چارلز لکلرک در یک پیروزی استراتژیک توانست در مسابقه فرمول یک ایتالیا 2024 از اسکار پیاستری سبقت گرفته و پیروزی را با یک پیت استاپ به دست آورد.
در روزی که به نظر میرسید مکلارن به راحتی مقامهای اول و دوم را در دست دارد، فراری ریسک کرد و نتیجه داد؛ لکلرک موفق شد در برابر پیاستری که با لاستیکهای بسیار تازهتری به دلیل استراتژی دو پیت استاپه سریعاً به او نزدیک میشد، مقاومت کند و با اختلاف ۲.۸۸۴ ثانیهای از خط پایان عبور کند.
فراریها طی ۱۰ دور به پایان مسابقه در مقامهای اول و دوم بودند، لکلرک و ساینز با استراتژی تک پیت استاپ و راننده موناکویی ۱۵ ثانیه جلوتر از پیاستری بود.
با هشت دور به پایان، پیاستری با استفاده از دی آر اس از ساینز عبور کرد ولی هر چه تلاش کرد، موفق به عبور از لکلرک نشد تا تیفوسیها یک روز دیوانه کننده در مونزا داشته باشند.
لوئیس همیلتون توانست در برابر حمله اولیه مکس ورشتپن مقاومت کند که او را در نهایت به جایگاه پنجم رساند، زیرا راننده ردبول با پیت استاپ کند و دورهایی پایانی ضعیف نتوانست به راننده مرسدس نزدیک شود.
جورج راسل پس از طی کردن دور ابتدایی ضعیف و برخورد با پیاستری در استارت و آسیب به بال جلو، در رده هفتم قرار گرفت.
کوین مگنوسن نیز به اولین راننده حال حاضر تبدیل شده که به آستانه ۱۲ امتیاز جریمه در سوپر لایسنس خود رسیده است، که این امر باعث محرومیت از مسابقه در گرندپری آذربایجان خواهد شد. این اتفاق پس از دریافت دو امتیاز منفی در گرندپری ایتالیا به دلیل ایجاد تصادف با پیر گسلی رخ داد.
جدول مسابقه فرمول یک ایتالیا 2024
| # | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | چارلز لکلرک | فراری | |
| 2 | اسکار پیاستری | مکلارن | +2.664 |
| 3 | لندو نوریس | مکلارن | +6.153 |
| 4 | کارلوس ساینز | فراری | +15.621 |
| 5 | لوئیس همیلتون | مرسدس | +22.820 |
| 6 | مکس ورشتپن | ردبول | +37.932 |
| 7 | جورج راسل | مرسدس | +39.715 |
| 8 | سرجیو پرز | ردبول | +54.148 |
| 9 | الکس آلبون | ویلیامز | +67.424 |
| 10 | کوین مگنوسن | هاس | +68.302 |
| 11 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | +68.477 |
| 12 | فرانکو کولاپینتو | ویلیامز | +78.133 |
| 13 | دنیل ریکاردو | آر بی | +81.256 |
| 14 | استبان اکون | آلپین | +1دور |
| 15 | پیر گسلی | آلپین | +1دور |
| 16 | والتری بوتاس | سائوبر | +1دور |
| 17 | نیکو هالکنبرگ | هاس | +1دور |
| 18 | گوانیو ژو | سائوبر | +1دور |
| 19 | لنس استرول | استون مارتین | +1دور |
| - | یوکی سونودا | آر بی | - |
تبریک ویژه ب دوست خوبم علی فراری عزیز میدونم خیلی وقته منتظرش بودی مبارکت باشه.بنظرم اگه اسکار یکم مهربونتر با نوریس برخورد میکرد الان یک دو برای مکلارن بود.ولی بازم لذت بردیم .
فکر کنم مکس با اون حرکت پیاستری روی نوریس قدر پرزو بدونه😂😂😂😂😂
الله و اکبر..
یواش یواش داره از این پیاستری خوشم میاد.. پسر، چه انتحاری زد رو نوریس کم مونده بود لندو رو دود کنه بفرسته هوا😂چه میکنه این پسربچه.
ولی لکلرک امروز واقعا قلب همه هوادارهاشو مال خودش کرد. خیلی لذت بردم آفرین داشت کار امروزش. تبریک به خودش و فن هاش،پیروزی امروز به هیچ کسی بجز لکلرک نمیومد. امروز خیلی دوسش داشتم این پسرو.😍و ردبول که واقعا کار از دستشون دراومده،بیچاره مکس دیگه نمیدونست باید تو رادیو از چی گله کنه.خیلی دلم سوخت براش امیدوارم یه چیزی پیدا کنن در ادامه و برگردن،ردبول باید همون موقع که نیوی پیشنهادیه طرحی رو برای برون رفت از این بحران بهشون داد تاقچه بالا نمیذاشتن و قبولش میکردن،بهتر از الانه که رسما تبدیل به تیم چهارم شدن.هنوزم بنظرم دیر نشده کافیه با یک تماس با نیوی و یه غلط کردم ساده،درخواست کمک نیوی رو بپذیرن،وگرنه باید منو ببخشن طرفداران ردبول اما هردو قهرمانی تیمی و فردی شون به هوا میره.
مرسدسم پیشرفتمون رازی کننده اما هنوزم جای کار داریم.راسل فقط یک دور تا شکستن قلب ردبول و مکس فاصله داشت خیلی شانس آوردن واقعا . و تا یادم نرفته، این جانشین سارجنت عجب قلدریه ،ریس اولت باشه تو فرمول وان و اونجوری گوش گسلی و ریکاردو رو بپیچونی..بنظرم جاش از اول فصل رو این صندلی بود .کیف کردم از رانندگیش
ممنون احمد جان سپاسگذار از محبتت.با سرعت بینظیر مکلارن این برد لذت بیشتری داشت.قهرمانی سازنده ها همونطور که مسابقه میامی نوشتم به مکلارن میرسه ولی با همه برتری خودروشون نسبت به ردبول،مکلارن اگه دو قهرمانی میخاد این اشتباهات و هم تصمیم در مورد راه دادن اسکار به نوریس باید حل بشه.تیمهایی مثل ردبول و مرسدس همچین موقعیت هایی باشه اصلا نمیذارن امتیاز راننده ای که برای قهرمانی داره مسابقه میده بخاطر همتیمی بسوزه.نوریس اینهمه اشتباهی که کرد چون خیالش راحت نبود وقتی پشت پیاستری برسه چه اتفاقی میوفته.نداشتن تمرکز نوریس امروز مشخص بود.مکلارن دیگه به امتیازات ردبول رسید تقریبا و ازشون عبور میکنه .باید از حالا پیاستری کسی مثل بوتاس برای لوییس بشه و نوریس نرسیده راهش باز بشه وگرنه به زک براون باید شک کرد که فقط در فکر قهرمانی تیمی هست.
بسم الله اولین کامنت 😂
تبریک میگم 😁
بسم الله الرحمن الرحیم.. زرشک😂😂😂 اولین کامنت کجا بود؟؟
نتم ضعیفه 😂😂😂
Mojtaba 44
ساعتشم قید کن سری بعد اینجوری قبوله😂😂🙌
چرا مکلارن دستور تیمی نداد تا Piastri و Norris جاشون عوض شوه و Norris به فرشتاپن نزدیک تر شه. راسل راننده تاپی برای مرسدس نخواهد بود. مثل Bottas هست. پنالتی مجدد برای Ricciardo سختگیرانه بود. فقط یک لحظه دست مکانیک به بال جلوی Ricciardo خورد در حین انجام پنالتی. مرسدس با Hard از رد بول بهتر بود. فرشتاپن استعداد هست ولی نوریس…
قوانینه دیگه
فقط اونجا که مکانیک دستش رو سریع کشید و حتی میشد صدای اه لنتی چه کردمش رو شنید
تبریک به فراری فن های عزیز این برد فوق العاده چارلز که همراه بود با استراتژی غیر قابل پیش بینی که عالی پیاده کرد چارلز با رانندگیش و چقد چسبید به تیفوسیها واقعا لذت بخش بود براشون..اصلا نباید از رانندگی بدون نقض چارلز گذشت این ریس خونگی بهترین راننده بود.
—-
راجب ماشین ردبول من نمی دونم بعضی از دوستان چطور قبل از مسابقه پیش بینی کرده بودن که پیس سریعی داره.؟!! ولی دیدیم که این ریس کندترین پیس فصل داشتن تا اینجا از نظر من چه روی تایر هارد چه مدیوم فاجعه بودن متاسفانه که با تایر نو در مقابل تایر کهنه مرسدس هم کندتر بودن….مکس هم فقط همش نگاه نمایشگرا می کرد و حتما امیدوار بود چارلز برده بشه و برد چارلز کمک کرد که فعلا تیمی از دست نره و لندو نتونه اختلاف امتیاز زیادی کم کنه از مکس واقعا دمش گرم که ما را هم خوشحال کرد با این وضع اسفناک ردبول فعلی، چی شده که باید با برد بقیه خوشحال بشیم و منتظر اتفاقات باشیم(هنوز امیدواری مونده برامون)
لندو باید بیشتر رو سرعت العمل استارتاش و تمرکزش در لپهای اول کار کنه با داشتن این ماشین چون اگر پیس مساوی با بقیه بود خیلی برد براشون سخت میشد.
