چارلز لکلرک در تمرین دوم گرندپری فرمول1 عربستان سعودی در سال 2022، با اینکه سریعترین زمان را در ابتدا ثبت کرد اما پس از برخورد با دیوار در اواخر جلسه، به کارش در صدر جدول زمانی پایان داد.
مکس ورشتپن از تیم ردبول با اختلاف 0.140 ثانیه ای در رده دوم قرار گرفت و دیگر راننده فراری، کارلوس ساینز نیز در مکان سوم جای گرفت.
همچنین یک انفجار در نزدیکی پیست جده رخ داد که روسای فرمول 1 به تیم ها و رانندگان اعلام کرده اند که گرندپری عربستان سعودی علیرغم حمله به تاسیسات نفتی نزدیک به پیست، طبق برنامه پیش می رود.
گونتر استاینر، مدیر تیم هاس:
دولت به ما اطمینان داد که رانندگی در اینجا امن است. بعد از تمرین، یک جلسه دیگر خواهیم داشت. من شخصاً احساس امنیت می کنم.
جدول تمرینات فرمول1 عربستان سعودی ۲۰۲۲
| # | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | چارلز لکلرک | فراری | 1:30.074 |
| 2 | مکس ورشتپن | ردبول | +0.140 |
| 3 | کارلوس ساینز | فراری | +0.246 |
| 4 | سرجیو پرز | ردبول | +0.286 |
| 5 | لوئیس همیلتون | مرسدس | +0.439 |
| 6 | جورج راسل | مرسدس | +0.590 |
| 7 | لندو نوریس | مکلارن | +0.661 |
| 8 | استبان اکون | آلپین | +0.686 |
| 9 | والتری بوتاس | آلفارومئو | +0.758 |
| 10 | یوکی سونودا | آلفاتائوری | +0.812 |
| 11 | فرناندو آلونسو | آلپین | +0.870 |
| 12 | پیر گسلی | آلفاتائوری | +0.889 |
| 13 | میک شوماخر | هاس | +1.095 |
| 14 | لنس استرول | استون مارتین | +1.298 |
| 15 | دنیل ریکاردو | مکلارن | +1.453 |
| 16 | نیکو هالکنبرگ | استون مارتین | +1.541 |
| 17 | گوانیو ژو | آلفارومئو | +1.541 |
| 18 | نیکولاس لطیفی | ویلیامز | +1.740 |
| 19 | الکس آلبون | ویلیامز | +1.792 |
| 20 | کوین مگنوسن | هاس | +2.270 |
یکمی زوده که بگیم لکلرک بالا تر از فرشتپن هنوز تمرین اول و دوم بود الان رقابتی نیست.
فرصت پیدا کردن ستاپ مناسبه.
ولی مکلارنا خیلی خوب شدن خوشحالم براشون
یه موردی که بسیار حیاطی هست موضوع گرم کردن تایر ها هست ، باید چندین دور زده بشه تا تایر ها داغ بشن و به دمای عملیاتی برسن ، تایر های سفت تر مثل مدیوم ، زودتر گرم میشن در این پیست و میتونن گزینه ی خوبی برای بعضي تیم ها درکوالی باشن … تیم ها باید برای ریس و کوالی استراتژی های خیلی خاص و مناسب با این موضوع داشته باشن
دلیل سرعت به نسبت خوب مرسدس و مکلارن این بود که چند دور فرصت آوردن بیشتر با لاستیک ها دور بزنن و لاستيک سافتشون به دمای عملیاتی رسید و توسنتن نزدیک بشن ، وگرنه من فکر میکنم مکلارن تیم ۶ ام باشه توی این ریس در حالت خوب ، الیته هنوز چیزی مشخص نیست
فراری با مود موتور های پایین دور میزد ، مود موتور ردبول ها از اول بالا بود … و گسلی و پرز یه سری از قسمت های موتورشون رو عوض کردن ، نکته ی بسیار جالبی بود مخصوصا پرز ..
حیاطی(حیاتی) چیه برادر😐
حیاتی صادق خان !
من بازم میگم
با این انجین فراری-کار ردبول برای پیروزی سخته- اگر ملاک تاپ اسپید و تایم خوب باشه که خب بوتاسم تایم 3 رو زد اما نتیچه گیری نمیشه کرد که بوتاس دشه..هنوز تمرین سه و تعین خط مونده که باید دید تایم ها چقدر اختلاف دارن.. اما در کل فراری اینجام دست برتر و داره
تقریبا میشه گفت موتور مرسدس مشکلی نداره . مرسدس و مکلارن رو ببینید . اون دو تا تیم دیگه طبق فصل های پیش دوباره گند زدن .
حالا کی ببینید رقابت ماشین های نقره ای اون جلو رو و اینکه تو سر توتو چی میگذره واقعا .
