فرمول یک ایران – تمرین دوم فرمول یک موجلو 2020 در پیست شهر توسکان در ساعت 17:40 به وقت تهران برگزار شد که والتری بوتاس از تیم مرسدس در صدر جدول قرار گرفت.

خلاصه ای از اتفاقات تمرین دوم فرمول یک موجلو 2020

17:30 – پرچم سبز و شروع تمرین دوم

17:41 – لندو نوریس و رانندگان فراری وارد پیست می شوند و نوریس زمان 1.18.658 ثانیه را ثبت می کند.

17:45 – چارلز لکلرک یک فلت اسپا سنگینی را داشته و پرچم زرد در پیچ شماره 12 نشان داده می شود. در واقع چارلز در پیچ شماره 12 کنترل خودرویش را از دست می دهد و اسپین شد. اما موفق شد که دوباره به پیت باز گردد.

17:47 – مکس ورشتپن با زمان 1.18.821 ثانیه در صدر جدول قرار می گیرد.

17:52 – والتری بوتاس موفق می شود که با زمان 1.18.019 به صدر جدول برسد.

17:54 – لندو نوریس: این اصلا خوب نیست. من کف ماشین رو توی کل مسیر پیچ 8 چسبوندم به پیست.

18:00 – در حال حاضر تنها لوئیس همیلتون و کارلوس ساینز در پیست هستند و دارند روی تایرهای هارد دور های شبیه ساز مسابقه می زنند.

18:06 – سرجیو پرز با زمان 1.18.198 به رده دوم جدول می رسد. اما بلافاصله توسط دنیل ریکاردو با زمان 1.18.039 به رده سوم می رود.

18:08 – لندو نوریس در پیچ شماره سه با دیواره پیست برخورد می کند و از تمرین دوم خارج می شود. پرچم قرمز!!!

18:17 – پرچم سبز و از سرگیری تمرین دوم فرمول یک موجلو

18:21 – بوتاس وارد محدوده 1.16 ثانیه شده و زمان 1.16.989 ثانیه می شود.

18:30 – لوئیس همیلتون: کسی توی دورهای دومش زمانش بهتر شد؟

بونو: به نظر می رسد دور دوم روی سافت خیلی بد بود.

18:35 – سباستین فتل هم به مانند همتیمی خودش کنترل پشت خودرویش را در همان پیچ شماره 12 از دست می دهد و اسپین می شود. اما بدون مشکل ادامه می دهد.

18:43 – کیمی رایکونن و سرجیو پرز در پیچ شماره یک باهم بخرورد می کنند و کیمی به داخل سنگلاخ می رود. به نظر می رسد که سرجیو واقعا صندلی آلفارومئو را هدف گرفته است.

18:44 – پرچم قرمز برای دومین بار نشان داده می شود…

18:46 – پرز به بال جلوی جدیدی نیاز دارد و باید به پیت برود. رایکونن نیز از سنگلاخ بیرون می آید اما باید کار زیادی روی خودرویش انجام شود.

19:02 پس از پایان تمرین نیز سباستین فتل در رادیو به فراری اعلام می کند که موتورش از کار افتاده.

جدول تمرین دوم فرمول یک موجلو 2020

ردهنام رانندهتیمزمانلاستیک
1والتری بوتاسمرسدس1:16.989 سافت
2لوئیس همیلتونمرسدس+0.207سافت
3مکس ورشتپنردبول+0.246سافت
4الکس البونردبول+0.982سافت
5دنیل ریکاردورنو+1.050سافت
6استبان اکونرنو+1.126سافت
7سرجیو پرزریسینگ پوینت+1.209سافت
8پیر گسلیآلفاتاوری+1.255سافت
9کیمی رایکوننآلفارومئو+1.396سافت
10چارلز لکلرکفراری+1.411سافت
11لنس استرولریسینگ پوینت+1.473سافت
12سباستین فتلفراری+1.509سافت
13کارلوس ساینزمکلارن+1.662سافت
14لندو نوریسمکلارن+1.669مدیوم
15دنیل کویاتآلفاتاوری+1.747سافت
16جورج راسلویلیامز+1.854سافت
17آنتونیو جیوویناتزیآلفارومئو+1.955سافت
18نیکولاس لطیفیویلیامز+1.994سافت
19کوین مگنوسنهاس+2.124سافت
20رومن گروژانهاس+2.268مدیوم

