فرمول یک ایران – نیک هایدفلد راننده پیشین فرمول یک باور دارد که سباستین فتل به خاطر جایگاهش در اسکودریا فراری این تیم را ترک کرده و فکر می کند که اهرم سیاسی چارلز لکلرک در تصمیم گیری خروج چهار دوره قهرمان جهان تاثیر بسزایی را داشته است.

تئوری ها و شایعات زیادی در مورد تصمیم گیری سباستین فتل مبنی بر خروج وی از تیم اسکودریا فراری مطرح شده است. برخی ها فکر می کنند که این موضوع وابسته به قراردادهای پیشنهادی فراری به وی می باشد و برخی ها فکر می کنند که موضوع چارلز لکلرک و قرارداد بلند مدت 5 ساله وی می باشد که نشان دهنده اولویت تیم سرخ پوش در مورد آینده این تیم هست.

مدیر برنامه های چارلز لکلرک 22 ساله، نیکولاس تاد پسر ژان تاد مدیر پیشین فراری و فعلی فدراسیون بین المللی اتومبیلرانی می باشد. هایدفلد باور دارد که شاید این مسئله پشت صحنه دلیل جدایی فتل از فراری باشد:

در فراری، فتل مطمئنا دیگر جایگاه راننده شماره یک را نداشت. برای یک راننده سطح بالایی به مانند سباستین، این مسئله برابر با عدم پشتیبانی و اعتماد از طرف تیم می باشد. او مطمئنا این مسئله را متوجه شد.

لکلرک بیشتر و بیشتر در کانون توجه قرار گرفت و قراردادش این مسئله را کاملا واضح نشان داد و وقتی هم که پسر ژان تاد، به عنوان مدیر برنامه های در کنار وی قرار دارد، نفوذ سیاسی وی بسیار زیاد است.

در نهایت فتل آن زمان رضایتبخش را که در فراری می خواست را ندشات و در آینده خودش با این تیم نیز چنین چیزی را نمی دید.

سباستین فتل هنوز آینده ای نامطمئن برای فرمول یک پسا 2020 در پیش دارد و کسی نمی داند که این قهرمان سر به کجا دارد و چه کاری را انجام خواهد داد. پیشنهادات و شایعاتی زیادی در مورد حضور وی در تیم فرمول یک مرسدس و در کنار لوئیس همیلتون وجود دارد ولی هنوز هیچ چیز تایید شده ای وجود ندارد.

36 دیدگاه

  1. Amin

    8

    14

    فراری چیکار باید میکرد؟
    توان تولید ماشینشون در همین حد بود
    اول فصل هم ک دم به دقیقه دستور تیمی میدادن و لکلرک رو از جریان خارج میکردن
    ولی لکلرک تو این شرایط هم خودشو نشون داد و بالاتر قرار گرفت
    عقل سلیم میگه با راننده ای ک تو اولین فصلش تونسته هم تیمیشو ک چند فصله تو تیم تجربه داره و قهرمان ۴ دوره هست رو شکست داده و ۱۰ سال هم جوونتره سرمایه گذاری بشه!
    از همون اواخر ۲۰۱۸ مشخص بود ک فراری رو لکلرک سرمایه گذاری کرده
    ابن حرفها معنی نداره

    • ayyub#5

      13

      4

      فقط یه سوال جناب امین، چرا وقتی نیکو رزبرگ هم تیمیش رو سر قهرمانی جهان شکست داد تیمش ازش حمایت نکرد تا بمونه
      واقعا قیاس فصل 2016 مرسدس با فصل 2019 فراری خیلی چیزا رو ثابت میکنه
      از رفتار تیم با راننده های اول و دوم تا چیزای دیگه
      البته میدونم که شما طبق معمول میگی احترام زیادی برای فتل قائلی، اما خب تاریخ همیشه واقعیت رو نشون میده دیگه، کاریش نمیشه کرد متاسفانه

      • Amin

        2

        11

        داداش هیچ کس نمیدونه نیکو چرا خداحافظی کرد اینکه از رقابت سال بعد ترسید یا گاراژ پشتش رو خالی کرد یا…دلایل دیگه رو کسی نمیدونه!این ی انتخاب شخصی توسط نیکو ب علاوه شاید مرسدس هم از خدا خواسته دیده وقتی نیکو میخواد بره سعی نکرد جلوشو بگیره،چون اولا اولویت رسوندن لوییز به رکورد شوماخر بود و بعدیش هم قهرمانی سازندگان،از اون موقع تا به امروز هم مرسدس چیزی رو از دست نداده چون هر دو قهرمانی رو گرفته در عوض از یه جنگ درون تیمی و دوگانگی گاراژ نجات پیدا کرده!

