چارلز لکلرک از تیم فراری توانست پول پوزیشن تعیین خط فرمول1 آذربایجان 2024 را کسب کند، در حالی که اشتباه مرحله اول زمانگیری لندو نوریس باعث شد که تنها به رتبه ۱۷ جدول برسد.
لکلرک توانست با اختلاف سه دهم ثانیه از اسکار پیاستری از تیم مکلارن پیشی بگیرد و هر دو دور او در مرحله سوم تعیین خط برای کسب پول پوزیشن کافی بودند، و به این ترتیب رکورد او در صدرنشینی در باکو ادامه یافت. پیاستری هم موفق شد خودروی دوم فراری، کارلوس ساینز را پشت سر بگذارد.
سرجیو پرز عملکرد خوب خود را در این آخر هفته در باکو با پیشی گرفتن از همتیمیاش مکس ورشتپن برای اولین بار در این فصل تأیید کرد. پرز چهارم شد، در حالی که جورج راسل از تیم مرسدس بین دو خودروی ردبول قرار گرفت و جلوتر از ورشتپن پنجم شد.
لوئیس همیلتون جلوتر از فرناندو آلونسو از تیم استون مارتین هفتم شد، در حالی که فرانکو کولاپینتو تازهوارد در دومین حضورش با ویلیامز در مرحله سوم تعیین خط نهم شد و توانست در رتبهبندی از همتیمیاش الکساندر آلبون پیشی بگیرد
در یک اتفاق عجیب، آلبون برای دور نهایی خود با فن تهویه متصل به خودرو به پیست فرستاده شد، اما پس از ناکامی در متقاعد کردن مسئولان پیست برای کمک، آلبون توانست خودش آن را بردارد.
آلبون هنوز هم توانست یک دور ثبت کند، اگرچه در گرم کردن تایرهایش دچار مشکل شد و در نتیجه پشت سر کولاپینتو قرار گرفت.
لندو نوریس، مدعی قهرمانی مکلارن، که تلاش دارد فاصله ۶۲ امتیازی خود را با پیشتاز جدول، مکس ورشتپن کاهش دهد، با حذف در مرحله مرحله اول تعیبن خط با مشکل جدی مواجه شد.
جدول تعیین خط فرمول1 آذربایجان 2024
| # | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | چارلز لکلرک | فراری | 1:41.365 |
| 2 | اسکار پیاستری | مکلارن | +0.321 |
| 3 | کارلوس ساینز | فراری | +0.440 |
| 4 | سرجیو پرز | ردبول | +0.448 |
| 5 | جورج راسل | مرسدس | +0.509 |
| 6 | مکس ورشتپن | ردبول | +0.658 |
| 7 | لوئیس همیلتون | مرسدس | +0.924 |
| 8 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | +1.004 |
| 9 | فرانکو کولاپینتو | ویلیامز | +1.165 |
| 10 | الکس آلبون | ویلیامز | +1.494 |
| 11 | اولیور بیرمن | هاس | 1:42.968 |
| 12 | یوکی سونودا | آر بی | 1:43.035 |
| 13 | پیر گسلی | آلپین | 1:43.179 |
| 14 | نیکو هالکنبرگ | هاس | 1:43.191 |
| 15 | لنس استرول | استون مارتین | 1:43.404 |
| 16 | دنیل ریکاردو | آر بی | 1:43.547 |
| 17 | لندو نوریس | مکلارن | 1:43.609 |
| 18 | والتری بوتاس | سائوبر | 1:43.618 |
| 19 | گوانیو ژو | سائوبر | 1:44.246 |
| 20 | استبان اکون | آلپین | 1:44.504 |
امیدوارم فردا ساینز تو همون یکی دو دور ابتدای ریس تکلیف پیاستری رو روشن کنه و یک و دوی شیرینی برای دوستداران فراری رقم بخوره .
تنها کسی مه میتونست برای پیاستری مشکل درست کنه لندو بود. فردا فکر نکنم فراری جلوی مکلارن حرفی برای گفتن داشته باشه مگر با استراتژی عجیب و غریب و بارون و سیفتی و…
نگاه کردم امروز قرار نیست بارون بیاد.
درود سیامک خان گرامی. ان شاء هو. از اونجایی که فراری امروز در تعیین خط مقتدر بود، با سرعت خوب مسابقهای که در طول این فصل داشتند بعید نیست. به امید یک و دو…
عرض سلام و ارادت بزرگوار .
سپاس از همراهیتون . امیدوارم فردا از دیدن و نتیجه مسابقه راضی باشیم .
تبریک به هواداران فراری و شارل، عملکرد خیلی خوبی داشتن.
اسکار هم عالی بود و نوریس ناامیدکننده.
لوییس و بهطور کل مرسدس هم مشکل به دما رسوندن تایرها رو داشتن همونطور که لوییس گفت.
امیدوارم مسابقهی جذابی باشه فردا.🔥
آقا خیلی خوش برگشتی! چه بی سر وصدا! کجا بودی؟ فکر کنم دو ساله نیستی.
سلام امیرعلی جان، خیلی ممنونم رفیق، حقیقتش خیلی مجالی برای فعالیت نبود اما خب یهو حقیقتش دلم تنگ شده بود گفتم یه سری بزنم.
امیدوارم حالت خوب باشه رفیق.
ایول ایول داش لکیو ایول 😆🤪
تبریک به ویلیامز فن ها و مستر صالحی
نوریس اون پایین داره چیکار میکنه؟! چقدر داره فرصت سوزی میکنه! پیاستری واقعا پخته شده و توی پیستی مول باکو که بزرگا میرن بالا خط جلو استارت میزنه. البته که استارت زیاد مهم نیست و ریس پیس و استراتژی حرف اول رو میزنه.
لکلرک هم که ۴ فصل پشت سرهم داره پل میگیره و عالی کار کرده هرچند زیاد توی یکشنبه ها موفق نبود اینجا و فکر میکنم چند دور اول پیاستری جلو بزنه ازش.
