فرمول یک ایران – سباستین فتل اعتراف کرد که در زمان حضور خود در فراری، در خارج از پیست اشتباهاتی را انجام داده اما هنوز هم رانندگی کردن را فراموش نکرده است.
تیم فرمول یک فراری قبل از آغاز فصل اعلام کرد که قرارداد فتل با تیم تمدید نخواهد شد و چند روز بعد هم کارلوس ساینز را به عنوان جایگزین چهار دوره قهرمان جهان معرفی کرد که حاشیه هایی را نیز به دنبال داشت.
در طرف دیگر هم سباستین به تیم فرمول یک استون مارتین پیوست که همان ریسینگ پوینت سال گذشته است و از فصل 2021 نامش تغییر خواهد کرد. با تأمل بر روی چند سال گذشته، آیا اعتماد به نفس سباستین با توجه انتقادهایی که دریافت کرده، تحت تأثیر قرار گرفته است؟ فتل به Sportbuzzer گفت:
وقتی [ویژگی] خودانتقادگری را دارید، همیشه [درباره عملکرد خود] شک دارید.
من رانندگی کردن را فراموش نکرده ام، بلکه تحلیل می کنم که چرا نتوانستم 100٪ از مهارت های خود استفاده کنم.
البته گاهی اوقات شما در این مسیر قرار می گیرید، مطمئناً مواردی وجود دارد که من اشتباه انجام داده ام. گاهی راه دسترسی، گاهی نحوه صحبت با افراد، گاهی مواردی که به عنوان اولویت می بینید. هر چقدر که در حال حاضر ناامیدکننده باشد، فکر می کنم همه این ها قسمتی از زندگی است.
سباستین فتل درباره حضور خود در فراری گفت:
[حضور در فراری] تجربیات مرا شکل داده، البته هیچ موفقیت بزرگی وجود نداشت و [به جای آن] فراز و نشیب هایی وجود داشت. اما هر دو به هم تعلق دارند (مکمل یکدیگرند). هیچ اوجی بدون پستی و هیچ پستی بدون بلندی وجود ندارد.
برای این یا آن دلایل کافی وجود دارد، اما نمی گویم از آن زمان برای چیزی پشیمانم. برعکس، فکر می کنم چیزهای زیادی یاد گرفتم. نه فقط برای پروژه بعدی، بلکه برای کل زندگی.
بالاتر از همه، برخورد با افراد است. اتفاقات زیادی نه تنها در پیست بلکه در خارج از آن نیز رخ داد. من دیگر بیست ساله نیستم، سی ساله هستم و پنج یا شش سال گذشته، تغییرات زیادی در من ایجاد کرده است.
با سلام خدمت اعضای سایت فرمول یک ایران میخواستم یه پیشنهادی رو بهتون بدم و اونم اینه که : برای فصل جدید فرمول یک و موتو جی پی هر کسی وقت و تواناییش رو داره درباره ی هر مسابقه و تعیین خط {{در کامنت های مربوط به همون تعیین خط یا مسابقه }} یه تحلیل بنویسه درباره ی هر چیزی استراتژی و راننده ها و رونده مسابقه و خود پیست و مسابقه رو از همه جهات تحلیل کنه {توی یک کامنت نه 10 تا !!}} و بعد سرخط کامنتش بنویسه تحلیل مثلا مسابقه ی مل بورن 2021 و…. حالا ادامش … هر چی تحلیل ها بیشتر باشه باعث بهتر شدن سایت و رد و بدل شدن اطلاعات مفید در سایت میشه حالا اگه کسی با ایده من موافقه لطفا تو کامنت های این خبر بگه منم قبل از فصل یاد اوری میکنم
سلام خدمت دوستان
حالا که بحث فراری شد من میخواستم یه عذر خواهی از هواداری تیم فراری ، ساینز فن ها ، و طرفداران لکلرک
متاسفانه من ناخواسته یکم بی احترامی کردم به این تیم
عذر میخواستم
فکر کنم بیشتر به ماریو گوتزه توهین کردی … خودت که میدونی؟
ممدو😂😂
ما که از گوتزه حمایت کردیم
گومز هم خیلی خوبه😂💙
ولی انصافا عکس و تیتر با هم هماهنگن😂😂
خخخخخخخ
چه باحال! دقت نکرده بودم.
به نظر من اشتباه میکنه.چه فرازی با ماشین فراری داشت؟همش نشیب بود دیگه شاید به دومی بگه فراز
به نظر جالب میاد. من با دوستام موقع فوتبال های حساس چنین کاری میکنیم و خیلی باحاله اما تا الآن در مورد فرمول یک فقط با خودم نشستم و تحلیل کردم ولی در میون گذاشتنش ؟ …
حالا شاید خیلیا موافق نباشن ولی خوشحال میشم شما این کاررو کنید
مخلصتم دادا
روزی یک خبر از فرمول یک ایران..😞
جیره بندیه….
سیاست قطره چکانی!
اره ریتمه شک بر انگیز بود
باید روی متور اسپورت مانورو بدن خیلی وقته دیگه از اون خودرو ها تو این سایت خبری نیست!
من که موافقم ، به شخصه خیلی دوست دارم از اطلاعات دوستان استفاده کنم و یاد بگیرم
فتل بیشتر مواقع بیرون ازپیست،مدارا و سکوت وخویشتن داری رو ،درمواجهه با افراد تیم و مدیران و تقریبا میشه گفت همه افراد لحاظ میکرد ،ودلیلش هم این بود که به تیمش حاشیه وارد نکنه، ولی فک کنم الان متوجه شده که همیشه این نوع برخورد جوابگو نیست، وگاهی باید تغییر سیاست داد،همه فشار رو از رویه خودت کم کنی ، کاری که لوییس بخوبی ازپسش برمیاد ،وبنظرم سیاسته کاری قویش بیرون از زمان مسابقه ، همیشه نقطه قوتش بوده ، نقطه قوتی که خیلیا بهش اذعان داشتن،از رقباش گرفته تا هم تیمیاش.بنظرمیاد فتل هم داره تغییر سیاست ونگرش میده
اونم تو تیم سیاست زده ای مثل فراری نجیب بودن جواب نمیده
اگه با استون مارتین تو ۲۰۲ض بهتر از استرول نباشه ما قبول میکنیم ولی تو ۲۰۲۲ حتما باید برگرده
اگه با استون مارتین تو ۲۰۲ض بهتر از استرول نباشه ما قبول میکنیم ولی تو ۲۰۲۲ حتما باید برگرده به اون چیزی که قبلا بوده
چیز هایی که داره میگه درسته ،اینکه داخل یه دوره مثل اسطوره ها رانندگی کنی یه روز هم درحال سقوط باشی فرقی نمی کنه در هر حالت یه روز به اون نقطه پایان میرسی نمیدونم چقدر تنیس نگاه می کنید اما جوکوویچ بعد از ۲ سال درخشان افت شدیدی کرد و داخل همون دوران مصدوم هم شد ولی الان دوباره بهترین تنیسوره.
