ردبول و استون مارتین به دلیل نقض قوانین سقف بودجه فرمول یک در سال گذشته مجرم شناخته شدند و فیا سرانجام نتیجه حسابرسی مالی خود را روز دوشنبه اعلام کرد.
پس از گمانه زنی های شدید از زمان گرندپری سنگاپور مبنی بر اینکه دو تیم بیش از حدود 145 میلیون دلار در سال 2021 هزینه کرده اند، فدراسیون بین المللی اتومبیلرانی روز دوشنبه به طور رسمی یافته های خود را منتشر کرد.
مقررات فرمول یک طیف وسیعی از گزینه ها را به عنوان مجازات برای تیم هایی که سقف بودجه را نقض کرده اند، در نظر گرفته است.
برای یک تخلف جزئی، که کمتر از 5٪ هزینه اضافی است، مجازات می تواند شامل توبیخ عمومی، کسر امتیاز قهرمانی سازندگان یا رانندگان، محرومیت از رویدادها، محدودیت در تست ایرودینامیکی یا جریمه باشد.
هیچ جزئیاتی در مورد نحوه برخورد فیا با نقض قوانین استون مارتین و ردبول منتشر نشده است.
در بیانیه فیا آمده است:
بخش سقف بودجه فیا در حال حاضر در حال تعیین اقدام مناسبی است که باید تحت مقررات مالی در رابطه با استون مارتین و ردبول انجام شود و اطلاعات بیشتر مطابق با مقررات به اطلاع خواهد رسید.
در همین حال، در مورد استون مارتین باید گفت هزینه آنها در محدوده 145 میلیون دلار بود، اما در طول گزارش دوره، خطایی در مورد اسناد ارائه شده آنها رخ داد، مشابه اشتباهی که ویلیامز در اوایل امسال انجام داد.
در مورد ردبول، پنالتی مهمتری نسبت به ویلیامز یا استون مارتین قابل پیشبینی است که سختی آن هنوز مشخص نشده است.
الان یه سری از فن های مرسدس میان میگن آقا باید قهرمانی جهان و از ورستپن بگیرین😂😂😂🤦♂️🤦♂️…
قهرمانی این فصل هم تبریک و مبارک ردبولی ها و ورستپن فنا💙💙
هنوز کسی چیزی نگفته ولی باید دید اگر برعکس بود هورنر و ورشتپن و همینطور طرفداراش چه واکنشی نشون میدادن
اتفاقا شاید قهرمانی امسال رو ازتون بگیرن🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
بله منطق یه همیلتون فن هم دیدم… تشکر از شما دوست عزیز
چرا امسال بگیرن
اگه قرار به گرفتن بود پارسال قهرمانتون نمیکردن
اگه بودجه ۵ سال اخیر ردبول و مرسدس رو با هم مقایسه کنیم مرسدس با اختلاف قابل توجهی بیشتر بوده حتی با این تخلف ردبول.
چیزی از ارزش های این تیم و قهرمانی مکس کم نمیشه.
معلوم نیست چطور برخورد میشه.این میتونست طبق گفته بینوتو(0.5s)قهرمانی رو حتی با دومی لوئیس تو ابوظبی مسجل کنه.هنوز معلوم نیست ولی کاش سازندگان رو به فراری بدن.
اگر برید ص ۲۲ وبسايت نتیجه تعيين خط ابو ضبی پارسال رو میبینید که مکس با ۰.۳۵ ثانیه از لوئیس پول رو گرفت
هرچند که اون زمان بیشتر اختلاف مرسدس با ردبول ۰.۱ بوده حالا من نمیدونم چطوری این اتفاق افتاده بود که این زمان به دست اومده بود
مرسدس تو عربستان و ابوظبی پارسال ستاپشو برای ریس چیده بود،برای همین لوییس توی کوالی از مکس کندتر بود اما توی ریس سریعتر!
علاوه بر صحبت امین باید اضافه کنیم که پرز به مکس “تو” داد، تو کفی و قبل از ورود به پیچ … رسما اون تیکه رو پرواز کرد!
مشخصا با عدالت رفتار نخواهد شد….
