مایک کرک، مدیر تیم فرمول1 استون مارتین، پس از یک آخر هفته خسته کننده در بحرین، از شرایط حال حاضر تیمش راضی نیست.
قرار بود در این فصل شاهد تجدید حیات تیم باشیم و مقررات جدید فرصتی را برای تیم های میانی ایجاد کرد تا قدمی بردارند. با این حال در یک آخر هفته که تیم هایی مانند هاس و آلفارومئو نشانههایی از پیشرفت چشمگیر و نتایج رویایی را نشان دادند، استون دچار مشکل شده بود.
مایک کرک پس از مسابقه بحرین گفت:
واضح است که هر تیمی مشکلات خود را دارد.
بنابراین صادقانه بگویم، ما 100٪ در جایی که میخواستیم باشیم نبودیم. ما مجبور بودیم تمام جلسات تست یا تمام تست های زمستانی را روی این مشکلات کار کنیم. فکر می کنم ما تنها نبودیم. بنابراین در آن مرحله ما واقعاً نمی دانستیم کجا هستیم.
وقتی تعیین خط فرا رسید، ما اولین بازخورد را گرفتیم، و این بازخورد بستگی به دور شما، ساعت تعیین خط، لاستیکها، مودهای موتوری که در حال کار هستید نیز دارد، که متأسفانه منفی و تعجب آور بود.
گرین در رونمایی از خودرو به صراحت اعلام کرد که AMR22 با انعطافپذیری طراحی شده است، در صورتی که تیم متوجه شود که رقبا کانسپت مؤثرتری پیدا کردهاند، از آنها کپی میکنند. با این وجود، ایجاد تغییر قابل توجه آسان نخواهد بود.
مدیر تیم درباره رفع مشکلات استون مارتین گفت:
از نظر کانسپت فکر می کنم سخت باشد. اما این تیمی است که سال ها این کار را انجام داده.
آنها میدانستند که کجا باید در کانسپت اصلی انعطافپذیری ایجاد کنند، به طوری که شما بتوانید آن را تنظیم کنید. فکر می کنم هنوز همه گزینه ها باز است.
دلم برای سب میسوزه
Seb فعلا کووید داره اصن نیستش
هنوز تازه نیومده ببینه چه افتضاحیه
یک سوال
نتیجه تعیین خط چی شد
وقت نکردم ببینم
ینی این سایت چقدر بی کس شده،،یک نفر نیست گزارش تعیین خط و بده،،🙁😕
ول از همه برای شوماخر آرزوی سلامتی میکنم،خیلی برخورد وحشتناکی داشت،ماشینش تقریبا پودر شد…انشالله که اتفاق خاصی براش نیوفتاده بباشه.
آقا الان چی میشه گفت به تایمی که لوییس زد،آخه ینی چی،قهرمان ۷دوره جهان حتی به کیو ۲نرسید،اونوقت هم تیمیش میره جزو ده تای اول
واقعا نمیتونم مرسدس و سرزنش کنم همین ماشین زیر پای راسل هم بود.. فقط نمیدونم آیا لوییس مشکلی با ماشین داشته یا مسعله دیگه ای بوده،منظورم انگیزه ست.
آقا این اختلاف زمانی بین راسل و لوییس و کسی دلیلش و میدونه؟
یه تبریک بزرگ هم میگم به پرز و ردبول ،عحیب بود اینکه پل رو از فراری گرفتن ،حداقلش من فکر میکردم اگر پل به ردبول بخواد برسه ،مکس بزنه پل و، ولی واقعا یک درصد فکر نمیکردم پرز لکرک و تو جده،شکست بده در تعیین خط..عجب تاپی داشتن ردبولا،334.7کیلومتر ینی تقریبا نزدیک به 9کیلومتر از فراری بیشتر بود نهایت سرعتشون،من یه نفر خیلی برام عجیب بود که مکس چهارم شد،حد اقلش توقع داشتم مکس جای پرز باشه، تعیین خط عجیب غریبی شد،امسال انگار همه چی خیلی پیچیده شده،اما تا اونجا که من متوجه شدم انگار مکس یه مشکلی داشت حالا یا باتایرهاش بود یا با تنظیمات عقبش.. نمیدونم نتم وحشتناک قطع و وصل میشد.ولی خب خبر خوب برای طرفدارای فراری اینکه امسال انجین خیلی خوبی دارن و این بهشون برای قهرمانی خیلی کمک میکنه،بوتاس بازم جزو ده تای اول،و چقدر تاسف میخورم برای ویلیامز که هیچ وقت انگار قرار نیست پیشرفتی داشته باشن،امسال هم ک با این انجین مرسدس واقعا شانسی نمیتونن داشته باشند.واستون هم ک می تونم بگم،از دست رفت.نوریس هم خوب بود،امروز.بالاخره نوریسه.
