فرمول یک ایران – تمرین سوم گرندپری ایتالیا 2019 در ساعت 14:30 به وقت تهران در پیست مونزا ایتالیا شروع و با صدرنشینی سباستین فتل از تیم فراری به پایان رسید.

 


نکاتی پیش از تمرین سوم و تعیین خط:

با توجه به اینکه تیم ها نتوانستند تمرینی مرتب و منظم را داشته باشند و اکثر اطلاعاتی که نسبت به سرعت های مسابقه ای و سریعترین تک دور ها بدست آمده می تواند برپایه نادرستی بنا شده باشد قصد انتشار این اطلاعات را نداریم ولی چند نکته:

1 – به نظر می رسد فراری در پاوریونیت جدید خود، دور هایی که در حالت مسابقه ای زده است توانسته است به مود و تنظیمی برسد که در “این پیست” فرسایش تایرها را کنترل کند و به حالت بهینه ای برسد اما اینکار به قیمت از دست دادن بخش اعظمی از قدرت فراری می باشد! حال آیا فراری می خواهد تایر حفظ کند یا اینکه در دور ها سریعتر باشد یک دوراهی بزرگ برای استراتژیست های آنها خواهد بود امشب…

2 – جورج راسل گفته است که داشتن تو(Tow) یک مسئله حیاتی در این پیست و مخصوصا داخل مرحله تعیین خط هست؛ داخل تعیین خط این مسئله می تواند تا نیم ثانیه زمان بسازد…(حتما تعیین خط غوغایی برای خودش چون همه منتظرن کی اول بیرون میره و پشتش بچسبن تو بگیرن)

3 – یک دوراهی دیگر برای همه تیم ها وجود دارد آن هم این مسئله که با توجه به داده های هواشناسی مرتبط با پیست، تیم ها نمی دانند که تنظیماتشان را روی حالت بارانی بگذارند یا خشک، در هر صورت امکان دارد به یکی از مراحل تعیین خط یا مسابقه آسیب برسد و تیم ها نتوانند آن عملکردی که میتوانن داشته باشن را ارائه کنند.

4- لوییس همیلتون گفته است که جنگ ما با فراری ها داخل مونزا خیلی نزدیک تر از اسپا می تواند باشد، ما در تک دورهای سریع هم به فراری ها نزدیک هستیم… داخل سرعت مسابقه ای هم از آنها قدرتمندتر هستیم و به نظر میرسد که یکشنبه رقابت خوبی را باهم داریم…

5 – اگر شرایط مسابقه بارانی باشد، با توجه به داونفورس بالایی که ردبول و مرسدس دارند، اوضاع به مراتب برای آنها بهتر است.


 

خلاصه ای از رخداد های تمرین سوم…

14:30 – پرچم سبز و شروع تمرین سوم…

14:58 – چارلز لکلرک فعلا با ثبت زمان 1.20.452 ثانیه در صدر جدول زمانی قرار دارد.

15:02 – دو خودروی ردبول در حال تست بال های جلوی متفاوتی هستند.

15:15 – مایکل مسی به رانندگان اخطار داده است که اگر در طول مرحله تعیین خط بخواهند با توجه به مزیت تو(Tow) در این پیست، رفتارهای نامتعارف نشان دهند، جریمه جایگاه دریافت خواهند کرد.

15:19 – سباستین فتل با ثبت زمان 1.20.294 خود را به صدر جدول می رساند.

15:24 – مکس ورشتپن خودش را بین دو فراری قرار می دهد…

15:25 – الکس البون در رادیو تیمی به تیم خود نسبت به وضعیت خودرو در سرعت های پایین و دنده های سنگین اعلام نارضایتی می کند و درخواست راه حل می کند…

15:29 – 14 راننده اول همه در فاصله یک ثانیه ای هم هستند…

15:30 – پایان تمرین سوم و فتل با فاصله 0.032 ثانیه با ورشتپن در جایگاه اول تمرین قرار گرفت…

زمان های ثبت شده رانندگان در جدول زمانی تمرین سوم گرندپری ایتالیا 2019:

ردهرانندهتیمزمان
1سباستین فتلفراری1:20.294
2مکس ورشتپنردبول+0.032
3والتری بوتاسمرسدس+0.109
4چارلز لکلرکفراری+0.109
5دنیل ریکاردورنو+0.270
6لوییس همیلتونمرسدس +0.301
7نیکو هالکنبرگرنو+0.458
8الکساندر آلبونردبول+0.533
9آنتونیو جیوویناتزیآلفارومئو+0.587
10دنیل کویاتتورو روسو+0.651
11کارلوس ساینزمکلارن+0.655
12سرجیو پرزریسینگ پوینت+0.709
13پیر گسلی تورو روسو+0.779
14لندو نوریسمکلارن+0.998
15کیمی رایکوننآلفارومئو+1.031
16کوین مگنوسنهاس+1.042
17رومن گروژانهاس+1.327
18لنس استرولریسینگ پوینت+1.345
19جورج راسلویلیامز+2.080
20رابرت کوبیتساویلیامز+2.464