پرز بالاخره طلسم رو شکوند و یه کوالی جلو مکس تموم کرد.
یه نکته جالب اینکه تایم کیو دو و کیو سه همه راننده ها حداقل نیم ثانیه بهبود داشت بجز مکس!!! فک کنم این ثابت میکنه که ماشین مکس از ستاپ ایدآلش دوره.
کوالا پینتو هم کوالاک کرد با اون ویلیامز خسته. جلوی آلبون و پی۹، فک نکنم حتی خوش بین ترین فن ویلیامز هم انتظارش رو میکشید. ایشالا که فردا توی امتیازات تموم میکنه.
لندو واقعا یه بار دیگه نشون داد که رانندهای در حد مکس و لویس نیست
جوی جان تقصیر لندو بدبخت نبود پرچم زرد سکتور آخرشو خراب کرد.
مثل اینکه کوالی رو ندیدی خود نوریس از پیچ آخر رفت بیرون اشتباه خودش بود
کولاپینتو که خیلی خوب بود ولی اینم در نظر بگیرید آلبون با اون شیرینکاری گاراژ نتونست دور آخرش رو بزنه .
تبریک به تیفوسیا به امید یک دو 😍☺️☺️
محشر بود چارلز ساینز هم ایشالا پیاستری رو بگیره کارش راحت نیست ولی با استراتژی خوب میتونه
لکلرک به اولین راننده تاریخ فراری تبدیل شد که بعد از شوماخر در یک پیست ۴ بار پول پوزیشن میگیره..قبلا تو باکو با ماشین ۴ گرید هم پول گرفته بود، یه جورایی شارل با صفر برد، پادشاه این پیست محسوب میشه..
فراری مثل فصل قبل نیم فصل دوم رو پر قدرت شروع کرده بر خلاف سال های گذشته که وا میدادن..
از عملکرد عالی برمن هم نگذریم توی اولین کوالیش با هاس همتیمیشو اوت کوالی کرد، این بیاد فراری چیکار میکنه..
کولاپینتو هم عالی بود.. به نظرم اگه تا آخر فصل نصف همین عملکرد رو هم داشته باشه میتونه گزینه خوبی واسه آئودی باشه..
فراری استراتژی خراب نکنه برد قطعا مال لکلرکه..
هزار افسوس اگر شیرین کاریای فراری تو کانادا و سیلوراستون نبود و بدشانسیش توی اتریش، اگه حداقل میتونست ۳۰ امتیاز بگیره الان شانس قهرمانی رو داشت
آقا سیاوش، باور کن اصلا نمی خوام کامنتت یا عملکرد چارلز در تک دور زیر سوال ببرم ولی داداش ببین شوماخر 4پوزیشن می گرفت در عوضش برد هم کسب می کرد در کنارش ولی چارلز هنوز برد کسب نکرده چون ماشینش بیشتر قابلیت تک دور در این پیست داره و اون فصل که پاور زد هم در ابهام بود که بتونه مکس و چکو شکست بده چون پیس ردبولا سریعتر بودش پس شانس برد حتمی هم اونجا نداشت ولی مکس که تایر ترکوند میشه گفت برد حتمی داشت.
بعدش پایان کریرش اول میگن چندتا قهرمانی یا برد داره.؟ (در صورتی که ماشین قهرمانی فقط در نیم فصل اول 22داشته) بعدش حرف از پوزیشن میزنن پس نتیجه می گیریم اگه فردا چارلز بازم برد کسب نکنه انگار این پل گرفتنای پی در پی در این پیست نتیجه ای نداشته ولی امیدوارم اگه پیس داره برد کسب کنه و طرفداراش خوشحال کنه.
/مثل مونزا که پوزیشن نداشت ولی چه برد دلچسبی شد برای تیفوسیها.
هر چند ماشین فراری برای این پیست و سنگاپور خیلی رقابتی هست مخصوصا در کوالی ولی نباید از عملکرد چارلز گذشت حتی ساینز هم به نوبه خودش خوب بود تبریک به فن هاشون، اتفاقا به نفع مکس و ردبول هست ولی مهم فردان واقعا غیر قابل پیش بینی هست با اینکه اینجا قطار drs باشه ولی سبقت اصلا راحت نیست.
اسکار هم راننده قابلی نشون داده نیم فصل دوم بهتر شده ولی لندو تا حدودی فشار رو احساس می کنه.
مکس هم تا ردیف دوم شانس داشت بیاد ولی متاسفانه نتونست از شوک نوریس که به نظرم پرچم زرد هم کارش خراب کرد استفاده کنه و عملکردی خوبی نداشت مکس در Q3 برعکس چکو تا اینجا بهترش بوده حالا ببینیم فردا چی پیش میاد و مکس باید از این موقعیت لندو استفاده کنه که شانس امده براش@.
ماشین ردبول واقعا پتانسیل سریعتر شدن و در حدی که برای برد بجنگه داره ولی به شرطی که راه حلی برای اشتباهاتشون از میامی که رو ماشین پیاده کردن و نتونستن به ستاپ درستی برسن جز کم فرمانی به ماشین منتقل کردن پیدا کنن ولی اینجا نشون داده تا حدی دارن اوکی میشن و تا گرندپری آمریکا که قراره نشون بدن که ماشین برگرده به نبرد برد باید منتظر باشیم.
ویلیامز تو کوالی عالی بودن فرانکو هم انگیزه گرفت واسه فرداش، آلبون هم جای تعجب داشت که حواس مکانیکا کجا بوده😅.
شاید در Q2 ستاپ ماشین مکس تغییر کوچکی داده باشن برای ریس ولی فردا مشخص می کنه.
