جورج راسل از نتیجه مسابقه فرمول یک بلژیک 2024 حذف شد، زیرا خودروی مرسدس او زیر حداقل وزن ۷۹۸ کیلوگرم بود و لوییس همیلتون به عنوان پیروز این گرندپری اعلام شد.
خودروی راسل در ابتدا توسط فیا با وزن حداقلی ۷۹۸ کیلوگرم وزنکشی شد و پس از خالی کردن ۲.۸ لیتر سوخت از باک برای گرفتن نمونه یک لیتری سوخت جهت بررسی، مشخص شد که ۱.۵ کیلوگرم کمتر از وزن حداقلی است.
این امر منجر به دیسکوالیفای شدن او از نتایج شد و همیلتون به دومین پیروزی فصل خود دست یافت.
اسکار پیاستری به این ترتیب به رتبه دوم صعود کرد و چارلز لکلرک به لطف موفقیت در جلوگیری از سبقت گرفتن مکس ورشتپن و لندو نوریس در پایان مسابقه، در رتبه سوم قرار گرفت.
در گزارش داوران آمده است:
خودروی ۶۳ بر روی ترازوهای داخلی و خارجی فیا وزنکشی شد و هر دو ترازو نشاندهنده همان نتیجه ۷۹۶.۵ کیلوگرم بود. کالیبراسیون هر دو ترازو تأیید شد.
در طول جلسه، نماینده تیم تأیید کرد که اندازهگیریها صحیح بوده و تمام مراحل لازم به درستی انجام شده است. تیم همچنین اذعان کرد که هیچ شرایط عمدی وجود ندارد و این خطا از سوی تیم بوده است.
داوران تشخیص دادند که ماده ۴.۱ از مقررات فنی فرمول یک نقض شده است و بنابراین باید مجازات استاندارد برای چنین تخلفی اعمال شود.
به شرکتکنندگان یادآوری میشود که آنها حق دارند برخی از تصمیمات داوران را مطابق با ماده ۱۵ کد بینالمللی ورزشی فیا و فصل ۴ قوانین قضایی و انضباطی فیا، در زمانهای مقرر، به چالش بکشند.
به این ترتیب، راسل به رتبه هشتم در جدول قهرمانی رانندگان سقوط میکند، در حالی که همیلتون اکنون ۱۵۰ امتیاز دارد، ۱۲ امتیاز کمتر از کارلوس ساینز که در رتبه پنجم جدول قرار دارد.
همیلتون چقدر خوش شانسه
خوش شانس نیست حق به حق دار رسید
1 و 2 مرسدس خراب شد.
واقعا حیف شد
بنظرم هیچ ربطی به خوش شانسی همیلتون نداره، اگر این یک و نیم کیلو در دورهای پایانی مسابقه نبود شاید همیلتون میتونست یکی دو دور زودتر به راسل برسه و فرصت سبقت بیشتری داشت ضمن اینکه احتمال سبقتش هم بیشتر بود،
هرچند احتمالش هم بود که اگر راسل یک و نیم کیلو سنگینتر بود بازهم میتونست اول بشه.
اما نکته اینه که قوانین نقض شده، و این قوانین از قبل وضع شده و جریمه ی نقض این قانون هم مشخصه،
پس درست اینه که بجای اینکه بگیم لوییس خوش شانسه، به مرسدس خرده بگیریم که چرا مسابقه خوب راسل رو خراب کرده…
اره خوش شانس بود اما اونجا اگه همیلتون بود به خاطر اول استارت خودش و مدیریتش جلوی لکلرک و بعد استراتژی خوب تیمش بود.جایی که مکلارن ها سریعترین ماشین بودن ولی هر 2 با اشتباه خودشون افتادن تو قطار دی آر اس.
طبق چیزی که من می بینم که کلا ریسینگ لاین همیلتون تو پیچ یک متفاوت هست، نه اینکه این همه دور مدام سر یک پیچ اشتباه کرده باشه!
Who!!!!!!!!
