مکس ورشتپن بدون هیچ چالشی، پیروزی شماره پنج این فصل خود را در مسابقه فرمول یک اسپانیا 2023 به دست آورد و این در حالی بود که شاهد بازگشت مرسدس به رقابت سکو بودیم.
با آپدیت مرسدس برای بارسلونا، لوئیس همیلتون و جورج راسل در روز یکشنبه موفق به کسب سکو شدند.
خلاصه اتفاقات فرمول یک بارسلونا
مکس شروع خوبی رو داشته، همیلتون و نوریس باهم برخورد کردن و نوریس میاد پیت.
لنس استرول چه شروع خوبی رو داشت، الان توی رده سومه!
سرجیو پرز هم رسونده بین 10 نفر اول.
ورشتپن فاصله خودش رو با ساینز به بیشتر از 1.5 ثانیه رسونده.
گسلی با توجه به اینکه 6 رده جریمه هم داشته، اما شروع خوبی نداشت و الان توی رده 14 امه.
لوئیس همیلتون از لنس استرول عبور میکنه و رده سوم رو پس میگیره.
راسل فاصله خودش رو با آکون کم کرده و دی آر اس گرفته.
گسلی هم از مگنوسن رد شده و به رده دهم رسیده.
راسل با سرعت خوبی که ماشین مرسدس نشون داد تونست اکون رو بگیره، لکلرک هم توی رده 11 ام هستش و 1.8 ثانیه با گسلی فاصله داره.
استرول 4 ثانیه با همیلتون فاصله داره و توی دور قبلی 8 دهم ثانیه کندتر از لوئیس بوده.
فراری از ساینز میخواد سریعتر بره که ساینز بهشون میگه صبور باشید!
ساینز توی دور 16 ام اومد پیت و با تایرهای مدیوم برگشت به پیست.
ژو و هالک هم کلا درگیر هم هستند.
لکلرک به ساینز راه میده تا رد شه.
همیلتون به بونو:
تایرها هنوز خیلی خوبن.
لکلرک میاد پیت و با تایرهای نو سافت به پیست برمیگرده، چارلز توی رده 18 امه!
پیاستری با کمک دی آر اس از د وریس رد میشه و به رده چهاردهم میرسه.
گسلی از لکلرک سبقت میگیره و با ثبت زمان 1.19.437 ثانیه سریعترین دور رو میزنه.
نوریس دوباره میره پیت و این دفعه با تایرهای مدیوم میاد بیرون.
ورشتپن توی دور 26 میاد پیت و با تایر هارد بدون اینکه برتری خودش رو توی پیست از دست بده برمیگرده.
لکلرک با عبور از د وریس به رده چهاردهم رسیده.
همیلتون 1.2 ثانیه با ساینز فاصله داره.
راسل هم توی فاصله دی آر اس استرول هستش و خیلی سریع داره بهش میرسه.
راسل میگه توی پیچ 5 بارون میزنه.
پرز از رده دوم میره پیت و با تایرهارد توی رده نهم بیرون میاد.
همیلتون از ساینز عبور میکنه و راسل از استرول!
ماشین مرسدس زنده شده!
فاصله ورشتپن با همیلتون 11.9 ثانیه!
پرز چسبونده به آلونسو!
راسل میگه که بارون نبوده و عرق خودش بوده روی وایزر!
لوئیس همیلتون 5.2 ثانیه با کارلوس ساینز فاصله باز کرده.
راسل هم به فاصله دی آر اس ساینز رسید و با یک حرکت عالی توی پیچ یک ازش عبور کرد و به رده سوم رسید.
بروزرسانی های مرسدس ظاهرا خوب جواب داده، قول بروزرسانی های بیشتری تا سیلورستون داده شده ظاهرا.
ساینز که کاملا ناامید شده از اینکه با فراریش بتونه به پسرای مرسدس برسه به تیم میگه بهترین راه ممکن برای شکست دادن چکو رو پیدا کنند!
به بوتاس دستور میدن که دوتا راننده هاس پشت سرته و دفاع کن تا همتیمیت راحت باشه اون جلو، دفاع بوتاس یه دور دووم نمیاره و مگنوسن ازش رد میشه.
ساینز توی دور 41 به پیت میاد و با تایرهای هارد پشت آلونسو و توی رده 6 ام به پیست برمیگرده.
ورشتپن نسبت به وضعیت تایرهای جلوش به تیم گزارش میده که دچار بیش گرمایش شدند.
ردبول به مکس اخطار میده که دوتا اخطار عدم محدوده مجاز پیست رو گرفته.
چارلز لکلرک هم در رده سیزدهم هست و به نظر نمیرسه که آنچنان بتونه کار خاصی بکنه با این وضعیت.
راسل که رفته روی تایرهای سافت دوبار پشت سرهم سریعترین دور رو میزنه.
یوکی سونودا هم به تیمش میگه بذارید رانندگی کنم اینقدر مزاحمم نشید.
همیلتون و پرز جفتشون میرن پیت و با تایر سافت برمیگردن.
ورشتپن نسبت به وضعیت تایرهاش اصلا خوشحال نیست و میگه همه جا سر میخورند.
آلونسو هم از اکون رد میشه و به رده هفتم میرسه.
ورشتپن به پیت میاد و با تایر سافت برمیگرده به پیست.
پرز خیلی در تلاشه تا بتونه به راسل برسه، فاصله فعلی 8.5 ثانیه.
استرول 2 ثانیه جلوتر از آلونسو هستش و یه نبرد درون تیمی خوبی بین لنس و فرناندو شکل گرفته.
پرز فاصله رو با راسل به 5.7 ثانیه رسونده.
ورشتپن یه اخطار دیگه برای رعایت محدودیت پیست دریافت میکنه، یکی دیگه بگیره یه جریمه 5 ثانیه براش نوشته میشه.
راسل خوب پرز رو تحت کنترل رو در آورده و فاصله رو توی محدوده 5 ثانیه حفظ کرده…ردبول هم به پرز میگه هرچی داری روو کن یا الان یا هیچوقت.
سونودا به خاطر دفاعی که در برابر ژو داشت 5 ثانیه جریمه شد.
مکس:
سریعترین دور من چنده؟
ردبول که شرایط پیش اومده بابت رعایت محدوده پیست رو میدونه میگه اقا ما نمیتونیم هیچ ریسکی کنیم الان.
مکس میره سریعترین دور رو میزنه با زمان 1.16.330
جی پی:
خب خیالت راحت شد؟ حالا میتونی ماشین رو توی خطوط سفید برونی بیاری؟😂
آلونسو توی پیست خونگی خودش که داره مسابقه میده به استرول میگه نگران نباش بهت حمله نمیکنم و ازت در برابر ماشین های پشت سری دفاع می کنم❤️
پرز توی فاصله 4 ثانیه ای راسل.
