فرمول یک ایران – مارتین براندل اخیرا برای تهیه چند ویژه برنامه، ارتباط نزدیکی با لوئیس همیلتون داشت و معتقد است که سر همیلتون در این دوره خیلی از شرایطش خوش حال نبود و از قراردادی که به ثبت رسید، ناراضی است.
لوئیس همیلتون قراردادی یک ساله با تیم فرمول یک مرسدس بست و هدفش رسیدن به رکورد هشت قهرمانی در فرمول یک است و احتمالا در سال 2021 به این دست آورد خواهد رسید.
زمانی که قرارداد جدید اعلام شد، تمرینات پیش فصل در آستانه آغاز بود و توتو ولف در این باره گفت که کمبود زمان برای مذاکره باعث شد که طرفین به قراردادی یک ساله بسنده کنند.
با این وجود، لوئیس همیلتون در طول معرفی W12 گفت که نمیخواهد به به آینده دور نگاه کند چراکه این پانزدهمین سال حضور او در فرمول یک و در 36 سالگی است.
مارتین براندل که اخیرا ارتباط نزدیکی با همیلتون داشته است، احساس میکند که این راننده در بهترین شرایط ذهنی نیست:
ما چند ویژه برنامه با او داشتیم که در طول سال منتشر خواهد شد.
به نظرم در کل، او بسیار سخاوتمند اما کمی بدخلق بود. این جالب است که او دیگر با دست راستی خود، مارک هاینس کار نمی کند.
من احساس کردم که در کل او از نتیجه مذاکراتش بر سر قرارداد جدید راضی نبود.
مارتین براندل در بخشی از صحبت هایش به احتمال زیاد رسیدن او به صدمین جایگاه پول در طول حرفه خود اشاره کرد چراکه او فقط به دو جایگاه دیگر احتیاج دارد.
اما در صحبت براندل در مورد احتمال بالای کسب صدمین جایگاه پول، همیلتون ابراز عدم اطمینان کرد و به نظرش رسیدن به این جایگاه آنچنان هم راحت نخواهد بود:
مکلارن در ابوظبی یک چهارم ثانیه از ما عقب تر بود و حالا موتور ما را دارد. همچنین ردبول، شاید زبان طراحی آن ها نتیجه بدهد. و فراری را هم از رقابت خارج نکنید. همچنین استون مارتین هم قدرتمند خواهد بود.
مارتین براندل باوجود جواب لوئیس، پاسخ داد که فصل قبل او 10 جایگاه پول کسب کرد و به هر صورت احتمال کسب دو جایگاه دیگر در طول فصل بعدی زیاد است.
در نهایت براندل قبل از رسیدگی به کارهای دیگرش با او در رابطه با رقابت استانبول در فصل گذشته صحبت کرد. جایی که لوئیس همیلتون به هفتمین قهرمانی خود رسید و گفت که لوئیس همیلتون زمان زیادی در اختیار او گذاشت و صحبت های زیادی در این رابطه میان این دو رد و بدل شد.