/در آخر دوس دارم اینو بگم که مکس درسته که می گفتن بخاطر ماشینش اول میشه ولی تو این چند فصل اخیر بهترین استارت زن مسابقات بوده و شما به ندرت می تونید استارت ضعیفی ازش ببینید که باعث بردای پی در پی و رکوردای هم جابجا کرد این فرق راننده تاپ هست در ماشین برتر.
Please confirm🙌
علی جون داداش دمت گرم
ایول اینکه قبول کردی بخاطر ماشین اول میشه برای همه همینه برای همیلتون هم همین بود
آقا این حرفت خیلی خوشحالم کرد
محمد جان آخه برو یکی از کامنتام پیدا کن که گفته باشم بدون ماشین برتر میشه قهرمان شد.؟؟اوضاعی دارین بخدا شما بیخیال…
ولی بازم فرق هست ماشین سریع دست کدوم راننده باشه تا تفاوت ها رقم بزنه.
البته منظورم کلی بود نه شما دوست من
اینکه طرفدارها قبول کنن خیلی سخته
دقیقا تفاوت مکس داره اینجا خودشو نشون میده که مک لارن دقیقا الان وضعیت ردبول پارسال رو داره ولی نوریس فقط دوتا برد داشته و تو اسپا مکس با ۱۰ رده پنالتی جلوتر از نوریس مسابقه رو تموم میکنه
البته مکس واقعا اعصاب قوی داره من بودن این همه اشتباه استراتژی و تعویض لاستیک های به شدت فاجعه هر چی از دهنم درمیومد تو رادیو به همه شون میگفتم
یعنی اگه جای نوریس یه راننده ای مثل لوییز داشت مک لارن همین الان رسیده بود به مکس نه اینکه ۶۰ امتیاز عقب باشه
امیر مک لارن چند مسابقه هست که برتری پیدا کرده تا همین چند مسابقه قبل برتری دست ردبول بود
تقریبا از وقتی ادرین نیوی رفته اوضاع برای ردبول سخت شده
Mohammad
مکلارن از ایمولا ماشین بهتر رو داره نه «همین چند مسابقه قبل»
علی جان سلام . پیس ماشین بد بود ؟ وقتی با لاستیک هارد پا به پای همیلتون میره تا جایی که مهندسش بهش یاداوری میکنه ما استراتژی متفاوتی داریم و مدیریت لاستیک یادت نره یعنی چی ؟
فقط کار جایی خراب میشه که با هارد بیشتر از 22 دور دوام نمیارنند !! .
نمیگم پیس معرکه بوده , نه . ولی مشکل بیشتر تنظیمات و عدم هارمونیه . بنظرم این بال عقب جواب نداد ولی در هفته ایی که همه چیز بد بود مکس فقط 8 امتیاز نسبت به نوریس از دست داد. قبول دارم که تا پایان فصل نمیشه این مشکلات را خیلی بهتر کرد ولی باید به مواردی مثل کاری که فراری امروز انجام داد توجه کنیم و امیدوار باشیم تا قهرمانی مکس حفظ بشه . امیدوارم توی باکو لااقل سرعت کفی برگرده و به دیتاهایی برسیم تا توی فاصله یکماهه تا سنگاپور راهکاری اساسی برای بهتر شدن پیدا بشه .
فرشاد داداش وقتی نگاه کنی به راسل که مسابقش خراب کرد یا خراب شد و دورای اول رفت پیت استاپ کلی تایم هم از دست داد بخاطر تعویض بال جلو و آخرش با چه تایمی پشت مکس مسابقه تمام کرد راستش من میگم پیس ماشین ردبول اینجا افتضاح بوده نه بد بوده حتی با اینکه مکس پیت استاپ کند داشت ولی نباید تا این حد باشن که راسل از ناکجا آباد بیاد با تایر کهنه و از چکو هم سبقت بگیره و نزدیک مکس تمام کنه یعنی فاجعه.
ماشین ردبول یه جای اشتباه بزرگی کردن و همین راه هم ادامه میدن یعنی پتانسیل سریعتر شدن دارن با ستاپی که معما شده و هنوز راه حلش پیدا نکردن یعنی فاصله مکس با راننده های برتر نباید اینقد باشه.
علی جان خوب با مصاحبه مکس مشخص شد که مشکل موتوری داشته و نمیتونسته با تمام توان موتور ریس رو دنبال کنه . من نمیگم شرایط گل و بلبله ولی انقدرها هم بد نیست . ظاهرا خوبیش این هست که میدونند مشکل از کجاست و امیدوارم حل بشه . قبلا ماشین عالی ساختند و بازم میتونند .
علی جان سلام. منم تبریک میگم بابت داشتن چنین راننده ای به شما ولی اگه شرایط ردبول همینجوری پیش بره احتمالا اوضاع عوض میشه و آخر فصلتون دردناک خواهد بود.تا اینجا که مدیریت مک لارن نشون دادن طرفدار ردبولن و انگار اعتقادی به دستور تیمی ندارن ،البتخ با توجه به آمار امروز و رقابت نزدیک چارلز و نوریس،منطقی بود ندادن دستور تیمی برای جابجایی چون اصلا امکان داشت همون جا که نوریس و پیاستری سه ثانیه فاصله شون بود ،لکلرک جفتشون و آچ مز کنه که البته در آخرم با اون رانندگی محشر،پیروزی رو گرفت از مک لارن اما منظور اینه که تو اون لحظه بهترین تصمیم همون ندادن دستور تیمی بود.با احترام زیاد برای شما ،علی جان ردبول دیگه بنظر برگشتش به کورس خیلی بعید بنظر میرسه هر ریس کندتر میشن ،عجیبه ولی انگار بعد از نیوی اصلا هیچ مهندسی تو اون تیم وجود نداره.
نیکو جان باهات موافقم رفیق.
استلا هم گفته دیگه تمرکزمون اول رو لندو هست برای رقابت با مکس.
لندو باید راننده تهاجمی تری باشه و خودم هم میگم راننده برتری هست نسبت به اسکار ولی باید در شکار کردن قوی تر باشه لندو حتی در مقابل همتیمی خودت رحم نکنی شاید در ادامه فصل لندو متفاوتی ببینیم.
با سلام . آقا تبریک و تبریک به هواداران فراری و چارلز . چه کرد دمش گرم , راضیم ازش یک دنیا .
کلی هم به ما ردبول فنها حال داد و در روزی که برای ما بد بود 10 امتیاز از دهن شیر در اورد و هدیه داد به مکس .
واقعا رانندگی خوبی و چه مدیریت لاستیکی . حقیقتش این استراتژی رو از ردبول انتظار داشتم ولی ظاهرا نشد که بشه . بازم میگم درک لاستیکها در خود مسابقه بسیار سرنوشت سازه و دیدیم هیولای مکلارن رو فراری با استراتژی درست شکست داد . ایول داره و شما فراری فنها حالش رو ببرید .
مکس خوب کنترل کرد دمش گرم.امیدوارم تو این مسابقات آخر تو پیست هایی که بیشترین سازگاری رو با ماشین ردبول داره بتونه امتیاز های خوبی بگیره
تبریک به فراری فن ها.. مثل لمانز یه برد حماسی بود،، هیچکس فکرشو نمیکرد فراری تک پیت مسابقه رو تموم کنه..
دومین برد لکلرک با فراری در مونزا ، کاری که خیلیا نتونستن انجامش بدن🔥
مکس وستپن خیلی خوش شانسه که نوریس رقیبشه،، نوریس حتی پیت رفتنم بلد نیست..
دوست عزیز سیاوش جان. خیلی رانندههای قهرمان بودن که توی دیوار پیت لین رفتن، پشت سیفتیکار اسپین شدن و … . این یه ذره برخورد در مقابل اونها چیزی نیست. و اگه دقت کرده باشه گزارشگر انگلیسی هم یه اشاراتی داشت که ماشین لندو با گرفتن ترمز به سمت راست کشیده شده. هر چند نوریس امروز به خاطر دور اول کلا اعصابش به هم ریخته بود. من نمیخوام از عملکردش دفاع کنم ولی این حرف شما کم لطفیه به این راننده.
امشب ایتالیا تا صبح بیداره !
امشب چارلز لکلرک قهرمان ملی ایتالیائیهاست ، غرور ملی تیفوسیها توسط چارلز سیرآب شد !
استراتژی تک پیت استاپ فراری برای لکلرک جواب داد . خطری بود . لاستیکها دیگه داشتند به منجیت میرسیدند ! اما چارلز کار رو خوب درآورد . مرحبا به شازده !
و آفرین به کارلوس که با دفاع خوب و طولانی مدتش جلوی نوریس کمک ارزنده ای به هم تیمی اش کرد .
و باریکلا به تیم فراری . از پیت وال گرفته تا مکانیکهای گاراژ که همگی کارشونو خوب و درست انجام دادند .
این پیروزی در مونزا مخصوصا برای تیفوسیها به اندازه دوسه گرندپری با ارزش بود .