امیدوارم با هم یه پایان خوب رو برای یک راننده عالی تماشا کنیم
به نظرم اُفت سباستین رو نباید با افت جوکوویچ مقایسه کنی. در حقیقت سباستین اُفت نداشته و مشکل از خودرو و مدیریت بوده. به شرایط ایتالیا و مدیریت ایتالیایی در مورد ویروس کرونا نگاه کن. حدودا تا دو ماه اولی که نصف دنیا بحران اعلام کرده بودن، سیاست مداران ایتالیایی با حضور در همایش ها و جلسات خبرنگاری پر جمعیت و بعضا دست دادن و روبوسی کردن با هم، سعی میکردن این بحران رو انکار کنن و مسیر اقتصادی که طی می کردند رو تحت تاثیر قرار ندن. این حالت ایتالیایی رو میشه در صفت خودشیفتگی هنرمندانه شون ریشه یابی کرد. یعنی وقتی دارن مسیری رو میرن (مثل طرح شاسی و آیرودینامیک فراری) با عشق زیادی این کار رو میکنن و سخت بشه متعاقدشون کرد این مسیر اشتباهه. کاری که مایکل شوماخر می کرد این بود که به شدت تک تک افراد پدوک رو تحت تاثیر قرار میداد و ازشون کار درست رو میخواست. انتظاری که احتمالا از فتل هم داشتن اما اون نتونست جلوی اشتباهاتشون رو بگیره و شاید آلنزو هم به همین صورت. شاید تنها راه علاج فراری، استفاده از مدیریت آلمانی باشه و امیدوارم فتل نشون بده که اُفت نکرده بوده.
ببین شما نمی تونی افت فتل رو انکار کنی قطعا فتل نتونسته خودشو مثل لکرلک با ماشین وفق بده {{ البته خب بعضیا میگن ماشین لکرلک بهتره که من قبول ندارم ولی حالا وارد این بحث ها نمیشیم}} فراری هم همونطور که همتون میدونید پاوریونیتش تضعیف شده و به نظرم مهم ترین عاملی که میتونه سباستین رو به اوج برگردونه انگیزه و اعتماد به نفس هست منم مثل بقیه دوستداران فتل امیدوارم به اوج برگرده …… ولی به نظرم سباستین تو فراری کار اشتباهی انجام نداد این فراری بود که اشتباه های زیادی مرتکب شد
نکته : نمی دونم چرا بعضیا دیس لایک الکی میدن {منظورم به اونایی که دیس لایک میدن نیست منظورم با اونایی هست که مثلا من{{یا یکی دیگه}} یه سوال میپرسم میاد دیس لایک میده اخه چرا؟!!
نمیشه که بر رو همه چیز کنترل داشت. پس فعلا روی چیزهایی که تحت کنترلتن تمرکز کن. الآنم من بهت یه دیسلایک میدم که یه کم قوی شی (جسارت نباشه به اصطلاح پوست کلفت شی!) ….. شوخی کردم (00)
به نکته خوبی اشاره کردی ممدو!
بینتو یکی از ویژگی هایی که داره زود تصمیم گیری میکنه!!
اوایل انتشار ویروس کرونا که وضعیت سختی تو ایتالیا حاکم بود،فراری رسماً اعلام کرد که کارخانه های خودش رو تو مودنا و مارانلوو بازگشایی میکنه و تولید سوپر خودرو های خودش رو از سر میگیره.
باید سریع تر بفهمن مشکل اصلیشون کجاست
لکلرک و ساینز حداقل فراز و نشیب های کمتری داشته باشن.
کلا هیچ وقت سیاست های بینوتو رو درک نمی کنم به نظرم یکی از دلایل اصلی به نظمی های اخیر فراری این اقا هستش امیدوارم از فصل های قبل درس بگیره و امسال یک خورده بهتر مدیریت کنه {{فقط یه خورده چون انتظار بیشتری نمیشه داشت}}
در حال حاضر ماشین استون مارتین (ریسینگ پوینت) اگر از فراری بهتر نباشه حداقل تیمش در مدیریت و استراتژی و پیت استاپ بهتره و این به فتل اجازه میده آرامش داشته باشه و بهتر نتیجه بگیره
جناب دریفتر،
از شما خواهش دارم که برای ما از احساس اون روز های فرمول یک بگید. روزهایی که خودرو ها بسیار نا امن بودند و راننده ها بیشتر از رانندگی، جانفشان و جسور بودند … اون موقع چه احساسی نسبت به قهرمانها داشتین؟
ببخشید دیر جواب دادم
به تمامی رانندگانی که در مسابقات سالهای دور حضور داشتند حس احترام و افتخار دارم آنها با شجاعت و جسارت از جان و سلامتی خودشان گذشتند تا امروز خودروهایی بهتر با ایمنی بیشتر داشته باشیم
خوش به حالتون. دوران عجیبی رو شاهد بودین. لائودا …
سباسنین راننده درخشین و عالیه ولی خب واقعا فراری بهش بد کرد و تو ۷ سالی که عضو تیم بود حتی یک قهرمانی هم نیاورد
حالا دیگه گذشته ها گذشته اون باید دوباره تمرکز خودشو جمع کنه و با تجربه و ماشین نسبتا سریع استون مارتین حداقل تیم های بالایی رو به دردسر بندازه
راستش من خیلی مشتاقم ببینم از بین مکلارن و آلپین و استون مارتین و فراری کدومشو بهتر عمل میکنه همینم نشون میده ۲۰۲۱ فصل جذابیه
یه سری اخبار راجب به قرارداد همیلتون منتشرشده،گویا همیلتون درخواست قرارداد 4 ساله همراه با آزادی عمل زیاد(و یه چیزی هم درمورد سفیر مرسدس بودن) کرده، و نوامبر هم تقریبا نهایی شده بوده، بعد یهو از اشتوتگارت باهاش مخالفت میشه (یه شایعاتی هست که احتمالا اینوس مخالفت کرده، هرچند ولف صریحا اینو رد کرد) وبعد به همیلتون قرارداد 1+1 دادن. (1 سال قطعی و سال دوم تحت یه شرایطی). حالا معلوم نیست که همیلتون با این موافقت کنه یا نه.(ولی من بودم قطعا موافقت میکردم، همون 1 سال قطعی تو قرارداد 1+1 ، یعنی قهرمانی 8! )
من جای همیلتون باشم باقرارداد ۶ماهه هم موفقت میکنم😂😁
مرسدس با 4 سال مخالفت کرده, بخاطر جورج
با رقم پیشنهادی مشکلی نداره
منم با مرسدس موافقم
1+1 ؟ اوووه
چه تراژدیک. (وقتی تمدید به یکسال تا یکسال می رسه یعنی پایان کاره). از همین الآن داره دلم برا لوئیس تنگ میشه.