جدول مسابقه فرمول یک اسپانیا 2023
| # | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | مکس ورشتپن | ردبول | |
| 2 | لوئیس همیلتون | مرسدس | +24.090 |
| 3 | جورج راسل | مرسدس | +32.389 |
| 4 | سرجیو پرز | ردبول | +35.812 |
| 5 | کارلوس ساینز | فراری | +45.698 |
| 6 | لنس استرول | استون مارتین | +63.320 |
| 7 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | +64.127 |
| 8 | استبان اکون | آلپین | +69.242 |
| 9 | گوانیو ژو | آلفارومئو | +71.878 |
| 10 | پیر گسلی | آلپین | +73.530 |
| 11 | چارلز لکلرک | فراری | +74.419 |
| 12 | یوکی سونودا | آلفاتائوری | +75.416 |
| 13 | اسکار پیاستری | مکلارن | +1دور |
| 14 | نیک دی وریس | آلفاتائوری | +1دور |
| 15 | نیکو هالکنبرگ | هاس | +1دور |
| 16 | الکس آلبون | ویلیامز | +1دور |
| 17 | لندو نوریس | مکلارن | +1دور |
| 18 | کوین مگنوسن | هاس | +1دور |
| 19 | والتری بوتاس | آلفارومئو | +1دور |
| 20 | لوگان سارجنت | ویلیامز | +1دور |
تبریک به مکس فن ها برای گرند اسلم
از همون اول مسابقه با دیدن لاستیک مدیوم مکس در مقابل سافت که همه انداخته بودن گفتم این مسابقه گرند اسلم میزنه
واقعا دم شماره یک گرم
چه حالی داد مسابقه
راستی کسی میدونه چندمین برد مکث بود و چندمین گرند اسلم؟
فک کنم سومین گرند اسلم و چهلمین برد
تمام نکات مسابقه به کنار . من در عجبم از لندو نوریس . راننده فوق العاده ای هست . اما خدا میدونه که میخواد به پختگی برسه . تا کی بچگی و عجله بی مورد . اون از مسابقه روسیه ۲۰۲۱. اینم از امروز . تمام لحظات حساس یه گندی میزنه به مسابقه ش
احتمالا ویلیامز منتظر بود کف ردبول رو ببینه تا ازش ایده بگیره و کپی کنه، برای همین اصلا برای طراحی و ساخت کف ماشینش وقت نذاشت و خرج نکرد!
ساده و زیبا🙃
خدایش در مقابل ده میلیون تومان هم حاضر نیستم یک مسابقه طرفدار لندو نوریس باشم .
واقعا حرکت آلونسو و رادیوش برای استرول عالی بود.
قهرمان واقعی
اره از همون اول که دیدم همه روی سافت رفتن مکس روی مدیوم گفتم گرند اسلم احتمالش هست بزنه و مبارکش باشه
بهترین راننده روز برای من راسل بود که پشت پرز در ردبول استارت زد و جلوی پرز تموم کرد 😐 دمش گرم واقعا عالی روند راسل این مسابقه
لوییس هم خیلی زیبا و ملایم و بدون ایراد روند ولی ماشین مرسدس فعلا توان رسیدن به ردبول و مکس رو نداره که امیدوارم برسن یکم هیجان برای قلب خوبه 😂
استون وفراری ها کلا تو باغ نبودن متاسفانه
یوکی سوندا عالی روند از انتظارات بهتر داره عمل میکنه این فایل زیپ ژاپنی دوس داشتنی😬
الپین ها هم دارن میرسن به فراری و استون کم کم که خوبه برای رقابت ولی به شخصه نه گسلی رو دوس دارم نه اکون رو😂😂
مسابقه بعد کانادا یکی از زیباترین و بهترین پیست های فرمول یک هست…. الونسو واستون میتونن خیلی قوی باشن توی کانادا حالا ببینیم چی میشه
و در آخر مسابقه بدی نبود ولی کاش خدا به طرفداری اف وان یه حالی میداد و دو قطره بارون میریخت روی پیست یکم حساس میشد ماجرا
یوکی خیلی خوب بود فقط حیف که پنالتی گرفت که به نظرم یکم سخت گیرانه بود
آره پیشرفت آلپین خیلی زیاد بوده ولی فکر کنم باید میگفتی آلپین کم کم داره به مرسدس و فراری میرسه نه استون
وگرنه منهای این پیست مرسدس خودش برای رسیدن به استون خیلی کار داره
تو کانادا به این حرفم خواهید رسید که وضعیت کاملا برعکس اسپانیا خواهد بود و مرسدس ماشین چهارم خواهد بود و استون ماشین دوم
پیچ های تند و ترمز گیری های شدید که هم خوراکه استونه هم خوراکه فرناندو
ببخشید ولی شاید با این کامنتم خیلیها ناراحت شن اما باید گفت که از لکلرک هیچوقت یه قهرمان جهان در نمیاد… راننده سریعی هست اما ثبات نداره…. تو لحظات حساس بقول گزارشگرهای ورزشی کار رو در نمیاره…. ساینز مثل پرز یه راننده خوبه ولی استار نیست…. واقعا راننده هایی مثل مکس لوییس آلونسو و مایکل فرق میکردن ینی واقعا استایل رانندگیشون سرعتشون سبقتهاشون دفاع کردناشون خلاقیتهای لحظه ایشون و مهمتر از همه ثبات و کم اشتباه بودنشون واقعا از بقیه راننده های گرید متفاوت بوده…. اینقدر مکس توقع همه رو بالا برده که وقتی با ۲۴ ثانیه اختلاف با نفر دوم از لحظه استارت تا پایان پیشتاز بوده حتی جزو سه راننده برتر روز از دیدگاه تماشاچیا نمیشه ینی همه ازش توقع دارن همون همیشگی باشه و پرفکت باشه….
مشگل لکلرک از ماشین بود او در Q1از مشگل عقب ماشین شکایت داشت وبه همین خاطر تیم کل عقب رو براش تعویض کرد که جریمه شد واز بیت لین شروع کرد ودر طول مسابقه اینبار با جلو مشگل داشت وبه گفته خودش لاستیکها هم اذیتش می کرد همونطور که دیدید ساینز هم زورش به بچه های ستاره نقره ای نرسید لکلرک وساینز تمام زورشون رو زدن نشد آپدیتاشون برای بارسلونا جواب ندا د بخاطر آسفالت وپیچهای سرعتی که فراری ها در خروج از پیچها کم سرعت بودن هنوز مشگل رو پیدا نکردن هنوز جای کار دارن ولی من به موفقیتشون در آینده امید دارم
دوست عزیز لکرک میشه گفت سریعترین راننده تک دور گرید هست در حال حاضر و در خصوص ریس پیس هنوز جای داره برای پیشرفت ولی دلیل عملکرد نامناسبش در این فصل یکی این بوده که میخاسته از اخرین توان ماشین و حتی بیشتر استخراج کنه که گاها باعث تصادف مثه میامی میشه… دلیل دوم هم باید بگم متاسفانه ماشین فراری به شدت پیکی و بی ثبات هست و کنترلش واقعا سخته حالا با این اپدیت جدید احتمالا اگر کمی ماشین رو با ثبات تر کنه می بینیدکه ساینز ولکرک جفتشون شروع میکنند امتیاز بزرگ جمع کردن
فراری رو دوست دارم ولی باید بگم مشکل لکرک .لکرک نیس مشکلش فراری هست (از ماشینی که روی سوخت بالا و کم کلا کاراکترش فرق میکنه بگیر برو تا هنر نمایی های تیم استراتژی )
ه از لکلرک هیچوقت یه قهرمان جهان در نمیاد… راننده سریعی هست اما ثبات نداره…. تو لحظات حساس بقول گزارشگرهای ورزشی کار رو در نمیاره…. ساینز مثل پرز یه راننده خوبه ولی استار نیست…. واقعا راننده هایی مثل مکس لوییس آلونسو و مایکل فرق میکردن ینی واقعا استایل رانندگیشون سرعتشون سبقتهاشون دفاع کردناشون خلاقیتهای لحظه ایشون و مهمتر از همه ثبات و کم اشتباه بودنشون واقعا از بقیه راننده های گرید متفاوت بوده…. اینقدر مکس توقع همه رو بالا برده که وقتی با ۲۴ ثانیه اختلاف با نفر دوم از لحظه استارت تا پایان پیشتاز بوده حتی جزو سه راننده برتر روز از دیدگاه تماشاچیا نمیشه ینی همه ازش توقع دارن همون همیشگی باشه و پرفکت باشه….