آقا تبریک بهت✌️❤️.همینطور بقیه فراری فن های متعصب که حس می کنم چقد دلچسب بوده این برد براتون.
ممنون داداش علی عزیز .
شاید بد نباشه که ماهم گاهی خوشحالی رو تجربه کنیم !!
IL PREDESTINATO VINCE! IL GRAN PREMIO D’ITALIA
بهت تبریک میگم سیامک خان عزیز
بُرد امروز یه حال اسیدی بهمون داد:)
توو کامنت هام فراموش کرده بودم به کار خوب کارلوس هماشاره کنم.
حقیقتا امروز ساینز هم گُل کاشت. مجموعه تیم امروز درخشان و بی نقص بود. امیدوارم این فصل از این عیشا بیشتر باشه توو کوچمون
عرض سلام و ارادت بزرگوار .
منهم این برد دلچسب رو به شما و همه دوستداران فراری تبریک میگم و امیدوارم روی سکوی اهدای کاپها سرود ملی ایتالیا رو بیشتر بشنویم .
تبریک به همه تیفوسی های عزیز سایت و فنای شاهزاده👑😉
و البته مکلارنی های عزیز
حیف که مسابقه رو ندیدم و مونزا ریس قلب فرمول یکو از دست دادم کاش ساینزم یه حرکتی میزد البته خیلی ریسکی میشد همینم عالیه با توجه به سرعت عالی مکلارنا امید اینکه فراری کامل بره تو رقابت ث امسال ازین هم جذابتر بشه😇
لکلرک و فراری هر دو سزاوار این برد بودن…
بالاخره فراری یه استراتژی درست زد
تبریک به طرفدارای فراری
منفی چی میگه؟
غلط بود استراتژی؟
والا چی بگم
خواستم بگم نابغه فرمول1 پایین تر از ساینز و همیلتون در رده 6 ام قرار گرفت و بیشتر از این نبوغش نتونست کاری کنه
حتما انتظار داشتی با ماشین چهارم گرید برد بدست بیاره
اگه اینطوریه که در چشم شما مکس بسیار بسیار راننده بزرگ و بی همتایی هست بهتون تبریک میگم که واقیعت رو دیدین ، البته از نظر منم راننده بزرگی هست
انشاالله دوباره عروسی به کوچه ما بر میگرده
جالبه هر وقت مکس با اختلاف 20 ثانیه برد میاره حاصل نبوغ خودشه ولی وقتی وسط گرید گیر میکنه ماشین کنده و نمیشه کاریش کرد. در اینکه مکس راننده درجه 1 ای هست شکی نیست ولی طرفدارش زیادی تعصبی برخورد میکنن
مکس با ماشین دوم گرید راحت میتونه برد بیاره
اینه که فرق میسازه
ولی با ماشین چهارم گرید مکس با همیلتون و شوماخر هم ترکیب بشه باز برد بدست نمیاد
این تعصب نیست واقعیت هست
تبریک به فراری واقعا براشون ذوق کردم
و در مورد استراتژیست و گاراژ ردبول تنها چیزی که به ذهن ام خطور میکنه اینه که بت سنگین زدن رو قهرمانی نوریس که البته نوریس ام هی داره نا امید اشون میکنه
فقط کافیه چند ریس اخیر رو مرور کنید، ریس خونگی اتریش مکس اومد پیت خیلی مهم ۷ ثانیه تعویض لاستیک اش رو طول دادن، بعدش بوداپست که دوبار با استراتژی افتضاح ۷ ثانیه عقب انداختنش که شد ۱۴ ثانیه!! ریس قبلی در حالیکه که اواخر مسابقه پرز ۲۴ ثانیه از لوییز جلو بود راحت میتونستن چکو رو بیارن براش سافت بندازن که سریع ترین دور رو بزنه تا نوریس یک امتیاز پلاس نگیره و شاهکار سه گانه امروز، اول که صددرصد مکس باید تک پیت استاپ میزد، دوم پیت اول که ۶ و نیم ثانیه تعویض لاستیک رو طول دادن و سوم درحالی که فقط ۱۱ دور مونده بود و میتونستن سافت بندازن تا حداقل سریع ترین دور رو بزنه مدیوم انداختن و باز نوریس یک امتیاز پلاس رو گرفت و جای ۶ امتیاز ۸ امتیاز بیشتر گرفت
بعد هفته پیش یه دوست فراری فن منو ریپلای کرده میگه جایی که فراری فن هست از استراتژی بد نگو، همین شارل هر دو تا برد اشو با استراتژی داره نه سرعت بیشتر!!
یکی هم پیت استاپ آخر رو اشاره نکردید
لزومی برای پیت نبود راحت دو امتیاز رو از دست داد تا آخر مسابقه امکان اینکه همیلتون بهش برسه و رد بشه ممکن نبود با یه پیت الکی دو امتیاز رو از دست دادن
پیت دوم نیاز بود
چون طبق قانون تو شرایط خشک باید از دو نوع لاستیک مختلف استفاده کنند. یعنی با دوتا هارد نمیشد مسابقه رو تموم کرد. اگه میخواست با تک پیت استاپ بره باید استینت دوم رو یه لاستیک غیر از هارد انتخاب میکرد
تبریک به همه فراری فنها مخصوصا فنهای چارلز✌❤فورزا فراری❤جانم چارلز ❤چیکار کرد این پسر🔥
چه خوبه طرفدار دو تا راننده باشی و دوتاشونم جزء بهترینهای گرید باشن و جفتشون رو سکو💪
ولی خداییش چقدر این اسکار گربه صفته با عرض معذرت. اخه برد مجارستان رو لندو بهت داد و تیم تو رادیو به لندو گفت که ادامه فصل به اسکار نیاز داری. ولی تا حالا دو سه بار پیچیده جلو لندو درست مثل کویاته. تو میامی هم همینجوری پیچید جلو ساینز. اگه سباستین بود بهش میگفت تورپیدو😄. خداییش امروز استارت لندو خوب بود. لندو هم میتونست به اسکار فضا نده ولی دیگه مثل اتریش نکرد.
رادیوهای چارلز داره کمکم شبیه رایوهای کیمی میشه😄
شما از نگاه اسکار به داستان نگاه کن, فکر کن هم تیمیت داره چپ و راست اشتباه میکنه و فاصله امتیازی با هم تیمیت زیاد نیست و نفر اول جدول الان ماشین چهارم گرید داره.
لندو اشتباه نکرد استارتش با اسکار مثل هم بود و اون سبقت یک هارد ریسینگ بود که لندو نمیخواست موجب برخورد بشه و امتیازهای زیادی از دست بده. و تازه این اسکار بود که نزدیک بود تو پیچ اول با راسل و در ادامه با لندو برخورد کنه که راسل دیگه کشید کنار. مسابقه قبل هم اگه دیده باشی در استارت ریاکشن مکس و لندو برابر بود گوشه تصویر نشان داد ولی شتاب ماشین مکس بهتر بود.
بعد وقتی تیم میگه رده بهش بده تا اسکار ببره و تو بهش نیاز داری. یعنی همین که تو اینجور مواقع نپیچی بدستش. الان برد هم که نتونست بگیره با عقب نشستن لندو و فاصله باز کردنش.
یادمه مسابقه قبل خیلیا میگفتن اسکار با این ماشین نتونست سکو بگیره و چنین و چنان. الان نشد راننده بهتر از لندو.
محبی جان اینکه فن حمایت کنه از دستور تیمی رو درک نمیکنم و بعد اینکه میگم از زاویه دید اسکار ببین.با ثبات تر و کم اشتباه تر از لندو ,با اینکه چندین بار تیم اسکار فدای لندو کرد اختلاف امتیاز کمی دارن باهم.مهم تر رقیبشون الان ماشین چهارم گرید داره و اوضاعش خیلی بده.همه این ها اسکار تو این سن به یه کلمه میرسونه یعنی امید.
دوگانگی خیلی خوب نیست.نمونش هلند سال قبل.اونجا تازه بحث یه پیت زودتر رفتن مکس بود تازه اونم با دلیل اینکار کردن.رسانه ها و فن ها چه حرفایی که نگفتن.تبدیل به پیراهن عثمان کردن اون پیت زودتر از هم تیمی رو.نمونه های دیگه هم کم نداشتیم.
اضافه کنیم اختلاف سطح رانندگی پرز با مکس و اختلاف امتیازی که داشتن باهم خیلی زیاد بود.بین اسکار و لندو هیچ کدوم اینا نیست.
الان چرا برعکس شده؟اسکار رده خودش نگه داشته شده ادم بد ماجرا؟
حرفم درباره شخص نیست یوقت به خودتون نگیرین درباره این عکس العمل های دوگانه نسبت به اتفاقات از طرف فن ها و رسانه هست.
دستور تیمی مختص و مقبول مدیران تیم ها باید باشه نه فن ها و رسانه.
چه خوبه که طرفدار دو راننده باشی! مگه کاری داری؟ هزینه ای میخواد؟ خب طرفداری تو از این راننده برمیداری میری سراغ بعدی.