46 دیدگاه

      • سامان

        2

        5

        امسال همینه,پشت پرده این بازی رو کسی نمیدونه,مخصوصا اینکه چطور با وجود رو شدن تقلب فراری در سیستم پاشش بنزین بیشتر هنوزم بدون جریمه تو فرمول یکه,سال دیگه اگه تنبیهیش تموم شده باشه قطعا فراری جای ردبول و قویتر از اون خواهد بود,لکلرک و فتل تلاششون خیلی بیشتر شده فقط منتظر ماشین اصلیشونن

  1. داریوش

    11

    0

    بازهم مشکل برای فراری
    اگر گفتید مشکل برای کی هست ؟
    آفرین ، درست حدس زدید ، سباستین
    ماشین خوبه ها ، چون سب راننده نیست ، ماشینش خراب میشه

  2. Senna

    17

    0

    هر دم از این باغ بری میرسد
    یه بار ترمز یه بار موتور …
    خدایا فقط خودت مراقب سلامتی سب و چارلز تا آخر این فصل باش!

  3. iman88

    15

    1

    دو تا اسپین و یه انجین هزینه تمرین دوم برای فراری بود!!!
    دارم فکر میکنم کل بودجه ای که برای این دو سال اعلام کردن رو دارن خرج ماشین 2022 میکنن و کلا بیخیال این دو سال شدن.توافقی که با فیا داشتن،کیفیت ماشین امسال و تمدید نکردن با سب، دست نزدن به ترکیب تیم و موندن بنیوتو تو جایگاه مدیریت همه و همه واقعا مشکوکه!!!نمیدونم چه خبره اما مطمئنا چیزی این وسط هست که ما ازش بیخبریم.یعنی امیدوارم همینطور باشه

      • iman88

        22

        1

        جفتشون مشکل دارن با ماشین.تو مونزا هم جفتشون تو پارابولیکا مشکل داشتن.این دیگه قضیه رو بحرانی تر میکنه.وقتی دو راننده با دو استایل متفاوت و از دو نسل متفاوت نمیتونن این ماشینو رام کنن یعنی مشکل واقعا اساسیه.عملا نه تجربه سب و نه جوانی و وفق پذیری چارلز و نه مهارت هردو نتونسته بعد از گذشت نصف فصل از پس این ماشین بربیاد.
        و ظاهرا داره به مرور ناپایدارتر هم میشه!!اینو دیگه کجای دلمون بذاریم.
        حقیقتش من از ابتدای فصل سعی کردم نیمه پر لیوان رو ببینم ،اما اون قسمت خالیش انقدر بزرگ شده که ندیدنش رو روز به روز داره سخت تر میکنه.

      • Saeedreza

        8

        0

        اره واقعامنم نگرانم احتمالا تیم جدیدش اينو نمیدونه شاید بعدا بفهمند برای فتل بد بشه
        خوشحالم که چارلز با خیالت راحت ميتونه اسپین بشه، شاهد باش بعداز این اسپین قسمت چارلز ميشه با این ابر خودرو فراری
        تازه يه امتیازی هم چارلز داره ميتونه بکوبه به دیوار
        دوست عزیز خوشحال باش فتل رفت غصه هات تموم میشه

