اسکار پیاستری، چارلز لکلرک و سرجیو پرز در مسابقه فرمول یک آذربایجان 2024 یک رقابت سهجانبه نفسگیر برای پیروزی را به نمایش گذاشتند، و هیچکدام حاضر به تسلیم شدن نبودند اما در نهایت راننده مکلارن پیروز میدان شد.
اسکار پیاستری از تیم مکلارن دومین پیروزی فرمول یک خود را در گرندپری باکو به دست آورد.
جورج راسل از مرسدس نیز پس از تصادف دراماتیک سرجیو پرز و کارلوس ساینز در لحظات پایانی، به همراه پیاستری و لکلرک روی سکوی قرار گرفت.
لکلرک روز شنبه چهارمین پولپوزیشن متوالی خود را در باکو به دست آورد و به نظر میرسید که آماده است تا آن را به اولین پیروزی خود در این پیست خیابانی سریع تبدیل کند، اما موفق نشد.
اگرچه لکلرک در مراحل اولیه مسابقه برتری داشت، اما پیت استاپها به نفع پیاستری تمام شد، و او بلافاصله فاصله خود را با فراری کاهش داد و پیشتازی را به دست گرفت. سپس با دفاعی محکم توانست مسابقهای را که به دلیل تصادف دیرهنگام پرز و کارلوس ساینز تحت ماشین ایمنی مجازی به پایان رسید، پیروز شود.
به لطف ثبت سریعترین دور، نوریس فاصله خود را با رقیب قهرمانی، ورشتپن به ۵۹ امتیاز کاهش داد.
الیور بیرمن نیز برای تیم هاس اولین امتیاز خود را کسب کرد و نیکو هالکنبرگ، همتیمی با تجربهاش، را با رتبه دهم شکست داد.
یوکی سونودا از تیم آر بی تنها رانندهای بود که پس از برخورد در دور اول با لنس استرول از استون مارتین، به دلیل آسیب شدید به کف ماشین، از مسابقه کنار رفت. استرول نیز دچار پنچری شد.
جدول مسابقه فرمول یک آذربایجان 2024
| # | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | اسکار پیاستری | مکلارن | 1:47.258 |
| 2 | چارلز لکلرک | فراری | +10.790 |
| 3 | جورج راسل | مرسدس | +31.722 |
| 4 | لندو نوریس | مکلارن | +35.565 |
| 5 | مکس ورشتپن | ردبول | +63.995 |
| 6 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | +67.593 |
| 7 | الکس آلبون | ویلیامز | +68.287 |
| 8 | فرانکو کولاپینتو | ویلیامز | +71.696 |
| 9 | لوئیس همیلتون | مرسدس | +72.035 |
| 10 | اولیور بیرمن | هاس | +74.946 |
| 11 | نیکو هالکنبرگ | هاس | +76.750 |
| 12 | پیر گسلی | آلپین | +80.528 |
| 13 | دنیل ریکاردو | آر بی | +117.977 |
| 14 | گوانیو ژو | سائوبر | +111.033 |
| 15 | استبان اکون | آلپین | +1دور |
| 16 | والتری بوتاس | سائوبر | +1دور |
| - | کارلوس ساینز | فراری | - |
| - | سرجیو پرز | ردبول | - |
| - | لنس استرول | استون مارتین | - |
| - | یوکی سونودا | آر بی | - |
ماشین Russell، بنز؛ ماشین Hamilton، پراید. جناب Verstappen هم با لاستیک soft می خواست سریعترین دور را بزند که مجال نیافت.
چیز عجیبی نیست , ماشین پرز بنز راسل , ماشین مکس پراید همیلتون !!
یه رقابتی این اواخر بوده بین مکس و همیلتون که ماشین کی بدتر میشه با تغییرات لحظه اخری.
سلام دوستان من سالهاست مخاطب سایتم و از نظرات شما عزیزان استفاده می کنم.
صرفا این مسابقه اومدم پیام بدم تا فقط به عنوان یک مخاطب نه طرفدار بگم چقدر دلم برای پرز سوخت
تمریناتش با مربی در تابستان جواب داده واقعا
اکثرا از رانندگی پیاستری و لکلرک به حق تعریف می کنن ولی به نظرم پرز کم نظیر بود. با توجه به این همه فشار روانی تونسته به جایی برسه که در رقابت با این دو راننده ی جوان و عالی باشه
به خصوص در مدیریت لاستیک کاری که لکلرک انجام نداد.
برخورد آخر هم اگر رو دور کند تماشا کنید داشت مسیر مستقیم میرفت ساینز کم کم مایل به چپ شد و برخورد شکل گرفت
بازم شروع شد این ماشین دست این باشه یا دست ا ن باشه اگه راننده ی خوبی باشی باید ماشین درست حسابی داشته باشی ک قهرمان بشی و گرنه هم لوییس خوبه هممکس همالونسو ولی ماشین ۸۰ درصد برده اینو فراموش نکنید
به نظرم لقب قاتل خونسرد کاملا برازنده ی اسکار باشه.
فقط رادیوی 31 دور دووم اووردنش بعد مسابقه!!
این مسابقه جواب بعضی دوستان بود که لندو رو شایسته قهرمانی فصل نمیدونستن.
بینظیر بود لندو،اگه اسکار حمله و دفاع های شاهکارش نبود قطعا شایسته ی راننده ی روز بود.
فقط دفاع عالیش از مکس با لاستیکای 20+ دور قدیمی تر،و بعدشم گرفتن جایگاه مکس،اون اندک دفاعشم از پرز باعث شد اسکار زودتر از پیت خارج بشه و جلو دربیاد.
در آخر هم فقط قبل انتقاد از لندو یادتون باشه همتیمیش کیه.
..
..
و ردبولی که به احتمال زیاد با برگشت فراری به رقابت،جایگاه دوم هم احتمالا به فراری خواهد داد.
وزیر دفاعم که آخر مسابقه گل کاشت دوباره.
قاتل خونسردو خوب اومدی کلا پوکر فیسه هیچی نمیشه از قیافش فهمید
البته درباره دفاع نوریس از مکس اینم باید بگیم که نوریس DRS از آلبون میگرفت هم تاثیرگذار بود.
کلا تنها ماشینی که کل اخر هفته سکتور 3 تایم از دست میداد مکس بود وگرنه چکو حتی 1 دور هم طول نکشید که از نوریس عبور کرد.
لندو عالی بود افتضاح ترین راننده برای قهرمانی جهانه که تاحالا دیدم
1.اگه آلبوم نبود و به نوریس دی آراس نمیداد نوریس یک دور هم جلو مکس دووم نمیوورد
2. سرعت بیشتر ماشین مکلارن توی کفی حدود 2 تا 3 دهم سریعتر نسبت به ردبول
3. دو رده مجانی با رفتن همیلتون و گزلی
نوریس چکار کرده اینجااا؟؟؟؟؟؟؟
پیاستری همتیمیش نگا لذت بردم با این مسابقش با اینکه لکلرک فنم. کاملا شخصیتش منو یاد کیمی رایکونن میندازه خونسرد تهاجمی
دوست عزیز شایان جان همون دفاع لندو از پرز کار رو واسه اسکار دراورد. بعدشم خودش رو از ۱۵ به ۶ اورد که بعد شد ۴. سریعترین دور هم زد. جلو مکس هم تموم کرد. و هنوز ۶ مسابقه دیگه هست و هزار اتفاق. یا لندو رستگار میشه یا دیگه از چشم طرفداران فرمول یک میوفته. ولی ما فنهاش دوسش داریم و طرفدارش میمونیم.
لندو جلو پرز دفاع کرد؟لندو یک دور نتونست نگهداره پرز رو.تازه با شیرین کاری تو یکی از پیچ ها جایی که سبقت شدنی نیست چکو داشت میگرفت لندو رو.چندین دلیل هست میشه بررسی کرد اما لندو نقشی نداشت تو این موضوع.
نه مهدی جان . لندو دفاع کرد پرز رو . شما سبقت کفی رو میبینی در صورتی که توی مسیر و پیچها یواش روند تا پرز عقب بیفته , خصوصا پیچ قلعه که نزدیک بود بهم بخورنند . لندو ریس خوبی انجام داد کند کردن پرز هم حق طبیعی یک همتیمی هست .
شایان جان نوریس بعد از ۴ دور درگیری با مکس به دی ار اس رسید
با اون ماشینی که لندو داره فقط باید ببره و بس.. از 15 به 6 هم عملا هیچ صد راهی جلوش نبوده تو مسابقه و مسابقه راحتی داشته و کلی هم بهش کمک شده با کنار رفتن همیلتون و گزلی وبه خصوص آلبوم که اگه نبود هفتم میشد صد درصد 2 رده آخریش هم که مفتی بود شد 4ام وگرنه الان نفسای چارلز رو پشت گوشش تو رقابت حس میکرد و فشار ها هم روش دوبرابر میشد فنش هستی خوب جای خودش طرفدارش بمون راننده خوبیه منم آنتی فن اون نیستم بخام بکوبمش واقعیت هارو میگم ولی باید قبول کنیم در حدواندازه یک قهرمان نیست همینکه مکس یک رانندگی معمولی مثل باکو داشته باشه کافیه برای قهرمانیش تازه نوریس احتمالا یک پنالتی موتور هم داره
حسن جان لندواز چشم من نمی افته مکلارن نتوسته قهرمانش کنه
وزیر دفاع گل نکاشت برخورد مسابقه ای بود
???What a race
عجب مسابقه ای بود تا دور آخر هیچی معلوم نبود
چند تا نکته عجیب یک اینکه همیلتون وضع موتورش طبق گفته مرسدس اونقد بد نبوده پس چرا نزاشتن تا پیستی مثل مکزیک عوض کنن چون اگر از ۷شروع میکرد قطعا بهتر از میشد
نکته۲ نوریس چجوری ۴۰دوز با هارد دووم آورد و حتی سریعتر از مکس بود با مدیوم هم که رسما داشت پرواز میکرد
اسکار واقعا عالی بود بر عکس لکلرک خیلی سریع رد شد و تا آخر عالی دفاع کرد
لکلرک ۴تا۵ثانیه جلو بود از پیاستری اما بعد از پیت استاپ خیلی کم شد که دلیلش out lap بسیار بد لکلرک بود حدود ۳ثانیه نسبت به پیاستری از دست داد
آخر مسابقه چی شد مقصر قطعا ساینز بود که وقتی پیچ یک از پرز رد شد نباید میرفت برای سبقت از لکلرک و باید پشت سرش میموند البته که مقصر در برخورد ساینز بود
بد بخت پرز که بعد این همه مسابقه داشت از مکس بهتر تموم میکرد و حتی دوم میشد اما از دستش داد با بد شانسی و شاید کمی اشتباه
فکر نمیکنم ساینز مقصر می بود گزارشگر F1 داشت می گفت پرز دیدداشت میتونست بره سمت چپ
پرز می تونست بره سمت چپ کم سرعت ساینز از پرز بیشتر بود تایر پرز جلوی تایر ساینز بود و پرز هم تغییرمسیر نداد و برخورد پیش امد
تصویر بالاهم همینو نشون میداد
قشنگی گزارش گرای f1 همینه عدالت و بی طرفیشون.امروزم رفقاشون جاشوئن پر کردن.اتریش اونجوری نظر میدن اینجا هم اینطور.جالبه
یک عبارتی که جرج راسل راجع به علت تصادف گفت مکش هوا بود به علت فاصله خیلی نزدیک دو راننده الان نمیدونم تایید شده یا نه
تصویر از بالا رو که دقیق با دور کند نگاه کنید پرز داشت لاین مستقیم میرفت و ساینز به آرامی به سمت چپ متمایل شد که باعث شد لاستیک ها به هم گیر کنه البته از داخل ماشین ساینز معلوم بود که فرمون به چپ نداد
درباره فضا دادن پرز و رفتن به چپ هم خب میخواست داخل پیچی که جلوتر به چپ بود رو داشته باشه برا همین منطقی نیست بره به چپ و پیچیدن رو برای خودش سخت تر کنه ساینز هم فضای کافی داشت برای جلوگیری از انحراف به چپ ولی گویا ناخواسته بوده
ببینم چرا منتظر نمیشه
فکر نمیکنم ساینز مقصر می بود … داشت می گفت پرز دیدداشت میتونست بره سمت چپ
پرز می تونست بره سمت چپ کم سرعت ساینز از پرز بیشتر بود تایر پرز جلوی تایر ساینز بود و پرز هم تغییرمسیر نداد و برخورد پیش امد
تصویر بالاهم همینو نشون میداد
منتشر
مقصر اصلی 100 در صد پرز بود
استراتژی فراری اشتباه بود. باز هم فراری در استراتژی مشکل داره. ۴ تا ۵ ثانیه کاملاً جلوتر از پیاستری بود.