105 vin
201 p
همیلتون روز به روز قیافش بیشتر داد میزنه که چه غلطی کردم رفتم فراری
هرکی فهمید فاز همیلتون چی بود که رفت فراری به منم بگه
خداییش هم بیشتر برد حق لوئیس بود تا راسل هرچند که اگه برعکس بود ۹۹۰۹ دستور تیمی میدادن که خب منطقی هم هست چون لوئیس براشون تموم شدست ولی دوست داشتم مسابقه دو سه دور دیگه ادامه داشت ببینم پیاستری چیکار میکرد
در آخر کسی می دونه چه بلایی سر پرز اومده ؟انگار از نظر روانی داغونه باورم نمیشه این همون پرز ۲۰۲۱هست
Lord edard@
قرارداد لوئیس که در فصل پیش تنظیم شده بود، دو ساله اعلام شد ولی در واقع 1+1 بود. یعنی یه فصل دیگه باش، اگر صلاح دیدیم فصل بعد هم تمدید میکنیم.
اما لوئیس به گفته خودش به دنبال قرار داد بلند مدت بود و یه سال دیگه براش جذابیتی نداشت. از طرفی جان الکان چندین بار با روش های مختلف صندلی فراری رو به لوئیس پیشنهاد داده بود. لوئیسم میبینه که یه فراری وجود داره که با اون قرارداد بلند مدت تر میبنده و ممکنه اگر یه فصل دیگه در مرسدس بمونه، دیگه همچین صندلیی براش خالی نشه، پیشنهاد فراری رو قبول کرد. قطعن بحث مالی قضیه و ساپورت مالی فراری از mission 44 هم بی تاثیر نبوده.
به نظر بنده، پرز قبلن هم همین بوده. تغییر انچنانی نکرده. با یه نگاه به کریرش میشه متوجه شد که پرز هیچ وقت راننده تاپی نبوده. در یه دوره ای عملکرد خوبی در فورس اینیدا داشت اما حمایتی که پرز میشد، یک صدمشم هالک و اکن نمیشدن! هیچ وقت اینطور هم نبود که بگیم پرز هم تیمیشو نابود کرد و …
2021 مگر چیکار کرد؟ بگفته خودی نیوی، ردبول در اون سال بطور کلی ماشین برتر رو داشت. پرز چهارم شد! حتی عملکردش از بوتاسی که بشدت افت کرده بود بدتر بود. واژه وینگمن رو هم از نو باز تعریف کرده بود. لوئیس رو تو ایینه هاش میدید پارک میکرد جلوش. اما جلوی بقیه هیچی.
اتفاقن بنظرم عملکرد پرز در این فصل، بیشتر به من می فهمونه که چقدر ماشین پارسال ردبول دامینیت بوده و چقدر مکس ورستپن فشار نمی اورده در نیمه دوم فصل 2022 و کل 2023. تا جایی که بنده یادم میاد، ورستپن در فصل 2023 هیچ وقت لاستیک های بدی نداشت. هر وقت تیم و خودش میخواستن پیس رو میکرد. البته سنگاپور رو فاکتور گرفتم چون اتفاق بود. میرفت جلو، مدیریت میکرد و با این حال پرز کوچیک ترین حرفی جلوش نداشت.
اما امسال فرق میکنه. امسال خود ورستپن داره با تمام توان فشار میاره. دیگه اون ارامش فصل پیش رو نداره. در این شرایط فقط ضعف پرز بولد تر شده. نه اینکه بگیم خوب بوده و بد شده.
یادمه فصل قبل هم همیلتون رو حذف کردن بخاطر ساییدگی بیشتر کف خودرو
این در به اون در
ی سوال از اساتید عزیز سایت
آیا اون مقدار وزن کمتر نتیجه مثبتی در طول مسابقه برا راسل داشته؟
داره
بستگی داره ولی وزن ماشین سبک تر بوده دیگه
ناچیز
یک عددی بود می گفتن توی یک پیست نرمال دوری 0.3 به ازای ده کیلو اضافه وزن. این حدوده، اسپا طولانیه، 0.6 به ازای ده کیلو. زیاد کنیم 1 ثانیه به ازای 10 کیلو.