      • Hamed

        2

        0

        ایمان من از مجارستان دیگه بیخیال این ماشین شدم شماهم زیاد به این فصل فکر نکنید فراری این فصلو تو همون تستای زمستون تموم شده فرض کرد خودشونم میدونستن چه خبره و تقریبا انتظار همچین روزایی رو هم میکشیدن دیگه هر هفته راجب این ضعفا حرف زدن یا امیدوار موندن به این فصل اشتباهه . بهترین حالتی که میشه متصور بود اینه که این فصل یه سناریویی شبیه سناریو گسلی تو مونزا یا یه چیزی تو این مایه ها اونم تو پیستی که به استایل ماشین بخوره رقم بخوره که شاید تهش یه ریس هم برای فراری باشه امسال

      • iman88

        0

        0

        کاملا درست میگی حامد.اما خوب این عجیب نیست که انتظار بهترین نتیجه رو (تو همین سطحی که هست )ازش داشته باشیم.وگرنه تو همون ریس اول و دوم محکم تو سر انتظاراتمون خورد.الان دیگه همه امیدمون به 2022 و کمی بهبود تو فصل اینده است.همین

  4. mohammad

    14

    2

    در چنین روزی در چنین پیستی در 20 سال پیش کیمی رایکونن برای سائوبر تست داد

    راننده ای با سرعت وحشتناک که برای اینکه بقیه ندزدنش براش اسم مستعار اسکیمو رو انتخاب کردند

  5. CL16

    10

    1

    دیگه واقعا بحث مسخره کردن و آبرو ریزی نیست برای احترام به جون راننده ها که شده sf1000 باید از مسابقه دادن بن بشه

  6. REZA.M

    22

    0

    آدامی (مهندس مسابقه ای فتل):مود W , مود W
    سب:مود W وجود نداره!شاید منظورت مود ۱۲ هست.
    آدامی:بله مود ۱۲
    توی گاراژ فراری چه خبره؟
    بعد بعضیا معتقدن ماشین فراری مشکلی ندارن فتل راننده نیست.
    اما از اول فصل دیدیم که اینطور نیست و مشکل خود فراریه و توی مونزا لکلرک‌ این موضوع رو تایید کرد.
    البته از نظر بعضی از دوستان توی اسپین لکلرک‌ مقصر ماشین بوده اما در مورد فتل خود فتل مقصره!

  7. siamak

    8

    5

    مشکلات فنی ماشین که جای خود و تو سرشون بخوره ، دلمون از همه ماشین فراری به رنگ قرمز خوشگلش خوش بود که با عنابی کردنش این دلخوشی کوچولو رو هم ازمون گرفتند !!
    ضمنآ یه مدت بود دلمون واسه اسپین تنگ شده بود ، مرسی بچه ها که تو پیست دلتون میخاد طرفدارا رو شاد کنید !

    • iren

      3

      1

      غصه نخور. بجاش توی این مسابقه سیفتی کار به افتخار هزارمین مسابقه ی فراری توی فرمول یک رنگش قرمزه اونم چه قرمزی.
      خوبیش اینه که سیفتی کار میتونه سریعتر از اس اف 1000 توی پیست جولان بده و میتونیم توی مسابقه ی فردا یه خودروی قرمز سریع رو ببینیم.

  8. mehdi vettel

    9

    2

    نمیدونم چرا یهو امروز این sf 1000 فراری منو یاد FW16 ویلیامز که باعث مرگ ایرتون سنا شد انداخت
    اون ماشین هم بالانس افتضاحی داشته و حتی راننده ای در سطح ایرتون سنا هم باهاش راحت نبود و کلی اسپین میشد و در نهایت هم جونشو گرفت

    امیدوارم برا هیچ کدوم از راننده های فراری تو رقابت های امسال ، اتفاق خاصی نیوفته مخصوصا تو این پیست که فشار جی وحشتناکی به گردن راننده ها وارد میشه و احتمال خطا رو بالا میبره و راننده ها هم تجربه رانندگی زیادی تو این پیست ندارن