فکر میکنم کاملا تقصیر لکلرک نبود و ماشین فراری در گرم کردن تایرهای هارد کمی مشکل داره و سریع به دما نمیرسه. البته هیچ ماشینی هم نمیتونه برای بیش از ۴۰ دور در هوای کثیف خودرو مقابل بمونه.
یا باید لکلرک رو چند دور حداقل سه یا چهار دور دیرتر برای تعویض تایر میآوردند یا اینکه اینجوری باید دو تا پیت استاپ انجام میدادند.
فکر میکنم که تیم مک لارن کاملاً پی برد که فراری میخواد از شیوه مونزا برای پیروزی استفاده کنه که با این کار به فراری رو دست زد و با زودتر داخل آوردن پیاستری ترس و استرس رو به جان فراری انداخت. زمان رقابت با مرسدس هم فراری بسیار هول و پر از استرس عمل میکرد برای استراتژی. این مشکل هنوز در فراری است چرا که اگر بخوان آرام باشند باید رهبری مسابقه رو حداقل برای چند دور واگذار کنند و اگر بخوان عجله کنند ین اتفاقی که دیدید میافته. لزومی برای عجله در کار نبود و ماشین لکلرک روی تایر مدیوم خیلی خوب داشت حرکت میکرد و میتونست حداقل چند دور دیگه برابر با پیاسری روی تایر هارد نو برابر عمل کنه. و بعد هم مثل ساینز با تایرهای خیلی سرحال میتونست در انتهای مسابقه خودش رو به جلو برسونه.
فقط چون پرز میتونست بره سمت چپ و نرفت شد مقصر؟؟ لکلرک به سمت چپ مایل شد و اسلیپ استریم رفت به سمت چکو. ساینز هم با دیوار سمت راست یک متر فاصله داشت ولی رفت سمت چپ تا از لکلرک اسلیپ استریم بگیره و یجورایی داشت از اون قلدر بازی های مکس درمیآورد اما نمیدونست یا شاید یادش رفت وزیر دفاع مکزیک بغل دستهشه و عقب نمیکشه
مقصر پرز بود ولی ساینز نباید میرفت برای بیرون پیچ عمرا لکلرک نمیزاشت دور آخر صبر میکرد راحت میگرفتشون
ساینز مقصر بود؟ساینز رو استینت دو حتی از لکلرک هم سریع تر بود.بعدش دیگه زمانی که رقابت شروع شده دیگه چی کار میکرد تو شکم هم بودن تو اون پیست کوچولو؟
دلیل سریعتر بودن ساینز توی استینت 2 گیر کردن چارلز پشت پیاستری بود
برخورد مسابقه ای بود هیچکدام مقصر نبودن
به نظر می رسه پرز سریع تر از مکسه :))
تو این پیست آره، دوتا برد داره اینجا پرز، مکس یدونه ۲۲ برد داره
کلا پرز تو پیستهای خیابونی واسه خودش یلی یه !!!……
زبون باز کردید؟
آقا انصافا اینقدر نبوغ مکس نبوغ مکس میکردین مکس فنا کجاست نبوغش حتا دیگه بهترین راننده گریده هم نیست بنظرم با این وعضش. تمرکز نداره اصلا
هیچ کاری نمیکنه مکسو فقط با موشک یادمه انگار
همین ماشینی که الان دست نوریس هست دست مکس میبود ، یه دور لپ اش میکرد
پارسال ماشین دامینت رو یادت نرفته انشاالله که
برزیل 2021 لویس رو یادت هست ، اونجا تازه اسپرینت هم بود ، و گرفتن رده تو اسپرینت کمک میکرد تو گرید اصلی ریس
لویس با باون ماشبن از 20ام اول شد
این باید با این ماشین از 15 که استارت زد کم کم 5 تا ماشین آخر رو لپ میکرد
درثانی شانس باهاش یار بود لوییس و گسلی رفتن پیت لین ، شیرین کاری استرول و بیرون رفتن خودش و سوندا
اینا همه اش میشه مهارت راننده نه ؟؟
بیخیال ، قشنگی این فصل اینه با این که ماشین پر قدرت و دامینیت دست مکس نیست ولی نوریس هم نمیتونه فاصله کم کنه
این فصل خود ردبول میگه آستین میخواد آپدیت بیاره
ببینیم وقتی آپدیتش جواب داد قاتل خونسرد و گل پسر تنیجر مک لارن به گرد پاش میرسن
حیف که تنظیمات ستاپ پرز بهتر بود از مکس ، اگر اون تنظیمات رو میداشت الان پودیوم این شکلی نبود که راسل با ته خوشانسی بره رو سکو
حیف شدساینز سکو رو ازدستداد
چه بدشانسی لندو تو Q1 اورد
اسکار عالی بود نوریسم جلوی مکس تموم کرد ازین بهتر دیگه نمیشد تبریک
همرتایم از نوریس.
همچنان آخر هفته های اسفناک ردبول ادامه داره و احتمالاً هفته آینده سخت دیگر برای مکس که فقط دستش رو سرش هست خواهد بود ….
چکو پیس خوبی داشت ولی نابود شد فاجعه تکمیل تر کرد تا با سازندگان جدی بای بای کنن.
چارلز باز ناکام موند باید دفاع سختری مقابل اسکار انجام میداد مثل دفاعش مقابل چکو اگه بود می تونست بردش نگه داره چون پیس نزدیکی داشتن حیفش.
عملکرد اسکار در نیم فصل دوم حتی زنگ خطری هست برای لندو ولی باید مدیریت بشن چون با این حساب قهرمانی سازندگان که زدن و رانندگان هم در دسترس هست متاسفانه چه بسا مکس دومی فصل هم از دست بده اگه از آستین هم این ماشین داشته باشن که هر چه بهش دست نزنن سریعتر هست.
از اول فصل هیچکس فکرش هم نمی کرد این حال روز ماشین ردبول بشه با افتضاحی که بکار بردن در طراحی آپدیت دادن می خوان ابروش درست کنن چشمش کور می کنن..فاجعه فاجعه..الان موافق حرفای اول فصل جوس هستم.
هر چه از فصل قبل لذت بردیم این فصل داره جبران می کنه برای فن های مکس.
هر چه داش فرشاد داره به عنوان بزرگتر ریش سفیدی می کنه و امید میده ولی بعد ریس بازم ناامیدی میاد🤦
داش علی به نظرم نوریس کمترین امتیاز ممکنو نسبت به مکس به دست آورد و با این ماشین این خودش برد محصوب میشه به آپدیتی که که ردبول داره آماده میکنه امیدوار باش
😉😉We will comeback again HAahahaha
خخخ علی جان من بازم میگم امید هست . پیس پرز رو ببین . مشخصه تنظیمات ماشین مکس را برای کوالی دست زدن که خرابش کرد . 3 هفته است میگی فاجعه هنوز 59 امتیاز مکس جلوه . حتما که نباید ببره ریسی 8 امتیاز هم بده قهرمانه و بهت قول میدم تا پایان فصل دو برد بگیره !
یوسف داش💯🍻
—
آقا فرشاد کاملا واضح بود که مکس کلی کم فرمانی داره و ستاپ بدی براش تنظیم کرده بودن در آخر Q2 و دلیل نداره تو رادیو غر بزنه لپهای اول و ناراحتی خودش از ماشین به تیم بگه چون این ماشین ردبول با ستاپ درست سریعتر بودش و نباید دیگه در حدی باشه که نوریس و راسل جلو مکس تمام می کردن این ریس بخاطر این موقعیت میگم افتضاح و ناامید کننده بود چون مکس باید جلو اینا تمام می کرد ولی رانندگی سخت که فقط تایر خوری بیشتری میداد بهش این فرصت به مکس نداد..بازم امیدواریم به سنگاپور😅.
اگر ماشینها در ادامه فصل مساوی بشن از گرندپری آستین مکس در ریس بهشون مجال نخواهد داد ولی افسوس که فعلاً نزدیک هم نیستن.
علی جان نه دیگه , گفتم امیدوار باش ولی دیگه سنگاپور رو بیخیال . اونجا منم امید ندارم ! .
علی جان مصاحبه مکس رو بعد ریس دیدی ؟ به طرز عجیبی خیلی خوشحال و راضی بوده . اونم گفته توی ستاپ کارو خراب کردیم ولی قطعا ماشین بهتر شده . حالا تو برو تو پیجش بنویس نه داش مکس وضع خرابه بیخودی امید نده !! خخخخخ
آقا فرشاد چیزی که بیان هست اینکه مکس مثل ماشینش سردرگم هست و چاره ای نداره جلو رسانه ها یه پوز خند زوری میزنه ولی بعد ریس که قهرمانی سازندگان از دست دادن جز اندوه چیزی براشون نمی مونه و مکلارن تا اینجا به حقش رسید هر چند باید زودتر میرسیدن.
