مکس ورشتپن، راننده ردبول با یک استارت خوب توانست به رده دوم مسابقه فرمول یک میامی 2022 صعود کند و سبقت اواسط مسابقه از راننده فراری نیز ریکاوریش را تکمیل کرد و حتی ماشین ایمنی نیز نتوانست برتری او را به چالش بکشد.
چارلز لکلرک برای اولین بار در دوران حرفه ایش توانست در آمریکا بر روی سکو قرار گیرد و دیگر راننده فراری، کارلوس ساینز نیز موفق شد از سکویش در برابر سرجیو پرز دفاع کند.
برخورد پیر گسلی و لندو نوریس باعث شد تا شاهد ماشین ایمنی در مسابقه باشیم و همین یک استراتژی خوب را به جورج راسل برای کامبک به پنج رده برتر مسابقه و قرارگیری بالاتر از لوئیس همیلتون داد.
در دقایق پایانی نیز شاهد برخورد میک شوماخر و سباستین فتل بودیم که پس از مسابقه بررسی خواهد شد.
جدول مسابقه فرمول یک میامی 2022
| # | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | مکس ورشتپن | ردبول | |
| 2 | چارلز لکلرک | فراری | +3.786 |
| 3 | کارلوس ساینز | فراری | +8.229 |
| 4 | سرجیو پرز | ردبول | +10.638 |
| 5 | جورج راسل | مرسدس | +18.582 |
| 6 | لوئیس همیلتون | مرسدس | +21.368 |
| 7 | والتری بوتاس | آلفارومئو | +25.073 |
| 8 | استبان اکون | آلپین | +28.386 |
| 9 | فرناندو آلونسو | آلپین | +32.128 |
| 10 | الکس آلبون | ویلیامز | +32.365 |
| 11 | دنیل ریکاردو | مکلارن | +35.902 |
| 12 | لنس استرول | استون مارتین | +37.026 |
| 13 | یوکی سونودا | آلفاتائوری | +40.146 |
| 14 | نیکولاس لطیفی | ویلیامز | +49.936 |
| 15 | میک شوماخر | هاس | +1:13.305 |
| 16 | کوین مگنوسن | هاس | +1دور |
| - | سباستین فتل | استون مارتین | - |
| - | پیر گسلی | آلفاتائوری | - |
| - | لندو نوریس | مکلارن | - |
| - | گوانیو ژو | آلفارومئو | - |
بردن حق وشتپن بود بدون شک
بغیر استرالیا، ماشین ردبول قوی عمل کرده و برتری داشته و میشه گفت ماشین برتر تا الان مال ردبول بوده (بدون احتساب دوام موتور)
من واقعا نمیدونم فراری چه مرگشه که نمیتونه اپدیت درست و حسابی بده؟
مشخصه وزن ماشین بالاست،مشخصه لاستیک رو نمیتونن سریع به دمای عملیاتی برسونن،مشخصه هنوز مشکل موج سواری دارن و…
حتی برتریش تو پیچ ها رو هم از دست داده
تو دو تا مسابقه اخر ردبول پیشرفت کرده فراری هیچ
ردبول تو مسیر درست توسعه اس و فراری فقط دو تا بال عوض کرده!!!
حتی تو پیت استاپ هم عقب گرد داشته چی میشه گفت اخه
کی بود میگفت فراری اپدیت هیبرید اورده و 10-15 اسب اورده روش؟؟؟؟؟؟
ساینز هم بارها ثابت کرده لایق راننده دوم بودنه و نباید الکی بزرگش کرد
کسی واقعا میدونه فراری چه مرگشه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
قشنگ چارلز با دی ار اس نمیتونست برسه به مکس
به نظرم یکی از اشتباههای اساسیِ چارلز چه تو این مسابقه چه مسابقههای دیگه، انتخابِ اشتباهِ رِیسینگلاینه. چارلز تو این مسابقه نمیتونست فاصله رو تو مجموعه پیچهای 11 تا 16 که پیچهای ماقبلِ کفیِ دوم بود نزدیک نگه داره و مکس فاصله باز میکرد تو این قسمت. چند بار توی شیکینِ 14، 15 هم رفت روی کِرب. محضِ رضای خدا یه بار هم یه ریسینگ لاینِ متفاوت رو توی پیچِ 11 امتحان نکرد.
سخته طرفدارِ رانندهای باشی که میدونی سریعترین نیست.
این ریس ۳تا راننده واقعا حق بودن
کارلوس ساینز،مکس ورستفن، و آلبون که گاراژ ویلیامز و فرستاد هوا.. روز روز این سه نفر بود و چارلزهم که باید بپذیریم کار بیشتری برای پیروزی در برابر این مکس و این ردبول ازش بر نمیومد.
نیکو راستش آلبون هیچ کار آنچنانی نکرد
نوریس و گسلی تصادف کردن رفتن کنار
استرول و مگنوسن تصادف کردن
فتل و میک تصادف کردن
یعنی ۶ ماشین از جلوش کنار رفت تا دهم بشه!
ساینز هم استارتش خوب نبود
مکس که عالی بود
دوتا استون مارتین هم عالی بودن
Mekaeel دوست عزیزم خب اونها چرا تصادف کردن؟ آلبون چرا تصادف نکرد؟ تا امروز تعداد دفعاتی که آلبون تصادف کرده رو به خاطر نمیارم.. فرق راننده های نظیر ساینز و پرز و همیلتون و آلبون تو همین لب اشتباه یا کم اشتباه بودن تو سبک رانندگیشونه که قابلیت اطمینان بالاتری نسبت به راننده های بیشتر تهاجمی بهشون داده و این همون مزیت برتریه که حتی باعث شد کارلوس ساینز فصل گذشته تو آخرین مسابقه هم تیمی بزرگش و شکست بده اونم تو اولین حضورش در فراری. پس هیچ وقت این مزیت قابلیت اطمینان حاصل از کم اشتباه بودن تو رانندگی تصادفی نیست و نباید دست کم گرفته بشه. شما رانندگی فلیپ ماسا یادتون میاد یا استاد کبیر مالدونادو یا حتی مارک وبر یا گروژان، این ها اگر ماشین خوب زیر پاشون بود همیشه یک پای سکو بودن اما همین ضریب اشتباهات زیادشون بود که دوران حضورشون در فرمول ۱رو کم فروش تموم کردن. مثل همین چارلز جوانمون،که کسی در سرعت تعیین خطش و حتی رانندگی منحصر به فردش شک نداره اما امان از اشتباه و اشتباه.
منظورم دوران کم فروغ در فرمول۱ بود..این اوتو تایپ مثل اینکه با ما سر شوخیش گرفته😐😉
جناب شوماخر هم که تررررر زد به مسابقه وتل.
گاراژ ویلیامز رو هوا بود خخخ آلبون امسال واقعا جای راسل و پر کرده و با همین روند اگه بخواد پیش بره حتی میتونه در ادامه بهترم عمل کنه از فصل قبل راسل تو ویلیامز
تبریک به آقا مهیار و طرفدارای این تیم ریشه دار
بریم سر کار همیشگیمون که این فصل شده تبریک گفتن به ردبولیا و فراریان😁خخخ تبریک به مکس و طرفدارانش و و ردبول و ساینز هم باز برگشته به همون روال بدون اشتباه همیشگیش ،لکلرک هم خوب بود اما نه به اندازه پیروزی و شکست دادن مکس، تو فکرم اگر اون دو مسابقه رو ردبول برای مکس نابود نکرده بود الان اختلاف اول و دوم تو جدول چقدر بود، اینطوری پیش بره قهرمانی برای فراری از دست رفته ست.. تبریک میگم به همه طرفدارهای چارلز جوان و فراری، امسال که ماشین فراری قدرت قهرمانی داره اگر نتونن استفاده کنن مطمعنا باعث حسرت همه خواهد بود. نوریس چقدر بدشانس بود و فتل ازونم بدشانس تر.
و فرناندویی که هرگز پیر نمیشه. آفرین به ماتادور، تبریک به خودش و طرفدارانش. مرسدسم که همون همیشگی تو این فصل.لوییس و راسل چه دوئل نفس گیری داشتن، بوتاسم انگار اونجایی که دوتا مرسدس و تو آینه هاش دید رانندگی یادش رفت😂😂 ولی. درکل روز خوبش بود.تبریک به همه اونایی که تا این تایم بیدار بودن. حالا فردا که سرکاراتون چرت زدین سلامتون میکنم😂😂✌️
برین بخوابیم تموم شد،چیو میخونین!😁
داداش لکلرک باید چکار میکرد که نکرد ، ماشینش ضعیف تر بود ، هرجا که میشد تایم به دست میآورد اما توی کفی ها تایم وحشتناکی از دست میداد
قطعا مکس شایسته ی برد بود و بی نقص ، اما نمیشه گفت عملکرد لکلرک مناسب بردن نبود …
محمد امین
لکلرک میتونست این کارها رو بکنه:
1- توی استینتِ اوّل اندازهی ساینز لاستیک نگه داره. (لاستیکخوریِ مکس و پرز قاعدتاً باید برابر باشه دیگه. ساینز تونست فاصلهش رو با پرز بیشتر کنه ولی لکلرک نتونست فاصلهش رو با مکس نگه داره بعد از سبقتِ مکس.)
2- توی پیچِ 11 ریسینگلاینِش رو مثلِ مکس کنه.
من نمیدونم با این کارا لکلرک سریعتر میشد یا نه. ولی خب اون موقع بود که میتونستیم بگیم تمامِ توانِ ماشین رو کشیده بیرون.
توی اوّلی که چارلز مدیریتِ تایرش هیچوقت خوب نبوده (ربطی به این مسابقه نداره)، توی دومی هم بعضی اوقات ریسینگ لاینهایی که انتخاب میکنه هوشمندانه و ریسکیه و جواب میده، ولی اینجا اینطور نبود.
با Saber Delkhoon موافقم
لکلرکی از همون سالهای سائوبر،نشون داده مرد روزای کوالیه ، و ریس پیشش هنوز خیلی کار داره تا قهرمانی ،تا اینجا شده سه تا مسابقه که از پل استارت زده ولی آخر ریس نتوانسته برد و حفظ کنه. اگه ردبول نخواد باز هم خراب بشه واقعا اینجوری نمیشه به قهرمانی لکلرک امید داشت.امید که آپدیت های بعدی فراری حداقل فاصله رو کم کنه با ردبول تا بازم حتی بیشتر از آلان هیجان داشته باشیم چون چارلز همیشه برای پیروز تشنه ست.
فراری در خود برتر بینی 50 سال گذشته خیلی وقته مونده
اینم با مدیریت خوب شایدش برطرف بشه
نه اینکه یه آدم فنی بشینه در راس امور
بین رانندگی پرز و مکس اختلاف زیاده به خاطر همین خوردگی لاستیکشون هم نمیتونه یکی باشه مکس کاملا وقتی عقبه تحاجمی رانندگی میکنه ولی پرز اینجوری نیست در ضمن فراری هنوز موج سواری داره که تکان های شدیدی به ماشین و راننده میده که کنترل ماشین تو ورود به پیچارو سخت میکنه نمیشه فراری رو با رد بولی که این مشکلو یا نداره یا خیلی جزعی هست مقایسه کرد .همین طور که دیدیم تو تعقیب مکس چند بار دچار اشتباه شد شارل فعلا ردبول قابل رقابت نیست حتی دیروز q3 کوالی هم اگه دور آهر مکس خراب نمیشد پل رو گرفته بود
واقعا ردبول چی بود تواین مسابقه . چارلز با drs بهش نمیرسید.تبریک به مکس و هواداراش. بازم خوب شد فراری امتیاز تیمی خوبی جمع کرد
عملکرد مکس بینظیر و پرفکت بود… واقعا دور نهم مسابقه چارلز وقتی مکس رو تو آینه ماشینش تو فاصله کم دید پراش ریخت چون واقعا وقتی پشت سر کسی باشه مثل عقاب تعقیبش میکنه و اصلا کوتاه نمیاد برعکس اواخر مسابقه وقتی چارلز پشت مکس و به لطف سیفتی کار دراومد مطمئن بود مکس به این راحتیا به چارلز راه نمیده
جفتشون تا اینجای فصل عالی رانندگی کردن و یکی دوتا اشتباه داشتن نهایتا اما از برتری ردبول تو مسیر های مستقیمی نمیشه گذشت که مهم ترین دلیل اول شدن مکس بوده در رقابت با لکلرک هم تو این گرند پری هم عربستان بود فکر کنم که لکرلک با دی ار تس هم تاپ اسپیدش از مکس کمتر بود انجین هوندا میشه گفت قوی ترینه تا الان
کیانوش
درسته که از برتری ردبول تو مسیرهای مستقیمی نمیشه گذشت، ولی مطمئنا مهمترین دلیل اول شدن مکس این مورد نبوده و باید گفت مهمترین دلیل اول شدنش رانندگی بدون نقص بود، کما اینکه پرز هم همون ماشین رو سوار میشه ولی میبینیم که عملکردش مثل مکس نیست. پس لطفا با دقت بیشتری جوانب رو بسنجید و تحلیل کنید و در آخر نظر بدید
عزیز اسپانیا میبینیم که از کی میترسه تو اینه
درست میگید مکس وقتی پشت شارل بود تو دورای ابتدایی فاصله شو کم و کمتر کرد تو دومین تلاشش رد شد با لاستیکای برابر که به گرمای ایده آل هم رسیده بود ولی فراری نتونست حتی یه بار وقتی عقب تر از ردبول بود چرخ به چرخ کنه .پرز هم در حد و اندازه مکس نیست دقیقا مثل تیم لوییز و بوتاس که تکلیفشون همیشه روشن بود که چه جایگاهی تو تیم دارن .مکس و پرز هم همینن راننده اول و با اختلاف زیاد دوم تیم اگه یکم دقت کرده بود میتونست به راحتی ۳ هم برای ردبول بگیره .
فراری هم مشکل انتخاب ریسینگ لاین درست برای سبقت داشت و هم زورش تو کفی به ردبول نمیرسید با drs هم نمیتونست فاصله رو کم کنه .مکس لیاقت قهرمانی رو داشت هم در مقایسه با هم تیمیش هم در کل این فصل به نظر میرسه ردبول به راحتی قهرمانی رو بگیره اگه باز dnf هاشون یقشونو نگیره .به نظرم فراری داره افت میکنه ردبول داره روز به روز بهتر میشه مرسدس هم امروز بهتر از چنتا مسابقه قبل ظاهر شد نشون داد داره پیشرفت میکنه ولی تونسته فعلا جایگاه ۳ تیمیشو تقریبا تثبیت کنه همینجوری پیش بره اواسط فصل میشه رقابتش با فراری هارو دید فعلا ردبول دست نیافتنی به نظر میرسه
ساینز اول مسابقه به مکس راه نمیداد و ماشینو تو پیچ ول میکرد چی میشد؟
ساینز جلوتر بود, برخوردی هم انفاق میافتاد شبیه فصل پیش میگفتن موقع استارت این اتفاقا میافته
جفتشون DNF می شدن یا در بهترین حالت باید میرفتن پیت لین
اختلاف چارلز و مکس بیشتر میشد.