به هر حال تبریک ب پرز کارش فوق العاده بود گرچه که فردا در برابر این فراری تقریبا شانسش،کمه برای دفاع ازفراریا مخصوصا از لکلرک،مکس هم دقیقا جایی قرار گرفته که اگر تصمیم داشته باشه مثل فصل پیش تهاجمی باشه اون جلو احتمال برخورد رو قطعا بدین.عجب استارتی بشه فردا
این فصل نتایجی که انتظار داشتیم اتفاق بیفته ۱۸۰ درجه بر عکس شد
واقعا نه جای لندو و ریکاردو اون ته هست نه سب
سب لیاقتش توی تیم های برتر هست نه اونجا …
مکلارن برای رفع پرپویسینگ داونفورسشونو فدا کرده بودن به همین خاطر اینطور شد توی جده خیلی بالا میان مگه اینکه به این رویه اشتباهشون ادامه بدن
واقعیت اینه اگر استون از اون برنامه ۵ ساله ای که داشتن، دور بشه سب بعیده ادامه بده!
این فصل اگر در ادامه بروز رسانی های امیدوار کننده ای داشته باشن، شاید سب مجاب بشه فصل های بعد هم بمونه وگرنه همون طور که اخیرا سب مصاحبه کرده بود برای پول نمیخواد توی فرمول یک باشه و جای استعداد های جدید پر بکنه!
اما تیم استون مارتین اگه واقعا برنامه ۵ ساله ای داره، به راننده با تجربه ای مثل سب نیاز داره تا از بعد فنی توی ساخت ماشین ازش کمک بگیره و از تجربه ش در قالب راننده استفاده کنه (مشابه کاری که شوماخر پدر توی مرسدس قبل اومدن لوئیس کرد)
مسابقه قبل که رقابت مکس و چارلز دیدم حس کردم دیگه واقعا وقتش رسیده که با نسل قبلی مثل لوئیس و الونسو و سب خداحافظی کنیم.
غمگین بود
ظاهر امر نشون میده همین الانشم چندان علاقه ای برای استفاده از تجربیات سب ندارن و همچنان به گفته خودشون کانسپت ماشین رو بر پایه کپی کاری از دیگران بنا نهادن. بله کپی کاری. درست مثل فصل 2020. سوال پیش میاد منظورشون از انعطاف پذیری در کانسپت اصلی، همون فضای خالی بی اندازه بزرگ در ساید پاد ماشین استون مارتین هست؟
کرک داره میگه تیم سال هاست با این فلسفه داره فعالیت میکنه. تیمی که چندین سال دست سافنور بوده. سالهاست خلاقیت توی این تیم کور شده. پس نمیشه انتظار معجزه داشت ازشون.
سب که هیچی ولی در مورد لوییس و آلونسو بعد آخر هفته عالی ای که داشتن این حرفو نزن
یعنی شماها فقط منتظرین یک هفته اینا نتیجه بد بگیرن تا بگین تموم شدن، اصلا کاری هم به ماشینشون ندارین.
میدونم این هفته عملکرد خوبی داشتن ولی قبول کنیم این فصل و فصل بعد، فصل های اخری هست که این ۳ نفر احتمالا توی فرمول یک می بینیم!
