فرمول یک ایران – والتری بوتاس، راننده مرسدس با ثبت زمان 1:17.940، صدرنشین تمرینات پرحادثه روز جمعه فرمول یک پرتغال بوده است.
خلاصه ای از اتفاقات تمرین دوم فرمول یک پرتغال 2020
17:29 موتوجی پی یک سیستم پنالتی دور طولانی داشته و به نظر من حاشیه پیج اول پورتیماو می تواند برای این جریمه مناسب باشد. با اینحال فعلا شاهد تمرین فرمول یک هستیم و پورتیماو در اوایل آذر ماه میزبان آخرین مسابقه موتوجی پی خواهد بود.
17:30 آغاز تمرین دوم…
17:32 به جای تمرکز بر روی مسابقه پرتغال، وقت آن رسیده که نگاهی به فصل 2021 داشته باشیم. به پیرلی این فرصت داده شده تا در سی دقیقه ابتدایی این تمرین، تیم های فرمول یک را وادار به تست لاستیک های سال آینده کند.
17:38 فعلا چند دقیقه ابتدایی برای ساینز ایده آل نبوده و بین پیچ 14 و 15 اسپین شده است.خودروی راننده اسپانیایی آسیب ندیده و دوباره مك لارن خود را به راه درست می رساند.
18:04 سریع ترین زمان با لاستیک های سال آینده را مکس ورشتپن ثبت کرد؛ 1:21.575
18:12 بهبود زمانی فتل با اسپین در پیچ 14 تا حدی متوقف شد. او ادامه می دهد اما بلافاصله به پیت برمیگردد.
18:15 والتری بوتاس،؛ 1:17.940
18:15 پرچم قرمز؛ خودروی پیر گسلی آتش گرفته است.
18:32 راننده های مرسدس در خروجی پیت لین منتظرند تا سریع کار را شروع کنند…
18:36 باید گفت “چه خبرتونه؟”، مکس ورشتپن و لنس استرول در پیچ اول با یکدیگر برخورد کردند.
18:47 تکرار این صحنه نشان می دهد که ورشتپن در پیچ 14 عقب کشیده تا به استرول که روی دور سریع بوده، اجازه عبور دهد. حالا ورشتپن تصور کرده که دور استرول تکمیل شده و عقب می کشد، اما استرول قصد داشته که دور سریع دیگری را طی کند که این اتفاق رخ داد.
18:53 راننده ها دوباره با لاستیک سافت در خروجی پیت لین صف کشیدند…
جدول تمرین دوم فرمول یک پرتغال 2020
| رده | نام راننده | تیم | زمان | لاستیک |
|---|---|---|---|---|
| 1 | والتری بوتاس | مرسدس | 1:17.940 | سافت |
| 2 | مکس ورشتپن | ردبول | +0.595 | مدیوم |
| 3 | لندو نوریس | مکلارن | +0.803 | سافت |
| 4 | چارلز لکلرک | فراری | +0.898 | مدیوم |
| 5 | کارلوس ساینز | مکلارن | +1.173 | سافت |
| 6 | سباستین فتل | فراری | +1.235 | مدیوم |
| 7 | پیر گسلی | آلفاتاوری | +1.238 | مدیوم |
| 8 | لوئیس همیلتون | مرسدس | +1.368 | سافت |
| 9 | استبان اکون | رنو | +1.556 | سافت |
| 10 | الکس البون | ردبول | +1.703 | سافت |
| 11 | جورج راسل | ویلیامز | +1.881 | مدیوم |
| 12 | سرجیو پرز | ریسینگ پوینت | +1.961 | سافت |
| 13 | دنیل ریکاردو | رنو | +2.047 | سافت |
| 14 | نیکولاس لطیفی | ویلیامز | +2.525 | سافت |
| 15 | کیمی رایکونن | آلفارومئو | +2.550 | هارد |
| 16 | کوین مگنوسن | هاس | +2.740 | سافت |
| 17 | دنیل کویات | آلفاتاوری | +2.789 | سافت |
| 18 | رومن گروژان | هاس | +2.789 | سافت |
| 19 | لنس استرول | ریسینگ پوینت | +3.043 | هارد |
| 20 | آنتونیو جیوویناتزی | آلفارومئو | +3.456 | مدیوم |


واقعا استرول نمیدید مکس داره با سرعت میاد بدون توجش بهش میپیچه تو پیچ البته مکس هم باید از مهندسش درباره استرول میپرسید
ولی بیچاره گسلی ترسیده بود
استرول توی ریسینگ لاین بود مقصر صد در صد مکس بود از توی پیچ داشت میرفت ریسینگ لاین قطع کرد
فکر کنم شما بهتر از داورا می دونید می تونی بری بهشون بگی مکس صد در صد مقصر بود و جریمه کنید شاید اینجور راحت شی.