    • mohammad

      4

      0

      خدا نکنه برای کسی اتفاقی بیافته

      برایم اشین سنا مثکه داده بودند فرمونش رو بالا تر بیارن و یه میله جوش داده بودن و مثکه اونمیلهمی بره و اثلا فرمون نمیگیره تا اونجاکه من متوجه شده بودم

      البته طرفدارای ویلیامز بهتر میتونند بگن

  9. Mehryar Salehi

    7

    0

    چقدر پیست جذابیه مخصوصا اون میکس پیچهای ۶،۷،۸،۹ که نمیدونم برای چند ثانیه راننده ها فلت میرن و شتاب جانبی بالای ۴ جی رو تحمل میکنن…دیدن پیستهایی که هنوز گرول ترپ و دیوار نزدیک دارن برای تنبیه و خبری از ران اف های آسفالتی زیاد درش نیست، حس خوبی میده.درکل خیلی شبیه به سوزوکا هستش به نظرم.

    نکته جالب دیگه پیس خیلی نزدیک چندتا تیم پشت ردبول بهم بود.(البته بعلاوه آلبون)…همگی تایمهای نزدیکی میزدن، یکی اول استینت سریعتر بود یکی تایر منجمنت بهتر داشت یکی با تایر پرایم سرعتش متحول میشد.درکل اما رده ۳ تا۱۳ خیلی نزدیک بودن، شاید بشه گفت رنو با دنیل و فراری با شارل یکم اوایلش بهتر بودن، پرز اما با سوئیچ کردن تایرهاش خیلی سریعتر.استراتژیهاشون جالب میشه.
    بین این ۱۰-۱۲ نفر فکر کنم کوالیفاینگ حکم کنه و اینکه چه کسی بتونه تایر منجمنت بهتری رو داشته باشه.

    ویلیامز هم که هرچقدر توی FP1 خوب بود و حتی امیدوار میکرد به امتیاز، توی FP2 عقبگرد داشت و برگشت به رقابت با هاس و آلفا…همچنان هم خبری از یک آپدیت خوب برای اصلاح کاور موتورشون نیست.

    ردبول هم شاید اینجا بتونه یک مقدار فشار بیاره به مرسدس ها.توی تمرین که استینتهای مسابقه اییشون به هیچ وجه چیزی کم نداشت از مرسدس (با مکس البته).یک کوالیفاینگ و استارت درست و احتمال پیروزیش هست.

    • 33🦁Ali

      8

      1

      M’r mehryar
      شما عالی تفسیر می کنید همیشه درست میگید این پیست خاص هستش حرف اول هم دانفورس میزنه با این پیچ های سرعت پایین مرسدس هم چسبندگی بهتری داره با دانفورس خوبی که ماشینش می تونه تولید کنه.
      امیدوارم دیگه بدشانسی از مکس دور بشه درسته که نمی تونه واسه قهرمانی بجنگه با این مرسدس ولی حداقل فاصله زیاد نشه مسابقه قبلی هم ردبول مشکل طراحی آیرودینامیکی با دانفورس پائين داشت و کنارش تنظیمات پاوریونیت، ربطی به محدودیت مود نداشت ضعیف بودنشون که هنوز بعد 8مسابقه نتونستن یه ماشین با ثباتی بدن به مکس و آلبون با هر آپدیتی ماشین سختر میشه براشون.
      ماشین امسال از پارسال سختر هست پارسال نیم فصل دوم آلبون که أمد خوب کار کرد که با خارج شدن مکس تو اسپا و ژاپن دوستان می گفتن ببینید آلبون بهتر از مکس امتیاز گرفته.
      الانم ماشین مکس و آلبون یکی هست چه فرقی داره،همه همتیمی ماشینشون یه سرعت داره این تو «تعیین خط» مشخص هست هیچ فرقی نمیزارن و ندارن چون 1امتیاز هم واسه سازندگان کلی ارزش داره.