تا کوالی منتظر بمون
البته این پیست پیچ سرعت پایین مثل بحرین که ترمز گیری شدید بخواد نداره و ضعف ماشین مکلارن پوشش میده
احتمال لغو گرندپری جده بخاطر انفجار امروز زیاده .
حوثی ها نهایت سعیشون لغو این گرندپری و متضرر کردن عربستان هست و نا امن جلوه دادن عربستان در رسانه های دنیا هست
اتفاقا حوثی ها خیلی تلاشی برای لغو این مسابقات نداشتند.
دلیل این حملات که به سه شهر دیگه بجز جده هم انجام شد و عمده اهداف هم تاسیسات آرامکو بود سالگرد تهاجم عربستان به یمن بود که اتفاقی با مسابقه فرمول یک همزمان شده. اگر هدفشون لغو مسابقات بود خب اهداف بسیار جذابتری در جده وجود داره.
و مطمئنا فیا هم درهرصورتی مسابقه رو برگذار میکنه حتی اگر از آسمان آتیش بباره. اول پول و دوم مباحث سیاشی از همون جنس که باعث لغو قرارداد اسپانسری هاس شد.
تاپ اسپید ردبولا خیره کننده بود.
پرز ۳۳۵ کیلومتر رو دیدم ثبت کرد بالاتر از اون رو نمیدونم مکس زد یا نه.ولی فراری حدود ۱۲ کیلومتر کندتر بود و مثل بیشتر تیمهای دیگه،یعنی در حدود ۲۲۳.چیزی هم نبود کسی بخاد قایم کنه.واضح بود ردبول تاپ اسپید بالاتری داره.چارلز با تایر نرم یک دهم سریعتر از مکس با مدیوم تایم زد.
یادم نمیره پارسال مکس تو کوالی جده،قبل از برخوردش با دیواره در پیچ آخر ۴دهم ثانیه از اون ماشین سریعه لوییس تو سه مسابقه آخر،تایمش بهتر بود.امسال ماشینشون سریعترم شده ولی شاید دوامش کمتر
خیلی رو ردبول نمیشه حساب کرد ،اول که نمیدونیم چقدر اتفاقای مسابقه ی قبل براشون هزینه داشته.. دوم هم واسه مسابقه دوم آپدیت آوردن ،به این سرعت که دارند بودجشون رو خرج میکنند به نیم فصل هم نمیکشه ،خیلی احساسی شرع کردند فصل رو ، پیست هم درسته سرعت بالاست ولی پیچ های سرعت متوسط زیاد داره ،دلیل نزدیکی موتور های مرسدس هم همینه ،امیدوارم مسابقه هم لغو نشه
سلام به همگی
دوست عزیز AMIN90
اصلا نمیخام با صحبتتون مخالفت کنم فقط صحبتم اینه که سال گذشته هم گفته میشد ردبول بخاطر اینکه هدف گذاریش روی ۲۰۲۱ بوده در ۲۰۲۲ میره به میدفیلد ولی در ریس و کوالی اول ماشینشون بسیار سریع و رقابتی بود جدا از مشکلی که براشون پیش اومد.
اونا میدونن تک تکه امتیازات ممکنه آخره سال نتیجه قهرمانی رو عوض کنه با تجربه سال قبلشون و میخان از اول ماشینشونو برای گرفتن بیشترین امتیازات آماده کنن.و مطمئن باشید تا اواسط نیم فصل دوم هم آپدیت خواهند داشت.
خیلی از آپدیت تیمها قطعاتی هست که با بودجه سال گذشته ساخته شدن ولی به موقع آماده نشدن.خلاصه که ردبول تجربه خوبی در مدیریت بودجش داره و در نزدیکیه مسابقات آخر هم دست خالی نخاهند بود.
تو همون مسابقه اول نگاه کنید ردبول توی مدیریت لاستیک اصلا خوب نبود ،این که فراری پا به پاشون به پیت میرفتند برای این بود که ریسک آندرکات به صفر برسونند
اتفاقا فقط میخواستم بیام اینو بنویسم…
تاپ اسپید پرز …!!!
به نظرم شگفتی ساز امسال آلفارومئو و شخص والتریه. بالاخره به عنوان راننده اول تو یک تیمه و همه چیز طبق خواسته خودش پیش میره و تیمی داره که همجوره پشتیبانشن. منتظر درخشش آلفارومئوباشید.
ولتری عالیه.. واقعا حقش که یک قهرمانی با مرسدس بود ازش گرفته شد.. حیف واقعا خودم دوست داشتم حداقل یک قهرمانی تو کریرش داشته باشه..به نظرم در حقش ظلم شد و فصل پیش هم چند مسابقه آخر تقریبا مشخص بود که دلش نمیخواد به مرسدس و لوییس کمک کنه..مسابقه آخر هم که باعث قهرمانی مکس شد-ولتری اصلا تو جریان ریس نبود که نبود.. شاید حق با ولتری بوده باشه.