      • ....kh:n....

        8

        2

        میدونی چرا مرسدس جلوی خروج روزبرگ را نگرفت..؟
        چون ترسیدن دوباره لوییس را شکست بده چون راه شکست لوییس رو میدونست ونقاط ظعفش را😊

      • Abbas

        0

        2

        عیوب فقط ی سوال میمونه،عایا نیکو در حدی بووود ک بشه روش سرمایه گذاری کرد؟؟؟قیاست جالب نبووووود ولی محترم

      • Mahmood.gh

        0

        3

        خب جو تیمها فرق داره
        نیکو هم 21 ساله نبود
        بالاخره ی روزی باید رانندهای سن بالا برن کنار دیگه و جوانا بیان جاشون بگیرن
        دیگه اخرای کار امثال سب و لوییز و کیمی این واقعیته و باید باهاش منطقی کتار امد ن اینکه دوستان روب روی هم جبهه بگیرن

      • Mahmood.gh

        1

        2

        امین فکر نکنم اونموقع اینطوری جو شکوندن رکوردو تیم مرسدس داشت
        چون اونموقع لوییز 3تا قهرمانی جهان داشت ک بگیم بخاطر شکوندن رکورد مایکل اینکار کردن
        Kh.باشه شما درست میگی
        ببین نیکو قهرمان جهان بود واسه قهرمان جهان صندلی همیشه هست شک نکن خودش نخواست دیگه بمونه

    • بیژن

      14

      3

      امین جان من خودم طرفدار سرسخت مرسدس و لوئیز هستم تا موضوعی پیش میاد میگی سب از چارلز شکست خورد واقعا کار درستی نیست ،شاید این فصل پاینتر از هم تیمیش بوده باشه ولی این چیزی از ارزش های سب کم نمیکنه چون خودشو ثابت کرده همونطور که لوئیز و قهرمان های دیگه خودشون رو ثابت کردن و با یه فصل بد نسبت به هم تیمیشون چیزی از ارزش هاشون کم نمیشه .از خواهش میکنم این رفتار ها رو کنار بزار و اگه کل کل یا کوری میخونی درست و از راهش این رو انجام بده

      • Amin

        2

        6

        بیژن جان قبلا هم گفتم
        نه با فتل و نه با فن هاشمی مشکلی ندارم
        فقط موضوع اینجاست ک فتل فن ها مظلوم نمایی رو خیلی دوست دارن
        فتل سالهای پرافتخاری داشت و رکورد هاش هنوز هم پابرجاست اما این دلیل نمیشه تلاش خوب لکلرک رو نادیده بگیریم

      • Sam

        2

        3

        اقای امین این حرفا و نفرت فقط یه معنی میده اونم اینه که در عمق وجودت میدونی که بهترین راننده حال حاضر جهان فتله و کسی در مقابلش عددی نیست و این عذابت میده و سعی در خراب کردنش زیر همه پستا و خبرا داری . حتی خود توتو هم گفته که سب کسیه که میتونه بیشترین کارایی و بازده و از ماشین بگیره و از بالاترین ظرفیتش استفاده ببره. تو برو بیشتر خبرای همیلتون دنبال کن تا به فکر خراب کردن سب باشی چون با حرفای * تو ارزش سب کم نمیشه و بیشترین طرفدارو تو جهان داره اونم بدون حاشیه با این که این چند سال به خاطر ضعف ماشینش قهرمانی به دست نیاورده ولی طرفداراش بیشتر هم شده طرفدارای واقعی فرمول یک چون درک کردن که مسابقه یعنی چی بهترین کیه با دیدن مسابقه های سب حتی بدون یه ماشین خوب و تیم درست حسابی که بتونه قهرمانی بیاره .علت بالاتر بودن امتیاز چارلز هم فقط تیم بود و تصمیماتش و نه راننده اگه به خاطر دی ان اف با اون ماشین شاهکار فراری و مکانیکای نابغه مشکلای مکانیکی و جو تیم و از دست دادن سکوی اولش با اون پنالتی ناحقو اول کردنای زوری لکلرک و پیت هایی که به دقیقه میکشید و ماشین طراحی با دانفورس خارج استایل راننده شماره یک و مخصوص راننده دوم و خراب کردن مسابقه سب تو برزیل با شاهکار تیم و لکلرک نبود الان اوضاع خیلی فرق میکرد و سب با اختلاف امتیازش بیشتر میشد ولی یه سریا نخواستن اینو * . شما خودتو زدی به خواب وگرنه همه دیدن سب نیمه دوم فصل وقتی بیشتر به ماشینش عادت کرد خیلی سریعتر از چارلز بود با اختلاف زیاد . واقعن بد فشاری رو بعضیاست در کل زندگی ارزش این جور تنفر رو نداره تیک ایت ایززی اخه مگه میشه ادم از یه شخص دوست داشتنی و با شخصیت مثل سب اینقدر تنفر داشته باشه

