جورج راسل با استراتژی تک پیت استاپه، توانست لوییس همیلتون را پشت سر بگذارد تا با کسب پیروزی مسابقه فرمول یک بلژیک 2024، اولین نتیجه 1-2 مرسدس از برزیل ۲۰۲۲ بدست آید.
به این دو راننده گفته شد که میتوانند با هم رقابت کنند اما باید «فضای زیادی برای هم بگذارند». دو راننده مرسدس در پنج دور پایانی در کنار هم رقابت کردند اما راسل با حفظ خونسردی، سومین برد خود در فرمول یک را جلوتر از همیلتون و اسکار پیاستری به دست آورد.
چارلز لکلرک با در اختیار داشتن پول پوزیشن (خط یک)، شروعی عالی داشت زیرا پرز به سرعت برای پوشش همیلتون به سمت راست منحرف شد اما مقام دوم را به راننده مرسدس واگذار کرد.
جورج راسل خود را در میان ماشینهای مکلارن بین اسکار پیاستری و لندو نوریس یافت و نوریس با یک شروع ضعیف از مقام چهارم به ششم سقوط کرد و سپس با سبقت گرفتن کارلوس ساینز به رده هفتم رسید.
مکس ورشتپن که با توجه به پنالتی موتوری، مسابقه را از رده یازدهم آغاز کرده بود، توانست ردههایش را بازیابی کند و در نهایت پایینتر از چارلز لکلرک، به رده پنجم برسد.
لندو نوریس پایینتر از رقیب قهرمانی خود قرار گرفت، در حالی که در روز حساس سرجیو پرز برای دوران حرفهای خود، از جایگاه دوم به هشتم سقوط کرد و از گروه پیشتاز عقب افتاد. دنیل ریکاردو، یکی از جانشینهای احتمالی او در تیم ردبول، نزدیک بود تا تک امتیاز نهایی مسابقه را برای آر بی کسب کند.
جدول مسابقه فرمول یک بلژیک 2024
| # | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | جورج راسل | مرسدس | |
| 2 | لوئیس همیلتون | مرسدس | +0.526 |
| 3 | اسکار پیاستری | مکلارن | +1.173 |
| 4 | چارلز لکلرک | فراری | +8.549 |
| 5 | مکس ورشتپن | ردبول | +9.226 |
| 6 | لندو نوریس | مکلارن | +9.850 |
| 7 | کارلوس ساینز | فراری | +19.795 |
| 8 | سرجیو پرز | ردبول | +43.195 |
| 9 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | +49.963 |
| 10 | استبان اکون | آلپین | +52.552 |
| 11 | دنیل ریکاردو | آر بی | +54.926 |
| 12 | لنس استرول | استون مارتین | +63.011 |
| 13 | الکس آلبون | ویلیامز | +63.651 |
| 14 | پیر گسلی | آلپین | +64.365 |
| 15 | کوین مگنوسن | هاس | +66.631 |
| 16 | والتری بوتاس | سائوبر | +70.638 |
| 17 | یوکی سونودا | آر بی | +76.737 |
| 18 | لوگان سارجنت | ویلیامز | +86.057 |
| 19 | نیکو هالکنبرگ | هاس | +88.833 |
| - | گوانیو ژو | سائوبر | - |
عجب فصل عجیبی شده….. پناه برخدا.
چه مسابقه ای بود.
چندجا غذا نزدیک بود بپره تو گلوم.
راسل وزنش کم بود؟
متاسفانه جورج راسل دیسکوالیفای شد . بخاطر یک و نیم کیلو وزن کمتر و حیف و صد حیف . مسابقه خوبی داد و چه ضد حالی .
وزنش کم نبود که دیسلایک دادین؟
نه درسته مشکل وزن بود.دلیل درستش یک نفر نوشت.درباره لایک و دیسلایک خیلی فکر نکن ,اینجا کامنت خبری دیدم یکی گذاشته دیسلایک چندتا خورده بعد کامنت عجیبی که شروع تا پایانش اشتباه بوده کلی لایک.پس توجه نکن قرار نیست از لایک و دیسلایک متوجه چیزی شد
اونکه وزنش کم بود هیچی پذیرش بی چون و چرای مرسدس داستانو بودار تر میکنه. خیلی جنتل گفتن آره قبول داریم و احترام میزاریمو این حرفا!
قبل این که دیسکوالیفای بشه همینجا کامنت گذاشتم که بودار بود پیس راسل اینم نشونش.
فقط داستان یک کیلو و نیم نیس که مرسدس انقد باکلاس ازین موضوع رد شده.
این هم برد 105.
اون میزان وزن کمتر نسبت به همیلتون کم برتری ای ایجاد نمی کنه دوستان!
ضمنا بحث مصلحت سنجی هم بود که اگر بیشتر فشار می آورد اسکار می گرفتش، دقیقا مثل برزیل 2022 که اونجا مکس بود.
چقدر این برد لذت بخشه و دوستانی که از پیروزی راسل خوشحال بودن، واکنش شون الآن دیدنیه
تبریک به تمام لوییس فن ها
اتفاقا دیدن عقده گشایی یکسری فن بویها دیدنی تره که حتی غرور فن یک قهرمان جهان بودن هم ندارن.چنان این شکست براشون سنگین اومده بود که از همچین پیروزی ایی دارن ابراز خوشحالی میکنن.
طرفدارای راسل هم بعید میدونم عملکرد خوب راننده و شکست هم تیمیش رو فراموش کرده باشن ؛)
این هفته نشد خدمتتون باشم دیر رسیدم خونه
ماشین رو پشت فرمون دیدم
عالی بود همیلتون عالی
تبریک بابت دبل مرسدس عالی بودن بنظرم لوییسو یکی دو دور زودتر اوردن داخل پیت تا لکلرک نتونه اندرکاتش کنه واسه همین تایم از دست داد.
لاستیکای راسل بود یا چی ما که نفهمیدیم. توتو تو باشگاهش عروسی بود راسل برده ولی میخواس نشون نده🤣
باریکلا مکس تونست نوریسو نگه داره ولی اگه استراتژی راسلو میتونستن بکار ببرن چی میشد؟
بعدم انگار ردبول پیت میره همه باید برن! مکلارن و استراتژی در حد باقالی
باریکلاتر به لکلرک که تونست مکس رو نگه داره و چهارمی رو بگیره. در حالی که فراری از لحاظِ پِیس ماشینِ چهارم بود.
مشکل مکس لاستیک بود، لاستیکش مدیوم بود و زودتر سرعتش رو از دست میده نسبت به هارد، وقتی مدیوم انداخت تمام مدت دعا میکردم قبل از رسیدن به لکلرک لاستیکهاش اونقدر کهنه شده باشه که نتونه به راحتی سبقت بگیره که خدا رو شکر همینجور هم شد، هرچند عملکرد لکلرک هم خوب بود و اجازه نداد اونقدر نزدیکش بشه که با دی آر اس ازش سبقت بگیره
فراری ماشین سوم گرید بود ردبول چهارم بود ولی به هر حال لکلرک راننده شاخیه اگه تو اون دخمه ی فراری نپوسه. پیت استاپ بلد نیستن هنوز🤦♂️
اصلا ایتالیایی جماعت مثل ایرانی جماعت میمونه کار تیمی بلد نیستن باید تکی کار کنن.
توتو از برد جورج خوشحال تره تا برد لوئیس .جورج رو مثل پسرش میبینه و امید اصلی مرسدس تا سه سال آینده همین جورج هست
مسابقه خیلی جذابی بود.
اما راسل استایل قهرمان رو همچنان نداره.
دوستان هم زود احساساتی نشن.