هر چند من عملکرد مکس ضعیف دیدم در Q3 حداقل باید بالای جورج و چکو تمام می کرد ولی باید قبول کرد که بد بود امیدوارم فردا جبرانش کنه.
علی جان سلام , تغییرات در ستاپ ماشین کارو خراب کرد . ماشین میتونست برای حداقل سومی جا پیدا کنه ولی با تنظیمات لحظه آخری از لبه بیش از حد رد شدن که باعث عملکرد غیرقابل پیش بینی شد . ایرادی نداره خوبیش این هست که تیم مشکلات رو شناسایی کرده و از طرفی لندو هم خوش موقع اشتباه کرد . شاید توی استین دوباره بردهای مکس رو ببینیم .
علی جان فردا ردبول بازم حرفی برای گفتن نداره و فقط باید لندو رو نگه دارن پشت سرشون که اونم بعیده چون ردبول امسال مشکل لاستیک خور داشت و بعد مشکلات بالانس این قضیه تشدید شده و مکلارنی که اصلا این مشکل نداره.
بدتر اینکه این مشکل ردبول حتی برای چکو و مکس یکسان نیست.نوع رانندگی مکس دقیقا برعکس چیزی که از این ماشین میخواد و قبلا یکی از دلایل برتریش نسبت به رقباش بود.
مهدی داش’ والا ما هم گیج شدیم از بس اینا تو کوالی تغییر ستاپ میدن و جالبه ماشین هم میره سمت کم فرمانی بیشتر اینم در پیست خیابانی پیچهای 90درجه کار برای راننده فقط سختر میشه شکایتی که مکس از گاراژ داشت بخاطر تغییرات مکرر ستاپی.
فردا همون استینت اول مشخص میشه عملکرد مکس با ماشینش.
فصل های قبل اکثرا ستاپ ماشین مکس رو سکتورای دانفورسی بود بخاطر سبک رانندگیش ولی از بعد میامی هیچی جواب نمیده چون هنوز مفهوم ساختار ماشین پیدا نکردن در ارتقا دادن و هر سری بدترش کردن، ولی اینجا باکو یکم امیدوار کننده نشون دادن حالا تا فردا ببینیم.
این پیست به سبک رانندگی چکو هم میخوره با ماشین ردبول چون فصلهای قبل هم نشون داده.
مهدی جان چرا اینقدر زود نا امید میشید . این ماشین در حال اصلاحه , طبیعه که تیم دنبال تنظیمات متفاوت برای پیدا کردن شرایط ایده ال باشه , تنظیمات آخر برای کوالی کمی ماشین رو سرکش کرد و خود مکس هم توی شات اول کیو یک پیچ 16 رو از دست داد و از ریتم خارج شد . شک نکن که کند بودن ماشین در سکتور 3 بخاطر تنظیماتی است که لاستیکخوری کمتری در ریس داشته باشند و حالا باید ببینیم فردا جواب میده یا نه . ردبول در اوجش هم اینجا پل پوزیشن نداشته ولی 3 برد بدست آورده چون کوالی رو فدای ریس میکردنند , هر چند شرایط ایده ال نیست ولی فردا میتونه کمی بهتر از امروز باشه و احتمال سکو هم چندان بعید نیست . و از طرفی شک نکن که لندو هم چندان کار راحتی برای جلو اومدن نداره و اگر توی هوای کثیف و قطار دی ار اس قرار بگیره شانس امتیازش خیلی ظعیفه . حداقلش اینه که مکس چند امتیازی بازم جلوتر از لندو میفته که خودش خیلی تعیین کننده است .
اصلاح کنم : توی کیو 3 پیچ 16 .
فرشاد داداش تو فقط دلداری و امید بده😁 ولی ببینیم واقعیت چی میگه فردا شادیم یا غمگین.
خخخخ علی جان جالب اینجاست اول فصل تو میگفتی تا 2026 همه بردها مال مکسه و من میگفتم این فرم خوب میتونه بخطر بیفته , حالا شما نا امید و من میگم این فرم خراب میتونه اصلاح بشه . خخخخ
اول علی جواب تورو بدم که اره موافقم یکم بهتر شدن اما درباره چکو موافق نیستم که اینجا خوبه,دلیلش هم که یادمونه یه سری هم همیلتون هم مکس اتفاق براشون رخ داد اول شد بار بعدی هم استراتژی اشتباه ردبول برای مکس و تغییر نقطه دی آر اس مکمل اون.
فرشاد من اصلا ناامید نیستم اتفاقا دوست دارم این فصل ردبول همینجوری جلو بره مکس برای 1 امتیاز به آب و آتش بزنه و مسابقات اخر جذاب تر بشه.درباره فرسایش لاستیک هم منم هم نظرم باتو ردبول بیشتر فکرش به کم کردن اثر این مشکله.
البته بعضی مکالمه های مکس نشون میداد تمرکز ردبول بابت مشکل ماشین روی کرب ها هم هست برای این 2 مسابقه.
درباره لندو هم درست میکی مکلارن تنها ضعفی که دیدیم ازش این بود پشت ماشین های دیگه عملکردش کلا از ریتم میوفته.
پ.ن:انقدر خرافاتی هستم که گفتم لندو از فانتزی بندازم بیرون بدشانسی میاره براش.تا الان که خوب بوده این خرافاته ببینیم فردا چی میشه.
آره آقا فرشاد من گفتم حتی تا قبل میامی هم همینطور بودش ولی واقعا یه دفعه این همه کند شدن در طی کوتاه فصل کمتر سابقه داشته از تیم قهرمان که نشون دهنده اشتباه بد تیم هست یعنی نباید اینقد افت داشته باشن در مقابل مکلارن..بد گند زدن متاسفانه به ماشین حالا باید پی ببرن در طراحی آیرودینامیکی نداشتن آدرین نیوی به این روز هم می افتی.
من از تست های فصل ۲۲ گفتم که به مکس با ردبول نخواهند رسید حالا هنوز شانس قهرمانی ها مونده😅.