والتری بوتاس با مرسدس
مکس ورشتپن با ردبول
مکلارن با موتور مرسدس
و وتل و استون مارتین
هر کدوم به تنهایی غولی هستن برای خودشون
و قبلا هم شنیده بودم که سن و شرایط جسمانی خیلی روی تعیین خط تاثیر داره
درسته
نه کیمی نگاه کن تو تعیین خط امسال خیلی خوب بوده وفراری و آلپینو از یاد نبریم
الپين كه الونسوش اوضاعش خرابه و مصدومه و استبان هم به تنهايي نميتونه كاري كنه ؛ فراري هم امروز رونمايي اش است
ساعت چند؟
16:30
آلونسو یه عمل کوچیک داشت خیلی وقته هم هست تمریناشو شروع کرده به نظر میاد همه چیش مثل قبله
بال عقب در ماشین های فرمول یک : تحلیل همه حالت ها :
بال عقب همیشه یکی از مهمترین عناصر برای موفقیت تیم ها توی پیست های مختلف بوده و هست و تیم ها همیشه ب اعمال بروز رسانی های مختلف سعی در استفاده ی بهنیه از بال عقب خودروشون داشتن !توی این مقاله میخوام کار هایی که تیم ها برای افزایش داونفورس و یا کاهش داونفورس عقب و المان های بال عقب توضیح بدم :
زاویه حمله : زاویه ی حمله در واقع زاویه ی قطعه ی اصلی بال عقب هستش که هر چقدر زاویه ی بیشتری داشته باشه {{صاف تر باشه}} داونفورس تولیدی بیشتر هستش و معمولا تیم ها توی گرندپری موناکو و پیست هایی که پیچ های زیادی دارند استفاده میکنند حالا چرا این زاویه ی بیشتر باعث درگ بیشتر ماشین میشه !؟ چون وقتی این بال عقب صاف باشه بیشترین برخورد با هوای اون قسمت داره و مقاومت زیادی در برابر جریان هوا داره بنابراین درگ رو افزایش میده و باعث سرعت کمتر توی کفی ها میشه! و اگه این زاویه کم باشه باعث میشه هوا خیلی مقاومتی در اون قسمت نداشته باشه و درگ رو کاهش بده و داونفورس رو کمتر کنه ! و دیگه این که باید با چه زاویه ای تنظیم بشه بستگی به پیست . مکانیک ها . استراتژیست ها . راننده ها و خودرو داره !
فلپ گرنی : فلپ گرنی در واقع یه بالچه ی خیلی نازک هستش که در بالای لبه ی حمله ی بال نصب میشه و هدف از نصب این قطعه افزایش نیروی رو پایین هستش و این قطعه اخرین قطعه ای از بال عقب هست که هوا بهش برخورد میکنه که مثلا توی گرند پری سیلوراستون 2019 برای پیر گسلی نصب شده بود ولی برای مکس نصب نشده بود ..حالا چرا ؟! در واقع ردبول برای افزایش داونفورس عقب خودرو اینکار رو کرد حالا الان میگید چرا برای مکس اینکار رو نکرد ؟! چون پیر در اون موقع فصل اصلا خوب نبود و خیلی به ماشین اعتماد نداشت ردبول اومد با نصب این قطعه باعث شد اعتماد پیر به عقب ماشین بیشتر بشه تا عملکرد بهتری داشته باشه ..!
خراش های روی اندپلیت : اولین بار این طرح رو مرسدس ابداع کرد که خیلی نوآورانه بود و در حال حاضر تقریبا همه ی تیم ها ازش بهره میبرن! این خراش ها چیکار میکنه ؟! این خراش ها در واقع به بیشتر کردن جریان خروجی هوا از بال عقب کمک میکنه و همچنین روی هوای اطراف بال هم تاثیر میزاره !
حالت های بالای اندپلیت : معمولا بسته به نوع ماشین توی گرندپری های مختلف تیم ها بالای اندپلیت رو تغییر میدن .. یکی از بهترین طرح ها در این زمینه طرح پله ای مرسدس بود که میاد چیکار میکنه ؟! گردابه های ناشی از تایر های عقب ک روی داونفورس تولیدی بال عقب تاثیر میزاره رو دور میکنه و این طرح مرسدس به صورت خیلی بهینه تری اینکار رو انجام میده تا فراری و ردبول !
حالت های زیر اندپلیت : در واقع تیم ها زیر اندپلیت طرح هایی رو ایجاد میکنند که شبیه پره های اویزون هستش که تعداد و اندازه ی اونها توی تیم های مختلف فرق میکنه ..: مثلا برای ردبول : هیچ طرحی در این قسمت نداره فراری : توی این فصل از طرح پره ی اویزون مرسدس استفاده نکرد ولی یه الهامی ازش گرفت 3 تا شیار نسبتا باریک روی اندپلیت ایجاد کرد که در زیر اویزون نیستند و فقط یه شیار هست مرسدس : مرسدس از 3 پره ی اویزون خودش استفاده میکنه که از لحاظ عملکردی از ردبول و فراری بهتره ! و حالا این شیار ها و پره ها چیکار میکنن؟! این ها روی گسترده سازی و هدایت هوا به پایین ماشین نقش مهمی داره !