اگر بحث تیم نبود،همیلتون با فشار اوردن میتونست پیروز بشه.
در هر حال تبریک به طرفداران مرسدس.
جورج قهرمان جهان نمیشه مگه یه ماشین عین 2020 مرسدس بندازن زیر پاش این خط _این نشون💨
شایان جان
این برای اکثر مدعی های قهرمانی صدق می کنه فقط باید طرفدارها قبول کنند
باشگاهش رو روی سرش خراب کردن😉
ایول🤣🍺🍺
ایول و خنده و آبجو و اینا که همش خوبه!
یسری اینجا هستن بهشون میگن دیسلایکر.
انگار پول میگیرن دیس کنن🤣 ینی من کامنتم هنوز نرفته دوتا دیس و بشقاب خورده تو سرم. ولی خدایی حال میده دیس کنید دیسبک بدیم. خل شدیم تو این سایت😁
Yeeeeessss,ییییسس ،آره پسررر اولین باری که انقدر طرفدار راسل بودم،، انصافا راننده روز باید به جرج میرسید.. واقعا پرواز کردن و دوباره معنی کردی مرد،، آررررره. یک و دو کردیم.
تبریک ب خودم به تو دوست مرسدس فنم.. و مرسی راسل. لوییسم امروز خوب بود اما نه به اندازه کافی،ما که رازی ایم ازین یک و دو، خدا بده برکت😁🙌
لکلرک فوق العاده بود امروز همینطور پیاستری این فرمول یک همونیه که باید باشه.فواصل راننده های اول تا پنجم،دود از سر آدم بلند می کنه.. چقدر نزدیک.
خود مونیم ،وقتی مکس همیشه تو بلژیک سریع بوده و امروز با موتور نو،و با این نتیجه باید بگیم ردبول برتری رو از دست داده.. عجیبه، این فصل خیلی داره عجیب پیش میره..شخصا خودم انتظار حداقل یه سکو از ردبولا داشتم.
امروز جنگ استراتژی بود و بین سه تیم برتر یک نفر جرأت کرد و فقط یک پیت انجام داد و همونم برنده شد..فقط من موندم چجوری میشه با تایرای بیست و خورده ای کهنه تر بتونی جلوی تایرای نو همیلتون اونطوری نمایش بدی و برنده بشی.راسل توضیح بده🤔😉
واسه اینه که همیلتون یکیو مثل پرز نداره تا ترمز کنه مکس رد شه.ولی خارج از شوخی راسل عالی بود
دیگه وقتی قبل شروع فصل رفتن ات رو حتمی میکنی نباید توقع کمک تیمی داشته باشی!! پارسال یادمه به راسل گفتن بهش DRS بده و داد و لوییس مثل جت اومد رفت ، حتی یادمه یه میم ازش ساخته بودن که رفت و DRs پاس نداد، دیگه در مورد بوتاس نگم فک کنم بهتره!! همین پیست سریع ترین دورش بوتاس عه
دیس لایک های فن های فشاری مکس بچه سال رو مشاهده میکنیم از جمله علی
به نام خدا
دفعه پیش هم بهتون گفتم ولی ظاهراً خودتون دارین مثال میزنین.
من بهت توضیح میدم
با تقلب🤣🤣🤣🤣
من موندم اون ۱۷ نفری که دیسلایک دادن فازشون چیه
جورج تحت فشار اشتباه میکنه.
جورج مدیریت تایر بلد نیست.
جورج وقتیکه موضوع برد باشه مچ لوییس نیست.
جورج “به شعبه لوییس نمیخوره”
و…
خدارو شکر جورج لشگر فن بوی های بعضی راننده ها رو نداره وگرنه چه داستانهایی درباره این برد خلق میکردن!
خب امیدوارم یه سریا یاد بگیرن بین طرفداری و عقده گشایی، تفاوت زیادی هست.خود لوییس همچین ادعاهایی نمیکنه، اما آقایون کوتاه نمیان!
بهرحال ریس پیس مرسدس خیلی خوب بود.جفت راننده ها هم عالی بودن.با دمای بالای پیست طی مسابقه، افت نسبی ردبول قابل پیش بینی بود اما فکر نمیکردم مرسدس شانس رقابت با مک لارن رو داشته باشه.استینت اول بنظرم تعیین کننده بود.
الان میشه گفت هر آخر هفته سه تیم شانس برد دارن، امیدوارم فراری هم بتونه بعد تعطیلات اضافه بشه.
آلپین هم کارش خوب بوده تو کاهش وزن و آپدیت های اخیرش.از کندترین ماشین ابتدای فصل، با پکیجی که اینجا معرفی کردن تونستن توی پیستی که برای موتور رنو مناسب نیست، امتیاز بگیرن.
یه یادآوری هم بکنم به اون لیست بلندی که میگفتن لندو باید برد ریس قبل رو بهش کادو میدادن چون تو شانس قهرمانیش موثره.
ایشون یاد بگیره درست استارت بزنه، از رقیبش با ماشین برتر سبقت بگیره، بعد توقع راه دادن هم تیمیش رو داشته باشه.
ویلیامز هم که…با اقتدار تمام شانسهای امتیازیش رو میریزه دور با این استراتژی ها و تایر ویر افتضاحشون.با اقتدار تنها تیم بدون آپدیت گرید بودیم این نیم فصل.
👌
دوست عزیز مکس هر موقع هم تیمی مث نیکو روزبرگ داشت ک بهش راه نده یا جورج راسل بیاد ادعا کنه اگر همین وضعیت برا ردبول بود مث همیشه هم تیمی آقای بچه سال میزد رو ترمز که ایشون بی دردسر اول شه و طرفدارای بچه سال تر از خودش بگن نبوغ مکس بود
؟؟؟
ربطش به کامنت بنده چی بود؟
شما درمورد تیم خودت نظر بدی سنگین تری دو بار از دور رقابت ها حذف شدین، خسته نباشین.
بابا بزرگ سال. چند سالته شما؟ به تعداد همون تبریک بهت میگم
در ضمن این ریس بنظرم یک موضوعی رو در ارتباط با قوانین موردنظر FIA برای سال ۲۶ بولد کرد و اونم کاهش درگ ماشینهاست برای ریسینگ بهتر.
اگر دوستان رقابتهای فرمولا آکادمی رو دنبال کرده باشن میدونن که ماشینها درگ فوق العاده پایینی دارن، هرچند این خصلت باعث نزدیکی پیس ماشینها میشه اما سبقت گیری رو خیلی سخت میکنه.
اسپا هم با توجه به اینکه تیمهارو سوق میده به کانفیگ دانفورس پایینتر، درگ رو کاهش میده در نتیجه قدرت DRS و اسلیپ استریم هم میاد پایین و سبقت گیری سخت شده بود.
درسته که نسبت به این چند ساله، کوتاه شدن محدوده DRS باعث کم شدن سبقتها شده بود اما در قیاس با سالهای قبل این ابزار و با توجه به هدف فیا برای حذف این ابزار در سالهای آینده، متوجه میشیم که درگ پایین این ماشینها چقدر سبقت گیری رو سخت کرده توی پیستی که باید خلاف این موضوع باشه.
امیدوارم فیا به این ریس ها و اتفاقاتی که درس میافته، نگاهی داشته باشه.
در ضمن جورج هم دیسکوالیفاید شد.
