فرمول یک ایران – روز چهارم و پایانی تست های پیش فصل بارسلونا راس ساعت ۱۱:۳۰ آغاز شد و این بار کیمی رایکونن از تیم فراری توانست با زمان ۱:۲۰٫۸۷۲ در جایگاه نخست قرار بگیرد، راننده ی جوان تیم ردبول یعنی مکس ورشتپن با زمان ۱:۲۱٫۷۶۹ پس از او قرار گرفت، جولیون پالمر از رنو نیز سوم شد.
خلاصه ای از اتفاقات روز چهارم تست بارسلونا؛
چهارمین روز تست بارسلونا
تست امروز تحت شرایطی شبیه به شرایط بارانی برگزار شد، تانکرهای آبی از پیش آماده شده بودند تا با ریختن آب موقعیت لغزنده ای ایجاد کنند.
در تست امروز والتری بوتاس، کیمی رایکونن، مکس ورشتپن، سرجیو پرز، استافل وندورن، رومن گروژان، جولیون پالمر، نیکو هالکنبرگ، دنیل کویات و آنتو جیویناتزی حضور داشتند.
لوئیس همیلتون که انتظار می رفت در تست امروز شرکت کند به دلیل مشکل الکتریکی ای که در ماشین خود داشت به همراه تیمش تصمیم گرفت تا در تست امروز شرکت نکند.
فراری همانند روز های گذشته عملکرد قابل قبولی داشت و کیمی رایکونن با زمان ۱:۲۲٫۳۰۵ در جایگاه نخست نوبت صبح تست امروز جای گرفت.
مکس ورشتپن
با خشک شدن پیست راننده ها لاستیک های خشک را انتخاب کردند که نتیجه ی آن سریع تر شدن آن ها و به ثبت رساندن زمان های سریع تر بود.
رومن گروژان پرکارترین راننده ی امروز بود، او توانست ۱۱۸ دور را با VF-17 خود کامل کند. راننده ی رزرو فراری، آنتونیو جیوویناتزی نیز پشت C36 تیم سائوبر نشسته بود و دورهای خوب و زیادی را در تست امروز به ثبت رساند.
تست امروز روز ناامیدکننده ی دیگری برای تیم تورو روسو و دنیل کویات بود، کویات تنها یک دور در نوبت صبح زد و به دلیل مشکل نامشخصی که داشت به گاراژ برگشت. تیم ویلیامز هم پس از اتفاقات روز قبل تصمیم گرفت که در تست امروز حاضر نباشد.
در نوبت بعد از ظهر تست شاهد رقابت مکس ورشتپن و کیمی رایکونن برای کسب جایگاه اولی بودیم و به نظر نمی رسید که تیم مرسدس بخواهد فشار چندانی برای تصاحب جایگاه نخست به خود بیاورد.
رایکونن در مقطعی جایگاه نخست را به مکس ورشتپن واگذار کرد ولی در ادامه نه تنها توانست اول بشود، بلکه زمان های خودش را نیز بهبود می بخشید و در پایان با زمان ۱:۲۰٫۸۷۲ کارش را تمام کرد، این پایان خوبی برای عملکرد تحسین برانگیز فراری در تست های بارسلونا بود.
| POS | راننده | تیم | زمان | دور | لاستیک |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | کیمی رایکونن | فراری | 1:20.872 | 93 | سافت |
| 2 | مکس ورشتپن | ردبول | 1:21.769 | 85 | سافت |
| 3 | جولیون پالمر | رنو | 1:21.778 | 39 | سافت |
| 4 | رومن گروژان | هاس | 1:22.309 | 118 | سوپرسافت |
| 5 | آنتو جیوویناتزی | سائوبر | 1:22.401 | 84 | التراسافت |
| 6 | سرجیو پرز | فورس ایندیا | 1:22.534 | 82 | سوپرسافت |
| 7 | استافل وندورن | مک لارن | 1:22.576 | 67 | التراسافت |
| 8 | والتری بوتاس | مرسدس | 1:23.443 | 68 | سافت |
| 9 | نیکو هالکنبرگ | رنو | 1:24.974 | 51 | سافت |
| 10 | دنیل کویات | تورو روسو | - | 1 | - |
یعنی میشه کل فصل به همین نزدیکی باشه زمان ها
امیدوارم…
جالبه فراری از لاستیک نرم تر استفاده نمیکنه
با الترا سافت میان زیر ۱٫۱۹ احتمالا
به امید فصلی جذاب
تا ۱٫۱۸ از هردوشون(مرسدس و فراری) انتظار میره.