vettel می تونه خیلی بهتر از فراری تو این فصل باشه و استون مارتین از ماشین مرسدس استفاده می کنه یعنی w11ک حالا اسمشو عوض کرده ولی در کل ماشین خوبیه و باید دید ک مشکل از فراری و مدیریت بوده یا از راننده استون مارتین یا همون ریسینگ پوینت پیت استاپ واستراتژی بهتری نسبت ب فراری داشت حداقل تو این فصل کاملا قابل حس بود
داداش کپی کردن دیگه کلا ممنوع شد استون مارتین میتونه ماشینش رابراساس همون ماشین سال قبلش توسعه بده دیگه خبری از w11و12و13والا…..نخواهد بود.
اینو همه قبول دارن صد بار حتی گزارش گر ها گفتن ک ماشین 2020 ریسینگ پوینت همون ماشین 2019 مرسدس هستش حالا با ی تغییرات کوچیک
از حرفهاش معلومه که این سال آخری خیلی بهش فشار اومده و اذیت شده .چندبار هم تاکید کرد مسائل بیرون پیست اذیتش کرده …واقعا از فراری این مدیریت زشته . فتل زمان بنوونتو واقعا سرحال و عالی بود ولی این سال آخری اصلا فتل شاد گذشته نبود
به نظر من فتل پایان این فصل بدترین نتیجه ای که می تونه بدستبیاره رده چهارم راننگان هستش
باتوجه به هم خونی ماشین w11با سبک سب_واینکه دیگه در استون حداقل انجام پیت استاپ وتعمیر ماشین و چیدن استراتژی با سب نیست و تیم هم خودش هواشی دور سب رو کم میکنه . ودیگه اینکه نیازی نیست فتل در هر مسابقه 70 درصد تمرکزش و بذاره روی اینکه امروز کی قراره مسابقه مو خراب کنه.. هم تیمی ؟گاراژ؟ مدیر تیم؟ استراتژیست؟ احتمالا نتایجی ک بدست میاره بهتر از دورانیه که تو اون ماشین قرمز میشست
امسال اونایی که منتقد فتل هستن از عملکرد سب بسیار ناراحت خواهند بود..ورنج خواهند کشیداز نتایج خوبی که بدست میاره
به نظر من فتل پایان این فصل بدترین نتیجه ای که می تونه بدستبیاره رده چهارم راننگان هستش
دوباره تاکید کردم :)))
انشالله 🙏🙏🙏🙏🙏
ادم عاقل از احتمالات، نتیجه قطعی نمیگیره دوست گرامی. برای فصل بعد تایر های جدید داریم که خودش یک چالش به حساب میاد که رانندها و تیمها بهش اشاره کردن ضمن اینکه باید برای کاهش داونفورس تیمها تغییراتی در فلور و دیفیوزر بدن
علاوه بر اینها شاسی ماشینها غیر قابل تغییره و این یعنی ریسینگ پوینت فصل بعد نمیتونه از شاسی مرسدسw11 استفاده میکنه ، فیا هم امسال تا حدودی کپی ایرودینامیکی از مرسدس رو محدود کرده
تیمهای دیگه هم وضعیت خیلی خوبی دارن مکلارن با موتور رنو مچ ریسینگ پوینت رو خوابوند فصل بعد موتور مرسدس رو دارن رنو هم پاوریونیت خیلی خوبی برای فصل بعد میاره گفته شده مدت زیادی روی این موتور کار کردن . فراری هم برنامه های امیدوار کننده ای داشته از جمله پیشرانه جدید طراحی مجدد قسمت عقب ماشین سیستم تعلیق جدید و بهینه سازی های ایرودینامیکی
چهارم شدن فتل در جدول رانندها با توجه به مواردی که اشاره کردم و همچین حضور سرجیو پرز در ردبول، همچین ساده هم نیست هرچند خارج از تیم فراری وضعیت بقیه رانندها برای ما زیاد اهمیتی نداره ما به رانندهای خودمون توجه میکنیم
بنظرم مکلارن هم اوضاع چندان مشخصی نداره موتور جدید تغییر شاسی تا حدودی چالش داره اون تیم هم فراری هم فکر نمی کنم بهتر از پنجمی نسیبش بشه البته با این بینوتو و کادر افتضاش که این مایه تاسفه که فراری الان رانندهاش حتی روی هم ۱۰ تا پودیوم هم ندارن البته جوانن و آینده دار اما من بشخصه معتقدم که فراری باید کیمی رو بر میگردونند به فراری فقط امیدوارم که ساینز مثل آلونسو نشه
با سلام!!تایر ها تغییر نمیکنن تو فصل 2021
باشع_ بیبینیم و تعریف کنیم.