سلام خدمت همه عزیزان
من منتظر روزی هستم که مشکل فنی مرسدس حل بشه
اون موقع بهتون میگم چه ماشینی درست کرده مرسدس
سلام خدمت همه عزیزان
ن ممنتظر روزی هستم که مشکل فنی مرسدس حل بشه
اون موقع بهتون میگم چه ماشینی درست کرده مرسدس
چارلز اگه فقط از خط پایان عبور کنه تو ریس های خیابونی حتی بیستم بشه برای من و سلامتیم کافیه چون با تصادفاتش تو ریس های خیابونی تا ریس بعدش حال و حوصله برام باقی نمی مونه.امشب که با حال گیری گذشت.
کلیات قرارداد جدید فراری با ساینز توافق شده و فقط در بعضی جزییات باید به توافق برسن.قرارداد جدید ساینز دوساله خواهد بود یعنی تا پایان ۲۰۲۴این این قرارداد در ماه آینده میلادی و احتمالا تا هفته دیگه به امضا طرفین میرسه.
مدیریت فراری از هم تیمی شدن راننده ای از آکادمی فراری که شوماخر در نظرشون بود در کنار چارلز استقبال میکنن ولی بخاطر نتیجه خوب ساینز در سال گذشته و همچنین عملکرد نه چندان مناسب شوماخر که به نداشتن تجربش ارتباطش دادن،برای رسیدن به بهترین نتایج و ثبات در تیم، ساینز رو برای ادامه همکاری انتخاب کردن.اما از ۲۰۲۵ این صندلی در اختیار شوماخر خواهد بود.
اگه قراره کسی باشه از هاس بیاد صندلی فراریو بگیره مگنوسنه تا شوماخر
دوست گرامی SEBMM
مگنوسن در ۲۰۲۵ حدود۳۳ سال داره و شوماخر حدود۲۷ یعنی شومی ده سال میتونه توی فراری باشه حداقل.
فراری چند ساله روی شوماخر سرمایه گذاری کرده حقوقشو حتی فراری میده بجای هاس.الانم جای ساینز نیست چون یک سال تجربه در فرمول یک داره و ساینز هشتمین سالشه.تیم هم جای آزمون و خطا نداره بخاطر موندن در رقابت.
ولی در ۲۰۲۵ شومی تجربه لازم رو داره برای اومدن به فراری
فراری روی اون سرمایه گذاری کرده تا به موقعش بتونه افتخارات پدرشو تکرار کنه.
نامش یک برنده حتی اگه در یک سطح پایین تر از پدرشم باشه اما برند در فرمول یک خیلی مهمه
به نظرم راننده های فرمول یک به جای کاسکتشون کلاهخود جنگی بذارن امنیت بیشتری توی این گرندپری نصیبشون میشه 😂
فقط دلم برای سب کبابه این چه ماشینی استون درست کرده؟
ای کاش سب رو توی مکلارن در کنار نوریس میدیدم خیلی خوب میشد حتی برای خود مکلارن. ولی خوب دنیل و کجا بزارم نمیدونم؟
فردا اگه اوضاع اوکی باشه قطعأ کوالی خیلی نفسگیری هست با این ماشینهای جدید.
مکس فقط تو استینت دوم Q3 یه لپ دیوانه وار مثل پارسال لازم داره، البته تکمیلش کنه.
فراری ريس پیسش در مقابل ردبول ندیدیم بخاطری خرابی هر دو تا ماشینش.
حالا واقعأ خوبه که ردبول با وجود رقابت سال قبل ماشین بهتری نسبت به مرسدس ساخته بر خلاف نظرهای پیش فصل.
خیلی مفت 18امتیاز از دست رفت به قول مکس نباید تو این سطح رقابت اشتباه یا خرابی داشته باشیم با وجود اون همه دورها تو تست اتفاقی نیفتاد همین 3دور آخر ريس از دست بدی همچی.
هنوز این تمرین و چیزی قطعی نیست
ولی خوشحالم لندو بین هفت نفر اول میبینیم
حالا نمیدونم مشکل داغ شدن ترمز ها حل شد یا نه تمرین رو ندیدم
همین که لندو اونجاست شایدم یکم امیدوارم کنه به پاوریونیت مرسدس
ولی خب باید تعیین خط رو ببینیم شاید آلفارومئو و های و الفاتئوری فشار نیاورده باشم یا چیزی رو داشتن تست میکردن
چون استوری که من از یک خبرگذاری انگلیسی دیدم اگه درست خونده باشم😂
توی تمرین اول خود ماشین های مرسدس لوئیس نهم شده بود جرج پانزدهم
بریم برای تعیین خط ببینیم چی میشه
امیدوارم مک لارن مشکلات رو حل کرده باشه که بعید میدونم تیمی آنچنان تغییر ایجاد کرده باشه یک هفته وقت داشتن مکه از نظر ستینگ اینا
بیشتر آپدیت ها احتمال برای مسابقه بعدی که دو هفته دیگس بیاد
مکلارن از رتبه چهارم پارسال پایین تر نیاد فقط هرچی میشه مرسی😂
بنظرم اوضاع کوالی و ریس تفاوت بیشتری داشته باشه نسبت به ریس قبل.