36 دیدگاه

    • 5red16

      13

      2

      سلام
      ببخشید این موضوع ربطی به کامنت شما نداره
      اما به نظرم الان وضعیت لایک و دیسلایکها بهتر شده
      اینکه فقط اعضا بتونن نظر بدن و لایک کنن

  1. McLaren F1

    17

    1

    عکسی که از ورشتپن گذاشتین انگاری داره به ماشین فراری میگه :
    حیف که امسال خیلی داغونی، هم خودت هم گاراژت وگرنه قرارداد باطل میکردم میومدم فراری

  2. REZA.M

    8

    0

    تیم ها خیلی به هم نزدیکن.امیدوارم اوت لپ همدیگه رو خراب نکنن تا یه رقابت سالم رو ببینیم.
    چیزی که خیلی برای من تعجب آور بود اختلاف اسپیدترپ فتل و بوتاس بود.اسپید ترپ بوتاس دقیقا 15 کیلومتر از اسپیدترپ فتل بیشتر بود.

      • Akbar (Ghasemi)

        5

        0

        Out lap
        لپیه که راننده از پیت خارج میشه و یک لپ نرمال رو به منظور مهیا شدن واسه لپ اصلی تعیین خطش میزنه…
        Hot lap/Flying lap
        لپ اصلیه تعیین خطیه
        In lap
        لپ نرمالیه که راننده بعد از لپ تعیین خطیش میزنه تا برگرده و وارد پیت بشه…
        No time یعنی راننده هنوز دوری که ثبت شدنی باشه نزده

      • REZA.M

        3

        0

        سلام دوست عزیز.آقا اکبر کامل و دقیق گفتن.
        فقط یه مورد رو اضافه کنم که توی دور in lap یعنی بعد از hot lap معمولا راننده ها ماشین رو خنک میکنن و باتری رو هم شارژ میکنن و بعد از اون میرن پیت.

    • سید علی حسینی

      11

      0

      سلام، ببین اینطوری فک کن:

      وقتیکه مثلا ماشین نوریس داره جلو حرکت میکنه داره هوا رو میشکافه میره جلو، پشت ماشین نوریس یه حفره و سوراخی انگار از هوا وجود داره که داخلش مقاومت هوا کمتره و ماشین پشت سری اگر داخل این حفره قرار بگیره میتونه راحت تر هوا رو بشکافه و سریعتر بره، داخل باکو مثلا میشه گفت رفتن به داخل این حفره میتونه 0.4 ثانیه سریعتر کنه یه ماشین رو، داخل مونزا حالا راننده ها میگن تا نیم ثانیه هم میتونه باعث سریعتر شدن بشه، حالا اینجا ها باید همتیمی ها به هم حال بدن

      • amirbnd

        6

        0

        ممنون سید جان

  3. 5red16

    8

    0

    سلام سید جان
    یک سوال
    توی تمرینات چارلز جلوتر بود
    اما در انتهای تمرین سوم الان سب جلوتر از چارلزه
    به نظر میرسه که سباستین در تعیین خط هم رتبه بهتری داشته باشه
    حالا میخوام بدونم دلیل این جلو بودن به تنظیمات ماشین برمیگرده یا اینکه وتل پیست رو بهتر درک میکنه؟
    اخه بچه ها تو بلژیک به ستاپ ماشین وتل معترض بودن
    در ضمن یک تشکر اساسی هم بابت پوشش فنی و آماری تمرینات و تعیین خط میکنم

    • سید علی حسینی

      10

      0

      سلام، ارادت
      فعلا تمرین سوم امروز بیشتر مربوط به تلاش برای پوشش ضعف هایی که دیروز داخل تمرین یک و دو بود راننده ها داشتن تلاش می کردن، تیم ها تنظیمات متفاوتی رو استفاده می کردن داخل تمرین، فرق بین مونزا و اسپا بین چارلز و سب بیشتر برمیگرده به نحوه فرمون دادنشون، که سب بابت اون عدم راحتی با ماشین کمی مشکل داره، داخل اسپا توی دو جا نسبت به چارلز زمان از دست داد یکیش فک کنم اسمش پوآن باشه(فرانسوی بد دست تلفظ میشه :دی ) یکیش هم قبل از لِکام، چارلز به خاطر اینکه میتونه راحت تر رفتار کنه با ماشین اینجاها خیلی خوب بود نسبت به سب که باعث شد هم زمان بهتری نسبت به سب داشته باشه و هم تایرهاش دیرتر فرسوده بشه، حالا این چالش داخل مونزا به طور کل برمیگرده به پارابولیکا(یخورده هم لس موز(من تلفظ های ایتالیایی و فرانسوی والا زیاد خوب نیستم اگر غلط تلفظ می کنم ببخش))، اگر سب بتونه این یه تیکه رو در بره میتونه بهتر از چارلز زمان ثبت کنه(علاوه بر این مسائل، متغیرهای زیاد دیگه ای هست که هیچوقت ما نمیتونیم مطلع بشیم اینه که میزان فشار و بازی بازی کردن با پدال گاز و ترمز که داخل اونجاها هم تکرار میشه این داستانا)…