لحظه ایی تصور کنیم این اتفاق برعکس بود، چه قصه هایی میشنیدیم که تیم از قصد شرایط رو اینطوری چیده بود یا چرا در مقابل فیا دفاع نکردن از راننده اشون و اصلا تیم راننده اش رو ول کرده و و و…
دوست عزیز به هر حال این اتفاق الآن برای پسر از خود راضی مرسدس افتاده و برد ۱۰۵ لوییس به دست اومد. جورج از همون اول که تو ویلیامز بود،نشون داد که اخلاق ورزشی نداره…
درسته که قوانین آیرودینامیکی 2026 میتونه تا حدودی سبقت گیری رو دشوار کنه،اما فلسفه کلی قوانین موتوری سال 2026 بسیار شبیه دوران LMP1(2014-2017) در WEC و لمانز هست و میتونه سبقت گیری رو تسهیل کنه،بنابراین نگرانی در مورد سبقت گیری وجود نخواهد داشت.
با پیس هایی که از راننده های تیمای برتر دیدیم به جرأت میگم که سه تیم تقریبا برابر داریم دیگه و باید ببینیم کدوم راننده ،وجه تمایز و ایجاد میکنه،احساس میکنم جنگ تازه شروع شده، بنظر خودم نوریس با اشتباهی که کرد نشون داد که هنوزم آ من آمادگی قهرمانی سال و نداره..پیاستری هم نشون داد تصمیم جابجایی رده اول و دوم مجارستان، واقعا تاثیر گذار بوده،ذهنیت اوسکار امروز یه ذهنیت برنده بود.امیدوارم بخاطر این تصمیم مک لارن،نوریس روحیه ش و نبازه که تنها ب ضرر مک لارن تموم میشه در آخر.
اول تبریک به مرسدس فن ها واقعا اینجا سریعترین ماشین داشتن اینو راسل با رانندگی عالیش و ریسک استراتژی که فوق العاده هم پیاده کرد نشون داد و حتی لایق راننده روز راسل بود نه لوئیس.
یه تسلیت بگم به لوئیس و فن هاش که الان اگه تظاهر نکنن باید ناراحتترین باشن و لوئیس هم پیچ های قبل drs اگر تهاجمی تر بود احتمال زیاد سبقتش تکمیل می کرد در مستقمی و با این تایرهای نو شکست خوردن خیلی دردناکه البته جورج اینجا همه جوره کار دراورد.
..حالا اگه لوئیس برنده شده بود دهنمون سرویس می کردن که هی کت تن کی هست ولی راسل نجاتمون داد.
در حال حاضر تعطیلات نیم فصل فقط بیشتر به نفع ردبول هست با این اوضاعشون که فکر نکنم بتونن کار شاخی هم کنن در نیم فصل دوم.
در کوالی ماشین ردبول ستاپ پیست خیس بودش و رده چکو که بدست امد بعضیا شروع کردن به شرح غول بودن ماشین ردبول در صورتی که اینجا مساوی با فراری بودن ولی چکو کندتر از همه بود حتی مکس در قطار drs هم نبود بازم پیس سریعی نداشت امیدی به پودیوم نبودش، اینجا ماشین مرسدس سریعترین بودش که این خبر خوبی هست برای مرسدس فن ها در نیم فصل دوم حتی تا حدودی به نفع مکس و ردبول در تقسیم امتیازات.
علی جان اگه راننده های مرسدس سر پیچ ها رقابتشون سختر میشد و به خاطرش زمان از دست میدادن احتمالا اسکار از هر دوشون ردمیشد
ماشین مکس پیس خوبی نداشت. مدت طولانی هم تو هوای کثیف. تایرها عمر مناسبی نداشت.
در مورد بنز بنظرم نهایت در حد مکلارن بودن(که نبودن) ولی استراتژی خوبی داشتن برخلاف مکلارن.
مکلارن فقط پیتای سریعی میزنه برخلاف فراری.
لکلرکو یادم رفت واقعا عالی بود امیدوارم رقابت لکلرکو برا سکو ببینیم.
ولی جرج بردش برا من عجیب بود. تا لحظه آخر با اون لاستیکا گریپ عالی داشت و لیت بریک میکرد اما همیلتون با لاستیک نو تر لاک کرد!
فن مکسم ولی میدونم همیلتون از راسل بهتره! برام
این اختلاف عملکرد دو ماشین اصلا منطقی نیس. قطعا لویس تو اون تیم وضعیت مناسبی نداره.
دوست داشتم کل متنو با یه استیکر خنده ببندم ولی حیف دلم نیومد
امروز بهترین روز واسه ما طرفداران مرسدس و صد البته لویس همیلتون بود خیلی حال کردیم رفتیم رو سکوی دوم اگه یادت باشه ما کلا دو فصل داشتیم تو رده پنجم شیشم دست و پا میزدیم ولی الان کجاییم
لویس امروز صد در صد بهترین راننده بود تو استارت از وزیر دفاع به قول خودتون رد شد (این دیگه حرف خودتونه ) تو ادامه مسابقه جناب لکلرک هم تیمی فصل آینده خودشو رد کرد و در دور های آینده بدون اشتباه رانندگی کرد و جلو رفت (بدون برخورد با کله قندی)
حالا بریم سراغ راسل خیلی خوب شروع کرد و ادامه داد و با یه استراتژی خوب تونست مسابقه رو ببره
تو برد راسل هم استراتژی و هم مدیریت تایر عالی بود
حالا بریم سراغ مد مکس تو شروع مسابقه عالی بود 😅
از راننده روکی بسیار خوب سبقت گرفت و بالاخره رسید به نوریس و از اون نتونست رد شه چرا؟؟؟واقعا خودم نمیفهمم مگه موتور عوض نکرده بود یاد لویس تو برزیل می افتم( البته که کار اشتباهی کردم مگه میشه لویس رو با مکس مقایسه کرد😂) حالا اینو ول کنیم بیام سراغ ادامه با استراتژی خانم هانا اشمیتز بالاخره از نوریس رد شد (سبحان الله) بریم یه خرده جلو تر مکس میرسه به راسل این بار دیگه از راسل با توجه به شرایط لاستیک و موتور جدیدتر و اینکه جلوی راسل پرز وجود داره و میتونه به مکس کمک کنه این بار رد میشه ولی زرشک 😂
بازم نتونست بریم سراغ ادامه مسابقه بالاخره از یکی رد شد مکس بزن دستو ولی ای بابا جناب پرز بود نگو دستور تیمی بوده مکس بازم با استراتژی خانم هانا (که هفته پیش مورد عنایت قرار دادشون) و کمک جناب پرز به رده پنجم رسید و مسابقه رو با این فاجعه بزرگ تموم کرد
جناب مد مکس با موتور جدید و اختلاف لاستیک از لکلرک هم رد نشد
اینم پایان قصه مد مکس
علی داداش هم عروسی از کوچه شما رفت و هم تو کوچه ما بالاخره عروسی شروع شد، بین ما و طرفداران راسلم نمیتونی اختلاف پیدا کنی ما همه طرفدار یه تیمیم
ببخشید برای طولانی شدن متن خسته نباشید
واقعا متن عجیبی بود. هر تعویض موتور و موتور نویی قرار نیست مثل لوییس باشه. اونجا مرسدس اینقدر موتور عوض کرده بود که موتوری که شاید ۶-۷ تا مسابقه میده رو فقط ۳ تا مسابقه استفاده کرد و مود موتوری غیر استانداردی داشت.
لوییس از همتیمیش با لاستیک +۱۰ دور نوتر نتونسته سبقت بگیره خوشحالی کجاست دقیقا. اوکی دوم شده ولی دور های پایانی خوب نبوده
اینکه راسل بین دو تا ردبول گیر کرده پرز چه کمکی کنه به مکس؟ قطار DRS درست کرده و الا مکس رد می شد.
خانم هانا که میگید امروز استراتژی خاصی رو نکرده که به مکس کمک کنه.