1.5 کیلو میشه دوری 0.1
44 دور، کل مسابقه 4 ثانیه در بدترین حالت که خیلی هم فضایی تخمین زدم.
بحث سر اینکه تاثیر داشته نیست، بحث سر اینه که اگه به 1 کیلو گیر ندیم، پس به دو کیلو هم گیر نمیدیم، همینجوری دیگه قانونی نمی مونه. همون طور که برزیل 2021 بال عقب لوییس باعث شد همین اتفاق شد یا آمریکا 2023 فکر کنم، سر سایش بیشتر کفی.
6.6 ثانیه. ضرب و تقسیم هم بلد نیستم.
بله، هر کیلوگرم برابر با یک تا یک و نیم ثانیه در هر دور سریعتر میکنه ماشین رو، این چیزیه که امروز تو ویدیویی از همیلتون شنیدم.که راجع بهش سوال شده بود و لویس جواب داد.
باید ابتدا مطمئن شد که این کاهش وزن از کجا اومده . اگر از استهلاک لاستیک باشه , پس کل ریس را شامل نمیشه و احتمالا توی حدودا بیست دور آخر حاصل شده . از طرفی استهلاک بیشتر لاستیک کاهش راندمان را هم بدنبال داره , پس خیلی سخته متوجه شد ایشون چقدر منفعت داشته و یا اصلا منفعتی داشته ؟ . ولی قانون در اینمورد خیلی خشکه و به ایناش توجه نمیکنه , یک کلام سبکتر بودی پس دیسکوالیفای . همین و بس .
انسانها هم مثل ربات و هوش مصنوعی عمل می کنند. انسان باید منعطف باشد. قوانین باید منعطف باشند. باید بررسی شود که با این سبک بودن، برتری ای کسب کرده یا خیر. نه اینکه سبک بودی پس حذف می شوی.
فتل هم یکبار توی استون بخاطر سوخت کمتر از یک لیتر در آخر مسابقه کنار گذاشته شد از سکو.توی مسابقه آستین شارل و لوییس بخاطر ساییدگی بیشتر از ۱دهم میلیمتر پلنک دیسکوالیفای شدن.تازه اونجا بصورت اتفاقی فقط ۶ خودرو بررسی شده بودن.بال عقب مکس یکبار بخاطر اندازه جریمه شد توی تعیین خط که لوییس رفت با دست اندازه رو نشون داد.هاس این فصل برای اندازه قسمتی از بال عقب جریمه شد.خوشبختانه جو بائور مثل عقاب هست و چیزی از دیدش پنهان نمی مونه.کلا در مواردی که قانون مقدار و اندازه تعیین کرده به اینکه سود و زیان کرده باشه کسی کاری نداره و مطابقه آیین نامه جریمه میکنه.قضیه سوخت باقی مانده و وزن فک میکنم همیشه برای سکو دارها چک میشه چون توی سرعت خودرو بدون شک تاثیر میذارن.درباره وزن واقعا شاهکاره همچین اشتباهی.
اصل این برتری توی مسیر مستقیمی بود که وقتی لوییس ۰.۴ثانیه فاصله داشت نتونست ردشه حتی بهش زیاد نزدیک هم نشد آن چنان حدود ۶کیلومتر سرعتش بالاتر بود
پروسه یاد گرفن قوانین فرمول یک برای طرفدارها اینجوریه که هر چند وقت یکبار یه اتفاقی میوفته و این باعث میشه با مراجعه به قانون در طول زمان ادم یاد بگیره.من تا اونجا که یادم میاد وزن کشی بدون سوخت هست.