دوست عزیز اقای امینی، فرقش اینجاست که خیلیا طرفدار رانندههای قهرمان میشن ولی من طرفدار رانندههای میشیم که بعدا قهرمان میشن. اگه هم نشدند مهم نیست چون من به خاطر این عنوان طرفدارش نشدم.
یادمه حسن طرفدار سب بودی مثل خودم
بعدا جایی نوشته که حتما باید طرفدار یک راننده باشیم؟ چه گرفتاری شدیم. خوش باش داش😊
اره محمد جان چون سب واسه فراری میروند و خب دوست داشتم او ببره تا لوییس. هر چند من کیمی فن بودم. و تعیین خط مونزا ۲۰۱۸ خیلی برای من دلچسب بود ولی برای سب فنها نه. ولی برخورد سب تو دور اول و عقب افتادنش و یک و دویی که میتونست برای فراری باشه ولی با یه دومی کیمی تموم شد، برام ناراحت کننده بود.
مونزا 2018 برای من یه اعصاب خورد کنی بود و بدتر اینکه بعد از اون اتفاق لخ هوکنهایم
هر بار تو ذهنم مرورش می کنم
خوب اینجوری دیگه طرفدار واقعی نیست
آقای محلی اسکار خودش یک راننده هدفه،و شخصیت قهرمانی و در خودش داره و بعید میدونم ازونا باشه که کوتاه میان.امیدوارم در ادامه اوضاع مدیریت راننده ها تو مک لارن به هم بریزه و ما هم از این رقابت لذت ببریم. اصلا تفاوت یک راننده با شخصیت قهرمانی و یک راننده با سخصیت بوتاس گونه اینجاها مشخص میشه
بازم دوست دارم به فراری فن ها تبریک بگم، برد تو مونزا با اون تیفوسی ها براشون ارزش قهرمانی داشت و چقدر زیبا بود همخونی اون جمعیت با سرود خفن ایتالیا
دوتا برد یکی تو خونه خودت یکی توی خونه تیم ات، واقعا برد های ارزشمندی بود
در نهایت امیدوارم مک لارن قهرمان تیمی و مکس قهرمان رانندگان بشه، البته اگه استراتژیست ها و گاراژ تیم اجازه بدن، انقدر تو این چند مسابقه اخیر مکس رو اذیت کردن که بنده خدا داره اون جسارت و جنگندگی شو از دست میده
اول تبریک به فراری ها بابت برد که بی نقص عمل کردن.کلا برد فراری تو این پیست چه رقیب مستقیم باشن چه نه جذابه.فکر کنم همه از این مسابقه لذت بردن.
ردبول و مکس هم منطقی ترین کار کردن و اون مسابقه دادن برای فراری بود.ماشینی که تو انواع پیچ های کند و متوسط و سریع بد هست تو مستقیمی ها هم همینطور ,پکیج رو با لاستیک خور بشدت بالاش تکمیل کرده و همه رو امیدوار به قهرمانی تیمی و فردی.
پ.ن:شاید لکلرک هم دیگه به قهرمانی فکر کنه با این روند ردبول. پیاستری که نشون داده رده به هم تیمی نمیده قطعا به فکر قهرمانی سال است جایی که هم تیمیش هر مسابقه داره اشتباهات زیادی میکنه.
مهدی تیم فانتزی یه حسی بهم گفت فراری و لکلرکو بیار ولی به جاش راسلو مرسدسو آوردم حالا افسرگی بعد از ریس گرفتم.
فنتزی فان بودنش به همین چیزاست.من شانسم جوریه که کل راننده هام تا خط پایان برسن راضیم.
اینو یادت باشه تو فانتزی 4 تا مسابقه اول خیلی تعیین کنندست راننده های درجه 2 تصادف نکنن تا قیمتشون رشد کنه تا با چندتا خرید و فروش بتونی راننده تاپ تیمت 2تا کنی اگه برعکس اتفاق بیوفته شانس بالا رفتن دیگه نیست.
هیچ وقت به راسل اعتماد نکن
تبریک به همه طرفدارای فراری و شارل،همینطور تبریک به طرفداران مکلارن و اسکار و نوریس.
یه برد عالی و دلچسب بود واقعا که ساینز هم با رانندگی خوبش و استراتژی عالی فراری بدست اومد.نوریس چند اشتباه داشت که انگار با دلهره رانندگی میکرد.وقتی بهش گفته شد میتونه رقابت کنه با اسکار اشتباهاتش زیاد شد.اینکه نگفتن میتونه از اسکار عبور کنه و تا آخر مسابقه هم نظر مکلارن عوض نشد هدیه عالی بود برای مکس و شانس قهرمانی مکس بنظرم زیاده هنوز.دفعه قبل برای اینکه اولین برد پیاستری بود کار مکلارن برای حفظ روحیه اسکار در ادامه مسابقات درست بود ولی امروز توجیهی نداشت که نوریس جلوی اسکار تموم نکنه حتی برای رده دوم که اجازه اونم ندادن.به فرض که اسکار برای اولی داشت شارل رو دنبال میکرد اما دیگه دور آخر که معلوم بود شارل دست نیافتنی هست میشد تغییر رده بدن.مکلارن شاید اینطور حساب میکنه انقد قدرت دارن که مثلا نوریس احتیاج به این سه امتیاز نداره.از نظر رانندگی بنظرم مکس شایسته تر هست برای قهرمانی فقط سرعت مسابقه ای ردبول مقابل مکلارن خیلی پایینتر هست.به هرحال خیلی خوشحالم که شارل این فصل،هم موناکو رو برد هم مونزا و امیدوارم فصل بعد برای قهرمانی مسابقه بده.
شارل کبیر باز هم حماسه آفرید!!!
خیلی اغراق نکردم اگه بگم برد موناکو و مونزا، اندازه یه قهرمانی برا تیفوسی ها و طرفدارای فراری ارزشمنده.
امروز انقد تیم و شارل بی نظیر بودن که روزمون ساخته شد.
به فراری فن های عزیز سایت تبریک میگم؛سیامک خان، علی فراری، سیاوش، siyaو بقیه عزیزان
۸ مسابقه باقی مونده و اختلاف امتیاز به ۶۲ رسیده بین نوریس و مکس،امیدوارم تا آخر فصل رقابت های جذابی رو ببینیم و قشنگ میشه اگر مسابقه آخر تعیین کننده قهرمان باشه مثل ۲۰۲۱
لندو هنوز نتونسته برای خودش کاراکتر یک قهرمان فصل رو دست و پا کنه ! رانندگان مکلارن کلا نمایش خوبی از همکاری تیمی در این مسابقه ارائه ندادند . نوریس مخصوصا روی استارت مسابقه باید بیشتر کارکنه .
————-
از لوئیس توقع داشتم رده کسب کنه . بی انگیزه رانندگی کرد . جورج هم انواع و اقسام بدشانسی رو در این مسابقه تجربه کرد ، از خروج از پیست تا شکستن اندپلیت باله جلو و البته پیت استاپ افتضاح ، مع الوصف با تلاش مضاعف دوباره خودشو از اون پائین مائینها ! به رده هفتم رسوند . درمجموع مرسدس روز خوبی نداشت .
————
فرانکو کولاپینتو تونست در اولین گرندپری فرمول یک اش بدون آمادگی آنچنانی قبلی نمره قبولی بگیره . رتبه 12 برای این جوان دوستداشتنی در ابتدای کار یک موفقیته . مقایسه اش کنیم با لوگان سارجنت !
چه توقعی داری؟ مرسدس ماشین سوم بود و همیلتون نهایت می توانست پنجم شود که شد
تبریک قربان 👌🏻
سلام مهریار جان . یه تبریک هم به شما برای دو امتیاز البون و هم چنین رانندگی امیدوار کننده کولاپینتو . از اون بهتر جهش چشمگیر ماشین که خداییش خیلی بهتر از نیم فصل اول شده . ظاهرا آپدیتهای دیگری هم توی راهه که اگر اونا هم همینقدر موثر باشه میشه آینده خوبی رو برای ویلیامز انتظار داشت .
ممنون آقا فرشاد، بله تو آخر هفته باکو یا سنگاپور قراره آپدیت ساسپنشن بیارن.
Siamak@
سلام سیامک خان
بنده خدا لوئیس در ریس کاری نمیتونست بکنه. مرسدس تیم سوم بود و بهترین نتیجه براشون همین پنجمی بود. درگیری بیش از حد با ساینز، جز از بین رفتن بیش از اندازه لاستیک، چیز دیگه ای برای لوئیس نداشت. لوئیس در تعیین خط اشتباه کرده بود. هر چند که به نظرم اگر پول هم می گرفت، بازم جایگاهش همین بود. مرسدس توان رقابت با مکلارن و فراری اپدیت شده رو نداشت.
سلام LH44 عزیز ، عرض ارادت .
راستش اصلا برام قابل پذیرش نیست که لوئیس ریس رو از ششم شروع کنه و با توجه به مشکلات پیش آمده برای جورج که عقبش انداخت مسابقه رو پنجم تموم کنه . روند کار لوئیس این ذهنیت رو در بیننده مسابقه متبادر میکنه که او فقط درمقابل مکس داره حفظ پزیشن میکنه و اصلا سعی و یا ایده ای برای کسب رده نداره !