مسابقه بی روح مثل خیلی از مسابقات
تنها نکه اش بهتر شدن مرسدسه
دگه اخرای مسابقه به مکس گفتن بسه دیگه ماشین رو بیار خونه
Show em how it’s done
🔨
خوبه دیگه حال میکنین ردبولیا و مرسدسیا، ما چی بگیم، بخدا سردرد گرفتم😂😑 تیمتون یه 4 تا مسابقه لنگ میزنه یه بروزرسانی میارن قضیه رو جمع میکنن، ما کلا اصلا نمیدونیم چ خبره😑 کم کم باید جلسات تراپی بذاریم واسه طرفدارای فراری
آخ آخ هنوز پیام اول فصل ۲۰۲۲ هست تبریک بهت گفتم
گفتی عشقم متیا🤣
Aged like milk
ما امیدمون همونقدر بود، متیا الان بنده خدا توی باغ انگور خودشه :)))
جناب حسینی
من به عنوان فن رقیب حتی از اخراج بینوتو ناراحت شدم زود مدیر عوض کردن به هیجا نخواهند رسید چون به ثبات تیمی نمیرسن اول و بعدش تا به خودشون بیان قوانین جدید دیگه آمده.
ما از وقتی مارکیونه رو از دست دادیم برکت از این تیم رفت 🙂 سرجیو اگر بود واقعا فرق داشت شاید خیلی اتفاقایی که افتاد رخ نمیداد
سلام سید
خوبی
تیمت رو عوض کن ، خیالتو راحت
البته شوخی بود
خورشید همیشه پشت ابر نمیمونه
روزهای خوش فراری هم میرسه
راستش من اوایل فصل گفتم مرسدس رفته رفته با آپدیت هاش و برنامه های مورد نظرش این فصل تیم دوم میشه حداقل یه ده نفر اومدن چه مرسدس فن ها چه فن تیمهای دیگه نظر دادن بهم خندیدن
هنوز فصل به نیمه نرسیده نتیجه پیش بینی من ثابت شد
سلام نه بابا تیم عوض کردن کار ما نیست، ادامه میدیم همچنان💪🏻 فورزا فراری❤️
فقط موقعی میشه تیم عوض کرد که قلبتم باهاش عوض کنی
بیخیال آقا
شل کن لذت ببر
گرندتور یوروکرش میخواد بیاد
بدجور منتظرم
یادمون نره که پارسال رانندگی فوق العاده همیلتون به چشم اومد. وگرنه ماشین سوم بودیم اینجا. لکلرک که داشت پرواز میکرد، مکس رو هم بیشتر از چند دور نتونستیم نگه داریم(اونم دی آر اسش مشکل داشت وگرنه زودتر رد میشد). امسال کاملا با پارسال متفاوته. لاستیک خوری خیلی خوبی داشتیم، سرعت مستقیمی عالی بود و حتی جایی که لوییس از ساینز سبقت گرفت با توجه به فاصله ای که داشتن کارگردان تلویزیونی پیشبینی سبقت رو نمیکرد و جا موند از صحنه.
از اول فصل پیشبینیم همین بود که با این آپدیت حداقل خیالمون از دومی راحته و بازم میگم ممکنه سال بعد بشه یه کارایی کرد.
امیدوارم تو کانادا هم مرسدسی ها همچنان با آپدیتشون حال خوشی داشته باشن
Saeedreza
با عرض ادب و احترام خدمت دوست عزیز
برای دوم بودن مرسدس تو اسپانیا آنچنان به آپدیتم نیاز نبود
چون که اسپانیا هم برای ماشین استون هم برای ماشین فراری اصلا مناسب نبود
مرسدس اگه تو کانادا هم دوم موند اون وقت به پیش بینی اول فصلتون ببالید
j_farzaneh
شما حرص نخور واست خوب نیست … مرسدس بدرد نمیخوره ! شانسی بود اینم … به امید خدا کانادا از آخر ، اول میشه … شما نگران نباش…
درود بر سید بزرگوار. متاسفانه روندی که از زمان متیا شروع شد جوری به فراری ضربه زد که جمع کردنش بسیار سخته .
یک نوع هرج و مرج و آنارشی در فراری بوجود آمده. ترکیب راننده ها اصلا برای این ماشین مناسب نیست .
شما مقایسه کنید با استون مارتین که با استفاده چند منظوره از دو قهرمان جهان (سب و آلونسو دیاز) چطور خودشو بالا کشیده. تازه اگر بجای استرول یک راننده مثل بوتاس یا گسلی (مثال میزنم و در مثل مناقشه نیست) روی صندلی استون نشسته بود شاید الان خیلی نتیجه بهتری گرفته بودند.
J-frzane
دوست عزیز من به پیش بینی خودم نمیبالم شما صبر کن آخر فصل ببین که تیم دوم مرسدس میشه یا نه
مرسدس شاید کانادا تیم دوم نباشه
اصلا شاید یه جورایی چند مسابقه بالا و پایین بشه
آخر فصل مطمئن باشید تیم دوم مرسدس میشه
کمی برای قضاوت آپدیت فراری زوده تغییرات عظیم بوده و کمی طول میکشه که ماشن جدیدو بهتر بشناسن ولی اینکه لکلرک از 20 استارت میزنه و 11 تموم میکنه آدمو عصبی میکنه ونوریس با اون استارت مزخرفش هر چند که همیلتون غیر معمول پیچ و به داخل بست ولی نمیشه از تقصیر خودش گذشت…
درضمن فراری هنوز سیستم تعلیق جدیدو نیاورده بنابر این کمی ظعف مدیریت لاستیک قابل پیشبینی بود و ما در تعین خط دیدیم که ساینز تیم 2 زد و این مهمه و باید بهشون فرصت بدیم تا دو گرندپری دیگه.
دوستان حرفمو درمورد نوریس پس میگیرم یاد رفته بود استارتو با هارد زد
گرنداسلم خوبی بود، ولی چکو دیروز 1&2 ردبول خراب کرد و دومی داد به مرسدس.
مرسدس ها ريس پیس خوبی داشتن با این آپدیت هاش جواب گرفتن برعکس فراری’ استون مارتین هم رفتن عقب از مرسدس.
علی جان تبریک بهت✌👌
حسن جان🍻
سلام به حسن محبی عزیز
خوش برگشتی
حیف از سال آخر کیمی نتونستی لذت ببری
سلام. چاکر امیر جان🤝
فدات عزیزی
اره داداش حیف شد.
این مرام آلونسو تو این شرایط مسابقه خونگی واقعأ باید یه قلب براش گذاشت.
ما دیگه عادت کردیم ببینیم تیممون (فراری)توی اپدیت ها همیشه عقب بیوفته و نتونته رقابتی تر از قبل بشه.
پارسال باختلاف دوم بودیم و امسال جای پیشرفت, داریم پسرفت میکنیم
تا سیلوراستون صبر کن.خدابزرگه
سیلور استون کاراکتر پیستش به اسپانیا نزدیک هست احتمالا نتیجه شبیه همین ریس باشه
فراری مشکل لاستیک خوره داره که تا قبل از سیلور استون اگه حل بشه با سیستم تعلیق جدید.
میتونن قوی ظاهر بشن و حتما تا اون موقع ماشین جدیدو بهتر میشناسن شاید اگه این آپدیتو تو موناکو میاوردن نتیجه امروز متفاوت میشد.
مکس با مهندسش لامبیاسه رادیوهای شنیدی زیادی دارن😄.
تبریک به مکس و طرفداراش و همچنین تبریک به طرفداران مرسدس و رانندههاشون.
زارت همون دور اول باید برخورد میکردی. فراری هم که نگم اصلا بهش امیدی نیست… .
خوش اومدی دوباره
🤝 چاکر فست بوی فدات تبریک واسه رانندگی خوب لوئیس.
الپین فراریو پشت سر نزاره🤣🤣🤣
از حق نگذریم آلپین هم خیلی سریع شده
موناکو اکون هم جلوی لویس رو گرفت هم جلوی ساینز رو
الانم لکلرک نتونست از نوریس رد شه عیجه واقعا!