نه همیلتون کلا خوش شانسه تو اوج رقابت 2021 وتل تو مجارستان دوم شد و همیلتون سوم ولی وتل رو بخاطر میزان سوخت دیسکوالیفای کردن. با اینکه استون اعلام کرد به اندازه کافی سوخت تو باک بوده ولی فیا قبول نکرد
اره خیلی خوش شانسه 2021 ابوظبی همه فهمیدیم چقدر خوش شانسه
یه حالی از راسل گرفتن که فک کنم الان بدبخت تو شوکه 😂😂😂
ولی خیلی بدم اومد برد ندیدست حال آدمو به هم میزنه بهتر ازش بردو گرفتن
کلا ادمه نچسبیه منم بدم میاد ازش
به این میگن قدرت رسانه.هیچکس چیزی ندیده ازش اما هیچوقت رسانه ها پشتش نبودن که ازش یه سوپر قهرمان بسازن حتی با چیزای کوچک.نه این ورزش همه ورزش ها همینه. اینجا هم که در انحصار بریتانیایی هاست و راسل به عنوان رقیب همیلتون یه دشمن محسوب میشه تقریبا
دو راهی طرفداری از تیم یا راننده؛ هم دوست داشتم Ham برنده شود و هم دوست نداشتم فقط یک راننده Merc امتیاز بگیرد و در جدول سازندگان، عقب تر از دیگران باشد.
بر طبل شادانه بکوب!!
دوستان خواهشاً اینجوری نگید
من خودم هوادار لوییس هستم اما بیشتر مرسدس و این ۱و ۲ یک کار تیمی بود، توی پست قبلی هم عرض کردم من توی ریس هیچ ارادهای مبنی بر سبقت از راسل از لوییس ندیدم، پس حتی اگر فن لوییس هم باشید نباید خوشحال بشید چون خواست خود لوییس هم همون ۱ و ۲ بود
بنازمت مررررد
#TeamLH 💜
خوبه این برد فرمول یک جذاب شد از غار اومدید بیرون
فقط باید تبریک گفت و احترام گذاشت ب لوییس، عالی بود ،، باید پذیرفت اما به نظرم این قانون به درد رقابت نمیخوره وفقط جلو رقابت و هیجان رو میگیره، دلیل وضع این قانون رو هم نمیدونم،دلیلش و اگر دوستان واقفن بگن لطفا
ولی بنظرم قانون کار آمدی برای جذابیت مسابقات نیست.
موافقم یادمه برای فتل تو مجارستان 2021 هم افتاد
بله این قانون به درد رقابت رقابت نمیخوره اصلا کلا قانون چیز بدیه چون باعث شد لوییس برنده بشه و باید همه تخلف کنن تا مسابقه جذاب ببینید.اول باید یه سرچ کنی شما ببینی این ورزش چرا اسمش فرمول هست بعد بگی فلان قانون بدرد نمیخوره.این پیست مسابقس نه مسابقات کی اف سی دوست عزیز.ضمنا مقدار تقریبی به ازای هر کیلو وزن توی شرایط مسابقه ای میتونه اثر خیلی بیشتر از حد انتظار داشته باشه.چند هزارم ثانیه باعث میشه نفر پشت سر توی دی آر اس قرار نگیره که مثلا راسل ممکن بود ازش سبقت گرفته بشه در اونصورت مجبور بود قبلش دفاع کنه که چندین ثانیه تفاوتش بود یا خودش زودتر به دی آر اس نفر جلوش میرسه و بجای پشت سر موندن از حریف سبقت میگیره یعنی بازم چندین ثانیه تفاوت ایجاد میشد فقط در یک موقعیت.اون مقدار تقریبی تاثیر وزن،در مورد تک دور میتونه تا حدی درست باشه نه موقعیتهای مختلف مسابقه ای.
دوستان فراری فن
با احتساب رده 3 چارلز و رده 6 سایز
فراری مرز 10 هزار امتیاز در فرمول یک رو رد کرد
این اتفاق طی 74 سال افتاد و یک رکورد بی نظیر از فراری یا به عبارتی شناسنامه فرمول یک بود
تبریک به همه فراری فن های سایت مخصوصا آقای سیامک عزیز
Max.1 عزیز ، با سلام و ارادت .