نظرتونو قبول دارم که آپدیت فراری موثر بود و به این تیم در مقابل مرسدس برتری داد ، ولی لوئیس هیچگاه شخصییت ازپیش باخته ای نداشته که اینقدر راحت این برتری به نظر این حقیر جزئی رو به این راحتی بپذیره و دست از سعی و کوشش برداره .
فرمایشتون کاملا منطقیه و قاعدتا باید مقدورات و بضاعت ماشین رو در نظر لحاظ کرد ، ولی توقع من ( صرفنظر از درستی یا غلط بودنش )از لوئیس بیشتر از این بود ، چرا که او همیلتونه ، قهرمان هفت دوره مسابقات ، نه یک راننده معمولی بدون تایتل .
علی الحال نظرتونو کاملا محترم و منطقی میدونم ، روی چشم میگذارم و برای اینکه دیدگاهم رو قابل دونستید و پاسخ دادید ازتون تشکر میکنم . مانا باشید انشاالله .
Siamak@
شرمنده نفرمایید سیامک خان. درس پس میدیم خدمتتون. همین که در بخش نظرات حضور دارید باعث خوشحالی بنده و مطمئنن بسیاری از دوستان هست.
بنظرم امسال لوئیس اینطور که می فرمایید شده. بی رمق تر شده و دیگه مثل قدیم ها خودش رو به اب و اتیش نمیزنه. اما بنظرم لوئیس ماشین رقابتی داشته باشه صدشو میذاره. یا شاید بهتر بگم، صد خود سی و نه سالشو رو میذاره 🙂
مونزا قطعن یکی از مسابقاتی بود که لوئیس به قول شما جایگاهش رو پذیرفته بود و برای کسب رده نمی جنگید. حال و روز بعد کوالی و مصاحبش هم گویای همه چیز بود. قطعن براش خیلی سخته که بگه من خوب نیستم درحالی که زمانی یکی از بهترین تک دور زن ها در تاریخ بوده.
اما همین لوئیس، فارغ از سن و سال، فارغ از اینکه اتفاقات ابوظبی برای اون بوده که رخ داده، وقتی ماشین رقابتی داشته باشه، کم نمیذاره. سیلوراستون یکی از مثالهاش هست. رانندگی لوئیس در سیلوراستون، من رو یاد رانندگیش در اوایل دوران اول هیبرید انداخت.
در هر صورت، زمان چیزی نیست که بشه اون رو متوقف یا کند کرد. زمان کاری که باید بکنه رو با همه میکنه. با لوئیس هم کرده.
البته بنده این ها رو نگفتم که اشتباهات لوئیس رو توجیح کنم. لوئیس اشتباه میکنه و کسی هم نمیتونه منکر این قضیه بشه. من به عنوان یک طرفدار فقط میتونم امیدوار باشم که با همه اون داستان های بالا، لوئیس باز هم بتونه روی خودش و اشتباهاتش کار کنه و اونها رو رفع کنه.
با ارزوی سلامتی و تندرستی
مرحبا شاهزاده.احسنت بر تو.الله اکبر بر تیم استراتژی فراری.درود بر فرد واسر.تبریک به تمام فراری فنا از جمله خودم و البته آقا علی(فراری)عزیز.واقعا نمی دونم چطوری خوش حالیم رو بروز بدم
واقعا مسابقه عجیبی بود.پیاستری خیلی سریع با لاستیک های نو داشت نزدیک می شد نمی دونم لکلرک چکار کرد که تو فاصله ۲ ثانیه ای برد رو گرفت بازم تبریک جانه به هممون و همتون و همشون(تیم فراری)
سپاسگذار hasan kord دوست عزیز و همینطور تبریک به خودت و بقیه عزیزان طرفدار فراری.
بنده به کنار ولی اینکه چرا نسبت به اکثر طرفداران فراری عکس العمل بد نشون داده شده دقیقا دلیلش رو نمیدونم البته که عزیزانی که نوشته و باطن کارشون یکی هست محبت دارن و داشتن همیشه.هر عکس العمل بدی هم باشه من خودم مشکلی ندارم چون احساسات مختلف از طرف تفکرات مختلف وجود داره و اصلا هم مربوط به اینجا نمیشه و توی هر جا که میشه نظر گذاشت یا گفت و گو کرد همه نوع واکنشی وجود داره.واقعا دوس داشتم مسابقه امروز رو از نزدیک ببینم و کنار طرفدارای فراری باشم هر چند که اینجا هم هر دوستی طرف هر تیمی یا راننده باشه همیشه برام لذت بخش بوده و هست حضور توی نظرات این عزیزان.دزست یا اشتباه همچنان فکر میکنم مکس توانایی مدیریت امتیازاتش برای قهرمانی رو داره اما در بخش سازنده ها قهرمانی برای مکلارن هست.
اگه اون حرکت عجیب اسکار نبود شاید نتیجه متفاوت بود.
به هر حال سیلوراستون برای لوییس و مونزا برای فراری یه حال دیگه ای داره.
و مثل اینکه این مسابقه جای استراتژییست ها و مکانیک های فراری با ردبول عوض شده بود.
عصبانیت مکس از پیتشم خیلی عجیب بود به نظرم بهتر بیشتر خودشو کنترل کنه چون اگه میخواد قهرمانی فردی رو بگیره نیاز به تمرکز و خونسردی داره،توی مسابقات بعدی نمیتونه((و همچنین تیم)) دلشو خوش کنه که یه فراری یا مرسدس از مک لارن امتیاز بگیره.
مارکو هم غیر مستقیم گفته بود وضعیت عجیب ماشین برمیگرده به نبود نیوی.
اون تک امتیاز دور آخر نوریس هم جالب بود.
به نظرم بعد مسابقه اسکار احتیاج به یک پس گردنی داره از طرف زک براون.
FORZA FERRARI یس خیلی خوب بود این بردشارل مرد استراتژی های تک پیت اون از ژاپن یا چین دقیقا یادم نیست اون از هلند هفته قبل اینم از مونزا.البته نکته ای که هست سر پیت دوم ماشین های مکلارن گیر کردن اینم کمک کرد.نوریس دور اول رده اولو میده دفعه های قبل تو استارت ایندفعه شیکین و اینکه بنظرتون دستور تیمی مکلارن جای راننده هارو عوض میکرد نه چون مکلارن فایتو آزاد کرده بود و تو فایت پیاستری نوریسو برده بود پس بنظرم حقش بود جلوتر از راننده اول تیم یعنی نوریس تموم کنه.
لکلرک بازم با یه استاپه تو مونزا شاهکار کرد
واقعا نمیدونم چی بگم
همین بس که کل ده دور آخر دستام داشت میلرزید…
(مگنوسن هم چوب خطاش پر شد😂)
دقت کردین ۲ مسابقه ست که درخشش شارل به طور تصادفی حال میده به مکس و ردبولیا.
حلال اولسون:))
تقسیم امتیازها خیلی این فصل رو جذاب کرده. اول فصل فکر میکردم یه فصل کسل کننده در پیش داریم ولی شعبده ی فرمول یک بازم نشون داد کفتر و خرگوش های زیادی توو کلاهش برامونقایم کرده.
تبریک به فراری فن ها.لذت بردیم.پیش بینی میشد فراری کفتر دربیاره و همین اتفاق هم افتاد.برید مسابقات مک لارن و نوریس رو این فصل ببینید که تا الان مک لارن ۷ تا برد رو از دست داده.که جدا از استراتژی ها واقعا رانندگی بحث برانگیز و ناپخته نوریس توش بوضوح مشخصه.راننده ای مثل اسکار که اینجوری برق از سر هم تیمیش میپرونه لازمه یه تیمه. احتمالا قبول نمیکنید ولی مشخصا نوریس اورررریتد هست.کاشکی ردبول ازین فاز منسوخ شده راننده یک و دو بیاد بیرون و یه چالش به مکس بدن. پیرمرد دیگه مخش کار نمیکنه حالا میخواد دکتر باشه یا هرچی.
Spinosa جان انصافا تمرینات و کوالی رو که دیدم، یه حسی بهممیگفت فراری مدعی بُرده که خوشبختانه اتفاق افتاد. اونم با شایستگی.
کاملا موافقم که لندو هنوز خیلی با “قهرمان” بودن فاصله داره. قهرمان یه پکیجه از ویژگی های فردی(شخصیتی)و فنی. مثلا استارت مسابقه به وضوح پاشنه آشیل لندوئه. و اینکه به نظرم توی بحث تمرکز و یکدستی عملکرد حین مسابقه هم مقداری ضعف داره.
مجید عزیز مک لارن فقط سه تا استینت مسابقه اش رو نگاه کنه.فک کنم استینت اخر بیشتر روی هارد بودن تا استینت دوم.این خودش اصن فاجعه اس. من چیزی راجع به استراتژی ها نمیگم.
