سرجیو پرز از ردبول اولین پول پوزیشن فرمول وان خود را از فراری های چارلز لکلرک و کارلوس ساینز در عربستان سعودی ربود، در حالی که لوئیس همیلتون در مرحله اول تعیین خط حذف شد.
میک شوماخر در مرحله دوم تعین خط با دیوار پیست برخورد شدیدی داشت و همین باعث شد که مدت زمان زیادی را شاهد پرچم قرمز و توقف جلسه باشیم.
جدول تعیین خط فرمول وان عربستان 2022
| # | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | سرجیو پرز | ردبول | 1:28.200 |
| 2 | چارلز لکلرک | فراری | +0.025 |
| 3 | کارلوس ساینز | فراری | +0.202 |
| 4 | مکس ورشتپن | ردبول | +0.261 |
| 5 | استبان اکون | آلپین | +0.868 |
| 6 | جورج راسل | مرسدس | +0.904 |
| 7 | فرناندو آلونسو | آلپین | +0.947 |
| 8 | والتری بوتاس | آلفارومئو | +0.983 |
| 9 | پیر گسلی | آلفاتائوری | +1.054 |
| 10 | کوین مگنوسن | هاس | +1.388 |
| 11 | لندو نوریس | مکلارن | +1.451 |
| 12 | دنیل ریکاردو | مکلارن | +1.573 |
| 13 | گوانیو ژو | آلفارومئو | +1.619 |
| 14 | میک شوماخر | هاس | +1.720 |
| 15 | لنس استرول | استون مارتین | +2.809 |
| 16 | لوئیس همیلتون | مرسدس | +2.143 |
| 17 | الکس آلبون | ویلیامز | +2.292 |
| 18 | نیکو هالکنبرگ | استون مارتین | +2.343 |
| 19 | یوکی سونودا | آلفاتائوری | +3.617 |
| 20 | نیکولاس لطیفی | ویلیامز |
فردا فراری با اختلاف ریس پیس بهتری داره ، ردبول همون کاری کرد که فراری توی آزربايجان ۲۰۲۱ انجام داد… توی ریس قدرت بیشتر موتور به دانفورس کم میچربه
بهرام که گور میگرفتی همه عمر
دیدی که چگونه گور بهرام گرفت
مسابقه جالبی میشه
الان میدونی باید چی گفت ؟
کارمای رییس فیا گرفته . تو مراسمش شرکت نکنی همین میشه دیگه !
ولی جدا از شوخی استرول اومد بالا خیلی ناراحت کننده بود !
این قسمت: وقتی به پسر سریع، ماشین سریع ندی، میشه پسر خیلی کند.
از این به بعد شمارشگر باید بیاد صعود به کیو۲ رو بشماره
پسر هیچ ندارد نشان از پدر… 😖
چقد ب ما میگفتن فتل هیچی نبوده و نییست
الان دیگه واقعا دوستان درک میکنن
همیلتون هم باشی ماشینت کند باشه کیو دو هم نمیتونی بیایی
تعیین خط دیشب ثابت کرد که راننده ها تقریبا در سطح هم هستند و وقتی ماشین معمولی بهت بدن همیلتون و فتل و آلونسو هم باشند کاری ازشون ساخته نیست و وقتی ماشین برتر دستت باشه پرز هم میتونه پول پوزیشن رو بگیره …. چند سال گفتیم عامل اصلی در فرمول یک ماشین است و خیلی گفتند خیر همیلتون نابغه فرمول یک است . حالا دیدید که وقتی ماشین خوب نباشه توی Q1 هم حذف میشه …. البته مرسدس تیم منسجم و خوبی داره و ایراد کار رو رفع میکنه و به رقابت با ردبول و فراری برمیگرده . این میشه یک فصل عالی یعنی رقابت 6 ماشین همسطح
پرز و لکلرک به خصوص پرز دور عالی زدن مکس هم توی کیو۳ مشکل چسبندگی پیدا کرد مگه نه حداقل تایم ساینزو میزد از اون جاکه پرز جلو و مکس عقب فراری هاست اگه توی استارت اتفاقی نیفته به نظرم ردبول توی استراتژی دست برتر رو خواهد داشت
لویس هم که یه ستاپی رو براش گذاشتن که تست کنه بیچاره قربانی شد مکلارن ها هم پیشرفت قابل توجهی داشتن یه کم قضاوت زوده مرسدس روی طرحش اسرار داره و به این زودی از طرحشون کوتاه نمیان برای قضاوت زوده توی ایمولا که دو هفته دیگست تقریبا خیلی چیزا روشن میشه.
اگه چارلز بتونه توی استارت بهتر عمل کنه و جلوی پرز در بیاد، سناریو برعکس میشه
عذرخواهی میکنم استرالیا نه ایمولا
به نظر میاد که مشکل مرسدس موتوره اول از همه !
اسکودریا مگه اینکه پرز استارت خیلی بدی داشته باشه خط دو استارت پیس جده خیلی جای بدیه
بابا اندرو شاولین تو مصاحبش گفته ماشین w13از صفر تاصدش اشتباهه تنها پورپوزینگ نیست
غصه نخورید بابا لیویس فردا روی سکو هست…..
توی بدشانسیاشم شانس نهفته داره😀
حالمون گرفته شد واقعا همیلتون چی شد کجا بود کجا رفت
این چ ماشینیه درست کردن هی وای من
همیلتون هم به باشگاه معروف آلونسو و فتل پیوست
خوش اومدی قهرمان
رسم دنیا همینه
گهی زین به پشتو گهی پشت به زین
آقای سعیدرضا ! هر راننده ای روز بد و روز خوب داره! الان ماشین مرسدس مشکل داره و حالا عیب از هر کی هست مرسدس تنها تیم تو گرید هست که طبق گفته ولف “نسبت به اشتباهات خودشون بیرحم هستن” و دیروز هم گفت “وقت بیدار شدنه” !! مرسدس تیمه ایه که میپذیره اشتباه رو و درصدد جبرانه! امیدوارم امروز که به احتمال زیاد از پیت لین شروع می کنه ، مود موتور رو تا جایی که میشه بالا ببرن که خودش رو زود به منطقه امتیازات برسونه!
من خودم به شخصه جز “آلنسو” هر کسی که زمانی بسیار خوب بوده و الان نیست رو هیچوقت نه نقد کردم و قضاوت و نه دستور دادم بازنشست بشه! من نقدا یقه تیم و راننده ای که طرفدارشم رو می چسبم!
ماشین خوب نداشته باشی همیلیتون هیچی نیست
خدا کنه مسابقه بدون تصادف تموم بشه مثل مسابقه قبلی جده نباشه
🙁😕
اول از همه برای شوماخر آرزوی سلامتی میکنم،خیلی برخورد وحشتناکی داشت،ماشینش تقریبا پودر شد…انشالله که اتفاق خاصی براش نیوفتاده بباشه.
آقا الان چی میشه گفت به تایمی که لوییس زد،آخه ینی چی،قهرمان ۷دوره جهان حتی به کیو ۲نرسید،اونوقت هم تیمیش میره تایم شیشم و می زنه!!!
واقعا نمیتونم مرسدس و سرزنش کنم همین ماشین زیر پای راسل هم بود.. فقط نمیدونم آیا لوییس مشکلی با ماشین داشته یا مسعله دیگه ای بوده،منظورم انگیزه ست.