پایه ی نگهدارنده ی بال عقب :
1 . طراحی 1 ستونه : توی طراحی یک ستونه مثل ردبول ار بی 16 بی مقاومت خیلی کمتر نسبت به دو ستونه {{مرسدس و الفا و مکلارن و…}} و درگ رو تا حد خیلی زیادی کاهش میده و سرعت زیادی رو توی کفی داره و از طرفی سرعت خوبی رو توی پیچ ها نداره و تعادل خوبی رو به راننده نمیده ! و از طرفی به خاطر اینکه برای ردبول از طراحی سر قو برای بالای نگهدارنده استفاده کرده اختشاش بیشتری رو در بالای بال عقب خودش داره !
2 . طراحی 2 ستونه : طراحی دو ستونه با وجود اینکه مقاومت رو به واسطه ی فضای بیشتری که در بر میگیره بیشتر میکنه و سرعت توی کفی رو کمتر میکنه ولیکن پاوریونیت مرسدس به اندازه ی کافی قوی هست که ضعف در این رابطه رو به راحتی جبران کنه !
صفحه ی اصلی بال عقب : برای مواقعی داونفورس کمتری برای بال عقب نیاز هست این قسمت رو به صورت قاشقی در میارن تا برای هوایی که از زیر بال رد میشه مقاومتی ایجاد نکنه ! مثلا توی گرندپری کانادا 2019 : برای چارلز از طرح قاشقی استفاده شد و برای سباستین که چسبندگی عقب براش مهمتره از طرح صاف استفاده شد که داونفورس بیشتری رو تولید میکنه !
بال تی شکل : بال تی شکل هم برای افزایش داونفورس تولیدی به کار میره که اشکال مختلفی داره که تیم ها ازش ستفاده میکنند ..! بال تی شکل دو قلو {{ریسینگ پوینت و مرسدس}} یا بال تی شکل تک {{الفارومئو}} و این قطعه که وسط نگهدارنده نصب میشه چیکار میکنه ؟! میاد جریان هوای برخواسته از پشت کاور موتور که هوای یکپارچه ای نیست رو تبدیل به هوای یکپارچه میکنه تا به داونفورس تولیدی اسیب نزنه !!
ممنون که خوندید !
ادمین این کامنت رو تایید کن ..ممنون
خيلي عالي (مثل هميشه ) فقط پير گسلي از سيلوراستون به بعد پيشرفت خاصي نكرد ها ؛ تو سيلورستون فقط به خاطر تصادف سب و مكس تونست چهارم بشه تو المان هم كه دي ان اف شد تو مجارستان هم كه 6 ام
محمد یاسین درسته ! این تغییر خیلی تاثیر کمی داره و کلا انگار ردبول با سبک گسلی نمیخوند !!
دقيقا تو ردبول يك دونه پوديوم هم نگرفت اما تو بازگشتش به تورو روسو هم پول گرفت هم پيروزي مونزا
البته تو مونزا خیلی خوش شانس بود… ولی خوب ساینز رو مدیریت کرد …که البته بازم شانس بود چون اگه دو دور مونده به پایان ساینز اشتباه نمیکرد گسلی نمیبرد ….
امروز رونمایی فراری هست ⏰⏰⏰⏰⏰
کی؟
نيمدونم با تغيير دي ان اس هم نميشه وارد سايت شون شد كسي ميداند ؟
تیک تاک…….تیک تاک…..
تاپ تاپ ….تاپ تاپ!