سلام خدمت بزرگواران سایت
واقعا از برد شارل خوشحال شدم ، از اول آخر هفته دوست داشتم ببره ، و برد ، خداروشکر ، دل خیلی ها شاد شد. تبریک فراوون خدمت تمام فن های این تیم اصیل اف وان ، به خصوص دوستان عزیزم سیامک خان بزرگوار و علی جان ، که با کامنت هاشون هر دفعه چیز های جدید یاد میگیریم❤️🔥
استراتژی تک استاپ برای فراری ها باعث همچین برد جذابی شد ، فقط خیلی نگران بودم که شارل مثل راسل تو بلژیک دیسکوالیفای نشه که همه چیز خراب بشه ، که خداروشکر نشد. گپ مکلارن ها با فراری ها زیاد بود نرسیدن که ببرن ، اما واقعا اکثریت انتظار برد لندو یا اسکار رو داشتن ، که چه خوب بجاشون فراری و لکلرک اون هم توی مونزا برنده شدن ، آرامگاه ابدی انزو فراری❤️🔥
مکس هم که متاسفانه به سکو نرسید ، انتظار داشتم حداقل سراغ لوییس بره که اونم نشد ، حیف باشه ، شانس آوردیم که لندو مسابقه رو نبرد مگرنه اوضاع جدول رانندگان واقعا برای مکس بدتر میشد ، قهرمانی سازندگان که از دست رفت ، حداقل توی رانندگان دوست دارم مکس قهرمان بشه. ردبول کانسپت جدید آورد امسال ، کانسپتی که کمتر شناختی ازش دارن ، و قطعا هم جایی مشکلی هست که هنوز پیدا و رفع نشده ، و آپدیت هم تاثیری نمیذاره ، تنها راهکار بررسی های فراوان هست ، و پس از اون رفع سریعتر مشکل و آپدیت ، اگر بخوان دوباره به رقابت برگردن. چه خوب که سریعتر این اتفاق بیوفته.
تبریک به فراری ها واقعا به مکس و ردبول هم کمک کردند خیلییییی زیاد
واقعا ردبول ماشین چهارم رو داره با فاصله زیاد
حتی نمیتونستند به بنز نزدیک بشوند چه برسه رقابت برای سکو
جالبه نوریس رو راننده ی خوبی میدونند خیلی از دوستان در صورتی که به نظرم پر از اشتباه هست بدون اینکه تحت فشار باشه
نوریس دیروز با اون خروج نا ایمن هیچ پنالتی نگرفت امروز هم با اسکی کردن قبلاز پیت لین بازم پنالتی نگرفت واقعا عجیبه
بیچاره مکس که با این ماشین واقعا نمیتونه هیچ کاری بکنه هرکی دیگه از اون ماشین پارسال ردبول میرسید به این ماشین دیوانه میشد
امیدوارم حداقل بعداز مسابقه آذربایجان توی اون یک ماه ردبول یه کاری بکنه و نزدیک بشه به ۳ تا تیم دیگه اگرنه با این ماشین ردبول حتی همیلتون و مکس و شوماخر باهم ترکیب بشوند و چکیدشون که بهترین راننده تاریخ فرمول یک میشه هم نمیتونه قهرمانی بگیره
چه اشتباهی کرد مکس نرفت بنز
تبریک به تمام قراری فن ها، اصلا برد فراری تو مونزا قابل قیاس با برد هیچکس تو هیچ پیستی نیست…راننده ها میان و میرن اما مونزا همیشه این جو رو داره.
نمیدونم چند لپ پشت سر هم با رد شدن شارل از مقابل هر جایگاه، کامل صدای هورای طرفدارا رو میشد شنید.چیزی که تو هیچ پیستی به این شکل اتفاق نمیافته.
نوریس دیگه شده یه جوک واقعا! قضیه از هایپ و بزرگ کردنش گذشته، واقعا خنده داره، انقدر گنده اش کردن نمیدونم برای بار چندم این فصله که لپ اول این همه رده از دست میده! برای بار چندمه که نمیتونه دوتا آخر هفته پشت سر هم کامل و بی نقص رانندگی کنه! اصلا مگه قرار نیست ایشون در قد و قامت یک قهرمان باشه؟ پس چطوریه که یک ریس درمیون از پس اسکار هم بر نمیاد؟ چرا نمیتونه کاری که قهرمانای دیگه با هم تیمی هاشون میکردن رو انجام بده؟!
قابل توجه اون دوستانی که مدام یک جمله رو بدون هیچ پشتوانه منطقی تکرار میکردن که اگر آخر فصل لندو ۸ امتیاز کم بیاره برای قهرمانیش، مقصر مک لارنه! نه عزیزان، از صفر تا صدش مقصر خود لندو هست که تا الان کمه کم ۴۰ امتیاز با اشتباهات بچگانه اش به هدر داده، نه “برگردوندن” رده به هم تیمیش که به ناحق گرفته بود.
این ریس هم هیچ دلیلی نداشت که تیم اردر داده بشه…نه اسکار راننده دوم مثل پرز هست نه قرارداد بسته که بخواد به این آقا راه بده و نه مک لارن دلیلی داره تا لندو خودشو اثبات نکرده، از راننده دیگه اش بخواد قید پوزیشن رو بزنه.
فاصله امتیازی اسکار با لندو کمتره تا لندو با مکس، دلیلی نداره نجنگه برای تثبیت موقعیتش توی تیم.
درکل با این ماشین، واقعا هنر میخواست این دوتا راننده برد رو از دست بدن.ست کردن فستست لپ تو دور آخر توسط لندو با لاستیک های کهنه هارد نشون میده چه ماشین برتری زیر پای ایندو نفر بوده و نتونستن ازش استفاده کنن.کاری که امثال لوییس و مکس به محض بدست آوردن موقعیت قهرمانی همیشه انجام میدادن.
عملکرد دوتا راننده فراری هم واقعا عجیب بود…تا الان فکر کنم ترند این بوده که ساینز ریس خوانی و حفظ تایر بهتری داشته در مقابل شارل که سرعت ذاتی بهتری نشون داده اما این مسابقه کاملا برعکس شد و شارل واقعا عالی عمل کرد برای اینکه این استراتژی رو پیاده کنه.
و این یک روز خوب بود برای ویلیامز، با اینکه آلبون امتیاز گرفت اما عملکرد فرانکو بیشتر برام جالب بود.دقیقا همون چیزی رو که توی فرمولا ۲ نشون داده بود، اینجا پیاده کرد.ریس کرفت خوب و مخصوصا تایرمنجمنت عالی.چیزی که معمولا چند سال طول میکشه یک راننده یاد بگیره اونم با ماشینی که با تایرهاش زیاد مهربون نیست و اینکه کل این استینت پیس برابر یا کمی بهتر نسبت به الکس داشت، واقعا امیدوار کننده بود.
امیدوارم از دو ریس سخت بعدی بدون دردسر رد بشه تا بعدش بتونه با ریسک بالاتر حاضر بشه تو ریسهای پایان فصل.
آپدیت تعلیق توی باکو یا سنگاپور که درحقیقت مکمل ایرو جدید معرفی شده توی هلنده شاید بتونه شانس رقابت برای رده هشتمی یا حتی هفتمی تیمی رو بده بهمون.
با ریس بن مگنوسن تو باکو و احتمال حضور بیرمن بجاش و عملکرد نسبتا نزدیک هاس و ویلیامز، منتظر دوئل فرانکو و بیرمن تو ریس بعدیم.
عملکرد جورج هم که کلا تحت تاثیر اون اتفاق استارت بود…چه اشتباه بچگانه ایی بود واقعا! حیف که یکبار هم که تیم یک استراتژی عجیب یا خطای وزن روش پیاده نمیکنه، خودش ریس خودشو از بین میبره.
اما واقعا چیزی که برام سواله این دفاع کردن های بی حساب و کتاب پرز هست.امکان نداره یک راننده کنارش تو ایپکس قرار بگیره و اون طوری نپیچه که انگار پیست خالیه! یا طرف باید پا پس بکشه یا تصادف! یا هول دادن یک راننده به سمت چمنها تو سرعت ۳۴۰ کیلومتر بر ساعت؟! نمیدونم چطور داوران حتی زیر نظر نمیگیرن این موارد رو!
اما فکر کنم تنها بخش مایوس کننده این ریس، تکرار چیزیه که این چند ساله توی فرمولا وان خیلی اتفاق میافته…رادیوی “میخواین باهاش مسابقه بدم؟!” …. چی به سر این ورزش آوردن با این قوانین مسخره DRS و تایرهای افتضاح و حفظ پاوریونیت و سوخت و غیره که یک راننده تو بالاترین سطح موتوراسپرت میپرسه مسابقه بدم؟!! و چند بار این جمله تو رادیو مکس، آلبون و ساینز تکرار شد…نشون میده چقدر این ورزش تو بحث رقابت چرخ به چرخ مسیر اشتباهی رو رفته که توضیحش این روده درازی بنده رو غیرقابل تحملتر میکنه.