بنظرم هنوز زمان برای تغییر زیاده. هنوز اولین مسابقه با خودروهای جدید انجام شده. حتی در خودروهای قبلی که اونهمه شناخت روشون وجود داشت و به یه بلوغ طراحی رسیده بودند رو میدیدیم که یه تیم جایگاه و کیفیت اول فصل و آخر فصلش بواسطه بروزرسانیها تغییر محسوسی میکرد.
این خوذروها که تازه یه مسابقه رو گذروندن و هنوز بسیار ناشناخته هستند.
پس میشه انتظار داشت تا نیم فصل جایگاه تیمها بسیار تغییر کنه. حالا اینکه این تغییرات برای هر تیم چقدر مثبت باشه رو باید صبر کرد و منتظر موند.
آرزو داشتم سباستین و آلونسو بعد از این حداقل یه قهرمانی بگیرن و از فرمول بازنشسته بشن ولی ظاهرا شرایط اجازه نمیده
کلی انتظار
و چشم به آینده
دوست گرامیSAEEDREZA
کمتر کسی هست که از دیدن موفقیت آلونسو و فتل خوشحال نشه ولی باید قبول کرد در حال حاضر چارلز و لوییس و مکس در سطحی بالاتر از اونها دارن رانندگی میکنن چون خودروهای رقابتی دارن و انگیزه برای قهرمانی ولی فتل و آلونسو با این خودروهاشون نمیتونن از وسط جدول بالاتر بیان.
اونا روی هم شش قهرمانی جهان دارن و فتل سومین راننده تاریخ از نظر تعداد برد مسابقه هست.اون میگه دوس دارم فقط برای برد و قهرمانی تو فرمول یک باشم.الان بخاطر شرایط تیمش که اصلا خوب بنظر نمیرسه روحیه مناسبی نداره.
آلونسو دوتا قهرمانی رو با رنو از شوماخر گرفت ولی با فراری به جایی نرسید.
فتل هم با ردبول ۴ بار که در دو فصل با فاصله کم آلونسو رو شکست داد قهرمان شد ولی تو فراری قهرمانی نگرفت.
میخام بگم اگه همین الان هم بازنشسته بشن دست خالی از فرمول یک نرفتن و همیشه اسم و رسمشون باقی می مونه.
به امید روزهای بهتر از قبل براشون.
سلام به همگی
اتفاقا همین امروز یه تیتر دیدم استون با مایک کرک بجایی نمیرسه.ولی چون دیدم عنوانش یه قضاوت زودهنگام هست مطلبش رو نخوندم.
خوشبختانه با قانون سقف بودجه،یک تیم نمیتونه با کپی کاری از یه تیم انتهای جدول به وسط جدول و از وسط به رقابت صدر برسه.البته معنی تیمهای برتر و میانی و انتهایی رو وقتی میشه ارزیابی کرد که شش مسابقه یعنی حدود یک چهارم فصل انجام بشه.باید عملکرد رو در چند پیست با ماهیت های مختلف دید،پیست قدرتی و سرعتی،پیست ایرودینمیکی،خیابانی،پیست های با شرایط مختلف آب و هوایی و با ارتفاعات مختلف از سطح دریا.حداقل شش مسابقه برای دیدن این ها لازمه.
ولی وقتی اوتمار زفنئار اخراج شد یا حالا خودش کناره گیری کرد همون موقع میشد به مشکلات استون پی برد.رفتن مدیر تیم قبل از اولین ریس،مدیری که بیش از یک دهه توی اون تیم بود هرج و مرج ایجاد میکنه چون مدیر جدید شاید مهندسای ارشد رو عوض کنه و …
اولین تیم (که اتفاقا مدیر جدیدش همین اوتمار زفنئار هست)که آپدیتی که به بحرین آورده در جهت فلسفه فراری هست آلپین بود.تغییراتی که داده شده و مشخصه دارن فلسفه فراری رو دنبال میکنن خلاصه بگم فقط تفاوت ساید پادشون در بارسلون و بحرین رو ببینید که الان شبیه تر به فراری شده.