مکس هم یاد می گرفت به حق خودش قانع باشه
امان از ترسو و محافظه کار بودن ساینز
دوست عزیز این حرکت اگه صورت می گرفت ترسو بودن فراری از رقابت رو میرسوند، مکس هم حقش اول شدن تو این مسابقه بود و به کمتر از این هم قانع مشد
بالاخره یه نفر باید بهش بفهمونه که کلهخر بودن همیشه جواب نمیده. دو تا dnf بشه میتونه از پشت نردهها ببینه کی اول میشه. اینکه به همه فرمون بدی که هنر نیست….
سجاد
میشه یه مورد از کله خر بودنش در این فصل بگی و اینکه کجا ماشین رو سمت فراریا تو پیچ ول کرده که حالا بخوان تلافی کنن؟!!!
یادمه اون موقعی که مسی به دنیای فوتبال اومده بود وقتی میگفتن میتونه یکی از بهترین بازیکنان تاریخ فوتبال بشه همه میخندیدن و میگفتن تا مارادونا پله بکن بائر هستن امکان نداره…. الانم وقتی کارشناسا از پنج شیش سال پیش میگفتن اعجوبه ای ۱۷ ساله داره میاد به فرمولا وان که شاید بهترین راننده تاریخ فرمول یک بشه باز هم یه عده ای خندیدن… نمیدونم این اتفاق میفته یا نه ولی مطمئنم یه نسل از هنرنماییش و رقص هنرمندانش با ماشینش لذت میبرن… خوشحالم که تو دوره ای زندگی میکنم که رانندگی نوابغی مثل مایکل …فرناندو …سب… لوییس و مکس رو دیدم… همشون بینظیر و استثنایی بودن ولی این بچه یه چیز دیگست
تفاوت مکس با رانندگان فراری و …، رو میشه در مواقع حساس و در اوج استرس دید. انصافا تجربیاتش میچربه و همچنین نترس بودنش.
درست میگی ولی باید در نظر داشت که دو راننده فراری تجربه کافی ندارن نمی تونن دقیق مشکل به مهندسها برسونن مکس الان یک راننده باتجربه به حساب میاد
ردبول سریعتر ولی هی میترکه … مثه مکلارن زمان رایکونن …. متاسفانه این ترکیدن ها خیلی مهمه در حدی که با سه برد مسابقه در برابر دو برد مسابقه اژ پنج تا و همچنین برد اسپرینت هنوز ۱۹ امتیاز عقبه مکس …۱۹ امتیاز 😐. یعنی اگر سه مسابقه بعدی رو ببره پشت هم و چارلز دوم تموم کنه تازه تقریبا به چارلز میرسه و اگر این اتفاق بیفته یعنی ۶ برد در مقابل دو برد و در جدول برابر 😐😐 پس اهمیت دوام ماشین خیلی خیلی بالاس
ساینز افتضاح بود تا قبل پیت استاپ حتی نتونست خودشو تو دایره پیت استاپ مکس نگه داره
اینجام میخونم یه سری میگن شارل اشتباه کرده خوب عزیزان ریس پیس ماشینش پایین تره بیشتر کار ریسکی میکنه تا تو حد مکس بمونه تو اسپانیا فراری کلی اپدیت خواهد داشت امیدوارم سرعت مستقیمیش درست بشه
خیلی امیدوارم که از اسپانیا برابر بشیم با ردبول
در مورد فراری هم نگران کننده شده اوضاع پیت استاپا 😕 داریم ریست فکتوری میشیم بینوتو نگهمون دار
فتل باید 8 یا 7 میشد
-_-
وقتی شانس نداشته باشی اونم نمیگیری
فقط شانس ؟؟؟
نه پس باید دکمه نامرئی شدنو میزد تا میک از وسط ماشینش رد شه
یادبگیریم تنفر چیزی رو عوض نخواهد کرد
استفاده از اینه رو پیشنهاد میکنم
درباره تنفر هم که گفتی بهت پیشنهاد میکنم چیز زیادی نخوری،تو هیچی از از من و تنفرم نمیدونی،این تو هستی که همیشه در حال نشون دادن تنفرت هستی حالا که فراری سریع شده دارین حسرت راننده تون رو میخورین اگه بود برا ۵تا ۱۰ میجنگید و کل طرفداراش میگفتن ۲تا ماشین یکسان نیست.
اونی که میگی رو خودتو با اونی که تربیتت کرده باید بخورن
کجای پیام من تنفر وجود داشت که تن و بدنتو لرزوند
نیازی نیست یه قهرمانو به یه نفهم اثبات کنم
همین که تنفرت گل کرده یعنی طرف کارشو درست انجام داده
اگر هم ازش خوشت نمیاد یا میگی دیگه تو فراری نیست و … هر وقت در مورد راننده مورد علاقت صحبت کردم اونوقت بیا اون چیزا رو به خورد خودت بده
عجب گیر بیشعورایی افتادیم به مولا
با منطق شما چکو تو ری استارت باید میرفت تو شکم کارلوس ساینز چون مقصر بود،ولی کارلوس از هوش و آینه استفاده کرد و از تصادف جلوگیری کرد ،اقای با فهم سب هم میتونست جلو گیری کنه از تصادف ،حالا کجای نظر من توش تنفر هست قضاوت با چهار تا عاقل نه فن بوی.
تبریک به طرفداران مکس
به به چه مسابقه ای!!!
خدایی کیف کردم عالی بوووود 🙂
مکس ترکوند تبریک به طرفداراش
لکرک هم خوب بود
استون ها یه مسابقه عالی داشتن البته بدون نتیجه
استرول عالی بود فتل هم همینطور ولی خوب درگیری که با دوتا هاس داشتن باعث شد هیچکدوم از ۴ ماشین امتیازی نگیرن
میک شوماخر بالاخره داشت یه مسابقه خوب میداد که آخر سر باز خراب کرد
دو به دو آخر مسابقه درگیر شده بودن،
فراری دنبال ردبول، ردبول دنبال فراری، مرسدس دنبال مرسدس!
رقابت امسال مرسدس با خودشه، رقیبش خودشه، مشکلات خودشه، امیدوارم بتونه بهتر شه و برگرده.
تبریک به مکس و مخصوصا جورج
یعنی شوماخر هم به خودش ظلم کرد و هم به فتل
میتونست اولین امتیازشو بگیره، 4 امتیاز یا شایدم بیشتر از کف سب رفت
به راحتی میتونست آلونسو و شایدم با خوشانسی بوتاسو بگیره
بوتاس رو که فکر نکنم ولی اگه اشتباه نکنم آلونسو ۵ ثانیه جریمه داشت و خود به خود میفتاد پشت فتل و میک
راحت آلونسو رو میگرفت
گفتم اگر خوش شانس بود شاید بوتاسم میگرفت
از اون سوتی که جلو مرسدسا داد ممکن بود بازم اشتب کنه
باور میکنی که اگر همون اول رده سب و استرول جابجا میشد بدون سیفتی کار هم امتیاز میگرفت؟
خیلی پشت لطیفی گیر کرد استرول
ولی سب تنها چند پیچ نیاز داشت تا ازش رد شه
همین باعث شد آلونسو و گسلی بعد پیت جلوشون در بیان
امیدواری استون اینه که ماشین پیس خوبی داره
از ردبولم نگم که واقعا می نوازند
خدایی این مسابقه ماشین پیس خوبی داشت راحت با هاس و آلپین میرفتن حتی یکم سریع تر هم بودن
استرول کلا وقتی با سب درگیر میشه انتحاری کار میکنه واسه همین فکر میکنم سب باهاش درگیر نمیشد
ردبول هم که حرفی نیست….عالی!
شاید اگه او مشکل نبود سکوی سوم مال پرز بود
کاش بابای لنس یه کم بشینه منطقی با پسرش صحبت کنه، از همون اولی که اینا هم تیمی شدن استرول تا حالا چندین بار مسابقه سل رو به چوخ داده.. این استرول با احترام به نظرم آخرشم راننده نمیشه.در کل هم سطح شوماخر و مازپین و گوانیو ژوی، نه ببشتر
مسابقه قشنگ منو یاد انگلیس 2018 انداخت
دوتا فراری دوتا مرسدس اونجا
دوتا فراری و دوتا ردبول اینجا، دوتا استون و دوتا هاس هم اینجا
مسابقه سباستین و ب فنا داده منظورم .ای تو روح این اوتو تایپ😂
نیکو متاسفانه نمیشه با رئیس تیم در افتاد
استرول خدایی در حد اونایی که گفتی نیست و خیلی بهتره
ولی انگیزه ش برای رقابت با سب نمیزاره تصمیمای درستی بگیره و بیشتر تمرکزش فقط جلوتر بودن از سب هستش
مثل دوتا راننده موتوجی پی یعنی رمی گاردنر و رائول فرناندز که مسابقه رو ول کردن میخان فقط از همدیگه سبقت بگیرن
تبریک به همه ردبولی ها
واقعا ادرنالین خالص بود مخصوصا بعد سیفتی کار
مثل روز برام روشن بود اول مسابقه و تو استارت مکس میتونه ساینز بگیره !
تفاوت راننده اول و دوم رو میتونید تو رد بول ببینید با اینکه ردبول ماشین برتر رو داشت پرز نتونست ساینز رو بگیره واقعا باید نامبر وان باشی تا بتونی مثل مکس باشی.
بدون اغراق مکس یه راننده یونیک بدون شک
Only Super Maxبه هر حال اسمش روشه، max ینی حداکثر،تاپ،نهایت
داداش پرز بنده خدا بیست کیلووات به گفته هورنر و برابر با ۲۶ اسب بخار کمتر نیرو داشت توقع داشتی دوم بشه😐
باز هم پرچم زرد،
باز هم برتری راسل بر همیلتون.
به لطف سیفتی کار
چه برتری وقتی تاکتیکشون فرق میکرد .این دومین باره که مرسدس به امید سیفتی کار راننده رو تو پیست نگه میداره و نمیبره پیتلین که شانس باهاشون این بار هم یار بود وگرنه جرج فقط ۱ سبقت تونست بگیره بقیش با شانس پیت استاپ ۱۶ ثانیه ای ماشینایی که به صورت قطاری با اهتلاف ۱ ثانیه قاعدتا باید جلوش در میومدن افتادن پشتش .با لاستیک مدیوم با عمر ۵ دور همیلتونی رو گرفت که لاستیکش هارد بود با عمر نزدیک ۳۰ دور ۲ بار هم تلاش کرد که بار دوم تونست با دستور تیمی واسه درگیر نشدن آینده نشون میده که مرد روزهای شنبه نمیتونه با قهرمان ۷ دوره رقابت کنه نهایتا میشه بوتاس
فصل طولانیه هنوز قضاوتش نکنید بذارید اخر فصل بگید بوتاس میشه چون ممکنه اخر فصل به این کامنت نگاه کنید و بگید چقدر اشتباه میکردم
برای شرکت های خودرو سازی حاضر در فرمول یک، فقط “قهرمان سازندگان” مهم هست نه راننده ها !
در ضمن، خودتون دیدید که همیلتون با لاستیک هاردی که ۳۵ دور زده بود، براحتی از راسل که با لاستیک مدیوم ۵ دور زده بود، سبقت می گرفت. و شاید دستور تیمی به همیلتون بود که از راسل سبقت نگیره!
موقع سیفتی کار، احتمالاً به راسل گفتند: ” بیا لاستیک عوض کن” و راسل سریع اومد. اما به همیلتون گفتند: “نظرت چیه” !
همیلتون کف دستشو بو نکرده ببینه که بقیه کجا هستند و خودش به تنهایی برای تعویض لاستیک تصمیم بگیره.
این تیم هست که باید بگه بیا لاستیک عوض کن !
دستور تیمی شاید بوده شایدم نبوده!!! وقتی نمیدونیم نمیشه بگید بخاطر دستور عقب مونده البته کسی از لوییس انتظار نداره ماشینی که لاستیک نو دارع رو پشتس نگه داره
نمیدونم چرا تو استرالیا به همیلتون اجازهی رد شدن از راسل ندادن ولی اینجا به راسل اجازه دادن.
به عنوان کسی که طرفدار همیلتون هست، خسته شدم انقدر که همیلتون بخاطر سیفتی کار رده از دست داد.
دقیقا اگه تو عربستان بجای سیفتی کار اول مسابقه، مثل این مسابقه سیفتی کار آخرای مسابقه میاومد یا تو اون VSC پیت لین بسته نمیشد، همیلتون جلوتر از راسل تموم میکرد.
درضمن اگه مرسدس لاستیک سافت نو داشت برای همیلتون احتمال داشت که بعد از راسل بیاد پیت
دقیقا
این فصل و توی سه مسابقه سیفتی کار برای لوییس خار داشت !
یکی عربستان که کوالی عقب بود و با استراتژی مخالف بقیه و با هارد شروع کرد که سیفتی کار موقعی اومد که همه رفتن پیت و به ضرر لوییس و مگنوسن که با هارد استارت زده بودن شد ، یکی ملبورن که بعد پیت لوییس سیفتی کار اومد و راسل توی سیفتی رفت پیت و جلو لوییس دراومد ، یکی هم اینجا که سیفتی کار انگار فقط برای استراتژی راسل بود ! خدایی این چه وضعشه ؟ 😐
رقابت اون جلو زیبا بود.
هر لحظه امکان داشت لکلرک از مکس سبقت بگیره و البته پرز از ساینز. به هر حال پایان خوبی داشت.
ولی یه نکته جالب اینکه باز هم همیلتون تو رقابت درون تیمی از راسل شکست خورد. ۵ مسابقه و برتری محسوس راسل تو این فصل نسبت به همیلتون با ماشین یکسان.
فقط نتیجه رو دیدی اومدی یه چیزی بگی. آفرین
میگن حقیقت تلخه و پذیرشش هم سخته.
