مکس ورشتپن، راننده ردبول از تمام حوادث مسابقه فرمول یک استرالیا 2023 جان سالم به در برد و دومین پیروزی فصلش را در ملبورن کسب کرد.
سکوی استرالیا پر از قهرمان جهان بود و لوئیس همیلتون، راننده مرسدس و فرناندو آلونسو از تیم استون مارتین مسابقه را در رده های دوم و سوم به پایان رساندند.
خلاصه اتفاقات مسابقه گرندپری ملبورن استرالیا
یک شروع خوب از رانندگان مرسدس که به رده اول و دوم رفتند، مکس ورشتپن رده سوم!
چارلز لکلرک آخر هفته بد خودش رو تکمیل میکنه و با یک برخوردی که با استرول داشت، میره توی سنگلاخ و از مسابقه خارج میشه.
جورج راسل به مرسدس:
شما به من میگید که اوضاع رو مدیریت کنم ولی همتیمی من داره به من حمله میکنه
مکس ورشتپن:
لوئیس منو مجبورم کرد که از پیست خارج بشم. من توی ایپکس جلوتر بودم، اون منو به بیرون هل داد.
الکس آلبون هم به دیوار برخورد میکنه و از مسابقه خارج میشه، جورج میره پیت و مکس دوم میشه.
پرچم قرمز، خودروی ایمنی وارد پیست شده…
کارلوس ساینز هم میره پیت تا هارد ببنده به ماشینش.
فیا دلیل پرچم قرمز رو وجود سنگلاخ و قطعات ماشین البون روی پیست بیان کرد.
کمتر از ۱۰ دقیقه تا شروع مجدد مسابقه؛ ماشین ها دوباره در حالت شروع مجدد قرار می گیرند.
توتو ولف:
شرمنده جورج، مسابقه به گندکشیده شد(بابت پرچم قرمز)، بیا هر کاری می تونیم بکنیم تا حداکثر استفاده رو ببریم، هنوز فرصت داریم که بریم جلو تا سکویی و یا نتیجه خوبی بدست بیاریم.
جورج:
تقصیر شما نیست بچه ها، تصمیم خوبی بود(پیت استاپ زود هنگام منظورشه).
همیلتون پیشتازی خودش رو حفظ می کنه و مکس هم رده دوم رو اما پیر گسلی خودشو میرسونه به رده چهارم!
ورشتپن دی آر اس میگیره و از لوئیس توی پیچ شماره 9 رد میشه و حالا شدید فاصله باز می کنه.
جورج هم از پیر عبور می کنه و به رده چهارم میرسه، چکو پرز هم خودشو به رده چهاردهم رسونده
جورج راسل به دلیل مشکل پاوریونیت از مسابقه خارج میشه و کنار پیست توقف می کنه.
خودروی ایمنی مجازی آنچنان فعال نمیمونه و مسابقه دوباره شروع میشه
فرناندو آلونسو داره به لوئیس نزدیک میشه و فاصله رو کم میکنه.
لکلرک توی مصاحبه گفت که برخوردش با استرول یک برخورد مسابقه ای بوده و اون بنده خدا تقصیری نداشته.
چکو پرز خودشو به رده دهم میرسونه.
جورج راسل:
وقتیکه روزت نیست یعنی روزت نیست.
سرجیو پرز سریعترین دور رو میزنه و الان فقط 2 ثانیه با لندو نوریس فاصله داره.
تنها چیزی که الان دل ما رو خوش میکنه توی این مسابقه اینه که فرناندو و لوئیس باهم مسابقه بدن، فاصله بینشون 1.2 ثانیه.
لوئیس همیلتون که سریعترین دور رو میزنه، بعدش میگه:
این افراد پشت سر من خیلی سریعا.
سرجیو از لندو سبقت میگیره و میره رده هشتم.
با اینکه پرچم قرمز مسابقه رو کشت اما پیر گسلی واقعا عالی رانندگی کرده امروز.
چکو از هالک هم رد میشه و میره رده هفتم.
فرناندو سریعترین دور رو میزنه…
شاید آخرین امید برای یخورده هیجان توی پیست! خودروی ایمنی وارد شد!
دلیل خودروی ایمنی: کوین مگنوسن چرخ سمت راست عقب خودش رو از دست داده، هاس دوباره شاهکار کرده یعنی؟
سه دور به پایان مسابقه و پرچم قرمز!
ماشین ها به پیست برمیگردن و روی جایگاهشون قرار میگیرن، اماده باشید که دو دور دیوانه کننده ببینیم، مکس که تا الان دوتا استارتش آنچنان خوب نبوده ببینیم میتونه ردش رو حفظ کنه یا نه.
اوه اوه کارلوس ساینز میزنه به فرناندو آلونسو، و فرناندو اسپین میشه.
دوباره پرچم قرمز! فرمول یک امروز نسکاری شده برای خودش!
هر دو تا راننده آلپین توی پیچ دو رفتن دیوار!
نیکو هالکنبرگ نزدیک تر از هر لحظه دیگه به سکو!
اگر ساینز پنالتی بگیره بابت برخوردش با آلونسو، هالک میره روی سکو!
فیا تایید کرد که مسابقه پشت سر خودروی ایمنی طبق ترتیب استارت قبلی بدون در نظر گرفتن خودروهای خارج شده از مسابقه، ادامه پیدا می کنه، به این خاطر اتفاق افتاده که زمانی که پرچم قرمز نشون داده شد، سکتور اول هنوز تموم نشده بود. بنابراین ترتیب شروع مجدد قبلی مطمئن ترین ترتیبی هستش که فیا میتونه بهش مراجعه کنه. ترتیب شروع مجدد:
ورشتپن
همیلتون
آلونسو
ساینز
استرول
پرز
نوریس
هالکنبرگ
پیاستری
سونودا
بوتاس
5 ثانیه جریمه برای ساینز بابت برخورد با آلونسو.