اما هیچ تیمی نمیتونه بطور کامل از خودروی دیگه کپی کاری کنه امسال چون فلسفه طراحی ها متفاوته و برای ساخت خودرویی کپی شده بودجه ای لازمه که در یک فصل تیمها بهش دسترسی ندارن.
استون وزن زیادی داره اگر اشتباه نکنم جزو یکی از سه تیم با بالاترین وزن هست.باید دید مایک کرک تا رسیدن به مسابقه ششم استون رو به چه جایگاهی میرسونه ولی حس چندان خوبی نسبت پتانسیل خودروشون ندارم فعلا.
بالا بودن نوک ماشینها دلیل خیلی مهمی داره و اون از بین بردن حرکت موجی شکل هست.راه کاری که فعلا تیمها به اون رسیدن برای کمتر کردن این مشکل،محکم کردن قسمت انتهای کف خودرو هست.این محکم کردن به این صورت هست که اون قسمت رو کمی سنگینتر و از اون مهمتر با راه کارهای مکانیکی،نیرویی روبه پایین در اون قسمت ایجاد میکنن در جهت پایین نگه داشتن پشت ماشین
این قضیه اینطور حرکت مشکل موجی شکل رو کنترل میکنه که توسط نیروی رو به پایین ایجاد شده،یه استحکامی به قسمت پشت خودرو میده که دیگه نتونه بالا و پایین بره و تعادل نسبی ایجاد میشه.با این وضعیت نوک خودرو کمی به سمت بالا متمایل میشه و به این حالت درمیاد.یک طرف ترازو پایین تر باشه طرف دیگه به همون نسبت بالاتر میره.
قیاف این بابا نشون میده اینکاره نیست.
حرفت سندِ استاد
دوستان امروز عصر تمرین ها شروع میشه
به نظرتون فراری توی صدر میمونه ؟
ردبول پیشرفت داشته ؟
مرسدس تونسته یه راه حلی پیدا کنه ؟
مرسدس ها گفتن ما توی پیچ های سرعت پایین توی بحرین خوب عمل نکردیم و اینجا پیچ سرعت پایین کمتری داره و با توجه به ساید پاد کوچیکی که دارن احتمالا میتونن بهتر عمل کنن اما باید ببینیم تونستن مشکل پورپوزینگ رو بهتر کنن یا نه چون با پورپوزینگ نمی تونن یه سقف سرعت برسن و این براشون دردسر ساز میشه
ردبول هم از بال جلو فراری الهام گرفته و از بال جلو فراری استفاده میکنن
بعد از تست بارسلونا بینوتو اعلام کرد که با ساینز در جهت یه قرارداد جدید طولانی مدت داریم به نتیجه میرسیم و چیزی وجود نداره که تو همین زمستان این تمدید قرارداد شکل نگیره.
بعد این موضوع یکدفعه بدون هیچ نتیجه و هیچ اظهار نظری از ساینز یا بینوتو کاملا پروندش بسته شد.
ساینز بارها گفته بود من فقط برای برد و قهرمانی میجنگم و بینوتو هم موضوع راننده یک و دو در فراری رو منتفی دونست و گفت رقابت برابر هست برای هر دو راننده.
سال پیش خیلی خوشحال شدم که چارلز از ساینز در امتیازات شکست خورد حالا بخاطر بدشانسی یا هر دلیله دیگه که بود چون میدونستم چارلز تلاششو خیلی بیشتر از قبل میکنه بخاطر شکستش و نتیجه این تلاش رو در ریس اول دیدیم که فقط بخاطر دو دور لیدر نبودن اونم بخاطر تعویض تایر در ریس که پشت سر راننده های دیگه دراومد، گرند اسلم نگرفت و این یعنی حتی یک قدم اشتباه برنداشت در ریس بحرین.
اما موضوع تمدید نشدن قرارداد ساینز،ابراز ناراحتی اون در مصاحبه ای بعد از دوم شدنش از کل هفته گذشته در بحرین در حالیکه با خوش شانسی و خروج مکس از مسابقه دومی گرفت حس خوبی از این موضوعات به من دست نمیده.مارک هیوجس تعبیر جالبی داشت از کل این قضیه.اون گفت ساینز میخاد مثل رزبرگ ۲۰۱۶ در مقابل چارلزبه عنوان لوییسه ۲۰۱۶ باشه،نه بوتاسه ۵سال گذشته در مقابل لوییس.