این قانون ننوشته در ورزشه
روی صحبتم با ردبول هاست
خداوکیل یه بار بیاین منطقی باشین و فراموش کنین Fastboy 44 اینو مینویسه،فرض کنین Ali 33 یا آقا فرشاد یا Redmax اینو مینویسه
خداوکیل با این تخلف هرچقدرم باشه(بگیم در حد ۱ الی ۲ میلیون دلار) نمیشه ازش برتری حداقل یک دهم ثانیه ای کسب کرد؟
همین مثلا یک دهم ثانیه در هر دور،نتیجه مسابقه ای مثل آمریکا یا فرانسه رو تغییر نمیداد؟
آقا اصلا دم ورشتپن گرم عالی بود فصل قبل ایول بهش
ولی اگه همین چند میلیون دلار خرج اضافه نبود همه نتایج فصل قبل بدست میومد؟
آیا اگه چشم پوشی از خطا های ورشتپن تو برزیل،جده،ایمولا و اون گندکاری مسابقه آخر نبود ورشتپن میتونست اون نتایجو بیاره؟
اون دلقک بازی اسپا سال قبل فقط برا اینکه امتیاز بدن نبود معلوم بود چی میشه سرنوشت مسابقه؟(طوری بود که صدای همه از جمله آلونسو!!! و وتل و ساینز در آمد و وتل یه حرف خوبی زد،گفت اگه قراره ملاک امتیاز تعیین خط باشه،خب پس برا تعیین خط امتیاز درنظر بگیرین!)
به هرحال خودتونو وجدانتون
ببخشید تو این روزایی که حال همه مون بده اینارو مینویسم
ببخشید!
اگه واقعا با خرج های اضافه ای که کردن تونسته باشن برتری کسب کنن من به عنوان طرفدار اول ردبول و بعدش مکس قهرمانی پارسال رو خیلی حق مکس نمیدونم.
هر چند که مکس پارسال کم بد شانسی نیاورد تو طول فصل.
امیدوارم که همیشه مسابقاتی زیبا و رقابتی و در عین حال منصفانه ببینیم
پولو برای توسعه ماشین ۲۰۲۲ خرج کردن
چشم پوشی از خطاهای مکس که آیا می تونست باز قهرمان بشه.؟ اینا همش یه طرف چرا این نمیگی که چشم پوشی از حرکت همیلتون در سیلورستون که باعث شد پاور و ماشین مکس به کل نابود بشه و کلی بودجه بزاره رو دستشون و فقط 10ثانیه پنالتی که شیک اول بشه.. یه سوال اگه همیلتون به مکس نمیزد آیا می تونست تو ابوظبی امیدوار باشه به قهرمانی.؟
راجب اسپا پارسال اگه همیلتون پوزیشن
می گرفت باز شما همیلتون فن ها این حرفا میزدید خدایش.؟
الان هم فیا بعد 1سال داره برسی می کنه که واقعا خیلی برای این ورزش افت داره حالا ردبول متخلف باشه یا نه… پس یه لابی بازی هست که ردبول متعجب شده و بلافاصله بیانیه داده که باید بازنگری و شفاف دیده بشه تا کاملا حقایق روشن بشه.
در آخر من اصلأ نگران نیستم چون کاملا قهرمانی مکس پا برجاست.
در مورد سیلوراستون قبول دارم که باید پنالتی کلفتی به لوئیس میدادن،کاملا حق
و اینم بنظرم سال قبل بینوتو درست گفت که گفت آقا اگه راننده تیم دیگه ای به ما صدمه میزنه باید همون تیم خسارت ما رو بده(ولی بازم اینو درنظر بگیر که با این تصادف بازم چن میلیون دلار تخلف کردن)
و اگه لوئیس تو کوالی اسپا اول میشد خداوکیل نمیومدم همش ازش حرف بزنم،یا دهنمو میبستم یا میومدم اعتراف میکردم که آقا این حرکت خیلی مزخرف و یه جورایی ضدحاله حتی اگر برده باشیم
اینکه بعد یه سال متوجه شدن باگ FIA هست
مشکل از مرسدس و فراری نیست
مشکل از ردبول و FIA ست
سال قبل بخاطر ۰.۲ میلی متر دیسکوالیفای کردن لوئیس رو از برزیل که خودم کاملا قبول دارم و حرکت درست همینی بود که انجام دادن
ولی برا ورشتپن من که فکر نمیکنم انجام میدادن
به هرحال FIA دنبال جذب مخاطب بیشتر بود و برای همین کار خیلی به کمک ردبول اومد که بالاتر توضیح دادم
اگه من هم کاره ای تو FIA بودم شاید همونطور فکر میکردم و به فکر نفع ورزش و خودم میبودم
ولی آیا از لحاظ انسانی این عادلانه ست؟
داریم حرف از حق یه انسان حرف میزنیم نه مقداری پول و….