بازم میگم اینقد افتضاح بود که راسل ازش سبقت گرفت و بعدش نتونست در drs بمونه و بدتر نوریس از کجا به کجا آمد جلو مکس کارش تمام کرد، درسته میگین کسری امتیاز زیادی نبوده ولی همین هم نباید پیش میومد و حداقل بجای راسل باید رو پودیوم میبود.
در آخر مکس ماشینی نداره که بگه باشه هر گرندپری حداقل ۸امتیاز از دست بدم بازم قهرمان هستم چون اسکار هم هست و راننده های فراری حتی مرسدس می تونن بین لندو و مکس باشن بیشتر از ۸ امتیاز از دست بده این رو واقعیت فعلی گفتم حالا در ادامه خواهیم دید.
لندو تا اینجا خیلی لطف کرده به مکس چون فاصله امتیازات نباید اینقد باشه.
همینطور که مشخصه سنگاپور هم می تونه سخترین باشه واسه مکس و در ادامه فقط به پیشرفت ردبول باید نگاه کنیم و من میگم از گرندپری بعد چکو هم باید بیاد به کمک مکس شاید بتونه در شرایط مسابقه ای جلو امتیازات لندو تا حدودی بگیرن این کار تیمی انجام بده وقتی در ادامه ببینن امیدی ب سازندگان نیست.
حتی ممکنه فراری هم به ردبول برسه اختلافشون فقط 31 امتیازه
لکلرک میتونست دفاع کنه ولی چون اسکار زودتر پیت رفته بود دمای لاستیک هاش بالاتر از لکلرک بود و عملا لکلرک داشت رو یخ رانندگی میکرد ولی برای پرز دمای لاستیک مناسب داشت
جوی 44 عزیز درست میفرمایید ولی مشکل شارل این بود که باید داخل رو میبست و زیادی در رو باز گذاشت , هر چند اسکار هم عالی بود , چه در حمله چه در دفاع سنگ تمام گذاشت . دفاع هاش سخت و محکم بود ولی کاملا قانونی . کلا عملکردش 10 از 10 .
علی دیدی گفتم قبل مسابقه.بدترین مسابقه عمر مکس میشه گفت بود.هم مکس هم گاراژ ردبول.کل پکیج.تمرینات هم همین بود سکتور 3 بشدت تایم از دست میداد که امروز هم کار دستش داد.
مکس بار اول که لندو خواست بگیره تو کفی کوتاه یه دامی نشون داد لندو رفت راست مکس گرفت چپ و لندو هم گرفت روش مکس ترسید گاز ول کرد.این رقابت کردن مکس نیست. خیلی محافظه کار شده.حالا این وسط تیم هم تو رادیو نمیاد بگه آقای مکس با تمام توان حمله کن به نوریس چون جلوی نوریس آلبونی که فعلا هم قصد پیت رفتن نداره کم کم میرسه بهش و میوفتی تو قطار و اون ماشین هم که سکتور 3 تعطیل.ما از تی وی حرص اون موقع میخوردیم که رد نشه میرسه اما تیم نکرد به مکس بگه.خیلی ارتباط خوبی دیگه ندارن مکس و جی پی.همیشه بحث میکردن اما الان خنثی و فقط در صورت لزوم ارتباط هست.
امسال تنها امید مکس برای قهرمانی لندو نوریسه که همچنان هر مسابقه داره اشتباه میکنه و نتونسته از نظر ذهنی خودش ریکاوری کنه.الان اون ماشین بجای لندو دست همیلتون یا لکلرک بود تکلیف قهرمان مشخص شده بود.
پ.ت:تو یه مسابقه دیگه که خیلی هم جذاب بود مکس و همیلتون اصلا خوب نبودن.
فرمول یک یعنی این،،
عجب مسابقه ای بود،، همه چی داشت… یکی از زیباترین مسابقات چند سال اخیر بود..
اسکار واقعا عالی بود،، تو اولین فرصتی که گیرش اومد مسابقه رو برد برخلاف نوریس که چنتا برد رو از دست داد…
پرزم که گند زد به امتیازات تیمی ردبول و فراری
سیاوش جان به حرفای دیشبم پی بردی که واقعا پوزیشن بدون برد کسب کردن انگار آب سردی روی راننده و فنش.
عجب مسابقه ای بود
از اون ریس های خفن باکو رو دوباره دیدیم
دومین مسابقه پشت سر هم هستش که اسکار برای رده اول یه سبقت بی نظیر میگیره
اون از مونزا و اینم از این دایو تو پیچ یک باکو
دایو زدن تو پیچ یک باکو کار اصلا راحتی نیست و کوچکترین اشتباه میتونه گرون تموم بشه
اگه موافق نیستید میتونید برید از لوئیس و سب راجب این پیچ سوال کنید 😂
اسکار نزدیک 27 دور چارلز رو تو drs خودش داشت ولی فوق العاده دفاع کرد. این همون ذهنیتی هست که از یه راننده ای که برا قهرمانی رقابت میکنه انتظار میره
درو به همه دوستای عزیز و تبریک به طرفدارن پیاستری و مکلارن.
خو مسابقه هیجان خودشو داشت و ازش لذت بردیم به خصوص چند دور آخر درمورد تصادف به نظرم بیشتر یه اتفاق مسابقه ای مخصوص پیست باکو بود و کمی تقصیر ساینز و بعد پرز.
راننده ها تو این پیست مشکل دید دارن به خصوص تو اون کفی از طرفی هم ساینز داشت به سمت پرز میپیچید ولی پرز نتونست تشخیص بده تا وقتی که برخورد اتفاق افتاد و بیچاره پرز که میتونست یه نتیجه خیلی خوب کسب کنه.
نه ردبول و نه مرسدس تو این پیست پیس برد نداشتن و به نظرم تو سنگاپور هم اوضاع همینجوریه.
با سلام , تبریک به هواداران مکلارن خصوصا پیاستری که واقعا یک مستر کلاس را به اجرا گذاشت و لایق برد بود . یه تبریک هم به هواداران شارل که هر چند بنظرم میتونست برنده ریس هم باشه , آخه آقای شارل چرا در رو باز گذاشتی و چرا این دفاعی که جلو پرز کردی رو جلوی اسکار نکردی ؟ فقط میخواستی پرز رو بدبخت کنی ؟! .
اما پرز : حیف از اینهمه تلاش خوب و پنجاه دور عالی راندن ولی همین لحظه هاست که اتیکت راننده دوم بودن بهت میچسبه , آخه این چه سبفت و دفاع همزمانی بود که انجام دادی ؟!! . هنوز یکدور دیگه فرصت داشتی و لکلرک لاستیکی براش نمونده بود . سوم هم میشدی نمرت این هفته 20 بود , هر چند که توی تصادف ساینز مقصر بود , کارلوس جان آخه این چه لجاجت بچگانه و حرکت چیپی بود آنهم دور 50 . تو هم نشان دادی چرا کسی خریدارت نبود .
من نمیدونم تنظیمات ماشین مکس با پرز چقدر تفاوت داشت ولی آنچه که دیدیم ماشین پرز اینقدر خوب بود که 30 دور یک نفس پشت فراری و مکلارن کم نیاره . شاید باید کمی صبورتر بمانیم و ببینیم آینده اگر همین ماشین پرز کمی بهتر بشه میشه دوباره شاهد برد ردبول باشیم .
اما نوریس : مرز خوش شانسی رو توی ریس جابجا کرد , قبل از شروع مسابقه دو رده با پنالتی لوییس و گسلی بدست آورد و تا قبل پایان دور یک با شیرینکاری استرول دو رده هم با سونادا و استرول گیرش اومد , بعد در کمال خوش شانسی آلبون هم باید هارد بندازه تا در میانه ریس وقتی مکس پشت نوریس در بیاد ایشون دی ار اس آلبون را داشته باشه و مکس رو مهار کنه ! تازه مکس هم با ستاپ بد مشکل ترمز هم داشته باشه ! تموم نشده : وقتی مکس میره پیت برای سافت و فستس لپ ساینز باید بکوبه به پرز تا اینجا هم دو امتیاز گیرش بیاد ! ولی باید اقرار کنم استراتژی برتر همون شروع با هارد بود و نوریس هم خوب رانندگی کرد ولی شانس کمک زبادی بهش کرد .
نبمه پر لیوان اینه که با این همه خوش سانسی لندو و بدشانسی مکس فقط 3 امتیاز بیشتر از مکس گرفت که در مجموع خوب بود .
تبریک مهریار جان که هر دو ویلیامز عالی بودنند و شیرینکاری ساینز پاداش 3 امتیازی را ده امتیاز کرد که حسابی چسبید . کولاپینتو خیلی خوب بود ولی آلبون بازم ثابت کرد راننده بسیار خوب و مطلوبی برای تیمه و جلوی کولاپینتو هم تموم کرد هر چند استراتژی هم کمکش کرد ولی ارزش آلبون جایی معلوم میشه که دیروز بعد از قضیه کول باکس نه غر زد نه عصبانی شد فقط خندید و گفت کسی عمدا اینکار رو نکرده و پیش میاد خوشحالم که این مشکل توی کیو یک یا کیو 2 پیش نیومد , این مثبت نگری و اخلاق خوب کمک بزرگی برای یک تیم در حال تکامله , شاید کارمای اون رفتار خوب دیروز باعث امتیازات اضافه امروز شده . پس به همه دوستان پیشنهاد میکنم در مواجه با مشکلات روحیه خوب خودتان رو حفظ کنید تا خوبی بهتون برگرده . مثل همیشه سلامت و پایدار باشید .
نوریس خوش شانس بود؟!
این حرفا رو یادمه زمان رقابت با لوییس هم میزدین.
کلا همه خوش شانسن به غیر مکس،اگرم خوش شانسی براش پیش بیاد،شماها جوری وانمود میکنید که با نبوغ خودش برتری گرفته.
فقط نمیدونم این نبوغ کجا رفته بود که با لاستیکای نو نتونست از نوریس با لاستکای 30 دور زده سبقت بگیره که هیچ از راسلم عقب افتاد!!
نوریس تو این مسابقه عالی بود و دقیقا بی نقص رانندگی کرد.
بعد جالبه اتفاقی که به نفع مکسم شده((کوبیدن پرز به ساینز)) رو میگی خوش شانسی نوریس!!
..
..
کلا عملکرد بد مکس تو این مسابقه رو ربط میدین به ستاپ بد و ترمز و ماشین و تیم و…..