آقا این اختلاف زمانی بین راسل و لوییس و کسی دلیلش و میدونه؟
یه تبریک بزرگ هم میگم به پرز و ردبول ،عحیب بود اینکه پل رو از فراری گرفتن ،حداقلش من فکر میکردم اگر پل به ردبول بخواد برسه ،مکس بزنه پل و، ولی واقعا یک درصد فکر نمیکردم پرز لکرک و تو جده،شکست بده در تعیین خط..عجب تاپی داشتن ردبولا،334.7کیلومتر ینی تقریبا نزدیک به 9کیلومتر از فراری بیشتر بود نهایت سرعتشون،من یه نفر خیلی برام عجیب بود که مکس چهارم شد،حد اقلش توقع داشتم مکس جای پرز باشه، تعیین خط عجیب غریبی شد،امسال همه چی خیلی پیچیده شده،اما تا اونجا که من متوجه شدم انگار مکس یه مشکلی داشت حالا یا باتایرهاش بود یا با تنظیمات عقبش.. نمیدونم نتم وحشتناک قطع و وصل میشد.ولی خب خبر خوب برای طرفدارای فراری اینکه امسال انجین خیلی خوبی دارن و این بهشون برای قهرمانی خیلی کمک میکنه،بوتاس بازم جزو ده تای اول،و چقدر تاسف میخورم برای ویلیامز که هیچ وقت انگار قرار نیست پیشرفتی داشته باشن،امسال هم ک با این انجین مرسدس واقعا شانسی نمیتونن داشته باشند.واستون هم ک می تونم بگم،از دست رفت.نوریس هم خوب بود،امروز.بالاخره نوریسه دیگه.
به هر حال تبریک ب پرز کارش فوق العاده بود گرچه که فردا در برابر این فراری تقریبا شانسش،کمه برای دفاع ازفراریا مخصوصا از لکلرک،مکس هم دقیقا جایی قرار گرفته که اگر تصمیم داشته باشه مثل فصل پیش تهاجمی باشه اون جلو احتمال برخورد رو قطعا بدین.عجب استارتی بشه ،دیدن استارتی که توش لکلرک رده دو باشه و مکس چهار آدرنالین میبره رو هزاررر.. خدا خدا میکنم پیچ یک و دو برخوردی نداشته باشیم فقط😬🔥🔥🔥
روی ماشین لوییس یه ستاپ متفاوت با راسل انتخاب کردن و نتیجشو دیدن کل آخر هفته لوییس تو تمرینات بالا تر از راسل تموم کرد نمیشه گفت لویس با ماشین مشکل داشته هر چند ماشین کلا داغونه ولی این ستاپ ….واقعا نمیفهمم تو مخ مرسدس چی میگذره
به نظرم مشکل همیلتون یکمی هم روحی روانی بود آخه روز اول تمرین نتونست دومینیکالی رو منصرف کنه که مسابقه لغو بشه
لابد تا حالا لوییس پیشنهاد داده ستاپ راسل رو براش بذارن و شاید کلا ماشینشو درخواست کنه.
میک شوماخر رو با هلکوپتر بردن بیمارستان
یعنی این لطیفی با اختلاف بهترین راننده گریده (البته از اخر)
تو رقابت با کی تصادف میکنی؟
تبریک به ردبول و پرز فنا.
خداروشکر که هر دو ماشین فراری آسیبی ندیدن و بهترین عملکرد رو داشتن چارلز و ساینز
امیدوارم که فردا هم با همین رتبه ها از خط پایان عبور کنن.
به شخصه فکر میکردم با توجه به تاپ اسپید ردبول ها، توی کوالی برتر باشن و فراری ها توی ریس عملکرد بهتری داشته باشن
به امید ۱-۲ دیگر
دوست عزیز شما که در آتش عشق به ردبول میسوزی چه اصراری به طرفداری از فراری داری؟
کدوم تیفوسی ای برای تیمش رتبه ی 2 و 3 رو آرزو میکنه عاخه
کاربر Farshid f1
مشخصه سالی یکبارم اینجا مطلب نمیخونی وگرنه میفهمیدی کی طرفدار چه تیمیه.
عادت به جدل با کسی ندارم بنابراین شما آقای تیفوسی فک کن من فن ردبولم.فن رد بول و مرسدس و آلپین و هر تیم دیگه در فرمول یک باشم برام افتخاره.
اگه سالی یه بار هم مطلب بخونم توی همون یه بار حداقل 10 تا کامنت از شما هست. قصد منم جدال نیست فقط دوست داشتم بدونم چرا یه ردبول فن باید در ظاهر فراری فن خودشو نشون بده
آپدیت و تغییرات ردبول در جده در مقایسه با بحرین:ردبول در شکل دماغه خودرو تغییراتی رو ایجاد کرده که برای اون المانهایی رو به دوره نوک دماغه اضافه کردن.همچنین در بال جلو هم تغییرات داده شده.زاویه تیغه های افقی بال جلو نسبت به همدیگه کمتر شده و الان نازکتر بنظر میرسن چون بیشتر حالت بهم چسبیده دارن .در بال عقب هم برخلاف بال عقب دانفورس بالای بحرین از بال عقبی با دانفورس پایین استفاده میکنن.اینا تغییرات مهم ردبول بود که برای جده انجام دادن به اضافه تغییرات مود موتور.
ظاهرا هوندا داره بلایی که پارسال مرسدس سرش آورد که با بالا بردن مود موتوریه بوتاس به بهترین حالت برای لوییس رسیدن،دارن با مود بالا برای پرز،زمینه رو برای سریعتر کردن مکس آماده میکنن.
کل تمرینات و کوالی پرز بالاترین سرعت رو توی مستقیمی داشت
در حالت عادی پرز غیر ممکن بود مکس رو تو کوالی شکست بده و بعدش تایم چارلزم بزنه.
باید دید این راه کار ردبول مکس رو سریعتر میکنه یا نه.
یعنی قراره ۳ فصل عملکرد درخشان پاوریونیت مرسدس تحمل کنیم!
ما فراری ها ۱۴ سال تحمل کردیم 🙂
بابا میشد اپدیتی چیزی داد الان همه چی فریز شده س به جز توربو و الکترونیک ماشین که اونم قراره فریز بشه
بله حق با شماست و حالا نوبت ماست ک تحمل کنیم این وضع داغون و ..آخه لوییس تو چجوری تونستی شونزدهم بشی؟؟ به منم بگو.🙁
چقدر قهرمانی های همیلتون به ماشینش که برتر بوده بستگی داشته
این نشون میده قهرمانی هر فرد لاقل ۷۵ درصد به ماشین خوب بستگی داره و ۰ تا ۱۰۰ قهرمانی به نبوغ ربطی نداره
کاملا موافقم
قطعا همینه
اینکه لوییس راننده بینظیر هستش که توش حرفی نیست
ولی اینجا فرمول یک
تیم حرف اول رو میزنم ترکیب مهندسی طراحی تیم استراتژیک و راننده و…
شما نمی تونی بهترین راننده رو بزاری پشت فرغون انتظار قهرمانی داشته باشی
تمام قهرمان های این ورزش ماشین برتر داشتن
واقعا ماشین مرسدس تا اینجا فصل افتضاح بوده
دلیل اختلاف لوئیس و راسل هم این بود که
تیم برای ماشین لوئیس ستاپ دیگه رو درنظر گرفته بود
که بعد اینکه نتونست تایم بزنه گفتن که ستاپ اشتباهی رو درنظر گرفتن
نمیشه گفت تو قهرمان شدن راننده کمتر یا بیشتر از خودرو نقش داره چون حداقل یک راننده دیگه با همون خودرو تو پیسته و چند راانده دیگه با همون انجین
پس وقتی شوماخر میاد با تیم چهارم جدول دو بار قهرمان میشه و یا همیلتون تو فصل اولش با اختلاف یک امتیاز نایب قهرمان میشه اینا بدون شک اثبات کردن که بهترین راننده نسل خودشونن شوماخر پنج تا قهرمانیش با فراری چالش انچنانی نداشت از طرف بقیه اما همیلتون واقعا رقیب های قدری داشت وتل مکس الونسو و کیمی هر چهارتاشونم قهرمان بودن
و اینکه هر فصل الان بالای بیست تا گرند پری داره و غئر ممکنه که یک خودرو توی تمام پیست ها خودروی برتر باشه محاله همچین چیزی پس بنظرم نمیشه گفت راننده یا خودرو نقش اصلی قهرمانی هستن
بله قطعا لوییس با ویلیامز قهرمان نمیشه ولی ی چیزی تو لوییس دیدن که تیم های برتر خواهانش شدن تیم ها راننده هارو از سن های پایین در نظر میگیرن توی موتور اسپورت مثلا فابیو موتورسوار یاماها که فصل قبل قهرمان شد اصلا توی موتو 2 و موتو 3 عملکرد جالبینداشت و حتی تو رده بندی جدول جزو ده تای اول هم نبود اخر فصل اما چون چند بار قهرمان مسابقات پنجاه و هشتاد سی سی شده بود از همون موقع تیم های کارخونه ای تحت نظر داشتنش و میخواستنش
راننده های که میرن تو تیم های برتر قبل از اینکه صاحب خودروی برتر بشن خودشون رو اثبات میکنن
کیانوش جان از پاور یونیت امسال مرسدس اونقدر بگم که از همه ماشینایی ک موتور مرسدسن فقط راسل رسید جزو ده تا..و فراری هم موتوری داره که آلفا و هاس دوتا ته جدولی پارسال امسال هردو ریس با بوتاس و مگنوسن راحت به ده تای اول رسیدن. بدون دردسر.