به نظرم هر دو رو باید جریمه کنن ،
تمرینه مسابقه نیست که
مکس پیچ آخر به استرول راه داد بخاطر سریعترین دورش و بعد گذشت از خط پایان لزومی نداشت باز سریعترین باشه وقتی میبینه مکس أمده تو اسليپ استریمش و بعدش کنارش یعنی استرول تو آینه ندید حتی تو پیچ هم اصلأ راه نزاشت واسه مکس، حالا درسته نباید تو تمرین همچین اتفاقی بیأفته و هر کسی مقصره باید جریمه بشه شایدم هیچکدوم جریمه نکنن،
علی داداش گزارشگر شبکه عربی گفت ریسینگ لاین واسه کسی هست ک توی دور سریع خودش باشه
و استرول بعد از اینکه دورش تمام کرد ی دور سریع دیگه شروع کرد و کاملا توی ریسینگ لاین بوده
ولی خب مکس هم راه داد ک دور سری استرول تمام بشه و دورش شروع کنه
چیزی ک من از اون شبکه شنیدم امکان جریمه مکس هست ولی میگفت جفتشون مقصر هستن مکس بیشتر بخاطر اینکه وقتی دیدی استرول شل نکرد و داره دوره سری ادامه میده و جلوتره نباید میرفت تو مسیرش
حالا چی میشه جریمه یا نمیشه ب داورها بستگی داره
خوشم میاد تو تمرین هم کوتاه نمیاد😅 حالا مقصر باشه یا نباشه دمش گرم حال میکنم باهاش.
مکس تو پیست به تنها کسی که رحم میکنه فقط مادر بزرگش هست که خیلی دوسش داره.
داداش محمود عزیز درست میگید.
تو این برخود 50-50 مقصر بودن
50% مکس
50% ورشتپن
فراری چقدر خوب بود رو مدیوم و البته گسلی بیچاره
آلبون و کویات که نتونستند با سافت تایمی که گسلی با مدیوم زده بود رو بزنند
والبته لوئیز رو یادم رفت و ریکاردو و پرز و واکون
پکیج آپدیت آیروداینامیکی فراری به تدریج داره جواب میده . خوبه ، روند کار امیدوار کننده است .
تبریک حاج آقا! مطمئنا سال دیگه فراری بر میگرده به سه تای اول 👌
مرسی جناب صالحی !
اینشاالله همینطوره که میفرمائید . ولی بحث اونه که فقط به بودن در سه رده بالای جدول راضی نیستیم . از فراری انتظار قهرمانی داریم که امید بخدا اونهم محقق میشه .
استرول حالش خوب نیس چند مدته، رو فرم نیس
باید بگی شانسش خوب نیست؛ چند مدته شانسش رو فرم نیست
لوییس همیلتون چه خبرشه؟ چرا انقدر با لاستیک سافت از بقیه عقب تره. حتی از فتل هم ضعیف تره. یعنی اومده خوش گذرونی؟ یا کلا رانندگی یادش رفته؟
با این یه تمرین هرچند قضاوت زوده ولی لوییس رسما راننده دوم تیم شده. فاصلهاش با همتیمیش قابل توجیه نیست.
تعجب نکنید. درست خوندید. جملات بالا خطاب به برخی در تمرین اول بود. مخصوصا یه نفر خاص. خخخ
چند ثانیه در بهت و تعجب مونده بودم تا خط آخرو دیدم، دمت گم😂😂😂
وقتی چیزی یک بار اتفاق بیفته اسمشراتفاقه، اما اگر تکرار شد دیگه اسمش اتفاق نیست، عجیبه بعضی متخصصین سایت اینو نمیدونن
بنده متخصص سایت نیستم. من نهایتا توی خانه داری و شغل خودم متخصص باشم برام کافیه. میگن حرف رو بنداز وسط مخاطبش پیدا میشه خخخ
پس فرهنگ 2500 ساله ما کجا رفته?!😂
کاس توی این جدول میزدین که هر راننده چند دور زده توی تمرین.
و باز هم بوتاس ثابت کرد چه راننده قابلیه. تا الان قهرمان نشده به خاطر هم تیمی با همیلتون و کم بودن اعتماد به نفسش و کمی هم بدشانسه.
چقدر ساده مسئله رو میبینید! اعتماد بنفس چیه
دلیل اینکه بوتاس تا الان قهرمان نشده اینه که اجازه نداشته که قهرمان بشه
عزیزان
جدی که اینو نمیگین?!
برو ریس اینتر لاگوس ۲۰۱۹ رو نگاه کن! نمیتونه از لکرک رد بشه بعد ماشینش موتور میسوزونه!
کنترل کردن ماشین هم جزو ضعفهاش محسوب میشه
مثال(سیلورستون امسال بوتاس زودتر از لوئیس پنچر کرد)
تمرین اسمش روشه دوستان ، مهم تعیین خط و مسابقه ست که لوئیز همیشه خوب بوده توشون .
تمرین واسه همینه که آزمون و خطا داشته باشی ، مهم فردا عصر و روز مسابقه اس.
کدومو نگاه کنیم تعیین خط پرتغال یا باخت بارسارو
اون تایرهایی که اول تمرین همه تیما استفاده کردن چی بود جریانش؟
تایر ۱۸ اینچی سال بعد
*
تایر ها 18 اینچی نبود
لاستیک های تست پیرلی برای فصل بعد بود که هیچ رنگی رو دیوارش نداشت
همه ی 20 تا ماشین طبق قانون باید نیم ساعت کامل باهاش دور میزدن تا دیتا های مورد نیاز جمع آوری بشه.