      • Mehryar Salehi

        5

        0

        مرسی علی جان اما اتفاقا چون این پیست پیچ هاش بیشتر سرعت متوسط و سرعت بالا هستن، ردبول اصولا باید توش بهتر باشه چون ماشین ایرو افیشنتی داره.اگر کل پیست پیچ سرعت پایین باشه، برتری مرسدس توی جایی که دانفورس مطلق ملاک باشه محسوس تره به نظرم…تو این پیست فقط سکتور ۳ هستش که همچین حالتی داره و احتمالا بیشتر به نفع مرسدس ها باشه.ردبول فکر کنم توی ۲ تا سکتور دیگه نزدیکتر باشه…البته حدسه، حالا فردا و مخصوصا یکشنبه مشخص میشه.

      • سامان

        1

        6

        ماشین مکس و آلبون کلی فرق داره با هم,اینو که دیگه مدیران ردبول اعتراف کردن,ماشین مکس رو بدن به آلبون,بعد ببین کسی میتونه آلبون رو از سکو بیاره پایین,بنده خدا یک بار پشت رادیو داد زد که چرا ماشینم پاور نداره و فول نیست,پشت کار آلبونه که هر مسابقه امتیاز میاره براش,حتی ماشین گسلی هم فول پاور هونداست و تمام قدرت ماشین دستشه,بعد مسابقه برو تو پیج ردبول بعد ببین چقد بد و بیراه میگن در مورد استراتژی غیر یکسان و قدرت موتوری نا برابر بین ماشینشون

    • سامان

      1

      7

      ردبول عمرا بتونه به مرسدس برسه,چه از نظر موتور و چه ترمز,ماشین مکس رو بدن به آلبون و بالعکس,فک نکنم مکس جزء ۱۰ نفر هم باشه,سمج بودن آلبونه که اونو با این موتور بالا میکشه,اصلا همچین فکری نکنی که آلبون و مکس دارن یک ماشین رو میرونن

    • Hamed

      1

      0

      موافقم مهریار دقیقا این پیست انگار سوزوکای اروپاس من چون قبلا تو شبیه ساز هم دیدمش خیلی خوشم میاد ازش
      تو ریسای موتو جی چی موتورای دوکاتی یادمه تا 360 کیلومتر هم پر میکردن تو کفیش

  10. hamilton-fan

    3

    6

    بوتاس مرد تمرینه
    بعد مگه ماشین آلبون و مکس یکی نیست چرا انقد اختلاف زمان زیاده همیشه؟
    یعنی واقعا ی همچین اختلافی فقط به خاطر راننده هاست البته ردبول به فرق گذاشتن بین راننده ها متهم نمیکنم فقط ی سواله؟

    • iren

      9

      1

      اتفاقا به نظرم همیلتون مرد تمرین هست. توی تمرینها به جای اینکه بهترین سرعت رو نشون بده دنبال شناخت بهتر شرایط و پیست هست و از این شناخت بیشتر برای مسابقه بهره میگیره.

      • Behrooz

        3

        0

        کاملا درسته ، همیل همیشه شب بعد تمرین با مهندسش کلی وقت میذارن که ببینن بوتاس کجاها ازش سریعتره ، البته که ممکنه بوتاس هم همین کارو بکنه ولی مطمعنا کیفیت کار همیل و زیرکی و تجربش میچربه به بوتاس و همینه که اغلب موفق تر هست .

    • سامان

      2

      8

      ماشین مکس و آلبون اصلا و ابدا یکی نیست,تمام قدرت موتور دست مکسه ولی ماشین آلبون قدرت کمتر و کنترلدشده داره,چون نمیخوان وجهه مکس رو خراب کنن

  11. Majid

    1

    3

    این پیست های پیچ در پیچ فوق فنی خوراک والتری هستش. همیشه در پیست های پیچیده کاراییش بالاتر میره و برعکس در پیست های صاف مثل مونزا کاشینش میشه پراید. دمت گرم والتری. لااقل به جای عکس ماشین همیلتون، والتری رو می ذاشتید.

دیدگاه خود را بیان کنید