• ورشتاپن سومین برد خود در گرند اسلم (از قطب، پیشروی در هر دور و گرفتن سریعترین دور) را
• چهلمین برد حرفه ای ورشتاپن او را با یک کم از آیرتون سنا در رتبه پنجم لیست تمام دوران ها قرار می دهد.
• ورشتاپن پس از پیروزی هایش در میامی و موناکو هت تریک می کند.
• ورشتاپن امروز برای بیست و ششمین بار متوالی به پرچم شطرنجی رسید که طولانی ترین دوره در تاریخ ردبول بود (پیش از 25 پرچمدار متوالی دنیل ریکاردو در فصل 16-2015).
• ورشتاپن امروز نایجل منسل را پشت سر گذاشت و به رتبه ششم در لیست پیشتاز دورهای تمام دوران رسید.
• ماشینهای ردبول در هر دور از سه مسابقه متوالی گذشته رهبری کردهاند – آخرین تیمی که این کار را انجام داد مرسدس در گرندپری توسکانی، روسیه و ایفل 2020 بود.
بارسلونا، اسپانیا – 04 ژوئن: جورج راسل از بریتانیای کبیر رانندگی مرسدس AMG Petronas
• با لوئیس همیلتون دوم، ورشتاپن و همیلتون برای سی و پنجمین بار در یک مسابقه یک دو را به پایان رساندند (همیلتون 20 مورد از آنها را برده است، ورشتاپن 15).
• امروز یازدهمین سکوی همیلتون در بارسلونا بود که تنها یک رکورد کمتر از رکورد مایکل شوماخر بود.
• هفت سکوی آخر همیلتون برای مقام دوم بوده است. آخرین برد او در سال 2021 عربستان بود.
• همیلتون امروز ۲۷۵مین امتیاز حرفه ای خود را در ۳۱۷مین مسابقه خود به دست آورد.
راننده روز: همیلتون رای شما را برای رتبه دوم فوق العاده در اسپانیا می گیرد
• در حالی که جورج راسل P3 پشت همیلتون قرار داشت، مرسدس برای اولین بار در سال 2023 موفق به کسب دو سکو شد.
• این اولین سکوی راسل در سال بود.
• سکوی دوبل مرسدس به این معنی است که آنها جلوتر از استون مارتین و به مقام دوم در مسابقات قهرمانی سازندگان حرکت می کنند.
• پس از بازگشت به خانه در P4، سرجیو پرز اکنون 53 امتیاز از هم تیمی خود در ردبول، ورشتاپن فاصله دارد – معادل بیش از دو پیروزی در مسابقه با سریعترین امتیاز جایزه دور.
• کارلوس ساینز P5 را برای فراری برد و بالاترین راننده در مسابقات قهرمانی – ششم – بدون سکو در سال 2023 است.
• Sainz رکورد کامل خود را در 9 شروع گرندپری اسپانیا حفظ کرد، اگرچه او هرگز روی سکو به پایان نرسیده است.
بارسلونا، اسپانیا – 01 ژوئن: فرناندو آلونسو از اسپانیا و تیم فرمول 1 استون مارتین در
P7 برای آلونسو – بهترین نتیجه او در مسابقه خانگی خود برای تقریبا یک دهه
• با P6، لنس استرول، فرناندو آلونسو، هم تیمی استون مارتین را برای اولین بار در سال 2023 در یک مسابقه شکست داد.
• P7 آلونسو اولین باری بود که او در این فصل خارج از چهار تیم برتر به پایان رسید.
• با این وجود، این بهترین پایان آلونسو در مسابقه خانگی خود از سال 2014 بود.
• در آلپاین، P8 استبان اوکن سومین امتیاز متوالی او در این فصل بود.
• ژو گوانیو P9 را برای آلفارومئو گرفت و با بهترین نتیجه فصل خود مطابقت داشت (او در استرالیا نیز نهم شد).
هنوزم نمیشه قطعی گفت مرسدس خوب شده چون پارسال هم عملکرد مرسدس بد نبود تو این پیست . ولی به نظرم پیشرفت داشتن میتونن برا دومی بجنگن.
ریس خوب و جذابی بود تبریک به ردبول و مرسدس به خاطر عملکرد خوبشون😁
من واقعا این نحوه مدیریت فراری رو اصلا درک نمیکنم لکلرک شروع مسابقه با لاستیک هارد نو بود فقط ۱۶ دور زد بعد بردنش پیت لین فکر واقعا لازم بود با لاستیک هارد حداقل ۲۵ دور راحت میشد زد ( مرسدس ها ۲۵ دور با سافت زدن) بعد اخر مسابقه لاستیک هارد کهنه ای که فکر کنم ۱۷ دور زده بود براش انداختن!!!!!
فک کنم لاستیک خوری فراری به مراتب بیشتر مرسدس بود کل مسابقه ساینز اصلا نمی تونست فاصلشو با رقبای پایینش حفظ کنه
لاستیک خوره فراری از وسط فصل قبل به اینور و اون قانون جدید که خوراک محافل شده
لاستیک خوره ی فراری از مرسدس که هیچی از ویلیامزم بیشتره
واقعا چرا؟
دیگه غیر ممکنه هالکنبرگو تو تیم فانتزی بزارم هر چه قدر با ریسک کردن اون بالا جمع میکنیم این بشر به نسیم خنک بعد از ظهر میده که ببره.
من این هفته چکو انداختم بیرون جاش لندو اوردم برای رسیدن با رتبه های بالا ریسک کردم تا دیروز میگفتم عجب کار درستی کردم امروز نابود شدم.نیکو رو هم من گذاشتم بیرون یوکی اوردم که امسال بشدت عالی بوده این پسر.گزینه خوبی میتونه باشه
😂😐عجب فلاکتی فکر کنم لندو روی هم رفته 15 رده از دست داد. البته خیلی نگران نباش چون تقریبا همه گزلی رو جایگزین استرول کرده بودن و اونم گزلی امتیاز زیادئی به دست نیاورد بنابراین همه ضرر های زیادی داشتن ولی مهدی جان میشه بگی رنک بهترین تیمت چنده از کدوم کارت هات استفاده کردی و توی این مسابقه گران ترین رانندت بعد از مکس کی بوده میتونم راهنمایت کنم.
حرفی که در مورد لندو و آلونسو قبل از ریس زدم اتفاق افتاد اما واقعا انتظار اون اشتباه و از نوریس نداشتم.قشنگ همیلتون در دیدش بود و جلوتر بود ولی مثل یه روکی تازه کار کوبید بهش و البته خودش ضرر کرد اما واقعا اگر صحنه آهسته رو دیدین متوجه شدین که نزدیک بود لویسم مسابقه ش همونجا تموم شه که با تجربه مثال زدنیش تونست ماشین و از یه اسپین که ممکن بود چند ماشین دیگه رو هم از مسابقه خارج کنه،نجات بده.اینجا فرق یه راننده قهرمان جهان با یکی مثل بوتاس و لطیفی مشخص میشه.با اینکه آپدیت ها ،مرسدس و بهتر کرد اما من با تیتر موافق نیستم. باوجود بزرگترین آپدیتمون پرز از یازدهم استارت زد و در دوثانیه ایه راسل تموم کرد..ینی ریس دو دور دیگه ادامه داشت فقط یکی از مرسدسا سکو میگرفت. قطعا مرسدس پیشرفت داشته اما شما باوجود این پیشرفت نگاه کنین ببینین ردبول با مکس اونقدر با لویس فاصله باز کردن که لویس با اینکه اونقدر بی نقص و سریع رانندگی کردو رده دو رو گرفت حتی تونستن یه پیت اضافه برای مکس بزنن،اصلا ورشتفن تو یه دنیای دیگه است انگار سطح رانندگیش. نهایتا با آپدیتمون بتونیم هر ریس یکی از راننده هامون و رو سکو ببینیم و ریس بعدی حرفم بهتون ثابت میشه این ردبول با هوندا واقعا رقابت ناپذیره.