لابد شما گفتی حقیقتو؟:))))
دو خط نوشتی. بقول خودت حقیقتو گفتی. اگه مثل الان فقط به جدول نگاه میکردی هم میدونستی همیلتون یه پودیوم داره. یعنی یه بارم که شده از راسل جلو تر تموم کرده. بعد اومدی گفتی محسوس!!!!!! یا من تعریف این کلمه رو نمیدونم یا شما. بعد گفتی ماشین یکسان. اندرو شاولین الکی یه چیزی میگه. حقیقتو شما میگین!!!!!!
احتمالا این کامنت رو فقط از روی بی خوابی که به سرم زده دارم میذارم … و اینکه نیم ساعتی هست فقط دارم کامنت ها رو رفرش میکنم و میخونم .
حقیقتش 2 تا چیز برام قابل درک نیست … اول اینکه یه نفر واقعا این مسابقه رو دیده باشه و همچین کامنتی بذاره (برتری محسوس راسل)
دوم اینکه چطور میشه کامنت شما که 4 تا منفی و یه مثبت داشت خیلی ناگهانی با هر رفرش یه لایک بگیره و 2 تا کامنت مخالف شما با هر رفرش یه دیسلایک بگیره اونم زمانی که کامنت کاربر محمد امین بعد شما ( که انقدر هم منطقی و زیبا بود ) توی این فاصله که شما 7 تا لایک گرفتی حتی یه لایک هم به لایک های قبلی که داشت اضافه نشه !
حقیقت تلخه دوست عزیز ولی شما هم انگار اینجا رو با اینستا اشتباه گرفتی … وگرنه کاربر های اینجا با همه تعصب هایی که دارن بعیده انقدر لایک به کامنت شما بدن و حتی یه نفرشون به کامنت محمد امین توی این فاصله لایک نده
و در آخر هم تنها برتری محسوس راسل توی این فصل برتری در شانس بوده که اونم نوش جونش جفتشون مرسدس هستن ما نارحت نیستیم شما رو نمیدونم !
راننده مورد علاقه “مکس” باشه ، بعد تیم مورد علاقه “مرسدس” ، کامنت اینجوری میشه … با این شکل تعلقات خاطر آدم ترک میخوره !!!
شما که تا الان بیدار بودی که کامنت بذاری دوست عزیز ، مسابقه رو هم دیدی که میگی همیلتون از راسل شکست خورد ؟ یا فقط جدول رو دیدی ؟
حالت خوبه؟!
با اینکه راسل جلو تر از لوییس تموم کرد و دوباره امتیاز بیشتری گرفت ولی این دیگه اوج خوش شانسی راسل بود و همیلتون با اینکه تو پیچ یک و دو دو رده از دست داد ولی خوب هندل کرد و ششمی رو نگه داشت ولی اینکه سیفتی بهترین موقع برای راسل اتفاق افتاد دست همیلتون نیست.
ولی یک چیز جالب که ذهنم رو درگیر کرده این بود که جیمز کجا بود؟ چرا حرفی نمیزد؟
مشخصه یه سری اصلا مسابقه رو نگاه نمیکنن و نظر میدن متوجه نمیشن که پشت سیفتی کار تعویض لاستیک تایمش نصف حالت عادیه در حالت عادی جای راسل نهایت ۱۰ بود .همیشه شانس یاری نمیکنه دوست عزیز .وقتی بوتاس هم اومده بود تو مرسدس یه سری همین چیزارو میگفتن
از اون محسوس تر شدت کینه شما و برخی از دوستان هست.کسایی هم که لایک میکنن مشخصا خوشحالن.از مسابقات لذت ببرید فقط
لوئیس حتی اگه آخر هم باشه و مکس ورشتپن و چارلز اون جلو رقابت کنن شما و دوستانی که لایک کردن زوم میکنین روش حتی شده به فدا کردن لحظات دراماتیک مسابقه.هر چند که این کامنت و ادمین تکرارکننده و عادی شده.
البته به حرف شما دوست عزیز یک نکته اضافه کنم :
این کینه بعضی از هواداران مکس از لوییس از ۲۰۲۱ شروع نشده
درصد قابل توجهی از هواداران مکس ، هواداران سابق آلونسو یا وتل یا روزبرگ هستن که از پارسال و قرار گرفتن مکس در کورس قهرمانی شدن هوادار مکس (البته قصدم خدای نکرده توهین به این سه راننده و هوداران شون نیست اتفاقا این سه اسمی که نام بردم رو خیلی دوست دارم و بسیار بالاتر از مکس هستن)
پس میتونی متوجه بشی کینه بعضیا نسبت به لوییس چندین و چند ساله است
تقریبا قریب به ۹۰ درصد طرفداران فرمول یک(غیر لوئیس) دل خوبی از پرافتخارترین راننده فرمول یک ندارن تو این افراد حتی طرفداران مرسدس هم هست.این در حالی هست که لوئیس تو دو فصل گذشته هم با ورشتپن با انگیزه هم با قوانین و هم بدون هم تیمی با پرز رقابت میکرد.این رو در کنار استراتژی های نادرست هم بزارین.امسال هم که باید با بدشانسی ها و ماشین پایین تر مبارزه کنه.
اگر رقابت به همین منوال پیش بره کاری که لوئیس سال پیش کرد بیشتر برای همه قابل درک میشه.
مکس ورشتپن این فصل بسیار کم نقص رانندگی کرد یا DNF یا برد!مثل کیمی رایکونن تو اوایل حضورش در مکلارن.ولی چارلز میتونه این فصل قهرمان بشه.
برتری محسوس کجا بود داداشم 😂
جفتشون پا به پا پیش رفتن دمشون گرم هنوز زوده بگیم برتری محسوس
برتری محسوس به اختلاف بین البون و لطیفی میگن
همچنین لکرک و ساینز
بوتاس 2017 مسابقه سوم پول میگیره و چهارم رو میبره .
اما ساینز …
تبریک به ردبول فن ها ، و مکس فن ها ، مسابقه ی نسبتا جذابی بود ، و استراتژیک ، هرچند قسمت های حوصله سر بر زیاد داشت
استارت عالی بود ، لکلرک یه استارت عالی زد ، و رفت ، استارت ساینز هم بهتر از مکس بود ، اما چون روی ریسینگ لاین نبود باید دیر تر ترمز میکرد
مکس عملکرد عالی رو نشون داد و در کنار پیس برتر ، برد ، چارلز هم عالی بود ، ولی دیگه ماشینش سریع تر نمیرفت…. فراری واقعا توی پیت استاپ ها اشتباه کرد…. هرچند فرقی هم نمیکرد نتیجه ی کلی ، تنها نکته ی خوبش دبل پودیوم هست
پرز واقعا بدشانس بود ، با مشکل موتور ، اما لاستیک مدیوم آخر کمکش کرد ….اما دفاع های ساینز حرف نداشت ، واقعا دمش گرم که دبل پودیوم رو تکمیل کرد …
راسل خوششانس ترینه ، بعد بگید لوییس رو شکست داد…. با این خوششانسی هایی که میاره و این استراتژی بد برای لوییس … واقعا مرسدس چه کار میکنه…
بوتاس با اشتباه استراتژی و همینطور اشتباه در پیچ ۱۷ پنجمی اش هفتم شد …
البون دوباره امتیاز گرفت و از راننده های خوب امروز بود
فراری اگر قهرمانی رو میخواد، باید واقعا اپدیت های بارسلونا جواب بده .. چون الان توی خط مستقیم لکلرک با Drs هم نمیرسید….
ممنون محمد امین جان میدونم که دوست داشتی چارلز برنده رقابت باشه حیف ولی دومی و دو تا سکو فراری رو بهت تبریک میگم و
بازم ممنون بابت تبریکت
انشالله که تا آخرش همینقدر جذاب و رقابتی باقی بمونه مسابقات.
و این احترام بین هواداران ردبول و فراری حفظ بشه!
راسل خوش شانس بود ولی استراتژی لوییس کاملا درست بود اگر میرفت پیت استاپ و برمیگشت سر از ناکجا اباد در می آورد و جایگاه ششم هم تموم نمیکرد متاسفانه در واقع استراتژی گاراژ لوییس معمولی و خوب بود ولی قمار راسل برای صبر کردن سیفتی کار نتیجه داد و البته اینجا بعضی دوستان فراموش میکنن ولی لپ ۱۱ به بعد راسل داشت تایمی میزد روی هارد که لوییس روی مدیوم میزد پس یه مقدار شانس کمک کرد یه مقدار رانندگی بنده خدا 😐
در کل پیت استاپ زیر سیفتی کار تقریبا ۱۰ ثانیه بهش سود می رسوند و بقیه جایگاهی که تموم کرد مدیون رانندگی خودش بود البته با اون ده ثانیه پشت لویسس تموم میکرد ولی ۲ امتیاز تفاوت زیادی ایجاد نمیکتعغ
خب معلومه راسل از لپ یازده به بعد میتونه تایمی که لوییس با مدیوم میزنه رو با هارد بزنه چون لاستیک های هارد دیگه رو عملکرد اصلیشون هستن و میتونی فشار بیاری ولی کسی که مدیوم داره باید مراقب لاستیکش باشه تا تموم نشه.
راسل خوش شانس بود ولی استراتژی لوییس کاملا درست بود اگر میرفت پیت استاپ و برمیگشت سر از ناکجا اباد در می آورد و جایگاه ششم هم تموم نمیکرد متاسفانه در واقع استراتژی گاراژ لوییس معمولی و خوب بود ولی قمار راسل برای صبر کردن سیفتی کار نتیجه داد و البته اینجا بعضی دوستان فراموش میکنن ولی لپ ۱۱ به بعد راسل داشت تایمی میزد روی هارد که لوییس روی مدیوم میزد پس یه مقدار شانس کمک کرد یه مقدار رانندگی بنده خدا 😐
در کل پیت استاپ زیر سیفتی کار تقریبا ۱۰ ثانیه بهش سود می رسوند و بقیه جایگاهی که تموم کرد مدیون رانندگی خودش بود البته با اون ده ثانیه پشت لویسس تموم میکرد ولی ۲ امتیاز تفاوت زیادی ایجاد نمیکنه
چارلز با دیآراس هم نمیتونست به مکس برسه!
مسابقه قبل چه آپدیت خوبی برای ردبول آورده بودن،فراری نجنبه عقب میمونه.
عزیزم مکس باتری ذخیره میکرد که تو مستقیمی بتونه از چارلز دفاع کنه حتی یه جا فاصلشون به دو دهم هم رسید ضمن اینکه لاستیک چارلز دو دور بیشتر زده بود… به نظر من ریس پیس ردبولها و فراریها برابر بود چون از اونطرف هم پرز با لاستیک مدیوم نو و دی آری اس نتونست به ساینز برسه
تبریک به مکس و تبریک به فراری بابت دوتا سکویی که گرفتن و ساینز که بعد از دو مسابقه قبلی کتونست سکو بگیره و توی دورهای آخر خوب برابر پرز دفاع کنه ، چارلز هم واقعا کاری در برابر سرعت مکس نمیتونه بکنه بنظرم بهترین راننده گرید مکس هستش شاید توی ماشین برابر آلونسو و همیلتون بتونن شکستش بدن ، تا ببینیم فراری برای اسپانیا چه آپدیتی میاره میتونه مشکل پورپوزینگش حل کنه و درگشو کمتر کنه، اگر بتونن توی مستقیمی نزدیک ردبول بشن میتونن مکس و ردبول شکست بدن
اگه دقت کنید تو قسمت اول مسابقه پرز ناگهان قدرت از دست میده ولی بعد دوباره بر میگرده. اما بعد از اون اتفاق برای اینکه به خط پایان برسه، حدودا ۳۰ اسب بخار از قدرت موتور کمتری استفاده میکنه اگه اون ۴۰ اسب بخار رو داشت شاید حتی لکلرک رو هم با مدیوم نو میگرفت
البته نباید فراموش کرد که مکس راننده ایه که فصول پیش با ماشینی که برای سومی گرفتن سکو آماده شده بود بعضی ریسارو می برد، این نسخه ی مکس که تو فصل پیش از رقابت وحشتناک با لوییس همیشه سریع،در اومد چیزیه که اگه خود ردبول زمین نزنش،احتمالا موتور قوی فراری هم حریفش نمیشه.. واقعا لکلرک با تمام احترامی که برای رانندگیش و استعدادش قائلم هنوز خیلی راه داره برای تبدیل شدن به یه راننده قهرمان ،نمونش هم ریس قبلی که راحت سکو رو با یک اشتباه بد موقع تبدیل به پنجمی کرد اونم با خوش شانسی.. همیشه قهرمانی به راننده هایی رسیده که بی اشتباه تا آخر فصل و رفتن یا خیلی کم اشتباه بودن. من خودم آخرین باری که لوییس تو جریان مسابقه اسپین شده رو یادم نمیاد حیف امسال دو تا رقیب داره که اولیش خود مرسدسه و دومیش راسل.
واقعا راسل هیچ چیزش حتی نزدیک به بوتاسی که تو مرسدس بود،نیست. رحم نمیکنه ،به هم تیمی.فقط پیش میره و نشون داده همیلتون دیگه نمیتونه یه هم تیمی خوب و حرف گوش کن و تا پایانش،تجربه کنه.
آلمان ۲۰۱۹ ، به تعداد زیاد اسپین شدند
ولی حرفتون کاملا درست هست ، بنطر چارلز در لحظات حساس یکم پتانسیلش کم میشه ، البته مونزای ۲۰۱۹ ، کل مسابقه در مقابل لوییس ، بی اشتباه دفاع کرد ، بهر حال آخر فصل جام کسی به خونه میبره که کمترین اشتباه بکنه ، فعلا تنها دل خوشیمون دوام موتور فراری در مقابل ردبول هست
عملکرد رانندگان توی شرایط حساس مشخص میشه دیگه، وگرنه راه راست و بدون مشکل رو که همه خوبند، به همین دلیل در مسابقه قبلی دیدیم که در شرایط حساس چارلز، چه عملکردی داشت ، مقایسه کنید با درگیریهایی که فصل قبل مکس و لوئیس داشتند، کمترین خطای ممکن رو انجام میدادند. عیار چارلز همونیست که در مسابقه قبل دیده شد.
راسل توی یه مصاحبه گفته بود اواخر سال قبل من میخام بهترین باشم و بهترین یعنی از همه بهتر
خوب نتیجه میگیریم برای بهترین بود باید از هم تیمیش هم بهتر باشه پس بعید میدونم به لوییس راه بده به این راحتیا مثه بوتاس
داریوش جان
توی چند سال اخیر دو مسابقه در مورد لوییس واقعا استثناست
یکی آلمان 2019 که لوییس مریض و تبش بالا بود اما چون مسابقه ویژه ای برای مرسدس بود خواست رانندگی کنه یکی هم ابوظبی 2020 که بعد خوب شدن کروناش بود.
