فرمول یک ایران – والتری بوتاس راننده تیم مرسدس بیان کرد که تعویض انجین او ارتباطی با نگه داشتن مکس نداشته و انجین مونزا او از بین رفته بود.
مکس ورشتپن بخاطر تعویض انجین خود در گرندپری سوچی مسابقه را از انتها شروع می کرد و ردبول امید خود را به انجین چهارم بسته بود و انتظار می رفت مرسدس نیز همین کار را برای لوئیس همیلتون انجام دهد.
ولی در عوض آنها همه را غافلگیر کردند و به جای آن انجین والتری بوتاس را عوض کردند. با وجود اینکه چهارمین انجین خود را در مونزا دریافت کرده بود، پنجمین را نیز در سوچی دریافت کرد. تیم مرسدس طبق بیانیه ای توضیح داد که این یک حرکت تکنیکی برای ادامه فصل بوده است. این استراتژی بوتاس را به عقب فرستاد تا خواه ناخواه باید جلوی مکس را می گرفت. والتری نظر دیگری در این باره دارد. او گفت که انجین مونزا از بین رفته و باید پنجمین را استفاده می کرد. وی توضیح داد:
باید این کار را می کردیم وگرنه معلوم نبود مسابقه را تمام می کردیم. مشکلاتی در انجین وجود داشت که منجر به اتفاقات خوشایندی نمی شد.
والتری اما نتوانست جلوی مکس را بگیرد و بعد از مستقیمی و در دور ششم ورشتپن از وی عبور کرد. در نهایت مکس به دومی و والتری به پنجمی رسید. او افزود:
مکس به راحتی در پیست جلو می آمد و وقتی که به من رسید، باید حواسم خیلی بیشتر یه یک سری چیزها می بود اما خب به راحتی از من و راننده های جلوی من عبور کرد و شانسی برای دفاع نداشتم.
والتری بوتاس و مکس ورشتپن
بوتاس عامل عدم رسیدن خود به سکو را مرسدس دانست چراکه آنها به والتری گفته بودند یک دور بیشتر بیرون بماند. بوتاس گفت:
می خواستم یک دور زودتر به پیت بیایم اما تیم آماده نبود. با این حال باز هم جز اولین نفراتی بودم که به پیت لین آمدم و بهگونهای مسابقه مان را نجات داد و از ردبول امتیاز بیشتری گرفتیم.
در خروج پیچ ۱۵ گفتم می خواهم به پیت بیایم. آیا می توانم؟ که آنها گفتند نه بیرون بمان. اگر به موقع می رفتم سکو در دسترس بود ولی در هر حال می توانست بدتر شود.
تا اینجا فقد نیکو هالکنبرگ و الکس البون هنوز نگفتن میتونستن رو سکو باشن
البته هنوز وقت هست این دو هم بگن
” باید این کار را می کردیم وگرنه معلوم نبود مسابقه را تمام می کردیم. مشکلاتی در انجین وجود داشت که منجر به اتفاقات خوشایندی نمی شد ”
آره جون عمه ات
هیچ هدف دیگه ای نبود جز اینکه با موتور جدید جلوی موتور جدید مکس رو میگرفتی
از قدیم گفتن : قمارباز وقتی میبازه نگه به …
که قمار باز نیست
ولی خدایی تفاوت راننده ها همینجا مشخص میشه ، همیلتون کلا یه انجین عوض کرده و این دومین موتورش هست ، ولی بوتاس رفته رو پنجمی
لامصب کمتر گاز بده😂😂😂
همی رو سومین موتورش و اگر مجبور به عوض کردن بشن که احتمالا میشن باید از اخر شروع بکنه و بوتاس هم تو مونزا به شدت به موتور فشار اورد که از اخر سوم شد تو پیست خشک (مکس تو پیست خشک روسیه احتمالا 7ام میشد شانس اورد بارون اومد و دوم شد پس مکس به موتور در حد بوتاس فشار نیورد تو این مسابقه هم بوتاس مشخص بود فشار نمیاره) حالا فرق راننده ها رو خودتون ببینید و قبلش اطلاعاتتون به روز کنید
در این رقابت این کارا عادیه، راننده دوم به درد همین کارا می خوره
خیلی اتفاق افتاده که قطعه عوض می کنن که راننده اولشون بهتر نتیجه بگیرن مثل آمریکا ۲۰۱۲ که گیربکس ماسا رو عوض کردن
بوتاس اصلا دفاع نکرد.