نوبت لوییس و حالا لندو رسیده دوتا مسابقه بد باشن همه ی تقصیرها گردن اینا میوفته.
واقعا عجیبین شماها.
آقا دانیال , عجیب شما هستید , کجای کامنت من نوشتم مکس خوب بوده ؟ کجای تصادف پرز به نفع مکس شده ؟ جزء اینکه فرصت فستس لپ رو ازش گرفت ؟ اختلاف امتیازش قبل از تصادف با نوریس 3 امتیاز بود بعد تصادف هم 3 امتیاز اینکه شما اینو بنفع مکس میدونید عجیبه . من نوشتم نوریس چهار ماشین جلوتر از خودش داشت که قبل از پایان دور اول به هر دلیلی دیگه مقابلش نبودنند . این یعنی حداقل سه تا چهار دور زودتر از انتظار به موقعیت برتر رسیدن و این یعنی خیلی امتیاز و اگه شما اهمیت اینچنین برتریهایی رو درک نکردید , این یعنی عجیب . اینکه شما پیس ماشین مکس و لندو را یکی میدونیدو انتظار داشتید مکس بصرف داشتن لاستیک جوانتر از لندویی که دی ار اس آلبون را هم داشت سبقت بگیره , این یعنی عجیب بودن . لوییس هم چندین دور نمیتونست از گسلی عبور کنه , به عقیده شما لوییس هم راننده نیست لابد !! . با استدلال شما همیلتون خیلی اشتباه کرده و گسلی خیلی خفنه !. من هر وقت مکس خوب بوده خوبش رو گفتم هر وقت هم بد بوده بدش رو نوشتم , امروز هم مکس نه خوب بود نه اشتباه فاحشی کرد , اشتباه رو دیروز کرد توی کیو 3 که همون دیشب نوشتم . خلاصه اینکه عجیب اینه که من چیزدیگه مینویسم شما چیز دیگه میخونی .
هله داش فرشاد هم در لول دیگه دیدیم، همینه👌.
فرشاد داداش کسی که این همه سطح دانش و درک پایینی داره بدترین کار جواب دادن بهش هست.یه لحظه به این فکر کن اون چطور فرمول یک دنبال میکنه شما چطور.واقعا ارزش جواب دادن نداره.
فرشاد خان تو هر مسابقه ای 2 یا 3 تا ماشین احتمالش هست کنار بره.
بارها این اتفاقات هم به نفع لوییس شده هم مکس.
اینم بماند که استرول خیلی زود جاشو میداد به نوریس چون اصلا پیس مناسبی نداشت،سنودا هم که دور3 لندو ازش عالی سبقت گرفت،درسته آسیب سایدپاد داشت ولی به هر حال سبقت لندو قشنگ بود اونجا.
دفاع از پرز هم و البته هماهنگی فوق العاده با پیت که اگه یک اشتباه انجام میشد پرز جلوی اسکار در میومد هم بماند.((خود پرز هم تو رادیوش گفت لندو من نگه داشته و…))
دقیق نمیدونم چند دور لندو drs آلبون رو داشت ولی دور 24((لندو drs نداشت)) مکس فرصت داشت که از لندو عبور کنه که نتونست.
اون اشتباه عبور از پیچشم بماند((پیچ 15 بود فکر کنم))،بعدشم که آلبون رفت حتی نتونست drs لندو رو نگه داره مکس((کاری که لکلرک 27 دور با اسکار کرد)) که در نتیجه راسل ازش عبور کرد.
فکر نمیکنم ماشین ردبول اینقدر بد باشه،چون پرز خلافشو ثابت کرد!
..
در کنار اون هم وقتی میره پیت که برگرده دور سریع بزنه،باید یقه ی پرزو بگیرین نه لندو.
کاملا مشخصه مقصر پرز بوده.
ساینز نزدیک دیواره پیست بود ولی پرز کاملا جا داشت بیاد سمت چپ.
..
..
فرشاد جان اگه لندو خوش شانس بود الان رو سکو بود شایدم اول میشد،مک لارن قبل تعیین خط اعتراضشو به fia برد که شرایط پرچم زرد نباید به اون شکل رخ میداد،حالا اشتباه مهندس لندو هم بوده و…
بعد میگی لندو خوش شانس بوده؟؟؟!!
مکس خوش شانس نبود که سبقت گیری کرده طی خودروی ایمنی مجازی بعد پنالتی هم ندادن بهش؟!
دانیال جان من منکر این نیستم که قبلا اتفاقات ریس و خوش شانسی شامل حال مکس نشده , شده و زیاد هم پیش اومده ولی صحبت الان ما این ریس هست که اگر 4 ماشین جلوی لندو میموندن بشکل سالم قطعا 3 تا 4 دور به ضرر لندو تموم میشد و در انصورت مکس بعد پیت استاپش جلوی نوریس میبود نه پشت سرش , قبول کن خیلی فرقشه . توی کامنتم من نوشتم نوریس بسیار خوب رانندگی کرد و استراتژی درستی هم انتخاب کرده , منکر رانندگی خوبش نشدم ولی تایمی که توی اون 4 رده نصیبش شد شرایطی را براش رقم زد که بهش میگن موقعیت پیست . یعنی زمان درست در مکان درست قرار گرفتن و این خیلی کمکش کرد . شارل رو ببین یه اشتباه کرد در رو باز گذاشت نه تنها رده رو از دست داد موقعیت پیست رو به ضرر خودش کرد یعنی هم هوای پاک رو از دست داد هم ریسینگ لاینش رو بر اساس حرکت اسکار باید تغییر میداد که این یعنی ضرر به لاستیک , اگه اون اشتباه رو نمیکرد اسکار نمیتونست تا پایان ازش رد بشه . یک مثال دیگه: جورج با سرعتی کمتر از مکس و نوریس در میانه ریس ولی با موقعیت پیست عالی , یعنی هم هوای پاک در جلو هم نداشتن تهدید از پشت سر , و این یعنی لاستیک بهتر در 15 دور آخر و نبرد مکس و نوریس برنده اش جورج بود . این لاستیکها در هوای پاک یه چیز دیگه هستند. این همه زیاده گویی کردم که بگم برادر عزیز اگر هم نظر نیستیم با فکت و دلیل با هم بحث کنیم من خیلی هم استقبال میکنم , شاید من هم چیز جدیدی یاد بگیرم یا در مواردی از اشتباه در بیام ولی اینکه نشناخته همدیگه را عجیب خطاب کنیم صورت خوشی نداره . به هر حال اگه جواب من هم کمی تند بود بخاطر همین کلمه “عجیب ” بود که حلال کنید , هیچوقت قصدم رنجوندن هیچکدام از دوستان نیست که اصولا لزومی هم نداره تا منطق و فکت وجود داره به هم تند بشیم .
راستی راجب سبقت مکس تحت خودروی ایمنی مجازی : مکس بعد از پرچم پایان و توی کولد لپ بعد از پیچ 16 و کیلومترها بعد از محل تصادف از لکلرک و جورج رد شد تا بهشون تبریک بگه و بعدش هم رفت پیت توی پارک فرمه . این بنظر شما پنالتی داره ؟!!
فکر میکنم مکس و یکی دو نفر دیگه رو جریمه کردن بابت این کار،پنالتی که ندادن قطعا،احتمالا یه اخطاری یا همچین چیزی.
خب وقتی توبیخ میکنن یعنی کارش مشکل داشته.
ممنونم آقا فرشاد.بعد از مدتها یک ریس با دوتا ماشین!
بقیه فصل و آپدیتهای بعدی هم ببینیم.با اینکه از زمان معرفی ایرو جدید، توی سه تا پیست متفاوت تونستیم مدعی امتیاز باشیم اما انقدر عمر خوشحالیام کوتاه بوده که زیاد الان اعتماد به نفس امیدوار بودن رو ندارم.
تا اینجا که جیمز خوب کار کرده.
مهریار جان سلام , نه دیگه این ماشین خیلی استیبل و خوب شده , البته نسبت به چند سال اخیر . حتی از روی تصاویر خوب بودن ماشین رو میشه حس کرد . تا قبل از تصادف پرز هم توی امتیاز بودن هر دو . اونم بدون شانس و اقبال . لاستیکخوری چه خوب شده چون این چند سال توی باکو همش ته گرید بودن و تک استاپ هم نمیتونستند برن . آینده قشنگ روشنه .
عجب ریس خفنی. هرچقدر فصل قبل خابمون میبرد این فصل نمیزاره چشم ازش برداریم. یه تبریک به مدیران فیا برای این پیشرفت رقابت بین تیم ها و جذابیت ۱۰۰ برابری نسبت به قبل
حس میکنم پیاستری همونیه که قراره رکورد های همیلتون رو بشکونه. فصل دومشه و اینجوری داره جلوی متخصص پیست دفاع میکنه اونم نه یکی دو دور از دور ۳۰ بود اگه اشتباه نکنم هر دور پشت سر هم داشت دفاع میکرد و کاملا بی نقص و پرفکت بود و نوش جونش این پیروزی ارزشمند.
نوریس تنها ریسی بود که لیاقت راننده روز شدن رو داشت و نگرفت، از ۱۷ اومد و شد ۴ که ۶ بود قبل شیرین کاری لکلرک و ساینز. همچنان نا امید ولی با این فرم امروز اگه دیروز خراب نمیکرد اسکار و شارل توی دردسر میافتادند. تبریک خسته نباشید به مکلارنی ها
اون دوست عزیز خیلی خوب گفتند راسل بنز داشت همیلتون پراید. ردبول هم همچین وضعیتی داشت با جفت ماشین ها اصلا نمیدونم چرا و دوستان اگه کسی اختلاف پرز و راسل رو با همیلتون و مکس میدونه لطف کنه توضیح بده.
کوالا پینتو و البون امروز ترکوندن تبریک به ویلیامزی ها. خیلی خوب بودن ایشالا که ادامه دار باشه بیان برای سکو بجنگن ولی بعید میدونم این فصل بشه ولی کار امروزشون از سکو کمتر نبود.
بدبخت ترین، بی اعصاب ترین، بد شانس ترین راننده گرید پرز بود. چقدر خوب بود امروز و واقعا داشت ردبول رو برای کورس نگه میداشت که ساینز از خود بیخود شد و یه تصادف خیلی بچهگونه رو دیدیم. یجوری میگفت وات هپند وات هپند انگاری نمیدونست چه دسته گلی به آب داده
خب تبریک به طرفداران کم تعداد پیاستری و همچنین تیم مک لارن که امروز رو به لطف ماشین هیولاشون خوب تموم کردن
این مسابقه منو یاد برزیل 2021 انداخت که لوییس گرید پنالتی داشت و از انتها اول شد ، مسابقه یه ده دور دیگه ادامه میداشت نوریس از پیاستری هم رد میشد
اما یه سوال : اختلاف لاستیک مدیوم و هارد 30 دوره ؟؟ لاستیک مدیوم بعد دور 12،13 عملا گریپ نداشت ولی نوریس چطوری فکرکنم 38 دور با هارد زد ؟؟ واقعا عجیبه . نه بارونی اومد تازه هوا هم رو به خنک شدن داشت پس قطعا باید لاستیک مدیوم بهتر عمل میکرد
تبریک برای نسل جدید برمن ، کولاپینتو که امتیاز گرفتن و براشون کلاه از سر بر میدارم
.