مکس تو یه کلاس دیگست احتمال خیلی زیاد میدادم تو استارت از ساینز بگذره ک اینطور شد ماشین ردبول عجیب تو مستقیمی سریع میره. راسل بازم شانس اورد ولی خدایی خوب لاستیک نگه داشت حتی بوتاس نمی تونست با لاستیک نوع فاصله رو کم کنه. فکر کردم دیگ شوماخر اولین امتیازشو گرفته باز گند زد!
مکس امسال راننده کم اشتباه تری شده حتی از سال قبل که به شدت کم اشتباه بود… اگر ردبول نترکه موتورش. و فراری اپدیت درستو حسابی نده قهرمانی برای مکسه .. البته فراری صد در صد اپدیت میده و ماشین ردبول توی پیست هایی مثه مجارستان و زندورت و … به خوبی فراری به نظرم نخواهد بود..
فصل خیلی طولانیه ختی مرسدس شاید مشکلشون رو حل کردن و یهو از ردبول نیم ثانیه سریعتر شدن و راسل یا لوییس قهرمان شدن 😬😬
تازه اپدیت های نیمه فصل هم تو راهه😐😐
خلاصه برای پیش بینی یکم زیادی زوده ولی من خودم به چارلز و مکس خیلی امید دارم این فصل
یعنی اگه مرسدس کامبک بزنه و قهرمانی بگیره ردبول و مدیران فیا خودشونو اتیش میزنن!
هر سنگی انداختن که مرسدسوو بیارن پایین باز خودشو کشیده بالا !
ردبول هرچی زورش رسیده مهندسای مرسدسو جذب کرده ، فیا هم که با تغییر قوانین مختلف.
(ساختار جدید ماشین های امسال یعنی تونل های ونتوری هم به ضرر مرسدسی هست که چندین ساله ریک پایین ماشین میساخته و این تونل ها به ماشین های ریک بالا نزدیک ترن !!!)
حقتا حسرت حقیقی رو گاراژ سباستین خوردن و طرفدارانش از جمله خودم..خیلی حیف شد.
وقت تنگه
همینقدر بگم که ۴ راننده اول خوب بودن
راسل عالی بود و با همیلتون درگیر شد
بوتاس هم خوب بود تا اینکه دوتا مرسدس تو آینش دید
آلپین خوب بود
آلبون عالی
فقط اینبار نمیدونم فتل بدشانسی آورد یا اشتباه کرد ولی حق خودش و میک امتیاز بود
بای
بامداد بخیر !
مسابقه عالی از راننده های فراری به نظر شیره ی ماشین دیگه همین بود و بینوتو و تیمش باید یه حرکتی بزنن ، و همیلتون که ریکاوری خوبی داشت ، آلونسو هم امروز رو مود نبود و دوباره ابر و ماه و خورشید دست به دست هم داد که زیر اکون تموم کنه ،عملکرد راننده های استون خیره کننده بود ، بهترین رانندگی رو جفت راننده ای استون مارتین داشتن اونم با شروع از پیت که جناب شوماخر لطف کردن چهار امتیاز شیرین رو از فتل و استون گرفتند.واقعا نفهمیدیم هم چی شد اون اخر…
مسخره بازی های امریکایی برای پودیوم هم رو مخ بود….. و مکلارن و الفاتوری که امشب (امروز) محو بودند…..شدیدا منتظر اپدیت های ردبول و فراری برای اسپانیا هستیم و اینکه ماشین جدید استون قراره چی باشه چون این ماشین هم الان هم ماشین خوش دستی شده برای فتل و لنس….شب همگی بخیر….
همه عالی یا خوب بودن و به همه اشاره کردین جز راننده اول گرید… دمتون گرم… مرسی تعصب شدید
واقعا اینقدر سخت هست که تو یک کامنت تبریک به مکس ورشتپن رو نبینی!راستش برای من که طرفدار مرسدس هستم و همینطور فتل و آلونسو و فراری ها این کامنت غیر قابل هضم هست.
مکس ورشتپن باید این مسابقه رو میبرد تا تو امتیازات و جدول قهرمانی عقب نمونه.باید دید تو اسپانیا هم اینطور پیش میره یا نه.
جناب max the great من کامنت اولم فقط یه کامنت برای تبریک به طرفداران مکس بود ، نمیدونم چرا ندیدید ! خیلی عجیبه…
حالا حتما همه باید به خاطر یه برد تبریک بگن به مکس ؟؟؟؟؟
خب زحمت کشیده با اون تاپ اسپید ردبول
لطیفی هم تو اون ماشین ردبول بود میبرد مسابقه رو
HESHMAT
تا کی میخوای بردهای مکس رو کوچیک جلوه بده؟؟
طبق منطق شما لطیفی اگه تو ماشین فصل قبل مرسدس می بود، اونم میتونست تا مسابقه آخر برای قهرمانی با مکس رقابت کنه.
یکم منطقی باشید و اینقدر متعصبانه نظر ندید.نمیدونم چرا بعضی نمیتونن موفقیت یه راننده دیگه غیر از راننده مورد علاقه خودشون رو ببینن. پرز هم تو ماشین برابر با مکس میشینه، اون چرا اول نمیشه؟؟
بجای این حرفا بشین و از رقابت جذاب این دوتا جوون لذت ببر
میدونی چرا؟؟
نه میدونی چرا؟؟؟
چون طبق منطق اینا اون هشت سال هم لطیفی ماشین مرسدس رو داشت حداقل ۶ تا ۷ قهرمانی میاورد
و وقتی که نمیتونن استعداد و موفقیت یکی رو ببینن شروع به بی اهمیت جلوه دادن اون میکنن.
کلا بعضی ها فقط از روی فشاری که میخورن اینجا نظر میدن زیاد بها نده بهشون red max
عجب بدشانسه همیلتون البته با لاستیک هاردی که خیلی باهاش دور زده بود خوب جنگید با راسل که مدیوم نو داشت
فراری قشنگ آپدیت لازمه هم موتور هم شاسی
هرچقدرم تو کوالی پل بگیریم مکس راحت تو دورای مسابقه ای میاد میگیرتمون بعدش با تاپ اسپیدی دارن اصن نمیشه با drs هم بهشون نزدیک شد حالا تو تایر هارد یخورده وضعیت بهتر بود ولی با مدیوم و سافت سرترن از فراری
پیست هم واقعا چیز خاصی نداشت یه چیزی مثل سوشی یا پیستی مثل مکزیکو هم هست شبیهش تازه با شور هیجان بیشتر هواداراش نمیدونم چه ضرورتی داشت مسابقه تو میامی
یه کلاس رانندگی از قهرمان👑
گفتم که مکس فردا ما را خوشحال می کنه..یه کادو تولد خوشگلی داد به مادرش با این بردش..
چکو چقد عجله کرد برای سبقت اشتباه بدی کرد یعنی سومی داشت.
(خلاصه این ریس کلاس راننده مسابقه ای
می خواست که مکس انجامش داد)
حسابی حالش بردیم تبریک به همه مکس فن ها
فراری تو خواب خرگوشی مونده!
خدا کنه مثل ۲۰۱۷/۱۸ نشه!
دقایقا داشتم به همین فکر میکردم
مکس توی اولین تلاشش از چالز رد شد ، بنظرم هم چالرز و هم فراری یکم غافلگیر شدند ، یکم پرز روی ریتم بیوفته قهرمانی تیمی هم پریده ، فراری نباید این فصل از دست بده
هنوز اپدیت نداده داداش خب معلومه از ردبول که هر مسابقه یه جایی از ماشین رو دست کاری میکنه عقب میفته ولی اپدیت موتور و پکیج ایرو شون توی راهه و ایرو احتمالا توی اسپانیا بکم تغییرات ببینیم
شارل عالی بود هرچه که تو ماشین بود بیرون کشید تو بارسلون منتظر آپدیت خوب هستیم از تیم،کارلوس هم فوقالعاده بود و مکس یه رقیب بینظیر .تبریک به هر سه تاشون چکو هم تلاش خوبی کرد ولی نشد،و ولتری هم باز نشون داد که راننده چرخ به چرخ نیست،
قابل توجه دوستان ماشین خوب زیر پای راننده خوب برد و قهرمانی میاره دیروز غرض کردم مکس بهتر بود و حقش پول بود چالز به نظر دور ششم هفتم لاستیک جلوی راست رو از دست داد بخاطر همین عقب موند
دلم واقعا واسه شوماخر سوخت راحت میتونست هشتم شه با توجه به پنالتی آلونسو
و چه مسابقه ی خوبی از راسل با چاشنی شانس و البته اوکون که از آخر شروع کرد
و در آخر اظهار تأسف برای مرسدس که فقط کند میزنه تو مسابقه همیلتون من نمیدونم وقتی 15ثانیه تخت ماشین ایمنی زمان هست برا چی راننده رو نمیارن تو
تازه وقتی رسیده به سیفتی کار دارن ازش سوال میکنن☹️☹️
واقعا لذت بردم
خدا رو شکر و یک پیروزی دیگه
تبریک به خودم تمام ردبولی ها و
تبریک به تمام سوپر مکسی ها
مکس و مکس مکس
سوپر سوپر مکس مکس مکس.
پیش بسوی بارسلونا.
لذت پشت لذت
برد پشت برد
و تبریک به فراری ها بابت دو تا پودیوم شون. خیلی عالی بودن
هم ساینز عالی دفاع کرد و بی نقص رانندگی کرد و هم چارلز تا جایی که تونست فشار آورد.
این پرز هم که امروز روزش نبود و رو فرم نبود.
خدا کنه یک آپدیت برای اسپانیا بده ردبول
یا حداقل یک آپدیت پایداری موتوری چیزی
وای اون جای ریس که چکو گفت قدرت ندارم
از استرس سرخ شدم گفتم الانه که ماشین و نگه داره و یک دی ان اف دیگه ولی
خدا رو شکر مسابقه رو تمام کرد و ۱۲ امتیاز شیرین.
ولی اینکه بعد سیفتی کار نتونست با لاستیک مدیوم از ساینز رد بشه برام سوال شده که مشکل موتورش نمی ذاشت بیشتر فشار بیاره یا واقعا نتونست ساینز رو بگیره یک جا هم رد شو ولی عجله کرد و قفل کردن چرخ ها کار دستش داد
بعدش که دیگه اصلا به دی آر اس نرسید
واقعا تفاوت مکس و پرز رو نشون میده توی سبقت
جود عجله کرد ولی مکس صبر میکنه و بهترین موقع رو برای حمله انتخاب میکنه بازی فکریه و باید دست تربیت رو بخونی و اینکه مکس چقدر تو سبقت محشره. پروفسور مکس.
یک مسابقه دیگه و دوباره راسل بالاتر از لوییس تموم کرد.
لوییس عالی بود ولی این راسل انگار توی خوش شانسی روی هم تیمیش رو سفید کرده
و سیفتی کار برای راسل کلی امتیاز داشت و اینکه با اون افتضاح تعیین رده با هارد به امید سیفتی اومد مشخص میکنه واقعا به سیفتی امید داشتن
اما اگه کل مسابقه آلونسو انقدر اگرسیو رانندگی نمیکرد سیفتی در کار نبود
اول مسابقه برخوردش با لوییس که با خدا رو شکر اتفاقی نیافتاد و دفعه دوم با گسلی یک جوری برخورد کرد که نه اون مسابقه برای گسلی مسابقه شد و نه با پنالتیش برای خود ماتادور هم آورده ای نداشت.
خلاصه ماتادور یکم آروم تر
بعدی اسپانیاس حداقل اونجا یکم امتیاز بیشتر بگیر واقعا آلونسو فصل قبل اگه بود و انقدر بدشانسی نمی اورد الان باید توی راننده ها پنجم ششم میبود نه هفتم حداقل
مرسدس هم درسته برخلاف تمرین یک و دو قوی نبودن ولی آپدیت هاشون جواب داده بود و تیم سوم بودن
بنظرم از همین الان سومی شون قطعیه و
خوب با همین ماشین بد شون هم امتیاز جمع کردن یا باید بعد تعطیلات تابستونی یک آپدیت خفن بدن و برگردن به رقابت
یا اینکه کلا بی خیال این فصل بشن و بودجه و وقت این فصل شون رو هم بزارن روی فصل بعد. بازم خودشون بهتر میدونن.
پیش بسوی اسپانیا
پیش بسوی کاتالونیا
واموس!
پرز بد نبود morteza-1 مسئله اینجا بود که ساینز برگشته بود رو همون نسخه اصلی.
منظورت از پرز بد نبود چیه؟ تو دور های اول فاصله ۱٫۱ثانیه ای توی دو دور شد ۸ثانیه. قدرت موتور رو از دست داد باید از اینکه dnfنشد و ۱۲امتیاز گرفت خوشحال باشیم
درسته ساینز خوب بود مخصوصا آخر مسابقه.
ولی فک کنم پرز بخاطر مشکل موتورش از یکجایی به بعد فشار نیاورد
طول مسابقه که خیلی نزدیک بودن تا بدشانسی و خرابی موتور پرز که عقبش انداخت
یکی هم اینکه بعد از اینکه فشار آورده بود و سبقت داشت میگرفت لاستیک قفل کرد و عقب افتاد بعدش هم نمیتونست دوباره بیشتر فشار بیاره چون ممکن بود حتی با خرابی موتور مسابقه رو تموم نکنه
همون ۱۲ امتیاز هم خیلی کمک کرد
چه امتیازات مفتی رو سب از دست داد
واقعا حیف
نمیشه گفت مقصر صد در صدی میک بود ولی 80 به 20 مقصر میک بود ( سب هم چندین ساله تو چرخ به چرخ ها خیلی خوش بینه و کلی امتیاز اینطوری داده )
استون تو اسپانیا قراره یه آبدیت گنده بیاره و به نظرم روند پیشرفت تیم عالی بوده این دوتا مسابقه قبلی ( استون برگشته به رقابت میدفیلد همین الان و با یه آبدیت خوب حتی میشه به رقابت با مکلارن و آلفارمئو هم فکرکرد )
راستی تبریک به ردبول فن های سایت
مکس واقعا مثل یه قهرمان داره رانندگی میکنه و اگه مشکل موتور رو ردبول حل کنه شانس بالایی برا قهرمانی داره
یه برد دلچسب
استارت عالی ، سبقت عالی ، مدیریت همه چی عالی … فقط نوریس یکم مسابقه رو جذابتر کرد .