علی جان حرفت درسته ولی اگر تو جای مرسدس بودی دو تاماشینت کنترل درست نداشته باشند مطمین باش تو هم ستاپ ماشین هارو جدا میکردی تا زودتر به یک نتیجه برسی
علاوه ماشین برتر سن هم خیلی مهمه
ریسکی که یه جوون ۲۴-۲۵ ساله حاضر بپذیره خیلی با فرد ۳۷ ساله فرق داره
انبورد دور لوئیس و راسل با هم نشون میداد لوئیس خیلی با احتیاط و بدو از لیمیت رانندگی میکرد!
البته اعتماد به ماشین هم خیلی مهمه!
اعتماد به ماشین خیلی مهم واقعا
مخصوصا برای شخصی با تجربه لوئیس
شاید یک جوان کم تجربه توی اون ماشین با ریسک بیشتری رانندگی میکرد
ولی دیدیم یک لحظه با شوماخر چیکار کرد
ماشین راسل از ماشین لوئیس پایدار تر بود
آنبرد ماشین لوئیس رو ببینین سر راننده رو دقت کنین انگار پشت دوشیکا نشسته
حالا درسته خیلی ها برای کری خوندن خیلی صحبت ها میکنن و خیلی چیز ها رو درنظر نمیگیرن
برای ضعیف خوندن لوئیس اونو با راسل مقایسه میکنن
ولی اونا ریس قبل ماشین دقیقا مشابه داشتن و لوئیس سریع تر بود
خیلی عجیب شد اصلا
حدس من قبل کوالی این بود
لکلرک
مکس
ساینز
چکو
لوییس
مستر ستردی
چی شد اصلا!
لوییس که ۱۶ شد، اصلا تصورش هم دردناک بود برام… حتی به کیو ۲ نرسید…
مکس ۴ شد!
چکو پول زد!
خوشبختانه مستر ستردی کارشو درست انجام داد و ۶ رو گرفتیم…. مرسدس خیلی عجیب نشون می داد… کیو ۲ با مدیوم میلی متری رفتیم کیو ۳.
امید خاصی به این فصل برای رقابت با فراری و ردبول ندارم و هدف گذاری ذهنی و انتظاراتم رو به گرفتن ۵ و ۶ رانندگان و سومی تیمی تقلیل دادم. هر چند هنوز بالای ۲۰ تا ریس مونده و وقت هست!
کیو سه کلا یک ماشین با پاوریونیت مرسدس :))))
بیشترین امیدم برای فردا سیفتی کار ها و نجات لوییس هست. پیست کلا پیست سیفتی کار و ردفلگ خیزی هست و این صفر شدن گپ ها می تونه کمک خوبی به لوییس برای رسیدن تا ۷ ۸ باشه، مخصوصاً اگه ماشینای جلوش تصادف کنن! هر چند امیدوارم فردا تصادف های زیاد و شدید نداشته باشیم، ولی خب قطعا پیش میاد و میشه امید بست بهش. مکلارن خیلی بهتر به نظر اومد نسبت به قبل و بنظرم همون حدود ها فردارو تموم کنن ولی میک و ژو قطعا خیلی دردسرساز میشن براشون و احتمالا رد شن… ویلیامز هم که اخراج لطیفی احتمالا نیم ثانیه سریع ترشون می کنه:))
عجب تعیین خطی بود اول از همه که همیلتون همون اول حذف شد اصلا عجیب و غریب کند بود نزدیک 0.7 ثانیه کند تر از راسل تایم می زد مرسدس هم تایید کرد که از یک ستاپ برای هر دو ماشین استفاده کردن تو q2 هم که اون تصادف وحشتناک شوماخر پیش اومد واقعا ترسناک بود ولی به نظر خودش خوبه. واقعیتش اینه میک حتی یک دهم استعدادی که عموش داشت رو هم نشون نداده رسیدن به باباش که بهترین راننده تاریخه(حداقل یکی از بهترین هاست) پیشکش
بعدش هم که پرز پول رو گرفت باورم نمیشد پرز بتونه اینقدر خوب تایم بزنه تایمی که شارل زد کاملا برای پول پوزیشن کافی بود ولی پرز بهترین دور زندگیش رو زد و برای اولین بار پول پوزیشن گرفت شخصا به عنوان یه فراری فن دوست ندارم لکلرک بیوفته پشت پرز چون پرز شاید راننده خیلی بی نظیری نباشه ولی خیلی سخت رده میده واقعا پوست از سر کسی که بخواد ازش سبقت بگیره می کنه لکلرک باید تو استارت خوب عمل کنه
شوماخر پدر هم تصادف داشته استاد
همه راننده ها تصادف داشتند تو فرمول 1 این یه قضیه طبیعیه ولی شوماخر پدر 57 بار برای بنتون مسابقه داد 57 بار هم تیمی هاش رو اوت کوالیفای کرد فرقی هم نداشت هم تیمیش نلسون پیکه باشه یا جانی هربرت و مارتین براندل و ریکاردو پاتریس. ولی فقط نگاه کن میک چقدر از مگنوسن کند تره دیگه بعد از یکسال تجربه و کلی اشتباه دیگه نباید اینقدر کند تر از هم تیمیش باشه
mulove در این مورد شدیداً با شما موافقم.پرز رو زیبا توصیف کردین
این مرسدس چرا اینجوریه؟!!
انگار دو سه سال داشتن با عکس مادر محترمشون کاردستی درست میکردن!!!!!
ایرودینامیک خراب. موتور خراب. ستاپ خراب!!!!!!
خسته نباشن واقعن.
باید موتور بی ام و میبستن DDDDDDDD:
پیست انقدر درصد حوادثش بالاست اصلا نمیشه پیشبینی کرد کیا رو سکو میرن هر اتفاقی میتونه بیوفته
چکو چه لپی زد که تونست دور عالی چارلز رو بزنه فوق العاده بود امشب/ برعکس مکس که گریپ نداشت باعث چندین اشتباه شد ازش و رده4 خوب نیست اینم تو لاین کثیف فقط باید به استراتژی و احتمالا تایر متفاوت با بقیه خوشبین باشه با این اوضاعش حالا هم تحت برسی هست بخاطر خط سفید.
من به شخصه فکرش نمی کردم بعد لپ عالی چارلز که زد چکو بیاد بزنه.
عجب ماشین عالی فراری درسته کرده تو پیچها که چقد راننداش راحتر از بقیه هستن و کلنجار نمیرن.
مکس اگه مکس پارسال باشه، ۱۰ ثانیه ای میرسه به دوم!
مسابقه قطر پارسال خیلی باحال بود از رده ۵م فکر کنم سریع رسید دوم و تا اخر دوم موند
عذر خواهی میکنم صرفا جهت اصلاح حرفتون مکس قطر پارسال رو بخاطر پنالتی از رده ۷شروع کرد
مثل اینکه لوئیس میخاد قطعات ماشینو عوض کنه و از پیت لین شروع کنه
وقتی لوییس توی کیو یک حذف بشه آدم چشماشو باور نمیکنه.
شاید شنیدید که لوییس به خاطر عملکرد ماشین چند روز پیش صحبت از عملکرد بد مهندسای مرسدس در خودروی جدید کرد.