جناب صالحی درود و تبریک
از ۲۰۲۱ همیشه تو کامنت ها اول از بالا تا پایین میگردم ببینم شما کامنت گزاشتین یا نه
واقعا دست مریزاد🙏🏻🙏🏻
مرسی لطف دارین 🙏🏻
به مسابقه و عملکرد فرانکو دقت نکردم. اما این چیزی که توی رتبه پایانی معلومه و با توجه به رتبه خط استارتش شاید با در نظر داشتن اینکه اولین ریس عمرش بوده و انتظاری که ازش میرفته باید بگیم بهترین راننده روز بوده،
مهریار جان , این قضیه بال جلو رو میتونی بیشتر توضییح بدی . آیا مکلارن و مرسدس از خلا قانونی در بال جلو دارنند استفاده میکنند و ردبول داره میره به سمت استفاده از همون بالها یا اینکه طرح متفاوتی از خودش را دنبال میکنه ؟
سلام آقا فرشاد،
موضوع بال جلو رو هورنر مطرح کرد که احتمال میده پیشرفتهایی تو این بخش میشه داشت با طریقه استفاده از این بال.اظهار خوش بینی هم میکرد که با توجه به دیتایی که تو هلند بدست آوردن با انجام تست ها، میتونن روش کار کنن.
توی تحلیلی که بود، دو بخش فرانت وینگ مرسدس و مک لارن متفاوت هست با کاری که ردبول انجام میده.
اولیش بخش انتهایی و گوشه پلیت اصلی هست که اولین بار مرسدس اینکارو سال ۲۲ انجام داد با یک برش تهاجمی و اتصال فلپهای بالایی بصورتی که کمی حالت معلق بودن دارن.این طراحی باعث آتواش بهتر میشه برای بادی که از فرانت وینگ به سمت تایرهای جلو میره.این طراحی رو تقریبا تمام تیمها رفتن سراغش اما هنوز هیچکس به اندازه مرسدس و مک لارن انقدر تو این بخش تهاجمی نبودن.
مورد دوم بخش داخلی فلپهای قابل کنترل هست که اگر به تصاویر بال جلوی مرسدس و مک لارن نگاه کنید، بخش کوچیکی که متصل میشه به دماغه و ثابت هست، زاویه خیلی متفاوتی با ادامه فلپ ها داره که قابل کنترل هستن.میان ایندو بخش هم کنترلرهای فلزی هستن که اختلاف زاویه رو بیشتر مشخص میکنن.ظاهرأ دوتا سود داره این نوع طراحی.اولیش اینکه با ارتفاع پایینتر و زاویه بیشتر قطعه داخلی، باعث میشه باد بیشتر و با مانع کمتر به سمت ورودی فلور و کانالهای زیر ماشین هدایت بشه و دوم اینکه این ناهماهنگی طراحی فلپهای بالای بین قسمت داخل و خارجشون و قرار گرفتن کنترلر تو اون بخش، کمک میکنه به امکان فلکسیبل بودن بیشتر فلپها که حتما توی دوربینها دیدید چه مقدار این دوتا تیم زاویه حرکت فلپهاشون بیشتر از رقبا هست که کمک میکنه به امکان استفاده از لول فرانت وینگ بیشتر بدون از دست دادن تاپ اسپید.
اما این طراحی برای ردبول خیلی بیشتر حالت سینوسی و یکپارچه رو داره و کنترلرها هم اونقدر نزدیک به دماغه نیستن که بتونن بقیه فلپ رو کمی بیشتر فلکسیبل کنن.
بهرحال این حقیقت که مک لارن این طراحی رو توی میامی معرفی کرد و مرسدس توی موناکو و دقیقا از همین زمانها، فرم ایندو تغییر کرد، نمیتونه اتفاقی باشه.
اما مشکل اینجاست که کپی پیست کردن طراحی ها جواب نمیده.این جریان هوا باید تو هارمونی با بخشهای دیگه، خصوصا فلور باشه و حتی اگر ردبول به نتیجه قطعی رسیده باشه تو زندورت، یه مقدار زمان میبره تا این ایده رو به ماشینش اضافه کنه.
در این حد سواد ناقص بنده میرسه و فکر کنم زیاد هم واضح نتونستن بگم چون این قطعات باید با عکس مقایسه بشن که اینجا امکانش نیست.فکر کنم بهتر باشه با سرچ کلمات کلیدی، خودتون عکسهاشو ببینید چون منابعش زیادن.
یک دنیا ممنون . تا حد زیادی مطلب رو گرفتم و توضییحات شما هم واضح بود . فقط برام هنوز سئواله مگر قانون نمیگه بال نباید فلکسیبل یا منعطف باشه ؟ آیا صرف اینکه فشار تست و ازمایش رو پاس میکنن ولی در عمل به وضوح دیده میشه که بالها با افزایش سرعت براحتی میخوابند , نقض مشهود قانون نیست ؟ در 2021 دیدیم که بال عقب ردبول با افزایش سرعت کاهش ارتفاع میداد و در حالی که تستها را هم پاس کرده بود با اعتراض مرسدس ممنوع شد . چرا الان برخورد نمیشه ؟ اگر اطلاعاتی در این خصوص هم داشته باشید بازم ممنون میشم به اشتراک بگذارید .
تبریک به دوستان فراری فن چه برد شیرینی من که حال کردم.
ردبول نتونسته عملکرد این ماشینو خوب درک کنه کلا این کانسپت نمیتونه عملکرد متعادل داشته باشه واگه حمین فرمون برن هر دو قهرمانی رو از دست میدیم با این ماشی نمیشه مسابقه هارو دوم شد.
خو مکلارنو نمیشه گرفت این تیم تو بقیه مسابقات هم دست بالاترو داره مونزا ظاهرا یکی از بدترین پیست ها برای کانسپت مکلارنه ولی بازم پیس قرمانی داشتن.
فراری دوباره نزدیک شده واحتمالا در کنار مکلارن تو قهرمانی سازندگان تو2 مسابقه بعدی از ردبول عبور کنه مگه اینکه ردبول این ماشین عجیب قریبو یه کاریش بکنه.
مرسدس هم به نظرم پیسش خوبه و راسل میتونست برای برد رقابت کنه حیف شد راسل تو پیچ اول اون شکلی خارج بشه باید مثل فتل از رو فیبر ها میشد تا اون همه رده از دست نده.
و نوریس این بشر استارتشو خوب زد ولی ریسینگ لاین اشتباه رو انتخاب کرد و تو شیکین رده از دست داد دقیقا مثل اشتباهی که فتل 2018 انجام داد منتها او 15 رده از دست داد کلا انگار دور اولش قوی نیست و طول میکشه تا سرعتشو تثبیت کنه.
و در آخر بگم که اسکار ترسناکه.
درود به همه دوستان
خب اول به همه فراری فن ها و چالز فن ها بخاطر برد خونگی غرور آمیز🫡💥
خب درباره فراری ابدیت بسیار خوبی آورد و توانست از مرسدس و ردبول جلو بیفته
درباره ردبول بگم واقعا ماشین خیلی کندی بود به طوری ک مکس با مدیوم نو به هارد همیلتون نمیرسید ک هیچ دور هم میشد.
راجب مکلارن روی لاستیک چپ جلو مشکل داشتن ولی همچنان بهترین ماشین پیست هستند
و چیزی ک جالب بود قیافه نوریس بود ک واقعا پکر بود ی کی نیست بهش بگه خوبه حالا بالا ۵۰ امیتاز فاصله داری این کلافه بازیا چیه تو تو شرایط سخت تر از این باشی چی میشی.
دلم واس راسل سوخت واقعا بیچاره
و اینکه ردبول فن دیگ قدر پرز بدونن دید ک اسکار چطوری از نوریس سبقت گرف و باعث شد نوریس ۱ رده از دست بده
فقط کِوین…🤣🤣
بابا یکی بهش بگه بیخیال شو دیگه….🤣🤣
عجب مسابقه ای بود پر از سورپرایز
استراتژی فراری عالی بود ولی یک مسئله که از نیم فصل تو فراری تغییر کرده نگه داشتن لاستیک هاست تو مسابقه هلند گفتم شاید ماشین به این پیست جواب میده ولی امروز ثابت شد که فراری یه کارایی کرده البته لاستیک مسابقه ای امروز هم لاستیک هارد بود ردبول خیلی جای سوال داشت برام استینت آخر با مدیوم اصلا جواب نگرفتن در کل پیس مسابقه ای نداشتن
مک لارن هنوز خودشو باور نداره که بهترین ماشین رو داره البته که نوریس هم از خودش چیزی نشون نمیده که مکلارن متقاعد شه همه تخم مرغ ها تو سبد اون باشه اونا مهمترین هدفشون قهرمانی جهان سازنده هاست
نکته ای که جالبه این هست که مکس پشت لوییس شروع کرد و پس از پایان ۱۵ثانیه اختلاف ۴ثانیه در پیت لین و ۳ثانیه دز دفاع از نوریس حداقل ۱۰ ثانیه از پیس خالص عقب بود تازه با مدیوم نو بیشتر بود اختلاف در استینت آخر شهر عجیبی شده
در کل نتایج مسابقات یجوری پیش رفته که همه تیما گیجن..هنوز هیچ کی نمیدونه سریعترین هستن یا نه،البته مکلارن دیگه وقتشه یه برنامه ای بریزه برای قهرمانی تیمی،ما که از نظر علم فرمول یکی،بی سوادیم داریم میبینیم این ماشین نارنجی واقعا سریعه.