      • بیژن

        1

        2

        میدونم امین جان خیلی از دوستان کم لطفی میکنن ولی شما نکن اینکارو ، منم موافقم لکلرلک فوقالعاده بوده سال قبل ولی برای تعریف از یه راننده لازم نیست راننده دیگه ای رو بکوبیم ، شما بزار دوستان هرچی درباره لوئیز میخوان بگن شما ولی بیخیال باش و جوابشون رو نده چون لوئیز با برد ها و قهرمانی هاش جوابشون رو میده داداش امین ❤

      • Amin

        0

        3

        سام یا سم:برداشت شما از کامنتم هیچ اهمیتی واسم نداره چون هرچقدر بگم شما حرف خودت رو خواهی زد
        نفرتی از فتل وجود نداره
        فتل با ی ماشین مسلط دوره خوبی داشت و ب افتخارات خوبی هم رسید
        اما اون دوره الان گذشته
        اما درمورد بهترین راننده حاضر
        ی سری ب رنکینگ اف وان بزن نشون میده راننده مورد علاقت کجاست
        بنده جرئت نمیکنم توهم بزنم و فتل رو بهترین حاضر بدونم

    • mohammad

      4

      1

      قبلا جواب این سوالتون را داده بودم
      با شما موافقم فراری دیگه باید چکار میکرد؟
      استراتژی اشتباه داشت که نداشت
      ماشین برای قهرمان نداشت که داشت
      سریع ترین پیت استاپ ها رو نداشت که داشت
      ماشین با دانفورس مناسب نداشت که داشت
      جو روانی خوبی نداشت که داشت
      همه تیم پشتش نبودند که بودند
      هم تیمیش گوش به فرمانش بود
      تیم گوش به فرمانش بود
      تو روسیه هی به لکرک می گفتند راه بده تا سب رد بشه ازت ولی سب سرعتش اونقدر کم بود که نمیرسید بهش
      تو امریکا ماشین لکرک خراب شد
      خسته شدم از بس نوشتم
      به نظرم فتل اصلا لایق فراری نبود بهتر بود که رفت لیاقتش بهتر از فراری هستخیالن راحت امین

  2. JJ_Formula1

    5

    3

    به نظرم اگر امسال مسابقات بین تیم های بالای جدول نزدیک باشه و مرسدس احساس خطر کنه سال دیگه قطعا فتل رو تو مرسدس می بینیم …

  3. REZA.M

    9

    3

    بعد از اتفاقاتی که توی موناکو افتاد همین نیکلاس تاد لکلرک رو تا مرز جدایی از فراری پیش برد.اما معلوم نیست فراری چه امتیازاتی رو به لکلرک داد که تونست تاد و لکلرک رو راضی کنه.
    فکر میکنم اون مصاحبه بینوتو«میخواهیم سرعت لکلرک را در تعیین خط افزایش دهیم» هم بخشی از این امتیازات بوده باشه .
    بعد از همین مصاحبه فتل تا مجارستان یه تعیین خط بدون مشکل نداشت.