شخصا امیدوارم ساینز از جاه طلبی بیش از اندازش برای بردن و قهرمانی که همه میدونیم پیسه چارلز رو نداره،با براه انداختن جنگ درون تیمی،فراری از کسب عنوان قهرمانی راننده ها یا سازنده ها دورنکنه.
دعوای درون تیمی فقط مالزی ۲۰۱۳
تیم به سب گفت سبقت نگیر ولی سب گرفت و اول شد ؛)
سب سه سال قهرمان جهان بود
تو 2013 هم تا اون مسابقه اول نشده بود
بدلیل پیت اشتباه و مقابله با اول نشدنش، مارک اومد اول شد، اختلافشونم 3 ثانیه بود
امیدوار بود تیم ازش حمایت کنه در جهت قهرمانی چهارم،ولی بهش اجازه ندادن!!
اونم سبقتشو گرفت
دقیقا توی همین مسابقه رزبرگ مشکلاتش با همیلتون شروع شد وتا 2016 ادامه داشت
رزبرگ خیلیییی سریع بود تو این مسابقه حتی میتونست برای مقام دومی بجنگه با وبر
ولی تیم دوبار صراحتا گفت
منفی
منفی
دلیلشو پرسید و گفتن میخاهیم از ماشین محافظت کنیم و اون قبول نداشت بعدا گفت اول فصل چه محافظتی از ماشین، اونم وقتی سقف بودجه ای نبود اون موقع
توی بار دوم بهش گفتن خودمون گفتیم لوئیس با این سرعت مسابقه ای بره چون سوم و چهارممون قطعیه، و بعد یک دور به لوئیس گفتن که سرعتشو افزایش بده و نیکو پشتش اعتراض داره و هر کاری کرد نتونست جدا بشه درحالیکه توی هوای تمیز رانندگی میکرد
این بود آعاز مشکلات نیکو و لوئیس
البته موقع اهدای جام خود آدرین نیووی برای رفع مشکلات احتمالی بین سب و مارک اومد که …
بعد مسابقه سب معذرت خاهی کرد ولی بعدا گفت انتظار حمایت داشته
چون تا اوم مسابقه که مسابقه چهارم بود
پول پوزیشن میزد و مارک حتی جزو 4 نفرم نبود و انتظار به جایی بود بنظرم
مدیر سایت
سپاسگذارم از شما بخاطر توجهتون به مطالبی که براتون ارسال میشه و به اونها ترتیب اثر میدید.
صحبت کنایه آمیز ساینز در مطلبی که همین امروز یعنی جمعه خوندم.و این حدسم رو در مورد مشکل پیدا کردن با چارلز و فراری تقویت کرد.
کل صحبتاشو برای طولانی نشدن نمینویسم فقط در یک جمله که کل صحبتشو برای اون انجام داده بود گفته:اگر تیم بخاد میتونه کاری کنه که یه راننده از راننده دیگش عقب بیوفته.
ظاهرا شکست دادن چارلز در امتیازات سال گذشته به ساینز غروره بی جایی داده و اون یادش رفته که هیچوقت سرعت تک دور و سرعت مسابقه ای چارلز رو نداشته و هشت سال در فرمول یک یعنی دو برابره چارلز یک سطح از اون پایینتره و راننده درجه یکی نیست.
اگه بخاد کوچکترین مشکلی رو برای فراری که بعد از چند سال امیدوارمون کرده پیش بیاره جیووناتزی و میک شوماخر بسرعت جاشو میگیرن و اونوقت متوجه میشه رانندگی برای فراری افتخاره نه جایی برای خودخاهی خارج از توجه کردن به موفقیت خوده فراری.