و مطمئن باش این اسنادی که لیک شده از ردبول تغییری درش ایجاد نمیشه
من میگم که سال قبل ورشتپن واقعا خوب بود
ولی دارم میگم اگه این چیزایی که هر روز داره تقه ش بیشتر و بیشتر در میاد رو کنار هم میذاریم،لوئیس شایسته تر بود(دقت کنین گفتم شایسته “تر”)
وگرنه امسال ورشتپن و ردبول تو لیگ دیگه ای بودن و بهتر از بقیه بودن حرفی داشتیم؟نه!
به همین سادگی
فقط افسوس میخورم که حق خوری شد علیه لوئیس سال قبل
فقط حیف
REDMAX قربون آدم چیز فهم
:)))
و درنهایت بگم تو این چن وقته بیشتر از قبل شیفته مرام لوئیس شدم
!
اون برخورد رو عالم و آد م منهای ردبولی ها گفتن برخورد مسابقه ای بوده، نتیجش بد بوده اوکی ولی نتیجه برخورد با جریمه طرف هیچ ارتباطی نداره.
اگه اینجوری بخوایم بگیم پس گسلی و راسل باید بخاطر تصادف ژو سیلورستون کلا گواهینامه روندن در شهر هم ازشون بگیرن.
یا تصادف مونزا پارسال راحت ممکن بود لوییس ناقص بشه پس ۳ رده پنالتی کمه باید از مکس ۱۰۰ امتیاز کم کنیم!!
@Ali🦁1
تصادف سیلور استون رو نداشتید خداوکیلی چی میگفتید؟؟؟
گفتیم چرا تو مونزا کوبید، گفتید سیلور استون
گفتیم چرا یه احوال پرسی نکرد بعد اینکه ماشینشو سوار کرد رو سر لوئیس، گفتید سیلور استون
گفتیم چرا برزیل اون جوری دفاع کرد، گفتید سیلور استون
گفتیم چرا یه هفته طول کشید زاویه دوربین بالا سر ورستپن در بیاد، گفتید سیلور استون
گفتیم چرا ورستپن دیسکولیفای نشد از گرندپری عربستان به خاطر بریک چک، گفتید سیلور استون
گفتیم چرا ریس دایرکتور دو دورهای پایانی ابوظبی اون تصمیمو گرفت، گفتید سیلور استون
گفتیم نامردیه، گفتید سیلور استون
این در حالیه که اگثر کارشناس ها تصادف سیلور استون رو برخورد مسابقه ای میدونستن و اون 5 ثانیه پنالتی هم یه جورایی به خاطر شدت تصادف بود. چند بار گفتم بازم میگم. برید صحبت های هیل و باتن و براندل رو بعد مسابقه گوش کنید.
و باز هم در حالی که تلمتری ها بریک چک ورستپن در عربستان رو تایید کردن. بریک چک تایید میشه، اما پنالتی بریک چک داده نمیشه!!!!
مخاطب حرفم فقط شما نیستید. حرفم با یه عده ای از طرفدار های ورستپن هست. طرفدارهای غیر ایرانی به مراتب منطق کمتری دارن.
اینم بگم به هیچ عنوان منکر رانندگی عالی ورستپن نمیشم. اما نمیشه یه سری اتفاقات رو ندید گرفت.