راستی بازم تو سکتور 1 پرچم زرد برافراشته بود که لکلرک نتونست سبقت بگیره ؟ : )
چقدر یه فن میتونه رو ذاشته باشه خداوکیلی
طی ۹ دور رانندت رسیده به کل فاصله ای که لکلرک توی استارت باز کرده بود
طی دو دور هم بعد سیفتی فاصله باز کرده
یا سن شما به درک این موضوع که ردبول سریعتر بود نرسیدید یا مسابقه رو ندیدید
به هر حال اما بهتره دیگه اینطوری کامنت نذارید:)))
*نرسیده
جالبه که مکس برنده میشه ماشین بهترو سریعترو داشته ، لکلرک ببره بهترین در تاریخ بوده : )
این مدل کامنت هم در قبال جوگیری هاتون بعد از بردن هر مسابقه ، یا ماست مالی های خنده دار بعد از هر شکستتونه .
نه ماشینتون بهتر بود ، نه گاراژتون ، نه رانندتون
همچین میگی کل فاصله که یکی بیاد بخونه مسابقه رو ندیده باشه فکر میکنه شیش هفت ثانیه بوده… چارلز نابغتون ماکزیمم فاصله ای که اول مسابقه وا کرده بود دو ثانیه هم نمیشد… آخر مسابقه هم سیفتی کار هم که به نفعتون شد و لکرک بعد سه چهار دور خودش رو به دو دهم ثانیه ای مکس رسوند اما نتونست سبقت بگیره… با احترام به تمام طرفداراش حتی اگر نابغه هم باشه (که نیست) روحیه محافظه کار و ترسویی داره… روحیه یه قهرمان فرمول یک رو فعلا نداره دقیقا برعکس مکس که همیشه میخواد برنده باشه
داداش از طرز بیانت مسخصه چی به چیه 😂
حرف از ماست مالی نزن عزیزم:))))
۲۰۲۱ چنان معرکه گیری میکردید که فلان و بیسار الان سر خودتون در اومده ناراحت شدین؟:))
راستی یادم رفت بگم
لوییس امسال چقدر بدشانسه
از اونطرف راسل هر مسابقه داره جفت شیش میاره
گاراژ مرسدسو باید گل گرفت
اینقدر که گیجن…
امسال فقط باید کارخونشون رو گل بگیرن. گند اصلی رو اونا زدن. حیف اون وقت و سرمایه دست کسایی مثل الیوت.
تبریک به مکس و ردبول و طرفداراشون، فارغ برتری ماشین ردبول رانندگی مکس هم بدون اشتباه بود و با در نظر گرفتن اینکه دورهای تمیرینی زیادی هم نداشت واقعا کارش قابل تحسین بود.
لکلرک راننده مورد علاقه ینده هم به نظر من عملکردش قابل قبول بود و تا جایی که میشد فشار آوورد و ریسک بیشتر اونم در یه پست خیابونی توجیه نداشت ، اما چندتا نکته که راجع به این گرند پری میشه بهش اشاره کرد:
۱- واقعا بعضی نظرات خیلی جالبه که با نتیجه یک مسابقه میخوان کل کریر یک راننده یا کانسپت یک ماشین را تحلیل کنن ، موتور فراری که دو مسابقه پیش هیولا بود الان میشه موتور ضعیف و ساینزی که مسابقه قبلی همه اونو در حد فراری نمیدونستن الان میشه بهترین راننده ، کاش یاد بگیریم بعد از هر مسابقه فقط همون مسابقه را تحلیل کنیم و نتیجه گیریهای کلی را بزاریم برای مقاطعی مثل تعطیلات زمستان یا پایان فصل.
۲- به نظرم به لحاظ سرعت خالص موتور فراری چیزی از ردبول کم نداره و تفاوت از آیرودینامیک و درگ بیشتر ماشین فراری ایجاد میشه، باید دید آپدیت های ماژور فراری برای اسپانیا میتونه بهشون کمک کنه یا نه.
۳- اولین بار در این فصل در دورهای پایانی و با کم شدن سوخت مشکل پورپوزینگ را در ماشینهای ردبول هم دیدیم.
۴- ظاهرا مشکل سنسوری که برای پرز ایجاد شد حدود ۲۰ کیلو وات از توان موتورش را کم کرد که میشه حدود ۲۶ اسب بخار و فکر کنم بهمین دلیل نتونست ساینز را با لاستیک بهتر بگیره.
۵- ظاهرا سطح آسفالت پیست اصلا استاندارد نبود که باعث اعتراض کلی از راننده ها هم شد بطوری که بجز ریسینگ لاین در بقیه جاها هیچ گریپی وجود نداشت بهمین دلیل کسی از ریسینگ لاین اصلی خارج نمیشد و اگر شد هم ضرر کرد.
۶- صرف نظر از رانندگی راسل ، جایی که به مهندسش گفت ریسک کنیم و بیشتر بمونیم در پیست و منتظر سیفتی کار باشیم هم جالب بود برام کاری که همیلتون نکرد و تعلل در تصمیم گیری برای پیت استاپ رده را ازش گرفت.
۷- هر دو راننده استون بدلیل مشکل سرد بودن سوخت داخل ماشین و برای پنالتی نکرفتن از پیت لین شروع کردن که برای من این مورد تازگی داشت و باید سرچ کنم راجع بهش با این حال رانندگی فتل خیلی جذاب و لذت بخش بود چندتا سبقت جسورانه و فرصت طلبانه و فنی گرفت و واقعا حیف شد که با تصادف نتونست امتیاز بگیره
۸- واقعا دلم برای میک شوماخر سوخت یکی از بهترین مسابقاتش بود و رادیوش که با بغض گفت پیچ مال من بود واقعا ناراحت کننده بود.
همین پیچ و آلونسو گفت مال من بود جریمه شد…میک فاقد سطحه
دقیقا این اولین بار بود که پرپویسینگ رو با ردبول میبینم
لکلرک تو پیچ ها زور میزد…فاصله کم میشد….مکس تو کفی گاز میداد روز از نو روزی از نو
برای سبقت با DRSحداقل به ۱۸ تا ۲۰ کیلومتر سرعت بیشتر نیاز داری…ولی فراری ۱۰ تا ۱۲ تا بیشتر میرفت(مکلارن و مونزا ۲۰۲۱)
و اینکه اون پیچ بعد از شیکن ۴ تا ۵ دهم فاصله باز میکرد بین دو ماشین…خود مکس با ماشین سریعتر تو اون کفی نتونست از شارل سبقت بگیره…چه برسه فراری از ردبول
میک شوماخر
گیرم پدر تو بود فاضل
از فضل پدر تورا چه حاصل..
این بنده خدا که اصن حرفی از افتخارات پدرش نزده بعدشم میک شوماخر قهرمان f2سال 2020هست یعنی با شایستگی خودش تو فرمول یکه نه افتخارات پدرش
منظورم اینه هیچ دی ان ای از حاجی تو خونش نیست احتمالا به داییش رفته باشه
یه نیش ترمز میگرفت هم ما شب راحت میخوابیدیم هم خودش 4 امتیاز خوشکل جمع میکرد
دوستان راجب دیسکالیفه شدن مکس خبری هست ؟ میگن درینک خورده قبل وزن کشی !!؟
ای بابا.
این خبر دیگه از کجا اومد. خدا کنه ضدحال نخووریم.
بله اینکار رو هم لکرک انجام داده و هم ساینز! مابقی راننده ها چون سریع تر از این سه نفر وزن کشی شدن افاقی نیافتاده! البته این برمیگرده به نحوه برگزاری مراسم که گویا به تیم ها ابلاغ شده! اما خدایی کدوم راننده ای بعد از اون همه فشار و گرمای زیاد میتونه صبر کنه! این هیاهو بعد از اتمام مسابقه ، واقعا بد بود و اضافه کاری! اون ترازو وزن کشی رو همون جا بذارید دیگه، این کارا چیه !
اما سوای اینها ، قانون قانونه و مخصوصا قانون های مربوطه به پارک فرمه! این از همون کتاب قانونی میاد که به 0.02 میلی متر بال عقب گیر داد و دیسکوالیفای کرد ! همونیه که گیر میده به گوشواره و ساعت و لباس زیر اما پروتک نمیذاره رو دیوار بتنی!
ولی با تمام این احوال ، کاری به مکس ندارن! قیامت میشه اگر بخوان دیسکوالفای کنن! همونجور که به فلور فراری تو تست لاستیک پیرلی کاری نداشتن و گفتن هیچ تخلفی نبوده!!!!
در کل نگران نباشید …
ب احتمال زیاد اگ قانون اجرا کنن مکس بخاطر خوردن نوشیدنی قبل وزن کشی از مسابقه کلن اوت بشه
این دیگه خیلی بده
قوانین واقعا افتضاح هستن.
یه تعیین خط و یه مسابقه تا حد اینکه فشارت بیفته مسابقه بدی بعد بخاطر چند دقیقه و چند میلی لیتر نوشیدنی دیسکوالیفه بشی!از اون طرف جواهرات که یه چیز شخصی هست رو هم جریمه سنگین براش میبندن.اینا انسان هستن نه ر.با.ت این قوانین داره از همیشه فرمول یک رو مصنوعی تر میکنه
با سلام
با احترام به همه ی دوستان عزیزم.
حرفه ای و غیر حرفه ای.
چند وقتیه از آقا مهریار صالحی خبری نیست.
بیاد یه تحلیل از چند هفته گذشته بزاره برا ما
که زیاد حرفه ای نیستیم،
بیشتر متوجه اخبار و اطلاعات اف1 بشیم.
(البته از بقیه اساتید حرفه ای عذر خواهی میکنم
خدایی نکرده بی احترامی نشه.)
استراتژی مرسدس گند زده دو ساله ، اگر همیل همون دور جورج میرفت پیت ایا رده دیگه ای از دست میداد بغیر جورج !؟ به نظرم هیچ رده ای از دست نمیداد و با توجه به داشتن لاستیک هارد نو میتونست از راسل و بوتاس رد شه و رده رو نگهداره کما این که سبقتم گرفت با لاستیک ۳۰ دور زده !! ناگفته نمونه که مدیوم اواخر مسابقه انچنان با هارد فرقی نداشت و پرز هم نتونست از کارلوس رد شه
خیر فاصلش با جورج 15ثانیه بود بعد چرا لاستیک هارد بندازه برایش سافت آماده کرده بودن ولی دیر بهش گفتن بیاد تو تازه داشتن ازش سوال میکردن میخوای بیای تو یا نه ؟
نه دیگه اگرم ۱۵ ثانیه بود بعدش که سیفتی کار اومد دیگه فاصله ها معنا نداره ، همیل فقط یه هارد نو داشت مدیوم نو هم که هیچی نداشت و سافت کهنه هم مینداخت ریسکی بود یه مقدار ، به نظر من همون هارد نو مینداخت خوب بود
خیلی از دوستان میگن راسل شانس میاره، اگر مسابقه رو دیده باشین راسل به مهندس مسابقه اش میگه ریسک کنیم بیشتر بیرون بمونیم شاید سیفتی کار مجازی اومد و ریسکی که کردن جواب داد به نظرم راسل داره از تجربه ای که توی ویلیامز داشته استفاده میکنه و به کارش میاد.
یه سری تحلیل میبینم از دوستان واقعا تعجب میکنم که اصلا چیزی در مورد فرمول یک میدونن، یا صرفا فقط مسابقه رو میبینن بعد میان اینجا نظر میدن ، طرف نوشته چرا لکلرک توی فلان پیچ مثل مکس خروجی نمیگرفت و ریسنگ لاینشو عوض نمیکرد، باید عرض کنم دوست عزیز ۳ جلسه تمرینی وجود داره تیمها تمام این دادها رو که از کجا باید بهتر خروجی گرفت یا از چه ریسنگ لاینی رفت رو جمع میکنن و به راننده میدن و براساس اون ماشین ستاپ میشه تا بهترین خروجی رد بده ضمن اینکه به مهارت و توانایی راننده هم بستگی داره
تبریک به تیم فنی ردبول برای ساخت همچین خودرویی که با کنترل پروپزینگ اینطور میتونه از سرعتش استفاده کنه.و دادن آپدیتهایی که غیر قابل رقابت کردتشون.اگر قابل رقابت بودن با خلا پشت و دی آر اس میشد ازشون سیقت گرفت.مهندسینش اشکالی رو برطرف کردن که بقیه فقط دارن آزمون و خطا میکنن که سودی نداره.تبریک به چارلز و تاسف برای ساینز که ذره ای عملکردش به چارلز کمک نکرده.خب اینبار اوت نشد ولی انتظار میرفت همون پیچ اول ردشو تقدیم کنه که کرد.چارلز عالی بود و مستحق پیروزی ولی وقتی خودروت با اسلیپ استریم و دی آر اس نمیتونه به خودروی جلویی برسه تقصیر راننده نیست.کسی که درکی از فرمول یک نداره و میگه چارلز اشتباه داشت که به مکس نمیرسه یا میگه موتورفراری باید آپدیت بشه یعنی کلا از زمان تست پیش فصل تا الان یه مطلب درباره پروپزینگ نخونده که نرسیدنه چارلز به مکس رو به این مسائل ربط میدن.اصلا درکی از این ندارن که همه تیمها جز ردبول بخاطر حرکت موجی شکل، ارتفاع فلور رو مجبورن بالا ببرن و این بالا بردن باعث میشه تو مستقیمی سرعت زیادی از دست بدن.البته احتمالا نمیدونن چرا بخاطر پروپزینگ باید ارتفاع فلور بالاتر بره.و اینکه نمیدونن قویترین پاوریونیت رو فراری داره که با این افزایش ارتفاع بازم داره با ردبول رقابت میکنه.طرف اصلا متوجه نیست فلور باید مشکلش حل بشه برای از بین رفتن پروپزینگ تا ارتفاعش پایین بیاد و تازه اون موقع کانالهای ونتوری با جریان هوای کافی تغذیه میشن و گراند افکت که مبنای بوجود اومدن سرعت در نسل جدید ایرو هست،اونموقع بوجود میاد.ردبول بهترین راه رو از بقیه سریعتر پیدا کرد و لایقش هست که جلوتر باشه از بقیه.شاید بعضی این جمله رو هنوز نشیده باشن که بینوتو همون تست بارسلونا وقتی پروپزینگ رو دید بوجود اومده گفت هر تیمی زودتر از بقیه راه حل این مشکل رو پیدا کنه قهرمان خواهد شد.و وقتی که بیشتر از سه ماه از اون صحبت گذشته و تیمهای دیگه راه حلی جز افزایش ارتفاع بخاطر جلوگیری از شکستن فلور و شاسی و بادی ورک ندارن ،فقط ردبول تونست اونرو حل کنه و حالا داره اینطور جلو میره باید به حرف بینوتو اعتقاد بیشتری پیدا کرد چون اون خودش یه مهندس فوق العادس و در ضمن واقعیت رو میگه بخاطر اخلاق خاصش.