سلام دوستان يك خبر جالب بينوتو گفته كه اون ها توي مستقيمي سرعت خارق العاده اي به دست اورده اند .
در یک اتفاق ناخوشایند برای فراری ، تیم مشهور ايتاليايي از داشتن قدرتمند ترين موتور در سال 2019 به دارنده بدترين موتور در سال 2020 تبديل شد ، به طوري كه چارلز لکلرک و سباستین وتل مجبور شدند با موتوري فاقد قدرت كار كنند آنهم در ماشيني كه خودش انواع و اقسام مشكلات را داراست .
اشتياق فراري از تکرار ، فراری برای یک موتور کاملاً جدید برای سال 2021 ساخت و اگر نتایج حاصل از تونل باد به پیست تبدیل شود ، آنها می توانند یک بار دیگر انقلابي در صنعت موتور موتور ایجاد کنند و در عین حال ضعف هاي فرغون جديد خود ( SF21) را پوشش دهند .
بينوتو در رويداد رونمايي فراري 065اس كيو گفت: “سال گذشته مسئله اصلی سرعت در مسير مستقیم بود ، نه برق ، بلکه قدرت و کشیدن.” “ما در هر دو طرف ، واحد نیرو و آیرودینامیک خودرو بسیار کار کرده ایم تا توان خودرو را افزايش دهيم .
“طبق شبیه سازی های امروز ما ، بر اساس آنچه از نظر توان خروجی از دایناس ، از داده های تونل باد نیز مشاهده می کنیم ، فکر می کنم سرعت زیادی را در مستقيمي ها بدست آورده ایم.
“بنابراین من انتظار دارم که سرعت مانند سال گذشته ديگر مسئله ای نباشد. ما امیدواریم که بتوانیم رقابت كنيم ، اما فقط زمانی که در بحرین هستیم ميتوانيم اين را بفهميم زیرا من فکر می کنم این همیشه به کاری که دیگران انجام می دهند مربوط است.
“اما ما معتقدیم که ماشین ما مطمئناً در مقایسه با خودرویی که سال گذشته داشتیم کارآمدتر است و وقتی می گویم کارآمد ، منظورم هم ايروديناميك و هم شاسي و هم پاوريونيت است .
Ferrari’s SF21 در رویداد دوم پرتاب در روز چهارشنبه 10 مارس معرفي خواهد شد ، و آزمایشات پیش فصل دو روز بعد آغاز می شود. با آغاز فصل در همان مکان در 28 مارس ، بسیاری از برگ هاي برنده تيم ها كه در تست ها رو نكرده اند رو خواهد شد .
خخخخخ فرغون؟! خخخخ
واقعا امیدواریم بینوتو این کچل مو فرفری این بار بلوف نزنه!
بیچاره لوئیس
با این چهل میلیون یورو دستمزد و هزینه های اسپانسرینگ که شندرغازی بیش نیست که
هزینه زندگی زیاده راضی نیست
گریه کنیم به حالش😒😒😑
میگنخط فقر تو بریتانیا به 60 میلیون یورو رسیده و این هزینه ها جوابگوی شوالیه نیست 😏😂
60 میلیون؟ خط فقر؟! خط فقر نیس اونکه دادا! قشنگ چشاتو وا کن خوب نیگا کن؟ خط … لا اله الا الله! باز من میخوام جلو محمد یاسین عفت کلام رو رعایت کنم شما نمیذاری …. استغفرالله!
ممدو داداش کنایه بود خیلی جدیش نگیر 😁
Pouria
علیرضا
هروقت ی قراردادی بسته میشه هر دوطرف قرارداد فشار میارن ک بیشترین پوینت از این قرارداد بگیرن وقتی هم اون چیزی ک مد نظرت باشه بهش نرسی ناراضی خواهی بود
2. الان مثلا بقیه رانندها هرچی جلوشون گذاشتن امضا کردن و برای رضای خدا مسابقه میدن یا ب عشق تیم سفید امضا کردن ن عزیز اوناهم تمام فشاری ک میتونستن اوردن
بعد باید ی تفاوتی بین پرافتخارترین راننده با کسی ک تیم نداره یا بیرونه باشه
همه مازپین و لطیفی نیستن ک پول هم بدن بقیه نسبت ب چیزی ک هستن درخواست دارن از تیمشون
🤣👌🤣 متوجه بودم علیرضا.