LH44
اضافه کنم مایکل مسی مدیر مسابقه ای وقت هم وقتی گفتن چرا به ورشتپن ۳رده پنالتی رده ای اونم تو استارت دادی ولی لوئیس ۱۰s استاپ Go پنالتی، گفت چون لوئیس حین مسابقه بود ولی برای ورشتپن توی مسابقه قرار نداشت.اما خودتون قضاوت کنین ۱۰s وقفه تو پیت با ۳ رده پنالتی تو استارت برابر هست؟
نظر خودم:برای شکست دادن لوئیس علاوه بر تحمل فشار بالا توی پیست و خارج اون نیاز به شانس بالایی هم داری که ورشتپن فصل پیش هر دو رو داشت.حتی تخلف بودجه و نقض قوانین هم بود.اونوقت تو ماشین برابر میشه لوئیس رو شکست داد.
فکر کنم سهم مایکل مسی رو جزو مخارج یکی از بخش ها رد کرده بودن و الان که پاش رسیده نمیدونن چیکار کنن:))))))) البته شوخی میکنم ولی فکرش هم بامزست.
فست بوی ۴۴ عزیز سلام . اول تشکر کنم از تمامی دوستان عزیزی که ریس ژاپن قهرمانی مکس رو تبریک گفتند . دوم این بحث عدم رعایت سقف بودجه واقعا بعد از حدود یکسال از تحویل مدارک به فیا خیلی سئوالات توی ذهن همه بوجود اورده . همیشه سعی کردم از جاده انصاف و ادب خارج نشم ، حالا هم سعی خودم رو میکنم ؛ اولین سئوال که پیش میاد چرا اینقدر دیر ، دوم اینکه ردبول بشدت اعتقاد داشت که تخلفی صورت نداده مگر موارد بسیار ناچیزی که در زیر گروه هزینه های توسعه هم نبوده ولی الان صحبت از ۵ درصد تفاوته یعنی بیش از ۷ میلیون یورو !!! یعنی چی ؟ یعنی ردبول اینهمه تخلف کرده و امیدوار بوده حسابدارهای فیا جمع بلد نباشند ؟!! تا همین چند روز پیش هم سفت پای اینکه تخلفی نداشته اند ایستاده بودند !! بازم چند روز پیش فیا اعلامیه داد و تاکید کرد شیطنت رسانه ایی صورت گرفته و تخلف کوچکی صورت گرفته که در مطبوعات بزرگنمایی شده ؛ پس این رقم بالای الان شما چی میگه ؟!!! و جالبتر اینکه بازم استخوان لای زخم و بازم باید صبر کنیم تا اقایون نتیجه نهایی رو اعلام کنند . ولی چیزی که واضحه هست این نهاد دچار اشفتگی و عدم صلابت گذشته بنظر میرسه ؛ داوریهایی که اکثرا با شک و ترید همراهه ، چه سال قبل چه امسال و فرقی هم نمیکنه به نفع یا ضرر کدام تیم ، هر دو طرف ناراضی !! الان هم هر تصمیمی گرفته بشه بدون شک هر دو طرف ناراضی خواهند ماند . ولی از نگاه هواداری اتفاقات بین مکس و لوئیس در سال گذشته با هر دلیل و مشکلی از ترکیدن لاستیک مکس در باکو ، اشتباه لوییز در استارت مجدد باکو ، از تصادف سیلوراستون و ده ثانیه پنالتی که همه میدونیم بین این دو راننده در سال قبل و فاصله همیشگی که از کل گرید داشتند بیشتر یک شوخی بود تا جریمه ( مثال دیگش جریمه مکس در عربستان که اونم با هیچی فرقی نداشت ) وووو … تا تصادف یا بهتر بگیم معجزه تصادف لطیفی در ابوظبی که هم زمان تصادف هم مکان تصادف اون شرایط فوق هیجان رو بوجود اورد و همه همه فکر نمیکنم در تاریخ فرمول یک تکرار بشه اون فصل نفسگیر و دیدنی و چقدر خوش شانس بودیم که اینهمه هیجان رو تجربه کردیم . برای من واقعا فرقی نمیکرد که اگر لوییس هم قهرمان میشد ، چون واقعا هر دو راننده ثابت کردند که مستحق نام قهرمان هستند . حالا اگر این اضافه هزینه در چه بخشی اتفاق افتاده و در چه زمانی این خودش خیلی مهمه چون سال قبل از اول فصل این دو خودرو بشدت به هم نزدیک بودند و تا برزیل تفاوت را فقط نوع پیست و نوع رانندگی این دو نفر رقم میزد ؛ از برزیل تا اخر هم که بوضوح موتور مرسدس به راحتی دوری نیم ثانیه برتر بود ( با مود موتوری بالاتر یا هرچی ) . مثل نیم فصل دوم امسال که ماشین ردبول واقعا بی رقیب هست خصوصا در ریس پیس . به هر حال امیدوارم هر چه اتفاق میفته حق به حقدار برسه و هیچ ملاحضه و سیاسی کاری وجود نداشته باشه . هر چه که باشه هر دو این رانندها قهرمانان فرمول یک من هستند و هر دو بارها نشان دادند که نامشان لایق قرار گرفتن در کنار نام بزرگان این رشته هست . به امید قهرمانی هشتم لوئیس .