    • BAHRAM

      1

      5

      حرفت بی پایه و اساسه. لکلرک راننده اکادمی فراری بوده و با فراری تا ۲۰۲۱ قرارداد داشت دوما نیکلاس تاد میخواست لکلرک رو کجا ببره؟ کدوم تیم لکلرک رو میخواست؟

      • Sohrab

        5

        1

        حرف شما هم پایه و اساس نداره
        شما که فرمول یک چندین سال هست پیگیر هستید باید فهمیده باشید صرفا مدت قرارداد یک عدد هست
        نفوذ تاد توی فراری رو نمیشه انکار کرد
        با رضا موافقم چجوری بعد از موناکو سب یک تعیین خط درستی نداشت؟

      • REZA.M

        3

        0

        دوست عزیز”BAHRAM”
        لطفا در حالیکه در مورد این موضوع مطمئن نیستید من رو متهم به زدن حرفهای بی پایه و اساس نکنید.

      • REZA.M

        2

        0

        دوست عزیز”BAHRAM”
        من حرف بی پایه و اساس نزدم
        همون موقع خبرش اومد
        ادمین اجازه نمیده من لینک بذارم
        فقط این ( ‘Leclerc and Ferrari close to breaking point’) جمله رو توی گوگل جستوجو کن.
        خبرش رو خودت بخون

      • BAHRAM

        0

        4

        شما دوستداری این داستانهارو باور کنی جایی هم منتشر نشده نمیدونم چرا الکی انقدر بزرگش میکنید پسر ژان تاد چه نفوذی داره؟ بافراری قرارداد اسپانسری داره؟ سهامدار فراریه؟
        من سوال پرسیدم شما جواب بدین چارلز رو میخواست کجا ببره؟کدوم تیم؟

      • REZA.M

        1

        0

        بجای اینکه اشتباهات رو قبول کنی میگی جایی منتشر نشده؟برو تو گوگل اون جمله رو جستجو کن تا ببینی شده یانه.

      • BAHRAM

        2

        1

        خبرو منم خوندم منتها با عقل جور درنمیاد. کسی همچین کاری میکنه که از طرف یکی دوتا تیم پیشنهاد داشته باشه ردبول البون و کویات رو داشت حتی میتونست ساینز رو برگردونه مرسدس هم اکون و راسل‌ دقیقا نیکلاس تاد رانندشو میخواست کجا ببره؟
        به سوال من جواب بدین کدوم راننده اکادمی تا این حد برای تیمش تعیین تکلیف کرده؟
        فراری با ازدست دادن لکلرک میتونست کارلوس ساینز دنیل ریکاردو کوین مگنوسن یا سرجیو پرز رو بیاره بنابراین گزینهای فراری بیشتر از لکلرک بود
        برای همینه میگم این ادعا بی پایه و اساسه مدیران فراری مغرورتر از این حرفها هستن که اجازه بدن یک بچه براشون تعیین تکلیف کنه

    • Mehryar Salehi

      3

      1

      فکر نمیکنین یکم دچار تئوری توطئه هستی دوست عزیز؟ این موضوعی نیست که هیچ راننده ایی درباره اش سکوت کنه، مطلقا هیچ راننده ایی چه برسه به قهرمان چهار دوره رقابت ها و البته چه برسه به چهار بار قهرمانی که اسمش فتل باشه که کافیه کوچکترین چیزی برخلاف میلش پیش بره تا زمین و زمان رو بهم بدوزه…توی نت و شایعات رو ولش کن! روزنامه ها باید بفروشن، سایت ها هم باید بازدید داشته باشن، خبرنگار پول میگیره که این چیزارو پر کنه…اگر ۱٪ حتی احتمال همچین چیزی بود که بعد از موناکو کوچکترین امتیاز اضافه ایی به لکلرک داده بشه، اولین نفری که درباره اش صحبت میکرد خود فتل بود، وقتی نکرده پس چیزی نبوده.
      در ضمن درباره کدوم فتل شما صحبت میکنین؟ چون اینی که توی فرمول وان هست، دو هفته بعد موناکو، توی کانادا پول پوزیشن گرفت، نمیدونم چطور میگین بعد موناکو هیچ کوالیفاینگ درستی نداشته! توی انگلیس هم که خودش میگفت چیزی که توی ماشین بود رو نتونست استفاده کنه…آلمان هم که مشکل فنی برای هر دو طرف گاراژ بوده…احتمالا از ۲ تا فتل متفاوت داریم صحبت میکنیم ما.

