فرمول یک ایران – تعیین خط گرندپری ایتالیا روز شنبه راس ساعت 16:30 به وقت تهران آغاز شد و پس از 1 ساعت لوئیس همیلتون توانست خط اول این گرندپری را در حالی که هم تیمی اش تنها چند دهم ثانیه با او فاصله داشت تصاحب کند.
آغاز تعیین خط راس ساعت 14 به وقت محلی
تعیین خط اول
در آغاز تعیین خط دو راننده رنو اولین رانندگانی بودند که به پیست آمدند بلکه بتوانند عملکرد ضعیف خود در تمرین ها را جبران کنند. در ادامه رانندگان هاس و مانور هم وارد پیست شدند.
پرجم زرد :استبان اکون راننده تیم مانور در حالی که داشت اولین دور خود را به ثبت میرساند به دلیل مشکل الکترونیکی در کناره پیست متوقف شد و این موضوع باعث شد در سکتور اول پیست پرچم های زرد برافراشته شوند.
استبان اکون در کناره پیست
بعد از آن راننده های مرسدس، فراری و ردبول جایگاه های اول تا ششم را تضمین کردند تا به تعیین خط دوم راه پیدا کنند.
دو راننده مک لارن که انتظار میرفت عملکرد خوبی داشته باشند در لحظات پایانی این تعیین خط توانستند زمان خود را بهبود ببخشند و به تعیین خط دوم راه پیدا کنند. البته از عملکرد خوب پاسکال ورلاین هم نباید چشم پوشی کرد چون که او هم توانست به تعیین خط دوم راه پیدا کند.
در پایان تعیین خط اول دنیل کویات، فیلیپه نصر، مارکوس اریکسن، جولین پالمر، کوین مگنوسن و استبان اکون حذف شدند و نتواسنتند به تعیین خط دوم راه پیدا کنند.
تعیین خط دوم
در آغاز تعیین خط دوم این راننده های مرسدس بودند که زودتر از همه وارد پیست شدند و هر دو زمانی نزدیک به 1:21 ثبت کردند تا راهیابی خود را به تعیین خط سوم تضمین کنند.
شروع تعیین خط دوم
پس از مرسدس ها این استبان گوتیرز و فرناندو آلونسو بودند که به پیست آمدند، گوتیرز با عملکردی استثنایی توانست رده سوم را کسب کند اما باید منتظر بقیه هم میماند، با پیوستن راننده های ردبول فراری و ویلیامز گوتیرز به رده هفتم فرستاده شد که البته باز هم برای او و تیم هاس فوقالعاده است.
لوئیس همیلتون در دور اول خود لاستیک خود را قفل کرده بود و در رادیو اعلام کرد که فلت اسپات دارد او بار دیگر با لاستیک های نو به پیست آمد تا بلکه بتواند زمان بهتری بزند و با لاستیک های جدید و سالم مسابقه فردا را آغاز کند اما این اتفاق نیافتاد و او باید فردا با همان لاستیک های آسیب دیده مسابقه را آغاز کند.
دور دوم لوئیس همیلتون در تعیین خط دوم
در پایان تعیین خط دوم هم همه راننده ها بار دیگر به پیست آمدند تا زمان خود را ارتقا دهند و در آخر فیلیپه ماسا، رومن گروژان، فرناندو آلونسو، پاسکال ورلاین، جنسن باتن و کارلوس ساینز از تعیین خط حذف شدند.
تعیین خط سوم
با شروع تعیین خط سوم نیکو روزبرگ و سباستین فتل به همراه نیکو هالکنبرگ جزو اولین نفراتی بودند که به پیست آمدند.
ابتدا نیکو روزبرگ بهترین زمان را به ثبت رساند و تنها چند ثانیه پس از او لوئیس همیلتون توانست زمان بهتری را به ثبت برساند و جایگاه روزبرگ را در رده اول تصاحب کند. کیمی رایکونن و سباستین فتل هم به ترتیب سوم و چهارم شدند.