عالی بود عالی
ممنون از شما
اوه اوه چه شود خیلی هم انکار کردن که اصلا از این داستانا نیست و ما اصلا همچین کاری نکردیم جالبه برام ببینم FIA چه واکنشی نشون میده و چه مجازاتی برای تیم ها در نظر میگیره چون خیلی بحث مهمیه
یه جایی میخوندم که اگر مجازات ها مناسب نباشه ممکنه کل داستان cost cap زیر سوال بره چون حتی یه مقدار کم صرف هزینه بیشتر باعث سریع تر شدن یه ماشین و یه تیم نسبت به باقی تیم ها میشه و تیم ها میتونن بگن اوکی ما 2 میلیون بیشتر هزینه میکنیم مجازات هم که تاثیر چندانی رومون نداره به جاش 2 دهم سریع ترم میشیم و میتونیم توی رده بندی بهتر عمل کنیم و در نهایت پول بیشتری در بیاریم.
به هر حال جدای این که چه اتفاقی میوفته تصمیم گیری FIA برای آینده فورمول یک خیلی تاثیرگذاره
به توجه به لابی عجیبی که ردبول توی فیا داره بعید میدونم قهرمانی رانندگان رو از دست بدن مگر اینکه مرسدس و فراری به علاوه تیم های زیر مجموعشون و رنو علیه اونا بسیج بشن که این اتفاق هم کمی دور از تصور به نظر میرسه.
به هرحال نقش قدرتمند فیا در اعمال قوانین از همون ایمولا 2021 از بین رفت و این دست و پا زدن ها فایده ای براشون نداره مگر اینکه رسما قهرمانی رو بگیرن و به تمام اشتباهات صورت گرفته اعتراف کنن.
به استناد مقررات مالی فرمول یک (FORMULA 1 FINANCIAL REGULATIONS) چنانچه تیمی از سقف بودجه 145 میلیون دلاری به میزان کمتر از 5 درصد تخلف کند (یعنی حدود 7.2 میلیون دلار) نوع تخلف کوچک محسوب می شود (Minor Overspend Breach). شایعه هست که میزان تخلف ردبول در حد 1.8 میلیون دلار هست و کمتر از 5 درصد می باشد.
در این شرایط به استناد بند 6.10 (b) ، کمیته سقف بودجه (Cost Cap Administration) میتواند موضوع را خودش بررسی کند یا به کمیته قضاوت سقف بودجه (COST CAP ADJUDICATION PANEL) ارجاع دهد.
برای اینکه کمیته سقف بودجه خودش موضوع را بررسی کند باید تیمی که تخلف کرده است به استناد بند 6.28 یک توافق نامه پذیرش تخلف را امضا کند (Accepted Breach Agreement). در صورت امضا این توافقنامه، تیم حق اعتراض به تصمیم کمیته سقف بودجه در خصوص نوع و میزان تنبیه را ندارد. این کمیته فقط حق دارد تنبیه های زیر را به استناد بند 6.9 و 9.1 اعمال کند:
1- توبیخ عمومی
2- محدودیت برای تست آیرو دینامیکی و سایر تستها
3- محرومیت از شرکت کردن در یک یا چند رقابت (غیر از مسابقه اصلی)
اگر تخلف به کمیته قضاوت سقف بودجه ارجاع شود ، علاوه بر 3 مورد فوق می تواند تنبیه های زیر را اعمال کند.