توتو ولفم دو روز پیش بعد از این صحبت لوییس گفت لوییس امسال شانسی برای قهرمانی نداره.
امروزم ماشین خارج از کنترل لوییس بود کلا.البته در تلاش اولش که با راسل مقایسه لحظه به لحظه شد معلوم بود لوییس خیلی با حد و مرز پیست فاصله داشت نسبت به راسل.
ولی در کل رابطه ولف و لوییس فعلا اصلا خوب نیست.امیدوارم این مشکل زود حل بشه چون نبودن لوییس تو کیو سه اصلا قابل درک برای من نیست.امیدوارم فردا لوییس مثل ده ها بار که بخاطر پنالتی از ته گرید استارت زده و پودیوم گرفته و اولم شده،بیاد حداقل توی پنج نفر.
وقتی این چهار نفر تو لاین یک و دو هستن هیچ پیشبینی نمیشه کرد.همشون سریعن و دنبال کردن و سبقت گیری راحت خصوصا که گفته میشه توی این پیست دی آر اس از همه پیستهای دیگه تاثیرش بیشتره و بیشتر از ۲۰ کیلومتر سرعت رو بالا میبره.مهم حفظ فاصلس تا وقتی دی آر اس باز بشه.با تصادفاتی هم که حتما میشه کسی فاصله باز کنه سیفتی کار میاد داخل فاصله از بین میره.پس بهترین ماشین میتونه اول بشه فردا
وقتی جمله اولت رو خوندم ناخودآگاه گفتم خداروشکر که بوتاس با خودروی مرسدس توی خط سه نیست. خخخ
البته من خودم بوتاس رو دوستدارم و این فقط یه شوخی بود.
من دارم دعا میکنم با این انگیزه پایین و این انجین داغان 🙄😬 تو رد شدن از آلبون به مشکل نخوره،چون فکر نمیکنم که آلبون اون دوتا برخوردی که با لوییس داشت و باعث شد به قیمت از دست رفتن سکو هاش و حتی صندلیش براش تموم بشه، رو فراموش کرده باشه
چه حالی داد خدایی پول پوزیشن چکو ,واقعا عالی بود
همیلتون باید سلام کنه به باشگاه رایکونن و فتل و آلونسو اینه رسم روزگار
اگر ماشین برتر داشته باشی همه چی حله نداشته باشی فقط وفای طرفدار ها میمونه و زندگی با پیروزی های گذشته
طبق چه منطقی اینو میگین؟؟؟
وقتی اختلاف لوییس با راسل اینطور میشه یکمرتبه ،این نشان از یک ایرادی در کار است.
نه نشان از افت لوییس یا نداشتن ماشین خوب. اما در بین اون راننده ها بودن کسانی که ماشین خوب داشتن و باز هم کاری نتونستن بکنن….
چقدر سریع میگین همیلتون هم مثل بقیه شد.
من منتظر ظهور دوباره لوییس هستم ولی این فصل اینجوری تموم نمیشه فعلا دومین مسابقه هست ونتیجه گیری زود
فقط یادتون نره همیلتون مسابقه قبل سوم شد و پرز و مکس از رده خارج
زود قضاوت نکنید
خیلی دوست دارم ببینم مارکو و هورنر هنوز هم همون جملات رو تکرار میکنن یا نه!اختلاف ۳دهم
من کوالی رو ندیدم اما جایگاه لوئیس اونجا نیست قطعا مشکلی وجود داره.
۷دهم ثانیه با تیم های برتر اختلاف هست.امیدوارم به مرور تا پایان فصل این اختلاف به زیر ۲دهم برسه.
همیلتون فنها حال ما فتل فنها رو فهمیدید؟درکمون میکنید؟؟؟؟راننده نه سرعت میاره نه اسب بخار نه دانفورس همه چی ماشینه و البته کمی هم راننده.شرایطه سختیه براتون، حالا وقتی که لپ بشین بیشتر پی میبرید به حال ما.
کاملا موافقم
فردا وقنی مکس و چارلز و چکو و ساینز، لوئیسو لپ میکنن
مکن ای صبح طلوع
دقیقا،😆
😂😂
چقدر تو دلت مونده لپ شدن راننده مورد علاقت.بشین تا ما هم بشیم
اصلا ربطی نداره به این صحبت شما…
مسئله اختلاف یکباره لوییس با همتیمیش است.
ماشین لوییس را دارن بررسی میکنن. شما فکر کن لوییس لپ بشه.
این ماشین مرسدس در حد قهرمانی نیست که هیچ حتی الان سوم گرید هم نیست.
حالا چه دلیلی عقلانی میتونه داشته باشه که این طرح و ساید پاد رو اجرا کردند در صورتی که طرح قبلی در تمرین های پیش فصل به اون خوبی بود خدا میدونه.
شایدم واقعا اشتباه کردند که این ماشین رو میخوان توسعه بدن.
از همین جا دو تیم برتر خودشونو جدا کردن و دیگه هیچ تیمی نمیتونه بیاد با اینا تشکیل مثلث بده.
در میانه ی جدول رقابت مرسدس با دو یا سه تیم دنبال خواهد شد و هنوزم تعجب میکنم که چرا برخی میگن ایده ی مرسدس در طراحی اشتباهه در حالی که اگر غیر از این بود حتی به Q3 هم نمیرسن و با توجه به ضعف پاور لااقل از باقی مشتری ها بسیار بهترن.
اگه آلفارومئو ژو را نداشت بنظرم به همراه آلپین میتونست برای سومی فصل جدال خوبی داشته باشه اما در ظاهر بوتاس تنهاست و از اونور گسلی هم ارتش تک نفره برای رقابت.
قبل از فصل در مورد راسل و همیلتون پیش بینی کردم اگه ماشین رقابتی یا برتر رقابت ها باشه اولویت با همیلتونه وگرنه تیم رقابت را آزاد میزاره و هیچ تفاوتی در ستاپ ها قائل نمیشه و به احتمال بسیار زیاد راسل راننده ی برتر این فصل مرسدس هست.
شاید از نظر حرفه ای رابطه ی مرسدس و همیلتون برای حفظ ظاهر خوب دنبال بشه و تیم محترمانه آخرین سال حضور همیلتون را گرامی بداره اما یک حسی میگه همیلتون میتونه کار رو به جاهای باریک بکشه و منتظر برخوردهای لفظی بیشتری هستیم.
بعیده لوئیس جوون خام نیست که درگیر جنگ لفظی بشه ! ۳۷ سالشه و با تجربه تر از این حرفاس
منظور از جنگ لفظی یک چیزی مشابه آلونسو با مکلارن هونداست.
مثلا همیلتون بگه به من قدرت بیشتری بدید یا غرغر کردن که چیکار کنه ماشین سریعتر بشه.
اگر همیلتون چند مسابقه همینجوری با نتایج ضعیف پیش بره میره رو مد رایکونن!
رایکونن گاهی اگه احساس میکرد ماشینش توان رقابت نداره خیلی راحت و ریلکس فقط دور دور میزد و کاری به حداکثر پتانسیل ماشین نداشت.