      • Sohrab

        1

        2

        فکر کنم شما مهیار بودید گفتید 20 سال خرده ای هست فرمولا رو نگاه میکنین
        برام عجیبه فتل شخصیت نق و نقویی داشت
        فتل شخصیتی داشت که تا … تیم بشوره
        چقدر عجیب شما اشتباه گرفتید هیچکس رو دست الونسو و همیل حداقل از 2000 نبوده
        اتفاقا از شما ممنونم اطلاعات کاملی میزاری ولی کاملا مشخصه روی فتل یک تعصب و نفرت خاصی دارین
        و اینو شما هم احتمالا بدونی حداقل توی فراری شخصیت سب جوری بوده مسائل درون تیمی نگهش میداره نه با رسانه ها
        بزارین فتل از فراری خارج بشه بعد مصاحبه هاش معلوم میکنه

    • Mehryar Salehi

      3

      0

      سهراب جان حرفی شد از اینکه فتل اینجوریه بعد همیلتون و آلونسو اینطوری نیستن؟ من قیاسی نکردم، صرف خود سب صحبتش رو کردم که به هیچ وجه ذره ایی تحمل چیزی که احساس کنه توی تیم خلاف خواسته اش بوده رو نداره.توی همین فراری هم که گفتین، ۲ مورد اخیرش رو میشه ۲ تا کوالیفاینگ اخیر مونزا رو یادآوری کنم بهتون.توی هر دو مورد تا احساس کرد امتیاز یکم بیشتری به هم تیمی داده شده، علنی انتقاد کرد…مورد زیاد بوده، خیلی زیاد! هر استراتژی اشتباهی همین مسایل رو در پی داشته، اگر گم هستن توی تعداد مسابقات یخاطر اینه که خب ۴ سال یه هم تیمی کاملا شماره ۲ داشته، موردی نمیتونسته پیش بیاد.
      در مورد اینکه نفرت ؟ از راننده های فرمولا وان؟! اصلا این شدنی نیست برای من دوست عزیز.

      این چیزی که شما میگین، برای هیچ راننده ایی، تو هیچ تیمی تو هیچ سطحی اتفاق نیافتاده که راننده علنی نکنه اون موضوع رو شما میگی درون تیمی دارن حلش میکنن! فرقی نداره اون راننده مالدونادو مسابقه امریکا ۲۰۱۳ باشه یا آلونسوی مجارستان ۲۰۰۷ یا کوبیکای چین ۲۰۱۹ یا فتل راننده فراری…هر راننده ایی همچین چیزی رو حتی حس کنه، علنیش میکنه، استثنا هم نداشته تا بحال.

      البته همونطور که توضیح دادم این تئوری توطئه که Reza نوشته بود حتی در حد تئوری توطئه هم قابل طرح نبود چون هفته بعد موناکو، پول گرفته سب.
      نمیدونم این چیزا چه ربطی به تنفر از یه راننده میتونه داشته باشه.

  4. ayyub#5

    10

    7

    ولی ولی توی این سایت کارشناسانی معتقدن که توان ماشین فراری2019 بالاتر از ظرفیت سب بوده…
    واقعا اینکه سب یه طرف بوده و همه تیم یه طرف دیگه، فقط و فقط بزرگی این آدم رو میرسونه

    • Amin

      3

      9

      به آمار ک نگاه کنی متوجه خواهی شد لکلرک عملکرد به مراتب بهتری رو نسبت به فتل داشت
      شما نمیتونی باخت امتیازی فتل رو بپوشونی والا تنها راهی ک میمونه سبک رانندگی متفاوت این دو رانندس!عدم تناسب فتل با ماشین یا ماشین با فتل که نشون میده فتل حداقل تو این دوره مناسب فراری نیست
      ب علاوه اول فصل همه تخم مرغ ها تو سبد فتل بود و کسی ک باعث شد تیم ب طرف لکلرک غش کنه دقیقا خود فتل بود

      • Mahmoud

        7

        1

        داداش این که ماشین مطابق سبک راننده ی اول تیم طراحی نمیشه خودش گویای همه چیز هست.

