فرمول یک ایران – تمرین دوم فرمول یک موجلو 2020 در پیست شهر توسکان در ساعت 17:40 به وقت تهران برگزار شد که والتری بوتاس از تیم مرسدس در صدر جدول قرار گرفت.
خلاصه ای از اتفاقات تمرین دوم فرمول یک موجلو 2020
17:30 – پرچم سبز و شروع تمرین دوم
17:41 – لندو نوریس و رانندگان فراری وارد پیست می شوند و نوریس زمان 1.18.658 ثانیه را ثبت می کند.
17:45 – چارلز لکلرک یک فلت اسپا سنگینی را داشته و پرچم زرد در پیچ شماره 12 نشان داده می شود. در واقع چارلز در پیچ شماره 12 کنترل خودرویش را از دست می دهد و اسپین شد. اما موفق شد که دوباره به پیت باز گردد.
17:47 – مکس ورشتپن با زمان 1.18.821 ثانیه در صدر جدول قرار می گیرد.
17:52 – والتری بوتاس موفق می شود که با زمان 1.18.019 به صدر جدول برسد.
17:54 – لندو نوریس: این اصلا خوب نیست. من کف ماشین رو توی کل مسیر پیچ 8 چسبوندم به پیست.
18:00 – در حال حاضر تنها لوئیس همیلتون و کارلوس ساینز در پیست هستند و دارند روی تایرهای هارد دور های شبیه ساز مسابقه می زنند.
18:06 – سرجیو پرز با زمان 1.18.198 به رده دوم جدول می رسد. اما بلافاصله توسط دنیل ریکاردو با زمان 1.18.039 به رده سوم می رود.
18:08 – لندو نوریس در پیچ شماره سه با دیواره پیست برخورد می کند و از تمرین دوم خارج می شود. پرچم قرمز!!!
18:17 – پرچم سبز و از سرگیری تمرین دوم فرمول یک موجلو
18:21 – بوتاس وارد محدوده 1.16 ثانیه شده و زمان 1.16.989 ثانیه می شود.
18:30 – لوئیس همیلتون: کسی توی دورهای دومش زمانش بهتر شد؟
بونو: به نظر می رسد دور دوم روی سافت خیلی بد بود.
18:35 – سباستین فتل هم به مانند همتیمی خودش کنترل پشت خودرویش را در همان پیچ شماره 12 از دست می دهد و اسپین می شود. اما بدون مشکل ادامه می دهد.
18:43 – کیمی رایکونن و سرجیو پرز در پیچ شماره یک باهم بخرورد می کنند و کیمی به داخل سنگلاخ می رود. به نظر می رسد که سرجیو واقعا صندلی آلفارومئو را هدف گرفته است.
18:44 – پرچم قرمز برای دومین بار نشان داده می شود…
18:46 – پرز به بال جلوی جدیدی نیاز دارد و باید به پیت برود. رایکونن نیز از سنگلاخ بیرون می آید اما باید کار زیادی روی خودرویش انجام شود.
19:02 پس از پایان تمرین نیز سباستین فتل در رادیو به فراری اعلام می کند که موتورش از کار افتاده.
جدول تمرین دوم فرمول یک موجلو 2020
| رده | نام راننده | تیم | زمان | لاستیک |
|---|---|---|---|---|
| 1 | والتری بوتاس | مرسدس | 1:16.989 | سافت |
| 2 | لوئیس همیلتون | مرسدس | +0.207 | سافت |
| 3 | مکس ورشتپن | ردبول | +0.246 | سافت |
| 4 | الکس البون | ردبول | +0.982 | سافت |
| 5 | دنیل ریکاردو | رنو | +1.050 | سافت |
| 6 | استبان اکون | رنو | +1.126 | سافت |
| 7 | سرجیو پرز | ریسینگ پوینت | +1.209 | سافت |
| 8 | پیر گسلی | آلفاتاوری | +1.255 | سافت |
| 9 | کیمی رایکونن | آلفارومئو | +1.396 | سافت |
| 10 | چارلز لکلرک | فراری | +1.411 | سافت |
| 11 | لنس استرول | ریسینگ پوینت | +1.473 | سافت |
| 12 | سباستین فتل | فراری | +1.509 | سافت |
| 13 | کارلوس ساینز | مکلارن | +1.662 | سافت |
| 14 | لندو نوریس | مکلارن | +1.669 | مدیوم |
| 15 | دنیل کویات | آلفاتاوری | +1.747 | سافت |
| 16 | جورج راسل | ویلیامز | +1.854 | سافت |
| 17 | آنتونیو جیوویناتزی | آلفارومئو | +1.955 | سافت |
| 18 | نیکولاس لطیفی | ویلیامز | +1.994 | سافت |
| 19 | کوین مگنوسن | هاس | +2.124 | سافت |
| 20 | رومن گروژان | هاس | +2.268 | مدیوم |
چقدر سکتور زرد و پرچم قرمز زیاد داشتیم…
برای بیشتر راننده و تیم ها پیست جدیدی هست آخه
فراری چی میخواد بشه؟!