کوالی میتونه تحت تاثیر وارماپ درست تایرها، استفاده درست از دیپلیمنت، تو و حتی تغییرات لحظه ایی جهت وزش باد باشه.
مک لارن خوب بنظر میاد؟ شنبه شاید اما برای یکشنبه صبر کنید.اونا تو دردسرن.
لانگ ران های آلپین، مخصوصا با فرناندو امیدوار کننده بود برای یک دابل پوینت دیگه.بنظر به خوبی جلوی امثال آلفاتائوری و آلفارومئو باشن.
مرسدس با وجود مشکلاتشون لانگ ران خوبی داشتن و میتونن جایگاه سوم رو البته با فاصله کمتر حفظ کنن در صورتیکه کوالیفاینگ خوبی داشته باشن.
اما چند تیم آخر؟ من نمیدونم شاید الکس با سوخت ستینت دوم یا سوم لپ میزده که بعیده، تیمها معمولا یک برنامه یکسان رو پیش میبرن.اما اگر این بیس باشه، شاید یکشنبه روز سختی باشه اما با یک استارت خوب، میتونن جلوی هاس و آستون مارتین تموم کنن و با مک لارن به خوبی رقابت کنن…البته طبق معمول با یک ماشین.نیکی، فقط داره فضا یک صندلی رو هدر میده.
رقابت آلفاتائوری و آلفارومئو هم بنظرم دیدنی بشه.
——————
تمام اینا صرفا پیش بینی بود براساس دیتا امروز.
فردا سرعت باد و وزش های ناگهانی تقریبا نصف میشه و این به تنهایی میتونه کل پکینگ اردر رو عوض کنه.
درباره دو تیم اول هم…فراری لانگ ران انجام نداد، ردبول هم شورت ران با تایر سافت انجام نداد اما بنظرم ردبول بتونه دست برتر رو با اختلاف کمی داشته باشه تو این آخر هفته.
عدم وجود پدیده موج سواری با وجود راید هایت خیلی پایین، تو ماشین های ردبول و آلفاتائوری چشمگیر بود.
تغییر جهت ردبول و آلفارومئو تو شیکین ها هم دیدنی بود.
برای دوستداران فتل هم میشه ۲ تا خبر خوب داد یک خبر بد.
از بد شروع کنیم…نظر برگر درباره مدیرفنی جدید آستون مارتین به هیچ وجه مثبت نیست و این نظر شخصیه که بالای یک دهه در کنار این آدم کار کرده.اینو بزارید کنار این حقیقت که هر مدیر جدیدی نیاز به زمان برای جا افتادن و جمع کردن تیم مورد نظرش داره و خب…نمیشه زیاد امیدوار بود از این لحاظ.
اما خبرهای خوب اینه که هفته پیش طراح تیم اعلام کرد که ماشینی که درحال حاضر تو ویندتونل هست به کل با ماشین فعلی متفاوته.ظاهرا اخبار قبل لانچ خیلی هم دور از ذهن نبوده.
این میتونه امیدی به طرفداران تیم بده.
خبر خوب دوم اینه که پدیده پروپوزینگ به ادعای تیم، نزدیک به ۰،۷۵۰ ثانیه تو یک لپ هست…البته که خیلی از تیم ها میتونن همچین عددی رو با رفع مشکل، بدست بیارن اما بازم این یک گین خیلی بزرگ هست.
اما حقیقت؟ نظر من اینه این فصل براشون از دست رفته هست حتی با وجود یک B-Spec.
در آخر تبریک به ویلیامز که در حد نهایت دارن آستانه تحمل طرفدارنشونو تست میکنن.
مطلب زیاده اما فکر کنم یکم بیشتر بگذره و حوصله تایپ بیشتر باشه سعی میکنم با دوستان این صفحه قسمت کنم.
سلام مهربارجان
دلتنگ نوشته هات بودم.حتما باید در مورد اوضاع تیم گپی باهم بزنیم
سلام مهدی جان ممنونم، حتما دوست عزیز 🙏🏻
مهریار جان سلام
خیلی خوشحال شدم بعد از مدتها دوباره کامنت ازت میبینم امیدوارم سال خوبی داشته باشی و تیمت هم جایگاه خوبی امسال به دست بیاره.
نظرتو راجع به نیکی که میدونم ولی میخواستم راجع به الکس نظرتو بدونم مرسی
حقیقتش اینه که تقریبا هرجا و هر کامنتی از طرفداران ویلیامز میخونیم حرف نیکی هست…توقع از دوریلتون زیاده.شما میلیونها دلار خرج میکنی برای بروزرسانی تجهیزات، بهینه سازی زیرساختها، پیشرفت CFD و تونل باد و شبیه ساز که تهش محصول یک ثانیه به فرض سریعتر بشه…۱/۱۰ همونو خرج کنید، قرارداد نیکی رو بشکنید و نیم ثانیه بدست بیارید.
