فرمول یک ایران – پس از بیانیه عدم تمدید قرارداد سباستین فتل با تیم اسکودریا فراری، شایعات زیادی مبنی بر پیوستن احتمالی این راننده آلمانی به تیم مرسدس مطرح شد. توتو ولف مدیر تیم فرمول یک مرسدس نیز این احتمال را رد نکرده است.
توتو ولف در مورد بازار رانندگان گفت:
مدیریت کردن رانندهای که قرار است یک فصل کامل برای شما براند و فصل بعد برای تیم رقیب رانندگی کند، سخت است. شما با تمام نوآوریهایی که داشتید و چیزهایی که در مورد خودرویتان در طول سال یاد گرفتهاید چه خواهید کرد؟ چه میشود اگر این راننده، (این نوآوریها و بروزرسانیها ) را در سال بعد علیه شما استفاده کند.
به همین خاطر است که تیمهایی که الان تغییر راننده دادهاند، در شرایط سختی قرار گرفتهاند و ما نمیخواهیم که خودمان را در این شرایط قرار دهیم.
سباستین همه چیز را تحت کنترل دارد. سب خودش باید تصمیم بگیرد که میخواهد از این ورزش کنارهگیری کند یا به تیم دیگری بپیوندد. هنوز صندلیها و موقعیتهای جالبی وجود دارد.
سباستین فتل و توتو ولف – چین 2019
سباستین فتل تاثیر خوبی روی مارکتینگ و تبلیغات خواهد داشت
توتو ولف در مورد حضور سباستین فتل به عنوان یک راننده آلمانی در یک تیم آلمانی گفت که این کار میتواند تاثیر خوبی روی مارکتینگ داشته باشد اما باید به این مورد توجه کرد که رانندگانی مانند جورج راسل هم در صف هستند و فتل انتخاب اول تیم نخواهد بود:
البته که یک راننده آلمانی در یک خودروی آلمانی داستان خوبی برای بازاریابی است. اما ما کاملا روی عملکرد تمرکز داریم. سباستین کسی است که واقعا خوب است اما مسئله به استراتژی بلند مدت ما مرتبط میشود و این کاری است که ما طی سالهای گذشته انجام دادهایم. همچنین ما از طرف مرسدس آزادی عمل داریم و آنها اجازه میدهند که ما تصمیم خودمان را بگیریم.
از طرف دیگر سوال برای ما اینجاست که تکلیف جورج راسل چه خواهد بود و این که او یک گزینه است و سپس، متغیر سباستین فتل نیز وجود خواهد داشت. اما این اولویت اول ما نیست و ما باید روی رانندگان خودمان تمرکز کنیم.
توتو ولف در مورد سرمایه گذاری خودش در استون مارتین هم بیان کرد:
سرمایه گذاری در استون مارتین کاملا یک سرمایه گذاری اقتصادی و مالی بود به مانند کاری که من همیشه انجام دادهام. من به این برند و استراتژی بلند مدت آن باور دارم، حال شاید چند سال دیگر مشخص شود که این مسئله درست بود یا خیر.
اما در واقع این توزیع سرمایه گذاری بود و ربطی به فعالیتهای عملیاتی من ندارد. من الان بدون حضور نیکی در مرسدس، به عنوان تنها سهامدار تیم شناخته میشوم و مسئله به این مرتبط نیست که آیا من قراردادم را به عنوان مدیر تیم تمدید میکنم یا خیر بلکه به این مرتبط است که ما با کمپانی چه خواهیم کرد و این چیزی است که ما الان داریم در مورد آن بحث میکنیم.