1- کسر امتیاز تیم متخلف در سالی که تخلف انجام شد
2- کسر امتیاز راننده مربوط به تیم متخلف در سالی که تخلف انجام شد
3- کاهش سقف بودجه
ضمنا تیم متخلف می تواند به رای صادره توسط کمیته قضاوت سقف بودجه اعتراض کرده و موضوع را به دادگاه تجدید نظر FIA ارجاع دهد.
در نتیجه به نظر نمی رسد خیلی مسیر همواری برای مشخص شدن میزان تنبیه وجود داشته باشد. تیم مرسدس تمایل دارد که تخلف به کمیته قضاوت سقف بودجه ارجاع شود و تیم ردبول تمایل دارد موضوع از طریق کمیته سقف بودجه مسئله را حل کند.
دوستدار فرمول یک ؛ دم شما گرم ، تشکر از این توضیح دقیق و کامل . خود من که تا الان فکر میکردم تخلف ردبول بالای پنج درصد بوده
گفته شده این تخلف در جهت بخش پذیرایی و شام و ناهار و غیبت مهندسان بوده
ینی میگن باور کنید 2 میلیون خرج توسعه نکردن:///
خداوکیلی فیا خوب جمش کرد، فکر نمیکردم همچین بهونه ای پیدا کنن👏🏻
فیا باید شفاف سازی کنه در حضور حسابداران ردبول این چیزی هست که بلافاصله ردبول بیانیه داده و متعجب شده از این خبر، هر چند باز رسانه های انگلیسی و بقیه با لابی گری نمی تونن قهرمانی از مکس بگیرن بلکه باید منتظر بیشترش هم باشن⭐⭐.
شما که سرِ پُستِ قبلی معتقد بودی “این چرتِ محضیه که رسانههای ایتالیایی و … برپا کردن”. حالا که فیا بیانیه داده و تأیید کرده تخلّف رو، فیا هم داره چرتِ محض میگه لابد.
کسی دنبالِ گرفتنِ قهرمانیِ مکس نیست (توی کامنتِ جداگونهای که منتظرِ تأییده توضیح دادم در این مورد).
صابرجان جواب دادن به ایشون از کوبیدن آب در هاون و رفتن میخ در سنگ هم عجیب تره. وقت شما بیشتر از این حرف ها ارزش داره.
آقا خداوکیل بکش بیرون از “رسانه انگلیسی” خود انگلیسی ها هم رسانه های مزخرفی مثل دیلی میل و تلگراف رو قبول ندارن بعد شما درگیرشی؟
اگه همین رسانه انگلیسی حرفش درست بود و شما نه چی؟
درضمن این دو ستاره رو دیدم یاد طرفدارای تیم آبی(و دوم!) پایتخت افتادم!
تیم دوم -_-
خون ما آبیه، البته بود قبل اینکه فرمول یک فوتبال رو از زندگیم کاملا حذف کنه.
ردبولی ها الان میان میگن چه تاثیری داره مثلا دو میلیون دلار؟
دوستان خب اگر مرسدس هم پارسال میگفت باشه من دو میلیون بیشتر خرج میکنم تهشم قرار نیس اتفاقی بیوفته
خب قهرمان میشد همیلتون
جمع کنین این مسخره بازی رو بابا
چیزی که معلومه اینه که قهرمانیِدادهشده پس گرفته نمیشه. هیشکی حاضر نیست هزینهی پسگرفتنِ تایتل رو بپذیره. حتّی مرسدس هم نمیخواست توی قهرمانیِ پارسالِ مکس تشکیک کنه، برا همین فشارش رو گذاشت روی اِخراجِ مایکل مَسی.
در عوض اون چیزی که همه میخوان اینه که تیمی که با تخلّف برتری کسب کرده، جوری در آینده دچارِ محدودیت بشه تا نتونه این برتری رو تا سالها ادامه بده. مثلِ اتّفاقی که برای فراری افتاد سرِ تقلّبِ موتوریش تو 2019. فراری مخفیکاری کرد و به درستی هم چوبِ مخفیکاریش رو خورد و اون برتریِ موتوری رو نتونست سالهای بعد داشته باشه.
الآن امّا مشکل اینجا ست که احتمالاً جریمهای که فیا در نظر میگیره برا ردبول، جلوی برتریِ سالهای بعدش رو نمیگیره. و اینه که بده. وگرنه هر دوتا تایتل نوشِ جونِ مکس.