سوال:دوست دارید امسال نفر اول تا سوم چه کسانی باشند؟(دوستان شما دوست دارید شاید اتفاق نیفتد!)
من خودم:
1-همیل
2-سب
3-جورج
بوتاس 1.
سب 2.
چارلز . 3
1- سب
2- مکس
3- همیل
1. چارلز
2.مكس
3.پرز
۱-چارلز
۲-سب
۳-لوییس
1- سب 2- چارلز 3- مكس
1 جیو کبیر
۲ روکی یوکی ساموراااااااا
۳ لوئیس
زیاد رویایی شد دا
رویایی چیه؟گفتم هر چی که دوست دارید!
1سب
2کیمی
3 ناندو
چ فانتزی شد
1-بوتاس
2-لویس
3-مکس
این محتملتره بچه ها
4-سب
5دنیل ریکاردو
1-بوتاس
2-لویس
3-مکس
این محتملتره بچه ها
4-سب
5دنیل ریکاردو
در نظر بگیریم که سب هم اولین تجربش و داره با این استون ماتین انجام میده و هنوز هیچ برآوردی نمیشه کرد از عملکرد خودروی سب.
1. فتل
2. همیلتون
3. بوتاس
۱.سب
۲.همیلتون
۳.راسل
گرچه غیر منتظره است ولی خب خیلی وقته کسی سر اول شدن با همیلتون در نیوفتاده و همه مطمئنا طرفدار هر راننده ای باشن دوست دارن رقابت سر اول شدن رانندگان خیلی بیشتر بشه گرچه همیلتون هم خیلی دوست داشتنیه ولی دوست دارم دوباره سب قهرمانی بگیره
1.چالرز 2. همیلتون 3. نوریس
لوییس
جورج
نوریس
۱_همیلتون
۲_سب
۳_ مکس
۱. سب
۲. چارلز
۳. کیمی
جای سب و چارلز رو عوض کنید
چارلز ساینز سب
ارائه فراری ساعت 16:30 دقیقه است.
تو س.ا.ی.ت رسمیشون میتونید ببینید.تو ش.ب.ک.ه.های اجتماعیشون هم پخش دارن.
حتی تو ا.ی.ن.س.ت.ا.گ.ر.ا.م.؟! ممنون
تو اینس…ام مطمئن نیستم.الان یه ویدئو کار کردن و فقط ا.د.ر.س س.ا.ی.ت رو برای پخش لانچ زدن.
یو توب همین الان انونسشو گذاشته . 22 دقیقه دیگه شروع میشه . من خودم از کانال فرمولا یک اونجا میبینم .
ارائه؟ مگه جلسه دفاع از پایان نامه هست؟ راستش رو بگو ایمان! داری دوره فوق لیسانس رو میگذرونی مگه نه؟ خخخخ
یه خاطره :
اول از آقای خضری و دوستان sebvr و یاسین تشکر میکنم که با پست ها و کامنتهاشون مقداری از عطش این عاشق سرعت رو سیراب میکنن و من خیلی خوشحال میشم هر وقت که صفحه رو باز میکنم و میبینم که یه مطلب خبری یا علمی خوب اینجا ثبت شده.ممنون.