یعنی از این بدتر؟!
یا خدا راننده ها سالم بمونن
امسال همینه,پشت پرده این بازی رو کسی نمیدونه,مخصوصا اینکه چطور با وجود رو شدن تقلب فراری در سیستم پاشش بنزین بیشتر هنوزم بدون جریمه تو فرمول یکه,سال دیگه اگه تنبیهیش تموم شده باشه قطعا فراری جای ردبول و قویتر از اون خواهد بود,لکلرک و فتل تلاششون خیلی بیشتر شده فقط منتظر ماشین اصلیشونن
یعنی نشد یه مسابقه فراری یه هنری به خرج نده
بازهم مشکل برای فراری
اگر گفتید مشکل برای کی هست ؟
آفرین ، درست حدس زدید ، سباستین
ماشین خوبه ها ، چون سب راننده نیست ، ماشینش خراب میشه
هر دم از این باغ بری میرسد
یه بار ترمز یه بار موتور …
خدایا فقط خودت مراقب سلامتی سب و چارلز تا آخر این فصل باش!
اینبار میخوادکاپکیتش به پرواز در بیاد بعد بخوره تو سر فتل🥶
دو تا اسپین و یه انجین هزینه تمرین دوم برای فراری بود!!!
دارم فکر میکنم کل بودجه ای که برای این دو سال اعلام کردن رو دارن خرج ماشین 2022 میکنن و کلا بیخیال این دو سال شدن.توافقی که با فیا داشتن،کیفیت ماشین امسال و تمدید نکردن با سب، دست نزدن به ترکیب تیم و موندن بنیوتو تو جایگاه مدیریت همه و همه واقعا مشکوکه!!!نمیدونم چه خبره اما مطمئنا چیزی این وسط هست که ما ازش بیخبریم.یعنی امیدوارم همینطور باشه
فتل همچنان با عقب ماشین مشکل داره !!!!
اینجوره بره تیم جدید باید ماشینو سروته بسازن تا اسپین نشه ….
جفتشون مشکل دارن با ماشین.تو مونزا هم جفتشون تو پارابولیکا مشکل داشتن.این دیگه قضیه رو بحرانی تر میکنه.وقتی دو راننده با دو استایل متفاوت و از دو نسل متفاوت نمیتونن این ماشینو رام کنن یعنی مشکل واقعا اساسیه.عملا نه تجربه سب و نه جوانی و وفق پذیری چارلز و نه مهارت هردو نتونسته بعد از گذشت نصف فصل از پس این ماشین بربیاد.
و ظاهرا داره به مرور ناپایدارتر هم میشه!!اینو دیگه کجای دلمون بذاریم.
حقیقتش من از ابتدای فصل سعی کردم نیمه پر لیوان رو ببینم ،اما اون قسمت خالیش انقدر بزرگ شده که ندیدنش رو روز به روز داره سخت تر میکنه.