ساینز در مورد پنالتیش:
بهشون بگید که قابل قبول نیست. اونها باید صبر کنند و سر این موضوع با من بحث کنند بعد از مسابقه. لطفا لطفا لطفا لطفا، ازشون بخواید که صبر کنند و تا باهم سر این قضیه صحبت کنیم. این جریمه خیلی زیاده…
ماشین ها برای دور آخر روشن شدن تا برن روی پیست دوباره…
جدول مسابقه فرمول یک استرالیا 2023
| # | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | مکس ورشتپن | ردبول | |
| 2 | لوئیس همیلتون | مرسدس | +0.179 |
| 3 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | +0.769 |
| 4 | لنس استرول | استون مارتین | +3.082 |
| 5 | سرجیو پرز | ردبول | +3.320 |
| 6 | لندو نوریس | مکلارن | +3.701 |
| 7 | نیکو هالکنبرگ | هاس | +4.939 |
| 8 | اسکار پیاستری | مکلارن | +5.382 |
| 9 | گوانیو ژو | آلفارومئو | +5.713 |
| 10 | یوکی سونودا | آلفاتائوری | +6.052 |
| 11 | والتری بوتاس | آلفارومئو | +6.513 |
| 12 | کارلوس ساینز | فراری | +6.594 |
| - | استبان اکون | آلپین | - |
| - | پیر گسلی | آلپین | - |
| - | الکس آلبون | ویلیامز | - |
| - | نیک دی وریس | آلفاتائوری | - |
| - | کوین مگنوسن | هاس | - |
| - | چارلز لکلرک | فراری | - |
| - | جورج راسل | مرسدس | - |
| - | لوگان سارجنت | ویلیامز | - |
احتمال داره مکس رده پس بده چون هفته پیشم واسه آلونسو همیچین اتفاقی افتاد دقیقا رو مکان شروع مسابقه نبود خدا کنه پنالتی بگیره لویس اول شه
از خط سفید رد نشده بود، موردی نیست. خود توتو ولف هم گفت که موردی با نحوه قرارگیریش نبود. اینطوری در موردش فکر کن:
اگر خط سفید رو لمس کنی یعنی هنوز توی جای خودتی، اگر عبور کنی ازش یعنی بین خط و پشت تایر جلوت فاصله بیفته دیگه کارت تمومه 🙂
اون خط زرد هم که هست، اون صرفا راهنمایی برای راننده هاست که جای خودشون رو پیدا کنند. خط سفید محدوده جایگاهشون رو مشخص میکنه.
یعنی خدایی اسپا ۲۰۲۱ بهتر بود
اسپا 2021 جنایتی بود که هیچوقت از تاریخ فرمول یک پاک نمیشه ولی بازم هیجانش بیشتر از این فصل بود
به نظرم از الان دیگه هر مرسدس فنی میتونه کم کم به آینده راسل امیدوار باشه. تو این فصل چیزی کمتر از همیلتون نشون نداده. البته که هنوز پیست های کلاسیک اروپایی موندن و هنر لوییس معمولا تو اونجاهاست اما راسل واقعا عالی کار کرده و فکر نمیکنم تا یکی دوسال دیگه چیزی از وستپن کم داشته باشه.
و ضمنا من نمیفهمم دوستان با چه منطقی پیس استون مارتین و فراری و مرسدس رو یکی میدونن! جورج داشت فاصلش با آلونزو رو کم میکرد، لوییس هم تو دو دور سه ثانیه باهاش فاصله انداخت. فراری ساینز هم که کلا پایین داشت دست و پا میزد.
پیس ردبول و استون با توجه ب پیست خوب نبود
بیشتر فراری و مرسدس تو این پیست خوب بودن
اگه ی ذره اختلاف ردبول کمتر بود برد برا مرسدس و لکلرک فراری در دسترس بود
اصلا جرج رو با مکس مقایسه نکن… اسپانیای ۲۰۱۶ رو یادت بیاد تو اوج رقابت نیکو رزبرگ و همیلتون بود که تو دور اول به هم دیگه زدن و دی ان اف شدن… مکس ۱۸ ساله اولین سالی بود که اومده بود ردبول… از هم تیمیش سبقت گرفت و سی دور کیمی رایکونن باتجربه از تیم فراری رو پشت خودش نگهداشت تا تو ۱۸ سالگی جوونترین برنده تاریخ فرمول یک باشه… از اون روز من عاشق این پسر شدم… جرج هیچوقت نمیتونه یکی مثل مکس باشه
ریسه جالبی بود
خدا به داد الپین برسه راننده هاش خیلی با هم خوب بودن با این تصادف رابطه بد تر هم میشه
یعنی اکون قانون اول فورمول یک رو بلد نیست؟؟؟؟
یا تیم حمایتش میکنه بخاطر کارهایی ک پارسال با الونسو میکرد و تیم هم کاری بهش نداشت
داداش باید با بقیه رقابت کنی نه با همتیمی
کل مسابقه یه طرف سکوش یه طرف عجب مسابقه پر استرسی بود با اتفاق هایی که افتاد بهتری فرصت بود که لوئیس یه وین بزنه ولی وستپن عالی دفاع کردقیافه ساینز بعد پنالتی دیدنی بود گسلی و راسل هم خوب عمل کردن حیف دی ان اف شدن
پنالتی ساینز اصلا حقش نبود
ساندویچ که نشده بود باید به آلونزو جامیداد
حقش که بود اما روشی که پنالتی رو بهش دادن واقعا عادلانه نبود
یوسف جان اگه دقت کنی فرمول رو به سمت مخالف گرفت که برخورد نکنه ولی فرناندو گرفت روش
و نظرت در مورد برخورد استرول و لکلرک چیه
محمد حسین عزیز هر چند لکلرک موقع ترمز گیری کمی جلو تر بود ولی استرول رو مقصر نمیدونم چون بال جلوش بین ماشین فراری و آلونزو ساندویچ بود.
کلا اینو یه حادثه مسابقه ای میدونم ولی میتونست اتفاق نیفته و انتظارم از لکلرک بیشتر بود تا استرول مکس توی اینجور شرایطی پیچو بازتر طی میکنه تا برخورد نداشته باشه.
البته استرول هنوز تجربه کافی رو برای رقابت این بالا نداره ولی بهتر میشه.
حقش بود. به قول امیرعلی ناعادلانه اعمال شد.