      • pejman

        5

        0

        سلام وقت بخیر قبلا پشتیبانی کانال و سایت نسبت به انتقادات هیلی خود و بی نظیر بود اما الان بهای قبل داده نمیشه دلیل خاصی داره؟!؟ این پشتیبانی نقطه قوت مثال زدنی شما بود نسبت به خیلی رسانه های بزرگ دیگه با بودجه های هنگفت اما الان ….

      • سید علی حسینی

        6

        0

        سلام، سایت و کانال الان هر انتقادی داری بگو، اگر هر ضعفی هست بگو حتما جبرانش می کنیم، کانال آپارات که فوق العاده بروزه، هر روز ویدیو های جدیدی از رقابت های مختلف قدیم و جدید میزاریم، کانال تلگرام هم خب یه سری مسائلی هست که داره هم ما هم خیلی های دیگه رو اذیت می کنه ولی خب هرچی که هست رو بگو… صفحه اینستاگرام هم قبل از اینکه پاک بشه و دوباره ساخته بشه، یعنی همون صفحه motorsportir خیلی خوب بود، خودم اصلا اینستاگرام نصب داشتم رو گوشیم و هر روز 3 4 تا خبر و کلیپ میزاشتم توش ولی یخورده ریپورت ها و یه سری مسائل حاشیه ای زیاد شد و صفحه از دسترس خارج شد و دوباره یه صفحه دیگه ساختیم که یخورده داریم داخلش چراغ خاموش میریم… ولی خب حرفهاتو بزن پژمان، من با بچه ها بررسی می کنم سعی می کنم بهترین تصمیم گرفته بشه

      • 5red16

        3

        0

        ممنون سید جان
        راستش در مورد اون موضوع انتخاب سخت فراری من فکر میکنم فراری حفظ تایرها رو ترجیح بده
        این نظر شخصی منه
        فکر کنم اگه فراری مشکلش با تایرها رو حل کنه اونوقت با تمرکز بهتری میتونه به سایر مشکلاتش بپردازه
        آخه ببین وقتی تیم فکر میکنه همه چیز رو به راهه بعد یک دفعه میبینه ماشین لاستیک خوری وحشتناکی داره، همه معادلاتش به هم میریزه
        واسه همین فکر میکنم مساله تایر واسه فراری پیشنیاز حل سایر مشکلاتشونه
        بمیرم واسه فراری فنها که اول هفتشون رو باید با ضد حال تیم محبوبشون شروع کنن
        😉❤🏎

  4. امین

    6

    0

    آقای حسینی و همکاران محترم میدونم تکراریه ولی ممنون بابت زحمات و تلاشهاتون.
    ممنون که این خلأ وحشتناک موتور اسپورتو تو کشورمون پر کردید واسمون.
    لذت خوندن خبر یه چیزه و لذت خوندن نظرات دوستان چیز دیگه(چه مثبت چه منفی).
    امیدوارم بهترین اتفاقا براتون بیوفته چون لیاقتشو کاملاً دارید.

  5. امین

    5

    0

    آقای حسینی امکانش هست که بتونید پیش بینی بزارید از مسابقه؟
    مثلا بعداز تمرین دوم بشه ده تا راننده برتر پایان مسابقه یکشنبه رو حدس زد و امتیاز هم بابت پیش بینی صحیح تعلق بگیره.
    اگه بتونید اینکار رو انجام بدید (به این شکل یا بشکلی که فک میکنید بهتر باشه) بنظرم فوق‌العاده میتونه باشه . یه رقابتی هم بین بچه‌های سایت شکل می‌گیره.

  6. McLaren F1

    2

    0

    سلام آقای حسینی
    خسته نباشین
    یه سئوالی داشتم
    من جدول موتو جی پی رو نگاه میکنم از دیروز اما تاریخش درست نیست
    مربوط به سال ۹۷ هست
    خواستم ببینم فردا مسابقه داره ؟

دیدگاه خود را بیان کنید