فراری اشتباه نکنم داره برمیگرده به روزای سیاه قبل پیت استاپ افتضاح استراتژی سردرگم ستاپ دست به عصا جرعت و جسارت در تصمیم گیری سریع ضعیف
کاری رو که باید تو ایمولا انجام ميدادن اینجا انجامش دادن…
فراری باید خیلی زودتر از این که دیر بشه باید یه سری تصميم های اساسی و استراتژیک برای ادامه فصل بگیره باید تیم استراتژی خودش رو ارتقاء بده باید هرچه زودتر تکلیف ساینز رو به عنوانِ راننده دوم مشخص کنه اینو نه به خاطر شارل فن بودن میگم خیلی از کارشناسان هم همین نظرو دارن اگر یه نگاه به ردبول بکنید میبینید که از راننده دومش نهایت استفاده رو داره میکنه مثالا میشه به تمرین با لاستیک هارد برای پرز برای جمع آوری اطلاعات پیت استاپ بردن بعد از سیفتی کار و خیلی مسائل دیگه که به راحتی با پرز انجام میدن تا مکس نتيجه بهتری بگیره که اساساً درست هم هست
فراری از مسابقه بعد باید نهایت توانشو به کار بگیره اگر میخواد قهرمان جهان بشه وگرنه ردبول از هر لحاظ آمادست
البته یه سری خبرهای خوب هم هست که برای اسپانیا نوید بخش میتونه باشه البته به شرطی که اشتباهات رو به حداقل برسونن
سیا جان،بنظرم فراری تو موقعیتی قرار گرفته که انگار انتظارش رو نداشتن(خودشون رو پایین تر از جایی که هستن تصور میکردن)بخاطر همین نمیتونن با عجله و سرعت پاسخ مناسب به آپدیت های ردبول بدن.ولی انچنان دست خالی هم نیستن یا حداقل اینطور بنظر میرسه یا اون آرامش بینوتو به همه سرایت کرده😤😂حالا من اینجوری فکر میکنم خدا به داد ما طرفدارا با پلن Bبرسه.خبری از اون اپدیت موتوری با ۱۵ اسب اضافه بود بنظرت؟؟؟
عملکرد خوبِ بوتاس عجیب نیست با اون ماشین ضعیف ، واقعا دمش گرم .
الفا داداش ضعیف نیس در حد مرسدس و مکلارن هست خیلی راحت…. اون گوان جو هست که خیلی افتضاح رانندگی میکنه وگرنه اگر یه راننده درست و حسابی مثه وتل یا الونسو داخل الفا بودن نتایج برابر با بوتاس میگرفتن
اسپانیا قراره یه مرسدس جدیدی رو ببینیم و با توجه به سرعت ردبول فکر کنم فراری از مود موتوری بالا در اسپانیا رو نمای خواهد کرد(به شرط کنترل پرپویسینگ).
بوتاس حیف شد اشتباه کرد پرز هم باید با اون لاستیک های مدیوم و ماشین ردبول زیر پاش از ساینز عبور میکرد این باعث فشار های از جانب گزلی به این راننده ی مکزیکی میشه.
و مکلارن نمیدونم فازشون چیه واقعا نوریس با اینکه امروز رو فرم نبود ولی حیفه که در ماشین قوی تری نیست.
#پرز مشکل سنسور داشته و قدرت از دست داده حرفو درموردش پس میگیرم
مسابقه خیلی هیجان انگیزی نبود ولی بدم نبود پیست مسابقه که کلا یه افتضاح کامل بود یه پیست مصنوعی و زشت کلا یادم نمیاد آمریکا پیستی داشته باشه که بدرد فرمول 1 بخوره و هیجان انگیز باشه حتی همون ایندیاناپولیس هم بدرد نمی خورد
امام خود ریس. به نظرم فراری نتیجه خوبی بدست آورد چون از همون اول هم مشخص بود این ریس برای ردبوله ولی میشد بهتر هم باشه به نظرم ساینز دیگه بیش از حد رو اعصابه سوالی که پیش میاد اینه که دقیقا کوالی به چه درد می خوره وقتی قراره سر پیچ اول رده رو تقدیم رقیبت کنی خصوصا راننده هایی مثل ساینز که کلا پیس خیلی فوق العاده ای هم ندارن مکس تو کل این آخر هفته فقط تو q3 اشتباه کرد و پول پوزیشن رو تقدیم فراری کرد باید از این اشتباه استفاده می شد که متاسفانه نشد و اما خود لکلرک هم اگه میخاد قهرمان بشه نباید اینقدر تفاوت سطح با رقیب مستقیمش نشون بده واقعیت لکلرک تو کوالی عالیه خیلی تک دور زن قهاریه ولی پیس مسابقه ایش اصلا به خوبی مکس نیست از مسابقه اول تو بحرین مشخص بود که ردبول خیلی تو کفی ها سریعتره پس سبقت گرفتن از ردبول ها تو کفی با دی آر اس فقط زمانی امکان پذیره که سر پیچ های کند که فراری دست بالا رو داره راننده خوب عمل کنه که لکلرک دیشت زیاد جالب نبود به هر حال بازم نتیجه قابل قبولی بود و نکته اینجاست که هنوز پیست هایی که مال فراریه شروع نشده (موناکو مجارستان و…) وضعیت تیم فعلا خوبه فقط نباید اشتباه های استراتژیک این چند مسابقه (خصوصا پیت های خیلی بد ) تکرار بشه
اما تو میدفیلد چقدر دلم برای میک سوخت چه ریس خوبی داشت چه سرعت عالی مسابقه ای داشت استاینر حتی یه بار آندرکاتش کرد و با وجود اینکه جلو مگنوسن بود 2 ثانیه هم گپ باز کرده بود مگنوسن رو زودتر آورد پیت که جلو شوماخر در بیاد ولی بازم ریکاوری عالی کرد اما یه اشتباه بزرگ باعث شد ریس به این خوبی خودش و ریس خوب وتل نابود بشه به راحتی رده هشتمی تو چنگش بود ولی از دستش داد
یه نکته دیگه هم بگم یه جا وتل با لطیفی یه چرخ به چرخ خیلی تمیز رفتن که من شخصا توقع نداشتم لطیفی اینقدر تمیز رانندگی کنه یکم کم لطفی بهش میشه اینقدر هم فاجعه نیست که همه میگن یادمون نره آلبون که فصل بی نظیری داشته تو تنها چرخ به چرخ فصلش تصادف کرد
پیست افتضاح بود ؟ 😐 پس قطر و جده و روسیه و ابوظبی قدیم و اسپانیا که در پیشه چیه ؟
همه این پیست ها که نام بردی به جز اسپانیا همه از دم مزخرفن دلیل نمیشه که چون اونا فاجعه هستن این پیست خوب باشه(به این لیستتون والنسیا و باکو و تا حدودی سنگاپور رو هم اضافه کن). نوربرگرینگ و هوکنهایم رو حذف کردن که جده و میامی رو اضافه کنن cash is king
روسیه رو نداریم
آخ گفتی ابوظبی داغ دلم تازه شد😞😞
خلوص نیت عامو مسی
موناکو برای آلفارومئو هست 😂
به طور كلي همه ميدونيم تو پيست هايه سرعت بالا وضع ردبول بهتره البته اين پيست پيچ هايه سرعت پايين هم زياد داشت ولي در مجموع پيست سرعت بالاست.اما نكته اينكه مكس اصلا اشتباه نداشت ولي چارلز دو جا اشتباه كرد.چارلز راننده فوقالعاده ايه تو تك دور و تو مسابقه هم خوبه اما يه وقتي اشتباهاتي داره كه البته تحربه ميكنه و ياد ميگيره.نميخوام راحبه راسل و لويييس قضاوت بدي بكنم ولي واقعا لوييس ديروز بد شانسي اورد ،اين دليلي بر عملكرد عالي راسل نيست كه از ١٢ شروع كرد ،اما اتفاقات كه جزعي از مسابقه هم هست و نميشه خرده اي گرفت ازش باعث شد نتيجه نهايي شد!اخرشم كه ميك شوماخر!!!!اخه چرا پسر !؟ بعد مسابقه هم گفت پيچ ماله من بود!!!! چرخ جلو به چرخ عقب خورده بعد پيچ ماله توعه!راحت امتياز خودش و سب رو سوزوند.
تا اینجا که خوش شانس ترین راننده فصل آقای راسل بوده
هم خوش شانس هم با کیفیت
به نظرم پیست. خیلی خوبی بود و از جده و قطر خیلی سرتر بود … پیچ ۵و۶و۷. هم به شدت تکنیکی بود که به نظرم چالش برای راننده ها خیلی خوبس…
در کل مکس عالی روند.. حرکتش توی پیچ یک فوقالعاده بود همون طور که اینکارو در استرالیا و مکزیک سال قبل هم انجام داد که کنترل و اعتماد به نفسش رو به ماشین نشون میده
چارلز هم توی ری استارت واقعا خیلی فشار اورد تا مکس یه اشتباه بکنه که اتفاق نیفتاد در کل لکرک هم خوب روند ولی اون اشتباهش که دیر ترمز کرد و کلی تایم از دست داد توی پیچ یکی به اخر فک کنم براش یکم گرون تموم شد😐
ساینز هم که هنوز نمیتونه در حد چارلز برونه امیدوارم ساینز و الونسو در مسابقه بعدی که مسابقه خونگی شون هست بهتر نتیجه بگیرین..
پرز هم بدشانسی اورد وگرنه راحت ساینز رو میگرفت تا اخر مسابقه 😭
راسل هم باز شانس عجیب غریب با سیفتی کار اورد که البته تصمیم خودش بود که بیرون بمونه و تصمیم درستی هم بود و دمش گرم
لوییس هم که به نظرم از اینکه پشت هم تیمیش تموم بکنه خیلی بدش میاد و دیدیم که پشت رادیو هم گفت استراتژی امروز با من مهربون نبوده ولی هر کار میکرد بازم راسل با لاستیک نو ازش رد میشد و تقصیر لوییس یا استراتژیست ها نبود و بیشتر خوش شانسی راسل بود
بوتاس میتونست پنجم باشه ولی سوتی داد تو پیچ یکی به اخر و ۴ امتیاز ضرر کرد سر یه سوتی
اکون هم مثه راسل کلی صفا کرد با سیفتی کار
الونسو خوب روند ولی پنالتی ها سرویس کردنش 😂😂
البون هم که به نظر میرسه اون تمریناتی که توی یک سال دور بودن از اف وان برای ملایم کردن این پوت هاش و استایلش انجام داده (سبک چارلز و لویسس و راسل و مکس و جنسون و.. ) نتیجه داده و داره عالی عمل میکنه و از جایگاه ۱۸ به ۹ رسید 😐
میک و سباستین هم دلم شکست تصادف شون رو
دیدم جفتشون میتونستن امتیاز بگیرن
لطیفی هم به نظرم باید خودش اف وان رو بذاره کنار چون سال قبل توی کوالی عقب بود ولی توی ریس پابه پا راسل پیش میرفت ولی امسال نه کوالی و نه ریس در حد البون عمل میکنه
مگنوسن هم دقیقا اشتباه هم تیمیشو کرد و استرول رو ترکوند
در کل مسابقه جالبی بود حال کردم باهاش … جایگاه پودیومش هم یکی از زیباترین ها بود دمشون گرم
یه سوال دارم از فن های عزیز فراری و ردبول کامنتای دیروز امروز همش به به و چه چه بود دیروز که چالز نابغه امروز هم که کلاس متفاوت مکس البته من هر دوشون رو قبول دارم و البته بنظرم مکس راننده بهتری هست ولی سوالی که دارم اینه که چرا الان که مکس و چارلز بهترین ماشین پیست رو دارن و برنده میشن همتون میگین بخاطر کلاس و نبوغ و استعداد شون بوده ولی همیلتون که هشت سال اینکارو میکرد همه میگفتن فقط بخاطر ماشینشه واقعا چرا ؟؟مگه قرار نیست منطقی نظر بدیم ؟بعضی از دوستان که فکر کنم سالها منتظر این لحظه بودن که لوییس رو بکوبن همه ی قهرمانان روزی به آخر راه میرسن مگه همین چالز عملکردش بهتر از وتل نبود وقتی اومد فراری یا خورده وتل از رایکونن یا مکس از ریکاردو وو… برای لوییس هم همینه هرچند من معتقدم در ادامه لوییس جلوتر فصل رو تموم میکنه
دوست عزیز الان دو تا تیم پا به پای هم دارن میان و رقابت می کنن و تقریبا هیچ کدوم برتری خیلی محسوسی به دیگری نداره تو هشت سالی که مرسدس قهرمان شد تفاوت ماشین مرسدس با ماشین دوم گرید یک ثانیه بود اصلا مرسدس تو یه لیگ دیگه بود و 9 تا تیم دیگه صرفا برای سکو سومی ریس ادامه می دادن چون 1-2 برای مرسدس بود مطمئن باش روزی که مکس و لکلرک هم پشت یه ابر ماشین بشینن که با نزدیک ترین رقیبش یک ثانیه تو هر دور فاصله داشته باشه همینجا همه میگن قهرمانی با چنین ماشینی کار خیلی سختی نخواهد بود
تو سالهای ۲۰۱۷ ۲۰۱۸ ۲۰۱۹کجا فاصله ی مرسدس با فراری یک ثانیه بوددددد؟؟تو این سه سال شیش تا ماشین واسه برد رقابت میکردن فک کنم لازمه یه نگاهی بندازین قشنگ هر مسابقه ردبولا و فراری ها مرسدسا رو به چالش میکشیدن پول پوزیشن میزدن برد کسب میکردن البته فراری بهتر از ردبول بود وتل ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ رو بخاطر اشتباهات خودشون از دست دادن و اینکه مرسدس مدیریت بهتری داشت ولی اینکه یک ثانیه اختلاف بوده اصلا همچین چیزی نیست و نبوده در ضمن الان اختلاف مرسدس با فراری و ردبول یک ثانیه هست خب الان ببینیم کدومشون میتونن مثل مرسدس و همیلتون هشت سال قهرمانی بیارن
۱s
چقدر رند و تمیز!