گزارش مالی فصل قبل حداکثر قبل از شروع فصل جدید باید منتشر میشد و این همه تاخیر باعث این میزان تنش شده.
در کل لابی گری و تفاسیر مربوط به نقاط مبهم طراحی ماشین ها وجه ی این رشته را مخدوش کرده.
مثلا تشکیلات میاد میگه تیم ها نباید از پوشش و کاور در گاراژ استفاده کنند تا راه استفاده از ایده ها باز باشه اما در عمل میبینیم که تیم های برتر از کپی طرحهاشون توسط سایرین شکواییه صادر میکنند و قوانینی که با کلی چانه زنی تصویب میشه اما در میانه راه دچار تغییر.
در حال حاضر نتنها تنش بین تیم ها زیاد شده بلکه رابطه ی فیا با لیبرتی مدیا هم شکرآبه و رقابت از پیست به دفاتر وکلاشون رسیده و این همه تاخیر حتی موجب ناکارآمدی برخی جریمه ها خواهد شد و به فرض اگر جریمه ی کاهش استفاده از تونل باد برای تیمی اتخاذ بشه به خاطر کسب برتری ممکنه اتفاق خاصی نیوفته و حتی تفسیر هزینه ی مازاد ۵ درصد بودجه هم نوعی لابی گر بود چون تیمی دانسته خرج اضافه میکنه بعد با رایزنی و دلیل تراشی موجب تغییرات میشه.
دقیقا! من هم با همین موضوع موافقم و بعیدمیدونم که بخوان کار خاصی با ردبول کنن! عمرا ارجاع بدن کمیته سقف بودجه و عمرا بخوان تایتل مکس رو بگیرن! خیلی برام جالب میشه که ببینم چ میکنن! چون تو رفتار آینده تیم ها خیلی تاثیر داره و شاهد شاخ شدن تیم هاس هم خواهیم بود که میگه 2 میلیون بیشتر خرج می کنم و نهایت شاید نزارن تو تمرین ها و یا تعیین خط شرکت کنم و یا بیام به صورت زنده توبیخ کنن من رو و من هم هی عذرخواهی کنم !! اگر اینجوری باشه خوب مرسدس ، جای اینکه از قطعات مستهلک استفاده کنه و نتونه اپدیت خودش رو کامل بیاره، خوب با خیال راحت تر استفاده کنه! چ اشکالی داره !
یاد مسابقات قبل از انگلیس پارسال میفتم وقتی که تقریبا هر مسابقه ردبول آپدیت داشت و ما مرسدس فنها آرزو میکردیم یه آپدیت برای این ماشین خسته ارائه بشه که بتونیم رقابتی بشیم…
(البته که مرسدس سر آپدیت های پارسال و استفاده از توکن هاش بد شانسی بزرگی آورد ولی خب در کل به هیچ وجه نمیشه از این عمل ردبول و استون مارتین عبور کرد،امیدوارم برخوردی باهاشون بشه که دیگه هیچ تیمی جرأت نکنه این قانون رو زیر پا بذاره)
سلام.
بنظرم هیچ جا برای تخلف نباید کوتاهی کرد.چون موجب جری شدن متخلف میشه. ولی حتما باید به متهم فرصت دفاع داده بشه بعد محکومش کرد. و نبایدفقط به میزان سودی که برده مجازات بشه بلکه طوری نقره داغ بشه که خودش و بقیه حواسشون رو جمع کنند.(البته اینقدر تاخیر رو میشه به حساب این گذاشت که اب رفته به جوی بر نگرده و موضوع رو یه جورایی جمع کنند).