میلاد
مکس با اون لاستیک های مدیوم در مقابل هارد لکلرک چطور میخواست تو اون استینت طولانی از لکلرک رد بشه به نظرم هرکس دیگه ای جاش بود حتی ردشو به نوریسم از دست میداد استراتژی مکس بود که از دی آر اس لکلرک کمک بگیره اونم میدونست که مکس تا دو دور آخر برای سبقت اقدام نمیکنه مگه نه اگه مکس رد میشد نوریس بعدا از هردوشون یکی یکی رد میشد بنابراین لکلرک مدیریت کرد و تا ۲ دور آخر پیس واقعی ماشین فراری در مقابل مکس نشون نداد.
مکس تو هوای آزاد ریس پیس خوبی داشت ولی پشت لکلرک گیر کرد دیگه خودمونیم دیگه داش یوسف نوریسم پشت مکس گیر کرده بود پس الکی بهونه نیار
حسین ۱۲۳
دوست خوبم فک کنم شما ابوظبی ۲۰۲۱ رو ندیدی کلا
اگه دیده بودی الان نمیگفتی تاثیر پرز کجاست
علی بازم لویس برد 😂😂😂
شماهم خوشحال باشید مکس ۴ شد
میلاد جان بزار همتیمی فصل بعد لکرک بیاد فراری بعد جنگ بنداز همش تیکه میندازیا فعلا لذت ببر سال دیگه باید گریه کنی مثل ما فراری فنا
شایان داداش ما در کل دو فصل مهمون فراری هستیم بعدش دوباره رقیب میشیم 😂😂
ولی خب با ورود لویس فراری بالاخره یه جونی میگیره
اون برای زمانیه که شما زمان یک نفر رو تلف می کنی تا همتیمی بهت برسه. نه اینجا که قطار DRS درست کردی که مکس پشت راسل گیر کنه. ابوظبی ۲۰۲۱ زمین تا آسمون فرق داشت
چقد بچه بازی داریم واقعا اینجا…
شما باز بیشتر فشار بخور بازم همیلتون اول شد جورج بخاطر سوخت بردش به فنا رفت
میلاد من از خدامه بتونه به فراری یه جونی بده ولی خوب احتمال زیاد دو سه تا جون از دست میده
شما فکنم یه مسابقه دیگه دیدی!
وضعیت مکس به موتور ربط داشت؟ سرعت تو مستقیمی بد بود. فقط ماشین تو پیچ های خاصی خوب عمل میکرد. تایر خوری زیادی داشت. کلا ردبول پیس نداشت. متوجه نشدی واقعا؟!! نفهمیدی از مرسدس، مکلارن و حتی فراری ضعیف تره؟ داره تبدیل به یه میدفیلدر میشه کجایی شما!
امیدوارم بعد سامر بریک خودشونو جم کنن.
بعدم آقا مکس اصلا خیلی راننده ی بیخودیه خوبه؟ بکشید بیرون ازش.
که چی؟ طرفو گنده های اف وان قبول دارن قهرمانم که هس شمارشو بخون یکه دوست عزیز.
بعدم راننده ای هست که تو شبیه سازم کسی به پاش نمیرسه اینجا دیگه چه جوابی دارید دوسدارم بدونم واقعا.
البته شما راحت باش بنظرم. حرفت سنده:)
فقط و فقط بخاطر یک دو لویس رد نشد
البته اگه یه بنده خدایی بود تیم و این چیزا براش مهم نبود
فقط خودم……
واقعا !!پس چرا تو اون پیچ که شیبش رو به پایین بود لاستیکو قفل کردو اسکار فقط تو اون پیچ ۳. ثانیه بهش نزدیک تر شد.
علت ناتوانیش تو سبقت گیری فقط و فقط اشتباهات خودش بود تو پیچ لاسورس طی لپ های ۴۳ و ۴۴.
۴۳ ریسینگ لاین رو از دست داد.
۴۴ ترمز ها رو قفل کرد.
نتیجه هر دو اشتباه، خروج بد و فاصله نزدیک به ۷ دهم بود که برلی سبقت مناسب نیست.
علی در حال دیس لایک زدن به همه فن های لوییس و مرسدس
اشکال نداره کسایی که فقط دیسلایک میدن حرفی واسه گفتن ندارن همین بودن هیچ فکتی
فقط دیسلایک
Tofan
خودتون قاطی بزرگترا نکنید یکم یاد بگیرید لطفاً تا حرف بهتون زده نشه.
علی جان دیروز بعضی ها میگفتن ردبول بهترین ماشین داره اینجا اما از کجا به این نتیجه رسیده بودن خدا داند.درباره راسل و همیلتون حرفی برای گفتن نمیمونه .مکلارن هم اگه نبرده مقصر خودش هست ,لندو که استارت خراب کرد و چندتا سبقت خوب از مکس که مجموعش شد تو قطار دی آر اس گیر کردن لندو.اسکار هم که پیت بدش کار دستش داد.
3تا تیم نزدیک به هم بعلاوه یه نصف ردبول همه چی جذاب کرده.یه پیت استاپ بد باعث از دست دادن رده داره میشه تو مسابقه های مختلف.
ردبول و فراری نسبت به دو تا رقیبشون هم مشکل لاستیک خور بیشتری دارن و هم تو اپدیت موثر دادن گیر کردن.تعطیلات اگه کاری نکنن ادامه فصل جا میمونن از مرسدس و مکلارن.
پ.ن:بریم تعطیلات به امید اینکه ادامه فصل هم همینقدر جذاب باشه و عاشقانه هورنر و پرز هم تموم بشه.
مسابقه جذابی بود واقعا..تبریک به فنای مرسدس..راسل عالی بود هم تو مسابقه هم توی مدیریت لاستیک هم توی دفاع از مکس و همیلتون.مرسدس ریس پیس عالی داشتن برخلاف ردبول که اصلا حرفی برای گفتن نداشتن نمیدونم امروز چه مشکلی داشتن.وهمیلتون بنظر من باید چند دور زودتر فشار میاورد که زودتر به راسل برسه که بتونه سبقت بگیره.. و اسکار که خوب بود امروز.بنظر من پنجمی مکس هم روی استراتژی خوب ردبول بود چون واقعا پیس خوبی نداشتن و نمیتونستن سبقت بگیرن دیدیم که همیلتون هم نتونست از راسل سبقت بگیره.برخلاف سالهای قبل سبقت گیری خیلی سختتر شده بود امروز توی این پیست…ببخشید طولانی شد..نمیدونم توی یکماه تعطیلات تابستانه چه کنیم حیف تموم شد
دیگه کم کم ضعف اپدیت های ردبول مشخصش شده .از روزی که نیووی رفته یه روز خوش نداریم این از مکس و اون از پرز که اونجوری ۶ تا افتاد پایین .دیگه امیدی واسه قهرمانی تیمی نداریم با این وضع نباید انتظاراتو بالا برد .متاسفانه مکس حتی اگه از پل شروع میکرد نهایت سومی رو میگرفت.
خدا به دادمون برسه😭🤬
اگه از پول شروع میکرد کنش حتما دومی رو میگرفت چون با این که از دهم استارت زد گپ ۱۰ ثانیه تا لیدر رو از اول مسابقه تا آخر تونست نگه داره البته آخر مسابقه هم شد۹.۵
یوسف بنظرم احتمال برد داشت اگه از پول استارت میزد، چون بیشتر مسابقه تو هوای کثیف بود
اگه از اول جلو بود لاستیک خوری کمتری داشت. (شاید)
از وقتی نیوی رفته نبوغ هم رفته دیگه هیچ کس نبوغی نداره بتونه کاری کنه
یکی به من بگه چرا سبقت تو این پیست خیلی سخته با وجود کفی بلندش واقعا ریسک راسل خیلی خوب جواب داد دمش گرم هرچند از بردش ناراحت شدم ولی امروز عالی کار کرد اتفاقا همیلتون هم امروز عالی بود دو سبقت خیلی خوب داشت ولی نمیدونم آخر مسابقه چرا سبقت گیری اینقدر سخت شد نتونست مسابقه با برد تمام کنه نوریس و ورشتپن هم نمیتونستن از لکرک رد بشن نمیدونم چرا
1. محدوده دی آر اس کوچیک تر شده
2. دمای پیست بالاتر رفته بود
همه همین شرایطو داشتن
دروود
شایان جان کلا نسبت به سالهای قبل سبقت ها کمتر بود امروز.