اول از همه که تصمیم اول و آخر با خوده سب هست
ولی این حرف توتو هم میخواد یک حرکتی روی دستمزد لوییز با توجه به شرایط کرونا بذاره (اصلا شاید مرسدس به فکر حضور سب هم نباشه اما توتو و مرسدس میتونن ازش نهایت بهره رو ببرن)
اما به نظر به عنوان یک فتل فن اگه خودمو بزارم جای مدیریت مرسدس هرگز به فکر آوردن سب نمیشم چند تا دلیل
مرسدس نیازی نداره 10 عنوان قهرمانی رو داشته باشه
دوم مرسدس میخواد رکورد مایکل زده بشه که لوییز نزدیکترین فرد هست چرا باید سب رو بیاریم که برای لوییز دردسر درست کنه
(ولتری بوتاس رو در نظر بگیرین واقعا مشکلش چیه ؟ راننده درجه دومه درست ولی یک تیم از راننده دوم خودش کی رو میتونه بهتر از ولتری پیدا کنه امتیاز جمع میکنه ؛ وردست لوییزه …
اصلا ترکیب الان مرسدس دیگه واقعا چی بهتر )
سوم هم چرا سب رو بیاریم ؟ الان میتونیم از لوییز به عنوان یک راننده با تجربه استفاده کنیم و راسل رو هم بعد در نظر بگیریم
ولی یک سری متغیر ها هست
لوییز پس از کسب هفتمین قهرمانی تصمیم غیر منتظره ای برای بازنشستگی بگیره
مرسدس در این صورت به یک راننده با تجربه به قوانین 2022 نیاز داره
البته یک اشتباهی هم کرد سب
دو راه برای خودش گذاشت
مرسدس یا بازنشستگی
البته شاید راهی دیگه ای نداشت
ولی اگه مرسدس همچین تصمیمی بگیره ترکیب legendary
سهراب بویسز چرا باید بعد از 7 قهرمانی خداحافظی کنه بخصوص حالا ک تغییرات ی سال دیگه عقب افتاد و با این فاصله بین مرسدس و بقیه شاید بتونه 8 قهرمانی داشته باشه
موافقم فقط میخوان لویس رو بترسونند
ی جا خوندم خود کمپانی دایملر و فیا مشتاقن که سب به مرسدس بره .اما توتو و هملیتن مخالفن.از اونجا که فاصله تیم ها زیاده با مرسدس 2021 تنها رقابت جذاب بین هم تیمهای مرسدس میتونه باشه .
اگه مسابقات شروع بشه رانندگانی مثل بوتاس و حتی آلبون براشون حیاتی هستش که رقابتی نشون بدن واسه تمدید قرارداد…
بوتاس کوچکترین لغزش کنه رأسل جایگزینش میشه شایدم چه معلوم فتل،
(البته اول با مشورت لوئیس)
دیدن ریس بدون seb لذتی نداره
توتو هزار تا روباه توشکمش داره…
فقط بااین مصاحبه میخواد از قرارداد لوییس کم کنه
وتل هرگز به مرسدس پا نخواهد گذاشت.
هیجان انگیزای فرمول یک رفتن، آلونزو و روزبرگ و باتن. من موندم بعد از رفتن فتل و همیلتون و رایکونن، چطوری میشه از فرمول یک لذت برد؟ اونم با قوانینی که روز به روز مسخره تر میشن
باید بگیم وای چه سبقتی گرفت گروژان؟! یا بگیم وای استرول لاستیکش ترکید؟!
چی داره میشه فرمول یک
حرف حق رو زدی ?
من خودم فکر نکنم دیگه حتی پیگیر اخبارش باشم چه برسه بخوام مسابقات رو دنبالش کنم
من که خودمو یک دقیقه هم جای بوتاس نمیتونم بزارم ?
مرسدس داره راشو درست میره پس نیازی به ریسک کردن نداره. راننده ای مثل بوتاس ارزوی هر تیمه هستش. شاید این بی حاشیه بودنش یکم باعث بعضی واکنش ها میشه وگرنه فوق العادست از هر لحاظ.
پول سازترین راننده 2019 کجا میخاد بره؟
واقعا میزارن به این راحتی بره؟
امضای قرارداد با فتل، یک ریسک فوق العاده بزرگه و میتونه به عقب گرد بزرگی برای مرسدس تبدیل بشه
من که موافقش نیستم
ولی به نظر من اووردن فتل به مرسدس کار درستی برای مرسدس هس، فتل سنش کمتره با تجربه برابر، میتونه بعد از بازنشستگی همیلتون، دو سه سالی نقش راننده با تجربه مرسدسو داشته باشه، مگه چنتا راننده باتجربه توی فرمول یک هس الان
به غير از لوئيز با 6 قهرماني، سب هست با 4 قهرماني و كيمي با يكي. ديگه بقيه واسه خودشون دور دور مي كنن
دو تا آلفا تو یه تیم منطقی و عقلانی نیست حداقل تا زمانی که هنوز رکورد شوماخر و فراری رو بالاسرشون دارن
لعنتی با فتل امضا کن
اگر سب بره مرسدس با دو ماشين برابر کنار لوئیز (البته غير از استراتژی و مدیریت تیمی و پیت و گاراژ و …) چه شود مرسدس. با دو تا اسطوره کنار هم، تبلیغات و درآمد ناشی از اون و مانور رسانه ای روی همین مساله غوغا می کنه.