خیلی نظراتت عجیبه
ساینز جلوت باشه کشتیش
چ بخوایی چ نخوایی ساینز در مجموع پارسال لکلرک رو شکست داده هرجور ک بهش فک کنی تعبیرش کنی شکست شکسته
جووی باشه هرکی باشه رو صندلی اون ماشین بشینه ب دنبال برد رقابت میکنه
واقعا عجیبه ی سری از موضوعات واقعا درکش خیلی اسونه نمیدونم چرا باید همچین نظری بدی علی فراری
آره سال ۲۰۱۹ هم سباستین فتل از لکلرک شکست خورد
شکست شکسته،چون و چرا نداره…
ساینز میتونه با ورشتپن رقابت کنه اما چارلز نه.
ساینز دقیقا درست گفته راجع به فراری،این و و در فصل آخری که فتل تو فراری بود کاملا نشون دادن .داداش ساینز لکلرک و تو فصل اولش شکست داد و لکلرکم بالاخره اونقدر اشتباه داشت و تو در و دیوار رفت و با اشتباهات فاحش خودش نتیجه رو برای خودش رقم زد.. شما توقع داری راننده ای که تو فصل اولش هم تیمی قدرتمندی در حد چارلز لکلرک و شکست داده بیا و به همین راحتی بپذیره وینگ من کسی کسی بشه که تو فصل قبل شکستش داده؟ فرمودید ساینز خود خواهه،خب دوست عزیز همونطور که خودتون هم میدونین خودخواهی یکی از شاخصه های لازم و ممهم برای رانندگان قهرمانه،توقع دارین مثل بوتاس غرورش و لگدمال کنه در حالی که توانایی های خودش رو میشناسه و استعداد قهرمانی رو داره
اگر ساینز این مورد و بپذیره در آینده مطمعنا خودش رو نخواهد بخشید و میشه یکی مثل بوتاس.
فک کنم انجین ناندو عوض شده
انجین اولش مشکل دار شده و امیدوارن بتونن تعمیرش کنن
لوییس امروز تو مصاحبش از مشکل تیم گفت همون بالا پایین شدن شدید ماشین کاملا مشخصه مرسدس بالا تر از ۳۰۰کیلومتر بر ساعت نمیتونه حرکت کنه و هنوز هم نتونستن راه حلی واسه این مشکل پیدا کنن.مشکل به حدی زیاده که حتی آلفا رومئو و آلفاتائوری حسابی سریع تر هستن و تو این دوران که من فرمول یک رو دنبال میکنم هیچ وقت ندیدم یه تیم فاصله ۱/۴ ثانیه ای رو جبران کنه و سریع تر بشه.
پس به نظر شخصی خودم احتمالا این یه پایان کوتاه برای تیم مرسدسه .
انگار تو تاسیسات ارامکو در ده کیلومتری پیست اتش سوزی رخ داده والبته هنوز دلیلش رو اعلام نکردن اما احتمالا بخاطر حمله موشکی بوده باشه که در این صورت برای راننده ها به نظرم خطرناکه واگه اینطور باشه فیا باید یه فکری به حال این اوضاع بکنه.
همین الان خود پیست مورد حملات موشکی و پهبادی قرار گرفت
واسه چی شایعه درست میکنی کجا به پیست حمله شده
چی ؟ خوده پیست ؟
مرسدس فاصله ۱.۴ ثانیه ای رو به حدود ۴دهم
رسوند.واقع عجیب بود یدفه یک ثانیه سریعتر شدن که مشخص بود بخاطر تغییری تو ستاپتون بود
اول اینجوری تایم میزنن چون دارن ماشینو ستاپ میکنن اون هنر راننده هاشونه که به چهار دهم میرسونن ماشینو.