داشتن ۳-۴ تا ریس نسبتا خوب تو ۴۰ تا ریس، هیچی نیست! هیچی! نیکی باید بره و اینو همه از کپیتو انتظار دارن که از شرش خلاص بشن…فرقیم نداره اگر پس فردا امتیاز بیاره حتی! بازم ۲۱ ریس دیگه میمونه که رو اعصاب طرفدارا راه بره.
اوضاع از اینم بدتره برای دنیل…میدونم طرفدار زیاد داره اینجا، میدونم گسچرهاش پرطرفداره اما من با طرفدارای مک لارن قدیمی زیادی در ارتباطم و تمامشون نظر مشابه با لطیفی رو دارن.همون اختلاف با هم تیمی رو، دن با هم تیمیش داره.سال پشت سال…با یک تفاوت بزرگ: نیکی سالی یک میلیون دلار حقوق داره، الکس ۲ میلیون…دنیل ۲۰ میلیون حقوق میگیره و لندو ۵ میلیون! دن فقط فضا اشغال نمیکنه، پولم داره آتیش میزنه.
خیلی زیاد بین طرفداران قدیمی مک لارن میخونم که یک تیمی که مشهور بود به پرفکشنیسم، دیسیپلین و یک آیرون فیست تحت نظرات ران دنیس، الان شده محل بازی و شوخی و جوک! میتونید تصور کنید ران بود و دنیل ۴ برابر راننده دیگه میگرفت، نصفش پرفورمنس ارائه میداد و تهش هم درحال جوک و رقص تو گاراژ و جلو دوربین باشه؟ محاله!
الکس راستش سورپاریزم نکرده…از بهترین نسل راننده های جوان اخیر بوده، شاید نه به درخشانی شارل و جورج و لندو اما در همون حدود…ردبول تخصص داره یک راننده خوب رو افتضاح نشون بده! گسلی؟ ساینز؟ ورن؟ همین پرز؟ الکس بدون آماده سازی پرتاب شد تو تیمی که فشار بیش از حدی رو راننده دوم میاره و هرکسی نمیتونه این فشارو تحمل کنه…به اصطلاح بنظرم وردلایتر نیست اما راننده اییه که تو تیمهایی با فشار کمتر برای نتیجه گیری میتونه عالی باشه…این یکسال دوری از رقابتها هم ظاهرا ریست باتنش رو فشار داده.
امیدوارم ماندگار باشه که احتمالشم کم نیست و زودتر زوج درستی براش پیدا بشه…یکسال و نیم آرزوی اسکار رو داشتم، بعید بنظر میرسه، دیگه به امثال جیو و هالک هم راضی شدم.
اتکین چیزی به تیم ارائه نمیکنه، نیسانی هیچ جایی نیست و سرجنت هرچند فلش هایی از سرعت رو نشون میده اما بنظر از اون دست راننده هاست که عادت دارن به اشتباه زیاد پس به درایور آکادمی تیم، امیدی نیست…چشم به بقیه گرید! هرکسی جز نیکی.
آره قبول دارم
نمیدونم درایو تو سوروایو امسالو دیدی یا نه من که اصلاً باهاش حال نکردم شاید فقط دو قسمتش ولی یکی از قسمتهایی که حال کردم قسمت ویلیامز بود و اون طز جالب یوست کپیتو واک اف شیم بود به نظرم طز جالبی بود.
مدیریت کپیتو رو چطور دیدی نسبت به کلر امیدی بهش هست؟
سیا جان درایو تو سوروایو رو بریده بریده شاید جمع بزنی ۵ دقیقه دیدم.
شو هست، اونم فیکش و اونم از نوع امریکاییش.
نتیجه اش شده جذب کلی تماشاچی جدید و نه طرفدار موتوراسپرت که پی دراما هستن، فحش میدن، هیچ ایده ایی هم درباره این ورزش ندارن…امیدوارم دومینیکالی سر حرفش بمونه و یا حذفش کنه یا اصلاحات اساسی داشته باشه.تقریبا تمام راننده ها هم از این شو ناراضی هستن.
درباره کپیتو؟ ۱۰۰٪ امید دارم بهش.هم اون هم FX ذاتا برنده هستن.بلدن کارشونو…مشکل از جای دیگه اییه.هنوز تیم داره ضربه مدیریت قبلی رو میخوره.