دقیقا واقعا این فصل فتل خیلی سختی کشید
nico rosberg-06
موافقم با شما دوست عزیز… اگه ماشین استون مارتین پیشرفت خوبی داشته باشه سباستین مبتونه حتی برای سکو بجنگه
Nico 06
اسمت زیاد بود کوتاش کردم شرمنده
عمرا 4 تای اول دوتا مرسدس و دوتا ردبول هستن شک نکن
. اگه قرار باشه ی درصد یکی دیگه باشه اونم دنی ریک میتونه مکلارن و پاور مرسدس
جنگ قهرمانی بین لوییس و مکس ک شانس لوییس بیشتره نفر سوم تا پنچم هم بوتاس و پرز. و دنی ریک
و اگه یادت باشه بعد از اینکه ریسینگ پوینت جریمه نقدر. وامتیازی کردن گفتن ک فق امسال حق استفاده از این ماشین داره و از امسال کسی نمیتونه کپی کنه و استون مارتین هم احتمالا سب اوردن از تجربش برا ساخت ماشین 2022 استفاده کنن و شانسشون فصل 2022 ن امسال
قلبا اعتقاد دارم که فتل فصل بعد بهتر میشه…
وقتی فتل سرحال نباشه انگار مسابقه یه چیزیش ناقصه 🙏🙏
سلام خدمت همه دوستان.میخواستم بگم من یه همیلتون فن هستم و از همون سال ها از فتل خیلی خوشم نمییومد،ولی الان واقعا مقصر تیم فراری بود.هم فتل رو نابود کردن هم تیم رو.فتل هنوزم میتونه برگرده میتونه بدون اشتباه برونه،فقط نیاز داره پشتش پر باشه.رانندگی چیزی نیس که از وجود یه نفر حذف بشه یا کمرنگ بشه.یه رایدر یا درایور اگه تو خونش باشه میتونه یه حیوان ۴پا رو هم بهتر از بقیه برونه چه برسه به ماشین،موتور،دوچرخه یا حتی اسکیت… منظورم اینه که فتل چیزی رو یادش نرفته که بخواد دباره یادش بگیره…
کاربر amir5
فراری راننده قهرمان ۴باره جهان ۲باره جهان داشت هیچی نشد .بزار با دوتا جوون شانس ش رو امتحان کنه.من که دلم روشنه
نظرات اینجا بیشترین دیسلایکارو داشت
قبل از هر تحلیلی که بخواهیم راجب عملکرد داشته باشیم باید به این منش و رفتار حرفه ای ببالیم که چطور با احترام از تیم قبلی خودش میگه و دنبال مقصر نمیگرده و اول از خودش شروع میکنه.
هر چند از رفتن فتل ناراحتم اما بنظرم عملکرد تیم جدیدش میتونه بهتر از فراری باشه و نمیشه با اطمینان گفت وضعیت فراری در سال جدید چگونه خواهد بود اما حداقل سب در یک خودرویی قرار داره که مشکلات کمتری داره و اگر اول بشه یا پنجم یا دهم حداقل میدونه ظرفیت ماشینش چقدره ولی در فراری این سالهای اخیر با روحیه اول شدن میومد اما ماشین جوابگو نبود و موجب افت بیشترش میشد.
خب بریم سر تحلیل این خبر :
ما اطلاعات زیادی از ماشین های فصل بعد و عملکردشون نداریم {{حداقل تا تست اول}} و همونطور که همه میدونیم استون مارتین یه تیمی هست که همیشه ماشین هاش و ایرودینامیک اونها رو برا اساس ماشین مرسدس طراحی میکنه ولی به خاطر قوانین جدید کمتر میتونه این کار انجام بده بنابراین ما تعریف دقیقی از عملکرد فصل بعد اونها و راننده هاشون نداریم سباستین فتل با این مصاحبه نشون داد که تقصیر عملکرد ضعیفش رو گردن کسی نمی اندازه و اول از همه از خودش شروع میکنه {{این اخلاق واقعا به نفع خودش و تیمه تا از حاشیه جلوگیری کنه !}} و این رو هم نمیشه انکار کرد که فراری هم اشتباهات بزرگی رو مرتکب شد مثل همین ماشین امسال !!! همونطور که فتل گفت عملکرد خودش رو 100 درصد بررسی میکنه و به نظرم این باعث میشه راننده بهتر با ماشین کنار بیاد و در اخر مصاحبه گفت من تغییرات زیادی کرده ام و اینم یعنی تجربه ی خوبی هم از این فصل بد و از فصل های قبل گرفته … فتل با این مصاحبه نشون داد میتونه به اوج برگرده و حالا دیگه همه چیز به استون مارتین بستگی داره…!! باید ببینیم چی میشه…!
قطعا فتل اشتباهاتی رو مرتکب شد که نباید مرتکب میشد اما این وسط فراری یک پکیج بزرگ از اشتباهات بود
اشتباهات مدیریتی، اشتباهات فنی، اشتباهات استراتژی و…….
تقریبا میشه گفت بعد از مرگ مارکیونه و اخراج آریوابنه فتل تنها شد
خودش هم از مارکیونه به عنوان یک مرد قدرتمند و از آریوابنه به عنوان کسی که بهش اعتماد داشته یاد میکنه
از وقتی بینوتو اومده فراری همیشه رو به افول بوده و جز بی نظمی چیزی توی فراری وجود نداشته. هر چند که مدیرای فراری طوری با فتل رفتار کردن که نه شایسته فتل بود و نه شایسته اعتبار و تاریخچه فراری بود اما به هر حال امیدوارم به روز های خوبشون برگردن و استعداد لکلرک و ساینز تلف نشه. البته کار سختیه، فراری توی سال های اخیر راننده هایی مثل آلونسو و فتل رو داشته که نتونستن موفقیتی کسب کنن
وقتی یک تیم با دو راننده که قبلا چند بار قهرمان شدن و راه قهرمان شدن رو بلدن قهرمان نمیشه یعنی مشکل از تیمه.
به هر حال 2017 فرصت قهرمان فراهم بود اما مشکلات پایداری موتور فراری و یک مزاحم به اسم ورشتپن( امیدوارم طرفدارای مکس ناراحت نشن. خودشون هم خوب میدونن مکس مزاحمت های زیادی برای فتل ایجاد کرد)این فرصت رو از بین بردن.