استارت همیلتون وشتپن جذاب میشه و دو تا راننده کف خیابون هم پشتشونه به نام الونسو و کولاپینتو… خلاصه احتمال برخورد خیلی زیاده
خب تبریک به تمام طرفداران چارلز و فراری،ولی در اصل باید به طرفداران مکس هم یه تبریک ویژه بگیم بخاطر اشتباهی که نوریس انجام داد و حذف شد و رسما قهرمانی رو با این کارش ،به مکس تعارف کرد،اگر مکس بتونه امتیاز خوبی بگیره واقعا تو امتیازات قهرمانی سال خیلی کمکش میکنه.
و نوریسم اگر رده خوبی نگیره اسکار بازم از نظر امتیازی بهش خیلی نزدیکتر میشه و اون وقت داستان قهرمانی نوریس،یا پیاستری تبدیل به یک درام میشه . نوریس داره استلا رو با این اشتباهاتش رسما گیج میکنه. بنظرم اسکار از نظر کم اشتباه بودنش و ثباتش تقریبا شبیه ساینزه. و پرزم خیلی آن فایر نشون داد اینجا ،تو پیستی که همیشه توش خوب بوده
تبریک به شارل و طرفدارانش برای پل پوزیشن حیف که فقط دور زدن شارل رو اصلا ندیدیم و هر کس زودتر تایم بزنه نشون میدن و همش راسل رو دیدیم.
یه پیشبینی توی پست قبل کردم برای شش نفر اول که شارل و مکس خط یک،ساینز خط دو،پرز هم بین شش نفر.دوتا جای خالی گذاشتم که خب یک جا برای یکی از مکلارنها و یکی برای مرسدس.اینم گفتم مکلارن سرعتشو مخفی کرده بود توی تایمهای اسکار معلوم شد وگرنه نوریس مقابل اسکار توی تعیین خط اکثرا برنده بوده و خودروشون سرعت لازم رو کاملا داشت و چی شد نوریس دور اول حذف شد توی کامنت دیگه نظرمو دربارش میگم.مکس متاسفانه خط یک نرسید چون قضیه مونزا براش تکرار شد یعنی سکتور اول و دوم خیلی خوب اما خراب شدن سکتور سوم بخاطر داغ شدن تایرهای عقب و چسبندگی نداشتن توی سکتور سه.ولی حذف نوریس شانس خوبی برای مکس هست که اونم سه بار هفته پیش گفتم این پیست و سنگاپور کار قهرمانی مکس رو راحت میکنه بخاطر وضعیت تعیین خطشون دیگه در مسابقه هم مکس باید برتریشو نگه داره.کولاپینتو عالی بود نفر نهم و اینکه همراه آلبون به کیو سه رسیدن.
علی جان میشه توضیح بدی چجوری توی سکتور 3 باکو که همش کفیه یدونه پیچ هم نداره بجز یکی که اونم تختست حتا کیک ساوبر هم اونو تخته میره کجا داغ شدن لاستیک تاثیر گذاره؟؟ تا جایی من دیدم توی پیچ آخر سکتور دو مکس اشتباه کرد توی تایم اول کیو 3 خودش باعث شد که نتونه حداقل میتونست راسل رو بگیره
دم چارلز گرم واقعا وقتی پوش میکنه برای پل دیگه کسی حریفش نیست امسال فرق میکنه باسالای دیگه که چارلز پل میزد اما نمیتونست ببره مسابقه رو ریس پیس بهتر و متعادل تر با کوالی ماشین هست به نظرم فراری اشتباه نکنه چارلز میبره مسابقه با اینکه بازم مطمئنم مکلارن ریس پیس بهتری خواهد داشت اما تایر منیج فوق العاده چارلز میتونه ریس رو براش راحت تر کنه همیلتون چکااار میکنه همش دار تو کوالی از راسل میبازه که اینجوری سال بعد تو فراری که میشه وتل 2020
SHAYAN85 عزیز،ظاهرا یا کامنتم گویا نبوده یا یکبار دیگه بخونی منظور بهتر معلوم میشه.موضوع فقط کلمه سکتور ۳ نیست.قضیه،فشار روی تایرها توی سکتور اول و دوم و شاید سوم که به پیست بستگی داره جاییکه که آخرین فشار روی تایرها و ترمزها هست تایرهای عقب از دمای عملیاتی خارج میشن و تو مونزا دوبار اتفاق افتاد برای مکس،توی باکو دیدیم رفت روی کربها و اصلا عقب خودرو کنترل نداشت و تایرها هرزگردی داشتن.این قضیه برای همه وجود داره ولی برای مکس شدیدتر شده چون مجبوره پیس پایین خودروشو با فشار کامل بهتر کنه و شاید به دلایلی فنی دمای تایرهای عقب زیاد بالا میره یا اصلا ستاپش طوریه که قسمتهای پیچ کند و متوسط بتونه تایم استخراج کنه اما بهرحال در پیچهای پایانی خطر دمای بالا و خروج از پنجره مناسب هست.در هلند هم این اتفاق افتاد تایم زیادی نسبت به نوریس از دست داد.دلیلش چیه سه موضوع رو احتمالشو گفتم اما موضوع وجود مشکل توی سه تعیین خط گذشته مشخص بود هم از ششتصویر آنبورد سکتور سوم،مقایسه زمان ئسکتورها و تصویر حرکت خودرو زمان ایجاد اشکال.