مهمترینش، شما نمیتونی تنها تیمی باشی که تست با تایر ۱۸ اینچی رو از دست بدی و بیای توی فصل و هیچ ضربه ایی نخوری! این ضربه هست، خیلیم شدید هست.کل ماشین کار طراحی میشه که این ۴ تا چرخ و تایرهاشون درست منتقل کنن پرفورمنس رو.حتی تیمهای دیگه که سال قبل تست داشتن الان مشکلاتی دارن باهاشون، چه برسه به ویلیامز! این تصمیم کلر بود برای شرکت نکردن تو تست سال قبل و الان بار ریکاوریش افتاده رو تیم جدید…تنها نکته مثبت قضیه اینه که طی فصل، ویلیامز یک پارامتر اساسی بیشتر داره نسبت به رقبا برای آنلاک کردن پتانسیل.
مورد دوم همین لعبتی هست که تو ماشین نشسته…معلوم نیست تو شرایط ورشکستگی چه امتیازاتی تو بستن قرارداد باهاش دادن که نمیتونن بزارنش کنار.
مورد سوم…طراحی این ماشین از اواسط ۲۰۲۰ شروع شد، انقدر پیشرفت کرده بود که رسیدن FX خیلی دیر بود برای تغییر بیس ماشین و با یک محصول نیمه کاره که باید اصلاح بشه مواجه بوده.
مطمئنم به امیدم درباره این دو نفر…شاید طول بکشه اما خب ۲۰ سال گذشت، ۲ سال دیگه هم روش!
مصاحبه بعد از تست بحرین شخصیت کپیتو رو نشون میداد.
تایم شیت خیلی افتضاح نبود اما بعد از ۱۷ سال مدیر تیم از تست زمستانی اومد بیرون و جلوی دوربین گفت ما تو دردسریم و رفع این مشکل زمان میبره.ریس های سختی در پیش داریم.
قیاس میکنم با صحبتهای آدام پار ۲۰۰۸! کلر ۲۰۱۹! همه چیز خوبه و چقدر ما عالی هستیم! میرسیدیم ریس اول و یه شوک!
کپیتو کارشو بلده و (حداقل تا الان) بلاف رسانه ایی نزده.
همین دیشب دیدم شومی گفته بود من حاضرم هر لحظه فراری بخاد پشت صندلیش باشم چون ماشین هاس موتوره فراری داره و من با اون و خیلی قطعات دیگه که در هاس شبیه فراریه آشنام.
این یک موضوعی بود که از قبل هم گفته بود و همه هم میدونن اما گفتن این حرفها بخاطر تمدید قرارداد ساینز هست.
همونطور که خبرشو بالا نوشتم در بیشتر مسائل با ساینز تفاهم شده اما موضوعاتی باقی مونده.
ساینز دو تا مصاحبه کرد که تو اولیش،با وجود دوم شدنش توی بحرین صحبت از ناراحتی در کل آخر هفته رو داشت و در دومیش هم با کنایه ای که مشخص بود منظورش چارلز هست گفت اگر تیم بخاد یه راننده رو کندتر و اون یکی رو سریعتر
اینجا شومی رو وارد بازی کردن تا ساینز یادش نره همین الان شوی و جیو منتظره گرفتنه صندلیشن و تو قراردادش حتما این مسائل مهمه.و مهمتر اینکه وقتی سرعت کوالی و سرعت مسابقه ایه چارلز رو نداری تیم نمیتونه ترمزه چارلز رو بکشه.
در نهایت باید بگم صحبتهای شومی یه اولتیماتوم یا زنگ خطری برای ساینز بود تا فضای تیم رو بخاطر خودخاهی بی دلیلش،بهم نریزه.
نه تیم ازش خاسته وینگمن چارلز باشه نه تو پیت استاپ براش کم گذاشتن از سال گذشته نه اختلاف دستمزد خاصی داره(چارلز۱۲میلیون دلار ساینز۱۰ میلیون)
پس وقتی ذاتا کندتری جنجال درست نباید بکنی
مدیر سایت
سیستم فیلترینگتون که ظاهرا بصورت اتفاقی بعضی کامنتها رو تایید نمیکنه،کامنت بنده رو مورد هدف قرار داده.محتواشم فقط در مورد راننده های فراری هست.لطفا این کامنت یا کامنتهای دوستان دیگرو که بعضی هاشون چکیده چندین خبر جدید در قالب یک کامنتن،بررسی کنید اگه با قوانینتون که من میشناسمشون و رعایت میکنم سازگار بود تایید کنید و همینطور در مورد بقیه دوستان محترم که کامنتشون تایید نمیشه خودتون نگاهی بهشون بندازید
سرعت ردبول امسال بالاتر رفته نسبت به بقیه تیمها.در همون ریس بحرین دیدیم چطور تو پیستی که قاصلا قدرت آندرکات بالایی نداره ،۴ثانیه اختلاف مکس و چارلز با آندرکات صفر میشد.