یوسف ، لکلرک قبل از وارد شدن به پیچ با استرول برخورد کرد ، و کاملا سمت دیوار بود و جا دیگه نداشت
محمد امین یه بار دیگه صحنه تصادفو ببین فکر کنم نظرت عوض بشه
چیزی که من دیدم لکلرک وقتی پیچید برخورد اتفاق افتاد
فرمول یک بتدریج داره کم هیجان و کم هیجان تر میشه،قوانین سفت و سخت،اختلاف بیش از حد ماشین ها باهم،بعضا پیستهای کسل کننده و فاقد امکان سبقت گیری،شاید یه تغییرات اساسی در قوانین لازمه که هیجان دوباره به اف وان برگرده و فقط منتظر تصادف و سیفتی کار و اتفاقات نباشیم
ورزشی که انقد توش پول و مارکتینگ مهم باشه متاسفانه همین میشه. بنظر من با تغییر قوانین هم کار زیادی نمیشه کرد. همین نسل جدید خودروها رو دادن که مثلا رقابتی تر شه که نشد. بنظرم باید راننده محور تر بشه. مثلا بگن تله متری نباشه یا فقط برا موارد سیفتی باشه. راننده ها خودشون تو استراتژی و پیت و اینا حرف اول رو بزنن و اینا خیلی جالب میشه. در موارد فنی هم میشه خیلی تیمارو به هم نزدیک کرد ولی خب سازندگان از این کارا خوششون نمیاد. ما دوسداریم بیشتر رقابت راننده ها رو ببینیم ولی اونا اهداف تجاری دارن که اصلا راننده محور نیس. اینجاس که اختلاف اف وان با خیلی از ورزش ها زیاد میشه. یه فوتبالیست استوک پاشه یه راننده مثلا مرسدس زیر پاشه. اگه یه فوتبالیست بد بازی کنه چقد برا برند استوک بد میشه؟ یه راننده ماشینش چقد دخیله؟ ذات این ورزشه دیگه واسه همین من کارتینگو بیشتر دوسدارم.
دوست عزیز وقتی راننده نمیتونه فاصله دیواره پیست و با لاستیکش تنظیم کنه و اونم با لاستیک عقب میره تو دیوار چه ربطی به قوانیین داره این اولین باره با قوانین و ماشین های جدید تو ملبورن مسابقه میدادن بعده دوسال اصلاحیی های که داشته پیست سبقتای ماشینا پنجاه درصد بیشتر شده همین ریس چندتا سبقت داشت…..
من که نتونستم ریس امروزو ببینم دوستمون گفت هیجان نداره گفتم دلایلش ایناس.
الونسو و ساینز هم که کل کل
دوباره شروع شد
اگه رده الونسورو پس نمیدادن تو فصل یه جنگی بینه این دوتا راه میوفتاد
ريس کنترل هم مثلأ می خواد هیجان بیاره، ولی این پرچم قرمز آخر چی بود که فقط راننده ها عصبی کرد و چقد حیف گسلی حتی ساینز بدشانس که روز بد فراری تکمیل شد.
—
رأسل هم بدشانس ترین راننده روز بود.
—
با همه اوضاع این ریس کم هیجان و قاطی آخرش مکس برد استرالیا کسب کرد.
—
آخرش پرچم قرمز رده آلونسو و چکو زنده کرد و بجاش روز ساینز و راننده های رنو خراب کرد واقعأ هیچ وقت این F1 قابل پیش بینی نیستش.
دوست عزیز نظر شما در مورد اینکه با لاستیک هارد که بیش از ۴۵ دور زدن باهاش سریعترین دور را بزنن چیست؟؟؟ من نمیفهمم ، شما اگر میفهمید بمن هم بگین. این یعنی چی؟؟؟؟
مسابقه ی طاقت فرسا اما جداب
تبریک به مکس و طرفدار هاش ، و همینطور ردبول …
بدشانس های امروز لکلرک و جرج و به خصوص ساینز بودن … یه پنالتی غیر منصفانه برای ساینز ، درصورتی که استرول همون کار رو با لکلرک کرد و پنالتی نگرفت ، تازه الونسو هم چیزی از دست نداد …مسابقه صحنه هتی مشکوک دیگه ای هم داشت …
الپین ها هم سریع و اما بدشانس بودن
نوریس بعد از مسابقه ی بد جده ، برتری خودش رو به پیاستری نشون داد ، توی دور ۴۰ حدود ۲۰ ثانیه ازش جلو تر بود و هر دو امتیاز گرفتن …
الونسو هم مثل همیشه
سرعت مسابقه ای مرسدس خوب بود ، اما همون سبقت مکس از لویس و ایجاد فاصله ی بیش از ۲ ثانیه توی یک دور نشون می داد که ردبول توی یه لول دیگه هست و حتی داشت پیس اش رو مخفی مکیرد
اما خبر بد مشکل موتور جرج راسل بود ، یکی از بد ترین نقص فنی چند سال اخیر …دلیلش میتونه ناپایداری موتور در مود بالا تر باشه ، مکلارن هم مشکل داشت با موتور مرسدس در جده و آخرین مسابقه ی ۲۰۲۲ با یه dnf لوییس اونم با مشکل موتور به پاین رسید …بنابر این مرسدس باید محتاط باشه
خبر خوب در مورد فراری این هست که ریس پیس تیم برگشته و کارلوس ساینز بعد از حدود ۶ تا سبقت سخت و مصرف لاستیک ، لپ تایم هاش با همیلتون و الونسو برابری میکرد ، این در صورتی هست که چارلز توی تمرین سوم در ریس سیمولیشن از ساینز هم سریع تر بود …فراری ستاپ های مختلفی روی ماشین تست کرده و همینطور فلور جديد ، که دیتا های مهمی رو به دست آوردن ، یه پکیج اپدیت بزرگ برای ایمولا دارن که ساسپنشن ، فلور و سایدپاد جدید رو شامل میشه ، قهرمانی که تموم شده اما میشه به چند تا برد امیدوار بود