تبریک به مکس و طرفدارانش ،گرند اسلم خوبی بود.
آلونسو هم انگار با ماشینش خیلی راحت نبود اما بازم دو رده گرفت ولی بازم پیت کندتری نسبت به استرول براش زدن که آخر ریس بدجور یقه استرول و گرفته بود.فقط 7دهم کم آورد که اونم با کارشکنی گاراژ استون استرول و تونستن حفظ کنن بالاتر از آلونسو .مطمعنم آلونسو ریسای بعد درس خوبی به استرول و باباش میده.با فتلم همین کارارو کردن که تصمیم گرفت از استون بره و از فرمول یک کنار بکشه.شما یجوری رفتار میکنی انگار راننده اولت فتله اما در عمل و استراتژی و پیت استاپ و غیره نقطه مقابل این و انجام میدید.استون نباید فراموش کنه رده ای که دارن و مدیون فداکاریا و وجود آلونسو در تیم هستن.
به هرحال در جمع بندی کلی برای نتیجه آپدیتها مرسدس دست بالاتر و داشت و این وضع اگه ثابت بمونه شاید دومی سال و بگیریم و بعد از اونم استون با اینکه پیشرفت قابل توجهی نبود اما کمی سریعتر شدن نسبت به قبل که قابل قبوله و آلپین هم آپدیت هاشون قابل قبول بود و در کل کمکشون کرد ولی فراری به نظرم زیاد فرقی نداشت و بااینکه لکلرک تونست 9رده کسب کنه که خب همه از ماشینهای میانه جدولی رو به پایین جدولی بود و در عمل دیدیم که ساینز سه رده رو از دست داد بااینکه اشتباه خاصی ازش سر نزد.اما ویلیامز، انگار این تیم آپدیت بیاره یا نه به حالشون هیچ فرقی نداره و آپدیت ها برای ویلیامز هرساله فقط یک خرج اضافیه،فصل پیشم ابتدای فصل سریعتر بودن و رفته رفته با آوردن آپدیت های جدید پایین و پایین تر رفتن و 80درصد امتیازاشون و تو ریس های اول فصل گرفتن و امسالم داره همون اتفاق براشون تکرار میشه.من نمیدونم واقعا مشکل این تیم ریشه دار کجاست .واقعا حیفه که تیمی با تاریخچه ویلیامز حداقل یه سال جزو تیمهای بالای جدولی نمیتونه باشه. به نظرم بجای اینکه پول به مهندس طراح سایت پاد پ کفی بدن،همون و کپی از تیمای دیگه بزنن مطمعنم از الانشون سریع تر میکنن. خیلی عجیبه که هرسال شما اون همه هزینه برای آپدیت و طراحیه کفی و بال جلو و غیره کنی اما ماشین بجای بهتر شدن ،بدتر بشه. و این مشخصه که ایراد از راننده نمیتونه باشه و بخش مهندسی تیم باید واقعا یک بازنگری جدی درش بشه. به نظرم همین آقای صالحی خودمون اگه استخدام کنن از الانشون بیشتر میتونه کمک کنه به پیشرفت تیم.
NICO جان
کسی رو تو ویلیامز سراغ داری واسه مهریار پارتی بازی کنه job offer بهش بدن ؟
جایزه خرطوم طلایی رو هم بدیم به آئرودینامسیست های ویلیامز
://
الآن کف ویلیامز رو دیدم و با تصاویر بقیه مقایسه کردم و… خب دیگه به هر حال زیبایی در سادگی هست. شاید هم خواستن پول سیو کنن واسه بقیه ماشین. یک کاغذ آ۴ مچاله شده از کفی ویلیامز احتمالا عملکرد بهتری در تولید دانفورس داره /:
کفش رو دیدم اصن هنگ کردم 😐 یعنی ناموسا چیکار میکنن این بچه ها مهندسی ویلیامژ… فک کنم تجدیدی ها ایرو رو فقط استخدام میکنن😂
مسابقه بدی نبود تقریباً یه ۲۰٪هیجان داشت
واقعا این گزارشگرای اسکای اسپورت حال بهم زن شدن
براندل از هر بهونه ای استفاده میکرد تا بتونه اسم نیووی رو بیاره و کردیت بهش بده و یه جورایی از ارزش کار مکس کم کنه ( کاری که اون چهار سالی که سب هم پشت هم قهرمانی آورد انجام میدادن)
یادم نمیاد اون هشت سالی که مرسدس حکمرانی میکرد و راننده بریتانیایی پشت سر هم قهرمانی میآورد کسی صحبت از مدیر بخش پاوریونیت مرسدس انجام بده و هر مسابقه بهش کردیت بده
اوایل دوران هایبرید اوضاع به قدری خراب بود که نیووی و آلیسون که دوتا از بهترین آیرودینامیست های قرن اخیر هستن و داخل دوتا تیم بزرگ فراری و ردبول بودن هر ماشینی طراحی میکردن یک ثانیه کندتر از مرسدس ها بود و تیمایی مثل ویلیامز و فورس ایندیا که تو بخش آیرودینامیک همیشه جز ضعیف ترین ها بودن به راحتی باهاشون رقابت میکردن و اون سه سال اول کلی سکو آوردن
فرمی که مکس از اواسط 2018 به بعد پیش گرفته بی نظیر بوده و لایق ستایش بیشتری هست
شاید بشه گفت تو تاریخ F1 فقط ایرتون سنا تو لولی که مکس این چهار پنج سال داره می رونه بوده باشه و با احترام به بقیه اسطوره های این ورزش ولی هیچ کدوم همچین فرم فضایی رو برا چند سال پیاپی نداشتن
این پیام از طرف یه فتل فنه که تا اواخر 2018 به خون مکس تشنه بود 😂
jbjb ایسم دوره 2017 و 18 یادمون نرفته داداش. حداقل شماها که کردیتش رو به فیا میدادین(یعنی نه حتی مهندس های مرسدس)
معلومه طرفدارای رقیب کار حریف رو کوچیک کنن
بحث سر طرفدارای فراری و مرسدس و… نیست
بحث سر رسانه ای هست که پخش جهانی داره و تاثیر رو افکار مخاطب داره و قرار هست که بی طرف باشه که متاسفانه هیچ موقع مهم ترین رسالتشون که بی طرفی باشه رو انجام نمیدن
بزرگوار!
خداییش لوییس همیلتونو کنار نذار دیگه
احترامش واجبه بزرگوار
هرچند طرفدارش نیستم ولی رانندگیش و سبقتاش و حتی درک مسابقه ای ک داره فوق العادست
همین الانشم ن لکلرک ن راسل ن پرز ن آلونسو نمیتونن نزدیک مکس بشن اما ماشین همیلتون اوکی باشه باید نگران بود.
و در انتها
بدبخت لکلرک
چرا این بشر اینقد بدشانسه اخه
دیگه عادت کردیم مهدی جان.