تو یه مستقیمی چارلز ۹۴۵ هزارم ثانیه جلوتر بود از مکس که در یه لحظه دیدم مکس رسید به چارلز البته تایر مکس قفل کرد و اونجا بود که من متوجه دوام تایرهای جدید پیرلی در این فصل شدم.چون اون قفل شدن تایر مکس، تکه ای از اون رو از بین برد ولی مکس بیشتر از بیست دور با اون تایر دور زد(عدد دقیقشو یادم نیست)در صورتیکه تایرهای نسل قبلی وقتی دچار فلت اسپات میشدن دیگه کارایی نداشتن و باید سریعا در یک دور عوض میشدن.
در مجموع با دیدن سرعت ردبولا در جمعه و هفته گذشته،مشخصه کار همه تیمها در بردن هر کدوم از مسابقات بسیار سخته.هم خود مکس بسیار سریعه هم ماشینش
دوست عزیز تنها دلیل رسیدن مکس به شارل تو اون مستقیمی سرعت کنترل شده شارل بود که بتونه خط دی آر اس رو بگیره، لطفا یکم با مطالعه و بررسی حرف بزنیم آخه چقدر هرچی به ذهنمون بیاد رو بریزیم بیرون
اگر شارل سرعتشو کنترل شده نمیکرد، در مستقیمی بین پیچ 3 و 4 حتما مکس ازش رد میشد،
اینکارو شارل توی 2019 که ماشین رقابتی داشت زیاد انجام داده!!!
اینم یه دلیل دیگه
به نظرم این تاپ اسپید ردبول فقط یک چیز رو نشون میده، مشکل پورپوزینگ برای ردبول تقریبا حل شده. البته فعلا توی این پیست. چون توی پیستهایی که سرعت پایین تری دارند و پیچهاشون متفاوته با تنظیمات متفاوت شاید مشکل دوباره برگرده. اما لااقل در این پیست این مشکل حل شده.
شاید موتور مرسدس و رنو و مرسدس هم بتونند به این سرعتها برسند در صورتی که مشکل موجسواری حل بشه. همین الانشم مرسدس رو دیدیم چه مشکل بزرگی داشت و فکر کن بخوان به سرعت بالاتر برسند اونموقع قراره با چه شدتی این پدیده رو تجربه کنند!
شاید مهمتر از آسیبی که این پدیده به کف خودرو میزنه، فشاریه که به راننده میاره و البته حتما زمان ترمزگیری رو افزایش میده چون راننده به دلیل عدم ثبات خودرو مجبوره با شدت کمتری ترمزگیری کنه. و البته اگر مثلا ردبول در انتهای مستقیمی درحال سبقت از مرسدس باشه مانوردادن برای دفاع در حالی که پورپوزینگ داری (اگر شدت پورپوزینگ زیاد باشه) شاید خودکشی به حساب بیاد.
امروز در کوالی و فردا در ریس برای دیدن رقابت بین چارلز و مکس و راسل از نسل جدید و لوییس و پرز و ساینز(البته ساینز فقط ۲۷ سال داره ولی دسته بندی که انجام دادم بین راننده های بالای ۲۵ و کمتر از ۲۵ هست)امیدوارم تصادف پیش نیاد.
این پیست هم رده دوم رو در طول پیست بعد از اسپا داره و هم رده دوم سریعترین پیست بعد از مونزا.یعنی سرعت بسیار بالا با تعداد پیچ های زیاد و اکثرا سرعت بالا.سال پیش که تصادفات زیادی تو پیست بوجود اومد و دورهای زیادی تحت سیفتی کار گذشت،حداقل شش ماشین تو تصادف متلاشی شدن.سرچ نکردم عدد دقیقشو ببینم.
بزرگترین نگرانی شخصیم هم چارلزه که تقریبا همیشه تو پیست های خیابونی توی تمرین یا کوالی یا ریس تصادف داره.
فقط امیدوارم فراری ها و لوییس با بودن در تاپ ۵ از خط پایان در ریس رد بشن.
شانس مکس رو برای برد بیشتر حس میکنم.
دوستان یه قضیه ای داره بدجور آزارم میده
میگم آیا من همینجوری فک میکنم یا اکثرا عقیده هامون مثل همه؟ لطفا پاسخ بدید
مسابقه ای که توسط کمپانی بزرگی مثل FIA برگزار میشه
به فری استریم ها هنوز کاری ندارن و مردمی که توانایی مالی ندارن و یا دسترسی به ارز بین المللی ندارن بتون از دیدنش لذت ببرن
حتی تلوزیون ایران هم داره دزدی مسابقاتو به خورد مردم میده
اونوقت آیا درسته سایتی مثل موتوراسپرت تی وی ایران که همین سایت هم داره تبلیغش میکنه، حتی تمرینارم پولی دراختیار بینندگان قرار میده، اونم فایلی که خودش از راه دزدی به دست آورده،
مثلا نباید همین سایت رایگان در اختیار مردم بزاره که بازدیداش بیشتر بشه و بتونه تبلیغ بگیره؟
درسته که مال دزدی رو به من و شما بفروشه؟
عوض اینکه کاری کنن که جوونای مملکتمون بیشتر به مسابقات و دنیای موتور اسپرت و فناوریهای پیشرفته علاقه مند بشن، دارن علنا از همین ابتدا جوری رفتار میکنن که راه فقیر و پولدار جدا بشه، اونم از مال دزدی!!!!