چرا دارین شلوغش میکنین
مرسدس ماشینش افتضاحه ولی بازم سوم گریده
مشکل از ستاپ بود این ستاپو توی تمرین سه نتیجه گرفتن اما توی حوالی حالا به هر دلیل نگرفتن یعنی خلاصه کار مهندسا خراب کردن و قرار هم نیست برای ریش های بعد هم اتفاق بیفته
بعضی از دوستان هم که انگار آرزوشون دیدن چنین روزی بوده (بعضی از دوستان ) که لوییس به جمع قتل و آلونسو و کیمی بپیونده که دارن اشتباه میکنن این مشکل ستاپ بود و دیگه قرار نیست تکرار بشه
ستاپ لوییس برای ریس هم همینه و انتظار نباید داشته باشیم که اونقدرا بیاد جلو لوییس هم گفته این ستاپ غیر قابل رانندگی هست
خیلی زشته اگه همیلتون بخاد درگیری لفظی با هر کدوم از افراد مرسدس داشته باشه همین مرسدس بود که همیلتون رو از تک قهرمانی به هفت بار قهرمان جهان شدن رسوند والا مرسدس ماشین بدتر از این هم سالها ساخت و داد دست شوماخر و رزبرگ ولی هیچ وقت ندیدم شوماخر از ماشین یا استراتژی یا هر اتفاقی تو تیم می افته شاکی بشه حداقل تو رسانه ها هیچ وقت شکایت نداشت و هر بار هم هر موفقیتی هر چند کوچک کسب می کرد مثل پول پوزیشن موناکو و یا سومی والنسیا همیشه از تیم تشکر می کرد که این شانس رو بهش دادن تا دوباره این حس پیروزی رو بچشه
باید قبول کنیم در حال حاضر قهرمان شدن هر راننده حداقل 75 درصد به ماشینش ربط داره قبلا این درصد کمتر بود و نقش راننده پررنگ تر بود ولی الان اینطوره خودم من هم وقتی می دیدم مکس و همیلتون کیمی رو لپ می کنن ناراحت می شدم ولی این یه قضیه طبیعی بود
همیلتون هیچوقت چنین کاری نمیکنه.همیشه هم پس از برد هاش از کل تیم تشکر کرده.چقدر خوبه اساتید اخلاقی در این سایت موجوده که به همیلتون درس اخلاق میدن!!!!
تبریک به چکو…هیچوقت راننده مورد علاقه ام نبود اما گرفتن اولین پل، اونم جاییکه گاراژ بغلیت مکس هستش واقعا تبریک داره.
الکس بنظرم فردا فقط میتونه رو به جلو باشه…ریس پیس بهتری نسبت با آستون مارتین ها نشون داد، نزدیک به مک لارن بود و میتونه با یک کلین استارت جایگاه بهتری نسبت به کوالی داشته باشه.
آلپین هم ریس پیس خوبی داشت…همینطور مرسدس، رقابت جالبی خواهند داشت.
کلامی هم برای مرسدس فن ها.
این یک پکیج اگرسیو هست…معمولا آنلاک کردن پتانسیل همچین پکیج هایی زمانبر هست و برای بعضی تیمها شاید حتی نشدنی باشه.
مرسدس بر میگرده، پکیجی دارن که صرف رفع مشکل موجسواری میتونه خیلی نزدیکشون کنه به تیم های بالای جدول.
بخش های MGU-K، انرژی استور و کنترل الکترونیک هنوز کاملا باز هستن برای تغییر و بهینه سازی (تا اول سپتامبر) که میتونه بخشی از ضعف پاوریونیت رو پوشش بده.
در کنارش بخش هایی که اصل قدرت موتور رو تامین میکنن (ICE و توربوشارژر) و بخش اصلی دیپلیمنت رو میتونه مدیریت کنه (MGU-H) هرچند فریز هستن اما لوپ هول قوانین فریز موتور قبلا هم نشون داده که میشه به بهانه ارتقا دوام قطعات (که آزاد هست) میشه تغییراتی داد که نتیجه اش بهبود عملکرد هم باشه.سیکل موتورهای فعلی، با رسیدن به بارسلونا تموم میشه.
Big Task ! هم آنلاک کردن پتانسیل ایروداینامیک ماشین، هم بهبود وضعیت مکانیکال و هم ارتقا پاوریونیت.اما اگر یک تیم تو گرید وجود داشته باشه که بتونه تمام این کارها رو باهم و درست انجام بده، اون مرسدسه.
درکل امیدی که به پیشرفت زیاد ویلیامز دارم تا اواسط فصل، بخاطر عقب بودن تو درک عملکرد تایرها، بخاطر دیر رسیدن افراد جدید تیم تکنیکال، شاید از رو خوش بینی طرفداری باشه اما موضوع مرسدس بحث امید نیست…چیزیه که راهی جز اتفاق افتادن نداره.
اخه الان بحث مهندسی هست و در تاریخ هم کم نبود طرح های اشتباهی که طراح تا اخر اعتقاد داشته طرح خوبی هست و روش وقت و هزینه کردن و در اخر هم متوجه شدن اشتباهه!
الان استون مارتین قبول کرده وضع خرابه و رفته سراغ یا طرح بی توی تونل باد!
همین قبول اشتباه خودش خیلی مهمه!
از طرفی اون دوران اپدیت های فضایی با این سقف بودجه های الان خیلی سخته
تازه این افزایش قیمت جهانی انرژی و هزینه های حمل و نقل هم شده قوز بالا قوز برای تیم ها!
آستون مارتین قبل از لانچ ماشینش به این نتیجه رسید که اعداد ویندتانل مناسب نیست و از همون زمان شروع کرد به طراحی متفاوت.شایعه بود اما این حقیقت که خیلی زود، با اختلاف زمانی زیاد تا تست اول، ماشین واقعیشونو و نه رندر رو رو کردن، به این شایعه پشتوانه ایی داد.مخصوصا که پیولا پشت این ادعا بود.
این کارو مرسدس خیلی قبلتر شروع کرده که با داشتن ورژن اولیه ماشین، به تست دوم با یک طرح کاملا متفاوت به پیست میرسه.این یک معنی داره…دیتای کارخانه نشون میده گین زیادی تو این تغییر هست که ارزش همچین تغییر بزرگی رو داشته و حالا فقط بحث زمان هست تا به اون اعداد برسن.این میشه آنلاک کردن پتانسیلی که هست و دیتا تاییدش کرده…رسیدن بهش؟ نیاز به زمان داره و البته تست تو پیستهای متفاوت که از شانس خوب مرسدس، این فصل شروعش همراهه با یک پیست قدرتی، یک پیست ایرو افیشنت، دوتا پیست خیابانی و یک پیست ایروداینامیکی.
درکل موضوع دو تیم، متفاوته…و البته که هیچ تاکیدی نیست که اگر این کانسپت زیرو سایدپاد نتیجه نده، عقبگرد به طراحی اولیه نکنن…۲۰۰۴ این اتفاق با ویلیامز افتاد و یک ایده ایی که عالی بود (نوز کن بالا) اما توان آنلاک کردن پتانسیلش با تجهیزات اون زمان نبود (۴-۵ سال بعد اون کانسپت شد ایده غالب ماشینها) و برگشتن به طراحی محافظه کارانه تر قبل، بهینه سازیش و تبدیل شدن تیم پنجم وسط فصل به ریس وینر مسابقه آخر.
خط آخر…افزایش هزینه ها، سقف بودجه و و و و…
تماما اوکی، اما اگر آستون مارتین در کنار این محدودیت ها میتونه یک B-spec طراحی کنه پس مرسدس هم میتونه آپگرید های خوبی بیاره به فصل.
بخش موتور هم که تو کاست کپ نیست.
❤️❤️❤️
تنها چیزی که می تونم بگم اینه که خوبه ردبول تونست یه ماشین خوب بسازه امسال (که عجیبه با توجه به اینکه توی مسابقه ابوظبی فرونت وینگ جدید اپدیت دادن و تا اخرین لحظه با۲۰۲۱ درگیر بودن) وگرنه چارلز از۲۳ مسابقه هر ۲۳ تا رو پول میزد و قهرمانی رو راحت میگرفت..
الان ردبول وفراری یک سرو گردن از بقیه سرتر هستن خیلی راحت!!
امسال به نظرم میرسه فراری ماشین پر دان فورس تری نسبت به ردبول داره (مثه ردبول نسبت به مرسدس در سال قبل). … و به نظر میرسه ردبول هم ماشین سریعی تر توی کفس ها داره (مثه مرسدس درسال قبل)
اگر مرسدس هم خودش رو برسونه به فراری و ردبول و رقابت تنگاتنگتر بشه جذابیت می تونه خیلی بیشتر باشه!!!
مثلا اگر مرسدس همین کوالی سریع تر بود راسل هم میتونست برای پول زدن تلاش بکنه و حتی بگیرتش!!