همین نشون میده که تست ها رو خیلی جدی نگیرید
تیم ها آنالیز های خاصی رو تو شرایط مختلف میکنند و هدفشون تایم زدن نیست!
درضمن
کی گفته با لاستیک التراسافت زمان کمتر میشه؟؟؟؟؟
کاملا به نوع پیست و آیروداینامیک خودرو بستگی داره چه لاستیکی بهتر باشه
هرچی لاستیک نرم تر باشه شتاب ماشین رو کم میکنه در عوض اوج گیری بعد ایپکس با فشار پدال گاز بیشتری انجام میشه. که حالا کاملا به پیست و ماشین بستگی داره. با این گفته شما موافق نیستم.
یه مثال میزنم بیشتر جا بیفته
مثلا با لاستیک مدیوم نهایت خودرو بیشتر میشه در نتیجه هرزگردی زیاد میشه که از اون طرف باید ایپکس ها رو دیر هنگام بزنی تا ماشین دور خودش نپیچه!، یا مثلا لاستیک های الترا چسبندگی رو زیاد میکنن، به دلیل اصطکاک زیاد شتاب رو کم میکنند و کنترل پیچ رو هم ساده تر
و خیلی عوامل دیگه ای که باید به یه نقطه تعادلی برسن
در مجموع و نوع طراحی خاص ماشین های فرمول لاستیک های soft بهترین گزینه هستن، در بعضی موارد هم supersoft ها خوبن و خیلی خیلی کم پیش میاد لاستیک ها ultrasoft بهترین نتیجه رو داشته باشن، الترا بیشتر به درد پیستهای خیابونی سرعت پایین با پیچ های زیاد میخوره.
درسته چون من پارسال هم تو اتریش یادمه با سافت بیشتر راننده ها زمان بهتری میزدن.معمولا سافت خوب جواب میده برای اکثر پیستا.
فراری که بهترین تیم ۴ روز تست بود امیدوارم این برتری رو تو فصل تداوم ببخشه
خسته نباشن یه ثانیه تفاوت هست بین وشتپن و رایکونن تقریبا.آفرین به رنو و پالمر.رنو امسال موتورش عالیه.هالکنبرگ چرا اینقدر متفاوته؟ حتما استراتژی های تیمی اینطور بوده ولی به هردوشون امیدوارم.ساوبر اگه امسال مثل هاس از موتور فراری ۰۶۲ استفاده میکرد میتونست بهتر از اینا باشه.کلا چیزی که معلومه تا اینجای کار اینه که تیما به هم نزدیک تر شدن.
ادمین جان چرا پرونده تست های بارسلونا گفتید بسته شد.هفته بعد مگه دوباره تست نیست؟
بله بخش دوم سه شنبه ی هفته ی آینده برگزار خواهد شد، تیتر تصحیح شد تا منظور را اشتباه نرساند.
خیلی ممنون از شما که اشاره کردید به این مسئله.
صحبت فتل که تویه کانال گذاشتید اخر خنده بود پوکیدم
بی صبرانه منتظرم ۶ فروردین بشه و اسبای رقصان رو ببینم
با اینکه این چند روز فقط جنبه تست داره ولی پیشرفت تیما مخصوصن فراری فوق العاده بوده..خیلی امیدوارم
فراری ازت رایضیم
انگار موتور رنو هم امسال خوبه و درکل تیم رنو هم پکیج خوبی برای امسال آماده کرده
مطمئنأ هفته بعد بعضی تیمها مخصوصأ فراری و مرسدس وارد ۱:۱۸ ها خواهند شد. حتی انتظارم اینه برای مسابقه فصل بارسلونا توی ۱:۱۷ ها دور بزنن.
forza ferrari
به امید فصلی جذاب
نه مثل فصل قبل
که مسابقات دربست مال مرسدسا بود