فیا به گندکاری هاش همچنان ادامه میده تنها تصمیم درستشون همون پنالتی به ساینز بود صاف اومدبه الونسو زد شاکی هم بود بعدش و واقعا دلم به حال گسلی سوخت ساینز با فراری به زور ازش رد کرد استرول هم اصلا نتونست ازش رد بشه امیدوارم فصل بعد برگرده به ردبول تو ۲۰۱۹ عملکردش عالی نبود ولی خوب اولین فصلش تو تیم اصلی و هم تیمی مکس هم بود که خودش فشار زیادی میاره اما این دفعه برگرده میتونه حداقل مداوم سکو بیاره با این ردبول
ساینز حقش بود ؟؟؟؟؟؟؟
صحنه آهسته انبورد سایز رو ببین میفهمی که ساینز فرمول رو به سمت داخل میچرخاند نه به سمت فرناندو و حقش نبود
اول از همه فیا شورشو در اورده یعنی چی ۳ تا پرچم قرمز و این که پنالتی که به ساینز دادن خیلی ظلم در حقش کردن اگه ساینز و فرناندو پنالتی داشت برخورد استرول و لکلرک هم پنالتی داشت و یه صحنه بحث برانگیز توی استارت دوم یا سوم بود نمیدونم ولی مکس لاستیک جلوش از خط سفید جلوتر بود اونطور که به ساینز این مسابقه و فرناندو مسابقه قبل و پنالتی بارون اوکون تو مسابقه بحرین پنالتی دادن حداقل داشت این صحنه هم برسی بشه
ولی در کل مسابقه قابل قبول بود ولی کنارش هیجان انگیز شد
چکو هم انگار عاشق و وابسته گراول و چمن پیچ یک شده هی از پیچ یک میره بیرون
دور اول رقابت مکس و همیلتون مکس اصلا نباید حرف میزد در این مورد که همی منو هل داد بیرون که خودش این کارو فراوان با همه انجام داده
پیر و اوکون هم که مث چی بهم راه ندادن که باعث شد جفتشون از مسابقه خارج بشن
سارجنت هم که قشنگ دید تصادف شده گف بزا منم بزنم به یکی و با کله رفت پشت سنودا به جز صحنه استارت مکس که جای بحث داره در کل مکس عالی بود و تبریک به فن هاش پرز هم که شانس اورد رده های برگشت داده شد
یکم میشه به پایداری موتور مرسدس شک کرد
استاد مگنوسن چیکار کرد چی شد کلا لاستیک در اومد و واقعا نمیدونم چش شد
لویس عالی و بدون اشتباه مکس عالی و بدون اشتباه به جز اون صحنه
الونسو هم خوب بود و کم اشتباه ولی شانس اورد که رده ها برگشت داده شده بود
خلاصه در کل مسابقه خوبی بود بازم تبریک به مکس فن ها و همیل فن ها
خسته نباشید
ببخشید طولانی شد
کلا فراری مثل تیم محلات میمونه. اینقد انگلیسی ها قدرت دارن و لابی قدرتمندی دارن.
خب به ساینز پنالتی دادن درست. چرا رده ها رو برگردوندن. استرول که برخوردی نداشت و خودش رفت تو گراول ها چرا آوردنش پنجم دوباره؟
محلات که چه عرض کنم کارمون به محملات رسیده
ببین رفیق با توجه به برخورد آلونسو و ساینز باید رده های حداقل چکو رو بر می گرداندند
ربطی به این که کی چیکار کرده نداشت قانون میگه دور اول به استارت اگر رد فلگ داده بشه اگر ماشین ها سکتور اول رو تموم نکرده باشن رده بندی جدید همون استارت قبلی میشه
ربطی نداره که استرول خودش بیرون رفت یا آلنسو که ساینز بهش زد و ….
واقعا پنالتی ساینز عجیب بود وقتی یه همچین اتفاقی میوفتده و FIA تصمیم میگیره که دوباره از اول شروع کنن و دور قبلی رو حساب نکنن که یه جورایی حسابش کردن اما رده هارو هم برگردوندن پنالتی دادن؟ اونم تو حالتی که استارت از جایگاه نبوده و فقط یک دور پشت سیفتی کار قراره بزنن؟؟ اشتباه از سایز بود اما کار اونا هم مسخره بود
امیر علی ساینز تقصیری نداشت برخورد مسابقه ایی بود
ولی دیگه واقعا فیا شناس رو در اورده
مسابقه چین چرا حذف شده دوستان؟
خود کمونیست ها انصراف دادن ، بعد دیدین اشتباه کردن به فیا گفتن میخوایم باشیم تو تقویم ۲۰۲۳
اوناهم گفتن 👍
دقیقا
وای خدا ،نصف ماشینا رفتن هوا!! فکر میکنم این سنگین ترین خسارت وارد شده در یک مسابقه فرمول یک به ماشین ها بود.وتصمیمی که فیا در مورد پرچم قرمز دوم گرفت،بهترین تصمیم چندفصل اخیر در رابطه با داوری بود،جایی که ساینز با اشتباه خودش،هم فراری واز گرفتن امتیاز محروم کرد هم خودش و هم فرناندو رو از سکو پایین کشید،هرچند قوانین مشخصه اما عالی بودن امروز داورا، بنده خدا راسل.بدبیاری هاش از تصمیم اشتباه گاراژ برای پیت استارت خورد و بعدشم پرچم قرمز و بعدم موتور… فراری تیمی بود که باید بگیم بازنده واقعی ملبورن بودن.تا اینجا دوتا دی ان اف برای چارلزی که انگار جزوی از تقدیرش شده .دلم برای چارلز و راسل سوخت .اما لوییس خوب تونست سکوی دومی دفاع کنه.
فاصله زمانی که بین مکس و لوییس باز شده بود نشون داد که مرسدس برای بردن یک ریس تقریبا هیچ شانسی ندارن حداقل نه تا زمانی که آپدیتی که حرفش و میزنن روی ماشین،پیاده کنن.که اونم مشخص نیست که حتما جواب بده. حیف شد،آلپینام هردو حذف شدن اما توقع نداشتم گسلی انقدر خطرناک ظاهر بشه برای رده های بالایی جدول.هرچند اوکون همون اول ریس یک پیت اضافه زد و همین خیلی عقب انداختش.اما با چیزی که از گسلی دیدیم بعید میدونم اوکون میتونست حتی ذره ای برای گسلی نگرانی درست کنه.