اره واقعامنم نگرانم احتمالا تیم جدیدش اينو نمیدونه شاید بعدا بفهمند برای فتل بد بشه
خوشحالم که چارلز با خیالت راحت ميتونه اسپین بشه، شاهد باش بعداز این اسپین قسمت چارلز ميشه با این ابر خودرو فراری
تازه يه امتیازی هم چارلز داره ميتونه بکوبه به دیوار
دوست عزیز خوشحال باش فتل رفت غصه هات تموم میشه
ایمان من از مجارستان دیگه بیخیال این ماشین شدم شماهم زیاد به این فصل فکر نکنید فراری این فصلو تو همون تستای زمستون تموم شده فرض کرد خودشونم میدونستن چه خبره و تقریبا انتظار همچین روزایی رو هم میکشیدن دیگه هر هفته راجب این ضعفا حرف زدن یا امیدوار موندن به این فصل اشتباهه . بهترین حالتی که میشه متصور بود اینه که این فصل یه سناریویی شبیه سناریو گسلی تو مونزا یا یه چیزی تو این مایه ها اونم تو پیستی که به استایل ماشین بخوره رقم بخوره که شاید تهش یه ریس هم برای فراری باشه امسال
کاملا درست میگی حامد.اما خوب این عجیب نیست که انتظار بهترین نتیجه رو (تو همین سطحی که هست )ازش داشته باشیم.وگرنه تو همون ریس اول و دوم محکم تو سر انتظاراتمون خورد.الان دیگه همه امیدمون به 2022 و کمی بهبود تو فصل اینده است.همین
در چنین روزی در چنین پیستی در 20 سال پیش کیمی رایکونن برای سائوبر تست داد
راننده ای با سرعت وحشتناک که برای اینکه بقیه ندزدنش براش اسم مستعار اسکیمو رو انتخاب کردند
لایک داری لایک👌🌹
😍گرنده کیمی❤ گرنده کیمی💪
عزیزی
Leave me alone I know what to do
ازبیانات کیمی
واقعا برای فراری باعث تاسفه
دو تا اسپین
واقعا تمرین اول تعجب کردم که لکلرک سوم شد و مهم تر از همه اسپین نشد
دیگه واقعا بحث مسخره کردن و آبرو ریزی نیست برای احترام به جون راننده ها که شده sf1000 باید از مسابقه دادن بن بشه
آدامی (مهندس مسابقه ای فتل):مود W , مود W
سب:مود W وجود نداره!شاید منظورت مود ۱۲ هست.
آدامی:بله مود ۱۲
توی گاراژ فراری چه خبره؟
بعد بعضیا معتقدن ماشین فراری مشکلی ندارن فتل راننده نیست.
اما از اول فصل دیدیم که اینطور نیست و مشکل خود فراریه و توی مونزا لکلرک این موضوع رو تایید کرد.
البته از نظر بعضی از دوستان توی اسپین لکلرک مقصر ماشین بوده اما در مورد فتل خود فتل مقصره!
رضا جان بیخیال احتمالا با منطق بعضی دوستان همیشه فعال در صحنه کوبیدن فتل دلیل مشکلات امروز فراری خبر قرارداد بستن فتل با استون مارتین بوده)))
واقعا رضا جان ؟!؟!
یا خدا فرفری با این همه رسانه ها طرفدارا چی فرض کرده ؟!
واقعا ایتچن اتفاق توی تمرین دوم افتاد؟؟؟؟
مگه برنامه طنز دارن میسازن؟
مگه کسی هم هست که در مورد رانندگی فتل شک و شبهه داشته باشه؟فتل چشم بسته میره این پیستارو,کاش میشد یه بار جای بوتاس و فتل رو عوض کرد😀😀
چی بگم والا؛ میگن زایمان انقد سخته که خانوما موقع زایمان یه بخشی از درد فراریفن بودن رو درک میکنن!!!
:))))
با توجه به سختی پیست امیدوارم برای رانندگان حادثه بدی پیش نیاد
مشکلات فنی ماشین که جای خود و تو سرشون بخوره ، دلمون از همه ماشین فراری به رنگ قرمز خوشگلش خوش بود که با عنابی کردنش این دلخوشی کوچولو رو هم ازمون گرفتند !!
ضمنآ یه مدت بود دلمون واسه اسپین تنگ شده بود ، مرسی بچه ها که تو پیست دلتون میخاد طرفدارا رو شاد کنید !
غصه نخور. بجاش توی این مسابقه سیفتی کار به افتخار هزارمین مسابقه ی فراری توی فرمول یک رنگش قرمزه اونم چه قرمزی.
خوبیش اینه که سیفتی کار میتونه سریعتر از اس اف 1000 توی پیست جولان بده و میتونیم توی مسابقه ی فردا یه خودروی قرمز سریع رو ببینیم.
