فرمول یک ایران – آخرین مسابقه از فصل 2017 فرمول یک در پیست یاس مارینا ابوظبی برگزار می شود، جایی که تیم ها و راننده ها برای کسب رتبه های بهتر آخرین شانس خود را امتحان می کنند. با هم نگاهی به چند مورد از به روز رسانی ها و تغییراتی که تیم ها روی ماشین های خود اعمال کرده اند خواهیم داشت.
خنک کننده های جانبی ماشین SF70H تیم فراری
ماشین SF70H تیم فراری
پنل خنک کننده کنار کابین راننده به فرآیند انتقال گرمای تولید شده در غلاف های جانبی به بیرون کمک می کند. تصویر فوق طراحی خاص فراری برای این بخش را نشان می دهد که از مجراهایی مجزا با آیرودینامیکی خاص تشکیل شده است.
ماشین SF70H تیم فراری
ماشین SF70H تیم فراری – سباستین فتل
ماشین SF70H تیم فراری – کیمی رایکونن
در تمرینات پیش از مسابقه ابوظبی، راننده های تیم فراری با ماشین هایی که تنظیمات متفاوتی داشتند به پیست می رفتند تا بتوانند ایده آل ترین تنظیمات را پیدا کنند. کف ماشین سباستین فتل، جلوی چرخ های عقب و روی کف ماشین، 6 برش زده شده است. این در حالی است که همین بخش از ماشین کیمی رایکونن تنها 4 برش دارد. هر دو ماشین ها در انتهای برش ها دارای یک شیار که شبیه حرف L انگلیسی است هستند.
جزئیات دیفیوزر ماشین SF70H تیم فراری
ماشین SF70H تیم فراری
دیفیوزر ماشین فتل در مسابقات پیشین نیز مورد استفاده قرار گرفته بود، این دیفیوزر مجموعه ای بالچه ها کوچک و بزرگ در بخش بالایی، زیرین و کناری است.
ماشین SF70H تیم فراری
اما رایکونن از دیفیوزری جدید بهره خواهد برد، یکی از اهداف نصب این دیفیوزر جمع آوردی اطلاعات لازم برای طراحی ماشین فصل آینده فراری بوده است.
بالچه و سیستم تعلیق عقب ماشین FW40 تیم ویلیامز
ماشین FW40 تیم ویلیامز
در این تصویر بالچه T دو تیغه ای ماشین ویلیامز، کف ماشین که از دو بخش سفید و مشکی ساخته شده است و سیستم تعلیق عقب به خوبی دیده می شوند.
جزئیات کف ماشین VF17 تیم هاس
ماشین VF17 تیم هاس
تصویری با جزئیات بالا از کف و غلاف جانبی ماشین تیم هاس.
ماشین FW40 تیم ویلیامز در گاراژ
ماشین FW40 تیم ویلیامز
ماشین W08 تیم مرسدس در گاراژ
ماشین W08 تیم مرسدس
ماشین VJM10 تیم فورس ایندیا در گاراژ
ماشین VJM10 تیم فورس ایندیا
جزئیات سیستم تعلیق جلو ماشین SF70H تیم فراری
ماشین SF70H تیم فراری
جزئیات سیستم تعلیق ماشین RS17 تیم رنو
ماشین RS17 تیم رنو
در تصویر فوق به راحتی می توان جزئیات مختلف سیستم تعلیق و سامانه های ترمزگیری را مشاهده کرد.
مهندسین مک لارن و ماشین MCL32 این تیم در پیت لین
ماشین MCL32 تیم مک لارن
کابین و فرمان ماشین VJM10 تیم فورس ایندیا
ماشین VJM10 تیم فورس ایندیا
ماشین والتری بوتاس، W08 تیم مرسدس
ماشین W08 تیم مرسدس
دو آرایه که وظیفه آنها جمع آوری اطلاعات است دقیقا پشت چرخ های جلو نصب شده اند. وظیفه این دو آرایه بررسی نوع جریان هوا و مناطقی که بخاطر حضور چرخ جلو، دچار خلا نسبی می شوند، است.
نصب سنسورهای عقب ماشین SF70H تیم فراری
ماشین SF70H تیم فراری
برای بررسی نجوه عملکرد دیفیوزرهای جدید فراری که روی ماشین رایکونن نصب شده است، مهندسین تیم تصمیم گرفتند با استفاده از این آرایه ها نحوه عملکرد دیفیوزرهای جدید را زیر نظر بگیرند.
ماشین RB13 دنیل ریکاردو تیم ردبول
ماشین RB13 تیم ردبول
مهندسین تیم ردبول نیز برای بررسی نوع جریان هوا و خلاهای نسبی ایجاد شده پشت چرخ جلو، از آرایه های فوق استفاده کرده اند.
جزئیات کابین راننده ماشین W08 تیم مرسدس
ماشین W08 تیم مرسدس
جزئیات کف ماشین W08 تیم مرسدس
ماشین W08 تیم مرسدس
مهندسین تیم مرسدس در بخش مقابل غلاف های جانبی، سامانه های سنجش فشار نصب کرده اند تا شرایط آیرودینامیکی ماشین برای فصل 2018 را مورد بررسی قرار دهند.