مایک هم حیف شد داشت مگنوسن رو شکست میداد توی کوالی ولی بیش از حد به نظر میاد فشار آورد..
فرق راننده ها در این هست که ماشین رو بهتر بشناسن و بفهمن کجا باید فشار بیارن و کجا فشار نیارن
مثلا لطیفی بدون دلیل توی پیچ میره تو دیوار و خیلی نرمال رادیو میده نشون میده که این بشر ماشینو نشناخته و نمیفهمه کجا باید فشار بیاره و کجا نه
در ضمن فراری این مسابقه ریروینگ بزرگتری داشت که فردا توی مستقیمی ها اگر ردبول ها از سکتور یک بهش نزدیک بمونن احتمالا ازشون سبقت بگیرن تو کفی سکتور سه یا دو!!!
اکون هم که پیست مورد علاقشه نتیجه خوب میگیره اینجا کلا ببینیم فردا چه میکنه
در کل فصل جذابی بود تا حالا و حسابی حال داده و مثلا به شخصه هیچ امیدی نداشتم چکو تایم فوقالعاده چارلز رو بزنه (خود لکرک گفت لپ خیلی خوبی زدم )
ظاهرا خیلی ها منتظر دیدن افت لوییس و لپ شدنش و در کل نابودیش هستن.
اگه تجربه شکستهای فتل یا هر راننده ای ناراحت کرده کسی رو، نباید دلش بخاد اون اتفاق بد برای دیگران پیش بیاد نه اینکه از شکست یه قهرمان بزرگ بعضی خوشحال بشن.
هنوز راه طولانی در فصل وجود داره و کسایی که فرمول یک رو با یکی دو مسابقه قضاوت میکنن طرفدار فرمول یک نیستن فقط ژست طرفدارای فرمول یک رو میگیرن.
من ادعایی در این زمینه ندارم ولی دیدم که چطور با یه پنچری یه پیت استاپ کند یه مشکل غیر منتظره توی خودرو که ریتایرش میکنه نتیجه ها عوض میشن.
زود قضاوت کردن صحیح نیست.لذت بردن از شکست دیگران هم روح پلیدی میخاد.
نخیر دوست عزیز کسی قضاوت نمیکنه و خوشحال نیستیم از لپ شدن آقای 44,ولی همین فنهای همیلتون پدر ما فتل فنها رو درآوردن که آهای کو قهرمانتون،تموم شده بدونیدشو باید بازنشست بشه و ….،ولی ما هیچ وقت این حرفو نمیزنیم فقط تماشا میکنیم.زمین گِرده.
دوست عزیز MAJIDSF64
اگر بدی کردن بهتون، تیم یا راننده مورد علاقتون رو تحقیر کردن شما اونکارو نکنید چون اینطوری فرقی باهم ندارید.
MAJIDSF64
جدا از این که فتل تو قلب تمام طرفداران فرمول یک جا داره توقلب تمام طرفداران لوییس هم جایگاه خاصی داره.من به شخصه این حرفی که شما زدی از لوییس فن ها و مرسدس فن ها ندیدم،لطفا ذهنیت های افراد اینجا رو خراب نکن فتل همیشه واسه همه دوستداشتنیه
شماها که میگین همش ماشین مهمه، یادتون میاد که لوییس یه دور با لاستیک ترکیده زد تا اول یا دوم تموم کنه. درسته اول شد ولی یه سوال ازتون دارم آیا راننده های دیگر این کار لوییس را انجام میدادن؟
ما که هنوز متوجه ژست های شما نشدیم ولی با توجه به نتایج و تعدد کامنت ها که بسیار زیاده و عجول به شخصه فکر میکنم یکجور درد دل و تخلیه برای کاهش اثرات مخرب اتفاقات امساله.
هر فردی که طرفدار فرمول یکه میتونه و حق طبیعیش حکم میکنه که طرفدار یک تیم یا یک راننده باشه یا بقول خودمون ترکیبی بزنه و چند تیم و راننده را دوست داشته باشه.
طرفداران فراری خودجوش الان با آلفارومئو و هاس خوبن و همینطور راننده هاش و این موضوع برای مرسدس و تیم هایی که ازش پاوریونیت میگیرن هم صادقه.
توهین کردن کار درستی نیست و واژه ی روح پلید بسیار آماتوره و مثل فوتباله که مثلا طرفدار رئال به غیر از برد تیمش از باخت بارسا هم خوشحال میشه و بلعکس.
تو گرندپری آلمان فتل رفت تو دیوار و چند ده هزار نفر تو پیست خوشحال شدن یا سال پیش که ورشتپن در سیلورستون رفت تو دیوار ۹۰ درصد تماشاگران پرواز کردن و شرح دادن یکسری وقایع برای کسی که طرفدار فرمول یک نیست یکم سخته.
کاربر محترم بهزاد
اگه متنم رو درست متوجه نمیشید داستان سرایی چرا؟من نوشتم لذت بردن از شکست دیگران روح پلیدی میخاد.این جمله ربطی به آزاد بودن طرفداری و آزادی نظر دادن نداره.
اون تخلیه کردن که شما ازش صحبت میکنی یعنی کینه و حس انتقام.نگاه من به زندگی کاملا با شما متفاوت هست در تحلیل موضوعات.برتری هم در فلسفه خودم نمیبینم چون خودپسندی هم چیزه زشتیه، انتقام جویی و کینه توزی اگه از نظر شما حس خوبی هست ادامش بدید.فقط اگه درکتون خیلی سطحی هست چیزی از نوشته من رو درک نمیکنید.
مدیر سایت
مشکل شما در تایید نکردن کامنتها چیه؟سیستمتون مشکل داره خودتون به کامنتها میتونید رسیدگی کنید
طرف کل سیستمتون رو دزد خطاب میکنه ۴۰ خطم مینویسه دربارش تاییدم میشه.در حمایت از لوییس مطلب مینویسم تایید نمیشه.محشره واقعا
تعیین خط غافلگیر کننده ای بود قطعا یا ماشین یا خود همیلتون مشکل داشتن که از q1بیرون نیومد از تمرینات اول فصل و مسابقه قبل بارها دیدیم که همیلتون سریع تر از راسل بوده و این اختلاف اصلا عادی نیست نمیدونم مشکل چی بود ولی قطعا توانایی لوییس بیشتر از ایناس
چه پل پوزیشن غافلگیر کننده ای گرفت چکو
ریس قبل هم گفتم فراری و ردبول ماشین بسیار نزدیکی دارن و این داستان احتمالا تا پایان فصل بارها تکرار بشه امیدوارم این رقابت تا ریس آخر فصل جانانه ادامه پیدا کنه
من تمرینا رو دنبال نکردم ولی انگار فراری نتونسته لانگ ران شبیه سازی ریس رو انجام بده که خب شاید از این نظر دیتا کمتری نسبت به رقیب داشته باشه ولی به نظرم بعید به نظر میرسه سرعت مسابقه خوبی نداشته باشن تو جده
استارت فردا خیلی مهم هست همچنین استراتژی و کیفیت پیت استاپ ها تعیین کننده خواهد بود
آزمون سختی برای هردوتیم هست و احتمال سیفتی کار هم با توجه به ساختار این پیست خیلی بالاست.