سال 2021 نشون داد که این دو نفر به شدت سطحی نزدیک به هم دارن. حالا اینکه کی تو دوره اوجش بوده و که تو دوره افول رو خود تماشاگر باید قضاوت کنه. اینکه یکی رو ببری بچسبونی به سنا و کردیت قهرمانی های یکی دیگه رو کلا بدی به مهندس هاش واقعا نامردیه.
mahdi1020
با تمام احترام ولی لوئیس قبلا بارها ثابت کرده تو این لولی که مکس داره میرونه قرار نداره
لوئیس هیچ موقع اون اگرسیو بودن و کمالگرایی که سنا و مکس داشتن رو نداشته حتی تو پرایم کریرش
آخه اگرسیو بودن دقیقا یه شمشیر دو لبست. برای تماشاگر قبول دارم لذت بخشه ولی به غیر از مونزا 2021 تا حالا یادم نمیاد مکس به خاطر اگرسیو بودنش منفعت کسب کرده باشه؛ تا بوده رده از دست داده و دی ان اف شده. سیلوراستون دیگه معروفترین نمونشه. وقتی ماشینت برتره اول تا آخرش سبقت رو میگیری. وقتی هم ماشینت برتر نیست دیگه زور بیخودی نداره چون برفرض سبقت هم بگیری یا با استراتژی یا با سبقت مستقیم بالاخره پشت سر میذارنت.
یک حد تعادل تو این چیزا بهترین گزینست. به نظرم حتی خود مکس از وقتی به ماشین برتر رسیده ریسک های بی فایده نکرده. برزیل پارسال هم دیگه رقابت قهرمانی تموم شده بود که اونطوری کرد.
مهدی jan
حرف حق براشون تلخ هست و تلختر اینکه مکس تو کوالی موناکو به سکوت مطلق نگهشون داشت و تلختر اینکه بردهای بی نقص با رانندگی مکس که مدیر توتو هم از بهترین راننده بودن هم اقرار می کنه هر چند دوس نداره بگه و منظورش که از حرفش ناراحت میشه اینه حتی ماشینشون نزدیک ردبول هم بشه ولی به مکس نمیرسن نه سرعت نه مهارت دیگه حرفی براش نمونده بعد چندین سال مدیریت در f1 حقیقت میگه با اینکه براش تلخ هست..
سال 2021 مکس و لوئيس تو فشار قهرمانی دیدیم اشتباهاتشون که کارشناسای انگلیسی و فن های همیلتون منتظر اشتباه از مکس بودن ولی برعکس شد براشون اشتباه فاحش کردن و باید کم کم رکوردای مکس بشمارن.
اگه یه ذره منصف باشی مصاحبه های مارکو دوره دامینیت بودن مرسدس هنوز تو همین سایت موجوده که ده ها بار گفته همیلتون در سطح دیگه ای رانندگی میکنه. کلا مدیر تیم ها وقتی رقیب رقابت رو قبضه میکنه همینطورین؛ حتی هلموتی که میدونیم چقدر رو تیمش تعصب داره. بنابراین از آب کره نگیرین خواهشا. بقیش هم که پهلوون پنبه بازی بود کلا جوابی هم نیست براش.
۲۰۲۱ همیلتون عملا قهرمان بود تا اون شیرین کاریه بعد سیفتی کار رو دیدیم
حالا آرزوی یه برد دارن بعدش فکر قهرمانی هستن فن هاش.
دهنت خخخخ
سطح کلکل وببین
می گفتن تیمایی که تو اسپانیا خوبن یا بالعکس نمای خوبی از بقیه فصل می تونه براشون باشه، امیدوارم درست نباشه چون ویلیامز بعد یک مدت شاید امیدوار کننده… شب خوبی داشته باشند مهندس هاشون و از ریس امروز لذت ببرند، ورزش حتما قهرمانی نیست می تونه برای سلامتی هم باشه ://
مرسدس خوب بود. جورج جبران کرد برامون.
طبق عادت هر هفته یک تبریک به مکس و ردبول که مکس واقعا داره پرواز می کنه. ظاهراً گرنداسلم هم کرده و خب دیگه لذت ببرید واقعا 🙂
با اینکه فن رد بول و مکس هستم ولی برای استراتژی امروز واقعا متاسفم اگه پرز رو با تایر مدیوم میفرستادن
من مطمئنم میتونستن سومی بگیرن بدون تردید!!!!
پرز با تایر هارد ۲۲ دو دور زد بعد اومد سافت کرد لاستیکش رو
وقتی شما نوریس که در دور اول هارد انداخت و دیدید که اوضاش خرابه چرا باز اصرار دارید به هارد
واقعا یه سومی رو تقدیم مرسدس کردن!!!!
Arshia-sh دلیل این استراتژیشون برای پرز این بود که باتوجه به سرعتی که مرسدس این ریس داشت و رده یازدهمی که پرز استارت زده بود ،میخواستن دورهای بیشتری رو با توجه به قدرت سیو تایری که پرز داره، بزنن ، که خب لاستیک هارد جواب نداد و مکس عملا به تیم اعلام کرد که مدام در حال اسکی گردنه این تایرا، و در کل هم این کارشون جواب نداد اما در کل با حرفتون موافقم،مرسدس با اشتباه ردبول دو و سه رو گرفت و ریسای بعدی حداکثر یکی از مرسدسا بتونن پودیوم بگیرن و هنوزم ردبول برای یک دو کردن ماشین برتر و داره.
جوری که من فهمیدم در کمال تعجب امروز هارد از مدیوم سریع تر بود حدودا چهار پنج دهم
واسه همین اکثر تیمها سافت و هارد رو به مدیوم ترجیح دادن
اگر دقت کرده بود آلونسو دور ۴۵ که ۲۱ دور مونده بود رفت پیت درحالی که میتونست راحت از مدیوم استفاده کنه به جاش هارد انداخت برگشت پیست
ارشیا چکو یه دونه مدیوم داشت که اول مسابقه انداخته بود
و دیگه لاستیک مدیوم نداشت فقط سه تا سافت کارکرده و یک سافت نو داشت
سلام به همه دوستان
خوشحالم مکس مثل همیشه عالی و بدون اشتباه بود و اول شد
به نظر من راننده عالی به اضافه ماشین عالی میشه قهرمانی اما واقعا اگر بخواهیم بین ماشین الان ردبول و ماشین چند سال پیش مرسدس بگیم کدام بهتره و فاصلش با رقبا بیشتره
از مقایسه ی بین همیلتون و مکس به نتیجه ای نمیرسیم چون هر دو بهترین هستند
اما اگر بوتاس و پرز رو مقایسه کنیم که پرز به مراتب راننده ی کم اشتباه تری نسبت به بوتاس هست اما بوتاس به راحتی با اون ماشین مرسدس دومی رو در اکثر مسابقه ها میگرفت این نشون میده بنز خیلیییی ماشین بهتری در اون دوره از الان ردبول داشته چون الان پرز نمیتونه این کارو با ماشین ردبول بکنه
به نظر من همیشه مقایسه راننده های دوم نشون میده ماشین تا چه حد برتری داره نسبت به رقبا
سلام؛ مبارکت باشه علیرضا جان.
البته اون اتفاقی که شما میگی تو 2019 و 2020 افتاده. قبلش که سال 2018 بوتاس پنجم شد تو رده بندی بعد از کیمی و مکس. البته من بوتاس رو راننده بهتری از پرز میدونم. سال 2021 ماشین ها تقریبا برابر بودن ولی عملکرد شخصی بوتاس خیلی بهتر بود؛ هرچند پرز کمک بیشتری به مکس کرد.
امیر علی جان اون سال پرز سال اولش تو ردبول بود کمی طول اون پیچیده رو بتونه کنترل کنه
اینطوریام که میگید نیست پرز دو ریس پشت سرهم به خاطر اشتباه خودش سکوهاش رو از دست داده
وگرنه که از پنج ریس اول فصل دوتا اولی و دوتا دومی گرفته
این قیاس علمی نیست.
تبریک به مکس و لوییس و راسل.
خدا به ما طرفدارای فراری قوت بده تا همینطوری سالها بتونیم بدون خستگی،هر هفته تبریک بگیم اگه کسی فک میکنه این چند سال از تبریک گفتن خسته شدیم نگاه کنید هر مسابقه تبریک به برنده هایی که لایق هستن رو ازش خسته میشیم یا نه البته اگه یوقت فراموش نشه.