این همه کفی داره این پیست.
سلام بچه ها تبریک به طرفداری راسل و مرسدس که راسل امروز خیلی خوب بود.
خوب مسابقه هیجان داشت ولی به نظرم کار پرز دیگه تمومه از دوم استارت زد و ۹هم تموم کرد هر چند که ماشین ردبول تو کفی کند بود.
این پیست خیلی برای مکلارن خوب نبود ولی اسکار شانس برد داشت و نوریس که هر چه زور زد نتونست از مکس عبور کنه انصافا مکس با اون تایر های مدیوم استینت آخر اونم با این وضعیت لاستیک خوری و گرمای پیست فوقالعاده تونست کارو دربیاره.
آقا ردبول اگه نیم فصل دوم یه آپدیت درست درمون نیارن قافله رو به آپدیت های بعدی مکلارن و مرسدس میبازن حالا مکس هم هر چه قدر هم زور بزنه مگه چه قدر میشه گپ رو جبران کرد درمورد فراری هم شاید استراتژی ساینز به نظرم از اونجا که با هارد استارت زد نمیشد از این بهتر باشه.
تیم فانتزی هم داغون شدم.
تبریک به هواداران مرسدس خصوصا طرفداران راسل و دوست خوبم آقا مهریار .
چه کرد راسل و واقعا سورپرایزمون کرد هر چند لوییس هم خیلی خوب بود و کلا مرسدس به راحتی ریس توی دستشون بود . روی کاغذ با این نتیجه برای مکس و ردبول خیلی بد نبود چون تا دیشب همه یک و دو را برای مکلارن میدونستیم .
بی شک درک لاستیکها اونم در زمان ریس , نه با دیتای تمرینات , سرنوشت ساز بوده . دلیل دارم براش و اون اینکه , تمرین اول اقتدار ردبول , تمرین دو اقتدار مکلارن , کوالی قر و قاطی ! و در آخر شاهکاری که جورج انجام داد . در شرایطی که با اسفالت نو و دمای پیست خود پیرلی حتی انتطار 3 استاپ رو از بعضیها داشت , جورج با لاستیک 34 دور زده هم سرعت داشت هم قدرت دفاع ! . نمیخوام شکوه کار جورج را کم کنم ولی بی شک لاستیک خیلی عجیب شده . شما به مدیوم مکس در مقابل هارد نوریس نگاه کنید , هیچ برتری دیده نمیشه یا اگر هم هست اینقدر کمه که بطول عمر کمترش نمیارزه . یا حدود 20 دور برتری لاستیک لوییس در مقابل جورج .
به وضوح ردبول دیگه ماشین برتر نیست ولی مکلارن کجا بود ؟! اون پیس عالی مجارستان کجا رفت.
آیا با این یک و دو مرسدس باید اونا رو ماشین برتر جدید بدونیم ؟ آیا هر تیمی برای برد باید دعا کنه هوا سرد یا گرم یا بارانی باشه ؟! . و چه بد که باید برای رسیدن به جواب باید حداقل یکماه دیگه صبر کنیم ولی هر چه که هست باید به فرمول یک تبریک گفت که داریم برندگانی را میبینیم که اصلا قابل پیش بینی نیستند و فاصله سه نفر اول زیر پرچم شطرنجی یک و یک دهم ثانیه بود و فاصله سه نفر دوم یک و سه دهم فاصله ! اونم از 4 تیم مختلف , این همون لذتی نیست که مدتها منتظرش بودیم ؟ پس به جای ناراحتی لذتشو ببریم . سلامت و پایدار باشید .
سلام آقا فرشاد، ممنونم البته اون اصل کاریها که باید امتیاز میگرفتن، خراب کردن باز!
اما در ارتباط با ردبول فکر کنم هنوزم از لحاظ ایرودینامیکی بهترین هستن اما مشکل اصلی ظاهرا شده جاییکه این چند سال نقطه قوتشون بوده یعنی ساسپنشن خیلی سفت ماشین.
هرجا که مکانیکال گریپ بهتر نیاز میشه مثل پیستهایی شبیه مجارستان و موناکو و یا کرب رایدینگ که نیازه به تعلیق نرمتر دارن، به مشکل میخورن.
این چند ساله تغییر اساسی تو ساسپنشن طی فصل سخت بوده چون معمولا اگر این تغییر بزرگ باشه نیاز به تغییر طراحی شاسی و کرش تست و… داره.
اما در کل فکر کنم تایتل مکس با همین اوضاع هم ایمن باشه.انقدر راننده های رقیب از هم امتیاز میگیرن و گپ ابتدای فصل بزرگ بوده که فکر کنم زمان کم بیارن.
مرسی مهریار جان بابت توضییحات . اینقدر هم کامنت من دیر تایید شد تا برنده ریس عوض شد !! اتفاقا برام جای سئواله این دیسکوایفای . ظاهرا تنها دلیل منطقی این کاهش وزن تایر ویر بیشتر بوده , خوب این پیست تنها پیستی هست که رانندگان کولدلپ ندارنند و مستقیم به پیت لین میرن و هر راننده شانس جمع کردن دبری لاستیک موجود در پیست رو از دست میده و از طرفی این کاهش وزن حاصل از ظعیف شدن لاستیک , نتیجه اش افزایش مشکلات راننده و کندتر شدنش هست نه منفعت بردن , پس میشه گفت کمی سختگیرانه هست ؟ لااقل در این پیست که کولد لپ نداره لازم به بازنگری در این قانونه ؟
استراتژی مرسدس عالی بود تبریک به فن های راسل، تو کانادا بدشانس بود ولی اتریش و اینجا شانس باهاش بار ام بود، از چکو ام باید ممنون باشه که DRs های مهمی بهش داد، اگه پرز ای در کار نبود اواسط ریس مکس راسل رو رد میکرد ولی با DRs پرز خودشو نگه داشت بعده ۵ ۶ دور هم ردش کرد
و باز هم تعجب کردم چرا پرز رو زود بردن پیت، مکس نیم ثانیه پشتش بود میتونست بعده اوروژ به مکس DRs بده راحت چند دهم به مکس کمک میشد و هم نوریس که از پشت داشت میومد رو چند دهم کند کنه!! واقعا برام عجیب بود
در کل فک کنم مکس راضی بود که جلوتر از نوریس تموم کرد ولی اگه پنالتی نداشت بنظرم میتونست برنده باشه
احتمال حذف رده راسل بخاطر کمبود سوخت در حال بررسیه
حالمو فراری داره به هم میزنه وقتی 3 ثانیه فاصله داری با مکلارن پیاستری چرا میای پیت اونم که نمیتونست نزدیک شه. مگه میشه با ماشین چهارم گرید لوئیس همیلتون و با ماشین سریع تر گرفت رده رو حفظ کنین. آخه مگه خاک اره تو سرتونه دیگه باید اون بدبخت چه کار کنه براتون
ولی مسابقه جذابی بود انصافا دم هر 6 تاشون گرم
گرگعلی چه کیفی میکرد توی…. عروسی بود
اونقدرهم بد نبود فراری.فراری و ساینز چیکار میکردن مشخص نیست اما لکلرک دقت کن تا کجا با همیلتون داشت میرفت.بعد مشکل لاستیک خور و تو هوای کثیف بودن اثراتش میزاره.مثلا راسل اگه پشت کسی بود نمیرسید به خط پایان.
