فرمول یک ایران – لوییس همیلتون با واکنش مکس ورشتپن نسبت به نیکو روزبرگ موافق بود. مکس راننده قدیم مرسدس را به ژاک ویلنوو تشبیه کرد.
نیکو روزبرگ درصفحه یوتیوب خود ویدیویی منتشر کرد و در آن به گرندپری بلژیک پرداخت و با حمله به راننده ردبول، اعتراض افراد بسیاری را برانگیخت. او به مکس گفت که “خود قدیمی” اش را به نمایش گذاشته است. نیکو روزبرگ چندی پیش هم راننده ردبول را “خودشیفته” خوانده بود. در جواب این حرف های زننده، مکس ورشتپن ساکت نماند:
من علاقه زیادی به حرف هایی که او در کانالش میگوید ندارم. فکر میکنم او ژاک ویلنوو جدید است.
او (ویلنوو) برای مدتی از این حرف ها میزد اما به نظر میرسد که حالا روزبرگ هم در حال اضافه کردن چنین سخنانی است. شاید میخواهد بینندگان بیشتری را جذب کند. او دائما از این حرف ها میزند.
در اوایل فصل او من را خودشیفته خواند، این زیادهروی است. شاید او میخواهد از کانال یوتیوبش درآمد زایی کند، اگر او برای مدت بیشتری رانندگی میکرد، احتمالا پول به مراتب بیشتری در میآورد.
رقیب نیکو روزبرگ، لوییس همیلتون از این تشبیه خندهاش گرفته بود و در اینستاگرامش این کنفرانس را به نمایش گذاشت.
ژاک ویلنوو
ژاک ویلنوو گاهی اوقات نظراتی میدهد که اعتراض بسیاری را به همراه دارد و لوییس همیلتون هم اکثرا در جمع این منتقدان است. ژاک در آستانه مرگ آنتونی هوبرت در مورد رانندگان تازهکار و میزان ریسک پذیری آن ها نظراتی داده بود که انتقاد شدید لندو نوریس و همیلتون را به دنبال داشت.
لندو نوریس این راننده پیر را به بزرگنمایی متهم کرد و لوییس همیلتون هم گفت که حرف های او برایش اهمیتی ندارد و احتمالا به خاطر بالا رفتن سنش، ترسش هم بیشتر شده است. با این وجود ژاک ویلنوو توانسته خود را در میان خبر های روزانه فرمول یک جایی دهد اما کسی نمی تواند ادعا کند که طرفدار نظرات این راننده است. به نظر میرسد که نیکو رزبرگ هم در حال طی کردن مسیر مشابهی است.
این کامنتی که میگذارم ربطی به این پست نداره ولی گفتنش خالی از لطف نیست.
فرا رسیدن عاشورای حسینی را به تمام عاشقان آقا اباعبدالله حسین تسلیت میگویم. ما را هم در عزاداریهاتون دعا کنید.?
این خبر که تکراریه, یه پست هم هفته پیش در مورد همین موضوع فرستادین
در مورد واکنش راننده ها باید بگم که خبرنگارها سوءاستفاده کردن و حرفای نیکو رو با لحن متفاوتی منتقل کردن
من طرفدار نیکو نبودم ولی از وقتی که کانال یوتیوب زده و نظر خودشو راجع به مسابقات میگه ازش خوشم اومده و دنبالش میکنم
نیکو فقط داشت یه خلاصه از مسابقه رو تعریف میکرد و قصد توهین به مکس رو داشت
در ضمن با اینکه برای لوییز خیلی احترام قائلم ولی پشت رفیق خودتو اینجور خالی کنی خیلی نامردیه, نیکو تو کانالش فقط و فقط از لوییز تعریف میکنه و از هر فرصتی استفاده میکنه که بگه بهترین راننده حال حاضر هستش و کاری که لوییز میکنه کس دیگه ای نمیتونه بکنه…بعد اون وقت بیای و اینجوری از پشت به رفیقت خنجر بزنی!!! پفففف
نیکو روزبرگ رفیق لوییس نیس?
Merc عزیز شما فک کردی نیکو عاشق چشمو ابرو همیلتونه که ازش تعریف میکنه؟
میخواد بگه همیلتون خیلی راننده خوبیه ولی من از اون بهترم چون شکستش دادم.
البته این نظر شخصیه منه چون نیکی لائودا هم گفته بود لوییس و نیکو رابطه ی خوبی با هم نداشتن
سید علی اینو گذاشته بود
فقط خنده لوئیس و واکنش لندو رو نداشت
آقا این فامیلیش به فارسی میشه ویلنِو ، لازم نیست 2 تا «و» بزارین و درست هم نیست
دیشب اخبار صدا و سیما گفت نیکولاس لطیفی راننده ی ایرانی به تیم ویلیامز پیوست و جایگزین کوبیتسا شد
این خبر درسته؟ چون جای دیگه ای ندیدم و از دیشبم منتظرم این خبرو کار کنین میشه صحتشو بررسی کنید
با تشکر از زحماتتون
منم یه چیزایی شنیدم
ولی فکر کنم از فصل بعد باشه
تو بیوی اینستاش نوشت راننده ی رزرو ویلیامز
دوستان شایدنظرم به این پست ربطی نداشته باشه ولی گفتنش خاای ازلطف نیست اونم اینکه فراری بایدازاول فصل توپیستهایی که ازمرسدس عقب بودن درطول مسابقه استراتژی های مختلفی بکارمی گرفتن مثلامرسدس اگه یه پیت درنظرمیگرفت فراری بایددوپیت وبرعکس درنظرمیگرفت ولی بردلکلرک بدون استراتژی خوب تیم فراری وبستن تایرهاردبدست نمیومد…..ودراخراقاایمان88هم یادمه میگفتن بادیدن تایرهاردروی فراری سرگیجه میگرن ولی فکرکنم بابردمونزاسرگیجه شون بهترشده باشه..
دوست عزیز واقعیت به این سادگی که شما مسائل رو میبینید نیست. نوع و عملکرد تایر هارد توی مونزا با نوع و عملکرد تایر هارد توی هفته پیش و اکثریت قاطع ریس های دیگه فرق داشت.
توی مونزای ایتالیا، اختلاف بین تایر هارد ( سفید) و مدیوم ( زرد) فقط پنج دهم ثانیه بود اما توی بلژیک این اختلاف بیشتر از یک ثانیه بوده، خیلی از پیست ها خصوصا پیست های ائرودینامیکی و یا پر پیچ اختلاف بین هارد و مدیون میتونه یک م نیم تا دو ثانیه باشه
هر چه این اختلاف کمتر باشه مثل مونزا یعنی لاستیک ها به هم نزدیک ترند و دلیل اینکه توی مونزا این سالها سبقت کم دیده میشه همینه
توی مونزا اختلاف بین سافت ( قرمز) با مدیدم ( زرد ) شش دهم بوده ولی خیلی از پیست ها اختلاف بین سافت و مدیوم به یک و نیم تا دو ثانیه میرسه
اره میلاد جان.البته 10 دور بعد از پیت استاپ فهمیدم لاستیکش هارده.اگر از اول میفهمیدم کله تیمو میشستم.اینجا هم برتری که فراری داشت باعث شد این استراتژی جواب بده.وانصافا تنها استراتژیه برنده همین بود.ولی تو مسابقاتی که فراری این قدرت رو نداره فکر میکنم هارد بازم بلایه جونمون بشه.مگر اینکه فراری مشکل لاستیکها رو حل کنه.