبقت گرفتن شدنی میبود لوییز از لکلرک رد میشد ب جای اینکه بمونه و با منت چهارم بشه
امین من نگفتم قدرت بلامنازع بود. کج فهمیدی برادر من گفتم از مجار که هیچکجا بودن رسیدن به پل زدن و بعدش بردن ریس باهرترفندی، توی مجار تا یجایی فراری میخاست با سب سیفتی رو کاور کنه ولی حتی از اینم ناامید شدن