در آخر یه سوال دارم
خواهش میکنم اگه کسی جوابش رو میدونه به من بگه
چطور یک تیم میتونه با 400 میلیون بودجه SF90 و SF1000 رو بسازه؟
یه سوال دیگه هم دارم
چطور تیمی که میگن برند فرمول یک هست توی دو روز نمیتونه مشکل دوتا پدال رو حل کنه؟
همونطور که کشور ما با این همه منابع و انسان تحصیل کزده اوضاعش اینه
خلاصش می شه مدیریت ضعیف
آفرین … آفرین
Reza.M
خیلی خوبه که سعی میکنید اینجا هم اعتراف رانندتون رو ماست مالی کنید
حرف از مارکیونه و اریوابنه میزنید درحالی که اریوابنه چوب حمایت های بی دریغ از وتل رو خورد و اخراج شد ۲۰۱۸ و با اون همه اشتباه رانندگی، وتل رو باید خراج میکردن تا درس عبرت بشه برای بقیه که انقدر اسپین نشن
راننده شما حتی بلد نیست کجا ترمز بگیره که ابروریزی مثل باکو ۲۰۱۸ و انگلیس ۲۰۱۹ رو خلق نکنه اینها خطای استراتژی یا مدیریته؟؟ نه دوست عزیز کسی اسپین میشه ولی نمیدونه چطوری بیاد تو پیست تا گند نزنه تو مسابقه بقیه رانندها (مونزا ۲۰۱۹) لایق بودن در فراری نیست و خدارو شکر خیلی سریع هم تکلیفشو روشن کردن .بینوتو با این کار اشتباه اریوابنه رو مرتکب نشد و کار درست هم همینه. هرکس باید پاسخگوی عملکردش باشه
برای امثال شما همه مقصر هستن جز رانندتون اگر یکبار ورشتپن مسابقه وتل رو خراب کرده درعوض وتل مسابقه انگلیس ۲۰۱۹ ژاپن ۲۰۱۸ و سنگاپور ۲۰۱۷ مکس رو خراب کرده بابت این اشتباهات توضیحی دارید؟
فراری هرسال یک فستیوال در ایتالیا قبل از مسابقه مونزا برگزار میکنه سال ۲۰۱۸ هم این فستیوال برگزار شد و قرار بود رانندهای فراری ماشینهارو از یک مسیر تعیین شده بیارن و در یک محوطه پارک کنن تا مردم از نزدیک ماشین sf71h رو ببینن کیمی رایکونن ماشینش رو سالم اورد پارک کرد ولی وتل همونجا با سرعت ۱۰ کیلومتر در ساعت تصادف کرد و بال جلوشو شکست. حرفمو باور نمیکنید سرچ کنید
Sebastian vettel crashes his ferrari sf71h at 2018 F1 milan festival
یه همچین راننده ای با این ذهنیت حتی لیاقت حضور در مسابقات فصل ۲۰۱۸ رو نداشت چه برسه به رانندگی با sf71.
اگر این ماشین دست الونسو بود چه معجزه ها که باهاش نیمکرد البته مدیران فراری باید این ۳_۴ سال رنج میکشیدن تا یادبگیرن جای یک راننده بزرگ رو با یک راننده بزرگ پر کنن نه یک راننده متوسط رو به بالا
یوتیوب سرچ کنید
باشه نظرتان برای همه قابل احترامه ولی با این نظرات نه آلونسو بر میگرده نه فتل کوچیک میشه
تعداد طرفداران ویلیامز تو این سایت فکر کنم به انگشتان یک دست هم نمیرسه اما از اونجایی که زیاد شاید ادمینها رقبتی به پوشش اخبار این تیم نداشته باشن، گفتم مصاحبه آخر جورج رو بزاریم، البته شاید یه ربطهایی هم به این تاپیک داشته باشه.
“فکر کنم بزرگترین چیزی که از آخر هفته ام با مرسدس یاد گرفتم اینه که شما باید انطباق پذیر باشید.
سبک رانندگی من توی ویلیامز در حقیقت توی ماشین مرسدس کمی بهم ضربه میزد و زمان از دست میدادم.و وقتی که به ویلیامز برگشتم و سعی کردم تغییرات رانندگیم تو مرسدس رو تو اون ریس بحرین، با ویلیامز انجام بدم، دیدم که شدنی نیست و یاد گرفتم که شما باید با ذهن باز و بدون پیش فرض با این موضوع برخورد کنید و ملزم هستین با هرچیزی که ماشین بهتون ارائه میده خودتونو به سرعت وفق بدین.
پس اگر یک راننده به فلان شکل توی ویلیامز رانندگی میکنه و خوبه، قرار نیست این سبک تو مرسدس هم جواب بده و بلعکس.”
————–
خوبه که راننده های جوان هم بدون هیچ ایگو و خودبزرگ بینی، جای غر غر کردن درباره ماشین، با این دید میرن سراغ رانندگی هر ماشینی که همینه و این راننده هست که باید خودشو هماهنگ کنه…اتفاقا همین دید باز هم هست که باعث میشه این نسل ۲۰۱۶ ریس اول میشینن تو ردبول نتیجه بگیرن، ریس اول ۲۰۱۹ میشینن تو ماشین فراری نتیجه میگیرن، ریس اول ۲۰۱۹ میشینن تو ویلیامز نتیجه میگیرن، وسط فصل میرن مرسدس نتیجه بگیرن…شاید خیلی از راننده ها نیاز باشه از این نسل کم سن و سال کلی مطلب یاد بگیرن تا صندلیشونو از دست ندن.
احسنت !
بابا این بیچاره راننده ها انقدر که برخی کارشناسان وطنی روی ” سبک رانندگی ” تکیه میکنند و اونو دستاویزی برای ناکامی و اشتباهات راننده معرفی میکنند ، ادعائی ندارند طفلکها .
بهرحال سازنده ماشین رو بر اساس آخرین دستاوردها و تحقیقات و تجربیاتش میسازه و آماده میکنه و فوقش در ستآپ و یا کاستومایز کردن ماشین حسب سلیقه و دلخواه راننده بتونه تغیراتی جزئی اعمال کنه ، ولی قرار نیست تا سازنده صرفآ بنا بر میل و سلیقه و اراده ( بقول بعضیها بخوانید : سبک ! ) هرکدام از رانندگانش ماشین پرسنآلایز بسازه . این وظیفه راننده است که خودشو با ماشین تطبیق بده و لیمیت ماشین رو در بخشها و حالات مختلف تشخیص بده و بر اساس این شناخت بتونه بهترین پرفورمنس رو از ماشین دریافت کنه .
دستت درد نکنه. خیلی قشنگ بود.