همه میدونیم که داشتن سرعت عمل در اف1 خیلی ضروریه. چه توسط راننده باشه و یا تیم مهندسی. مثل اتفاقی که برای مکس ورشتپن در سال گذشته افتاد و کمی قبل از شروع رقابت، تصادف کرد و مهندسین تیمش در عرض چند دقیقه و با سرعتی فوق العاده ، ماشینش رو بازسازی کردن. الآن هم میخوام یه خاطره بگم از سرعت عمل تیم ویلیامز در حدود سال 2000 میلادی که هنوز خود رئیس فرانک بالا سرشون بود!
تیم ویلیامز در اون سالها پکیج مکانیکی رو کامل نمیخرید بلکه بعضی قطعات رو خودش میساخت و معتقد بود که قطعات ساخت خودش باعث میشه که بین مکانیک خودرو و شاسی اون هماهنگی بیشتری باشه و استفاده بهینه تری از موتور میکنن. ویلیامزی ها رفته بودن کانادا و روز جمعه بود. ماشین رو انداختن توی پیست و تحت فشار قرارش دادن. دیتاها نشون میداد یه قطعه درست کار نمیکنه. راننده رو آوردن به پیت و ماشین رو به سرعت باز کردن. آنالیزورها به سرعت دست به کار شدن و به تحلیل داده ها پرداختن و سرانجام …. قطعه نامناسب پیدا شد. اما تا یکشنبه زمانی نمونده بود. بنابراین به دستور فرانک تشکیل یه جلسه بحران داده شد و همه صاحب نظرها جمع شدن و ایده هاشون رو ریختن روهم. دست آخر در سَحَرگاه شنبه به یه اتفاق نظری رسیدن و قطعه رو بازطراحی کردن. اما کارگاه ساختشون در انگلستان بود و اونها در کانادا بودن! در نتیجه به سرعت نقشه هارو فکس کردن برای انگلستان و در اونجا یه سری از مهندس ها مشغول ریخته گری و ماشین کاری شدن. غروب شنبه آلیاژ جدید و با طرح جدید آماده بود و توسط هواپیما به کانادا فرستاده شد. روز مسابقه قطعه روی ماشین وصل بود و نتیجه خوبی هم داد! اون روز فرانک بسیار خوشحال بود که میدید نتیجه تلاش هاش به جایی رسیده که زمان تحلیل – طراحی – ساخت – تست و استفاده از یک قطعه جدید رو از مثلا دو هفته به 2 روز کاهش داده اند و افتخاری شد در کارنامه تیم پر افتخار ویلیامز.
ادمین آزادش کن لطفا! سه ساعت گذشت!
جالب بود
تفسیر سینا :
همیلتون داشت مخفیانه و ناشناس میرفت مسافرت که بتونه کمی با خودش خلوت کنه که یهو اون یارو تو گیت فرودگاه ازش پرسید : “ببخشید! شما لوئیس همیلتون نیستین؟!”
همیل با ابرو : نوچ (ابرو انداخت بالا)!
اون یارو : چرا بابا خودتی! بچه ها …. بچچچچچچچه ههههها! لوئیس همیلتون اینجاس!
لوئیس : اوه شت! :((((((((((
تفسیر عکس:
مردم خطاب به همیلتون:تو یک کلاهبرداری،تو به ما دروغ گفتی
همیلتون:دادا پولتو بهت میدم فقط یه بار میشه ابرو بندازی بالا،اینطوری
همیلتون بعد از ابرو بالا انداختن طرف: ده د-لار هم میزارم رو پولت فقط برو
تفسير عكس : هميلتون ؛ چيه تا حالا ادم نديدي 😠😠😠😠
امروز فراری ممدو….!!! من صبر ندارم…!!
خخخخخخ باورت میشه که من از دیروز دارم عکس های SF1000 رو دانلود کردم و دارم ریز به ریز نگاشون میکنم تا حفظ بشم و بتونم کامل با SF21 مقایسش کنم؟! الآن مامانم اینجا بود میگفت اگه با همین دقت درس میخوندی الآن پرفسور میشدی!