من یه چیزی رو متوجه نشدم ، اگر مکس توی کوآلی 3 ضعیف عمل کرد پس تو کوآلی 2 و 1 اون بالا داشت چیکار میکرد
این نمیخونه و یه جایی میلنگه ، حس میکنم یه جایی از دیوار رو تو کیو 2 تاچ کرد رو عملکرد و بالانس تاثییر گذاشت
اما مهم اینه حداقل یه رده میگیره از هم تیمیش و فردا بدون شک Sc داریم ، توی تمرین و بدون استرس یک خط در میون میرفتن تو در و دیوار خالا فکر کن تو مسابقه و اون قطار Drs چه شود
فردا رو دوست دارم فراری ها 1,2 کنن چون حقشون بود
اما دو نکته در خصوص جوان ها یکی کولا و دومی برمن
چقدر خوب میشد یکم بیشتر به راننده های جوان فرصت میدادن ، همین مکس از 16 سالگی پشت ماشین فرمول یک بود
ماشالا یه صف طولانی از باشگاه پیرمردا دارن رقابت میکنن با هم
تبریک به تیم ویلیامز و مخصوصا آقای صالحی
امیدوارم یک روزی تیم محبوب شما هم مثل سابق بدرخشه ، هرچند سن من به اوج دوران ویلیامز نمیرسه و وقتی شوماخر اولین قهرمانیش رو گرفت تازه به دنیا اومدم
فقط قیافه استلا و تیمش دیدنی بود ، کل دو هفته داشتن مذاکره میکردن آخرش هم شد این
😎
مرسی ممنونم 🙏🏻
همیلتون هم اعصاب منو خراب کرد همیشه از هم تیمی عقبه ولی چهار دهم برا من قابل هضم نبود نمیدونم جریان تعیین خط های امسال همیلتون کسی میدونه برا من هم بگه راستی فردا هوا چه جوریه
جریانش دستکاری ماشینه دیگه
حتی یه عده میگفتن ماشین همیلتون ایمنی کافی نداره به دلیل دستکاری ماشین توسط گاراژ
واقعا برای همه جای سوال شده!!!
مگه میشه توی تمرین ها پرواز کنی و بعد توی تعیین خط به وضوح با فاصله از هم تیمیت عقب بیفتی؟!!اونم همیلتونی که خودش در تعیین خط رکورد دار هست..
اون هم در یک مسابقه، بلکه تقریبا در تمامی مسابقات امسال!!
یاد اون حرف راسل میفتم که تو این فصل یه بار گفت، لویئس داشت در تمرینات پرواز میکرد و ما از داده های ماشینش استفاده کردیم و پول پوزیشن رو گرفتیم!! به نظرم راسل اصلا حواسش نبود که چی گفته!!
در تعیین خط سوم هم به وضوح لویئس از تیمش پرسید که چقدر فاصله با نفر اول داره و اونها گفتند نیم ثانیه!!
همون جا لویئس با حالت جدی گفت دمای لاستیک رو 4 تا 5 درجه بیشتر کنند. که برام جالب بود و انگار که میدونه چه خبره!!
در هر صورت اینطور احساس میشه که مرسدس تمام توجهش رو گذاشته روی راسل، راسلی که بعید به نظر میرسه حتی تو 2026 توی تیم باشه!!
ولی سرعت مسابقه ای همیلتون و همین طور فاصله امتیازی اش با راسل به تیم این رو فهمونده که حتی اگه ماشین لویئس رو تو کوالی دو صدم کمتر کنن باز هم نتونسته در امتیازات جلوتر باشه و این امتیازات هست که مهمه!!!
به هرحال به نظر من هم این وضعیت طبیعی نیست، حالا مهریار هرچی میخواد به ما بگه فن بوی.
به هرحال تا مسابقه هنوز فاصله شون حتی کم هم نیست، انقدر که از بدشانسی حرف می زنین هنوز نصف ۲۰۲۲ همیلتون هم نشده، حتی همین امسال هم بخوایم بشماریم برای لوئیس هم کم نبوده.
میگی هروقت به فرمش برگرده کامنت ها هم میشه مثل قبل، ولی من از وقتی تو این سایت هستم یک کامنت مثبت راجع به همیلتون هم از شما یادم نمیاد.
تبریک به فراری و لکلرک که دوباره بعد 2022 و اتفاقات و اشتباهات ریز و درشت خودش و تیم چندین مسابقه هست به شرایظ عالی برگشته.برد فردا برای لکلرک به جز امیدوار شدن به رقابت سازندگان شانس لکلرک خیلی بالا میبره برای ادامه فصل و رقابت با مکس و لندو.
2تا تیم مخفی کاری خاصی نداشتن تو تمرینات.راسل که تو تمرینات خیلی خوب نشون میداد مخصوصا با تایر هارد.
ردبول اگه مشکلش پیدا نکنه باید از سری بعد با تیم های میانه جدول بجنگه برای اون تک امتیاز ها.
یه آنالیز دیدم از پیشرفت ردبول نسبت به رقبا.ایتالیا 2024 نسبت به ایتالیا 2023.ردبول کمتر از 3 دهم سریعتر شده.با ماشین مسابقه اول 2024 برگردن رسما فرقی نمیکنه براشون.
ردبول 0.285-
مرسدس 1.231-
فراری 0.9-
مکلارن 1.652-
پ.ن:امیدوارم مسابقات همچنان همینجوری پرهیجان دنبال بشه و فراری همینجوری ادامه بده و یه سال عجیب برای همه فن ها یادگار بمونه.
تبریک به طرفدارای چارلزعالی بود امروز..اگر فردا اشتباه نکنن فکرکنم یک و دو فراری رو ببینیم چون تومسابقه سکتور سه خیلی مهمه و فراری سریعتر از مکلارن بود توی این سکتور..هرچند مرسدس از سه تیم بالاتر تو سکتور سه سریعتره ولی جاشون خوب نیست وتیم بعدی هم فراریه که جاشون عالیه برای برد.