توانایی تغییر سبک رانندگی و انطباق با عملکرد خودرو، مثل بقیه ی استعداد های آدمی، در انسان های مختلف، به یک اندازه نیست. بعضیها مثل ناندو سرشار از این استعدادن و یکی دیگر هم مثل رایکونن، اسیر یه حالت خاصیه. البته بر همه طرفداران مشهوده که تمایل به انطباق و تلاش در این راه، در همه راننده ها وجود داره (وگرنه که اصلا به این سطح نمیرسیدن) اما بعضها هم هستند که مسیر های دیگری رو انتخاب میکنن. مثلا کسی که هیکل گنده ای داره سعی خودش رو نمیذاره که قهرمان دومیدانی بشه بلکه میره وزنه برداری. از جمله مسیر های دیگه یکیش به چالش کشیدن مهندسین تیم برای ساخت ماشین مورد علاقه است که قهرمانان در این راه از مهارت های کاریزماتیک و حتی تجربیات گاراژ خودشون هم استفاده می کنن.
ایول مثال خیلی خوبی زدی
ولی برخی میگن کسیکه قهرمان وزنه برداری شده اگه واقعا ورزشکار خوبیه باید قهرمان دومیدانی هم بشه
و اون قسمت به چالش کشیدن قدرت مهندسی تیم فراری این سال ها نشون داده تیم مهندسی قوی نداره در حالیکه مکلارن ورنو نشون دادن چقدر قابلیت پیشرفت دارن
چرا این تایید نشد؟
چی داشت که تایید نشد؟
آقا اگه سیستیمی هست که نمیزاره بگید چه کلماتی استفاده نکنیم
دوباره می نویسم ببینم میشه یانه
احسنت مثال خیلی خوبی زدید
ولی برخی میگن ورزشکاری که قهرمان وزنه برداری شده اگه واقعا ورزشکار خوبیه باید قهرمان دومیدانی هم بشه
و اون قسمت به چالش کشیدن قدرت مهندسی تیم فراری این سال ها نشون داده تیم مهندسی قوی نداره در حالیکه تیم مک لارن و رنو نشون دادن چقدر قابلیت پیشرفت دارن
مثالی که دوستمون زد این بود یه تیم نتونه مشکل یه پدال رو حل کنه می خواد راننده قهرمان کنه؟
نه تایید نشد نمیدونم جرا
ادمینچیکار میکنی؟
میخوای نظرندیم؟
مقایسه تون درست نبود
ببینید مرسدس ماشینش رو بر اساس خواسته همیلتون ساخته نه جرج پس جورو باید خودش رو وقف بده
مشکل اینجاس مثلا لویس بگه ممن نیاز دارم پشت ماشین دانفورس بیشتری داشته باشه بعد تیم بیاد دانفورس رو کمتر کنه
حالا راننده باید خودش رو عوض کنه؟
پس دورهای تمرینی دورهای پیش از فصل رو برای چی انجام میدن؟ پس اون جلسات فنی بعد از مسابقه برای چیه؟
اگه تیم هرجور خودش صلاح میدونه بدون نظر راننده اش بسازه پس این تمرین ها رو جمع کنن
بله جورج باید خودش رو منظبق کنه چون:
1- راننده جونیه و هنوز شکل نگرفته
2- راننده ای نیست ازش انتظار بره و باید بر اساس افراد بالاتر و با تجربه تر کار کنه
3- این جورج هست که باید خودش رو برای مرسدس بسازه نه مرسدس برای جورج چون جورج هیچ جای این پیست نبوده و بیشتر تبلیغ بوده براش وگرنه برای بار دوم از هم تیمیش اونم از یه pay to drive شکست خورد و پایین تر قرار گرفته البته 3 امتیازیکه ازمرسدس گرفت رو ندیده بگیریم
ولی برای مرسدس این همیلتون هست که میگه چی ساخته بشه همیلتون قهرمانشونه نمیان بر اساس نظر جورج ماشین رو توسعه بدن یا حتی بر اساس نظر بوتاس هم توسعه نمیدن اگر بگی مرسدس کار خودش رو میکنه بدون نظر همیلتون دیگه جوابی ندارم
MOHAMMAD
اگرچه مخاطبتون مشخص نبود که کدامیک از نگارندگان پستهای قبلیه ، ولی شخصا بنا به دلایل زیر با نظر شما همسو و موافق نیستم !
1- بحث برسر سباستین فتله ، نه جورج راسل و همیلتون ! بدینترتیب مطلب بدون توجه به عنوان خبر وارد بیراهه میشود !
2-اگر راننده گفت نیاز به داونفورس بیشتری داره ، همانطور که در بحث کاستمایز کردن ماشین اشاره کردم ، تیم درحد ستآپ لازم و ترفندهای متداول حتی الامکان سعی میکنه نظر راننده رو تامین کنه ، ولی این به آن مفهوم نیست که برای راننده اتومبیلی دلخواه بیافرینه و خلق کنه ! … پس راننده ملزم هست که خودش رو با امکانات و مقدورات ماشین فعلی وقف بده و تاجای ممکن از مقدورات حاضر استفاده کنه .
3- دورهای تمرینی پیش از تایمگیری و ریس هم برای آشنائی مجدد و یا بیشتر راننده با پیست ، پیدا کردن و انجام ستآپ در ماشین ، یافتن نقاط ضعف و قوت اتومبیل ووو… هست که برخی از این موارد در آپدیتهای آتی لحاظ خواهند شد ، وگرنه مجددآ تاکید میکنم هرگونه اظهار نظر در این تمرینات اگرچه بعنوان نقشه راه برای توسعه آتی ماشین میتونه مورد توجه قرار بگیره ، ولی انجام و اجابت تقاضای راننده در کوتاه مدت نمیتونه مقدور باشه !
4- مساله راه آمدن مرسدس با درخواستهای فنی از ماشین مرسدس در حال حاضر با تمامی رانندگان گرید فرق میکنه . چون هم مرسدس توانائی و مقدورات تکنیکال اجابت درخواستهای همیلتون رو داره ، و هم اینکه تیم با توجه به برتریهای تکنولوژیکی خودش و استعداد و توانائیهای لوئیس موقعیت رو مناسب دیده تا با تلفیق این دو موئلفه رکوردهای تاریخی فراری رو بشکونه ! پس طبیعیه که برای دستیابی به این هدف تمامی سعی خودش رو بکار بگیره تا شرایط به بهترین وجه برای لوئیس فراهم و به هدفگزاری مورد نظر نائل بشن . آیا دیگر تیمها هم همینطور عمل میکنند ؟ یعنی مک لارن هم در فصل آتی بنا به دلخواه و مناسب ” سبک ! ” دانیل ریکیاردو ماشین خواهد ساخت ؟ … آیا آستون مارتین بنا به خواست و نحوه رانندگی سباستین اتومبیل خود را طراحی خواهد کرد ؟ … فکر نمیکنم !
