بال جلو فراری SF1000 در فرمول یک اتریش 2020

بررسی فنی بروز رسانی های فراری در گرندپری روسیه 2020

سید حامد محمدی
بخش فنی, فراری
فرمول یک ایران - تیم فراری در راستای بهبود عملکرد خودروی فصل 2020 خود، در گرندپری روسیه بروز رسانی هایی را برای خودروی خود آماده کرد. فراری بیان کرد که بروز رسانی های روسیه، فعلا اولین گام در جهت افزایش عملک... ادامه ...
کالین چپمن و ماریو آندرتی

کالین چپمن ؛ مرد نوآوری های اعجاب انگیز فرمول یک

سید حامد محمدی
ایستگاه تحلیل
آنتونی کالین بروس چپمن ( معروف به کالین چپمن ) را شاید بتوان یکی از بزرگترین مهندسان فرمول یک خواند. ایده ها و نوآوری های او آنچنان انقلابی در فرمول یک ایجاد کرد که شاید بتوان او را پدر آیرودینامیک فرمول یک نام... ادامه ...
آیرودینامیک فرمول یک

آیرودینامیک فرمول یک ؛ اصول پایه ای – قسمت دوم

سید حامد محمدی
بخش فنی
فرمول یک ایران - در قسمت اول مقاله آیرودینامیک فرمول یک با برخی از پایه ای ترین و مهم ترین اصول مکانیک سیالات که در فرمول یک نیز کاربرد فراوانی دارند آشنا شدید. در این قسمت می خواهیم شما را با نحوه تولید داون ف... ادامه ...
سیستم تعلیق عقب تیم فرمول یک مرسدس 2020

نگاهی فنی به بروزرسانی تیم ها در فرمول یک بریتانیا 2020

سید حامد محمدی
بخش فنی, بریتانیا, ویدیو
فرمول یک ایران - مسابقه فرمول یک بریتانیا 2020 با پیروزی لوئیس همیلتون از تیم مرسدس به پایان رسید و با چشم پوشی از حوادث پایان مسابقه، مرسدس  توانست بار دیگر، چه در مسابقه و چه در تعیین خط، قدرت خود را به تیم ه... ادامه ...
جیمز آلیسون

جیمز آلیسون: میراث فراری احساس مسئولیت بیش از حد آن ها است

سید حامد محمدی
آخرین خبرها, فراری
فرمول یک ایران - مدیر فنی تیم فرمول یک مرسدس، جیمز آلیسون معتقد است که فشار بیش از حد ناشی از عدم نتیجه گیری مناسب فراری، بار بزرگی را بر دوش متیا بینوتو، مدیر تیم فراری گذارده است. جیمز آلیسون خود در دو مقط... ادامه ...
متیا بینوتو - مدیر فراری

فراری کاهش قدرت پاوریونیت خود در فصل 2020 را تایید کرد

سید حامد محمدی
آخرین خبرها, فراری
فرمول یک ایران - مدیر تیم فراری، متیا بینوتو بعد از مدت ها اعتراف کرد که پاوریونیت این تیم ایتالیایی تحت تاثیر قوانین محدود کننده جدید فدراسیون بین المللی اتومبیلرانی (فیا) برای فصل 2020 فرمول یک قرار گرفته و ب... ادامه ...
تیم فراری - گرندپری کانادا 2019

دلایل سرعت پایین خودروی فراری در مسیر های مستقیمی

سید حامد محمدی
بخش فنی, فراری
فرمول یک ایران - تعیین خط اولین گرندپری فصل 2020 برای تیم فراری یک فاجعه بود. اگر چه آن ها در نهایت توسط چارلز لکلرک موفق شدند تا در مسابقه رده دوم را کسب کنند، اما این سکو عملا دردی از فراری دوا نمی کند چرا که... ادامه ...
واکنش فتل بعد از برخورد با کناره پیست - گرندپری آلمان 2018

سباستین فتل – اسکودریا فراری ؛ رویایی شیرین که رنگ باخت

سید حامد محمدی
ایستگاه تحلیل, سباستین فتل, فراری
فرمول یک ایران - سباستین فتل به فراری پیوست! بمب خبری در پایان فصل 2014 بود. رویای دیرینه فتل به حقیقت پیوسته بود چرا که او می توانست همانند الگوی دوران کودکیش مایکل شوماخر در ماشین قرمز رانندگی کرده و قهرمانی ... ادامه ...
آلن پراست و سیریل ابیتبول

رنو پسا ریکاردو؛ چه راه هایی برای رنو باقی مانده است؟

سید حامد محمدی
ایستگاه تحلیل, رنو
فرمول یک ایران - زمانی که رنو در سال 2016 به فرمول یک بازگشت، دو هدف گذاری را برای خود اعلام کرد. هدف گذاری اول آن ها این بود که طی 3 سال بتوانند در فرمول یک سکو کسب کرده و هدف گذاری دوم آن ها رقابت برای قهرمان... ادامه ...

ایرودینامیک فرمول یک ؛ اصول پایه ای – قسمت اول

سید حامد محمدی
بخش فنی
فرمول یک ایران - ایرودینامیک جزو جدا نشدنی موتور اسپورت، به خصوص فرمول یک، است. آیرودینامیک (Aerodynamic) که از دو کلمه aero که همان Air به معنی هوا و dynamic که مربوط به حرکت می‌باشد تشکیل شده است، علم مطالعه ... ادامه ...