من بررسی اس اف 1000 رو ده بار دیدم مو به مو….. اتفاقا پدر منم اینو میگه
عاشقتونم.تو اوج هیجانم برای رونمایی.میام یه سری به مجله فرمول یک خودمون میزنم میبینم کجای کاری هیئت دلواپسان اینحااااست.
راستی دوستان عزیز وضعیت کیفیت اینترنت تو شهرهای شما چجوریه اوضاعش؟
افتضاح
چاکرتیم خخخخ اینترنت آمُل که افتضاس. همش قطع میشه.
ممدو!!! تو تو مازندرانی؟؟ من بابلی ام!!!خخخ
آخخخخخخخخخخ هههههه تیر ماهی … شمالی …. کم مونده بارون نم نم بیاد هوا عاشقونه شه خخخخخخخخ
من هم در فریدونکنار هستم
شما آملی هستید ما هم اهل قم هستیم کسی میخواد نفری یک 500 تومنی میگیرم نایب الزیاره میشم
صرفا برای شوخی ( هر کسی بخواد رایگان نایب الزیاره میشم )
سب کجای بابلی؟ منم بابلی ام🤩🤩🤩
چه قدر شمالی داریم اینجا سید هم که آملیه
محمد 44 !!طرف های حمزه کلاه !
چه باحال شد بچه ها خخخخخ
مرسی شمالیا که اینقده پرانرژین هوووووه
محمد یاسین جان. اگه درب حرم باز بود و تونستی بری عرض سلام، به خانم بگو مَمَّدو هنوز باهات قَهره و شما هنوز از دلش در نیاوردی! هر چند میدونه که در مقابل شما و برادر عظیمت هیییییییییچی نیست. 😪
ممدو جای من ننشستی ببینی نت کند یعنی چی!
سرعت دانلود وای فای از ۱۰۰ کیلوبایت بیشتر نمیشه😐
اولا مگه لوییس این ضربات رو به ما زده، دوما یک نشانه احترامی باید باشه دیگه،نمیشه که الان مثلا لوییس ولندو نوریس در یک سطح احترامی باشن
اگر راننده های دیگه جای لوییس بودن هم باز این حرفو میزدی؟
محمد یاسین داداش من همیشه برای همه کاربرای این سایت احترام قاعلم.. همینطور شما
داداش ولی دیگه خیلی تندروی میکنی.. لطفا در این سایت فقط از چیزی که مربوط به سایت بشه صحبت کنین.. واقعا روی خیلی ها فشار میاد.
دادا مجبوری؟
با سپاس.
بابا پرچم شمالی ها در موتوراسپرت بالاست.از جنوب ما را هم بپذیرید
درووووووود بر شما هموطن عزیز.
به به جنوبی خون گرم ….من خودم چند سالی بندر عباس بودم …خیلی جنوب با صفاست
وضعیت اینترنت اینبار به دلایل نا معلومی خراب.پس اینطور که معلوم سراسری
دلایل قطعی اینترنت هیلی خوبم معلومه فقط بخاطر بدبختی هموطنامون بازم یاران همیشه درصحنه عن…ب نت رو روشون بستن که صدای بیچارگی ایرانی جماعت بجایی نرسه
افسوووس
اقای شومی والله والله والله ما هم مخالف این وضعیت اینترنت هستیم ؛ کار از جای دیگه ای کنترل میشه
دلایلش قشنگ معلومه
دوستان تنها 24 دقیقه مونده تا نوشابه شیشه ای کوکا کولا ازش رونمایی بشه
قیمه ها را در ماست نریزیم
کاور موتور sf21طراحی خیلی ساده ایی نسبت به مرسدس داره
این رونمایی در حد فراری sf1000 هم نبود .