یه مساله ای هم هست برای فردا اونم یک مقدار تاپ اسپید بالاتر ردبولا تو کفی هست که اگر بتونن تو اسلیپ استریم فراری بیفتن با دی آر اس شانس سبقت گیریشون بالاست که فراری ها باید مراقب اینم باشن و حداقل بتونن با مکس فاصله ایمن رو حفظ کنن
بدشانسی شونم اینه که یه راننده اگرسیو مثل مکس پشت سرشون فشار خواهد آورد و یه راننده چغر و بد بدن دفاعی هم اون جلو با تاپ اسپید بالا میرونه که سبقت گرفتن ازش حتی با ماشین سریعتر هم راحت نیست
چرا سایت مثل قبل نیست و خبری دررابطه با موتوجی پی رو نمیزاره ،، قبلا به روز بود اخبار و حواشی موتو اسپرت رو منتشر میکرد ولی جدیدا اینطوری نیست
سلام به همگی
سال نوی همه ایرانیهای عزیز خصوصا طرفدارای فرمول یک مبارک ( هر چند با تاخیر)
راستش به خاطر ضعیف بودن نت تقریبا تمام لحظه های حساس این تعیین خط رو از دست دادم
اما جدای از همه مسائل فنی که تقربیا خیلی وقته بخاطر مشغله های زندگی درگیرش نبودم ، احساس میکنم تیم و راننده ای پیروز این میدان خواهند بود که کمترین ریسک رو انجام بدند
به چند دلیل که خدمتتون عرض میکنم
اول اینکه این پیست خیابانی و تازه وارد و به نوعی هنوز ناشناخته ست و هنوز امنحانش رو در مسائل ایمنی حتی ایمنی رانندگان، حتی با در نظر گرفتن تمامی تستها پس نداده
دوم تغییرات عظیمی که در طراحی های امسال رخ داده و هنوز همه در حال سعی و آزمون و حتی رفع ایرادات اساسی خودشون دارند
و سوم مرور تاریخچه مسابقات و با توجه به مواردی که عرض کردم که آیا ریسک برنده شدن به از دست دادن یه قهرمانی با کمتر از یه امتیاز می ارزه یا نه
فقط یه چیز دیگه (صرفا جهت گفتن یه حقیقت با طنز)
طرفدار هر راننده یا تیمی که هستید به جای مهندس مسابقشون پشت راننده تون یه تاس آب بریزید که سالم از خط پایان عبور کنه
هر چند مسابقه یعنی همین ، فرمول یک یعنی همین ، اما قلب طرفدارها هم یه ظرفیتی داره
تشکر از همتون و امیدوارم سال و قرن خوب و خوشی در پیش داشته باشید و حال دلتون همیشه خوب باشه
تبریک به پرز واقعا دور خوبی زد
مرسدس هم که گفتم اگه بخواد برای قهرمانی بجنگه باید بره سراغ سال بعد شاید شاید بتونه خودشو تا دو دهمی ردبول فراری برسونه ولی فک نکنم بتونه از اونا سبقت بگیره .
بقیه پیست هم طبق عادت بود جاشون فقط جای لوئیس اونجا نیست .
و دوباره یه تبریک هم به فراری فن ها بگیم از جمله خودم واقعا برگشتن دیگه عالی شدن .
برای مسابقه هم به نظرم یکی از فراری ها تو استارت پرز رو میگیره اول میشه نظر شخصی مه.
شب خوش
منکه بشخصه فن لوییس و فتل نیستم . ولی الان حال طرفدارایه فتل رو لوییس فنا درک میکنن. بقول آقای صباغ حاصلضرب ماشین ×عملکرد راننده میشه =راندمان بالایه نتیجه
پس چه لوییس باشی چه فتل،وقتی ماشین مناسب نداشته باشی حتی رفتن به q2هم دست نیافتنیه
به امید یه پودیوم۱و۲ واسه فراری.هرچند ردبول بعید فردا رقابتو وا بده
خیلیا بعد تصادف شوماخر گفتند راننده نیست. اما من الان ساعت ۳و نیم فیلم تصادفش رو دیدم. حس کردم عقب خو درو خیلی عجیب چرخید و باورم نمیشه مشکل پیش اومده فقط ناشی از اشتباه راننده باشه.وقتی صحنه چرخش ماشینش و برخوردش به دیواره رو دیدم اولین چیزی که حدس زدم پنچری چرخ عقب بود.
اصلا نمیدونم حدس من چقدر میتونه به واقعیت نزدیک باشه. ولی قبلا اینجور چرخش ناگهانی ماشین رو فقط موقع پنچری لاستیک دیده بودم.
هرچند توی فیلم اصلا اثری از پنچری چرخها تا قبل از برخورد دیده نمیشه.
در مورد لوییس هم واقعا عجیب بود. مرسدس باید توضیح بده که انتخاب این ستاپ برای لوییس کار کی بوده، اصرار لوییس بوده یا کار مهندسای مرسدس. چون توی تمرینها خب عادیه ستاپهای متفاوتی رو راننده ها امتحان کنند. اما توی تعیین خط انقدر تفاوت بین خودروی لوییس و همتیمیش عجیبه.
فراری و ردبول عجب رقابتی رو این فصل شکل بدند. امیدوارم هیچکدوم از تیمها نتونه با آپدیت فاصله معناداری از اونیکی تیم بگیره تا رقابت همینقدر چرخ به چرخ ادامه پیدا کنه و البته در انتها فراری پیروز نهایی باشه.
استون نابوده. هرسال داره ضعیفتر عمل میکنه. استرول نتونست به زمان شوماخر برسه حتی. شوماخر چهاردهم شد و استرول پانزدهم.
هاس و آلفارومئو هم امسال جون گرفتند و آلپین هم نسبت به مسابقه قبلی امیدوارکننده تر بوده.
به امید یک و دوی فراری
و البته. واقعا این چه پیطت خیابونی ای هست که تاپ اسپیدش و سرعت متوسطش انقدر بالاست و یه پیچ کندهم نداره. فقط کم عرض بودن برخی قسمتهای پیست که اون پیست رو خیابونی نمیکنه. به نظرم کندترین پیچهای این پیست از سریعترین پیچهای موناکو هم سریعتر هستن (حالا یه عده مهندس نیان با اعداد و ارقام ثابت کنند که اینجور نیست …)
به نظرم فقط بخاطر اینکه پیستهای خیابانی جذابیت خاصی دارن اسم این پیست رو خیابانی گذاشتند تا بگن پیست خفنیه. وگرنه پیست خیابونی که یه پیچ کند ۹ح درجه هم نداره به چه دردی میخوره؟
اینم از مسخره بازیهای اعرابه که با پول میخوان هرچیز مصنوعی ای رو درست کنن. یه روز پیست اسکی مصنوعی، جزیره مصنوعی و … امروزم پیست خیابونی مصنوعی.
منظورم ۹۰ درجه بود
دوستان صحت داره مکس تحت پیگرده برای عبور از خط پیت لین؟ریکیاردو هم ۳ رده پنالتی گویا گرفته و قطعیه.
پرز عجب دور فضایی زد.البته اگر به گذشته نگاه کنیم چکو معمولا تو استارت مشکل داشته.احتمال داره رده از دست بده.
چتونه چتونههه
منتظر یه فرصتید تا بکوبید همیلتونو چطور بعد کوالی بحرین ساکت بودید
رایکونن و باشگاه زین به پشت این چیزا چیه
مرسدس گفته یه قطعاتی رو گذاشتن رو ماشین لوئیس که جواب نداد
گند زد تو ماشین
برای همین لوئیس نمیتونست بیاد بالا الانم ممکنه قطعاتو عوض کنن
چقدر لوئیس بهتون فشار اورده که اینطور شدین
ولی اگه اینطور به آرامش میرسید حرفی نیس
👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼
من همیشه از لوییس اینجا دفاع کردم. با اینکه ازش خوشم هم نمیاد. طرفدار فتل و فراری هم هستم.
الانم اصلا موافق این نوع صحبت های فتل فنها و مکس فنها و فراری و ردبول فنها نیستم.
اما. یه امای بزرگ داریم.
اینکه روزایی که شما لوییس فنها و مرسدس فنها هرچی دلتون میخواست به فراری و ردبول و فتل و مکس میگفتین و انواع القاب رو میدادین باید منتظر امروز میبودین. شاید یه عده معدودی ازلوییس فنها این کار زشت رو میکردن اما به پای همه لوییس فنها نوشته شده. و الانم عده ای از فتل فنها این حرفا رو میزنن و به پای همه فتل فنها نوشته میشه.
پس علارغم اشتباه بودنش باید بگم چیزی که عوض داره گله نداره.