ابر ماشین.
لطفا بیشتر کارشناسی کنین تا ما هم بیشتر بهره ببریم.فقط از دید طنز منطقی هست
نظرتون در مورد قهرمانی های فتل و شوماخر چیه؟
حرف شما کاملا درسته آپدیت معمولا برای ۲ تا ماشین ارائه و اجرا میشه مگه تو مواقع حساس یا وقتی که تیمی قهرمانیش مشخصه طرح های متفاوتی روی ماشیناش اعمال میکنه واسه گرفتن دیتا و مقایسه آپدیت ها برای مسابقات و سال بعد ولی اکثر مواقع ۲ راننده ماشین یکسانی دارن با یه تفاوت های جزعی تو ستاپ ماشین با توجه به سبک رانندگی راننده مثلا ستاپ ماشین برای راننده ای مثل آلونسو که تهاجمی رانندگی میکنه و سرعت ورود به پیچش همیشه از هم تیمیش بیشتره یه مقدار متفاوته با اوکان یا رانندگی راننده ای مثل همیلتون بسیار متفاوت از راننده ای مثل بوتاسه اینو راحت میشه از خوردگی لاستیکشون و زمان تعویض لاستیکشون وقتی هم تیمی بودن .ولی در کل پاوریونیت و آیرودینامیک ماشین یکی هستن برای راننده ها اینو برای شما نگفتم چون میدونم اطلاع دارید ررای دوستانی میگم که فکر میکنن به ۲ تا راننده ماشینای متفاوتی میدن
در کل ماشین خوب و سریع +راننده خوب =قهرمانی و سکو یکیش بلنگه سکو از دست میره نمونه بارزش فتل هست که هممون میدونیم چه راننده خوب و نترسیه ولی با تراکتور سبز هیچ شانسی واسه قهرمانیش نیست
بینوتو به اندازه کافی تجربه داره که بدونه چطور ماشینو رقابتی نگه داره مشکل بزرگ این فصل سقف هزینه هست که جلو خیلی چیزارو میگیره
مثل پدری که تو یه خانواده باید تا آخره ماه هزینه و مخارج رو مدیریت کنه
تا به مسابقه ۱۴ و ۱۵ نرسیم نمیشه دید درستی از روند داشت امکان داره همه چیز دستخوش تغییر شه
در ضمن این به دیوار کوبیدنای ساینز هزینه های تیم فراری رو داره خیلی بالا میبره
خب لوییس بدون شک یکی از بهترین ها و نابغه ترین های تاریخه اگر نگیم بهترین … منتها بردن در مرسدس در سال ۲۰۱۹ و۲۰۲۰ و ۲۰۱۸ و۲۰۱۶ و ۲۰۱۵ هنر زیاد نمیخاست …. الان به نظرتون بوتاس راننده بهتریه یا لندو نوریس ؟؟ نوریس یک برد. نداره ولی بوتاس ۱۰ مسابقه برده. ۱۰ مسابقه 😐😐
بوتاس کافی بود لویسس دی ان اف بشه تا ببره این مسابقه رو چون اونقدر مرسدس سریعتر بود از کل گرید که بردن کار راحتی بود برای راننده های مرسدس.
لویسس از۱۰۳ برد ۸۵ تاش رو تیم مرسدس برده ۸۵ مسابقه 😱😱 ا
البته این فوقالعاده سریعتر بودن ماشین مرسدس در سال های قبل باعث شد استعداد لویسس اصلا به چشم نیاد و همه فکر کنن فقط به خاطر ماشین معرکش میبره که البته واقعیت نداره ولی در حال حاضر اختلاف ماشین ردبول و فراری یک دهم میشه گفت هست و راننده اس که تفاوت ایجاد میکنه و اینکه پیست با ماشینت هماهنگی داره یا نه برای همین عملکرد راننده بیشتر تو چشمه … مثلا من خودم سال قبل که لوییس بعد سال ها یه رقیب گردن کلفت در یک ماشین سریع ( مکس) داشت تازه بهم یاد اوری شد لویسس چه راننده معرکه ای هست ( البته از سال های هم تیمی بودنش با الونسو و جنسون و مکلارن میدونستم چقدر پتانسیل فوقالعاده ای داره
یه سوال دارم اگه هم تیمی همیلتون ورشتاپن یا فتل یا الونسو بود یا حتی روزبرگ میموند همیلتون اینقدر قهرمانی میاورد؟ وقتی نفر دوم تیم ( بوتاس ) با اختلاف نسبت به نفر سوم کل رقابتا هی دوم میشد یعنی رقابتی در کار نبوده ک بحث نبوغ سرشار بشه! نبوغ شوماخر داشت ک هم تیمیش هیجی نمیشد خودش قهرمان! البته ک منم اوایل طرفدارش بودم چون دیدم عملا فقط داره با خودش رقابت میکنه و بوتاسم در حدش نیست حسم بهش از دست رفت
همیلتون که به عنوان هم تیمی آلونسو رو شکست داده
از ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۶ هم یعنی سه سالی که مرسدس رقابتی بود و لوییس و نیکو هم تیمی بودن هم لوییس ۲ سال نیکو رو شکست داد و ۲۰۱۶ هم لوییس تو مالزی موتور سوزوند وگرنه قهرمان بود
وتل هم راننده بزرگ و قابل احترامی بوده و هست و اگر تو مرسدس بود واقعا نمیشد پیش بینی کرد
وستپن هم که یه قهرمانی براش دست و پا کردن وگرنه بنظر من واقعا اونجوری که بعضیا ازش تعریف میکنن راننده خارق العاده و سوپر مکس و اینا نیست
پس فرقی نداشت کی هم تیمی لوییس باشه
دوست عزیز فکر کنم شما یادت رفته همیلتون تو اولین فصل حضورش در فرمول یک همین الونسویی که میگی رو شکست داد و برای قهرمانی جنگید و فقط بخاطر تصادف پیت لینش تو چین قهرمانی رو از دست داد وتل رو که سالهای ۲۰۱۷و ۲۰۱۸که تقریبا ماشینا برابر بودن رو شکست داد
شما هیچوقت نمیتونی مکس رو با لوییس مقایسه کنی چون غلطه راننده ی ۳۶ساله ای که هفت بار قهرمان جهان شده و همه ی رکورد هارو شکسته با راننده ی فوق العاده ای مثل مکس که تشنه ی قهرمانیه و دوازده سال اختلاف سنی هیچوقت قابل قیاس نیستن با این حال سال گذشته فقط بخاطر اشتباه مایکل مسی قهرمانی رو از دست داد اگرم مقایسه ای میخوای بکنی مکس رو با جوونی های همیلتون مقایسه کن
در مورد بوتاس هم که کلا قبولش ندارم ولی کلا تو این پنج سالی که راننده مرسدس بود کلا چهار پنج بار بخاطر دستور تیمی جلوی لوییس تموم نکرد وگرنه کلا مغلوب لوییس بود
الان مکس خیلی از پرز بهتره چالز از ساینز بهتره یا مثلاً آلبون زمانی که توی ردبول بود ایا ما میتونیم بگیم اینا راننده های بدی هستن فقط بخاطر اینکه هم تیمیشون خیلی بهتره ؟در مورد لوییس هم همینه
کل حرف من اینه که بخاطر راننده محبوبمون راننده حریف رو تخریب نکنیم من با اینکه مرسدسی هستم ولی معتقدم الان بهترین راننده ی گرید مکس ورستپنه چالز و راسل و نوریس هم با کمی اختلاف بعدشن حتی با اتفاقی که پارسال افتاد با لوییس هیچوقت بخاطر اینکه رقیب لوییسه بدش رو نمیگه
شما یبار دیگه از ۲۰۱۴تا ۲۰۱۶رو ببین متوجه میشی دوسال اول که روزبرگ رو شکست داد سال آخر هم که کلا بدشانس بود دوستمون هم اشاره کرد که تو مالزی موتور سوزوند تو همون فصل هم ۱۰تا برد داشت
به غیر از سال ۲۰۲۱ از ۷ فصل قبلی فقط دو فصل راننده ای غیر از مرسدس دوم شد که ۱۷ و ۱۸ بود و خیلی سخت نگیریم در همان دو فصل هم فتل دومی را از دهان اژدها کشید بیرون و اگه والتری عملکرد بهتری داشت دومی برای دیگران ممکن نبود.
با همچین شرایطی و جنگ درون تیمی ، البته قبل از والتری نیازی به دانش نداریم که تشخیص بدیم ماشین مرسدس چقدر با سایرین فاصله داشت.
الان لکرک مثلا ۳ ثانیه پشت مکس کارو تمام میکنه اکثر طرفدارا به ماشین و تیم فنی فراری حمله ور شدن که چرا ماشین را رقابتی تر نمیکنن بعد برخی دوستان طرفدار هنوز موندن لوئیس ماشین را اول میکرده یا ماشین باعث اولی لوئیس میشده.
بعد از مدت ها لوئیس سال گذشته با چالش روبرو شد و حالا در وضعیتی هست که بسیاری مثل آلونسو و کیمی و فتل و باتن تجربه کردن و رفته رفته هم خودش هم طرفدارانش به این وضعیت عادت میکنند و در زمانی نچندان دور فقط خاطره ای از همیلتون باقی خواهد ماند.
متاسفانه برای شما دوست عزیز باید بگم یاد بود و لگاسی یه راننده خاطره باقی مونده ازش هست !!
شوماخر هنوز توی کل دنیا میشناسنش چون سال ها بهترین بود و این برای لویسس هم صدق خواهد کرد
۱۵ سال دیگه خاطره زیادی از رایکونن یا جنسون باتن یا هایکنن دیگه باقی نخواهد موند ولی اسم هایی مثه وتل یا همیلتون یا شوماخر به این راحتیا از بین نمیرن چون یه دوره طولانی چن ساله به طور متوالی بهترین بودن
قرار نیست لوییس همیشه قهرمان باشه منم فقط سوال پرسیدم ببینم منطق این قضیه چیه که متوجه شدم
بقول یه بزرگی اگه دیدین تو فرمول یک طرفدارا از یه نفر متنفرن یا بدشو میگن دو حالت داره
یک :از راننده مورد علاقشون بهتره
دو :راننده مورد علاقشون رو نابود کرده تو مسابقه
خوش باشین یاحق
الان فهمیدم چرا لوییس فن ها انقدر از مکس متنفرن و بدش رو میگن
من نمیتونم عقیده شمارو عوض کنم ولی اصلا منطقی نیست که بگیم راننده رقیب هرچی برد داره بخاطر ماشینشه ولی راننده محبوبمون هرچی برد داره از دهن اژدها بیرون کشیده سختی کشیده نبوغ به خرج داده
خب الان که فراری و ردبول یک ثانیه با مرسدس فاصله دارن ببینیم میتونن هشت سال قهرمان شن یا نه در جواب حرف طرفدارای لوییس هم بگم که من سوال پرسیدم که چرا اینجوری منطقتون که کلا متوجه شدم دیدگاهتون چیه پایدار باشید
مسابقه پیش علی رغم اعتراف خود چارلز به مدیریت نکردن لاستیک، بینوتو از زمین و آسمون دلیل تراشی کرد برای توجیه اشتباهات چارلز. منتظرم ببینم برای این مسابقه چه بهانه ای میاره. عدم توانایی در مدیریت لاستیک اینجا بدجور یقه چارلز رو گرفته.
درباره استون مارتین هم باید گفت هر دم از این باغ بری میرسد! جالبه که اینبار هم مساله در رابطه با سوخت بود.
تصادف میک و سب هم کاملا شبیه به تصادف کویات و استرول در بحرین 2020 بود که به دنبال اون برای کویات جریمه لایسنس رو همراه داشت. همچنین شبیه به دو تصادف چارلز با سب توی اتریش 2020 و 2021 بود. خاطرم هست جک کنترل سی کنترل وی رو برای چارلز ساختن.
تبریک به مکس و ردبول صد در صد حقش بود شاه زاده موناکو رو نابود کرد اگه تو رانندهای فرمول یک کسی باشه که بتونه مکسو شکست بده فقط و فقط همیلتونه
وستپن دیسکوالیفه شد؟
چرا ممکنه تفکر بینوتو در مورد آینده فصل در مورد آپدیتهای ردبول اشتباه باشه؟
او چندین بار تکرار کرده نمیدونم چطور ردبول میتونه با این سقف بودجه بسرعت آپدیتهای بزرگ بده و اینکه او اعلام کرده بزودی منابع ردبول برای دادن آپدیتهایی مثل ایمولا تموم میشه و ردبول فقط میتونه آپدیتهایی در حد بال جلو و بال عقب و بادی ورک داشته باشه که تاثیر چندانی توی سرعتشون نداره.