.
یک نکته دیگه اگر امروز این سبک از دفاع کردن پیاستری رو مکس انجام میداد دوستان چی میگفتن داخل تایپیک ؟؟ مدمکس، وحشی ، لیاقت قهرمانی نداره ، لوس ننر و…
اگر بیطرفانه نگاه کنیم اسکاپیاستری دفاع هایی که میکرد زیاد قانونی نبود و بعضی مواقع ویو میرفت ، تو نقطه ترمز گیری ماشین رو جابجا میکرد
اینا چیزایی بود که به وضوح میشد دید
به نظر بنده مقصر تصادف جفتشون بودن و یک طرفه نبود و پرز میتونست یکم بیشتر به چپ متمایل بشه
و مکسی که فکر نکنم با این وضعیت تو ردبول بمونه ، حداقل تا 2026
دفاع های پیاستری هیچ موردی نداشت.
بعد مسابقه هم چارلز از اوورتیک اسکار کلی تعریف کرد،تو رادیوی چارلز هم یادم نمیاد چیزی گفته باشه.
تعداد غر زدن های مکس هم دیگه داره زیاد میشه کم کم،همین بی تمرکزی که از مسابقه هلند اشاره کردم بهش باعث شذه از پرزم هم عقب بیوفته.
تو قوانینی که اسم قوانین ورشتپن معروف شدن که یکیش مثلا راننده زیر 16 سال حق نداره پشت ماشین فرمول یک بشینه
یک قانون دیگه ای هم گذاشتن و اون یک بار تغییر جابجایی برای راننده جلویی و دفاع تو کفی هست
یکی دیگه جابجا نکردن ماشین جلویی تو نقطه ترمز گیری پیچ
همه ی اینا رو مکس برخلافش رو انجام داد و شد قانون
من نمیگم اسکار لایق برد نبود
حرف من اینه ، آقای استلا که بعد مسابقه اتریش بدون هیچ وقفه ای مستقیم مصاحبه میکنه و میگه یکی باید از همون 2021 جلوی این مدمکس رو میگرفت تا امروز این اتفاق نمی افتاد
دقیقا عین همون رفتار امروز چند بار اتفاق افتاد و لکلرک واقعا یه جاهایی کوتاه میومد
و اگر راننده ی صبور دیگه ای اونجا نمیبود مطمئن باش الان آقای پیاستری با اون راننده DNF میشدن
اگر خواستید دورهایی که این اتفاقات افتاد رو اعدادش رو میگم برید مجددا ببینید که این سبک دفاع کردن رو فقط مکس انجام نمیده و جوابی میشه به حرف های آقای استلا
به نظرم ایشون بیشتر از این نگرانه که عملا راننده دومی تو تیم نیست و هردو راننده با داشتن ماشین خوب توانایی برد رو دارن و این بچه برخلاف پوکرفیسی که داره به شدت لجباز هست و راه نمیده
قهرمانی باکو بحق شایسته اسکار بود . سبقتش از چارلز بسیار تمیز و سالم انجام شد ، دورهای بسیار زیادی هم جلوی فشار بیش از حد لکلرک بدون اشتباه و با تسلط کافی رانندگی کرد . اسکار دوباره نشون داد برای کسب قهرمانی و راننده اول بودن مکلارن نه تنها شایسته است ، بلکه نسبت به نوریس برتریهائی هم داره .
لکلرک رو در واگذاری رده مقصر نمیدونم . ریس پیس مکلارن بوضوح بهتر بود . اینکه چارلز تو گیرباکس ماشین پیاستری رانندگی میکرد دلیلش برابری فراری با مکلارن نبود ، بلکه استخراج حد نهائی پرفورمنس ماشین فراری به همراه اشتیاق و انگیزه برد چارلز بود .
چکو هم نشون داد که همان بهتر که در پائین گرید سیر کنه ! حضورش در رده های بالای مسابقه سمی است !! این گرندپری هم که خودشو پیدا کرده بود و داشت خوب کار میکرد ، با شیرینکاری آخرهای مسابقه خودش و کارلوس رو به فنا داد و باعث شد امتیازات ارزشمندی از ردبول و فراری نابود بشه . باید این خوش خدمتی ناخودآگاه و ندانسته چکو رو برای مکلارن به ردبول و طرفدارانش تسلیت گفت !
مرسدس در این گرندپری نه مستحق پودیوم راسل بود ، نه ورود لوئیس به محدوده امتیازگیری .
میدونم الآن بسیاری از دوستداران مرسدس ازم ناراحت میشن ولی امروز هیچ نکته مثبت و چشمگیری از رانندگان مرسدس به چشم نخورد !
اونچه که باعث خوشحالیست ورود رانندگان نسل تازه f1 به گریده . پیاستری که خودش رو زودتر از موعد اثبات کرد ، و حالا کولاپینتو و بیرمن نشان از رانندگانی مسلط و آماده دارند . مخصوصا فرانکو کولاپینتو که محشره . خوشحالم از اینکه این جوانان مستعد جایگزین امثال مازپین ، میگ شوماخر ، سارجنت و … میشن .
امروز در واقع در پیست فقط سه چهارنفر مسابقه میدادند و اوضاع رو اداره میکردن . چارلز ، اسکار و چکو و لندو !! الباقی فقط حضور داشتند و دور دور میکردند
حاجی Shet این ساینز و چکو فکر کنم دلشون واسه هم بدجور تنگ شده بود،هنو دو دور مونده تو وسط مسابقه همو بقل کردن. اونم با ماشین😂😂😂🙌 واقعا تسلیت میگم به فراری و ردبول مخصوصا ردبول که امتیازات زیادی رو از دست دادن.فقط نفهمیدم همیلتون چرا انقد بی خیال رانندگی میکرد.عجیب بود واقعا.. پیاستری اگه بخودش باور داشته باشه میتونه حتی برای قهرمانی با نوریس بجنگه. حیفه این پسر.و مک لارنی که ولش میکردی میتونست حتی با همون تایر تا آخر ریس بره. عجب آپ دیتی دادن که تایرا انگار هرچی میگذره مستهلک نمیشن. این ردبول تمومه کارش.
فقط نفهمیدم پرز چجوری همراه لکلرک و اسکار تا دور آخر رفت..ولی مکس کلا نبود
حاجی بازم Shet ,,
Myبرگ،myپشم🙌
خیلی تلاش مکنید ردبول کند نشون بدید
ردبول این آخر هفته سریع تر از مکلارن بود
حتی پرز معلوم الحال داشت برای برد رقابت میکرد
مکس چرا اینقدر بد رانندگی کرد ؟
شاید ماشین برابر به پرز دادن و این شرایط پیش اومده
خیلی باحال هستید شما
خداییش من که مردم از خنده
عجیبه خودتون خندتون نمیگیره
🙃
تبریک به طرفداران مکلارن و اسکار که انصافاً معرکه بود،
در مورد برخورد پرز و ساینز تا اونجایی که من از دوربین آنبرد ساینز دقت کردم اصلاً به چپ فرمون نداد و ماشین خودش یهو پیچید و بیچاره اتفاقا سعی کرد به راست برگرده اما نشد.
باز با دقت آنبرد ساینز رو ببینید
نادر جان « از انبورد نگاه کنی دچار اشتباه میشی . بهترین دید دوربین هواییه . ساینز کمی بچپ گرفت و همین باعث برخورد لاستیک جلوی راست چکو با چپ عقب ساینز شد که طبیعتا با اون سرعت ماشینش کامل بچپ منحرف شد . شاید دوستان بگن پرز میتونست بچپ بگیره و جلوی برخورد را بگییره ولی پرز در حال شتابگیری برای بازپسگیری پوزیشن بود و ساینز مقصره چون زمانی میتونی دفاع کنی که ماشین پشت سرت باشه و موقعی که بغل به بغل هستید نباید تغییر مسیر ناگهانی بدید , نتیجه اش میشه همین . قبلا هم همین نقطه اینجور تصادفات پیش اومده و فکر کنم آلونسو رو همین ساینز فرستاد توی دیوار (خیلی ساینز رو مطمئن نیستم فکر کنم باکوی 2018 یا 2017)
دوباره از بالا نگاه کن ساینز سرعتش بالاتر بود لاستیک عقب ساینزخورد به لاستیک جلوی پرز و ماشینش منحرف شد به چپ
فرشاد خان منظورم این بود که اصلا توی آنبورد ساینز هیچ فرمونی به چپ نداد، اما در خصوص اینکه پرز واقعاً هیچ کاری از پرز ساخته نبود با شما کاملاً موافقم.
با وجود اینکه شخصاً خیلی خوشم نمیاد از چکو اما انصافاً امروز خیلی خوب بود و تقصیری در برخورد هم نداشت
مرسی نادر جان . همین پرز موقع سبقت از شارل گرفت چپ تا لکلرک را مجاب به تسلیم کنه ولی شارل بدرستی بچپ نگرفت روی لاینش موند و در صورتی که جا هم داشت رده اش رو حفظ کرد و پرز کوتاه اومد تا برخورد نکنه ولی ساینز توی ایینه دید پرز بغلشه ولی بازم اومد چپ ! . جالب اینجاست داورا حکم دادن که مشخصه ساینز بچپ فرمان داده و پرز هیچ فرمانی نداده و مستقیم میرفته ولی هیچکدام مقصر نیستند !! . از ریس بعد همه میگیرن رو هم و میگن رقیب جا داشت باید میرفت چپ ! توی اتریش هم مکس کمی داد چپ نوریس هم جا داشت !! توی مجارستان هم لوییس جا داشت نخوره به مکس , چرا جا نداد !! . آقای داوران نکنید اینکارو , اتریش و مجارستان بدرستی مکس رو جریمه کردید الان هم ساینز رو جریمه میکردید . اینجوری میشه یک بوم و دو هوا بقیه فصل کارتون میشه ماله کشیدن ها !! .