مطمئنا اگر زمانی جورج به مرسدس آمد ، جایگزین همیلتون شد و برتری فنی تکنولژیکی مرسدس هم همچنان برقرار بود و تیم برنامه ریزی بلند مدتی برای راسل در نظر گرفت ، احتمالا کاستمایز کردن ماشین بنا به میل و درخواست جورج را بیشتر مورد توجه قرار خواهد داد ، در غیر اینصورت جورج و یا هر جایگزین دیگر موظف است که خود را با ماشینی که در اختیارش میگذارند وقف دهد ، وگرنه محکوم به شکست خواهد بود ،
:)) خوب بود.
آقا سیامک
به نوعی بنده روتایید کردید
این که مرسدس این قدرت رو داره بر اساس نظر همیلتون ماشین روبسازه ولی فراری این قدرت رو نداره نشان از ضعف فراری هست پس تو این مورد هم عقیده هستیم فراری در موضع ضعف هست
یک صحبتی از دیمون هیل بود توهمین سایت هم هستکه ردبول بر اساس مکس داره ماشینش رو می سازه و توسعه میده همه تیم ها همین کار رو می کنند بر اساس راننده شون ماشین رو میسازند حالا ممکن هست فراری این کار رو نکنه مرسدس بر اساس همیلتون ردبول بر اساس مکس و همینطور ویلیامز بر اساس جورج ولی وقتی تصمیم داری راننده ای رو سال بعد رها کنید و یا راننده دیگه ای مد نظرتون هست شاید اینکار رو نکنید
اینکه شما چیزی برخلاف رانندتون درستکنی منطقی نیست
شما تیم بارسلونا و بازیکنانش رودرنظر بگیر بر اساس پاس کاری کار میکنند حالا یه مربی بیاد تیم رو بر اساس ارسال توپ مدیریت کنه خوب این تیم نتیجه نمیگیره اگه بخواد بر اساس ارسال از جناحین تیم کار کنه باید بازیکنانش رو عوض کنه جای بازکنان قدرکوتاه مثل ژاوی و اینستا و مسی باید بازکنان قد بلند مثل رونالدو داشته باشه
قبلازشروع مسابقاتکلی پیش فصل میرنکه ماشین بهتر بسازند از فصل قبلش کمک میگیرند رانندشون رو میشناسن و اون تو فصل قبلی گفته چی میخواد نه فقط در طول مسابقه فراری در این سال ها یه طراحی داشت که اونم بعد از رفتن آلیسون دیگه نداره و نتونست ماشین طراحی شده توسط آلیسون رو توسعه بده و از لحاظ موتوری هم ضعیف شد
فراری هم وقتی راننده ای با این سبک از رانندگی داره باید بر اساس راننده اش ماشین رو بسازه اگر طبق فرمایش شما فراری این قدرت رو نداره این ضعف تیم هست و برای پوشش ضعفش راننده اش رو عوض میکنه کاری که خیلی سال هست انجام میده
مرسدس چند سال با لویس کارکرد بعد ماشین مناسب لویس رو ساخت و درهمون جهت توسعه داد
قطعا ساخت ماشینیکاملا دلخواه راننده سخت هست ولی شما کلی پول راننده میدیدکه ماشین دلخواه خودتون رو بسازید؟ خوب این پول هدر دادن هست باید ماشین مطابق سبک رانندتون بسازید مگر اینکه راننده جوون باشه و هنوز سبک رانندگیش شکل نگرفته باشه
نمیدونم استون مارتین این توانایی رو داره که همچین ماشینی بسازه تا الان کپی بودند که خود دیگه نمیتونن باشن ولی خوب مک لارن چرا باید ماشینی مطابق نظر ریکاردو نسازه؟ جز اینکه نتونه دلیل منطقی دیگه ای نمیبینم
آقا سیامک خیلی دوست دارم این سوال منو جواب بدید اگر مکس با پراید برابر با یه جوون ایرانی پراید سوار مسابقه بده کی برنده میشه؟ نظر خودم این هست که مکس اصلا مسابقه رو نمیتونه تموم کنه
محمد
طبق نظر خود تیم از کی نظر میخواد؟ راننده
شاید مشکل از راننده بود از چیزی ک خواسته و تهش شده این حال فراری
شما میگی بزرگترین تیم تاریخ موتور اسپورت نمیتونه طبق نظر رانندش ماشین بسازه ولی از اونور حتی ی درصد خم نمیذاری واسه اینکه راننده چیز اشتباهی خواسته یا نظر اشتباهی داده اخه مگه میشه فراری ماشین طبق صلیقه راننده ای بساز ک هنوز با الفا رمئو هم قرارداد نبسته بود هنوز ی ریس تو فرمول وان نداده بود فراری از کجا باید میدونست ک لکلرک خوب جواب میده و سال بعدش میارنش فراری بعد برن ازش بپرسن چطور ماشینی دوس داری ما واست بسازیم حالا اگه ی درصد ماشین کلا واسه کلرک ساخته باشن
ددوست عزیز ی راننده اگه واقعا اونقدر بزرگ باشه ک ازش استوره بسازن و یگانه راننده تاریخ باشه باید بتونه بعد دوسال سبک رانندگیش تغییر بده
Mohammadddddddddddd!
دیگه پیاز داغش رو اینقدر زیاد نکن! مکس اگه با پراید برونه میتونه در حالیکه با یه دست گوشی رو جواب میده و با آرنجش، زانوش رو میخارونه و همزمان با دماغش، کانال رادیو رو برای یافتن آهنگ مورد علاقه عوض میکنه، رکورد پیست آزادی رو هم بزنه… شوخی میکنیا دادا!
MOHAMMAD
اصلا اینطور نیست که مطالب من ، تائید نظر شما باشه ! البته شما مختارید که مطالب کامنت شده بنده رو مثل همیشه بصورت چپ اندر قیچی به هرصورتیکه مایلید تفسیر به رآی کنید . اشکالی هم نداره ، اگه اینطوری بهتون خوش میگذره ، همین کار رو بکنید !
درمورد مسابقه بین مکس و جوان ایرانی سوار بر پراید هم لطفآ بنده رو وارد این تصورات ، تخیلات و فانتزیهای فکری خودتون نکنید ! از نظر من سوآل شما تا اون اندازه کودکانه و چیپ هست که ارزشی برای پاسخگوئی به اون نمیبینم .