      • mohammad

        5

        0

        خرابی هایماشین فتل رو هم تو آمارت آوردی؟

      • Amin

        1

        6

        چندین بار این موضوع رو بحث کردیم
        فراری از ۲۰۱۸ طراحی رو برد برای کفی و داونفورس رو کم کرد
        فتل از همون آخر ۲۰۱۷ میدونس چ خبره
        در جواب محمد هم باید بگم عمر قطعات ماشین تا یک حدی هستش این ب راننده ارتباط داره ک چقدر بتونه دووم بده
        هرچند میشه تا ۳۰ درصد هم اتفاقات خارج از کنترل رو در نظر گرفت
        شما ب آمار های دی ان اف لوییز تو سالیان اخیر توجه کن همه چی دستت میاد
        قبول دارم آمریکا فتل بدشانسی آورد ولی مثلا تعیین خط موناکو برا لکلرک اشتباه گاراژ بود

      • REZA.M

        4

        1

        جناب آقای امین
        همین که گفتی پایداری قطعات به راننده مربوطه تکلیف ما رو در رابطه با جواب دادن به کامنت های‌شما مشخص کرد.
        این حرف تو
        یعنی آلونسو بدترین راننده جهانه
        چون هوندا هر مسابقه موتور میزد.

      • Amin

        2

        3

        رضا.ام:شما داری دنبال زیر بغل مار میگردی
        هیچ نیازی ب جواب دادن شما ندارم
        از میزان بد بودن موتور‌ اون دوره هوندا همه میدونن!
        بنده گفتم تا ۳۰ درصد می‌تونه ب شانس بستگی داشته باشه(البته این مورد مثلا در مورد موتور های مرسدس صدق می‌کنه و برا فراری شاید ۴۰_۴۵ درصد هم برسه تو برخی مواقع) اما راننده به هیچ عنوان بی تاثیر نیست!همون طور ک دنی گفته بود مکس پدر ماشین رو در میاره!
        و در آخر اگه فکر میکنید تعداد آمار پایین دی ان اف موتوری لوییز فقط از روی شانسه و هیچ ارتباطی ب مدیریت لوییز نداره
        با کمال احترام باید بگم چیزی از فرمول یک تو دوره جدید متوجه نشدید و تفکراتتون برا زمانیه ک تو هر ریس میشد از موتور جدید بهره برد

  5. maranello

    5

    1

    مجموع همه اینها تاثیرگذار بود فراری هم حرفه ای با این موضوع کنار نیومد حالا نمیگم در حد یاماها و روسی
    هیچکس با این جدایی حال نکرد

  6. Abbas

    2

    1

    توجه کردم دیدم تیتر خبر و اینکه کی چی گفته تو این سایت اصلا مهم نیس،اول و آخر حرف لویس و مرسدس❤❤❤❤،ادمیناااای سایت فیلترینگی که بخاطر فتل و فراری رعایت میکنن بهتر و قویتر از فیلترینگ مخابرات هستش،اصن مگه میشه نظر ضد فراری و راننده هاش گذاشت ولی خسته نباشید👋👋👋

  7. AHMADREZA_F1

    1

    1

    ولی همه میدونن این سباستین فتل بود که رو ارتقاء ماشین sf فراری نقش داشت نه چارلز لکرک!
    اگه تیم سال ۲۰۲۰ فتل رو مثل مکس تو ردبول و یا حتی آلونسو در مکلارن! پشتیبانی کنن میتونیم بازم یه هوکنهایم دیگه از این راننده آلمانی ببینیم!

  8. امید نورمحمدی

    1

    2

    واقعا نیازی به توضیح بیشتری هم هست؟! حدود 6-7 ماهه رفقا و دوستان سب فن و یا بیطرف از مثلث پشتیبان لکلرک صحبت میکنند و ناسزا میشنوند و مورد تمسخر قرار میگیرند و یا با تکذیبهای عده ای روبرو میشوند.
    بفرمایید : مثلث فرانسوی تاد-تاد- آلکان ! کسانیکه مدع هستند ساینز رای نبرد برای قهرمانی و به چال کشیدن لکلرک به فراری آمده سال آینده خواهند دید که نفوذ سرمایه-پارتی-دلالی سنبه ای بمراتب پر زورتر از نبوغ و استعداد و رزومه و واقعیت دارد!
    چشم بستن بروی چنین واقعیتی خود را بخواب زدن است. فصل 2019 نمونه ای بارز از بزور بپایین کشیدن راننده برتر دارد. خرابی و پیت استاپ های طولانی و عدم حمایت تیم و رادیوهایی که لکلرک با آن دستور تیمی صادر میکرد یک اتفاق نبود و نشانه برتری لکلرک هم نبود. هرچه بود سرنوشت راننده های فراری در بیرون از پیست مشخص میشد…

دیدگاه خود را بیان کنید