این لیوری فقط برای این گرندپری هست بخاطر هزارمین ریس فراری و یادبودی از ماشین دهه 1950
تو مسابقه اصلی فکر کنم باید سیفتی کارو ببینیم اونا ۲/۳بار
نمیدونم چرا یهو امروز این sf 1000 فراری منو یاد FW16 ویلیامز که باعث مرگ ایرتون سنا شد انداخت
اون ماشین هم بالانس افتضاحی داشته و حتی راننده ای در سطح ایرتون سنا هم باهاش راحت نبود و کلی اسپین میشد و در نهایت هم جونشو گرفت
امیدوارم برا هیچ کدوم از راننده های فراری تو رقابت های امسال ، اتفاق خاصی نیوفته مخصوصا تو این پیست که فشار جی وحشتناکی به گردن راننده ها وارد میشه و احتمال خطا رو بالا میبره و راننده ها هم تجربه رانندگی زیادی تو این پیست ندارن
خدا نکنه برای کسی اتفاقی بیافته
برایم اشین سنا مثکه داده بودند فرمونش رو بالا تر بیارن و یه میله جوش داده بودن و مثکه اونمیلهمی بره و اثلا فرمون نمیگیره تا اونجاکه من متوجه شده بودم
البته طرفدارای ویلیامز بهتر میتونند بگن
چقدر پیست جذابیه مخصوصا اون میکس پیچهای ۶،۷،۸،۹ که نمیدونم برای چند ثانیه راننده ها فلت میرن و شتاب جانبی بالای ۴ جی رو تحمل میکنن…دیدن پیستهایی که هنوز گرول ترپ و دیوار نزدیک دارن برای تنبیه و خبری از ران اف های آسفالتی زیاد درش نیست، حس خوبی میده.درکل خیلی شبیه به سوزوکا هستش به نظرم.
نکته جالب دیگه پیس خیلی نزدیک چندتا تیم پشت ردبول بهم بود.(البته بعلاوه آلبون)…همگی تایمهای نزدیکی میزدن، یکی اول استینت سریعتر بود یکی تایر منجمنت بهتر داشت یکی با تایر پرایم سرعتش متحول میشد.درکل اما رده ۳ تا۱۳ خیلی نزدیک بودن، شاید بشه گفت رنو با دنیل و فراری با شارل یکم اوایلش بهتر بودن، پرز اما با سوئیچ کردن تایرهاش خیلی سریعتر.استراتژیهاشون جالب میشه.
بین این ۱۰-۱۲ نفر فکر کنم کوالیفاینگ حکم کنه و اینکه چه کسی بتونه تایر منجمنت بهتری رو داشته باشه.
ویلیامز هم که هرچقدر توی FP1 خوب بود و حتی امیدوار میکرد به امتیاز، توی FP2 عقبگرد داشت و برگشت به رقابت با هاس و آلفا…همچنان هم خبری از یک آپدیت خوب برای اصلاح کاور موتورشون نیست.
ردبول هم شاید اینجا بتونه یک مقدار فشار بیاره به مرسدس ها.توی تمرین که استینتهای مسابقه اییشون به هیچ وجه چیزی کم نداشت از مرسدس (با مکس البته).یک کوالیفاینگ و استارت درست و احتمال پیروزیش هست.
M’r mehryar
شما عالی تفسیر می کنید همیشه درست میگید این پیست خاص هستش حرف اول هم دانفورس میزنه با این پیچ های سرعت پایین مرسدس هم چسبندگی بهتری داره با دانفورس خوبی که ماشینش می تونه تولید کنه.
امیدوارم دیگه بدشانسی از مکس دور بشه درسته که نمی تونه واسه قهرمانی بجنگه با این مرسدس ولی حداقل فاصله زیاد نشه مسابقه قبلی هم ردبول مشکل طراحی آیرودینامیکی با دانفورس پائين داشت و کنارش تنظیمات پاوریونیت، ربطی به محدودیت مود نداشت ضعیف بودنشون که هنوز بعد 8مسابقه نتونستن یه ماشین با ثباتی بدن به مکس و آلبون با هر آپدیتی ماشین سختر میشه براشون.
ماشین امسال از پارسال سختر هست پارسال نیم فصل دوم آلبون که أمد خوب کار کرد که با خارج شدن مکس تو اسپا و ژاپن دوستان می گفتن ببینید آلبون بهتر از مکس امتیاز گرفته.