M6 شماچتونه
چیزی که عیان است چه حاجت به بیان است
شما که فشار بیشتری متحمل شدی
خودت آماده کن که از این به بعد بیشتر این مسائل برای همیلتون پیش میاد
برای خیلی ها اتفاق افتاده شوماخر -رایکونن – آلونسو- فتل
هر راننده ای مسن تری روزهای خوبش کم و کمتر میشه طبیعی هست
در خوب بودن همیلتون شکی نیست ولی استثنا هم نیست
شاید اونروز از امروز شروع شده
همیلتون شده خار تو چشم بعضی ها .
ادمین گرامی چرا کامنت من تایید نشده!!!!!!!!!یعنی چی؟؟؟؟؟؟یه انتقاد دیگه که دارم اینه که کلا قید اخبار موتواسپرتو زدین . فقط یه تعیین خط و یه مسابقه اونم فقط gp…..
واقعا که چندسال قبل سایتتون چند لِوِل بالاتر بود نسبت به الان….
ااا این چه حرفیه؟ نگوووو. زشته. قباهت داره خواهر. من رو ببین و درس عبرت بگیر. به خاطر همین حرفا یبار حذف شدم از اینجا و چندبار هم محدود شدم تا یاد بگیرم که این حرفا زشته و نباید گفت.
الانم تقریبا یاد گرفتم. تو هم یادبگیر…
یکی از بزرگترین اشتباهات مرسدس رد کردن والتری و آوردن راسل بود تو این فصل که نیاز داره دوتا باتجربه که به ماشین مرسدس تسلط دارند، ماشینو ارتقا بدند. راسل که اهل این حرف ها نیست و لوییس هم خیلی اهل شبیه ساز نیست فقط والتری می تونست کمک بیشتری به تیم بده که الان داره به خوبی به آلفارومئو کمک می کنه. مرسدس قطعا موتور بهتری از بقیه داره و مشکلات آیرودینامیکی و آیتم کاملا ناشناسی به نام تایر جدید کارو براشون سخت کرده که احتمالا تا نیم فصل حل میشه و برای برد می جنگن.
اکون نزدیک بود به سرنوشت میک دچار بشه دمش گرم خوب ماشین رو جمع کرد! مکس احتمالا با لاستیک هارد از همه سرتره تو ریس! یه حس نحسی بهم میگه چارلز اسپین میشه میره تو دیوار سابقش خرابه! توتو دیگه اون کاریزما رو نداره که نداره! پرز نسبت به اول فصل گذشته که پیشرفت کرد و آخر فصل عالی بود از همین الان عالی هست آخر فصل چی بشه نمیدونم! امیدوارم رد فلگ تو ریس نبینیم!
بعضی چیزا فقط به کمی زمان نیاز داره تا فلسفه اصلی رخ پیدا کنه .
پارسال که رو بوتاس مدام تعویض موتور انجام می دادن به خوبی یادمه یه سری اساتید نظر می دادند که بوتاس راننده نیست و این قدر گاز میده که موتور به فنا میره اما چند ریس بعد اعتراض ها شروع شد که ۵ رده پنالتی در عوض قدرتی که لوییس گرفته هیچی نیست و داره به مکس ظلم میشه و فیا برای فصل بعد باید این قانون رو تغییر بده .
مرسدسی که از فناوری جت برای موتور استفاده کرده و در طول دوره هایبرید در بالاترین سطح تکنولوژی قرار داشته حالا از یه تیم شخصی هم شکست بخوره ؟
نه قابل قبول نیست . اگه تا دو سه دهم عقب بود کاملا منطقی بود ولی این ارقام خیلی عجیبه .
همه فتل و فراری رو دوست دارن! حتی اوج داستان با وتل و فراری و مرسدس 2017-18-19 هم کسی کری نمی خوند در حد پارسال ! من خودم با این فن دو آتیشه همیلتون و مرسدس هستم، ولی همیشه همه جا وتل و لوییس رو میدیدم خوشحال می شدم! یادم نمیاد کسی به وتل چیزی بگه!!!
مکس داستانش فرق داره!!! در حدی که امسال شروع کرده که با طعنه بگه فراری ماشینش خوبه، اگرنه که راننده هاش کاری نکردن! ماشین عالی باشه ، اما کسی نتونه باهاش رانندگی نکنه، چه فرقی می کنه ؟؟
اما اینقدر منتظر بودید که با اولین ضعف دارید این شکلی موضوع طرح می کنید؟!؟!؟
با احترام و مدرک:
– مرسدس هیچوقت فراری دو سال پیش نمیشه ، چون مرسدس تیمه که توسعه تو فصل اش بهتر از همه تیم هاست!!! علاوه بر اون ، تو مرسدس کسی دنبال موضوع خارج از تیم نمی گرده که مسئولیت مشکلات این فصل رو بندازه گردن اون یا قانون ! خودشون رو محاکمه می کنن و اصلاح می کنن !!
– عدم استفاده از توان موتور به خاطر فلسفه جدید ماشینه ! چرا باید توان موتور رو باز کنه در حالی که ماشین تو پیچ ها چسبندگی کافی و دانفورس نداره !
– وقتی آیرودینامیک ماشین حتی تو مستقیمی داره درگ تولید می کنه ، چرا باید به موتور فشار بیارن؟؟؟
– وقتی نتونستن هنوز رفتار ماشینشون رو درک کنن، چرا نسخه بازنشستگی و کلوپ قهرمانان به تاریخ پیوسته رو می پیچید ؟
حرفت منطقیه
همه تیم های مرسدسی ایرو خوبی هم ندارن
قبلا اگه داونفورس نداشتی میتونستی توی مستقیمی تخته گاز بری اما الان با توجه به پورپوزینگ که توی سرعت بالاتر خودشو نشون میده حتی با تخته گاز کردن توی مستقیمی و فشار به موتور هم نمیتونی برتری بدست بیاری احتمالا فعلا مرسدس ها دارن مود پایینیو استفاده میکنن تا ایروشون فیکس بشه
سلام به همگی
به امید یه مسابقه بدون حادثه تو این پیست خطرناک.اما باورش سخته سیفتی کار به مسابقه نیاد.هم ماشین ها ممکنه مثل مسابقه قبل مشکل پیدا کنن هم اینکه این پیست با نقاط کوری که داره و حالا راننده ها بخاطر تایرها دیدها کمتری نسبت به پارسال دارن خطرشو بیشتر هم کرده.
سال پیش بیشتر از ۱۵دور پست سیفتی کار بودن.ردفلگ هم داشت.با این موضوعات،فاصله باز کردن هر کدوم از راننده ها که پیشتاز بشه و با پیس بالا بتونه فاصله باز کنه چه ده ثانیه چه ۳۰ ثانیه از ماشین پشت سرش،بنظر چندان فایده ای نداره چون سیفتی کار اونو بی اثر میکنه.اینجا مهم اینه که تو همچین شرایطی ماشینای پیشتاز چه تایری داشته باشن و چقدر باهاش دور زده باشن تا با خروج سیفتی کار بتونه ادامه خوبی داشته باشن.اگرم رد فلگ داده بشه که تایرها عوض میشن.امروز واقعا شانس نقش زیادی توی رتبه ها داره اینکه مثلا تیمی که تازه تایر عوض کرده حریفش پیت استاپ نره و با یه تصادفه احتمالی رقبا با زمان کمتر تحت ماشین ایمنی زمان کمتری برای پیت از دست بدن یا با رد فلگ یه پیت استاپ مجانی.
چه کرد چکوووو. بی نظیر بود دورش. چقدر نزدیک بود تایم چکو و لکلرک.
فصل جالب شروع شده حداقل برا خیلیا که دوست دارن یه تیم برتری فاحشی نداشته باشه و رقابت باشه. (البته شاید در ادامه فصل فراری خودشو جداکنه و ردبول شانسی برا برد نداشته باشه)
مشکل مکس چسبندگی بود؟ ناراحت کننده بود اون تایم نسبت به هم تیمیش
یه سری هم که اینجا نمک میریختن هفته پیش(مسترستردی) 🙂
اگرچه همیلتون تا رده های بالا میاد
امیدوارم ردبول مسابقه خوبی داشته باشه. اما فکر میکنم تو نتیجه جای لکلرک و پرز عوض شه