در این پیست تقریبا ماشین های مرسدس دست نیافتنی بودند و تیم های دیگر تمرکز خود را روی کسب جایگاه های سوم به بعد گذاشتند.
در پایان همه راننده ها برای ثبت دور آخر به پیست آمدند که لوئیس همیلتون توانست با ثبت زمان 1:21.135 خط اول گرندپری ایتالیا را تصاحب کند. بعد از او نیز نیکو روزبرگ و سباستین فتل و سپس دو راننده فنلاندی یعنی کیمی رایکونن و والتری بوتاس جایگاه های دوم تا پنجم را صاحب شدند.
سه نفر برتر تعیین خط ایتالیا
جدول پایانی تعیین خط :
| POS | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | لوئیس همیلتون | مرسدس | 1:21.125 |
| 2 | نیکو روزبرگ | مرسدس | 1:21.613 |
| 3 | سباستین فتل | فراری | 1:21.972 |
| 4 | کیمی رایکونن | فراری | 1:22.065 |
| 5 | والتری بوتاس | ویلیامز | 1:22.388 |
| 6 | دنیل ریکاردو | ردبول | 1:22.389 |
| 7 | مکس ورشتپن | ردبول | 1:22.411 |
| 8 | سرجیو پرز | فورس ایندیا | 1:22.814 |
| 9 | نیکو هالکنبرگ | فورس ایندیا | 1:22.836 |
| 10 | استبان گوتیرز | هاس | 1:23.184 |
| 11 | فلیپه ماسا | ویلیامز | 1:22.967 |
| 12 | رومن گروژان | هاس | 1:23.092 |
| 13 | فرناندو آلونسو | مکلارن | 1:23.273 |
| 14 | پاسکال ورلاین | مانور | 1:23.315 |
| 15 | جنسن باتن | مک لارن | 1:23.399 |
| 16 | کارلوس ساینز | تورو روسو | 1:23.496 |
| 17 | دنیل کویات | تورو روسو | 1:23.825 |
| 18 | فلیپه نصر | سائوبر | 1:23.956 |
| 19 | مارکوس اریکسن | سائوبر | 1:24.087 |
| 20 | جولین پالمر | رنو | 1:24.230 |
| 21 | کوین مگنوسن | رنو | 1:24.436 |
| 22 | استبان اکون | مانور | - |
همیلتون در پیست باکو نیز همچین وضعیتی داشت (فلت اسپات) اما شب مسابقه با تائید ناظر FIA, اون لاستیک رو عوضش کردند شاید امروز هم همین اتفاق بیافته اگر واقعا فلت اسپات شده باشه. درضمن بوتاس امروز عالی بود.
این فلت اسپات نفس همیلتونو میگیره با لرزش فرمان
البته استاد شفیعی یه چند صدم اختلافشون نبود همیلتون نزدیک نیم ثانیه از همتیمیه عزیزش جلوتر بود.
خب آیا نیم ثانیه مساوی نیست با 50 صدم ثانیه ؟ شما چشم پوشی کند از این اشتباه مفهومی این بنده حقیر بهتر بود مینوشتم دهم ثانیه
اون بالا هم درست شد مطلبی که اشاره کردید
ما کی باشیم استاد شفیعی.
اها ۵۰ صدم ثانیه.بهتر شد.
چشم. از این به بعد میرم رو مد چشم پوشی رو مساییل ریز.مرسی بابت اصلاحتون.
رسیدن همیلتون به بزرگان در تعیین خط مونزا رو به تمامی طرفدارن همیلتون تبریک عرض میکنم.
البته تصحیح میکنم تعیین خط ایتالیا. شاید تو مونزا یه مدتی نبوده این نتایج سنا و فانخیو.
خب همیلتون رفت که قهرمانی ایتالیا رو تکرار کنه 🙂
از تایرش میترسم ناجور.کار دستش نده.
فتل ی اس خوب میزنه میبره.مطمئن باش
سوم شدن فتل قدم خوبی بود تو تعیین خط
به امید اینکه فردا فراری روی سکو بره
یعنی باید بررررره
ادیت……………………………………………………………………………………………………………………………