Forza ferrari ❤️ 🔴🏎
ماشین عالی شده
تو سرعت بالا نیاز به پیشرفت داریم اما نکته مهم اینکه تو آپدیت ها عجله نکنیم این دوره قوانین واقعا عجیب ترین دوره فرمول ۱ و به سادگی تیم ها دچار سردرگمی میشن
آلبون چقدر بنجله
طرف ۳ تا تمرین با این ماشین داشته شکستش داده
البته بعضیا میگن چون لطیفی و سارجنت شکست داده خیلی خفنه
تو ردبول نشون داده چقدر بده ولی همچنان حمایت میشه
به پرز هم وقتی ماشین برابر بدن میتونه با مکس رقابت کنه
اصلا کاری به کیفیت آلبون ندارم ولی با چه منطقی چکو دسته سومی رو با مکس قیاس میکنید.
لطفاً خوشحالی موقتتون رو با بیمنطقی قاطی نکنید
چند وقت پیش داشتم فکر می کردم دوست دارم رکورد های لوئیس زودتر تهدید بشه توسط مکس یا یک راننده ای که درجه یک نیست قهرمان جهان بشه و خب فکر کنم معلوم شد امروز…!
لوئیس بازم عملکرد نچندان درخور خودشو در تعیین خط داره ادامه میده که سال دیگه یا سالهای آینده رقابت قهرمانی رو براش سخت می کنه حتی با ماشین سریع.
و ویلیامز و بیرمن! باکو واقعا پیست سخت و خطرناکیه و عملکرد کولاپینتو و بیرمن واقعا تحسین برانگیز بود.
چرا نوریس بدترین تعیین خطش رو همچین زمانی از فصل میزنه؟همتیمیش که معلوم کرد خودرو مکلارن مشکل خاصی نداشت.سوال دیگه اینه دو هفته پیش که مکلارن دقیقا گفت از نوریس حمایت میکنیم پس تکرار دوباره این قضیه که استلا تحت عنوان حمایت از نوریس مثلا خاست حرف بزنه ولی حرفاش دقیقا ضریه زدن به نوریس بود و اتفاقا جواب هم داد در تعیین خط.وقتی استلا صحبت از وجود شرایط خاص میکنه تا اسکار به نوریس کمک کنه،اسکارم طوری نظر میده که مشخصه حاضر نیست حتی رده نه و ده رو با نوریس عوض کنه اینا روی اعصاب نوریس رفتن بود فقط و خوده نوریس هم بعدش میگه نمیخام برد کسی رو بگیرم که نشونه مشکل بین تیم و نوریس و همینطور مشکل بین راننده هاش هست.بپتاس هر وقت لازم بود حتی در موقعیت برد،راه رو برای لوییس باز میکرد و خیلی نفرات دیگه که حمایت شدن قبلا.اسکار موقعی که فقط راننده رزرو آلپین بود اینجا نوشتم راننده ای خوبیه و استعداد داره قهرمان جهان بشه ولی خودروی مناسب میخاد.جاه طلبی هم که داره بد نیست و اگه راننده جاه طلب نباشه پیشرفت نمیکنه.اما استلا اگه هدفش از مصاحبه آخرش حمایت از نوریس بود شرط و شروط نمیذاشت و میگفت اولویت ها با نوریسه و اسکار به رده نوریس حمله نمیکنه دیگه،جاییکه نوریس پشت اسکار قرار بگیره اسکار دستور داره راه رو براش باز کنه.اون مدل حرف زدن استلا خراب کردن روحیه نوریس بود فقط،اونم حرفی که زده شده بود دو هفته پیش و اومد قبل از مسابقه به شکل بدتری بیانش کرد.نوریس چند اشتباه داشت ولی توی در و دیوار نرفت و خیلی سکو گرفت که دو سه بردش رو هم تیم سوزوند.داشت با مکس رقابت میکرد که سه تا تایتل فردی داره.مکس خودش ۲۰۲۱ با حمایت همه جانبه از سه تا وینگمن و ناظر مسابقه و فیا که مرسدس رو اول فصل کند کرد اونهمه اشتباه داشت،الان از نوریس هیچ حمایتی نکردن.خودم قهرمانی مکس رو به نوریس ترجیح دادم این فصل،فقط حرفم اینه مکلارن حمایتی از نوریس نکرد حتی عمدا باعث فشار هم شد روش.حیف پرز امتیازات زیادی از دست داد وگرنه مکلارن به ردبول نمیرسید.وینگمن شدن نوریس برای اسکار هم پروژه بعدی مکلارنه زمانشو فقط نمیدونم
عزیز از یک پرچم زرد و حذف با بدشانسی نوریس یک داستان شاهنامه ای درست کردی چرا
مدیر حمایت کرد نوریس اشتباه کرد :))) آقا بدشانسی اورد بد شانسی که تو پیست های خیابونی میتونه واسه هرکسی اتفاق بی افته
الببته بد نیست بدونیم مکلارن میخواد قهرمان تیمی هم بشه و فراری هم نزدیک هست و حمایت از نورییس نباید امتیازات تیم رو هم به خظر بندازه حالا این کجاش بده نمیدونم
مکس تو سکتور یک بود که سکتور دو زرد بود ولی زود رفع شد این میشه خوش شانسی حالا چرا از اینجا رسیدیم به 2021 و سه تا!!! وینگمن برای مکس و … خودش یک موضوع جالبه
دوست محترم نیما،قضیه فقط این تعیین خط نبوده که به هر دلیل نوریس هفدهم شد.اگه با دقت بیشتر وضعیت راننده ها و اخبار معتبر و مصاحبه ها رو دنبال کرده باشید توی چند سال،حتما درک بهتری از این پیدا میکنید که رقابت برای قهرمانی چه چیزهایی لازم داره.یه نمونه که ۲۰۲۱ بود هم گفتم که یاد دوستان دیگه هست و ربطی هم به کم ارزش کردن نقش مکس یا هیچ کس دیگه هم در کار نیست،چیزی بوده که دنیا دیدن.اینم قبلا گفتم نوریس استعداد ذاتیش در حد لوییس مکس ناندو و شارل نیست.ولی مکلارن اگه قصد حمایت از نوریس برای قهرمانی داشت باید چهار پنج مسابقه قبل اینکار رو بی قید و شرط میکرد.نه این مدلی که تازه الان استلا براش شرط و شروط هم بذاره.نوریس خودش درک داره و میفهمه چقد ازش حمایت شده و ممکنه مثل تعیین خط باکو تمرکز نداشته باشه و بخاطر تیمش هم تا حالا انتقادی نکرده.من حتی نمیگم که شایسته قهرمانی هم هست که اگه حمایت درست میکردن میتونست بشه ولی مکس رو شایسته تر میدونم و تیمش هم سالهاس مثل کوه پشتش بوده و بهش اعتقاد داشتن جوابشم گرفتن.مکلارن کجا این چند سال حمایت خاصی از نوریس کرد که امسال بوقتش میکردن.عمیقتر باشه دیدتون با این ادبیات نمیگید شاهنامه نوشتی.در حد یک فن بوی باشه کسی و احترام هم رعایت نکنه همچین جواب هایی خیلی وقته دیدنش اینجا عادی شده.