اما این تفکر بینوتو تا حد زیادی اشتباه هست و دلیله مهمی هم داره.فراری تقریبا هیچ تفاوتی بین دادن آپدیت برای چارلز و ساینز نذاشته از سال قبل.سال گذشته این موضوع اهمیت چندانی نداشت اما الان قضیه فرق داره و فلسفه متفاوته ردبول هست که بینوتو با روش متفاوت خودش فکر میکنه ردبول در آپدیتها عقب می مونه.فراری آپدیتها رو برای هردو راننده بکار میگیره اما ردبول آپدیت های گرون قیمتش رو تا حدی که دو خودرو رقابتی باشن برای هردو انجام میده اما بعدش فقط برای مکس اونهارو بکار میگیره و این یعنی اینکه میتونن دوبرابر بیشتر از فراری برای آپدیتها هزینه کنن برای مکس.مثال خیلی مشخص در این مورد:تا قبل از آپدیت ایمولا،پرز توی جده تونست اولین پل پوزیشنشو بگیره واختلاف پیس بین مکس و پرز خیلی نزدیک بود توی سه مسابقه اول و انگار پرز سطحش خیلی بالاتر رفته بود نسبت به سال گذشته.ولی با آپدیت ایمولا مکس که دو دهم کندتر از چارلز بود،دو دهم سریعتر شد و اختلاف توی ریس به ده ثانیه که رسید مثل میامی،مکس مدیریت تایر میکرد البته قبل از اینکه بخاطر پرچم زرد چارلز نزدیک مکس باشه که بازم غیر قابل عبور بود مکس بخاطر سرعتش.حالا نگاهی به رقابت مکس و پرز یعد از آپدیت توی ایمولا میندازیم.پرز توی ایمولا بخاطر ستاپ اشتباه فراری تونست از چارلز دو تا سه ثانیه فاصله بگیره ولی اصلا دیگه نزدیک مکس نتونست بشه چون آپدیت وزن برای پرز انجام نشد.توی این ریس هم دیدیم پرز تو کوالی چهارم شد و در ریس هم چهارم در حالیکه مکس رو نمیشد بهش رسید.امسال بهتر مشخص شد که چطور تیم میتونه کاری کنه راننده دومش اصلا نتونه به راننده اولی که تعیین میکنه برسه و خیلی موضوعات مشخص شدن که چرا گفته میشد همتیمیهاش بعد از دنیل نمیتونن به سه دهمیش برسن،چون الان درک بهتری هست با تغییراتی که تو خودروها میدن یه راننده هرکار کنه به هم تیمیش نمیرسه و البته این موضوع فقط تو ردبول نبوده و لزومی به گفتن اسامی تیمهای دیگه نیست که البته اینکارها به نفع تیمشون بوده و این حقیقت که بینوتو مدیر خوبی نیست،بخاطر اجرا نکردن همین سیاستهاس.پرز هم به راننده دوم بودن در ردبول راضی هست چون اگه اعتراض کنه چرا آپدیت یکسان تیم انجام نمیده اخراج میشه و شاید دیگه توفرمول یک نباشه.حالا در مورد فراری هم که کاملا مشخصه ساینز در حد رقابت قهرمانی نیست دادن آپدیتهای یکسان تو فراری یعنی هزینه دو برابر و از دست رفتن موقعیت قهرمانی چارلز که ساینز با داشتن خودروی یکسان با چارلز انقدر بد امتیاز گرفته که قهرمانی تیمی هم قابل تصور نیست برای فراری.مهم بودن راننده اول و دوم میتونه انقدر مهم باشه که راننده اول ماشین بهتری داشته باشه تا بتونه عنوان بگیره.حتی زمانیکه سقف بودجه هم در فرمول یک نبود وجود راننده دوم مناسب برای قهرمانی ها لازم بود مثل وینگمن برای شوماخر و لوییس.خوب نبودن بینوتو در مدیریت رو در این تصمیم گیری های مهم که روش تیمهای قهرمان رو انجام نمیده میشه براحتی دید.
علی نظرت چیه اختلافات و کنار بزاریم و گذشته رو فراموش کنیم.
درخواست دوستی رو فرستادم امیدوارم هر چی بوده رو فراموش کنیم و دوباره احترام همدیگرو نگهداریم
چرت محض
همین خود ردبول برخی از آپدیت هارو روی ماشین پرز انجام داده و بعدش گذاشته رو ماشین مکس
تنها بدلیل کاهش وزن مکس اونم توی ایمولا که تیما بخاطر اسپرینت وقت کافی نداشت، دلیل نمیشه که باور کنیم تمام آپدیت ها و … فقط برای مکسه،
مطمئن باش برای پرز هم هست چون اول توی ماشین پرز تست میشن
در مورد ساینز هم باید بهت بگم جوجه رو آخر پاییز میشمرن، ساینز تقریبا هیچ وقت اول فصل از همتیمیش جلوتر نبوده که بگیم چرا جلوتر نیست ولی اخر فصل بهشون میرسه، تنها شانس نذاشته ساینز امتیاز بالایی داشته باشه
و هیچ وقت راننده دوم بودنو قبول نخاهد کرد
اینطوری که شما فکر می کنید اگه فراری عمل کنه احتمال از دست دادن قهرمانی تیمی زیاده اما اگه هر دو راننده ماشین سریع داشته باشن حداکثر امتیاز رو برای تیم جمع میکنن ممکنه برای قهرمانی راننده ایده آل نباشه ولی خب برای قهرمانی تیم بهترینه
با این تفاسیر که شما از بینیتو گفتید خب باید بگم بینیتو دنبال قهرمان کردن تیمش هست نه راننده
مدیر تیم به فکر تیمه اگه اتفاقات بین لوییس و روزبرگ پیش اومد اون موقع باید از بینیتو خرده گرفت
داداش گلم این اطلاعات که ردبول فقط یک ماشین رو اپدیت میکنع رو از کجا میارید ؟؟؟ اقا شاید یک مسابقه با پرز یا مکس زودتر اپدیت از اونیکی بگیرن ولی اینکه فقط مکس اپدیت های خوب رو بگیره و اقای پرز هم مثه شلغم نگاه کنه و قضیه رو رسانه ای نکنه خیلی جالبه 😂
راننده های فرمول یک سر اینکه ماشینشون یک سنسور از هم تیمیشون بیشتر داره به رسانه ها میگن توی مصاحبه ها بعد انتظار داریم پرز اپدیت هایی که هرکدوم ۰.۳ الی ۰.۲ ثانیه تاثیر داشته باشه رو ببینه فقط هم تیمیش میگیره و جنجال به پا نکنه 😐
اگر واقعا اینطوری باشه و مکس از پرز راننده ضعیفتری هست و این که نتیجه بهتر میگیره هم مدیون ماشین مجزاشه
قبلا دوستان میومدن میگفتن ماشین رو براساس سبک مکس ساختن برای همین هم تیمیش بهش نمیرسه😐
الان که ماشین ها کلا عوض شدن و مکس هم توی مصاحبه ها میگه باید سبک رانندگی مو با ماشین هماهنگ کنم باز بهونه این شده فقط ماشین مکس اپدیت گرون و خوب میخاد و اپدیت های پرز اشغاله😂😂😂
اقا نکنید اینکار رو با ما و خودتون
داداش گلم این اطلا عات که ردبول فقط یک ماشین رو اپدیت میکنع رو از کجا میارید ؟؟؟ اقا شاید یک مسابقه با پرز یا مکس زودتر اپدیت از اونیکی بگیرن ولی اینکه فقط مکس اپدیت های خوب رو بگیره و اقای پرز هم مثه ش لغم نگاه کنه و قضیه رو رسانه ای نکنه خیلی جالبه 😂
راننده های فرمول یک سر اینکه ماشینشون یک سنسور از هم تیمیشون بیشتر داره به ر سانه ها میگن توی مصا حبه ها بعد انتظار داریم پرز اپدیت هایی که هرکدوم ۰.۳ الی ۰.۲ ثانیه تاثیر داشته باشه رو ببینه فقط هم تیمیش میگیره و جنجا ل به پا نکنه 😐
اگر واقعا اینطوری باشه و مکس از پرز راننده ضعیف تری هست و این که نتیجه بهتر میگیره هم مدیون ماشین مجزاشه
قبلا دوستان میومدن میگفتن ماشین رو براساس سبک مکس ساختن برای همین هم تیمیش بهش نمیرسه😐
الان که ماشین ها کلا عوض شدن و مکس هم توی مصاحبه ها میگه باید سبک رانندگی مو با ماشین هماهنگ کنم باز بهونه این شده فقط ماشین مکس اپدیت گرون و خوب میخاد و اپدیت های پرز اشغاله😂😂😂
اقا نکنید اینکار رو با ما و خودتون
سلام به همگی. مسابقه رو توی خواب و بیداری دیدم. حتی اینجا خوندم که ماشین ایمنی اومده توی پیست. احتمالا اون لحظات رو خواب بودم. خخخ
طرفدار فراری هستم و آرزوم در هر لحظه بهتر بودن فراری و راننده هاش از باقی تیمها هست.
اما باید قبول کرد که کاملترین راننده فعلی در فرمول یک کسی نیست بجز مکس. به نظرم برتری مکس به چارلز در این مسابقه ربطی به خودرو نداشت. خودروی فراری دست کمی از ردبول نداشت بلکه تفاوت بین لکلرک و مکس بود. دیدیم که مکس چند مرتبه با دی ار اس نتونست از چارلز سبقت بگیره ولی اونجایی که سبقت رو تکمیل کرد، پیچ قزل از مستقیمی فاصلش با لکلرک بسیار کم بود . اما لکلرک هربار در فاصله دی ار اس مکس بود پیچ قبل از کفی نمیتونست فاصلشرو به حداقل کاهش بده. این توانایی مکس هست . چیزی که لکلرک باید یاد بگیره.
توی خواب و بیداری دقیق نفهمیدم چی شد فتل به اونجا رسید. اماوقتی دیدم فتل هشتمه و فکر کنم جلوییش آلونسو بود و لاستیک بهتری از نفر گلوییش داشت و میتونست حتی توی چند دور تا انتهای مسابقه یه سبقت دیگه بگیره و بره رتبه هفتم، خیلی خوشحال شدم. اما یه تصادف ناشیانه. تصادف که شد گوشی رو خاموش کردم و خوابیدم.
اگر فتل میتونست مسابقه رو تموم کنه بی شک باید بهترین راننده انتخاب میشد که از پست لاین شروع کرده و با ماشین نهم مسابقات تونسته به این رتبه برسه.
پارسال مازپین دنبال فتلو آلونسو واسه تصادف میگشت. امسال شوماخر دنبال فتل میگرده تا بزنه بهش.
کسایی که از کامنت بالای من اینو برداشت کردن که سیاست ردبول در حمایت از مکس یا حمایت مرسدس از لوییس در زمان بوتاس اشتباهه مغزهایی دارن که با بزرگترین آپدیت هم ذره ای کار نمیکنه.۵۱ امتیاز اختلاف در پنج مسابقه بین چارلز و ساینز و سیاست بینوتو در مورد شانس رقابت برابر.این اختلاف باید به چه اندازه برسه تا بینوتو متوجه بشه بدون وینگمن قهرمانی بدست نمیاد اونم وقتی حریفت راننده اول دومش مشخصه و حتی اگه چارلز ماشین کاملا برتر هم داشته باشه ردبول با استراتژی میتونه چارلز رو عقب بندازه یا کند کنه.تعیین راننده یک و دو برای رقابت قهرمانی همیشه مهم بوده و وقتی این موضوع رعایت نشده مشکلاتی مثل ۲۰۰۷ توی مکلارن یا ۲۰۱۶ توی مرسدس ایجاد میکنه یا قبلتر بین سنا و پراست در مکلارن.در مورد آپدیتهای ردبول هم همیشه اونهایی که احتیاج به امتحان شدن توی پیست دارن اول نصیب راننده دوم ردبول میشه.اینکه یکی میگه بعضی آپدیتها اول برای پرز بوده از این جور آپدیتهاس.اما آپدیتهای مطمئن و تاثیرگذار مثل وزن که هزینه خیلی بالایی داره و تاثیرشو از قبل در چندین کامنت نوشته بودم فقط برای راننده اول ردبول انجام میشه.و اگه فراری بتونه مشکل پروپزینگ رو از بین ببره اون وقت ردبول مجبوره برای پرز هم آپدیت وزن انجام بده تا بتونه بیشتر رقابت کنه.حتی همین مسابقه وقتی تایر پرز عوض شد گفتن فراری ها رو بگیر و نگفتن برو برای اول شدن.یعنی هم الان هم اون اجازه عبور از مکس رو نداره فقط وقتی مکس دی ان اف بشه اجازه اول شدن داره یا مکس بخاطر پنالتی نتونه پشت پرز برسه.اگر فراری اینطوری از چارلز حمایت کنه با حل شدن پروپزینگ قهرمان میشه وگرنه چارلز قربانی لجبازی بینوتو میشه.سفری دور در پیش است.قادر به همراهی نخواهم بود.حق نگهدارتان
علی اگه کار به رقابت نزدیک بکشه مطمعن باش فراری راننده دوم رو انتخاب میکنع و توی پیام رادیوی به ساینز میگن و در مورد هزینه آپدیت ها فراری تا به حال آپدیت آنچنان گران قیمتی نداده که به این فکر کنن که فقط برای یه ماشین اعمال کنن
دنیا خیلی مسخره شده. یه ادمی که سالهای دنبال کردن فرمول یکش یک دهم سابقه حضور شخصی مثل ماتیا بینوتو در سطح اول موتور اسپرت و پر افتخاترین تیم هم نمیرسه میگه بینوتو و ۷۰۰ مهندس زیر دستش اشتباه میکنن و تو با یه گوشی موبایل درست میگی
البته تقصیر تو نیست مقصر یه سری کاربر های جوگیر هستن که برات کامنتهای قلمبه سلمبه میذارن و باد تو غبغبت میندازن که انقدر جوگیر شدی فکر میکنی خبریه یا چیز زیادی از این مسابقات سر درمیاری. کارت حالا به جایی رسیده که به کساتی که باهات مخالف هستن هم توهین میکنی
تو کی هستی مگه بچه جان؟
کسی که معتقده یه تیم باید فقط برای یک رانندش اپدیت بیاره و برای راننده دیگه هیچی نیاره به نظرت چقدر مغز داره؟
چیزی که مینویسی و روش حتی یک جو فکر هم نمیکنی چند بار در تاریخ فرمول یک اتفاق افتاده؟
دیدیم که یک تیم دستور تیمی بده و رده ها رو بین رانندهاش تغییر بده یا بال جلو یه راننده بشکنه و تیمش بال راننده دوم رو برای راننده اول نصب کنه و راننده دوم رو با قطعات قدیمی تر به پیشت بفرستن برای یک مسابقه ولی ندیدیم یه تیم برای راننده دومش از اول تا اخر فصل اپدیتی نیاره حتی تو خواب
ما درست متوجه نمیشیم؟
دوستان گرامی اگر تا اینجای فصل رقابتی بین ساینز و لکرک دیدن به ما گوشزد کنند که اشتباه میکنیم.
شما با این ذهن پربار چطور رقابت ساختگی تو ذهنت ایجاد کردی!
کجا لکرک پشت ساینز بوده که مثلا راه نداده باشه؟
سیاست بینوتو بین این دو نفر دیگه چه صیغه ایه.
ساینز سه تا مسابقه تا آخر رونده که در هر سه حداکثر امتیازی که میتونسته کسب کرده و حداقل به جای سیاه نمایی ببین چطور مانع سوم شدن پرز شد و چه بسا پرز میتونست دوم هم بشه.
اینقدر در تحلیل ها عجولی که اکثر پیش بینی هات اشتباهه و تا یک خبری میبینی و میخونی زود نتیجه میگیری که کار تمامه.
هنوز آپدیت های بارسلون تیم فراری نیومده و مشخص نیست چطوره شروع میکنی به محکوم کردن بینوتو.
ماشین فراری قابلیت ارتقا داره چون جزو دو تیم برتر امسال هست و مابقی تیم ها تو یک پیست خوبن تو یکی متوسط و یکی هم خراب و اگر پیست میامی ده درجه خنک تر بود(آسفالت) و آسفالت بهتری داشت بدون هیچ شکی ردبول نمیتونست براحتی اول بشه و شاید هم دومی را نمیدید.