بدشانسی کامل برای ردبول و مکس
هم پرز دومی یا سومی رو از دست داد بخاطر اشتباه ساینز هم مکس نتونست سریعترین دور رو بزنه و اختلاف با نوریس بجای ۳ امتیاز میتونست الان یک امتیاز باشه و تقریبا ۱۶ امتیاز که تیم ردبول از دست داد توی این مسابقه و حدود ۷ امتیاز بیشتری که مکلارن تونست بگیره
واقعا حیف شد
تنها جای امیدواری این بود که ستاپ ماشین پرز خوب بود و نزدیک به دو راننده ی اول بود امیدوارم توی مسابقات بعدی این ستاپ روی ماشین مکس هم جواب بده که حداقل قهرمانی رانندگان رو ردبول از دست نده چون قهرمانی سازندگان که دیگه از دست رفت
راستی یه سوال از دوستان نوریس ۳ بار موقعی که مکس میخواست ازش سبقت بگیره بعداز ترمز گیری تغییر مسیر داد ولی هیچ جریمه ای نشد چرا واقعا؟!؟!
سلام به همگی دوستان این فصل اولین بار صحبت میکنم اما معمولا کامنت ها رو دنبال می کردم. بسیار فصل جذابیه واقعا دارم از فرمول ۱ لذت میبرم امیدوارم قهرمانی سازندگان و رانندگان تا آخرین مسابقه فصل نزدیک باقی بمونه و شانس برای دو یا چند تیم و راننده قبل مسابقه آخر پروندش بسته نشده باشه. به نظرم سطح کلی رانندگی در این فصل بسیار بالا رفته و اشتباهات خیلی کمتر شده نسبت به گذشته و اینو میشه از عدم تصادفات زنجیره ای در استارت مسابقات و تصادفات بسیار کمتر راننده ها در طول مسابقه متوجه شد. امروز اگر یکم پرز و ساینز مهربون تر بودن با هم تصادف رخ نمیداد. به نظر من با توجه به عقب تر بودن چکو و اینکه کلی سمت چپ فضا داشت باید کوتاه میومد ولی با توجه به سرسخت مسابقه دادن و دفاع لکرک که چند ثانیه قبل کوتاه اومده بود اینبار میخواست حداقل رده از دست نده و یه جورایی خودشو اثبات بکنه که به هر حال یه امتیاز مهم از خودشو تیمش و فراری گرفت. در مجموع بسیار مسابقه جذابی بود . تبریک به پیاستری با رانندگی عالی که داشت.
بهترین راننده امروز مک لارن با تقدیر از اسکار عزیز به عاقای الکس آلبون میرسه، هر وقت لازم داشتن بهشون DRS داد ، عالی بود براشون
وقتی میدونی رقیب قهرمانیت با هارد میاد توعم باید با هارد میومدی، ولی کلا امروز بدترین رانندگی زندگیم رو از مکس دیدم بنظرم فاجعه بود، البته که کاراژ ردبول ام پیت های عجیبی داره میزنه، ۷ ثانیه تو خونه، ۶ونیم مونزا و بالای ۳ ثانیه اینجا!!
پرز بدبخت ام بعده ۱۰ تا ریس داشت پودیوم میگرفت که بمب انتحاری ساینز فعال شد، البته پرز با ۲ برد رکورد برد این پیست رو داره و بنظرم کمترین حق اش پودیوم بود حالا دوم یا سوم هیچ فرقی نداشت
در آخر همچنان فکر میکنم مکس قهرمان میشه
ارمین جان آلبون راهش رو میرفت , نوریس میتونست ازش عبور کنه ولی ماهرانه خودش رو پشت آلبون حفظ کرد تا هم سرعت مکس رو بگیره هم توان لاستیکهای مکس رو کم کنه و از طرفی هم جورج رو برای فشار به مکس وارد بازی کنه .
من معتقدم لوییس خیلی بدتر از مکس بود
سلام خدمت دوستان
ضمن تبریک به تمام علاقه مندان فرمول یک به خاط این مسابقه جذاب
با اینکه خیلی وقته فقط کامنتها رو دنبال می کنم ام نکته ای در عدم سبقت گیری امروز شارل وجود داشت که دوستان به اون اشاره ای نکردند فقط خواستم مختصر اشاره ای کنم و سرتون رو درد نیارم.
مقایسه سرعت مستقیمی فراری تو تمرینات و حتی تایم گیری با DRS بسته و باز نشون می داد که آپدیت های انجام شده به هر دلیلی که در تخصص بنده نیست کارایی ابتدای فصل DRS رو این ماشین رو کاهش داده ، نه اینکه خیلی ضعیف باشند اما حداقل موجب این شده بود که فراری تو سکتور سوم این پیست به صورت کاملا محسوس و حتی مونزا تو سکتور سوم خیلی کمتر از تیمهای دیگه از این سیستم بهره مند شه.
شخصاً دیروز بعد تایم گیری از این قضیه نگران بودم چون می دونستم سبقت گیری برای فراری حداق تو مسیر مستقیمی سخت خواهد بود و بعد از اینکه اسکار تونست شارل رو چندین دور حتی با فاصله حدود 0.6 ثانیه قبل از خط DRS پشت خودش نگهداره به نوعی مطمئن بودم که این سبقت اتفاق نمی افته مگر شرایط خاصی پیش بیاد و یا اینکه اسکار اشتباه کنه.
دوستان مطلع اگر در این خصوص نظر فنی و اطلاعات دقیق تری دارند خوشحال میشم در اختیار بنده و سایر دوستان علاقه مند قرار بدن. با تشکر
حرفتون راجع به تاثیر کم دی ار اس فراری تقریبا درسته ولی به مسائل دیگه هم مربوط میشه یکیش بخوام مثال بزنم نحوه دیپلویمنت مصرف باطری هست که فراری اشتباه داشت اگر به صحنه سبقت پیاستری نگاه کنید قبل از زدن دی ار اس تماما دکمه باطری رو زده بود هرچند که اشتباه بزرگ لکلرک در باز گذاشتن در برای اسکار به سبقت کمک کرد ولی در کل فراری این هفته از راننده و تیم همه اشتباه داشتن و برد شارل اونجایی از دست رفت که تو تمرین تصادف کرد و نتونستن تمرین خوبی انجام بدن و تو مسابقه هم هیجانی بودن راننده و تیم کار دستشون داد یکی نبود بگه سی و پنج دور تو دی ار اس ماشین جلویی روندن به لاستیک ها آسیب میزنه وقتی میبینی نمیتونی رد بشی یکم بشین عقب لاستیک اتو حفظ کن کاری که پرز انجام میداد شارل بعد از هفت سال مسابقه دادن باید تجربه بیشتری به خرج بده البته که یک دور دیرتر هم پیت انجام دادن و دور اوت لپ لکلرک سه ثانیه کندتر از اسکار بود و عوامل زیاد دیگه ای تو این شکست دخیل بود و واقعا از نظر من شکست بود چون فراری باید این مسابقه رو میبرد اگر تصادف نمیشد شارل شاید روی سکو هم نمیرفت
ممنون Siya عزیز
کاملا با نظرتون موافقم خصوصاً بحث عملکرد هیجانی تیم
قبول دارم که شارل نسبتاً راننده هیجانی هست اما برام جالب بود که تیم بجای مدیریت کردن و ارائه راهکار به راننده جهت مدیریت کردن و استفاده صحیح از لاستیکها و تشخیص سبقت گیری در زمان مناسب ، مدام تو رادیو شارل رو تشویق به سبقت و حفظ فاصله می کردن و حتی عملکردی بالاتر رو انتظار داشتند. فکر کنم دووم آوردن لاستیکها تا همون دورهای آخر هم یک شاهکار بوده و شاید نویدی باشه برای ادامه نتایج خوب در مسابقات آینده.
بازم ممنون قابل دونستید و پاسخ دادید
من مسابقه رو ندیدم ولی از کامنتا معلومه وزیر دفاع گل کاشته تا اومدیم یکم امیدوار بشیم کاممون تلخ شد. این فصل، فصل عجیبی شده هیجانش بیشتر شده اما حیف مکس و لوییس که رو سکو نیستن و در آخر تبریک به مک لارنی ها
داداش تو که طرفدار مکسی باید بدونی وزیر دفاع بخاطر دفاعهاش ک ب نفع مکس بوده شده وزیر دفاع، دیگه تو نباید اینو بگی یکم نمک شناس باشین بعدش برخورد مسابقه ای بود و تو هزارم ثانیه اتفاق افتاد
طرفدار مرسدس و همیلتونم
ولی اصلا از راسل خوشم نمیاد هیچی واسه گفتن نداره هر سکوش به غیر از برد برزیل رو اشتباه و تصادف دیگران بوده شخصیت قهرمان هم نداره اگه مرسدس ماشین برتر نداشته باشه راسل تا صد سال دیگه هم قهرمان نمیشه
نه اینکه بردهای این فصل همیلتون رو ترای کردن خودش بوده انگلیس که راسل جلوش بود DNF شد سیرک بلژیکم که بعضی از دوستان راسلو کشیدن پایین بازم همیلتون برد.
سیرک بلژیک ؟؟!این نظر تعصبی دادنه راسل تو بلژیک هیچ کاری نکرد فقط با تعویض نکردن لاستیک جلو بود
بعدشم من از همیلتون دفاع نکردم گفتم راسل چیزی واسه گفتن نداره قبل از کوبوندن راننده رغیب نظر رو کامل بخون
مگه من از برد همیلتون گفتم که تو فشاری شدی
اصلا مسابقات فرمول یک رو شما دنبال میکین؟!!
اولا که تو سیلوراستون،راسل زمانی که DNF شد از لویئس عقب بود و لویئس دورهای قبل ازش سبقت گرفته بود…
دوما تو بلژیک لویئس در حال پرواز کردن بود و در تو بیشتر مسابقه راسل حتی تو مسابقه همیلتون هم نبود..
سوما، وقتی تیم اشتباه تاکتیکی میکنه ربطی به همیلتون نداره، ایده وان استاپ رو خود لویئس قبل از مسابقه بلژیک مطرح کرد اما جالبیش اینه که زمانی که لویئس میگه وضعیت لاستیک هام خوبه اونو به زور میارن برای تعویض لاستیک دوم و برای راسل تا آخر مسابقه میگن برو..
اگه راسل و تیم مرسدس حماقت نمیکردن حداقل تو بلژیک راسل رتبه 5 یا 6 میگرفت..