نمیشه این تیم رو دوست نداشت! یعنی تو بهترین سشن فصل هم که همه چیز از ماشین گرفته تا آپدیتها تا راننده ها، همه اشون دارن درست کار میکنن، تیم یه راهی پیدا میکنه که رو اعصاب طرفداراش راه بره!!! سر استارت، یادشون میره ماشین رو از جک بیارن پایین…تو پیت استاپ، ۳ تا تایر هارد میندازن، یکی مدیوم…الانم که تو کوالیفاینگ ماشین میاد بیرون با فن روی ایرباکسش!!! این چیزارو فقط تو ویلیامز میبینید.
اما واقعا این عملکرد بعد از سالها، اولین بار بود که طی تمام سشن ها راننده های ویلیامز تو تایم شیت چسبیده بهم بودن.عملکرد فرانکو و دیدن اینکه هر لپ تو خروجی پیچها، تایر رو مماس به دیوار میکرد، لذتبخش بود و زیاد فرقی نمیکنه اگر از فردا تا آخر فصل کلی اشتباه داشته باشه.تا همین جای کار هم چیزی رو نشون داده که نه سارجنت و نه میک شوماخر طی دو سال فرصتشون، انجام ندادن.
خیلی از راننده ها عملکرد ضعیفی داشتن طی این کوالیفاینگ.مکس طبق گفته مارکو، تو سکتور ۳ نزدیک به ۶ دهم زمان از دست داد که البته مرور سکتورتایمها و قیاسش با Q2 اینو تایید میکنه.
لندو اشتباه تو دریافت پرچم زرد داشته.هیچ آنبوردی نیست که نشون دهنده پرچم زرد باشه و حتی اگر هم باشه، راننده ایی که توی اون جایگاه هست، پاش رو از روی پدال برنمیداره و بقیه اش رو میسپاره به کار تیم تکنیکال برای توجیه اینکه آیا محدوده خطر پشت سر بوده یا پیش رو، مشابه کاری که فتل چند سال پیش انجام داد…بماند که تو این مورد، با اشتباه پیچ ۱۶، کلا فرقی هم نداشت پرچم چه رنگی باشه.
جورج و گسلی و آلبون هم بخاطر موارد مختلف ارجاع داده شدن به داوران.
اما فکر کنم این پیست با سابقه ایی که داشته، خیلی گرید پوزیشن اهمیت جاهای دیگه رو نداشته باشه.حتما پل پوزیشن ارزشمنده و هفدهمی کار رو سخت میکنه اما با سابقه سیفتی کارها طی این چند ساله و البته مسیرهای کفی طولانی و اضافه کردن محدوده DRS ، برگشتن رو راحتتر میکنه هم برای لندو و هم مکس.
از طرفی میکس یکسری از علتها، چالش تایرها و احتمال تصادفات رو بالا برده.
امسال باکو مسابقه اش از همیشه عقبتر افتاده و تفاوت این زمان برگزاری باعث شده دمای پیست تو سشن های مختلف، نزدیک به ۱۰ درجه بالاتر باشه.پیرلی هم این ریس، حداقل فشار باد تایرها رو خیلی خیلی بالا تر برده که باعث گریپ پایین، قفل کردن پیاپی ترمزها و اشتباهات این دو روزه شد و البته این اولین سال بوده که برگزارکنندگان، پیست رو قبل از شروع آخر هفته نشستن.کاری که تاثیر بالایی رو میزان چسبندگی داره…تمام این موارد، رو عملکرد تایرها موثر هستن و احتمال اشتباهات رو بالا میبره.
یه همین دلایل فکر کنم یکم زود باشه برای خوشحالی کردن و تشخیص فرم واقعی ماشینها.
و مورد آخر، برای من بزرگترین سورپرایز این کوالیفاینگ، بیرمن بود.
فرانکو متعجبم نکرده، اون همون کاریو داره میکنه که با یک تیم خیلی معمولی تو F2 انجام میداده اما بیرمن واقعا توی اون رقابتها تو ناکجا آباد بود.اینکه بیاد و هالک که یک متخصص کوالیفاینگ هست رو شکست بده، واقعا برام عجیب بود.
در آخر تبریک به فراری، البته این دو سه تا مسابقه قابل پیش بینی بود که بهتر باشن و شارل هم توی باکو معرکهست همیشه.امیدوارم فردا هم بتونن این فرم رو حفظ کنن.
