هورنر: 50 اسب بخار اضافه در ردبول می توانست فصل را دگرگون کند

فرمول یک ایران – مدیر تیم ردبول، کریستین هورنر اذعان کرد که این تیم برای رقابت در فصل 2018 فرمول یک، 50 اسب بخار (40 کیلووات) نسبت به سایر موتور ها کمتر داشت.

تیم ردبول که در فصل 2018 از موتور شرکت رنو با آرم تجاری TAG Heuer استفاده می کرد، فصل را با مشکلات فنی مربوط به موتور آغاز کردند. گرچه در طول فصل توانستند بخشی از مشکلات مربوط به قابلیت اطمینان و همچنین عملکرد کلی موتور را بهبود ببخشند.

دنیل ریکاردو توانست دو برد بسیار ارزشمند برای تیم ردبول در مسابقات موناکو و چین کسب کند اما 8 بار به دلیل خرابی موتور اتومبیل خود مجبور به کناره گیری از مسابقه شد. مکس ورشتپن نیز در مسابقات اتریش و مکزیک توانست در سکوی نخست مسابقه قرار گیرد اما برد در برزیل را به دلیل برخورد با استبان اکون از دست داد.

با وجود اینکه تیم ردبول در طول فصل و به خصوص اواخر پیشرفت های بسیاری کرده بود، اما در نهایت تصمیم گرفتند تا بعد از 12 فصل از رنو جدا شده و برای فصل 2019 از موتور های شرکت هوندا استفاده کنند. همچنین خود تیم ردبول نیز اعلام کرده است که موتور های حال حاضر این شرکت ژاپنی قوی تر از موتور های رنو هستند و می توانند اختلاف آن ها را با تیم های بالای جدول برای رقابت قهرمانی در فصل 2019 جبران کنند.

مکس ورشتپن و دنیل ریکاردو

هورنر گفت:

در فصل 2018 قابلیت اطمینان چیزی بود که ما نداشتیم. ما در 11 یا 12 مسابقه مجبور به کناره گیری به دلیل مشکلات موتوری شدیم و این پاشنه آشیل ما شده بود.

همیشه گفتن اما و اگر و شاید کار راحتی است ولی اگر 50 اسب بخار اضافه داشته باشید، فصل متفاوتی را تجربه خواهید کرد. وقتی به تیم های دیگر با همان موتوری که شما در اختیار دارید نگاه می کنید دنیایی از تفاوت را متوجه می شوید. در همین فصل تیم مک لارن با موتور رنو حتی نتوانستند نزدیک به کسب سکو در مسابقات شوند.

همچنین هورنر به شاسی که این تیم در فصل 2018 در اختیار داشت، اشاره کرد و گفت:

ما باید کلاه خود را به افتخار تمام کسانی که در میلتون کینز (مقر تیم ردبول در انگلستان) کار می کنند و این شاسی که احتمالا یکی از بهترین شاسی های ما بوده است را ساخته اند برداریم.

خرابی موتور دنیل ریکاردو-ایتالیا ۲۰۱۸

هورنر در ادامه بیان کرد که هدف آن ها برای فصل جدید رسیدن به قدرت و قابلیت اطمینانی برابر با مرسدس و فراری هستند.

هورنر گفت:

لوییس همیلتون و سباستین فتل در فصل 2018 فقط یک DNF داشتند. این همان چیزی است که ما باید برای رسیدن به آن تلاش کنیم.

بخش عمده ای از صحبت های هورنر بستگی به موفقیت همکاری جدید با هوندا دارد. اگر چه همکاری هوندا با تیم جوان تر ردبول یعتی تورو روسو در فصل 2018 بسیار موفق تر از همکاری این شرکت ژاپنی با مک لارن بود اما بدون مشکل نیز نبود.

در گرندپری ابوظبی، پیر گسلی به دلیل مشکلات مربوط به روغن موتور اتومبیل خود مجبور به خروج از مسابقه شد اما از طرفی این اولین خروج او به دلیل مشکلات موتوری بود. با این حال هورنر از مشکل هوندا در ابوظبی احساس نگرانی نمی کند و بیان کرد همه چیز در مسیر درستی قرار دارد.