نمیدونم انبورد لویسو راسلو دیده باشید یا نه ولی وحشتناک بالا پایین میشدن این یه مشکل خیلی بزرگه وقتی اینجوری میشدن واقعا نمیشد ماشینو کنترل کرد
تاپ اسپید چارلز ۳۲۳کیلومتر بود ولی مرسدس زور میزد ۲۹۹ کیلومتر میشد تاپ اسپیدشون ۲۴کیلومتر اختلاف سرعت دارن
تاپ اسپید مرسدس فقط ۴Km از ردبول و فراری کمتر بود
تمرینها جمعه رو نگاه نمیکنم غیر از پیستهای خیابونی موناکو و باکو و جده و قبلا سنگاپور.چون فقط میخام ببینم چارلز ماشینشو سالم به گاراژش میرسونه یا نه.امروزم نگرانیمو بی دلیل نذاشت با اون برخوردش به دیواره.
پارسال از سه مسابقه خیابونی فقط باکو رو تونست از خط پایانش عبور کنه.موناکو که استارت نتونست بزنه بخاطر تصادفش تو کوالی،تو جده هم که با پرز برخورد کرد.باکو فقط چهارم شد.
پیست جده هم با اون شیکین پیچ چهار و پنج و و پیچ آخرش و سرعت متوسط خیلی زیادش کاملا مناسبه برای نرسیدنه چارلز به خط پایان مسابقه.
خب همه ک سب الونسو نیستن
اقا نفوذ بد نزن
لکلرک بیچاره از زمان جی پی ۲ که میشه ۶ سال پیش هر ۵ بار خط پایان موناکو رو ندیده چه برسه به بردن
کلیات قرارداد جدید با ساینز توافق شده و فقط در بعضی جزییات باید به توافق برسن.قرارداد جدید ساینز دوساله خواهد بود یعنی تا پایان ۲۰۲۴این این قرارداد در ماه آینده میلادی و احتمالا تا هفته دیگه به امضا طرفین میرسه.
مدیریت فراری از هم تیمی شدن راننده ای از آکادمی فراری که شوماخر در نظرشون بود در کنار چارلز اسقبال میکنن ولی بخاطر نتیجه خوب ساینز در سال گذشته و همچنین عملکرد نه چندان مناسب شوماخر که به نداشتن تجربش ارتباطش دادن،برای رسیدن به بهترین نتایج و ثبات در تیم، ساینز رو برای ادامه همکاری انتخاب کردن.اما از ۲۰۲۵ این صندلی در اختیار شوماخر خواهد بود.
دوستان لطفا هر کی اطلاعی از ارور ثبت نام برای لیگ فانتزی و ساخت اکانت داره بگه من هر کار میکنم نمیشه
تنها دلیلش از نظر من میتونه آی پی باشه، لامصب میشناسه ایرانو
آره بدبختیم😂
چرا بعضیا میتونن؟
من با هر وی پی انی هم هر ریجنی میزنم نمیشه
شاید بار اول با آی پی ایران رفتی و فهمیده ایرانی هستی
عجب تصادف بدی
خدا رحم کنه به میک
انقدر داغونه که نه صحنه اهسته نشون میدن
نه حتی خود ماشین و …
هنوز تو ماشینه بعد 10 مین
همیلتون فردا از 16ام استارت میزنه!!!!! چه خبره😳
هیچی ماشین واقعا افتضاحه از بهترین ماشین تاریخ رسیدیم به بدترین ماشین تاریخ
چرا
چی شد
من نتونستم ببینم
لوییس داداش خسته نباشی . اذیت شدی به خدا . برو به کارت برس .
به قول دوستان سایت که ۲۰۱۹ مارو ترکوندن ولی به جا میگفتن
امتیازارو یکشنبه نذورات میکنن
هرچن لکلرک ۲۰۱۹ ۹ تا پول گرفت
اکون نزدیک بود به سرنوشت میک دچار بشه دمش گرم خوب ماشین رو جمع کرد! مکس احتمالا با لاستیک هارد از همه سرتره تو ریس! یه حس نحسی بهم میگه چارلز اسپین میشه میره تو دیوار سابقش خرابه! توتو دیگه اون کاریزما رو نداره که نداره! پرز نسبت به اول فصل گذشته که پیشرفت کرد و آخر فصل عالی بود از همین الان عالی هست آخر فصل چی بشه نمیدونم! امیدوارم رد فلگ تو ریس نبینیم!
فقط دلم برای سباستین میسوزه