هدفم از گفتنش فقط اینه که در همین سایت داره تبلیغش نشون داده میشه
و ممکنه بگین به من ربطی نداره، کاش شرایطی فراهم بود که خودمون میتونستیم بصورت قانونی ببینیم، نه اینکه مال دزدی رو با پول بخریم و ببینیم!!
دوست گرامی FINGER HERO
قصد حمایت از سایت رو ندارم ولی کوتاه بگم بهرحال این مجموعه هم برای خودش هدف گذاری داره و هدف اصلیش به نظر من فروش مسابقات نیست.اینکه محیطی برای تبادل نظر داریم خیلی خوبه.کسانی هم که توان خرید مسابقات رو ندارن بلدن چطور کل تمرینها و کوالی و ریس ها رو رایگان ببینن
کاری که فک میکنم ۹۰ درصد اعضای سایت انجام میدن مثل خودم
آیا همون مسابقاتی که میگی رو میتونی هر وقت خواستی هم ببینی؟ مثلا مسابقات 2004؟
رایگان؟
لطفا بگید ماهم استفاده کنیم
دیدنشو که پاراگراف دومم رو درست نخوندی و ….
گفتم که فری استریم داریم همه میبینیم
باقی داستانو متوجه نشدی دوست عزیز
واژه دزدی که بکار بردید مناسب نیست از نظر من چون هر کس مایل باشه آرشیوی رو میخره کسی نخاد مجبورش نمیکنن.این حق فروش برای همه آزاده چون قانون کپی رایت نداریم تو کشورمون.
ضمنا شما توی بی محتواترین فروم ها هم برید ازتون ممکنه مبلغی برای عضویت بخان اما اینجا اینطور نیست.
شما اگه بار اول انتقاد میکنید من ده ها بار بخاطر کامنتهایی که بخاطر آشناییم با قوانین اینجا همه چیزو توشون رعایت کردم ولی تایید نشدن انتقاد کردم از سیستم فیلترتینگی که واقعا نزدیک ۳۰ درصد خطا داره و خوده مدیرای سایت کامنتهای بدون مشکل رو که فیلتر میشه تایید میکنن که از تلاششون ممنونم.منم دوس دارم هر ریس که دوس دارم توی آرشیو رایگان انتخاب کنم ببینم اما خب نمیشه.توی گیم ها سایتهایی هست میشه ۱۰ترابایت ازش بازی های روز دنیا رو مجانی و کرک شده دان کرد هر عنوان جدید بیادم فرداش قابل دان هست.فیلم و موزیکم همینطورن.اما منابع فول ریس های اف در وب کم هست و من خیلی وقت گذاشتم تا تونستم آرشیو مورد علاقمو درست کنم.
فرمول یک از هر لحاظ بی نظیره به هرحال حتی یافتن مسابقاتش در وب
قرار نیست اینجا یا هر سایت دیگه کل آرشیو چهل سال پیش فرمول یک رو جمع آوری کنه هرکس خاست ریپلای کنه هر مسابقه که خاست.
گرچه هر مسابقه ای رو تو ۱۵ سال اخیر دوست داشتم دوباره ببینم،پیدا کردم و حدود ۱۵۰ ریسی رو که میخاستم دانلود کردم الان یه آرشیو فوق العاده برای خودم دارم.
عاشق فرمول یک بودی خودت دنبال مسابقه مورد علاقت میگشتی و پیدا میکردیش
دوست عزیز من نگفتم هیچکی آرشیو نداره
به هر حال به هر نحوی بوده از هر راهی دانلود کردی ما هم هویج نبودیم و داریم اونارو
چرا منظورمو متوجه نمیشی؟!
فقط امیدوارم هر فیلم جدیدی میاد، پول میدی و میخری و دانلود میکنی و میبینی
مخصوصا سریالای خارجی مثل گیم آف ترون و ارباب حلقه ها و …
اگر اونارو بصورت رایگان از سایتای ایرانی دانلود میکنی و پول نمیدی من دیگه حرفی ندارم
چرا لج میکنی، یه دنده نباش، چیزی از دست نمیدی
فراری و ردبول رسما داشتن تفریح میکردن تو تمرین سوم.
فقط برای کل کل چارلز و مکس میومدن یه دو دهم از تایم اون یکی سریعتر میزدن میرفتن گاراژ.
پیش بینیم شانس برده کوالی و مسابقه در جده برای مکس هست.اگه کوالی رو بر حسب اتفاق نگیره ریس دیگه برای اونه .من راضیم که چارلز ولوییس و ساینز توی پنج تا باشن رده بندیشون فرق نداره.یه جعبه شیرینی،خیرات میکنم اینطور بشه.