همیلتون قطعا برد بلژیک حقش بود و در اکثر مسابقه جلوتر از همه بود
در تایید و ادامه فرمایشات عادل عزیز باید عرض کنم که توی بلژیک چون همیلتون در رقابت برد بود پس مرسدس ریسک نکردن و رفت پیت، مورد بعد اینکه امتیاز برد ریس برای لوییس خیلی مهم نبود و به همین خاطر اصلا به راسل حمله نکرد چون اگر راسل لوییس رو دفاع میکرد اوضاع لاستیکها بحرانی میشد که در بهترین حالت توان دفاع پیاستری رو نداشت و ۱ – ۲ از دست میرفت، پس همیلتون پشت راسل موند که در صورت رسیدن پیاستری بتونه دفاع کنه
سلام
دوستان چرا هیچ کس راجب فوق العاده بودن اسکار
حرفی نمیزنه
همه دارن از اشتباهات تیم ها و راننده ها صحبت میکنند
دریغ از اینکه نفر اول مسابقه چند دور ماشین سریع تر از خودش رو پشت سر نگه داشت و با ترمز گیری های فوق العاده پیچ یک تونست از رتبه خودش دفاع کنه
حسن خان کامنتها رو نخوندین، هم بنده هم خیلی از دوستان فرمودند امروز شاهکار بود
باید به سادگی ۱ ۲ میگرفتم
فراری این آخر هفته ۲ ۳ دهم برتر بود
پرز بیچاره یه مسابقه خوب بود ولی ساینز چه بلایی سرش آورد
تو فراری فنی یا ضد فراری هستی میخای فناشو خراب کنی یا اینکه تازه فرمول یکو داری میبینی یا اینکه اح…
اگه فراری 2 تا 3 دهم سریعتر بود که لکلرک 30 ثانیه با پیاستری فاصله میکرد فراری هم 1.2 میکرد
شایان عزیز ایشون چند اکانت دارن و این اسم هم که گذاشتن فقط برای خراب کردن فکر بقیه نسبت به فراری هست.کاری ندارم چندتا فن بوی مثل خودش هستن ولی درک و فهم دوستان اینجا انقدر بالاس راحت متوجه میشن هدف هر کسی چی هست.مثل اون مکستون که میخاست مثلا مکس رو خراب کنه ولی اینجا از خجالتش دراومدن.گاهی هم نظرات منطقی میان میدن این نفرات که طبیعی به نظر بیان ولی جواب نمیده این کارا.
چون نظرم مطابق میلتون واقع نشد پس چند تا اکانت دارم و میخوام فراری خراب کنم ؟
من هم موافقم فراری از مکلارن سرتر بود
تبریک به مکلارن فن ها واقعا درجه یک کار کردن هم نوریس هم پیاستری انتحاری پیاستری منو یاد دایو لکلرک رو پرز تو مکزیک 2022 افتادم خیلی خوب بود.هرچند من فکر میکنم شارل غافلگیر شد و اونجا جای دفاع نبود چون پیاستری از بیزون سبقت گرفت دفاع سرسختانه از شارل ممکن بود ایجاد برخورد کنه لکلرک نباید بعد از خروج پیچ اول اقدام به سوئیچ بک میکرد باید تمام تلاششو برا خروجی از پیچ2 میکرد و با کمک DRS رد میشد.
چقدر امسال لاستیک های هارد مسابقه رو مسخره کردن این همه دور با هارد کاشکی یه کاری میکردن مسابقات دو استاپه یا بیشتر بودن تا استراتژی یکمی تاثیر گذار میبود حقیقتش سبقت گیری اینقدر سخت هم اعصاب خورد کن شده امسال اینهمه کفی بعد ماشین نسبتا سریعتر نتونه سبقت بگیره! ماشین فراری از مکلارن بهتر بود اگه لکرک رد میشد اسکار تو خواب هم بهش نمیرسید جالب اینجا بود پیس پرز هم تقریبا با مکلارن برابر بود
بهترین و سریعترین ماشین امروز همونطور که انتظار میرفت مکلارن بود . اگه پیس فراری بهتر بود با اونهمه حمله و سعی ، چارلز میتونست از اسکار رد بشه . از طرفی توجه داشته باشید که نوریس هم از پانزدهم شروع کرد و به لطف ماشین بهتر تونست چهارم تموم کنه
البته نگذریم از DRS هایی که پیاستری بعد از تعویض لاستیک گرفت واقعا اون عامل هم تاثیرگذار بود.
همین که لکلرک از drs خارج شد توی هر پیچ ۰.۱ ثانیه اختلاف داشت مینداخت. لکلرک به خاطر رانندگی عالیش توی drs اسکار موند و آخر های هر لپ به کمک drs فاصله رو دوباره به زیر نیم ثانیه میرسوند. ماشین مکلارن توی سکتور های ۱ و ۲ قویترین و فراری توی سکتور ۳ عالی بود
درسته صحبتتون JOE44 عزیز.کامنت اصلی من که طبق معمول توسط این جناب تایید نمیشه و هربار این اتفاق تکرار شده طوریکه سازمان فیلترینگ همچین نظارتی نداره که این آقا رو کامنت من داره یا وقتیکه دیگه ساعتها گذشته ازش تاییدم نشه دیگه فرقی نداره حالا مشکلش چیه من خبر ندارم ولی منم ازش خوشم نمیاد!اما یه پیچ توی سکتور دوم بود که فاصله شارل هر چقدر بود مثلا ۴ دهم،بعد پیچ به ۸ دهم میرسید تا دوباره تو مستقیمی کمتر بشه.نشمردم ولی حداقل ۲۵دور این اتفاق افتاد.شارل که ۲۵ بار اون پیچ رو اشتباه نزد،اینکه اونحا باد کثیف اثر زیادی داشت یا چسبندگی خودروی اسکار خروجی بهتر بهش میداد یا هر دو نمیدونم ولی شارل توی استینت اول توی هوای آزاد راحت بالای ۷ ثانیه فاصله باز کرد در یازده دور اما مکلارن بدجور فراری رو بازی داد با پیت یردن اسکار و جواب اشتباه فراری که شارل پشت بقیه موند و اسکار بهش رسید.وقتهایی که لازمه به پیت استاپ جواب بدن راننده رو انقد نگه میدارن که دوری ۲ ثانیه از دست میدن و بابت چند دور نوتر بودن تایر،برتری خاصی پیدا نمیکنن آخر مسابقه حالا دور این دفعه دور یازده گول مکلارن رو خوردن و مثلا اومدن جواب پیت استاپ رو دادن.احتیاجی به پیت استاپ نداشت شارل اون زمان.متاسفانه یکی در میون خرابکاری دارن تو استراتژی.
برعکس گفتی ها مکلارن سکتور 1 تقریبا فراری با مکلارن برابر بود نقطه قوت مکلارن سکتور 3 بود فراری هم سکتور 2 خوب بود
امروز همیلتون هم چیزی برا گفتن نداشت البته مرسدس هم زیاد تعریفی نداره
اجب مسابقه ای بود هم چارلز عالی بود هم پیاستری انتقام مونزا و زندوورت رو از چارلز گرفت این فصل این دوتا خیلی تو رقابتن
ولی خوب چارلز اجب رکبی خورد از پیاستری بد سبقت خورد
ولی خوب یه گلایه از فراری کنم اینکه سرعت مستقیمی پایینی داشتن نسبت به مکلارن و همین باعث میشد چارلز نتونه پیاستری رو بگیره خود چارلز هم بعد مسابقه اینو گفت
وقتی فراری میدونه چارلز توی تعیین خط خوبه ماشینو روی سکتور 3 ستاپ کنین تا مسابقه راحت تری داشته باشه
دوم اینکه فراری روی استینت مدیوم سریع بودن اما روی هارد مکلارن بهتر بود
توی تصادف پرز وساینز هم مقصر جفتشون بودن پرز میتونست بده به چپ ماشینو ساینز هم نباید طمع کرد نباید اونجوری میرفت سراغ چارلز تا بعد خروج از پیچ مجبور شه از پرز دفاع کنه
بالاخره بعد از مدتها ویلیامز یک تیم درست و حسابی نشون داد با دوتا راننده.
الکس که استینت اولش واقعا معرکه بود.قبل از اینکه ماشینهای سریعتر برسن و توی درگیری باهاشون، زمان از دست بده داشت لپتایمهای برابر با نوریس میزد که اونم هارد داشت.حیف که استاپ دومش کمی کند بود و باعث شد پشت سر هالک دربیاد و پوش کردن ابتدای استینت باعث شد تایرهای مدیومش در ادامه آوانتاژ معمول رو نداشته باشن نسبت به آلونسو.
فرانکو هم واقعا عالی بود.تایر منجمنت چیزی نیست که راننده ها سریع یاد بگیرن.معمولا توی تمرینات بین فصل هست که فرصت کافی برای آزمون خطا هست و استینت های بلند انجام میشه تا راننده این چیزارو یاد بگیره، نه تمرینات آخر هفته که همه تمرکز روی ستاپ و ریس هست با استینت های ۷-۸ لپی.
اما نشون داد برای بار دوم که چقدر خوب تایرهارو نگه میداره و در انتهای ریس، داشت به هالک نزدیک میشد.
طبق گفته تیم، آپدیت بعدی توی سنگاپور معرفی میشه و شاید بتونه کمک کنه بیشتر از این ریسها ببینیم از تیم.
مکس و لندو آخر هفته های خوبی نداشتن.
اگر این دوتا مدعی هستن، چیزی که ازشون انتظار میره اینه که حداقل در حد هم تیمیهاشون باشن.
اگر پیاستری میتونه دومی کوالی رو بگیره، انتظار عجیبی نیست از لندو که پل پوزیش رو بگیره.
همینطور مکس که این آخر هفته زیر سایه پرز بود.کل ریس چکو تو جنگ برای برد بود و مکس این توان رو نداشت….درکل فکر کنم ردبول کمی این آخر هفته نزدیکتر شده بود حتی اگر تایم شیت چیز دیگه ایی بگه.اما ریس بعد شاید یکی از سختترین ها باشه بین ریسهای باقیمانده و بهترین موقعیت برای لندو.
و شارل که هرچقدر کوالیفاینگ و استینت اول خوبی داشت، با باز گذاشتن داخل برای اسکار، همه اش رو به باد داد.بعد از اون حدس میزنم مشکل اورهیت تایرهای عقب فراری، گریبانگیرش شد که نمیتونست خروجی بهتری از پیچ ۱۶ داشته باشه و اسکار رو بگیره.
یه تشکر ویژه هم از ساینز و چکو و هالک کنم که قشنگ ظرف چند لپ آخر ، کلی امتیاز هدیه دادن بهمون.ساینز و پرز که به نظرم مقصر عمده نداشت، ۵۰-۵۰ بود…هالک هم یک برخورد با دیوار داشت و بعدش به اشتباه لیمیتر رو فشار داد که باعث شد ۳ تا ماشین ازش رد بشن، از جمله فرانکو.