ویلیامز به اندازه کوالیفاینگ یک مقدار پیشرفت داشت.این برخلاف کل فصله که توی ریس عقب گرد داشتن و البته بیشتر بخاطر مشکلشون با نگهداری از لاستیک ها بود.
همینکه تونستن تو رقابت با چندتا ماشین دیگه باشن و البته ۲ تاشون رو بدون شانس شکست بدن، برای این پیست، شرایط فعلی و نداشتن آپدیت، عملکرد خوبی بود از گاراژ و پیت وال.
امیدوارم مستقیمی های پیست کانادا کمی کمک کنه تو ریس آینده و کمی نزدیکتر باشیم تا با آپدیت های ردبولرینگ و سیلوراستون بلکه بتونیم به شرایط ابتدای فصل برگردیم.
با عرض سلام و احترام
ولی فکر میکنم کانادا پیست مناسبی برای ویلیامز فعلی نباشه احتمالا
پیچ های تند و ترمزگیری های شدید و نیاز به شتاب گیری های متوالی
البته شایدم اشتباه میکنم
خدایا بسه دیگههه
فراری و مکلارن چرا به خودشون نمیان
امیدوار شده بودم که بعد مدت ها مکلارن آخر هفته خوبی خواهد داشت اما پیسشون انقد پایین بود که لندو اگه اشتباه هم نمیکرد زیاد نمیتونست توی تاپ ۱۰ بمونه فقط امیدوارم آپدیت های فراری توی پیست های دیگه جواب بده مکس که اون بالا مالاهاست برا خودش حال میکنه اما فایت سر پودیوم های مرسدس و استون و فراری(به علاوه پرز) واقعا جذابه
چه کرد مرسدس لذت بردیم تبریکک به لوییس و مرسدس فن ها و مکس فن ها عالی بودن
پ.ن مکس خیلی خوب بود با اینکه تیم بهش گفته بود ریسک نکنه و ترک لیمیت و رعایت کنه اهمیتی نداد و فستست لپ و از آن خودش کرد legend 🤣🤣
تبریک به مرسدس فن ها که به نظر میرسه آینده شون روشن شد
در مورد فراری یه چیزی رو مطمئنم که خیلی عجیبه اونم اینه که درک کل تیم فنی فراری از ماشینی که ساختن اندازه تمام طرفداراس نه بیشتر. واقعا معلوم نیست توو این تیم چه خبره.
لاستیک هارد لکلرک اول مسابقه با لاستیک های سافت بقیه تموم شد! و تیم که دید همه دارن روی لاستیک های سفت بهتر تایم میزنن رفت روی لاستیک سافت! و استینت آخر مسابقه با لاستیک هاردی که 32 دور از عمرش گذشته بود داشت به گزلی فشار میاورد که قبلا وقتی چارلز لاستیک نوتری داشت به راحتی ازش رد شده بود.
تبریک ردبولیا و مرسدس
تبریک ویژه ب مکس فنا و لوئیس فنا
فک کنم غیر از این دوتا فن کسی لذت نبرد مسابقه ای ک رقابت سر برد نباشه هیجان نداره ب نظرم مثل برزیل ،سیلوراستون 2021 یا اتریش و جده و بحرین 2022
اینجور ریسها واقعا داره منه طرفدار رو دور میکنه و بیشتر تحریکم میکنه گوشی رو بزارم کنار و درختها و زراعتی ک کاشتم رو بچسبم مقرون ب صرفه تره
تا کی امیدوار باشیم ک رقابت سر برد داشته باشیم معلوم نیست ولی خب بازم امیدوارم ریسهای بعدی رقابت سر برد باشه تا سه چهار دور اخر
نگران الونسو شدم با پیشرفت مرسدس. تبریک میگم یه مرسدس فنا البته میدونم دومی هم واسه مرسدس فنا ناراحت کنندس . استون باید یه فکری به حال سرعت کفی کنه وگرنه قافیه رو به مرسدس میبازه پرز هم میتونست رو سکو باشه فکر کنم حس کردن میتونه با لاستیک هارد مسایقه رو تموم کنه وگرنه استراتژی بهتری واسش میکردن البته ک خودشم مقصره با ماشین خیلی برتر باید سریعتر باشه هیچ وقت نشون نمیده راننده تهاجمی هستش تصورش بکنید مکس جاش بود.. به نظر من راسل بهترین راننده بود واسه نوریسم ناراحتم . از مکس چی میشه گفت هم خودش عالیه هم ماشینش تو یه دنیای دیگس بازم میگم ردبول اگه اتفاقی واسه ماشین نیوفته تمام رقابت های فصلو میگیره ..
ترک اسپسفیک بود این پیست برای مرسدس ، کانادا با پیچ های کند و پکیج لو دانفورس کاملا متضاد با ماشین مرسدس و موافق پکیج استون مارتین و فراری هست
یه تشکری از مدریت سایت کنم ک دیگه مثل سال قبل از درسترس خارج نمیشه و خیلی روان شده ممنون من تخصصی درباره وب سایت ها این چیزا ندارم امکانش هست گزینه حذف کامنت هم اضافه بشه یا نه
مسابقه ی زیبایی بود …مرسدس خودش رو بالا کشید و حدود ۳ دهم ثانیه از اون اپگرید به دست آوردن ، همینطور این دبل سکو هم واقعا ارزشمند بود ، استراتژی درست و رانندگی درست …
۲۴ ثانیه فاصله با مکس اونم در پیستی که بعد از سیلورستون بهترین مکان برای مرسدس هست ، نشون میده که اصلا در رقابت با ردبول نیستن ، مرسدس توی پیچ های کند زمان از دست میده و در ستاپ های دانفورس پایین مشکل داره که به نظرم در کانادا نتونن این نتیجه رو تکرار کنن و الونسو اونجا بهتر باشه ، به خاطر قدرت ترمزگیری و مکانیکال گریپ بیشتر … خلاصه تبریک به مرسدس فن ها ، مدت ها بود که دبل سکو نگرفته بودن
فراری هم همون تیم چهارمه ، اپدیت های هم تأثیر بسزایی نزاشته ، هرچند بهتر از استون بودن در این پیست که نکته ی خوبی هست ، درگ ماشین به طور قابل توجهی پایین تر اومده بود و تاپ اسپید ۳۴۵ کیلومتر در مسابقه این موضوع رو نشون میده … ماشین نیاز به ارتقا و توسعه زیاد داره ، در کل یک موش آزمایش برای فصل ۲۰۲۴ خواهد بود
این گرند اسلم واقعا حق مکس بود ، خیلی مسلط و بدون اشتباه ، از اول مسابقه تا پیچ آخر ، همینطور مدیریت لاستیک و سرعت زیاد ، خلاصه همه چیز داشت این مسابقه و برد چهل رو به دست آورد ، تیم ردبول هم عالی مثل همیشه ، این ترکیب قهرمانه
به شخصه خیال میکنم فاصله فراری با دوم بودن و گهگاهی رقابت با ردبول دربعضی پیست های بخصوص فقط یه حذف لاستیک خورست
اگر لاستیک خوریشون مثل مرسدس نرمال بشه حداقل سه دهم تا نیم ثانیه سریع تر میشن
ولی نمیدونم چه دردی داره این کار که نزدیک پونزده بیست ریسه نمیشه درستش کنن
بشخصه دیگه فکر نمیکنم شارل بتونه بگرده.اگه برگشت بدونید معجزه شده.امسال هم بد شانسی هم اشتباه هم ماشینی ک اصلا باهاش راحت نیست پکیج کاملی شده برای خرابتر شدن روحیش.پس من بشخصه امیدی ب برگشتش ندارم.۲تا ریس خوب مابقی خراب من بعده این
منتظر برگشتش باش … لکرک راننده کمی نیس
موقعی که ولف قوانین رو تغییر داد ودر زمستان فکره رقابت ردبول مرسدس فراری بودم.نه مشخص بود استون به این سطح برسه که شاید سوم یا چهارم بشه و نه اینکه اون بینوتو که از فرانسه ۲۰۲۲ کلا روی خودروی ۲۰۲۳ کار کردن،از این تلاش این خودرو بیرون بیاد که واسور بعد از یکماه از مسابقه بحرین گفت الان مشخص شده برای ساخت و بازنگری خودروی ۲۰۲۳ از آخرین قوانین تفسیر درستی صورت نگرفته و در مورد ارتفاع و زوایای بدنه کلا مسیر اشتباهی رو رفتن و الان متوجه شدیم تمام کارهایی که در تست بحرین انجام دادیم و اطلاعات قبلی که کوهی از دیتا هستن باید دور ریخته بشن و از صفر شروع کنیم.حالا من نمیدونم چطور بعضی دوستان میگن فراری آپدیت نداده به اندازه کافی.حجم آپدیتهای فراری از زمان ورود واسور اونقدر زیاده که هیچ تیمی تو این مدت بعد از مسابقه بحرین این مقدار آپدیت نساخته.آپدیت مرسدس مربوط به قبل از شروع فصل بود که ولف گفت برای مسابقات اول آماده نمیشه.این مسابقه سایدپاد کلا شکل جدید پیدا کرد که نوعی کپی برداری از ردبول هست که البته فلسفه سایدپاد فراری هنوز وجود داره.در کفی هم آپدیت داشت.بعد از بحرین،سیستم تعلیق جلو عقب،بال جلو،بال عقب،چندین آپدیت در کفی،شکل آیینه،دریچه پاوریونیت.این آپدیتها کم نیست.موضوع اینه به دلایلی شارل خوب رانندگی نمیکنه،عمد یا غیر عمد بعدا نظرمو میگم اما اندازه ساینز امتیاز میگرفت وضعیت اینطوری نبود.