فکر کنم یکی باید این و بهشون اطلاع بده.
الو ،،
مدیر مک لارن؟؟؟ ….😁
عالی بودن فراریها،
عجیبترین چیز اینه که فراری توی جنگ استراتژی برنده شد، بارکلا ، از این کارا هم بلد بودند و انجام نمیدادن قبلا،
در کل از این برد خوشحالم، چند دور آخر فقط حواسم به عکس العمل هوادارا بود.
امروز فراری بود، مارکز هم برد، چه روزی شد…
ماشین ردبول از بد گذشته عملا فاجعس!!! این چه گندکاری ای دراوردن ماشین برنده فصل قبلو به کجا رسوندن؟؟!! مکس بزرگترین اشتباهشو انجام داد باید به مرسدس میرفت امیدوارم این تصمیم اشتباه به قیمت تموم شدن کریر مکس تموم نشه الان فقط یکی باید هورنرو گیر بیاره با کاراش که گ.ند زد به همه چی واقعا به چه قیمتی میخای ادامه بدی مرد حسابی همه مهندسای درس حسابیو فراری دادی چا.قا.ل
تبریک به فراری، لکرک و طرفداراشون.
این برد حتی برای من هم حسابی لذت بخش بود. بنظرم برعکس برد اول لکرک در مونزا، این سری با ماشین “قانونی” و رانندگی بی نقص و استراتژی ریسکی اما عالی کار رو در اوردن. مبارکشون باشه. امشب شب اونهاست. امیدوارم ازش تا میتونن لذت ببرن.
فورزا فراری فورزا چارلز از خوشحالی اصلا یادم رفت بیام تبریک بگم به همه فراری فنا خیلی کیف کردیم خیلی حال داد دم فراری هم گرم دم ساینز هم گرم
نوریس هنوز برا تبدیل شدن به قهرمان خیلی چیزا کم داره هم از لحاظ ذهنی ضعیفه هم از لحاظ رانندگی یه جاهایی سوتی میده مخصوصا دور اول چیزایی که از مکس و همیلتون و چارلز خیلی کم میبینیم
اونم با داشتن سریع ترین ماشین گرید
باکو هم برای فراری خوبه چارلز هم همه میدونن عالیه تو باکو میشه امیدوار باشیم به اشتباه مکلارن باز هم البته فک نمیکنم از لحاظ ماشین کسی بتونه بگیره اونارو
جوک سال فقط وقتی که رزبرگ از نوریس سوال پرسید نوریس گفت که اونها ماشین بهتری داشتن😂 هرچی پر بود همونجا ریخت. استراتژیست های فراری هم خواب بودن وگرنه نمیزاشتن لکلرک برنده بشه😁 مکلارن فعلا نمیدونه با خودش چند چنده، زک باید قبل مسابقه با اسکار هماهنگ میکرد که به نوریس حمله نکنه و یک و دو رو حفظ کنن نه اینکه مثل بچه ها رو سرو کله هم بپرن و بزارن لکلرک خیلی راحت رد بشه. بزرگ ترین شانس نوریس از دست رفت هرچند حتی اگه برنده هم میشد و مکس دوم بازهم فرقی نمیکرد ولی اگه قهرمان این فصل نشه باید اول از خودش دوم از زک براون توضیح بخاد که چرا اجازه دادن همچین اتفاقی رخ بده. فصل بعد شاید همچین شانسی نداشته باشن. قطعا نوریس راننده تاپ نیست و همچنان در سطح راسل و پرز و ساینز، در حالی که فکر میکنم اسکار یه چیزی تو مایه های همیلتون و ورستپن و وتل هست. خیلی آروم بود و اشتباهاتش رو قبول کرد ولی نوریس گفت که ماشین فراری بهتره😅 هنوزم باورم نمیشه همچین چیزی گفت
مرسدس هم که امروز خواب بود و هیچی از همیلتون ندیدم. راسل باز هم نشون داد لایق شماره یک بودن مرسدس نیست، آنتونلی رو دیگه خیلی شک دارم. فصل بعد برای مرسدس سال خیلی سختی خواهد بود مگه اینکه یه w11 دیگه بسازن با یه چیز شییه das
از ۷۴قهرمانی تاریخ فرمول یک ۳۷ تا راننده فقط یک قهرمانی دارن و ۳۷ تای دو یا بیشتر.با اینکه چندبار نوشتم مکس استحقاق قهرمانی این فصل رو داره و درست یا غلط فک میکنم میتونه مدیریت کنه امتیازاشو حتی با این خودروی مشکل دار ولی به آمار قهرمانی اشاره کردم بخاطر نوریس و مکلارن.چون کسی از آینده و فصل بعد خبر نداره،مکلارن الان باید به نوریس کمک کنه برای گرفتن هر امتیاز بیشتر.اون برای مکلارن،میکا هاکینن یا سنا نیست که ازش انتظار رانندگی فوق العاده داشته باشیم.خوده مکس هم ۲۰۲۱ غیر از کمک پرز برای دفاع،گاهی کمک دو راننده تائوری رو هم داشت به اضافه کمکهای ویژه مایکل مسی.اینکه گفته بشه باید بی نقص راننده کنه تا خودش پیاستری رو هم جابذاره برای امتیاز بیشتر و دستور تیمی دادن اشتباهه که دوستی همچین نظری داده در بالا من قبول ندارم،اصلا تیمی که میخاد قهرمانی راننده ها رو بگیره همچین تفکری توش نباید باشه مگه اینکه دو رانندش شانس قهرمانی داشته باشن.دفعه اول هم نیست این روش برای قهرمانی راننده استفاده میشه که به راننده دیگه دستور تیمی بدن.شوماخر و لوییس حتی زمانی که خودشون قهرمان میتونستن بگیرن هم بهشون کمک میشد و اگه احتیاج داشتن همه چیز در اختیارشون بود و به مکس هم شده حالا به نوریس که رسیده باید برای قهرمانی اولش رانندگی کاملا بی اشتباه بکنه و کمک تیمی نگیره؟به هر حال این میتونه افتخار برای مکلارن باشه که دو قهرمانی بگیرن.فقط خاستم اشاره کنم راننده ای که هنوز قهرمان جهان نشده بهرحال استرس بیشتر داره و تمرکزش کمتر از قهرمان جهان هست و تیم وظیفه داره کمکش کنه مگه به دلایلی که اطلاع ندارم نخان رانندشون قهرمان بشه.
اول از همه تبریک به همه ی فراری فن های عزیز
خصوصا سیامک خان و علی فراری عزیز
مورد بعدی هم در جهت تایید نظرت باید بگم مکلارن و نوریس دارن چوب کم تجربگیشونو میخورن
بر عکس خیلی از مسابقات این بار لندو توی استارت اشتباهی نداشت و فقط با یه حمله انتحاری از طرف اسکار میشد چنین فاجعه ای به وجود آورد و یک دو رو با دو سه عوض کرد،اسکار با این حرکت چیزی به دست نیاورد اما ۱۰ امتیاز خیلی حساس رو از لندو گرفت،از راننده ای که به تک تک امیتازات احتیاج داره نباید انتظار داشته باشیم بی مهابا رانندگی کنه، اگه نوریس دفاع میکرد و دی ان اف میشدن همه ی ما میگفتیم بی تجربگی کرد و نباید اون طوری دفاع میکرد و دی ان اف میشد !!
در مورد مقایسه هم باید بگم در بخش کوالی، اسکار حرفی برای گفتن نداشته، توی ریس پیس هم هر موقع که جلوتر رانندگی میکرده و هوای آزاده داشته سریعتر بوده، یعنی مجموعا به هیچ وجه سریعتر از لندو نیست!!! پس وقتی شما راننده ای داری که توی کوالی پشت لندوعه و ریس پیس برابر (در بهترین حالت ممکن) داره ، اولویتت باید لندو باشه نه رقابت آزاد! موضوعی که مکلارن بهش اعتقاد نداره!
در مورد مرسدس و لوییس هم باید بگم یه مسابقه معمولی داشتن و حس میکنم لوییس خودش نخواست از کارلوس رد بشه!
در نهایت طبق آمار مرسدس ماشین دوم رو داشت اما بازم استراتژی های باورنکردنی و اشتباهات و بدشانسی های راسل باعث شد این نتایج رقم بخوره
عرض سلام و ارادت امین عزیز ،
سپاسگزارم . امیدوارم برقرار و مانا باشید.🙏
سپاس از توجه و محبتت دوست عزیز که اسمتون رو نمیدونم متاسفانه.امیدوارم که هم لوییس توی فراری موفق باشه و قهرمانی هشتم رو با فراری بگیره و مرسدس هم که از وضعیت دو سال و نیم گذشته رها شده بخصوص برای ۲۰۲۶ که حس میکنم پاوریونیت خوبی میسازن رقابتی باشن و طرفدارانش از جمله شما خوشحال و سلامت.
اولویت با فراری و طلسم شکنی و قهرمانیه علی جان ولی شاهزاده موناکویی تو اولویت البته لوئیسم که راننده محشریه ولی یه کری ریز درون تیمی از آلان بخونیم برا لوئیس فنا 😉😉😉