منم موافقم رسیدن به مکس خیلی سخته . تازه اتفاق امروز برای خبر نگران کننده ای بود . اینکه موتور تو سومین مسابقه فصل خراب بشه اصلا خوب نیست
کلمه راسل جا انداختم
با سلام به همگی . اینقدر این مسابقه اتفاق برای گفتن داشت که میشه یک طومار نوشت ، ولی فعلا فقط بسنده میکنم به تبریک به فنهای مکس و لوئیس و الونسو . عجب سکویی ، با همه خوب و بد این رانندگان ، با سبک رانندگی متفاوتشان با بد خلقی و خوبیهایشان با هر انچه که هستند ، تاریخ نویسان و هیجان انگیز کننده ترین های این ورزش این ۳ نفر و امثال اینها در گذشته و حال و اینده این ورزش هستند . نمیشه دوستشان نداشت . بیچاره جورج ، چارلز ، الکس و …. اینجا سیزده بدر بود و اونجا نحسی گریبان خیلیها رو گرفت ، ولی چه میشه کرد همینه که هست . ولی ایکاش ری استارت دور ۵۶ بشکل رولینگ استارت میخورد تا اون تصادفات اخر کار رو احتمالا نبینیم . گفته های بیشتر بمونه برای بعد .
خوشحالم که فرناندو و لویس و مکس سکو گرفتن و اتفاقی نیفتاد براشون.برای برد مکس به طرفدارانش تبریک میگم و. برای دومی لویس به فن های مرسدس
فرناندو هم که جوری میرونه انگار این آخرین فصل فرمول یکیشه..تبریک بخاطر پودیو سوم در این فصل برای ماتادور.
اتفاقی که برا مگنوسن افتاد! من یه بار تو جاده رینگم شکست با ۹۰ تا سرعت ۲دور دور خودم چرخیدم خوردم به در و دیوار! شانس اوردم چپ نکردم! لحظه خفنیه رینگ از دور پیچ بشکنه و خودتو بسپاری به دست ابر و باد و مه و خورشید! امیدوارم برای هیشکی پیش نیاد قلبم مثل گنجیشک میزد زبونم و بدنم از ترشح آدرنالین سر شده بود نمیتونستم حرف بزنم! دم همه راننده های ریس گرم!!
نکته جالب مسابقه این بود که مسابقه اصلا پیت استاپ نداشت ( غیر ساینز و راسل) اینم از دستاورد های پیرلی و استراتژی لاستیک هارد هستش که جذابیت مسابقه رو ازبین میبره کل تیم ها غیر از ردبول با لاستیک هارد مشکل دارن مسابقه تا چند دور اخر عملا هیچ هیجانی نداشت و فاصله ها زیاد شده بود تیم ها فقط به فکر تموم کردن مسابقه با لاستیک هارد بودن احساس میکنم مکس هم میتونست فاصله بیشتری با همیلتون بندازه ولی فشار نمیاورد احتمالا نمیخوان فاصله زیادشون با تیم های رقیب بیشتر احساس بشه
مسابقه تا چند دور آخر هیچ هیجانی نداشت؟؟!!!! مطمئنید داشتید ریس استرالیا فصل ۲۰۲۳ رو تماشا میکردید؟؟؟ اون همه سبقت اون همه فشار اون هم لپ تایمهای نزدیک و …. یکی از جذابترینها بود.
شانس ما رو ببین یه مسابقه رو خوابم برد نتونستم ببینم چی از آب در اومد🤣🤣🤣
🤣🤣🤣😂
خداییش مسابقه جذابی نبود. یه سری اتفاقات افتاد که ناخودآگاه فکر منو برد سمت ابوظبی 2021!
مرسدس ها به لطف ستاپ خوبشون سریع بودن اما بنظرم اگه پشت استون می افتادن نمیتونستن رد بشن. سرعت استون الونسو با مرسدس لوئیس تقریبن یکی بود. فراری ها هم که هیچی. قشنگ دارن میشن تیم چهارم. امیدوارم بتونن با اپدیت ماشینشون رو بهتر کنن و وضعیت آشفته تیم رو هم اروم کنن.
اما ردبول. تبریک به طرفداراشون. بازم کسی حریف ردبول ورستپن نشد. همونطور که گفته بودم ریس پیس ردبول بینظیره و کلن تو یه لیگ دیگست. ورستپن کلن دوجا فشار می آورد. یکی وقتی بود که پشت لوئیس افتاده بود و دوم وقتی که کسی جز خودش سریع ترین دور رو میزد. وقتی از لوئیس سبقت گرفت، در نصف دور تونست چیزی حدود 1.7 ثانیه با لوئیس فاصله باز کنه. وقتی بقیه سریع ترین دور رو میزدن، فاصله ورستپن با لوئیس سه دهم سه دهم زیاد میشد اما فاصله لوئیس با الونسو ثابت بود. یعنی لوئیس کند نشده، ورستپن سریع تر کرده. بنظرم شیرین 1.5 تا 2 ثانیه میتونه در هر دور فاصله بندازه. پرز هم که تو قطار DRS مثل بنز:)) سبقت میگرفت. فقط نمیدونم چرا پرز پشت نوریس گیر کرد؟!
سرعت مسابقه ای فراری با مرسدس و آستون یکی بود ، تازه این در صورتی هست که ساینز از ۱۱ ام شروع کرده و کلی سبقت گرفته و رسیده به جایگاه چهارم ، و لاستیک اش هم یه دور کنه تر بود ، و در این مدتی که ساینز فشار می آورده ، لوییس و الونسو مدیریت میکردن …وقتی ساینز به پشت الونسو رسید فاصله اش رو تا ۱ ثانیه ای هم رسوند اما دیگه لاستیک نداشت رقابت کنه
این در حالی هست که فراری با تایر هارد در مسابقه ی قبل کلی مشکل داشت
ساینز تو سرعت مسابقه ای که خیلی خوب بود. اما منظور من این بود که فراری نتونست از این مسابقه امتیازی بگیره! ای کاش استراتژی بهتری برای ساینز میچیدن.