الانم ماشین مکس و آلبون یکی هست چه فرقی داره،همه همتیمی ماشینشون یه سرعت داره این تو «تعیین خط» مشخص هست هیچ فرقی نمیزارن و ندارن چون 1امتیاز هم واسه سازندگان کلی ارزش داره.
مرسی علی جان اما اتفاقا چون این پیست پیچ هاش بیشتر سرعت متوسط و سرعت بالا هستن، ردبول اصولا باید توش بهتر باشه چون ماشین ایرو افیشنتی داره.اگر کل پیست پیچ سرعت پایین باشه، برتری مرسدس توی جایی که دانفورس مطلق ملاک باشه محسوس تره به نظرم…تو این پیست فقط سکتور ۳ هستش که همچین حالتی داره و احتمالا بیشتر به نفع مرسدس ها باشه.ردبول فکر کنم توی ۲ تا سکتور دیگه نزدیکتر باشه…البته حدسه، حالا فردا و مخصوصا یکشنبه مشخص میشه.
ماشین مکس و آلبون کلی فرق داره با هم,اینو که دیگه مدیران ردبول اعتراف کردن,ماشین مکس رو بدن به آلبون,بعد ببین کسی میتونه آلبون رو از سکو بیاره پایین,بنده خدا یک بار پشت رادیو داد زد که چرا ماشینم پاور نداره و فول نیست,پشت کار آلبونه که هر مسابقه امتیاز میاره براش,حتی ماشین گسلی هم فول پاور هونداست و تمام قدرت ماشین دستشه,بعد مسابقه برو تو پیج ردبول بعد ببین چقد بد و بیراه میگن در مورد استراتژی غیر یکسان و قدرت موتوری نا برابر بین ماشینشون
ردبول عمرا بتونه به مرسدس برسه,چه از نظر موتور و چه ترمز,ماشین مکس رو بدن به آلبون و بالعکس,فک نکنم مکس جزء ۱۰ نفر هم باشه,سمج بودن آلبونه که اونو با این موتور بالا میکشه,اصلا همچین فکری نکنی که آلبون و مکس دارن یک ماشین رو میرونن
موافقم مهریار دقیقا این پیست انگار سوزوکای اروپاس من چون قبلا تو شبیه ساز هم دیدمش خیلی خوشم میاد ازش
تو ریسای موتو جی چی موتورای دوکاتی یادمه تا 360 کیلومتر هم پر میکردن تو کفیش
بوتاس مرد تمرینه
بعد مگه ماشین آلبون و مکس یکی نیست چرا انقد اختلاف زمان زیاده همیشه؟
یعنی واقعا ی همچین اختلافی فقط به خاطر راننده هاست البته ردبول به فرق گذاشتن بین راننده ها متهم نمیکنم فقط ی سواله؟
اتفاقا به نظرم همیلتون مرد تمرین هست. توی تمرینها به جای اینکه بهترین سرعت رو نشون بده دنبال شناخت بهتر شرایط و پیست هست و از این شناخت بیشتر برای مسابقه بهره میگیره.
کاملا درسته ، همیل همیشه شب بعد تمرین با مهندسش کلی وقت میذارن که ببینن بوتاس کجاها ازش سریعتره ، البته که ممکنه بوتاس هم همین کارو بکنه ولی مطمعنا کیفیت کار همیل و زیرکی و تجربش میچربه به بوتاس و همینه که اغلب موفق تر هست .
ماشین مکس و آلبون اصلا و ابدا یکی نیست,تمام قدرت موتور دست مکسه ولی ماشین آلبون قدرت کمتر و کنترلدشده داره,چون نمیخوان وجهه مکس رو خراب کنن
فراری چقدر رنگش زشته
احتمالا یه پولی از بحرینی ها گرفتند رنگش رو عنابی کنند خخخ
این پیست های پیچ در پیچ فوق فنی خوراک والتری هستش. همیشه در پیست های پیچیده کاراییش بالاتر میره و برعکس در پیست های صاف مثل مونزا کاشینش میشه پراید. دمت گرم والتری. لااقل به جای عکس ماشین همیلتون، والتری رو می ذاشتید.