کسی ک چیزی از فورمول یک حالیش باشه با احترام ب همه اقای صالحی و پدرشون هستن و البته چندتا از دوستان
نظر اقای صالحی در مورد تصادف ساینز و پرز واقعا درسته، تصادف 50 50 بود
نظر خودمم ک البته تعریف از خود نباشه همون اول 50 50 بوده چون هرچی دنبال مقصر میگشتم هیچکدام قطعی نبودن، هردو میتونستن از تصادف جلوگیری کنن ک در اون لحظه و اون شرایط گفتنش اسونه
لکلرک ک بماند در رو باز کرد برای اسکار و نمیدونم چ فکری میکرد ک اصلا دفاع نکرد، دم اسکار گرم درس درست و حسابی ب لکلرک داد برد واقعا حقش بود
مکس هم این مسابقه در تقلا نبوده میخوان ماشین رو ی ریکاوری کنن وگرنه قطعا جایگاش اونجا نبود یکی دوتا ریس رو فدا میکنن ک بتونن ب حالت قبل برگردن
شما لطف داری عزیز 🙏🏻
خداوکیلی یکی به مکلارن بگه نمیخواد شما از لندو حمایت کنید. تو این دو هفته زدین لندو رو نابودش کردین. اون از تعیینخط و رادیو عجیبشون. این هم از امروز که بهش گفتن پرز رو کند کنه این نشون میده که داره از کی حمایت میشه و چیکارهن. اگه دفاع لندو نبود اسکار پشت پرز بیرون میومد و داشت واسه دومی میجنگید نه برد. تیم اینقدر درگیر اسکار بود که یادش رفته بود یه راننده دیگهای هم داره و باید بیارن پیت. اگه زودتر به پیت آورده بودنش میتونست حتی به راسل هم حمله کنه.
اسکار رانندگی خوبی کرد ولی دفاعش خیلی هم کلین نبود. چون به وضوح مشخص بود که در حین ترمزگیری تغییر مسیر میده که این خلاف قوانین. اگه یکبار لکلرک تو رادیو میگفت قطعا مورد بررسی قرار میگرفت و قطعا جریمه داشت. استوارتا دیدین کسی شاکی نیست گفتن بذار همینجوری پیش بره. اگه مکس بود تا الان همه دوستان اشاره میکردن ولی الان شد دفاع عالی و فلان و بهمان. تازه این اسکار میتونست یه تشکر خشک و خالی هم از لندو بکنه واسه دفاع کردن پرز که نکرد خیلی خودخواه و مغروره. دو تا برد داره از صدقه سری لندوعه. اونوقت لندو جفت برداش خودش بدست اورده تمام سکوهاش بدون حمایت کسی بود.
خیلی خیلی حالم گرفت. فکر کنم نتیجه این مسابقه نه برای مکسفنها خوشایند بود نه لندو فنها و نه حتی برای لکلرک فنها.
داداش چرا فک میکنی ک اگه لکرک اعتراض میکرد استواردها وارد کار میشدن یعنی انقد ماست مالیده شده کار میکنن،
اصلا چرا لکلرک متوجه بشه و اعتراض نکنه من واقعا نمیدونم
اسکار هم وقتی داره میبره باید حمایت بشه، برد اسکار یجوری قطعی بود ولی قهرمانی لندو در اخر فصل یکم اما اگر داره
اولویت اول برا تیم قهرمانیه سازندگان و برد مسابقات هست
تبریک به طرفدارن مکلارن و پیاستری
فراری به زیبایی جواب پیت استاپ اسکار رو داد و حدود هشت ثانیه برتری شارل رو پوچ کردن با فرستادنش پشت خودروهای دیگه تا اسکار برسه پشتش و سبقت بگیره تو یه دور.مثل استارتهای نوریس یکی در میون باید خرابکاری کنن.البته شارل بارها به اندازه کافی نزدیک اسکار بود برای سبقت گرفتن که یا عجله کرد یا موقعیت اشتباه برای عبور انتخاب میکرد همونطور که در دفاعش اشتباه کرد و جاهایی که اسکار اشتباه کرد اونم پشتش اشتباه.مکس و لوییس بودن بدون شک با ترمزگیری بموقع رد میشدن ولی پیاستری هم رانندگی خیلی کم اشتباه کرد و اندازه کافی خوب و لایق برد بود.ساینز هم که زرنگ هفته بود،از پرز رد شده و سکو داره بعد میخاد از هم تیمیش هم وقتی راه نداره رد بشه.چشمش هم که به علامت خودروی ردبول پرز خورده بود و یاد ورزش معروف کشورش افتاد فرمون رو میگیره روی پرز تا امتیاز دوتا تیم رو خراب کنه و آسیب مالی هم بزنه به دو تیم بخصوص به ردبول تا راسلم راحت سکو بگیره.ظرفیت خودروی مکس بیشتر از این نبود و حداقل ضرر رو کرد چون اگه نوریس خط جلو بود وضع ناراحت کننده تر میشد.
مسابقه قابل توجهی بود.
قطعات منعطف بال عقب مکلارن هم در بخش بالا و هم پایین رفتاری انجام میدادن شبیه حالتی که مود دیآراس فعاله.
البته نتونستم عکس های بیشتری ببینم اما اون چندتا عکس که خیلی ترند شدن حرفهای جالبی دارن برای گفتن.
تبریک به مکلارنیها. بریم برای یه ریس خیابونی دیگه.
تبریک به فن های اسکار و مک لارن
به نظرم ردبول فقط دنبال رد کردن دو تا مسابقه خیابونی باکو و سنگاپور با حداقل خسارت امتیازی هست که با تصادف پرز این امر در باکو محقق نشد و البته امتیاز مکس و نوریس هم خیلی فاصله محسوسی ایجاد نکرد.
بهر حال فکر میکنم با توجه به پریود زمانی 4 هفته ای بین مسابقه سنگاپور و آستین بدون شک ردبول با دیتاهای خوبی که جمع کرده با ریکاوری قابل قبول به مک لارن نزدیک میشه و به قول دوست عزیزمون اقا فرشاد روزهای خوب ردبول خواهد رسید و باید امیدوار بود.
علی جان باکو برای سبقت گیری توی پیچ اول داشتن داخل پیچ برای دفاع و حمله بسیار مهمه نسبت به کل پیست های دیگه مخصوصا وقتی قبل پیچ چرخ به چرخ یا قبل پیچ رد نشده باشه
چارلز برای سبقت گیری چندتا راه فقط داشت
1. داخل رو بگیره که پیاستری اصلا نمیزاشت چارلز به داخل رفتن فکر کنه
2. چارلز چرخ به چرخ کنه ماشن رو قبل ترمز یا رد شه قبل ترمز گیری که هیچکدوم از این دوتا امکان پذیر نبود چون فراری سرعت مستقیم پایین تری داشت
آخرین راه چارلز هم این بود از یه فاصله به شدت دور مثل مکس دیوونه بازی دربیاره بره برای دایو که نتیجه میشد برخورد
مکس خودش هم توی رد شدن از نوریس یه جا اشتباه کرد توی سبقت گیری مکس زیادی اصرار به داخل داشت باعث شد کلا فرصت سبقت رو از دست بده
شایان عزیز مشکل اصلی کاری بود که گفتم فراری توی پیت استاپ بد موقعش انجام داد و کل برتری شارل رو خراب کرد وگرنه دیدیم داشت فاصلشو همینطور بیشتر میکرد و اسکار قدرت شارل رو نداشت تا بتونه خودشو توی دی آر اس نگه داره و تیمش با استراتژی کمکش کرد.انا فاصله چهار دهمی وقتی مستقیمی دو کیلومتری راننده داره و خودروش هم خودروی دوم گریده الان و تو مستقیمی سرعت مناسب داره یعنی باید سبقت میگرفت از اسکار.مقایسه مکس و شارل در عدم سبقت گیری الان درست نیست چون خودروی ردبول سرعت فراری رو نداره فعلا و با اینکه تکنیک سبقت گیری شارل رو در حد خیلی خوب میدونم ولی به خوبی مکس و لوییس نیست.مکس تکنیک دیرتر ترمزگیر کردن داره برای سبقتگیری و عالی هم انجامش میده حالا گاهی برخورد هم پیش اومده که چیزیه توی موقعیتهای سخت برای گرفتن پوزیشن بهتر لازمه اما داشتن تکنیکش مهمه،لوییس هم تکنیک برترش در سبقتگیری اینه که تا آخرین لحظه ممکن از اسلیپ استریم استفاده میکنه جوریکه هر راننده دیگه باشه میکوبه پشت خودروی حریف.از زاویه جلو نگاه کنی انقدر به خودروی حریفش نزدیک میشه که خودروی لوییس دیگه دیده نمیشه و با دریافت بیشترین سرعت از دی آر اس و اسلیپ استریم بیرون میاد تا سبقتشو کامل کنه.کسایی که چندبار قهرمان جهان میشن حتما تکنیک هایی برای استخراج بیشترین پتانسیل خودروشون دارن.
شایان جان , شما خودت میگی تنها را درست سبقتگیری اقدام از داخل بوده , بعد میگی مکس اشتباه کرد چون اصرار به سبقت از داخل داشت ! .
به نظر من الآن مکلارن اول بعد فراری با فاصله ی خیلی کم بعد هم بین مرسدس و ردبوله البته پرز عملکردش خیلی خوب بود و تمام مسابقه با پیاستری بود ولی در کل مکس مسابقش خیلی عجیب بود آخر مسابقه که خیلی کند شد و مرسدس هم مثل سال قبل داره نیم فصل به بعد نسبت به فراری کندتر میشه واز آبدیت ها جا میمونه
سرعت پرز خوب بود و رقابت میکرد این خودش یه ذهنیتی پیش میاره که ، اگه مشکل ستاپ مکس باعث کند بودنش باشه کمی امیدواری به ردبول باقی میمونه
البته حرکت انتحاری ساینز امتیاز و سکو رو از پرز گرفت
سلام عزیزان دل امیدوارم خوب باشید ما از این مسابقه چند تا نکته فهمیدیم نکته اول توی این هفته چکو چه از لحاظ تک دور یا ریس پیس یه سر و گردن از مکس بهتر بود که خیلی چیز نادریه ولی احتمالا به دلیل ستاپ و دیپلویمنت غلط باتری مکسه نکته دوم این بود که توی این مسابقه فراری توی استینت لاستیک میدیوم سریع ترین ماشین بود اما در استینت هارد مکلارن یه کم بهتر بود و لاستیک هارد بهترین لاستیک مسابقه بود و نکته اخر پیس راسل روی لاستیک هارد بود که از پرسونال بست پیستری و لکلرک 2 یا 3 دهم بیشتر بود. خلاصه مسابقه جذابی بود بریم ببینیم توی مارینا بی چه اتفاقی میفته!