دقیقا مکس تو نیم دور۱.۷سانیه فاصله باز کرد
من تا وسطاش دیدم ،دیدم برم بخوابم به صرفه تره
به خاطر شرایط جغرافیایی استرالیا و ژاپن دیدن این مسابقات یکم سخته ، مخصوصا واسه اروپایی ها
اکثرا مسابقه رو به خاطر شرایط تعطیلات و 13 بدر دیدیم چون عملا کسی سر کار نبود که بگه من نمیتونستم ببینم و من برای اولین بار بود به خاطر این مسابقه 8 صبح روز تعطیل از خواب پا شدم و واقعا جالب بود ، مسابقه اگر Red Flag و تصادف و بارون نداشته باشه که میشه ناسکار و همش در حال چرخیدن هستن
این در خصوص دوستانی که میگن کسل کننده بود ، اتفاقا خیلی هم جذاب بود مخصوصا استارت دوم Red Flag ،
سبقت هم زیاد داشت نسبت به پیست های خیابانی
پرز کلی سبقت گرفت ، ساینز ، گسلی، مکس و…
در مقابل موناکو پارسالخیلی هم سبقت گرفته شد و اینم خوب بود
به نظرم در خصوص ساینز فراری باید مداخله کنه و حقش رو بگیره ، پنالتی حق ساینز نبود
راسل رو ناخواسته اشتباهی اوردن پیت و خراب کردن خوشحالی دیروزش رو
ماشین ردبول کلا تو یه لیگ دیگه اس، مکس اراده میکرد دوری 1 ثانیه فاصله مینداخت با لوییس و حالا حالا بقیه تیم ها باید اگزوز ردبول رو ببینن که داره لحظه به لحظه دور میشه
داشت یادم میرفت تبریک ویژه به هوادارن ردبول مخصوصا مکس فن ها
سارجنت یه روکی هست که استعدادی هم نداره ، استاد مگنوسن که خودزنی کرد، اوکون نمیدونم ندید گسلی سمت چپش هست داره رد میشه یا هرچی ولی اشتباه از اوکون بود و رابطه این دو نفر هم جالب میشه
پرز ریکاوری عالی داشت و به لطف استوارت ها تو Red سوم جایگاه نسبتا خوبی گرفت
در کل جالب بود به من که کیف داد فقط حیف که تا 3 هفته هیچ خبری نیست و باید صبر کرد
روز و شب همگی خوش
راستی چرخ به چرخ همیل و مکس ما رو یاد ابوظبی ۲۰۲۱ انداخت ، امیدوارم مرسدس زودتر برگرده به رقابت
به فراری که امیدی نیست
و یک روز بد دیگه برا لکلرک
الان که مسابقه پشت خودروی ایمنی تموم شد ۵ ثانیه پنالتی چجوری قراره حساب بشه؟
عملا 12 شد ، ماشین ها همه به هم چسبیده بودن
اگر میخواستن عمل جوانمردانه انجام بدن باید میزاشتن فاصله ساینز با نفر قبلیش بیشتر از 5 ثانیه بشه ، اینجوری فیا و استوارت ها یه 🖕 میگرفتن
خب مشکل اینه اگر پشت سری ساینز گاز نمیداد پشت سری خودش روش فشار میاورد و اونم پشت سریش تا اخر…. پس مجبور بودن فشار بیارن
فراری با تایر هارد یکم رفیق شد و این امیدوار کننده بود.
مسابقه ی خوبی میشد اگر پرچم قرمز اول بوجود نمیومد چون پیت استاپ ها محو شد و اکثرا به دنبال نگهداری تایر بودن.
نکته اساسی و حساس برای مرسدس ها برخلاف انتظارشون که در ادامه ی فصل تاثیر خواهد گذاشت خرابی موتور بود اونهم در مسابقه سوم!
قطعا آخرین مورد نخواهد بود و در ادامه ی فصل اگر موارد خرابی بیشتر بشه احتمالا از مودهای بالاتر کمتر استفاده کنند که خودش به معنای از دست دادن تایم و ضعیف شدن در مسابقه ست.
شروع رولینگ بهتره تا استارت مجدد.
بهترین قسمت این مسابقه واسه من دیدن پیشرفت فراری توی سرعت مسابقه ای بود و اینکه میدونم لکلرک سرعت بیشتری از ساینز داره پس به مسابقات بعدی امیدوارتر میشم
سریع ترین دور های مسابقه و مقایسه ی پیس نشون میده که ساینز سرعت مسابقه ای بهتری نسبت به پرز داشته ، و فاصله اش با مکس به طور متوسط ۱۵۰ میلی ثانیه بود
من که لذت بردم مسابقه خوبی بود هر چند که بیشترش به لطف پرچم های رنگی FIA بود که واقعا اولی خیلی بی خود بود و اگه مگنوسن با دیوار برخورد نمیکرد فکر کنم ورشتپن با ۱۰ ثانیه اختلاف اول میشد ولی بازم سبقت های خوبی توی میدفیلد داشتیم که به نظرم ارزش بیشتری دارن اون وسط همه ماشینای تقریبا نزدیک به هم دارن از لحاظ ریس پیس و سبقت ها بیشتر کار خود راننده اس چون در واقع دارن تراکتور میرونن در مقایسه با ردبول ولی مثلا یکی مثل پرز که از آخر شروع کرد کار راحت تری در مقایسه با این میدفیلدیا داشت نمیخوام بگم همش به خاطر ماشین بود راننده ی خوبیه و کارش با تایر خیلی خوبه اما واقعا ماشینش تو مستقیمی وقتی میخواست سبقت بگیره داشت پرواز میکرد
روز خیلی بدی برای فرانسوی های گرید و فراری بود واقعا جالبه که اختلاف فراری و مک لارن ۱۴ تاس در حالی که اختلاف دوتا ماشین زمین تا هواس امیدوارم فراری از آذربایجان بازیشو تغییر بده و واقعا منتظر قسمت مختص آلپین نتلفیکس ام😈
انقد این چند دور آخر اتفاقات افتاد که مطمئنم یکی دوتاش و جا انداختم ولی تبریک به ورشتپن و آلونسو فنا و البته لوئیس فنا فک کنم یکی از معدود پودیم های تاریخ دوتا بزرگ مجلس بود که لوئیس و فرناندو هر دو به جایگاهشون راضی بودن و خوشحال بودن😂
دور ۴۴ (!) رفتیم سیزده بدر، شروعش هم که تا قبل دور ۹ خواب بودم، فکر کنم بهترین قسمت های ریس رو دیدم. داشتم هایلایت رو می دیدم، ناندو که تصادف کرد واقعا دلم سوخت ولی بعد برای اولین بار از قانون برگشتن رده قبل ردفلگ خوشم اومد. (قبلیش از بین رفتن مگااستارت لوییس تو سیلورستون پارسال شد😑)
سرعت مسابقه ای همه تقریبا به جز مکس در یک سطح بود، ولی من چقدر حرص می خوردم این استرول با آلپین دور می زد اون جلو ناندو به لوییس فشار می آورد، حیف اون آستون. سب ناندو امسال جالب می شد.