از همین حالا صحبت های زیادی تو پدوک فرمول یک پیچیده که اگر قرار باشه اتفاقی برای ردبول نیافته بقیه تیمها هم همین کارو انجام بدن چون سریعتر شدن به منزله رده بهتر و پول و اسپانسر بیشتره
یکی دیگه اینکه فراری و مرسدس دارن لابی میکنن که ردبول شدیداً مجازات بشه چون مسئله پارسال فقط نیست تیمی که سال قبل زیر سقف بودجه نبوده مطمئنأ امسال هم نمیتونه باشه با توجه به جدید شدن ماشین ها و بروزرسانی قطعات جدید هزینه های زیادی نسبت به سال قبل داشته و این برتری در سال بعد هم ادامه داره
میخوام بگم جنگ تازه شروع شده و این قصه سر دراز داره حالا حالا باید بیانیه و شکایت و دفاعیه ببینیم
از نظر خودم که فکر نمیکنم اتفاقی برای سال قبل بیفته ولی برای امسال و این برتری بی حد و حساب ردبول اگه فراری بتونه لابی قوی بکنه تو فیا و نذاره مثل پارسال نتیجه با این همه تأخیر بیرون بیاد ممکنه یه اتفاقاتی بیافته
ولی یه چیزی هم شنیدم که بی دلیل نبود از مسابقه ایمولا بینوتو توجه همرو به سقف بودجه و هزینه آپدیت ها جلب میکرد ممکنه چیزی برای رو کردن تو آستین داشته باشه
بعید میدونم قهرمانی رو از مکس بگیرن، نهایتا رده دوم سازندگان رو از ردبول بگیرن.
این فصل هم که باید تا آخر فصل صبر کنیم ببینیم ردبول تا به اینجای کار چیکار کرده.
اما واقعا” به معنای خالص کلمه، میشه گفت آدرین بهترین طراحی هست که توی فرمول یک بوده.
از لحاظ آماری ماشین امسال ردبول تا اینجای فصل با ۷۷ درصد برد در مسابقات،بهترین ماشین طراحی شده توسط آدرین در دوران حضورش در فرمول یک بوده!!
قطعا بهترین نباشه جزو بهترین ها هست اما همه ما میدونیم که فلسفه ریک بالا ردبول تا قبل ۲۰۲۲ از فلسفه ریک پایین مرسدس شکست خورد ۲۰۲۱ هم همتون از تغییر قوانین مطلع بودین مرسدس و لوئیس بی رقیب بودن تو اون سالها.
بنظرم اگه منصفانه قضاوت کنیم اگر مرسدس هم این کارو میکرد باید جریمه میشد حالا که ردبول و استون این کارو کردن باید هردو جریمه شن اگه مجازاتش خفیف باشه همه ی تیم ها میگن خب ما هم رعایت نمیکنیم آخرش یه جریمه هم میدیم میره .
دیگه سنگ رو سنگ بند نمیشه تو فیا .
راستی یه تبریک هم بگیم به مکس و فن های مکس بدون شک این فصل از همه لحاظ بهترین بودن هم راننده ، هم ماشین ، هم کل تیم .
به امید برد مرسدس تو مسابقه بعدی.
سلام
به عنوان یه مکس فن میگم، کلا فیا باید طوری برخورد کنه که هیچ تیمی جرات تخطی از سقف بودجه رو نکنه.
مجازات طوری باشه که حداقل دو برابر منفعت کسب شده جریمه رو دست تیم متخلف بزاره.
راس براون مدیر ورزشی فرمول یک سال 2019 خیلی واضح و محکم در مورد بودجه تیم ها و رد کردن از حد مجاز در یک کنفرانس رسمی مطبوعاتی اعلام کرد هر تیمی که بیش از حد مجاز سقف بودجه خرج بکنه،با کسر امتیازات قهرمانی در هر دو رده راننده گان و سازندگان مواجه میشود.
به نظر من این اتفاق نخواهد افتاد برای ردبول اما:
اگه فقط مختص به جریمه کردن مالی باشه شک نخواهم داشت که فراری و ردبول برای سال های آینده این سقف رو رعایت نخواهند کرد.
به ازای هر یک میلیون توسعه ماشین چیزی در حدود دو دهم ثانیه زمان کسب میشه.
خودتون تا ته ماجرا رو ببینید
دیگه هیچ تیمی سقف بودجه رو رعایت نمیکنه.
کاملا با نظرت موافقم
تخلف ردبول اخر فصل بعد اعلام میشه مال فراری دو مسابقه طول نمیکشه
امسال چقدر تخلف کرده که این همه سریع شد و بقیه تیم ها به گردش نرسیدن خدا میدونه
قضیه ماشین های لپی نشه که نصفشون رفتن نصف دیگشون پشت ورستپن موندن کیو میخوان اخراج کنن امسال