اتفاقا بعد پیت لکلرک و همیلتون که لکلرک داشت نزدیک میشد ساینز جلوی لوییس بود میتونست لوییس رو کند کنه که همون دور بردنش پیت که منی که فن لوییسم تعجب کردم از کار فراری
عملکرد مجموعه مرسدس بی نقص بود، استراتژی های مربوط به همیلتون، همگی پاسخ درستی به اتفاقات پشت سر بود، استراتژی تک استاپه راسل خیلی ریسکی بود ولی جورج خیلی خوب مدیریت کرد.
بهترین اتفاق هم برای مرسدس حجم زیاد قطار های DRS و ماشین های کندتری بود که جلوی سریعتر هارو سد کرده بودن.
لوییس ناامیدکننده بود دور های پایانیش و راننده روز شده. ناامیدکننده تر لندو بود که از اول فصل هر مسابقه بهم ثابت می کنه که در سطحی که فکر می کردم بوده، صرفا «خوب»
مسابقه جذابی بود،
متوجه نشدم در انتها چه کسی راننده روز شد،
اما عجیب بود که چهار دور مونده به پایان مسابقه راسل حتی جزو سه نفر اول توی نظر سنجی نبود، به نظرم بهترین عملکرد امروز رو راسل داشت.
دیروز گفتم فراری تیم چهارمه و فقط امیدوارم لکلرک رده های زیادی از دست نده، دیسلایک ها بیشتر از لایک ها بود… البته که مشکل از خودرو بود وگرنه بنظرم لکلرک و ساینز هر دو عملکرد خوبی داشتند.
در کل مسابقه ی پر هیجانی بود، سبقتهای هیجان انگیزی ندیدیم اما جنگ استراتژی جالبی رو شاهد بودیم،
راستی، طبق معمول یه سری دارن دعوای لوییس و راسل راه میندازن، اما به نظرم مهمترین نکته این بود که مرسدس تونست یک و دو کنه، اونم وقتی ماشینهاش از رده های سوم و ششم استارت زده، برای توتو این مهمتره تا اینکه راسل برده یا لوییس…
لوئیس همیلتون راننده روز شد.
درخشش راسل خیلی دیر معلوم شد کسی انتظار نداشت فقط یکبار توقف کنه، قبلش هم رقابت چرخ به چرخ یا سبقت چندان قابل توجهی نداشت، لیدر نبود و….
همیلتون برنده مسابقه بلژیک شد😉😉
راسل بدلیل اینکه ازحداقل وزن مجاز۱,۵کیلوگرم کمتربوده ازمسابقه بلژیک دیسکوالیفای شدش
الان حال خیلیاروخریدارم
مبارک لوییس فنا 👏👏
داری شوخی میکنی
نه داداش باورکن بدلیل اینکه وزن ماشین توآخرمسابقه ازمحدوده وزنی که باید باشه کمتربودش دیسکوالیفای شدش مشابه اتفاقی که برای لوییس ولکلرک توآستین سال پیش اتفاق افتاد
راسل دیسکوالی شد.
۱.۵ کیلوگرم وزن کمتر از نصاب داشت.
این میزان خطا از طرف تیم واقعا جای تعجب داره و تیم میبینه سوخت کمتر و تایرهایی با خوردگی زیاد داره براحتی میتونست بهش اعلام کنه تا حداقل سکوی سومی را بدست بیاره.
ميگما لامصب تو کفی مثل چی میرفت
نگو بنزین زیادی مصرف میکرده
این دیسکوالیفای ارتباطی با بنزین نداشته عزیز، نیازه دقیقتر اخبار رو مطالعه کنید.
خب مربوط به چیه؟؟؟؟؟
چجوری یک و نیم کیلو اختلاف وزن وجود داره ؟؟؟
مربوط به کدوم بخشه؟؟؟
اقا مهیار ماشین جرج قبل از خالی کردن بنزین برای ازمایش بنزین ۷۹۸ کیلو وزن داشته که بعد از خالی کردن ۲.۸ لیتر بنزین شده ۷۹۶.۵ کیلو طبیعتا اگه جرج بنزین کمتری مصرف می کرد وزنش هم زیر ۷۹۸ نمیومد( مثلا اگه ۲.۸ لیتر کمتر بنزین مصرف می کرد)
مقدار سوخت لازم موجود بوده، ماشین بدون سوخت باید ۷۹۸ باشه که ۷۹۶.۵ بوده.
یکی از احتمالاتی که هست، استینت بیش از حد طولانی روی لاستیک بوده که میتونه ویر بیش از حدی رو از بین برده باشه و مرسدس محاسبه همچین چیزی رو نکرده بود.
نه ربطی به بنزین نداره نوشته با وجود برداشت نمونه 2.8 کیلویی برای بررسی ، از وزن مجاز در تمام طول مسابقه 798 ، 1/5 کیلو کمتر بوده ! 796 کیلو بوده … این 1/5 کیلو تو پیستی مثل اسپا که طولانیه تاثیر زیادی داره از لحاظ زمانی ! از پیچ یک که استارات میخوره تا اوروژ و بعد از اون یه مسیر طولانی سرعت بالاست ! دقیقا همیلتون تو سکتور دو نزدیک دهم سرعتر بود از راسل و سکتور یک و سه راسل به لطف همین وزن کمتر ورود به پیچ های عالی داشت ولی باز برابر بودن … ولی فقط همین ها نیست … موضوع زیاده تا بیرون اومدن اطلاعات بیشتر باید صبر کرد …
Ajm
قانون وزن، بدون سوخت هست یعنی ماشین خالی از بنزین میشه و بعدش وزن میشه.حالا چه ۲ کیلو بمونه چه ۱۰۰ کیلو، باید خارج بشه و بعد ماشین رو وزن کنن پس بی ربط هستش.
چیزی که شما میگید مربوط به فلو ریت هست که با وجود سنسورها اصلا امکانش نیست.
اینم برد 105 از سر لوئیس هملیتون.
.
.
مرسی گلادیاتور(جیمز الیسون). این تیم تا ابد مدیون تو خواهد بود
دوستان شما چطوری ریس رو دیدین؟
لوییس ۸ دهم سریعتر از راسل بود اما وقتی به ۵ دهمی رسید با وجود drs نتونست از راسل بگذره، بنظر شما منطقی بود؟
اصلاً یکبار دیدین که لوییس به راسل حمله کنه؟
اگر مرسدسها به هم درگیر میشدن قطعاً نمیتونستن ۱ و ۲ بزنن و پیاستری حداقل از یکی از اونها سبقت میگرفت
لوییس اینو خوب متوجه شده بود و همینجوری اگر ریس ۲ دور دیگه ادامه پیدا میکرد اسکار حداقل یک رده گرفته بود
بالاخره ی کامنت پیدا شد که با عقیده من جوره
اصلا لوییس حمله نکرد
راسل هم خودی از خود نشون داد. چه مسابقه ای بود برای مرسدس ، چه پرفورمنسی! واقعا عالی بود براشون. مرسدس خیلی خوب برگشته به رقابت ، پیسشون از مکلارن هم قوی تر بود امروز. جورج چه تایر منیجی کرد خدایی ، من که فکر نمیکردم کسی بتونه با تک پیت استاپ مسابقه رو تموم کنه. فکر نمیکردم از اون سر گرید بیادو ببره! استراتژی مرسدس و خودش عالی بود و نتیجش هم یک برد تمیز و دلچسب شد. شنیدم ماشین راسل تحت بررسیه و احتمال داره دیسکوالیفای بشه! یعنی بدترین اتفاق ممکن که تمام لذت برد رو ازش و وان توی دلچسب مرسدسو میگیره.😕 از اتفاقات عجیب ریس پس نگرفتن رده اول توسط همیلتون بودش. با تایر های نو تر ، چطور با وجود اون مستقیمی طولانی بازم نتونست بگیرتش؟! پیچ یک رو دو سه بار خراب کرد و اگر این اتفاق نمی افتاد الان شاید برنده بود. در هر صورت لوییس امروز خیلی عالی کار کرد استارت پرزو گرفت و چند دور بعدشم از لکلرک رد شد و بیشتر مسابقه پیشتاز بود. کسی فکر نمیکرد راسل بیادو بردو از چنگ لوییس در بیاره. لکلرک هم چه مسابقه ای داد. دیروز تعیین خط اکثریت فکر نمیکردن بتونه خودشو بالا ها نگه داره اما تا حدود اواسط مسابقه اگر اشتباه نکنم دوم ادامه میداد. چهارم نتیجه خوبی براش هست.