—
آلپین هم که بدبختی رهاش نمی کنه، اول یکی از بهترین راننده هارو از دست دادن که الآن سه تا پودیوم گرفت پشت سر هم، بعد یکی از بهترین استعداد های رده های پایه رو به مکلارن باختن، الآن هم این اوضاع تیمشونه. با اون حجم از سر و صدا، این پروژه رنو/آلپین/… باید برای قهرمانی می جنگید نه تک امتیاز . دوران جدید رنو رو می تونیم به لیست BMW و تویوتا اضافه کنیم؟
کلا هر تیمی دیدید پرچم کشور و راننده با ملیت خاص و… روش تاکید داره دورش رو خط بکشید، تو این ورزش حتی با بهترین ها هم سخت نتیجه می گیری چه برسه که بخوای اینجور بازی هارم در بیاری.
از عملکرد سایز لذت بردم واقعا عالی رانندگی کرد و طبق معمول این دار دسته ما+فیا که دیگه خسته کننده شده حق خوری هاشون کمترین حق کارلوس رو که چهارمی بود ازش گرفتن.توی برخوردی که آلونسو با ساینز کرد همه دنیا دیدن اشتباه از آلونسو بود فقط ناظر مسابقه آبرو نداشت.همونطور که شارل به اشتباه فرمون داد سمت استرول،اونم اشتباه کرد رفت طرف ساینز.کارلوس نمیتونست غیب بشه تا برخورد پیش نیاد.این فصل هیچ نظری درباره مشکلات بین آلونسو و لوییس ندادم چون هردوتاشون قابل احترام هستن برام با اینکه بعد از شارل طرفدار لوییسم.اما امروز آلونسو خودش به همه نشون داد که اگر ۵قهرمانی کمتر از لوییس داره چون مهارت لوییس رو هرگز نداشته و اونقدر کامل نبوده که بیشتر از این قهرمانی بگیره.ردبول هم که مثل سال پیش بعضی مسابقات پرز رو میفرسته آخره گرید ولی برای گرفتن امتیاز تیمی پرز خودشو ببن سوم تا هفتم میرسونه معمولا.عملکرد مکس و پرز و همینطور لوییس و راسل عالی بودش و همینطور کارلوس.فقط سکوی کارلوس رو دادن آلونسو چون فراری انقد عرضه نداره تا نذاره حق راننده هاشو بخورن.
جالبه فراری دو سال با موتور غیرقانونی تو ۲۰۱۸ و ۲۰۱۹ مسابقه میداد فیا هیچ کاری باهاشون نکرد بعد میگین فراری هیچ لابی نداره و حقش رو میخورن
فکر میکنم شما صحنه یه تصادف دیگه رو دیدید که آلونسو گرفته سمت ساینز…!
واقعا عجیبه که کل دنیا دیدن ساینز گرفته سمت آلونسو ولی شما برعکس دیدید
نمیدونم آلونسو چرا اینجوریه چون هواداران در مقابلش به دودسته تقسیم میشن یا طرفدارشن و دوسش دارن یا اینکه ازش متنفرن
آلونسو کدوم سال سوار سریعترین ماشین پیست و ماشین در حد قهرمانی بود که باهاش قهرمان نشد و باعث شد شما به این نتیجه برسید که مهارتش کمه؟
هرکی قهرمان شده دامینیت داشته و البته عرضه سوار شدنش رو داشته و حقشم بوده ولی این دلیل نیست که کسی که قهرمانیش کمتره مهارتشم کمتره
مرد حسابی ساینز برکینگ پوینتش رو اشتباه گرفت نتونست ماشین رو جمع کنه زد عقب استون رو ترکوند و حتی یکم هل داد با فرونت وینگش الونسو رو بعد میای میگی جریمه نداشت😐 وات د …
الونسو لوییس رو که میگی ازش پنج تا قهرمانی کمتر داره توی ۲۰۰۷ هم تیمی بودن و جفتشون دقیقا یک مقدار امتیاز گرفتن(۱۰۱ اگر اشتباه نکنم )
الونسو با تراکتور فراری با ردبول در ۲۰۱۰ و ۲۰۱۲ که واقعا سریعتر بود جنگید و قهرمانی رو به وتل با ماشین سریعتر با اختلاف ۴امتیاز باخت (تقریبا کل کسایی که فرمول یک رو دنبال میکردن میدونستن از۲۰۱۰تا۲۰۱۳ بهترین راننده گرید الونسو بود اگرچه هر سال وتل قهرمان شد …تنها دلیلی که الونسو ۲ قهرمانی داره اینه که فقط دوتا ماشین داشته که باهاش بشه برای قهرمانی جنگید (با فراری ها کمتر راننده ای میتونست حتی پا به پا وتل. توی ردبول پیش بره شاید حتی هیچ راننده ای در اون دوران)
اگر طرفدار جدید فرمول یک هستید و دوران درخشش فرناندو رو یادتون نیست دلیلی نداره بفرمایید مهارتش کمتره😐
توی ماشین ردبول سال قبل و امسال …توی ماشین مرسدس از ۲۰۱۴تت۲۰۲۰ هر راننده سطح متوسطی قهرمان میشد (پرز و بوتاس و ساینز و… ) پس اگر لوییس ۵قهرمانی بیشتر داره دوست دارم یاد اوری کنم بهتون ماشین مکلارن در ۲۰۰۸ و۲۰۰۷و مرسدس در ۲۰۱۴ تا۲۰۲۱ توانایی بردن قهرمانی داشتن یعنی ۱۰ سال خب در مقابل الونسو فقط در مکلارن۲۰۰۷ و رنو۲۰۰۵ و۲۰۰۶ ماشین در حد قهرمانی داشت که یعنی سه سال لویسس از ۱۰ فصل ۷تاش رو برد که عالیه والونسو از ۳ تا دوتاش رو برد که اونم عالیه ولی لوییس ۷ فرصت بیشتر از الونسو برای قهرمانی داشته… مکس تا الان دو فرصت برای قهرمانی داشت دوتاشم برده امسالم میبره احتمالا …