دوستان سلام لوگوی mission winnow روی ماشین جدید فراری سبز هست. به نظرتون ترکیب سبز پسته ای با قرمز جور درمیاد؟؟؟؟؟؟
سیاه بهتر بود
سبز چیمیگه این وسط؟
Sf21 !!! رنگپشتش خیلی به قرمز نمیخوره
مثل رنگ هزارمین مسابقشونه که اگه اشتباه نکنم بینوتو اینو گفت
بال جلو کپی sf1000
نه خیلی فرق کرده
فردا یا پس فردا تحلیلش رو میزارم
بال عقب تغییراتی داره.کاور موتور هم همینطور.کارشناس عزیزمون seb آقا بزن تو کارش.یه ویدئو کیفیت بالا هم من دارم اگه بدردتون میخ.ره
البته شما خودتون کارشناسین !! ممنون حتما فردا تحلیلش رو میزارم!
با درود…
بنظر من دوباره شاهد یک برنامه رسانه ای برای بزرگنمایی (پروپاگاندای رسانه ای) هستیم. بزرگنمایی برای نشون دادن اینکه “همیلتون کار سختی پیش روی دارد” و چرایی آن هم بنظر شخصی من کاملا واضح و مشخص است . این روزها اکثر هواداران و دنبال کننده های فرمول 1 قهرمانی راحت همیلتون در فصل 2021 را مسجل میدانند.
این اطمینان هم بیشتر با تمرکز روی دامینیت بودن مطلق ماشین مرسدس است. چه درست و چه غلط افکار عمومی بر این باورند که بیشتر راننده های حال حاضر فرمول یک توانایی قهرمانی با این “ابر ماشین” را دارند. برای اثبات نظرشان به عملکرد راسل در بحرین 2 در فصل 2020 اشاره میکنند.
این عملکرد دو نتیجه در پی داشت : قدرت مطلق ماشین و ناتوانی بوتاس در کسب نتیجه مطلوب. بنظر من این اشتباه بزرگ مرسدس در آن زمان در جابجایی راسل از ماشین ویلیامز به مرسدس پی آمدهایی داشت که هنوز این تیم و مدیریت آن با آنها دست و پنجه نرم میکند.
مسلما در چنین فضایی رسانه های بریتانیایی بیکار نمانده و برای اثبات تواناییهای راننده هموطنشان دست بکار میشوند.
بنده به هیچ عنوانی قصد زیر سوال بردن قهرمان 7 باره جهان که در آستانه کسب رکوردهایی دست نیافتنی ایست (هشتمین قهرمانی و دو رقمی شدن تعداد پول پوزیشن و …) را ندارم و اینکار را احمقانه میدانم ولی تحلیل وقایعی که اتفاق افتاده پرسشهایی را بوجود میاورد.
قبل از شروع فصول 2019 و 2020 هم چنین صحبتهایی از اردوی مرسدس شنیده میشد (ابراز نگرانیهایی از طرف همیلتون و مرسدس و تیم رسانه ای بریتانیایی و …) ولی الان بسیار پررنگتر شده.
از طرفی متولی این رشته هم بدش نمیاد که سایر هواداران و بینندگان فصل را با امید اینکه امکان شکست همیلتون و مرسدس وجود دارد آغاز کنند.
فراموش هم نمیکنیم که لوییس همیلتون همیشه در پیست و موقع مسابقه قبل زدن سریعترین دورهای مسابقه از تمام شدن لاستیک و لرزشهای زیاد و … با تیم گفتگو میکرد!
این جورج راسل رو تقدیر فرستاد تا مقیاس های جدیدی رو رقم بزنه و خیلی چیزهارو روشن کنه. امیدوارم که ماشین استون مارتین هم، برای سباستین فتل همچنین ظاهر بشه و همه متوجه بشن که این سب نبود که بد بود …
مَمَّدو : فکر نمیکنم برای سب اتفاقات خیلی خوبی بیوفته ولی شخصا از آنجاییکه طرفدار سب هستم امیدوارم اشتباه کرده باشم.
ممنونم از تمام کسانی که در نظرسنجی من شرکت کردند🙏🙏🙏
ممنون از شما ایلیا !! وظیفه س!