مسابقه موتوجی پی آمریکا 2024 ؛ پیروزی ماوریک از 11ام

محمد نامور

2024-04-15

خبر موتوجی پی

9 دیدگاه

1. 

   alireza

   3

   0

   آدرنالین

2. 

   Arefmiv

   3

   0

   واقعا هیجانی که تو اسپرینت آمریکا بود چندین ساله تو فرمول یک نیست آگوستا چرخ به چرخ مارکز بود هر لحظه ممکن بود با 200 تا سرعت بهم برخورد کنن… حیف که عین فرمول ورزش پولدار ها نیستبا رسانه دو ساعت میخوابی تا یکی سربقت بگیره بیدارت کنن موتو جی پی ورزش ت… داراست

   • 

     f.p.e

     4

     0

     یجورایی خوبه که نیست وگرنه فاصله تیم ها زیاد میشد
     البته با ورود لیبرتی مدیا خیلی چیزا تغییر میکنه ولی باید محتاطانه تر عمل کنن چون طرف مقابلشون انگلیسی ها و آلمان ها نیستن بلکه یه مشت لاتین و آسیایی متعصب هست

3. 

   Ali.. Ferrari

   4

   0

   مسابقه زیبایی بود از همون اول.رقابت بین آکوستا و مارتین و مارکز بود که تغییر رده میدادن بگنایا هم باهاشون بود تا چند دور اول ولی پیس کافی نداشت و بستیانینی ازش رد شد و ماوریک هم از هر دوتاشون.مارکز یه بار برای عبور از مارتین و لیدر شدن تلاش کرد ولی مارتین توی انتهای مستقیمی بطور خطرناک جلوش رو بست و مارکز خوب جمع کرد خودشو.عجیب بود پنالتی نگرفت چون کلا برای دفاع و چرخ به چرخ شدن توی موتو جی پی،رایدرها رو تا حد امکان آزاد میذارن و سلیقه ای در کار نیست.آکوستا از مارتین عبور کرد و مارکز هم تونست از هر دو عبور کنه ولی باز دوباره تکرار زمین خوردنهای مارکز.ماوریک پیس فوق العاده پیدا کرده داشت و از آکوستا هم عبور کرد و حتی وقتی دو ثانیه گپ باز کرده بود،توی دو دور آخر هم ۷دهم دیگه فاصله رو بیشتر کرد چون ریتم خیلی سریع داشت که حاضر نبود برای مدیریت و احتیاط سرعتش رو کمتر کنه تا لحظه آخر و تو گاراژش همه صورتشون رو گرفته بودن از سرعت فوق العادش.آکوستا هم رکورد جوانترین رایدر که دو مسابقه پشت سر هم سکو گرفته باشه در اختیار گرفت.مارکز و آکوستا مسابقات این فصل رو فوق العاده زیبا کردن.

   • 

     Arefmiv

     2

     0

     کلا مارتین ناشی عمل میکنه تو سبقت خیلی ناشیانه

4. 

   f.p.e

   4

   0

   عجب مسابقه ای🔥🔥
   هیجان خالص بود
   من جای پیت بیرر بودم همین الان پدرو آکوستا رو تو تیم اصلی میوردم راحت میتونست برا قهرمانی رقابت کنه

   • 

     Ali.. Ferrari

     1

     0

     دوست عزیز fpe حتما سال بعد این اتفاق میوفته و آکوستا جای میلر رو میگیره.دوسال پیش قرارداد صد میلیون دلاری هوندا برای جذب آکوستا رو رد نکردن تا اونو توی تیم بذارن بمونه، فقط چون روکی هست یک سال صبر میکنن تا با موتو جی پی آشنا بشه و از نظر جسمی هم فرم بهتری پیدا کنه.همین الانم داره تیم اصلی رو شکست میده.تفاوت خاصی شاید بین کی تی ام و گس گس نباشه.اتفاقا دنبال جایگزین برای میلر بودن همین امسال ولی نگهش داشتن تا آکوستا جاش بیاد.اینکه به عنوان روکی توی تیم اول باشه مقداری فشار روانی بیشتر برای آکوستا بهمراه داشت و تیمش اینو نمیخاد تا اون تحت فشار زمین بخوره و آسیب ببینه و آینده ی اون که میتونه سالها قهرمان موتو جی پی بشه از بین بره.الان توی حداکثر سرعت با مارتین و بگنایا اکثر مواقع مساوی هست پس موتوره دوم ضعیفی نداره.نیاز داره مدیریت تایرش رو بهتر کنه.مسابقه اولش که چندین بار پاور اسلاید کرد گفت از اینکه تایر دود کنه و تماشاچی ها خوششون میاد لذت میبرم.خب وینیالز هم گاهی پاوراسلاید میکنه توی بعضی پیچ ها ولی تایرشو از بین نمیبره.از مسابقه بعد دیگه اونقد پاوراسلاید نکرد چون بهش گفتن دلیل چهار پنج رده از دست دادنش چی بوده.باید چیزای زیادی یاد بگیره تا این استعدادش نابود نشه.همین امسال اگه بگنایا مثل هر سال،نیم فصل دوم موتورش روشن نشه،ممکنه بتونه رقابت کنه با مارتین.ولی انتظار بزرگی هست ازش.

     • 

       f.p.e

       2

       1

       بله درسته این موضوع کمی ریسکیه ولی کی تی ام با اون پیشینه متواضعش چیزی برای از دست دادن نداره شاید انتظارات از خود آکوستا زیاد باشه ولی از کی تی ام فعلا انتظارات خیلی بالایی نمیره درحال حاضر ما تاحدودی به لطف خود اکوستا توان موتور گس گس رو فهمیدیم اما سوال اصلی اینه که توان واقعی موتور کی تی ام چقدره ؟ قطعا به نسبت مبهمی بیشتره..منتها کارخانه در این مورد خیلی صبورانه و دوکاتی طور پیش میرن درحالیکه این یه مورد استثناء باید هوندا طور پیش بره و کسب تجربه میتونست تو تیم اصلی باشه تا سال بعد با آشنایی بیشتری نسبت به موتور اصلی مدیران اصلی تیم و فضای یه تیم بزرگ سازنده به سمت قهرمانی بره چون فرصت زیادی تا سال ۲۰۲۶ نمونده بعد اون همه چیز نسبتا مبهمه ولی این چند فصل بخاطر افت فاحش دو غول ژاپن و رقابت شدید درون تیمی دوکاتی امکان رقابت وجود داشت و هنوز داره موضوع اینه که خیلیا به اکوستا به چشم مارک مارکز نسل جدید نگاه میکنن و این نیو مارکز نگه داشتنش خیلی سخته ژاپنی ها ذره ای اوج بگیرن با پیشنهاد های نجومی میان و کی میتونه به هوندا یا یاماها نه بگه ؟ پس براشون بهتره هر چه زودتر و به هر قیمتی با یه قهرمانی قفل بشه همونطور که یاماها با قهرمانی ۲۰۲۱ فابیو رو قفل کرد

5. 

   parvizki

   1

   1

   یه مسابقه پرهیجان و عالی.پدرو نشون داد آینده مال اونه ،باگنایا بازم ثابت کرد بخاطر موتورش بالای جدوله،و مارکزی که اگه قهرمان میشد بالاخره از زیر فشار روانی آزاد میشد چون تو همین چند مسابقه داره با موتور اخت میشه فقط همون عجول بودن همیشگیش بهش ضربه میزنه…