درود بر همه.
مسیر اشتباه فراری از نیمفصل دوم فصل 2018 شروع شد و پروژه جدیدی کلید خورد که امروز شاهد محصول آن هستیم.
بنظر من در این رشته طی یک فصل و دو فصل نمیشه انقلاب کرد و حداقل 4 فصل نیازه تا ثمره یک پروژه مشخص بشه.
استون مارین مثال بارز این مسیره. طی 4 فصل و پا گذاشتن در مسیر درست به اینجا رسیدند که شانه به شانه مرسدس و فراری فعلا حرکت میکنند. تصمیماتی در فراری گرفته شد که بیشتراز اینکه در مسیر قهرمانی (راننده یا تیم) باشه بنوعی جنگ قدرت بود و حالا شاهد این اوضاع نابسامان هستیم.
لکلرک و ساینز واقعا قادر به کمک نیستند. فرصت سوزیهایی که این دو راننده طی فصول 2021 و 2022 کردند و تصادفهایی که هزینه زیادی برای تیم داشت هم به پای راننده ها نوشته میشه. آخر هفته ای بندرت پیدا میشه که یا در تمرین یا در تایمگیری و یا در مسابقه یکی از این دو راننده تصادفهای ناشیانه نکرده باشند و هزینه تلف نکرده باشند.
یک صحبتی هم با دوستان طرفدار راننده ها دارم. اگر قهرمانیهای همیلتون را بپای ماشین او نوشته بودید الان نمیتوانید بردهای مکس را برای خود مکس ثبت کنید و بهم تبریک بگید!!! زمان قهرمانیهای همیلتون هم نقل قولهای زیادی از رانندگی بینقص او وجود داشت (و هم نظرات مخالف) که با شدت و اعتراض تعداد زیادی از کاربران قرار میگرفت و اکثرا (از جمله خودم) از هیولای مرسدس صحبت میکردیم.
باید بپذیریم راننده با ماشین ضعیف به هیچ وجه نتیجه نمیگیره و امروز محکم میشه از هیولای ردبول حرف زد بدون اینکه ایرادی به رانندگی فوق العاده مکس وارد باشه.
ضمننا دوستانی که در صدد مقایسه سب و مکس هستند فراموش نکنند که سب فصل 2009 به ردبول آمد و از فصل بعد قهرمانیهاش شروع شد نه اینکه از 16 سالگی وارد تیم اصلی بشه و بعداز 4-5 فصل قهرمان بشه. اینها باهم متفاوت هستند و هرکدوم معنای خودشونو دارند.
مقایسه گرید فصولی که سب قهرمان شد با گرید امروز یک اشتباه است. کافیه نام رقبا را بنویسید و بعد مقایسه کنید.
هر رکوردی زده بشه فعلا رکورد “جوانترین قهرمان 1و2و3و4 گانه جهان” جابجا نخواهد شد
قدیمی ها کم کم دارن برمیگردن
شما هم خوش اومدی
بیشتر حرفاتون موافقم منتها ولی گفتید سب یک فصل بعد رسیدنش به ردبول قهرمانی رو شروع کرد که کاملا درسته ولی ردبول سال های ۲۰۱۶ تا۲۰۲۰ دلتا زمانیش با سریع ترین ماشین گرید چقدر بود؟(معمولا هر مسابقه مرسدس حداقل چهار تا هفت دهم سریعتر بود حالا نمیدونم چطور هیچ راننده ای متونست از ابتدای پیدایش بشریت قهرمانی بگیره با اون ردبولا😂) حالا ردبول ۲۰۱۰ تا۲۰۱۳ سریعترین ماشین گرید بود و در سال۲۰۱۰ و ۲۰۱۲ فراری ها و مکلارن ها نزدیک شدن یکم ولی در ۲۰۱۱ و ۲۰۱۳ اون قدر سریع بود که در طول فصل رقبا به سختی میتونستن یک دونه پول بزنن حتی😐 اونم توی گریدی که خودتون اشاره کردید (مایکل و نیکو و لوییس و الونسو وباریکلو و جنسون و….)
پس اینکه بگیم بخایم استدلال بیاریم که سب بهتر بود چون بلافاصله بعد یک فصل رسیدنش به ردبول قهرمانی گرفت پس بهتر یا سریعتر از مکس هست ناحقی در حق مکس هستش چون همون طور که گفتم مهم نیس پشت ردبول ۲۰۱۶ تا۲۰۲۰ کی مینشست هیچ کسی نمیتونست قهرمانی بگیره با اون ماشین از سنا و پراست و فانجیو و کلارک بگیر بیا تا الونسو و لوییس و چارلز
متاسفانه فراری انگار داونگرید کرده ماشینو بجای آپگرید
من موندم که چرا فراری سیفتی کار دوم لکلرک را به پیت نیاورد تا لاستیک او عوض کنن
یادش بخیر ۲۰۲۰ و سالهای دیگه همهی مکس فنها و غیره میومدن میگفتن لوییس فقط ماشینشه که خوبه، بینقص بودنش رو انکار میکردن و پرفکت روندنش رو فقط و فقط ربط میدادن به ماشین
اما حالا که مکس با اختلاف بهترین ماشینو داره و انکار هم نمیکنم که بینقص و عالی میرونه، حرفاشون شده نبوغ مکس و پرفکت بودن و وصل کردنش به آیرتون سنا و کنار گذاشتن همهی اسطورههای تاریخ F1 :)))))))
بیخیال بابا :)))))
چه رانندگی کرد مکس کبیر واقعا به قول توتو ولف تو دنیایی دیگه رانندگی میکنه حیف توی این چندسال ماشین رقابتی نداشت وگرنه تا الان حداقل 5 قهرمانی داشت واقعا استحقاقشو داره عالی این پسر بقیه با اختلاف ازش عقب هستن