یازدهم به پنجم. نتیجه بدی نیست توی همچین فصلی که تیم ها خیلی به هم نزدیک شدن. مکس توی قطار دی آر اس گیر کرد ، اما پیس امروز ردبول اونقدری قوی نبود تا مکسو برنده کنه. اسپا پیستی مناسب برای ردبول هست اما هشتم و پنجم نتیجه مسابقه امروزه برای مکس و چکو. یعنی ردبول به اندازه بقیه سریع نیست. هرچند مکس امروز پنالتی داشت اما اگر از اول هم استارت میزد احتمال آنچنانی برد نداشت. مرسدس سریعتر از ردبوله فعلا. البته نظر شخصی منه. اگر دقت کرده باشید استینت دوم وقتی راسل و مکس از پرز رد شدن تا چند دور پشت هم بودن اما فاصله بینشون کم نشد. ردبول باید آپدیت درست و حسابی بیاره تا برگرده. در مورد اینکه چه کسی بهترین راننده برای صندلی پرز هست واقعا ایده ای ندارم. ریکاردو که عملکرد بی ثبات داره ، لاوسون تجربه نداره که مستقیم با تیم مدعی قهرمانی بیاد به اف وان ، یوکی شاید بهتر باشه اما همچین رانندگی خوبی هم نکرده تا به چشم بیاد. فقط امیدوارم قهرمانی از دست نره حالا هر اتفاقی که بیوفته
سلام.علی آقا چرا ماشین راسل تحت بررسیه؟
سلام آقا سعید عزیز
حقیقت نمیدونم با بنده هستید یا خیر اما ماشین راسل به دلیل یک و نیم کیلو وزن کمتر تحت بررسی قرار گرفت و دیسکوالیفای شد
آقا یه بمب آوردم که باهاش سایت و بترکونم،، آماده اییین ،، جرج راسل راننده برنده تیم مرسدس بدلیل پایین تر بودن وزن در وزن کشی پایان مسابقه، حذف و پیروزی به لوییس همیلتون از همین تیم رسید ،گفتنی ست که چارلز لکلرک بدلیل حذف راسل از رده بندی مسابقه، به آخرین سکوی بلژیک دست یافت
الان باید بگم،، پرراااامممممم ریخت👀😬😬
اگه این خبر درست باشه
ای جانم به این برد.طرف فقط چون یک بار پیت انجام داد شد بهترین راننده و کسه که تو استارت با وزیر اخراجی مکزیک اونجوری رد شد و دو دور بعد لکلرک رو گرفت و تا اخرش بی نظیر بود شد هیچی
واقعا حقش بود.نوش جونش
نیکو جان انصافا حق اون بچه نبود اینجوری بزنن تو ذوقش.
من نمیفهمم اون همه استوارت و مقامات و مسئولین اونجا دارن چکار میکنن که این موضوع ب این مهمی اینقدر دیر اعلام میشه، بیچاره جرج تمام خوشحالی بعد از پیروزیش از گلوش دراومد🤔 مرسدس هجده امتیاز مفت از دست داد،هر چی فکر میکنم راجع به این فصل و این ریس جز اینکه کائنات سر شوخی رو با ما باز کرده چیزی دیگه به ذهنم نمیرسه..ولی بشخصه این قانون ترازی وزن ماشین آخر ریس و بدترین قانون وضع شده تو فرمول یک میدونم ،راننده با همه امید و توانش تا آخرین نفس جلوی بهترین راننده چند سال اخیر ف وان جنگید و پیروز شد آخرش اینطوری بردش و پر پر کردن..
واقعا بعضیا چرا انقدر خوش شانسن آخه😉🙌
واقعا مقصر تو تو بود
آقا نیکو خوش اون راننده ای هست که ی ست لاستیکش به اندازه ۲ست هارد جواب داده در صورتی که خیلی هم مهارت سیو لاستیک نداره
دم فیا گرم، با محدود کردن منطقه دی ار اس سبقت گیری سخت تر شده بود،، فصل های قبل
تو اسپا سبقت گرفتن مثل آب خوردن بود ولی اکثر سبقت های امروز تو نقطه ترمز گیری بود..
انتظار این پیس از فراری و مرسدس رو نداشتم..
طبق پیشبینی همه انتظار میرفت فراری زجر بکشه تو این پیست،،ولی با عملکرد فراری برای نیم فصل دوم، کلی به تیم امیدوار شدم..
فراموش نکنید فراری نه مدیر فنی تاپی داره نه مدیر شاسی و حتی مدیر آیروش هم بعد از رفتن سانچز، به طور موقت مسئولیتشو به عهده گرفته و عملکرد فراری اینه…!
یه یک و دو به همین زیبایی غیب شد..
قلبم شکسته، دلداری لازمم🥺تبریک میگم به فنهای لکلرک، امروز خوشحالی برای شما بود.. راننده تونم عالی بود سکو هم حقش بود.خوش باشید
فقط دوستان دیس ندید، من قلبم شکسته، یک ودومون دود شد رفت..
عجب جورج بدبخت حتی با اون مسترکلس استراتژی استووارد ها همه یقه جورج و همه یقه مرسدس رو گرفتن
واقعا تمام رانندگی همیلتون رو ندیدین و میگین که خوش شانس بوده ؟ استارت بهتر ، تو پیچ اول کامل وسط باشی و پا به پای ماشین گرند افکت ردبول بری و دور سوم لیدر بشی ! کل مسابقه رو درست و بجا رانندگی کنی بدون اشتباه ! اینقدر خوب برونی که قدرت ریسک به مرسدس بدی راسل رو بیرون نگه داره تا همیلتون از پیت دوم غیر ضروری خودش برسه؟
ببینید مسئله حذف راسل فقط همین بنزین و وزن نیست …
اول موضوع استراتژی مرسدس بود :
1- چرا اول راسل میره پیت ؟ اول اون ماشه رو میکشه … به هر حال پیت 18 ثانیه یعنی هر کی زودتر بره بهتره
2- دیتا / تلمتری / جی پی اس و یه سیستم فوق سریع محاسباتی موجوده برای راسل و پیت استاپ زود اش و صحبت راننده هم موجوده که میگه من رو تایر هارد خوب هستم و تو پیت اولیه نصف دور هم طول نکشید که ساینز رو گرفت ، چه فکری کرده مرسدس با خودش که اندرکات لکرلک میشه ؟ بشه یک دور بیشتر طول نمی کشید رد میشد !!! بردن همیلتون به پیت استاپ دومی کاملا غیر ضروری به نظر می اومد
3- با توجه به وزن کمتر راسل ، میگیم خوب دلیل نمیشد که همیلتون پیت دوم رو نره ولی کاشکی لااقل چند دور دیرتر می رفت ، اونوقت مک لارن پیاستری اینقدر نزدیک اش در نمی اومد ، چون مک لارن فقط به مرسدس جواب پیت می داد ، شاید با هم می رفتن و همون اتفاق پیاستری تو پیت با دو ثانیه تاخیر همین نتیجه رو می داد ، باز جا برای پیت دوم راسل بود و سوم راحت میشد ، دیسکوالی هم نمیشد
4- من مطمئن هست دورهای آخر مرسدس میدونسته موضوع رو، لااقل مدیرهای اصلی میدونستن ، ولی چرا دستور لیفت ندادن نهایت میخواست پشت نوریس باشه ، اینقدری سرعت بیاره پایین و رو ماربل ها بره تا خورده لاستیک جمع کنه و رو وزن باشه ؟
شاید خیلی صحبت های من درست نباشه … اما نظر منه و سوالات من …
چیزی که واسم خیلی عجیبه، سرعت بینظیر راسل توی سکتور های یک و سه بود ! خصوصا سه!!!