مرسدس پس از نظر تو ابله بودند که احتمال سکو داشتن دوتا راننده رو بگیرند تا چند ثانیه مکس پشت والتری گیر کنه😅. چقدر این مرسدس احمقه پس که انتظار داشته والتری تو ترافیک مکس رو کند کنه. چی میگی واقعا؟ نه برادر من مرسدس انقدرا هم ابله نیست.
فردا مزپین هم میاد میگه حق من ضایع شد جای من رو سکو بود
شده مثل داوری تو فوتبال ایران
آقا عارف این چند روزه غوغا کردینا😉. خسته نباشید و دمتون گرم❤️
متشکرم ❤️🙏
مرسی از این همه تلاش.
لطفا ادامه بدید
اقا دمتون گرم که وقت میزارید
ممنون 🙏🙏
چیزی نیست یه زنبور رفته بود تو انجین مونزا ، مرسدس مجبور شد بندازتش دور.
دوستان جو ندند لطفا.
جالبه همیلتون با سه تا انجین تا اخر به مشکل بر نخواهد خورد ولی بوتاس ناچارا باید میرفت رو پنجمی؟؟؟؟؟!!!!!!
اینجوری که پیش میره احتمالش هست مثل ۲۰۱۶ موتور ماشین همیلتون قهرمان فصل رو مشخص کنه:)) باید ببینیم تو مسابقه های بعدی مرسدس برای موتور همیلتون چ برنامه ای داره
در ضمن، مرسی آقای شهیدی. دمتون گرم. این چند روزه واقعا سایت حال اومده:) ایشالله همیشه همین قدر پر انرژی و پر حضور باشید تو سایت:)
خواهش میکنم. سپاس از شما 🙏
میخواستن جلوی مکس رو بگیره که حدود ۲۰ ثانیه موفق شد.
پیست های آینده کمی برای ردبول بهتر خواهد بود امیدوارم بهترین استفاده رو بکنند
اون ۲ اضافی هست حدود ۰ ثانیه موفق بود😂😂
جای مرسدس بودم حتما انجین جدید به لوییس میدادم،برای رقابت قهرمانی به همون اختلاف کم و برتری کم موتورمون نیازمندیم!
احتمال ۹۹ درصد آمریکا یا مکزیک این اتفاق خواهد افتاد!
(البته اینا همش پیش بینیه)
احتمالا یا تو مکزیکه یا تو برزیل چون میدونن شانس پیروزی ندارن ریسک میکنن
به امید دی آن اف شدن مکس
داداش آرزوی خروج نکن آخرش سر خودمون میاد…
لوییس همین الآنش یه پنالتی موتور تو جیبش داره تازه اگه شانس بیاره وسط ریس موتور نزنه عین ۲۰۱۶ که اونوقت میشه ۲ تا ریس
فک نکنم ارزوی خروج کرده باشه میگه مرسدس ریسک میکنه و تو اون پیستا موتور عوض میکنه به این امید که شاید مکس تو اون ریس دی ان اف بشه یعنی مرسدس امید داره
پس طرفدار های مکس هم امیده برعکسی بکنند
هر ریسی غیر از مکزیک و آمریکا و البته همین ترکیه خودمون دیگه به نفع لوییس نخواهد بود!
تو ترکیه احتمالا اختلاف پیس خوبی با میدفیلد داشته باشیم! همچنین آمریکا،مکزیک هم بنظر میرسه باید به حساب مکس بذاریم و البته پرز و ریس خونگیش پس اونجا هم فرصت خوبیه!سکتور سه مکزیک و پیچ های متعدد سکتور یک آستین به وجود آورنده اختلاف پیس هامون خواهد بود!