در کل اگر از مهارت میخایم حرف بزنیم باید بگیم استرول مقصر بود به لکرک برخورد کرد ساینز مقصر برخورد با الونسو بود و گسلی و اکون هم جفتشون تا یه حد مقصر بودن بیشتر اکون به نظرم در حادثه ولی الونسو این وسط مقصر هیچ تصادفی نبود و هیچ اشتباهی هم نداشت که بخادرمقصر حوادث مسابقه خطاب یا راننده با مهارت کمتر خطاب بشه
پست قبلی گفته بودم اگر راسل مثل مکس برونه پیچ اول مکس رو رد میکنه ولی ۹ تا دیسلایک خورد تازه لویس هم رد شد به قول علی لویس چه سبقتی گرفت از مکس
واقعا برای مکس بده دوتا راننده با ماشین ضعیف تر ازش رد شن کاری با ادامش ندارم که با DRS رد کرد ولی اون سبقت بنظرم تو سن ۳۶ ،۳۷ سالگی از یه راننده جوون با ماشین ضعیف عالی بود
دلم واسه لکلرک واقعا سوخت ،آلونسو چه شانسی داره واقعا
منتظر هیت های ردبول فنا هستم😂
به نظر من مکس نیازی به درگیری با لوئیس و جورج نداشت اونم وقتی می دونی چند دور بعد از جفتشون رد میشی نیازی نیست با یه درگیری مسابقه خودت رو خراب کنی
کم میارید همینو میگید 😂
مکس دوست نداشت درگیر شه خیلی جالبه!!!!!!!!
با این ماشین ردبول احمقانه ست که بخواد پیچ یک با کسی درگیر بشه.
حالا دلش بخواد یا نخواد، همین که سالم رد بشه کافیه.
اگه 5 رده هم از دست بده، ظرف 5 دور جبران میشه.
وقتی ما می دونیم، پس خود مکس هم بهتر می دونه. با تجربه شده دیگه
سلام میلاد ۴۴۲۴
سال قبل مسابقه برزیل ماشین مرسدس راحت سریعترین ماشین گرید بود و توی ری استارت مکس میخاست دور پیچ از لوییس سبقت بگیره و لاستیک عقب مکس از چرخ جلوی لوییس رد شد تقریبا ولی لوییس توی پیچ بعدی کل رفت روی کرب و مکس از پیست باید میرفت بیرون که اونم جای از پیست بیرون رفتن زد به لوییس در نتیجه اون تصادف لوییس فقط چند دور آخر شانس جنگیدن با راسل برای برد داشت که بازم موفق نشد راسل رو شکست بده ولی شاید اگر از اول مسابقه پشت راسل بود یه اشتباه میکرد و لوییس میتونست ببره مسابقه رو در آخر مسابقه مکس توی مصاحبه گفت این مسابقه من بهتر از سوم نمیتونستم با ماشین بگیرم و چیزی برای از دست دادن نداشتم و لوییس نباید ریسک میکرد و برام اندازه یک ماشین فضا میذاشت که اینکارو نکرد و شانس جنگیدن برای بردش رو ضعیف کرد😐
مکس اینجوری فک میکنه من ماشینم سریعتره و اگر عقبم باشم بازم میتونم ببرم مسابقه رو ولی اگر توی ری استارت لویسس یا راسل خودشون رو بهم بکوبن اون موقع اون مرسدس دیگه برنده مسابقه میشه و من یه برد رو دور انداختم …
اگر میخای ببینی که مکس چقدر خوب میتونه دفاع کنه موقعی میتونی بفهمی که ماشینش با ماشین حریف برابر هست پیس مسابقه ای اون عودت میدم شما رو به مسابقه امریکا کوتا سال۲۰۲۱ که ماشین ردبول و مرسدس به شدت به هم نزدیک بودن و دیدیم که چقدر خوب دفاع کرد و فقط چند دهم ثانیه جلوی لوییس تموم کرد
پنالتی کارلوس خیلی دیگه سختگیرانه نبود؟
فرمول یک یعنی همین.سرعت سبقت تصادف .البته بدونه حادثه جانی..از وقتی فرمول یک نگاه میکنم…اسپا 2021 و فاکتور بگیریم .یکی از هیجانی ترین ریس های دهسال اخیر بود
جااااااان؟؟؟؟؟
موناکو سال پیشم باید فاکتور بگیری اونم خیلی خسته کننده بود
حالا موناکو رو به امید کوالی فایینگ نگاه میکنیم خدای کوالی موناکو حرف نداره برا دیدن
ولی در کل مسابقه غر و قاطی ای بود.. خود داوراهم گیج شده بودن. واسه هر اتفاقی پرچم قرمز. 😐دیگه آخرش دیدن همینطوری پیش برن همه از ریس خارج میشن، مسابقه رو تموم کردن. 😶🤚
سلام
به خاطر مشکل بنز با لاستیک هارد که از زمان استفاده از این تایر قابلیت رقابت خودش رو از میداد و حداقل تا لاستیک می خواست تا حدودی عملیاتی بشه وقت میبرد ودر اخر عملا در خط اول هیجانی نداشت.
من سایت ها رو ندیدم ولی به نظرم موتور ماشین راسل مشکل نشت سوخت پیدا کرد که شاید راحت بشه رفعش کنن. البته بقیه تیمها هم دارن با موتور بنز کم و بیش به مشکل می خورن.
سلام، اگه سب امسال مونده بود با این ماشین چی می شد، وقتی تو هر ریس اسمشو نمی بینم……….. چه میشه کرد
سلام و عرض ادب خدمت دوستان
چند سالی هست که میام نظر ها رو میخونم
که تصمیم گرفتم ثبت نام کنم
Behroz Bagheriبا نظرت خیلی موافقم واقعا جای سب دوست داشتنی خیلی خالیه