چندتا نکت بگم بعد جواب دوستان رو بدم
1- این خودش جای شکر داره دوستان قبلا اصلا سبک رو قبول نداشتند و می گفتند که اصلا همچین چچیزی وجود نداره فقط یه نفر گفته بعد کارشناسای وطنی هی دارن تکرار میکنند الان میبینیم اکثر بزرگان این رشته بحث سبک رانندگی بخوصوص فتل رو مطح کردند آخرین نمونه اش هم از بزرگان طراحی تو این ورزش آدرین نیوی بودش
2- بعد رسیدیم به اینکه راننده اگه خوبه چرا سبکش رو عوض نمیکنه که بعد با این موضوع مواجه شدند که چرا اصلا تیم برخلاف سبک رانندگی راننده اش ماشین بسازه؟
Mahmood.ghaedi عزیز
ببین اینکه میگی بزرگترین
1- یه زمانی بزرگترین بوده یه زمانی ایرانرم مصر بزرگترین امپراتوری های دنیا بودن ایندلیل خوبی نیست البته مقایسه کنی بامرسدس درصد موفقیت مرسدس نسبت به مسابقه در برابر فراری خیلی بهتر هست
1- شما میگی فراری اینقدر بزرگه که حتمامیتونه اونوقت سومین راننده برتر تاریخ جوون ترین قهرمان و…. صاحب کلی عنوان و رکورد رانندگی یادش رفته؟
چندتا نکت بگم بعد جواب دوستان رو بدم
1- این خودش جای شکر داره دوستان قبلا اصلا سبک رو قبول نداشتند و می گفتند که اصلا همچین چچیزی وجود نداره فقط یه نفر گفته بعد کارشناسای وطنی هی دارن تکرار میکنند الان میبینیم اکثر بزرگان این رشته بحث سبک رانندگی بخوصو فتل رو مطح کردند آخرین نمونه اش هم از بزرگان طراحی تو این ورزش آدرین نیوی بودش
2- بعد رسیدیم به اینکه راننده اگه خوبه چرا سبکش رو عوض نمیکنه که بعد با این موضوع مواجه شدند که چرا اصلا تیم برخلاف سبک رانندگی راننده اش ماشین بسازه؟
بله ممکن هست راننده اشتباه بگه ولی اونقدر اشتباه نمیگه که برعکس کار خودش بگه. مثلا راننده میفهمه دلیل اسپین شدنش چیه میگه کجا رو براش تقویت کنند ولی تیم یا ضعیف هست و نمیتونه و یا نمیخواد
ابتدای سال 2019 بود که خود بنیتو گفت فلسفه ماشینشون کاملا اشتاه بوده
اصلا کسی نگفت برای لکلرک ساختند لکلرک هم با ماشین راحت نبود ولیخوب هنوز جوونه و شکل نگرفته سبک رانندگیش
بعد هم چرا تیم بایدماشین رو عوض کنه که راننده اش مجبور بشه مدلی که راحت هست رو تغییر بده به مدلی که نمیدونه چیه
فکر کن به بازیکنای بارسلونا بگی از ای به بعدفقط سانتر از جناحین، بچاره ها هنگ می کنند بعد اونوقت حتما میگی بازیکنای بارساخوب نیستن خوب اونا سبک بازیشن پاس کوتاه
اینرو آقا سیامک هم فرمودند الان مرسدس ازنظرتکنولوژی در جایی هست که هرچی همیلتون بگه میتونه انجام بده ولی خوب فراری نمیتونه شاید بعدا بتونه
Mohamad
اوکی دوست عزیز شما درست میگین
ولی بنظر من اینا همش بهونس
بهونه واسه قبول نکردن شکست
الان سبک رانندگی ب این ماشین نمخوره
زمان هم تیمی بودن با دنی ریک چی تو ردبول؟
اونجاهم سبک ماشین بخاطر دنیل عوض کرده بودن؟
هر کسی میتونه افت کنه محمود جان موضوع این نیست
ولی اینکه شما بیایید از سب یه راننده درجه چند بسازی که با تیم مدعی قهرمانی قهرمان نشده اینبی عدالتی هست دیگه داره دشمنی میشه نمیدونم از این بچه محبوب چی دیدند اینقدر ناراحتن
ممدو جان
ببین مکس تا مسابقه بین یه جوون ایرانی ومکس شرو بشه مکس پاشو میزاره رو گاز و تو پیج اول چپ میشه این ماشین پراید اینقدر نا مطمئن هست که اصلا نمیشه باهاش رانندگی کرد منکه هنوز میترسم برونمش
siamak
هر طور مایلی
بیا دعوا نکنیم از لحنت دوستی نمیاد
4 تا پیم دادم 3 تاشتایید نشد نمیدونم جرا برنامه ادمین چیه نمیدونم فکر کنم رندوم میبندن
یه فکری کنید لطفا تقریبا همه شاکی شدن از این شرایت عدم تایید نظرات بدون مشکل
سباستین فتل “اعتراف” کرد که در زمان حضور خود در فراری، در “خارج از پیست” اشتباهاتی را انجام داده.
اعتراف؟! درباره اشتباه. باشه. کجا؟! خارج از پیست.
شاید 4 نفر هم متن را نخواندند و “فقط” به تیتر خبر استناد کردند! در متن تمرکز روی نحوه ارتباط با افراد در تیم فراری است نه رانندگی در داخل پیست !
او واضح و شفاف و … میگوید اگر نتوانسته 100 درصد تواناییهای خود را نشان دهد بدلیل رانندگی خودش نبوده. حالا این حرف تا چه حد از نظر کاربران درست است یا غلط مهم نیست.
لطفا از این مصاحبه بعنوان سند (یا بقول کاربران با کلاس “فکت”) جهت اعتراف سب درباره رانندگیش سو استفاده نکنید.
البته از بسیاری اصلا نمیشود توقع داشت . چراکه اساسا منطق “دیدن راننده از نزدیک پیش نیاز اظهار نظر است” و یا “جشن و پایکوبی ملت بزرگ ایتالیا از عدم تمدید سب” بر این افراد حاکم است!
کسانی که لکلرک را شوماخر میبینند! و یا به ارتباط مدیر تیمشان با اموات معتقدند!
حالا که قرارداد با فراری تمام شده امیدوارم سباستین فتل راحت بتواند درباره اتفاقات دو فصل اخیر فراری صحبت کند. مگر اینکه …..