مهریار جان تبریک . هیچ یادم نمیاد توی این چند سال اخیر ویلیامز توی باکو خوب بوده باشه اونم با دو تا ماشین . هر چند بقول شما اصل ماجرا مونده برای فردا و عملکرد لاستیکها . اینکه بارون بیاد یا نه یکطرف اینکه پیست سرد باشه یا گرم طرف دیگه ! . کی تک استاپ میره کی دو استاپ هم خودش داستانیه . سیفتیکار هم توی دور اول با پیچهای دو و سه بد سابقه هم که ید طولایی داشته در سالهای نچندان دور . ترکیدن لاستیک هم که یکبار برد و از بوتاس گرفت یکبار از مکس و یکبار هم موتور زدن شارل برد رو از دستش در آورد . خلاصه پیست پر ماجرایی بوده . امیدوارم فردا جذاب باشه .
درود آقای صالحی عزیز. در تأیید فرمایشات جنابعالی در خصوص «چالش تایرها» اضافه کنم که تایمها در تعیین خط، نسبت به پارسال بیش از یک ثانیه افت داشته. بنظر شما علت دیگه ای هم در این امر دخیله؟
ممنون از هر دو دوست عزیز.
آقا مهدی تنها علتی که به فکرم میرسه همین تغییر شرایط پیست (دما و گرد و خاک) و تغییر فشار باد مینیمم هست وگرنه پروفایل پیست تغییر نکرده، محدوده DRS هم طولانی شده و ۱۵ ماه توسعه پشت سر این ماشینهاست.
F2 هم زمانها فکر کنم کند شدن امسال و نشون میده موضوع مربوط به ماشین نیست، شرایط پیسته.
سپاس از پاسختون
شارل واقعا تو تعیین خط باکو عجیب غریبه ، چهار فصله ۳ ۴ دهم ثانیه یدفعه از ناکجا آباد رو میکنه پول رو میگیره واقعا پشمام
درود بر دوستان عزیز Q1رو که نرسیدم ببینم.ولی خو میشه گفت آپدیت های ویلیامز خیلی موثر بوده.
راننده های روکی مثل برمن و کولاپینتو اینا چه قدر خوب بودن به شخصه بهشون امیدوار شدم.
مکس نمیدونم چرا ردبول همش باید ستاپ تایم گیری رو اینجوری عوض کنه به هر حال امیدوارم مسابقه هیجان انگیزی بشه ولی ظاهرا یه برد راحت برای لکلرکه
مکلارن و نوریس……
سلام دوستان
هر چند که امید زیادی به ردبول ندارم، مگه شانسی…
ولی امیدوارم مکس جلو نوریس تموم کنه، هرچه قدر جلوتر، بهتر…
سعید جان میدونی چرا زود نا امید میشیم ؟ چون شدیم نتیجه گرا , فقط برد میخوایم و لاغیر . سبک هواداری توی ایران همین شده توی همه رشته ها .
مخاطبم شما تنها نیستی , اکثر بچه ها همینطورنند , مرسدس فن , فراری فن و ردبول فن فرقی نمیکنه . طرف توی المپیک برنز میگیره همه میگن خراب کرد , گندزد!! . تیم ملی توی امارات میبره , همه حیا کن رها کن راه میندازن !! .
کمتر کسی به روند و مشکلات توجه میکنه و از همه بدتر طاقت دیدن تلاش و برد و موفقیت دیگران را حتی اگه لایقتر باشند رو نداریم . همه بردها و همه رکوردها رو برای خودمون میخواهیم .
من امید دارم نه برای اینکه این ریس را ببریم , بلکه برای اینکه میبینم این ماشین خیلی بهتر از مونزا شده , برای اینکه میبینم پرز بعداز مدتها به فرم خوبش نزدیک شده , برای اینکه میبینم با تنظیمات نچندان مطلوب اگه مکس پیچ 16 اشتباه نمیکرد و حدود 4 دهم از دست نمیداد جایگاه خیلی بهتری میداشت . حالا خدا رو شکر میکنم همین پیچ 16 رقیب مستقیمش را ده رده پایینتر فرستاده . پس کلی چیز برای امیدوار بودن هست . نمیدونم عذاب این فصل قهرمانیش بیشتر میچسبه یا اون ریلکسی پارسال که شش مسابقه زودتر از پایان فصل , قهرمان مشخص میشد . ولی دیدن تلاش تیم برای برطرف کردن مشکلات برای من یکی لذت بخشه . پس هنوز امید هست .
آفرین آقا فرشاد عزیز . 120% با کل فرمایشاتتون موافقم . بی دلیل نیست که اغلب دوستان سایت بعنوان یکی از منطقی ترین و دوستداشتنی ترین اعضاء ، قبولتون دارند.
اجازه بفرمائید اولین لایک رو تقدیم دیدگاهتون کنم .
سلام و عرض ارادت خدمت سیامک خان . سپاسگزار شما بزرگوار هستم .
از پل پزیشن چارلز خوشحال✌و از تعیین خط لندو ناراحت. ولی من هنوزم به امتیاز گیری لندو و موندن توی رقابت قهرمانیش امید دارم.
ایشلا لندو در ریس بهترین خودش باشه و بتونه خودش رو دوباره ثابت کنه.
یه دست مریزاد هم به مکلارن بگیم با این مدیریتشون. جای اینکه آرامش و ثبات تزریق کنند بجاش فشار روحی و روانی به رانندهشون اضافه کردن.
حاجی Shet این ساینز و چکو فکر کنم دلشون واسه هم بدجور تنگ شده بود،هنو دو دور مونده تو وسط مسابقه همو بقل کردن. اونم با ماشین😂😂😂🙌 واقعا تسلیت میگم به فراری و ردبول مخصوصا ردبول که امتیازات زیادی رو از دست دادن.فقط نفهمیدم همیلتون چرا انقد بی خیال رانندگی میکرد.عجیب بود واقعا.. پیاستری اگه بخودش باور داشته باشه میتونه برای قهرمانی با توریس بجنگه. حیفه این پسر.و مک لارنی که ولش میکردی میتونست حتی با همون تایر تا آخر ریس بره. عجب آپ دیتی دادن که تایرا انگار هرچی میگذره مستهلک نمیشن. این ردبول تمومه کارش.