بهتره بریم رو موتور چهارم و ریس های آخر رو با مود های بالا تو کوالی پل بزنیم و عقب افتادگی ها رو از بین ببریم!البته اینا تو شرایطیه که اتفاقات غیر قابل پیشبینی نیفته،یه بارون میتونه خراب کنه و یا یه سیفتی کار میتونه لوییس رو وارد بازی کنه…
فکر نمیکنم مکزیک پیست مرسدس باشه
توی ترکیه هم اخلاف دو تیم خیلی کمه
میمونه یدونه آمریکا
بله گفتم که مکزیک رو باید برای مکس و پرز بدونیم!مرسدس باید تو پیستی انجین رو تغییر بده که احتمال بردش پایین تره!دقیقا مثل استراتژی ردبول!
فعلا حواستون باشه سر لوییس دی ان اف نشه
ادمین های عزیز خدا قوت بابت فعال شدن سایت.
فقط اگه زحمتی نیست این جدول رده بندی موتور جی پی رو هم بروزرسانی کنید بسیار خوشحال میشیم و از دور میبوسیمتون
کاملا منطقی بود و اگر کسی انتظار داشته باشه در اون شرایط والتری دفاع کنه، شرمنده هیچ چیز از مسابقه فرمول یک نمی فهمه، نه والتری نه لوییس و نه حتی خود مکس در اون موقعیت امکان دفاع کردن نداشتند، دفاع ابزار لازم می خواد و مهمترینش، باز بودن مسیر پیش روته نه گیر کردن پشت ماشین های کندتر، در این شرایط وقتی ماشین مکس به وضوح سریعتر بود امکان دفاع وجود نداشت و قطعا مرسدس اینو از منو شما بهتر می دونه پس حتما مشکلی وجود داشته فقط موندم چطور ردبول به این نتیجه رسید بال عقبو کم کنه برای کم کردن دانفورس و داشتن سرعت بیشتر ولی مرسدس مغزش به چنین چیزی قد نداد. کلا مرسدس مشکل استراتژی داره و بخصوص گاراژ والتری به مراتب ضعیفتر از گاراژ لوییسه.
شما تحلیل های فنی و همچنین بحث ریک پایین و بالا و همچنین تغییر قوانین امسالو مطالعه کنی
کاملا متوجه این موضوع میشی
مقالاتش داخل سایت هست
قوانین امسال چه ربطی به صحبت من داره؟، مرسدس می تونست ستاپی مثل مونزا به والتری بده تا بتونه مثل مکس سبقت بگیره.
ربطش همین بود که mrz_ir گفت برو مطالعه کن خودت متوجه میشی که چرا مرسدس با موتور و انجین و پاور یونیت قوی تر از انجین هوندای ردبول باید با این مشکل دست و پنجه نرم کنه.
دوستان ستاپ داون فروش پایین درسته که سرعت کفی خوبی برای سبقت میده اما برای مثال تو روسیه فقط برای رسیدن تو رده امتیازی کارایی بالایی داره!
و برای سبقت از ماشین های ضعیف گرید در نظر گرفته میشه!یعنی شما مثل مکس میتونی تا هفتم بالا بیای ولی بعدش دیگه نتونی سبقت بگیری چون تو سکتور سه ماشین کند تری داری یا نهایتا برابر و به دلیل باد کثیف نمیتونی نزدیک بمونی در نتیجه اختلاف سرعت کفی به دلیل فاصله زیاد به کارت نمیاد
تو مونزا سکتوری مشابه با سکتور سه روسیه رو نداشتیم برای همین کار والتری راحت تر بود،مکس هم میدونس تنها فرصت رد شدن از والتری کفی دوم پیسته نه اولیش که بعد از سکتور سه پرپیچ و همه!
اگه سر لوئیس تو ترکیه و امریکا برنده بشه و اونوقت توی مکزیک موتورش را تعویض کنه بدون شک قهرمانه
منم اگر یک دور زودتر رفته بودم پیت قطعا سکو در دسترس بود🤦🤦
خسته نباشید جناب شهیدی🙏🙏