اتفاقا بعد از اتمام مسابقه خیلی دوست داشتم بدونم لوییس و راسل چقدر بنزین باقی گذاشتن که مشخص شد، راسل دیسکوالیفای باید بشه و شد …!
مسابقه ی خوبی داده بود ولی خب قانون باید رعایت بشه، بنظرم تقصیر گاراژ هست که حواسشون به بنزین نبود، شاید با رعایت مصرف بنزین دو رده از دست میداد اما خب اینقدر ضرر نمیکرد.
نمیدونم پیس امروز مرسدس از کجا اومده اما باید اعتراف کنم امیدوار کنندس
امین جان دیسکوالیفای مربوط به بنزین نبود.
آقای صالحی پس مربوط به چی بوده؟
باقیمانده بنزین کافی و درحد مجاز بوده ، یحتمل مشکل مربوط به سایش و در نتیجه کمبود وزن تایرها بوده .
دیسکوالی مربوط به وزن ماشین بدون بنزین بود
هزار دلیل داره
شاید مسخره به نظر بیاد ، حتی اب رادیاتور هم میتونه دخیل باشه ، روغن موتور حتی … لزوما خورده لاستیک های رو تایرها اونقدر وزن نمیده به ماشین حالا 300 گرم نهایت
بحث تایر هارد کهنه سبک تر از نو هست هم هست حالا دقیق نمیدونم ولی ماشین راسل 2.28 لیتر بنزین برداشته شده ازش و هنوز بنزین هم بوده داخلش گویا باز اکی نبوده ، عجیبه واقعا …
یه چیزی این ماشین کم بوده وزن اش واصلا ربطی به بنزین نداره ، چون دوبار بعد از مسابقه بدون بنزین وزن شده
حالا دونسته یا ندونسته ، مرسدس باید الک کنه ماشین رو ببینه چی وزن رو اورده پایین عجیبه چرا اینقدر راحت قبول کرده مرسدس حالا سوالیه …
با عرض پوزش از همه ی دوستان و متشکر از تذکر عزیزان بابت اشتباهم🙏
متاسفانه از لحاظ امتیازات تیمی خیلی به ضررمون شد
سطح دانش یه عده واقعا فاجعه باره.یعنی وقتی دو خط مینویسن عجیب ناامید کننده میشه و ادم از خودش میپرسه اینا چطور فرمول یک دنبال میکنن و چرا اصلا علاقه ای به پیشرفت ندارن.کامنت های در حد کودکان هم که حرفی دربارش نزنیم.
پ.ن:استوری مکس دوست داشتم
مسابقه عجیبی بود.
از اینکه لوئیس دوم شده بود ناراحت شده بودم اما از دیسکولیفای شدن وودی بیشتر ناراحت شدم. حقش صفر امتیاز نبود. عالی کار کرده بود. به اعتقاد بنده لوئیس مسابقه بهتری نسبت به وودی داده بود. البته جفت راننده ها بینظیر بودن. میشه گفت تمام راننده های چهار تیم برتر عالی کار کردن. مشخصن بجز پرز!! لوئیس در دو دور اخر دوتا اشتباه ریز داشت و نوریس هم استارتو خراب کرد و پیاستری هم چند باری داشت میرفت رو سنگ ریزه ها اما اشتباهات خیلی کوچیک بودن. بولد ترین نکته مسابقه رو پیاستری گفت. هوای تمیز. مکلارن ها ماشین های سریع تری نسبت به مرسدس ها بودن اما در اکثر دورها در هوای کثیف بودن برای همین میانگین تایم اونها سریع ترین نبود. خود پیاستری هم در کول داون روم گفت که تا نزدیک میشدن، باد کثیف حسابی کار دستشون میداد. این قضیه برای همه تیم ها صادق بود. در مورد لوئیس و راسل هم داستان همین بود. البته ماشین لوئیس در مستقیمی ها سرعت کمتری نسبت به راسل داشت. فکر کنم حدودن 6 کیلومتر بر ساعت. اینکه ستاپشون فرق داشته یا داستان چیز دیگه ای بوده رو در جریان نیستم. ولی هرچی بود، باعث شد لوئیس اینقدری نتونه نزدیک بشه که حمله کنه. وگرنه میکرد. لوئیس جایگاهشو از عملکرد خوبش در تایمگیری و مشخصن چند دور اول داشت که لیدر شد و رفت در هوای تمیز. بنظرم اگر دور سرد کردن بعد از مسابقه رو میزدن، نتیجه تغییر نمیکرد.
مرسدس 18 امتیاز مفت رو داد رفت!!
یه نکته دیگه از مرسدس برام جالب بود. مرسدس این هفته اپدیت ایرودینامیکی اورد یا حداقل ایرودینامیکی هاش رو ما دیدیم. اما بعد از تمرین اول و دوم و مشکلات ماشین با اپدیت های جدید، مثل پورپوسینگ و پرفورمنس پایین، اپدیت ها برداشته شد و اپدیت ها برگشت به مجارستان. با این حال یک دو کرد ( فرض کنیم راسل دیسکولیفای نشده :)) ). اینجا هوشمندی مرسدس در اپدیت اوردن رو نسبت به فراری دیدیم. اونا یه دفعه اپدیت ها رو رو کردن و مجبور شدن همه رو بردارن، مرسدس پله پله اپدیت داد و عقبگردشم فقط یه پله بود. قشنگ کار این دوتا تیم مثل دانلود فایل های حجیم بود. کسی صد گیگ رو در یه فایل دانلود نمیکنه. مثلن در 20 پارت 5 گیگی برای دانلود میذارن تا اگر کسی این وسط به مشکلی خورد، ضرر زیادی رو متحمل نشه.
اینم باید گفت مرسدس ها در هر دو استراتژی سریع بودن. بنظرم جدای از بحث راسل و کار نکردن اپدیت ها یا بقول تیم، نشناختن اپدیت ها بخاطر شرایط تمرین سوم، مرسدس این اخر هفته رو با مثبت های زیادی تموم کرد. شخصن خیلی امید دارم به تیم. امیدوارم در نیم فصل بعد هم عملکرد خوبی رو داشته باشن.
من و امثال من کم کم باید برای مسابقه ابوظبی اماده بشیم…..
چه ابوظبی شود
ولی حتی اگه مرسدس ماشین سریعی داشته باشه راسل رو میندازه جلو یا حداقل سعیش رو میکنه
ولی واقعا ایده جذابی بود✌