آفرین به این دقت نظر و نکته سنجی . ممنون از لطف همیشگی تون نسبت به این حقیر . مبارک همه دوستداران فراری .
باید همینجوری فقط لوییس اول بشه با شانس و کوبیدن به مکس وگرنه خدا باید به دادش برسه
کاری به شانس لوییس ندارم ولی الان کی تو این پیام ها مکس رو تخریب کرده یکی رو بگو
مکستون ۲!!!!!!
وای واقعا عالی شد.تا الان که پنج شش ساعت از مسابقه میگذره دل و دماغ کامنت نوشتن نداشتم از بس دیدم راسل برد مفتی گرفت که بعد از خط پایان نه سکو رو دیدم نه خبری نگاه کردم.اومدم به رسم احترام تبریک بگم که تاپیک رو دیدم و با احترام به طرفداران راسل واقعا خوشحال شدم چون بقیه مسابقه سختی داشتن بعد راسل بی درد سر داشت مسابقه میبرد چون هیچ کاره خاصی نکرد.اصلا کی فکر میکرد راسل بتونه برنده بشه قبل از مسابقه.
تبریک به طرفدارای لوییس و مرسدس.اون قطار دی آر اس که دورهای زیادی ادامه داشت کاره مکس و نوریس رو خراب کرد.مسابقه جذابیتش فقط جایی بود که لوییس،راسل رو تعقیب میکرد که اونم به نتیجه نرسید ولی حق به حقدار رسید و سکو گرفتن شارل هم خیلی خوشحال کننده شد.
ای درود نمیگن همیلتون امروز عالی بود میگن ناتوان تو سبقت گیری نمیدونم کجا اشتباه کرد وکجا ولی در کل همیلتون دو سبقت عالی گرفت ورشتپن هم نسبت به شرایط ماشین عالی بود همچنین لکرک و پیاستری راسلم هم عالی بود به خاطر ریسک عجیبش بیشتر ولی خوب طفلک آخرش بدشانسی آورد ولی خدا وکیلی احتمال برد هر کی تو این مسابقه بود جز راسل خودش هم باورش نمیشد خلاصه آخرای مسابقه کلا عجیب و غریب بود
علی جان راسل بردش مفت نبود توی مدیریت تایر عالی کار کرد و با لاستیک های خیلی کهنه تر تونست اون همه لویسو پشت سر نگه داره.
علی اقا تبریک راسل شخصیت قهرمانی نداره و نخواهد داشت کلا قیاس کردنشم با همیلتون اگه قبول داشته باشید زشته چون در حدش نیست
عجیبه واقعا عصر تو سایت موتوراسپورت میدیدم ۱۴۳ ۱۴۱ بود، الان شد ۱۵۰ ۱۱۶ !! تو کانادا بدشانسی میاره تو اتریش خوش شانسی میاره و اینجا کلا نابود میشه
به نظر من بهترین راننده ها تو این ریس اول همیلتون بعد پیاستری بود مدیریت لاستیک راسل رو کاری ندارم ولی وقتی ساینز روی هارد بود همیلتون با لاستیک نو نمیتونست اونقدری بهش نزدیک بشه لاستیک هارد کهنه تو هوای تمیز دوام بالایی داشت اگه مکلارن ها یا مکس هم تک استاپه مسابقه میدادن شانس بردشون خیلی بالا بود ولی در کل پیش چهار تیم برتر خیلی بهم نزدیک بود
تنها چیزی که من رو از این اتّفاق خوشحال کرد این بود که لکلرک رفت رو سکو. ارزشِ دفاعش در برابرِ مکس بیشتر هم شد.
یه چیز عجیب دیگه اینه که فکر کنم رکورد سریعترین دور پیست شکسته شد این ماشین ها با وزن بیشتر دارن تو بعضی پیست ها از ماشین های 2020 هم سریع ترن برای من که سوال شده چه پیشرفت خوبی داشتن کسی میدونه دلیلش چیه؟
فوری
ساینز سال دیگه کنار الکس آلبون در تیم ویلیامز خواهد بود